2018. április 11

Minden autórajongó, aki 3-5 éve használ egy autót, valószínűleg észrevette a teljesítmény romlását kabinfűtés. Hagyományos módon javítás - a belső hőcserélő szétszerelése a csatornák ezt követő tisztításával. Itt egy gyakori probléma merül fel: az elem eltávolítása nehéz lehet egyes autókon, le kell szerelni az előlap felét. Ezért sok sofőr gyakorol Alternatív lehetőség– a fűtőtest radiátorának folyékony öblítése anélkül, hogy kivennénk az autóból.

A fűtés karbantartási időközei

A hűtőrendszer fagyállója legtöbbször 80-95 fokos hőmérsékleten működik. A lerakódások fokozatosan felhalmozódnak a külső levegővel érintkező fémcsövek belső felületén. A hűtőfolyadék áramlására szolgáló csövek keresztmetszete csökken, és a hőcsere intenzitása csökken.

Az üledékképződés okai, amelyek megzavarják a radiátorok normál hőátadását:

• a régi fagyálló idő előtti cseréje, amelynek adalékai elvesztették működési tulajdonságaikat és elkezdtek kicsapódni;
• a csap és desztillált víz használata fagyálló helyett a sók fokozott lerakódásához vezet (vízkő);
• töltés hamis hűtőfolyadékkal;
• A kis részecskék áthaladnak a rendszeren, eltömítve a kályhacsöveket - fémforgács, rozsda, tömítőanyag- és gumidarabkák.

A kályharadiátor öblítésének optimális időköze 2-3 évente egyszer. A műveletet a fagyálló cseréjével egyidejűleg hajtják végre - a rendszert kiürítik, speciális tisztítószerrel desztillált vízzel megtöltik, és a motorral együtt felmelegítik. Üzemi hőmérséklet. Ezután az oldatot eltávolítjuk és átöntjük tágulási tartályúj fagyálló.

Ha a fent leírt megelőző öblítést évek óta nem végezték el, a normál hőcsere helyreállítása érdekében a fűtőtest radiátorát meg kell tisztítani a vízkőtől és a törmeléktől. A belső tér szétszedésének elkerülése érdekében mossa le a tűzhelyet anélkül, hogy kivenné az autóból az alábbiakban ismertetett két módszer egyikével.

Hogyan kell mosni a hőcserélő méhsejtjeit?

A lerakódások és szennyeződések eltávolítására a belső fűtés radiátoráról a következő kémiai vegyületek használhatók:

• autómosószer, amelyet szaküzletekben értékesítenek (például a Mannol márkától);
• élelmiszer minőségű citromsav;
• csatornacsövek tisztítására szolgáló háztartási reagensek;
• nátronlúg oldat.

Tanács. Öblítőoldat vásárlása előtt ellenőrizze, hogy milyen anyagból készült az autó fűtése – alumíniumból vagy rézből. Jól takarító regensek rézcsövek, károsíthatja a hőcserélő alumínium méhsejtjét.

A rézből készült radiátor a fenti eszközök mindegyikével mosható. Az egyetlen figyelmeztetés: figyelmesen olvassa el a háztartási reagensre vonatkozó utasításokat, és győződjön meg arról, hogy a folyadék nem károsítja a gumitömlőket és műanyag részek. Ha az eltömődés súlyos, jobb, ha két vegyszert vásárol - savas és lúgos alapú.

Mivel az alumínium kályharadiátor nem tűri a lúggal való érintkezést, érdemes citromsavat vagy gyárilag vásárolni. gépjármű jármű, amelyet ilyen hőcserélőkhöz terveztek. BAN BEN utolsó lehetőségként gyengéket használjon rövid ideig lúgos oldatok majd desztillátummal való alapos mosás következik.

Menet közbeni megelőző tisztítás

Ezt a módszert fagy hiányában - nyáron, kora tavasszal vagy késő ősszel - ajánlott alkalmazni. Oka: a hűtőrendszer feltöltése tápegység desztillált vizet néhány napig. Az éjszakai fagyok miatt a hőcserélő csövek megrepedhetnek a jégtágulás miatt. Öblítési tevékenység télen megengedett, ha jármű Meleg garázsban tárolva, nem sokáig hagyták kint.

A tisztítás módja:

1. Teljesen ürítse ki a motor hűtőrendszerét.
2. Vesz szükséges mennyiség a rendszer térfogatának megfelelő párlat. Melegítsük fel a vizet, és oldjunk fel benne 100-150 grammot citromsav.
3. Öntse a terméket a fagyálló részbe, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e légzsákok.
4. Utazzon citromsavas vízben 4-5 napig, majd engedje le az oldatot. Töltse fel a motor hűtőköpenyét és a csőhálózatot megfelelő márkájú új fagyállóval.

Jegyzet. A 100 grammos élelmiszersav-koncentráció 10 liter vízben meglehetősen gyengének tekinthető - az oldat nem képes károsítani a radiátorok egyetlen alkatrészét vagy méhsejtjét sem.

Az „útközbeni” mosás megelőző intézkedés. A vízkőtől erősen eltömődött hőcserélő ezzel a módszerrel nem tisztítható, és nagyobb savkoncentrációra és visszamosásra van szükség.

Felkészülés a nagyobb öblítésre

A belső fűtés hűtőjének közvetlenül az autóban történő tisztításához a következőkre lesz szüksége:

• Kétféle mosószer létezik - lúgos és savas;
• szabványos kulcskészlet, csavarhúzó és fogó, tölcsér;
• kis teljesítményű vízszivattyú (egy háztartási keringtető egység fűtéshez és egy Gazelle teherautó elektromos szivattyúja is megfelelő);
• két 2 méter hosszú tömlő szorítóbilincsekkel;
• desztillált víz 3 térfogatnyi mennyiségben az autó hűtőrendszerében;
• kazán és vödör;
• régi nylon harisnyanadrág vagy háromfelé hajtogatott géz.

Készítsen elő egy tartályt is a régi fagyálló és a szükséges mennyiségű friss hűtőfolyadék leeresztéséhez. Az autók szerelmesei gyakran a kályha hőcserélőjét mossák anélkül, hogy teljesen kiürítenék a csővezetékeket és a motor köpenyét, de ezután a régi fagyállóban lévő összes törmelék ismét a tiszta hűtőbe áramlik.

Kényelmesebb a munkát egy ellenőrző árokkal felszerelt garázsban végezni. A lerakódások eltávolításához anélkül, hogy a fűtést eltávolítaná az autóból, teljesen engedje le a fagyállót a motorból a következő sorrendben:

1. Hagyja lehűlni a motort szobahőmérsékletre, és tegyen alá egy tartályt fagyálló számára.
2. Csavarja ki a hengerblokk dugóját egy villáskulccsal, majd nyissa ki a tágulási tartály kupakját.
3. Amikor az összes fagyálló kifolyt, csavarja vissza a dugót a helyére. Ha a fő radiátornak van második leeresztője, ismételje meg a műveletet.
4. Legfeljebb húzza ki a csövet csúcspont rendszerek - a fűtőblokkon fojtószelep vagy karburátor.

Egyes autókon az ürítést burkolatok akadályozzák meg, amelyek védik a motorteret az alulról bejutó portól. A probléma megoldására 2 lehetőség van: távolítsa el a védelmet, vagy használjon hosszú tömlőt a nyakra erősített dugó kicsavarása után.

Munkarend

A tűzhely saját kezű tisztításához meg kell találnia és le kell választania 2 csövet, amely a motortérből a kabin belsejébe vezet. Második pont: győződjön meg arról, hogy a kabin belsejében található fűtésszelep be van-e helyezve nyitott állapot. Ezután állítsa össze a mosóberendezést, amely a következő elemeket tartalmazza:

• 2 tömlő;
• vízszivattyú;
• harisnya szűrő.

A szűrő célja, hogy megakadályozza a szennyeződések és vízkő részecskék bejutását a szivattyúegység belsejébe, ezért a hőcserélőből érkező tömlő végére kell felszerelni. Csatlakoztassa a másik csövet egy vödör mosóoldatba merített szivattyúhoz. Ha Gazelle szivattyút vagy keringető szivattyút használ, akkor a szívóoldalon egy rövid tömlőt kell felszerelnie, hogy egy vödörből vizet tápláljon.

Az autófűtés radiátorának átöblítése előtt csatlakoztassa a tömlőket házi szerelés a hőcserélő csövekhez. Ezután folytassa az utasítások szerint:

1. Bojler segítségével melegítse fel a vizet egy vödörben 70-85 °C-ra.
2. Kapcsolja be a szivattyút úgy, hogy leengedi a visszatérő tömlőt egy vödörbe. Ha egyenletes áramlás jön ki belőle, adjon hozzá „Mole” típusú lefolyótisztítót vagy hasonlót a forró vízhez (mennyiség - legalább 1 liter).
3. Öblítse le a tűzhelyet 30 percig, időnként kapcsolja be a kazánt. Ne hagyja, hogy az oldat lehűljön vagy felforrjon.
4. Fél óra elteltével állítsa le a szivattyúzást és távolítsa el a szennyeződéseket a szűrőről. Ezután cserélje ki a szívó- és visszatérő tömlőt bármelyikre kényelmes módon– kapcsolja át a csöveket a gépen vagy a szivattyúegységen.
5. Kezdje újra a szivattyúzást. A kályharadiátor fordított tisztítása ben történik kötelezőés 30 percig tart.

Fontos pont! Ha a hőcserélő alumíniumötvözetből készül, a szennyvízreagenssel végzett kezelési időt 10-15 percre kell csökkenteni. Az ilyen vegyszerek általában lúgból készülnek, és korrodálhatják a radiátor méhsejtjeit.

A második szakaszt - a tűzhely tiszta vízzel történő mosását - hasonló módon hajtják végre. Először a vizet az egyik irányban, majd a másik irányban, a szivattyúzási idő 15 perc. Ezután cserélje ki a szűrőt, és folytassa a harmadik szakaszsal - a savas kezeléssel.

A radiátor citromsavoldattal történő tisztításához öntsön 100-150 gramm reagenst forró vízbe, és alaposan keverje össze. Csatlakoztasson minden tömlőt, és indítsa újra a szivattyúegységet. A savval végzett vízkőmentesítés a szennyezettség mértékétől függően 30-60 percig tart belső felületek hőcserélő. Ne felejtse el fenntartani az oldat hőmérsékletét és a visszaöblítést (szintén 30-60 percig).

Az utolsó lépés a kályha végső öblítése vízkőtől és savtól desztillált vízzel. Működtesse mindkét irányban 15 percig, majd állítsa le a szivattyút és fújja ki a maradék vizet a hőcserélőből. A rendszer összeszerelése és feltöltése a következő sorrendben történik:

1. Csatlakoztassa újra a szabványos kabinfűtő csöveket.
2. Zárjon be mindent lefolyó lyukakés lassan öntsön fagyállót a tágulási tartály nyakán keresztül.
3. Amikor fagyálló folyadék folyik a fojtószelepblokkból eltávolított csőből, helyezze rá a szerelvényre, és rögzítse egy bilinccsel.
4. Adjon hozzá hűtőfolyadékot a normál szintre.

Az összeszerelés befejezése után indítsa be a motort, és melegítse fel 90-95 °C üzemi hőmérsékletre. Ellenőrizze a fűtőelem működőképességét a fűtés és a ventilátor bekapcsolásával teljes erő. Ha az öblítés sikeres, akkor hőmérővel történő mérés nélkül is érezni fogja az eredményt.

Hogyan tisztíthatom meg az autófűtés alumínium radiátorát anélkül, hogy károsítanám?

Ha több évnyi működés után az autó fűtése észrevehetően rosszabbul kezd felmelegedni, akkor a probléma valószínűleg a fűtés csökkenése miatt van. sávszélesség kályha radiátor. Ebben az esetben ki kell mosni. Azonban óvatosnak kell lennie, amikor ezt a műveletet alumínium hőcserélőn végzi, mivel nem minden termék egyformán biztonságos az alumínium számára.

én vagyok a hibás?

Más okai is lehetnek annak, hogy a kályha már nem fűt olyan hatékonyan, mint a fent említett. Idővel a hőcserélő méhsejtjei eltömődnek, kabinszűrő. Ha ez utóbbi még karbantartható, akkor a radiátor külső felületének tisztítása igazi eposz, hiszen ehhez szinte az egész előlapot szét kell szedni.

Ezért meg kell győződnie arról, hogy az ok pontosan a kályha radiátorán belüli lerakódások. A legegyszerűbb ellenőrzési módszer a következőkön alapul. Az új készülék a teljes felületet azonos intenzitással melegíti fel. Amikor a csöveket kezd benőni a szennyeződés és az iszap, a hőmérséklet csökken a hűtőfolyadék áramlásával, ahogyan az ember lábai is megfagynak a koleszterinnel eltömődött erekkel.

Az ellenőrzéshez indítsa be a motort, és hagyja üzemi hőmérsékletre felmelegedni. Ezután kinyitjuk mind a négy diffúzort a műszerfal elülső felületén, és maximálisra kapcsoljuk a fűtést. A tenyerével hasonlítsa össze a különböző fűtőcsatornákat elhagyó levegő hőmérsékletét. Célszerű hőmérsékletmérő eszközt - pirométert - használni. Ha a befúvó tartály levegője érezhetően melegebb, akkor gyanúnk beigazolódik, és a radiátort ki kell öblíteni.

Egy kis elmélet

Az alumíniumból és ötvözeteiből készült termékek mosásának folyamata nem olyan egyszerű. A rézradiátorok tisztítására általában használt termékek veszélyesek az alumíniumra. Itt jönnek a megtakarítások az autógyártók számára, akik mindenhol alumíniumra cserélik a rezet. Ezért érdemes körültekintően választani az öblítőszerek és folyadékok kiválasztásakor.

Az a tény, hogy az alumínium, mint aktív fém, nemcsak az összes lúggal, sok savval, hanem még vízzel is reagál. A fém felületén lévő oxidfilmnek köszönhetően semleges környezetben (pH=7) korrózióállóságot mutat. Savas természetű tisztítószerek (pH<4,8) при определенной концентрации могут разрушать поверхность алюминия. Моющие растворы, обладающие щелочной реакцией (pH>9.5), például - hamuzsír, szóda, marónátron, agresszívek az alumíniummal szemben.

Néha azt állítják réz radiátorok lúgos oldatokkal kell mosni, de az alumíniumot savasval kell mosni, mivel az alumínium, azt mondják, nem fél a savaktól. Ezt igazolja, hogy a salétrom- és kénsavat alumínium tartályokban szállítják. És valóban az. De tény, hogy a savak alumíniummal szembeni aktivitása a koncentrációjuktól függ. Tehát a 98%-os kénsav csekély aktivitást mutat ezzel az anyaggal szemben, akárcsak a salétromsav. Sőt, még védő oxidfilm kialakulásához is hozzájárulnak a felületén. De híg savas oldatokban az ezüstfém nem ellenáll a korróziónak.

A mosás kiválasztásának fő nehézsége

Amikor a motor jár a motor hűtőrendszerében (CO) belső égés(ICE) különféle fizikai folyamatok mennek végbe. A csapadékok sók, alkatrészek korróziós termékei, fagyálló oxidációja, valamint zsír és szennyeződés formájában hullanak ki a hűtőfolyadékból. Ezeket a komponenseket savak vagy lúgok oldják:

a) Korróziós termékek és vízkő. A savak oldják leghatékonyabban.

b) Zsíros képződmények, fagyálló adalékok, olajok bomlástermékei. Lúgokkal semlegesítve.

Mivel semlegesítési reakció lép fel, amikor egy sav lúggal lép kölcsönhatásba, lehetetlen ezeket a komponenseket egy termékben kombinálni. Vagyis egyes lerakódások csak savval, mások lúggal távolíthatók el. Ebből következik a következtetés: vagy csak azokat a szennyeződéseket távolítsuk el, amelyek az adott esetben túlsúlyban vannak, vagy használjuk felváltva mindkét eszközt. A szennyeződés jellege csak a régi hűtőfolyadék rendszerből való leeresztésével állapítható meg. Például ami a bányászatra jellemzőbb: zsíros olajos anyag vagy vízkő és rozsda szuszpenziója. Ma már minden ismert termék csak egyfajta szennyezést képes eltávolítani. Ezenkívül a koncentráció- és eljárástechnológiát megsértve használt savas mosás negatív hatással lehet a CO-komponensekre.

Ha egy internetes keresőbe beírja a „hogyan tisztítsuk meg az autófűtés alumínium radiátorát” sort, optimista tanácsok hulláma fogja bombázni. Ugyanakkor a valóban megfelelő javaslatokkal együtt számos provokatív ajánlás található a csomópont gyors „tönkretételének” témájában.

Ugyanakkor néhány ajánlott termék (citromsav, étkezési ecet) végső esetben továbbra is használható, ésszerű arányt betartva. Tehát citromsav-oldatot készítünk 200–250 g port 10 literenként, az asztali ecetet 500 ml-re hígítjuk egy vödör vízre.

Emlékeztetünk: az ecetsav koncentrációja 70%, amit az arány kiszámításakor figyelembe kell venni.

A Coca-Cola, a Fanta és a hozzájuk hasonló üdítőitalok rajongói elfelejtik, hogy ezek a folyadékok kifejezetten savas reakciót mutatnak, és cukrot is tartalmaznak, ami lerakódhat a rendszerben. Van-e értelme háztartási tisztítószereket (pl. Domestos, Komet, Krot) használni a radiátor öblítésére, amikor gyártják öblítő folyadékok, kifejezetten rendszerekhez készült motorhűtés? Megtakarítás be ebben az esetben nem indokolja az esetleges kárt.

Figyelem: a legtöbb lúg (szódabikarbóna, hamuzsír, nátronlúg) ellenjavallt alumínium radiátorokhoz.

Tehát mit érdemes választani?

A hazai és külföldi gyártók különféle termékeket kínálnak, amelyeket belső égésű motorok hűtőrendszereinek öblítésére terveztek. Példaként nézzük meg a LAVR cég (Oroszország) tisztítószereit:

• LAVR Radiator Flush Plus - erősen eltömődött operációs rendszerhez. Az oldat térfogata 9-11 liter.
• Radiator Flush 2×1 - rendkívül szennyezett CO-hoz: vízkőeltávolító + semlegesítő-öblítő.
• A Radiator Flush Complete egy átfogó tisztítószer. Biztonságos kis keresztmetszetű csövű radiátorokhoz és kályhákhoz. 9-11 liter térfogathoz.

Külföldi analógok: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX és mások.

Fűtés autóhoz - nagyon fontos mechanizmus, ami lehetővé teszi az autóban a hideg évszakban. A hideg, fűtetlen levegő kibocsátása belőle erős szennyeződések jelenlétét jelzi. A tisztítás megkezdése előtt tisztán kell tudnia, hogyan kell átöblíteni a kályha radiátorát, és rendelkeznie kell bizonyos készségekkel ennek a tevékenységnek a tényleges elvégzéséhez.

Ha néhány alapvető szabályt nem tartanak be, az autó fűtése teljesen ellehetetlenül, és a vezetőnek ki kell cserélnie. Ez pedig további tőkebefektetést igényel.

Sok autótulajdonos fél eltávolítani a beépítési helyéről, mivel ez a rögzítőelemek deformálódásához vezethet. Ezt követően az eszköz sértetlensége megsemmisül, és már nem birkózik meg eléggé a kötelezettségeivel. Ezért fontos tudni, hogy az autók fűtése lemosása nélkül is lehetséges. Ez az eljárás egyáltalán nem bonyolult, és manuálisan is végrehajtható anélkül, hogy kapcsolatba lépne a szervizközponttal.

A fűtőtest tisztítása a vezérlőpanel szétszerelése nélkül

Eszköztár a rendezvényhez:

• tömítőanyag (FUM szalag);
• horganyzott vagy rozsdamentes acélból készült összekötő elemek (bilincsek);
• háztartás vagy ;
• szivattyú;
• vízkőoldó szer;
• tartály leeresztett folyadékhoz;
• tisztító eljárásokhoz tervezett speciális termékek.

Előrehalad

Az autó fűtésének tisztítása a motorháztető alatti tér átvizsgálásával kezdődik. Ez a fűtőmagból érkező tömlők megtalálása érdekében történik. Mindenkitől a legnagyobb gonddal meg kell szabadítani őket. Nagyon fontos megjegyezni a végrehajtott műveletek sorrendjét. Ez segít a tömlők visszahelyezésekor kezdő pozíció. Az eltávolított részeket ajánlatos valamilyen dobozba helyezni, hogy ne veszítsen semmit.

A videón a radiátor tisztítása látható. autófűtés:

Szükség lehet a kiengedett tömlők hosszának mesterséges növelésére. A meghosszabbításhoz bármilyen tömlőt használhat, például öntözőtömlőt. A szivárgások elkerülése és a tömítettség megőrzése érdekében az illesztéseket tömítőszalaggal és bilincsekkel kell rögzíteni.

Az alsó tömlőt használják, ezért az alsó helyzetben marad. A felsőt a kályha szintje fölé kell emelni, a legjobb, ha maga a panel fölé helyezi. Háztartási vagy autós porszívóval távolítsa el a maradék vizet a tömlőkből. Erre a célra kompresszort is használhat.

Ezt követően tisztítófolyadékot öntünk a sütőbe. Személyes prioritások alapján és pénzügyi lehetőségeket, tisztítószerként működhet tiszta víz vagy forrásban lévő víz, vízkőoldó folyadék, sósav vagy ecetsav. Egyes autótulajdonosok háztartási tisztítószereket is használnak, mint például a Silit. A legmegbízhatóbb azonban speciálisnak tekinthető kémiai oldat, radiátor tisztítására tervezték.

Egy idő után a szennyeződés felpuhul. A maró anyagokat nem szabad hosszú ideig bent tartani. 10-15 perc elegendő a teljes tisztításhoz. A nem túl agresszív eszközöket egész éjszakára rajta lehet hagyni.

A videó elmagyarázza, hogyan tisztíthatja meg saját maga az autófűtőt:

A megadott idő elteltével a folyadékot a második tömlővel óvatosan le kell engedni. A sav meglehetősen specifikus elem, kifejezett, erős habzást okoz. Ha ezt a folyadékot választották az öblítéshez, akkor figyelembe kell venni annak leeresztési viselkedésének sajátosságait. A tisztítási eljárás általában többszörös. Az alapok összevonása során az átláthatóságra kell törekedni.

Az utolsó lépés a kályha radiátorának tiszta vízzel való öblítése. A szükséges nyomás eléréséhez használhat kompresszort.

A tűzhelyet felváltva mossuk mindkét oldalról. A tisztítófolyadékot először az egyik, majd a másik oldalra öntik. Egy mélykútszivattyú is segíthet a tisztításban. Csak csatlakoztatnia kell az egyik tömlőhöz, és le kell engednie egy tartályba mosószerés vizet. Elegendő vízáramlás után kapcsolja ki a berendezést, és csatlakoztassa a szivattyút a második tömlőhöz. Ismételje meg az eljárást.

A videón egy autófűtés radiátorának öblítése látható:

A kályharadiátor átöblítése a teljes eltávolítással

Az autók fűtésének hasonló módon történő lemosása egyrészt lehet, másrészt a teljes eltávolítás nagyban leegyszerűsíti az eljárást. Ezenkívül ez a módszer lehetővé teszi nemcsak a tisztítást belső rész fűtés radiátor, de külső is.

Megvalósítása is lehetséges külső diagnosztika, amely lehetővé teszi a helyzet objektív értékelését. Ha a radiátor nem működik, akkor a tisztítása teljesen meggondolatlan vállalkozás lesz. Ebben az esetben ez csak segít teljes csere felszerelés.

Maga az öblítés elvégzésekor nem kell szivattyút használnia, ehhez elegendő. forró víz a fürdőszobában.

Az autók fűtésének tisztítása messze nem a legtöbb nehéz folyamat, de időben történő megvalósítása lehetővé teszi a felesleges problémák elkerülését és.

Ha egy ponton észreveszi, hogy autója jelentősen megnőtt télen hidegebb mint korábban, akkor két válaszlehetőség van:

• A kályha nem bírja a terhelést.
• A fűtőelem eltömődött.

Itt az ideje a fűtési rendszer karbantartásának, de rendkívül fontos tudni, hogyan kell szervizelni autóját. Ehhez pedig azt is el kell döntened, hogyan fogod csinálni.

A kályha radiátor eltömődésének okai

Sok kezdő autós nem tudja, hogy lehetséges az autó fűtőelemének öblítése anélkül, hogy magát a fűtést eltávolítaná és szétszerelné. És a fő dolog az, hogy meg tudod csinálni magad. A kályha radiátor eltömődésének fő oka a különböző összetételű hűtőfolyadékok használata. Az ilyen, összetételben kevert formulák kölcsönhatása következtében szilárd részecskék képződnek, amelyek a berendezés falán ülepednek. Ez az összeférhetetlen kémiai vegyületek koagulációjának következménye.

A folyadék a szilárd részecskékkel együtt folyamatosan kering a hűtőrendszerben, és első pillantásra úgy tűnhet, hogy ez nem károsítja a rendszer egészét. Abban a pillanatban, amikor bekapcsolja a belső légáramlást és beállítja a fűtési paramétereket, a beáramló hideg levegő és a kályha melegítője közötti hőmérséklet-különbség miatt a fűtőberendezés falaihoz tapad a szilárd részecskék folyamata. bekövetkezik.

A fűtőtestet méhsejt alakúra tervezték, ami elősegíti a gyorsabb kokszolást. Ez mindig megtörténik, és eljön az idő, amikor a fűtési teljesítmény leállítja az autó belsejének fűtését. Ilyen pillanatokban arra gondol, hogyan tisztítsa meg a kályha radiátorát a berendezés eltávolítása nélkül. A szerviz biztosan azt mondja, hogy az autó fűtésének otthoni tisztítása egyszerűen lehetetlen, mert károsíthatja a csatlakozások tömítettségét, és végül eltörheti a berendezés csatlakozó részeit. És az ilyen cselekedetek csak összeomláshoz vezetnek. De ez messze nem igaz. Az üzemeltetési szabályok be nem tartása esetén autója fűtésének működése teljesen ellehetetlenül, és nincs más lehetősége, mint kicserélni.

Meg lehet-e tisztítani a fűtőtestet eltávolítás nélkül?

Nem titok, hogy sok járműtulajdonos pánikba esik a fűtés radiátorának eltávolítása miatt, mert ez számos rögzítőelem nem kívánt deformálódásához vezethet. Az ilyen műveletek általában a termék hajótest integritásának megsértéséhez vezetnek, mivel nem ismerik a szétszerelési folyamat sorrendjét. Tudnia kell, hogy a kályha radiátorának öblítése anélkül, hogy saját maga eltávolítaná, teljesen megvalósítható anélkül, hogy saját maga távolítaná el, és anélkül, hogy el kellene mennie egy szervizbe.

Mit lehet tenni ebben az esetben? Minden sokkal egyszerűbb, mint gondolnád. Megbirkózik ezzel a problémával, csak tudnia kell, mit és hogyan kell öblíteni az autó fűtésének hűtőjét anélkül, hogy maga a berendezés károsodik.

Ha a szivattyú üzemképes, a termosztát megfelelően működik, a fűtőventilátor nem állt le, a légcsatornák tiszták, a hűtőfolyadék szintje normális, és a hűtőrendszer nincs levegővel feltöltve, akkor a fűtőtest radiátora lehet a a rossz belső fűtés oka. A történések okai egyértelműek - minden szennyeződés, amely ennek következtében a rendszerben kering, a fűtőberendezésben marad. Ez az autó belsejébe belépő levegő hőmérsékletének csökkenését okozza.

A radiátor tisztítása teljesen lehetséges

A kályharadiátor citromsavval történő átöblítése inkább egy ún hagyományos módszerek, ami nem „üti” a zsebét. Maga az eljárás még egy tapasztalatlan autótulajdonos számára is egyszerű. Világosan és helyesen kell megértenie a műveletek teljes sorozatát, és a tűzhely működése többé nem zavarja. Észrevetted-e, hogy idővel a fűtési rendszer Egyre rosszabbul működik. Ez különösen észrevehető hideg téli napokon, amikor a hőmérséklet környezet-15/-20 0 C alá süllyed, a kabinban alig fúj meleg levegő.

Hogyan mossuk le a tűzhelyet az autóban anélkül, hogy le kellene mosni?

A kályha radiátorának öblítése meglehetősen gazdaságos, és nem vesz sok időt. Lehetővé teszi a kályha működőképességének helyreállítását a fűtőtest radiátorának eltávolítása nélküli átöblítésével. Lépésről lépésre megvizsgáljuk ezt a megközelítést:

1. Citromsav, amely jól tisztít és eltávolítja a vízkövet.
2. Tartály folyadék számára.
3. 2 db legalább 2 méter hosszú tömlő.
4. Természetesen tanácsos a fagyállót cserélni, ez megóvja Önt az ilyen műveletektől a közeljövőben.
5. A szükséges vízmennyiség, amelyben feloldjuk a citromsavat.
6. Rezgő szivattyú folyadék szivattyúzásához. Különösen hasznos vékony radiátorcsövek öblítésekor.

A kályha radiátorának eltávolítása nélkül történő tisztításához fontos a műveletek sorrendje.

• Végül előkészítő munka Minden folyadékot ki kell engedni a hűtőrendszerből. Helyezzen egy megfelelő térfogatú edényt közvetlenül a radiátor alá, és nyissa ki a speciális csapot alulról.
• Miután az összes fagyálló kiürült, helyezzen egy másik tartályt a motor alá. Csavarja ki a leeresztőcsavart, hogy a folyadékot kiengedje a hengerblokkból.
• Semmilyen körülmények között ne keverje össze ezeket a folyadékokat, ha a jövőben használja őket.
• Ezután keressen 2 csövet, amelyek közvetlenül a fűtőtesthez vezetnek a kabinba. Általában bent vannak gépház, és nem nehéz találni két csövet, ami kijön az utastérből. Lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el őket. Ebben az esetben lehetőség van a fagyálló egy részének leeresztésére a radiátorból és a csövekből. A fagyálló elvesztésének elkerülése érdekében helyezze a tartályt közvetlenül a munkaterület alá.

• Csatlakoztassa az előkészített tömlőket minden egyes fűtőtest radiátor csövéhez. Ne felejtse el bilincsekkel rögzíteni, mert a szivattyú nyomást hoz létre a rendszerben. Csatlakoztassa a bemeneti tömlőt a szivattyúhoz. A szivattyúzott folyadékot szűrni kell, ezért szereljen be egy szűrőt közönséges géz formájában a szivattyú bemeneténél. Engedje le a szivattyút egy tartályba (használhat normál fémvödröt). Engedje le a kimeneti tömlőt ugyanabba a tartályba.
• A citromsav kiváló eszköz a vízkő eltávolítására a belső felületekről. 10 liter vízhez 300 gramm savat használunk.
• Készítse elő az öblítőfolyadékot, és öntse bele a vödörbe, ahol a szivattyú fel van szerelve. Feltétlenül melegíteni kell.
• Kapcsolja be a szivattyút, a folyamat 10-15 percig tart. Ezután le kell kapcsolnia a szivattyút, és ki kell cserélnie a tömlőket. Ez biztosítja az öblítést a fordított ciklusban. Mindkét irányú keringés szükséges.
• Ismételje meg az eljárást többször, majd tiszta vízzel öblítse le és meleg levegővel szárítsa meg. Ez az eljárás eltávolítja a nedvességet és az oxidációt a csövekből.

Tehát a fűtőtest radiátorának eltávolítása nélküli tisztítása befejeződött. A radiátor tisztítása egyáltalán nem volt nehéz. Szerelje össze az egész hűtőrendszert, és töltsön fel mindent szükséges folyadékokat. Indítsa el az autót ellenőrzésre. Ha meleg levegő érkezik a csappantyúkból, az azt jelenti, hogy mindent jól csinált. Figyelembe kell venni, hogy a meleg levegő hiányának oka nem csak az eltömődött fűtőtest lehet. Szinte minden autós le tudja öblíteni a fűtőtestét anélkül, hogy ehhez különösebb tudása lenne. Reméljük, hogy megkapta a választ arra a kérdésre, hogy hogyan kell otthon öblíteni a kályha radiátorát.

Összegzés

Az autó fűtésének eltávolítása nélküli lemosása az egyik egyszerű és könnyen hozzáférhető módszer, amely nem igényel szétszerelési munkát. Miután elvégezte ezt a munkát, csalódni fog, ha a folyadékszivárgás a tömlőben lévő kis lyuk miatt következik be. Ezért ezt követően javasolt a tömlők cseréje, amelyek megjelenése már nem kelt bizalmat, és friss bilincseket szereljen be. Győződjön meg arról, hogy a légcsatornák tiszták, amelyek ronthatják a fűtés minőségét. Ügyeljen arra, hogy csak jó minőségű hűtőfolyadékot használjon, mivel ez megvédi fűtési rendszerét a szennyeződésektől és a vízkőtől. Időnként azt javasoljuk, hogy kapcsolja be a ventilátort a megengedett legnagyobb fordulatszámon, hogy levegőt fújjon a fűtőtest minden elemére.

Ehhez a bejegyzéshez 1 megjegyzés tartozik.

Jó ötlet lenne, ha az autótulajdonosok tudnák, hogyan tisztítsák meg autójuk fűtését, amikor kint van tél, és meleg levegő A kabinban alig lehet érezni. Ha az autó fűtése nem tud megbirkózni a fűtési funkcióval, akkor megállapíthatja, hogy a hűtője piszkos.

Hogyan tisztítsuk meg a tűzhelyet.

Leöblítheti autója fűtését:

• - autókereskedésekben vásárolt pénzeszközök;
• — népi gyógymódok, amelyek mindig kéznél vannak.

Az első módszer drágább, ezért sokan inkább rögtönzött eszközökkel boldogulnak. Ez utóbbiak közül a következők bizonyultak pozitívnak:

• - citromsav oldat;
• - maró vagy szóda;
• — csatornacsövek tisztítására szolgáló porok/folyadékok („COMET”, „CILIT”, „DOMESTOS”, „Mole”).

Állításuk szerint a Coca-Cola, Sprite vagy Fanta formátumú italok képesek feloldani a radiátor csöveiben felgyülemlett lerakódásokat. A tejsavó is megbirkózik a problémával, bár használata több időt vesz igénybe a képződött lerakódások feloldásához.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő eszközt.

A megfelelő tisztítószer kiválasztásakor érdemes utánanézni, hogy milyen fémből van az autó fűtőegysége. Leggyakrabban alumíniumot vagy rezet használnak.

Így lúgos oldatokkal nem lehet alumínium felületeket dolgozni, mert Lúggal reagálnak és azonnal oxidálódnak. Öblítéshez alumínium radiátor Csak savat tartalmazó oldatokat szabad használni. Itt a tapasztalt autótulajdonosok szerint a tejsavó hatékony lesz. Óvatos hozzáállása a felületekhez az időbefektetés ellenére is kifizetődik.

A lúgos oldatok alkalmasabbak az eltömődött rézfelületek tisztítására.

A tisztítószer kiválasztásakor figyelembe kell venni a tűzhely eltömődésének mértékét. Az enyhe foltok például könnyen eltávolíthatók közönséges mosóporral, amelyet erős (de mértékkel, nehogy szétrobbanjon a radiátor) víznyomás alatt a csőbe „eresztjük”. A jelentős lerakódásokat csak agresszívebb megoldásokkal lehet eltávolítani.

Mi a teendő mosás után.

A radiátor átöblítése után a fűtőtestet alaposan le kell öblíteni tiszta vízzel, hogy eltávolítsa a felhasznált maradék terméket. Ez megakadályozza, hogy a jövőben keveredjen a hűtőfolyadékkal, ami problémákat okozhat a belső fűtésben és a motor hűtőrendszerében.

A fűtőtest radiátorát lemoshatja vagy közvetlenül a helyszínen. Öblítési hatásfok tekintetében megegyeznek, a különbség csak az öblítés bérköltségében és a kályharadiátor rendelkezésre állásában van a felszereléshez és a szétszereléshez.

1 megjegyzés a "Mivel és hogyan kell öblíteni az autófűtés radiátorát - tippek tapasztalt emberektől" bejegyzéshez.

Elmondom, hogyan mostam ki a fűtés radiátorát anélkül, hogy kivettem volna az autóból. A "Mole" analógját használtam. A mosáshoz szüksége van:
- víz
— „Vakond” vagy egyéb mosás
- két darab tömlő, mindegyik egy méter hosszú (lehetőleg átlátszó)
- kettő műanyag palackok térfogata 1,5-2 l
- elektromos szalag vagy bilincsek.
Minden egyszerű és egyszerű: - eltávolítjuk a csöveket a tűzhely radiátorából (ha lehetséges, kompresszorral fújjuk ki a fagyállót a radiátorból), és tömlőket helyezünk a bemenetre és a kimenetre - hígítjuk a „Mole”-t vízzel és töltsünk meg vele egy palackot, nyomjuk össze a másodikat (hogy kijöjjön a levegő - ráhelyezzük a tömlőket a palackokra és lezárjuk azokat bilincsekkel vagy elektromos szalaggal - a keverékkel rányomva a hőcserélőt); - fél órát vagy egy órát várunk - egyenként rányomva a palackokra kezdjük a folyadékot (a körte-elv - csodálkozunk az átlátszó csöveken átfolyó szennyeződésen); a radiátorból, és fújja át kompresszorral vagy szájjal - szükség esetén ismételje meg;
- majd öblítse le a Mole sima vízzel
— örülünk a légcsatornákból áradó melegnek.

Minden munkát gumikesztyűben és speciális védőszemüvegben kell végeznünk.