Чувајте ги батериите во нивното оригинално пакување секогаш кога е можно.Одржувањето на батериите неотворени ги штити од различни фактори животната средина, вклучувајќи ја и влагата. Исто така, ќе ви помогне да избегнете мешање на новите батерии со користените и ќе спречи влезните терминали на батеријата да дојдат во контакт со металните површини.
Сортирајте ги батериите по производител и датум на производство.Батерии од разни видовии различни производителисе способни да реагираат едни со други, што може да доведе до истекување на полнење и други оштетувања. Кога чувате батерии за еднократна употреба (не се полнат), не чувајте нови и користени батерии заедно. Најдобро е да ги чувате во различни кутии... Ако сакате да користите една кутија, ставете ја секоја батерија во посебна пластична кеса.
Проверете го полнењето на батериите што се полнат (за полнење).Многу батерии на полнење се расипуваат ако се чуваат во испразнета состојба. Оптималното полнење на батеријата зависи од типот на батеријата:
Оловна киселина
Да се чува целосно наполнето за да се спречи сулфација, што може да го намали капацитетот.
Чувајте ги батериите на собна температура или на постудено.Во повеќето случаи, секое место што е ладно и надвор од директна сончева светлина ќе го направи тоа. Дури и со споредбено висока температураНа 25ºC, конвенционалната батерија губи само неколку проценти од своето полнење за една година. Чувањето на батериите во фрижидер (или на друго место на температура од 1-15ºC) не го намалува значително трошењето на полнење, но тоа не е неопходно освен ако имате други алтернативи или не сакате максимална ефикасност. Во повеќето случаи, нема потреба да ги ставате батериите на ризик и да ги чувате во фрижидер, бидејќи таму може да се навлажни. Исто така, ќе мора да почекате да се загреат батериите пред да ги користите батериите што сте ги извадиле од фрижидерот.
Контролирајте ја влажноста во воздухот.Чувајте ги батериите во херметички контејнер со висока влажност или каде што постои ризик од кондензација (на пр. во фрижидер). Алкалните батерии може да се чуваат на умерена влажност (35-65% RH). Повеќето други типови на батерии се чуваат подобро при помала влажност.
Заштитете ги батериите од контакт со проводници.При контакт со метал, батериите може да истечат електрична енергија... Во овој случај, тие брзо се испуштаат и се загреваат. За да спречите празнење на батеријата и да го намалите ризикот од пожар, преземете ги следниве мерки:
- Не чувајте батерии во метални садови. Користете цврсто затворени пластични кутии или специјални контејнери за складирање на батерии.
- Не чувајте монети или други метални предмети со батерии.
- Ставете ги батериите така што позитивните и негативните полови се безбедно одвоени. Ако тоа е тешко да се направи, покријте ги терминалите на батеријата со изолациона лента или пластични капачиња.
Зимата е дефинитивно суров период од годината. И тоа влијае на сите сфери на животот на луѓето, вклучувајќи го и работењето на возилата. Едно од важните прашања во зима е прашањето за работа и складирање на батериите, како и соодветна грижазад него. Во зима, батеријата се испразнува многу побрзо отколку во лето. Но, застојот на пат во зима поради дефект на батеријата е многу поопасно отколку да се биде во слична ситуација во лето. Важно е да знаете не само како да ја користите, туку и како да ја чувате батеријата во текот на зимата.
Условите во кои се чува и користи батеријата имаат одлучувачко влијание врз нејзиниот животен век. Општо земено, честите стартувања и кратки патувања, проблемите со електричната опрема и ненавременото одржување и проверка на батериите се штетни за батеријата. Дури и лабавото поставување има негативен ефект врз перформансите на батеријата. Ситуацијата ја влошува зголеменото оптоварување на батериите во зима поради работата на греењето и сите видови на системи за греење кои се додаваат на системи како што се паркинг светла, стоп светла, фарови, трепкачи и сл., кои постојано се ракуваат. Така, во зима, треба да бидете многу повнимателни во грижата и грижата за батеријата. Важно е да ги знаете правилата и карактеристиките како да ја користите батеријата во зима.
Складирање на батерии
Зимата ги дели возачите во две групи. Првиот ги вклучува оние кои продолжуваат да управуваат со својот автомобил дури и по почетокот на студеното време. А втората група ја сочинуваат луѓе чии автомобили зимаат во гаражи или дури само на улица. Ако припаѓате на сопственици на автомобили од втората група и ќе го затворите вашиот железен пријател во гаража до пролет, тогаш се препорачува да исклучите еден од терминалите на батеријата. Потоа се испушта многу незначително и не треба да го надополнувате. Но, во офанзива тешки мразови, за да може батеријата да стои цела зима без проблеми, подобро е целосно да ја извадите и да ја внесете во потопла просторија, освен ако, се разбира, вашиот автомобил не зимува во загреана гаража. Како да ја зачувате батеријата во зима:Условите за складирање се различни за батериите наполнети со суво или со електролити.Некако е полесно со суво наполнета батерија. Овде најважно е да се чува на суво и добро проветрено место. Директната сончева светлина е штетна за него. Ако го погодат куќиштето, може да ја оштетат пластиката. Треба да се остави батерија наполнета на суво за складирање, внимавајќи на нејзината затегнатост и затегнатоста на приклучоците на лименките. Проверете дали батеријата не е оштетена. Како батерија на суво наполнета, батеријата исполнета со електролит мора да се чува исправено. Невозможно е да се исцеди електролитот за време на складирањето - ризикувате да останете воопшто без батерија. Откако ќе ја извадите батеријата исполнета со електролит, исчистете ја нејзината кутија од нечистотија, особено од траги од електролит. Кога нивото на електролит во конзервите ќе падне, треба да го надополните до поставеното ниво. Треба да се додаде дестилирана вода. Не користете киселина или вода од електричната мрежа за ова, тоа е смртна казна за батеријата. По полнењето, следете целосно полнењебатерија. Батеријата треба периодично да се полни за време на складирањето за да не се испразни целосно. 
Постојат ситуации кога возачот на автомобили нема можност да ја провери безбедноста на батеријата и да ја наполни до самиот почеток на топлината. Во овој случај, борната киселина, поточно нејзиниот 5% раствор, ќе помогне. Откако ќе ги завршите сите процедури, имено надополнување на електролитот до поставеното ниво и полнење на батеријата до максимум, треба да го испуштите растворот на електролитот во рок од 15-20 минути. Следниот чекор е темелно да ја исплакнете батеријата со дестилирана вода. Ќе треба да го исплакнете двапати, држејќи ја дестилираната вода во батеријата околу 20 минути.А сега можете да истурете раствор на борна киселина во чиста батерија. Останува само да ја избришете батеријата и да ја ставите на складирање. Вреди да се запамети дека со овој начин на складирање, температурата во просторијата не треба да падне под 0 ° C, така што растворот не замрзнува. Употребата на овој метод целосно ќе ја исклучи можноста за само-празнење на батеријата во текот на целиот период на складирање. Кога ќе треба да ја користите батеријата по зимата, ќе треба да спроведете неколку едноставни процедури за да ја „разбудите“. Во рок од 15-20 минути, растворот на борна киселина се исцеди. Електролитот веднаш се истура. По 40 минути треба да се провери густината на електролитот. Ако не се смени, можете да ја инсталирате батеријата во автомобилот. Кога густината се намалува, ќе биде неопходно да се доведе до потребното ниво.
Работа со батерии во зима
Зимата е тест и за автомобилите и за нивната електроника. Срцето на напојувањето на возилото е батеријата. Неговата изведба во зима заслужува приоритетно внимание. Следниве параметри мора редовно да се дијагностицираат:- Ременот на алтернаторот мора да биде правилно затегнат;
- Сè електрични приклучоцимора да биде чист и безбедно поврзан;
- Густината на електролитот треба да биде на нормално ниво. Неопходно е да се врати во нормала при намалување со полнење на батеријата.
При изборот на батерија за зима, треба да ги земете предвид карактеристиките што ги даваат производителите. На пример, за особено суровите региони, индустријата произведува специјални батерии наречени „Титан“, тие исто така имаат дополнителна ознака „Арктик“. Тие обезбедуваат стабилна работана температури под 50 °. Усогласеноста со овие едноставни препораки ќе го продолжи животниот век на батеријата. Игнорирањето на правилата за користење на батеријата обично доведува до запирање на автомобилот на најнесоодветно место и во најнесоодветно време, и без очигледни причини... Само поправка може да ја поправи ситуацијата.
Ајде да разговараме денес малку за темата како правилно да ги чувате батериите на полнење. Значи, батеријата може да се чува во два случаи:
- Складирање на батеријата пред почеток на работа во магацини и излози
- Складирање на вашата веќе не нова батерија дома
Ајде да ги анализираме овие точки по редослед и да разговараме за нив подетално, бидејќи секоја од нив има одредени особености.
Складирање на батеријата пред употреба
Батериите за полнење се продаваат во две верзии. Првата опција е батерија со суво полнење. Односно, батеријата се продава без електролит, но првично се полни. Потоа купувате батерија, наполнете електролит додека вистинското нивои ставете таква батерија на полнење. По полнењето, цврсто затворете ги приклучоците, инсталирајте ја и почнете да ја работите батеријата.
Складирање на суво наполнета батерија
Чувајте ја батеријата наполнета на суво во оригиналното пакување, во добро проветрена просторија на температури од 0̊ до 35̊С. Исто така, треба да избегнувате директна сончева светлина и влага.
Не ставајте батерии на неколку катови еден врз друг. Тие треба да бидат лесно достапни.
Се верува дека батериите за складирање со суво полнење не треба да се полнат за време на складирањето, бидејќи тие се запечатени во фабричко пакување и веројатно продавачот нема да сака да ги испечати пред продажбата на батеријата. Сепак, се препорачува да се чува батерија на суво полнење не повеќе од 12 месеци. Во пракса, таквите батерии се чуваат подолго, само тогаш ќе треба да се полнат подолго пред да работат на автомобил.
Складирање на „поплавена“ батерија
Втората опција е батериите полни со електролит и наполнети веќе во фабриката. Просториите за складирање на такви батерии имаат слични барања како и за претходниот тип на батерии. Но, има електролит и тој е почувствителен на температурен режимскладирање.
Се препорачува батериите наполнети со електролит да се чуваат до 18 месеци на температури од 0̊ до 20̊С. На температури над 20̊С не повеќе од 9 месеци. Ваквите батерии со електролит имаат одредено мало самопразнење, кое зависи од температурата.
Препорачливо е периодично да се полни таква батерија за време на складирањето, но повторно продавачите не сакаат да го печатат пакувањето на батеријата. Значи препорака за вас како купувачи да наплатите нова батеријапред возење.
Ова се однесува на складирање на батеријата до моментот на продажба и почеток на работа. Но, што да направите за да ја задржите поддржаната батерија дома на неодредено време?
Чување на вашата батерија дома
Всушност, препораките за ова прашање се многу едноставни. Собата е приближно погодна за описот споменат погоре во статијата. На крајот на краиштата, ние совршено разбираме дека не сите возачи имаат средства за детална дијагностика на батериите. Како што се хидрометар, товарна вилушка или тестер. Затоа, сè што ви треба за да чувате подолга батерија додека не ја користите е полнач. Само инсталирајте таква батерија на секои 3 месециза полнење, па ќе му го продолжите векот.
На крајот на краиштата, наполнетата батерија е помалку подложна на процесите на сулфација и корозија на електродите, а веројатноста дека една од конзервите ќе се затвори во неа ќе стане многу помала.
Таков едноставен совет за повеќето обични возачи. За „напредните“ ентузијасти на автомобили кои имаат средства да ја тестираат батеријата, ќе кажам дека треба да ја следите густината на електролитот, проверете товарна вилушкаБатерија и што е најважно, чувајте ја батеријата целосно. Ова правило е неопходно.
Од мое искуство, ќе кажам дека батеријата на полнење која постојано се одржува во наполнета состојба може да се чува многу долго.
Долгорочното или краткорочното складирање на батеријата на автомобилот бара усогласеност со голем број услови за одржување на максималната функционалност при последователно пуштање во работа. Непочитувањето на овие услови може да ја оштети батеријата.
Прочитајте во оваа статија
Општи услови за складирање на батеријата
Најчеста препорака, која се наоѓа во посебни прирачници, е да ја исклучите батеријата и да ја извадите од автомобилот. Следно, батеријата се става на ладно, темно место, каде што температурата ќе биде што е можно пониска, но позитивна. Чувајте ја батеријата на температури под нулатазабрането. Во такви услови, хемиските процеси во него се одвиваат бавно, само-празнењето на батеријата исто така се забавува.
Дополнителен услов е спроведувањето на неколку циклуси на бавно празнење-полнење. Можете да ја испразните батеријата на едноставен начинсо поставување на возилото и вклучување на фаровите. На неа можете да поврзете и едноставна сијалица. После тоа, изворот на енергија се става на полнење и се полни со мали струи. Ова се општи упатства.
Посебно треба да се земе предвид дека батеријата може да биде исклучена од работа во различни временски периоди. Ако сопственикот не планира да го вози автомобилот само неколку недели или еден месец, надворешната температура надвор од прозорецот или во гаражата е позитивна, тогаш ќе биде доволно да се исклучи еден терминал од батеријата без да се извади од автомобил. За тоа време, батеријата нема да има време силно да се испразни, а целосното полнење брзо ќе се опорави од генераторот по палењето на моторот.
Овој метод на краткорочно или долгорочно складирање нема да работи ако автомобилот е паркиран надвор или во гаража на температури под нулата. Во овој случај, батеријата мора недвосмислено да се отстрани од автомобилот и да се стави на место каде што температурата не е висока, но позитивна (визба, подрум, загреана просторија).
Покрај тоа, вреди да се размисли која батерија се планира да се складира - батерија на суво полнење или со поплавен електролит. За верзии со суво полнење, се поставуваат зголемени барања за локацијата за складирање: ниска влажност и добра вентилација во просторијата.
Друг услов правилно складирањебатериите за полнење мора да бидат заштитени од директна сончева светлина. Постои ризик од деформација на пластичната обвивка на акумулаторот поради топлина од сончева светлина, што може да го оштети акумулаторот или сериозно да ја намали ефикасноста на последователната работа на напојувањето откако повторно ќе се инсталира на возилото.
Пред да започнете со складирање, проверете го куќиштето за можни пукнатини и други дефекти. За сервисираните батерии, важно е да бидете сигурни дека приклучоците на бреговите се цврсто затегнати.
Правилно отстранување и складирање на батеријата на возилото
- прво, негативниот терминал се отстранува;
- тогаш можете да го отстраните позитивниот терминал;
Отстранете ги приклучоците од батеријата со брзо и јасно движење за да ја елиминирате можноста за краток спој. Прво, за да се олесни отстранувањето на терминалите, неопходно е да се олабави нивното затегнување на контактите на батеријата. Во процесот на понатамошна употреба, не заборавајте периодично да ги подмачкувате завртките што ги затегнуваат терминалите.
По отстранувањето на батеријата и надворешната проверка, проверете дали електролитот не се качи на куќиштето. Ако се видливи ленти, тие мора веднаш да се отстранат. Складирањето на различни типови батерии зазема хоризонтална положба, електролитот од нив често не се исцеди. Поради оваа причина, следниот чекор е да се провери нивото на електролит во банките на сервисираните батерии.
Ако нивото на електролитот е пониско дозволена норма, тогаш мора да се подигне со поливање со дестилирана вода. Запомнете дека не можете да додадете вода или киселина во теглите.
Последната фаза е целосно полнење на батеријата со слаби струи со помош на полнач. За време на складирањето, исто така ќе треба да ја испразните и наполните батеријата, така што полначот секогаш треба да биде при рака.
Складирање на батеријата без полнење
Ако не е можно да се наполни батеријата за време на складирањето, тогаш можете да ја зачувате сервисираната батерија со истурање 5% раствор на борна киселина во лименки наместо електролит. Ова решение ви овозможува да исклучите длабоко само-празнење за време на долгорочноскладирање. Постапка за подготовка на напојувањето за складирање без електролит:
- батеријата е отстранета од автомобилот и целосно наполнета;
- тогаш електролитот полека се исцеди од конзервите;
- тогаш лименките се мијат со дестилирана вода;
- откако ќе го истурите дестилатот, треба да ја оставите водата во теглите неколку десетици минути;
- на крајот, водата се исцеди, постапката се повторува повторно;
- последната фаза е истурање на 5% раствор на борна киселина;
Неопходно е да се чува таква батерија на топло место, бидејќи растворот во тегли ќе замрзне на температури под нулата. За да ја ставите батеријата во функција, растворот полека се исцеди, по што се истура електролитот на сулфурна киселина. По полнењето, батеријата треба да стои околу 60 минути, по што густината на електролитот треба да се измери со хидрометар и да се доведе до оптимални вредности во случај на отстапување од нормата.
Прочитајте исто така
Кога да се полни без одржување автомобилска батерија... Како да наплаќате батерија без одржување полнач: моментална јачина, време на полнење. Совети.
Честопати корисниците на лаптоп прашуваат: „Како правилно да се користи батеријата на лаптопот?“, „Како да се направи батеријата да трае подолго?“, „Како да се направи батеријата да трае подолго? во написот за складирање батерии за полнењеЌе се обидам да ви кажам како да спречите предвремено откажување на батеријата на лаптопот.
Вовед: За Li-ion батериите во лаптопите или мобилните телефони
Контролерот вграден во батеријата ги поставува режимите на полнење-празнење на ли-јонската батерија. Li-Ion батериите може да се полнат почнувајќи од кое било ниво на празнење на батериите (за разлика од оние со никел-кадмиум), ова се должи на фактот дека „меморискиот ефект“ на Li-Ion батериите е отсутен. Со цел да се избегне абење на Li-Ion батеријата, контролорот може да спречи полнење на батеријата откако ќе достигне одредена вредност, на пример, 90%, или слабо празнење на батеријата од 7-10%. Ова однесување е поврзано исклучиво со безбедносни цели кои спречуваат дефект на ќелиите на батеријата.
Дојдете до поентата
Не е невообичаено да се забележи кога корисниците купуваат лаптопи како замена за домашен компјутер и, соодветно, тој постојано се напојува од мрежата. Ова не е сосема точно, се препорачува да се организираат батерии за Li-Ion најмалку еднаш месечно целосен циклусполнење и празнење.
Исто како што не можеш да продолжиш постојано полнење, батеријата не смее да биде целосно испразнета. Деградацијата на литиум-јонската батерија во испразнета состојба се одвива неколку пати побрзо.
Доколку не користите лаптоп при работа со батерии и го имате постојано поврзан на мрежа од 220V, најдоброто решениеќе ја отстрани батеријата од лаптопот. Кога ја исклучувате батеријата, запомнете дека Li-Ion батериите треба да се чуваат во наполнета состојба, најдобро од сè, на собна температура (од + 15 ° C до + 35 ° C).
Кога купувате лаптоп, не обидувајте се веднаш да го следите горенаведениот совет, како нова батеријапрво мора да се развиете до полн капацитет. Веднаш наполнете ја батеријата, а откако ќе ја наполните, испразнете ја додека лаптопот целосно не се исклучи. Пожелно е да се повтори оваа постапканеколку пати (3-5 пати), а уште подобро ако лаптопот ќе го ракувате во услови блиски до реалните 2 недели. Во исто време, не заборавајте дека Li-Ion батериите не толерираат добро. долгорочно работењена екстра високо или ниски температурисредина (над 50 C и под -20 C).
Само откако ќе развиете нова Li-Ion батерија, можете да ја ставите во складиште. Сакам да кажам дека Li-Ion батериите не се издржливи и процесот на деградација ги придружува насекаде, без разлика дали се користат или не. Процесот на деградација може да се минимизира благодарение на вистинските условиработење или складирање. Батеријата треба да се чува во наполнета состојба, 40-50% од полнењето на батеријата се смета за оптимално. Ставајќи ја батеријата во кутијата, не заборавајте дека батеријата сама се испразнува, а нивото на самопразнење достигнува 5% месечно, затоа ретко заборавате да ја извадите батеријата од кутијата и да ја повторите барем неколку пати постапката за полнење и празнење на батеријата.
Многумина се заинтересирани за прашањето, но што се случува ако ја оставите батеријата во испразнета состојбаза 2-4 недели? И можеби нема да може да се поправи да се случи во ова време. Оставајќи ја батеријата без полнење на долги периоди, започнува процесот на деградација, што неизбежно води до губење на капацитетот на Li-Ion ќелиите на батеријата. Губењето на капацитетот значи помалку часови траење на батеријата.
Неисправност на батеријата
Многу лаптопи имаат индикатори за статусот на батеријата, ако таков индикатор покажува дека батеријата е неисправна, а со текот на времето алармот не исчезнува, тоа значи, за жал, батеријата станала неупотреблива.
Ако посебен индикаторне, тогаш можете да дознаете за дефект на батеријата со индиректни знаци. Имено:
- Батеријата не го издржува претходниот број часови во автономниот режим (капацитетот на батериите е намален) и батеријата не работи повеќе од 7-10 минути.
- Ако батеријата не се полни во рок од 24 часа.
Во секој случај, батеријата треба веднаш да се отстрани од лаптопот. „Бидете внимателни!“ Вака изјавуваат производителите на Li-Ion батерии: „тие можат да испуштаат штетни материи“.
Калибрација на батеријата
Ако сакате вашата батерија верно да ви служи долго време, тогаш еднаш на секои 2-3 месеци потребно е да се изврши целосен циклус на полнење до 100% - празнење на 0%. Таквата постапка е потребна за да му се прикажат на контролорот вистинските прагови (долниот и горниот) на реалниот капацитет на батериите, како и да се ресетираат грешките што се акумулирале внатрешна шемауправување со батеријата за време на неактивност или серија делумно полнење-празнења.
Резултатот од калибрацијата ќе биде повеќе прецизна дефиницијаПреостанатото време на ОС за автономна работаод батеријата.
Погоре го напишав споменот во Li-Ion батерии за полнењеотсутен, но во пракса многу се чувствува зависноста од батеријата и заборавот на нејзините реални граници на капацитет. Оперативните системи што ги користиме го прават своето и малку ги расипуваат батериите. Ми се чини дека ова се должи на прерано исклучување на системот и, соодветно на тоа, батеријата се навикнува на долната граница на капацитетот утврден од оперативниот систем.
Прашајте како е можно ова?Сигурно ја забележавте пораката за оперативниот систем за слабото полнење на оперативниот систем, така што стандардниот праг на пораката е превисок, што доведува до заборавање на долната граница на батеријата, чија лента постојано се поместува нагоре, а со тоа ја спушта батеријата. капацитет.
