Ова е ново буџетски седан, кој се склопува во автомобилската фабрика во Тољати. Каросеријата е дизајнирана заедно со познатиот концерн Nissan. Новиот производ ќе биде достапен за купување на крајот на 2014 година. За да добиете подетални информации за ова, ве советуваме да ја прочитате статијата до крај.

Историја на брендот, појава на Datsun во АвтоВАЗ

Од 1931 година, автомобилите под брендот Datsun се произведуваат во Јапонија. Тие сè уште не беа познати на рускиот пазар, но беа популарни во источните земји. Тие главно се користеа за учество на митинзи. Во 1986 година, тие престанаа да произведуваат автомобили под брендот Datsun.

Од 2013 година, производството на овие автомобили продолжи. Сега тие се произведуваат заедно со концернот Nissan. Неколку нови модели беа испратени на автомобилските пазари на некои земји: Јужна Америка, Индонезија, Русија, Индија.

Производството на возило под името на брендот Datsun во Русија беше доверено на фабриката во Тољати. Така, во блиска иднина, нов автомобил Datsun (Автоваз) ќе биде пуштен во продажба на автомобилските пазари во нашата земја. Се претпоставува дека основата Руски моделПроизводителите ќе ја користат платформата на моделот ВАЗ Лада Гранта, која има индекс „2190“. Јапонските инженери имаат намера да го претворат автомобилот во буџетска подмарка.

Заживување на брендот - индиски хечбек

Во 2013 година во индиски пазарПрезентиран хечбекот Datsun Go. Ова е првиот модел на оживеаната марка. Тоа беше произведено од фабриката Алијансата Renault-Nissan, кој се наоѓа во Орагадам (Индија).

Како основа се зема платформата Моторот на автомобилот е бензинец, трицилиндричен, со зафатнина од 1,2 литри. Кабината со пет седишта изгледа прилично скромно, според прегледите на љубителите на автомобили. Аналитичарите забележуваат дека склопувањето на хечбекот не е целосно успешно. И цената е ниска. Преведено на руски пари, неговата цена би била двесте илјади рубли.

Datsun (AvtoVAZ): технички карактеристики, димензии

И покрај тоа што претставниците Автомобилска фабрика во Толјатии концернот Нисан забранија објавување фотографии и не зборуваат особено за новиот модел, но сепак се објавуваат во медиумите. Веќе се познати некои скици на Datsun (Avtovaz), фотографии од самиот автомобил и информации за димензиите. Новиот производ беше снимен од шпионски камери за време на тест возење.

Ако ги споредите фотографиите на индискиот Datsun Go и рускиот модел, ќе забележите разлики во изгледот. Тие изгледаат сосема поинаку. Што е со техничките спецификации? Во моментов има малку точни информации за седанот, главно само претпоставки. Но, познато е дека Руски Дацунсоздадена на платформата на автомобилот Лада Гранта. Покрај надворешната сличност, нов седан, велат, наследиле многу важни делови од автомобилот ВАЗ:

• брава за багажникот;
• рачки на вратите;
• број на патнички седишта и врати (по пет);
• седишта.

Постојат познати хипотетички Димензии на Datsun(„Автоваз“). Ширината на автомобилот ќе биде 1700 милиметри, висината - 1500, должината - 4337. Овие параметри ги надминуваат вредностите на Лада Гранта. На пример, неговата должина е 4260 милиметри. Тоа значи дека внатрешноста на Datsun треба да биде попространа. Дали е тоа така, рано е да се каже. Според претпоставките на експертите, обемот багажен просторќе биде 530 литри.

На фотографијата направена од претставници на рускиот клуб на фанови Datsun, можете да видите дека растојанието од земјата на автомобилот е многу импресивно во споредба со Лада Гранта. Се очекува растојанието од земјата при товарење на сите патници да достигне 160 милиметри (што е сосема доволно за Руски патишта), а во отсуство на оптоварување - 185 милиметри. Планирано е тркалата да имаат четиринаесетти радиус. Но, ова се уште не се потврдени податоци.

Изглед

Како што споменавме погоре, ако внимателно ја погледнете фотографијата на Datsun, ќе забележите слични карактеристики со најпопуларниот бренд од домашни автомобили- „Лада Гранта“. Овој автомобилима заедничка база со друго руско возило - Калина.

Според производителот, Datsun посветува големо внимание на квалитетот на изградбата. Моделот е развиен земајќи ги предвид климатските и условите на патотнашата земја. Ако внимателно ја погледнете фотографијата, можете да видите дека автомобилот добил целосно воздржан, лаконски, модерен надворешен дизајн. Така, предниот дел е украсен со трапез во форма на лажна решетка на радијаторот. Вграден е во хромирана облога. Капакот на аспираторот има оригинални брановидни печати. Предниот дел на автомобилот е заштитен со браник со спортска решетка за воздушни канали, на која се сместени овални светла за магла. Грбот е малку подигнат. Багажникот има прилично масивен капак со хромирана попречна лента. Вклучено заден браникСе поставуваат задни сијалички.

Мотор и други иновации

Постои претпоставка дека Datsun ќе биде опремен со 8-вентил моторен мотор, кој е достапен на сите автомобили произведени од АвтоВАЗ. Волуменот ќе биде 1,6 литри. Сопствениците на автомобили со ист мотор зборуваат позитивно за тоа. Главната работа е што не е „лаком“ и е нечувствителен на квалитетот на горивото. Најверојатно, поради овие предности, јапонската компанија претпочита да ги инсталира овие мотори на своите модели.

Моќноста на моторот на Datsun (AvtoVAZ) се очекува да биде 87 коњски сили. Овој параметар е типичен за моторот Лада Калина. Познато е дека автомобилот ќе биде опремен со мануелен 5-брзински менувач, на кој работеа дизајнери од Јапонија. Во иднина се планира да се произведуваат автомобили со автоматски менувачи проширување на опсегот на моторот.

Производителите ветуваат дека новиот производ ќе биде сигурен. Тие имаат намера да вградат систем против блокирање на сопирачките, како и воздушни перничиња. Тие планираат да го опремат и со подобрена топлинска и бучава изолација, да ја реконфигурираат суспензијата и да ги подобрат амортизерите. Сето ова ќе биде вклучено во основниот пакет.

Дацун (Автоваз): цени

Што е со цената? Според експертите, цената на буџетскиот седан ќе започне од 380.000 рубли и ќе заврши на 420.000 Зависи од конфигурацијата на Datsun (Avtovaz). Цените за 2014 година се речиси исти со цените за домашни автомобиликако што се Приора, Калина, Гранта и странските Алмера, Логан. Продажбата во нашата земја ќе се врши преку дилерската мрежа на Nissan. Според непотврдени информации, старт сериско производствобуџетските вести во Русија се планирани за крајот на 2014 година.

Буџетски модели

Според некои извори, првите модели на Datsun во AvtoVAZ се веќе подготвени и во моментов се во фаза на работа фабрички зафатен. Хечбекот и седанот на опишаната марка ќе бидат првите што ќе бидат ставени на монтажната лента на фабриката за автомобили. На рускиот пазар ќе пристигнат кон крајот на 2014 година. Како што е наведено погоре, структурата на каросеријата на сите модели е дизајнирана заедно со концернот Nissan. И три години подоцна, производителот ветува дека ќе објави компактен кросовер.

Datsun тој DO Опремен е со предни воздушни перничиња за возачот и совозачот со два степени на активирање, како и дополнителни воздушни перничиња кои штитат од странични удари. Безбедносните појаси се дополнети со систем за затегнување. Го затегнува ременот кога системот ќе одлучи дека е неизбежна несреќа, што го прави контактот со воздушното перниче помек и поцелен. Има и антиблокирачки сопирачки, помош при сопирање и електронска контролаодржливост.

Овој модел има волумен на багажникот од 530 литри, што е рекорд за својата класа. Задните седишта се преклопуваат 60/40 за лесен транспорт. голем товар. Под подот на багажникот има простор за резервно тркало. Внатре, ќе најдете пространа кутија за ракавици, како и големи џебови на вратите со интегриран држач за пијалоци, идеални за чување шишиња со вода. Задниот дел на предните седишта има џебови во кои е погодно да се чуваат списанија, мапи и хартии.

Автомобилот доби модерен мултимедијален систем со голем и јасен екран во боја со дијагонала од седум инчи. Користејќи USB-порта или безжична Bluetooth конекција, можете да го поврзете вашиот паметен телефон со него и удобно, и што е најважно, безбедно, да остварувате или примате повици преку аудио системот во автомобилот. Можете исто така да поврзете кој било друг гаџет или USB-диск што ги складира вашите омилени музички записи. Мултимедијален системдополнети со четири звучници со висококвалитетен и гласен звук.

Дацуне една од јапонските автомобилски брендови во сопственост на Nissan. Пред преземањето од страна на Nissan, производството на автомобили под сопствената марка Datsun започна во 1931 година. Во 1986 г година Нисанго прекина производството на автомобили Datsun, но повторно го лансираше во 2013 година како бренд за евтини автомобили направени за пазарите во развој.

Потекло на Дацун

Дури и пред брендот Datsun, автомобилот DAT е роден во 1914 година, произведен од Kaishinsha Motorcar Works во Токио. Името на новиот автомобил беше кратенка од имињата на следните партнери на компанијата:

Ден Кенџиро - Д (田健)

Аојама Рокуро - А (青山禄)

Такеучи Меитаро - Т (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works беше преименуван во Kaishinsha Motorcar Co. во 1918 година, седум години по нивното основање. Во 1925 година компанијата повторно беше преименувана во DAT Motorcar Co. Производството на компанијата беше фокусирано на камиони, бидејќи речиси и да немаше потрошувачки пазар патнички автомобиливо тоа време. Почнувајќи од 1918 година, првите камиони DAT беа собрани за воени цели. Ниската побарувачка на воениот пазар во текот на 1920-тите ја натера ДАТ да размисли за спојување со други фирми во автомобилската индустрија.

Во 1926 година, DAT Motors со седиште во Токио се спои со Jitsuyo Jidosha Co., со седиште во Осако, исто така познат како Jitsuyo Motors (основан во 1919 година како подружница на Kubota). Во Осака во 1920 година, Џицујо Џидоша започна со производство на кабинско возило Горхам со три тркала, а во следната годинапроизведе верзија на четири тркала. Од 1923 до 1925 година компанијата произведува патнички автомобили и камионивика Лила.

Во 1930 година, јапонската влада издаде регулатива со која се дозволува автомобили со зафатнина на моторот до 500 cm³ да се возат без возачка дозвола. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. почна да развива серија автомобили со зафатнина на моторот од 495 cm³ нов сегментпазар, нарекувајќи ги новите мали автомобили „Датсон“ - што значи „Син на ДАТ“.

Во 1931 година, DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стана подружница на Tobata Casting Co., Ltd. Во тоа време, беа собрани првите автомобили со мотори од 495 cm³. Првата серија на автомобили беше наречена Datson Type 10, а околу десет од овие автомобили беа продадени во 1931 година. Во 1932 година беа продадени околу 150 автомобили, наречени моделот Datson Type 11. Во 1933 година, јапонската влада издаде нова регулатива која дозволува автомобили со мотор до 750 кубика да се возат без возачка дозвола. Datsun ја зголеми зафатнината на своите мотори до максимално дозволеното. Овие големи автомобили беа наречени Тип 12.

Во 1934 година името на компанијата беше сменето во Нисан мотор Co., Ltd. Кога Нисан ја презеде контролата над ДАТ, името „Датсон“ беше променето во „Датсун“ бидејќи „син“ исто така значи „загуба“ од јапонскиот 損, а исто така во чест на сонцето што се појавува на националното знаме.

До 1935 година компанијата воспостави вистинска производна линија во калапот за Хенри Форд, произведувајќи автомобил многу сличен на Остин 7. Постојат докази дека шест од овие рани автомобили на Datsun биле извезени во Нов Зеланд во 1936 година.

Откако Јапонија влезе во војна со Кина во 1937 година, производството на патнички автомобили беше ограничено. Затоа, до 1938 година, фабриката Датсун беше фокусирана на создавање камиони за царската јапонска армија.

Кога заврши Пацифичката војна, Дацун обезбеди транспорт за окупаторските сили. Ова продолжи се додека производството на автомобили не продолжи во 1947 година. Како и пред војната, моделите на Datsun сè уште позајмуваа од автомобилите на Остин Компанијата за мотори: Остин А40 Девон и Остин А40 Сомерсет.

Во 1958 година започнаа испораките на автомобили Datsun во САД, а во 1964 година Nissan стана првиот Јапонска компанија, еден од десетте најголеми увозници на автомобили во САД.

Во 1959 година беше отворена првата странска фабрика за склопување направени од Nissanво Тајван.

Во 1962 година започнаа испораките на автомобили во Европа.

Во 1976 година, благодарение на сопствената флота, Nissan стана најголемиот извозник на автомобили во светот.

Во 1981 година, Нисан потпиша договор со Фолксваген за производство и продажба на патнички автомобили во Јапонија.

Во есента 1981 година, беше објавена одлука: да се откаже од употребата на името на брендот Datsun за да се зајакне брендот Nissan.

Во 2001 година, Nissan го лансираше пикапот D22 на јапонскиот пазар под името Datsun. Меѓутоа, овој пат, употребата на трговската марка беше целосно ограничена на овој специфичен модел. Производството на овој модел беше помеѓу мај 2001 и октомври 2002 година.

На 20 март 2012 година беше објавено дека Nissan ќе заживее Брендот Datsunза употреба во Индонезија, Јужна Африка, Индија и Русија.

Во февруари 2014 година беше претставен концептниот автомобил Redi-Go. Се очекува теренецот Redi-Go да се појави на индиските брегови до средината на 2015 година.

Во април 2014 година, првиот модел за рускиот пазар Datsun on-Do беше лансиран врз основа на Лада Гранта.

Модерни модели:

Datsun Go (од 2013 година)

Datsun Go+ (од 2013 година)

Datsun on-Do (од 2014 година)

Марката Datsun, дел од Renault Nissan Alliance и оживеана од заборав, каде што потона во 70-тите, постепено добива признание. Раководството на концернот го фокусираше Datsun на буџетскиот сегмент, а рускиот пазар се смета за еден од приоритетите.

Брендот Datsun ја враќа популарноста.

Нијанси на формирање модел опсег

Особеностите за создавање на сопствен опсег на модели лежат во задачата што беше поставена пред менаџментот на брендот и неговите инженери - да создадат евтини, но квалитетни автомобили. Сепак, објавувањето на сосема нов модел, земајќи ги предвид барањата за руската реалност, би било премногу скапо. Како резултат на тоа, пронајдоа продавачите на Datsun совршено решение– земете ги руските автомобили како основа, модифицирајте ги, елиминирајте ги традиционалните недостатоци за нашето автомобилско училиште и ставете друга табличка со имиња.

Нов амблем на обновен руски автомобил - наједноставниот начинсоздавање на нов модел.

Ова убива неколку птици со еден камен - во што е можно поскороПалетата на модели се надополнува, со минимални трошоцирешено е проблемот со сервисното одржување, заменливоста на деловите со оние од домашни модели, таргетирана е категоријата на луѓе кои имаат ограничени финансии, но сакаат да возат странска кола, а желбата на оние кои сакаат сами да ги поправаат автомобилите е задоволена. Покрај тоа, нема потреба да се приспособува автомобилот за руските патишта, бидејќи овој потенцијал беше вроден во него од самиот почеток, како и радикална реконфигурација на опремата на производната линија. И цената се покажува слична.

Автомобилите Datsun станаа олицетворение на желбите на многу руски автомобилски ентузијасти.

Опсег на моделиДатсун компанија

Во моментов е претставена со два автомобили - седанот On-Do и хечбекот Mi-Do. Првиот беше базиран на Лада Гранта, додека вториот беше создаден врз основа на Лада Калина. Покрај тоа, компанијата постојано ветуваше дека ќе лансира кросовер во серија, но тоа сè уште не се случи и тешко дека рускиот пазар ќе биде местото каде што прво ќе започне продажбата. Од друга страна, на индискиот пазар наскоро ќе стартува продажбата на компактно комбе. А теренецот веќе е претставен.

Досега, гамата на модели Datsun во Русија е претставена со седанот On-Do и хечбекот Mi-Do.

Datsun on-Do

Надворешно на-Do

Станува збор за седан стар 5 месеци, направен на база на Lada Granta, но со изменет изглед - предниот дел доби нова оптика, контури на браникот, како и брендирана решетка на ладилникот со хромирана облога. Покрај тоа, задниот дел на автомобилот беше значително издолжен, што беше направено за да им се допадне на оние кои често превезуваат предмети или товар. Капакот на багажникот, браникот, задните светла и браниците се исто така преработени. Како резултат на тоа, врз основа на домашниот седан, се појави убав и угледен странски модел.

Datsun on-Do и Lada Granta - има повеќе разлики отколку што очекувате.

Технички карактеристики на he-Do

Во техничка смисла, нема фундаментални промени. Целта за заштеда не дозволи инсталирање на нови мотори на новиот производ, како резултат на што инженерите мораа да бидат задоволни со веќе инсталираните на моделите на АвтоВАЗ. Како резултат на тоа, изборот падна на пар единици со 8 вентили кои трошат АИ-95 и се насочени кон еколошки стандардиевро-4.

ВО основна верзијасе нуди 1,6-литарски мотор со 82 коњски сили, со максимална моќност на 5.100 вртежи во минута и максимален потисок од 132 Nm при 3.800 вртежи во минута. Системот за напојување е претставен со инјектор. Со него, he-Do забрзува до стотици за 12,9 секунди. и може да достигне максимална брзина од 165 km/h. Неговата потрошувачка во мешан режим е 7,4 литри.

Моторот со 82 коњски сили се нуди само за седанот во основната конфигурација.

Вториот мотор е истиот агрегат со 8 вентили за вбризгување, земен од Priora, но со лесен CPG, друго електронски поставки(калибрација на брзината на мирување, итн.) и други модификации. Неговата моќност е малку поголема и еднаква на 87 КС. с., при истите 5.100 вртежи во минута, а вртежниот момент е нешто поголем - 140 Nm при 3.800 вртежи во минута. Благодарение на ова, On-Do со таков мотор е подинамичен, забрзувајќи до стотици за 12,2 секунди и достигнувајќи максимални 173 km/h. Апетитот, сепак, е речиси ист - 7 литри во мешан циклус.

Покрај основниот, има и мотор со 87 коњски сили.

Се нуди во парови со мотори рачен менувачза 5 брзини. Распоредот на шасијата е стандарден и исто така преземен од потпорите на Lada Granta - MacPherson на предната оска и торзиониот зракзад себе.

Внатрешност

Архитектура внатрешен светСеданот делумно го повторува дизајнот на Гранта. Сепак, Datsun on-Do има сосема поинаква централна конзола и инструмент табла, обликот на централните воздушни дефлектори е променет, додадени се други метални влошки, нов волан и други точки. Самиот волан се прилагодува само во висина. Има доволно простор во задниот дел, но само за патници со просечна висина и градба, но седанот може да се пофали со огромен багажник од 530 литри.

Многумина признаваат дека внатрешноста на on-Do е неочекувано добра.

Дацун ми-До

Надворешен

Изгледот на Ми-До е поинаков. И ова се манифестира не само во изгледот на телото, туку и во прегледот на предниот крај. Хечбекот е наменет за млади луѓе, па доби малку изменета конфигурација на решетката на ладилникот и уште повеќе аголна оптика. Сето ова го направи моделот побрз. Инаку, ја повторува силуетата на Калина, но со свои карактеристики, како и различен дизајн на петтата врата и задните светла.

Разликите помеѓу Ми-До и Калина се очигледни.

Спецификации

Целта на помладата публика на купувачи доведе до недостаток на опсег на моторМотор од 82 КС - има само верзија со 87 КС. Со. Механичка кутијаБрзините се исти, но додаден е 4-бенд автоматски менувач од Jatco. Забрзувањето до стотки зависи од преносот и е еднакво на 12 секунди. со „механика“ и 14.3 со автоматски менувач. Распоредот на суспензијата е ист како оној на седанот.

Само Mi-Do има 4-бенд автоматски менувач.

Внатрешност

Внатрешниот свет на mi-Do е сличен на on-Do, со исклучок на багажникот, со волумен од 240 литри, кој може значително да се зголеми со преклопување на задниот тросед.

Опции и цена

Опремата на mi-Do и on-Do е иста, но седанот има повеќе евтини опции. Сè започнува со верзијата Access, единствената достапна со мотор со 82 коњски сили. Има минимална листа на опции - едно воздушно перниче, системи EBA, EBD, ABS и аудио подготовка. Мотор со 87 КС. Со. може да се добие само почнувајќи од верзијата Trust, која доаѓа во 3 верзии. Слична е ситуацијата и со топ верзијата на Dream. Во нив седанот е опремен со напреден аудио систем, навигација, второ воздушно перниче, секакви сензори и други опции.

Мултимедија, клима и слично се привилегии на скапите хечбек верзии.

Списокот на конфигурации за mi-Do е ист, но со разлики. Хечбекот започнува веднаш да се опремува со верзијата Trust (во 3 верзии), а има и 2 модификации на Dream. Покрај тоа, секоја верзија може да се купи со автоматски менувач.

За Datsun on-Do тие се движат од 406.000 рубли. до 522.000 руб. Во Mi-Do опсегот на цени е различен - од 462.000 рубли. до 596.000 руб.

Проширување на опсегот на модели

Марката нема намера да се ограничи исклучиво на неколку модели, освен тоа, менаџментот е заинтересиран и за други сегменти на пазарот. Ова ја одреди политиката на проширување на опсегот на модели. Први кои ќе влезат во сервис ќе бидат компактно комбе и теренец.

Datsun Go+

Не толку одамна беше претставено компактно комбе од брендот Datsun - Datsun модел Go+, базиран на Nissan Micra. Згора на тоа, продажбата на овој автомобил ќе започне во јануари 2016 година, но во Индија. Во однос на Русија, датумот на неговото појавување на нашиот пазар сè уште не е наведен.

Datsun Go+ е идното компактно комбе на компанијата.

Неговиот техничко полнењеќе биде претставен со 1,2-литарски мотор со 3 цилиндри и 68 КС. Со. моќ. Ќе биде поврзан со 5-брзински MT, со кој потрошувачката во мешан режим ќе достигне само 4,8 литри.

И покрај неговата компактност (должината на моделот е само 3.995 mm), автомобилот ќе има 3 реда седишта, но тоа беше постигнато со намалување на стандардниот багажник на 48 литри (347 литри кога е расклопен). Вкупно, има 4 конфигурации за Datsun Go+.

Три реда седишта - многу добро, со оглед на таквите и таквите димензии!

Datsun GO-Cross

Концептот на овој кросовер беше претставен во 2015 година. Точниот датум на почеток на продажбата не е објавен. Нема ниту финални фотографии. Од друга страна, познато е дека неговиот изглед нема да се разликува премногу од концептот, а пазарот на кој ќе се најдат првите серии на Datsun GO-Cross ќе биде Индонезија.

Импресивниот изглед е адут на концептот. Дали ќе биде исто и за сериски теренец?

Ќе биде изграден на платформата Datsun Go+ и, како и неговиот донатор, ќе биде опремен со кабина со 5 или 7 седишта. Моторот ќе биде земен и од компактното комбе - 12-литарски агрегат со 68 коњски сили. Засега има податоци само за погон на предните тркала, но не е исклучен и распоред 4х4. Лоши вестиПоентата е дека овој кросовер не вреди да се чека на нашиот пазар. Од друга страна, има информации за претстојното излегување на теренец за Русија. Најверојатно, тој исто така ќе биде дизајниран врз основа на еден од моделите на AvtoVAZ.

Засега кросоверот е наменет исклучиво за Азија.

Како што можете да видите, опсегот на модели на брендот Datsun се шири, но во исто време има и свои специфики - прво, моделите се „тестираат“ на азиските пазари, а дури потоа се испорачуваат во Русија и други земји. И тенденцијата за нивно создавање врз основа на постоечките модели, исто така, не може да се игнорира.

Земја на потекло: Јапонија

Datsun е една од јапонските автомобилски брендови во сопственост на Nissan. Пред преземањето од страна на Nissan, производството на автомобили под сопствената марка Datsun започна во 1931 година. Nissan престана да произведува Datsun автомобили во 1986 година, но повторно го лансираше во 2013 година како бренд за евтини автомобили направени за пазарите во развој.

Потекло на Дацун

Дури и пред брендот Datsun, автомобилот DAT е роден во 1914 година, произведен од Kaishinsha Motorcar Works во Токио. Името на новиот автомобил беше кратенка од имињата на следните партнери на компанијата:

Ден Кенџиро - Д (田健)

Аојама Рокуро - А (青山禄)

Такеучи Меитаро - Т (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works беше преименувана во Kaishinsha Motorcar Co. во 1918 година, седум години по нивното основање. Во 1925 година компанијата повторно беше преименувана во DAT Motorcar Co. Производството на компанијата беше фокусирано на камиони, бидејќи во тоа време речиси и да немаше потрошувачки пазар за патнички автомобили. Почнувајќи од 1918 година, првите камиони DAT беа собрани за воени цели. Ниската побарувачка на воениот пазар во текот на 1920-тите доведе до тоа ДАТ да размислува за спојување со други фирми во автомобилската индустрија.

Во 1926 година, DAT Motors со седиште во Токио се спои со Jitsuyo Jidosha Co., со седиште во Осако, исто така познат како Jitsuyo Motors (основан во 1919 година како подружница на Kubota). Во Осака, Jitsuyo Jidosha започна со производство на возилото со затворена кабина Gorham со три тркала во 1920 година, а следната година произведе верзија на четири тркала. Од 1923 до 1925 година, компанијата произведувала автомобили и камиони под името Лила.

Во 1930 година, јапонската влада издаде регулатива со која се дозволува автомобили со зафатнина на моторот до 500 cm³ да се возат без возачка дозвола. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. започна со развивање на серија од автомобили од 495 кубика за да се фати нов сегмент на пазарот, нарекувајќи ги новите мали автомобили „Datson“ - што значи „Син на DAT“.

Во 1931 година, DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стана подружница на Tobata Casting Co., Ltd. Во тоа време, беа собрани првите автомобили со мотори од 495 cm³. Првата серија на автомобили беше наречена Datson Type 10, а околу десет од овие автомобили беа продадени во 1931 година. Во 1932 година беа продадени околу 150 автомобили, наречени моделот Datson Type 11. Во 1933 година, јапонската влада издаде нова регулатива која дозволува автомобили со мотор до 750 кубика да се возат без возачка дозвола. Datsun ја зголеми зафатнината на своите мотори до максимално дозволеното. Овие големи автомобили беа наречени Тип 12.

Во 1934 година, името на компанијата беше променето во Nissan Motor Co., Ltd. Кога Нисан ја презеде контролата над ДАТ, името „Датсон“ беше променето во „Датсун“ бидејќи „син“ исто така значи „загуба“ од јапонскиот 損, а исто така во чест на сонцето што се појавува на националното знаме.

До 1935 година компанијата воспостави вистинска производна линија во калапот за Хенри Форд, произведувајќи автомобил многу сличен на Остин 7. Постојат докази дека шест од овие рани автомобили на Datsun биле извезени во Нов Зеланд во 1936 година.

Откако Јапонија влезе во војна со Кина во 1937 година, производството на патнички автомобили беше ограничено. Затоа, до 1938 година, фабриката Датсун беше фокусирана на создавање камиони за царската јапонска армија.

Кога заврши Пацифичката војна, Дацун обезбеди транспорт за окупаторските сили. Ова продолжи се додека производството на автомобили не продолжи во 1947 година. Како и пред војната, моделите на Datsun продолжија да позајмуваат од автомобилите на Austin Motor Company: Austin A40 Devon и Austin A40 Somerset.

Во 1958 година започнаа испораките на автомобили Datsun во САД, а во 1964 година, Nissan стана првата јапонска компанија која стана една од десетте најголеми увозници на автомобили во САД.

Во 1959 година, Nissan ја отвори својата прва фабрика за склопување во странство во Тајван.

Во 1962 година започнаа испораките на автомобили во Европа.

Во 1976 година, благодарение на сопствената флота, Nissan стана најголемиот извозник на автомобили во светот.

Во 1981 година, Нисан потпиша договор со Фолксваген за производство и продажба на патнички автомобили во Јапонија.

Во есента 1981 година, беше објавена одлука: да се откаже од употребата на името на брендот Datsun за да се зајакне брендот Nissan.

Во 2001 година, Nissan го лансираше пикапот D22 на јапонскиот пазар под името Datsun. Меѓутоа, овој пат, употребата на трговската марка беше целосно ограничена на овој специфичен модел. Производството на овој модел беше помеѓу мај 2001 и октомври 2002 година.

На 20 март 2012 година, беше објавено дека Nissan ќе го оживее брендот Datsun за употреба во Индонезија, Јужна Африка, Индија и Русија.

Во февруари 2014 година беше претставен концептниот автомобил Redi-Go. Се очекува теренецот Redi-Go да се појави на индиските брегови до средината на 2015 година.

Во април 2014 година беше лансиран првиот модел за рускиот пазар, Datsun on-Do, базиран на Lada Granta.

Модерни модели:

Datsun Go (од 2013 година)

Datsun Go+ (од 2013 година)

Datsun on-Do (од 2014 година)

Дацун ми-ДО(од 2014 г.)

kuruh.ru

Datsun "Datsun" / Автомобили / производители на опрема

Национални и регионални локации:

www.datsun.ru Русијаwww.datsun.co.in Индијаwww.datsun.co.id Индонезијаwww.datsun.co.za Јужна Африка

Година на основање на Datsun „Datsun“:

Слоган/мото/слоган Дацун „Датсун“:

Дацун. Пробие низ.

Датсун „Датсун“ припаѓа на:

Нисан (алијанса Рено-Нисан)

www.alliance-renault-nissan.com

Адреса на производителот:

Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Токио 104, Јапонија

Фотографии од патнички автомобили Datsun:

Опис на производителот на брендот Datsun "Datsun":

Брендот Datsun "Datsun" се појави во 1931 година. Во 1933 година беше купен од Nissan Motor Co., но до почетокот на 80-тите беше наречен така автомобили Нисан„Нисан“. Последниот бренд се здоби со сила во 1981 година. Во моментов, Nissan го има и премиум брендот Infiniti, а со заживувањето на брендот Datsun, компанијата јасно ќе ги раздвои трите целните публики. Datsun Datsun ќе настапи во буџетски сегментво Русија и другите земји во развој, на воспоставените пазари во Европа, Америка и други земји, ќе продолжи развојот на Nissan Nissan и Infiniti.

Со враќањето на брендот Datsun, компанијата има за цел да создаде понуда која ги зема предвид вредностите и преференциите на клиентите на секој специфичен пазар, истовремено искористувајќи ги локалните можности. Така, во Русија производството на автомобили Datsun ќе биде организирано во Тољати во капацитетите на АвтоВАЗ.

Заедно со најавата за враќање на брендот Datsun, Nissan ги претстави своите нови симболи. ВнатрешностНовото лого ја задржува суштината на оригиналниот амблем на Datsun, кој има сина лента над симболичното изгрејсонце, како одраз на основачкиот принцип на компанијата „искреноста води до успех“. Новиот хексагонален облик на логото ја демонстрира модерноста на препородениот Datsun. Синое дел од наследството на брендот и симболизира искреност и сигурност.

Продажбата на автомобили под брендот Datsun започна во голем број земји, вклучително и Русија, во 2014 година. Повеќе детални информацииинформации за палетата на модели на Datsun и дилерската мрежа „Datsun“ се достапни на официјалната веб-страница на компанијата.

Дополнителни информации:

Nissan CarsInfiniti CarsRenault Cars

Дацун „Датсун“ исто така се пишува или изговара како:

Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Detsan, Datson, Vfeygt

e-motors.ru

кој е производителот, кои параметри ги има?

Дали долго време сонувавте да ја замените вашата стара, но сакана Лада со нешто поново? Но, вашиот буџет не ви дозволува драматично да ги менувате брендовите на автомобилите? Потоа ви привлекуваме подобрена Лада во јапонски стил.

Што значи „јапонски стил“?

Не помина ниту половина век кога се случи настанот што сите го чекаа толку долго, заживувањето на брендот Datsun. Би сакал да забележам: прикажувањето на овој модел се одржа во Москва.

На овој состанок јапонските производители ја покажаа својата визија за автомобилот Datsun. Конечно, сите стигнаа до моментот кога странските производители на автомобили почнаа да земаат идеи од руската автомобилска индустрија.

Не обратно. Малкумина знаат. дека овој автомобил кој е произведен во Јапонија е подобрен модел на нашата сонародничка Лада Калина.

Изглед: за или против

Јапонските производители се соочија со тешка задача: да ја направат новата марка на автомобили што е можно поразлична од Лада Калина. И тие делумно се справија со оваа задача.

Ако познатиот изглед на Лада, како да доаѓа од 90-тите, го евоцира духот на минатото и советското време, тогаш јапонскиот автомобил ни вели: „Јас сум пресечен скапоцен камен, погледнете ги моите издлабени рабови“.

Предниот поглед на новиот автомобил не се разликува многу од изгледот на веќе познатата Лада Калина, така што прашањето за 100% сличност со Лада нема смисла. Јапонскиот Mi-Do има уреден и издлабен преден браник.

Автомобилот има и модерна оптика со уникатна форма, што овозможи да се комплетира сликата на јапонскиот автомобил. Но, ако не се грижите за малите нешта, тогаш однадвор двата главни автомобили на руската и јапонската автомобилска индустрија не се многу различни.

Освен што рамките на тркалата на Mi-Do се малку зголемени, а ретровизорите се малку изменети. Тука завршуваат разликите видливи со голо око.

Димензии

• забрзување до 100 km/h;
• погон на предните тркала;
• волумен на резервоарот: 50 l.

Datsun mi-Do не стана најмодерниот автомобил, но неговиот придонес во развојот и на руската и на јапонската автомобилска индустрија е очигледен.

Јапонски производителиКако и секогаш, тие постапуваа мудро - не направија фундаментални промени во технологијата, туку се фокусираа на мали подобрувања за да постигнат уште поголемо совршенство.

Затоа, можеме да очекуваме дека другите модели ќе бидат пречекани уште посрдечно.

ktoetotakie.ru

Datsun: историјата на брендот

Пред три години Јапонски концерн Nissan Motor најави продолжување на производството на возила од брендот Datsun, дизајнирани да ја надополнат палетата на такви широко познати брендовикомпании како Nissan и Infinity. Ова видео зборува не само за филозофијата на брендот Datsun, туку и за моменталната ситуација на автомобилскиот пазар во Индија, Индонезија, Русија и Јужна Африка.

За Дацун

Во март 2012 година, Nissan Motor објави „преродба“ легендарен бренд Datsun е трет глобален бренд на компанијата, покрај саканите Nissan и Infinity. Брендот Datsun е специјално дизајниран да ги задоволи потребите на активните и енергични потрошувачи во земјите кои брзо се развиваат. сигурен автомобил. Datsun е составен дел од историјата на Nissan и комбинира 80-годишно искуство од најдобрите јапонски специјалисти за патнички автомобили. Името Datsun ги одразува основните вредности на брендот: Сон, пристап и доверба. Datsun е подготвен да им обезбеди на своите клиенти сигурен автомобил по атрактивна, конкурентна цена, покрај тоа што ќе им обезбеди прифатлива и удобна услуга со транспарентни цени. Производите на Datsun веќе успешно се продаваат во Индија, Индонезија, Јужна Африка и Русија!

Историја на Дацун

Брендот Datsun е основан во Јапонија пред речиси 100 години, во 1914 година, и првично беше наречен DAT-GO (на англиски - DAT-car). „DAT“ на јапонски значи „молња брзо“, а исто така е кратенка која се состои од три големи букви од презимињата на партнерите: Дан, Аојама, Такеучи. Подоцна беше одлучено дека истите букви ќе ги одразуваат главните карактеристики на брендот: издржлив, атрактивен, доверлив - DAT.

Во 1933 година, Јошизуке Ајукава, основачот на компанијата, одлучи да ја развие идејата за „мобилност за сите“ и лансираше лесен, економичен и маневрирачки автомобил специјално дизајниран за млади Јапонци. Нов брендго добил името Датсон - син на ДАТ (син на ДАТ), а малку подоцна бил преименуван во Дацун. Талентираните инженери и големиот обем на производство помогнаа да се оствари сонот на основачот на компанијата!

www.major-datsun.ru

Кои мотори се инсталирани на Datsun on-Do и mi-Do

Моделите Datsun on-Do и Mi-Do се опремени со едноставни и сигурни VAZ 1,6-литарски мотори. Тие не се многу моќни, но прилично економични и лесни за поправка.

Моторите на седанот и хечбекот Datsun on-Do и mi-Do целосно го потврдуваат статусот буџетски автомобил. Меѓутоа, во такви категорија на цениНе можеше да има друго решение. И не е тајна дека овие мотори се позајмени од семејството ВАЗ.

Овие енергетски единици се разработени до најмалите детали, бидејќи се произведуваат доста долго време. Дополнително, нема нови решенија како што се директно вбризгување, компресори итн. - ова се едноставни, атмосферски мотори.

Природно, моторите се модернизирани, но едноставниот дизајн им овозможува да се поправат во гаражен сервис, што е особено важно во случаи кога не е можно да се дојде до дилер. Сето ова го прави Datsun привлечен за регионите.

Кои мотори се инсталирани на Datsun on-Do и Mi-Do?

И покрај истиот волумен од 1,6 литри, моторите Datsun (ВАЗ-11183 и ВАЗ-11186) имаат различен фирмвер, што обезбедува мала разлика во моќноста - 82 и 87 КС. Со. Покрај тоа, повеќе моќен моторИсто така, има висок вртежен момент, бидејќи неговиот дизајн користи лесни поврзувачки прачки и клипови. И има помалку проблеми со индикаторите за ефикасност и бучава.

Мотор Datsun со 82 коњски сили

Покрај тоа, и On-Do и Mi-Do моторите имаат ист механизам за дистрибуција на гас, а неговиот дизајн користи појас. Двата мотори се со 8 вентили со еден надземен брегаста осовина. Енергетскиот систем е претставен со фазно вбризгување гориво, самите единици се конфигурирани според стандардите Еуро-4 и полнење гориво АИ-95, иако сопствениците на Лада Гранта докажаа дека таков мотор совршено согорува 92 гориво.

Покрај тоа, од дизајнерските карактеристики од овој типМоторите Datsun може да се разликуваат по тоа што моторот со 82 коњски сили не го свиткува вентилот кога се скрши појасот, додека неговиот помоќен брат не се разликува по овој квалитет. Вреди да се одбележи дека сопствениците на Лада Грант добро го знаат тоа, но сопствениците на Ми-До и Он-До често забораваат. Сепак, таквата дизајнерска карактеристика е типична за повеќето модерни мотори, и ако навреме ги смените ремените и ролерите, инсталирајте само оригинални резервни делови, тогаш таков проблем нема да се случи.

Моќна единица со 87 коњски сили.

Технички карактеристики на моторите Datsun

И покрај истиот распоред, моторите имаат разлики во однос на техничките податоци.

Datsun on-DO 82 l. Со. ВАЗ-11183:

• - волумен – 1.600 cm³;
• - број на вентили – 8 единици;
• - kW моќност – 60 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - моќност l. Со. – 82 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - потисок – 132 Nm при 2.700 вртежи во минута;
• - удар на клипот – 75,6 mm;
• - дијаметар на цилиндарот – 82 mm;
• - однос на компресија – 9,8 единици;
• - забрзување до 100 km/h – 12,9 секунди;
• - максимална брзина – 165 km/h;
• - потрошувачка на гориво – 6,1 литри (автопат), 7,4 (мешан режим), 9,7 литри (град).

Datsun on-DO 87 l. Со. ВАЗ-11186:

• - волумен – 1.600 cm³;
• - број на цилиндри – 4 единици;
• - број на вентили – 8 единици;
• - kW моќност – 64 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - моќност l. Со. – 87 единици при 5.100 вртежи во минута;
• - потисок – 140 Nm при 2.700 вртежи во минута;
• - погон на тајмингот – тип на ремен;
• - удар на клипот – 75,6 mm;
• - дијаметар на цилиндарот – 82 mm;
• - однос на компресија – 10,6 единици;
• - забрзување до 100 km/h – 12,2 секунди;
• - максимална брзина – 173 km/h;
• - потрошувачка на гориво – 5,8 литри (автопат), 7 литри (мешан режим), 9 литри (град).

Во однос на работниот век на овие мотори Datsun, производителот го прогласува за 200.000 km. Сепак, многу сопственици на Lada Granta докажаа дека со соодветна грижа и полнење гориво со висококвалитетно гориво, таков мотор може да работи 300.000 km, па дури и повеќе.

Производство на автомобил марка Datsun (Datsun)

Дацун - марка на автомобилво сопственост на Nissan Motor Company. До 1986 година, сите возила што ги извезуваше Nissan се нарекуваа Datsun. Nissan подоцна го напушти името Datsun, но повторно го оживеа во 2013 година како бренд за ниски возила за пазарите во развој. Целата палета на модели на Datsun.

Потекло

Претходникот на Datsun беше автомобил наречен DAT - изграден во 1914 година. Името на новиот автомобил беше акроним за имињата на основачите на компанијата.

Во 1930 година, правилата за оданочување се променија, овозможувајќи производство на возила со мотори до 500 кубика без лиценца DAT Automobile Manufacturing разви линија на автомобили со мотор од 495 кубика за продажба во овој нов пазарен сегмент. Минијатурните автомобили беа наречени „Датсон“ - односно „син на ДАТ“. Преименувањето во „Датсун“ се случи две години подоцна.

Првиот примерок, Тип 10, беше завршен во летото 1931 година. Севкупно, приближно 150 автомобили беа продадени под името Тип 11. До 1935 година, Datsun, по примерот на Форд, создаде вистинска производна линија и почна да произведува автомобил кој потсетува на Остин 7. Постојат докази дека шест од нив раните автомобилиизвезена во Нов Зеланд во 1936 година.

По почетокот на војната меѓу Јапонија и Кина, производството на патнички автомобили беше намалено и кон крајот на 30-тите, претпријатието во Јокохама започна да произведува исклучиво камиони за воени потреби. По завршувањето на војната во регионот на Пацификот, во 1947 година, Datsun продолжи со производство на патнички автомобили. Компанијата продолжи да ги прави своите автомобили според ликот и сличноста на производите на Остин кои беа модерни во тоа време.

американски пазар

Пред да влезе на американскиот пазар, компанијата не произведува патнички автомобили под брендот Nissan, туку само камиони. Дури во 1960-тите Nissan почна да го става своето лого на некои модели на автомобили висока класа(пример би бил луксузен седанСедрик). Американската подружница тогаш беше основана како Nissan Motor Corporation. Но, малите автомобили извезени во Америка сè уште се нарекуваа Datsun.

Ребрендирање

Одлуката за преименување беше објавена во САД во есента 1981 година и беше оправдана со фактот дека еден бренд за целиот свет ќе го поедностави промоциии ќе има позитивно влијание врз дизајнот и производството на производите. Набљудувачите, сепак, сметаат дека најважна мотивација била промената на името да ја зајакне позицијата на Nissan на американскиот пазар на акции и обврзници.

Релансирање: 2014 Datsun Go+

На 20 март 2012 година, беше објавено дека Nissan ќе го оживее брендот Datsun за употреба во Русија, Индија, Јужна Африка и Индонезија. На 15 јули 2013 година, брендот Datsun беше официјално повторно лансиран во сегментот на пониски цени.

Брендот Datsun Go повторно е воведен во Њу Делхи, Индија. Машините се произведуваат во фабрика во Ченаи, Индија. Планирано е производство и во Индонезија. Во април 2014 година започна производство ЛадаГранта, првиот модел за рускиот пазар базиран на Datsun Go+

all-auto.org

Историја на брендот Datsun

Денес, светот се менува брзо, а во земјите со високи стапки на економски раст, луѓето се оптимисти за иднината и бараат најдобри понудикои ги задоволуваат современите потреби. Nissan е посветен да одговори на потребите на новите групи потрошувачи во овие земји, исто како што направи брендот Datsun во Јапонија кога првпат беше лансиран.

Автомобилите на Хашимото се продаваат под името DAT. Оваа кратенка е формирана од почетните букви на главните инвеститори на фабриката Каишин-ша, Кинџиро Ден, Рокуро Аојама и Меитаро Такеучи. Ова име го отсликува и концептот на DAT автомобилите од тоа време: Трајни - доверливи, Привлечни - привлечни, Доверливи - доверливи.

Компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Practical Car Manufacturing Company) е основана во Осака. Се смета дека е уште еден предок на модерниот Дацун. Компанијата произведува авто-рикши со три и четири тркала дизајнирани од американскиот дизајнер на авиони Вилијам Горхам (1888 – 1949). Страсниот јапонофил, г-дин Горхам се населил во Јапонија, го зел името Гохамо Кацундо и не ги напуштил островите дури ни за време на Втората светска војна. Благодарение на фактот дека Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha

Компаниите Kwaishin-sha и Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha се спојуваат. Новата компанија го носи името DAT Jidosha Seizo.

Во Осака, во фабриката порано во сопственост на компанијата Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, започнува производството мал автомобилДетсон. Името буквално се преведува како „син на DAT“, но би било попрецизно да се каже „дете на DAT“. Подоцна, името на автомобилот беше сменето во Дацун, бидејќи „син“ е сличен на јапонскиот збор за „загуба“. Автомобилите на марката добиваат нов амблем.

На 26 декември, сè што е поврзано со производството на автомобили во Nihon Sanyo zaibatsu станува одговорност на новата компанија, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Англиско име – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Започнува производството на Datsun 12.

Во јуни, компанијата беше преименувана во Nissan Motor Co., Ltd. 59% од нејзиниот имот припаѓа на Нихон Сањо, 39% на Фондацијата Тобата, а останатите 2% се дистрибуирани меѓу членовите на семејството Јошисуке Ајукава. Во април започнува производството на Datsun 13 Првите примероци на автомобили се извезуваат.

На 12 април се одржа отворањето на нова фабрика во Јокохама. Ова е првото претпријатие во Јапонија каде се врши производство на автомобили метод на транспортер. Првиот модел што се оттргна од подвижната лента беше Седан Datsun 14. Фабриката произведуваше приближно 500 автомобили месечно.

Производството на Datsun 110 започнува во јануари По неколку обиди да се изгради модерен автомобил, ова е првиот вистински успех. На Вториот Саемот за автомобили во Токио, кој беше отворен во мај во паркот Хибуја, Datsun 110 стана сензација.

Datsun 1000, познат и како Datsun 210, е произведен во ноември 1957 година. Иако изгледа слично на Datsun 110, тој го сумира искуството стекнато од комуникацијата со специјалисти од Остин.

На 10 јануари, родстерот за задоволство Datsun S211 беше демонстриран на покривот на стоковната куќа во Токио Nihonbashi Mitsukoshi. Неговиот дизајнер Хиро Охта се придржуваше до најдобрите британски дизајни спортски автомобилиод тоа време.

Во август беше претставен Datsun Bluebird 310 – нов збор во историјата на брендот. Дизајнер на моделот е Теичи Хара. Автомобилот доби монокок каросерија од модерни размери (должина - 3910 mm, меѓуоскино растојание– 2280 mm) и независна предна суспензија со двојна коска. Името на автомобилот, „Сина птица“, се однесува на драмата на Морис Метерлинк.

Во септември беше формиран производствен капацитет филијала на НисанМексикана С.А. de C.V. Пет години подоцна ќе почне да произведува автомобили.

На 19 февруари компанијата ги објавува резултатите од конкурсот за името на новиот субкомпактен модел, познат под внатрешната ознака Datsun B10. Повеќето од осум и пол милиони учесници го претпочитаа името Сончево. Datsun Sunny првпат беше претставен на пошироката јавност во април, а масовното производство започна во фабриката Зама во јуни.

Во октомври беше донесена значајна одлука да се воведе единствена марка Nissan за сите автомобилски производи на Nissan Motor Co., Ltd. Процесот започна со американскиот пазар и траеше три години (1982 – 1984). Тоа беше придружено со специјализирана рекламна кампања „Datsun by Nissan“. На другите пазари процесот продолжи до 1986 година. Преименувањето ја чинеше компанијата 500 милиони долари.

Во март, Карлос Гон, претседател и виш извршен директор, ги објави плановите за Nissan Motor Co., Ltd. да го оживее брендот Datsun како дел од стратешкиот развоен план на Power 88.

На 15 јули 2013 година, Карлос Госн го претстави новиот автомобил Datsun Go во Индија. Моделот е дизајниран за млади купувачи. Трите столба на оживеаниот Datsun се сон, пристап и доверба. Возилата Datsun ќе бидат претставени на најбрзо растечките пазари во Индија, Индонезија, Русија и Јужна Африка.