Minden autóalkatrésznek megfelelően kell működnie, hogy megadja. maximális jellemzők. Azonban idővel a részletek elhasználódnak. Ezért rendszeresen módosítani kell őket, és szükség esetén kiegyenlítés elvégzésére. Ez különösen igaz a lendkerékre.

Mi a lendkerék?

A lendkeréket az autó lemez alakú komponensének nevezik, amely a főtengelyhez csatlakozik. Bár gyakorlatilag nem rendelkezik mozgó alkatrészekkel, rendkívül fontos a főtengely normális működéséhez. Fő feladata az, hogy tehetetlenséget hozzon létre az autó egyes részeihez. Ezenkívül összeköti az indítót és a tengelyt, amely biztosítja a motor kezdetét.

Ez egy meglehetősen masszív elem egy olyan autónak, amely nem teszi lehetővé a dugattyúk mozdulatlanul. Köszönöm nagy súly Lehetővé teszi, hogy könnyen elkezdheti mozgatni a mechanizmusok többi részét.

Azonban a nagy tömeg miatt egy probléma jön létre - kiegyensúlyozás. Ha ez az elemnek van egy elhagyatott súlypontja, akkor a forgás a további erők kialakulásához vezet. Az elmozdulás különböző okokból következik be, hogy a házasság, a hulladék részletei vagy helytelen telepítés. Fontos azonban, hogy ezek az erők rezgés kialakulásához vezetjenek, ami rendkívül veszélyes az autó részei számára.

Az autó ezen részében még egy kis rezgés is jelentős károkat okozhat az alkatrészekhez. A starter, a főtengely és más alkatrészek megsemmisítése nem a korlátozás, ha elhanyagolják ezt a tényezőt. Ezért fontos, hogy nyomon követheti a súlypont a lendkerék, és ha szükséges, elvégzi egyensúlyozás.

Alapok kiegyensúlyozása

A kiegyenlítés olyan folyamat, amelyben a gravitációs központ visszatér a lendkerék geometriai központjába. Különösen gyakran a részletesség megkönnyítésének eljárása után történik, amelyet az autósok gyakran gyakorolnak. A kiegyenlítés rendkívül fontos, mert különben a pusztító erők a motoron működhetnek.

Számos egyensúlyhiány van a lendkeréken, köztük:

• statikus;
• azonnali;
• dinamikus.

A statikus esetekben néhány tömeg a részletek tengelyén történik. Emiatt az eszköz tengelyét a forgás tengelyéhez viszonyítva, ami rezgések előfordulásához vezet. A pillanatnyi tömegek a rész széleire merülnek fel. Ha a lendkerék nem mozog, akkor a rezgések nem merülnek fel, de amikor forognak, rendkívül erősen megnyilvánulhatnak. Az utolsó lehetőség dinamikus. Ez ötvözi az előző típusok egyensúlyhiányát.

Tipp! A dinamikus egyensúlyhiány megszüntetése érdekében gyakran végzik a kerék kiegyensúlyozását. Ez segít elkerülni ezt a hatást.

Gyakran kiküszöbölésére hasonló problémák Az autó a szolgáltatásra kerül. A lendkerék óvatos kiegyensúlyozása van, visszaadja a súlypontot az eredeti helyzetbe. Az eljárást azonban harmadik féltől származó segítség nélkül lehet végrehajtani, otthon vezetve. Nehézségek itt minimum

Balancing lendkerék a saját kezével

A legtöbb egyszerű döntés Statikus kiegyensúlyozás. Bár el tudod tölteni különböző utakEzután az egyik legegyszerűbb lesz. Ez lehetővé teszi, hogy teljes mértékben megvalósítsa az eljárást speciális eszközök.

Először is fontos meghatározni a súlycsökkentési pontot. Ehhez a lendkerék közepén egy fémes rúd, amely képes ellenállni ezt a súlyt deformáció nélkül. Ha még mindig van egy tengely a tervezésben, akkor ezt a feladatot használhatja. Ezután két egyenes támogatást kell készítenie, és párhuzamosan biztosítania kell őket.

Fontos! Érdemes elvégezni ezt az eljárást vízszintű, mert a legkisebb hibák hibás következtetésekhez vezethetnek a diagnosztikai folyamatban.

Ezután a lendkerék ezeket a támogatást kapja. Ezt követően a legsúlyosabb oldal a tengely elfordítása. Ez meg fogja érteni a súlypont középpontjának közelítő elhelyezkedését. By the way, Ugyanezen feladat, akkor cserélheti egyenes tartóit látogatások, ragaszkodik a tengely, amelyen az elem található.

Bár a mesterek azt javasolják, hogy lógó súlyok kiegyenlítés, gyakran extra fém egyszerűen felmérések. A probléma az, hogy ez nem csak a lendkerék teljes tömegének csökkenéséhez vezet, hanem egyszerűen a részét a diszkrétbe hozhatja.

Ön is elvégezheti a súlyt, ha a részletekben van egy csapágy. Az ötlet ugyanaz, több rakomány és lendkerék is van. A súlyhiány fokozatos forgatása és meghatározása, a rakományt a rész teljes egyensúlyára kell helyezni. Sokan úgy vélik, hogy ez a lehetőség kényelmesebb, mert a lendkerék nem rögzítve bárhol, és folyamatosan felfüggesztett állapotban van.

Gyakran a szolgáltatásokat az elem dinamikus kiegyensúlyozását végzik. Ez megbízhatóbb és gyors, és az eredmény abszolút egyenlege. Ez a megközelítés mindenki számára ajánlott, de szükség van a szolgáltatásra. Szinte lehetetlen egy ilyen eljárást elvégezni magad, mert erre szükséged van egy különleges állvány felszereléssel. Ezenkívül itt nemcsak a lendkeréket használják, valamint a főtengelyt és a markolatot.

Tehát független munkához jobb Statikus kiegyensúlyozás. Ez lehetővé teszi, hogy gyorsan és elég jól visszaadja a gravitációs központot, csak tenyésztőszerekkel. Bár az állványon és pontosabban gyorsabban történik, ez az opció alkalmas a költségvetési javításokra.

És a lendkerék kiegyensúlyozásának jobb megértése érdekében ajánlott megnézni ezt a videót. Megmutatja a rögzített részt, amelyen meghatározhatja a gravitációs középpont eltolódását. Ez a további kiegyenlítési eljárások alapja:

A tengely egy olyan gépek és mechanizmusok, amelyek a nyomaték hosszanti tengelye mentén történő továbbítására szolgálnak. Leggyakrabban vannak olyan tengelyek összeszerelése, amelyek a rájuk vannak felszerelve, csigák, csillagok stb.

Mint bármely más mechanikai részletA tengely helytelenül van felszerelve a csapágy támaszaiba, hogy inhomogenitása legyen az anyag sűrűségében, rendellenességek a gyártás geometriájában, és nem elegendő ahhoz, hogy illeszkedjenek az IT-vel forgó részek, stb. A forgó tengelyen a tömegek megjelennek, ami alacsony frekvenciájú vibrációit eredményezi. Ezek a rezgések olyan jelentősek lehetnek, hogy a tengely hajlításához és a csapágycsomópontok és a gép más részei teljes megsemmisítéséhez vezethetnek. Ezért olyan fontos, hogy egyensúlyba hozza a tengelykiegyenlítő eljárás tömegének kiegyensúlyozatlan hatását.

Korábban már megvizsgáltuk a rotor nem vitathatatlanságát és a megfelelő egyensúlyt - statikus és dinamikus típusokat. Megállapították, hogy a dinamikus kiegyenlítés pontossága, amely magasabb, mint a statikus kiegyensúlyozás pontossága, és hogy a rotorok, amelyek átmérője szignifikánsan hosszabb (csigák, munkakerekek, csillagok), akkor korlátozható a statikus kiegyensúlyozás megvalósítására .

Amint azt a gyűjteményben lévő tengelyek esetében alkalmazzák (például egy járókerékkel rendelkező tengely) a legtöbb esetben, lehet korlátozni a járókerék statikus kiegyensúlyozását és a dinamikus tengelyegyensúlyozó szerelvényt a gépen és / vagy önmagában Támogatja. Valójában a tökéletesen kiegyensúlyozott tengelyegyüttes egy külön kiegyensúlyozott tárgyú tengely, majd kiegyensúlyozott összeszerelés a gépen, végül kiegyensúlyozott a saját támogatásaiban.

Mivel a "Balti" társaság statisztikája - a kiegyenlítés területén elismert szakértő, - a forgó gépek tengelyeinek megfelelő kiegyensúlyozása 23% -100% -kal növeli az utasítások és a munkakerekek élettartamát, valamint 10% 25% növeli hasznos teljesítményüket.

A tengelyek saját támogatásainak kiegyensúlyozását szakértőknek kell bízni technikai szolgáltatások "Balti", fegyveres naprakész kiegyensúlyozó eszközök - Proton-Balance-II mobilkészletek és Baltech VP-3470 és Baltech-Balance Balance Balance szoftver.

A "Balti" cég fő termelési területe - a horizontális, függőleges és függőleges deneant gépek gyártása automatikus típus Különböző konfigurációk, súlyok és méretek rotorokhoz. Tekintsük részletesebben a BALTECH kiegyensúlyozó gépek lehetőségét a VBM-7200 sorozat függőleges kiegyensúlyozó gép példájával.

A Baltech VBM-7200 sorozat egyensúlyait a tengelyek és alkatrészek (operációs kerekek, csigák, lemezek stb.) Egypozíciós vagy két síkos kiegyensúlyozására tervezték, tengely nyak nélkül. Ami a mi esetünket illeti, a tengely kiegyensúlyozása, ezek a gépek elvégzik a forgácsolószerszám és a patronok kiegyensúlyozását.

A tengelykiegyenlítő eljárás csak néhány percet vesz igénybe, és magában foglalja:

• A kiegyenlítő tengely geometriai paramétereinek bemenete;
• Futtasson egy kiegyensúlyozott tengelyt a forgásba és az automatikusan kiszámított adatok eltávolítására a korrekciós tömeg beállítására és szögére.
• A korrekciós tömeg telepítése / eltávolítása.

Különösen vegye figyelembe magassebesség És a mérési pontosság a Baltech-Balance program használatával érhető el funkcionalitás amelyek lehetővé teszik a multiplossous (legfeljebb 4 sík) és a többpontos (legfeljebb 16 pont) kiegyensúlyozást, amplitúdó mérőműszerekkel és bármely gyártó rezgési fázisaival.

Ahhoz, hogy mély elméleti ismereteket és szakmailag mesterképzést szerezzen a kiegyenlítő gépekkel való munka és a "Balti" eszközökkel való munkavégzéshez, javasoljuk, hogy regisztráljon a Tor-102 "Dinamikus Balancing" legközelebbi peremén Képzési Központ Cégek Baltech.

Ez megtörténik, hogy a motoron kell cserélnie a lendkeréket, a fogazott koronát vagy a tengelykapcsoló kosarat, és a felsorolt \u200b\u200brészek cseréje után, és még a csere után is (mosás után) olaj-csatornák) Meg kell határozni. Ha elhanyagolja ezt a műveletet, akkor a motor, még a gép sebességének növekedésével is, csak akár 70 km / h, súlyosan elkezd rezegni az egyensúlyhiány miatt. Természetesen lehetetlen megengedni, és főtengely, Mielőtt a motorra telepítené, kiegyensúlyozottnak kell lennie. Hogyan készítsünk egy egyszerű eszközt csak pár órán belül, és hogy szükségünk lesz és megvizsgáljuk ebben a cikkben.

A legtöbb autóipari vagy motorkerékpár növények egyensúlyozzák a lendkerékkel és a tengelykapcsoló kosárral összeszerelve, és néhány, például a Dnyeper motorkerékpár vagy autó zaporozének főtengelye, kiegyensúlyozottan összeszerelték a centrifugóval. Figyelembe kell venni, és viselni kell a forgattyústengelyen lévő összes részletet a kiegyenlítés előtt, sőt a tengely elején lévő tekercs vagy felszerelés, kivéve, ha természetesen léteznek a motor kialakításában.

Nos, természetesen minden összekötő rúd van összeszerelt dugattyúk, gyűrűk és ujjak, meg kell mérlegelni és elérni az abszolút azonos súlyukat. Sok növény (általában szabály, belföldi) elhanyagolja ezt, ezért azt tanácsolom, hogy a motor első javítása során győződjön meg róla, hogy mérlegelje a fenti elemeket, és ha van egy különbség a tömegben, megszüntesse (a felesleges fém eltávolítása).

By the way, amikor a motor virágzik, sok mechanika megkönnyíti a lendkeréket az élesítésével, és megkönnyíti a lendkeréket, szükség van arra is, hogy a térd-kiegyensúlyozó, könnyű lendkerékkel összegyűlt.

A forgattyústengely kiegyensúlyozására szolgáló eszköz.

Egy eszköz a kiegyenlítéshez, amelyet ebben a cikkben ismertetünk (lásd a fotót), nagyon egyszerű, és semmit sem tett, még akkor sem is tapasztalt a vezető lakatosságaiban. Ahhoz, hogy dolgozzon, szüksége lesz egy kis profilcsőre, vagy a szög, az acél rúd, amely átmérője 12-16 mm, (lehet építés), bolgár és.

Először is szükségessé válik az alapot - a keret, a méret körülbelül 400 x 400 vagy 500 x 500 mm, amely hegesztett szögből vagy profilcsőből (szög vagy cső szélessége 45-60 mm). Általánosságban elmondható, hogy a keret mérete és a készülék maga a főtengely hosszától függ, mert ha törölnie kell a forgattyústengelyt a targoncából, akkor természetesen ez az eszköznek több méretre van szüksége.

Miután forralja a keretet és tisztítsa meg a hegesztést, a keret két sarkában (1. és 2. szám a fényképben) és az ellenkező cső közepén (3. ábra), akkor fúrni kell a lyukakat (az átmérőtől függ) a rúdvastagságon, ahonnan a csapokból készültek). Az anyákat a tetején hegesztették, a belső menet átmérője attól függ, hogy a vétel vagy a bárból származó három csapok átmérőjétől függ.

Miért van három csapda, és nem négy a keret minden sarkában? Mert a keret megteremtése, mielőtt szigorúan vízszintesen kiegyensúlyozná (szinten), elegendő, ha csak három csapot fordít, és a negyedik csak bonyolítja a kiigazítást. Mindegyik csapnak vissza kell kapcsolnia a záróanyákat is, amelyek a keret beállítása után megérinti. Az egyes sarok tetején hasznos, hogy a csiszológépet két ly-t alkalmazzuk egy csavarkulccsal, hogy akkor könnyen elcsavarhassa őket, a szint beállításakor.

Most szükség lesz négy lyukat közelebb fúrni a keret minden sarkához, átmérője 14-16 mm. Ezek a lyukak vannak behelyezve, és megcsípte anyákkal 4 szegecsekkel (állványok) készült bár, a vastagsága körülbelül 14 - 16 mm, és egy dina körülbelül 250 mm (a hossza mind a négy csapok teljesen ugyanaz).

Most az egyes állványok felső részén két sarkot (20-40 mm széles és körülbelül 300 mm hosszú) sarkot kell viselni, (ezt megelőzően a sarkok fúrása lyukak). A sarkok viselik és megragadják a hegesztést, hogy az akut élük a tetején, a főtengelyt ezen a szélén helyezzük el. Kiderült egymással, két P-alakú állványt (mint két horizont). Ez minden - egy eszköz a főtengely garázsban történő kiegyensúlyozására, vagy akár otthon készen áll!

Kiegyenlítő főtengely.

A kiegyensúlyozás előtt először a készüléket szigorúan vízszintesen kell beállítani, a Föld vonzerejének erejéhez képest. Ehhez először a P-alakú állvány (20 mm) sarokszintjét (20 mm) helyezze el az 1. és 2. szám közelében, és csavarja be az 1 és 2 csapokat az abszolút vízszintes helyre, és a sarok, amelyen azt hazugság.

Ezután merőleges szintre fordítjuk a szintet, és a kereszt szintjét helyezzük, azaz azonnal két sarkában, mind a P-alakú állványok, és elérjük a hajtanyag 3 forgását, az egész eszköz teljes vízszintes helyzetét.

Miután pontosan vízszintesen helyezed el, a forgattyústengelyt a fényképen található részletekkel összeszerelheti. Ha egyensúlyhiány van, akkor a főtengely azonnal elkezdi a fordulatot, vagyis a sarkok szélén átesik, amíg a gravitációs központ a legnagyobb lesz alsó pont (A Föld attrakciója segít nekünk). Természetesen ez az egyensúlyhiány (előny) ki kell küszöbölnie.

Az ajánlás kiküszöbölése érdekében a lendkerék fúró-feleslegének eltávolítása érdekében a legsúlyosabb (alsó - a fényképen) szükséges túlsúly. De hogyan lehet megtudni pontosan ezt a súlyt. Ehhez a legegyszerűbb ellenkező oldal Lendkerék (a tetején) a mágnesek ragasztásához szükséges különböző súly Vagy egy nagy mágnes darabja (a mágnes darabjain a hangszóróból összetörhet).

Szükséges lesz (ragasztott) mágnesek hozzáadásához a lendkerékhez, amíg a forgattyústengely-összeszerelés a részleteket, függetlenül attól, hogy hogyan kapcsolja be a sarkokon, még mindig kell feküdnie (ne tekerje jobbra vagy balra). Minden ragasztott mágnesnek mérlegelnie kell, és ez a pontos súly, és fordítás (egyensúlyhiány) lesz. Most a kínai elektronikus mérlegek tele van - meg kell vásárolni, ezek nem drága (vagy kérje, hogy mérlegelje a mágneseket a boltban).

Most olyan sok fémből kell fúrni a lendkerékkel, hogy a zsetonok súlya megegyezik az egyensúlyhiányt kompenzált mágnesek súlyával. A vezetés során kívánatos, hogy a szövetet a lendkerék alá helyezzük, hogy összegyűjtsük a zsetonokat és mérjük. De majdnem egy lyukfúrás (kb. 7-8 mm) mindig hiányzik, és néhányat kell fúrnia. Ha van egy marógép, akkor extra fémet táplálhat a lendkeréken. De a legfontosabb dolog, hogy ne tegye túlságosan ezt a kérdést, majd a lendkerék ellenkező oldalán fúrnia kell.

By the way, ha van egy csiga, a fogaskerék vagy a centrifuga a főtengely másik végén, és megváltoztatta őket, és nem lendkeréket, akkor meg kell egyensúlyozni ezeket a részleteket (mint a képen) és fúrni extra fém bennük, és nem a lendkeréken. Nos, ha megváltoztatja a tengelykapcsoló kosarat, akkor a forgattyústengelyt kiegyenlítse a lendkeréken rögzített kosárral (a felesleges fém fúrható itt egy kosárban, ahol a lyukak rögzítésére szolgálnak).

Nos, végül hozzá fogom adni, hogy ez az eszköz használható a térd beyon ellenőrzésére, az óramutató járásával megegyező, típustól. Ehhez csak két lyukat kell fúrnod a felső sarkokban (amelyeket a főtengely halmozott), és konszolidálja a két prizmát rájuk, amelyre a főtengelyt később meg kell határozni, hogy egy órajelzővel tesztelje.

Remélem, hogy ez a cikk segíti az összes illesztőprogramot, akik szeretnek mindent megtesznek az autójukon, és amely ennek az eszköznek köszönhetően könnyen törölheti a főtengelyt a garázsában.

A kép teljességéért, valamint mindenki megérti, hogy a motor forgattyúinak kiegyensúlyozása hogyan befolyásolja a munkájának lágyságát, nézze meg az alábbi videót; Sikereket mindenkinek!

A költségek megmentése karbantartás Az autószolgálatban kiegyensúlyozhatsz főtengely A garázs körülményeiben. A cikk leírja az opciókat, mivel a saját kezével elvégezheti a térdet.

[Elrejt]

Miért van szüksége a kiegyenlítő főtengelyre?

Amikor a főtengely egyensúlyhiánya, a tömeg a tengelyen és az egész tengelyen egyenetlen eloszlás, azaz az egyensúly megszakad: az egyik él könnyebb, mint egy másik. Alapvetően a keresztirányú egyensúlyhiány oka a tengely részének kopása a hosszú távú működés során.

A főtengely-kiegyenlítés a csomópontok terhelésére és rezgéseinek csökkentésére szolgál. teljesítmény-aggregátum. Ez a művelet lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését, kiterjeszti az élettartamot. Alapvetően a motor kopott elemeinek kiegyensúlyozása szükséges, de vannak olyan esetek, amikor a kiegyenlítő igények új autó.

Határozza meg, hogy szükség van-e a térdegyenlegelésre, a fogaskerék fogantyújának viselkedésénél viselkedhet-e: elkezd lógni, amikor mozog Üresjárat. Ugyanez vonatkozik a motorra is: ha a motor az üresjárati rándulásokkal működik.

A problémák okai eltérőek lehetnek:

• a konjugátumrészek rossz minőségű gyártása;
• a forgattyústengelyhez használt anyag heterogenitása;
• a konjugátumelemek közötti különbségek megzavarását eredményező luftok;
• rossz minőségű szerelvény;
• pontatlan központosítás;
• természetes kopás.

A lendkerék vagy a fogaskerék korona cseréje után a tengelykapcsoló kosaraknak ki kell egyensúlyozniuk a főtengelyt. Ha nem teljesíti ezt az eljárást, még alacsony sebességgel is, a motor az egyensúly egyensúlya miatt rezegni fog.

Hol törölje a főtengely-javítási beállításokat

Kiegyensúlyozott a főtengely kétféleképpen lehet:

Kiegyenlítő eljárás a saját kezével

A kiegyenlítés egy autószolgáltatásban végezhető el, ahol természetesen az eljárást pontosabban vagy saját garázsában végezzük. Az otthoni eljáráshoz speciális eszközt kell készítenie - a gépet, amelyhez a lendkerék telepítve lesz. Semmi sem nehéz. Hogy egy ilyen gépet saját kezével képes-e még egy olyan személyt is, aki nagyobb tapasztalattal rendelkezik.

Eszköz

Először is meg kell főznie a keretet, amely a gép alapját szolgálja. A keret és a rögzítés mérete a főtengely hosszától függ. A gyártáshoz profilcsőre és sarokra van szüksége. Miután a keret és a habarcs, a keret két sarkában és az ellenkező cső közepén, akkor három csapot kell fúrni. A belső menetes átmérővel hegesztett anyák a vasrudakból készült csapok átmérőjű lyukakkal.

A keret kiegyensúlyozása előtt szigorúan vízszintesen kell beállítani a szintet. Könnyebben megtehetjük, ha négy, mint négy, mint négy. A hegesztett anyákhoz való beállítás után a záróanyákat felül kell kapcsolni. Ezután nem kell mindegyiknek a nyitó keret mindkét szögétől 4-16 mm átmérőjű, amely a rackek szerepét fogja játszani. A rudak hosszának meg kell egyeznie - körülbelül 250 mm.

Most 4 sarkot kell szednie 2-4 cm és körülbelül 30 cm hosszúságú és körülbelül 30 cm hosszú és fúrási lyukak, amelynek átmérője megfelel az állványok átmérőjének. Minden egyes állványon a bordák sarkára kerül. A sarkoknak a privarnak kell lenniük. Kiderül egy olyan eszközt, amely egy vízszintes rúdhoz hasonlít, rudakkal: egymással ellentétes állványok vannak felszerelve a "P" betű formájában. A főtengely ezeket az állványokat telepíti. Így a főtengely-kiegyenlítő gép készen áll.

Szekvenálás

A főtengely kiegyenlítése A saját kezével készített eszközzel a következő lépésekből áll:

1. Először is, a gépet szigorúan vízszintesen kell beállítani. Ehhez a szint először egy keresztkarban van. Ezután csavarja meg az állványokat, amíg a sarok szigorúan vízszintesen van. Ezután merőlegesen forog, tegye a keresztléc két sarkába egyidejűleg, és fordítsa el a sarokot, fúrt a cső közepén. Az egész terv teljes vízszintességét elérjük.
2. Amikor a készülék be van állítva, telepítheti a forgattyústengely-összeszerelést kiegészítőkkel. Ha egyensúlyhiány van, a tengely elindul a sarok felett, amíg a legnehezebb pont az alsó ponton van. Ezt az egyensúlyhiányt ki kell távolítani.
3. Az előny eltávolításához a fém extra részét az alsó (nehéz) lendkerékpontban kell eltávolítani. Határozza meg a fúrt fém pontos súlyát, használhat kis mágneseket. A lendkerék ellenkezőjére kell ragasztani. A töltőmágneseknek csak addig kell ragaszkodniuk, amíg a forgattyústengely összeszed, nem lesz átfordítva, és mozdulatlanul fekszik.
4. Remény fix helyzetben A főtengely, meg kell távolítania a mágneseket, és mérje meg őket a mérlegeken. Ez lesz az a súly, amelyet el kell távolítani az egyensúlyhiány megszüntetéséhez.
5. Most, a lendkerékkel, így sok zsetont eltávolítanak úgy, hogy súlya megegyezik a mágnesek súlyával, amelyet azelőtt lemértünk. A készülék alatt meg kell ragadnia a rongyot, hogy összegyűjtse és mérje meg a zsetonokat. Néha néhány lyuk fúrni, mivel egy 7-8 mm átmérője általában nem elég. A legfontosabb dolog, hogy ne fúrjon többet, mint amennyire szüksége van, különben meg kell fúrnia a lendkeréket az ellenkező oldalról.
6. Ha egy nehéz pont a lendkerék részletére esik, amely például a csiga. Ezután meg kell fúrnia ezt az elemet. Ha a tengelykapcsoló kosár megváltozott, akkor a felesleges fém eltávolításra kerül a szerelés lyukai közelében.

Ezzel az eszközzel, a saját kezével készült, könnyen kiegyensúlyozhatja a főtengelyt. Természetesen, speciális felszerelés nélkül nehéz elérni a pontosságot, de megmentheted az autószolgálat látogatását.

Videó "A főtengely kiegyenlítése"

Ebben a videóban megmutatta, hogyan kell megfelelően lemondani a főtengelyt.

A rotor tehetetlenségének ideális kiegyensúlyozó tengelyével rendelkező elektromos motorral meg kell egyeznie a forgás tengelyével. De gyakran, az egység működése során egyensúlyhiány történik, megjelenik külföldi summák és fokozott rezgés. Ezek a jelek az elektromos motorkiegyenlítő eljárás szükségességéről beszélnek.

A motor rotorja számos elemből álló komplex kialakítás. Mindegyikük a sűrűségével, a valószínű mikrodeccsekkel és a különböző eltérésekkel rendelkezik. Mindez olyan egyensúlyhiányt okozhat, amelynek értéke kritikus mutatókat érhet el. Ezután az elektromos motorkiegyenlítés végrehajtása az egyetlen feltétel, amely kiterjeszti az aggregátum élettartamát.

A motor rotor vagy horgony kétféleképpen kiegyensúlyozott:

· Dinamikus módban;

· Statikus módban.

Az egyensúlyhiány által okozott rotor inerciális erők és inerciális pillanatok rotorja alatt szögsebesség. Ennek alapján, a villanymotor egy csendes lépésben használt kiegyensúlyozó statikus módban, és a nagy sebességű egységek egyensúlyban dinamikus módban.

A statikus kiegyensúlyozásnak több mínusza van, köztük: az eljárás időtartama, nagyszámú mérés és számítás. De a statikus módban lévő elektromos motorkiegyenlítés fő hátránya nem elegendő pontos csökkenés az egyensúlyhiányban.

De a szakemberek tudják, hogyan kell elvégezni az egyensúlyt maximális pontossággal, ha szükség van egy ilyen eljárásra, ajánlott tapasztalt szakemberek felé fordulni.

Cégünk kiváló minőségű kiegyensúlyozást végez bármely típusú elektromos motorokból. Szolgáltatást nyújtunk elfogadható árak És nagyon rövid idő. Hívja a telefonunkat a webhelyen, örülünk, hogy segítünk Önnek!.

Lehetőségeink

A függőleges és vízszintes rotorok és tengelyek dinamikus kiegyenlítése

A saját támogatások egyensúlyozása az ügyfél vállalkozásában

Kiegyensúlyozó gépek

A kiegyensúlyozás megelőzésének okainak diagnosztizálása

A berendezések okainak felderítése hibás működés

A berendezés kiegyenlítése eredménye

A rezgéscsökkentés és az emelt terhelések csökkentése

Növelte a csapágyak, a tengelykapcsolók és a tömítések élettartamát

A sürgősségi berendezések meghibásodásának valószínűségének csökkentése

A villamosenergia-fogyasztás csökkentése

A kiegyenlítés végrehajtása után az összes eredményt kiegyenlítő protokoll formájában készítik el, ami tükrözi a berendezés nevét, a pontossági osztályt, geometriai paraméterek, Felvételi terület, valamint az egyensúlyhiány kezdeti és végszintje.

Stages Balancing

Az eredeti rezgés mérése

A próba rakományt ismert tömeggel

Ismétlődő mérési rezgés

A rotor (vagy fém eltávolítás) kielégítő terhelések és szögek kiszámítása a rotoron (vagy fém eltávolítás)

Új rezgésszerzési intézkedés az eredmény eléréséig

Videóegyensúlyozásunk:

Működés közben elektromos motorokA forgó részek, különösen a tengelyen különböző hibákat és károkat kaphatnak. Ez lehet egy tengely tengelyhús vagy görbület, a tengely "alkalmas", ha a forgó lemezek és más károsodások túlzottan meghúzódnak.

A javítás végrehajtása után elektromos gépek, ban ben kötelező Kiegyenlítő tengelyek. Ezt az eljárást statikus vagy dinamikus üzemmódban lehet elvégezni. Az alacsony sebességű autók esetében általában statikus kiegyensúlyozás, valamint aggregátumok nagy mutató Stroke - dinamikus kiegyenlítés.

A kiegyenlítéshez speciális gépeket használnak, amelyekben a motor tengelyét helyezzük el. A munka meglehetősen időigényes és felelősségteljes, ezért aligha szükséges teljesíteni. A feladat végrehajtása jobb, ha az eljárás elvégzéséhez megfelelő tapasztalattal és készséggel rendelkező szakembereket bízhat.

A statikus kiegyenlítéshez speciális gépet használnak a tartószerkezetre telepített prizmákkal. A tengely a dolgozó felületekre halmozódik, majd meghatározza a telepítési helyet a kiegyenlítés egyik végén. Ezáltal kiküszöböli a statikus egyensúlyhiányt. Ezt követően a tengelykiegyenlítés a megállapított szabályok szerint történik.

A dinamikus kiegyenlítés során a tengely két végére helyezkedik el. A magaskúciós tengelyek minden végén saját vereségük van, amelyet egyensúlyhiány okoz. Ezután a varázsló kiegyensúlyozást végez az egyensúlyhiány maximális csökkenéséhez.

Cégünk bármely típusú motoros elektromos motorok kiegyensúlyozására szolgál. Gyorsan és olcsó munkát végezünk! Hívja szakembereinket, ha kiegyensúlyoznod kell, örömmel válaszolnak az összes kérdésére!

Elektromos motorok szellőzésének kiegyensúlyozása

Az elektromos motorszellőztető rendszer dinamikus kiegyensúlyozása az egyik, amit a továbbiakban végzett számos művelet folyamatos munka Forgó mechanizmus. Az ilyen kiegyenlítőt olyan speciális gépeken végzik, amelyek a kiegyenlítéshez vagy a saját motor támogatásához vannak.

Mi a szellőztetés kiegyensúlyozása

Minden forgó mechanizmus egyensúlyban van, valamint az elemek külön-külön. A rossz minőségű kiegyenlítés esetén a motor elkezdheti a vibrációt, a zajt, a hatalmat, a villamos energiát vagy az üzemanyag-fogyasztást. Ez az elektromos motor egyes részeinek meghibásodásához vezet, vagy teljes egészében.

Amikor egy rotációs rendszer az aszimmetria (eltolódása a forgástengely), vagy más szóval, az egyensúly, azonnal következnek be, a növekedés rezgést. Minél magasabb a forgássebesség, annál nyilvánvalóbbá válik az egyensúlyhiány megnyilvánulása.

A szolgáltatás "A szellőztető rendszer kiegyenlítése", biztosítja cégünket! Államunkban csak a magasan képzett szakemberek képesek gyorsan és hatékonyan elvégezni ezt a feladatot.

Ha a lehető legnagyobb mértékben kívánja Önt, és fizetnie kell az elektromos motorok javításáért, akkor követnie kell az eszközök működési szabályait:

* Az elektromos motorszellőztető kiegyenlítőt időben kell végrehajtani;

* Folyamatosan figyeli a szolgálati képességet;

* Az elektromos motornak az aggregátum technikai útlevélének megfelelő paraméterekkel kell működnie;

* A megnövekedett vibrációs jelenségek további terhelésekhez vezetnek az egész motoron vagy külön elemeken.

Ha szüksége van egy elektromos motorszellőztető rendszer kiegyenlítésére, majd tárcsázza a weboldalunkon megadott telefonszámot. Csináljuk ez a munka Minőségi és időben, és a motor kiegyenlítése után a szellőztetés sok éve jól működik!

Kiegyenlítő nyomatékrészek

Szervezetünk részt vesz dinamikus kiegyensúlyozása szellőztető rendszerek, horgonyok villanymotorok, tárcsák, hengerek, járókerekek és egyéb forgó alkatrészek mind tartószerkezeteikre és kiegyensúlyozó gépek.

Mit kell kiegyensúlyozásra

A kiegyenlítés egy natív szó mind az autók számára, mind a forgó elemekkel rendelkező egyéb berendezések számára. Az összes forgó rész ki van téve ennek a műveletnek. Lendkerék, főtengely, markolat, kardán tengelyek, kerekek, csigák, rajongók stb. Minden és nem lista. És itt áll a shutto, mint az egyensúly azonnal kijelenti magát a lélek a remegés, rezgés, zaj, gyors kopása teljesítményveszteség csapágyak, megnövekedett villamosenergia-fogyasztás, vagy az üzemanyag-fogyasztás, stb .. Mi vezet korai kopás és más részletek lebontása, és egyes esetekben és minden berendezésben.

Az egyensúlyhiány akkor következik be, ha a forgó rendszer legalább egy kicsit aszimmetrikus. Szükséges, hogy eltolja a forgástengely a központtól, a részben, vagy hogy ez a tétel legalább a részvény milliméter nem kör alakú (vagy egyszerűen inhomogén sűrűség) - egyensúlyhiányával a műholdak remegés, rezgés és a kopás itt itt. Ugyanakkor nyilvánul meg, növekvő forgássebességgel. Például: 100 km / h sebességgel, és 15-20 g-os egyensúlyhiány jelenléte 14 hüvelykes keréken a lemezen lévő terhelés olyan, mint egy három kilogramm kalapács, amelynek periodicitása 800 alkalommal perc.

És így következtetés!

1. A javításra kevésbé és ritkábban kell fizetni, kövesse a működési szabályokat ipari berendezések. Kiegyensúlyozást kell tenni időben.

2. A berendezéseknek megfelelőnek kell lenniük, és működési paraméterei - mérkőzés műszaki útlevelek. A forgó gép csomópontokat (tengelyek, csigák, ventilátorok stb.) Az egyes részek és összeszerelés formájában kiegyensúlyozottnak kell lenniük.

3. Részletes vibrációs okok további terhelések Maga az elemen és a részletekben konjugált vele.

GOST 12.2.003-91 SSBT. Gyártási eszközök. Általános követelmények Biztonság

1.1. Termelési eszközök kell, hogy a biztonsági munka telepítés közben (szétszerelés), üzembe helyezésére és működtetésére mind abban az esetben önálló használatra, és részben a technológiai komplexek követelményekre figyelemmel (feltételek, szabályok) által előírt üzemeltetési dokumentációt.

Jegyzet. A művelet magában foglalja tábornok Használja a tervezett, karbantartási és javítást, szállításokat és tárolást.

2.1.2. A gyártóberendezések kialakítását ki kell zárni az alkatrészek és összeszerelési egységek terhelésének összes üzemmódjában, amely veszélyt okozhat a munka megsemmisítéséhez.

2.1.11. A termelési berendezések kialakítása elektromos energiatartalmaznia kell az eszközöket (eszközöket), hogy elektromos biztonságot biztosítson.

2.1.13. Termelési eszközök, amelyek a zajforrás, ultrahang és rezgés kell végezni annak érdekében, hogy a zaj, ultrahang és vibráció körülményei és működési módja nem haladja meg a megengedett határértéket meghaladja az előírásoknak.