Összegyűjtöttünk Önnek minden információt a sávban való közlekedéssel kapcsolatban tömegközlekedés 2018-ban. Beszéljünk arról, hogy mi az a buszsáv, és kik használhatják. Ezen a sávon szabad-e közlekedni hétvégén és ünnepek. A taxi járművek tömegközlekedési sávjában történő közlekedés jellemzői. Vegyük fontolóra az összes bírságot, amit a „kijelölt helyért” kaphatnak. Mi is válaszolunk a legtöbbre gyakran ismételt kérdések fellebbezni a bírságok ellen.

Mi az a tömegközlekedési sáv

A szabályok szerint forgalom az útvonal sávja mentén járművek buszok, trolibuszok, kerékpárosok, valamint iskolabuszokés személytaxik.

A tömegközlekedési sáv meglétét az 5.14-es tábla jelzi:

A tábla hatása az út azon sávjára terjed ki, amelyen elhelyezték. A tábla a legközelebbi kereszteződésig vagy törléséig érvényes (5.14.1 tábla). Ha a kijelölt sáv a kereszteződés után tovább halad, akkor a táblát visszahelyezik.

Ha egy sávot az úttest többi részétől szakadt jelzővonal választ el, akkor kanyarodáskor az autóknak arra kell sávot váltaniuk. Ilyen helyeken ebbe a sávba is be lehet lépni az utasok jobb oldali járdán történő fel- és kirakodása céljából. Kötelező feltétel ebben az esetben - nincs beavatkozás az Ön részéről az útvonalon közlekedő járművekbe.

Ezenkívül a „megjelölt területet” az „A” betű jelöli az útfelületen. Az útvonalon közlekedő járművek megállóhelyei sárga cikkcakkal vannak jelölve.

A rendelkezésre állás miatt buszsáv a következő jelek is jelzik.

Jel 5.11.1- Út sávval az útvonaljárművek számára. Egy ilyen sáv mentén az útvonaljárművek az autók általános áramlása felé haladnak.

5.13.1 és 5.13.2 jelek- Az úttestre való behajtás útvonaljárművek számára kialakított sávval.

Ki vezethet a „busz” sávban

A törvény szerint a következők haladhatnak egy kijelölt sávon:

• Shuttle buszok,
• trolibuszok,
• kisbuszok,
• személytaxik.

A sofőrnek rendes autó Ideiglenes forgalom egy kijelölt sávon a következő esetekben megengedett:

• kanyar, amely előtt sávot kell váltania jobbra. Ha elfelejti ezt megtenni, 500 rubel pénzbírságot kap, ha veszélyt teremt a többi úthasználóra (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.14. cikke).
• másodlagos útról vagy szomszédos területről behajtani a buszsávba.
• utasok fel- és leszállása az úttest szélén.

Az ilyen manőverekre vonatkozó általános követelmények:

• törött jelölési vonal jelenléte;
• nem zavarja a tömegközlekedést az Ön részéről.

Hétvégén egy kijelölt sávban haladni

A sofőrök között tévhit él, miszerint Moszkvában és Szentpéterváron hétvégén kivétel nélkül mindenki egy kijelölt sávon közlekedhet. akkor meglepetést okoznak és súlyos terhet jelentenek a családi költségvetés számára.

A szabályok szerint a buszsávban csak emberek közlekedhetnek. Kivételt képeznek azok az esetek, amikor a „Tömegközlekedési sáv” tábla hatását további tájékoztató táblák korlátozzák időben.

A tájékoztató tábla azt jelzi, hogy a „buszsáv” tábla csak hétköznapokon érvényes. Hétvégén minden járművezető számára külön parkoló áll rendelkezésre.

8.5.3. – A hét napjai. A hét azon napjait jelzi, amelyeken a jel érvényes. A buszsávot ezeken a napokon csak a tömegközlekedési eszközök használhatják. A fennmaradó időben a zenekar mindenki számára elérhető.

8.5.4 „Érvényességi idő”. Azt a napszakot jelzi, amelyben a jel érvényes.

A felsoroltakon kívül a „buszsáv” jelzésű táblákat is használják 8.5.5-8.5.7 „Tevékenységi idő”. Adja meg a hét azon napjait és napszakát, amikor a jel érvényes.

A bírság összege tömegközlekedési sávra

A buszsávba való behajtáskor elkövetett szabálysértést felügyelő vagy kamera rögzítheti. A közlekedési rendőrök helyszíni bírságot szabnak ki. Ha a szabálysértést kamera rögzítette, a határozatot postai úton küldik meg.

A rögzített útvonalú járművek sávjában történő vezetésért vagy a meghatározott sávban való megállásért 1500 rubel pénzbírságot szabnak ki.

Ha Moszkvában vagy Szentpéterváron ilyen jogsértést követnek el, a pénzbírság 3000 rubel lesz (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.17. cikke).

Az Art. 4. pontja értelmében olyan buszsávba való behajtáskor, amelyen járművek az ellenkező irányba haladnak. A közigazgatási törvénykönyv 12.15. §-a alapján 5000 rubel pénzbírsággal vagy 4-6 hónapig tartó vezetési jog megvonásával sújtható.

Amikor újra elmegy szembejövő sáv Az engedélyét 12 hónapra visszavonják. Ha azonban a szabálysértést kamera rögzíti, akkor 5000 rubel bírsággal kell leszállni.

Ha megállt egy kijelölt helyen, és otthagyta az autóját, az egy lefoglalt telekbe kerülhet.

A „buszsávra” kiszabott bírság akkor sem kerül törlésre, ha:

• megkerülted a dugót,
• engedj át egy másik autót,
• A buszsávban a vészjelző lámpákon álltunk a sajátunk helyett.

Csak két esetben kerülheti el a bírságot, vagy fellebbezhet ellene:

1. Rendkívüli szükség miatti „kijelölt területre” való távozás (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 2.7. cikke). Például a buszsávba hajtott, hogy elkerülje a balesetet, amikor egy autó egy kanyarból feléd repült.
2. A buszsávban haladtál, ahogyan megengedték hétköznapi sofőrök idő.

Lehetséges, hogy egy taxi egy kijelölt sávban közlekedjen?

Bár 2012 óta személytaxi autóbuszsávon haladhat (KRE 5.14. pont), egyes taxisok félnek bemenni abba. Ennek oka a bírság. Találjuk ki.

A buszsáv használatának joga a taxikra vonatkozik, feltéve, hogy jogszerűen közlekednek. Ehhez engedélyt (taxiszállítási engedélyt) kell beszereznie, és az autót a jogszabályoknak megfelelően fel kell szerelni.

Moszkva régióbeli engedéllyel vezethet egy buszsávot - ez teljesen legális.

Taxi innen rendes autó az úton megkülönböztetik:

• narancssárga lámpa a tetőn,
• szalag fekete négyzetek formájában, sakktábla mintázattal a test oldalán (népszerűen „kockás öv”),
• taxióra.

2018. július 1-től Moszkvában csak sárga karosszériás autókra adnak ki engedélyeket (a „A személytaxiról” szóló moszkvai törvény szerint; a 2.1. cikk hatályba lépése előtt kiadott utolsó engedélyek ekkor járnak le). A moszkvai régió járművezetőire ez a törvény nem vonatkozik az autó bármilyen színű lehet, és legálisan egy kijelölt sávban mozoghat.

Ha illegálisan dolgozik, vagy az autója nem felel meg minden követelménynek, pénzbírsággal sújtható, ha „dedikált területre” megy.

Vannak esetek, amikor az összes szabálynak megfelelően felszerelt taxi bírságot kap. Az ok rejtve lehet a rendszerleíró adatbázisban. Ha a jogosítványa nincs ott, akkor illegális.

A moszkvai régió jogosítvánnyal rendelkező taxisok gyakran találkoznak ezzel. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében az engedély megszerzése után azonnal ellenőrizze, hogy az szerepel-e a nyilvántartásban.

Könnyű megtenni:

• látogasson el Moszkva polgármesterének webhelyére;
• Írja be a keresőmezőbe: járműszámot vagy engedélyszámot, szállító nevét vagy egyszerre több paramétert.

Az eredményeket minden esetre kinyomtathatja és hozzáadhatja úti okmányaihoz.

Következtetés. Ha Ön jogosítvánnyal rendelkező taxis, és autója megfelel a törvényben felsorolt ​​követelményeknek, használhatja a tömegközlekedést. Ha bírságot kap, fellebbezzen ellene.

Bármelyikben vitatott eset A fellebbezéshez forduljon a szabálysértés helyének közlekedési rendőrségéhez. Moszkvában ez az Oroszországi Belügyminisztérium Moszkva Főigazgatóságának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének TsAFAP közlekedésrendészeti osztálya, amely a st. Sadovaya-Samotechnaya, 1. Kérdések .

További kérdései vannak a közlekedési szabályokkal vagy a buszsávra vonatkozó bírság fellebbezésével kapcsolatban? Kérd meg őket egy autójogásztól. Ez ingyenes.

89375 8

Vannak-e korlátozások a legális taxik számára Moszkvában a kijelölt sávokban, és milyen feltételek mellett használhatja a speciális parkolókat.

Haladás kijelölt sávokon

A legális taxik erre kijelölt sávokat használhatnak útvonalú szállítás- ezt rögzítik az Orosz Föderáció közlekedési szabályai. Korábban Moszkvában a kijelölt sávok felett „behajtani tilos” táblák voltak, a taxisokat pedig pénzbírsággal sújtották, ha „tégla” alatt vezettek. 2015 decemberében a táblákat leszerelték. A kijelölt sávon utasok nélkül is közlekedhet.

Útjelző táblák kijelölt sávokhoz

A kijelölt sávba bármely személytaxi személy- és poggyászszállítási engedéllyel rendelkező járművel behajthat - a karosszéria és a rendszám színétől függetlenül. Moszkvában 2013. július 1-től csak sárga színű autókra adnak ki engedélyeket. De ha korábban kapták meg, vagy egy másik régióban, amellyel a moszkvai kormány megállapodást kötött, például a moszkvai régióban, akkor annak lejártáig vezethet a kijelölt sávokban, még akkor is, ha az autó nem felel meg ennek a követelménynek.

Ha személytaxival történő utas- és poggyászszállítási tevékenység végzéséhez engedélyt kell szereznie, kérelmet nyújthat be az Állami Szolgáltatási Portálon. Az engedélyt az összes benyújtásától számított tíz munkanapon belül adják ki szükséges dokumentumokat V szolgáltató központ"Moszkvai közlekedés". A kiadott engedélyekkel kapcsolatos információkat a Közlekedési Minisztérium (Moszkva/Moszkva régió) honlapján teszik közzé. Amikor a járművezetői engedély lejár, az erről szóló információkat automatikusan elküldik a Yandex.Taxi-nak, és nem teljesíthetnek rendeléseket.

A Moszkvában kiadott engedélyekkel kapcsolatos információkat egy munkanapon belül automatikusan továbbítják a Közúti Közlekedési Igazgatási Szabálysértések Automatikus Nyilvántartási Központjához (CAFAP). A TsAFAP innen fogadja a rekordokat közlekedési kamerák, a közlekedési szabálysértések ügyében is ott születnek döntések. Ha egy engedéllyel rendelkező járművezetőt megbírságolnak azért, mert behajtott egy kijelölt sávba, a döntés ellen fellebbezni kell a TsAFAP-nál.

Taxiállomások

Moszkvában vannak parkolóhelyek a taxik számára, amelyek speciális táblákkal vannak megjelölve. Itt ingyenesen parkolhat, hogy új rendelésre várjon, vagy csak pihenjen. Minden parkolási cím megtalálható a Közlekedési Minisztérium honlapján. Csak engedéllyel és engedéllyel rendelkező fuvarozók használhatnak speciális parkolóhelyeket, valamint kijelölt sávokat. fuvarlevél. Az autónak narancssárga lámpával és dámával kell rendelkeznie.

A Közlekedési Minisztérium elfogadja az új taxiállomásokra vonatkozó javaslatokat. Az elektronikus recepción keresztül küldhetők. Jelentkezésében tüntesse fel annak a helynek a pontos címét és tereptárgyait, ahol parkolásra van szükség, valamint csatoljon fényképet is.

Az anyag a Moszkvai Közlekedési Minisztériummal közösen készült.

Számos nagyváros útjain speciális sávok vannak. Tömegközlekedésre szánják őket. Milyen jellemzői vannak egy ilyen sávba való behajtásnak a KRESZ szerint 2019-ben?

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi kérdéseket, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS A HÍVÁSOKAT a hét minden napján, a hét minden napján, 24 órában VÁRjuk..

Ez gyors és INGYENES!

A speciális jelzések jelenléte az úton külön sáv formájában megköveteli bizonyos szabályok betartását. A Szabályzat szerint ebbe a sávba behajtani tilos.

De vannak kivételek is. Mikor szabad vagy tilos 2019-ben a KRESZ szerint a közösségi közlekedésre kijelölt sávba behajtani?

Kiemelések

IN Orosz szabályok A közúti forgalomban a közúti közlekedés a tömegközlekedési járműveket jelenti.

Nevezetesen a személyszállításra felkészített, előre meghatározott útvonalon haladó járművek, kijelölt megállókkal.

Vagyis ez szinte minden tömegközlekedési eszköz, amely a városban közlekedik. A szabályok szerint az ilyen járművek számára külön sávot lehet kijelölni, a főúttól elkülönítve.

Kifejezetten tömegközlekedési célú közúti sáv biztosított.

Ez a sáv speciális útburkolati jelekkel és speciális útjelző táblákkal van jelölve. A csíkon egy nagy „A” betű található, és egy cikk-cakk vonal jelzi a megállási pontokat.

Az útvonalon közlekedő járművek egy ilyen kijelölt sávon haladhatnak.

A kiválasztott sáv megkülönböztetése a többitől közúti sávok Speciális jelölési vonal mentén lehetséges, folyamatos vagy szakaszos. Szigorúan tilos manőverezés közben folytonos vonalat átlépni.

A szaggatott vonal jelenléte bizonyos lehetőségeket biztosít a manőverekhez:

De ezek a manőverek megengedhetők, ha nem akadályozzák a tömegközlekedés normális mozgását.

Kötelező feltételek

A közösségi közlekedést szolgáló sáv, vagy ahogy gyakran nevezik buszsáv, az úttest azon kijelölt része, amelyen csak autóbuszok, trolibuszok és egyéb útvonalakon közlekedő járművek közlekedhetnek.

Ezen a sávon való vezetés bizonyos esetekben pénzbírsággal, sőt néha a jogosítvány elvesztésével is jár.

Minden elválasztott sávval rendelkező út két kategóriába sorolható:

A KRESZ hat lehetőséget biztosít a tömegközlekedési eszközök sávját jelző közúti táblákra:

• az út kezdetét és végét jelző táblák a fő forgalmi forgalom felé irányított útvonali közlekedésre kijelölt sávval

• táblák, amelyek jelzik, hogy az áthaladó úton haladó járművek számára kijelölt sáv van

Ha egy tábla az út jobb oldalán található, annak hatása csak az út jobb oldalán van.

Band célja

Az úton egy speciális sáv van elválasztva, hogy elsőbbséget biztosítsanak a buszok, kisbuszok, taxik és egyéb manőverezés során. személyszállításáltalános használat.

Emiatt csökken az ilyen járművek üresjárati ideje a forgalmi dugókban. Más autók számára az úttest ezzel a sávval kissé szűkül.

Kicsit több időbe telik, amíg elakad a forgalmi dugókban, de nem sok. Ezért egy ilyen sáv kijelölése nagyon tanácsos az útvonal-közlekedés mozgásával kapcsolatos problémák kiküszöbölése érdekében.

A buszokon és trolibuszokon kívül a következők közlekedhetnek a kijelölt sávon:

• kereskedelmi útvonalú szállítás;
• taxik, amelyek törvényes joggal rendelkeznek személyszállítás, dokumentumokkal megerősített és speciális azonosító jelek;
• iskolabuszok;
• kerékpárosok (jobb oldali jelzéssel).

De az, hogy a kijelölt sávot közösségi járműveknek szánják, nem jelenti azt, hogy a többi jármű számára teljesen tilos a behajtás.

A járművezető tevékenysége az adott helyzettől függ. A vezetőnek be kell lépnie a kijelölt sávba, amikor a megfelelő irányba kíván kanyarodni.

De csak abban az esetben, ha a folyamatos jelölési vonal szakaszossá válik, ami lehetővé teszi a sávba való belépést.

A sofőr, aki figyelmen kívül hagyta ezt az akciót, jelenlegi sávjáról lekanyarodva komoly veszélyt jelent az útvonal közlekedésre.

A járművezetőnek joga van, de nem köteles a tömegközlekedés számára kijelölt sávba behajtani, ha:

De figyelembe kell vennie az olyan árnyalatokat is, hogy a kilépési ponton szakaszos jelölések legyenek, és az autó ne akadályozza az általános személyszállítás mozgását.

Belépés a tömegközlekedés számára kijelölt sávba

De szinte minden szabály magában foglalja bizonyos kivételek jelenlétét, ami a közlekedési szabályokra is igaz.

Bizonyos jellemzők ismeretében haladhat a buszok számára kijelölt sávon, és nem sértheti meg a közlekedési szabályokat. Ha röviden felvázoljuk a Szabályzat főbb rendelkezéseit, a következőket kapjuk.

A tömegközlekedési sávhoz a legkülső sávot használják Jobb sáv, amelyet folyamatos vonal, speciális útjelző tábla és a vonalra nyomtatott nagy „A” betű különböztet meg.

Minden jobbra fordulást, mint általában, a széléhez legközelebb esőtől kell megtenni. jobb oldalon.

Ehhez körülbelül száz méterre a kereszteződésektől folytonos vonal a kiemelést szaggatott jelölések váltják fel.

Ez azt jelzi, hogy más járművek is behajthatnak a buszsávba. De természetesen vannak más árnyalatok is, amelyeket a vezetőnek tudnia kell.

Mit mond a KRESZ?

Indulás személyes autó a közösségi közlekedés mozgására kijelölt sávra, a KRESZ 18.2. pontja szabályozza.

Itt kerül meghatározásra, hogy az 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 táblákkal jelölt utakon külön sáv megléte megtiltja az iskolabuszokon és a taxikon kívüli járművek, valamint a kerékpárok mozgását és megállását, ha a sáv ki van zárva. jobb oldalon található.

Ha a kijelölt tömör sávot szakaszos jelzéssel választják el a főúttól, akkor kanyarodáskor a járműveknek arra kell sávot váltaniuk.

A sávba ezeken a területeken az úttestre való behajtáskor, illetve az út jobb oldaláról utasok felvételére/lerakására lehet behajtani, de ha ez nem jelent akadályt az útvonalon közlekedő járművek számára.

Ha egy sávon megfelelő útburkolati jelek vannak, de nincsenek megfelelő útjelző táblák, akkor az tömegközlekedési sávnak minősül, bár a KRESZ nem tiltja a rajta való mozgást más járművek számára.

Vagyis ha van jelzés és nincs tábla, akkor a sávba való belépés és azon haladva nem lesz szabálysértés.

De mind a be-, mind a kilépést csak szakaszos jelölésű helyeken szabad végrehajtani. Érdemes megérinteni vitás helyzetek ebbe a sávba való belépéssel kapcsolatban.

Videó: tömegközlekedési sávok

Erős forgalom esetén az útburkolati jelek részben törlődnek vagy teljesen hiányozhatnak.

Ebben az esetben kerülni kell közlekedési szabálysértések A jelölési vonalra való belépéskor az útjelző táblákat kell követni.

Ha a közúti járművek számára elkülönített sávot a közhasználatban 3.1 „Behajtani tilos” (minta) vagy „tégla” táblával jelölik, akkor ebbe az irányba a közúti járműtől eltérő jármű behajtása tilos.

Ebben az esetben az útburkolati jelek jellege sem számít. Például a sofőr egy tégla alá hajtott egy kijelölt sávba.

Szabályozza a tömegközlekedési sávba való belépést, amely másfél ezer rubel összegű bírság beszedését írja elő.

Ugyanezen cikk 1.2. része szerint a bírság megduplázódik a szövetségi jelentőségű városok esetében.

Ha hétvégén

A KRESZ szerint a kijelölt buszsávba bizonyos időpontokban behajtani lehet. Például ünnepnapokon, hétvégén, éjszaka.

Ilyen helyzetekben speciális tájékoztató táblákat kell elhelyezni útjelző táblák. Jelzik az ilyen engedélyek idejét és érvényességi idejét.

A kijelölt sávon egy adott időpontban bármely járműnek megengedett a 8.5.2 „Érvényességi idő” tábla.

A tábla mellett fel kell tüntetni, hogy például hétvégén, szombaton és vasárnap bármilyen jármű behajthat a buszsávba.

A következő pontot is tisztázni kell: a közlekedési szabályok betartása egy kijelölt sávhoz képest éjszaka, amikor szinte az összes tömegközlekedés megáll.

Logikusan feltételezhető, hogy mivel az útvonaljárművek nem üzemelnek, ezért a megjelölt vonalba való belépés nem okoz számukra interferenciát.

De a Szabályzat nagyon egyértelműen meghatározza, hogy a tilalom vagy egy bizonyos engedély megléte a nap bármely szakában érvényes.

És ha egy kijelölt sávba szigorúan tilos behajtani, akkor éjszaka nem lehet bemenni a jelölésekre.

Amikor megkerül egy akadályt

Sok sofőr számára sürgető probléma a műveletek algoritmusa egy kijelölt sávval rendelkező úton, amikor nehéz a többi sávon haladni.

Például torlódás alakult ki, amelyből csak úgy lehet kijutni, ha egy akadályt megkerülve, befagyott forgalom formájában egy erre kijelölt sávban.

A Szabályzat ezt a szempontot figyelembe veszi, és egyértelmű választ ad a lehetséges intézkedésekre. Tilos egy speciális jelölési vonal mentén akadály körül manőverezni.

A fennálló „forgalmi dugó” tulajdonképpen a forgalom akadályává válik.

De jogi szempontból ez nem nyomós érv, és a sofőrt meg kell bírságolni, ha belépett egy buszsávba.

Mi a bírság?

A „dedikált sáv” fogalma viszonylag nemrég jelent meg hazánk nagyvárosainak lakosainak és vendégeinek szókincsében. A dedikált sávot eredetileg az útszakasz speciális részeként hozták létre a kiemelt elsőbbségi forgalom számára, beleértve az útvonaljárműveket is. Leggyakrabban a kiemelés a jobb oldalon van, amikor jobb oldali közlekedés azonban előírások lehetővé teszi, hogy bárhol elhelyezze az úttesten.

Egy ilyen speciális sáv létrehozása az utak torlódásainak enyhítésére, a forgalmi dugók és torlódások megelőzésére szolgál, ami lehetővé tette a tömegközlekedés sebességének 15-30%-os növelését. Moszkvában 2016 elején a kijelölt sávok hossza több mint 240 km volt. Becslések szerint a fővárosban az ilyen sávokon napi 1,5 millió főre tehető a teljes utasforgalom. A metró megszűnt az egyetlen közlekedési eszköz, amelyet a moszkoviták és a fővárosi vendégek kedveltek, így 2014-ben a személyszállítási mutató szárazföldi szállítással 30%-kal magasabb lett, mint egy évvel korábban.

A városi hatóságok számításai szerint egyes taxiszolgáltatásokat kínáló társaságok is használhatják a kijelölt sávot. Ebben az évben, 2016-ban haladhattak a legális taxik olyan sávokon, amelyeket korábban csak tömegközlekedésre és iskolabuszokra szántak.

Ez a döntés azonban kezdetben vitákat váltott ki. A „téglákat” és a tiltó táblákat nem szerelték le, ezért a taxisokat megfenyegették nagy bírság a kijelölt sávba való behajtásért. Tehát 2015 novemberében a sofőrök sárga taxik kezdett jönni elég lenyűgöző pénzbírságok tégla alatti vezetésért. A cégtulajdonosok megtiltották taxisaiknak, hogy ilyen sávokon közlekedjenek. A helyzet a vizsgálatok és az illetékes hatóságokhoz intézett megkeresések után változott meg. Pontosítást, külön rendeletet és a táblák azonnali, teljes leszerelését igényelte a kijelölt sávok teljes hosszában.

Részletek a kijelölt sávokban való vezethetőségről

Így 2016-ban az év végéig további mintegy 14 km dedikált sáv kerül bevezetésre Moszkvában. Jelenleg 20 dedikált vonal működik a fővárosban. Idén a legális taxisok olyan sávokban közlekedhettek, amelyeket korábban csak a tömegközlekedés és az iskolabuszok számára tartottak fenn.

Ennek érdekében a városi hatóságok azonnal leszerelték a „Behajtani tilos” jelzőtáblákat. Lehetőséget biztosítottak a kijelölt taxisávban való utazásra, hogy az engedéllyel rendelkező, az államnak adót fizető taxiknak lehetőségük legyen utasaik számára kiegészítő szolgáltatások gyors mozgás. Mindenképpen megéri a taxi szolgáltatás drágább, mint az utazás tömegközlekedésben. Az utas nemcsak a kényelmes utazási és poggyászszállítási lehetőséget, hanem a hatékonyságot is szeretné pénzéért megkapni. A kijelölt sávban való vezetés jelentősen csökkenti a késések kockázatát fontos eseményeknél, vasútállomáson, repülőtéren stb.

Mely taxik tekinthetők legálisnak?

Legális taxik szállnak be kötelező speciális csomag engedélyező dokumentumokat. Ez megtehető egyénileg, vagy igénybe veheti a munkavállalókat foglalkoztató legális taxiszolgálat szolgáltatásait. Az ilyen autókat speciális azonosító jelzésekkel látják el (kockás, tetőlámpák), és szerződést köt a cég azokkal a sofőrökkel, akik egyéni vállalkozó megnyitása nélkül szeretnének jogosítványt szerezni.

Emlékeztetjük Önöket, hogy 2011 óta a taxisoknak és a taxistársaságoknak be kell szerezniük a helyi hatóságok által kiállított megfelelő közlekedési engedélyeket. Így a város küzd az illegális fuvarozók ellen, akik sokszor nem tudnak ellátni biztonságos vezetés utasaik nem esnek át kötelező orvosi vizsgálaton. „Bombil” szolgáltatások igénybevételével az utasok életüket veszélyeztetik.

Ezért, ha azt szeretné, hogy az utazás élvezetes, biztonságos legyen, és legyen lehetősége elkerülni a forgalmi dugókat és a torlódásokat egy kijelölt sávban, akkor rendeljen legális taxit. Ha szükséges, egy ilyen autónak joga van egy kijelölt sávon haladni, és Ön biztosan időben célba ér. szükséges időszak. A legális taxisok saját forrásból nyilatkoznak státuszukról, kiadásról mobil verziók, őszinték a tarifákkal és mindent megtesznek azért, hogy az utas cégük törzsvásárlója legyen.

Referencia: A 2015-ös naptári időszak végén Moszkvában több mint 50 ezer cégnek és magánszemélynek volt engedélye taxi üzemeltetésére. Három év alatt ez a szám jelentősen nőtt (2012-ben mindössze 8 ezer ilyen engedélyt adtak ki). Ez a taxisok legnagyobb „csapata” Európában, amely a taxizásról szóló szövetségi törvény 2012-es elfogadásának köszönhetően jött létre. A moszkvai hatóságok szerint a fővárosi taxik naponta 200 ezer utast szállítanak, és a becslések szerint több mint 75 millióan veszik igénybe a taxiszolgáltatást. A használatnak köszönhetően modern technológiák, fejlődött navigációs rendszer, gyors keresés a szükséges autókat egy adott területen egy legális taxi átlagosan mindössze 8 perc alatt érkezik meg a helyszínre. Egy ilyen autó gyorsan elviszi az utast a rendeltetési helyére, szükség esetén külön sávot használva.

A tömegközlekedés akadálytalan áthaladásához speciális sávot jelölnek ki, amelyet a járművezetők gyakran „busznak” neveznek, mivel az úton az 1.23.1 jelöléssel van jelölve nagy „A” betűvel.

Buszok, trolibuszok, kisbuszok és taxik fogadtak jelentős előny manőverezésben és mozgásban, megszabadulva a forgalmi dugókban való tétlenségtől.

A többi jármű sofőrjei számára az útfelület beszűkült, ők, bár nem sokat, de több időt töltenek a forgalmi dugókban.

Büntetés a kijelölt sávba való behajtásért

Azok, akik a KRESZ (RF KRESZ) 18.2. pontját megsértve léptek be a buszsávba „Az Orosz Föderáció kódex közigazgatási szabálysértések» 2001. december 30-án kelt 195-FZ (Az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyve) büntetést ír elő.

Szinte lehetetlen megkerülni, mivel mindenhol fel vannak szerelve a jogsértések automatikus rögzítésével rendelkező fotó-videó rendszerek.

1. Tömegközlekedési sáv elhagyására és haladására, ha az szembejövő forgalmi sáv, a következőket kell biztosítani:

• 1000-1500 rubel pénzbírság, ha a szabálysértő akadályt került meg (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.15. cikkének 3. pontja);
• 5000 rubel pénzbírság vagy 4-6 hónapig tartó jogfosztás, ha a szembejövő sávba az akadályok elkerülése nélkül hajtottak be (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.15. cikkének 4. szakasza). Ha ismételten ok nélkül belehajt a szembejövő forgalomba, megfosztják tőled jogosítvány legfeljebb egy évig. De ha ezt az ismételt szabálysértést a ben dolgozók rögzítették automatikus üzemmód különleges technikai eszközöket fotó-videofelvétel, akkor a szabálysértő újabb 5000 rubel pénzbírsággal száll ki (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.15. cikkének 4. pontja).

2. Az áthaladó autóbusz sávon, az egyéb forgalommal azonos irányban történő megállás, elhagyás, illetve végighaladás pénzbírsággal büntetendő:

• 1500 rubel (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.17. cikkének 1.1. pontja);
• 3000 rubel, Moszkva és Szentpétervár esetében (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.17. cikkének 1.2. bekezdése).

3. A tömegközlekedés elsőbbségének elmulasztása a forgalomban pénzbírságot von maga után.

• 500 rubel (Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.17. cikkének 1. pontja)

Mikrobuszok, taxik, iskolabuszok és kerékpárosok

Az autóbuszokkal és trolibuszokkal együtt a következő személyek jogosultak a buszsávon közlekedni:

1. Kereskedelmi kisbuszok;

2. Taxik, amelyek rendelkeznek:

• igazoló dokumentumok;
• speciális színezés;
• tetőablak a tetőn;
• taxiórákkal felszerelt; és emellett csak Moszkvában, speciális „sárga számokkal”.

3. Iskolabuszok;

4. Kerékpárosok (ha a buszsáv a jobb szélen van).

Mikor térjen be a vezető a sávba?

A vezetőnek be kell lépnie a kijelölt sávba, ha a megfelelő irányba kíván kanyarodni. De csak akkor, ha a buszsávot jelző folyamatos jelzések szaggatott vonallá változtak, amely lehetővé teszi a sávba való behajtást.

Ha a gépkocsi vezetője ezt nem teszi meg, előző sávjából lekanyarodva veszélyeztetheti a tömegközlekedés mozgását.

Ezért jobbra kanyarodáskor, ha a szaggatott vonallal jelölt helyen (általában 100 méterrel a kereszteződéstől) nem vált át a jobb szélső buszsávba, 500 rubel pénzbírsággal büntetik a sofőrt a manőverezési szabályok megsértéséért ( Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.14. cikke).

Mikor léphet be a vezető a sávba?

A járművezetőnek joga van, de nem köteles a tömegközlekedés számára kijelölt sávba behajtani:

• buszsávos útra való behajtáskor (például a környékről);
• szükség esetén az úttest jobb szélén álljon meg az utasok fel- és leszállítása céljából.

A kilépő jármű nem zavarhatja a tömegközlekedés mozgását, a kiszállási helyen engedély (szakadt vonal) kell lennie útburkolati jelek. Ellenkező esetben a közlekedési szabályok megsértésének minősül.

Ha a buszsáv szélén való megálláskor akadályozzák a forgalmat, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.19. cikkének 4. szakasza szerinti megállási szabályok megsértéséért pénzbírság szabható ki:

• 2000 rubel;
• 3000 rubel, Moszkva és Szentpétervár esetében (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.19. cikkének 6. szakasza).

Egyes esetekben a kijelölt sávon való haladást bizonyos napokon (például hétvégén) speciális útjelző tábla engedélyezi.