Составен дел на секој автомобил - тело... Се заснова на потпорна рамка (шасија) и е дизајнирана да прими товар или патници, во зависност од намената на возилото (ТК).

Камиони кои се состојат од каросерија и возачка кабина распоредени на заедничка рамка обично се нарекуваат „ камиони “. Едноделната конструкција на возилото има значителни недостатоциво однос на маневрирањето, што наметнува ограничувања на димензиии носивост. За да се надмине оваа карактеристика, беше одлучено каросеријата да се подели во независно возило со сопствена рамка, суспензија, електрика итн. Вака се појавија приколки и полуприколки, управувани од авто-тракторот „глава“, кои заедно ја формираат категоријата „ патен воз ».

Патен воз(АП) - моторно возилосе состои од најмалку 2 меѓусебно поврзани возила. Постојат два вида патни возови: седло(трактор + полуприколка) и заостанати(комбе + приколка).

Структури на телото

Телата на товарните возила грубо може да се поделат во три главни категории: отворени, затворени и специјални.

Отвори превоз на небарачки временските условитоварот
на одборот	платформа	низок кревет
Има страни со одредена висина за да се спречи поместување и исфрлање на товарот. Идеален за рефус, рефус и префабрикувани материјали кои не се критични за климатските услови.	Овозможува поставување на неговата површина контејнери за транспорт, опрема и друг целосен товар со големи димензии. Може да послужи како разноврсна основа за инсталација од разни видовитела.	Слично како платформата, но поради употребата на тркала со мал радиус и гума со низок профилима мала висина на основата. Погоден за поставување на гломазни предмети и опрема.

Затворено испорака на повеќето товари, чувствителни на временските услови
тенда	произведена стока	изотермална	фрижидер
Опремен со рамка на која се растегнува тендата - платно од разни материјали (церада, ПВЦ ткаенина). Способноста за брзо отстранување на тендата и расклопување на рамката ви овозможува да го товарите камионот на различни начини.	Круто, обично нераздвојливо тело, може да ги заштити стоките од многу надворешни влијанија (клима, кражба). Ограничувања на методите на товарење - задни или странични порти. Често се користи како основа за изотерми и фрижидери.	Поставата на ѕидовите со топлинско-изолациски материјали овозможува долго време да се задржи климатската средина во внатрешноста на телото непроменета.	Опремен со единица за ладење која ви овозможува да одржувате одредена температура по целата траса. Се користи за транспорт на прехранбени производи и стоки кои се критични за температурните разлики.

Воз со полуприколка

Трактори за полуприколки- одредени категории машини, без кои е незамисливо постоењето на поголемиот дел од современиот масовен карго превоз. Тие се опремени со специјална спојка за петто тркало - главниот елемент за прицврстување на полуприколка. Нивната класификација е многу обемна, сепак, ќе разгледаме две опции кои се фундаментално различни во дизајнот.

Меѓу дизајните на покриени полуприколки, се издвојуваат следниве типови:

Тип	Должина, м	Ширина, м	Висина, м	Волумен, cbm	Опис
ЕУРО („Евра“)	13.6	2.45	2.45	82	Стандардна затворена (обично завеса) полуприколка со рамен под.
ЏАМБО („Џамбо“)	13.8	2.45	мали: 2,45 големи: 3,0	96	Поради основата на подот во облик на L и намалениот радиус на тркалата, употребливиот волумен во внатрешноста на телото се зголемува. Слично име на руски јазик е „Јумба“.
МЕГА („Мега“)	13.6	2.45	3.0	100	Зголемен простор за глава се постигнува со користење на помал радиус на тркалата. Ова наметнува ограничување на типовите на трактори што се користат: Megis се компатибилни само со трактори на ниска рамка.

Закочен патен воз

Состав на автомобил, составен од комбе и приколка прикачена на него, има зголемен капацитет, што е незаменливо при транспорт на стока со мала густина. Покрај тоа, должината на основата на таков воз е поголема од должината на основата на стандарден камион, што само по себе ја зголемува носивоста за неколку тони.

Тип	Должина, м	Ширина, м	Висина, м	Волумен, cbm	Опис
Патен воз 110 кубни метри.	7.1 + 8.0	2.45	комбе: 2,95 приколка: 3.0	110	Се состои од два посебни елементи: каросерија на комбе и приколка, поврзани со уред за спојување.
Патен воз 120 кубни метри.	8.0 + 8.0	2.45	комбе: 2,95 приколка: 3.0	120	-

Во моментов, многу производители на возила прават мали промени во дизајнот на нивните возила, како резултат на што димензиите дадени во табелите и другите карактеристики (на пример, носивост) може малку да се разликуваат од стандардните.

Ограничувања на вкупните димензии на возилата во Русија

Во моментов, на територијата на Руската Федерација важат следните ограничувања за димензиите на товарните возила:

До неодамна во Русија максимална должинасекој патен воз беше ограничен на 20 метри. Меѓутоа, со потпишувањето од страна на владата на нов техничките прописи « За безбедноста на тркала Возило „Датум 10.09.2009 година во барањата за карактеристики на дизајнотНаправени се одредени промени во ТС. Така, максималната должина на патен воз составен од трактор и полуприколка е намалена на 16,5 m, а зглобно комбе со приколка - на 18,75 m Во случај на надминување на утврдените димензии, ќе биде неопходно да се издаде дозвола за превоз на преголем товар.

Овие иновации ги погодија сопствениците на трактори од типот „американски“, чија должина значително ја надминува должината на нивните „европски“ колеги поради истакнатата хауба напред. Нивната употреба во врска со стандардните полуприколки падна под забрана - должината на „американскиот“ камион сега ги надминува утврдените норми. Нов закондопре до некои модификации на домашниот КАМАЗ и Белоруски МАЗчии димензии не се вклопуваа во новите стандарди. Тоа предизвика голем број негодувања кај синдикатите и здруженијата на возачи.

„Евротент“ е конвенционален концепт кој означува камион со полуприколка со вкупни димензии блиски до наведените карактеристики. Во еврокамионот, како што се нарекува и евро шаторот, по ширина се поставени 2 евро палети со должина од по 120 см.

јумба (џамбо)

Мега

Навалување од 10 тони

Термички од 10 тони

Приближни спецификации товарен просторавтомобил со носивост од 10-15 тони

Значајната варијација во параметрите се должи на големиот број опции за товарни прегради.

Карактеристична карактеристика на товарниот простор од типот термован е способноста да се одржува долго време (10-20 часа) температурата на која се изврши товарењето, предмет на надворешната температура од -10C до + 20C. Покрај тоа, кај некои модели постои можност за загревање на товарниот простор, што овозможува подолго време и при пониски надворешни температури да се одржува внатрешната температура.

10 тони со контејнер од 20 стапки

Вкупни димензии на контејнер од 20 стапки

Во однос на потрошувачките квалитети, автомобил со инсталиран морски контејнер од 20 стапки е близу 10 тонски автомобилсо навалено или изолирано тело.

20 тони со контејнер од 40 стапки

Вкупни димензии на контејнер од 40 стапки

Во однос на потрошувачките квалитети, автомобил со инсталиран морски контејнер од 40 стапки е блиску до автомобил тежок 20 тони со завеса или изолирана каросерија на евро шатор.

20-тони со изотермална полуприколка

Вкупни димензии на изотермна полуприколка со волумен од 82 m 3

Фрижидер од 20 тони

Вкупни димензии на полуприколка за ладење со волумен од 82 m 3

Полуприколката за ладење е товарна полуприколкатемпературата во која може да се промени од минус (-7-12C) до плус (0-10C) без оглед на надворешната температура.

ГАЗЕЛА

Приближни карактеристики на товарниот простор на возилата од класата „Газели“.

ЗИЛ-Бичок

Приближни карактеристики на товарниот простор на возила од класата „ЗИЛ-Бичок“

Приближни карактеристики на товарниот простор на возила од класата „ЗИЛ“

ЗИЛ-Ван

ЗИЛ-Борт

МАЗ-Зубренок

ТОНАЖ

ТОНАЖ

(Тонажа) - за воени бродови, зборот Т. значи поместување на брод, изразено во тони. За трговски брод, поместувањето не е индикативно, бидејќи за оперативни цели важно е да се знае соодветноста на бродот за превоз на стоки, односно неговиот капацитет на носивост и капацитет на товар. Така, треба да се разликуваат следниве типови на Т: 1. Поместување,или тежината на садот во тони. 2. Носивост-мртва тежина,или целосна носивостбродови во тони. 3. Корисен капацитет за кревање,или чисти- тежина во тони товар што може да се транспортира во товарните простори на бродот. 4. Карго капацитетсад - волуменот во кубни метри или кубни стапки на багажниците на садот, прилагодени за превоз на стоки. 5. Регистриран бруто,или полн, капацитетпловни објекти - бруто-тонажа, бруто-регистрирана тонажа, изразена во регистрирани тони. Обично се нарекува овој Т регистрираатТ. 6. Регистрирајте нето тонажапловни објекти - нето-тонажа, нето-регистар тонажа.

За практични цели, може да се води според следните приближни односи помеѓу различни елементи што одредуваат одредени типови на Т.:

Внето = 2/3 Вбруто = 4/9 стр = 8 / 27Д, каде што: Внето - нето регистарска тонажа, или нето тонажа; Вбруто - бруто, или целосна, регистрирана тонажа, или бруто тонажа (Бруто регистарска тонажа - БРТ); стр- носивост-мртва тежина (Deadweight); Д- поместување во полно оптоварување (Displacement).

Самоилов К.И. Морски речник. - М.-Л.: Државна поморска издавачка куќа на НКВМФ на СССР, 1941

Тонажа

квантитативни карактеристики на садот што одговараат на неговото поместување на тежината. Терминот „тонажа“ понекогаш се користи како карактеристика на целата транспортна флота на една или повеќе земји, што дава идеја за транспортните можности на една земја. За време на периодот на оклопната флота, терминот „тонажа“ се користел како квантитативна карактеристика на воената флота.

Едварт. Објаснувачки поморски речник, 2010

Синоними:

Погледнете што е „TONNAGE“ во другите речници:

ТОНАЖ, тонажа, мн. не, сопруг. (француска тонажа). 1. Тежина или волумен на садот во тони, поместување (море). Бруто тонажа (поместување на сад при целосно оптоварување во метрички тони). Нето тонажа (Максимална товарна тежина за даден брод во ... ... Објаснувачки речник на Ушаков

Поместување, носивост, капацитет, волумен Речник на руски синоними. тонажа n., број на синоними: 6 бруто тонажа (1) ... Речник на синоними

Тонажата е мерка за димензиите или носивоста на бродот. Овој термин доаѓа од данокот што се наплаќа на тони (буриња) вино, а подоцна е проширен за да се однесува на тежината на товарот на бродот, но во современа смисла зборот „тонажа“ ... ... Википедија

тонажа- a, m. тонажа m. 1. Поместување на сад или носивост на брод, автомобил и сл., изразено во тони. БАС 1. Русија ја прекина планираната изградба на оклопни крстосувачи и пристапи кон изградба на оклопни крстосувачи од типот Аурора и Богатир ... Историски речник на руски галицими

А. Тонажа. Б. Носивост на транспортот. Речник на деловни поими. Academic.ru. 2001 година ... Деловен речник

- (анг. тонажа) регистрирана тонажа, носивост на возило, изразена во тони. Рајзберг БА, Лозовски Л.Ш., Стародубцева ИБ .. Современ економски речник. 2. издание, Rev. M .: INFRA M. 479 стр. 1999 ... Економски речник

Камионите „КамАЗ“ се различни во однос на носивоста, волуменот на каросеријата во кубни метри. Така, на пример, КАМАЗ-6520, неговата носивост е 20 тони, а волуменот на телото е од 12 до 20 кубни метри (страните понекогаш се зголемуваат). КамАЗ-65115, 15 тони, тело од 10 коцки. Има 12, 14 тонажи, има дури 25 тонски кипери... Поради оваа причина, неопходно е на почетокот да се одлучи кој кипер ќе го транспортира товарот (кој од семејството КамаЗ).

Колку коцки има во камион-кипер КамАЗ модел 53111, 6520.

За да дознаеме количество м3 во Камаз, камион ѓубриво, земја, песок, чакал, снег и други материјали - го проценуваме капацитетот на стандардниот 53111 од 13 тони и верзијата 6520 од 20 тони. Камаз е најмногу обичен камион за отпадоци во Русија, и навистина во сите земји на ЗНД, може да се најде на речиси секое градилиште. Нормално, потенцијалните клиенти ги интересира колку ќе се вклопи во телото овој камионрефус материјали, огревно дрво, градежен отпад и секаков вид тули.

Стандардниот волумен на платформата за депонија КамАЗ-55111 е 6,6 кубни метри. Тоа е, ако товарот од мала маса, на пример, песок, само се вклопува во телото од околу 6 кубни метри. Но, ако зборуваме за транспорт на огревно дрво, тули, тогаш мора да запомниме дека машината има носивост од само 13 тони. Според тоа, стариот Камаз, особено со мртов мотор, едноставно нема да може да извади премногу голем товар.

Димензиите на камионот KamAZ 5511 се претставени во табелата:

Има и КАМАЗ-6520, кој е понов, неговите страни се зголемени на 20 кубни метри, а носивоста е исто така 20 тони. Значи, резултатот од тоа колку коцки во камионот-кипер може да се види во табелата, различни материјалипресметано по густина и тежина, табелата ќе биде претставена подолу.

Тежински параметри и носивост на KamAZ 6520:

• Опремена тежина на автомобилот, кг - 12950
• Носивост, kg - 14.400 (20.000 *)
• Бруто тежина на возилото, kg ………………………………………………… 27500 (33100 *)
• оптоварување на задниот багажник, kg - 20.000 (25600)

Колку кубни метри во моделите КАМАЗ 6540 и 65201.

Капацитет на носивост модерен модел„КамАЗ - 6540“ е 18.500 кг., Волуменот на каросеријата на камионот е 11 кубни метри. метри, што е 1100-околу 10 литри. јаглен кофи со вкупна тежина (1 100 x 18) 19 800 kg.
И „КамАЗ - 65201“ може да носи товари до 25.500 кг., Волуменот на каросеријата на камионот е 16 кубни метри. метри, што е 1 600 t 10 литри. јаглен кофи со вкупна тежина (1 600 x 18) 28 800 kg.

Бројот на m3 во КАМАЗ е табела.

Материјал	Камаз-53111, м 3	Камаз-6520, кубни метри
Бетонски блокови и бетонски остатоци	5,5	8
Неконсолидирано и набиено ѓубриво	6.6 (до 7 ако е со слајд)	20
Тули	6,5	10
Мал кршен камен 0-40 мм	6,6	13
Груб чакал 40-70 мм	6,6	12,5
Песокот е сув	6,6	12,7
Влажен песок	6,2	9,52
Почвата е сува	6,6	14
Свеж чернозем	5,9	9,1
Проширена глина	6,6	20
Огревно дрво	6,6	20
Асфалтна трошка	6,6	10,5

Како што можете да видите од табелата, нов киперКАМАЗ-6520 може да земе повеќе кубни метри лесен товар, на пример, иста тула, но не може да носи повеќе од 10 кубни метри бетон или црна земја, и покрај големината на телото. Затоа, кога нарачувате таков камион-кипер, треба да бидете подготвени за фактот дека возачот ќе одбие целосно да го вчита автомобилот. Во спротивно, тој може само да влезе во сообраќајна несреќа, да го скрши камионот, да добие парична казна и да му се даде, не многу висок квалитет„Татари“, камионот-кипер едноставно може да ја пукне рамката. Но, стариот Kamaz-53111 речиси секогаш може да се натовари до самиот врв, без да се грижите дека автомобилот ќе биде преоптоварен.

Колку коцки се вклучени во КАМАЗ од различни материјали.

За да пресметате колку коцки почва, песок, чакал, проширена глина или друг материјал во Камаз, треба да го знаете кубниот капацитет на телото. Ќе ви треба и за да ги пресметате трошоците за транспорт на кој било материјал. Важен параметарпри пресметување на кубниот капацитет на песокот е неговата влага и густина. Во зависност од овие показатели, ќе се пресметуваат кубни метри.

Здраво на сите! Повторно сум во контакт и денес ќе ви кажам како да ја одредите носивоста на автомобил според TCP.

За некого ова прашање може да изгледа безначајно, но ова е само за оние кои се уште не наишле на сериозни проблеми кои можат да произлезат од податоците за тежината на автомобилот испечатени во пасошот на возилото (пасош на возилото).

На крајот на краиштата, лавовскиот дел од сопствениците на автомобили го користи не само како средство лично патување, и поцелосно - за транспорт на разни стоки, вклучително и густо полнење на автомобили со патници.

Но, во автомобилското законодавство, дури и за автомобилите и возилата блиски до нив (ТС), во овој поглед се наведени многу ограничувања. И прекршувањето на таквите правила се казнува со многу значителни парични казни. И што да направите ако сте сигурни дека податоците за носивоста во вашето возило не одговараат на реалноста, а сообраќајната полиција залудно ве казнува?

Одговорот на ова и на други слични прашања ќе го најдете во оваа публикација.

Важноста на параметарот на капацитетот за подигнување

За дополнително да се разбере сè за секого, ќе дадам основни информации поврзани со нашето прашање. Општо земено, овие податоци во најголем дел се вклучени во програмата за задолжителна теоретска обука пред да се добијат права ( возачка дозвола- ВУ). Но, овој дел е нејасно запаметен кај повеќето возачи (ако воопшто бил проучуван, а не со крлеж) и поради тоа тие често се збунети во терминологијата поврзана со носивоста.

Целосната позиција на седење не се зема предвид

Од друга страна, оваа носивост сама по себе, како таква, во случајот со лесни возила, е далеку од интерес за сопствениците на автомобили на прво место. Најмногу прашања се наметнуваат по показателите за неговата цена, „ненаситноста“, квалитетите на брзината итн.

Но, тоа е точно карактеристики на тежинататоа е она што ги дефинира повеќето популарни основни квалитети на автомобилот. Ова долго време се користи од страна на производителите на автомобили како еден од основните принципи во еволуцијата на брендираните модели, а тие до сега се многу „изнемоштени“.

Патем, тоа не беше секогаш така: на почетокот на втората половина на дваесеттиот век. тешки лесни возилабеше за. Како пример, можам да го наведам познатиот Cadillac Eldorado, кој достигна тежина од речиси три тони: шок :, во неговата модификација V8.2 од 1970 година.

Чекор два: одредување на работ и максимална тежина на автомобилот

Откако ќе се одлучите за класата на автомобилот, погледнете ги податоците во точките пред колоната што го означува производителот - обично овие точки одат по броевите 14 и 15.

Тие укажуваат на:

• Колона бр.14 - „дозволена максимална тежина, kg“;
• Колона бр. 15 - "неоптоварена тежина, кг".

Ова ќе бидат вашите првични податоци за одредување на носивоста.

Чекор три: одредување на носивоста на возилото

Пред сè, треба да знаете дека за сите возила постојат два вида на нивната носивост. Да, уште неколку термини, каде да одиме без тоа.

Овие термини се како што следува:

• Проценет капацитет за кревање;
• Номинален капацитет за кревање.

Ни треба точно пресметаната носивост. На исто ниво, ќе кажам неколку зборови подолу. Ако нема неточности и недоследности со податоците во TCP за автомобилот, тогаш е многу едноставно да се добие проценетата носивост:

• Од дозволено максимална масаненатоварената маса се одзема, а добиената вредност ќе биде пресметаната носивост.

Но, всушност, ретко кој од возачите не ги прекршува овие препораки, а возачите често се фалат дека превезувале, велат, такви и такви товари, толку вишок, а најмалку кна за автомобилот.

Што можам да кажам овде?

И производителите и возачите се во право. А поентата овде е само истата номинална носивост веќе спомената. Прилично е тешко да се одреди прецизно, но не е потребно: доволно е да се знае тоа за патнички автомобилидиректно зависи од квалитетот површината на патот- колку е помазен асфалтот и самиот пат, толку повеќе товар може да се транспортира без проблеми, имајте го ова предвид. За некои модели патнички автомобили, на пример, таков вишок индикатор може да достигне 14 тони носивост (!).

Ве предупредувам веднаш: ова не важи за ВАЗ! Во спротивно, за да славиш, ќе си ја натовариш „железната конуса“ со компири за да „боли“ долго и скапо.

А што ако ти, на пример, кој според сите пресметки е патнички автомобил, но на царинската испостава во ПТС, по грешка си го снимил како карго, а не сакаш?

Ако сте уверени дека сте во право, тогаш треба да ја контактирате сообраќајната полиција за да го испратат автомобилот на технички преглед за да ја одредат опремената носивост. Во лабораторија, на специјален динамичен држач, со помош на високопрецизни мерачи на напрегање, тие ќе ги мерат аксијалните оптоварувања во движење (со брзина до 5 km/h) и ќе ја пресметаат вистинската максимална тежина.

Ако се разликува од онаа пропишана во ПТС во насоката што ви треба, тогаш со заклучок на лабораториско истражување, вратете се во сообраќајната полиција, каде што со наведената носивост и класа.

Ова може да ни се најде не само за поправедна пресметка транспортен данок, но и за безпроблематичниот транспорт на поголем товар без да се ризикува парична казна во други случаи, кога е поставено чувано ограничување на носивоста за патување некаде (или за нешто).

• Не сите регионални возачи знаат дека во централниот дел на Москва (во рамките на Третиот кружен пат) е забрането слободно влегување на возила со носивост поголем од еден тон. Работата дополнително се усложнува со тоа што тука е поврзано автоматско видео снимање на прекршоци, што многу почесто греши од цариниците во однос на пикапи и мини комбиња.
• Имајте на ум дека властите понекогаш го одредуваат бројот на целосни позиции за седење врз основа на бројот на безбедносни појаси.
• Треба да знаете дека дури и пресметаното оптоварување може да предизвика дефекти или несреќи на суспензијата. Секогаш обидувајте се да го распределите багажот што е можно порамномерно околу автомобилот (дури и по цена на непријатност), складирајќи ги најтешките предмети на дното, а најлесните на врвот.

Заклучок

Се надевам дека сега ги разбирате главните карактеристики на внесување и одредување на носивоста во TCP. Главните клучни точки овде се контролата на царинските службеници со нивните пресметки при увоз на автомобил и вниманието кон.

Па, ако сè уште сте занемариле, тогаш работата може да се поправи со преглед и замена на TCPдо документ со поточни податоци.

Ако некој од вас имал искуство или проблеми со капацитетот за подигнување лесен транспорт, потоа „не штедете го мастилото“ - опишете сè во коментарите. Ќе биде интересно и за мене и за читателите.

Хана, 100% Американка, се осмели да проба руска храна. И што мислите вие? Од сите кисели краставички, најмногу и се допадна солената лубеница (не би рекол дека ова е највкусното мариноване), а најмалку нашето свето желено месо (ужасно богохулење ;-)). Таа, исто така, ценеше еден наш сок, многу изненадена од неговото постоење воопшто како производ. Сепак, погледнете сами како Хана со очигледна посветеност пробува се што јадеме речиси секој ден:

Тоа е сè, се гледаме наскоро, пријатели на страниците на моите нови публикации. Претплатете се на блог кој сè уште не го сторил тоа и споделувајте интересни блог статии со пријателите преку социјални копчиња - во секој случај, раширете корисни информациина мрежата е неопходно и благодарно.