Az extrém sportok, a versenyzés és az off-road gyaloglás rajongóinak többsége erős terepjárók, úgy gondolja, hogy csak a meleg évszakban lehetséges olyan tartós felszerelést használni, amely képes legyőzni bármilyen szakadékot és sekély víztestet. Egészszezonos ATV-pályákat kínáló cégünk azonban segít abban, hogy szeretett vasbarátod megbízható, egész évben használható társsá váljon.

A bevált márkák kiváló minőségű, erős, strapabíró lánctalpasai bármit kibírnak időjárásés a durva terep jellemzői. Szóval ők:
jól megbirkózik a mély hófúvásokkal;
ne csússzon el a hóval borított utakat borító jégkérgen;
nem félnek a nedves talajtól és az eső által kimosott kátyúktól;
könnyen legyőzhető homok, mocsarak és meredek emelkedők.
Az ilyen hernyópályák segítségével felszerelése a motoros szán teljes értékű, méltó alternatívájává válik.

ATV-pályák széles választéka

Bár a gyártók az ilyen felfüggesztési rendszerek nem csak „egészszezonos” modelleket kínálnak, hanem kizárólagosan is téli lehetőségek, cégünk tapasztalt szakemberei a felhasználók széles körének preferenciáira és igényeire összpontosítva javasolják az egész évszakban módosított ATV-k (ATV és STELS) vágányvásárlását. Végül is számos előnnyel rendelkeznek téli modellek, nevezetesen:
lehetővé teszi a berendezés egész évben történő működtetését;
növelje a terepjáró vonóerejét, így nehéz rakományok szállítójaként is használható.

A katalógusunkban bemutatott ATV-k univerzális lánctalpas modelljei nemcsak különböznek egymástól elfogadható áron, hanem kifogástalan minőségben is. Nagy szilárdságú kovácsolt acélból készülnek, és terepjárókkal is kompatibilisek különféle márkák: Yamaha Grizzli, BRP, STELS és CF-Moto.

Az ATV-k különösen lelkes rajongói kihasználják Vas ló szinte egész évben. Vannak azonban, akik nyaralni küldik autójukat téli időszak. Vannak, akik saját biztonságuk érdekében hozzák meg ezt a döntést, míg mások inkább az ATV minőségének megőrzését preferálják. BAN BEN ebben az esetben, mindkét megoldás nagyon ésszerűnek tűnik.

És ez nem meglepő, mert ha hullik a hó, a mozgás a különböző utakon sokkal nehezebbé és veszélyesebbé válik. Télen lehetőség bejutni kellemetlen helyzet jelentősen megnő mind a tapasztalt sofőrök, és kezdőknek. Azoknak, akik nem akarnak megválni a sajátjuktól jármű az év bármely szakában vannak különlegesek ATV-pályák. Jelentősen növelik a jármű manőverezhetőségét. Velük a sofőr nem fél a hótól, sártól és még a legvadabb terepviszonyoktól sem. Egyszóval szinte bármilyen időben lehet utazni, mert vannak egész évszakos pályamodellek is.

A hevederek előnyei ATV-k számára:

a jármű terepjáró képessége többszörösére nő minden időjárási körülmény között és útviszonyok;

az ATV tapadása megnő a hevederek nagyobb érintkezési felületének köszönhetően útfelszín;

nő a jármű azon képessége, hogy nyugodtan meghódítsa a kis magasságokat (dombokat és lejtőket);

telepítés után bizonyos modellek nyomok, a hasmagasság több tíz centiméterrel nő;

A pályák telepítése rövid ideig tart.

A sávok telepítésének is vannak hátrányai, bár kisebbek:

A sínkészlet felszerelése után a gép méretei kissé megnőnek;

Csökken maximális sebesség mozgalom;

Az ATV irányítása kissé nehézkes.

A pályamodell kiválasztásakor figyelembe veendő tényezők.

A vágányok és az útfelület közötti érintkezési terület.

Fordulatkorlátozó megléte vagy hiánya.

Használat szezonális jellege.

ATV modell. Ehhez speciális sínbeépítő készletek vannak különböző típusok gépek és univerzális rendszerek.

A lánctalp kopásállósága és tartóssága, valamint a normál gumikészlet sok tényezőtől függ: a jármű terhelésétől, sebességtől, minőségtől és típustól útfelszín, valamint gondoskodni róluk.

ATV-pályák Univerzális járművé teszik az autót, és szinte bármilyen terepen áthaladhatnak.

A legtöbb ATV-tulajdonos nem használja acélbarátait téli idő, garázsban hagyva őket konzerválás céljából. Valószínűleg egyszerűen nem tudnak olyan egyedi eszközökről, mint például az ATV-sínek. A libák egész évben lehetőséget adnak arra, hogy ATV-vel közlekedjenek. De szeretném megjegyezni: a hernyók használata nyáron is lehetséges. A lánctalpas terepjárók növelik a vonóerőt, ezáltal növelik a teherszállítási és vontatási képességet nagy tömeg(feszültségben, és nem mozgásban) a terepjáró képesség is megnő, ennek köszönhetően szabadon tud mozogni jégen, hótorlaszokon, sárban, homokban, meredek lejtőkön mászni, mocsaras mocsarakon átszelni.

Olvasunk a terepképesség növelésének egyéb módjairól:

• Nézzük meg, hogy szükséges-e egyáltalán a telepítés
• lánctípusok és házi készítésű láncokról készült videók
• Részletes videók a barkács telepítésről és előnyeiről
• három különböző vizuális tesztet végeztek el azonos körülmények között
• Sok készlet létezik különféle típusok utakat, valamint egy videót a részletes leírásról

Megjelenik egy kérdés : « De mint vegye fel a nyomokata miénknekATV?»

A feltérképező sávok a következő típusúak:

• télen és egész évszakban. A télieknél tél vagy show megjelölés, az egészszezonosokon 4 évszak van
• szabályos szélességgel
• tüskékkel
• széles hátsó nyomtávokkal

Nézzünk néhány példát a piacvezetőkre:

Tatou pályák ATV-khez

az egyik vezető. Kanadában, a Camoplast gyártmánya. A Tatou ATV pályarendszer a sokoldalúságban jeleskedik. A fentieket az magyarázza, hogy telepítőkészlettel bármilyen géppel felszerelhetők. Az ATV kötelező Négy kerék meghajtásés a motor űrtartalma legalább 300 cc. A Tatou minőségéről és tartósságáról is híres, ennek köszönhetően megszerezte vezető szerepét és fölényét versenytársai között.

Kimpex pályák ATV-khez

A Commander TREX 2.0 ATV-khez készült Kimpex hevederek kiváló tapadást biztosítanak, a gyártási anyagok speciális összetételűek, így a lánctalp nem olyan nehéz, az összeszerelés pedig egyszerű. A cég TreK készleteket gyárt - egész évszakban és WTX - téli. Az első és a hátsó nyomtáv szélessége 292 mm. , mindegyik hossza 2438 mm. , profil magassága 31,75 mm. , támasztófelülete 1,22 négyzetméter, belső hajtás, 39 kilogramm egy nyomtáv súlya, sebességveszteség 35%, speciális szerelőkészletekkel szállítva A tartógörgők gumírozottak, dupla csapágyakkal, speciális védőkupakokkal. A meghajtó lánckerék megerősített egész évszakos használatra. A Kimpex ATV pályatámasz csúszásmentes görgős rendszeren alapul. A teherautó acélvázzal rendelkezik speciális felhasználás extrém körülmények között.

Hernyók STELS ATV-khez

- Az ATV-k kínai STELS lánctalpai nem rosszabbak, mint kanadai társaik. Minőségük megcáfolja azt a hiedelmet, hogy a kínai termékek megbízhatóak. A kínai STELS lánctalpak nagy előnye az ATV-k számára, hogy nem magasak a többi gyártóhoz képest. Végül is a kanadai analógok ára megegyezik egy egész kínai ATV árával.

A hátsó nyomtáv fontos szerepet játszik a választásban, pontosabban a területe közvetlenül függ az áthaladási tulajdonságoktól. Fontos, hogy legyen egy fordulathatároló, amely terheléscsökkentőként szolgál a CV csuklókon és a kormányon. Vegye figyelembe az ATV modelljét is, a kerékagy-tartók a pályák sokoldalúsága ellenére nem illeszkednek.

Pénzt takaríthat meg a vásárláskor, ha szétszerelt formában vásárolja meg a libanyakokat. De a gyakorlatban nem mindenkinek sikerül összeállítani egy ilyen „rejtvényt”, ezért jobb, ha az összeszerelt verziót használja.

Így végül elérkeztünk ahhoz a ponthoz, amelyet a következő jellemez:

Csináld magad vágányszerelés egy ATV-n egy garázsban

Megpróbálom elmagyarázni Önnek, hogyan telepíthet pályákat egy ATV-re saját kezével a garázsban. Nagyon gyakran a quad valahol a városon kívül található, távol attól szolgáltató központok a nekik való kiszállítás pedig kellemetlenséget és többletköltséget okoz Önnek. Ezért számomra úgy tűnik, hogy van elég ember, aki saját maga akarja telepíteni a pályákat. Sietve figyelmeztetem, hogy a pályák közelgő első felszerelése egy ATV-re sokak számára nehéz lesz. Kényelmesebb ezt az eljárást együtt elvégezni. A telepítés körülbelül másfél órát vesz igénybe.

Először is fel kell akasztania a quad „elejét”. Segédszerszám lehet csörlő, mini daru vagy emelő. Csavarja ki agy anyák, tovább lekerekített öklét Felszerelünk egy konzolt, amely mozgásvezetőként szolgál. Ehhez szükségessé válik az alsó csavar cseréje a készletben található csavarral (hosszabb). A legfontosabb feladat a hattyúnyak hajtómű felhelyezése az agycsapokra. Azonnal figyelmeztetlek - nem lesz könnyű, mivel a liba meglehetősen nehéz (súlya körülbelül 20 kg), és sokáig kell felfüggeszteni. Ezután húzza meg az anyákat és húzza körbe. Az első tengely elkészült. A pályák felszerelése az ATV-n befejeződött. Hátsó vég azonos az elejével.

A videó bemutatja a sínek ATV-re történő telepítésének teljes folyamatát garázsviszonyok

Fő előnyei és hátrányai

Sokan írják a blogokon, hogy a kerekek lánctalpas rámpára cserélésével a quad motoros szánká változik, és még jobb, ha tévednek, ez nem fog megtörténni. Ne feledje, hogy a quad körülbelül 100 kg-mal növeli a súlyát (majdnem kétszer olyan nehéz, mint a kerekek), ezért megnövekedett terhelésés a túlzott üzemanyag-fogyasztás, a szerkezet szélessége és hossza megnő, ami megnehezíti az erdőben a fák közötti variálást, a mozgás sebessége jelentősen csökken, beállít. egész sor jellemzők vagy korlátozások különféle akadályok mozgatásakor, például egy kidőlt fa (az elülső lúd könnyedén áthalad, de a hátsó megpihen). Ezekben az esetekben különösen óvatosnak kell lennie, mert ez a felfüggesztés károsodásához vezethet. És senki sem akar az erdőben maradni a hidegben. Emiatt sok ATV-rajongó elhanyagolja az egy quaddal való utazást vagy a nagy távolságokat. A hattyúnyak használata csökkenti az egységek tartósságát a sebességváltó megnövekedett terhelése miatt.

Ne feledje, minél szélesebb az első gémek érintkezése, annál nehezebb a kormánykerék, de éppen ellenkezőleg, a terepjáró képesség magasabb.

A kormánykerék forgáskorlátozójának köszönhetően csökkentett manőverezhetőség ismét hatással lesz az erdőben való vezetés okozta kényelmetlenségre. Az ilyen jellemzők után valószínűleg azt fogja gondolni: érdemes ezeket egyáltalán megvenni? pályák quadok számára? De ennek a kialakításnak is megvannak a maga előnyei. A legelső dolog a vonóerő jelentős megnövekedése, aminek köszönhetően könnyedén magával húzhat egy quad utánfutót, ami nem érhető el motoros szánnal vagy kerekes quaddal. Másodszor: növelje hasmagasság körülbelül 10 cm, és a magas emelkedők leküzdésének képessége álló helyzetből, ami jelentősen befolyásolja a terepfutás képességét.

Menet közben vékony jég ne feledjük, a meghibásodott pálya önmagában nem tud feljutni a felszínre (ellentétben a kerékkel), a becsapódási szög ezt nem teszi lehetővé, és a csörlő használata nagy valószínűséggel az agy és a pálya sérüléséhez vezet.

Figyelje a jig feszültségét, a legszükségtelenebb pillanatban is meghibásodhat. Ez az esemény néhány percig tart, de a művelet szükséges.

Az ATV a motorosok egyetlen közlekedési eszköze, amelyet az év bármely szakában használhatnak. A négy keréknek köszönhetően minden típusú felületen képesek mozogni, és a legkevésbé teszik ki a pilótát a leesés okozta sérülésveszélynek. Ezeket a terephasználatra tervezett járműveket szinte bárhová el lehet vinni.

Az egyetlen dolog, ami komolyan befolyásolhatja a kitüntetett „bűnözők” hírnevét, az a hó. Még a legkifinomultabb "quad" is megadja magát a lágy "fogságban", és alattomosan süllyed, teherré változva. Ezért télen a legtöbb egységet a garázsba küldik, és tulajdonosaikat biztonságosan áthelyezik az adaptáltabb felszerelésekre - motoros szánokra. Persze ha van elég pénzük.

Természetesen a második eszköz további költségeket igényel a vásárláshoz, szállításhoz, tároláshoz és későbbiekben karbantartás. Mi van, ha nyomokat teszel egy ATV-re? Hiszen ők indítják mozgásba a motoros szánokat...

Hogyan kell végrehajtani

Valójában a pályakészletek felépítésükben hasonlóak a motoros szánok hajtóegységéhez (nem tévesztendő össze a motorral!). Egyszerűen fogalmazva, csökkentették a méretüket, és az ATV kerekei helyett szerelték fel őket. Tehát elméletileg egy nagy motoros szán helyett négy kisebbet irányít a tulajdonos.

Ahhoz, hogy „lovát” gumikról pályára „újjá kovácsolhassa”, felsőfokú műszaki végzettség nem szükséges. Az emelővel ellátott kerékkulcs egyszerű manipulációival és két órányi munkával egy közönséges „quad” hóvá változik. Természetesen csak az összkerék-meghajtású járművekről beszélünk, mivel ennek az eszköznek mind a négy kerék elforgatásához szükség van.

Univerzális készletek beépítve rendes helyekenés nem igényelnek további változtatásokat a felfüggesztés kialakításában. Az egyetlen dolog, amit az ATV ebben az esetben feláldoz, az a kompaktság. A készülék bevezetése után megnőnek a „vasló” méretei, bővíteni kell a szokásos tárolási vagy szállítási helyet. A hátrányok közé tartozik még a pályakészlet jelentős költsége - az ATV árának körülbelül 1/3-a, valamint a megfelelő súly - a teljes készlet 80-85 kilogrammot nyom. Azonban beszélni fogunk az árakról és egy kicsit alacsonyabb vásárlás megvalósíthatóságáról.

Előnyök

Tehát készen állunk a bejelentkezésre. De először egy kis konkrétum. A tesztmodell egy összkerék-hajtású ATV Polaris Sportsman HO 500, a sebességváltóban redukciós fokozattal. Maga elég jól alkalmas tereptámadásra, de be nyári időszámítás. A Prospector Tracks készletet kifejezetten ehhez a modellhez tervezték.

Tapasztalatlan olvasóknak elmagyarázom: a meghajtó egység működési elve a nyomaték átvitele az álkerékről a füles gumi-műanyag szalagra, és rugós görgőkkel rögzítve tartja formáját. Nincsenek további sebességváltók, amelyek csökkentik a forgási sebességet és növelik a nyomatékot. A terepfutó képesség, ahogy sejthető, növekszik az érintkezési folt növekedése miatt. A kerék, bármilyen nagy is, meglehetősen szerény folttal rendelkezik.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Tettünk egy kört a frissen mély hó. Talán ahhoz, hogy „szorosan” ragadjon egy ilyen autóhoz, különleges versenyzői tehetségre lesz szüksége. A sajátjuk szerint Műszaki adatok hó quadcopter funkciók haszonelvű motoros szán: rakomány vontatás, hóeltakarítás...

Egyértelmű előny a motoros szánhoz képest a manőverezhetőség. Az akadályok között összehasonlíthatatlanul könnyebb manőverezni. A „quad” a „libanyakon” feszültség alatt képes leküzdeni a meredek emelkedőket. Egy hasonló akadály leküzdéséhez egy síléccel ellátott eszköznek sebességet kell fejlesztenie, és azonnal „el kell vennie”. A sebességről érdemes rögtön megemlíteni: 60 km/h-nál többet nem fog tudni vezetni ezzel a quaddal. Egy kerekes ATV-hez képest a sebességveszteség körülbelül 20%.

mi az eredmény?

Lenyűgöző a quad a pályákon. Valójában ez egy teljes értékű, sőt bizonyos szempontból még sikeresebb versenytársa a haszonelvűeknek. Az egyetlenek, amelyekkel nem tud versenyezni, azok különösen kényelmesek. turista motoros szánok, nagy sebességű sport és extrém hegyi járművek. Mindegyik egyedi igényekhez igazodik, és az új készülékek feltalálói még nem tudták ezeket funkcionalitásban felülmúlni.

Ha arról beszélünk haszonelvű használat, akkor a hátrány a motoros szánokhoz képest legalábbis nem szembetűnő. A kérdés az, hogy mennyi pénzt tud megtakarítani? A Prospector Tracks készlet 4-4,5 ezer dollárba kerül, azaz rubel áron 2015 február végén - 250-280 ezer rubel. Hasonló tulajdonságokkal rendelkező motoros szán Yamaha Viking körülbelül 450 ezerbe fog kerülni.

A különbség észrevehető - körülbelül 200 ezer rubel. És ne felejtsük el, hogy a pályakészletek, bár nem olyan kicsik, mégis kevesebb helyet foglalnak a garázsban, mint egy motoros szán. Ezért ha Ön lelkes ATV-rajongó, és egész évben szeretne motorozni, akkor érdemes megfontolni az ATV-pályákat.

A síneken közlekedő ATV külön gépjárműtípus. Nem célszerű a motoros szánok csoportjába sorolni, mivel szerkezetileg másképp van kialakítva, és nincs benne síléc. Ezért ha arról beszélünk quad a pályákon, akkor a szabványos ATV-k közé sorolható. Csak kerekek helyett lánctalpas hajtások lesznek.

ATV a pályákon, mi az alkalmazása?

A lánctalpas ATV-k megtalálták a maguk rést a haszonelvű kategóriában. Így a lánctalpas motoros eszközök fő alkalmazása a meglehetősen nagy terhek nehéz terepen történő szállítása. Ezenkívül a pályán lévő ATV-ket gyakran használják a hó eltakarítására. Hatékonyabban birkóznak meg az eltakarítási feladattal, mint a kerekes ATV-k. Nos, kiemelhetünk egy másik alkalmazási területet a lánctalpas quadok számára - ez a téli vadászatokhoz vagy horgászatokhoz való felhasználásuk. Ugyanakkor sok hasznos dolgot vihet magával vadászat vagy horgászat során, mivel az ilyen típusú felszerelések teherbíró képessége nagyon lenyűgöző.

Néhány funkció a lánctalpas meghajtású ATV-k gondozásához és üzemeltetéséhez

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy a lánctalpas ATV-k szinte mindig és mindenhol használható felszerelések. Ez azonban nem teljesen igaz, például az erdőn áthaladva egy 20 cm-nél nagyobb átmérőjű rönk leküzdhetetlen akadályt jelenthet, mivel mozgás közben a hernyók egyszerűen elkezdik betemetni magukat a földbe. Gyakran előfordulhat olyan helyzet, amikor az első hernyó átugrik egy akadályt, például egy ütőt, egy hófúvást, a hátsó hernyó pedig egyszerűen nekitámaszkodik az akadály szélének, és úgy tűnik, hogy az ATV a levegőben lóg, és nem tud kimozdulni. A mély nyomokon való vezetés azt is okozhatja, hogy a quad elakad a síneken. Ugyanabban a nyomban a hernyók elrepülhetnek.

Ha beköltözöl nem nagyon szilárd jég, akkor lehetséges, hogy a hernyó átesik a jégen. Ilyen helyzetben csak a jég levágása és a lyuk kiszélesítése teszi lehetővé a hernyó eltávolítását, mivel a hernyó kifutási szöge csörlővel sem engedi kihúzni a lyukból. Ugyanez a helyzet akkor is lehetséges, ha jeges kéreggel rendelkező havon vezet. A kéreg alá esve a hernyó intenzíven ásni kezd a laza hóba.

Az ATV előnyei a pályákon

A legtöbb fontos előnye lánctalpas quad kerekes testvére előtt a nagy rakományok terepen való húzásának képessége. A lánctalpak nagyobb vonófelülettel rendelkeznek, mint a kerekek, ami hatékonyabb működést tesz lehetővé egyenetlen terepen is. Sekély hóban és tömörített utakon is lovagolhat ezekkel a quadokkal. Komolyabb előnyök lánctalpas terepjáró a négykerekű előtt nincs.

Súlyos műszaki hiányosságok

1. A lánctalpak használatakor megnövekedett terhelés keletkezik a felfüggesztésen és a kormányrudakon, ami a pótalkatrészek gyakori ellenőrzéséhez és cseréjéhez vezet;

2. Alacsony menetsebesség;

3. Magas fogyasztásüzemanyag;

4. Fokozott vibráció és instabilitás;

5. A lánctalpas görgők gyakori javítása és meghúzása;

6. A terepjáró nagy tömege;

7. Magas árúj hernyók;

A moszkvai pályákon lévő ATV-k költsége és választéka

Az ilyen típusú berendezések Moszkvában gond nélkül megvásárolhatók. Például egy olyan modell, mint az ARGO 650 HD 6×6, 800 ezer rubelbe kerül. Azt is meg lehet jegyezni, hogy Moszkva városában sokkal több kerekes ATV van, mint lánctalpas, így egy keveset kell utazni, és keresni egy motorkereskedést, ahol a lánctalpas változatok is elérhetőek lesznek.

Érdekes videó!