Wanneer u in een taxi stapt, moet u onthouden dat er hier gedragsregels zijn, als u de rol van passagier vervult en niet als chauffeur.

1. De chauffeur weet hoe hij moet rijden - hij heeft dit geleerd. Maak daarom geen opmerkingen en instructies over het rijgedrag.

2. Wees niet verbaasd dat de bestuurder een veiligheidsgordel draagt. Het is beter om hetzelfde te doen.

3. Zittend op voorbank, kunt u per ongeluk met uw linkerknie op de versnellingspook duwen. Dit kan lichtvaardig worden opgevat, maar bijna alle chauffeurs ergeren zich. Het is beter om je been weg te bewegen.

4. Als u achter de bestuurder of in het midden gaat staan, moet u ervoor zorgen dat u niet met uw knieën duwt of de rugleuningen van de voorstoelen met uw handen vastpakt. Zeker bij verhuisverzoeken vanwege de krapte. Over het algemeen mogen we blij zijn dat de auto een vierzitter is, geen tweezitter.

5. U hoeft niet met uw vingers op de keuzerondjes te drukken, zelfs niet als ze schoon zijn. En met het vertrouwen dat deze specifieke knop een ander nummer zal aanzetten. Je kunt het beter aan de chauffeur vragen.

6. Het is ook beter om geen onbekende knoppen in te drukken voor verkenningsdoeleinden.

7. Vraag bij het planten hoe hard de deur moet worden gesloten, in plaats van er hard op te slaan.

8. Als u de chauffeur tijdens de spits in de file lokt, hoeft u niet te klagen over vertraging.

9. Als er angst is dat het zal waaien, moet je je van tevoren warm aankleden.

10. Wiebelen op de stoel en zeggen dat de hoezen zijn weggegleden, is onlogisch.

11. Als je in de auto mag eten en drinken, dan staat de prullenbak buiten, niet onder de stoel. Gooi ook geen afval uit het raam.

12. Als er iets niet naar buiten komt om te openen of te sluiten, dan is het niet nodig om iets te breken. De chauffeur doet op verzoek alles zelf.

13. Pak de auto niet met uw handen vast en laat geen sporen achter op stoffige deuren.

14. Maak uw voeten niet vuil op de treden tussen de achterste matten.

15. Het is niet toegestaan ​​om in de auto te roken en u mag geen alcohol drinken. Ook kunnen er vlekken achterblijven op de bekleding van andermans auto.

16. De passagier mag niet uit de ramen kijken en zijn handen uitsteken.

17. Stap uit op het trottoir of trottoir na een volledige stilstand van de auto.

18. Als er kinderen op de weg zijn, mogen ze de bestuurder niet afleiden met luide gesprekken, vragen, spelletjes.

19. Flessen met koolzuurhoudende dranken moeten worden geopend op het moment dat u stopt.

20. Het is niet aan te raden om tijdens het rijden verschillende parfums met een sterke geur, nagellak en haarlak te gebruiken.

21. Neem geen scherpe, snijdende voorwerpen mee en gebruik geen ontvlambare voorwerpen.

22. Als u in de auto stapt, gaat u eerst op de stoel zitten en beweegt u vervolgens uw benen in de passagiersruimte. De uitgang moet op de tegenovergestelde manier worden gedaan. Stap niet met het hoofd eerst de auto in.

23. Ga zitten achterbank taxi is een goede vorm. Dit maakt het voor de chauffeur duidelijk dat hij zich niet zal bemoeien met het gesprek.

24. Als we spreken, verhoog dan de toon niet, vloek niet, begin geen zware onderwerpen. Het is noodzakelijk om lichte gesprekken te voeren die de bestuurder niet van de weg afleiden.

25. Het is niet toegestaan ​​om in korte broek en T-shirt in een business class-auto te stappen. Of, integendeel, een formeel pak past niet in een SUV-interieur.

26. Een man moet een vrouw helpen om bagage te krijgen.

Er zijn veel veiligheidseisen voor het reizen in een auto die niet in de regels zijn gespecificeerd en die uitsluitend de morele verantwoordelijkheid zijn van de bestuurder en elke passagier. De meeste beveiligingsmaatregelen zijn opgenomen in de regels wegverkeer, en niet-naleving wordt bestraft met aanzienlijke boetes, zoals we nog niet zo lang geleden hebben besproken. Maar enkele kenmerken van de huidige regels veilige reis blijven voor beginnende automobilisten een raadsel, want daar wordt in een rijschool niet over gesproken.

Veiligheidsregels in de auto zijn voor iedere weggebruiker, inclusief passagiers, van groot belang. Bijvoorbeeld op een lange reis een van de taken voorpassagier is om contact te houden met de chauffeur om het moment van gevaar van de rit te bepalen, wanneer het risico bestaat dat de chauffeur in slaap valt. In dit geval moet u een paar minuten stoppen en slapen.

De belangrijkste regels voor een veilige reis voor een chauffeur

Op de rijschool werd iedereen geleerd om naar de borden te kijken en hun snelheid uitsluitend op deze borden te oriënteren. Als er wordt gezegd dat je met een snelheid van 90 kilometer per uur kunt rijden, moet je deze snelheid zeker oppakken, en langzamer rijden is gewoon onaanvaardbaar. In feite bent u vrij om het bewegingstempo te kiezen dat bij u past. De enige uitzondering is de minimumsnelheid, die op onze wegen uiterst zeldzaam is.

Daarom moet u bij het kiezen van een snelheidslimiet rekening houden met de kwaliteit van het wegdek, de breedte van de weg, het manoeuvreervermogen en de snelheid van de stroom. Als je in een groot konvooi van auto's over de snelweg rijdt, zal het te gevaarlijk en moeilijk zijn om de een na de ander in te halen, en het zal niet veel effect hebben, alleen het brandstofverbruik zal verdrievoudigen. Daarom moet u zich houden aan de volgende onuitgesproken regels:

• het is noodzakelijk om met de snelheid van de stroom te bewegen om geen obstakels te creëren;
• te langzaam of te snel rijden leidt tot een slechte veiligheid;
• u moet altijd de situatie op de weg beoordelen, evenals de mogelijkheden van uw auto;
• denk na over het comfort en de veiligheid van passagiers bij het kiezen van een rijstijl;
• moet overwogen worden weer bij het kiezen van een snelle reismodus;
• onthoud altijd over geïnstalleerd rubber, net zoals mogelijke storingen auto.

Hoe meer informatie u gebruikt bij het kiezen van de rijmodi, hoe minder u wilt sprinten en hoge aerobatics-bochten wilt laten zien. Het is veel beter om zelfverzekerd en veilig te rijden dan spectaculair, maar niet voor lang. Onthoud dat je niet alleen verantwoordelijk bent voor je leven. Gezondheid hangt af van uw handelen, maar ook van het leven van uw passagiers en andere weggebruikers.

We vergeten vaak dat we niet alleen verantwoordelijk zijn voor onszelf. Bij alle ongevallen zijn er twee kanten: de schuldige en het slachtoffer. De vertegenwoordiger van de tweede partij kon drie keer alle regels volgen, klinkers en onuitgesproken, maar raakte toch in onaangename situatie en werd een deelnemer aan het incident. Dit leidt tot een ander belangrijk onuitgesproken regel veiligheid - wees attent en let op de acties van andere automobilisten.

Regels voor het veilig reizen van een passagier in het vervoer

Of we het nu hebben over auto's of treinen en bussen, de regels voor veilig reizen voor passagiers zullen altijd hetzelfde zijn. Het is raadzaam om in het zicht te houden verkeerssituatie zodat plotseling remmen geen onaangename gevolgen heeft. Het is ook de moeite waard om het u gemakkelijk te maken in een stoel en veiligheidsgordels te dragen. De bestuurder is verantwoordelijk voor uw veiligheidsgordels, maar alleen u bent verantwoordelijk voor uw leven.

De passagier is verplicht zich aan de regels te houden veilige beweging, ongeacht of de bestuurder van de auto of bus ermee instemt de verkeersregels te overtreden. Als je als zevende in een auto zit die eigenlijk maar vijf mensen kan vervoeren, dan kan er geen sprake zijn van veiligheid. In het geval van een ongeval in een dergelijke auto, zal er een zeer ongunstige omgeving zijn, niet alleen voor de gezondheid, maar ook voor het leven van elke passagier. Daarom is het de moeite waard om de volgende regels in acht te nemen:

• stap niet in voertuigen die al het maximale of buitensporige aantal passagiers vervoeren;
• rijd alleen op een speciaal daarvoor bestemde plaats - op de passagiersstoel;
• gebruik indien mogelijk veiligheidsuitrusting in de vorm van gordels;
• leid de bestuurder niet af, schreeuw niet en probeer niet onderweg uit de auto te komen;
• rustig zitten, niet op de stoel springen of de auto wiegen;
• volg de aanwijzingen van de chauffeur op wanneer hij vraagt ​​om te bewegen of op een andere manier te gaan zitten;
• om onafhankelijk na te denken over hun veiligheid, om overhaaste acties te weigeren.

U en alleen u zelf kunt zorgen voor de veiligheid van uw verplaatsingen in de auto. Raak in geen enkele situatie in paniek of laat angst de overhand nemen. Dit zal de situatie alleen maar verergeren. Het is belangrijk om te begrijpen dat u verantwoordelijk bent voor een rustige omgeving en een eenvoudige oplossing voor elke situatie. Natuurlijk is de verantwoordelijkheid van de chauffeur groot, maar die kun je positief beïnvloeden zonder hem van zijn taken af ​​te leiden.

Als de situatie in de auto of bus je niet bevalt, andere passagiers zich niet goed gedragen of de chauffeur vreemde handelingen verricht, vraag dan om het voertuig te stoppen en te verlaten. Dit kan natuurlijk niet in elke situatie, maar op deze manier kunt u uw leven redden. Luister naar je intuïtie en laat je niet door angst elke transportreis verpesten. We bieden je aan om een ​​prachtige sociale video met veiligheidsgordels te bekijken:

Opsommen

Het is belangrijk om te begrijpen dat elke persoon in eerste instantie verantwoordelijk is voor zijn eigen veiligheid, omdat hij zelf kiest of hij in een bepaald type transport stapt of niet. Elke stap is onze eigen keuze, daarom is het de moeite waard om deze keuze correct te maken. De chauffeur is niet alleen verantwoordelijk voor zichzelf, maar ook voor andere mensen. Daarom is roekeloosheid en onredelijke handelingen tijdens het rijden een gebrek aan respect voor jezelf en anderen.

Wees voorzichtig en zet veiligheid altijd op de eerste plaats in uw prioriteiten. indien zeker snelheidsmodus: lijkt te actief voor u, stop en denk na over hoe u moet rijden voor een volledig gevoel van veiligheid. Zijn er tijden geweest in uw rijpraktijk dat u veiligheid moest opofferen voor snelheid?

Hier heb je een enorm werkterrein, aangezien ongeveer elk derde kind dat slachtoffer werd van een verkeersongeval als passagier in een auto zat. Dit bewijst hoe belangrijk het is om de volgende regels in acht te nemen:

• Absoluut iedereen moet veiligheidsgordels dragen! Ook in andermans auto en bij het rijden over korte afstanden. Als deze regel automatisch door volwassenen wordt vervuld, wordt het gemakkelijk een permanente gewoonte bij het kind.
• Indien mogelijk moeten kinderen het meeste nemen veilige plaatsen in de auto: midden of rechter zijde de achterbank, aangezien het veilig is om direct het trottoir op te gaan.
• Ook als chauffeur of passagier ben je een constant rolmodel. Wees niet agressief tegen andere weggebruikers, stort geen stroom vloeken op hen. Leg in plaats daarvan specifiek uit wat hun fout is. Gebruiken verschillende situaties om de verkeersregels uit te leggen, geef rustig je eigen fouten toe.
• Gedurende lange reizen vaak stoppen. Kinderen moeten bewegen. Daarom zullen ze proberen zichzelf te bevrijden van de riemen of al je zenuwen verslijten.

toevlucht nemen tot alternatieve manieren beweging: bus, Spoorweg, fietsen of wandelen.

Goedemiddag, beste lezer.

Dit artikel gaat in op verkeersregels die bedoeld zijn voor passagiers. Voertuig... V in dit geval het is als persoonlijke auto's en over het openbaar vervoer.

"Passagier"- een persoon, niet zijnde de bestuurder, die zich in het voertuig bevindt (op), evenals een persoon die het voertuig betreedt (erop gaat zitten) of het voertuig verlaat (uitstapt).

Een passagier is dus een weggebruiker die zich in een auto of ander voertuig bevindt of deze in- of uitstapt.

Aandacht! Houd er rekening mee dat een voetganger een passagier wordt, niet wanneer hij volledig ondergedompeld is in de auto, maar op het moment dat hij besloot dit te doen en naar de deur van de auto of bus begon te bewegen.

Verplichtingen van de passagier

Beschouwd in sectie 5 van de verkeersregels. In principe zijn er weinig plichten, maar niet elke passagier is ermee bekend.

Dus, de passagier moet zijn vastgebonden gordel als het voertuig is uitgerust met dergelijke gordels. Bij het rijden op een motorfiets moet de passagier een motorhelm met knopen dragen. Overtreding van een van deze regels kan leiden tot zeer onaangename gevolgen zelfs bij een klein ongeval.

Ik benadruk nogmaals dat de directe plicht van de passagier het dragen van een veiligheidsgordel is, en niet alleen wordt opgelegd aan de bestuurder, maar ook aan de niet-vastgemaakte passagier.

Passagiersverboden

Daarnaast worden er verschillende verbodsbepalingen ingevoerd voor de passagier:

1. Passagier mag de bestuurder niet afleiden van het rijden. Niet elke passagier kent en begrijpt dit punt van de regels. Ik kan me geen enkele passagier herinneren die de hele weg stil en stil zou hebben gezeten. In de regel beschouwen passagiers het als hun plicht om de bestuurder op alle mogelijke manieren van de weg af te leiden.

Merk op dat als de handelingen van de passagier de bestuurder afleiden en een verkeersongeval veroorzaken, het onwaarschijnlijk is dat de passagier enige verantwoordelijkheid draagt, omdat het is onwaarschijnlijk dat zijn betrokkenheid bij het ongeval kan worden bewezen.

Natuurlijk hebben we het niet over een situatie waarin een passagier het stuur greep en door zijn acties een verkeersongeval veroorzaakte.

2. Passagier het is verboden om deuren te openen voertuig tijdens het rijden.

3. Als u achterin reist vrachtauto passagiers verboden om te staan en ook aan de zijkanten of boven de zijkanten zitten.

Regels voor het ophalen en afzetten van passagiers

Verkeersregels voor passagiers voorzien ook in speciale regels voor het in- en uitstappen van passagiers uit voertuigen.

In- en uitstappen moet worden uitgevoerd vanaf het trottoir of de kant van de weg... Let op: dit gaat niet per se over: rechter zijde rijweg. In het geval van een weg die aan de linkerkant van de weg is toegestaan, mogen passagiers alleen aan de linkerkant in de auto stappen.

Op de achterbank van een auto stappen is bijna altijd mogelijk vanaf het trottoir. Hetzelfde kan echter niet gezegd worden van de voorpassagiersstoel. Als instappen vanaf de stoeprand niet mogelijk is, staan ​​de regels het toe stap de auto in vanaf de kant van de rijbaan, maar dit mag geen hinder opleveren voor voetgangers, fietsen, auto's en andere weggebruikers.

Ik wil erop wijzen dat het in- en uitstappen van passagiers alleen onder de bevoegdheid van de passagiers zelf valt, d.w.z. de chauffeur is niet verantwoordelijk voor het in- en uitstappen volgens de regels.

De vrachtwagenchauffeur moet de passagiers echter vergezellen voordat ze reizen. briefing volgens de regels van inscheping, ontscheping en plaatsing achterin:

22.4. Alvorens te reizen, moet de vrachtwagenchauffeur passagiers instrueren hoe ze in- en uitstappen en achterin gaan zitten.

Voor auto's en openbaar vervoer er zijn geen dergelijke regels, dus naleving verkeersregels blijft alleen op het geweten van de passagier zelf.

Benadrukt moet worden dat tot het moment dat de passagier het voertuig begint te betreden, hij een voetganger is. Hetzelfde geldt voor de situatie dat de passagier het voertuig al heeft verlaten. In dit geval moet een persoon de regels voor voetgangers volgen:

Boetes voor passagiers in 2019

Code aan administratieve overtredingen biedt 2 mogelijkheden voor boetes voor passagiers:

• Artikel 12.29 lid 1 - waarschuwing of 500 roebel... Opgelegd voor elke overtreding van de regels die andere verkeersdeelnemers niet hinderde. Zo dreigt een passagier die geen gordel draagt, met zo'n boete.
• Artikel 12.30 deel 1 - 1.000 roebel... Het wordt opgelegd als de passagier het verkeer van voertuigen heeft gehinderd. Zo was hij niet overtuigd van de afwezigheid van auto's en opende hij de autodeur vanaf de kant van de rijbaan.

Hiermee is de herziening van de regels voor passagiers afgerond.

Veel succes op de weg!

Een veilige auto is een auto ontwerpkenmerken dat helpt ongevallen te voorkomen of, in het geval van een verkeersongeval, het letsel van de bestuurder, passagiers en voetgangers te verminderen.

Een ervaren chauffeur zal elke noodsituatie afhandelen. Er zijn momenten waarop een groot deel van een ongeval niet afhankelijk is van de bestuurder, aangezien de oorzaak van het ongeval andere mensen zijn of, in het algemeen, technische storingen.

U hoeft de riem niet vast te maken - het maakt niet uit bij lage snelheid. Bij een ongeval met elke snelheid verhoogt het dragen van een veiligheidsgordel de overlevingskansen met 2-3 keer.

Airbags zullen me altijd redden. Airbags zijn alleen effectief als: vastgemaakte veiligheidsgordel veiligheid en alleen bij snelheden tot 80 km/u, wat op snelwegen zelfs een understatement is.

Airbags zijn ongevaarlijk. Er zijn gevallen waarin mensen die een ongeluk hebben gehad, zijn verstikt door een airbag. Ook verliest ongeveer 30% van de mensen het gehoor wanneer airbags worden geactiveerd als gevolg van luide knallen die het trommelvlies in hun oren scheuren. Er zijn ook gevallen bekend waarin ze niet of te laat werkten. Ze worden alleen op moderne auto's geïnstalleerd omdat de alternatieven nog erger zijn.

Crash-vrij stuur zal zowel beschermen als kussens. Producten gemaakt van ongevaarlijk plastic zijn ontworpen om de kracht van de impact te verminderen, maar volledige bescherming het biedt niet. De statistieken zijn triest - traumatisch plastic redde slechts 3% van de levens.

Achterpassagiers mogen zich sowieso niet vastklampen. Als achterpassagiers op het moment van het ongeval waren ze niet vastgemaakt, ze kunnen naar elke plaats in de cabine worden verplaatst. Het is gevaarlijk zowel voor hen als voor degenen die voorin zitten.

Kinderen kunnen net als volwassenen rijden. Om een ​​kind in de auto te vervoeren, moet er: Baby stoel, die de ruggengraat van het kind beschermt en de juiste fixatie met een veiligheidsgordel biedt.

Een klap van achteren is ongevaarlijk. Volgens statistieken, bij impact staande auto achter meer dan 50% van de gevallen eindigt fataal... Dit komt door het feit dat de belangrijkste overbelasting in dit geval op de fragiele en zwak beschermde menselijke wervelkolom valt.

Een zijdelingse aanrijding is uiterst gevaarlijk. Meest moderne auto's Er wordt gebruik gemaakt van zijverstevigingen en zij-airbags, waardoor deze aanrijding het minst gevaarlijk is. Bovendien gebeuren dergelijke stakingen meestal met een lage snelheid.

Een vrachtwagen raken is altijd dodelijk. Veel vrachtwagens zijn uitgerust met onderrijplaten om te voorkomen dat een personenauto ze raakt, en bumpers van zachte materialen, die de kracht van een botsing aanzienlijk verminderen. Maar een vrachtwagen raken is altijd veel gevaarlijker dan een aanrijding van twee auto's.

Er kunnen verschillende dingen in de salon liggen - wat zal er met hen gebeuren. Bij een ongeval krijgen voorwerpen die in de passagiersruimte liggen de snelheid waarmee de auto voorheen reed. En hun massa is in dit geval gelijk aan de normale massa vermenigvuldigd met de snelheid in meters per seconde. Dus hoe zwaarder het object, hoe potentieel gevaarlijker het is.

De aanhanger heeft op geen enkele manier invloed op de impactkracht. Dit is zeker niet het geval. Een aanhanger aan een voertuig kan aanzienlijke schade veroorzaken door zijn gewicht en extra aanrijdingen van achteren.

Autotuning heeft geen invloed op de veiligheid ervan. Natuurlijk doet het. De lichtgewicht body is minder goed bestand tegen schokken en de aangepaste bodykit heeft niet dezelfde energieabsorberende eigenschappen.

Glas getint, vermindert de veiligheid van de auto. Integendeel: een bril met hoogwaardige folie absorbeert de schittering van de zon, elimineert het spiegeleffect, neutraliseert de schittering van tegemoetkomende en passerende voertuigen. Hoogwaardige kleuring reflecteert 99% van de ultraviolette stralen en beschermt zo het interieur tegen doorbranden. In de zomer reflecteert het tot 70% van de warmtestralen, en zelfs als je een airconditioner in je auto hebt, zul je geen ongemak ervaren van een zeer onaangenaam effect, de hand aan de rechterkant bevriest - de hand aan de linkerkant is verbrand door de zon. En in de winter houdt polymeer tot 35% van de warmte vast in het interieur, waardoor het in de auto blijft comfortabele temperatuur... En ook zal niemand zien dat u waardevolle dingen in de auto, het vertrek, thuis of naar de winkel bent vergeten. En niemand weet van tevoren welke apparatuur in uw auto is geïnstalleerd, welke luidsprekers en hoe ze zijn bevestigd.

Een tangentiële inslag is helemaal niet gevaarlijk. Een botsing op een tangentieel traject leidt niet tot de vernietiging van de auto, maar het is gevaarlijk om de controle over de auto te verliezen en het daaropvolgende herhaalde ongeval.

Een zwaar voertuig is extreem gevaarlijk bij een ongeval. op de praktijk zware auto blijkt duurzamer en beter dragend te zijn, omdat het meer belasting kan opnemen dan een lichte auto.