Compacte cross-over Ford Ecosport. Zelfs nauw verbergen in termen van verkopen met leiders markt Hyundai. Creta I. Renault Kaptur.. Hier zijn veel redenen hiervoor. Mislukte debuuttijd - net aan de vooravond van de Robel Collapse in 2014. Eerlijk gezegd goedkoop interieurniet reageren op de vermelde prijs. En natuurlijk nee versie van alle wielaandrijving van automatische doos. Maar op weg naar de transportband in Naberezhnye Chelny, de bijgewerkte ecosport deed groot werk Over bugs.
Gewacht
Ten slotte begon alwielaandrijving Ecosports de machine uit te rusten! Vanaf nu, in een paar met een 2-liter Durand (hij in combinatie met een volledige schijf, maar uitsluitend samenwerkt met mechanica) de beproefde 6-stappen hydromechanische doos 6F35. Het capaciteit van de motor is gegroeid van 140 tot 148 pk, maar 92e benzine kan nog steeds in de tank gieten. En dit is goed, omdat de brandstofbijlagen niet de meest bescheiden is: ongeveer 9,5 liter per honderden in de rustieke modus voor middelgrote rendement. Er zijn auto's zuiniger.
| |
||
| | | |
De dynamiek heeft geen invloed op de verbeelding, maar voor zelfverzekerde beweging, zowel in de stedelijke stroom als onder de overstakers buiten de stadsmogelijkheden van de machtseenheid meer dan genoeg. Niet slechter dan concurrenten. Maar niet beter.
De machine kan echter niet snelheid worden genoemd, echter voor de Ecosport, die nooit sporten lauweren, zijn talenten genoeg zijn. Bij de "kikdown" reageert de doos niet onverwijld, maar het verdwijnt praktisch als u naar de sportmodus gaat. Maar wat niet kan worden uitgelegd, dus het is volharding waarmee FORD de sleutel op het handvat van de selector blijft plaatsen handmatig schakelen Transmissies. Horror hoe ongemakkelijk! Wanneer verschijnen de stalenloze hendels?
| | | |
ERRORUMONT.
Het Braziliaanse accentchassis werd vervangen door een pure Europese speech - de Ecosport-reacties werden nauwkeuriger. Een kleine rijke en opvallende rollen kwamen praktisch. Ecosport Filigree-voorschrijft schrijft een kronkelige rustieke baan aan.
Europees onderwijs veranderde in een vrij rigide karakter op een gebroken weg. Nog niet Kostreas, maar op de grader is hij duidelijk ruiger voorganger. Een deel van de schuld kan echter veilig worden verschoven lage profielbanden 205/50 R17.
Bij Off-Road is Ecosport goed - voornamelijk vanwege het uitstekende geometrische passabiliteit. Onder de gronde pallet ( standaardbescherming Nog nee) Ik heb 215 mm gewaardeerd. Het resultaat werd "op de knie" verkregen en we zullen het zeker terugkrijgen in het redactie-technisch centrum.
Slaaplag is vrij fatsoenlijk voor kleine cross-over: 130 mm. Het is nog belangrijker dat de ecosport niet bang is voor diagonalen: wanneer opgehangen wielen, is het niet gedraaid en, zoals oudere kug ,, met een minimumvertraging, het koppel op de wielen met de beste koppeling verdeelt met de beste koppeling. Voordat ecosport niet met dergelijke talenten kan opscheppen.Diagonaal opknoping met succes verteerde niet alleen de transmissie, maar ook het lichaam. Een ongemakkelijke situatie geeft alleen licht chassis tussen de voor- en achterdeuren. Maar ik heb de veranderingen in de inspanningen van hun opening niet opgemerkt, er was geen probleem met de sluiting, die vele parquetten bedraagt.
In de theorie moet de machine mogelijk toestaan \u200b\u200bom comfortabel het vuil in het vuil in het vuil te berijden, maar helaas, het is ongemakkelijk om obstakels te nemen: voorkomt dat de veelgeprezen versneller is. Als gevolg hiervan, wanneer u wilt versnellen, eerst rustig, en dan - een plotselinge eikel naar voren. Op de weg is een dergelijke verschuiving niet op de plaats.
drakenhart
Nu is de junior-engine de motor - 1,5-liter atmosferische draak met een capaciteit van 123 pk Dragon is een drie liter, dan bedoel je een driekcilinder! Een vreemde keuze, want in Rusland is er een "volwaardige" gelokaliseerde 1,6-liter motor soortgelijke kracht. Maar dit is het beleid van het centrale kantoor van Ford. Blijkbaar hoorden daar en de lagen niet over de "liefde" van Russen tot driecilindermotoren. Dit apparaat is zowel met monteurs als automatisch beschikbaar - maar alleen met de voorwielaandrijving.
Grand merken van 123-sterke ecosport, wacht naïef. Hij kiest de eerste honderd lange dertien seconden. Het is duidelijk: energietransport is minder dan honderd "paarden" per ton. De ongerijmde dynamica compenseert het sappige timbre-kenmerk van alle motoren ongeveer drie cilinders en matig brandstofverbruik (minus liter ten opzichte van een eenheid van 2 liter). Hoewel het de moeite waard is, niet zozeer een motor als het gebrek aan rit achterwielen. Anders is de aard van de voorstewielaandrijving Ecospa hetzelfde als de versie met alle leidende.
Wat nog meer?
Met een bijgewerkte ecosport heb ik een halve jaar geleden ontmoet (sp, № 2, 2018) en was tevreden met het nieuwe interieur, wat niets te maken had met het interieur van de Dorestayling-versie. Het massale instrumentenpanel ging mee naar beneden samen met Kuts-tools. Het is jammer dat, in tegenstelling tot europese auto'sVoor ons zal er een grote kleurweergave van een trypocketer zijn - alleen een bescheiden monochrome scherm, ongeacht de configuratie.
| | Op Russische Ecosports hangt het reservaat aan achterdeur, er is geen Europeaan in Europees, maar het lost geen belangrijk probleem op: de kofferbak is klein. Op Russische ecosports hangt het reservaat aan de achterdeur, het is helemaal niet op Europees, maar het lost geen belangrijk probleem op: de kofferbak is klein. Multimedia-vulling is rijk: van het basissysteem met een 4-inch display naar de bovenste synchronisatie met een 8-inch "TV". Met ergonomie en zo was volledige bestellingMaar in de nieuwe stoel nog handiger. Van klasgenoten, misschien alleen Skoda Yeti. Het kan beschikken over een even uitdachte bestuurdersstoel. Het is jammer dat, op weg naar Rusland, de plafondgrepen ergens verloren waren achterpassagiers - Europese auto's zijn aanwezig. De gevel-update heeft duidelijk geprofiteerd door Ecospa. Verhoogde optica, pulsed de rand van de kap.Het uiterlijk van de cross-over gelost en werd aangenamer voor het oog. Ongehouden plastic op "Waterlinia" bevonden zich ook in het onderwerp. Montage van bijgewerkt Ecospa voormalige fabriek kleine auto In Naberezhnye Chelny gaat volle gang. ZO oude auto De leidingen van de transporteur waren zelfs geen derde betrokken, de plant werkte alleen in één dienst. Bijgewerkte Ecosport kan deze statistieken corrigeren. Het belangrijkste is dat de framboos de driecilindermotor niet bederft - niet veel liefde zoals deze lekkernijen.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Liefde voor de SUV is een gevoel dat vele malen groeit wanneer je elegant en uniek ziet Ford Ecosport., waarvan de wijziging in de herfst van 2014 in de herfst verscheen. Auto-enthousiastelingen en experts worden toegepast door de opkomst van dergelijke auto's.
Gemaakt voor Rusland
Vóór ons agressief extern, elegant, aerodynamisch Ford SUV, die wordt onderscheiden door het high body-lichaam, verbluffend (ondanks de Braziliaanse stamboom) aanpassing aan weersomstandigheden Russische breedtegraden.
Basis uitrusting
Al in de basisconfiguratie Ford Eosport We ontdekken 122 pk, die worden gegenereerd door een motor van 1,6 liter geaggregeerd in een 5-teaser klassieke handleiding van de handgeschakelde handleiding. Op voorraad stabilisatiesysteem, uitstekend audiosysteem, stuurwiel, twee airbags.
Verbeterde versie
Overmatige paar tienduizenden zullen de eigenaar van de Ford Ecosport Trend Plus-versie toestaan, die klimaatbeheersing zal verrassen, het stuurprogramma en de voorraid-stoelen verwarmen, evenals voorruit. Kosten duurder, maar breek het niet af voor het teken "Million" trendconfiguratie Plus en titanium plus, waarin zulke nuttige dingen zoals parkeersensoren, licht- en regensensoren, extra zij-airbags en cruise control. Variatie FORD-trend. Plus zal degenen doen die "op zoek zijn naar krachtiger" en wil genieten van het reservoir van 140 pk, dat de motor 2.0 geeft, die een tandem vormt met een doos van 6 st. MCPP. Uitdagingen Verbeterde machines geannuleerd!
Je kunt nu deze unieke cross-over kopen, zelfs als er niet genoeg geld is! Salon "Inkom-Auto" (Moskou) biedt u niet alleen de beste tarieven voor alle versies van een SUV, maar ook een unieke lening met staatssteun, dankzij welke% te veel betalingen is symbolisch. We geven u 5 jaar garantie en 3 gratis. Je bent beschikbaar winstgevende termen Inruil: aftrek van de kosten van een oude auto uit de prijs van nieuwe + geschenk 30 duizend roebel bij het bestellen van inruil op de site!
Bijwerken junior Crossover Van "Ford" wachtte lang geleden. Ondanks het zeer populaire formaat,Ecosport.genoten van beperkte vraag in Rusland in zicht specifieke functiesafgeleid van Zuid-Amerikaanse oorsprong. En O. Citroen In principe wachtte de cross-over, sinds na de "echtscheiding" metMitsubishi.in het gamma van de Fransen zijn er geen categorieënSUV.In het algemeen controleren we applicaties van beide merken voor commercieel succes in Rusland.
We verdrijven meteen de twijfel van degenen die geloven dat Ford en Citroën auto's zijn uit verschillende gewichtscategorieën die niet in staat zijn direct vergeleken. Dit is niet waar! Vergelijken dimensies En de technische kenmerken van vergelijkbare versies zijn niet veel anders. Een reeks prijzen is bijna bijna identiek: van 1.069.000 tot 1.382.000 roebel worden gevraagd om Citroen en van 959.000 tot 1.399.000 roebel voor Ford. Het verschil in het oog is uitsluitend het werk van het ontwerpersteam, die elk een auto in zijn eigen stijl maakten voor hun koper.
Ford Ecosport zoals het was, en bleef een vorm van een compact, maar vrij hoog en stevig een kabel neergeschoten met een moedige "look" en jeper's Amplua. Restyling veranderde de voorste architectuur en voegde een kleine decoratie toe, een beetje meer vertrouwde en de bijbehorende bijgewerkte bedrijfsstijl.
Citroen blijft doen heldere auto's Met massa ontwerpoplossingen En een elegant kleurenpalet dat meer op full-size speelgoed lijkt en die gewoon onmogelijk is om te kijken zonder een glimlach. Persoonlijk, wij voor zo'n aanpak, ongelooflijk decoreren de madeliefjes en grijze stedelijke stroom. Alas, een dergelijk ontwerp in Rusland vermindert echter de Consumer Focus Group. Als je het 'ecospa' rijdt, kun je het leven van de Russische man, en zijn echtgenote en jonge nakomelingen ontmoeten, dan op de chauffeursstoel, blijkt de eerste en meest enorme categorie stuurprogramma's in de vorm van een uitzondering.
Ford Ecosport.na de update wordt het geleverd met twee nieuwe motoren: in de database, een 1,5-liter dry-cilindereenheid met een capaciteit van 123 pk, in een paar waaraan u zowel "mechanica" als "automatisch" kunt kiezen. In dit geval is alleen de voorkant mogelijk. Ketting 2.0-liter motor (148 l. p.) Nu je eigen familieDuratec.De belangrijkste innovatie - het is eindelijk verkrijgbaar met de "Automatic" en een complete schijf, die niet eerder was en waardoor het model verloren is gegaan door kopers. Opruiming van cross-over - 200 mm.
Citroen-vliegross. biedt ook verschillende versies. In de "basis" - een bescheiden motor 1.2 met een capaciteit van 82 krachten, die alleen met "mechanica" komt. De turbulentie met een capaciteit van 110 liter is beschikbaar. C, wandelen in een paar met een 6-speed "automatisch" Aisin.Bovendien kan Citroen worden gekozen met een 1,6-liter dieselmotor (92 liter), maar opnieuw alleen met mechanische doos. De drive is uitsluitend front, maar met de mogelijkheid om het off-road-systeem te bestellen Gripregeling.Opruiming - 175 mm
De belangrijkste veranderingen in Ford binnenin. Het bedrijf luisterde naar kritiek en maakte bijna volledig opnieuw het binnenland van de Dorestayling-versie. Het voorpaneel bleef stoer, maar de rest van de onderdelen werden bijgewerkt in termen van zowel materialen als ergonomie. Crepp.com geïnstalleerd onder het vizierscherm van abnormaal "Phantom" met een ongemakkelijk toetsenbord wordt nu vervangen door een modieuze afstandsbediening van het synchronisatie 3-merksysteem, dat niet alleen verschilt met sympathieke graphics, maar ook uitstekende snelheid.
Een gerenoveerd stuurwiel ligt in de handen en het lichaam geeft gezellig in nieuwe stoelen. De klimaatregeleenheid was visueel, er waren interessante "chips" zoals een USB-connector onder het plafond voor het aansluiten van de videorecorder. De enige vraag is op een nieuw instrumentschild, dat een honderd procent visueel is, maar ziet er erg primitief uit. In Ford zeggen ze dat het "opgeruimd" van Euruborts binnenkort verschijnt.
Grappig interieurcitroen. Aircross, natuurlijk, allereerst - de vreugde van het oog. Daar heb je een aangename stoffering, inclusief het voorpaneel en oranje decor en panoramische voorruit toevoegen licht. Er zijn hier geen dure en zachte materialen, maar samen creëert de sfeer van comfort.
Ergonomie, in een woord, geen speciale claims. Ja, de plaklijnen van de stoel, pisses het reguliere multimediasysteem waarin alle functies worden genaaid, inclusief het management van "klimaat", enkele plaatsen voor smallers, behalve de deur, nergens in een glas koffie te plaatsen - de plaats van de Bekerhouder nam de Designer Handrem. Dit alles zijn vertrouwde Franse eigenaardigheden, die worden genomen om charme te vergroten.
Aan de andere kant, in Citroen, de massa van handige oplossingen voor de achterpassagiers, de plaatsen waarvoor ze precies zo nodig zijn, maar niet meer. Hier en verstelbaar in alle richtingen sofa en sectionele armleuning en jaloezieën op de ramen en het vermogen om te vouwen voorstoel Voor transport van longs. Ford op de tweede rij is alles veel bescheidener, er is geen zelfs armleuning. Maar hier is ruim en zachter.
BagagecompartimentEcosport.heeft geen speciale veranderingen ondergaan. Hij, die voldoende wordt genoemd, volume van 354 liter, die voldoende is voor stedelijke behoeften. Echter, evenals de tweede rij, volledig verstoken van extra voordelen.
Geweldig maar een beetje korterAircross.onder de vijfde deur van de plaats is meer - 410 liter, en als u de bank verplaatst, dan is alle 520. Er is een dubbele vloer, het originele slot van de plank en de armleuninghouder voor de lange termijn. WAAR, in tegenstelling tot de "Ford" met een opknoping aan de deur, beroofde alleen het "sitrogen" in Citroen
Het coherent paar van een 2,0-liter motor en de "automaat" is zeer tevreden. Ford Ecosport intrekken en voorspelbaar, versnelt vol vertrouwen, wordt geprojecteerd om te reageren op de versneller in verschillende modi Beweging en trekt niet bij het schakelen. WAAR, de hendel "Avtomat" wakker worden door "Drive", een doos vertalen naar "Sport" -main, dat zelfs niet slecht is, aangezien de verhoogde eetlust wordt gecompenseerd door consumptie van 92 benzine.
Miracle, maar 1,2-liter Citroen met zijn turbocked 110 troepen sneller Ford. in alle opzichten - en in overklokken tot 100 km / h, en in maximum snelheidWaar, niet veel. Scheuren in de massa: Aircross is gemakkelijker dan de ecosport van alle wielen door meer dan 200 kg!
Bos van micromotor en aisin-machine Erg "live". Geen "inpuaks" en bepalingen over "NIZAKH" - Peak Thrust is al beschikbaar voor 1500 revs, en het is gevoeld. "Citroen" neemt vol vertrouwen de lancering, houdt perfect bij de gemiddelde snelheden en droogt zelfs na 100 km / h niet uit. Eén probleem is een ongebalanceerde driecilindermotor Treit bij het inactief dat uw oude diesel.
Nou, in de mogelijkheden van het chassis Citroen, twijfelden we aanvankelijk niet. Aircross is geweldig en gokken, het belangrijkste is om het snelle tempo in te stellen: lage snelheden De versterker is sterker dan de verwachte verzachtende "barank", duidelijk gericht op vrouwelijke handen. De suspensie faalde niet: de uitstekende soepelheid van de slag wordt aangevuld met een goede energie-intensiteit, maar tot een bepaalde limiet. Shorty-schokdempers, die luid belangrijke koorden kunnen ontmoeten.
Ford Ecosport is ook niet uitgeschakeld. In de schaafwonden is het vertrouwen, het traject wordt duidelijk gehouden, behalve dat de traagheid iets meer in is koele bochten. De suspensie, die op de restyled-versie bijna volledig nieuw is, met een duidelijk grotere bittenness, maar integendeel, het geeft een beetje slechter met de wegmers, schudde in frequente gewrichten.
In off-road disciplines met vierwielaandrijving "Ford", is de monotrifer "Citroen", natuurlijk ingewikkeld, maar de "Frenchman" probeert met al zijn macht. De Trump-kaart - in het Grip Control-bedrijf, regelen van de terugkeer van de motor en elektronische "halsbanden", afhankelijk van het geselecteerde type coating. In totaal blijkt het iets als imitatie van interstoolblokkering. Als Ford gemakkelijk klimt in een coole Sandy Mountain achterste as, Citroen klimt zorgvuldig op de verdeling van de stuwkracht op de aandrijfwielen. Trouwens, rekening houdend met de goede geometrie en een uitstekende bos van de motor en de dozen op ecosport kunnen ten minste worden geplaatst geforceerd blokkering Koppelingen. Maar geen off-road-modi op Ford zijn dat niet.
In het algemeen, min of meer ernstige off-road tests Ford. Ongetwijfeld vooruit. In directe vergelijking met een voorstewielaandrijving Crossovers C3 Aircross, met zijn sluwe systeem, is de Fory duidelijk gegeven.
Wat is het resultaat?
Eigenlijk na vergelijkende test Speciale openbaringen verschenen niet. Ford Ecosport is een universele tool voor de oplossing van de meeste familie-bique-taken. Zeer tevreden met het bekwame en attent werk aan de tekortkomingen van de cross-over, die de auto in de categorie van een van de beste suggesties in de klas herschikken, die zeker van invloed is op de vraag.
Citroen C3 Aircross - Natuurlijk, allereerst te zien van stop, die wordt gekocht voor esthetisch plezier. Op dit beginnen zijn talenten echter gewoon. Verrassend genoeg blijkt de auto om zijn grootte, ten eerste, zeer comfortabel en doordacht in termen van het interieurtrazing, ten tweede, interessant in het management en, ten derde, onverwachts reageren en gokken met een niet de meest indrukwekkende motor. Ja, het is relatief goed omgeplaatst met onze wegen. WAAR, of de kopers worden onderscheiden voor de openbaarmaking van al deze talenten, een grote vraag.
Het redactionele kantoor van het tijdschrift "Engine" drukt de dankbaarheid van het bedrijf "Avtopol", de officiële dealer uit Ford. , en het bedrijf "Avtigremium", de officiële dealer Citroen In St. Petersburg, voor de toegekende auto's.
| Kenmerken | FORD ECOSPORT 2.0 AT | CITROEN C3 AIRCROSS 1.2 OP |
| Specificaties | ||
| Lengte, breedte, hoogte in mm | 4325 x 1765 x 1670 | 4155 x 1765 x 1637 |
| Massa snijden, kg | 1463 | 1263 |
| Het volume van de kofferbak, l | 354 | 410 |
| Opruiming, mm. | 200 | 175 |
| Motor | ||
| Een type | R4, benzine | R3, Turbobenzine |
| Volume, zie Cubic. | 1999 | 1199 |
| POWER, HP bij rpm | 148/6000 | 110/5500 |
| Koppel, nm bij rpm | 194/4500 | 205/1500 |
| Overdragen | Automatisch, 6-st | Automatisch, 6-st |
| Aandrijfeenheid | Vol | Voorkant |
| Rijparameters | ||
| Versnelling tot 100 km / h, sec | 11,7 | 10,6 |
| Maximale snelheid, km / h | 180 | 183 |
| Middenstofverbruik, L | 8,5 | 6,5 |
Geniet van het volledige leven en veroveren nieuwe pieken samen met moderne, high-tech en betrouwbare ford Crossover Ecosport. Waar je ook beweert, de reis in de nieuwe auto Ford zal het echte plezier brengen. Maak je op voor een spannende weg, comfortabele accommodatie in de hut en rijplezier. De verkoop van Ford Eloctal in Rusland is al begonnen. De prijs van de auto is afhankelijk van de configuratie.
Perfecte verschijning
Strikte buitenkant, waaruit het gewoon onmogelijk is om een \u200b\u200bkijkje te nemen. De auto is gemaakt in de stylists van het bijgewerkte ontwerp van de crossovers van de Amerikaanse fabrikant.
Meerdere
Een volledig nieuw stuurwielpremium-kwaliteit leer. Elektrische verwarmingsopties en cruisebesturingssysteem zijn beschikbaar op het stuurwiel.Intelligent systeem van volledige rit met klassieke 6-speed ACS
Waar je ook naartoe gaat, je kunt in 2018 de Ford-exportauto vertrouwen, wat het reactievermogen is, te hanteren en in elke situatie vertrouwen en veiligheid zal geven.
Meld je aan voor Test Drive
Klassieke zesversnellingsbak
De auto kan worden uitgerust met een tijd geteste versnellingsbak die werkt automatische modus. Het is ontworpen voor zes hoge snelheidsmodi. Automatische transmissie wordt gekenmerkt door annulering van hoge ruis en laag niveau Vibratie. Fans van auto's van de Amerikaanse zorg hebben dit vak al gebruikt op Cuga- en Explorer-modellen. In combinatie met het systeem van "Smart" volledige rit, toonde ze uitstekend. Geniet van een succesvolle Unie nu en eigenaren nIEUWE FORD. Ecosport.
toon alles
Nieuwe motor
Russen die al hebben besloten om Ford Ecosport te kopen, zullen de technische kenmerken van de auto vooral genieten. Onder de kap verbleef een betrouwbare krachtige motor met twee liter, in staat om 148 uit te geven paardenkracht. Motor heeft een hoog koppel en een kettingaandrijving.
Multimediasysteem
De meest moderne versie van de Derde Sync Multimedia System Sync heeft een "stijgende" Touch Monitor Diagonal Acht inch. Ze ondersteunt Applink, Apple CarPlay en Android Auto. Het systeem kan worden gecontroleerd door de stem, het reageert op eenvoudige opdrachten. Een intuïtief menu en handige scroll-opties, schaalwijzigingen vereenvoudigen het proces. Het audiosysteem verzendt het geluid van hoge zuiverheid en kwaliteit.
Ruime salon
Interieur decoratie Plezier met ergonomie en ruim. Vergroten de plaats in de cabine maakt het vouwsysteem van de achterkant van de stoelen mogelijk. De abundantie van opslagsecties maakt extra gemak.
Passieve beveiliging
Car Body Ford Ecosport heeft een frame met meer kracht. Het heeft een robuust staal, dat actief wordt gebruikt in de ruimtevaartindustrie. De veiligheid van de reis garandeert de aanwezigheid van andere systemen passieve beveiliging en uitgebreide bescherming van degenen die in de auto rijden: airbags, bevestiging kinderstoel Isofix, driepuntszittingriemen uitgerust met luisters.
Meld je aan voor Test Drive
Actieve beveiliging
De auto is uitgerust met een aantal systemen actieve beveiligingdie verantwoordelijk zijn voor het behoud van stabiliteit en beheersbaarheid in gevaarlijke situaties. Dit is een systeem valuta stabiliteit ESP, Anti-Skid, RSC Otturning System, die is uitgerust met elk Ford-eloctal. De configuratie en prijzen kunnen worden losgekoppeld, maar de vermelde beveiligingssystemen zijn opgenomen in de basis "vulling" van de auto. In de database worden klanten ook een actief hulpsysteem aangeboden voor noodremmen EBA en help-functie bij het starten vanaf de plaats Up HSA. NAAR actieve systemen De veiligheid omvat de mogelijkheid van communicatie met operationele operationele diensten van de ERA-GLONASS. Met een ongeluk kan ze ertoe leiden dat de contacten van de machine.
De presentatie van de bijgewerkte FORD ECOSPORT 2017 voor Amerikaanse Russen is bijzonder relevant voor ons, omdat het model, een sterke persoon in de middelbare leeftijd is, het potentieel niet volledig kon onthullen. Een nieuw model onder de kracht om de huidige situatie op te lossen, in de leiders van zijn segment. Een ander pluspunt is het feit dat Ford Eloctal 2017 in de nieuwe lichaamsconfiguratie en prijzen (Foto) We zullen positieve veranderingen ondergaan vanwege het gebruik van gelokaliseerde motoren russische montage. De ernst van intenties in deze richting bewijzen investeringen door de prijs van $ 275 miljoen geïnvesteerd in de motor ford Plant Sollers en de kracht van de onderneming op het niveau van 200 duizend power-aggregaten in jaar. Soortgelijke wijzigingen Gegarandeerd een ecospa met een nieuw lichaam tot 300 gelokaliseerde elementen in specificaties. IN dit moment FORD EOSPORT 2017 Volgens de officiële site heeft 4 configuratie en 7 apparatuur, de prijs waarvan de officiële FORD-dealers in Moskou in het bereik van 899.000 - 1 199.000 roebel.
Nu bij Ford Ecosport 2017 modeljaar De prijs is 899.000 roebel voor de basis trendpakket Met een 1.6 liter motor (122 pk), voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingen. Het eigendom van de configuratie is: airconditioning, merkaudio-systeem met MP3, voor- en achterruiten, aanpassing van de stuurkolom en bestuurders stoel hoogte, afstandsbediening centraal kasteel, boordcomputer en elektrische aanpassing van verwarmde spiegels. Veiligheid van de cross-over wordt verstrekt: twee frontale kussens, multichannel anti-Lock-systeem remmen en stabilisatiesysteem, evenals de aanwezigheid van bevestigingsmiddelen van kinderen stoelen isofix.. Supplement voor een 6-speed Robot met twee koppelingen van Power Shift is 70 duizend roebel.
De volgende in de tabel van rangen is trend Plus-apparatuur Voor 1.009.000 roebel. De prijs van Ford Ecosport 2017 zal bovendien zijn onder meer: \u200b\u200bklimaatregeling, verwarming van de voorstoelen en voorruit, regulier alarm, bestuurdersleunstoel en lederen bekleding en versnellingshendel. Meld u aan de extern cross-over met een nieuw lichaam in de Trend Plus-configuratie door de aanwezigheid van 16-inch aluminium drives, rails zilvere kleur, mistkoplantaarns en dag looplichten. Bovendien, deze apparatuur Het biedt een off-road-versie van het Ecospa van 1.079.000 roebel, in de technische kenmerken waarvan het is: vierwielaandrijving, een 2-liter motor met een vermogen van 140 krachten en een handgeschakelde 6-versnellingen.
Alle daaropvolgende configuratie en prijzen van Ford Esport 2017 in seniorversies omvatten de aanwezigheid van een uitsluitend 6-versnellingselementen voor de voorgeschikte robot in een unie met voorwielaandrijving en een motor van 1,6 liter. Titanium-apparatuur Bij de prijs van 1.109.000 roebels ontvangt bovendien het parkeersensoren van de beschikking, cruise control, handsfree en bluetooth, en het totale aantal airbags komt tot zeven stukken, waaronder een kussen voor het beschermen van de knieën van de bestuurder. De externe verschillen van deze versie omvatten: chroomraster Radiator en randen Mistlampen van de voorkant ook lichte toning bril. Uitrusting vlaggenschip titanium Plus-configuratie Voor 1 199.000 roebel bijgevolg lederen salon, innual-toegang Met het begin van de motor met een knop, een achteruitkijkspiegel met automatische verduistering, regen en lichte sensoren.
Nieuw lichaam
Verandering nieuw Body Ford Ecosport 2017 (Foto) zijn zichtbaar voor het blote oog. De meest opvallende innovatie is de grill van de radiator in de stijl van een oudere modelrand laatste generatie. Snelheid zal heroverweldbaar voorzijde toevoegen en achterbumpers Koplamplichten en mistlampen. Vul de versheid van het uiterlijk aan en wielschijven nieuw ontwerp, inclusief reservewiel op de deuren van de kofferbak. Nieuw lichaam Ecosport betekent niet alleen extern, maar ook interne veranderingen. In de cabine van het bijgewerkte model van 2017 zijn een strikte drie-handwiel stuurwiel en ventilatiesysteemdeflectoren nu beukbaar, laatste versie Multimedia-synchronisatie-systeem en nieuwe klimaatregelingsregeling.
Specificaties
Combinatie verschillende soorten Motoren en transmissies in fORD ONDERWIJS TECHNISCHE SPECIFICATIES 2017 Vormt drie opties bijgewerkte cross-over. Basic Ford Ecosport Prijs 899.000 roebel met een motor 1,6 liter met een capaciteit van 122 pk, versnelt de voorstewielaandrijving en 5-versnellingshandleiding in 12,5 seconden tot 100 km / u, heeft 180 km / h maximale snelheid en verbruikt een gemiddelde van 6, 6 liter per 100 km. De indicatoren van de versie met een presetatieve robot met 6 versnellingen lijden niet veel. Vanwege de ononderbroken stroomtransmissie tot de wielen is overklokken tot honderd dezelfde 12,5 seconden, de maximale snelheid wordt verlaagd tot 174 km / u, en de benzineverbruik neemt toe tot 6,9 liter per 100 km. Een optie met een volledige schijf wordt uitsluitend gecombineerd met een 2-liter motor (140 pk) en 6-speed mechanica. De technische kenmerken van de FORD ECOSPORT 2017 4X4 verklaren 11,5 seconden overklokken tot honderden, 180 km / h maximumsnelheid en 8,3 liter per 100 km medium brandstofverbruik.
