2012. április 13-án az Orosz Föderáció kormányának rendeletével összhangban a. A változásokról áttekintést adtunk a „“ cikkben. Ebben a cikkben közelebbről megvizsgáljuk az egyik legjelentősebb változást - a taxik számára az útvonalsáv használatának engedélyezését. Jármű.

Úgy tűnik, hogy hozzáadtak néhány sort a szabályzathoz forgalomés a közúti járművek összes kiváltsága a személytaxikra is érvényes lesz. De ez nem így van, és ez a cikk a taxiforgalommal kapcsolatos főbb helyzetekre vonatkozik.

Változások a közlekedési szabályokban

A változások a KRESZ 18.2. pontját, valamint a KRESZ 1. számú mellékletének 5.11. és 5.14.

18.2. Az 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. táblával jelölt, útvonaljárművek számára kialakított sávos utakon ezen a sávon más járművek mozgása és megállása tilos.

18.2. Az 5.11., 5.13.1., 5.13.2., 5.14. táblával jelölt, útvonaljárművek számára kialakított sávos utakon tilos más járművek mozgása és megállása (kivéve a személytaxiként használt járműveket) ezen a csíkon.

Olyan út, amelyen az útvonalon közlekedő járművek egy speciálisan kijelölt sávon haladnak a járművek általános áramlása felé.

5.11-es tábla „Útvonal sávval az útvonaljárművek számára.”
Az az út, amelyen a járművek haladnak és személytaxiként használt járművek, egy speciálisan kijelölt sáv mentén, a gépjárművek általános áramlása felé.

Csak az általános járműáramlással azonos irányban haladó útvonaljárművek mozgására szolgáló sáv. A tábla hatása arra a sávra terjed ki, amely felett található. Az út jobb oldalán elhelyezett tábla hatása ig terjed jobb sáv.

5.14 tábla „Útvonali járművek sávja”.
Csak az útvonalon közlekedő járművek mozgására szolgáló sáv és személytaxiként használt járművek a járművek általános áramlása mentén haladva. A tábla hatása arra a sávra terjed ki, amely felett található. Az út jobb oldalán elhelyezett tábla hatása a jobb oldali sávig terjed.

Azt látjuk, hogy a kötött útvonalú járművek sávja immár a személytaxik számára is használható.

Így első pillantásra feltűnt a személytaxi nagy előnye minden más jármű előtt, mert a kötött útvonalú járművekkel ellentétben a taxik sávosan mozoghatnak közös használatú, és a sáv mentén az útvonaljárművek számára.

De tényleg minden ilyen sima?

A személytaxi előnyei

A taxiforgalom a kisbusz járművek (továbbiakban MTS) sávja mentén azonos és ellentétes irányban is lebonyolítható.

Ha forgalmi dugó van, az MTS sávot használva kerülheti meg

és fordítva, ha az MTS megállt egy megállóban, akkor közforgalmú sávon lehet megkerülni.

De kérjük, vegye figyelembe, hogy mindezen előnyök igénybevételéhez az összes forgalmi feltételnek teljesülnie kell ahhoz, hogy Ön ezeket a kiváltságokat kihasználhassa. A tábláknak és jelöléseknek lehetővé kell tenniük ezeket a manővereket, ellenkező esetben a KRESZ megsértése és büntetés jár érte, beleértve a járművezetési jog megvonását is. Erről bővebben a cikk folytatásában.

Személytaxi korlátozások

Ha az MTS sáv 3.1 táblával van jelölve, akkor ebben a sávban tilos a taxiforgalom.

3.1 "Belépés tilos."
Ebben az irányban tilos minden jármű behajtása.

A jelek nem vonatkoznak:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - útvonaljárművekhez;

Mint látható, a KRESZ változásai ebben a részben a taxikat nem érintették, a személytaxisok kötelesek betartani a 3.1.

A szabálysértésért a felelősség a következőkért jár: 1. A közúti táblák vagy az úttest jelzései által előírt követelmények be nem tartása, kivéve a jelen cikk 2. és 3. részében, valamint e fejezet egyéb cikkeiben meghatározott eseteket, -
figyelmeztetést vagy háromszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után.) 12.16. cikk 1. része és 300 rubel pénzbírságot von maga után. 2012. július 1-től a szabálysértésért kiszabott büntetés módosul.

Ezenkívül az előíró jelek tekintetében nincs változás:

A 4.1.1-4.1.6 jelek nem vonatkoznak az útvonalon közlekedő járművekre.

Így a taxisok kötelesek betartani a 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6 táblák követelményeit.

Ezenkívül a taxisok nem részesülnek előnyben a megálló elhagyásakor.

18.3. BAN BEN lakott területek A járművezetőknek a kijelölt megállóhelyről induló trolibuszoknak és autóbuszoknak elsőbbséget kell adniuk. A trolibuszok és autóbuszok vezetői csak az elsőbbség megszerzése után indulhatnak el.

Az MTS sávon az általános áramlás felé haladva tilos az útvonalon közlekedő járműveket előzni. Szabálysértésért felelõsség vonatkozik: 4. A szembejövő forgalomra szánt sávba a KRESZ-t megszegve behajtani, ill villamos sínek ellenkező irányba, a jelen cikk 3. részében meghatározott esetek kivételével - járművezetési jogtól való elvonást von maga után 4-6 hónap időtartamra, nyilvántartásba vétel esetén közigazgatási szabálysértés bedolgozva automatikus üzemmód különleges technikai eszközöket fényképezési, filmezési, videórögzítési vagy fényképezési, filmezési, videórögzítési funkciókkal rendelkező - ötezer rubel összegű közigazgatási bírság kiszabása.) A 12.15. cikk 4. része, és a járművezetési jogtól való megvonást vonja maga után. járművet 4-6 hónapig

Az általános forgalomtól 1.1-es jelzővonallal azonos irányban elválasztott MTS sávon haladva tilos ezt a sávot elhagyni. A szabálysértés a 12.16. cikk 1. része szerint büntetendő, és 300 rubel pénzbírsággal jár.

Általános forgalomban egy sávon haladva tilos az MTS sávba behajtani, ha azt folyamatos jelölővonal választja el 1.1. A szabálysértés a 12.16. cikk 1. része szerint büntetendő, és 300 rubel pénzbírsággal jár.

A lényeg

Így a taxisok most nehéz választás előtt állnak, ha az MTS sávot szilárd 1.1-es jelölés választja el. Abban az esetben, ha egy meghatározott útvonalú jármű halad a taxi előtt, a taxisnak minden megállót végig kell mennie, hogy ebben az esetben felgyorsul-e vagy sem, azt csak az adott sofőr tapasztalata határozza meg .

Kedves Önök akadályok nélkül!

A „dedikált sáv” fogalma viszonylag nemrég jelent meg hazánk nagyvárosainak lakosainak és vendégeinek szókincsében. A dedikált sávot eredetileg az útszakasz speciális részeként hozták létre a kiemelt elsőbbségi forgalom számára, beleértve az útvonaljárműveket is. Leggyakrabban a kiemelés a jobb oldalon van, amikor jobb oldali közlekedés, azonban előírások lehetővé teszi, hogy bárhol elhelyezze az úttesten.

Egy ilyen speciális sáv létrehozásának célja az út torlódásainak enyhítése, a forgalmi dugók és torlódások megakadályozása, ami lehetővé tette a forgalom sebességének növelését tömegközlekedés 15-30%-kal. Moszkvában 2016 elején a kijelölt sávok hossza több mint 240 km volt. Becslések szerint a fővárosban az ilyen sávokon napi 1,5 millió főre tehető a teljes utasforgalom. A metró megszűnt a moszkvaiak és a fővárosi vendégek által kedvelt közlekedési eszközként, így 2014-ben a személyszállítási mutató szárazföldi szállítással 30%-kal magasabb lett, mint egy évvel korábban.

A városi hatóságok számításai szerint egyes taxiszolgáltatásokat kínáló társaságok is használhatják a kijelölt sávot. Ebben az évben, 2016-ban haladhattak a legális taxik a korábban csak tömegközlekedésre szánt sávokon. iskolabuszok.

Ez a döntés azonban kezdetben vitákat váltott ki. A „téglákat” és a tiltó táblákat nem szerelték le, ezért a taxisokat megfenyegették nagy bírság a kijelölt sávba való behajtásért. Tehát 2015 novemberében a sofőrök sárga taxik kezdett jönni elég lenyűgöző pénzbírságok tégla alatti vezetésért. A cégtulajdonosok megtiltották taxisaiknak, hogy ilyen sávokon közlekedjenek. A helyzet a vizsgálatok és az illetékes hatóságokhoz intézett megkeresések után változott meg. Pontosítást, külön rendeletet és a táblák azonnali, teljes leszerelését igényelte a kijelölt sávok teljes hosszában.

Részletek a kijelölt sávokban való vezethetőségről

Így 2016-ban az év végéig további mintegy 14 km-nyi dedikált sáv kerül bevezetésre Moszkvában. Jelenleg 20 dedikált állomás működik a fővárosban. Idén a legális taxisok olyan sávokban közlekedhettek, amelyeket korábban csak a tömegközlekedés és az iskolabuszok számára tartottak fenn.

Ennek érdekében a városi hatóságok azonnal leszerelték a „Behajtani tilos” jelzőtáblákat. Lehetőséget biztosítottak a kijelölt taxisávban való utazásra, hogy az engedéllyel rendelkező, az államnak adót fizető taxiknak lehetőségük legyen utasaik számára További szolgáltatások gyors mozgás. Mindenképpen megéri a taxi szolgáltatás drágább, mint az utazás tömegközlekedésben. Az utas a pénzéért nemcsak a kényelmes utazási és poggyászszállítási lehetőséget, hanem a hatékonyságot is szeretné megszerezni. A kijelölt sávban való vezetés jelentősen csökkenti a késések kockázatát fontos eseményeken, pályaudvaron, repülőtéren stb.

Mely taxik tekinthetők legálisnak?

Legális taxik szállnak be kötelező speciális csomag engedélyező dokumentumokat. Ez megtehető egyénileg, vagy igénybe veheti a munkavállalókat foglalkoztató legális taxiszolgálat szolgáltatásait. Az ilyen gépeket speciális azonosító jelek(kockás, lámpás a tetőn), a cég egyéni vállalkozó nyitása nélkül köt szerződést a jogosítványt megszerezni kívánó járművezetőkkel.

Emlékeztetjük Önöket, hogy 2011 óta a taxisoknak és a taxistársaságoknak be kell szerezniük a helyi hatóságok által kiállított megfelelő közlekedési engedélyeket. Így a város küzd az illegális fuvarozók ellen, akik sokszor nem tudnak ellátni biztonságos vezetés utasaik nem esnek át kötelező orvosi vizsgálaton. „Bombil” szolgáltatások igénybevételével az utasok életüket veszélyeztetik.

Ezért, ha azt szeretné, hogy az utazás élvezetes, biztonságos legyen, és legyen lehetősége elkerülni a forgalmi dugókat és a torlódásokat egy kijelölt sávban, akkor rendeljen legális taxit. Ha szükséges, egy ilyen autónak joga van egy kijelölt sávon haladni, és Ön biztosan időben célba ér. szükséges időszak. A legális taxisok saját forrásból nyilatkoznak státuszukról, kiadásról mobil verziók, őszinték a tarifákkal és mindent megtesznek azért, hogy az utas cégük törzsvásárlója legyen.

Referencia: A 2015-ös naptári időszak végén Moszkvában több mint 50 ezer cégnek és magánszemélynek volt engedélye taxi üzemeltetésére. Három év alatt ez a szám jelentősen nőtt (2012-ben mindössze 8 ezer ilyen engedélyt adtak ki). Ez a taxisok legnagyobb „kollektívája” Európában, amely a taxizásról szóló szövetségi törvény 2012-es elfogadásának köszönhetően jött létre. A moszkvai hatóságok szerint a fővárosi taxik naponta 200 ezer utast szállítanak, és a becslések szerint több mint 75 millióan veszik igénybe a taxiszolgáltatást. A használatnak köszönhetően modern technológiák, fejlesztett navigációs rendszer, gyors keresés a szükséges autókat egy adott területen egy legális taxi átlagosan mindössze 8 perc alatt érkezik meg a helyszínre. Egy ilyen autó gyorsan elviszi az utast a rendeltetési helyére, szükség esetén külön sávot használva.

Jó napot, kedves olvasó.

Az egyik legjelentősebb újítás az taxi autók behajtásának lehetősége a rögzített útvonalú járművek sávjába. Sőt, első pillantásra sok sofőr azt gondolja, hogy a taxikat a közúti járművekkel azonosították. Valójában ez nem igaz.

Ebben a cikkben a taxik és a rögzített útvonalú járművek közötti hasonlóságokról és különbségekről lesz szó, arról, hogy a taxi milyen esetekben léphet be egy kijelölt sávba, és milyen bírságokat szabhat ki a taxisofőrre.

Azonnal szeretném hangsúlyozni, hogy ezt a cikket minden járművezetőnek ajánlom. Ez akkor lesz hasznos, ha egy közlekedési szabályokat megsértő taxi véletlenül elüti autóját. A taxisofőr jogsértésének ismeretében könnyebb lesz bizonyítani ártatlanságát.

Hasonlóságok és különbségek a taxik és a rögzített útvonalú járművek között

Hasonlóságok a taxik és a rögzített útvonalú járművek között:

1. A felsorolt ​​járművek behajthatnak a kijelölt sávba.

A taxik és a rögzített útvonalú járművek közötti különbségek:

1. . A kijelölt sáv fölé T-alakú közlekedési lámpát lehet felszerelni, amely az azon haladó útvonaljárműveket érinti, a taxikat nem.

2. . A járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a tömegközlekedési megállóból induló trolibuszoknak és buszoknak. Ha egy taxi elhagyja a megállót, senki nem ad elsőbbséget neki.

3. . Az útvonalon közlekedő járművek figyelmen kívül hagyhatják útjelző táblák 3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 (a kijelölt tömegközlekedési megállókban), 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1, 5.15.2:

Szóval elég sok különbség van. Nézzük meg, milyen közlekedési szabálysértéseket követhet el egy taxis.

A taxisok szabálysértései a rögzített útvonalú járművek sávjába való belépéskor

Mint korábban írtam, a taxisok behajthatnak a tömegközlekedési sávba, de vannak további feltételek, amelyek ezt tilthatják:

1. Bármely tábla követelményeinek megsértése A fent felsorolt ​​szabálysértésért a járművezető automatikusan pénzbírságot von maga után. Például egy kijelölt sávba való belépés, amely felett egy 3.1-es tábla található. "Belépni tilos". Elég gyakran ilyen táblát akasztanak az utakra, ahol az útvonaljárművek sávja a fő forgalom felé irányul.

2. Belépés egy kijelölt sávba egy folyamatos jelölővonalon keresztül is közlekedési szabálysértés. A járművezetők vagy szakaszos jelzéseken keresztül, vagy a kijelölt sáv legelején léphetnek be.

3. Hagyja el a kijelölt sávot egy folyamatos jelölővonalon keresztül szintén tilos. Ha a jelzések folyamatosak, akkor a kijelölt sávon kell haladnia a végéig.

Felhívjuk figyelmét, hogy ha egy busz vagy trolibusz elromlik egy kijelölt sávon, a taxis nem tudja megkerülni a szabályok megsértése nélkül.

Ezért, mielőtt ráhajt egy kijelölt sávra, gondolja át, hogy ez hasznot hoz-e.

Pénzbírság a kijelölt sávba való hibás behajtásért

Gondoljuk át a bírságot rossz kilépés egy kijelölt sávra. Ahogy fentebb is írtam, taxis csak a követelményeket vagy követelményeket szegheti meg útburkolati jelek(behajthat az útvonaljárművek sávjába). Ezért a büntetés az 1. rész szerint pénzbüntetés lesz - 500 rubel(vagy figyelmeztetés).

BAN BEN ebben az esetben feltételezzük, hogy a taxis ugyanabba az irányba hajt be a kijelölt sávba. Ha belép a kijelölt sávba az irányba ellentétes mozgás tömegközlekedés, a büntetés 4-6 hónapig tartó jogfosztás lesz.

Ezzel a tömegközlekedési sávba belépő taxi jellemzőinek mérlegelése lezárult.

Sok sikert az utakon!

A cikkben hibásan szerepel a 3.19-es tiltó jel.

Andrey, Köszönöm!

A jelet javították.

Nikolay-42

közeledek buszmegálló innen indul egy groove busz, de nem látok mögötte útvonalszámot hátsó ablak csak egy rendszám van fehér alapon mikor előzték előtte van egy útvonalszám szóval nekem ez egy MTS vagy csak egy szerviz busz

Mely taxik közlekedhetnek a kijelölt sávon?

A tömegközlekedés számára kijelölt sávok a taxik számára is elérhetővé váltak. Ez még 2013. szeptember 1-jén megtörtént, és most minden olyan jármű szabadon haladhat egy ilyen sávon, amely bizonyos feltételeknek megfelel.

Három fő követelmény.

A moszkvai hatóságok rendelete szerint, hogy menjen egy speciális úttest A taxi autónak számos kritériumnak kell megfelelnie. A tulajdonosának:

Szereljen fel egy sárga rendszámtáblát a járműre, amelyet kifejezetten erre terveztek taxi autók,
taxióra legyen a fedélzeten,
használja a GLONASS rendszert.

A speciális sávba ugyanakkor csak bekapcsolt és működő taxaméterrel lehet behajtani, amit a fővárosi forgalomirányítási központ szakemberei szigorúan ellenőriznek.

Közvetlenül a vonatkozó határozat kiadása után sárga rendszámtáblák a sofőrök kérésére kezdték kiadni: egy ilyen tábla megszerzéséhez csak a Közlekedési Minisztérium engedélyét kell bemutatni a taxi tevékenység folytatásához. Később arról is döntöttek, hogy minden legális taxit átfestenek sárgára, és ez újabb feltétele lett a kijelölt sávba való behajtásnak. Átmenetileg folytathatták a munkát azok a taxisok, akik nem akarták átfesteni az autót és nem akarták átállítani az állapotjelző táblákat, de a külön sávba nem léphettek be. Ezt követően azonban minden olyan sofőrnek, aki 2013. július 1-je után kapott munkavállalási engedélyt, át kellett festenie autóját sárgára vagy a megfelelő ragasztófóliát használnia. Ezt 2014 előtt kellett megtenni.

Miért kell megfelelni a feltételeknek??

Speciális rendszámokra és az autó különleges színére nemcsak a taxi autók általános áramlatban való felismeréséhez van szükség. Lehetővé teszik azt is, hogy a hatóságok könnyen kezeljék az ilyen járműveket, és szükségtelen késedelem nélkül megoldják a speciális sávokon való mozgásukkal kapcsolatos problémákat. Sokkal fontosabb azonban két másik szabály betartása:

1. Elérhetőség navigációs rendszer a szolgáltatáshoz szükséges a GLONASS fejlesztésének támogatása útellenőrzés megmondhatná, ha szerencséje van ez az autó az utasokat, vagy egyszerűen felveszi a sávot anélkül, hogy ezt meg kellene tennie;
2. A működő mérőóra is érvként szolgál amellett, hogy az autó egy bizonyos útvonalon halad, és nem szabad áramlásban halad.

Ugyanakkor sok taxis kifogásolja, hogy a GLONASS rendszer nincs minden autóba telepítve, mivel az állásfoglalás kiadásakor még nem is működött. A hatóságok által támasztott feltételek azonban továbbra is nagyon fontosak: észrevehető előrelépést tesznek lehetővé a fővárosi taxiszolgáltatások legalizálásában. Mostantól minden legálisan üzemelő autó gyorsabban szállítja majd az utasokat, speciális sávokon, ahol nincs torlódás. Tekintettel arra, hogy a moszkvai taxik többsége ma hivatalos, és uralja a várost, minden második autó egy kijelölt sávon haladhat majd, ami jelentősen csökkenti az útvonalon az utazási időt. Ebben az esetben az utas biztos lehet benne, hogy az a sofőr, akinek az autójába beszállt, elhaladt szükséges ellenőrzéseketés nem folytat illegális szállítást.

A városok forgalmának megkönnyítése és a tömegközlekedés minél vonzóbbá tétele érdekében a helyi hatóságok egyre inkább úgy döntenek, hogy külön sávokat jelölnek ki a buszforgalom számára.

De nem minden személygépkocsi-vezető örül ennek a kezdeményezésnek, egyesek úgy érzik, hogy ezzel sérülnek a jogai, és figyelmen kívül hagyják a buszsávon való közlekedés tilalmát. Választ adunk arra, hogy ki és mikor közlekedhet ilyen sávokon, milyen felelősségre vonás vár a szabálysértőre, elkerülhető-e.

○ Ki utazhat és ki nem közlekedhet a buszsávban?

Azzal kell kezdenünk, hogy meghatározzuk a busz sáv. Felfogható egy vagy több kizárólagos út sávjaként tömegközlekedési forgalom, beleértve a trolibuszokat és kisbuszokokat is.

Az 5.11.1 és 5.12.1 táblák jelzik a főáram felé haladó tömegközlekedési sávval rendelkező utat. Az 5.14 és 5.14.1 táblák egy ilyen sáv kezdetét és végét, az 5.13.1 és 5.13.2 táblák pedig az ilyen úttal való kereszteződést jelzik. Ezen túlmenően, az útra speciális jelöléseket helyeznek el „A” betű formájában.

Által Általános szabály Más sofőrök nem közlekedhetnek a tömegközlekedési sávban, de természetesen vannak kivételek.

Az út ilyen szakaszára csak akkor lehet felhajtani, ha az nincs elválasztva az út többi részétől folyamatos jelölés, tehát ezentúl csak a szaggatott vonal metszéspontjáról beszélünk. A kivételeket a KRESZ 18.2 pontja kifejezetten rögzíti:

• „Az 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 „Útvonali járművek sávos út” táblával megjelölt sávos utakon más járművek mozgása és megállása (kivéve az iskolabuszok és a másodlagos használatú járművek) személytaxi, valamint kerékpárosok - ha a rögzített útvonalú járművek sávja jobb oldalon található) ezen a sávon.
• „Ha ezt a sávot szakadt jelzővonal választja el az úttest többi részétől, akkor a kanyarodáskor a járműveknek erre kell sávot váltaniuk. Ilyen helyeken is megengedett ebbe a sávba való belépés az úttestre való behajtáskor, valamint az utasok fel- és leszállásakor az úttest jobb szélén, feltéve, hogy ez nem zavarja az útvonalon közlekedő járműveket.”

Vagyis akkor válthat sávot tömegközlekedési sávra, ha azt szakaszos sáv választja el:

• Megfordulni.
• Forduljon jobbra, és váltson át a jobb tömegközlekedési sávba.
• Utasok fel- és kiszállása, illetve fel-/kirakodás céljából megállni, feltéve, hogy a tömegközlekedés mozgásának nincs akadálya.

Emellett táblák is elhelyezhetők, amelyek tájékoztatják a járművezetőt arról, hogy éjszaka és hétvégén és ünnepnapokon bármikor a tömegközlekedési sávban közlekedhet.

○ Taxi az útvonal sávjában.

A személytaxiknak 2012-ig tilos volt buszsávot használni. Most azonban a KRESZ 18.2 pontja értelmében ennek megfelelő változtatások történtek a KRESZ-ben, amely lehetővé teszi a sárga, kockás zászlóval, taxaméterrel és a tetőn lévő világítóberendezéssel ellátott autók áthaladását ezen az úton.

Kívül, személytaxik kitűnjön az autók tömegéből speciális sárga számok, így aki szereti az utast térítés ellenében megfelelő regisztráció nélkül fuvarozni, arra gyorsan felfigyel egy éber közlekedési rendőr.

○ Bírságok a buszsávokért.

Azok, akik gyorsabban szeretnének eljutni úticéljukhoz, gyakran hajlandóak elkerülni a forgalmi dugókat a buszsávban, és megkockáztatják, hogy bírságot kapjanak az Art. 12.17 Közigazgatási szabálysértési kódex in 1500 rubel, ha a jogsértés Moszkvában vagy Szentpétervár meg kell válnia 3000 rubel. De ez feltéve, hogy ugyanabba az irányba vezetett.

Továbblépés szembejövő sávösszegű pénzbírsággal sújtható 1000-1500 RUR. feltéve, hogy a folytonos vonal nem metszi egymást. Ebben az esetben az Art. 3. része. 12.15 Közigazgatási szabálysértési kódex:

• „Akadály megkerülésekor a szembejövő forgalmi sávba, akadály megkerülése esetén a szemközti villamos vágányára a KRESZ szabálysértő behajtása ezer forintos közigazgatási bírságot von maga után. ezerötszáz rubelre."

Ha nem volt szükség az akadály leküzdésére, akkor a felelősség magasabb lesz a cikk 4. része szerint:

• „A KRESZ szabálysértő behajtása a szembejövő forgalmi sávra, illetve az ellenkező irányú villamosvágányra – a jelen cikk 3. részében foglalt esetek kivételével – közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után. ötezer rubel vagy a járművezetési jogtól való elvonás négytől hat hónapig terjedő időtartamra."

Az 5000-es bírság mellett megválhat jogsi 4-6 hónapig. Az igazgatási törvénykönyv 12.15. cikkének 5. része értelmében az ismételt jogsértés többe kerül 5000 RUR feltéve, hogy videófelvétellel rögzítették.