Egyetlen autós sem mentes azoktól a helyzetektől, amikor autóját ki kell vontatni. Erre a célra természetesen használhatunk rendes vonóhevedert, de sokkal hatékonyabb, ha speciális vonókábelt rögzítünk az autókra.

Mi ez és miben különbözik gyakoribb társaitól? Ebben a cikkben erről fogunk beszélni.

A ragadókötélről

Valóság

Miben különbözik a rángatózó vagy dinamikus kábel a hagyományostól? Az tény, hogy képes nyújtani, és nagy mennyiségű energia felhasználásával összenyomható.

Ez segít neki szó szerint kiemelni az autót a sár fogságából. Ezt azonban nagyon finoman teszi, csökkentve mindkét csomópontjának terhelését.

Mint tudjuk, az energia nem a semmiből jön, és nem tűnik el a semmibe. A dinamikus kábel összegyűjti, gyorsan nyúlik. Amikor a felhalmozott energia szintje elér egy kritikus pontot, a kábel élesen összehúzódik, és meghúzza a csatlakoztatott járművet.

Ez az előny az, ami nagyon megnehezíti a kábel használatát. Javasoljuk, hogy az a sofőr, aki úgy dönt, hogy az ő segítségével kirántja az autót, szilárd vezetési múlttal rendelkezzen.

Mítosz

Úgy gondolják, hogy azok, akik dinamikus övet szereztek, nem nélkülözhetik egy rendes vontatókötél vásárlását. Az amatőrök körében erősödött meg az a vélemény, hogy a rángatózó tartozék nyúlási képessége miatt nem töltheti be a rugalmas vonóelem szerepét.

Ez egy téveszme. Az öv nyújtásához szükséges nagy erőfeszítést. Ha nem ragadt járművet húz, akkor nem nyúlik meg kritikusan, így képes ellátni a vonószíj funkcióját.

Hogyan kell használni?

Hogyan kell helyesen csinálni

A vontatókötél egyik végén a beragadt kocsihoz, a másik végén pedig ahhoz, amelyik vontatóként fog szolgálni.

A szabad gép előrehalad, és a szíj megnyúlik. A vezetőnek nagyon óvatosnak kell lennie, és el kell fogadnia azt a pillanatot, amikor az öv összenyomódik. Ebben a pillanatban meg kell állnia.

Ezt követően a kábel a felhalmozott energiát felhasználva behúzza az elakadt autót.

Azonban nem minden sofőr képes megragadni a megállásra alkalmas pillanatot. Ennek az az oka, hogy csak a másodperc töredékéig tart.

Érdemes megjegyezni, hogy a tapasztalt autósok azt javasolják, hogy valami puhát tekerjenek a kábel közepére, hogy elnyelje az energiát. Például egy párnázott kabát vagy egy terjedelmes darab habszivacs.

Milyen rossz

A gázt használó rántások kiszakíthatják az egyik autóból a kábeltartót, ami minden bizonnyal belerepül az autóba, amely felé a kiszabadult szíjvég hajlik.

Hogyan szerezzünk zsákmánykötelet

Először is beszéljünk a vásárlás módjáról, pontosabban arról, hogyan válasszunk snatch kábelt.

Hogyan válasszunk

A dinamikus kábel szerepét egy kötélszalag játssza, amely kizárólag rugalmas szálakból készül.

A dinamikus övek létrehozásához használt heveder általában nem különbözik egymástól. De a terhelés, amelynél a kábel kritikus szintre nyúlik, a tartozék szélességétől függően változik. Ebben az esetben a kötélnek ki kell bírnia az autó súlyát meghaladó terhelést.

• A három tonnánál nagyobb tömegű gépekhez válasszon egy kábelt megengedett terhelés akár tizenegy tonnáig.
• Kettőnél nagyobb, de kisebb tömegű autókhoz három tonna, kilenc-tizenegy tonnás terhelésű hevedert használhat.
• Ha a gép súlya két tonnánál kisebb, akkor legfeljebb nyolc tonnás megengedett teherbírású hevederrel lehet kiszabadítani.

Vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy a kötél végei megerősített hurokkal vannak ellátva.

Ne válassz olcsót. Legyen tudatában annak, hogy a húzószíj létrehozása drágább és nehéz folyamat mint a hagyományos vontatás gyártása. Ezért az első költsége magasabb lesz.

Ha olyan feszítőszíjat talál, amely nem haladja meg egy egyszerű árát, az azt jelenti, hogy leple alatt valószínűleg egy gyenge minőségű, a követelményeknek nem megfelelő terméket árulnak. műszaki követelmény autók kiadására tervezett termék.

Hogyan készítsd el magad

Azok, akik nem költenek jelentős összegeket vontatókötélre, valószínűleg kíváncsiak lesznek a saját készítésű információkra.

• Először meg kell vásárolnia egy poliamid kötélkötelet. Nem szabad összetéveszteni a polipropilénnel. A poliamid körülbelül másfélszer nehezebb, mint a polipropilén, kellemes és sima tapintású. A kötél laza, laza végei bozontos sörényké szöszmötölnek. A polipropilén termékekben kemények és kellemetlenek.

A felvételt az alapján kell kiszámítani, hogy a jövőbeli termék hosszának tíz méternek kell lennie, de még mindig szükség van tartalékra a hurkok számára.

• Ezután hurkokat kell készítenie. Ehhez a kötél „fonat” végeit le kell fonni, és a vágásukat tűzzel kell megfogni, hogy megolvadjanak és megálljanak. Összesen körülbelül 20 cm kötelet kell kibogoznia. Ezután újra meg kell fonnunk a kötelet, de úgy, hogy hurok alakuljon ki. Fogjuk az egyik fonatlan szálat, és átengedjük az egyik alá, amely a kötél rögzített részében maradt.

A hevedert a kötél fürtjéhez kell csavarni. Ugyanezt az eljárást ugyanazon a szinten kell elvégezni a fennmaradó kötegekkel.

Ezt követően minden érszorítót egy fordulaton kell átfűzni egy-egy felcsavarodásgátló alá.

Körülbelül öt ilyen öltést kell készítenie minden szálon, majd szorosan összefonódnak.

Nem olyan egyszerű ezt a folyamatot szavakkal elmagyarázni. És még nehezebb megérteni a szöveg segítségével. Ezért figyelmébe ajánlunk egy videót, amely részletesen leírja a kötélhurok készítésének módszerét.

• Ha a kötél mindkét végén hurkok jelentek meg, a termék késznek tekinthető.

De érdemes megjegyezni, hogy egy kötélkábel többet nyújt, mint egy professzionálisan hevederszalagból készült. Sajnos néhány használat után már csak vonóhevedernek használható.

Reméljük, hogy a rángatózó kötelekről nyújtott információink hasznosak voltak az Ön számára. Kellemes utakat kívánunk, ne ragadj el rajtuk. A legjobbakat neked.

Minden autósnak szisztematikusan meg kell küzdenie azokkal a kellemetlenségekkel és veszélyekkel, amelyeket az off-road jelent. Egyetlen terepjáró sem mentes attól, hogy elakadjon a sárban, vagy például egy kerék lyukba kerüljön. Az ilyen helyzetekhez rendkívül szükséges, hogy mindig legyen a csomagtartóban egy dinamikus kábel, amely kifejezetten a bármibe beszorult autó „kihúzására” készült. A dinamikus heveder nem hagyományos vontatókötél, hanem egy speciális, erős nyújtásra és összenyomásra képes eszköz.

Fontos: A dinamikus heveder egy vezérlőeszköz az autó terepen való húzásához. Második autó nélkül hiábavaló egy ilyen heveder!

Annak érdekében, hogy egy ilyen heveder valóban segítsen Önnek egy nehéz helyzetben (és anélkül, hogy károsítaná az autót és a vontatót), helyesen kell kiválasztania és ügyesen kell használnia.

De először értsük meg a terminológiát. A terepjárók gyakran különböző neveket használnak, amelyek egy terepjáró tartozék ugyanazt a lényegét jelölik. A dinamikus kötél szinonimái a következő elnevezések: dinamikus heveder, rántókötél, rántókötél, alkalmazható a dinamikus vagy rántókötél fogalma is.

Ne keverje össze a vontatókötelet a dinamikus kötéllel. Minden hasonlóság ellenére kinézet. alapvetően megvannak eltérő szerkezet szövés és anyagok. A kihúzható kábel anyaga speciális nylon rugalmas szálak, amelyek terhelés alatt az eredeti hossz 20-30%-áig nyúlnak. A klasszikus vontatókötél viszont nagyon merev menetekkel rendelkezik, amelyek terhelés alatt legfeljebb 3%-kal megnyúlnak.

Ha dinamikus hevedert használ a vontatáshoz, az: a) gyorsan elkopik az aszfalton; b) túl drága ahhoz, hogy más célra használjuk, csak kár.

Fontos: Ha nincs választási lehetőség, akkor a húzópánt közúti vontatásra is alkalmas.

Egy kicsit a ragasztókötél használatának szabályairól.

A dinamikus kábel a következőképpen „működik”: fokozatosan halmoz fel energiát, miközben megnyúlik, amikor a vontatókocsi távolodik, hogy megpróbálja kihúzni az elakadt autót. Amint a szakasz eléri a maximális üzemi értékét, és a felgyülemlett energia már nincs hova mennie, a heveder erősen összehúzódik, magával rántva az elakadt SUV-t. A nyújtás során felhalmozódott energia mennyisége sokkal nagyobb, mint egy autó normál rándulása során, így egy elakadt autót könnyebben ki lehet húzni.

Dinamikus heveder használatakor nagyon pontosan ki kell számítani a húzó SUV megállításának pillanatát. Ha korábban megáll, akkor nagy valószínűséggel nem történik semmi, és a beragadt autó a helyén marad. Ha túl messzire megy és túl későn fékez, akkor az elakadt autó egyfajta horgonyként fog működni, és visszadobja a vontatót. Ha az autók tömege megközelítőleg azonos, a kábel elszakadhat. Ezért a rángatózó kábel használatakor a fő feladat a vontató jármű leállítása abban a pillanatban, amikor a kábel összenyomódik.

Ez egy elmélet, de a gyakorlatban nem igazán lassít senki, a megváltó és a megmentett összeköltözik, miután az ügy továbbhaladt. holtpont. Véleményünk szerint nincs nagy tapasztalat a munka során dinamikus heveder ne, és sokkal dzsip- és nézőbarátabb, mint egy merev vontató.

Egy másik gyakori hiba, hogy megpróbál azonnal kihúzni teljes erő. Ha az autó nagyon beszorult, akkor az erős rándulás miatt (vagy a vontató jármű) vonószem nélkül maradhat. És az utolsó, amely nagy sebességgel repül abba az irányba, amerre a kábel húzza, teljessé teszi a képet törött üveg vagy horpadt test. BAN BEN legrosszabb esetben az emberek akár meg is sérülhetnek. Ezért az erős rándulások előtt kissé meg kell ringatni az autót, többször enyhén megrántva a kábellel. Ezenkívül nem árt, ha „kábellevezetőt” használ - akasszon fel egy párnázott kabátot vagy valami hasonlót a heveder közepére, hogy elkerülje a szomorú következményeket.

Hogyan válasszunk megfelelő dinamikus hevedert?

A dinamikus hevederek 2 fő mutatói a maximális terhelés, amelyre tervezték őket, és a hossza. Ezekkel a paraméterekkel összhangban kerül kiválasztásra a megfelelő termék:

1. A 4,5-4,6 tonna teherbírású szaggatókötelek segítségével elakadt motoros szánok, ATV-k, ill. személygépkocsik.
2. A 8-9 tonna teherbírású termékek ideálisak 2 tonnánál nem nagyobb autók kihúzására. Ez Suzuki Jimny, viszonylag kompakt Niva és bármilyen UAZ amivel minimális konfiguráció.
3. 11-14 tonna teherbírású dinamikus kábelek használata célszerű Jármű, amelynek súlya 2,5-3,5 tonna között mozog. Ez egy előkészített UAZ, Terepjáró Defender 110 Land Cruiser 100/110 stb.
4. A 15-18 tonna teherbírású hevederek minden 3,5 tonnánál nehezebb SUV-hoz alkalmasak. Beleértve a nagy Hummer 1-et és más igazán hatalmas autókat is.

Fontos: A SUV súlyának értékelésekor ne feledkezzen meg arról power body kit, nagy kerekek, csörlő és shmurdyak. Minden további kiegészítők jelentősen növelheti a SUV tömegét.

Az ilyen kábelek hossza 5 és 12 méter között változik. Az elakadt autóroncs kihúzásához a vontató járműnek gyorsulnia kell. Ezért a vontatóhevedereknél valamivel hosszabb hosszt kell választania.

Áruházunkban bemutatott ragasztókötelek gyártói

ARB

Ez hasonló termékek népszerű ausztrál gyártója. Az ARB dinamikus hevederek valamivel drágábbak, mint más márkák. Minőségük, megbízhatóságuk és tartósságuk azonban még mindig megéri egy ilyen vásárlást. Az ARB ragasztókötelek sorozata három terhelési szinthez kínál eszközöket: 8, 11 és 15 tonnás. A hevederek úgy néznek ki, mint a szövött szalagok, és nejlonból készülnek.

Az ARB kábelek hossza, függetlenül az elviselhető terheléstől, 9 méter (ugyanez a funkció elérhető a 4x4Sport termékeknél is). Az ilyen megfelelő hosszúságú heveder elegendő távolságot biztosít az elakadt autó és a vontató jármű között, ezáltal csökkentve mindkét jármű károsodásának valószínűségét.

T-MAX

Ez a cég autóipari csörlők gyártására specializálódott a nemzetközi piacra. A T-MAX berendezéseket aktívan értékesítik az Egyesült Államokban, Európában, Ausztráliában, és nagyon népszerűek a szabadtéri tevékenységek rajongói körében.

A T-MAX dinamikus hevederei szintén nagy szilárdságú nylonból készülnek, és magas, 20 százalékos nyúlási együtthatóval rendelkeznek. A gyártó a következő teherbírású hevedereket kínálja az autósoknak: 4,5, 8, 10,9, 15 tonna. A 4,5 tonnás terhelés kivételével a kábelek hossza 9 m. A T-MAX a legkisebb terhelésű dinamikus kábelt 5 méteres méretben gyártja. A terhelés növekedésével a termék szélessége is nő.

4x4Sport

Ez orosz cég, amelynek termékeit sok SUV-tulajdonos kedveli. A Dynamic slings 4x4Sport megbízható termékek, nagyon kedvező ár és minőség kombinációval.

A gyártó 9, 14 és 18 tonnás hevedereket kínál a potenciális vásárlóknak. Kábelek maximum töltés 18 tonnával még a legnagyobb járművek is húzhatók. A 9 tonnás teherbírású dinamikus heveder pedig segít kihúzni a SUV-t a fogságból még akkor is, ha a vontató jármű kisebb, mint a fogoly. Ennek érdekében a fejlesztők egy olyan mechanizmusra gondoltak, amely felhalmozza a vontató jármű mozgási energiáját, hogy az élesen ki tudja húzni az elakadt autót.

KennyMaster

Ez hazai gyártó kiegészítők SUV-k, kínál az autósok elég széles skálája rángatózó kábelek: 4,5, 7, 8, 10, 12, 15 tonna. A KennyMaster vezetékek hossza is meglehetősen széles skálán mozog: minden terhelés több lehetséges kábelhossznak felel meg, ami több választási lehetőséget ad az autósoknak. A márka termékeinek előnyei között megjegyezhető viszonylag megfizethető költségük is, amely legtöbbször alacsonyabb, mint a külföldi gyártású hevedereké.

T-Plus

A Rigging-Plus vagy a T-Plus egy orosz cég, amely több mint 10 éve gyárt terepjáró tartozékokat. A márka termékpalettája, akárcsak a KennyMaster márkájú termékek esetében, meglehetősen széles: nagy választék terhelés, kábelhosszúság széles választéka. A T-Plus termékek átlagos árrést foglalnak el a legolcsóbb KennyMaster hevederek és a külföldi gyártók drágább termékei között.

ZÁTONY

Ez a legrégebbi hazai márka, SUV-k tuningjához szükséges különféle kiegészítők gyártására szakosodott. A márka dinamikus hevedereinek kínálata nem túl széles: egy 8 méter hosszú kábel, amely 9 tonnás terhelést képes elviselni, és egy 9 méter hosszú kábel, amely 11 tonnás terhelést képes elviselni. Azonban ezek a termékek a legnépszerűbbek az autósok körében. A RIF termékeket az orosz éghajlat jellemzőinek figyelembevételével gyártják, ezért gyakran kiváló teljesítményjellemzőket mutatnak.

Pro 4x4

Szeretném felhívni a figyelmet az orosz beszállítók Pro 4x4 márkanév alatt gyártott termékeire is. A választékban megtalálhatóak a legnépszerűbb snatch hevederek kedvező áron. Ezek a termékek jól beváltak extrém körülményekés ezért méltó versenyt jelentenek a fent említett márkákkal szemben.

Üzletünk dinamikus hevederek és snatch kábelek széles választékát kínálja. A linkre kattintva megvásárolhatja a szükséges hevedert.

Csapatunk nagyon örülni fog, ha nem csak ez a cikk, hanem maguk a kábelek és hevederek is hasznosak lesznek az Ön számára.

Az anyag értékelése nagyon fontos számunkra. Kérjük, értékelje a cikket, vagy hagyjon visszajelzést az alábbi megjegyzésekben.

Mi ez és miért van rá szükség? Úgy néz ki, mint egy közönséges vontatókötél, de ez csak a kinézete. A fő különbség a húzókötél és a hagyományos vontatókötél között a nyújtási képessége. Mit ad ez?

Különbség a hagyományos kábeltől.

Először is csökkenti az autó vonószemeinek ütközési terhelését. Aki ismeri a fizikát, annak emlékeztetem, aki pedig nem, annak elmondom, hogy minden fizikai test jól bírja a statikus terhelést. a jobbéles dinamika. Ujjain ez így néz ki - ha valahol fent egy kötél lóg, és megragadja, simán meghúzva a lábát. Így simán átviszi teste terhét a kötélre - békésen fog lógni rajta, és a kötél megtámasztja Önt. De ha futással ráugrasz, akkor elkerülhetetlen a sarkad érintkezése a talajjal. A kötél egyszerűen nem bírja. Így kiderült, hogy ennek a nyújtásnak köszönhetően kisebb az esélye (nem azt mondom, hogy nem lehet hülyén és... eltörni egy titángolyót) magát a kábelt, és a vonószemet is kitépni. Egyébként ez utóbbi elég gyakran előfordul fémkábelek használatakor. És természetesen eltűnik a rándulás – ehelyett a vezető lágy, de nagyon erős és észrevehető gyorsulást érez. Tehát ez az első különbség egy hagyományos kábelhez képest.

Másodszor, ennek a nagyon nyújtásnak köszönhetően nagyobb erőt tud kifejteni, mint egy hagyományos kábellel. Vagyis a dinamikus hevederrel ellátott fűzőlyuk mondjuk 5 tonna kifejtett erőt is kibír, de normál kábellel rángatva már 2 tonnával kifejtett erővel kiszakad a fűzőlyuk. Az elakadt autó erőkifejtéséhez szükséges idő is megnő. Ha egy hagyományos kábelnél ez csak a másodperc néhány töredéke közvetlenül a rángatás során, akkor a dinamikus kábel nyújtással kezdi át az erőt.

Harmadrészt természetesen a kábel megfeszülése után hajlamos visszaállni eredeti állapotába, pl. összenyomja, ezáltal ismét erőt fejt ki az elakadt autóra. Ez egyébként a következő képen jól látható, ebben a magazinban van egy érdekes cikk a rángatózók témában;

Negyedszer, az autóalkatrészek biztonsága. Mindenki megérti, hogy egy kemény bunkó semmi jó az egységeknek az autó nem hoz semmit - a motortól a kerékagyak hornyaiig. Egy normál kábelnél, amikor egy rángatózó autó egységeiben rángat, valóban problémák merülnek fel. nagy terhelések kárt okozhat (különösen érzékeny az ütési terhelésekre) automata dobozok fogaskerekek). Bántókábel és fej használatakor természetesen ez a negatív pont szinte semmivé tűnik el. A rángatás helyett a terhelés ugyanilyen gördülékenyen fokozatosan növekszik és csökken, plusz, ahogy fentebb is írtam, jelentősen megnő a terhelési idő. Az egységek közötti különbség óriási – ez ugyanaz, mintha egy öt kilogrammos súlyt 2 méterről a lábára dobnának vagy letennének.

A biztonságról egyértelműen

Biztonság.

A fenti videó remek példa. Egy rándulás során nagy erők hatnak a kábelre és az autóra, és sajnos nem ritka a kábelszakadás vagy az autó alkatrészeinek kiszakadása sem (mint a videón). De az esetek majdnem 100%-ában ez három okból következik be. Az első természetesen a kábel abszolút meggondolatlan használata. Ha az autó az ablakhoz ragad, és a vontató szinte teljes erővel húz, akkor a beragadt egy centimétert sem mozdítja el. Egyértelmű, hogy ideje taktikát váltani: felvenni egy lapátot, megszerezni a nyomokat, esetleg megváltoztatni a kitermelés irányát stb. De vannak forrófejűek, akik még a természetes vége előtt is húznak... A második a rossz minőségű tuning, tulajdonképpen elég gyakori probléma, sokszor rosszul hegesztett szemek, teljesítmény lökhárítók rossz rögzítéssel és egyéb dolgokkal nagyon szeretnek „lőni” az erdőben. Ezért azt tanácsolom, hogy ne hajszolja az olcsóságot, bízzon azokban, akiknek van tapasztalatuk ebben. A harmadik ok pedig az autó állapota. Valamilyen oknál fogva sokan úgy vélik, hogy annak érdekében, hogy áthajtson az erdőn, minden szemétlerakó Összkerékhajtás: "De akkor is öld meg az erdőben." Lehet persze, hogy nem kár, de terepen haladva az autó karosszériája sokkal nagyobb terhelésnek van kitéve, mint az aszfalton, ezért szigorúan ellenjavallt erős korróziós autók használata terepen. Térjünk vissza videónkhoz – esetünkben egy rosszul felszerelt biztonsági berendezésből lett irányítatlan lövedék. Szerinted mi történne az emberrel, ha ez a lökhárító a lábához repülne (ne adj isten, ha a kábel mellett kötött ki)? Ennek a lökhárítónak a súlya 15 kg legjobb forgatókönyv vagy még rosszabb... Igaz, könnyen eltörhetett volna a lábam...

Ezek a szemtörés következményei (a fotó itt készült: http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=455386) ... Mi van, ha egy vasdarab ekkora erővel üti a fejét? Szerintem nem kell festeni lehetséges következményeiés tegyen közzé fényképeket és videókat ezekről a szörnyű eseményekről. Ezért tudnod kell a biztonsági óvintézkedéseket, mint a saját három ujjadat!!! Ráadásul nem is olyan bonyolult.

— SOHA NE ÁLLJON A FESZÍTŐKÖTÉL KÖZELÉBEN VAGY FELÉ.

Nagyon tanácsos kábellevezetőt használni. Például, mint a fenti képen, ennek hiányában csak egy kábelre dobott kabát, egy elhelyezett rönk vagy egy nehéz ág is megteszi. Tehát, ha az autó szorosan beragadt, és az alkalmazott erő már nagyon nagy, amit a véleménye szerint alkalmaznak a kiszabadítására. HASZNÁLJON KÁBELTÖRÍTŐT - legyen az rönk, kabát, nehéz ág a márkás szerkezet helyett... Mindegy, a legfontosabb a biztonságod! A kábellevezető körülbelül a kábel közepére van akasztva.

Nagyon világos a rángatózó (dinamikus) kábel működéséről

A dinamikus kábel használata.

Itt nincsenek bonyodalmak vagy trükkök, minden felháborítóan egyszerű. Az egyetlen dolog, amire szüksége van, az egy kis tapasztalat, hogy kialakuljon a „kötélérzék”. Ha lehetséges, engedje ki a beragadt autó kerekeit, ha az mélyen ül, és szükség szerint helyezzen el nyomokat, ágakat vagy köveket. 2 autót kötünk össze - bilincsekkel (kötélzet bilincsekkel) szokták rögzíteni a kábelt a szemekhez. Hadd emlékeztesselek arra, hogy miután megcsavartad az ujjadat a shaklában, egyharmad fordulatot kell visszatenned, mert emiatt az ujj nem harap, és később könnyen visszatekerheted. Ezt követően kezdje el a vontatást, kis erőfeszítésekkel kezdve, és szükség szerint fokozatosan növelje az alkalmazott erőt. Vagyis eleinte kis gyorsításokat hajtson végre, és szükség esetén növelje a sebességet. A gyorsítás után az autó lassulni kezd, amint a kábel megfeszül, itt kell elkapnia azt a pillanatot, amikor az autó majdnem megállt. Ezután engedje el a gázpedált, ezzel védve a sebességváltót a túlzott terheléstől, valamint más egységeket. Ezután, amint az autó megállt, azonnal nyomja meg a féket, de ne rohanjon bekapcsolni hátrameneti fokozat vagy engedje ki a féket. Mert Ebben az időben a dinamikus kábel megfeszített állapotban van - megpróbálja visszanyomni, így továbbra is erőt ad át a beragadt autónak. Várj egy kicsit, hátha a beragadt autó ki tud-e csúszni a sár fogságából, ha nem, kapcsolj hátrameneti fokozatba, hátrálj, és próbáld meg akár a gyorsulási sebesség növelését is.

Tehát foglaljuk össze a fent leírtakat - miért van szükség egy rángatózó kábelre (más néven dinamikus)?

— rángatás helyett egyenletes terhelésnövekedést kapunk

— rántókötéllel lényegesen nagyobb erővel tudjuk kimenteni az autót

— a tömörítés miatt a kábel erőt ad át a beszorult kocsira, még a vontatás leállása után is

- a jármű alkatrészeinek (különösen az automata sebességváltó) terhelésének csökkentése

Nos, egy újabb videó az egyik csatornáról egy dinamikus kábelről

A cikket a terepjárók minden rajongójának ajánljuk, és azoknak, akik át akarnak „átjutni” ott, ahol áthatolhatatlan sár van. Megbeszéljük, hogyan válasszunk dinamikus vontatókötelet. Bár útjaink minőségét tekintve az extrém sportok szerelmese nélkül is lehet „lesbe” kerülni. Még egy ártalmatlan kirándulás a természetbe vagy a faluba nagypapához (főleg ősszel vagy tavasszal) véget érhet így. Ezért az erdőben lévő tavak és grillsütők szerelmesei számára az információ sem lesz felesleges. Hiszen a hasonlóságok (sőt rokonság) ellenére is több mint elég különbség van egy normál kábel és egy snatch kábel között.

Hogyan válasszunk dinamikus vontatókötelet A kérdés megválaszolásához tudnia kell, mire használják ezt a fajta kötelet? A húzókábeleket szigorúan egy célra tervezték: a szorosan oda „akadt” autót kihúzni a sár karmai közül. Nem alkalmasak autók vontatására sík utakon és nagy távolságokon. Ezért ilyen célokra ajánlott egy szokásos vontatókábel rendelkezésre állni. Ellenkező esetben haszontalanul és visszavonhatatlanul megsérül egy nagyon drága dinamikus. És a rendszeres rándulások az úton nem növelik sem a kényelmet, sem a biztonságot.

Mi a különbség?

Ha egy klasszikus kábelnek nagyon alacsony a nyúlása (legfeljebb az eredeti hossz 3%-a), akkor dinamikus (snatch) kábelnél ez a szám meghaladja a 30%-ot. Ennek köszönhető a „kihúzó” hatás (fokozatos nyújtás, majd éles kompresszió).

Érdemes azonnal figyelmeztetni, hogy képességek nélkül nem fog tudni hatékonyan használni egy ilyen kábelt. Nagyon pontosan kell kiszámítani a féknyomatékot. Ha korábban fékez, a rángatás hatása jelentősen csökken. Ha „végig húzza” a féket, a túlfeszített kábel élesen visszarántja a vontatóautót. Az eredmény lehet, hogy 2 autó ül lesben (vagy akár csókolózik is egyszerre).

Hogyan válasszunk?

Azonnal figyelmeztetünk, külsőleg dinamikus kábelek egyáltalán nem különbözhet a klasszikus vontatóktól. De a szövés összetételében és minőségében nagyon eltérő. A snatch hevederek nagyon nagy rugalmasságú szálakat használnak. A dinamikus heveder szélei mentén erősítő hurkoknak kell lenniük.

Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe a vontatási kapacitást. Ha teljes értékű nehézsúlyú lovagol, ne vásároljon törékeny „kötelet”. Nem a legkevésbé fontos mutató a heveder hossza. Minél nagyobb, annál több energiát adnak át a bunkónak. Bár itt sem szabad túlzásba vinni. Egyes hevedertípusok helyreállítása meglehetősen hosszú időt vesz igénybe (ha nincs szerencséje, találkozhat egy eldobható lehetőséggel). És a vontatandó tárgy látása sem lesz felesleges.

Ha magad nem tudod kitalálni, akkor ne légy szégyenlős. Forduljon az eladóhoz. Igaz, amint azt a gyakorlat mutatja, az eladók garanciái nem garantálják a minőséget.

Értékelés vagy legjobb sorok

• Pro Comp Explorer(EGYESÜLT ÁLLAMOK). Így egy nehéz autót könnyebben kihúzhat. Nagyon finoman működik, ugyanakkor garantálja az áttörést nagy teljesítményű. Tapadási küszöb 14 tonna, hossza 9 méter;
• ARB 201100(Ausztrália). Könnyed munkánál erőteljes, de sima rángatást garantál. A paraméterek megegyeznek az előzővel, de sokkal nehezebb megtalálni az értékesítés során;
• Runva(10 méter, 8 tonna). Nagyon jó bunkó teljesítmény egy kínai modellhez. Ha az autó, amit húz, nem túl nehéz, és sok ideje van, akkor ez egy jó lehetőség. A hátrányok közé tartozik: túl sokáig tart az eredeti hossz visszaállítása;
• 4x4 bolt(Oroszország). Igen, nálunk is működik valami. A nyúlás átlagos, de a heveder jól (és gyorsan) helyreáll. Kicsit keményen működik, de még mindig termel kiváló dinamika bunkó. Egy hordtáska jár hozzá. Ideális nehézsúlyúak számára (10 méter, 10 tonna);
• Húzás mester(EGYESÜLT ÁLLAMOK). Egy ilyen márkájú poliamidból (Super-Yanker) készült kábel nagyon jó teljesítményt mutatott. Valóban sok a hiányosság. Hosszú ideig kell várni, amíg visszaáll az eredeti hossz és hangerő. Tehát a rángatások közötti szünetek megfelelőek lesznek. Bár maga a rántás elég erősnek és simanak bizonyul. A vontatási küszöb mindössze 8,5 tonna, a hossza pedig 6 méter. Ezt a „babát” csak a legkönnyebb gépekhez használja.

Mitől kell félni?

Ne kergesd az olcsót. Ily módon hagyományos kötelet vásárolhat egy kínai pincében. Ne feledje, egy igazi jó minőségű zsinór nem olcsó.

Az olcsó áruk és hamisítványok használata mindkettővel tele van törött autók(ráadásul nem tudni, hogy melyik irányba fog „repülni”), és a sofőrök törött fejével (egy kiegyenesített horog lehet az utolsó dolog, amit ebben az életben látni).

És ezek egyáltalán nem rémtörténetek. Soha ne feledkezz meg saját biztonságodról.

Következtetés. Minden dzsip-rajongó számára hasznos lesz, ha megtanulja, hogyan válasszon dinamikus vontatókötelet. Nem szabad összetéveszteni a szokásos vontatókötéllel, és nem szabad használni helyette. Jobb, ha mindkét típusú kábelt magával viszi.