Kiemelkedő teljesítményének köszönhetően az ötüléses összkerékhajtású SUV A hibrid motorral szerelt Lexus px 400 képes volt megváltoztatni a hibrid technológiákról alkotott véleményt. Ez a luxusautó hajtja hibrid telepítés V6 Hybrid Sinergy Drive néven, amely egy hathengeres benzines belsőégésű motorból és két villanymotorból áll egyszerre állandó mágnesek. Mindhárom motor az autó gyors felgyorsítására szolgál, így a „százokra” való gyorsulás mindössze 8 másodperc.

Hibrid teljesítménnyel egyenlő 270 LE, nehéz autó egy kompakt szedán üzemanyag-fogyasztásával mozog.

Együtt kiváló tulajdonságok A terepjárók a kényelmet és a kidolgozottságot az abszolút szintre emelték, és megérdemlik a legmagasabb minősítést.

A hibrid megjelenésében csak a középen elhelyezett kiegészítő légbeömlőben tér el elődjétől első lökhárító, valamint a könnyűfém keréktárcsák speciális kialakítása R18, és kerek ködlámpák.

A Lexus RX 400h belső kialakításában és funkcionális felszereltségében könnyen megtalálható minden, ami az RX300-ban található, kivéve a díszítést, amelyhez itt polírozott alumíniumot használnak. Nos, és az utolsó dolog a fordulatszámmérő. Ebben a modellben nincs, de a helyén van egy jelző, amely az akkumulátor töltöttségét mutatja.

A kidolgozás kifogástalan – ez egy igazi luxusterepjáró képének megtestesülése. Itt minden adott, még speciális lengéscsillapító zónák is, amelyeknek köszönhetően elnyeli az ütközési energiát és megakadályozza a belső tér deformálódását. Miután megismerkedtünk az autóval, bátran kijelenthetjük, hogy megérkezett a jövő, bár ebben az autóban - rendkívüli, sorozatos, nem szokványos, sőt az első, amelyet hivatalosan Oroszországba szállítottak!

Akkumulátor magasfeszültségés mindkét villanymotor az alja alatt van elrejtve. Az egyik a bal oldalon közelebb található első kerék(közvetlenül a benzinmotor alatt), találtak helyet egy másiknak hátsó tengely jobb oldalon. A japán tervezők az akkumulátort a hátsó üléssor alá helyezték, miközben a belső teret ez nem befolyásolta. A villanymotorok, a 3,3 literes V6-os és az akkumulátor mellett pedig generátor, teljesítményvezérlő egység és teljesítményosztó is található az autóban. És mindez úgy működik, mint egy különleges dal!

Ebben a kórusban az „énekes” egy 211 lóerős benzinmotor, amely nem teljes analógja az RX 330-ba szerelt motornak. A szívó-, hűtő-, kipufogó- és motorvezérlő rendszerek jelentős módosításokon estek át. Más szóval, a motort úgy módosították, hogy kompatibilis legyen az elektromos motorokkal.

Erő első motor elektromos váltakozó áramú víz és olajhűtés, van 167 Lóerő (!) és kiadhatja 5400 fordulat.

A hátulra szerelt villanymotor nem olyan erős, de teljesítménye 67 LE. Üzemi feszültsége 650V és léghűtéses.

Újratölthető nikkel-fém-hidrid feszültség autó akkumulátorok – 288V. Ugyanúgy lehűl hátsó motor, egyszerre három ventilátor hajtja a levegőt. Azok számára, akik óvakodnak attól, hogy hátulról kell áthajtani az akkumulátoron, itt egy hivatkozás: elektromágneses mezők teljesen kialszik a lezárt fém burkolatnak köszönhetően, amelyben az akkumulátor található, beleértve a Nincs veszély az egészségre.

Az erőmű működése tiszta és harmonikus. Amikor az akkumulátor fel van töltve, az autó alacsony sebességgel, kizárólag elektromos erővel működik – hangtalanul, mintha vitorla alatt lenne. A gázpedál erősebb nyomásával a gázmotor beindul, majd Ön vezet, élvezve a gyönyörű hangot. benzinmotorÉs erőteljes dinamika (mindössze 7,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát).

Nagyon nehéz lenne a „szokásai” alapján megállapítani, hogy hibrid autóról van szó, ha nem jelennének meg a monitoron az erőmű működésére vonatkozó adatok. Az autó hibriditását a fordulatszámmérő helyett a műszerfalra szerelt wattmérő is jelzi, amire nincs is szükség, hiszen a segédberendezés sebessége benzines autó A sofőrt nem érdekli. Ráadásul a Lexus px 400-ban nincs is automatikus átvitel fogaskerekek, hanem egy fokozatmentes variátor.

Segéd benzinmotor

A benzinmotor hátránya, hogy amikor elfordítja a kulcsot, nem indul el. A műszerfalon csak a „Ready” jelzés világít, i.e. „mehet” (az elektromos motorok készen állnak). Amikor az akkumulátor lemerült, újratöltődik benzinmotor(szabadgurulás közben a generátor tölti, valamint fékezéskor is). A benzinmotor bolygóosztón keresztül akkor is bekapcsol, ha az autó elektromos vontatása nem elegendő. Ezért 272 LE teljesítménnyel. és aztán alacsony szintüzemanyag fogyasztás - 9 liter 100 kilométerenként. Egyszerre továbbítja a nyomatékot az akkumulátort töltő generátornak és az első kerekeknek. Hátsó kerekek csak akkor válnak vezetővé, ha erre szükség van, amit a VDIM rendszer határoz meg. Csak ha az első kerekek megcsúsznak, akkor kapcsol be a második villanymotor, amely szabályozza a hátsó hajtást.

A négyszázadik Lexusban minden szokatlan és szokatlan, és a tulajdonos aggodalmai teljesen mások: A lényeg az, hogy az akkumulátor töltöttségét figyeljük, és nem a benzintartály teltségét. Egy ilyen autó soha nem fog leállni. Elektromos motorral mindig el lehet hajtani.

A csodaautó egyetlen „problémája” az állandóan szükséges odafigyelés. Ha pár hétre magára hagyja, az autó teljesen lemerül, és nem lesz könnyű megbirkózni vele a szervizszakemberek segítsége nélkül.

Pedig a Lexus RX400h a japán gondolkodás zsenijének csodálatos vívmánya. Zaj nélkül működik.

Mivel az egész rendszer az akkumulátor körül összpontosul, sokan aggódnak a téli körülmények között nyújtott teljesítménye és élettartama miatt. A kérdés első részével kapcsolatban nem merülhet fel probléma, mivel egyetlen esetben sem fordult elő akkumulátor meghibásodása a működéssel kapcsolatban. alacsony hőmérsékletek(mínusz negyven fokig), a szervizek nem regisztrálták. A Toyota szakemberei szerint az élettartam szempontjából nem létezhetnek, mivel az korlátlan, és az erőforrásnak elegendőnek kell lennie az autó teljes működési idejére. Ha még mindig foglalkoznia kell az akkumulátor cseréjével, az költséges lesz 9,5 ezer dollár.

A hibrid autó hátrányai

Csodálatos autó, hatalmas választék, drága befejező anyagok... De nem voltak hibái. Először is, a kormánykerék kissé nehéz, ami nagy sebességek vitathatatlan előny, de a benne lévő nehezék még álló autóban sem tűnik el a kerekek tekerésekor. Másodszor, a tolatókamera kiváló áttekintést nyújt tolatáskor, ami esős időben a vezetőt egyszerűen megvakul néhány perccel a mozgás megkezdése után, amely alatt sikerül sárral fröcskölni. Végül a klíma. Benne van automatikus üzemmód nem viselkedik eléggé megfelelően: a terelőkből hideg levegő áramlik ki, amivel nehéz küzdeni.

De a többi hasznos lehetőségeket, soha ne szűnjön meg ámulatba ejteni. Egyszerre halad előre és hátra hátsó ülések, és egy elektromosan állítható kormánykerék, és egy adaptív világítási rendszer, amely 15 fokkal elfordítja a fényszórókat, hogy jobban megvilágítsa a kanyart, és könnyebb leszállás, ha csak megérinti a gyújtáskapcsolót, Irányítópult A kormánykerék visszaáll az előzőleg beállított helyzetbe. hátsó ajtó, a kormánykategóriás szedánok mintájára távirányítós kulccsal vagy az ötödik ajtón lévő gombbal lehet zárni és kinyitni.

Csak egy hét hüvelykes képernyőérintőképernyő funkcióval, ami megéri. Lehetővé teszi, hogy gombok nélkül működjön, és a képernyőn a szükséges ikonokra kattintva módosítsa az összes paramétert.

A passzív és aktív biztonsági rendszerről nincs mit mondani, ha a Lexusról van szó. A Mark Levinson cég külön köszönetet érdemel, amiért a belső teret egyszerűen csodálatos hangrendszerrel látta el. Teljesítménye 240 W, tíz hangszóró, 230 mm-es kerámia mélynyomó! Kívánhat még valamit?

RX400h hibrid ár

Ijesztő belegondolni egy autó költségébe. Ez az ábra az 78 250 dollár körülbelül 4 000 000 rubel. De az RX350 70,1 ezer dolláros árával összehasonlítva 8150 dollár a különbség. Nos, a végén fizetni kell a kényelemért!

Részletek Megjelent: 2011.08.16 17:08 - a Lexus család autója, 2006-2008 között gyártották. Módosítás RX 400 h. Az egyik népszerű japán hibrid crossoverek. A Lexus RX400h az szokatlan SUV E osztályú, High-tech autó. A Lexus RX300 SUV-val nem volt különösebb különbség a belső térben, de bent működési mutatók vannak különbségek. Az RX400 200 kg-mal nehezebb, mint az RX300 hibrid motor. Ezt az extra súlyt könnyen ellensúlyozhatja az extra teljesítmény tápegység. A benzinmotor 211 LE-ig fejlődik, majd a gázpedál lenyomásakor bekapcsolnak a villanymotorok, az összteljesítmény, pl. a hibrid eléri a 270 LE-t.

Műszaki adatok Lexus RX400h

A test jellemzői:

1. karosszéria típus - kombi
2. helyek száma - 5
3. ajtók száma - 5
4. Az RX400h méretadatai:
5. hossza - 4755 mm
6. szélesség - 1845 mm
7. magasság - 1675 mm
8. hasmagasság ( hasmagasság) - 190 mm
9. gumiméret - 255/60R17
10. tengelytáv - 2715 mm
11. első kerék nyomtávja - 1575 mm
12. nyomon követni hátsó kerekek- 1555 mm
13. az RX 400 h saját tömege - 2040 kg
14. teljes tömeg- 2505 kg

RX400 motor jellemzői:

1. motor típusa - hibrid motor, azaz együtt egy villanymotor + benzinmotor V6
2. motor űrtartalma - 3302 cm3
3. motorteljesítmény - 270 LE, 5600 ford./perc
4. maximális nyomaték - 333 Nm, 1500 ford./perc
5. motor elhelyezkedése - a motor hosszirányban elöl helyezkedik el
6. a felhasznált üzemanyag típusa - benzin
7. szelepek száma hengerenként - 4
8. tömörítési arány - 10,5
9. henger és dugattyú átmérője - 92 mm
10. dugattyúlöket - 83 mm
11. szelepek száma a motorban - 24

A Lexus RX400h dinamikus jellemzői:

1. autó meghajtás - négykerék-hajtás
2. gyorsulás 100 km/h-ra - 8 másodperc
3. első felfüggesztés - független, rugós, monocoque karosszéria segédkerettel, dupla lengőkaros, stabilizátor oldalirányú stabilitás, tekercsrugók
4. eszköz hátsó felfüggesztés- független, rugós, monocoque karosszéria segédkeretekkel, alsó hosszanti és keresztirányú karokkal, bukókarral, csavarrugóval
5. első féktípus - szellőzőtárcsa
6. típus hátsó fékek- lemez
7. a Lexus RX400h maximális sebessége - 200 km/h
8. minimális fordulási sugár - 6,1 méter
9. csomagtér kapacitása - 439 liter
10. Üzemanyag-fogyasztás Lexus RX400h: városi üzemmódban - 9 liter 100 km-enként
11. elővárosi üzemmódban - 7,5 liter 100 km-enként
12. V vegyes ciklus- 8 liter 100 km-enként
13. kapacitás üzemanyag tartály- 65 liter