Często właściciele nowych samochodów zastanawiają się: czy muszę (czy jestem zobowiązany) poddawać się przeglądom ( Konserwacja), masz na myśli na gwarancji, od oficjalnego sprzedawcy? A co się stanie, jeśli odmówię? W końcu wszyscy myślą, jak mnie „okraść” i w odstępach 10–15 000 km wywabić ze mnie „wygórowane” pieniądze! Wolałbym sam kupić olej (ten, który przepisał producent), filtr (oleju, powietrza, kabinowy itp.) i sam wymienić, dwa razy taniej (a nawet trzykrotnie). Ale co jeśli coś się zepsuje w samochodzie? Pytanie tutaj nie jest wcale jednoznaczne, przyjrzymy się temu. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc czytajcie dalej i oglądajcie...

Właściwie, co za rzecz Teraz w Internecie jest wiele artykułów, które mówią - że nawet jeśli sam poddasz się konserwacji (powiedzmy w domu w garażu) i odmówisz odprawy gwarancyjnej certyfikowanemu dealerowi (w końcu cena za robociznę i materiały różni się czasami 2-3 razy), to jeśli samochód ulegnie awarii (coś się psuje -lub), producent nadal będzie JESTEŚ OBOWIĄZKOWANY DO USUNIĘCIA PROBLEMU ! A jeśli odmówi, to koniec – BIEGNIJ DO SĄDU I BROŃ SPRAWIEDLIWOŚCI. Ale czy tak naprawdę jest i co mówi nam „Federalna ustawa o ochronie praw konsumentów” (w skrócie FLZPP), sami producenci i sprzedawcy? Dziś zrozumiemy SZCZEGÓŁY (aby później nie było to potwornie bolesne).

Mam dwa ilustrujące przykłady i oba bronią jednego i przeciwnego punktu widzenia:

• Kiedy w samochodzie, który przeszedł dopiero pierwszy przegląd (przy 15 000 km) i przy 47 000 km zepsuł się drążek kierowniczy i łożysko generatora (chociaż druga (przy 30 000) i trzecia (45 000 km) konserwacja nie została ukończona) - Wymieniła te jednostki w ramach gwarancji !
• Drugi przypadek. Kiedy w samochodzie, który przejechał około 69 000 km (przebieg między przeglądami wynosił 10 000 km, wykonano tylko pierwszą konserwację, pozostałych nie wykonano), automatyczna skrzynia biegów oddała życie - odmówiono gwarancji !

Gdzie więc jest prawda? Przeanalizujmy szczegółowo każdy przykład. Artykuł będzie długi, ALE PRZYDATNY. Zaopatrzmy się zatem w herbatę i ruszajmy dalej

Wymiana w ramach gwarancji – przypadek pierwszy

Teraz w Internecie jest mnóstwo przykładów - kiedy coś było wymieniane w samochodzie, nawet takim, który nie był serwisowany u dealera (zwykle robią pierwszą, a potem zapominają i wymieniają wszystko w garażu)

Przypomnę, że będziemy rozmawiać o drążku kierowniczym i łożysku generatora. Który nie powiódł się przy 47 000 km (ale 2. i 3. konserwacja nie została przeprowadzona u oficjalnego dealera). Jednak wszystko zostało wymienione w ramach gwarancji

Są ku temu powody; zwykle odwołują się one do kilku artykułów federalnej ustawy o ochronie prawnej. Najpierw czytamy:

Klauzule 6, 8, art. 5 federalnej ustawy o ochronie prawnej Producent (wykonawca) ma prawo ustalić okres gwarancji na produkt (dzieło) - okres, w którym w przypadku stwierdzenia wady produktu (dzieła) producent (wykonawca), sprzedawca, autoryzowana organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer jest obowiązany spełnić wymagania konsumenckie określone w art. 18 i 29 tej ustawy.

Tutaj trzeba spojrzeć na naszą gwarancję, dla wielu jest to 2 lata, dla japońsko-rosyjskich to 3 lata (ograniczają też przebieg do 100 000 km), a dla wielu koreańskich to 5 lat (150 000 km).

MUSISZ PAMIĘTAĆ:

Okresem gwarancji jest okres , podczas którego w przypadku wykrycia wady samochodu producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani spełnić wymagania konsumenckie określone w ustawie federalnej

Gwarancja do 100-150 000 km. Jest to sprzeczne z powyższym prawem, ponieważ okres gwarancji jest okresem, a okres jest okresem czasu. Dlatego czasu nie można mierzyć w kilometrach.

Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o ochronie pracy (oraz ust. 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacja Rosyjska) W stosunku do towaru, dla którego został ustanowiony okres gwarancji, sprzedawca (producent), uprawniona organizacja lub uprawniony indywidualny przedsiębiorca, importer odpowiada za wady towaru, składowanie lub transport towaru, działanie osób trzecich lub siła wyższa.

Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku nieterminowej konserwacji, dealer samochodowy musi wykazać związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy nieterminową konserwacją a awarią części . Udowodnione badaniem. Sam fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.

Oznacza to, że jeśli istnieje gwarancja do 100 000 km, ALE nie przeszedłeś konserwacji. Następnie dealer (producent) musi udowodnić, że zepsuty zębatka i łożysko generatora przy 47 000 km zepsuły się właśnie dlatego, że nie przeszedłeś konserwacji u dealera, przeprowadź badanie

Klauzula 1 art. 16 federalnej ustawy o ochronie pracy warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami określonymi w ustawach lub innych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej w zakresie ochrony praw konsumentów, zostają uznane za nieważne.

Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub księgi gwarancyjnej stoi w sprzeczności z obowiązującymi przepisami prawa dotyczącymi ochrony praw konsumentów i narusza prawa klienta, zostaje uznana za nieważną niezależnie od obecności w niej podpisu konsumenta.

Warunki (które sprzedawca lub producent próbuje Ci narzucić) sprzeczne z prawem są nieważne!

Klauzula 2 art. 16 federalnej ustawy o ochronie prawnej Zabronione jest uzależnianie nabycia niektórych towarów (robotów, usług) od obowiązkowego nabycia innych towarów (robot, usług). Straty poniesione przez konsumenta w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (pracy, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości.

Zabronione jest uzależnianie zaspokojenia żądań Konsumenta zgłaszanych w trakcie Okres gwarancji, warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).

Krótko mówiąc, nikt nie może w żaden sposób OGRANICZAĆ MNIE W PRAWIE WYBORU! A tym bardziej zmonopolizować miejsca kontroli technicznej! Gwarancja producenta (sprzedawcy) podlega warunkom niezwiązanym z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Jestem pozbawiony możliwości poddania się konserwacji w innym, wybranym przeze mnie miejscu i przy większej dyskrecji. niskie ceny. Dla wielu jest to kategorycznie WAŻNE!

Takie zachowanie dealerów i sprzedawców (producentów) zawiera znamiona przewidzianego przestępstwa administracyjnego Część 2 14.8 Kodeksu RF w sprawie wykroczenia administracyjne : zawarcie w umowie warunków naruszających prawa konsumenta przewidziane przepisami prawa, co wiąże się z nałożeniem na niego administracyjnej kary pieniężnej osoby prawne- od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.

LITER jest wiele, ale jeśli ująć to w PROSTYCH SŁOWACH. Okazało się, że:

• Producent udziela gwarancji na PRODUKT, w w tym przypadku to jest samochód.
• Dealer nie może (TYLKO TAK) odmówić Ci naprawy gwarancyjnej, nawet jeśli nie przeszedłeś u niego konserwacji
• Jeśli dealer Ci odmówi, musi mieć ku temu dobre powody, na przykład badanie potwierdzające, że ma rację
• Jeśli nie ma istotnych powodów odmowy, dealer musi naprawić część samochodu, która uległa awarii. Nawet jeśli nie zdałeś przeglądu technicznego!

Wszystko wydaje się świetne i można z tego korzystać. ALE, jak pokazuje praktyka, takie praktyki sądowe miało miejsce w latach 2010 – 2012. Ale teraz dealerzy i producenci stali się znacznie mądrzejsi.

Przypadek drugi – rezygnacja z gwarancji

„Każda siła akcji ma siłę reakcji” – to prawo fizyki. Oczywiście dealerzy i producenci zaczęli załatać te dziury w prawie i teraz WSZYSTKO NIE JEST TAK PROSTE.

Przytoczę fragment ustawy, który przytoczyłem powyżej:

Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o ochronie pracy (oraz klauzula 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustanowiono okres gwarancji, za wady w produkcie odpowiada sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer dobra, chyba że wykaże, że powstały po przekazaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta zasad korzystania , składowania lub transportu towarów, działania osób trzecich lub siła wyższa.

Jak rozumiesz, kluczowym słowem jest tutaj - chyba że wykaże, że powstały po przekazaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta zasad korzystania

Ale te zasady można dostosować. Teraz wielu (i prawie wszyscy producenci), od naszych rosyjskich po elitarnych Niemców, ma taki napis książka serwisowa:

Wykonywanie prac konserwacyjnych i naprawczych w pojeździe innym niż u oficjalnego dealera LLC (takiego a takiego producenta), jak również nieterminowa konserwacja (przebieg większy niż 1000 km lub dłuższy niż 30 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), może służyć jako powodem ograniczenia zobowiązań gwarancyjnych na samochód

Cóż, teraz uporządkujmy wszystko:

• Kim jest OD - oficjalny sprzedawca? Jest to certyfikowany serwis, który przeszkolił swoich pracowników w zakresie naprawy i konserwacji określonego typu samochodu. Kto następnie zdał egzaminy i otrzymał odpowiednie certyfikaty. Ile firm zewnętrznych (stacji stałych) zrobiło to swoim pracownikom? Myślę, że niewiele osób!
• Zgodnie z prawem żaden oficjalny sprzedawca nie może odebrać producentowi gwarancji. ALE TYLKO dla tych jednostek, które a priori nie wymagają konserwacji. NA PRZYKŁAD - ciało, wał kardana, manualna skrzynia biegów (a to nie jest fakt), belka, niektóre elementy zawieszenia (np. ciche klocki, amortyzatory, kolumny stabilizatora itp.), drążek kierowniczy (i wtedy też czy trzeba go serwisować), łożyska, elektryka ( i nie wszystkie), katalizatory itp. TO wszystko co powinno wystarczyć na długo (najlepiej na cały okres użytkowania auta).
• ALE w przypadku urządzeń wymagających serwisowania, które z góry powinno być wykonane przez autoryzowanego sprzedawcę (patrz punkt 1), zostaniesz po prostu grzecznie odrzucony. Do takich podzespołów zaliczają się najdroższe jednostki – silnik, automatyczna skrzynia biegów, sprzęgło, klimatyzacja czy klimatyzacja, a nawet układ chłodzenia (wszystkie chłodnice, nagrzewnice itp.) itp. zostaniesz grzecznie odrzucony.

Tak więc w drugim przypadku w TOYOCIE CAMRY z 3,5-litrowym silnikiem automatyczna skrzynia biegów zgasła już przy 69 000 km (a tam może zgasnąć przy 7 000 km). Właściciel, który wierzył w niezawodność CAMRY, nie poddał się konserwacji ze strony urzędników, ale wszystko zrobił sam. A potem rozpoczął proces i przegrał go jako tchórz!

Argumenty oficjalnego dealera (producenta):

• Wymieniałeś olej w automatycznej skrzyni biegów czy nie? Miała być 60 000 km stąd
• Jakiego rodzaju oleju się używa?
• Na jakiej stacji nastąpiła wymiana? Czy istnieją certyfikaty (w tym przypadku TOYOTA) dotyczące szkolenia personelu?
• Jaką metodą (metodą) dokonano wymiany?

Już sam akapit trzeci daje prawo do odmowy naprawy lub wymiany w ramach gwarancji.

MOJA OPINIA

Koledzy, wyrażę swoją opinię na temat gwarancji na samochód i poddam się konserwacji u dealera lub zrobię to sam.

Zacznijmy od tego, że oczywiście cena u dealerów jest znacznie wyższa. Jeśli weźmiesz zwykły samochód, powiedzmy, klasa „B”. Wtedy koszt utrzymania będzie wynosić od 5 do 6000 rubli. NIE MAŁO!

Obliczmy jednak, ile to będzie, jeśli zrobisz to sam:

• Ropa ma teraz bardzo duży rozbieg, ale weźmy dobry i to około 1800 rubli.
• Filtr oleju (cenę biorę za oryginały, bo to ci zainstalują na stacji) – 300 rubli
• Filtr powietrza – 350r
• Filtr kabinowy – 300 rub.

W sumie na wszystkie materiały eksploatacyjne mamy TYLKO około 3000 rubli, a wszystko wymieniamy sami u znajomego!

Różnica wynosi 2-3000 rubli (czy to dużo czy mało) . Oczywiście teraz jest wielu pozbawionych skrupułów dealerów, którzy pobierają wygórowane ceny (za RIO mogą obciążyć Cię nawet 8000 rubli). Ale nikt Ci nie każe robić tego za tę cenę. Jesteś osobą towarzyską, zadzwoń do innego urzędnika dealerów(jeśli jest to Moskwa lub Petersburg, nie ma z tym żadnego problemu). Jeśli pochodzisz z małego miasteczka, w którym jest tylko jeden dealer, zadzwoń do sąsiednich miast, czasami taniej jest do nich pojechać. Przykładowo w twoim mieście jest to 8500 rubli, a w sąsiednim mieście 5000 rubli, droga to 100 km (w jedną stronę), no cóż, spalisz paliwo za 500 – 600 rubli, ale zaoszczędzisz 3000 rubli .

MOIM OSOBISTYM ZDANIEM JEST TO ZROBIĆ U OFICJALNEGO DEALERA ! Istnieje kilka powodów:

• Jeśli Twój samochód jest skomplikowany, ma dużo elektroniki, klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów. Nawet jeśli to wszystko jest BARDZO trwałe (zaufany producent) może się zepsuć. I uwierz mi, żadne oszczędności na utrzymaniu w wysokości 2-3000 rubli nie pokryją tej naprawy!
• Wielu przywozi własne oleje i filtry. TO NAPRAWDĘ NIE JEST ZABRONIONE I DEALERZY TO ROBIĄ! ALE ja też bym tego nie zrobił, dlaczego? Tak, po prostu dlatego, że jeśli coś się stanie, odbędzie się badanie, które może wykazać niezgodność z normą producenta. Wtedy ponownie odmówiono Ci naprawy. A jeśli kupisz od nich, zachowaj wszystkie rachunki, na których jest napisane, że taki a taki olej został zakupiony i napełniony, wtedy znacznie trudniej będzie go wydostać.
• A jeśli Twoje auto jest proste, powiedzmy bez radia, na wiosłach („wykręcacze szyb”), to i tak będzie miało katalizator, na który teraz jest jeszcze nie dokończona gwarancja. Jeśli ten okruszek dostanie się do silnika, uważaj go za chana.

Żadne oszczędności rzędu 2000-3000 z tytułu konserwacji nie pokryją jego naprawy! Jednak tutaj każdy decyduje sam, to była moja osobista opinia, Twoja może być inna. Może jesteś doświadczonym mechanikiem, który posiada magazyn części zamiennych (do nowo zakupionego samochodu) i nie potrzebujesz tej gwarancji za darmo!

Teraz oglądamy wersję wideo

I na tym kończę, myślę, że mój artykuł był dla Ciebie przydatny, przeczytaj i zobacz innych na mojej stronie. Z poważaniem AUTOBLOGGER.

Gwarancja na samochód od dawna stała się chwytem reklamowym dealerów, którzy wykorzystują niewiedzę prawną społeczeństwa w celu zwiększenia sprzedaży.

W tym artykule przyjrzymy się okresom gwarancji na samochód i temu, jak prawo chroni prawa kierowców.

Istnieją 3 rodzaje gwarancji na samochód: zgodnie z prawem, od producenta i od sprzedawcy

Istnieją trzy rodzaje okresów gwarancji na samochód:

1. Gwarancja przewidziana przez prawo.
2. Gwarancja producenta.
3. Gwarancja sprzedawcy.

Przyjrzyjmy się każdemu z nich.

Gwarancja prawna

Okres gwarancji na samochód w Rosji zgodnie z Kodeksem cywilnym wynosi sześć miesięcy. Niezależnie od marki, modelu i kraju pochodzenia, w ciągu sześciu miesięcy możesz ubiegać się o naprawę w ramach gwarancji.

Gwarancja producenta

Producenci samochodów mają swoje własne standardy. Norma europejska obejmuje dwuletnią gwarancję producenta bez żadnych ograniczeń kilometrowych. Azjatyccy producenci mają okres gwarancji wynoszący trzy lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Domowy samochody z napędem na przednie koła(a takich jest zdecydowana większość na rynku) także odbieram trzyletnia gwarancja z limitem przebiegu 50 tys. km (przeważnie limit przebiegu wykorzystywany jest przed upływem 3 lat od daty zakupu).

Gwarancja sprzedawcy

Zgodnie z prawem dealer nie ma prawa ustalić dla samochodu okresu naprawy gwarancyjnej krótszego niż wymagany przepisami prawa lub określony przez producenta. Dlatego w rękach dealerów samochodowych gwarancja staje się czysto reklamowym chwytem mającym na celu przyciągnięcie klienta.

Dziś często można usłyszeć o wiecznej gwarancji na samochód. Ale jest tu wiele pułapek. Faktem jest, że dealer zawsze wlicza w cenę sprzedaży samochodu ryzyko związane z naprawami gwarancyjnymi i nigdy nie zwiększy swoich kosztów, nawet jeśli mówimy o samochodzie luksusowym.

Obowiązuje niepisana zasada: im dłuższy okres gwarancji, tym mniej przypadków gwarancyjnych będzie ujęta w umowie. Oznacza to, że jeśli kupujesz samochód, skuszony dziesięcioletnim okresem gwarancji, przygotuj się na to, że zostanie on naprawiony w niezwykle rzadkich przypadkach.

Niuanse gwarancji samochodowej

Samochód składa się z wielu części, z których każda może mieć inny okres gwarancji.

Samochód składa się z kilku tysięcy części. Niektóre z nich ulegają szybkiemu zużyciu.

Z pewnością znajdzie to odzwierciedlenie w gwarancji, dlatego zwróć uwagę na odpowiednią klauzulę w umowie.

W przypadku komponentów i zespołów, których naturalne zużycie jest większe, gwarancja może nie obowiązywać w ogóle lub może obowiązywać, ale z większymi ograniczeniami.

Należy pamiętać, że pojazd zawiera również Materiały eksploatacyjne, które w żadnym wypadku nie będą objęte gwarancją. Ten:

1. Pasy napędowe.
2. Wszelkiego rodzaju filtry.
3. Żarówki.
4. Świece.
5. Płyny eksploatacyjne.
6. Klocki hamulcowe.
7. Wyłączniki automatyczne.

Kolejną subtelnością jest gwarancja na lakier. Jest to zawsze odrębna klauzula w umowie, a jej okres zwykle pokrywa się z ogólnymi obowiązkami gwarancyjnymi. Jednakże istnieje podpunkt dotyczący korozji poprzez. Gwarancja na nadwozie na korozję na wylot najczęściej przekracza łączny okres od dwóch do pięciu razy.

Wydaje się, że to atrakcyjny stan. Jest tu jednak pewien trik: ta sprawa gwarancyjna zaczyna działać tylko w przypadku korozji przelotowej. To znaczy, gdy rdza wygryzie w korpusie dziurę, w którą można włożyć palec. Zwykła korozja zewnętrzna pojawiająca się na nadwoziu nie jest objęta tą klauzulą.

W warunkach eksploatacji pojazdu w okres zimowy na drogach rosyjskich miast długa gwarancja na lakier staje się bardzo kontrowersyjnym plusem. Nie dotyczy to uszkodzeń mechanicznych ani uszkodzeń Natura chemiczna. To znaczy, jeśli farba blaknie na słońcu lub zaczyna się kruszyć pod wpływem ekspozycji niskie temperatury, - jest to rozpoznawane sprawa gwarancyjna.

Jednak w przypadku środków przeciwoblodzeniowych służby użyteczności publicznej często stosują agresywne odczynniki, które mają wyjątkowo negatywny wpływ na karoserię samochodu. Dlatego też, jeśli po pierwszej zimie Twoje progi zaczną gnić lub podwozie zacznie korodować, nie ma sensu zgłaszać reklamacji sprzedawcy. W takim przypadku będziesz musiał ustalić sprawy z organizacjami, które zimą zajmowały się utrzymaniem dróg.

Program edukacji prawnej

Okres gwarancji rozpoczyna się od chwili przekazania samochodu kupującemu

Przydatne informacje na temat niektórych ukrytych punktów związanych z okresami gwarancyjnymi i naprawami samochodów:

1. Okres gwarancji rozpoczyna się od chwili przekazania samochodu kupującemu. Dla konsumenta nie ma żadnego znaczenia, kiedy samochód został wyprodukowany: gwarancja rozpoczyna się od chwili, gdy zasiądziesz za kierownicą.
2. Samochód należy do kategorii towarów skomplikowanych technicznie. Dlatego zgodnie z ustawą „O Ochronie Praw Konsumenta” możesz ubiegać się o bezpłatną naprawę nawet po upływie okresu gwarancyjnego. W takim przypadku konieczne jest wykazanie, że awaria jest znacząca i powstała na skutek działań producenta lub sprzedawcy przed zakupem.
3. Gwarancja ulega przedłużeniu na czas naprawy samochodu. Okres naprawy liczony jest od momentu kontaktu Klienta z serwisem do momentu wydania mu samochodu po usunięciu usterek. Te dwie daty muszą być poparte odpowiednimi dokumentami.
4. Jeżeli awaria samochodu jest na tyle poważna, że ​​konieczna jest jego wymiana na nowy, wówczas gwarancja rozpoczyna się od nowa.
5. Serwisy często „zapominają”, że w przypadku wymienianych podzespołów i zespołów objętych gwarancją producenta konieczne jest przedłużenie okresu gwarancji. Na przykład pompa paliwa objęta roczną gwarancją zepsuła się po 11 miesiącach i 20 dniach i wymieniono ją. nowy ta sama marka i ten sam producent. Ponownie będzie objęty roczną gwarancją.
6. Kolejnym ważnym aspektem każdej naprawy gwarancyjnej jest pilność. Zgodnie z prawem wszystkie wady objęte gwarancją należy usunąć w rozsądnym terminie, to znaczy w minimalnym terminie wymaganym do naprawy. Jeśli zgłosisz się do serwisu w ramach gwarancji w celu wymiany pompy i zostaniesz poproszony o odczekanie tygodnia, masz prawo ubiegać się o karę (1% wartości samochodu za każdy dzień oczekiwania).
7. Jeśli awaria samochodu uniemożliwi mu poruszanie się o własnych siłach, masz prawo do holowania samochodu na koszt serwisu samochodowego, który zapewnia serwis gwarancyjny.

Okres gwarancji jest owiany mitami i legendami - może się wydawać, że kierowca musi spieszyć się do markowego serwisu w celu wykonania przeglądu w ustalonym dniu i godzinie, w przeciwnym razie zostanie natychmiast usunięty z gwarancji. To delikatnie mówiąc nie jest prawdą, a kierowcy mają znacznie więcej praw w konfrontacjach z urzędnikami, niż się wydaje.

1. Serwis wyłącznie u autoryzowanego dealera

To mit wymyślony przez samych urzędników. Jest o tym mowa w wielu horrorach z cyklu „Jak do nas nie przyjdziesz, to…”. W rzeczywistości właściciel samochodu ma pełne prawo do obsługi przez zewnętrzny serwis i wykonywania tam wszystkich zaplanowanych prac, jeśli z jakiegoś powodu markowe stacje obsługi mu nie odpowiadają. Najważniejsze jest, aby być przygotowanym na różne nieprzyjemne procedury w przypadku awarii Okres gwarancji, ponieważ po bezpłatną naprawę będziesz musiał udać się do urzędników.

2. Wymiana oleju w „szarym” serwisie – utrata gwarancji

Oficjalni sprzedawcy to też ludzie i naprawdę chcą jeść. Do tego stopnia, że ​​cena za regularne serwisowanie zmusza klientów do korzystania z usług firm trzecich. Wykonanie zaplanowanych prac „na zewnątrz” to jeden z najbardziej krytycznych momentów w relacji klient – ​​dealer. Urzędnicy kategorycznie nie są zadowoleni, że zaplanowane prace nie są prowadzone u nich, bo tracą pieniądze. Co więc zmusza kierowców, którzy spokojnie dostają obsługę w „szarych” ośrodkach i odbierają usługi wysokiej jakości za odpowiednią kwotę przyjść do urzędników? Oczywiście awarie zdarzają się w okresie gwarancyjnym. Tutaj zaczyna się zabawa: nie widząc znaku w książce serwisowej o przejściu oficjalnego przeglądu, właścicielowi samochodu można odmówić naprawy gwarancyjnej. Ale jest tu niuans - odmowa jest zgodna z prawem tylko po uzyskaniu odpowiedniego wniosku eksperta, że ​​awaria nastąpiła właśnie z powodu usterki usługę strony trzeciej. W uproszczeniu oznacza to co następuje: „opuścili” serwisantów, którzy jedynie wymienili olej i filtr powietrza, jest mało prawdopodobne, aby mogły one spowodować stukanie w zawieszenie lub awarię jednego z czujników. Ale to musi zostać ustalone na podstawie badania.

„Właściciel samochodu ma oczywiście pełne prawo do przeprowadzenia planowej konserwacji w dowolnym serwisie samochodowym. Głównym warunkiem jest to, że wszelkie prace należy wykonywać zgodnie z zaleceniami producenta, jeśli w samochodzie pojawi się awaria lub usterka naprawy gwarancyjnej można odmówić tylko w jednym przypadku, jeśli jest taki sam. Usterka była spowodowana złą jakością prac wykonanych przez zewnętrzny serwis samochodowy. W mojej praktyce zdarzało się, że właściciel samochodu wykonywał to sam konserwacja. Po pewnym czasie silnik uległ awarii. Dealer początkowo odmówił wymiany gwarancyjnej, ale otrzymał reklamację (której kopię, nawiasem mówiąc, wysłano do producenta) i przeprowadził badanie, które potwierdziło obecność producenta w rezultacie silnik został wymieniony w ramach gwarancji” – mówi prawnik i ekspert motoryzacyjny Siergiej Smirnow.

3. Nie można instalować niestandardowej akustyki i systemów alarmowych.

Kolejny palący problem. Niektóre oficjalne służby mogą odmówić naprawy gwarancyjnej, jeśli samochód jest wyposażony w bardziej zaawansowany system alarmowy. system dzwiękowy lub inne niestandardowe wyposażenie. Dealerowi może nie podobać się ten zwrot, ponieważ praca nie była wykonywana u niego. Jednak urzędnicy nie mogą po prostu odmówić bez opinii eksperta, że ​​to ten lub inny niestandardowy sprzęt doprowadził do wypalenia sprzętu elektrycznego. Swoją drogą, niektóre stacje paliw otwarcie mówią o braku problemów z dostępem do „szarych” usług. Oto na przykład cytat ze strony internetowej dealera w Jekaterynburgu Marka Kia: "Jest to możliwe, ale jeśli jest to ośrodek certyfikowany. W takim razie zainstalowany sprzęt wpłynie to negatywnie na pracę samochodu, długo będzie trwało udowodnienie, że nie była to wina Twojego alarmu lub radia. Dlatego lepiej udać się do oficjalnych dealerów, mają wszystko niezbędny sprzęt i wiedzę.”

4. Zabrania się zabawy technicznymi elementami tuningowymi

Niektórzy mogą uważać, że modyfikacje pojazdu w okresie gwarancyjnym są niedozwolone. Jak naprawdę się sprawy mają? Czy np. tuningowany samochód z obniżonym zawieszeniem, tylnym błotnikiem i ogromnym wystającym w zderzaku intercoolerem, a nawet chipem, może zgłosić się na bezpłatną naprawę gwarancyjną? Kolejną kwestią są niestandardowe felgi.

„Podczas instalacji dodatkowe wyposażenie konieczne jest wykonanie następujących czynności. Gwarancja obejmuje usunięcie wad produkcyjnych. Dlatego jeśli zainstalowałeś system alarmowy, zamontowałeś koła o niewłaściwym rozmiarze i z tego powodu w samochodzie pojawiła się usterka, wówczas nie otrzymasz naprawy gwarancyjnej. Dotyczy to wszelkich zmian – wyjaśnia ekspert.

5. Tankowanie paliwem rzekomo „do ciała” to koniec

Kolejny scenariusz nieprzyjemnej komunikacji z urzędnikami. Jak poinformował serwis, paliwo w zbiorniku okazało się złej jakości, a w samochodzie doszło do awarii sprzętu system paliwowy lub, nie daj Boże, silnik, bardzo prawdopodobne jest, że oficjalny dealer odmówi jego naprawy. Tutaj wszystko jest bardziej skomplikowane, ale nie znaczy, że beznadziejne. Dlatego należy jak najszybciej pobrać próbki paliwa i sprawdzić ich jakość. Jeśli okaże się, że benzyna lub olej napędowy spełnia normy, ale nie doszło do naruszenia zasad eksploatacji i awaria nie nastąpiła z tego powodu, wówczas centrum będzie musiało naprawić samochód na własny koszt. Ale w rzeczywistości wszystko jest bardziej skomplikowane.

„Jeśli po zatankowaniu wystąpi awaria, aby otrzymać naprawę gwarancyjną, należy wykazać obecność wady produkcyjnej. W większości przypadków problemy są związane właśnie ze złą jakością paliwa wina Generalnie spory co do jakości paliwa są dość problematyczne Sprawa jest taka, że ​​trzeba ustalić, które paliwo było złej jakości i na jakiej konkretnej stacji je tankowałeś zła benzyna, bardzo trudne."

6. Działanie z naruszeniami - masz kłopoty

Załóżmy, że decydujesz się ścigać swoim nowym samochodem, a rezultatem jest awaria silnika lub skrzyni biegów. Albo poddali SUV-a testom – zanurzyli go w bagnie, bo przecież auto jest terenowe. Coś jednak poszło nie tak i „łotrzyk” dotarł do cywilizacji na lawecie.

Siergiej Smirnow przypomina: „Jeśli samochód brał udział w wydarzeniach sportowych i z tego powodu wystąpiła usterka, nie będzie żadnych napraw gwarancyjnych zwiększone obciążenie do wszystkich elementów samochodu. Z reguły kupujący jest o tym natychmiast ostrzegany w instrukcji obsługi. To inna sprawa, jeśli kupiłeś samochód poza drogą. Z pewnością da sobie radę z pokonaniem trudnych odcinków drogi. Jednak i tutaj występują ograniczenia. Jeśli awaria wiąże się z podróżą przez bagna i bagna, wówczas również tutaj można odmówić gwarancji. Powtórzę raz jeszcze, pod warunkiem, że między przejażdżkami a ich konsekwencjami zostanie ustanowione fachowe powiązanie.

7 Gwarancja na przemalowany element

Szczególnym przypadkiem, którego jednak nie można wykluczyć, może być malarstwo lokalne. Często zdarzają się przypadki, gdy nowe auto zaczyna kwitnąć części ciała. Na przykład kaptur. Dealer przemaluje go za Ciebie, ale jest duże prawdopodobieństwo, że stanie się to ponownie za rok. Kto będzie odpowiedzialny?

„Jeśli Twój samochód był naprawiany np. po wypadku i malowano nadwozie, to w przypadku złej jakości lakieru odpowiedzialność ponosi osoba, która dokonała naprawy. W takim przypadku nie będziesz zgłaszał żadnych roszczeń producenta” – mówi Smirnov.

Na koniec przypomnijmy, że gwarancja w samochodzie nie obejmuje wszystkich podzespołów. Wyjątkiem mogą być części podlegające naturalne zużycie podczas pracy i jest to zalecane osobno przez każdego producenta.

Kupując samochód, trzeba zwrócić szczególną uwagę warunki gwarancji, które są reprezentowane przez tego czy innego dealera. Może być na nich dużo drobnego druku. W artykule przedstawiono podstawy gwarancji na pojazd, które pomogą kupującemu uniknąć nieprzyjemne sytuacje w przyszłości.

Właściciel samochodu musi zrozumieć, że trzyma w rękach złożone urządzenie technologiczne, które składa się z około 10 000 części. Ogromna liczba małych mechanizmów jest natychmiast, od pierwszej minuty, w ruchu, pod wpływem tarcia, ciśnienia, grawitacji, wysoka temperatura i wiele więcej.

Każdy samochód ma tendencję do awarii, niezależnie od tego, czy jest nowy, czy używany, koreański, francuski, niemiecki, japoński czy rosyjski. Człowiek nie nauczył się jeszcze oszukiwać praw fizyki i prawdopodobnie szybko się tego nie nauczy. Trzeba też pamiętać o awariach urządzeń produkcyjnych, wszelkiego rodzaju błędach projektowych, niedoskonałej technologii czy po prostu czynniku ludzkim.

W każdym razie przy różnym stopniu awarii samochodu nie ma potrzeby powodować tragedii. Nawet jeśli zdarzyłoby się, że oficjalny dealer odmówił naprawy gwarancyjnej, nie ma potrzeby uciekać się do skandali. Jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie osiągnąć jakiekolwiek pozytywne rezultaty za pomocą krzyków, przekleństw, łez, histerii i tym podobnych.

Każdy indywidualny przypadek wymaga spokoju i uważności, gdyż dealerzy często wykorzystują nieświadomość i nieuwagę klienta. Jeśli chodzi o właścicieli samochodów, mają oni całkowitą pewność, że producent jest wobec nich zobowiązany od teraz aż do końca ich życia, jednak trzeba zdać sobie sprawę, że jest to dalekie od przypadku. Aby uniknąć problemów, musisz szczegółowo zrozumieć i zrozumieć, czym jest gwarancja na samochód.

Gwarancja odnosi się do zobowiązań przyjętych przez producenta (oficjalne przedstawicielstwa, centra dealerskie, serwis) w związku z produktem. bezpłatna naprawa lub wymianę niektórych części pojazdu, które mają wady produkcyjne, w okresie gwarancyjnym uzgodnionym między obiema stronami.

Jeśli samochód ma gwarancję, nie oznacza to, że w przypadku jakiejkolwiek awarii producent natychmiast pośpieszy z jej naprawą. Gdyby tak było, to biorąc pod uwagę złożoność mechanizmów i częstotliwość ich awarii, producenci byliby już dawno zrujnowani.

Dlatego jako zabezpieczenie wprowadzają najróżniejsze ograniczenia i warunki gwarancji na samochód, na które trzeba być przygotowanym.

Okres gwarancji dzieli się na dwa główne typy:

• Norma europejska: zawiera wskaźnik czasu, czyli 2 lata, bez żadnych ograniczeń przebiegu;
• Standard azjatycki: gwarancja 3 lata lub 100 000 km.

Nie ma co kopać głęboko, wystarczy wziąć pod uwagę fakt, że w zasadzie obowiązek dotyczy jednostek, które podlegają naturalnemu zużyciu albo z wieloma ograniczeniami, albo zupełnie nie występują. Szczegóły jak tarcze hamulcowe, amortyzatory, bębny, uszczelniacze olejowe, uszczelki, akumulator, uszczelki, sprzęgło, tuleje stabilizatora tylnego i przedniego zawieszenia i inne zużywają się dość szybko i bardzo często posiadają gwarancję krócej niż rok lub od 20 000 do 50 000 km.

Oraz filtry dowolnego typu, pasy napędowe, klocki hamulcowe, świece, żarówki, płyny eksploatacyjne, bezpieczniki nie są w ogóle objęte gwarancją.

W osobnym akapicie eksperci wyznaczają gwarancję powłoki malarskie(lakier), który często pokrywa się zarówno pod względem gwarancji ogólnej, jak i jej okresu ochrony przed korozją na karoserii (często przekracza 2-5-krotnie ogólną odpowiedzialność za samochód). Ale tutaj nie wszystko jest takie proste i istnieją pułapki w postaci wielu drobnych niuansów. Na przykład certyfikat gwarancyjny na karoserię zacznie obowiązywać szczególnie w przypadku korozji na wskroś, jak podano na kuponie.

Co to jest poprzez korozję? Wtedy można dosłownie przebić palcem zgniłą karoserię samochodu. Jest mało prawdopodobne, że pojawienie się rdzy w samochodzie spowoduje konieczność skorzystania z serwisu w ramach gwarancji, która będzie zawierać informację „przez korozję”.

Warto zaznaczyć, że samochody Europejskie marki mieć przewagę. Ich projektanci wykazują się dużą odpowiedzialnością, kiedy obróbka antykorozyjna karoseria. Stąd okresy gwarancji na karoserię Samochody europejskie znacznie więcej (10-12 lat, koreański i Japońskie samochody– 5-7 lat).

Mówiąc o gwarancji na nadwozie samochodu, które zostało odrestaurowane po wypadku, należy zaznaczyć, że dealerzy wystawiają rachunki za naprawione elementy, jednak ich stan może znacznie różnić się od fabrycznego.

Gwarancja Kompleksy leśne mają w zasadzie tylko jedno ograniczenie, a jest nim brak uszkodzenie mechaniczne. Jeśli farba wypali się na słońcu, a następnie utraci swój pierwotny kolor lub zostanie pod wpływem silnej ujemnej (dodatniej) temperatury, zostanie to uznane za wpływ zewnętrzny. Gwarancja nie obejmuje jednak różnego rodzaju oddziaływań chemicznych na kompleksy leśne.

Dlatego jeśli po pierwszej zimie złuszcza się farba z błotników, drzwi i progów, to nie producenci samochodów jej potrzebują, ale służby komunalne, które w miesiącach zimowych spryskały drogi niedopuszczalnymi toksycznymi chemikaliami. Trzeba jednak pomyśleć o jakości użytej farby, bo to w dużej mierze będzie charakteryzowało producenta.

W razie potrzeby możesz skorzystać z jednej z dwóch opcji gwarancji na samochód: od dealera samochodowego i zgodnie z prawem. Te dwie opcje na pewno różnią się od siebie. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z nich.

Po pierwsze, prawo nie nakłada na dealera samochodowego obowiązku ustalania okresów gwarancji. Warunki tego ostatniego są często określone w umowie przy zakupie samochodu. Zobowiązanie ustawowy, obowiązuje niezależnie od podpisania umowy z konkretnym salonem samochodowym.

Okres gwarancji zgodnie z prawem wynosi dwa lata od daty zakupu samochodu.

Jeżeli w zakupionym samochodzie zostaną wykryte wady, właściciel ma prawo ich żądać całkowity remont. Nawet jeśli salon samochodowy anulował udzieloną przez niego gwarancję, zgodnie z prawem nadal ona obowiązuje. Oznacza to, że naprawy należy przeprowadzić na koszt odpowiedniego salonu. Zgodnie z ustawą 19, która ustanawia ochronę praw konsumentów, oraz art. 477 kodeksu cywilnego, właściciel samochodu jest chroniony.

Dotyczący sprzedawcy samochodów, wtedy czasami pozwalają sobie na pewną dowolność, ale nie można naruszać praw właścicieli samochodów, ponieważ gwarancja została pierwotnie ustanowiona nie przez dealera, ale bezpośrednio przez producentów produktu. Innymi słowy, zagraniczna firma, który wyprodukował ten lub inny samochód, zobowiązuje się do zapewnienia jego walorów konsumenckich.

Nie ma możliwości usunięcia gwarancji z samochodu, gdyż byłoby to naruszeniem art. 6 ustawy. Napraw i konserwacji dokonuje producent sprzedawanego produktu.

Nikt nie jest odporny na przypadek, gdy po pewnym czasie od zakupu właściciel odkryje usterkę w swoim samochodzie. Jeżeli miało to miejsce w ciągu 15 dni od daty podpisania umowy, wówczas właściciel samochodu ma pełne prawo żądać wymiany zakupionego produktu, nawet jeśli uszkodzenie jest nieznaczne.

Ale zdarza się, że tę czy inną awarię wykryto po 15 dniach od daty zakupu samochodu. Zaspokojenie żądania Konsumenta odbywa się wówczas w jeden z poniższych sposobów:

• obecność istotnej wady i jej rozpoznanie;
• sprzedawca nie usunął awarii w ustalonym wcześniej terminie;
• jeżeli zakupiony samochód jest w naprawie dłużej niż 30 dni w roku, będąc w serwisie gwarancyjnym.

Kupujący musi mieć pewność, że salon samochodowy nie ma podstaw prawnych do żądania rekompensaty finansowej za zmniejszenie wartości zakupionego samochodu w trakcie jego eksploatacji.

Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, producent samochodu wymaga przestrzegania szeregu Obowiązkowe wymagania dotyczące obsługi maszyny.

Tabela przedstawia główne wymagania producenta i ich przeznaczenie.

Wymagania producenta pojazdu	Powody zgodności
Przeprowadzanie okresowej konserwacji w stacjach dealerskich przy użyciu wyłącznie oryginalnych części zamiennych	Naprawy i wszelkie zaplanowane konserwacje należy przeprowadzać wyłącznie u dealera, ponieważ nie może on ufać nikomu poza oficjalnymi pracownikami serwisu. Aby to zapewnić, dealer musi mieć pewność, że samochód nie został uszkodzony przez niedoświadczonych rzemieślników lub osobiście właściciela samochodu.
Komunikacja aktualizacji i działań serwisowych poprzez system diagnostyczny	Nowoczesne samochody to dość złożone komputery mobilne. Może się zdarzyć, że została przeprowadzona wymiana oleju, ale nie została ona potwierdzona przez komputer. W rezultacie samochód uzna, że ​​jego olej jest nadal „stary”, co spowoduje błąd.
Prawidłowe użytkowanie pojazdu	Samochód jest dość skomplikowany urządzenie techniczne, a zatem zarządzanie i użytkowanie niektórych jego elementów bez pewnej wiedzy będzie niemożliwe. Niewłaściwa obsługa pojazdu może łatwo doprowadzić do poważnych uszkodzeń.

Istnieją podstawowe zalecenia, które mogą pomóc uniknąć problemów związanych z obsługą gwarancyjną. Aby nie komplikować sobie życia, kupujący musi dokładnie przestudiować wszystkie warunki przed zakupem samochodu, zapoznać się z instrukcją obsługi i funkcjami pojazd. Konieczne jest także przestrzeganie wszystkich wymagań producenta i, jeśli to możliwe, unikanie różnych eksperymentów tuningowych.

Niezależnie od zakupionego produktu, musi on mieć okres gwarancji. Przepis ten dotyczy także samochodów.

W przypadku wykrycia awarii w okresie gwarancyjnym właściciel musi skontaktować się z centrum serwisowym, gdzie jest zobowiązany do zapewnienia bezpłatnego serwisu.

Ważny! Bezpłatna naprawa jest gwarantowana tylko wtedy, gdy napotkane problemy nie są wynikiem nieprawidłowej eksploatacji pojazdu.

Ponadto właściciel samochodu musi przejść bezpłatną planową konserwację w okresie gwarancyjnym.

Powyższe standardy zawarte są w Ustawie „O Ochronie Praw Konsumenta” oraz w Regulaminie Napraw Gwarancyjnych samochody osobowe i pojazdów mechanicznych.

Prawo do serwisu gwarancyjnego samochodu rozpoczyna się z chwilą wydania go kupującemu. W tym okresie producent przejmuje odpowiedzialność nie tylko za jakość produktu, ale zobowiązuje się do jej spełnienia niezbędną konserwację związane z wykryciem problemów, które powstały podczas montażu maszyny.

Produkcja samochodów wymaga specjalnych Specyfikacja techniczna. W związku z tym Ty, jako kupujący, w przypadku awarii Twojego samochodu masz prawo żądać:

• Bezpłatne naprawy samochodu (całości lub poszczególnych jego elementów), całkowita wymiana dobra;
• W przypadku wykrycia wcześniej niewykrytych usterek możesz żądać ich bezpłatnego usunięcia po upływie okresu naprawy gwarancyjnej;
• Regularny Inspekcja techniczna transport samochodowy;
• Płacić Pieniądze, które zostały wydane na transport samochodu do miejsca naprawy (w przypadku awarii pojazdu w drodze lub podczas korzystania z lawety);
• Wyposażenie pojazdu w części zamienne takie jak koło zapasowe, który musi być dołączony do pojazdu.

Ważny! TO jest procedurą płatną. Jednak wszelkie koszty części zamiennych, napraw itp. ponosi producent lub sprzedawca.

Zawarcie umowy na konserwację pojazdu

Kiedy samochód przychodzi do konserwacji, pomiędzy centrum serwisowym a właścicielem zostaje zawarta umowa.

Ma ogólnie przyjętą formę.

W większości przypadków umowa zawiera następujące informacje:

• Data złożenia wniosku, w którym została zawarta umowa, informacje o stronach umowy (adres, Numery telefonów kontaktowych, Inny);
• Imię i adres punkt serwisowy, numer kontaktowy;
• Marka i model samochodu;
• Na jakich warunkach naprawy zostaną wykonane bezpłatnie?
• Jakie prawa mają strony umowy i jakie obowiązki są na nie nałożone;
• Ile kosztuje naprawa i w jakim przypadku sprawa podlega gwarancji?
• Jakie są ramy czasowe napraw gwarancyjnych, lista części podlegających bezpłatnej naprawie;
• Podpisy stron umowy.

W każdym indywidualnym przypadku poszczególne postanowienia umowy mogą zostać usunięte lub dodane.

Ważny! Zanim podpiszesz dokument, przeczytaj go uważnie.

Umowa nie powinna zawierać klauzul podyktowanych przez serwis lub sprzedawcę.

Właściciele nie są zobowiązani do zakupu części ani części bezpośrednio od organizacji naprawczej. Ponadto nikt nie ma prawa zmuszać właścicieli do zamawiania dodatkowych płatnych usług (mycie samochodu przed przeglądem itp.).

Wraz z umową należy przedstawić książkę w centrum serwisowym praca. Jeżeli go tam nie ma, to wykonawca ma obowiązek przyjąć samochód wyłącznie na podstawie umowy.

Strony współpracy (właściciel samochodu i wykonawca) nie mogą zawierać umowy pisemnej, gdyż wymóg ten nie jest obowiązkowy. Warunki serwisu gwarancyjnego opisane są w aktach prawnych.

Dostępność karty gwarancyjnej

Kupując produkt, kupujący otrzymuje karta gwarancyjna. Na podstawie tego dokumentu centrum serwisowe jest zobowiązane do zapewnienia bezpłatne usługi na naprawy.

Na kuponie znajdują się informacje o modelu samochodu, jego cechy zewnętrzne, informacja o numerze części. Dokument zawiera także informacje o właścicielu i sprzedającym.

Karta gwarancyjna wydawana jest bezpośrednio przy zakupie samochodu. W przypadku jego zgubienia należy skontaktować się z dealerem samochodowym w celu przywrócenia dokumentu.

Ramy czasowe naprawy samochodu

Czas wymagany przepisami prawa przeznaczony jest na konserwację pojazdu i naprawy gwarancyjne. Tym samym badanie techniczne należy przeprowadzić w terminie 2 dni od daty odbioru samochodu.

Samochód zostanie naprawiony w serwisie w ciągu 10 dni. Jeżeli zostanie przeprowadzone dodatkowe badanie, może być potrzebny dłuższy czas (ale nie więcej niż 20 dni).

Notatka! Zmiana tymczasowych norm w umowie jest niedopuszczalna.

Jeśli piszesz wniosek o naprawę, sam zapisz tam terminy naprawy. Nikt nie ma prawa ich zmieniać. Byłoby to naruszeniem prawa.

Jeżeli naprawa nie zostanie wykonana w terminie określonym w umowie, żądaj zapłaty kary. Jego wielkość stanowi 1% wartości samochodu.

Ważny! Naprawy gwarancyjne samochodu nie mogą trwać dłużej niż 45 dni.

Kiedy maszyna nie pasuje niezbędne kryteria, poproś o produkt zamienny. Jeśli w ogóle jesteś rozczarowany produktem, napisz prośbę o zwrot pieniędzy.

Reklamacje dotyczące zakupionego towaru rozpatrywane są w ciągu 30 dni, a naprawa musi rozpocząć się niezwłocznie po otrzymaniu pojazdu.

Wniosek o naprawę samochodu w ramach umowy o świadczenie usług gwarancyjnych

Jeśli skontaktujesz się z centrum serwisowym w celu naprawy samochodu w okresie gwarancyjnym, wypełnij odpowiedni wniosek. Istnienie umowy ustnej jest czasami trudne do udowodnienia.

Wniosek nie ma obowiązkowej formy, choć niektóre elementy muszą być standardowe:

• Nazwa centrum serwisowego, sprzedawcy lub producenta, adres;
• Dane osobowe właściciela samochodu, jego adres, kontakty;
• Marka i model samochodu;
• Lista problemów;
• Jakie wymagania stawia właściciel (na podstawie art. 18 ustawy „O ochronie praw konsumentów”);
• Wniosek o przedłużenie okresu gwarancji o czas poświęcony na naprawę samochodu (wymagany dokument potwierdzający);
• Własny podpis klienta, data złożenia wniosku.

Czy wykonawca ma obowiązek udostępnić samochód zastępczy na czas naprawy?

Wielu klientów serwisów naprawdę wierzy, że mają obowiązek oddać im samochód na czasowy użytek.

Dekret rządowy nr 1222 zawiera wykaz towarów, które nie podlegają czasowej wymianie (w czasie napraw).

Można tam znaleźć między innymi samochód.

Notatka! Jeśli samochód zostanie wysłany do naprawy przez klienta, który ma ograniczone możliwości, jego transport musi zostać tymczasowo zastąpiony.

Samochody specjalny cel rzeczy podlegające naprawie nie podlegają czasowej wymianie.