Mit és minek hívnak az autóban. Autómárkák logói és nevei. Amerikai autómárkák logóval

„Bárhogy hívja a csónakot, az így fog lebegni!” - pontosan ezt mondta Vrungel kapitány a híres rajzfilmben. Vajon nem ezt a kifejezést használják-e az autógyártók, amikor piacra dobják következő alkotásukat? Végül is, mint tudják, egy adott modell kereskedelmi sikerében a hangos név fontos szerepet játszik. Igaz, néha a marketingesek eredetisége egyértelműen lecsúszott a mérlegről, ahogy ezt Ön is megbizonyosodhatja, ha elolvassa a legviccesebb autóneveket tartalmazó válogatásunkat.

Pagani Huayra

Az orosz észjárás még azt a mondást is sikerült az olasz szuperautónak szentelnie: „A szél a bögrémben, én egy Huayrában vagyok!” Ki gondolta volna, hogy ez a furcsa szó a kecsua indián nyelvben „a szél istenét” jelenti.

Mazda Laputa

A japánok, amikor elnevezték kisautójukat, nyilvánvalóan nem vették észre, hogy a repülő sziget neve a mesés „Gulliver utazásai”-ból spanyolul „prostituált”-t jelent. És nekünk - boldogság!

Nissan Qashqai

A helyi piacon egyébként Dualis néven árulják, de az európaiak sokkal összetettebb néven kapták a crossovert. Nem tudom, mihez asszociál a „Qashqai”-hoz, de a gyermekemnek csak egy közös szava van benne.

Mercedes-Benz CLK

A német kupé orosz rajongói szeretettel „szűznek” nevezik. Csak vulgáris köznyelvi értelmezésben. Nem értette? Nyisd meg a Wikipédiát! Ma még ő is részletesen megfejti számodra ennek a szlengszónak a jelentését.

KIA Cerato

Őszintén sajnálom a dél-koreai modell tulajdonosait, akiknek időnként meg kell válaszolniuk a kérdést: „Mit vezetsz?” A komikus helyzetből azonban ki lehet lépni, ha büszkén jelenti be, hogy „árvát” vezet!

Datsun on-DO

Még rosszabb a helyzet a VAZ-japán Datsun tulajdonosai számára. Legalább nem mindenki meri azt mondani, hogy Ondont vezetek. Itt csak a lányok lehetnek előnyös helyzetben.

Chevrolet Bolt

Annak ellenére, hogy az amerikaiak villanyautójukat „villámmal” helyezik el, számunkra ez továbbra is „csavar” marad. Ami elvileg egyáltalán nem von le az előnyeiből – az autó körülbelül 322 kilométert tud megtenni egy töltéssel.

Chevrolet Captiva

Vagy ahogy az orosz online közösségekben nevezik, „füstölő”. Bár a tengerentúlon, valami magasabb is szerepelt a crossover modellnevében - „szenvedély és hódítás” (az angol Captivate szóból). De kit érdekel ez, igaz?

Proton Perdana

Mit mondhatnék? A malajziai autógyár fülünknek egyedülálló modellje önmagáért beszél. És ennek az autónak a ritka orosz tulajdonosai valószínűleg nem beszélnek róla személyesen.

Renault Koleos

Talán csak az ukránok nem értenek meg minket, akik nyelvjárásukból adódóan a francia terepjárót „Koleos”-nak hívják. Egyes esetekben az „O” betűt a köznyelvben „A”-ként ejtjük. Innen az irónia. Érdekelne, hogy maguk a hírhedt modell tulajdonosai osztoznak-e rajta?

Daewoo Kalos

De ez biztos – sok szerencsét! Meghajolunk a koreai autógyártó előtt és együttérzésünk a tulajdonosok felé, akik ha nem rohantak volna hangosan beszélő autót szerezni, most egy Aveót vezetnének. Az Aveóban egy idő után újjászületett a Kalos modell. Igaz, ettől nem lett jobb.

Isuzu Trooper

Egy jókedvű, jó tereppotenciállal rendelkező „gazember” néha még mindig megtalálható útjainkon. Nyilvánvalóan arról a néhány személyről beszélünk, akik plusz pénzt keresnek azzal, hogy egy temetkezési szolgáltatóhoz vezetnek.

Volkswagen Passat

Annak ellenére, hogy a német autógyár képviselői erős és tomboló szélnek írták le az autót, az oroszok a maguk módján pozícionálják, és folyamatosan egy értelmes lágy jelet adnak a névhez.

Dodge Dart Swinger

És csak irigyelni lehet ennek az autónak a tulajdonosát. Az autó nevéből ítélve a tulajdonosának élete sokkal érdekesebb, mint a tiéd és az enyém. Sőt, ma már igazi ritkaságnak számít, főleg kabrió karosszériában. A modell gyártása a 70-es évek elején véget ért az USA-ban.

Citroën Saxo

A franciák sem nélkülözik a furcsaságokat. "Szexuális" kis ferdehátú csaknem nyolc évig volt népszerű Európában. Sőt, ez az első autó, amelynek sikerült elcsábítania a később híres Sebastian Loebet egy utazásra. Igen, a Saxóval kezdődött a versenyzői karrierje.

Volkswagen Gold

Emellett, úgy tűnik, valami intim. Ugyanakkor sportszempontból is értékelhető. Bár nem – ez a kifejezés a hazai futballra teljesen alkalmatlan. Általánosságban elmondható, hogy a még Pointer névre keresztelt modell nem fogott meg minket.

Toyota Opa

Óóó! Láttad ezt? Akár egy kisbusz, akár egy kombi... Valahol Primorye-ban találkozhatsz vele és csak jobbkormányossal. Mert az „Opa”-t hivatalosan nem árusították Oroszországban. Talán hiába? Végül is, a vélemények alapján a felhasználók nagyon elégedettek.

Mitsubishi Pistachio

Még kimondani is félek – lehet, hogy tévedek! Pisztácia, pisztácia, pisztácia? Általában egy dolog világos - ez pisztáciát jelent. Igaz, miért ilyen név egy ultrakompaktnak Japán autó, rejtély marad.

Opel Mokka

Kevesen emlékeznek, és a Mokka-tulajdonosok sem akarnak emlékezni arra, hogy kezdetben koncepcióként az autó a Mocha nevet kapta. Szerintem már az iskolások is azonnal felismerték az orosz átírást. Jó, hogy a crossover már átnevezve lépett be a sorozatba, különben az oroszországi eladások sokkal kevésbé sikeresek lettek volna. Másrészt a Claudia Schiffer ajkáról szóló „Mocha” már nem hangzik olyan lenyűgözően, mint az eredeti verzióban lehetett volna.

Maserati Ghibli

A szakértők szerint katasztrofális üzlet volt egy szedánt az orosz piacra vinni ilyen néven, és még ilyen illetlen árcédulával is. Bár, tekintettel arra, hogy a modell még mindig eladó, a híres márka rajongóit láthatóan egyik sem ijesztette meg.

Az emblémák nagyon változatosak. Jelenleg nagyon sok ilyen van a világon. Meghatározzák egy adott gyártó termékeinek minőségét. Nem minden autórajongó tudja meghatározni egy autó márkáját pusztán a jelvénye alapján.

A jelképen . Bármelyikük kialakulásának folyamata nagyon hosszú ideig tartott, mert nem minden autóipari vállalkozás kezdett azonnal pontosan gyártani. járművek. Ezért az ikonokat, akárcsak az autókat, folyamatosan fejlesztik. Ráadásul mindkettő gyökerei mélyen a múlt századba „temetve”.

Tudni kell, hogy annyi embléma van a világon, ahány autómárka. A világ összes autómárkáját nem lehet felsorolni és megszámolni. Erre a kérdésre egyetlen forrásban sincs pontos válasz. Egyes autórajongók több mint 2000 darabot számolnak, míg mások körülbelül 1300-at. De ez nem hivatalos információ. Sok márkát gyártanak egy országban, így nem mindenki tud a létezéséről.

Ma már senki sem tud válaszolni arra a kérdésre, hogy pontosan hány autómárkát tartanak nyilván. Sőt, a leghíresebb közülük több mint 60 darab.

A cikkben választ talál azokra a kérdésekre, hogy hogyan alakult az autómárka, és mit jelent az embléma.

Híres járműjelvények – a világ főbb autóipari emblémái

Figyelmébe ajánljuk az emblémák listáját:

Acura. Az embléma tolómérőre hasonlít. A dizájn egyszerűsége annak köszönhető, hogy a márka létrehozásának idején az USA-ban meglehetősen nehéz volt új védjegyet bejegyeztetni. A hivatalos logó-nyilvántartás sok hasonló védjegyet tartalmazott.
Alfa Romeo. A logó két kölcsönzött részből áll: egy fehér alapon vörös keresztből és egy embert felfaló kígyóból. Az első elem már régóta jelen van Milánó város címerében. Második - pontos másolat Visconti-dinasztia címere.
Aston Martin . A logó eredeti változata az összefonódó A és M betű volt. A szárnyak a gyártott autókban rejlő sebességet jelzik. Csak 1927-ben jelentek meg a logón; Egy évvel később úgy döntöttek, hogy divatos formákat adnak nekik.
1947-ben a logó kiegészült az akkori tulajdonos, David Brown nevével.
Audi. A logóhoz használt négy gyűrű a fúziót szimbolizálja. Mindegyik elem az 1934-ben egyesült cégeket képviseli, mint például az Audi Automobil-Werke AG, a Horch Automobil-Werke GmbH, a Dampf Kraft Wagen és a Wanderer Werke AG.
Bentley. A fő elem, a szárnyas nagy B betű, az erő, a gyorsaság és a függetlenség megszemélyesítése.
A színséma miatt háromféle autót különböztetnek meg. Így a zöld a versenymodellek, a piros - kifinomult, fekete - erősebb járművek megkülönböztető jele.
Bentley embléma - fekete színnel illusztrálva
BMW. A céglogó első megjelenése 1917-ből származik. Propellert mutatott. 1920 óta a logó alapvetően nem változott. Csak annyit lehet megjegyezni, hogy 1963 óta más betűtípust használnak.
A logó fő eleme egy fekete kör, melynek belső tere négy szektorból áll. Az ezüst-fehér és égszínkék színek, amelyekre festették, Bajorországban hagyományosak.
Ragyogás. A cég bemutatja. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az ár a fogyasztók számára megfizethető, meg kell jegyezni jó minőség gyártott járművek. Talán ez volt az oka annak, hogy „gyémántoknak” nevezték őket.
A márkanév önmagáért beszél, a két hieroglifából álló autólogó pedig ennek írásos megerősítése.
Bugatti. A cég által gyártott autók ínyencei tökéletesen tudják, miért készül az embléma gyöngy alakúra. A logó tartalmazza az alapító – Ettore – vezetéknevét és kezdőbetűit. A kerület mentén található hatvan pont nem más, mint drágakövek.
Buick. A logó története gazdag. A jelenlegi verzió három keretes pajzsból áll. Mindegyik három modellt szimbolizál, mint az embléma 1960-as verziójában.
BYD. Nem tartott sokáig a logó elkészítése. Ez a BMW logó egyfajta leegyszerűsített változata. Szín, forma, kissé torz látás – és kész.
Cadillac. Jelképként a de La Motte család családi címerét használják. 1901-ben az akkori Ville d’Etroit erőd területén alakult meg Detroit iparvárosa.
Caterham. A Caterham Car Sales volt a Lotus kereskedő. A 70-es évek elején. Graham Nirn, aki addigra a cég élén állt, megvásárolta a hét autó gyártásának jogát. Ezt követően a sportautó nevét Caterham Super Sevenre változtatta. Ha alaposan megnézi, a Lotus emblémához hasonló elemeket láthat. Ami a varázslatos 7-es számot illeti, elég sokáig jelen volt a cég emblémáján, akarva-akaratlanul is az azonos nevű modellre emlékeztetve.
2011 óta bizonyos strukturálások figyelhetők meg. Ezt a 2014 januárjában bemutatott emblémaváltozat is megerősítheti. Ez egyértelműen eltér a szokásos Super Seven-től. A változatlan attribútum továbbra is a zöld szín, amely most a brit zászló körvonalait vázolja.
Chery. A Chery Automobile Corporation logót helyez el autóira, amelynek körvonala a cégnév rövidítésére emlékeztet. Az embléma többek között a kezet szimbolizálja, amelyet az erő és az egység jellemez.
Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet híres versenyző és szerelő. Az 1905-ös Vanderbilt Kupában nyújtott teljesítménye felkeltette a tulajdonos figyelmét General Motors. 1911-ben Louis Josephet felkérték, hogy nevezze el a róla gyártott autókat.
A csokornyakkendőre emlékeztető embléma a híres versenyző sikerét szimbolizálja.
Egyes vélemények szerint a cég logója nem volt más, mint egy minta a tapétán, amire William Derant, annak tulajdonosa az egyik franciaországi szállodában szállva felfigyelt. A felesége által elmondott második változat szerint az újság lapozásának pillanatában egy hasonló logó keltette fel férje figyelmét.
Chrysler. Walter Percy Chrysler, aki egykor a GM alelnöke volt, egy vasúti mérnök családjában született. Arról álmodott, hogy saját autókat gyártson, tapasztalatokra építve és a tökéletességre törekedve. 1924-ben gondolatai két cég átszervezése során kezdtek megvalósulni. Négy évvel később listájukat a Dodge, majd később a Lamborghini és az American Motors Corporation is kiegészítette.
2014 óta a cég a Fiat Chrysler Automobiles félig független részlege, személygépkocsikat és kisbuszokat gyárt.
Az embléma modern változata hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint az Aston Martin jelvény, és a sebességet és a gyorsaságot szimbolizálja.
Citroën. Az embléma egy dupla chevron, amely V-alakú karakterekből áll. Nagyon gyakran használták a heraldikában. A Citroën embléma esetében ez André karrierjének kezdetéhez kötődik. Az Esten fivérek műhelyében kezdődött, akik gőzmozdonyokhoz gyártottak alkatrészeket. 1905-ben partnerük lett, és megszervezte a fogaskerekek gyártását. Fokozatosan a cég autóalkatrész-gyártóvá vált, majd elindította saját szállítószalagját.
Dacia. Így hívták a modern Románia területét. Az ókori rómaiak Daciának nevezték, az itt élő dák törzs tiszteletére. Az autógyár Pitesti városában található.
Tekintettel a törzzsel való kapcsolatra, amelynek totemállatai a farkas és a sárkány, nem meglepő, hogy a jelkép eredeti változata egy sárkány pikkelyeihez hasonlít. Emellett érdemes megjegyezni a harcosaikra jellemző pikkelyes páncélt.
2008-ban a Genfi Autószalon látogatói elsőként láthatták az új Dacia emblémát. Közelebbről megvizsgálva, a logó a „D” betűre hasonlít, a teljes név sötétkék betűkkel van felírva annak egyenes vízszintes vonalára. A fő elem ezüst színe a Renault leányvállalatának státuszát jelzi.
Daewoo. A cég nevének fordítása „nagy univerzum”. Sok forrás szerint egy kagylót választottak emblémának. De a liliommal rendelkező változat hihetőbb. Ha összehasonlítjuk a cég emblémáját a jól ismert, heraldikai jellegű Fleur-de-lis-szel, akkor nagyon hasonlóak. Ez nem meglepő, mert a fleur d’lys szó szerint franciául „liliomvirág”-nak fordítja. Többek között ezt a virágot a tisztaság, a nagyság és az ártatlanság szimbólumának tekintik.
Daihatsu. 1907 óta az oszakai egyetemen működő Hatsudoki Seizo Co., Ltd. több mint 20 éve gyárt autómotorokat.
1951-ben változások következtek be, amelyek során egy új vállalkozás jött létre, amely a Daihatsu nevet kapta. A Dai és a Hatsu (大 és 発) egyfajta rövidítés, mivel Osakát 大阪-nek, a "motorgyártást" pedig 発動機製造-nek írják.
Ami az emblémát illeti, ez egy stilizált elem, amely a nagy „D” betűre emlékeztet, és a kompaktságot szimbolizálja a kényelemmel kombinálva. A cég szlogenje nem véletlenül a következő kijelentés: „Mi tesszük kompakttá.”
Kitérés. A céget a Dodge fivérek alapították 1900-ban. Autóalkatrészek gyártásával foglalkoztak. Aztán megszületett a döntés, hogy autókat gyártanak. 1928-ban a cég a Chrysler Corporation szerves részévé vált.
Kezdetben a cég emblémája egy kerek érem volt. Középen két egymásba kapcsolódó háromszög helyezkedett el, amelyek egy hatágú csillagot alkottak. Belsején nagy D és B betűk voltak, kívül pedig a „Dodge Brothers Motor Vehicles” kifejezés keretezte.
Ram fejét először 1936-ban használták. Az 1954–1980 közötti időszakban. az elemet nem figyelték meg a logón.
1994-től 2010-ig a cég emblémájának fő jellegzetes eleme ismét a nagyszarvú bárány feje lett. Figyelembe véve ezt a körülményt, érdemes megjegyezni, hogy ez az ezekben az állatokban rejlő magabiztosságnak és erőnek köszönhető.
Most az embléma egyszerűnek tűnik: a cégnév két piros ferde vonallal kombinálva a sport szellemét szimbolizálja.
FAW. A cég orosz nyelvű honlapján a logó a kínai „First Automobile Corporation of China” (China FAW Group Corporation, a First Automobile Works rövidítése) rövidítéseként szerepel. Itt egy sast szimbolizáló képet látunk.
A tulajdonosok szerint az embléma egy szárnyait bontogató, teret hódító társaságot szimbolizál, akár egy sas.
Ferrari. A jelkép története szorosan összefügg Francesco Baracával, egy légi ászsal, akinek vadászgépén mindenki kedvenc lova szerepelt. Enzo Ferrari, mint a legtöbb akkori olasz, az első világháború nagy pilótájának rajongója volt.
Ezt az elemet először látva Enzo nem nagyon figyelt rá. Ez valamivel később történt, amikor a Ferrarinak volt szerencséje találkozni a pilóta szüleivel.
1932. július 9. óta a cég autóiban fekete ló volt.
A sárga háttér Modena városának színe, az embléma tetején lévő három csík pedig Olaszország nemzeti színei.
Az SF kezdőbetűi nem más, mint a Scuderia vagy a Ferrari Stable, egy 1929-ben alakult versenycsapat rövidítése.
További érdekesség, hogy Stuttgart címerén egy ágaskodó mén látható.
Fiat. A torinói autógyár, a Fabbrica Italiana Automobili Torino emblémája nagyon gyakran változott. A legjelentősebb pillanatnak azonban 1901-et tartják, amikor a növény teljes neve helyett egy rövidítést és egy új szegélyformát kezdtek használni. Ezt egy időszak követi, amikor a jelkép formája kerek vagy négyzet alakú körvonalakat ölt. A modern embléma alapját a korábbiak, 1931–1968 közötti időszak motívumai képezik. Az 1931-es FIAT 524 króm díszítése, színe és jellemzői a korábbi embléma újraértelmezésének gondolatát képviselik. A FIAT dinamikusan fejlődő vállalatként pozicionálja magát, amely emlékszik múltjára, és büszke rá.
Ford. Az embléma rendkívül egyszerű - a cég neve ovális keretben. Ez a döntés a praktikum szimbólumává vált, ráadásul könnyen felismerhető.
FSO. A lengyel Fabryka Samochodow Osobowych (FSO), ami lefordítva azt jelenti: Személygépkocsi-gyár. 1951-ben alapították.
2010-től a cég FSO Lanos márkanév alatt indította el saját autógyártását, mivel akkoriban az üzem a Daewoo-hoz tartozott.
Ami a logót illeti, az FSO sziluettek kombinációja: az f betű, amely látszólag egy nagy S-ből áll, az O betű szép körvonalának közepén. A piros szín a szenvedélyt, a minőséget és a bizalmat jelképezi.
Geely. A Geely Group Co., Ltd. 1986-ban alakult.
Az embléma eredeti változata egy madár fehér szárnyához vagy egy magas hegyhez kapcsolódik - a kék háttér az égboltra emlékeztet. Shufu úr pontosan így érti a Geely szót, amelyet „boldogságnak” fordítanak.
Vállalati márkák: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
GMC. A General Motors Corporation 1916-ban született. Az egész a Grabowski testvérek által megalkotott teherautóval kezdődött. Vízszintes egyhengeres motorral volt felszerelve.
Az autókat 1902 óta gyártják Rapid Motor Vehicle márkanév alatt. Később William Durant csatlakozott a testvérekhez, és 1908-ban megalakult a General Motors, amely egyesítette a michigani kisautó-gyártást.
Az embléma a színvilágnak köszönhetően egyszerű és egyben merész: ezüsttel keretezett piros betűk.
Nagy Fal . A kínai autóipar másik képviselője a Great Wall, vagyis a „Nagy Fal”. A cégnév és logó nem kevesebb, mint a hazaszeretet megtestesülése. Az embléma a Kínai Nagy Fal stilizált foga volt.
Ezt a logót 2007 óta használják, amikor új gyártás indult. A frissített embléma a csúcstechnológiás gyártást, a gyártott személygépkocsik stílusát és eleganciáját képviseli.
Hafei és Haima. A Hafeit vagy a Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd.-t 1994-ben alapították, és a Kínai Nemzeti Repülési Ipari Társaság része lett.
A cég futószalagjának úttörője a Daewoo Tico modell volt.
A cég pajzs alakú emblémáján ábrázolt hullámok a Songhua folyó medrét ábrázolják, amely mellett Harbin városa található. Itt kezdődik Hafei története. A Haima 1988 óta működik. 1992-ben megbízták a japán licencmodellek összeszerelésével.
A cégnév két név, a HAInan és a MAzda egyesüléséből keletkezett. Az első közülük a Hainan-sziget, ahol az egyik gyár található. A második pedig, ahogy azt sejteni lehetett, az azonos nevű márka, amellyel a cég már régóta együttműködik.
Az embléma úgy néz ki, mint a Mazda által gyártott autók szimbóluma. Az autók rendeltetését tekintve nem meglepő, hogy a cég emblémája az Ahura Mazda („Bölcsesség Ura”) képére emlékeztető sziluett volt, amely az igazságot, az életet és a fényt személyesítette meg. A jó mindent tudó és mindenható Istenének tartották.
Honda. A cég alapítója Soichiro. Az embléma stilizált nagy H betű. Egyszerű és ízléses.
kalapács. A márkanév a HMMWV M998-ból (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998) származik, amely egy 1979-ben elindított, nagy kapacitású járművek létrehozására irányuló program.
Az utolsó autó még 2010-ben gördült le a futószalagról.
Hyundai. A Motor Company Dél-Korea képviselője. A céget 1967-ben alapították.
Maga a név „modernitásnak”, „új időnek” fordítható. Kiejtése "Hunday" az angol vasárnap - "vasárnap" analógiájával.
Az embléma, egy stilizált nagy H betű, két kezet fogó embert ábrázol. Így látják a barátságot az ügyfelekkel és a kölcsönösen előnyös együttműködést a partnerekkel.
Infiniti. Az Infinity, ezt jelképezi a cég emblémája. Kezdetben az ismerős végtelen szimbólumot tervezték használni. A végleges változatban azonban a logó a távolba futó út lett. Az e márka alatt gyártott autó korlátlan lehetőségeit szimbolizálja.
Isuzu. 1889-ben alapították a Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd.-t. Ettől a pillanattól kell kezdeni a visszaszámlálást. Ők voltak az elsők között, akik dízelmotort használtak az autóiparban. Az ötletet a Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd. vette át, és a cégek már 1916-ban megkezdték a munkát.
A haszongépjárművek valamivel később, 1922-ben jelentek meg, a gyártást a brit Wolseley Motor Ltd.-vel közösen indították el.
1934-ben a Japán Kereskedelmi Minisztérium az ISUZU nevet adta az autóknak, majd Automotive Industries Co., Ltd.-nek. Később, 1949-ben a cég neve Isuzu Motors Limited lett.
A cég nevét az Isuzu folyó tiszteletére adták. Az embléma egyszerű, azonban érdemes megjegyezni a stilizált I betűt, amely a növekedést szimbolizálja. A színvilág a felkelő nap szimbóluma, valamint a cég dolgozóinak meleg szíve.
Irán Khodro. Az iráni autóipar logója – lófej a pajzson – a sebességet szimbolizálja. Az egyik modell neve Iran Khodro Samand, a flottalábú ló a samand szót jelenti. Oroszországban 2007–2012-ben adták el ezt a kissé régimódi kialakítású, hangulatos belsővel rendelkező autómárkát, most pedig újraindult a szállítás.
Jaguár. A ritka ugró jaguár emblémát F. Gordon Crosby autóművész tervezte. A jaguár figurát egy balesetben visszadobják, jelenleg sok országban betiltották, és ritkán használják kiegészítőként. A brit Jaguar Cars a Volkswagen csoport irányítása alatt áll. Fényűző luxusautókat és szedánokat gyárt egyedi stílusos dizájnnal, szokatlanul fényűző belsővel és erőteljes motorral.
Dzsip. Az amerikai autómárka a Chrysler cég része. Az embléma a GP (GP) rövidítés szerint készült - Általános célú jármű, azaz általános célú jármű. terepjárókat és terepjárókat szállít a piacokra. A férfi stílus ikonja.
KIA. A logót stilizált, ovális betűk alkotják, a „ki” és az „a” szó jelentése: „Ázsiából lépj be a világba”. Tulajdonos – dél-koreai autógyártó cég, gyártó Autók, terepjárók, buszok, haszonjárművek.
Koenigsegg. Svéd cég, amelyet Christian von Koenigsegg alapított 1994-ben. Exkluzív sportautók gyártásával foglalkozik. A Koenigsegg logó eredete a Koenigsegg család családi címerében rejlik. Úgy néz ki, mint egy mező arany gyémántokkal.
Lamborghini. Olasz gyártó márkája, egy német autógyártó tulajdona Audi cég A.G. A cég alapítója, Ferruccio Lamborghini egy fekete-arany embléma tervezését javasolta: az embléma közepén egy bikát - a Bikát, amelynek jegyében született. Minden modelljét bikákról és bikaviadalokban dicsőített városokról nevezték el. Drága szuperautókat gyárt.
Lancia. Saját egyedi logója 1911 óta többször változott alakjában és színében. De a pajzs, a kormánykerék és a zászló a lándzsán változatlan maradt. A Lancia felirat az eredeti betűtípussal készült (a lancia olaszul lándzsát jelent). Egy olasz autógyártó cég gyártja, irányító részesedése a Fiat konszern tulajdonában van. Ennek a márkának nincs hivatalos szállítása Oroszországba. A Lancia Upsilon Olaszországban 530 ezer rubeltől indul.
Terepjáró . A terepjárókat gyártó brit Land Rover cég ötlete. A Ford Corporation tulajdona. A szerény logó könnyen felismerhető: a cégnév sötétzöld alapon. Maga a társaság emblémája a hullámokon átvágó vitorlás orrárboca, amelyet lovagi pajzs keretez. A cég hivatalos kereskedője van Oroszországban. Az értékesítés utáni szolgáltatásnak juttatási csomagja van.
Lexus. Az embléma egy ívelt L betű, oválisba írva, amely a hivalkodást nem igénylő luxust jelképezi. A Lexus szó kellemesebben hangzik, mint luxus. Nehéz egyszerűbb logót kitalálni. A Lexus, a Toyota leányvállalata a luxus ínyencek piacának prémium szegmensét foglalja el. Szedánokat, vezetői autókat, kabriókat és terepjárókat gyárt.
Lifan. Az emblémán három vitorlás látható. A Lifant kínai karakterekről oroszra fordítják: „Menj teljes vitorlával”. Ezzel a márkával egy nagy kínai magáncég autókat, buszokat, ATV-ket, motorkerékpárokat és robogókat gyárt. Oroszországban a fentiek közül csak személygépkocsik találhatók.
Lincoln. A Lincoln logó egy iránytű, amelyen nyilak mutatnak minden kardinális irányba. A cég célja az volt, hogy minden országban elérje a márka ismertségét. A Lincoln a Ford Motor Corporation luxus személygépkocsikat szállító részlege. Minden egyes Lincoln remekmű, és tulajdonosa presztízsét tükrözi.
Lótusz. A logó monogramja Anthony Bruce Colin Champion, az angol cég alapítója teljes nevének kezdőbetűit tartalmazza. A sárga és a zöld a versenyautók színei. A Lotus márkanév alatt autókat gyártó Lotus Cars a Lotus Group része. A Lotus Cars cég sportautókat és versenyautókat gyárt, és szövetséget kíván kötni a vállalattal exkluzív autók kis szériás gyártására.
Maserati. A logón a Neptunusz háromága látható. A hat Maserati testvér Bolognában alapította cégét, ahol a Piazza Maggiore téren egy bronz Neptunusz áll, háromágúval. Bologna címeréből áttértek Maserati logó piros és kék színben. Ez a márka játszott fontos szerep a sportautó fejlesztésében, és 61 országban képviselteti magát.
Mazda. Egy japán vállalat modern logója - az M betű - kitárt szárnyakra emlékeztet, „bagolynak”, „tulipánnak” hívják. A Mazda szót a nap, a hold és a csillagok alkotója – Ahura Mazda istenség – tiszteletére választották. A cég személygépkocsikkal, kabriókkal, roadsterekkel, kisteherautóval, pickupokkal és SUV-okkal látja el a piacot. Ez egy világszínvonalú autógyártó.
Maybach. Luxusautókat gyártó német cég. A céget még 1909-ben alapította Wilhelm Maybach és fia, Karl. Volt olyan időszak, amikor az azonos típusú autók nem hasonlítottak egymásra, mivel a megrendelő kívánságai szerint készültek. Az autó emblémája két különböző méretű, egymást metsző M betű. Ez a logó nem véletlen – a „-Manufactura” cég nevét tartalmazza.
Mercedes-Benz. A német Daimler AG konszern személygépkocsik, teherautók, buszok, luxusterepjárók és egyéb járművek védjegye. A motorháztetőn látható háromágú csillag a márka felsőbbrendűségét idézi a levegőben, a tengeren és a szárazföldön, hiszen utódja, a Daimler Motoren Gesellschaft légiközlekedési és tengeri hajók motorjait is gyártotta.
Higany. Edsel Ford maga nevezte így új márka. A logók a mitikus Merkúr istent, egy macskát ábrázolták. Ez a logó a 80-as évek közepén jelent meg. Alkotói így mutatták be az M betűt A márka az amerikai Ford céghez tartozik. A közepes méretű autókat ezzel az emblémával gyártották 2011 januárjáig. árkategória. Oroszországban nincs ilyen.
MG. Az MG logó a "sportautó" jelentésének felel meg. William Morris a 20. század elején alapította a Morris Garages céget, amely később MG Car Company néven vált ismertté. A sportkocsik gyártásáról ismert brit autógyártó emblémája. A jelenlegi tulajdonos a kínai Nanjing Automobile cég. Jelenleg sorozatos személygépkocsikat gyárt.
MINI. Az embléma hatékonyságot, elfogadható árat, normál kapacitást jelent. A tömegfogyasztóknak szánt kisautó ilyen tulajdonságokkal rendelkezik. A személyautók márkája korábban egy brit cég, jelenleg a BMW konszern leányvállalata. A Mini Countryman veterán autó új verziója 2011-ben jelent meg. Mr. Bean és Madonna a MINI autók rajongói.
Mitsubishi. A japán Kereskedelmi Vállalat konszern tulajdona, amely személygépkocsikra és teherautókra szakosodott. A Mitsubishi japánul fordítva azt jelenti, hogy „három gyémánt” vannak elhelyezve az Iwasaki család címerén és a konszern emblémáján. Megalkotása óta a logó megjelenése soha nem változott. Oroszországban gyakori.
Morgan. Egy kis angol cég, a Morgan Motor Company archaikus megjelenésű és jellemzőkkel rendelkező sportkupékat gyárt. legújabb eredményei autóipar. A 19. század harmincas éveinek retro stílusú elektromos roadsterének kiadását tervezi. Az összes gyártott kétüléses autó külseje kivétel nélkül exkluzív és stílusos. Kevés ilyen luxusautó van Oroszországban.
Nissan. Az embléma egy felkelő nap, amelybe bele van írva a márka neve. „A sikert hozó őszinteség” – ez a jelkép jelentése. Az embléma 80 éves. A legrégebbi japán cég számos autógyártó egyesülésének eredménye. Az orosz autótulajdonosok között.
Nemes. A logó a cégalapító Lee Noble nevét viseli, aki 1996 és 2009 között a Noble főtervezője és ügyvezetője volt. A márka tulajdonosa egy angol autógyártó cég, amely csak nagy sebességű sportautókra specializálódott. A karosszéria és az alváz gyártása Dél-Afrikában zajlik. Összeszerelés - a Noble üzemben. A legújabb modell, a Noble M600 már 200 000 fonttól kapható. Jeremy Clarkson el van ragadtatva a Noble autótól.
Oldsmobile. amerikai cég exkluzív kiadás drága autók 2004-ig. Az utolsó Jeep modell megjelenésével a Bravada, az Oldsmobile gyártása véget ért. A cég csaknem száz éven keresztül kizárólag az amerikai piacra gyártott autókat, számuk 35 millió volt.
Opel. Az Opel embléma egy körben elhelyezett villám – a villámgyorsság és a gyorsaság szimbóluma. Eleinte a „Blitz” szó volt a körben, amelyet villám keretezett, majd a szót eltávolították. A német Adam AG cég a General Motors része. 11 autó-összeszerelő üzeme van, és a világ minden táján értékesítenek: minibuszokat, szedánokat, crossovereket és ferdehátúkat. Az Opel autók széles körben elterjedtek Oroszországban.
Pagani. Az Appenninek leghíresebb cégének, a Pagani Automobili SpA-nak a márkája, amely Zonda szuperautók gyártására szakosodott, a legszokatlanabb megjelenésű az ebbe a csoportba tartozó modellek közül. A Zonda F szuperautó a világ legdrágább és leggyorsabb autója. A Pagani Zonda autók könnyen felismerhetők kialakításukról, rendkívül jó minőségű összeszereléssel és tökéletes közúti teljesítményükkel rendelkeznek.
Peugeot. A márka új logója – egy háromdimenziós frissített oroszlán nyelv nélkül – dinamizmust ad az emblémának. Megjelent a motorháztetőn Peugeot modellek RCZ 2010-ben. Az embléma a francia autógyártóé, amely a PSA Peugeot Citroën része, amely alacsony káros kipufogógáz-kibocsátású autók gyártásáról ismert. Ez a márka gyakran megtalálható Oroszországban.
Plymouth. A márkát Walter Chrysler alapította 1928-ban. A márka emblémáján a Plymouth Stone-nál kikötött hajó stilizált képe látható, amelyen a Zarándokatyák hajóztak. Ezzel a márkával a Chryslerhez tartozó független Plymouth részleg 2001-ig gyártott személygépkocsikat és egyterűeket. Legújabb modellek Plymouth alá Chrysler márkákés Dodge.
Pontiac. 1990 és 2010 között a Pontiac autók két nagy légbeömlővel rendelkeztek a hűtőrácsban. Egy bár választotta el őket. A piros nyíllal ellátott logót több mint 50 éve használják, és a radiátor szétválási helyén található. A márka tulajdonosa a General Motors volt. 2010 óta az ilyen márkájú autók gyártása megszűnt.
Porsche. A márka logója: Stuttgart jelképe - egy nevelő ló és a német Baden-Württemberg tartomány címerének részletei - agancs és fekete-piros csíkok. Ez a cég sportkocsikat gyárt, és a közelmúltban elkezdte crossoverek és szedánok gyártását. Az autók számos autóversenyen vesznek részt.
Proton. A logón a „Proton” szó látható, alatta pedig egy stilizált tigrisfej képe. Ez a legnagyobb malajziai Proton Otomobil Nasional Berhad cég autóinak emblémája, amely a Mitsubishi engedélyével gyártja termékeit. A cég azt tervezi, hogy saját fejlesztésekkel bővíti modellkínálatát.
Renault. A Renault-Nissan szövetséget most létrehozó francia cég emblémáját az op art alapítója, Victor Vasarely alkotta meg. A sárga alapon lévő gyémánt képe optimizmust és jólétet hoz. A Renault emblémán a gyémánt mindkét oldala egymásra van helyezve a valóságban, ez a figura nem létezhet. Így a Renault azt ígéri a tulajdonosoknak, hogy valóra váltják a lehetetlent.
Rolls Royce. A brit autómárka emblémájával - két egymásra helyezett R betűvel, téglalapba zárva, minden fekete - prémium osztályú autókat gyártanak. A világ legrangosabb cégének alapítói, Frederick Henry Royce és Charles Stewart Rolls 1904-ben állapodtak meg az autó „Rolls-Royce” elnevezésében. 1998 óta az ezzel a logóval ellátott cég a BMW tulajdonában van, a név és az RR embléma engedélyezése 40 millió fontba került a cégnek.
Saab. A SAAB logója ugyanazt a mitológiai madarat ábrázolja, mint a svéd von Skane gróf családi címerén. SAAB cég a svéd Skåne tartományban alakult, amint ezt ez az ikon jelzi. Most a személygépkocsi márka a kínai-japán konzorciumhoz tartozik - a National Electric Vehicle Sweden konszernhez. A Saab 2011 végén ment csődbe, az új tulajdonosoknak joguk van a grifffej logó nélküli Saab névre.
Szaturnusz. Az amerikai Saturn Corporation részlegének logója a Szaturnusz bolygó gyűrűs képe. A logó felirata ugyanolyan stílusban készült, mint az amerikaiakat a Holdra szállító Saturn V hordozórakétán. A projekt szerint ezt a márkájú autót bevezették a karosszéria külső részébe műanyag részek olyan tulajdonságokkal, amelyek megjegyzik az alakot. A cég elindította az EV1 elektromos autó sorozatgyártását is, amely 1997 és 2003 között jelent meg a piacon. Amikor az elektromos autó gyártását leállították, az autók minden példányát elvették a vásárlóktól és ártalmatlanították. A Szaturnusz 2010-ben fejezte be működését. Oroszországban ritka az ilyen márka.
Leszármazott. A logó Kaliforniában készült: a stilizált S betű egy cápa úszását ábrázolja, fontos volt, hogy az autót összekapcsolják az extrém sportok és az óceán kedvelőivel. A Scion („Cayenne”) jelentése „utód”, és egy normál jobbkormányos Toyota. A Scion valójában Japánban készül, mert ott szerelik össze. A Scion részleg a Toyota tulajdonában van, és csak Észak-Amerikában gyártanak ifjúsági autókat. Minden Scion autó egy konfigurációban kerül a tulajdonosokhoz. A bemutatott koncepciók: SCION FUSE (pillangós ajtók) és SCION T2B (utasoldali tolóajtóval).
ÜLÉS. A szürke S betűvel (a Seat szóval pirossal) ellátott logó a harmadik a sorban, ez a cégnév nagybetűje. Ez a márka a spanyol Sociedad Española de Automóviles de Turismo céget képviseli, amely a Volkswagen csoport tulajdonában van. A SEAT 1950-ben kezdte meg működését, amikor csak három autó jutott 1000 spanyolra az országban. Jelenleg a cég halad előre a sport- és "mindennapi" autók gyártásában. 2015 őszén a SEAT egy crossovert mutat be. A SEAT híres modelljei az Ibiza és a Leon.
Skoda. A cseh ŠKODA cég logója 2011 februárja óta egy gyűrűben elhelyezett „szárnyas nyíl”. A gyűrűn nem található a ŠKODA AUTO felirat, a szó az embléma felett van elhelyezve. Az embléma elemeinek jelentése a következő: a szárny szimbolizál technikai fejlődés, nyíl - új technológiák, szem - nyitottság, zöld szín azt jelzi, hogy a gyártás nem károsítja a környezetet. A társaság része Volkswagen konszern Csoport. A cég egy új generációs Roomster kiadását tervezi. Az értékesítés Oroszországban történik Skoda Roomster jelenlegi generáció két benzinmotorral.
Subaru. A Subaru-Fuji Industries Ltd. logója. hat szabad szemmel látható csillag a Japánban ősidők óta kedvelt Plejádok csillaghalmazból. A Fuji Heavy Industries hat vállalat, köztük a Toyota egyesülésével jött létre. Az első Subaru autók alapját a Renault autók képezték. A „subaru” szó japánul azt is jelenti, hogy „összerakni”. A cég bemutatott egy buszt elektromos motor― Sambar EV, R1, a B9 Tribeca kiadója.
Suzuki. A Suzuki-embléma latin S betűvel van ábrázolva, így egy japán karakterhez hasonlít. Ugyanakkor ezzel a betűvel kezdődik a márka alapítójának, Michio Suzukinak a vezetékneve. Kezdetben szövőgépeket és motorkerékpárokat gyártottak Suzuki Loom Works néven. 1937-ben átirányították az autószállítás gyártására. Az autóipari óriás az új évezredbe lépett, termékeinek értékesítését tekintve a 12. legnagyobb a világon, évente 1,8 millió autót értékesítenek. Ma tovább orosz piac hat autómodell, több mint húsz motorkerékpár és három ATV-modell kerül forgalomba.
Tesla- Amerikai autómárka. A cég 2006 óta gyárt elektromos autókat, 2008 óta nagy mennyiségben. Az embléma az autó nevéből és a gyorsaságot és gyorsaságot jelképező kard alakú T betűből áll. A márka nevét pedig Nikola Tesla fizikusról és villamosmérnökről kapta. A Tesla Roadster váltóáramú motorral van felszerelve, amely közvetlenül a Tesla saját tervezéséből származik, 1882-ben.
Toyota. Az embléma azt a cérnát szimbolizálja, amelyet a tű szemébe fűznek. Ez a Toyota Automatic Loom Works múltjának öröksége, amely 1933-ig szövőgépeket gyártott. A japánok nem változtatták meg az ikont. Az embléma költői és filozófiai jelentést kapott. Két egymást metsző ellipszis szimbolizálja a vezetőt és az autó szívét, az őket egyesítő nagy ellipszis pedig a vállalat kilátásairól és széleskörű képességeiről beszél.
TVR. A TVR (Ti-Vi-Ar) céglogó a TreVoR névből származó stilizált betűkből áll. 1947-ben Trevor Wilkinson és Jack Pickard angol mérnökök megalapították a TVR Engineering céget, Wilkinson után TreVoR-nak nevezve a céget. A cég könnyű sportautók gyártására specializálódott, viharos múltja van, de a jövője bizonytalan. A következő tulajdonos, Smolensky 2006 decemberében kis cégekre osztotta a TVR-t, magára hagyva a márkát és a szellemi tőkét. Jelenleg ismert, hogy az Egyesült Államok piaca a TVR üzleti tervének, amely termelni fog sportkocsik.
Volkswagen. A „népautó” logó szerzője Franz Xavier Reimspiess, a Porsche egyik alkalmazottja, aki egy nyílt versenyt nyert, és díjat (100 birodalmi márkát) kapott érte. A W és V betűk monogrammá egyesülnek. A náci Németország idején ez a logó horogkeresztet imitált. Nagy-Britannia Németország veresége után vette át az üzemet, megváltozott a logó, később kék lett a háttérszín. Az ezzel az emblémával ellátott autók gyártásának joga az AG-t illeti meg.
Volvo. A svéd konszern emblémája a háború istenének, Marsnak a római megjelölését - pajzsot és lándzsát - ábrázol. A hűtőrácson átlósan húzódó csík kezdetben az embléma rögzítési pontjaként szolgált, de modern forma- ez egy márkaazonosító. A Volvo autók modern emblémáját ugyanaz az átlós csík képviseli a „Mars jelével”, középen pedig a Volvo név található. 2010 óta a Volvo 2 fő csoportra oszlik: az egyik a Volvo Personvag személygépkocsikat, az Aktiebolaget Volvo pedig a motorokat, berendezéseket, haszonjárműveket és buszokat gyártja. Mindkét csoport a Volvo csoport része volt. 1999-ben a Volvo Personvag-ot eladták a Ford konszernek, majd később a Gelly konszernek.
Wiesmann. A Wiesmann logó egy gekkót ábrázol, mivel a Wiesmann autók olyan szilárdan ragaszkodnak az úthoz, mint a gekkók a falakhoz és a mennyezethez. E logó alatt a német cég luxus sportautókat gyárt korlátozott mennyiségben. Évente legfeljebb 50 autó volt olyan keresett, hogy a vásárláshoz hat hónappal korábban kellett jelentkezni. 2014 februárjában a Wiesmann Manufaktur vezetése az üzem dolgozóinak találkozóján bejelentette a bezárását.
Bogdan. Az ukrán autóipar büszkeségének prototípusa a felfújt vitorlájú vitorlásnak stilizált B betű. A cég tervezői azzal érveltek, hogy ez sikert és sok szerencsét jelent minden kezdeményezésben, jó szelet az úton. A B betű ellipszisben van elhelyezve - ez a stabilitás szimbóluma, a zöld szín növekedést és megújulást sugall, a szürke pedig a tökéletességgel társul. Az ukrán autógyártó cég VAZ 2110 autókat gyárt ezzel a márkával.
VIS. A VAZinterService logó a cég nevének grafikai tervében, stilizált VIS betűk formájában jelenik meg. A "VAZinterService" az AvtoVAZ egy részlege, amely különféle célokra, modulok alapján létrehozott kisteherautók gyártására szakosodott. összkerékhajtású járművek VAZ. Jelenleg a vállalkozás egy „VIS-Auto” kisteherautókat gyártó üzemből, egy autóipari aggregátumgyárból és egy autó-összeszerelő üzemből áll.
GÁZ. Az embléma a teherautók és kisbuszok gyártásáról híres Gorkij Autógyárhoz tartozik. A GAZ autók a gyártás első pillanataiban másolatok voltak Amerikai autók A Ford ráadásul még az emblémában is hasonló oválisban szerepelt a GAZ szó, és a G betű írásmódja megegyezett a Ford F aláírásával. A személyes gyári logót egy szarvas képével 1950-ben hozták létre. Címer Nyizsnyij Novgorod, amelyben az üzem található, szolgált az embléma alapjául.
ZAZ. A logó stilizált Z betű formájában készült, és a Zaporozhye Autógyárhoz tartozik. 1960 végére az üzem összeállított és legyártott egy sor púpos Zaporozhet - ZAZ-965-öt. Az autó emblémája a Zaporozsjei gátat ábrázolta, felül a ZAZ betűkkel. Az autó könnyen megfizethető volt, körülbelül húsz hivatalos országos átlagbérnek megfelelő összegért lehetett megvásárolni. Ma a cég kisteherautók és személygépkocsik gyártására specializálódott.
ZIL. A logó a Lihacsovról elnevezett legrégebbi növény nevének első betűinek stilizált felirataként készült. Az üzemben 1916 és 1944 között nem volt embléma. Ekkor javasolta Sukhorukov tervező a ZIL-114 jelét, amely később a vállalkozás védjegyeként szolgált. Az üzem alapján jön létre a Moszkvai Nyílt Részvénytársaság „I. A. Lihacsev gyár” (AMO ZIL). A cég jelenleg energiaforrásokat termel és értékesít, valamint helyiségeket ad bérbe. 2014 elején 2305 fő volt a társaságban.
IzhAvto. 2005 óta nem gyártanak ezzel a logóval ellátott autókat. Jelenleg Iževszki üzem az orosz technológiai vállalat tulajdona, és a United kezeli autócsoport" A Lada Granta szedán modell gyártása az autógyárban befejeződik, a jövőben a cég gyártását tervezi Lada autó Granta liftback.
KamAZ. Az embléma - egy vágtató ló szélfútta sörénnyel - Oroszországban és külföldön is ismert. Ha egy szimbolikus ló alakja van az autó motorháztetején, az azt jelenti, hogy egy KAMAZ. A Kama Autógyár 1976 óta egy orosz autóipari vállalat. Két helyesírási forma szabadalmaztatott: a KAMAZ és a KAMAZ. A cég a 9. helyen áll a teherautó-gyártásban a világon. Az üzem buszokat, kombájnokat, traktorokat és egyebeket is gyárt. A KAMAZ 12-szer nyerte meg a Párizs-Dakar rallyt.
Lada. A VAZ-termékeken ovális formájú, bástyával ellátott logó 1994 óta létezik. Az új emblémában a vitorlás alatti hajó más grafikai kivitelben készült, a márka fehér és kék színei nem változtak. A logófrissítést Steve Mattin főtervezőre bízták, aki a Volvo tervezését vezette. Ez az úszó csónakkal ellátott logó a VAZ üzem helyét írja le (Szamara régió, a Volgán). Az ókorban a kereskedelmi hajók voltak az egyetlen szállítóeszköz, amely árukat szállított a Volga mentén. A bástya a „B” első betű alakjában van ábrázolva, amely a VAZ név része.
Moszkvics. A 80-as években bevezetett vállalkozás céges emblémája az „M” betű, amelyet a Kreml falának védműveként stilizáltak. A Moskvich gyártását 1947 óta az AZLK moszkvai gyárában, 1966 óta Izhevszkben gyártják. Az üzem csődöt mondott, és 2010-ben beszüntette működését. Azok a védjegyek (82855, 82856, 476828 és 221062), amelyek alatt a Moskvich OJSC termékei megjelentek, a Volkswagen cég Az AG „alvó” márkák (tartalékban). A Moskvich modellekkel rendelkező gyármúzeum a következő címen található: Rimskaya metróállomás, Rogozhsky Val, 9/2 épület.
SeAZ. 1939 óta a Serpukhov Motorkerékpárgyár motorkerékpárokat és oldalkocsikat gyárt (az „Y művelet” című film egyik jelenetében). 1995 óta a vállalkozást a Serpukhov Autógyár felé irányították, amely Oka autókat szerelt össze a szállított alkatrészekből. Itt már csak gépkészleteket gyártanak.
TagAZ. Az embléma a Taganrog Autógyár termékeire utal. 1999-ben több száz Orion autót gyártottak. Az üzem ezután autó-összeszerelő üzem lesz. 2014 májusa óta az új tulajdonos nyilvánosságra hozta a kisteherautók, iskolabuszok, haszonjárművek és mozgássérülteket szállító kisbuszok ipari összeszerelésének újraindítási terveit.
UAZ. Ennek az üzemnek a mérnöke, Albert Rakhmanov megalkotta a legkelendőbb ipari formatervezést - az UAZ-469-et. A körbe írt madár vázlata 1962-ben lett az embléma. A védjegyet nem szabadalmazták. 1981-ben új verziót hagytak jóvá: egy igazi sirály ívelt szárnyakkal, ötszögbe írva. A növény utolsó jele az Zöld szín az embléma és az alatta lévő betű - UAZ.

Rövid összefoglaló

Azt kell mondani, hogy a kör alakú geometriai alakzatot szinte minden német vállalkozás használja. Vízszintes cikkcakkos, és az Opel autómárkát képviseli. A Volvo emblémán egy kör alakú kép látható nyíllal. Mars istent szimbolizálja, aki a háború védőszentje. A Volvo jelvény nevének fordítása "gurul".

A videó érdekes tényeket mutat be az autók emblémáiról:

Sok autórajongó érdeklődik az autóikonokkal kapcsolatos információk iránt szerte a világon. Ez a cikk számos jármű emblémáról, valamint a manapság legnépszerűbbek jellemzőiről nyújt adatokat.

Az autók több mint száz éve szolgálják az emberiséget. Első házi készítésű terveiket autodidakta emberek készítették kézműves körülmények között. Később a vállalkozók, például Henry Ford, futószalagra helyezték ezt a folyamatot, és lehetővé tették a lehető legtöbb állampolgár számára, hogy értékeljék a saját autóval járó örömöket.

Általánosan elfogadott, hogy ma hozzávetőleg ötvenezer autómodell és hozzávetőleg félezer autómárka létezik a világon. Emiatt meglehetősen problémás az összes autómárkát és azok ikonját névvel és fotóval egy cikkben elhelyezni. Mutatjuk a legnépszerűbb és legmegbízhatóbb márkák listáját.

A felkelő nap országa van ábrázolva autó térkép a világ egyik vezető szerepet tölt be ebben az iparágban. A legtöbb konszernnek világszerte van képviselete.

Japán autómárkák

Logó Honda stilizált „H” betű formájában készült, amely a konszern létrehozója, Soichiro Honda vezetéknevének első betűje. A logó alapja egy lekerekített sarkú négyzet.

A cég logója Toyota sokoldalúbb. Három ellipszist ábrázol. A két egymásra merőleges a "T" betűt képviseli, és szimbólumukat olykor úgy írják le, mint egy tűn átfűzött cérnát, ami a cég szövési múltjára utal. Ezenkívül ezeknek az ellipsziseknek két kombinált szívre kell hasonlítaniuk: a vezetőé és az autóé. Az ilyen párokat közös ellipszis veszi körül.

Subaru elhelyezte a Plejádok csillagképét a logón. Ez a hat csillag teleszkóp nélkül is látható a Földről. A második jelentés hat vállalat egyesülése egy Fuji Heavy Industries-be. Még a konszern neve is úgy hangzik az egyik fordításban, hogy „összegyűlni”. Kezdetben a francia Renault termékeit használták a Subaru autók alapmodelljeként.

Michio Suzuki cégét is szövőgépek, valamint motorkerékpárok gyártásából fejlesztette ki. Suzuki az eladott termékek mennyiségét tekintve a 12. helyen áll a világon. A logó egy módosított latin „S” betű.

U Mitsubishi, ami azt jelenti, hogy „három gyémánt”, soha nem látta át a logót.

Nissan a napot vette alapul. A logójával ellátott cég több mint 8 évtizede nagy népszerűségnek örvend hazájában és a világon.

Amerikai autók

Az észak-amerikai tisztelők texturált autók iránti szeretetének és az általános háttérből való kitűnési vágynak köszönhetően az amerikai autómárkát emblémájával könnyű megkülönböztetni az általános háttértől.

Logó Ford már szokásosan ellipszist ábrázol kék háttérrel és az alapító Henry Ford nevével, nagybetűkkel írva.

Amerikai autó emblémák

Vállalat Buick többször megváltoztatta a névtábla stílusát, és minden alkalommal bonyolult formákat kapott az embléma. Most a körben három ezüst címer található átlósan elhelyezve. Ezek a három legsikeresebb modell szimbólumai.

Elvándorolt a csataterekről kalapács, egyszerű betűtípussal, felesleges serifek nélkül értesíti a vásárlókat az autó nevéről. A logó a nyolccsíkos hűtőrácson található.

A cég 2016-ban ünnepli fennállásának századik évfordulóját GMC, a stílusérzelmekben is tartja magát a visszafogottsághoz, termékeit csak a konszern piros hárombetűs rövidítésével szereli fel.

Az autómárkák listájához Cadillac emblémájának stílusosságára esik. A cég nevét az alapító, Señor de Cadillac tiszteletére adták. Az Egyesült Államok ipari fővárosának, Detroitnak az egyik alapítója. A Cadillac embléma közepén az alapító család családi címere látható.

A logóhoz Chevrolet A legenda szerint az egyik francia motel tapéta mintáját választották. Ez a dizájnelem felkeltette a cég tulajdonosának, William Derantnak a figyelmét.

Vállalat Chrysler logóját szárnyakkal szerelte fel, jelképezve autóinak erejét és sebességét. A cég 1924 óta működik. A konszernhez olyan márkák tartoznak, mint a Lamborghini és a Dodge.

A „tiszta telivér amerikai” logója Pontiac a piros nyíl. Két nagy légbeömlő között található.

A cég logója Tesla kard alakúra módosított "T" betűn alapul. Ez az egyik legnépszerűbb elektromos jármű márka, amelyet Nikla Tesla szerb fizikusról neveztek el.

Orosz autómárkák

A jelvényekkel és névvel ellátott hazai autómárkáknak is megvannak a maguk hagyományai és szimbólumai. Be vannak ágyazva az autóink elején látható képekbe.

Orosz autólogók

A szovjet logó után a Toljatti autógyártók 1994-ben egy ezüst ellipszist választottak, közepén egy bástyával. Későbbi főtervező VAZ Steve Mattin jóváhagyta a frissített logót kék háttérrel és stilizált bástyával, amely felismerhető az orosz „V” és a latin „V” betűkkel. A hajó annak a régiónak a szimbólumát tartalmazza, ahol az üzem található. Csak az ókorban ilyen szállítmányokon szállítottak árukat és utasokat a Volga mentén.

A Gorkij Autógyár alap autómárkája ( GÁZ) egy Ford volt. Már a jelkép eredeti stílusa is az amerikai logóra emlékeztetett. 1950-től megkezdődött az önálló arculat korszaka, amelyet a régió módosított címereként fogtak fel. Napjainkban a kis- és középvállalkozásokban használt, működő orosz autók szinte többségén, teher- és személyszállításban is megjelenik egy kék alapon szarvas.

embléma" Moszkvics"több titkosított jelentése is van. Az első dolog, ami megjelenik, az egyszerű „M” betű, és közelebbről megvizsgálva megállapítható, hogy ez a kialakítás hasonló a moszkvai Kreml falának elemeivel. Most ez a logó a Volkswagen konszerné.

Az Uljanovszki Autógyár termékeihez ( UAZ) a logót a cég mérnöke, Albert Rakhmanov találta ki. A körbe egy „U” betűre stilizált madár van beírva. Ez a vázlat 1962 óta díszíti az autók elejét. Aztán kicsit változott, megjelent egy ötszög a tervezésben. Most visszatértünk a körhöz és a madárhoz, és alább hozzáadtuk a növény latin rövidítését is. Ezenkívül a szimbólum színtelenről zöldre vált.

A zöld a Taganrog Autógyár színe is. A cégszimbólum egy ellipszis, benne szabályos háromszöggel.

Német autómárkák

Megkülönböztetik a többi európai autómárkától német aggodalmak. Megbízhatóságukkal és praktikusságukkal meghódították a világot, ezért ezeknek az autóknak a logója gyakran a „minőség” szinonimája.

Német autó emblémák

Vonatkozik Audi négy cég egyesüléséből jött létre. Ezt tükrözi a négy szimbolikus krómgyűrű. Vannak, akik hajlamosak 4 autókereket is látni ezekben a körökben.

Bajor autógyártó cég, amely a mozaikszóról ismert BMW termelési tevékenységét a repülési ipar számára gyártott termékek gyártásával kezdte. Valószínűleg ez az oka annak, hogy logóján eredetileg propeller szerepelt. Később megjelent egy kör széles fekete mezőkkel, és a belső részét sakktábla mintázatban négy szektorra osztották: kettő égkék és kettő. ezüst szín. Az ezüst szektorok az acél szimbólumát tartalmazzák, az égkék szektorok pedig a bajor zászló színét.

A Daimler AG a védjegy tulajdonosa Mercedes-Benz, amely a teherautók és buszok mellett személygépkocsikat is gyárt, köztük prémium kategóriásokat is. Termékeikre három sugarú, körbe zárt csillagot helyeznek el. A három sugár a felsőbbrendűséget jelképezi a szárazföldön, a levegőben és a vízben. Ennek oka a vízi és légi közlekedést szolgáló erőművek gyártása.

Szakemberek a Opel Próbáltunk sebesség szimbólumot is választani, és rátelepedtünk a „villámra”. Körbe helyezték, és az autók elé küldték. Bár kezdetben a „Blitz” szót a tat megfejtésére adták hozzá. Később eltávolították.

Porsche dicsőítsék szülőföldjük, Stuttgart szimbólumait, emblémájukban a „nevelő ló” városszimbólumot, valamint vörös alapon szarvas agancsot használva. Baden-Württemberg szimbólumai.

A cég logójával a Porsche egyik alkalmazottja, Xavier Raimspiess állt elő Volkswagen. A verseny nyilvános volt, a díj száz birodalmi márka volt. A kép a „V” és „W” cégnév két betűjét egyesíti.

Európai autómárkák

brit cég Rolls Royce prémium autók gyártásával foglalkozik. Logóján két „R” betű található, amelyek egymás felett helyezkednek el, enyhe eltolással. A cég alapítói, Charles Stewart Rolls és Frederick Henry Royce még 1904-ben hozzáadták a nevüket a logóhoz. Majdnem egy évszázaddal később a BMW több mint 40 millió fontért vásárolta meg a logót.

európai autó emblémák

században hozták létre a britek Rover gyakran változtatta a logót, így a viking stílust elhagyta. A képen fegyverek láthatók: lándzsák, balták. Később felmerült a viking csónak témája. BAN BEN modern változat Szokásos arany színű hajót fekete alapon vörös vitorlával ábrázolni.

Alapító Ferrari Enzo Ferrari hosszú időn keresztül alkotta meg a logóját. Eleinte csak egy ló volt, később az „SF” szimbólumok kerültek rá, vagyis Scuderia Ferrari (Ferrari istálló). Később még sárga lett a háttér, mint az olasz Modena városának színei. Nos, nem utolsósorban a nemzeti zászló színei jelentek meg a tetején.

A torinói gyártók Fiat gyakran kísérletezett a logóval, így négyzet alakú vagy kerek lett. Nem döntöttek, kombinálták a kört a négyzettel, és beleírták a cég nevét. Ez jelképe lett annak, hogy a cég büszke az eredményeire, és az elmúlt évek tapasztalataira támaszkodik.

Renault stilizált gyémántot ábrázolt sárga alapon. A szerző Victor Vasarely a jólét és a nagy mennyiségű optimizmus szimbólumát építette bele.

Leo franciául Peugeot nem csak a párizsiak, hanem hazánkban is vannak rajongói. A logó a dinamizmust hivatott szimbolizálni.

Andre Citroen, aki pályafutását gőzmozdonyok alkatrészeinek javításával kezdte, tette Citroen heraldikai jelentése. A katonai egyenruhákban gyakran használt chevron pár jelentős szolgálati időt jelez.

A logóban Volvo A svédek Mars, a háború istenének pajzsát és lándzsáját használták. Felismerhető elemmé vált az átló is, amelynek csak a szimbólumok rögzítésére volt funkcionális tulajdonságai.

Koreai autómárkák

A logóban Hyundai megfogalmazódik az együttműködés gondolata. A tervezők arra törekedtek, hogy a nagy "H" betűből kézfogást nyújtó partnerek legyenek. A márkanév fordítása „New Time”-nak felel meg.

Koreai autós jelvények

Logó KIA akárcsak sokan modern márkák ellipszist használ olyan betűkkel, amelyek az „Enter the World of Asia” kifejezés részét képezik.

Egy dél-koreai cégnek SsangYong„Két sárkány”-nak fordítva a kiválasztott kép a sárkányok szárnyainak vagy karmainak stilizált képe.

Kínai autó logók

A kínai emblémában Chery az alapot az „A” betű jelöli ellipszissel. A betű felsőkategóriás autókat jelöl, az ellipszis pedig körbefutó karok formájában van ábrázolva.

Kínai autómárkák

társaságban Lifanátvette három vitorlás képét. Ez a névnek köszönhető, amelynek fordítása „teljes vitorlával megy”.

Az autómárka mindenekelőtt márka. Ezért sok gyártó nagyon óvatosan és nagy elemzéssel közelíti meg ezt a kérdést. A dolgok azonban korábban nem voltak ilyen komolyak, és a ma ismert autómárkák többsége egyáltalán nem az autógyártással kezdődött.

Az alábbiakban megtudjuk, honnan származnak az autómárkák nevei.

Alfa Romeo prémium autók olasz gyártója. A cég neve az ALFA mozaikszóból származik, ami a " Anonima Fabbrica Automobili Lombarda" - "Névtelen Lombard Autógyár" ("Lombardia" itt a "Lombardia" szóból származik - Olaszország egy régiója). Az autógyárat 1910. június 24-én alapították Milánóban. A cég jelenleg a Fiat-Chrysler tulajdonában van.

Aston Martin. Az Aston Martint 1913-ban alapította két barát, Lionel Martin és Robert Bamford. – Hol van az Aston? - kérdezed. Bamford & Martin néven céget alapítottak a Singer által gyártott autók értékesítésére. Az egyik első Martin versenyzett az Aston Hillen, és a győzelem után a páros úgy döntött, hogy saját járművet építenek. Az első autót így hívták - Aston Martin.

Audi. A cégnév a cégalapító – August Horch – vezetéknevének latin fordításán alapul. A "Horch" németül azt jelenti, hogy "hallgatni", az utóbbit latinra fordítják: " Audi".

Bentley 1919. január 18-án alapították az észak-londoni Cricklewoodban. A cég nevét alapítójáról, Walter Owen Bentley-ről kapta.

BMW. De az egyik legnépszerűbb hazánkban német márkák Az alapítók között nem volt ilyen furcsa vezetéknévvel rendelkező személy. A BMW azt jelenti Bayerische Motoren Werke, ami németről nagyon prózai fordításban - Bajor Motorgyár.

BYD. Ezt a kínai autók nevét is nagybetűvel kell írni. Ez azért van, mert ez egy nagyon motiváló dekódolású rövidítés - " Építsd fel az álmaidat„De azt, hogy mennyire dédelgetett az álom, hogy egy kínai autó legyen a garázsban, döntse el Ön.

Cadillac. Egy cég " Cadillac Automobile Company" 1902. augusztus 22-én jött létre a Ford cég leszármazottjaként. Nevét Antoine de La Mothe Sieur de Cadillac francia felfedezőről kapta, aki 1701-ben alapította Detroitot.

Chery egy nagyon fiatal autógyártó cég, amely 1997-ben kezdte meg működését. A név a kínai "" szóból van átírva Qirui" ("Qi - rágni"). A fordításban ez a szó közel áll az orosz jelentéshez " különleges áldás"Ó, igen, talán azért nevezték így a céget, mert a kínai kormány alapította.

Chevrolet William Durant alapította, és Louis Chevroletről, az akkoriban meglehetősen népszerű versenyzőről nevezték el. Semmi érdekes, mint látjuk!

Chrysler- a nevét tekintve még kevésbé érdekes cég. Walter Percy Chrysler mérnök és üzletember alapította 1924-ben.

Citroen- és egy másik márka, amely az alkotójáról - Andre Citroen - elnevezett.

Daewoo sokkal mélyebb jelentése van, mint a fenti amerikai és francia versenytársai. A koreai nyelvről lefordítva ez a szó azt jelenti: "Végtelen univerzum". Talán a Matiz boldog tulajdonosainak ez a szó tetszeni fog a legjobban.

Kitérés két testvér, János és Horatius alapította. Kitalálod, mi volt a vezetéknevük?...

Ferrari- a világ leggyorsabb autóinak gyártója, Enzo Ferrari alapította 1929-ben. A cég eredeti neve " Scuderia Ferrari".

Fiat- egy másik rövidítés, amely a "" Fabbrica Italiana Automobili Torino"olaszul, ami nincs lefordítva oroszra" olasz autógyár Torinó".

Ford- akinek a nevét valószínűleg nem kell magyarázni senkinek, mert alapítója, Henry atya a történelem egyik legkiemelkedőbb és leghíresebb személyisége.

Geely Fennállásának 3 évtizede alatt akár 4 alkalommal is átnevezték, megváltoztatva tevékenységi típusát. A cég eredeti neve " Zhejiang Huangvan Shiqu hűtővállalat"és hűtőket és alkatrészeket gyártott nekik. Később a céget átnevezték" Zhejiang Taizhou Geely Decoration Ltd."vagy egyszerűen Geely. Ezután robogókat, majd kicsit később autókat kezdett gyártani.

Nagy Fal még csak nem is kínairól fordítva, hanem angolból azt jelenti, hogy „Nagy Fal”... És sehol nincs megemlítve, hogy egyébként kínai.

Honda alapítója, a japán Soichiro Honda vezetéknevéről kapta a nevét.

kalapács játék a szavakkal, bár az angol nyelvben valódi szó. Azzal kezdődött, hogy nagyon régen volt egy ilyen autó szolgálatban az amerikai hadseregben, mint a HMMWV - nagyon hasonlít az első verzió Hummerére. Ebből később egy polgári kereskedelmi terepjáró is készült, és a név is ismertebbre változott. Hummer - lefordítva "kalapács".

Hyundai- ez a modernitás... Így van! A cég nevét koreaiul 現代-ként írják, és azt jelenti, hogy "modernség". Ez az a stílus, amelyhez a cég ragaszkodik autói tervezésénél.

Infiniti- egy márka, amelyet a Nissan hozott létre az amerikai piac számára, ahol a modellkínálatnak köszönhetően olcsó autók, ez utóbbi szó a cég szűkösségéhez és egyszerű gépeihez kapcsolódott. Aztán elhatározták, hogy új néven új márkát dobnak a piacra. Az Infiniti származékaként végtelenség, ami "végtelent" jelent.

Jaguár 1922-ben alakult, és akkori neve " Fecske Oldalkocsi Társaság Később, a második világháború hatására a név „Jaguar”-ra változott, mivel az eredetit gyakran használták az „SS” rövidítéssel – egy csipetnyi fasizmussal.

Dzsip- az autómárka nevének talán legérdekesebb eredete. Számos változat létezik, amelyek közül a legnépszerűbbek:

a GPW rövidítésből (rövidítés: G - kormányrendelet, P - 80 hüvelykig terjedő tengelytávú autó jelölése, W - Willys típus, mivel az autót gyártották a Ford által Motor a Willys műszaki dokumentációja szerint;
a Fleischer Studios képregényszereplője, Eugene Jip;
a cég által gyártott autók általános besorolásának csökkentéséből - Általános célú, rövidítve " G.P.".

Kia eredetileg "KyungSung Precision Industry"-nak hívták, és csak később kapott egy rövidebb nevet. Ami a jelentését illeti, egy ilyen rövid szót dél-koreairól körülbelül így fordítják: " Menj az egész világra Ázsiából".

Lamborghini Olaszországban alapította Ferruccio Lamborghini. Sőt, a létrehozása idején már több más autógyártó cég is volt.

Terepjáró. A második világháború alatt a Rover cég katonai felszereléseket gyártott, és nagyjából ugyanekkor kapott engedélyt a kormánytól autók gyártására. Ezután megalapították az autógyártó leányvállalatot, amelyet az egyik alapítója, Maurice Wilkes Land Rovernek nevezett el.

Lexus- egy név a maga nagy múltjával. A Toyota amerikai piacra szánt leányvállalatának az 1980-as években egy ideig egyáltalán nem volt neve, és először azt javasolták, hogy a Toyotát a Toyota hozza be az Egyesült Államokba. Az amerikaiak között azonban erős kapcsolat van a névvel. Toyota"A pickupok ezt nem engedték meg. Ennek eredményeként az új márka nevére 219 opciót találtak ki, amelyek eredményei alapján a Lexust választották.

Maserati 6 testvér vezetékneve, akik mindegyike részt vett egy prémium autógyártó cég létrehozásában és fejlesztésében.

Maybach- az akkori repülőgép-hajtóműveket, majd autókat gyártó üzem egyik igazgatójának neve - Karl Maybach.

Mazda a bölcsesség japán istenének neve. A céget a tulajdonosa egy sokkal kevésbé hangzatos névről nevezte át." Cork Kogyo Co".

Mercedes-Benz- ez két másik híres autómárka származéka - " Mercedes", előállított német cég "Daimler-Motoren-Gesellschaft", és" Benz", amelyeket az azonos nevű cég épített. Aztán a két cég egybeolvadt, és többször átnevezték, így a modern név lett. A Mercedes egyébként női név, jelentése " kegyelem".

Mitsubishi 1870-ben alapították, és akkori neve " Tsukumo Shokai Shipping Co". 1873-ban a név Mitsubishi Shokai-ra változott. A Mitsubishi pedig az alapítók két vezetéknevének kombinációjából keletkezett, de szó szerinti jelentése is van: " Mitsu", ami azt jelenti " három"; És" hiszi"jelentés" sulyom".

Nissan- két másik társaság egyesülésének eredménye: " Tobata imono"És" Nihon sangyo"és maga a név" Nissan" a vezetéknév első szótagjainak egyesítéséből származik.

Opel. Eredetileg gyár varrógépek, majd az Adam Opel által alapított autógyártó.

Peugeot századi család vezetékneve, amely akkor még kézi malmot és kávédarálót gyártott.

Porsche- ez a cég rövid neve" Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft", ami azt jelenti, hogy " Ferdinand Porsche Műszaki Tudományok Díszdoktora Részvénytársaság„Mondanom sem kell, hogy Ferdinand Porsche a cég alapítója.

Renault. Még 1899-ben egy Louis Renault nevű ember alapított egy céget, és úgy hívta... El sem hiszitek, mit!

Skoda. A céget egy Wallenstein-Wartenberk nevű ember alapította, anélkül, hogy nevet adtak volna neki. És 7 évvel később Emil Skoda vállalkozó már megvásárolta.

SsangYong szó szerint lefordítva dél-koreából: " Sárkánypár", amelyet az e márka autóinak emblémáján láthat.

Subaru a Plejádok csillaghalmaz neve japánul a Bika csillagképben. A konstellációt csak nagyszámú csillag felhalmozódása különbözteti meg.

Suzuki Michio Suzuki vezetékneve, aki sok ilyen japán márkájú autót adott világunknak.

Toyota sikeres tulajdonnévnek és összhangzatnak számít. A céget Sakishi Toyoda alapította. A " D"átalakítva" T", mert két külön szó: " neked"És" ta" a rizsbőséget jelenti, amelyet Japánban a gazdagság szimbólumának tartanak.

Volkswagen németről lefordítva azt jelenti: " emberek autója".

Volvo eredetileg nem a neve, hanem a szlogenje volt a cégnek, amit SKF-nek hívtak. A szó latinból fordítva azt jelenti: gurulok"

Manapság sokan felkeresik az internetet, mielőtt egy adott modellt vagy akár márkájú autót választanak, de a különböző osztályozók különböző paraméterekkel rendelkeznek a különböző autókhoz. Néhány vásárló pedig, miután már választott, pontosabb információkat keres a sajtóban, és ismeretlen definíciókkal is találkozik.

Először is, a járműveket cél szerint osztják fel - utas, rakomány, rakomány-utas és speciális. Csak az első kategória érdekel minket - utasok, és nem buszok, hanem személygépkocsik 8 főig. És csak egy megjegyzés - ha az autó úgy néz ki, mint egy személyautó, de több mint 8 utas befogadására alkalmas, akkor meg kell szereznie a D kategóriás jogosítványt.

Manapság a legelterjedtebb besorolás az osztályokra bontás, néha úgy is hívják európai osztályozás. Az autóméret szerinti felosztáson alapul, és nagyon hasonlít a Mercedes-Benz modellbontásához. A legfiatalabb A-osztály (ebbe tartoznak a legkisebb, legfeljebb 3,6 méteres autók Smarttól Okáig), valamivel nagyobb B-osztályú(ún. kisvárosi autók, 4 m-ig, kis és közepes teljesítményű motorokkal), az egyik legnépszerűbb közepes C-osztályú(hossza 4,5 m-ig), hasonló méretű, de tágasabb D-osztályú, hosszabb E-osztályés a legnagyobb F-osztály(a fő képviselők hossza 5 m körül változik). Különleges helyet foglalnak el a kisbuszok, kupék, kabriók és különféle sportautók.

Egyes osztályok képviselői eltérő nevet kaphatnak. Régen az autók voltak a legnépszerűbbek Golf osztály, a Volkswagen Golfból, ami a városi autók alapfelszereltsége volt. A D és E kategória utal Business osztály, az F-osztály pedig az vezetői autók.

Érdemes megjegyezni, hogy egészen a közelmúltig az autógyártók, amikor egy adott autó következő generációját kiadták, amely már egy bizonyos osztályhoz tartozott, hozzáadtak némi méretet. Ezért egyes „tipikus” képviselők fizikai méretüket tekintve az osztályukból származnak, de pozíciójuk miatt benne maradnak. Most kezdődik fordított folyamat csökkentése, a magasabb környezetvédelmi követelmények miatt, melynek elérése érdekében megkezdődik a túlsúly elleni küzdelem.

Egy másik, hasonlóan fontos besorolás azon alapul testtípus. A fő fogalom itt a „térfogat”, vagyis a tér azon része, amely elválasztható a test többi részétől. Tehát egy háromkötetes autó egy klasszikus autó különállóval gépház, belső és csomagtér. A kéttérfogatú jármű gyakran külön rekeszből áll a motor számára, valamint egyetlen belső térből és csomagtartóból (egyes hátsó motoros elrendezésű autókban a belső és a motortér kombinálva van, a csomagtartó pedig külön van elöl). Az egyetlen térfogat egyetlen helyet jelent az autó minden részének.

A "térfogat" fogalma a személygépkocsik osztályozásában

GAZ Siber	Lada Kalina	Citroen C4 Picasso

Tehát a személygépkocsik fő típusai a szedán és a ferdehátú. Szedán(Angliában és Japánban szalon, Amerikában notchback) egy klasszikus háromkötetes keménytető, melynek mindhárom része szerkezetileg el van választva egymástól. A szedánok között külön altípust kell megkülönböztetni: limuzinok- meghosszabbított szedánok a második sorban ülők kényelméért, válaszfallal a vezetőülés és a kabin többi része között. Ferdehátú- kéttérfogatú, keménytetős jármű, amelyben a belső tér és a csomagtartó egy tér, a csomagtér pedig az üveggel együtt nyílik. Általában mindkettőnek 4 oldalajtója van, bár vannak kivételek.

A szedánok, limuzinok és ferdehátúk képviselői

Volkswagen Polo Sedan	Cadillac elnöki limuzin	Hyundai Solaris

A szedán és a ferdehátú között több köztes típus létezik. Fastback- erősen dőlt hátsó ablakkal, de külön csomagtartófedéllel ellátott szedán. Liftback- szedán, nagyon hasonló a nyílászáróhoz, köszönhetően az 5. csomagtérajtónak, de a másodiktól eltérően a hátsó rész ugyanolyan túlnyúlással rendelkezik, mint egy szedán. És a legnagyobb dupla kötet - kombi, szintén nagy túlnyúlással rendelkezik, és a teteje az egész autó végéig nyúlik. Számos megnevezése található a modellnevekben – Tourer, Estate, Kombi, Avant, Caravan és egyszerűen Van.

Gyors vissza,liftback éskombi

Bentley Continental GT	Skoda Octavia	Volvo XC70

Az univerzálisok közel állnak a másik két területhez. Az elsőt, amely a hasznosítható teret növelte, egykötetes egységekre alakították át kisbuszokat(és nagyobb karosszériaátalakítási képességekkel rendelkező rokonaik - multivan). A második megnövelt terepjáró képességgel rendelkezik, és magában foglalja terepjárók(néha SUV-Sport Utility Vehicle-nek is nevezik), amelyeknek nagy hasmagasság, nagy geometriai terepjáró képesség, összkerékhajtás stb. Azonban néha ezek az irányok keresztezik egymást, és kiderül.

Minibusz, SUV és terepjáró multivan

Chrysler Grand Voyager	Toyota Land Cirkáló	Volkswagen Multivan PanAmericana

Az olcsó benzin időszakában virágkorukat elérő egyterűek és terepjárók, amelyek idővel engedtek a piaci igényeknek, megőrizve a karosszéria formáját, elkezdtek csökkenni. Így jelentek meg közepes és kis képviselőik, amelyek meghatározásához a fenti besorolást kezdték hozzárendelni ( B-osztályú kisbusz). Másrészt a hadsereg számára készült kompakt SUV-k egész osztálya polgári változatot kapott.

Kompakt kisbusz és SUV

Opel Meriva	Suzuki Jimny

A SUV-k hasonlóságot mutatnak két másik karosszériatípussal. Hangszedők- középső lehetőség a SUV és a teherautó között - ezek általában háromtérfogatú járművek, amelyek egyik része egy rakodófelület. ÉS crossoverek(egy SUV-ból és egy ferdehátúból származik), amelyek egyre jobban hasonlítanak az egytérfogatú járművekhez, amelyeket rövid túlnyúlások jellemeznek, magas hasmagasságés ferde csomagtérfedél, de nem periodikus Összkerékhajtás. A crossoverek, akárcsak a SUV-k, különböző méretűek lehetnek.

Pickup, crossover és kompakt crossover

Mitsubishi L200	Mazda CX-9	Subaru XV

A karosszériafejlesztés másik iránya az önző emberek számára készült autók létrehozása volt. Koncepciójukban kezdetben az szerepelt, hogy csak a sofőr élvezi a mozgást, de az utas is, aki sokszor az egyetlen. Először is ez vonatkozik kupé, melynek neve egy kétüléses lovas kocsiról származik. Korábban csak a kétajtós és kétüléses autókra használták ezt a kifejezést, ami ma is igaz, de ma már gyakran használják néhány egészen hétköznapi autó sportos hangulatát. Megjelent négyajtós kupék, karosszériafelépítésében nagyon hasonlít a közönséges szedánokhoz, sőt kupé-crossoverek.

kupé,négyajtós kupé éskupé-crossover

Jaguar XKR	Mercedes-Benz CLS 63 AMG	BMW X6 M

Az „örömteli gépek” kategóriába tartoznak a következők is: kabriók, vagyis a tető nélküli autók, ami lehet puha vagy kemény, de teljesen levehető. Ez a fő paraméterük, de a többihez egy kabrió bármi lehet, és néha az elegáns kabriókupé helyett városi ferdehátúak, sőt SUV-k is lehetnek.

Cabrio

Aston Martin V8 Vantage	Fiat 500C Abarth	Land Rover Defender SVX

A kabrióknak szűkebb a rése - roadsterek. Klasszikus kétajtós karosszéria és erős motorok jellemzik őket. Bár ez a típus is a kupé sorsára jutott, és néha ez az előtag is megjelenik szinte normál modellek. Néha Európában és Amerikában is hívják pókok. Egy másik alfaj - targa, bukórúddal és az ülések mögött elhelyezett üveggel.

Roadsterek

Intelligens Roadster Coupe	Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder	Porsche 911 Targa 4S

Több karosszérianév is létezik, amelyek főként retro autókra utalnak: faetonok(négyüléses, általában kényelmes, B oszlop nélküli, puha tetős autók), hintó(a hátsó utasok felett nyíló tetővel), vagy különböző sportterületekre: rally autók,izomautók, hot rod, körpályás versenyautókés mások. Általában megvannak a saját jellemzőik és saját besorolásuk.

Szokatlan típusú autók

Phaeton Ford Model T Tourer (1912)	Chevrolet Indy Car Baltimore	Fotó: Dakar.com

Az autók szétválaszthatók motortípus szerint: üzemanyagtól függően - benzin, dízel, hibrid és elektromos, egyszerű, turbós és kompresszoros mechanikus feltöltéssel, a kiadott darabszám szerint Lóerő(az adószámításnál lényeges) stb.

Az autók besorolása szempontjából jelzésértékűek a különböző autós díjak.

Az egyik legnagyobb orosz díj, az „Év Autója” megosztja a versenyzőket karosszéria és költség szerint, hozzáadva a prémium előtagot. Az eredmény 23 osztály: városi autók, kis, kis középosztály, közép- és üzleti osztály, vezetői és vezetői prémium osztály, kupé, prémium kupé, adományozók, kabriók és roadsterek, prémium kabriók és roadsterek, terepjárók, kompakt, könnyű, közepes és nagy teherbírású SUV-k, kisteherautók, kisteherautók, kisteherautók, kisteherautók, kisteherautók és kisteherautók.

A tekintélyes orosz autós kiadvány kiválasztja a legjobb autókat, a következő kategóriákban terjesztve: kompakt autó, golfautó, középkategóriás autó, üzleti osztályú autó, vezetői autó, kisbusz, kompakt SUV, teljes méretű SUV, sportmodell, sportautó, kupé és kabrió, speciális szállítás.

A „What car?” brit magazin egyik legelismertebb díja. két kategóriában adja át díját: új és használt autók, szupermini, kompakt kategóriába sorolva családi autók, családi autók, prémium kompakt autók, prémium középkategóriás autók, vezetői autók, kombik, multivanok, crossoverek, terepjárók, kupék, roadsterek és kabriók, csúcstechnológiás autók és rakott ferdehátúak

De a legfontosabb világdíj, az „Év Autója”, amelynek zsűrijében több mint 200 hivatásos újságíró, mérnök és menedzser található, nem osztja be az autókat osztályokba, hanem egyszerűen kiválasztja a legjobbakat. Idén a következő díjakat kapják: Ford B-Max, Hyundai i30, Mercedes Benz A-class, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf és Volvo V40.