Minden személygépkocsi a következő elemekből áll: - motor; -sebességváltók; -futómű; -irányítási mechanizmusok; -Elektromos felszerelés; -kiegészítő berendezések; -test.

2 - a motor hűtőrendszerének ventilátora;

3 - a motor hűtőrendszerének radiátora;

4 - gyújtáselosztó;

5 - motor;

6 - akkumulátor;

7 - gyújtótekercs;

8 - levegőszűrő;

9 - az első felfüggesztés teleszkópos lengéscsillapító rugója;

10 - szélvédőmosó tartály;

11 - átvitel;

12 - ablakszabályozó fogantyú;

13 - belső kilincs;

14 - hátsó felfüggesztő kar;

15 - hátsó ablak fűtőelem;

16 - fő hangtompító;

17 - hátsó lengéscsillapító;

18 - hátsó fék;

19 - hátsó felfüggesztés;

20 - hátsó felfüggesztés keresztirányú rúd;

21 - üzemanyagtartály;

22 - a rögzítőfék rendszer karja;

23 - további hangtompító;

24 - vákuum erősítő fékrendszer;

25 - első kerék hajtótengely;

26 - első fék;

27 - az első felfüggesztés stabilizátorának rúdja

A motor a gép szíve. Üzemanyagot éget, és a hőenergiát mechanikai energiává alakítja: forgatja főtengely, majd a forgás a hajtóművön keresztül a kerekekhez (az alváz része) kerül. Így indítják el a gépet. Vezetés közben a vezető a kormánykerék és a pedálok segítségével irányítja a járművet, amelyek vezérlőmechanizmusok. Bekapcsolja a fényszórókat és az irányjelzőket, vagyis elektromos berendezéseket használ. Ebben az esetben a vezető biztonsági övet visel, meleg (a fűtőelem működik) - további felszerelésekről van szó. Átlagos test utas kocsi a motortérből (ahol a motor található), az utastérből és a csomagtérből áll. Ez is egy tartószerkezet az autó alkatrészeihez és szerelvényeihez. A modern autókat több kritérium szerint lehet osztályozni: karosszéria, motortípus és térfogat, kerékhajtás típusa és általános méretei.

Motoros eszköz

Egyhengeres belső tűzoltóautó

Az égéstér térfogata

Felső holtpont

Alsó holtpont

A henger elmozdulása

S-stroke

Dugattyú löket és motor elmozdulása

1. Parafa csatorna nyílás olajteknő

2. Olajtekercs

3. Olajszűrő

4. Hűtőfolyadék -szivattyú

5. Kipufogócsonk

6. Kipufogószelep

7. Szeleprugó

8. Kipufogó vezérműtengely

9. Vevő

10. Hengerfej tető

11. Szívó vezérműtengely

12. Hidraulikus toló

13. Üzemanyag -sín

14. Fúvóka

15. Szívócsatorna

17. Bemeneti szelep

18. Hengerfej

19. Dugattyú

20. Kompressziós gyűrűk

21. Olajkaparó gyűrű

22. Dugattyúcsap

24. Hengerblokk

25. Összekötő rúd fedele

26. Főtengely

27. Olajszivattyú -vevő

A motor gyújtórendszere

1. Gyújtótekercs

2. Másodlagos tekercselés (nagyfeszültségű)

3. Nagyfeszültségű vezeték gyújtótekercsek

4. Nagyfeszültségű elosztó fedele

5. Gyújtáskeresztmetszetű nagyfeszültségű vezetékek

6. Gyújtógyertyák

7. Nagyfeszültségű áramelosztó

8. Ellenállás

9. A forgalmazó központi elérhetősége

10. A fedél oldalsó érintkezői

11. Az autó "súlya"

12. Akkumulátor

13. A gyújtáskapcsoló érintkezői

14. Elsődleges tekercselés (alacsony feszültség)

15. Kondenzátor

16. Mozgatható megszakító érintkező

17. Rögzített érintkező megszakító

18. Megszakító bütyök

19. Kapcsolatok kalapácsa

20. A gyújtáselosztó érzékelőjének görgője

21. Olaj kuplung

22. Elosztó érzékelő ház

23. Dugós csatlakozó

24. A vákuumszabályozó háza

25. Rekesz

26. A vákuumszabályozó fedele

27. A vákuumszabályozó rúdja

28. A gyújtásidőzítő támasztó (hajtott) lemeze

29. gyújtáselosztó rotor

30. Oldalsó elektróda csatlakozóval a gyújtógyertyához

31. Gyújtáselosztó fedele

32. Középső elektróda a gyújtótekercs huzalának csatlakozójával

33. A központi elektróda sarka

34. A forgórész középső érintkezője

35. 1000 Ohm ellenállás a rádió interferencia elnyomására

36. Külső rotor érintkező

37. A centrifugális gyújtásvezérlő vezérlőlemeze

40. Mozgatható (tartó) érintésmentes érzékelőlap

41. Közelségérzékelő

42. Olajozó test

43. Csapágyzár lemez

44. A közelségérzékelő mozgatható lemezének csapágya

Első sorozatú autó század elején épült a Ford gyárban. Az első autót 1908 -ban szerelték össze. Ez egy Ford T modell volt. Az autót 1928 -ig gyártották, és legendává vált.

A zseniális menedzser és szerelő, Henry Ford mindig azt mondta: "Az autó bármilyen színű lehet, ha fekete." Az autó sokoldalúságára összpontosított, teljesen elutasítva az egyéniséget. Ez ölte meg.

A készülék sokoldalúsága ellenére autó ford A T -modellnek és egyszerű, mégis robosztus funkcióinak az 1920 -as években volt versenytársa General Motors autók formájában. Ez a cég minden vevőnek felajánlotta egyedi autó szokatlannal belső eszköz.

Akkoriban csak kézi sebességváltó és gyenge motorok voltak. Az autók sebessége ritkán haladta meg az 50 mérföldet óránként. Most minden megváltozott. A modern autók a mérnöki mesterművek, amelyek belseje a legtöbb modern elektronikaés szuperkomplex vezérlőrendszerek.

A technikai paraméterek már rég túlmutattak a fantázia területén. Most a gyorsulás 100 kilométerre 4 másodperc alatt valóság, amely senkit sem fog meglepni. Ugyanakkor több száz olyan cég van a piacon, amelyek a legtöbbet értékesítik különböző autók... E sokféleség ellenére - általános elrendezés autóik nagyon hasonlóak.

Miből áll az autó

Természetesen a készülékbe modern autó sok különböző egységet és alkatrészt tartalmaz, de még ezek között is meg lehet különböztetni a főket:

• terjedés,
• test,
• alváz,
• vezérlőrendszerek,
• Elektromos felszerelés.

Ezen elemek mindegyike teljesít fontos szerep, amit nehéz túlbecsülni. Hogy megértsük, mennyire fontos korrekt munka minden részletet, részletesebben megvizsgálunk.

Test

A karosszéria a jármű teherviselő része. Ez az, hogy minden alkatrész és szerelvény csatlakoztatva van. Most autógyártók próbáljon meg mindent megtenni a legtartósabb és legkönnyebb kompozit hüvelyek kiválasztásához, amelyek a termék alapjául szolgálnak.

Az a tény, hogy a közönséges fém nagyon sokat nyom. A súlynövekedés negatívan befolyásolja a dinamikát, maximális sebességés a gyorsulás, és az irányítás nehéz autó nagyon nehéz. Ennek eredményeképpen a testek létrehozásának nem szabványos megközelítéseit egyre inkább alkalmazzák. Például az építés során szénhidrogénszálat használnak.

Talán a legtöbbet fényes autó ahol ezt a technológiát alkalmazták, a Lykan Hypersport volt. Láthatta ezt az autót a Fast and Furious 7 -ben. A karosszéria létrehozásához használt szénszálas anyag lehetővé tette az autó nagyfokú könnyítését, jelentősen növelve annak összes jellemzőjét. Apropó, az autó költsége több mint hárommillió.

Valójában a karosszéria az a keret, amely az egész autószerelvényt összetartja. Ugyanakkor kellően merevnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon az igazán nagy terheléseknek. Több mint 200 kilométeres sebességgel a vezető élete az erejétől függ.

Az autó készülékében használt karosszériának nemcsak könnyűnek és tartósnak kell lennie, hanem a megfelelő aerodinamikai formával is. A sebesség és a vezérlés attól függ, hogy a gép teste mennyire hatékonyan csökkenti a légáramlást.

Hagyományosan az autó berendezésének részét képező karosszéria a következő elemekre osztható:

• távtartók,
• tető,
• fékek,
• szerelt alkatrészek,
• gépház,
• alsó.

A nagyobb merevség elérése érdekében megerősítő elemeket hegesztenek az autó alsó szerkezetéhez. Fokozott erőt és nagyobb biztonság az egész szerkezetet.

Ezen elemek mindegyike összefügg egymással. Tehát a távtartók egy szerves szerkezet az aljjal együtt. Bizonyos esetekben hegesztik hozzá. Ezen alkatrészek fő feladata az autóban a felfüggesztés támogatásának létrehozása.

Ha csuklós alkatrészekről beszélünk, akkor azonnal a szárnyak jutnak eszünkbe. Továbbá nem hagyhatja figyelmen kívül a csomagtartót, az ajtókat és a motorháztetőt. Ezek rögzített alkatrészek, de nagyon szorosan kapcsolódnak az autó karosszériájához.

Figyelem! A nagyobb szerkezeti stabilitás elérése érdekében a hátsó sárvédőket a testhez hegesztik, az első sárvédőket pedig le lehet venni.

Az ilyen árnyalatokat figyelembe kell venni, ha hangolni szeretné Vas ló... Sőt, az is szerelt alkatrészek a testrészek módosított alkatrészek. Elég, ha felidézzük ugyanazt a spoilert. Még a neonbetétek is az alsó kerületre vannak felszerelve.

A test hangolása adja a legnagyobb vizuális hatást. kívül további elemek mint egy alacsonyan döngölt lökhárító, sokkal jobb aerodinamikai tulajdonságokat biztosíthat a szerkezetnek.

Alváz nélkül sehol

Az autó szerkezetében lévő alváz az alapítvány szerepét tölti be. Neki köszönhető, hogy az autó mozoghat. Például a kerekek, a felfüggesztés és a tengelyek minden eleme. Nélkülük maga a mozgás lehetetlen lenne.

A rendszer elülső független és hátsó függő felfüggesztéssel is rendelkezhet. Most a legtöbb autóban ez az első lehetőség, amelyet használnak, mivel ez biztosítja a legjobb jármű kezelhetőséget.

A fő különbség a független felfüggesztés között az, hogy minden kerék külön van rögzítve. Ezenkívül az autó eszközében minden kerék saját rögzítési rendszerrel rendelkezik.

A függő felfüggesztést egyfajta archaizmusnak tekintik az autóipari körökben. Ennek ellenére néhány vállalat továbbra is használja, hogy pénzt takarítson meg, és amennyire csak lehetséges, egyszerűsítse az autó készülékét. Azonban biztosítja magas megbízhatóságépítkezések. Ráadásul egyes gyártók trükkjei lehetővé teszik, hogy valóban kimagasló eredményeket érjenek el ezzel az elavult technológiával.

Szeretnék emlékezni ugyanarra a németre BMW aggodalomra ad okot... Ez a vállalat hosszú évek óta gyárt olyan autókat, amelyek szerkezetében a hátsó függő felfüggesztés.

Ennek ellenére a német márka hátsókerék-hajtású autói világszerte híresek. Sőt, sok sofőr vásárolja ezeket az autókat hátsó készülék a felfüggesztés csak abból az örömből származik, amit a sofőr kap, ennek a szörnyetegnek a volánja mögött ülve.

Figyelem! A hátsókerék-meghajtás lehetővé teszi az erőteljes, gyors és ragadozó autó vezetésének igazi örömét.

Általában a hátsó felfüggesztés hajtott tengely. Bizonyos esetekben a gépgyártók merev gerendát telepítenek, és ez elegendő az optimális szerkezeti szilárdság biztosításához.

Fékek

Ha maga az autó és teljes szerkezete az előző részen található, akkor a fékrendszer szerepe teljesen más. Megbízható fékek számos baleset megelőzése és milliók életének megmentése.

Sok autóipari szakértők ne tartsa szükségesnek ezt az elemet kiemelni az autó készülékében. Csak a futómű részeként gondolnak rá. Ennek ellenére ez alapvetően téves. Hiszen a fékek fontosságát a mai forgalmas forgalomban aligha lehet túlbecsülni.

Manapság leggyakrabban három elemet különböztetnek meg. fék szerkezete:

• Munka - lehetővé teszi a sebesség szabályozását. Ez az alrendszer felelős a sebesség fokozatos csökkenéséért, amíg a jármű teljesen meg nem áll.
• Tartalék - akkor szükséges, ha az autó készülékének fő rendszere meghibásodik. Általában teljesen autonóm.
• A parkolás az kézifék amely egy helyen tartja az autót, amíg távol van.

A modernben fékrendszerek sok további eszközök amelyek biztosítják jobb munka fékek. Különösen fontosak a különböző erősítők és blokkolásgátló fékrendszer... Ezek az elemek nemcsak a rendszer hatékonyságának többszörös növelését teszik lehetővé, hanem a vezető kényelmét is.

Terjedés

Ez az eszköz továbbítja a nyomatékot a tengelyről a kerekekre. A szerkezet a következő elemekből áll:

• kuplung,
• zsanérok,
• sebességváltók,
• hajtótengely.

A tengelykapcsoló miatt az autó tervezői kapcsolatot létesítenek a motor tengelyei és a sebességváltó között. A sebességváltó viszont jelentősen csökkenti a motor terhelését, növeli annak erőforrásait és biztosítja a leghatékonyabb üzemanyag -fogyasztást.

El kell ismerni, hogy azért utóbbi évek a sebességváltó sok lehetőségét találták fel. Az első a kézi sebességváltó volt. A huszadik század elején találták fel. Az első autó, amelyre szerelték, még mindig ugyanaz volt legendás modell Amerikai "Ford" cég - T.

Körülbelül 40 év telt el azóta, és az 50 -es években feltalálták az automatikus sebességváltót. Most nem a sofőr dönti el, mikor kapcsol be új felszerelés, de hidraulikus rendszer... Egy ilyen eszköz előnye az egyszerűsége, valamint a zökkenőmentes kapcsolás.

Végül a sebességváltó evolúciójának harmadik fordulója a robot. Ez a doboz egyesíti a mechanika és az automatikus gép összes előnyét. A helyzet az, hogy egy intelligens program kapcsolja a sebességet. Ez meghatározza a szükséges időt néhány tizedmillió másodperc pontossággal, és elvégzi az átállást. Az eredmény óriási üzemanyag -megtakarítást jelent a vezető számára.

Fontos! Van variátor is, de ritkán használják, ahol.

Motor

Talán ez az autó legfontosabb része - a szíve. A hatalomból ez az eszköz az autó sebessége és dinamikája függ a legnagyobb mértékben. Ennek a résznek a működési elvének lényege rendkívül egyszerű. A motor a hőenergiát az üzemanyag elégetése miatt elektromos energiává alakítja.

Elektromos berendezések és vezérlőrendszerek

A tény az, hogy évről évre ezek az autókészülékek komplexei egyre jobban összekapcsolódnak egymással. Az intelligens rendszerek kezelik a vezetékek feszültségét, az akkumulátor teljesítményét és az energiafogyasztást. Ez a megközelítés gondolkodó eszközökké alakítja az autókat, amelyek eldöntik, hogy a vezető hol parkolhat a legjobban, és nyomon követheti a közeli járműveket.

Eredmények

Az autó tervezése összetett rendszer, amelyet évekig kell megtanulni. azonban általános sémaés minden csomópont célját még egy kezdő is megtanulhatja és megértheti. Ez a tudás segíthet mind az úton, mind az autó karbantartásában.

Manapság az autó már nem luxus. Szinte mindenki megengedheti magának. De gyakran csak nagyon kevesen ismerik az autó készülékét, bár nagyon fontos, hogy minden sofőr tudja, milyen fő alkatrészekből, alkatrészekből és szerelvényekből áll. jármű... Először is erre akkor van szükség, ha az autó valamilyen módon meghibásodik, mivel a tulajdonos legalább általános vázlat ismeri a gép felépítését, pontosan meg tudja határozni a hiba helyét. Hatalmas számú van a legtöbbből különböző márkákés autómodellek, de a legtöbb autó azonos kialakítású. Elemezzük egy személygépkocsi készülékét.

Egy személygépkocsi 5 fő részből áll:

Test

Test- az autó azon része, amelyre az összes többi alkatrész rögzítve van. Érdemes megjegyezni, hogy amikor az autók először megjelentek, nem volt karosszériájuk. Minden egység a kerethez volt rögzítve, ami eléggé megnehezítette az autót. A súly csökkentése érdekében a gyártók elhagyták a keretet, és kicserélték.

A test négy fő részből áll:

• elülső spar
• hátsó spar
• gépház
• autó tetője
• csuklós alkatrészek

Meg kell jegyezni, hogy a részek ilyen felosztása meglehetősen önkényes, mivel minden rész összekapcsolódik egymással és egy szerkezetet alkot. A felfüggesztés alátámasztása az oldalrészek, amelyek az aljára vannak hegesztve. Az ajtók, csomagtérfedél, motorháztető és sárvédők inkább csuklós alkatrészek. Azt is meg kell jegyezni, hogy a hátsó sárvédők közvetlenül a karosszériához vannak hozzárendelve, de az első sárvédők levehetők (minden a gyártótól függ).

Alváz

Alváz sokféle alkatrészből és szerelvényből áll, amelyeknek köszönhetően az autó képes mozogni. A futómű fő alkotóelemei:

• első felfüggesztés
• hátsó felfüggesztés
• kerekek
• hajtott tengelyek

A gyártók leggyakrabban első független függesztést szerelnek fel a modern autókra. ő biztosítja legjobb menedzsment, és ami szintén fontos - a kényelem. BAN BEN független felfüggesztés mindegyik saját rögzítési rendszerével van rögzítve a karosszériához, amely biztosítja a jármű kiváló kezelhetőségét.

Nem szabad megfeledkeznünk a már elavult, de sok autóban még mindig jelen lévő felfüggesztésről. A hátsó függő felfüggesztés alapvetően merev gerenda vagy hajtótengely, ha természetesen a hátsókerék -hajtású autót tekintjük.

Terjedés

Autó sebességváltó Olyan mechanizmusok és szerelvények összessége, amelyek a nyomatékot a motorból a hajtókerekekbe továbbítják. Három fő komponens különböztethető meg a sebességváltó alkatrészeitől:

• vagy csak sebességváltó (mechanikus, robot, automatikus vagy variátoros)
• hajtótengely vagy tengelyek (gyártótól függően)
• csuklópánt egyenlő szögsebességek vagy leegyszerűsítve a kardánművet

Annak érdekében, hogy sima sebességváltó nyomaték, tengelykapcsoló van felszerelve az autóra, ami miatt a motortengely csatlakozik a sebességváltó tengelyéhez. Maga a sebességváltó szükséges az áttétel megváltoztatásához, valamint a motor terhelésének csökkentéséhez. Kardán sebességváltó a sebességváltót közvetlenül a kerekekhez vagy a hajtótengelyhez kell csatlakoztatni. És maga a hajtótengely a sebességváltó házába van felszerelve, ha az autó rendelkezik elsőkerék meghajtású... Ha az autó hátsó hajtás akkor a hajtótengely hátsó gerendaként szolgál.

Motor

Motor- ez a gép szíve, amely nagyszámú különböző alkatrészből áll.

A fő cél az, hogy az égő tüzelőanyag hőenergiáját mechanikai energiává alakítsák át, amelyet hajtómű segítségével továbbítanak a kerekekhez.

Motorvezérlő rendszer és elektromos berendezések

Az autó elektromos berendezéseinek fő elemei a következők:

• vezeték

(Akkumulátor) elsősorban magának az autómotornak a beindítására szolgál. Az akkumulátor állandó megújuló energiaforrás. Ha a motor nem jár, akkor az akkumulátornak köszönhető, hogy minden elektromos árammal működő készülék működik.

A generátorra szükség van az akkumulátor folyamatos feltöltéséhez, valamint a karbantartáshoz állandó feszültség a fedélzeti hálózatban.

Motorvezérlő rendszer mindenféle érzékelőből és elektronikus egység vezérlő, amely rövidítve ECU.

A fent említett villamosenergia -fogyasztók:

• hátsó lámpák
• elektromos üvegemelők
• valamint más elektronikus eszközök

Nem szabad megfeledkeznünk az elektromos vezetékekről, amelyek nagyszámú vezetékből állnak. Ezek a vezetékek alkotják fedélzeti hálózat az egész autó, amely összeköti az összes forrást, valamint az áramfogyasztókat.

Az autó motorháztetője kinyílik, és az oktató már egyértelműen mutatja az alkatrészeket és a mechanizmusokat.

Ha nem lesz autószerelő, akkor nem kell ismernie az autó szerkezetének részleteit, azonban a főbb pontok ismeretében gyorsan megérti az autó működésének és ellenőrzésének elveit. Ebben a cikkben az autó működéséről fogunk beszélni.

Bárki tudja, hogy az autó kerekes karosszéria. Azonban mitől mozog?

Tehát az autó a következőkből áll:

• Motor
• Test
• Alváz
• Hajtóművek
• Futómű
• Vezérlő mechanizmus
• Elektromos felszerelés

Tekintsük részletesebben az egyes összetevőket.

Autómotor

A motor az autó szíve, a mechanikus energia forrása, amely mozgásra készteti az autót. A leggyakoribb a motor belső égés(ICE), amely hengerből és dugattyúból áll. A hőenergia a henger belsejében keletkezik, és az üzemanyag elégetésekor mechanikai energiává alakul, amely a járművet hajtja. Ez a folyamat percenként több százszor fordul elő, ami arra kényszeríti a motor főtengelyét, hogy folyamatosan forogjon. Videónk részletesebben megismerteti Önt a motor működésével.

Karosszéria

Az autó karosszériája lehet kerettel vagy keret nélküli szerkezettel, azonban modern autók keret nélküli, amelyben az egységeket és szerelvényeket a testhez rögzítik. Ezt a testet hívta a fuvarozót. A karosszéria típusától függően az autókat osztályokra osztják.

A jármű alvázszerkezete

Az autó alváza számos olyan mechanizmusból áll, amelyek a motortól a nyomatékot továbbítják az autót mozgató és irányító kerekekhez: sebességváltó, vezérlőmechanizmus és alváz.

Autó sebességváltó

Az autó sebességváltója nyomatékot továbbít a motorból a kerekekbe, lehetővé teszi a nagyság és az irány megváltoztatását. Kéttengelyes autóknál a sebességváltó sebességváltóból, kuplungból, kardántengelyből, fő fogaskerék, differenciálmű és féltengely.

Autó tengelykapcsoló

A tengelykapcsoló arra szolgál, hogy a motor nyomatékát továbbítsa a sebességváltóhoz, és simán csatlakoztassa vagy válassza le a motort a sebességváltó mechanizmusaihoz. A tengelykapcsoló pedálról van egy kábel, amely aktiválja a tengelykapcsoló mechanizmust. A tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó alkatrészeinek megvédésére szolgál a túlterheléstől és a hirtelen váltás vagy fékezés közbeni károsodástól.

Terjedés

A sebességváltó olyan mechanizmus, amely átalakítja a nyomatékot főtengely a motort a hajtókerekekhez. A sebességváltónak köszönhetően az autó előre -hátra tud haladni, és a motor leválasztható a hajtókerekekről.

A sebességváltók mechanikusak, automatikusak, robotok és folyamatosan változtathatók.

Kézi váltó magas együtthatóval rendelkezik hasznos cselekvésés kisebb súly. A kézi sebességváltóval rendelkező járművet dinamikus gyorsulás és gazdaságos fogyasztásüzemanyag.

Automatikus átvitel könnyen használható, azonban hosszabb ideig "gondolkodik", sebességváltást végez, és több üzemanyagot fogyaszt.

Robot sebességváltó szimbóluma az automatikus és mechanikus doboz, Van elektronikus vezérlés kuplung. Ezt a nézetet dobozok kevésbé világosak, mint automatikus átvitel felszerelés.

BAN BEN fokozatmentes dobozok felszerelés nincsenek maguk fogaskerekek, azaz lépések, és a sebességváltó simán változik. Ezt a sebességváltót nem használják széles körben, mert a nyomatékátviteli szíj nem tolerálja nagy teljesítményű modern motorok.

Autó alváz

Az autó futóműve egy monokokkos karosszéria, hátsó és első tengely, felfüggesztés, kerekek és gumik.

A medálok azok különböző típusok: adaptív, többkaros, dupla keresztlengőkaros, terepjárókhoz, pickupokhoz, teherautókhoz, félig függő hátsó, függő hátsó, Me Pherson és De Dion felfüggesztés.

Járművezérlő mechanizmus

Az autó vezérlőmechanizmusa a kormánykerék és a fékek (tárcsa és dob). A kormánykerék lehetővé teszi az autó irányának megváltoztatását, a fékek pedig beállítják a sebességet, leállítják az autót és a helyén tartják.

Jármű elektromos berendezései

Az autó elektromos berendezései lehetővé teszik a motor beindítását, az autó belsejének felmelegedését és megvilágítását, az utat sötét idő nap, munkát biztosít lopásgátló rendszerés van más is hasznos funkciók például az autó audiorendszereit táplálja, így zenét hallgathat.

Ismerve az autó eszközét, az autósiskola diákjának csak meg kell tanulnia kezelni. A cikkhez készült videó részletesebben megismerteti Önt az autó készülékével.

Sok sikert a tanuláshoz!

Manapság szinte mindenki vezet autót, de nem mindenki ismeri az autó készülékét. Ha szeretné tudni, hogyan működik az autója, akkor határozottan a megfelelő webhelyre ment. Ebből a cikkből elegendő információt gyűjthet, hogy általánosságban tudhassa, milyen alkatrészekből és szerelvényekből áll a gép. Jelenleg hatalmas számú autómárka és modell létezik, de szinte minden autó egyforma.

Autó készülék diagramja

Egy személygépkocsi a következő részekből áll:

• test (tartószerkezet);
• alváz;
• terjedés;
• belső égésű motor (benzin vagy dízel);
• motorvezérlő rendszer és elektromos berendezések.

Első pillantásra minden egyszerű, de ez csak az autó általános eszköze. A fenti pontok mindegyikéhez nem csak egy cikket, hanem egy egész könyvet is írhat. De nem megyünk olyan mélyre, és csak azokat a főbb pontokat írjuk le, amelyeket minden sofőrnek egyszerűen tudnia kell, vezetési tapasztalattól függetlenül. Meg kell jegyezni, hogy az autó elemi eszközével kapcsolatos banális tudatlanság jelentős kiadásokkal jár az autó karbantartására és javítására az autószervizben.

Karosszéria

A személygépkocsi karosszériája egy alátámasztó alkatrész, amelyhez szinte minden alkatrész és szerelvény rögzítve van. Nem sokan tudják, hogy az első autóknak nem volt karosszériája, és minden egység a kerethez volt rögzítve, mint pl teherautók vagy motorkerékpárok. De az autó súlyának csökkentéséért folyó versenyben a gyártók elhagyták a vázszerkezetet, és megjelentek modern test, ami valójában egyfajta keret.

Mivel kezdőknek tanulmányozzuk az autó készülékét, kicsit részletesebben elemezzük, hogy miből áll a karosszéria:

bélyegzett fenék, amelyhez mindenféle megerősítő elemet hegesztenek;

• oldalsó tagok (elöl és hátul);
• autó tető;
• gépház;
• egyéb mellékletek.

Mivel a test egyfajta térszerkezet, ez a felosztás nagyon feltételes, mivel minden részlet összefügg. Az oldalsó elemek rendszerint integráltak az aljához, vagy az aljához vannak hegesztve, hogy támogassák a felfüggesztést. A mellékelt alkatrészek közé tartoznak a sárvédők, a csomagtérfedél, a motorháztető és az ajtók. A hátsó sárvédők általában a testhez vannak hegesztve, míg az első sárvédők levehetők.

Alváz

A futómű sok egységből és szerelvényből áll, amelyek segítségével az autó valóban képes mozogni. Nos, mivel ez a cikk úgyszólván leírja a bábuknak szánt autó készülékét, közelebbről megismerkedünk egy olyan széles fogalommal, mint az "alváz". Szinte minden alváz fő alkotóelemei:

felfüggesztés (elöl és hátul);

• hajtótengelyek;
• kerekek.

A legtöbb modern személygépkocsi MacPherson típusú első független felfüggesztéssel van felszerelve. Ez a fajta felfüggesztés jelentősen javíthatja a jármű kezelhetőségét és kényelmét. Független felfüggesztésben minden kerék a saját rögzítőrendszerével van a testhez rögzítve. A függő felfüggesztés már rég elavult, de sok autón még mindig jelen van. A hátsó függő felfüggesztés lehet merev gerenda vagy hajtótengely hátsókerék-meghajtású jármű esetén.

Terjedés

A kezdő autókészülék leírásának következő eleme a sebességváltó lesz, amelynek fő célja a nyomaték átvitele a motortengelytől az autó kerekeihez. A sebességváltó a következő alkatrészekből áll:

kuplung;

• sebességváltó (sebességváltó);
• hajtótengely (hidak);
• állandó sebességű ízületek vagy kardánhajtás.

Az autó tengelykapcsolóját úgy tervezték, hogy összekapcsolja a motortengelyt a sebességváltó tengelyével, és a nyomaték egyenletes átvitelét biztosítja. A váltáshoz váltó szükséges áttételés csökkentse a jármű motorjának terhelését. A hajtótengely a sebességváltó házába van szerelve (elsőkerék-hajtás), vagy hátsó gerendaként szolgál (hátsókerék-hajtás). A kardán sebességváltó vagy a SHRUS az ellenőrzőpontot a hajtott tengelyhez vagy közvetlenül a gép kerekeihez köti.

Motor

A motor rendeltetése valószínűleg mindenki számára ismert, ezért a bábuk autóépítési útmutatójában nem írjuk le ilyen részletesen ezt az egységet. A motor fő célja, hogy az elégetett üzemanyag hőenergiáját mechanikai energiává alakítsa át, amelyet a sebességváltón keresztül továbbítanak az autó kerekeihez.

Elektromos felszerelés

Az autó elektromos berendezései a következő fő alkatrészeket tartalmazzák:

akkumulátor (részvénybank);

• generátor;
• vezeték;
• motorvezérlő rendszer;
• villamos energia fogyasztói.

Az akkumulátor állandó megújuló energiaforrás, és a motor beindítására készült. Ha a motort nem indítják be, akkor az akkumulátor árammal látja el az autó összes fogyasztóját. A generátor állandó feszültség fenntartására szolgál a fedélzeti hálózatban, és feltölti az akkumulátort. A vezetékek olyan vezetékek, amelyek a jármű fedélzeti hálózatát alkotják, összekötve az összes áramforrást és fogyasztót. A motorvezérlő rendszer elektronikus vezérlőegységből (ECU) és mindenféle érzékelőből áll. A fogyasztók a fényszórók, a hátsó lámpák, a gyújtás- és motorindító rendszerek, az ablaktörlők, az elektromos ablakok és így tovább.

Mint látható, egy autó hatalmas számú alkatrészből, alkatrészből és szerelvényből áll, de alaposabb vizsgálat után minden sokkal egyszerűbb, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Érdemes megjegyezni, hogy ez csak egy általános áttekintés a személygépkocsi készülékéről, amelynek segítségével egyszerűen lehetetlen lefedni az egyes márkák és modellek készülékének jellemzőinek leírását.