Во 2016 година, руско-јапонскиот бренд Datsun ги промени цените на сите негови поставата. До 2017 година, Данчаван, тој очекува мал одмор. Се разбира, купувачите се надеваат и го менуваат моторот.

Јапонски со руска душа

Модерната млада генерација До неодамна името на брендот Datsun не кажа речиси ништо: само единиците за неа "слушнале нешто", се чини дека "некогаш беше таква" ... сепак, Јапонски пазар Автомобилски, овој бренд веќе постоел повеќе од 100 години и во едно време играше не помалку важна улогаод "Форд" за американски. Во средината на минатиот век, како резултат на спојувањето на компаниите, претходно независниот Марк Датсун припаѓаше на Нисан, кој мораше да потроши 500 милиони долари за преименување на популарните и познати Dachers во Америка во тоа време не е добро - познати низини. Но, во 2013 година, Нисан одлучи да го оживее брендот Datsun за да го пополни нишата на буџетските возила во земји со брзорастечки автомобилски пазар. Во јули 2013 година Во Индија, се одржа презентација на сесија за седан. Резултатот од продажбата покажа дека стапката е вистинска: буџет и, во исто време, добар квалитет на автомобилот го направил популарен, првите прегледи на сопствениците за нов автомобил беа многу позитивни.

Дали во Русија

За руски жител, автомобилот беше претставен во април 2014 година. Производството е воспоставено врз основа на Автоваз, со што, Дансон "се пресели" вазни не само на пазарот на продажба, што ги прави сериозна конкуренција, но исто така и на производните области.

Спецификации на јапонскиот "државен службеник" Дансон

• Број на врати / места - 4/5;
• Тип на тело - Седан
• Дозвола - 18,5 см;
• Багажникот - 530 L;
• Мотор - 1.6 L;
• Тип на гориво - Бензин
• Моќ, HP. - 82.87;
• Пренос - 5 MCPP;
• Потрошувачка на гориво (L / 100 km, град / пат / мешана):
• Пристап (82 КС) - 9.7 / 6.4 / 7.4;
• Доверба, сон (87 КС) - 9 / 5.8 / 7

1.6 литарски мотор и максимален капацитет од 87 КС, кој е опремен со нова Danchean. Добро познат на домашниот возач на автомобили Ваз "Калина". Истиот бренд стана платформа донатор за својот конкурент. AI-95 бензин се користи како гориво. Атмосферскиот 4-HCROTER мотор има дистрибутивен систем за вбризгување, електронска контрола. Преносот сè уште е обезбеден со само 5-мобилен менувач, но автоматското е објавено во иднина.

Во смисла на предизвици Од очигледни причини, Danchesong на 2017 година има спецификацииСлично на "Калина": преден погон, Независна предна суспензија на максеронските лавици, и од зад - зависен торзион зрак. Навистина, треба да се забележи дека првиот јапонски генетски преминал голема "хармоничност", "расположение" и квалитет. Многу детали во суспензијата се заменуваат со посигурни и тврди.

Надворешен и внатрешен Datsun On-do

Гледаш на фотографијата Дансун, тој пред и го видел грантот "Ојафанин", како да ја немала под јапонскиот начин. Но, се надевам во овој случај Само најдобрите од "прототип" се пренесува. Јапонски автомобил Има малку голема должина, а остатокот од димензиите се слични на "прототип":

• Должина - 4.337 m;
• Ширина - 1,7 м;
• Висина - 1,5 м;
• База на тркала (М) - 2,476
• Вреди да се напомене посебно импресивно одобрување - 18,5 см во празен автомобил и 16,8 cm - со целосно вчитување.
• Исто така, автомобилот стана рекордер во својата класа со обемот на багажникот - 530L.

Внатрешноста на кабината е значително помалку потсетена на Лада: изгледа значително поефикасно (квалитетот на употребените материјали е значително подобар), органски. Според прегледите на сопствениците, Дансон Ондо е многу подобра бучава изолација од сопствените "дела" на вазна.

Опрема и цена на Данча

Datsun on-do може да се купи во 3 степени:
(Цените го земаат предвид зголемувањето во 2016 година)

• Пристап - Основен: мотор со максимална моќност 82 HP, едно воздушно перниче, греење предни седишта и ABS. Приближна цена - 436.000 рубли.
• Доверба - додаде втора воздушни перничиња, електрични прозорци на предните врати, електрично регулирање на огледала, централна брава. Оваа опција ќе чини 462.000 рубли. Отворање 35 илјади рубли. Дали Среќниот сопственик на климатизерот во автомобилот.
• Сон - речиси со сон со максимална цена од 552.000 рубли: Аудио систем, климатизација, електрични прозорци на сите врати, дискови на легури, странични воздушни перничиња, систем за стабилизација, сензори за дожд и светлина, сензори за паркирање, навигација.

Во својство на вазна, производството е основано во телото на хечбекот - Данчаван Ми-п.н.е., цената за која е околу 330 илјади рубли за основната конфигурација.

Сопственост Осврти

Максим, Екатеринбург

Купи прв. сопствен автомобилПред тоа беше работник УАЗ. Нагласениот буџет е дозволено да гледа само на длабоко биста автомобили или нови вазни. Речиси запре во грантината лифтбац, но избраниот пакет допрва требаше да чека, згора на тоа, видов Данчен во време. Како резултат на тоа, станав среќен (и досега е вистина) сопственикот на Дансон Онддо во конфигурацијата на тракс, што е 20 tr. поскапи грантовиНо, многу побогат од "мелено": 2 воздушни перничиња (наместо на 1), ABS, контрола на климатизацијата (наместо климатизација), електрични предни прозорци и загреани ретровизори, мултимедијален систем (грантови само подготовка), подобра бучава изолација и подобрена суспензија.

Од видени минуси на овој момент (месец од датумот на купување, возеше 2000 км): Една недела подоцна, влошки почнаа да скриват - рекоа на услугата што беше карактеристична болест За овие машини, го промени грантот; На првиот дожд, кондензатот се појави во задните светла; Практично не работи со дување на совозачот додека возачот Кочегарит му даде на Бог - неопходно е да се разбере; Многу мала ракавица, листот А4 не се потпира. Но, генерално, за такви пари - многу љубезно, можеме да кажеме дека грантот информирал за "умот".

Александар, Москва

Јас работам како таксист, па автомобилот избра да работи на принципот на "евтини и лути", поточно економски и удобно. Пред тоа беа Калина, претходна и Нисан Тиида. Danchean изгледаше логично продолжување на овој сет, покрај соодветното побарување. Првиот тест возење на мојот Danchean, тој ги покажа следните резултати: Кога Фрост -17 започна добро, брзо загреани; На директна оверклокување е многу достоен (барем по митралез Nissan); Кутијата во фабриката е истурена минерална вода, затоа маслото не го загрева прекинувачот; Суспензија мека (во споредба со thiade). Од "шарм" што го добија од вазна: на првиот ден, замрзнат замок (ларви), мораше да се загрее полесни - додека помогна; Крзките на вратите не работат, мора да се плеткаат. Па, сега, можеби, сите.

Сергеј, Петар.

Danchean погледна подолго време. Иако мисли во стилот на "Зошто бев претворена во грант" редовно посетени кога тој беше претставен изглед - Тој ме импресионираше. Тој го зеде одош во опремата на сонот-3, т.е. максимална брзина. Всушност, ја зедов "мачката во торбата" со надеж дека ветената "јапонска ДНК" не е празен звук, а јапонскиот навистина го финализира грантот. Таа стави висококвалитетни корици, става човечки душеци (од салонот има некои бедни кастри), тонирани. Додека е многу задоволен. Дури и покрај фактот дека поранешен автомобил Тој беше Hyundai акцент.

Вадим, Воронеж

По продажба на Zhiguli, прашањето за стекнување на автомобил вреди до 400 илјади рубли беше купување на автомобил. Изборот падна на "јапонскиот херој" или "рускиот самурај" Дансон Онддо. Од салонот, јас едвај пристигнав во гаражата: димензиите се невообичаени, работ на трупот не е видлив во огледалото (тој размислуваше за инсталација на сензори за паркирање). Подоцна, забележан е уште еден проблем: бришачите се обидуваат на мраз и не се загреваат со греење. Друга страна, што е веројатно резултат на "Нашето" собрание: Контактите се збунети на копчињата за греење на седиштата. Но, за навикнати на "исходи" на Zhiguli - ова е празнина што се третираат од вешти раце. Во принцип, автомобилот е многу добар, особено ако се сеќавате на неговата вредност.

Data-Lazy-Type \u003d "Image" податоци-SRC \u003d "http://wuutoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/redi--6-150x150.jpg" класа \u003d "мрзливи мрзливи-скриени приврзаност -Мамбал големина-thumbnail wp-post-слика "alt \u003d" (! Ланг: Datsun Redigo страна" srcset="" data-srcset="http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150..jpg 30w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px">!}

Нов танц седан тој се скрши на пазарот на буџетски седани на Русија привлекување на добри технички карактеристики, различни опрема и, се разбира достапна цена. Да речеме тоа руската верзија Datsun. Ниту има ништо заедничко, на пример со индиски дух. Само целокупната стилист на надворешен корпоративен стил се совпаѓа, и така е сосема различни автомобили.

Историја на изгледот нова ознака. Danchean во Русија е доста интересно. Datsan (Datson) постоеше во Јапонија на почетокот на минатиот век. Потоа таа беше преименувана од Datsun, а потоа таа беше апсорбирана од Нисан. Во исто време, едно време од знакот на Дансон и Нисан беше дури и продаден паралелно, додека Нисан одлучи дека сите корпорации треба да имаат едно име. Danchean беше направен од 1931 до 1986 година. Во САД, Марк се појави во 1958 година, неколку години подоцна, Нисан дојде таму. Значи, што нема да се натпреварува, решивме да го брендираме и комбинираме она што го нема, според различни проценки, до половина милијарда долари и неколку години.

Меѓутоа, во 2012 година, набљудувањето на брзиот раст на пазарите во развој и успехот на буџетските возила во Нисан одлучи да го оживее стариот бренд. Под брендот Datsun одлучи да се продаде ефтин буџетски автомобили во пазарите во развој. Така, во 2013 година, производството и продажбата на првите оживеани Дананците започнаа во Индија.

Danchean дојде во Русија во 2014 година. Јапонците не го измислиле велосипедот, го зеле подготвен автомобил Лада грант (Калина платформа) и врз основа на тоа го создаде својот автомобил. Производството на руско-јапонскиот автомобил денес е основано на Автоваз. Буџетскиот седан беше наречен, според производителот, овој автомобил беше засилен со изолација на бучава, суспензија. Многу внимание се посветува на безбедноста, освен стандардниот сет на предни воздушни перничиња и ABS има странични воздушни перничиња, засилувач итни сопирање (BAS), дистрибутивен систем напор за сопирање (EBD), систем електронска стабилизација на лизгање на патот (ESP).

Претставниците на Danchean уверуваат дека нивниот автомобил, иако е направен на руската платформа за автомобили, ќе биде во согласност со високите стандарди Јапонски квалитет. Но, ние ќе можеме да го судиме само со прегледи. реал сопственици Sedana datsun on-do, што се уште не е.

И покрај фактот дека datsun on-do е направен врз основа на Лада Калина (како Lada Grant), седан има попривлечен изглед. Дизајнерите успеале да направат пристоен седан од мал автомобил. Голема оптика и голем скара на радијаторот ја завршија својата работа. Види слика на новиот автомобил танц Понатаму.

Фото танц тој

Салонот Datsun On-Do го исполнува нашиот голем управувач и истата голема централна конзола. Во мали нешта, деталите за внатрешноста на грантот Лада веднаш се упатиле во очите. Слики на кабината Дансон прикачен.

Фото кабина танцува тој

Трупање Datsun On-do заслужува посебен разговор, бидејќи тоа е веројатно најмногу голем багажникот во својата класа. Не е јасно како дизајнерите и дизајнерите успеаја да го "закачат" таков голем багажникот на таков мал автомобил како Лада Калина. 530 литри волумен, плус преклопен задни седишта, Направи превоз на речиси секое домаќинство Skarba без проблематични. Ние не забораваме дека, под подот на трупот, Danchen исто така одговара на резервни делови со целосна големина. Види слика на багажникот Datsun.можеби главното достоинство на автомобилот.

Фото багажникот танцува тој

Спецификации Danchen Тоа е до

Технички Danchean, ова е конструктивна копија од грантот Лада. Истите мотори се користат како моќност, истиот пренос, менувач, суспензија. Сепак, сето ова беше подложено на некои надградби. Ако моторот не е особено допирен, суспензијата беше сериозно надградена. Целосно натоварен Danchean има земјиште 174 мм, но ако автомобилот е празен, тогаш вистинскиот чистењето танцува Прави повеќе од 20 сантиметри!
Подолу подетално технички карактеристики на Datsun. На работа..

Димензии, тежина, тома, Клиен танцува

• Должина - 4337 мм
• Ширина - 1700 mm
• Висина - 1500 мм
• Трап маса - од 1160 кг
• База, растојание помеѓу предната и задна оска - 2476 мм
• Обемот на багажникот на Дансон е до 530 литри
• Волумен резервоарот за гориво - 50 литри
• Големина на гумите - 185/60 R14, 185/55 R15
• Растојанието или клиренсот го намалуваат до - 174 mm (под оптоварување)

Што се однесува до единиците за енергија, Danson автомобилот го чини моторот VAZ, кој исто така ги става грантовите. 8-вентил бензин мотор различна моќност 82 и 87 КС Всушност, конструктивните верзии на енергетската единица не се многу различни, успеа да постигне многу модернизација. Во фреквенцијата, на повеќе моќен мотор Постојат лесни прачки, клипови, итн. Следно, карактеристиките на моторот на Данча евтина верзија Буџет седан.

Дакненски мотори до, потрошувачка на гориво, динамика

• Работен волумен - 1596 cm3
• Број на цилиндри - 4
• Број на вентили - 8
• Power HP. - 87 (82 во конфигурацијата за пристап)
• Моќ KW - 64 (60 во конфигурацијата на пристап)
• Вртежен момент - 140 nm (132 во комплет за пристап)
• Максимална брзина - 173 километри на час (165 во конфигурацијата за пристап)
• Забрзување до првите стотици - 12,2 секунди (12,9 во пристапната конфигурација)
• Потрошувачка на гориво во градот - 9 литри (9,7 во конфигурацијата за пристап)
• Потрошувачка на гориво во мешан циклус - 7 литри (7.4 во конфигурацијата за пристап)
• Потрошувачка на гориво на автопатот - 5,8 литри (6.1 во конфигурацијата за пристап)

Цени и конфигурација Дансон тоа

Дахас Седан во Русија се продава во три главни опрема, првите две имаат уште две верзии, најмногу почитувани Има три верзии. Вкупно со автомобил виси седум ценовни ознаки. Да почнеме со најевтиниот основна конфигурација Данови пристап. Се нуди за 329 илјади рубли, тоа е, тоа е голо автомобил со непакувани браници. Од предностите, можете да ги забележите ABS и воздушното перниче на возачот. Како трошоци за мотор стар мотор VAZ-2108 со капацитет од 82 КС

Повеќе почитувани Дансон Пристап за 355 илјади рубли - Под хаубата го има истиот мотор, но со лесна врска со приклучокот за поврзување и други поставки за вбризгување на горивото. Како резултат на тоа, моторот е малку моќен и дава 87 КС, плус тоа е малку поекономично. Но, во суштина тоа е истиот мотор Vaz-2108, но малку повеќе модернизирани. Браниот е веќе насликан, се појавуваат предни електрични прозорци, лајсни од страничните врати, маглата, ги загреа предните седишта и масата на другите корисни опции. Патем, декоративни пластични капачиња дури и се појавуваат на челични печат дискови.

Просек целосен сет на доверба на Дансон. Има две цени од 379 и 389 илјади рубли. Разликата помеѓу овие верзии во присуство на монохроматски екран во централната конзола, радио, звучници, слободни раце, слот за SD мемориската картичка и други буџетски мултимедијални шарм.

Топ верзии танц сон Три по цена од 400, 430 и 445 илјади рубли. Разликата помеѓу овие верзии во присуство на 7-инчен екран во боја, странични воздушни перничиња, сензори за паркирање и еСС систем. Патем, сите автомобили во оваа конфигурација имаат 15 инчни алуминиумски тркала.

За дополнителен надомест, можете да го завршите вашиот Буџет Танц седан. Тоа е до оригиналните опции меѓу кои е спојлер за багажникот, покрива за седишта, гумен килим за багажникот, шарките, сензорите за паркирање, аларм, поставата на заден браник И други практични и не многу работи.
Понатаму целосна листа релевантни цени На Danchen е до.

• Datsun On-do Access 1.6 (82 HP) MCPP (5 уметност.) - 329 000 рубли
• Datsun On-do Access 1.6 (87 HP) MCPP (5 суп.л-патки) - 355 000 рубли
• Datsun On-Do Trust 1.6 (87 HP) MCPP (5 уметност.) - 379 000 рубли
• Datsun On-do Trust 1.6 (87 HP) MCP (5 суп.л-патки) + Magnetola 4 Динамика, USB, Bluetooth, handsfree - 389.000 рубли
• Datsun On-Do Dream 1.6 (87 HP) MCPP (5 суп.л-патки) - 400 000 рубли
• Datsun On-Do Dream 1.6 (87 HP) MCPP (5 суп.л-патки) + загреан шофершајбната, навигација, дожд и светлосен сензори - 430 000 рубли
• Datsun On-do Dream 1.6 (87 HP) MCPP (5 суп.л-патки) + задни сензори за паркирање, странични воздушни перничиња, систем за итни стабилизација (ESC) - 445.000 рубли

Видео Danch

Видео на свеченото лансирање на Danson автомобил во производството на Avtovaz.

За жал, додека не постои полноправен тест за уривање на видео на автомобилот и неговиот тест возење во мрежата. Но, штом се појавува, дефинитивно ќе го додадеме ова видео во нашата статија.

Datsun On-do Sedan доби добри спецификации во својата Б-класа. И покрај неговата компактност, таквиот автомобил на него изгледа достоен за домашниот пазар на автомобили.

Технички карактеристики на комплетни сетови
Пристап 1,6 МТ.	Доверба 1.6 во.	Сон 1,6 МТ.
За приемот детални карактеристики Притиснете ја сликата погоре

Димензии

Datsun на тркалото база обезбедува соодветна удобност на патот и е 2476 mm во должина од 4337 mm. Ширината и висината на телото се еднакви на 1700 и 1500 mm, соодветно. Чистењето на патиштата (одобрување) е 174 mm.

Багажниот простор

Danchen има пространа багажникот и го надминува домашните Лада гранти.. Волуменот на вчитување на седан е 530 литри. Дополнително, багажникот располага со резервна со целосна големина.

Datsun On-Do Sedan е опремен со познати руски возачи мотор од Лада Калина. Моторот има четири цилиндри кои имаат вградена локација. Околу осум-Flaped мотор, кој се става во Danchen, има волумен од 1,6 литри (1596 cm³). Систем дистрибуирана инјекција горивото кое е опремено со мотор е контролирано со електроника, што е плус со техничка точка визија.

Максималната моќност на единицата е 87 коњски сили (исто така е опремена со единица од 82-годишна единица) и достигнува 5100 револуции во минута, додека врвот на вртежниот момент е на знак од 140 nm на 3.800 развиени револуции во минута.

Максималната брзина на единицата е еднаква на 165 километри на час, додека добива стотици за 12,9 секунди. Размислете за моторот може да биде на фотографијата подолу.

Преносливост

Пред да го инсталирате преносот на Datsun On-do, програмерите значително го надградуваат домашниот менувач. Danchen Тоа е опремен со само пет-брзински мануелен менувач, кој го добил Atsumitec брендот кабел диск. Германска компанија Shaeffler подготвува автомобил за префрлување за префрлување.

Во моментов, автоматскиот менувач не се спроведува, но инвеститорот компанијата планира да ги опреми своите автомобили во 2016 година.

Потрошувачката на гориво

Автомобилот целосно е во согласност со стандардите на Евро-4 и ги исполнува сите барања и карактеристики на животната средина. Datsun On-Do не троши 9,7 литри во урбан режим, 6.1 литри на патеката и 7,4 литри во мешан режим.

Претпочитаниот бренд бензин за седан - AI-95.

Суспензија и менаџмент

Danchen on-to-to-to-to to-to-to the leash погон, кој тој го наследил од Лада. Специјалистите од Нисан започнаа и ја доведоа на ум суспензијата.

Подобрувањето на домашната суспензија од Лада им овозможи на јапонските инженери да го зголемат клиренсот до 174 mm. Таквиот сообраќај го надминува карактеристиките на грантовите. Благодарение на таквите технички сложени, возење на Danson автомобил станува многу полесно.

Предни тркала се инсталирани на sedan Datsun. On-do благодарение на Мекферсон, кој веќе стана стандард во автомобилската индустрија. Задни тркала Инсталиран на пренос на пренос со полу-независна шема.

Елементите за суспензија се совршено избалансирани од техничка гледна точка и прават танц во телото на седан практични и сигурни на нашите патишта.

Резултати

Со незначителни вкупни димензии тело Datsun On-Do има одлични технички карактеристики.. Параметрите се поддржани со прифатлива цена, тоа го прави Danchean за пристоен претставник на рускиот пазар на автомобили.

Дистрибуира на новиот Danchen тој споредливи со димензиите на Lada Grant дека не е изненадувачки автомобили се направени на еден заедничка платформа. Висината, ширината и базата на тркала се совпаѓаат, но sedana datsun on-do повеќе.

Значи висината на новиот буџет седан е 1500 mm, ширината е 1700 mm. Но, должината на Дансон седан е 4337 мм. Во исто време, ако споредете го грантот со танцДолжината на Lada Granta е 4260 mm. Тоа е, нов буџет танц седан е 77 мм повеќе. Всушност, дополнителните 7 сантиметри го зголемија обемот на багажниот простор, што е 530 литри (меѓу грантовите 520). Димензиите на танцот на кабината и грантот се сосема исти, односно не повеќе пространи.
Детален дистрибуира на новиот Danchen тој Понатаму.

Димензии, тежина, тома, Клиен танцува

• Должина - 4337 мм
• Ширина - 1700 mm
• Висина - 1500 мм
• Преден тркало - 1430 mm
• Теренот на задни тркала - 1414 мм
• База, растојание помеѓу предната и задната оска - 2476 мм
• Тежина на тежина - 1160 кг
• Целосна тежина - 1560 кг
• Обемот на багажникот на Дансон е до 530 литри
• Обем на резервоарот за гориво - 50 литри
• Големина на гумите - 185/60 R14, 185/55 R15
• Растојанието или клиренсот го намалуваат до - 174 mm (под оптоварување)

Растојание на седан танц Тоа е 174 mm, но вистинскиот пат дозвола е околу 20 сантиметри. Прашуваш зошто такво несогласување на официјалните податоци и вистинскиот клиренс за автомобили. Факт е дека производителот укажува на клиренсот на автомобилот во целосно натоварена состојба. Меѓутоа, ако автомобилот е празен или превоз само еден возач, тогаш луменот е многу повеќе.

Зголемен клиренс, ова е резултат на модернизација на суспензијата, која во Дарчеон е прилично разбиена за да се постави постабилни и удобен автомобилнаместо грант.

Патем, ако повторно споредите отстранување на патот Datsun On-do Сите со истата гранка, излегува дека грантовите се помали и е само 160 mm (во натоварена состојба), гранто има дозвола за патишта и воопшто е 140 mm.

Обемот на багажниот простор на Дансон е повторно повеќе од оние на грантови, само 10 литри. Но, визуелно создава впечаток дека багажникот Datsun е многу поголем и поголем.

Проценка на членот

Оживеениот бренд на јапонската автомобилска компанија Дансон, правата на кои му припаѓаат на компанијата Nissan, сега добија ориентација за производство на автомобили достапни.

Деби за компанијата стана нова достапно седан Datsun on-do дизајниран специјално за руски потрошувач. Новина е дизајнирана на платформата, а специјалистите на Nissan беа ангажирани во дизајнот.

Телото одлучи да позајми од рускиот автомобил. Единиците за моќ се позајмуваат, што, од непорочни причини, претрпеле модификации. Целиот спектар на траење.

Врз основа на плановите на фирмата за продажба на возилото планирано да се создаде мрежа салони за автомобили, И да им служи на автомобили ќе бидат во можност да Nissan технички центри. Datsun тој може да се припише на е еко-класа автомобил лажат.

Врз основа на неговата позиција, тој е во состојба да се префрли во оваа категорија на рускиот и кинескиот производител, па дури и користени автомобили купени во европските земји.

Не е јасно зошто рускиот каргонант одлучи да произведе директен конкурент Granta и Kalina за време на падот на продажбата на сопствени автомобили. Најверојатно, во однесувањето на Автоваз постои значење, па дури и одредено намалување на добивката од продажбата на своите автомобили ќе може да се компензира за друг начин.

Историја на создавањето

Јапонски нисан не за прв пат гледа на огромниот руски автомобилски пазар. Само за оваа насока и одлучи да заживее трговска марка Danchean. Но, се појавува логично прашање - за што?

Можно е да се објасни ова решение. Тоа е сосема логично - помеѓу Nissanovskaya Алмера и Vaza Granta и Kalina има прилично голема ниша, која никој не зазема. Затоа, моделот беше наменет за покривање на овој сегмент.

Многумина руски возачи имаат средства за купување многу најдобри автомобилиод руските автомобили, но тие недостасуваат за да се здобијат со јапонско возило.

Во прилог на пазарот иднина, престижни прашања се одиграа главна улога во закрепнувањето на компанијата: Нисан не можеше да одлучи да даде свое име. ефтин автомобилСо цел да не се изгуби лицето во лажат од скапи премиум автомобили.

Самиот седан се собира на еден од транспортерите во Тољати, кои користат компоненти на сопственото производство. Но, тоа не го прави без увезени резервни делови.

Врз основа на таков добар почеток официјална продажбаФирмата одлучи да го зголеми производството. Со оглед на сето ова, ослободувањето на многу агрегати, јазли и делови на крајот ќе се совлада во руските претпријатија.

Надворешно

Како што рековме, автомобилот е сличен на Лада Калина 2 не само технички аспектиНо, исто така, на визуелни параметри - ако изгледате многу брзо, можете дури и да ги збуни. Логично е да се заклучи дека, благодарение на употребата на повеќе модерен извор на светлина, друга конфигурација на крилја, браници со светла аеродинамични елементи и други нови детали, Лада

Калина е значително инфериорен во дизајнот на надворешноста, бидејќи Datsun on-do сериозно и стилски, дури и во споредба со vazovskaya грант. Со цел да се подобри надворешната привлечност на автомобилот, димензиите беа вештачки зголемени задна Sveza. 80 мм.

Делот на телото на носот е украсен со голем трапезоиден радијатор решетка со широка рамка на хром и филигрална мрежа со големи клетки.

Можете исто така да обрнете внимание на мали строги фарови, помош за помош со firewalls, скромни браник, исечени на дното и дополнети со помошни дупки за магла светла, големи ретровизори на рационализираната форма.

Страничниот дел од Danches на Danches ги демонстрира своите уникатни крилја и навистина индискретни големини на "задниот" на автомобилот.

Слично на грант

На нов седан, можете да ги набљудувате линиите кои веќе се запознаени со машината со знаење и стилистичка, но повеќето од нив се експресивни и модерни. Комер, компактен седан Не е лишен од шарм и атрактивност.

Единствени светло-mileater технологија plafers, големи димензии Lid багажниот простор, кој обезбедува удобен пристап до багажникот и, конечно, пржени задниот браник.

Јапонците успеаја да направат уредни и стилски нови елементи, како и да ги модернизираат и да даваат цврстина.

Моделот изгледа попријатен од домашниот директен конкурент, кој му овозможува да го освои овој натпревар, освојувајќи го вниманието на возачите од Русија, а не само.

И покрај фактот дека изгледот на возилото е доста буџет, но со сето ова, седан изгледа доста атрактивен, што не може целосно да се каже домашен ривал.

Габарети.

Димензии на автомобилот

Како резултат на тоа, седан со четири doats datsun on-do има должина од 4.337 mm, ширината е 1.700 mm, а висината е 1.500 mm. Колекцијата е 2 476 mm. Висината на патот лумен е зголемена до 185 mm, што ќе ви овозможи самоуверено да се вози дури и на скршен пат.

И со целосно натоварен автомобил, со пет лица, 50 килограми во багажниот простор, клиренсот ќе биде само 168 mm, што е многу добро, со оглед на квалитетот на нашите патишта.

Внатрешни работи

Салон на нов јапонски дизајниран на платформата внатрешни работи Лада Меѓутоа, грантата и Лада Калина е многу различна од нив. Се чувствува речиси насекаде - централната конзола, контролна табла итн. Сепак, воланот, седиштата и дизајнот на вратите ги преместија јапонците од Лада.

Торпедо изгледа прилично добро. Што се постигнува со многу обем и бранови кои непречено течат над врвот на панелот. На таблата со инструменти има веќе познат распоред и заднина, сепак, "под Chromium" завршува прави уреди поцврсти и презентибилни.

Млазницата на системот за вентилација, кој се наоѓа на страната на торпедо, беше зачувана неговата форма и локација, како и рускиот "брат", но централните дефлектори добија малку поинаква форма.

Конзолата лоцирана во центарот се покажа како вистинска, ергономски потврдена форма со блокови на аудио поставки лоцирани на неа климатски систем. Сите клучеви и рачки се погодни за тоа, брзо се навикнете на сè - сè е интуитивно и читливо.

Ако зборуваме за димензиите на внатрешноста на јапонскиот седан, тој остана ист, како Лада гранти. Според производителите, салонот е наменет за 5 лица. Всушност, назад удобно може да се наоѓа, освен што само две, а третото седиштето не е дизајнирано за долги патувања.

Во прилог на горенаведените пакети дизајнирани да го зголемат нивото на удобност, електричниот погон на огледалото со функцијата за греење сè уште е обезбеден за Datsun On-do.

Во понапредна конфигурација, машината може да се пофали со присуство на фронтална воздушна перниче за совозачот и страничните воздушни перничиња, мултимедијален систем со екранот што го поддржува сензорен влез, системот за навигација со Sithigid, загреан ветробран и легура дискови, наменета за 14 или 15 инчи.

И покрај големиот багажен простор, сè уште може да се зголеми, доколку е потребно. задни фотелјиКако резултат на тоа, тоа ќе го зголеми слободниот простор повеќе од 2 пати.

Подобрувања во споредба со грант

Производителите, исто така, увери дека бучавата и звучната изолација на ентериерот беше фундаментално подобрена, калибрацијата на изворите заедно со амортизерите и самите се сменија. технички својства Суспензија.

Затоа, внатре Јапонски автомобил Подобро, поудобно отколку во руски автомобили.

Ако зборуваме за салонот, тогаш тука е составот на дизајнерот Јапонски компании Тој се обиде да го поврзе јапонскиот аскетизам со ширина на руската душа. Сите започнува С. изглед и завршува со современи материјали за извршување - тоа е значително различно од домашна опција, и на подобро.

Не е ни чудо што салонот се нарекува добра. Ако земеме поединечни елементи, тие не беа лоши за да се вклопат заедно, и тие се добро фиксни.

Друга несомнена предност може да се нарече голем простор за багаж, чиј обем е околу 530 литри. Но, постојат моменти што елоквентно укажуваат дека сè уште е буџетски модел - Седиштето не добило прилагодување во висина, а опсегот на прилагодување не е толку голем.

Целосно удобно добивање на возење нема да даде ограничен функционален на автомобилот. Покрај тоа, не постојат опции и потпирач за раце за места инсталирани во задниот дел на јапонскиот седан.

Спецификации

Сила агрегат

Моторот на Datsun On-do е инсталиран четирицилиндричен бензински вазни 1,6 литри волумен. Моќта на ова "срце" се развива до 82 коњска моќност. Оваа атмосферка има четири цилиндри лоцирани по ред и лесна врска со приклучокот за поврзување на клипот.

Единицата за напојување има запалив систем за инјектирање со електрична контрола. Моторот целосно ги исполнува стандардите на Евро-4.

И покрај вазнато потекло на моторот, тој можеше сериозно да го финализира, а модернизацијата беше ангажирана во јапонски инженери. Моторни функции од висок октански бензин AI-95.

Како и домашната верзија, постои систем за снабдување со снабдување со инјектор. Единицата за напојување е опремена со подвижни делови направени од нови легури со подобрени карактеристики на тежината.

Поради ова, тоа беше можно при заштеда на работниот обем за да се зголеми моќта заедно со вртежниот момент.

Преносливост

Инсталираниот механички менувач го добил ATSUMITEC кабелскиот погон и приклучоците за преклопување на SHAEFFLER (земја на производител на Германија).

Предвидено е да се инсталира сува единечна спојка. Како посебна опција, можете да поставите автоматски JATCO менувач од 4 опсег.

Рачната кутија му овозможува на седан да стигне до првите стотини 12,9 секунди, а неговата гранична брзина е поставена на ниво од 165 километри на час. Ако зборуваме за "автоматско" кутија, тогаш губи "механика" 1,4 секунди во забрзување до 100 km / h, сепак, го надминува максимумот шифрен режим 1 км / ч. Според пасош за секои 100 километри, потрошувачката на гориво на Danches во мешан циклус од 7,4-7,7 литри гориво (во зависност од верзијата на автомобилот).

Суспензија

Со цел да се прилагоди автомобилот под не многу добри патишта За него, новите амортизери пополнети со гас беа развиени и подоцна инсталирани, како и вакуум засилувачи сопирачки.

Покрај тоа, клиренсот на земјата беше зголемен на 185 мм. Во натоварена состојба, тоа е малку помалку - 168 mm.

Danchan на-добивање независна суспензија Со McPherson лавици напред и полу-зависни торзионна зрак. на задната оска.

Суспензијата беше реконфигурирана, некои тивки блокови се заменуваат со потрајни, сепак, воопшто, ова е вообичаено решение Vazovskoy со своите предности и недостатоци.

Управување

Управување со јапонскиот седан е прилично лесно, благодарение на електричната централа, која е обезбедена дури и во стандардна опрема.

Систем за сопирање

Предните тркала се опремени со вентилирани диск сопирачки, а задниот е едноставен барабан, кој е карактеристичен за машините за производство на ВАЗ. Рачна сопирачка механички.

Тоа е двокосно со вкрстено распределба на напорите. Данчаван осврти што тој веќе успеал да собере доста добар и тоа е воопшто заслужен. Автомобилот е достапен квалитативно, кој има за неа.

Datsun On-do 2016 спецификации

	Пристап.	Доверба I.	Доверба II.	Доверба III.	Сон I.	Сон II.	Сон III.
Минимална цена, рубли	406 000	432 000	456 000	466 000	477 000	507 000	522 000
Тело	седан	седан	седан	седан	седан	седан	седан
Број на врати	4	4	4	4	4	4	4
Диск единица	напред	напред	напред	напред	напред	напред	напред
Чистење	174 мм	174 мм	174 мм	174 мм	174 мм	174 мм	174 мм
Должина	4337	4337	4337	4337	4337	4337	4337
Ширина	1700	1700	1700	1700	1700	1700	1700
Висина	1500	1500	1500	1500	1500	1500	1500
Меѓуоскино растојание	2476	2476	2476	2476	2476	2476	2476
Обем на багажникот	530 Л.	530 Л.	530 Л.	530 Л.	530 Л.	530 Л.	530 Л.
Тежина на тротоарот	1160 кг	1160 кг	1160 кг	1160 кг	1160 кг	1160 кг	1160 кг
Локацијата и бројот на цилиндри	R4.	R4.	R4.	R4.	R4.	R4.	R4.
Работен обем	1.6 Л.	1.6 Л.	1.6 Л.	1.6 Л.	1.6 Л.	1.6 Л.	1.6 Л.
Моќност	82 HP.	87 HP.	87 HP.	87 HP.	87 HP.	87 HP.	87 HP.
Се врти во минута	5100	5100	5100	5100	5100	5100	5100
Вртежен момент	132 nm.	140 nm.	140 nm.	140 nm.	140 nm.	140 nm.	140 nm.
Се врти во минута	2700	3800	3800	3800	3800	3800	3800
Преносливост	механика	механика	механика	механика	механика	механика	механика
Број на брзини	5	5	5	5	5	5	5
Максимална брзина	165 км / ч	173 км / ч	173 км / ч	173 км / ч	173 км / ч	173 км / ч	173 км / ч
Забрзување 0-100 км / ч	12,9 секунди	12,2 секунди	12,2 секунди	12,2 секунди	12,2 секунди	12,2 секунди	12,2 секунди
Обем на резервоарот за гориво	50 Л.	50 Л.	50 Л.	50 Л.	50 Л.	50 Л.	50 Л.
Потрошувачката на гориво	9.7 / 6.1 / 7.4	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7	9 / 5.8 / 7

Безбедност

Автомобил веќе Б. редовна опрема Пристапот е опремен со предниот воздушен пернич на возачот. Во средната модификација, веќе постојат пар перничиња, а страничните воздушни перничиња се исто така присутни во горната верзија. Исто така, меѓу сите други работи за подобрување на безбедноста на "јапонската верзија на Лада" може да се најде:

• Сигурносен појас;
• Seter Relt prepensels;
• Ограничувачи на ремени;
• Електронска контрола на отпор (го следи аголот на ротација на воланот во споредба со вистинскиот тек на машината, кога е потребно, забавување на индивидуалните тркала).

Наједноставната опрема на јапонскиот седан Danchean е опремена со:

• БАС (функција за помош за време на итно сопирање);
• ABS ( анти-заклучување системшто ги спречува блокирачките тркала за време на сопирањето);
• Возачка перница.

Ако зборуваме за верзијата на доверба и сон, тогаш тие се опремени со страна и патнички перници безбедност. Покрај тоа, моделите доаѓаат со присуство на електронска контрола на отпорноста на машината (ESC).

Прилично хумана ценовна политика својствена во јапонскиот седан не влијае на квалитетот пасивен и активна безбедност автомобил.

Теоретски тест за несреќата

Денес, несреќата тестови Datsun on-do сè уште не беше. Сепак, проверени за безбедност автомобил Лада. Granta, која, како што споменавме порано, е прототип на јапонски автомобил.

Проверката на деби беше спроведена од чешки специјалисти во TUV SUD лабораториските плоштади, а следниот беше одржан од списанието "Авто ревизија" во 2012 година.

За време на истражувањето, рускиот автомобил успеа правилно да се покаже и да го достигне резултатот од 2 ѕвезди, во поени - 8.4. Според резултатите од грантот, дури и Калина, што укажува на тоа дека хечбекот на Datsun, исто така, ги загуби резултатите.

Доследен интерес за време на тестот за несреќа на грантот Лада беше присутен кај јапонските претставници, бидејќи во тоа време имаа само планови за создавање на возило врз основа на "Лада".

Некои временски експерти Таката почнаа да развиваат перници и безбедносните ремени, кои уште еднаш ви овозможуваат да бидете сигурни дека предноста на јапонците во теоретскиот тест за несреќата над Лада гранти.

Нисан јапонски специјалисти се кажаа дека бидејќи е можно да се добијат 3 ѕвезди на безбедносната скала (9,6 поени), тогаш Datsun On-do ќе добие не помалку евалуација. Самиот тест беше спроведен според методот на фронтален судир со поместување.

Како резултат на штрајкот, оската на судирот помина од единицата за моќ и се упати кон возачкото седиште. Како и за предната и задни врати Левиот дел од автомобилот, тие беа отворени под дејство на моќна сила на судир. Рамката на вратата напред е деформирана, поради она што го изгубил автомобилот.

Таквиот дефект е дефиниран како губење на интегритетот и намалување на степенот на безбедност според стандардите на EURONCAP. Говорејќи за управувачката колумна, вреди да се каже дека се префрли во внатрешноста на автомобилот половина метар и отфрли 68 милиметри.

Офсет беше спроведен по активирањето на воздушните перничиња. Капсулата на кабината беше во можност да го одржи структурниот интегритет, беше оштетен само предниот штанд, кој излезе со 70 милиметри. Таквото отстапување е норма и зборува за прифатлива сила на телото.

Шефот на манекентот не беше шокиран на воланот и предниот панел поради безбедносната перница, која беше во можност да работи на време. Сепак, постојат и недостатоци со такво поттикнување.

Манекенот падна на страничната решетка, како резултат на што дува, кој во реалноста ќе предизвика потрес на мозокот или повреда на черепот.

Многу невообичаено, сепак, стандардизација европска компанија не снима и не ги зема предвид сличните несакани ефекти за време на пребројувањето на резултатите.

Педалите на спојката и сопирачките беа префрлени во внатрешноста на автомобилот за 90 и 120 милиметри. Врз основа на такво поместување, тие нема да ги оштетат нозете. Подот на автомобилот не беше многу деформиран, а столчињата и делови од ентериерот не беа префрлени.

Како резултат на тоа, директната координација на Јапонскиот седан, Лада грант, постигна 8,4 поени од 16 максимално можно. Слични проценки добија такви возилакако Fiat Albea, Chevrolet Lanos. и. Hyundai Solaris.. Теоретски Danchean се наоѓа на слично ниво на безбедност со овие машини.

Конфигурација и цени

Ослободувањето на Danchean on-to-to-to-to to-the-the olzhsky автомобилска фабрика Во Тољати и спроведување на автомобили започнат во летото 2014 година. Стојте нов Јапонски седан. 2016 година во стандардниот пристап ќе биде 436.000 рубли.

Повеќе напредна доверба и опрема за соништа започнуваат со знак од 462.000 и 507.000 рубли, соодветно.

Внатре минимален комплетен сет Вклучен е воздушно перниче на возачот, електричен засилувач Волан, ABS, EBD, засилувач за сопирање на итни случаи, прилагодена висина на волан, загреани предни седишта, преклопен задна фотелја назад.

Просечната опрема ќе биде дополнета со два предни воздушни перничиња, fAMY FARAMS., странични огледала со електричен погон и функција за греење, одбори компјутери и централно заклучување.

Како дополнителна опција, можете да уживате во контролата на климата, мултимедијален систем Со поддршка за Bluetooth и четири колони. Топ-крајниот сет на сонот може да се пофали дури и во база модификација Присуството на аудио систем со можност за репродукција на видео содржини и контрола на климата, како и задните електрични прозорци и 15-инчни дискови за лесни легури.

Покрај тоа, можете да купите систем за стабилизација, неколку странични перници, светлосни и дожд сензори, може да се купат. заден парк Основа систем за навигација Со екран во боја од 7 инчи.

Цена и конфигурација

Опрема	Цена	Мотор	Кутија	Диск единица
1.6 пристап Mt.	436 000	бензин 1.6 (82 КС)	механика (5)	напред
1.6 Доверба I \u200b\u200bMt	462 000	бензин 1.6 (87 КС)	механика (5)	напред
1.6 Доверба II МТ	486 000	бензин 1.6 (87 КС) Адаптација кон руски услови; Прифатлива основна цена; Пространа багажниот простор; Ги елиминираше недостатоците на кои присуствуваа грантира; Добар клиренс; Прифатливо ниво на безбедност. Суспензија; Сооднос на квалитет-квалитет "; Контрола на климатизацијата ("автоматски" режим се појави); Опцијата за греење седишта е веќе во основната конфигурација; Добра работа шпорет; Контролираност; Динамика на оверклокување; Економична потрошувачка на гориво Изолација на бучава; Добра основна опрема; Присуство на рециклирање на воздухот; Прифатливо ниво на квалитетни фитинг тело и салони делови; Масив. странични ретровизори Заден поглед; Убава табла; Сервисот се врши во Nissan станици; Електричен засилувач на воланот; Модернизиран сила агрегат И некои други технички јазли. Конс на автомобили Само една единица за напојување е обезбедена за изборот; Љубовници дизајн; На задната троседот, има малку слободен простор; Слаба моќност. Кутија за промена на бучавата Очилата не се целосно намалени; Непријатен сигнал (Клаксон); Magnitol може да функционира само за време на вклученото палење; Непријатно изразување на "пресврт сигнали"; Мала кутија за ракавици; Слаб дизајн на бришачи; Потрошувачката на гориво е повисока од пријавената производителот; Евтина услуга; Недоволно прилагодување на возачкото седиште; Пластика се користи при завршување на предниот панел.