A háziiparosok talán legkeresettebb eszköze a csavarhúzó. De ez az eszköz, mint bármely más, néha elromlik. Ha ez megtörténik, bizonyos esetekben kicserélheti a csavarhúzót egy elektromos fúróra. De ha a munkát nem lehet fúróval elvégezni, akkor a csavarhúzót a szervizbe kell vinnie, hogy a kézművesek megjavíthassák a készüléket. De ez időigényes és költséges lehet. Ezért érdemes megpróbálni saját kezűleg megjavítani a csavarhúzót.

Mielőtt elkezded felújítási munkák, meg kell ismerkednie ennek az eszköznek a kialakításával, és meg kell határoznia a csavarhúzó javításához szükséges elemeket, többek között:

• bilincsek;
• multiméter;
• szükséges alkatrész.
• csiszolópapír.

Szabványos csavarhúzó kivitel

A fő elem az indítógomb, számos funkciót lát el: bekapcsolja a tápegységet és a motor fordulatszám-szabályozóját. Ha a gombot teljesen lenyomva tartja, akkor az elektromos motor tápáramköre bezárul, ennek eredményeként maximális teljesítmény... A fordulatok száma ebben az esetben is maximális lesz. A készülék egy PWM generátorból álló elektromos szabályozót tartalmaz. Ez az elem a táblán van.

A gombon elhelyezett érintkező a tábla mentén mozog, figyelembe véve a gomb nyomását. A kulcsra adott impulzus mértéke az elem helyétől függ. A kulcs egy térhatású tranzisztor. A működési elv a következő lesz: minél erősebben nyomja meg a gombot, annál nagyobb a tranzisztor impulzusa és annál nagyobb a feszültség a motoron.

A motor forgását a kapcsok polaritásának megfordításával lehet megfordítani. Ez a folyamat az irányváltó fogantyúval kapcsolt érintkezők segítségével történik.

A csavarhúzók általában kollektort tartalmaznak egyfázisú motorok egyenáram... Megbízhatóak és nagyon könnyen karbantarthatók. A szabványos csavarhúzó a következő elemekből áll:

• keret;
• ecsetek;
• horgony;
• mágnesek.

A sebességváltó rendszer átalakítja magas fordulatszámok a motor tengelyét a tokmány fordulatszámán. A csavarhúzók klasszikus vagy bolygókerekes sebességváltókat használnak. Az elsőket nagyon ritkán telepítik. A bolygóműves sebességváltók a következő részekből állnak:

• napfelszerelés;
• tányérkerék;
• hajtott, vezetett;
• műholdak.

A naphajtómű az armatúra tengelyén keresztül működik, fogai aktiválják a hordozót forgató műholdakat.

Egy speciális szabályozó van felszerelve, amely szabályozza azt az erőt, amellyel a csavart táplálják. Általában 15 beállítási pozíció van.

Elektromos meghibásodások

A pótalkatrészek meghibásodásának fő jelei ebben az esetben a következők:

• a fordulatok számának beállításának lehetetlensége;
• a fordított módba váltás lehetetlensége;
• a töltő meghibásodása;
• a csavarhúzó nem kapcsol be.

Először ellenőriznie kell a szerszám akkumulátorát. Ha a csavarhúzó töltésre volt állítva, de ez nem adott eredményt, akkor elő kell készítenie egy multimétert, és meg kell próbálnia meghatározni a meghibásodást.

Először meg kell mérnie az akkumulátor feszültségértékét. Ennek az értéknek megközelítőleg meg kell egyeznie a tokra írt értékkel. Ha kisfeszültségű, akkor meg kell határoznia hibás alkatrész: Töltő vagy akkumulátort. Mihez kell multiméter? Csatlakoztatjuk ezt az eszközt a hálózathoz, majd megmérjük a feszültséget a bekapcsolt kapcsokon Üresjárat... Több volttal magasabbnak kell lennie, mint a tervben feltüntetett. Ha nincs feszültség, akkor a töltőt meg kell javítani.

Töltő javítás

Nagyon gyakran a probléma a csavarhúzóval végzett munka során gyors kisülés akkumulátor. Az ok vagy az akkumulátor károsodása, ill rossz munka töltés. Mondjunk többet a töltő javításáról. Például BOSCH AL 60DV töltést fogunk használni – ezt az eszközt együtt használják nikkel-kadmium akkumulátorok.

Általános szabály, hogy minden töltő, mint a legtöbb pótalkatrész, nem eredeti, és nem Németországban vagy Svájcban gyártják, hanem Kínában. De ezzel nincs is baj, a minőség általában megfelel a színvonalnak.

A BOSH csatlakozó három érintkezős: egy vezérlőcsatlakozó és két tápcsatlakozó.

Leggyakrabban ilyen helyzet fordul elő - az akkumulátor be van helyezve a töltésbe -, de a töltési folyamat néhány percen belül véget ér, az akkumulátor lemerül, és a töltő leáll.

A probléma megértéséhez és a hibás alkatrész megtalálásához szét kell szerelni a töltőt. Kicsavarjuk az alján található négy csavart, és kinyitjuk a tokot. Az egyik rekeszben váltóáramú feszültségtranszformátor található, a másikban pedig egy egyenirányító áramkör tápcsatlakozókkal és vezérlőchippel.

Ezután csatlakoztatjuk a töltőt a hálózathoz, és megmérjük az áramerősséget a transzformátoron - ha minden rendben van, folytassa a következő eljárással.

Nem kell hozzányúlni a vezérlőchiphez és az egyenirányítóhoz, valószínűleg rendben vannak. Továbblépve a kapcsolattartó csoport- egy vezérlőérintkező és két tápérintkező. Annak meghatározásához, hogy mi lehet a hiba, meg kell mérnünk az áramerősséget a tápcsatlakozókon, amikor a töltés működik. Miért forrasztunk minden érintkezőt egy vékony vezeték mentén - hogy a töltés közben mérhető legyen a feszültség.

Ebben a sémában tanácsos több színű vezetéket használni, és ennek megfelelően plusz és mínusz forrasztani őket. Ezután összegyűjtjük a töltést, és multiméterrel teszteljük az áramerősséget a kapcsokon töltés közben.

Ha a készüléken lévő áram instabil, és 3-4 és 14-18 volt között ingadozik. Sőt, ha mozgatja az akkumulátort, akkor az érintkező eltűnik. Itt található az ok - a készülék működése során - a kapcsok meghajlottak és rossz kapcsolat a csavarhúzó akkumulátorának instabil töltéséhez vezet.

Azaz egyértelmű, hogy egy instabil érintkező megzavarja a töltési logika működését - különösen a harmadik érintkező, amely vezérli, ő felelős azért, hogy milyen áramot kapnak a terminálok. Lezárni nem lehet, mivel bármely akkumulátor áramkörében van egy termisztor, és az ellenállása az akkumulátor belsejében lévő alkatrészek hőmérsékletének figyelembevételével változik. Így van, egyszerre védi az akkumulátort a túlmelegedéstől és a túltöltéstől. De ebben az esetben van kiút. Ismét szétszereljük a töltést, meghajlítjuk a terminálokat, majd multiméterrel figyeljük a töltési folyamatot - a kapcsokon lévő áram lassan növekszik, majd csökken, és a töltés jelzőfénye a működés további jelzője.

Az áram növekedési üteme a kapcsokon egy másik fontos tényezőt jelez - az akkumulátor kopását. Ha az áram nagyon gyorsan emelkedik és eléri a 18-19 voltot, akkor az akkumulátor jó állapotban van. Amikor az akkumulátor lassan töltődik, nagy a valószínűsége annak, hogy az akkumulátor egy része már használhatatlan, és ki kell cserélni.

Így a töltő és az akkumulátor kapcsolatának helyreállítása után normális töltési folyamatot látunk. Ha ülés a töltés meglazul, akkor az akkumulátort elektromos szalaggal kell rögzítenie a kívánt pozícióba. A jelzésre forrasztott vezetékeket azt tanácsoljuk, hogy hagyják a segítségükkel, nagyon könnyen megállapítható, hogy melyik alkatrész hibás, az akkumulátor vagy a töltés.

Akkumulátor javítás

Ha az akkumulátor hibás, akkor szét kell szerelni az egységet, alaposan meg kell vizsgálni az összes helyet a vezetékek minősége szempontjából. Ha nincsenek sérült rögzítőelemek, akkor minden elemen meg kell mérni az áramerősséget multiméterrel. 0,8-1,1 V-nak vagy nagyobbnak kell lennie. Ha van kisebb áramerősségű alkatrész, akkor azt ki kell cserélni. Az elem típusának és kapacitásának feltétlenül meg kell egyeznie telepített elemek.

Ha a töltő és az akkumulátor rendben van, de a csavarhúzó továbbra sem működik, akkor szét kell szerelni ezt az eszközt. Több vezeték jön ki az akkumulátor kapcsaiból, vegyen egy multimétert, és mérje meg az áramot a gomb bemenetén. Ha jelen van, akkor be kell szereznie az akkumulátort, a bilincsek segítségével rövidre kell zárnia a vezetékeket. A multiméternek meg kell határoznia az ellenállást, amelynek nullára kell lennie. Ebben az esetben az alkatrész megfelelően működik, a probléma a kefékkel vagy más elemekkel van. Ha az ellenállás eltérő, akkor a gombot meg kell változtatni. A gomb megjavításához néha elegendő a kivezetések érintkezőit csiszolópapírral megtisztítani. A fordított pótalkatrészt is ellenőrizni kell. A javítás az érintkezők tisztításával történik.

Mechanikai meghibásodás

Ellenőriznie kell az armatúra tekercsek minőségét, mivel ez a pótalkatrész saját kezűleg megvásárolható és cserélhető. Az armatúra ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást a közelben található kollektorlemezeken. Az értéknek nullára kell mutatnia. Ha az ellenőrzés során nullától eltérő ellenállású lemezeket találnak, akkor az armatúra alkatrészét meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

A mechanikai meghibásodások meghatározása a következőképpen történik:

• A csavarhúzó nagyon vibrál működés közben.
• Működés közben a csavarhúzó kibocsát idegen zaj.
• A csavarhúzó bekapcsol, de nem működik az elakadás miatt.
• Eltalálja a tokmányt.

Ha működés közben a csavarhúzó idegen zajt bocsát ki, ez azt jelenti, hogy a csapágy vagy a perselyek elhasználódtak. Ennek javításához szét kell szerelni a motort, majd ellenőrizni kell a persely kopási szintjét és a csapágy épségét. A horgonynak szabadon kell forognia, nem lehet torzulás vagy súrlódás. Ezek a mellékletek megvásárolhatók a boltban, és saját kezűleg cserélhetők.

A legtöbbre gyakori meghibásodások A sebességváltó kialakítása a következőket tartalmazza:

• törje be a tűt, ahol a műhold csatlakozik;
• fogaskerekek kopása;
• tengely meghibásodása.

A sebességváltó meghibásodott alkatrészét minden esetben ki kell cserélni. A fent leírt összes műveletet nagyon óvatosan kell végrehajtani. A csavarhúzó szétszerelését világos sorrendben kell elvégezni, mivel egyes alkatrészek elveszhetnek. Tedd DIY javítás csavarhúzó bárki lehet, csak helyesen kell azonosítania a törött részt.

• Nyomtatás

stanok.guru

Az akkumulátoros fúró-csavarozó töltőjének javítása (csavarhúzó)

Az akkumulátoros fúrók és csavarhúzók töltője gyakran meghibásodik. Nincs értelme műhelyekben javítani őket. A javítás drágább lesz, mint egy új töltő. És bizonyos esetekben összehasonlítható egy új csavarhúzó árával. Ezért a cikkben leírunk egy olyan elemi bontást, amelyet minden felhasználó minimális eszközzel kiküszöbölhet.

Szóval van töltőnk. Nem mutat életjelet:

Megfordítjuk. Csavarja ki az összes csavart:

Távolítsa el a fedelet. Látunk még két csavart, amelyek rögzítik a táblát. Ezeket is lecsavarjuk:

Először is ellenőrizzük a transzformátort. Mérjük a feszültséget a kimenetén teszterrel:

Feszültség nincs, a képen is látszik. A becenév a hálózati kábel, hogy kizárja a törésének lehetőségét. Teszterrel ellenőrizzük a szekunder és primer tekercset. Látjuk, hogy az elsődleges tekercs nyitva van. Egy új transzformátor ugyanannyiba kerül, mint egy töltő. A hazai analóg az ár fele. De ne rohanjon a vásárlással új rész... Az importált transzformátorokban a primer tekercsben biztosíték található. Távolítsa el a héjat. Itt volt egy 2A-es biztosíték:

Kiforrasztjuk és ellenőrizzük. Még szerencse, hogy a sziklán van. Bármilyen megfelelő méretű és áramerősségű biztosítékot elfogadunk:

A szokásos helyére forrasztjuk:

Bármilyen kéznél lévő eszközzel elszigeteljük. A legkényelmesebb a forró ragasztó használata:

A töltő összeszereléséig ellenőrizzük:

Felhelyezése fordított sorrendben. Ellenőrző ellenőrzés:

Ahelyett, hogy minden alkalommal leforrasztaná a biztosítékot, vásárolhat egy csatlakozót egy háztartási biztosítékhoz, fúrhat lyukat a házba, és vegye ki. Ekkor a jövőben a csere pillanatok kérdése, de a csavarhúzó töltésének javítása tovább tart. Ha nincs sürgősen szüksége a készülékre, mint esetünkben, akkor szánjon rá időt. Tedd meg egyszer és mindenkorra. Végül is, ha a biztosíték le van zárva és újra kiég, akkor a javítási eljárást a kezdetektől meg kell ismételni.

muzhik-v-dome.ru

A csavarhúzó töltőjének javítása

Nagyobb meghibásodások

A korunkban vásárolt csavarhúzók nem csak a 220 V-os tápegységhez, hanem alacsonyabb feszültségű hálózatokhoz is elkészíthetők. Vannak olyan modellek, amelyek 120-130 V-ról töltik az akkumulátort, és egy speciális átalakítón keresztül csatlakoznak a 220 V-os elektromos hálózathoz.

Ezért óvatosnak kell lennie a vásárlás során, és ellenőriznie kell, hogy a megvásárolt töltő mely hálózatokhoz készült. És ha problémák vannak például a csavarhúzó működésével, akkor folyamatosan kiég biztosíték a töltőjében nagy valószínűséggel valami nem működik.

De az első lépés az akkumulátor állapotának ellenőrzése. Ha működőképes, a voltmérő a kapcsaira csatlakoztatva a megfelelő értéket mutatja, és a motor még nem teljesen feltöltött akkumulátorral is forog. Ha az akkumulátor elhasználódott, a biztosíték sem fog kiolvadni. Ezért valószínűleg a töltő meghibásodása miatt ég. Valószínűleg tévedésből került be a 220 V-os hálózatba, bár 120-130 V-ra tervezték.

De függetlenül attól, hogy egyik vagy másik elektromos hálózathoz tartozik, minden töltő hasonló, és tartalmaz:

• hálózati egyenirányító;
• leléptető inverter;
• a kisfeszültségű rész egy átalakító egyenirányító, majd egy megfelelő paraméterekkel rendelkező áramkör, amely biztosítja az akkumulátor töltéséhez szükséges áramellátást.

Hol keressünk hibát

A hálózati egyenirányító és általában az egyenirányítók a legstrapabíróbb elektronikus alkatrészek közé tartoznak, feltéve, hogy vannak helyes működés... De ha a töltő 120-130 V-os hálózatban működik, és nem működik, és a biztosíték folyamatosan kiolvad a 120-130 V-os hálózathoz való csatlakozás pillanatában, akkor valószínűleg az egyenirányítóban van a probléma.

A következő hibalehetőség az inverter nagyfeszültségű tranzisztora lesz. Leginkább a 220 V-ra tervezett töltőkben hibásodik meg. Az inverteres egyenirányító és minden egyéb elektronika általában sokáig és hiba nélkül működik.

A csavarhúzó töltőjének javításához a következő eszközökre lesz szükség:

• laboratóriumi autotranszformátor;
• vizsgáló;
• forrasztópáka folyasztószerrel és forraszanyaggal;
• csipesz, fogó, mini fogó, kés.

Az áramköri kártya eltávolításához minden esetben szét kell szerelni a töltőtokot. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a gyártók mindent megtakarítanak, beleértve a kötőelemeket is, minimális csavarral és csavarral. Emiatt a rögzítés nagy valószínűséggel csak egy csavarral vagy csavarral történik, a tokban lévő összes többi rögzítőelem pedig retesz lesz. És meg kell próbálnunk, hogy ne törjük el őket szétszerelés során.

Ha a készülékek 120-130 V-os hálózatra csatlakoznak, akkor továbblépünk a nagyfeszültségű egyenirányító ellenőrzésére. Tartalmaz egy egyenirányító hidat és egy nagy kondenzátort. Ha a biztosíték kiolvad, akkor van egy áramkör, amelyen keresztül a megfelelő áram folyik. Csak három ilyen áramkör van a töltőben:

• a híd "lyukasztott" diódáin keresztül;
• hibás kondenzátoron keresztül;
• az inverter hibás nagyfeszültségű tranzisztorán keresztül.

A hibaelhárítás módja

Ezért ezeket ellenállásmérési módban tesztelővel kell ellenőrizni. Valószínűleg az egyenirányító nagyfeszültségű elektrolit kondenzátora hibás lesz. És ezért. Mivel a töltő áramkorlátozóként működik, nem valószínű, hogy megfelelő használat esetén bármi meghibásodik benne, akár túlmelegedés, akár túláram miatt. Ezért a megnövekedett hálózati feszültség miatti meghibásodás valószínűsége a legfontosabb.

Az észlelt hibás alkatrészt, amely valószínűleg kondenzátor lesz, egy szervizelhető analógra cserélik. Ezután a megfelelő névleges biztosítékot kell beszerelni. Ezt követően megkezdheti a helyreállított tábla működőképességének ellenőrzését. Autotranszformátorhoz csatlakozik. Először be kell állítania a minimális kimenetet lehetséges stressz... A kártya csatlakoztatása előtt az autotranszformátort le kell választani a hálózatról.

A teszter szondák a bemeneti feszültségnek megfelelő tartományban DC feszültség mérési módban csatlakoznak a kimenetre. Ezt követően az autotranszformátort egyenletesen szabályozzák a szükséges feszültségérték eléréséhez. Ha a probléma megoldódott, a kimenetjelző LED-ek ezt megerősítik.

Ezután a megjavított tábla működőképességét akkumulátor töltési módban ellenőrzik. Ha ebben az esetben nincs probléma, a tábla visszahelyezhető a házba. Ha az alaplap továbbra sem működik, és az akkumulátor nem töltődik, tovább kell keresnie a problémát. A hálózatra csatlakoztatott töltő ép biztosítéka és a nagyfeszültségű kondenzátoron lévő feszültség azt jelzi, hogy az inverter nem működik.

Az inverter diagnosztizálása és hibaelhárítása kihívást jelent, különösen alapelem hiányában elektromos áramkör... A megoldáshoz oszcilloszkópra és a megfelelő tapasztalatokra van szükség. Ha nincs sem az egyik, sem a másik, akkor csak felváltva kell ellenőrizni egy teszterrel, és ki kell cserélni az összes tranzisztort és mikroáramkört a konverterben, és minden csere után ellenőrizni kell a tábla teljesítményét. De ezzel a módszerrel, bár nem a legolcsóbb, a töltő helyreáll.

podvi.ru

Csavarhúzó akkumulátor: hogyan kell megfelelően feltölteni, tárolni és multiméterrel ellenőrizni

A csavarhúzó az egyik legkeresettebb otthon és szakmai tevékenység elektromos szerszámok. Nemcsak csavarást és csavarást tesz lehetővé különböző fajták rögzítőelemeket, de lyukakat is fúrjon. A tápellátás szerint a készülékek hálózati és újratölthető eszközökre vannak osztva. Az akkumulátorral felszerelt modellek teljesítményükben gyakorlatilag nem rosszabbak, mint a 220 V-ról hajtott szerszámok. Ugyanakkor önálló üzemmódban is használhatók munkaműveletek végrehajtására. Az is kényelmes, hogy a tápkábel nem korlátozza a mozgást. De a csavarhúzó akkumulátorát megfelelően fel kell tölteni és tárolni, hogy hosszú ideig működjön. Az akkumulátorcsomaggal kapcsolatos számos probléma egyedül is kijavítható egy multiméter segítségével, hogy azonosítsa a hiba okát.

Csavarhúzó akkumulátor készülék

Az akkumulátor az akkumulátoros csavarhúzós modellek áramforrása. A fizikai-kémiai folyamatok (elektrolízis) során ez az elem elektromosságot halmoz fel, majd a megfelelő kimenetein a kívánt értékű állandó feszültséget ad ki. A feszültség és a kapacitás minden tárolóeszköz fő paraméterei. Az első az akkumulátor katódja és anódja közötti potenciálkülönbséget mutatja. A feszültséget voltban mérik. A kapacitás határozza meg az akkumulátor által 1 órán keresztül kibocsátott áramerősséget, ezért ezt a paramétert amperórában mérjük.

Van különböző modellek akkumulátor csomag(Akkumulátor) hasonlóan néz ki és működik. A következő szerkezeti elemekből áll:

• tokok a rajta található érintkezőkkel;
• tápegységek (akkumulátorok);
• hőmérséklet-érzékelő áramkör (termisztor), amely az egység túlmelegedés elleni védelmét végzi (50-600 fok).

Nem minden modell van felszerelve termisztorral. A test általában egy kétrészes műanyag doboz. Benne alapvetően kb 10 elem van elhelyezve, és néha több is van belőlük. Ebben az esetben az akkumulátorok láncban kapcsolódnak egymáshoz. Ingyenes terminálok extrém konzervdobozok a testen található érintkezőkhöz csatlakoznak, amelyek a szerszám elektromos motorjának táplálására és a töltőberendezéshez való csatlakozásra szolgálnak. Az akkumulátor kimeneti feszültségét összegzéssel határozzuk meg ezt a paramétert az összes akkumulátor egyetlen áramkörben van csatlakoztatva.

Az akkumulátorházon 4 érintkező található:

• 2 teljesítmény ("+", "-"), feltöltésre és kisütésre tervezték;
• egy vezérlő teteje a termisztorhoz van csatlakoztatva;
• egy érintkezőt használnak a töltéshez speciális állomásokról, amelyek képesek kiegyenlíteni a töltési mennyiséget az egységben elérhető összes akkumulátorhoz.

Az akkumulátorok típusa szerint az akkumulátorokat a következő típusokra osztják:

• Nikkel-fém-hidrid (jelölése - NiMh), 1,2 V kimeneti feszültséggel;
• nikkel-kadmium (NiCd-vel jelölve) szintén 1,2 V-ot ad ki a kimeneten;
• lítium-ion (a Li-Ion szimbólumokkal jelölve), amelyben a feszültség az akkumulátorban lévő tápcellák számától függ, és 1,2-3,6 V tartományba eshet.

Van lítium-ion akkumulátorok van egy vezérlőtábla. Ebben az esetben egy speciális vezérlő figyeli az akkumulátorok működését.

A különálló akkumulátor a következő alkatrészekből áll:

• pozitív és negatív kapcsolatok;
• pozitív töltésű elektróda;
• a tok külső borítója;
• elektrolit;
• negatív elektróda.

Legelterjedtebb nikkel-kadmium energiatárolást kapott megfizethető áron, kompakt méretés nagy méret kapacitás. Több mint 1000 alkalommal tölthetők fel.

Az akkumulátor töltésének általános szabályai

A csavarhúzó akkumulátorának megfelelő feltöltése érdekében egy bizonyos külső hőmérsékleti rezsim... A levegő optimális hőmérséklete 10 és 40 fok között van. Nemkívánatos pillanat az akkumulátor esetleges túlmelegedése a töltés felhalmozódása során. Elkerülése érdekében lehetséges negatív következményei Ilyen jelenség esetén az akkumulátort le kell választani a töltőről a hűtéshez.

Az akkumulátorok teljes kapacitásának elérése után nem ajánlatos azokat leválasztott töltőben hagyni, vagy csavarhúzóba dugni, ami ezután nem kerül felhasználásra, célszerűbb egy szerszámtartóba tenni.

A hosszabb ideig nem használt akkumulátorokat ajánlatos havonta egyszer feltölteni.

Az akkumulátor ajánlott töltési ideje 30 perc és 7 óra között van, és az akkumulátor típusától függ. Egy adott típusú elektromos kéziszerszám esetén a használati utasításban szerepel. Ezeket az utasításokat pontosan be kell tartani a hosszú élettartam érdekében. A legtöbb töltőt jelzőfényekkel látták el, amelyek megmutatják, hol tart a folyamat. Ilyenkor egy bizonyos színű LED-ek megvilágításával nem nehéz meghatározni, hogy pontosan mennyit kell tölteni az akkumulátorokat. Miután elérte teljes szint tartályba, azonnal le kell állítania a folyamatot.

A különféle típusú akkumulátorok töltésének árnyalatai

A különböző típusú akkumulátorok töltésének megvannak a maga sajátosságai. Az elemek azon anyagok tulajdonságaival kapcsolatosak, amelyekből az elemek készülnek. Az akkumulátorcsomagok rendszeres újratöltéséhez impulzusos vagy hagyományos töltőket használnak. Az első típusú adapterek professzionális elektromos szerszámokkal vannak felszerelve, a második pedig háztartási modellekkel. Az új vagy a tárolás során lemerült meghajtókat használat előtt a jellemzőiknek megfelelően megfelelően fel kell tölteni.

Így, nikkel-kadmium akkumulátorok kifejezett „memóriaeffektus” jellemzi. Javasoljuk, hogy az első alkalommal háromszor egymás után töltse fel őket, minden alkalommal teljesen lemerítve őket. Csak így érhető el az akkumulátor kapacitásának maximális (üzemi) értéke. Ezt követően rendszeresen csatlakoztatnia kell a csavarhúzót a töltőhöz, amikor annak teljesítménye minimálisra csökken.

A nikkel-fém-hidrid akkumulátoroknak "memóriaeffektusuk" is van. Az első használat előtt ajánlott a teljes töltési/kisütési ciklust 4-5 alkalommal megismételni. A további működés során a töltést szükség szerint pótoljuk.

Ha a NiCad és NiMH akkumulátorok nincsenek először feltöltve, a megfelelő módon, akkumulátoraik kapacitása fokozatosan csökkenni fog.

A lítium akkumulátorcsomagok a legkevésbé szeszélyesek. Nincs rájuk külön szabály, mert nincs "memóriaeffektus". A lítium-ion energiacellák hosszú ideig képesek megőrizni eredeti munkaképességi szintjét. Nem szükséges minden alkalommal teljesen feltölteni/kisütni őket.

Töltési módok dedikált töltő használata nélkül

Ha hiányzik vagy elromlott egy szabványos töltő, megteheti anélkül is. A kézművesek kitalálták különböző utak feltöltés akkumulátortöltő különféle forrásokból. A csavarhúzó akkumulátorának hagyományos töltő nélküli töltéséhez használhatja:

• autó töltés;
• töltő univerzális típus;
• külső áramforrások.

A legjobb lehetőség autó töltés van egy eszköz, amely képes szabályozni a feszültség és az áram nagyságát. Ilyen esetekben a legfontosabb a túltöltés elkerülése. Ehhez a töltőáramot olyan határokon belül kell beállítani, hogy a folyamat 0,5-0,1 A * h, a teljes kapacitás értékétől függően. Például, ha ez 1,3 A * h, akkor az áramerősségnek 650 és 130 mA között kell lennie.

Ha az áramértékek túl nagyok, és a kisebbeket a szabályozó nem tudja beállítani, további ellenállást használnak, például egy autólámpát. Sorba van kötve az akkumulátorral.

Az univerzális töltők kényelmesek a gyakorlatban. Számos további beállítással rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik a megfelelő áramparaméterek optimális kiválasztását az akkumulátorok különböző elektromos kéziszerszámokból történő újratöltéséhez.

Külső áramforrást elsősorban az elhasználódott csavarhúzókhoz használnak, amelyekhez gazdasági szempontból nem célszerű új akkumulátorokat vásárolni. Ilyen esetekben az elektromos kéziszerszámot bizonyos módon módosítják, és megfelelő kapcsolási rajzot készítenek. Példa erre egy újratervezett USB-töltő, amely ráadásul biztosítékkal van felszerelve.

Javasoljuk, hogy bármilyen típusú újratölthető akkumulátort tároljon a csavarhúzóról való leválasztással. Minden akkumulátortípusnak megvannak a maga sajátosságai ebben a tekintetben:

• nikkel-kadmium elemek a tápegységet tárolás előtt olyan mértékben le kell meríteni, hogy a csavarhúzó ne működjön teljes kapacitással;
• A nikkel-fém-hidrid akkumulátorokat ajánlatos teljesen feltöltött állapotban tartani, de enyhe kisütés továbbra is elfogadható;
• A lítium-ion akkumulátor tárolása előtt azt is le kell meríteni, de csak félig.

A 200-300 újratöltési ciklust kapacitásvesztés nélkül kibíró nikkel-fém-hidrid akkumulátorokat hosszú tárolási idő után 24 órán belül fel kell tölteni. Az ilyen típusú blokkokat jelentős önkisülési paraméter jellemzi.

Mint fentebb említettük, a lítium-ion energiacellák mentesek a „memóriaeffektustól”. Nagy kapacitással és a legalacsonyabb önkisülési rátával rendelkeznek. A töltésüket bármikor feltöltheti, függetlenül a lemerülés mértékétől.

Kisülés Li-Ion akkumulátorok nem szabad teljesen követni, mert ez a beépített letiltását okozhatja elektronikus rendszer hőmérséklet vagy feszültségemelkedés elleni védelem.

A megfelelő tároláshoz szükséges töltés 50%-ának eléréséhez, lítium-ion akkumulátorok közel nulláról kell tölteni a teljes kapacitás eléréséhez szükséges idő körülbelül 65%-án keresztül.

Az akkumulátor állapotának ellenőrzése multiméterrel

Ha az akkumulátor gyorsan lemerül vagy egyáltalán nem működik, nem mindig kell újat vásárolni, vagy szakemberhez vinni az egységet. szolgáltatóközpont... Sok esetben még egy tapasztalatlan villanyszerelő is képes önállóan megtalálni a hiba okát, miután megismerkedett a keresési algoritmussal. Ehhez multimétert vagy a mérési képességek szempontjából ahhoz hasonló eszközöket kell használni. kívül ez az eszköz, akkor a következő eszközökre is szüksége lesz:

• csavarhúzó;
• forrasztópáka forrasztókészlettel;
• fogó.

Az akkumulátor meghibásodásának okának pontos meghatározásához meg kell találni az egyes tápegységek működőképességét. De ajánlatos először a töltőt ellenőrizni. Multiméter segítségével ez a következőképpen történik:

• kapcsolja be a készüléket;
• állítsa a multiméter mért értékeinek kapcsolóját állandó feszültségre;
• helyezze be a szondákat a multiméter megfelelő aljzataiba, és érintse meg őket a töltő érintkezőivel ("+" és "-");
• hasonlítsa össze a készülék kijelzőjén megjelenő értéket a töltő használati utasításában vagy a házon feltüntetett kimeneti feszültségével;
• ha az értékek nem egyeznek, akkor megjavítják az adaptert vagy vesznek egy újat.

Amikor csak lehetséges, válassza ki azt a mérési tartományt a használt készüléken, amely a legközelebb van a töltőn jelzett kimeneti feszültséghez.

A csavarhúzó akkumulátorának multiméterrel történő ellenőrzéséhez tegye a következőket:

• teljesen töltse fel az akkumulátort;
• ellenőrizze az akkumulátor kimeneti feszültségét egy multiméterrel úgy, hogy a készülék kapcsolóját állandó értékre állítja, és a szondákkal megérinti a plusz és mínusz jeleket;
• ha eltérést talál a mért paraméter és a használati utasításban megadott érték között, akkor szerelje szét az akkumulátorcsomagot, és vegye ki az összes akkumulátort;
• ha nincsenek sérült dobozok (kiszivárogtak vagy megduzzadtak), akkor ellenőrizze az egyes akkumulátorok kapcsainál a feszültséget egy multiméterrel, miután az áramkört előzőleg forrasztópákával forrasztotta;
• egy terhelést felváltva ugyanabban az időben csatlakoztatnak az akkumulátorokhoz (például egy megfelelő feszültségű izzót);
• melyik akkumulátoron történt a legnagyobb lemerülés, az sérült.

A teszteléshez a nikkel-fém-hidrid és a nikkel-kadmium energiatároló eszközöket teljesen lemerítik - ez a "memória-effektus" elkerülése érdekében történik.

Az akkumulátorok ellenőrzésekor szem előtt kell tartani, hogy a nikkel-kadmium és a nikkel-fém-hidrid típusú akkumulátorok esetében a kimeneti feszültségnek 1,2 és 1,4 V között, lítium esetében pedig 3,6 és 3,8 V között kell lennie.

Ha hibás akkumulátort talált, kicserélheti egy újra, vagy megpróbálhatja ideiglenesen helyreállítani desztillált víz hozzáadásával vagy expozícióval. magasfeszültség... Az áramerősséget multiméterrel is mérhetjük: ha az első órában megnő és meghaladja az 1 A-t, akkor az akkumulátor hatékonynak számít.

Ha nincs feszültség az akkumulátor kimenetén, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy megszakad az áramkör folytonossága az egységen belül. Ugyanakkor szétszedik a blokkot is, és először szemrevételezéssel, majd multiméter segítségével megnézik a törés helyét.

Mielőtt új akkus csavarhúzót használna, figyelmesen olvassa el ennek a terméknek a gyártó által adott használati utasítását. Figyelembe kell venni az elektromos kéziszerszámba behelyezett akkumulátorok típusát a megfelelő töltés és hosszú távú tárolás érdekében. Az egyszerű ajánlások betartása lehetővé teszi az akkumulátor élettartamának meghosszabbítását, amíg az erőforrás teljesen ki nem merül. Ha nincs szabadalmaztatott töltő, akkor átmenetileg a következők segítenek. alternatív módokonújratöltés.

Ha az akkumulátorok kapacitása lecsökken, az egy töltéssel történő működési idő csökken, ezeket saját kezűleg megjavíthatja. Ehhez elegendő a kimeneti áram vagy feszültség értékeket multiméterrel beállítani, és összehasonlítani ezeknek a paramétereknek a szabványos értékeivel való megfelelését.

A megfelelően működő akkumulátor biztosítja, hogy a motor szinte bármilyen hőmérsékleten elinduljon. Az akkumulátor minősége nagyban függ attól stabil munkavégzés az elektromos rendszer egészét, tehát a töltőfeszültséget autó akkumulátor a generátort folyamatosan táplálni kell az akkumulátor teljes feltöltéséhez külső eszközök bevonása nélkül.

Ellenkező esetben minden alkalommal meg kell tolnia az autót, amikor be kell indítania a motort, vagy gyakran kell cserélnie az akkumulátorokat, ha a generátor nem működik megfelelően.

• az akkumulátor üzemi erőforrásának fejlesztése (hosszan tartó vagy nem megfelelő működés során az ólomlemezek megsemmisülése esetén fordul elő);
• a berendezés elektromos szivárgásokkal rendelkezik, amelyek biztosítják az akkumulátor gyors lemerülését parkolás közben;
• az akkumulátor töltése a jármű generátoráról szakaszos vagy nem működik megfelelően.

Az első esetben elegendő az akkumulátort egy újra cserélni, hogy kiküszöböljük a hibát. Vásárláskor megfelelő teljesítményű elektromos készüléket kell választani. A második helyzetben meg kell határoznia a problémát a kábelezéssel vagy a további feszültségfogyasztással. Ehhez a fogyasztókat felváltva visszadobják, és ekkor a méréseket egy multiméterrel végzik. A módszer segít azonosítani a problémát a szivárgó áramban.

A harmadik probléma megoldására a generátor működőképességét figyelik. Mielőtt a generátorból ellenőriznénk az akkumulátor töltöttségét, teszteljük a szíjfeszesség mértékét és annak esetleges csúszását a szíjtárcsákon.

Ha nincs lehetőség vagy lehetőség az eljárások önálló elvégzésére, akkor az autót egy autószervizbe szállítják. Az ilyen problémák diagnosztizálása nem sok időt vesz igénybe a szakemberek számára., mivel a tipikus meghibásodásokat leggyakrabban észlelik.

Öndiagnózisos töltés

Azok számára, akik nem tudják, hogyan ellenőrizzék a generátor töltését, mutatunk egy egyszerű módot. A diagnosztizáláshoz digitális multiméterre lesz szüksége voltmérő üzemmóddal. A teszter 24 V-ig kapcsol át. A felügyelet a betáplált feszültségen keresztül történik akkumulátor... Ha a normál tartományon belül van, akkor a folyamat megfelelően halad.

A multiméter érintkezőit járó motor mellett csatlakoztatjuk az akkumulátor megfelelő érintkezőihez. A kijelzőn megjelenő értékeknek 13,7 ... 14,4 V tartományban kell lenniük... A mérés során 0,1 ... 0,2 V-os hibák megengedettek. Ha a vád kisebbnek bizonyul, akkor ez több bizonyíték instabil munkavégzés generátor.

Tudnia kell, hogy a rendszeres alultöltés az akkumulátor teljesítményének romlásához vezet, és hamarosan az is teljes kilépés a készülék nem működik.

A generátor töltési képességének ellenőrzéséhez kb. 2000 ford./percig kell lenyomni a gázpedált, egyúttal ellenőrizzük a voltmérő állását is. Ha az adatok enyhén ingadoznak a működési tartományban, ez azt jelzi korrekt munka generátor. Ha az értékek jelentősen a minimum alá esnek, vagy nagyjából a helyükön vannak, akkor a generátor nem működik.

Az elektromos problémák különösen szembetűnőek téli időszak amikor sok fogyasztó, mint például a világítás, az elektromos belsőtér és az ülésfűtés gyakran egyszerre van bekapcsolva. Sőt, még akkor is, ha a gép működik tétlen a motor teljesítménye nem minden fogyasztó számára elegendő. Ez a szituáció forgalmi dugókkal rendelkező nagyvárosok számára.

Járó motor mellett érdemes a generátor hangjára hallgatni. Nem szabad nyikorognia, és zúgnia sem szabad a problémás csapágy miatt.

Az akkumulátorfeszültség mérése akkor is megtörténik, amikor a jármű le van némítva. Normál hőmérsékleti körülmények között a nyugalmi adatoknak legalább 12,6 V-nak kell lenniük. A túl alacsony paraméterek negatívan befolyásolják a működést az autó indításakor.

Bizonyos esetekben elegendő az időszakos újratöltést elvégezni külső forrás hogy biztosítsa a kielégítő akkumulátortöltést. Hasonló eljárást hajtanak végre az akkumulátor eltávolításával és anélkül is.

Az alaposabb ellenőrzéshez szét kell szerelni a generátort. Egy ilyen ellenőrzéssel a forgórész tekercsét figyelik, az ellenőrzési adatoknak 2,3 ... 5,1 Ohm tartományban kell lenniük. Az állórész tekercsének kivezetésein az üzemi értékeknek 0,2 ohmnak kell lenniük.

Következtetés

A generátor töltési ellenőrzése szétszerelés nélkül néhány percet vesz igénybe. Célszerű ezeket rendszeresen elvégezni, főleg gyenge akkumulátorral, hogy a probléma ne érje el a vezetőt az úton. Elég, ha van egy multiméter az autóban, és beltérben vagy száraz meleg időben végezzen diagnosztikát.

Néha ellenőrizni kell az autó akkumulátorának töltöttségét. Nos, például az autó sokáig parkolt, és úgy tűnt, hogy a motor beindult - de nem világos, hogy az akkumulátort fel kell-e tölteni vagy sem? Végül is az "alultöltés" kegyetlen tréfát játszhat, az elektrolit sűrűsége csökken, és a tiéd. A kabinban modern autó nincsenek töltésérzékelők, ezért multiméterrel kell ellenőriznie - most csak ömlesztve vannak, és ez nem feltétlenül drága lehetőség. Mellesleg alább lesz egy videós verzió, úgyhogy olvasd el - lásd...

Az akkumulátor ellenőrzésének nem sok módja van, két módszer a harmadik féltől származó eszközök használata, de ez utóbbi beépíthető magába az akkumulátorba. Ha felsorolod őket, akkor ez a következő:

• Beépített jelző
• "Tehervilla"
• Hagyományos multiméter

Ma mindhárom típusról szeretnék beszélni, de a „beépített indikátorral” szeretném kezdeni.

"Zöld ablak"

Egyes típusú akkumulátorok, ez a találmány Japánból került hozzánk, ezt követően a legtöbb cég elkezdte telepíteni azokat karbantartásmentes típusokra.

A lényeg egyszerű, jobbra vagy balra, ez is megtörténik a közepén, van egy kis kukucskáló, amiben nem erős izzás - jelző. Három pozíciója van, nagyon könnyen ellenőrizhető:

• Zöld – Az akkumulátor teljesen fel van töltve.
• Fehér - alacsony szint elektrolit.
• Fekete - az akkumulátor lemerült, és újra kell tölteni.

Mint látható, ha ez a lehetőség megvan, akkor a tényleges multiméter ill rakodóvilla nincs rá szüksége. Kijött a parkolóba - kinyitotta a motorháztetőt - megnézte a jelzőt - döntést hozott. Ha nincs "zöld ablak" - sürgősen töltse fel.

Ezek a típusok azonban nem olcsók, körülbelül 20-30%-kal drágábbak, mint az átlagos akkumulátor, sok sofőr pénzt takarít meg, ezért egy ilyen teszt nem fog működni! Térjünk át a következő módszerekre.

Rakodóvilla

"Mit kérdezel? Egyébként mi ez? IGEN srácok, a hangszer nem népszerű, valószínűleg csak a szervizben találkozhattok vele. Az akkumulátor ellenőrzése azonban ezzel a készülékkel a legpontosabb.

A lényeg a következő - ez az eszköz az akkumulátor kapcsaihoz csatlakozik, és rövidzárlati áramot ad. Ha az akkumulátor terhelés nélkül 12,7 V-ot tud generálni, akkor terhelés alatt a feszültség kifejezetten csökken.

Terhelés alatt a feszültség nem eshet 9-10 V alá. A terhelés leválasztása után a feszültség visszaáll 12,7 V-ra. Ha terhelés alatt erős süllyedés következik be, 3 - 5V-ig - akkor "lemerült" az akkumulátor! Nem indítja be az autó motorját.

Vagyis a töltődugó szimulálja az önindító terhelését az autó akkumulátorán, ha a terhelés tartós, akkor az akkumulátor használható. Még egyszer hangsúlyozom, hogy a töltésellenőrzés ezen a készüléken a legpontosabb és legmegbízhatóbb. De mint érti - a terhelés dugja be egyszerű garázs vagy otthonában az esetek 90%-ában nem! Ezért ellenőrizze, valószínűleg csak egy multiméterrel fog kiderülni.

Ellenőrzés multiméterrel

Multiméter Áramerősség, feszültség, valamint ellenállás és hőmérséklet mérésére szolgáló eszköz. Az elektronika számos területén alkalmazzák (javításkor, gyártáskor, teszteléskor, stb.), szinte bármelyikben meg tudják határozni a feszültséget elektromos áramkör(bár nálam 600V a határ, így már nem érdemes mérni). Az akkumulátort is ellenőrizheti. Természetesen nem ad olyan pontos leolvasást, mint mondjuk az első és a második módszer, de kicsit eligazodhatsz.

Most egy kis instrukció:

• Összeállítjuk a multimétert, a vezetékeket a "feszültség" módba (feszültségmérés) kell kötni, nem pedig az "amperhez" (árammérés).

• Eltávolítjuk a feszültségjelzőket.

Feszültség szerint :

• A teljesen feltöltött akkumulátor feszültsége 12,7 (ritkán 13,2) V, ami azt jelenti, hogy az akkumulátort nem kell tölteni.
• Ha a feszültség 12,1 és 12,4 V között van, akkor a kisülés körülbelül fele.
• Ha a jelző 11,6 - 11,7 V, akkor ez! Szükséges, és nem valószínű, hogy elindítja a motort.

Most egy rövid videó.

Elektrolit sűrűség ellenőrzése

Ha egy másik módszer az akkumulátor töltöttségének ellenőrzésére, de ez sem túl népszerű, a sűrűség mérése. De ismét szükségünk van még egy eszközre - egy hidrométerre. A helyzet az, hogy egy feltöltött akkumulátor elektrolitsűrűsége körülbelül 1,24-1,27 g / cm3. A sűrűséget csak egy hidrométerrel mérik - bemerítik az akkumulátor "tégelyébe" és elektrolitot pumpálnak bele, majd vagy a benne lévő "úszó" vagy a "pálcikák" felúsznak a kívánt értékre.

Ha a leolvasások:

• 1,24-1,27 g / cm3 az akkumulátor teljesen fel van töltve
• 1,20 g / cm3 - körülbelül 25% kisütés, egy kis újratöltés szükséges
• 1,16 g / cm3 - 50% kisülés
• 1,08 - 1,10 g / cm3 - teli ill mély váladékozás, sürgősen fel kell tölteni!

Ennek a módszernek az a hátránya, hogy sok akkumulátor ma már karbantartásmentes. Vagyis a hidrométert nem lehet szétszedni és az elektrolitba meríteni.

Összefoglalva, a töltés ellenőrzése multiméterrel a legegyszerűbb és legkönnyebben végrehajtható módszer, azonban nem mindig körvonalazható. teljes kép megtörténik, mert nem tudja alkalmazni az indító által adott terhelést. A legpontosabb módszer továbbra is a tehervilla, de erről egy további cikk is lesz. Kövessétek tehát a blogfrissítéseket.

Ezzel a végén olvassa el AUTOBLOG-unkat.

Az előző cikkben írtam, ami pár hónapig működött. Az is benne van, hogy miért döntöttem úgy, hogy az új készüléket vezetem. Mint tudják, az akkumulátor élettartama a töltési / kisütési ciklusok számától függ, ezért a telefon pontos lemerítése a töltés érdekében teljesen elfogadhatatlan. Logikus, hogy megfelelő ellenálláson keresztül terheljük.

Az EP880 teszttöltőm elméleti kimeneti árama 1,5 A. A megfelelő ellenállás kiválasztásához 2 képletet használunk. Ohm törvénye - a megfelelő ellenállás-ellenállás kiválasztása. Az ellenállás teljesítményének kiszámításának képlete az, hogy ne égjen ki. Szándékosan nem veszem ide őket. Aki ismételni akar, annak nagyon jó az interneten, nem árt, ha jobban belemélyed a kérdésbe.

Itt nem szabad elfelejteni, hogy bár a gyártó jelezte ezt vagy azt a teljesítményt, ez figyelembe veheti a készülék működésének sajátosságait, bár ez a gyártó oldaláról nem teljesen őszinte. Így maximum töltés, áram, a töltés elején keletkezik, amikor az akkumulátor teljesen lemerült. A töltési folyamat során az áram csökken. Ha hosszú ideig maximálisan terheli a készüléket, és a gyártó nem ír elő ilyen üzemmódot, a töltő meghibásodhat. Ezért az ellenőrzés során enyhén lazíthat, vagy megnézheti a készülék valós fogyasztását, és kiválaszthat egy ilyen terhelést.

Szerencsére nem kellett aggódnom a választás miatt. Először is sikerült vásárlás nélkül találnom megfelelő teljesítményű 10 ohmos ellenállásokat. Másodszor, a telefonom nagyjából ugyanannyi áramot fogyaszt, mert a telefon egy az egyben van az európai verzióval, és töltődik európai változatáramban gyengébb.

Az ellenállások típusa reményt kelt, hogy teljesítményük megfelelő, és a keletkező hőt elvezetik.

10 ohmos ellenállások és USB csatlakozó
A töltő ellenőrzése terhelés alatt

Az ellenőrzések során az ellenállásokat 80 fokra melegítették fel.

Fűtési ellenállások ellenőrzéskor

A töltőtok hőmérséklete megegyezett a teljesen lemerült telefon töltésénél.

A töltő fűtése ellenőrzéskor

Rendben, most mindennek vége. A töltőt minden nap több órán keresztül tesztelték, és működőképes maradt. Így reménykedhetünk abban, hogy ezúttal nincs gyári hiba, és az esedékesség időpontja is megoldódik.

A törés valószínűségének grafikonja a használat idejétől függően.

Útközben egy kis információ erről az EP880 töltőről. A töltő kimeneti feszültsége terhelés nélkül 4,82V volt az ígért 5V helyett. Ez az érték azonban belefér a szórakoztatóelektronikai termékek 5%-os tűréshatárába. És a vélemények alapján nemcsak a mintámnak van ilyen feszültsége, hanem sok EP880-as töltőnek is. Talán az összes vagy egy meglehetősen nagy tétel. A terhelés csatlakoztatásakor a feszültség nem esik sokat, 4,79 V-ig. Ennek az adapternek az USB-csatlakozó középső (DATA) érintkezői rövidre zárva vannak. Így a készülék megállapítja, hogy a hálózatról töltődik, és megengedi magának a vételt maximális áramerősség, gyorstöltésért.

Kiegészítés: A töltő egyszerű működési ellenőrzése
A fenti anyag lehetővé teszi a telefon, tablet vagy navigátor töltőjének terhelés alatti tesztelését. Olyan körülmények között, amelyek között ténylegesen működik. Ez a leghelyesebb módja ennek. Ez arra is alkalmas, hogy a kínai töltőknél a bejelentett teljesítményt ellenőrizzük, de a táp minőségét nem. Mint kiderült, sokaknak szüksége van és elég ellenőrizni az eszköz működésének tényét. És itt az internet sok rossz tanácsot ad. Például nyald meg a töltés végét. Vagy csatlakoztasson egy LED-et, és nézze meg, hogy világít-e vagy sem. Remélem lakosságunk nagy része még elég okos ahhoz, hogy ne a szájba tolja egy olyan készülék vezetékét, aminek a másik vége 220V-os hálózatba van bedugva :). Még ha 5V várható is, mindenféle meghibásodás van. A LED-es ellenőrzés után előfordulhat, hogy a működő töltő nem működik.

Ha a készülék töltés közben leáll, gyanakodjon a töltőre. Ne rohanjon bele egy másik eszközbe, nehogy eltörjön. A legjobb egy ilyen töltőt egy teszterrel ellenőrizni, amely bármelyik rádióalkatrész-üzletben megvásárolható. Ha nincs teszter, de a telefon továbbra is működik, logikus, hogy megpróbálja csatlakoztatni a töltőt egy másik eszközhöz. Ugyanakkor fennáll a veszélye egy másik készülék elrontásának, de ezt általában figyelmen kívül hagyják :) A leghelyesebb a fő cikkben jelzett módon, terhelés alatt ellenőrizni. Ebben az esetben a feszültségnek a készüléken feltüntetett folyosókon belül kell lennie ± 5%

Századunkban számítógépes technológia minden ember találkozik a mindennapi életében különféle akkumulátorokkal és töltőkkel. Hiszen kedvenc kütyüink, háztartási gépeink nem működnek nélkülük. Mint mindenki tudja, jönnek olyan készülékek, amelyek töltik ezeket a készülékeket, de nem tartanak örökké, és eljön a pillanat, amikor a töltés nem tölt, vagy tölt, de a töltés hihetetlenül gyorsan véget ér. A legnyomasztóbb ok a töltő meghibásodása.

A működési elv úgy van kialakítva, hogy a feszültség csökkentésével az ideiglenes áram állandóvá alakul. Ahhoz, hogy ez a rendszer működjön, nem nélkülözheti dióda hídés egy lépcsős transzformátor. A töltési feszültségnek 5-10 százalékkal magasabbnak kell lennie, mint magának az akkumulátornak a paraméterben megadott jellemzői. Az áramerősségnek 10 százalékkal nagyobbnak kell lennie, mint az akkumulátor térfogata. A töltés autóakkumulátorról is történhet, ebben az esetben a fenti pontokat nem szabad figyelembe venni.

Vizsgálat

A helyes ellenőrzéshez csatlakoztatnia kell egy lámpát, amelynek besorolása megfelel a töltésnek. De egyszerűbb módja a feszültség ellenőrzése multiméterrel, mert ez az eszköz részletesebb képet ad a tesztelt töltőről. De itt is vannak buktatók, mert az újratöltés azért különféle típusú különböző módokon történik, ami azt jelenti, hogy az ellenőrzési módszerek eltérőek lesznek.

Motorkerékpárok és autók

Az autók és a motorok jelentős helyet foglalnak el életünkben, minden családnak egyszerűen jármű... Ezt a típusú töltőt olyan autókhoz és motorkerékpárokhoz használják, amelyeket rendkívül ritkán használnak, és ennek megfelelően a generátor töltése nem történik meg. Az ilyen díjak közötti különbség a többitől több erő, nagy áramot adva a kimeneten.

Az első lépés a töltő kimeneti feszültségének mérése. Ha az akkumulátor teljesen működőképes és fel van töltve, akkor a kimeneti feszültségnek 13,2-14,4 V tartományban kell lennie. A feszültség méréséhez a multiméteren lévő váltókapcsolót DCV módba kell kapcsolni. V ebben az esetben, feltéve, hogy az akkumulátor teljes kisütésével történő töltés nem ad feszültséget a 13,2 V-os kivezetésen, ennek az eszköznek a használata nem kívánatos. A töltőtokot is ellenőrizni kell, ha ez a kialakítás megengedhető.

Az erő próbára töltőáramát kell váltani ampermérő üzemmódra, amely sorosan szerepel az áramkörben. Figyelembe kell venni a töltő vezérlését is, ha kézi, akkor a kapcsoló segítségével kell beállítani az áramerősséget, és ha van automatikus vezérlés szem előtt kell tartani, hogy az akkumulátor kapacitása nem lehet kevesebb, mint a teljes térfogat egytizede.

Számítógépes hardver és mobiltelefonok

Ezeknek az eszközöknek az ellenőrzése meglehetősen egyszerű, és arra a tényre vezethető vissza, hogy meg kell mérni a feszültséget a kapcsokon, amelyek semmi esetre sem térhetnek el a használati útmutatóban vagy a házon lévő matricán szereplő feszültségtől.

A multimétert át kell irányítani a DC feszültség mérésére, ha az automatikus hangolás nem támogatott. Az ilyen eszközök kis mérete miatt nagyon nehéz elérni a szondákkal való érintkezőket, és kényelmes lesz a legegyszerűbb varrótűk használata. Ha Ily módon nem segített, akkor nincs más hátra, mint szétszedni a memóriatokot és az elektromos vezeték forrasztott végeivel kivezetéseket keresni.

Háztartási gépek és elektromos szerszámok

Az ilyen eszközöket csak fejlettebb eszközökkel töltheti fel. Az ilyen töltőkben általában két teljesítménykimenet és egy vezérlő található. A töltőben lévő akkumulátor állapotával és állapotával kapcsolatos információk továbbításához vezérlőkimenetre van szükség. Ez segít korlátozni a töltőáramot, ha az túlmelegszik vagy eléri a névleges töltést.

A feszültség ellenőrzéséhez elegendő megmérni a feszültséget az érintkezők kivezetésein. Valójában az ellenőrzés lehet teljes, de mint tudod, minden szabálynak megvannak a maga kivételei. Gyakran előfordul, hogy a töltő teljesen működőképes, de a töltési folyamat valamilyen okból nem történik meg, vagy az akkumulátor töltése nélkül kikapcsol.

Ilyen esetekben húzza ki az akkumulátort, és kövesse az alábbi lépéseket. Szerelje szét a házat, mivel ezek az eszközök védve vannak a külső behatásoktól és a különféle tárgyak behatolásától, majd forrasztják a vezetékcsatlakozókhoz. Mivel nagyon nehéz folyamatéles tárgyakkal kell hornyokat kialakítani a karosszéria rögzítései között. Szétszerelés és csatlakoztatás után multiméterrel ellenőrizheti a töltést. Leválasztáskor a vezérlőérintkező valószínűleg megsérült. Ha a névleges érték névlegesről nullára ugrik, az oka lehet a tápérintkezők gyengülése.