Egyensúlyozás főtengely, ha garázsban végzik, annak igénye lehet, aki minél jobban át akarja tanulmányozni az autóját és bizalmatlan az autószerviz szakembereivel szemben. Ezután megvizsgálunk néhány árnyalatot, amelyekkel a probléma kezelése során találkozhat.

Miért kell kiegyensúlyozni a főtengelyt?

Mint a motor egyik fő alkatrésze belső égés jelentős hatással van a rendszer többi elemére, ezért a rezgések és egyéb mechanikai igénybevételek csökkentése érdekében egy mechanikai műveletet, úgynevezett kiegyensúlyozást végeznek. Ennek eredményeként nő a főtengely megbízhatósága, termelékenysége és teljesítménye. Természetesen ehhez a művelethez már kellően kidolgozott mechanizmusokra van szükség, de amint a gyakorlat azt mutatja, az is előfordul, hogy a szalonban nemrég vásárolt autókban egyensúlyhiány figyelhető meg.

Hogyan lehet megérteni, hogy egyensúlyozni kell főtengelyés érdemes már feltűrni az ingujjat? Ennek a következő jelei vannak. Először is figyeljen a sebességváltóra, amikor a motor jár tétlen, rángatózni kezd. A motor ugyanúgy viselkedik, ezért nézzen be az autó motorházteteje alá, hogy megbizonyosodjon róla.

Ennek a viselkedésnek az okait tekintve több is lehet. Valójában nem kizárt, és egy olyan banális lehetőség, mint az illeszkedő alkatrészek gyári gyártása során elkövetett hibák. Azon anyagok heterogén összetétele, amelyekből a főtengelyelemek készülnek, nem éri el a legjobb hatást. A párosodási csomópontokban a hézagok növekedhetnek, ami visszalépéshez vezet. A főtengely kiegyensúlyozatlanságának okai az alkatrészek helytelen elhelyezése, a rossz beépítés és az elégtelen központosítás is. De nem szabad figyelmen kívül hagyni és természetes kopás olyan főtengely, amely soha nem volt pozitív hatással egy alkatrész életciklusára.

Hol lehet kiegyensúlyozni a főtengelyt?

A főtengely kiegyensúlyozásának két módja van.

1. A statikus módszer kevésbé pontos. V ebben az esetben speciális késeket használnak, amelyekre az alkatrészt ráfektetik. A főtengely forogni kezd, és az egyensúlyhiány mértékét az adott pillanatban elfoglalt helyzete határozza meg. Ha az alkatrész felső része kisebb, mint az alsó tömeg, akkor súlyokat rögzítenek rá, és méréseket végeznek, és az egyensúly elérésekor további terhelést adnak hozzá. És csak ezután ellenkező oldal fúrt lyukak az ellensúlyhoz.

2. Főtengely dinamikus kiegyensúlyozási módszer. A végrehajtáshoz speciális felszerelést kell használni. A főtengely úszóágyakra van felszerelve, és a kívánt fordulatszámig felpörög. A főtengelyre irányított fénysugár pásztázza azt, és megtalálja a legnehezebb pontot, ami a rázkódást okozza. Ezután megjelenik a képernyőn. Az egyensúly eléréséhez egy keveset kell tennie - megszabadulni túlsúly ezen a ponton.

Főtengely kiegyensúlyozása otthon

A főtengely otthoni kiegyensúlyozása gyakran lendkerékkel történik. Meg kell határozni a legnehezebb pontot is. Ezt a következőképpen lehet megtenni: helyezzünk két tányért „T” betű alakjában, vízszintesítsük el, és helyezzük rájuk az alkatrészt. Kiegyensúlyozatlanság esetén a főtengely addig kezd gurulni, amíg a legnehezebb pontja alul van. Így meghatározzák azt a területet, ahonnan egy kis fémet el kell távolítani, és ezt meg kell ismételni a teljes egyensúly eléréséig.

Ha olyan autókról beszélünk, amelyek még mindig garanciálisak, akkor jobb a moduláris összeszerelési módszerhez folyamodni. Ebben az esetben a főtengely minden eleme külön van kiegyensúlyozva, és nincs összeszerelve. Érdemesebb egy ilyen eljárást jó szakemberekre bízni, mert garancia az, amit csak egyszer adnak, és ezt nem szabad elhanyagolni. Ne feledje, hogy a főtengely kiegyensúlyozásának helye nem olyan fontos; a lényeg az, hogy ez az eljárás jelentősen növeli az erőforrást és a teljesítményt tápegységés az egész autót.

A szolgáltatásról

A kardántengely kiváló minőségű, professzionális javítását és kiegyensúlyozását Moszkvában és a moszkvai régióban a "KARDAN-GARANT" cég végzi a legújabb tanúsított európai minőségű berendezéseken. A kardánkiegyensúlyozás Moszkvában és a moszkvai régióban az egyik legkeresettebb művelet az autók vibrációinak azonosítására és megszüntetésére. A kiegyensúlyozás fontos és szükséges bármilyen művelet elvégzése után kardántengely... Személygépkocsik karimái és karimáinak hosszítása és rövidítése, cseréje, ill. áruszállítás, CV illesztések és kereszttartók cseréje, felfüggesztések cseréje, bordás kötések, restaurálás rögzítő lyukak keresztekhez, fémszóráshoz és még sok máshoz. És fontos, hogy a kardánt kiegyensúlyozza a tanúsított berendezésen egy speciális műszaki központban, amely köteles abszolút eredményt adni és garanciát nyújtani minden típusú munkára. Kiegyensúlyozó berendezéseink lehetővé teszik a kardántengely dinamikus kiegyensúlyozását 4500 mm-nél hosszabb és 5000-nél nagyobb fordulatszámmal. Ezt a szolgáltatást személygépkocsik, kereskedelmi, teherautók és speciális berendezések számára tudjuk biztosítani. Ipari aknákat is kiegyensúlyozunk a könnyűiparból és a textiliparból, ügyfeleink kávécégek, ahol a bab zúzótengelyeinek kiegyensúlyozása szükséges. A textiliparban ezek speciális görgők a szövetekre minták felvitelére, tökéletesen sík felületnek kell lennie. Még mindig hasonló ipari tengelyeket használnak a nyomdaiparban. Gondosan figyeljük berendezéseinket, elvégezzük a kötelező megelőző karbantartásokat. Igyekszünk elérni maximális minőség munkában. Örömmel látjuk, hogy ellátogat hozzánk!

Belföldi személygépkocsi 2-támogató kártya.		2000 RUB
Belföldi személygépkocsi 3-támogatási kártya.		2500 RUB
Belföldi személygépkocsi 4-es támogatási kártya.		3000 RUB
Külföldi autó 2-tartós kártya Tengely		2000 RUB
Külföldi autó 3-tartós kártya Tengely		2500 RUB
Külföldi autó 4-tartós kártya Tengely		3000 RUB
MB Sprinter, VW Crafter 3 csapágyas kártya.		2500 RUB
MB Sprinter, VW Crafter 4 csapágyas kártya.		3000 RUB
Ford Transit 3 csapágyas kártya Tengely		2500 RUB
Ford Transit 4 csapágyas kártya.		3000 RUB

Javítás, kiegyensúlyozás, szerelés
A kardántengely eltávolítása		500 rubeltől
A kardántengely beszerelése		500 rubeltől
A keresztek cseréje		600-900 rubel
A kardántengely felfüggesztéseinek cseréje		700 rubeltől
Csere spline kapcsolat		2500 RUB
A kardántengely cső szerkesztése		1500 rubeltől.
A kardántengely csövének lerövidítése		2500 RUB
A kardántengely cső meghosszabbítása		5000 RUB
Geometria helyreállítása ülés karima és villák		1500 RUB

A "KARDAN-GARANT"-ban készen állunk a kardántengely pontos kiegyensúlyozására hazai és külföldi személygépkocsik, személygépkocsik és teherautók számára, beleértve a speciális berendezéseket is.

Ezen intézkedések végrehajtásakor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a kardánváltó két vagy több forgó elemből áll, és egyetlen rendszert képvisel, amelyet összeszerelt egészként ki kell egyensúlyozni, mivel egy adott autóba van beszerelve.

A kardántengelyek javítása és kiegyensúlyozása korszerű berendezéseken történik, amelyek rendelkeznek a szükséges tanúsítványokkal. Az ilyen eszközök segítségével a cég fel tud szerelni kardán váltó legfeljebb háromszázötven kilogramm súlyú, amelyek két vagy több forgó elemből állnak. A berendezéssel teherautók, limuzinok és kisbuszok kardántengelyei egyensúlyozhatók. Ebben az esetben a tengelyfordulatok értéke elérheti az ötezret percenként.

Ha nem állítja be időben a kardánt, akkor annak vibrációja növeli a gép kritikus alkatrészeinek (sebességváltó, sebességváltó, híd) terhelését. Ez a vezetési kényelmetlenség mellett a kardáncsuklók meghibásodásához vezethet, és ez már drágább javításokat is jelent.

A kardántengely kiegyensúlyozatlansága: okok és hibaelhárítási technikák

A kardántengelyek kiegyensúlyozását Moszkvában a következő esetekben kell elvégezni:

• hetven kilométer per órás és nagyobb sebességnél az autó vibrációja kezdődik;
• gyorsítás és fékezés közben jellegzetes kopogás hallatszik a kardán oldaláról;
• a kardánnal kapcsolatos javítási munkák után, beleértve a beszerelést és a szétszerelést is;
• a kereszttartók és az állandó sebességű kötés cseréje után.

A kardán kiegyensúlyozásának ára a munka összetettségétől és az autó márkájától függ. A kardán egyensúlyhiány problémájának fő okai között meg kell jegyezni a következőket:

• az alkatrészek működési kopása (keresztezések, felfüggesztési pórusok, bordás illesztések);
• hibás és rossz minőségű alkatrészek javításához való felhasználás;
• az egyensúlyozó súlyok elvesztése a jármű működése során;
• hirtelen elindul és megáll jármű;
• a kereszttartók és kardáncsuklók idő előtti karbantartása;
• jármű túlterhelése
• egy forgó elem deformációja külső hatások következtében.

A kardánjavítási és kiegyensúlyozási intézkedéseket speciális műhelyekben vagy műszaki központokban kell elvégezni, ahol rendelkezésre állnak a szükséges professzionális felszerelések. Felújítási munkák legfeljebb 2 órát vesz igénybe, feltéve, hogy nagy tapasztalattal rendelkező, képzett szakember foglalkozik velük.

Ha egyensúlyhiányt észlelnek, először diagnosztikát végeznek és meghatározzák pontos ok Problémák. Ennek oka lehet a kardáncsukló működésébe történő önálló beavatkozást követő nem megfelelő csatlakozás, korrózió, kiegyensúlyozó lemez leválása, csődeformáció, keresztdarab holtjátéka stb.

Csak a gimbal nagy pontosságú kiegyensúlyozása, vagy miért mi?

A "CARDAN-GARANT" cég felajánlja a kardán nagy pontosságú kiegyensúlyozásának időben történő elvégzését. Alacsony ár a kardántengely kiegyensúlyozása nem az egyetlen előnyünk. Az egyéb előnyök között meg kell jegyezni a professzionális kézműveseket. magas szint, innovatív berendezések és a végrehajtás hatékonysága.

Hívjon minket, hagyjon jelentkezést, a javítással kapcsolatban felmerülő kérdésekre válaszolunk.

Teljesen ingyenesen tanácsot adunk, és a legjobb választ adjuk.

Várjuk a találkozást!

Mindig veled, CARDAN-GARANT.

A belső égésű motor vibrációjának további csökkentésének egyetlen módja az egység kiegyensúlyozása. A soros négyhengeres motor kiegyensúlyozatlan erőket kap, amelyek a tömegek mozgása során keletkeznek, figyelembe véve egy adott főtengely-fordulatszámot. A tehetetlenség mértéke a belső égésű motor térfogatától függ, a térfogat növekedésével erőmű a tehetetlenség növekszik.

A kiegyensúlyozó tengelyt két liternél nagyobb lökettérfogatú soros négyhengeres motorokra szerelik fel. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen tengelyek felszerelése a szerkezet költségének észrevehető növekedéséhez vezet, és még a középső árszegmensben sem használják különösen aktívan az autókon.

A kiegyensúlyozó tengelyeket párban szerelik fel. Gyakran szimmetrikusan helyezkednek el a főtengely mindkét oldalán. A kiegyensúlyozó tengelyek beépítési helye leggyakrabban a motor forgattyúháza, így a tengelyek a belső égésű motor főtengelye alatt helyezkednek el. Kiderül, hogy ezek a tengelyek a főtengely alatt helyezkednek el, és az olajteknő lesz a beépítésük helye.

A kiegyensúlyozó tengelyeket közvetlenül a főtengely hajtja. A hajtás a kiegyensúlyozó tengelyek különböző irányú forgását valósítja meg.

A kiegyensúlyozók forgási szögsebessége megduplázódik. A hajtás külön-külön is végrehajtható a segítségével sebességváltó reduktor vagy lánc átvitelés megoldások gyűjteményét képviselik. Torziós rezgések maguk a tengelyek forgását egy rugós rezgéscsillapító csillapítja, amely a kiegyenlítő tengely meghajtó lánckerekében van elhelyezve.

Működés közben és a hajtás tervezési jellemzői miatt kiegyensúlyozó tengelyek komoly stressznek vannak kitéve. A leginkább túlterhelt csapágyak azok, amelyek a hajtással ellentétes oldalon helyezkednek el. Helyezi őket gyors kopás, ami további zajban és fokozott rezgések megjelenésében nyilvánul meg. V legrosszabb esetek törés léphet fel hajtólánc... További hátrány a belső égésű motor teljesítményleadása, amelyet a kiegyenlítő tengelyek meghajtására fordítanak.

Olvassa el is

Miért rezeghet a motor alapjáraton? Hibaokok, diagnosztika. Tippek és trükkök a motor rezgésének csökkentésére.

Jellemzők és különbségek boxer motor másoktól dugattyús belső égésű motorok... Az ellentétes motor előnyei, ennek a kialakításnak a hátrányai, a karbantartás árnyalatai.

Minden forgó mozgást végző mechanizmusban mechanikai igénybevétel vagy az alkatrészek kopása miatt egyensúlyhiány lép fel, ami rezgések formájában nyilvánul meg. Ha a rezgések bizonyos sebességgel haladnak végig az autó karosszériáján, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a kardántengelyben egyensúlyhiány van. Ez a meghibásodás nemcsak a kardán, hanem az egész autó meghibásodásához vezethet, ami jelentős anyagköltségeket igényel a javításhoz. A kiegyensúlyozás önállóan is elvégezhető, vagy kapcsolatba léphet egy szervizzel.

Ha a kardántengely vibrációját észleli, ajánlatos azonnal kiegyensúlyozni. Fotó: cardan-garant.ru

Miért egyensúlyozza ki a kardántengelyt

Valószínűleg minden autórajongó hallott már a kardánkiegyensúlyozásról, de nem mindenki érti ennek szükségességét. Fő funkció előadja kardántengely autó, a nyomaték átvitele.

A kiegyensúlyozatlan kardántengely befolyásolhatja a többi szomszédos alkatrész működését.

Idő előtti kopás lép fel a sebességváltó szár karimás csapágyain és másodlagos tengely Ellenőrző pont. Ha a sebességváltó szára menet közben elkopott, vészhelyzetek, aminek a következményei rendkívül nemkívánatosak lehetnek.

Az egyensúlyhiány fő okai

Az egyensúlyhiánynak számos oka van. Természetükben és egyéb jellemzőikben különböznek. A leggyakoribbak közé tartoznak a következők:

1. A kardántengely kezdeti összeszerelése rosszul van végrehajtva;
2. A technológia be nem tartása az alkatrészek rögzítésekor. Ha az egyensúlyt megtalálták, akkor a rosszul rögzített részek hamarosan meglazulnak, majd kiegyensúlyozásra lesz szükség;
3. A felhasznált anyagok rossz minősége, a fém, amelyből a kardán készült, nem megfelelő megkeményedése. Fémből készült, nem kellően magas kardántengely teljesítmény jellemzők, nem fog ellenállni minden statikus és dinamikus terhelésnek;
4. A teher túl nehéz. Az egyensúlyhiány akkor is megjelenik, ha az autót egy ideig nem használták;
5. Baleset következtében fellépő mechanikai sérülések az alkatrészekben.

Hogyan egyensúlyozd ki magad a kardántengelyt

Nem hagyható figyelmen kívül a keletkező rezgés, amely az autó sebességének növekedésével figyelhető meg, az első jelre intézkedni kell annak megszüntetésére. A kiegyensúlyozás végrehajtásához bizonyos ismeretekkel és tapasztalattal kell rendelkeznie.

Általánosságban elmondható, hogy az önkiegyensúlyozás egyszerű folyamat, bár elég sokáig tarthat. Fotó: static.imfast.com

Ahhoz, hogy a tengelyt saját kezűleg kiegyensúlyozza, szüksége van ellenőrző gödör, amelyen először vezetni kell az autót. Elő kell készítenie több különböző súlyú súlyt is, amelyeket a kerekek kiegyensúlyozásakor használnak. Ehelyett elektródák vagy ólomdarabok megfelelőek lehetnek. A kiegyensúlyozáshoz a következő lépéseket kell végrehajtania:

1. A kardángyűrűt hosszában 2 részre osztjuk;
2. Névlegesen oszd el 4 egyenlő részre. Ha sok szabadidőd van, a gimbal 8 vagy több részre osztható;
3. Az első rész felületére 30 grammos súlyt kell rögzíteni. Biztonságosan kell rögzítenie, de a későbbi szétszerelés lehetőségével;
4. Tesztelje a jármű kardántengelyét. Ehhez egy sík útszakaszra kell hajtania, és meg kell hallgatnia, hogy a rezgések csökkentek-e;
5. Ha a rezgések sehol sem tűntek el, akkor vissza kell mennie a garázsba, és a használt súlyt a kardántengely másik részébe kell vinni. Ezután tesztelje újra az úton.

A fenti lépéseket addig kell végrehajtani, amíg el nem éri a rezgések hiányát az autó belsejében.

A vibráció minimálisra csökkentése után teszteléssel kell megtalálni a használt súly optimális tömegét. Ideális esetben azzal helyes kiválasztás tömegének, rezgésének teljesen el kell tűnnie.

Miután megtalálta a súly optimális súlyát, szilárdan rögzítenie kell. Ezt elektromos hegesztéssel lehet megtenni. Abban az esetben, ha nincs elektromos hegesztése, használhat egy másik népszerű módszert - "hideg hegesztést", vagy húzza meg a súlyt egy fém bilinccsel.

Ebben a videóban videós útmutatót talál a beállításhoz:

A kardántengely beállításához vegye igénybe egy szerviz szolgáltatásait

Ha nincs sok szabadidőd, a legjobb lehetőség a meghibásodás megszüntetésére - vegye igénybe egy szerviz szolgáltatásait. Fotó: ctokazan.ru

Ma már szinte minden műhely kínálja a kardántengely kiegyensúlyozását. A munka minősége érdekében válasszon egy bevált műhelyt, ahol minden munkát kiváló minőségű berendezésekkel végeznek. A kardántengely beállításának költsége a különböző autók más. Átlagosan a kardántengely beállítása hazai autó 3000-3500 rubelt fog fizetni, a külföldi autók pedig 4000-5000 rubelt. A speciális felszerelés lehetővé teszi az egyensúlyozást rövid idő... És az ilyen egyensúlyozás pontossága egy nagyságrenddel nagyobb lesz, mint önfelszámolás egyensúlyhiány.

A kardándiagnosztika egy speciális állványon történik, amely több érzékelőből áll. A kardántengelyt eltávolítják az autóból, állványra szerelik, majd elemzik a tengely geometriáját. Minden a szükséges információkat megjelenik a monitoron. Ezt követően folytassa közvetlenül a tengely kiegyensúlyozásával.

A tengely kiegyensúlyozása a következő módok egyikével történik:

1. Kiegyensúlyozó lemezek vannak felszerelve rá. Ebben az esetben meghatározzák a lemezek tömegét és beépítési helyét számítógépes program... Ez pontosabb számításokat tesz lehetővé. A rögzítés hegesztéssel történik;
2. Esztergagépen egyensúlyozás. Abban az esetben, ha a tengely geometriája jelentősen megsérül, ez a módszer hatékonyabb. A gépen történő egyensúlyozáskor egy bizonyos fémréteg eltávolításra kerül, ami a terhelés növekedéséhez vezet. Ez a módszer a legpontosabb és legmegbízhatóbb a kardántengely kiegyensúlyozására.

Eredmények

A hajtótengely önálló kiegyensúlyozása nem olyan nehéz, ez a folyamat meglehetősen egyszerű.

Figyelembe kell azonban venni azt a tényt, hogy nem lehet ideálisan kiválasztani a súly tömegét és beépítési helyét saját kezűleg. Idővel a propeller tengelye ismét vibrálni kezd.

A probléma teljes kiküszöböléséhez speciális felszerelést kell használni. Ezért ebben a helyzetben a legjobb megoldás a szervizhez fordulni. A vibrációt lehetetlen kiküszöbölni, rezgő kardántengellyel rendelkező autó használata jelentősen csökkentheti a sebességváltó és egyéb alkatrészek élettartamát.

DINAMIKUS ROTOR EGYENSÚLYOZÁS FORGÓGÉPEN

A rotorok kiegyensúlyozása akkor szükséges, ha a gép forgó része nincs egyensúlyban. Ilyenkor forgás közben az egész gépet megrázzák (vibrálják). Ez viszont a csapágyak, az alapok és ezt követően maga a gép tönkremeneteléhez vezethet. Ennek elkerülése érdekében minden forgó alkatrészt ki kell egyensúlyozni.

Maga a forgórész egy forgó alkatrész, amelyet forgás közben a tartókban (csonkok stb.) lévő csapágyfelületek tartanak. A forgórész tengelye egy egyenes, amely a kontúrok súlypontjait köti össze a csapágyfelületek középpontjának keresztmetszetein. Többféle alkatrész létezik:

Kétcsapágyas;

Többszörös támogatás;

Inter-support;

Konzol;

Dupla konzolos.

Különbséget kell tenni a rotorok statikus és dinamikus kiegyensúlyozása között. Az elsőt prizmákon hajtják végre, a másodikat a kiegyensúlyozott rész forogásakor.

A CardanBalance cég szakemberei szolgáltatásokat kínálnak a rotor kiváló minőségű kiegyensúlyozására. Központjaink felszereltek modern felszerelés garantálja a pontos egyensúlyt. Ezt meglehetősen nehéz elérni, mert teljes mértékben meg kell egyeznie a rotor gyártási pontosságával. Minden munkát a standokon végeznek saját fejlesztésű amelyek a gyári követelményeknél ötször nagyobb kiegyenlítési pontosságot adnak!

Ebben a részben megismerkedhet a fő technikai információ a rotor dinamikus kiegyensúlyozásának módszereivel kapcsolatban (kivételek módszere, B. V. Shitikov módszere). Hasznos gyakorlati anyag, amely a probléma alapvető megértését szolgálja. Mi az a hidraulikus kiegyensúlyozás, mi az a kerékkiegyensúlyozó gép és egyéb információk, egyértelműen fel vannak tüntetve az erőforrásunkon. Ön is igénybe veheti szolgáltatásainkat, amelyek magukban foglalják a kardáncsukló javítását, teherkerekek, főtengely kiegyensúlyozását, stb. Hogy mennyibe kerül a kiegyensúlyozás és az egyéb munka, azt a "Szolgáltatások és árak" részben ismertetjük.

1. BEMUTATKOZÁS. ALAPFOGALMAK

Forgatáskor m(tömeg) egy pont körül (stacionárius) -val w (szögsebesség) F (centrifugális erő tehetetlensége) ennek a tömegnek:

(1.1)
ahol és n - normál tömeggyorsulás; A forgástengely és a tömegközéppont távolsága. Amikor a tömeg elmozdul, F irányt változtat, és hatást (rezgést) fejt ki a támasztékokra és ezeken keresztül a fogasléchez rögzített szerkezetekre.
D(egyensúlyhiány) - vektormennyiség, amely egyenlő a kiegyensúlyozatlan tömeg és az excentricitás (a tömegközéppont sugárvektora) szorzatával. Az értéket g / mm-ben mérik.

Ezenkívül a vektorok „ D"és " e" kollineáris mennyiségek.

Vektoros formában a képlet így néz ki:

Az F és D vektorok arányosak egymással.

2. A ROTOR EGYENSÚLYOZÁSA ÉS MEGJELENÉSE

A GOST 19534-74 szerint a forgórész olyan test, amelyet forgás közben a csapágyfelületei támasztékokban tartanak. Az autókban lehet felszerelés, szíjtárcsa, motorrotor, dob, főtengely stb.
Ha a tömegek úgy oszlanak el a rotorban, hogy forgás közben terhelést okoznak a csapágyakban, akkor azt kiegyensúlyozatlannak nevezzük. Ezenkívül a rotor kiegyensúlyozatlanságának 3 típusa van:

• Statikus. Amelyben a forgástengely és a fő tehetetlenségi tengely párhuzamos. Ebben az esetben a nyomásváltozók 0-val egyenlők

• Dinamikus. Amelyben a főtengely és a forgástengely metszi vagy metszi egymást, de nem a tömegközéppontban, emiatt leggyakrabban egyensúlyhiány lép fel.
• Azonnali

A forgórész kiegyensúlyozatlansága esetén a tömegek tehetetlenségi ereje dinamikus terhelést hoz létre. A tömegek újraelosztásával (ellensúlyok beépítésével) megszüntetik.

Dinamikus egyensúlyozás oszcilláló kerettel ellátott speciális géppel hajtják végre

3. A rotor kiegyensúlyozása a kivételek szerint

A tömeg paramétereinek meghatározásához (korrekció) a P síkban a forgórészt felszerelik a gépre, és hozzá kell rendelni a tömeg excentricitását. A kör körvonala a síkban van, és középpontjának egybe kell esnie a geometriai forgástengellyel. A sugár egyenlő a kiválasztott excentricitással. A kör 4 részre van osztva. A masztixet (gyurmát) úgy rögzítjük, hogy a darab közepe egybeessen az 1. ponttal. Hagyja forogni a rotort és mérje meg a rezgés amplitúdóját. A mutatót az 1. pont közelébe írjuk.

Átvisszük a masztixet a 2. pontba, felgyorsítjuk a rotort, és ismét rögzítjük az amplitúdót. Leírjuk. A másik 2 pontot javítjuk.

Addig hasonlítjuk össze az amplitúdókat, amíg a legkisebbek nem lesznek. Az általunk talált K pont határozza meg a korrigáló tömeg végső helyzetét. A H ponttal szemben a kiegyensúlyozatlan tömeg.

Most elkezdjük megváltoztatni a masztix tömegét a K pontokra, és megmérjük a rotor rezgéseit. Így találjuk meg a korrekciós tömeg értékét.

4. ROTOR EGYENSÚLYOZÁSA BV MÓDSZERVEL SHITIKOVA

Szerelje fel a forgórészt a keretre, és gyorsítsa fel. Ezt követően rögzítjük az A 1 amplitúdót.

A P 1 pontba további tömeget szerelünk be m g excentricitással például. A rezonanciánál rögzítjük az AS amplitúdót.

Átrendezzük a tömeget az ellenkező pontra, és rögzítjük a második amplitúdót. A síkon pontokat jelölünk ki annak az egyenlőtlenségnek megfelelően, amelyben az első amplitúdó nagyobb, mint a második.

3 amplitúdó segítségével paralelogrammát építünk, és megkeressük a negyedik amplitúdót és szöget

1

A képlet segítségével meghatározzuk a tömegarányossági együtthatót

m= A g /D g = A g / ( m g e g),

Határozza meg a tömegegyensúlytalanságot

Most beállítjuk a tömeg értékét (korrigáljuk) az egyensúlytalanságok egyenlőségéből, és megtaláljuk a kívánt excentricitást

D k = D 1 e k = D 1 / m to.

Továbbra is meg kell határozni a súlyok felszerelési pontjait és a próbaindításokat a maradék amplitúdó meghatározásához, valamint a síkban történő kiegyensúlyozás minőségének értékelését.

D oct = A oct / m

A CardanBalance cégnél vásárolhat Chevrolet Niva kardántengelyt, UAZ kardánt, Mercedes Vito kardánt, valamint egyéb autókhoz tartozékokat. Nem csak az alkatrészek értékesítését, hanem azok utólagos beszerelését is vállaljuk.