Az autók különféle meghibásodásai között megtalálható az olyan meghibásodás, mint a gyújtáskimaradás. Ha a motor hevesen remegni kezd az autó indításakor, és mikor üresjárat ha egyáltalán leáll, akkor ez meghibásodás jele. Ez különösen akkor észrevehető, ha a motor hideg. A többszöri gyújtáskimaradás veszélyes az autóra, mivel nemkívánatos következményekkel jár: megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, megnövekedett CO2-kibocsátás és magas motorzaj. Mindez hív instabil munka autó motor. Ebben a cikkben a gyújtáskimaradás okairól és azok kijavításáról fogok beszélni.

A gyújtáskimaradási hibákat a következőképpen jelzik:

• P0301 - gyújtáskimaradás 1 hengerben;
• P0302 - a 2. hengerben;
• P0303 - gyújtáskimaradás a 3. hengerben;
• P0304 - gyújtáskimaradás a 4-es hengerben.

Ez egy olyan jelenség az autómotoroknál, amikor az egyik henger lassabban vesz fel lendületet, mint a többi.

Ahhoz, hogy megértse, hol kezdje el a javítást, meg kell értenie azokat az okokat, amelyek többszörös gyújtáskimaradást okoznak.

Tehát vessünk egy pillantást rájuk:

• A gyújtáskimaradás okai rossz minőségű üzemanyag. Ha üzemanyagot használnak Gyenge minőségű az injektorok eltömődhetnek. NÁL NÉL ez az eset A probléma megváltoztatásával megoldható benzinkút, vagy használja magas oktánszámú benzin. Az üzemanyag-szivattyú legkisebb hibái miatt is megjelenhet egy bérlet;
• törött vagy rossz minőségű gyertyák miatt;
• Okok - sérült nagyfeszültségű vezetékek vagy nagy az ellenállásuk;
• A gyújtás és a modulok hibásak;
• Az egyenetlen kompresszió a rendellenes légsűrítés oka. üzemanyag keverék;
• A gyújtáskimaradás okai a gázelosztó mechanizmusban rejtőzhetnek. Többszöri kihagyás fordulhat elő helytelen időbeállítás miatt, vagy ha véletlenül meghibásodik és elhasználódik. A hidraulikus emelők szivárgása is lehet az oka;
• Az egyik henger meghibásodása.

Egyébként a kihagyások hideg motoron nagyon észrevehetők. A gépjármű ilyen viselkedése nem hagyja közömbösen a vezetőt.

Diagnosztika és javítás

Oldja meg az ilyen problémát könnyebb témák sofőrök, akiknek az autója elektromos agyvel van „töltve”. Az állomásnál Karbantartás szkenner segítségével az autó megmutatja, hogy mi a gyújtáskimaradás hiba. Például gyújtáskimaradás a 4-es hengerben vagy gyújtáskimaradás a 3-as hengerben. Mit kell tenni a tulajdonosoknak a hazai ill olcsó autók? Így van, lépésről lépésre ellenőrizze maguktólúgymond a "nagyapa módszerhez" folyamodni

A probléma elhárításához a következőket teheti:

1. Ellenőrizze a vezetékeket. Gyakran a nagyfeszültségű vezetékek okozhatják a problémát. Gondosan ellenőrizni kell a szigetelést, az összes csatlakozót és ezeknek a csatlakozóknak a rögzítését. A felületen nem lehetnek különféle forgácsok és repedések. A mag meghajlítása sem megengedett, ami gyakran előfordul régi vezetékeknél. Abban az esetben, ha a probléma a vezetékekben van, azonnal megérti;
2. Gyertyák. A gyertyák alapos ellenőrzése segít azonosítani a problémát, ha van bennük. Minden gyertyát le kell csavarni és elkészíteni vizuális diagnosztika minden egyes. Nem lehetnek sérüléseik, dugulások, és a résnek egyeznie kell;
3. Megnézzük a forgalmazót. Az ellenőrzéshez szét kell szerelni. Ez a rész meglehetősen összetett mechanizmus, szétszereléshez jobb, ha a diagramot használja. A rendszer segít elkerülni a hibákat az összeszerelés során, és időt takarít meg;
4. Henger kompenzáció. A hengerekben lévő kompenzációt is ellenőrizni kell. Az eljárás végrehajtásához szüksége lesz néhány eszközre: nyomásmérőre és fúvókára a gyújtógyertya-csatlakozóhoz. NÁL NÉL ülés gyertyák, ezt a fúvókát behelyezzük, és a nyomást nyomásmérővel ellenőrizzük;
5. Szelepek. A szelepek vizsgálatával meghibásodást találhat. A helyzet az, hogy a szelepek rossz minőségűek lehetnek, ezért gyakran ezek okozzák. A beállítási szintet is ellenőriznie kell. A szelep általi ellenőrzést csak a fent jelzett műveletek elvégzése után célszerű elvégezni. A szelepek hajlamosak eltévedni, ha az autó erős mechanikai ütéseknek van kitéve. A tömítések kopásuk következtében nagyon erősen befolyásolják a kompressziót;
6. Nézze meg a hengereket. A henger ellenőrzéséhez lépésről lépésre kell ellenőrizni. Kapcsolja be a gyújtást és állítsa alapjáratra. Ezután egyenként kezdje el leválasztani a vezetékeket a gyertyákról. Ha abban a pillanatban, amikor a kábel le van választva, a motor működése megváltozott, akkor ez azt jelenti, hogy ez a gyertya sérült, és ki kell cserélni.

Emlékeztetni kell arra a rendkívül fontos dologra, amellyel ez a diagnosztika és az autójavítás együtt jár magasfeszültségés forró részek. Nem szabad megfeledkezni a biztonsági óvintézkedésekről, és rendkívül óvatosan kell dolgozni. A javítások elvégzésekor is fontos, hogy kövesse a fent jelzett sorrendet. A sorrend segít a probléma lehető leggyorsabb azonosításában.

Videó "A gyújtáskimaradások okai"

A felvétel bemutatja, hogyan kell ellenőrizni a gyertyákat.

Az egyik legbosszantóbb probléma a motor működésében belső égés gyújtáskimaradások vannak. Ez az a pillanat, amikor az összes henger egyike nem működik a gyújtásrendszer meghibásodása miatt. Egyes vélemények szerint hihetetlenül nehéz meghatározni a probléma okát, de a gyújtáskimaradásokat ki kell javítani. Az üzemanyag-kimaradás pillanatában egy henger meghibásodik, ami jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét - a potenciál 25% -a elveszik tápegység. A maradék három henger (ha beszélünk négyhengeres motor) kénytelenek magukért és a srácért dolgozni, mert az üzemanyag-fogyasztás jelentősen megnő. Ráadásul a gyújtáskimaradásos egység nem indul jól, alapjáraton remeg és túlzott terhelés hatására leáll. Ezek a gyújtáskihagyás kellemetlen következményei.

Érdemes megjegyezni, hogy a gyújtás folyamatosan és bizonyos időközönként, vagy akár véletlenszerűen is kihagyható. Ha állandó gyújtáskimaradás van, az egyik henger egyszerűen nem hajlandó működni. Ha az üzemanyag-gyújtás rendszere kaotikusan működik, a henger vagy bekapcsol, vagy ismét kihagyhatja a kört. Ez nagyon kellemetlen fordulatszám-ingadozásokat, komoly rándulásokat okoz a henger hirtelen csatlakoztatásakor. Ezenkívül a motor leállhat, ha a henger nem hajlandó terhelés alatt működni. Ezzel a problémával foglalkozni kell, és nem szabad hagyni, hogy magától értetődő legyen.

Állandó gyújtáskimaradás egy hengerben – tanulmányozzuk és megoldjuk a problémát

A gyújtáskimaradás okainak három lehetőségét érdemes megfontolni folyamatos üzemmód. Az első lehetőség a szikra hiánya, amit szintén számos tényező okozhat. A probléma második jellemzője a henger gyenge tömörítése. Ez általában végrehajtás után történik javítási munkálatok s vagy abban a pillanatban, amikor a motor nagyjavításra szorul.

Megfontolhatja a harmadik lehetőséget is az üzemanyag gyulladásának hiányára - magának az üzemanyag-keveréknek az alacsony minőségét. Ilyenkor érdemes benzinkutat cserélni és nyilván vinni jó benzin vagy gázolajat, öntse a tartályba jó üzemanyagés vezetni néhány mérföldet. Gyenge üzemanyag esetén azonban előfordulhat, hogy a motor egyáltalán nem indul el, de a gyújtáskimaradást leggyakrabban ilyen csomópontokból érdemes diagnosztizálni:

• gyújtógyertyák - a hibás gyújtógyertya a rossz üzemanyag-gyújtás leggyakoribb problémája;
• lyukasztott nagyfeszültségű vezetékek is válhatnak egy bizonyos ok ilyen kellemetlen probléma az autójával;
• problémák benne elektronikus ügyintézés gyújtás ill mechanikus rendszer(Hall érzékelő);
• az egyik henger nyomáscsökkenése, a kompresszió csökkenése és az üzemanyag gyulladásának hiánya emiatt;
• túl sok hengerkopás az egyenetlen terhelések vagy egyszerűen csak nagy motorkopás miatt;
• az egyes autók gyújtásmoduljai saját kialakításúak és sok tekintetben különböznek egymástól, ezeket is érdemes ellenőrizni;
• be kell állítani a gyújtást a szervizben, hogy biztosan megértsük, ez a tényező nem okoz problémát;
• Néha az okok mélyebben rejlenek, és egy kizárólag professzionális szolgáltatás diagnosztikai területére mehetnek.

A széles választék ellenére lehetséges problémákat, a gyújtásrendszer meghibásodásának szinte minden népszerű tényezőjét ellenőrizheti saját garázsában. Ehhez nem kell szakember szolgáltatásait igénybe vennie, hacsak nem rendelkezik egy hihetetlenül modern japán szállítóeszközzel, amelyben még a motorháztető önálló kinyitása sem olyan egyszerű.

Ha a problémát nem találta meg egyedül, kapcsolatba kell lépnie szolgáltatóközpontés fizetni a professzionális diagnosztikát. Ebben az esetben Ön képes lesz elég gyorsan észlelni és kijavítani a problémát, valamint garanciát kaphat a szakemberektől, hogy hamar ez a helyzet többé nem fordul elő. Igaz, a szolgáltatások is eltérőek, és nem minden cég segít az autóval kapcsolatos problémák minőségi kiküszöbölésében.

A gyújtás ideiglenes vagy időközi leállítása egy hengeren

Probléma tartós megsértése a gyújtás tele van azzal a ténnyel, hogy az autó általános készletéből egy henger nem működik. Ebben az esetben a motor ráz, nagyon észrevehető, elveszik a teljesítmény, és nő az üzemanyag-fogyasztás. De ha a gyújtás meghibásodása nem állandó, hanem átmeneti, akkor a probléma egy kicsit másként érzékelhető, és a szolgáltatásban egy másik csomópont hibájaként értelmezhető.

Ha vezetés közben szaggatottnak érzi magát éles visszaesés teljesítmény és megmagyarázhatatlan növekedés, valószínűleg az egyik henger ideiglenes leállításáról beszélünk. Ez a lehetőség a fent felsorolt ​​okok mindegyike miatt fennáll, de nem bármelyik csomópont végső meghibásodásával, hanem kezdeti meghibásodásával. Ebben az esetben az autóval kapcsolatos problémák tünetei a következők:

• a motor gyenge indítása és három henger működése hideg autón, a negyedik henger csatlakoztatása forró motoron;
• egy henger ideiglenes leállítása jellemző fordulatszám-csökkenéssel és teljesítményveszteséggel;
• nagyon magas üzemanyag-fogyasztás és állapotromlás motorolaj a benzin állandó bejutása miatt;
• a motor megbízhatóságának csökkenése, az egység minden körülmények között különösebb ok nélkül leállhat;
• a meghibásodások különleges megnyilvánulása a hideg évszakban vagy amikor nagy terhelések a tápegységen;
• a tapadás csökkenése és a motor fokozott kopása a szükség miatt állandó munka terhelés alatt;
• fordulatszám ingadozása Üresjárat, komoly rándulások sima mozgással városi módban.

Amint ilyen problémák lépnek fel az autójával, el kell mennie a szervizbe, és diagnosztizálni kell a gyújtásrendszert. Az egyik henger átmeneti meghibásodása leggyakrabban a magas költségek előjele nagyjavítás motor. Éppen ezért sok tulajdonos ebben az esetben inkább a lehető legnagyobb mértékben rendbe hozza az autót és eladja a járművet egy másik tulajdonosnak.

Ha orvosolni szeretné a helyzetet és meg akarja javítani autóját, készüljön fel a váratlanra. magas költségek a szolgáltatáson. Azonban a nagyon legrosszabb esetbenösszeszerelt motort vásárolhat szétszereléskor anélkül, hogy túl sok pénzt költene erre a folyamatra. Ebben az esetben növelheti autója erőforrásának potenciálját, és néhány évvel meghosszabbíthatja az autó élettartamát. A motor működése gyújtáskimaradáskor a következő videóhoz hasonlóan néz ki:

Összegezve

A gyújtáskimaradás egyrészt a meghibásodott gyújtógyertya ártalmatlan jelzése, másrészt a hajtáslánc-rendszerbe való szakszerű beavatkozás szükségességének komoly bizonyítéka. Használva professzionális diagnosztika megtalálhatja a probléma forrását, és további információkat kaphat a probléma megoldásáról. Annak ellenére, hogy a gyújtásprobléma megtalálása során sok nehézség van, gyakran ez a probléma önállóan, probléma nélkül megoldható.

De ha arról van szó fokozott kopás tápegység és a motor gyenge kompressziója, pénzt kell költenie a javításra fővárosi helyreállítás az autó legdrágább csomópontja. Különösen problémás a gyújtási probléma megtalálása és kijavítása a modern német ill Japán autók. Ezek olyan gépek, amelyek befogadhatók Hi-techés ténylegesen nehéz tárgy lesz a javítási munkák számára speciális ismeretek és speciális felszerelések nélkül. Előfordult már, hogy magának kellett megoldania a gyújtási problémákat?

• Hogyan lehet saját kezűleg ellenőrizni és azonosítani az üresjárati hengereket?

Feltételezem, hogy az interneten rengeteg információ található a gyújtáskimaradások okairól és történetek a betegséggel küzdő autók életéből.

Sok autótulajdonos számára ez csak egy sokk, vagy akár egy pánikrohamos hisztéria, amikor a fogyasztás olyan, mint egy BELAZ-é, a tapadás olyan, mint egy túlterhelt mopedé, és nem tudja, mit, miért és hogyan, de akár végzetes, akár egyedül kezelik.

A logika néha banális, de általános többszörös gyújtáskimaradás oka hogy nincs szikra, ami azt jelenti, hogy a gyújtásrendszerben. A kóros okok közül a henger-dugattyú csoport és az üzemanyag-ellátás állapota állhat fenn, de inkább ezek az okai annak, hogy a motor kopog, vagy viccelődik.

Többszörös és véletlenszerű gyújtáskimaradás esetén az ok a gyújtásmodulban, ritkábban a motor vezetékében van.

Egy kialudt gyertya vagy huzal konzisztens és logikus gyújtáskimaradást ad a betáplált hengerben, és nem akármilyen és akkor, amikor akarják, mint a haldokló gyújtómodul esetében.

Az összes henger gyújtáskimaradásánál az ok hasonló, mivel a gyújtáskimaradások szekvenciálisak lehetnek, és ez számítógépes diagnosztikával látható.

Jó példa a videóban a gyújtásrendszer működésére és a szikraképződésre.

A többszöri gyújtáskimaradás okainak azonosítása?

Gyertyák

A gyújtógyertyák állapota, a gyújtáskimaradás közhelyes oka, és egyértelmű módja annak, hogy kiderítsük, kicsavarjuk és megnézzük. Ha a gyertya nem éget benzint vagy gázt, akkor ez jól látható közvetlenül a motor bejáratása után. Ne kapcsolja be forrón, de ne várja meg, amíg a maradék üzemanyag elpárolog.

Nagyfeszültségű vezetékek

Általánosságban elmondható, hogy minden egyszerű, ellenőrizve a szakadást és az ellenállást. Néha nem azonnal észrevehető, de ha a vezetékeken gyűrődések vagy szigetelési törés van, akkor vibráció vagy nedves időben érezhető.

Vezeték

Titáni munkának tűnhet, de ha ismeri a multiméter használatát, akkor nem nehezebb, mint a gyújtáskimaradások első két oka. Kivesszük a vezetékeket a hullámos tömlőből, és egyenként az integritás érdekében. Egy elszakadt vezeték rést okozhat vibráció közben, amikor a motor jár.

Gyújtótekercs

A gyújtótekercs meghibásodásának leggyakoribb oka a gyújtógyertya vagy a vezetékek meghibásodása. Tegyük fel, hogy a tekercs feszültsége nem szabadul fel a vezetéken és a szikrán keresztül a gyertyákba, és átveszi az összes ütést.

Egyes motorok szerkezetileg úgy helyezték el a gyújtótekercseket, hogy a motor mosása után a nedvesség behatolása miatt meghibásodik.

gyújtás modul

A leggyakoribb oka annak hazai autók a rossz minőségű gyújtómodulok miatt. A modul feltételesen két részből áll, ha a rések két páros hengerben vannak, és a vezetékek a modul egyik oldalára vezetnek, akkor az ok önmagát jelzi.

Előfordulhat, hogy a gyújtásmodul félig működik. Ebben az esetben a tolóerő eltűnik, és nem különösebben észrevehető a motor működésében, mivel szinkronban megduplázódik.

Hogyan lehet ellenőrizni és azonosítani az üresjárati hengereket?

A legbiztosabb és legbiztonságosabb, valamint a leghelyesebb és leghatékonyabb módszer az, ha egy jóval csatlakozik a számítógéphez diagnosztikai programés egy oszcilloszkóp. Ezt legjobban egy diagnosztikus végezheti el.

A diagnosztikai program megmutatja, melyik henger nem működik megfelelően. Az alábbiakban ismertetett eliminációs módszert a következővel hajtjuk végre szoftver leállítás fúvókák, ami biztonságos a tekercs számára.

A motor működési grafikonjai megmutatják, hol vannak a hibák a motorban, alapjáraton vagy terhelés alatt.

Saját kezűleg ellenőrizze az üresjárati hengereket

Az üresjárati hengereket gyertyák segítségével határozzuk meg

1. Lecsavarjuk az összes gyertyát.
2. Sorrendben rakjuk ki, mint a hengerekben.
3. Megnézzük és összehasonlítjuk az államot.

Ha látjuk, hogy különböznek, mint például a fotón. A második és különösen a negyedik henger egy kicsit sötétebb, ami azt jelenti, hogy ezekben a hengerekben gyújtáskimaradások miatt szénlerakódások keletkeznek.

A hengerek teljesítményét nagyfeszültségű vezetékek segítségével határozzuk meg

A problémás hengerek azonosítására a működő hengerek kizárásának módszerét alkalmazzuk, vagy jobb esetben megkeressük a működő hengereket.

Legyen óvatos, és ne érintse meg a testet, amikor az alábbiakban leírt módszert alkalmazza, végül is az elektromosság.

Egyenetlenül járó motornál egyenként (óvatosan és rövid ideig) távolítsa el a drótot a gyertyáról. Amint megváltozott a motor működése (elkezd leállni, leesik a fordulatszám, erősebben kezd triplázni), visszaszereljük a drótot a gyertyára, ami azt jelenti, hogy ez a henger normálisan működik, pl. szikrázik. Nagyjából megbecsülheti az injektorok állapotát.

Amikor a drótot eltávolítják a gyertyáról, és a motor nem változott, hogyan működött és hogyan működik, egyenetlen és dörömböl, vagy a változások jelentéktelenek - ez a henger problémás, mivel nincs benne szikra, vagy már rések vannak , a szikra egyértelmű hiánya és a kezében lévő vezeték megerősíti ezt.

Csináld magad gyújtásmodul ellenőrzés

Videó: A kábelezés és a gyújtásmodul hívása

A gyújtásmodul ellenőrzésének legjobb módja, ha behelyezi a vezetékeket egy működőbe, és csatlakoztatja a tápfeszültséget anélkül, hogy felszerelné az autóra. Ha találsz egy jó eladót és megállapodsz egy ilyen lehetőségben, az jó lesz, de nagy az esély arra, hogy az új olcsó modulokon megegyezik a régivel.

Jobb ellenőrizni a gyújtásmodult, amelyet eltávolítottak a megfelelően működő motorból. Kizárja a hibás tekercs ellenőrzését, ami zsákutcába vezet.

És aligha lehet csak második fokozatban felmenni? Ebben az esetben gyújtáskimaradásra gyanakodhat. És ha elérhető, megtalálja a "P" hibát. Ebben az esetben a betű melletti számok jelzik, hogy melyik hengerben van gyújtáskimaradás: 0301 - az elsőben, 0302 - a másodikban, 0303 - a harmadikban, 0304 - a negyedikben. Mi a probléma?

A gyújtáskimaradás olyan jelenség, amely akkor fordul elő a motorban, amikor az egyik henger lassabban gyorsul, mint a többi, ezáltal megszakad a munkaciklus. Ennek eredményeként a kipufogó romlik, az autó "rángat" és nem megy.

Ebben az esetben két módja van: keressen fel egy autószervizt, ahol képzett szakemberek megoldják a problémát, vagy próbálja meg saját maga elhárítani a gyújtáskimaradást. A kudarc okai nagyon különbözőek lehetnek. Ebben a cikkben csak a leggyakoribbakat vesszük figyelembe:

1. Az üzemanyag rossz minősége miatt a fúvókák eltömődtek. Ebben az esetben csak cserélni kell benzinkút Vagy váltson magas oktávos benzinre. De érdemes tudni, hogy mi történhet a nyomásszabályozó, az üzemanyag-szivattyú néhány meghibásodása vagy az eltömődött szűrő miatt.

2. Lehet, hogy a gyújtógyertyái eltörtek – nagy vagy kis hézaggal. Az is lehet, hogy csak rossz minőségűek.

Ha nincs elektronikus asszisztens, akkor a régi, jól bevált módszerekkel megtalálhatja az okot. Kezdje a motorháztető alatti elektromos berendezésekkel: gyújtógyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, az üzemanyag-szivattyú állapota, a hengerekben lévő kompresszió mérése. Az utolsó szakaszban, ha a gyújtáskimaradás nem szűnik meg, folytassa a motor ellenőrzésével. Távolítsa el hengerfej burkolatés diagnosztizálja a szelepvezetők és gyűrűk állapotát.

Egyes ICE modelleknél a vezérműtengely a hengerfejben található. Ebben az esetben a hengerfejet el kell távolítani a szeleprugók ellenőrzéséhez. Sok sikert az ok megtalálásához!

Mi ez a szolgáltatás?

Sajnálatos módon, gyújtáskimaradás csinos népszerű probléma meghajtók, amelyeknek különböző okai lehetnek. Mindenekelőtt világosan meg kell érteni, hogy pontosan mi az ilyen hiba. Gyújtáskimaradás a motor meghibásodása, ami abban nyilvánul meg, hogy az egyik henger lassabban gyorsul, mint a többi, ezáltal megzavarja a belső égésű motor normál ritmusát. Egy ilyen hiba különféle problémák kialakulásához vezet, és kellemetlen következményekkel jár mint például a kipufogógáz-kibocsátás romlása és az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedése. Azonban a legtöbb fontos következmény A Misfire egy kínos autózás. Ezért amikor előfordul hasonló probléma sürgősen meg kell szüntetni, mert komoly károkat okozhat az autóban. - szintén jó ok arra, hogy szakembert hívjunk.

Mi történik gyújtáskimaradás közben?

Ha észreveszi, hogy az autó elvesztette korábbi erejét és sebességét, nem tud normális vezetést biztosítani, az autó folyamatosan rándul és megáll - ideje szakemberhez fordulni diagnosztika céljából. Az autós gyújtáskimaradás fő megnyilvánulásai általában a következők:

• a motor teljesítményének elvesztése;
• megszakítások a motorban;
• problémák a hegyre menéssel;
• szaggatott vezetés, többszöri megállás.

Az ilyen helyzetek előfordulása a gyújtáskimaradás jele. Hasonló gyújtási hibák előfordulhatnak spontán, és spontán eltűnhetnek. Ahol Gyújtáskimaradás még alapjáraton is előfordulhat. Azonban mit tegyünk, ha autója szenved többszörös gyújtáskimaradás? A gyújtáskihagyás mindenekelőtt a motor meghibásodása, mivel egy ilyen hiba gyakran előfordul helytelen működés vagy valamelyik henger meghibásodása. Ezért a gyújtási probléma kiküszöbölését a motor munkahengereinek részletes diagnosztizálásával kell kezdeni.

A gyújtáskimaradás okai

Nál nél hivatásos sofőrökés az amatőr autósoknak gyakran vannak problémái a gyújtással: nem jól nyomja a fékpedált vagy maximumra van nyomva, az autó „rángat”, furcsa hangokat ad ki, de nem mozog normálisan, miközben a fedélzeti számítógépen megjelenik a „P000 kódú hengerkimaradás” probléma. Ha van modern modell autó integrált fedélzeti számítógép, nem nehéz gyújtási problémákat okozó hibás alkatrészt találni. Elég csak az autotesztert használni, amely segít gyorsan diagnosztizálni az autó állapotát. Ha azonban van autója régi modell beépített számítógép nélkül a meghibásodás okát kézzel kell megkeresni.

Többszöri kihagyás gyújtás különféle okai lehetnek. A probléma gyors és szakszerű kiküszöbölése érdekében el kell végezni komplex diagnosztika autó, amely segít azonosítani a kiszolgált meghibásodásokat gyújtáskimaradás oka.

Vezetéskor öndiagnózis az autó meghibásodása esetén ajánlott figyelni a működési mechanizmus alábbi részleteire:

• gyújtógyertyák - az ok gyenge minőségű alkatrészekben, törött vagy kis hézaggal rendelkező gyújtógyertyákban rejtőzhet;
• üzemanyag-levegő keverék- gyenge minőségű keverék vásárlásakor a fúvókák eltömődhetnek, elhasználódhatnak üzemanyagpumpa, eltömíti a szűrőt, mi lesz gyújtáskimaradás oka;
• nagyfeszültségű vezetékek - a legkisebb sérülés, eltérés vagy nagy ellenállás nemcsak gyújtáskimaradást, hanem az autó súlyos meghibásodását is okozhatja;
• gázelosztó mechanizmus - helytelen telepítés, a mechanizmus hézagainak beállítása a gyújtási problémák leggyakoribb oka;
• motor hengerei - az egyik belső égésű henger meghibásodása, a henger és a dugattyú közötti rés csökkenése a gyújtásrendszer meghibásodásához vezet.

Gyújtáskimaradás megszüntetése a hengerben

Ha hiba van a hengerben, gyújtáskimaradás alapjáraton valódi ítélet lehet, mert kellő odafigyelés és a probléma időbeni kijavítása nélkül azonnal a motor károsodásához vezet.

Csak egy teljes és részletes diagnózis segít azonosítani egy adott henger működésében fellépő hibás működést. Az ilyen diagnózis elvégzéséhez a szerelő egy speciális eszközt használ, amelyet autoscannernek neveznek. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy gyorsan és pontosan megtalálja a hibát a henger működésében, minőségileg kiküszöbölje a problémát és megakadályozza annak előfordulását a jövőben. Az öndiagnózis nem ajánlott. Még a segítséggel is ezt a készüléket, elégtelen hozzáértéssel soha nem lehetsz teljesen biztos a „diagnózis” felállításának helyességében.

Tartsd észben

Ha az autója fel van szerelve fedélzeti számítógéppel, akkor képes lesz rá értékes tanácsokat a gyújtáskimaradás okáról. Ügyeljen a képernyőn megjelenő hibakódra:

• P020X - egy hasonló kód az üzemanyag-befecskendezők meghibásodását jelzi;
• P030X - egy hasonló kód a henger hibáját jelzi, a kód utolsó számjegye a hibás henger számát jelzi;
• P0300 - egy hasonló kód a gyújtógyertyákkal kapcsolatos problémát jelzi; ennek kiküszöböléséhez elegendő a hibás gyújtógyertya cseréje;
• P040X - Hasonló kód a kipufogórendszer meghibásodását jelzi.

Ha problémák vannak a gyújtógyertyákkal, egy ilyen hiba önállóan kiküszöbölhető. A motor más részeivel kapcsolatos problémák esetén szakszerű szerelő beavatkozása szükséges, önjavítás vezethet súlyos meghibásodások auto.

Gyújtáskimaradás csikorog fékmechanizmusok- szintén jó ok a diagnózisra.

Jelek, amelyek arra utalnak, hogy szüksége van erre a szolgáltatásra

• Hibás gyújtógyertyák vagy nagyfeszültségű vezetékek
• Gyújtótekercs meghibásodás
• Dugattyúgyűrűk törött
• A szelepek megégtek vagy elgörbültek
• Törött szeleprugók
• Vezérműtengely kopott
• Tüzelőanyag égő nem működik