Dosłownie krzyczy, żeby ludzie przestali rozgrzewać zamarznięte silniki za każdym razem, gdy samochód jest na biegu jałowym. Wydaje nam się, że informacja ta jest warta uwagi jako temat do dyskusji. Dlatego oddajemy go naszym czytelnikom.

Ciężki : silny warunki zimowe To trudny test dla Twojego samochodu, ale możesz go jeszcze bardziej utrudnić, jeśli każdego ranka, uruchamiając samochód, poświęcisz trochę czasu na rozgrzanie silnika przed rozpoczęciem jazdy. Jeśli tak, to jesteś kolejnym z wielu kierowców, dla którego ważne jest rozgrzanie silnika samochodu Na biegu jałowym Jest to istotne ze względu na ochronę silnika w niskich temperaturach. co przyniesie więcej szkody niż pożytku!

Tak zaczyna się ten artykuł, kategorycznie – rada. Zacząć robić. Notatka autor.

Rozmawialiśmy z inżynierem mechanikiem i byłym kierowcą dragsterów Stevenem Ciati na temat wszechobecnego mitu o konieczności rozgrzania samochodu zimą.

Przez ostatnie 26 lat Ciati pracowało – głównie na benzynie – i obecnie nadzoruje wszystkie prace wykonywane przy silnikach wewnętrzne spalanie w Argonne National Laboratory w Illinois.

Przechodząc od razu do sedna, Chiati wyjaśnił, że praca na biegu jałowym na zimno nie tylko powoduje większe zużycie paliwa, ale także usuwa olej z kluczowych elementów zapewniających pracę silnika, czyli cylindrów i tłoków.

W tym momencie czytania stało się jasne, że teoria ta jest czymś nowym i wartym wysłuchania. Czytałem więc dalej i dowiedziałem się kilku interesujących rzeczy.

Teoria. Dlaczego nie zaleca się rozgrzewania silnika zimą

W normalnych warunkach zasilany jest mieszanką powietrza i oparów paliwa, w naszym przypadku benzyną. Kiedy mieszanka dostaje się do cylindra, tłok ją spręża, w pewnym momencie przeskakuje iskra, co ostatecznie prowadzi do spalania paliwa, wprawiając silnik w ruch.

Ale gdy na zewnątrz jest zimno, parowanie będzie większe. Sam samochód początkowo rekompensuje to dodając więcej benzyny do mieszanki powietrza - która, jak wie każdy doświadczony kierowca, nazywa się „bogatą”. mieszanka paliwowa„ i tu zaczynają się problemy.

„To stanowi problem, ponieważ w rzeczywistości do komory spalania wprowadza się dodatkową ilość paliwa, aby je spalić, a część tego paliwa ląduje na ściankach cylindrów w większej ilości, niż jest to potrzebne” – wyjaśnił inżynier mechanik Stephen Ciati. „Benzyna jest doskonałym rozpuszczalnikiem i z łatwością zmywa cienką warstwę oleju ze ścianek cylindrów, jeśli pozostawisz go pracującego na zimno w temperaturze prędkość biegu jałowego, w ciągu długiego okresu czasu."

Z biegiem czasu właściwości czyszczące paliw mogą „mieć szkodliwy wpływ na smary i cykl życia takich rzeczy jak pierścienie tłokowe i tuleje cylindrowe”, które mają kluczowy do pracy zespołu cylinder-tłok, do normalnej pracy silnika.

Wynik: Wbrew powszechnemu przekonaniu, gdy silnik się rozgrzeje i pracuje na biegu jałowym, ok zimna pogoda, żywotność Twojego silnika nie zostanie przedłużona, ale skrócona.

Jak widać z krótkiej wycieczki teoretycznej, benzyna w pewnych warunkach jest poważnym wrogiem niektórych elementów silnika. Rzeczywiście jest w tym ziarno racjonalne. Teoretycznie wszystko się zgadza. Ale co praktyczne porady da amerykański inżynier mechanik?

Proste rozwiązanie ochrony silnika

Na szczęście Twój samochód nie jeździ bogata mieszanka całą zimę. Dzieje się tak tylko gdy silnik jest zimny. Gdy tylko silnik nagrzeje się do +4 stopni Celsjusza, samochód powraca do normalnego zużycia paliwa.

Czy masz pewność, że skutecznie i bezpiecznie rozgrzewasz silnik na biegu jałowym? , silnik jest jeszcze zimny.

„Na biegu jałowym silnik będzie się rozgrzewał do momentu temperatura robocza zbyt długo i dopóki to nie nastąpi, „mózg” silnika będzie nadal wysyłał bogatą mieszankę paliwa do cylindrów, aby można było mieć pewność, że w cylindrach znajduje się wystarczająca ilość paliwa do normalnego odparowania i efektywnego spalania paliwa. ”

Bardzo szybki sposób aby rozgrzać silnik, należy używać go zgodnie z bezpośredni cel innymi słowy, idź!

Wielu sprzeciwi się, ale jak od razu jeździć zimnym samochodem?! W ujemnych temperaturach wszystkie smary, oleje i płyny techniczne ( olej przekładniowy lub płyn we wzmacniaczu hydraulicznym), są bardzo chłodne, więc nie mogą w 100% wykonywać swoich funkcji roboczych lub ochronnych.

Jako przykład w artykule opisano działanie wspomagacza hydraulicznego na zimnym samochodzie. Mówią, że płyn w nim jest zimny, co oznacza, że ​​\u200b\u200bjest gęsty, co oznacza, że ​​​​wspomaganie kierownicy nie będzie działać poprawnie, a nawet może zawieść. Czyż nie? Na co Stephen odpowiada: „Wszystko będzie dobrze” i oto dlaczego…

Szybciej rozgrzejesz olej, gdy zacznie „pracować” i przepłynie przez układ, jeśli samochód będzie jechał powoli po krótkim czasie od uruchomienia silnika. Stephen odpowiedział, że wystarczy rozgrzewka trwająca 30 sekund lub 1 minuta i jesteśmy gotowi do działania.

Niestety nie podano limitów temperatur. W końcu jazda przy -25 to nie to samo, co ruszanie przy -5. Ale prawdopodobnie w ogóle temperatury nie spadają poniżej -10, -15 stopni, więc autorzy artykułu nie mieli co do tego żadnych pytań.

Tak, poczujesz, że samochód będzie zachowywał się nieco inaczej, będzie aż nazbyt płynny w działaniu, „gumowy”. Ale to samo uczucie pojawi się również podczas zwykłego długiego rozgrzewania samochodu na mrozie.

Ponownie logiczne jest, że samochód składa się z czegoś więcej niż tylko silnika; zawiera także wiele przydatnych i ważnych części. Wszystkie powierzchnie trące lub obracające się posiadają smar, który podobnie jak olej w silniku gęstnieje i chwilowo traci część swoich właściwości ochronnych, gdy jest zimny. Części te również muszą wykonać pracę polegającą na rozproszeniu smaru. Można to zrobić tylko podczas ruchu.

Zatem rozpoczęcie jazdy z wyprzedzeniem (NAJWAŻNIEJSZE JEST WOLNE I UWAŻNE RUCH) rozgrzeje silnik i przyspieszy olej w skrzyni biegów, smar w przegubach homokinetycznych, piastach i innych częściach samochodu.

Wniosek Stephena Ciatiego: Na rozgrzewanie silnika należy poświęcić tyle samo czasu, ile potrzeba na oczyszczenie szyb samochodu ze śniegu i lodu.

Nie prowadź koni!

Ten punkt amerykańskiego artykułu został podkreślony. Jak powiedzieliśmy nieco wyżej, NIEMOŻLIWE jest obciążenie zimnego samochodu.

Natychmiast po wyjściu należy zachować ostrożność przy pedale gazu. Silnik będzie potrzebował trochę czasu, aby rozgrzać się do temperatury roboczej. Zwykle osiągnięcie zakresu roboczego zajmuje od 5 do 15 minut, gdy samochód jest w ruchu. Jeśli natychmiast wciśniesz pedał gazu do podłogi, silnikowi nic dobrego się nie stanie; zostanie poddany poważnym obciążeniom, które, jeśli będą występować systematycznie, mogą doprowadzić do przedwczesnych awarii.

Ponadto ciepły silnik zwiększa zużycie paliwa i ogólnie Twój samochód będzie działał co najmniej 12% mniej efektywnie.

Więc nie próbuj dostosowywać zimny samochód. Nic oprócz zwiększone zużycie Nie dostaniesz żadnego paliwa ani zużycia.

Przypomnijmy jeszcze raz, na rozgrzewce WSZYSTKIE ELEMENTY SAMOCHODU SĄ POTRZEBNE, więc nawet jeśli rozgrzejesz silnik jak zwykle na biegu jałowym, prawie do idealnej temperatury roboczej, prędkość na pierwszych kilku kilometrach trasy w idealnym przypadku nie powinna przekraczać 40 km/h - 50 km/h. Szczególnie ważne jest monitorowanie zmiany biegów skrzyni biegów, aby uniknąć jej awarii.

Korzenie mitu o „obowiązkowym rozgrzewaniu silnika w chłodne dni”

Utrwalają się pewne mity, a wymóg serwisowania samochodu w chłodne dni nie jest tu wyjątkiem. Mit powstał w czasach, gdy silniki samochodowe napędzane były układami gaźnikowymi.

Do 1980 roku głównym układem zasilania silnikami w paliwo były gaźniki. Nieco później zaczęły się rozwijać bardziej złożone systemy elektroniczne wtrysk paliwa.

Kluczowa różnica między systemami zasilania polega na tym wtrysk elektroniczny Pompa paliwa wyposażona jest w czujnik, który stale dostarcza do cylindrów odpowiednią mieszankę paliwowo-powietrzną. U samochody gaźnikowe brakowało tego ważnego czujnika.

Wraz z nadejściem chłodów miłośnicy motoryzacji zaczynają się zastanawiać: „jak długo należy rozgrzewać samochód zimą”? A kiedy się rozgrzewać – w ruchu czy na stojąco? Poradzimy sobie z problemem rozgrzania silnika zimą i doradzimy ile rozgrzać.

Punkty za i przeciw

Zwolennicy rozgrzewki tak twierdzą zimny silnik bardziej podatny zużycie mechaniczne. Podczas testów zimnego silnika nie zauważono zauważalnego zużycia. Tłumaczy się to tym, że w ruchu, tj. pod obciążeniem nagrzewa się szybciej i osiąga optymalny tryb pracy.

Dlaczego entuzjaści motoryzacji nadal rozgrzewają silnik zimą? Jest to nawyk i doświadczenie z dawnych czasów. W przeszłości, aby zmniejszyć zużycie, podgrzewano je zimny silnik. Nie jest to teraz wymagane. Nowoczesne silniki szybko się nagrzewa, długie rozgrzewki to już przeszłość.

Należy pamiętać, że podczas rozgrzewania w miejscu świece zapłonowe cierpią. W tym momencie mieszanka paliwowo-powietrzna jest nadmiernie wzbogacony, tj. pojawia się w nim duża ilość benzyny. Prowadzi to do zalania, a w konsekwencji do wcześniejszej wymiany świec zapłonowych.

Pozostaje pytanie: Jak jeździ samochód na zimnym silniku? Nowoczesne samochody wyposażone są w układ wtryskowy, który samodzielnie zmienia parametry silnika w zależności od sytuacji. Te. Elektronika wykona za Ciebie całą pracę związaną z rozgrzewką. Jedyną zasadą, której należy przestrzegać, jest to, aby nie rozkręcać silnika na maksymalne obroty i starać się na to nie pozwolić maksymalne obciążenia. Jest to konieczne do ogrzania i osiągnięcia właściwości użytkowych płynów procesowych: oleju silnikowego, składników smarujących, paliwa.

Jak długo podgrzewać?

Nowoczesne samochody nie wymagają długiego rozgrzewania, wystarczy trzy do pięciu minut, aby jeździć spokojnie i nie martwić się zwiększone zużycie. Silnik nagrzewa się szybciej podczas jazdy niż na biegu jałowym. Obliczmy, ile czasu zajmuje rozgrzanie go do określonej temperatury powietrza.

Od + 5 o do 0 o wystarczy 1-2 minuty. W tej temperaturze szyby samochodowe nie mają jeszcze czasu na pokrycie się lodem, dlatego długotrwałe nagrzewanie nie jest konieczne.

W temperaturach od 0° do minus 10° zajmuje to około 2-3 minut. W tym czasie silnik osiągnie temperaturę roboczą, rozgrzeją się wszystkie płyny techniczne dalszy ruch. Z kolei nagrzanie wnętrza samochodu zajmie co najmniej 5 minut.

W temperaturach od -10 o do minus 20 o - czas nagrzewania wynosi od 3 do 5 minut. Przy tej temperaturze szyby samochodowe mogą zamarznąć i dopóki się nie nagrzeją dalsza podróż jest niebezpieczna. Najlepsza opcja, to odczekać 2-3 minuty, następnie włączyć piec i odczekać kolejne kilka minut, aż szyby w samochodzie odmrożą się.

W temperaturze minus 20 o i niższej rozgrzewka powinna trwać co najmniej 5 minut. Wystarczający czas zależy od stanu technicznego samochodu. Jak bardziej nowoczesny samochód i im lepiej działa piec, tym mniej czasu. Rozgrzać się płyny techniczne wystarczy nie więcej niż 5 minut, w przypadku salonu - co najmniej 10 minut.

Co zrobić, jeśli nie chcesz długo czekać na rozgrzanie silnika? W takim przypadku pomaga system alarmowy z automatycznym uruchamianiem (lub system Webasto). Bez wychodzenia z domu odpalisz silnik z pilota, a gdy się ubierzesz i wyjdziesz z domu, auto się nagrzeje.

Jak ustalić, że silnik jest ciepły? Silnik ma określony zakres temperatur pracy i kryterium jest minimalna temperatura z zakresu pracy, a nie czas postoju. Dzieje się tak ze względu na szczeliny termiczne w częściach silnika. Przychodzą do dopuszczalna norma tylko przy minimalnej temperaturze z zakresu roboczego. Po czym silnik może bezpiecznie przyjąć obciążenie.

Z doświadczenia powiem: 90 stopni to raczej optymalna temperatura pracy silnika we wszystkich trybach pracy. A jego temperatura pracy waha się od 50 stopni, więc 3-5 minut rozgrzewki nie będzie zbędne. Co więcej, 5 minut to maksymalny czas. Oznacza to rozgrzanie samego samochodu, a nie wnętrza.

Wygodna jazda samochodem to marzenie każdego kierowcy. Latem chcesz, żeby było chłodno, a zimą wręcz przeciwnie – ciepło. Ale oprócz wygody zdecydowanie musisz kontrolować stan techniczny pojazd. W związku z tym czasami człowiek musi poświęcić swój komfort na rzecz przedłużenia obsługi i trwałości „żelaznego konia”.

Jednym z tych odwiecznych tematów dyskusji jest rozgrzewanie silnika przed jazdą. Wszystkich kierowców podzielono na dwa obozy. Jedne są za rozgrzewką, inne kategorycznie temu zaprzeczają. Przez lata kierowcy nie osiągnęli konsensusu. To, w którym z tych dwóch obozów się znajdziesz, zależy wyłącznie od Ciebie.

Czy konieczne jest rozgrzewanie silnika samochodu?

Każdy właściciel własnego pojazdu co roku (najczęściej zimą) zadaje sobie to samo pytanie. Czy muszę rozgrzewać silnik przed jazdą?

Ta koncepcja przyszła do nas od ubiegłego wieku. Wynika to z faktu, że ówczesne pojazdy nie poruszały się, dopóki silnik nie osiągnął pożądanej temperatury. Na biegu jałowym nastąpiło rozgrzewanie. Aby zapobiec zatrzymaniu się silnika podczas jazdy, trzeba było odczekać kilka minut. A gdy tylko osiągnięta zostanie minimalna wymagana temperatura, można będzie wyruszyć w podróż bez obawy, że utkniesz w martwym punkcie. Aby rozgrzać silnik, włącz go na biegu jałowym na jedną do dwóch minut. Czy to słuszne, czy nie, każdy decyduje sam.

Współczesne samochody są coraz bardziej odporne na niższe temperatury otoczenia.

plusy

Zdecyduj sam, czy potrzebujesz rozgrzać silnik pojazdu, poznając wszystkie zalety i wady tego procesu.

• Komfort. To ważny punkt w naszej strefie klimatycznej. Przecież, po parkowanie długoterminowe będzie bardzo zimno w samochodzie i podczas jazdy pojazd- Prawie niemożliwe.
• Olej silnikowy uzyskuje wymaganą lepkość.
• Stabilna praca silnika. W końcu niebezpieczna jazda inspiruje niewiele osób.
• Szczeliny między częściami są zwężone.
• Zmniejszone zużycie paliwa.

Minusy

Główne wady rozgrzewania silnika przed jazdą, o których mówią właściciele samochodów:

• Zanieczyszczenie środowisko spaliny.
• Nadmierne zużycie paliwa.
• Nowoczesne silniki są przygotowane do natychmiastowego rozruchu.
• Uszkodzeniu ulega olej, świece zapłonowe i neutralizator.

Prawidłowe ogrzewanie silnika

Proces podnoszenia ICE działa temperatura, proste Aby rozpocząć, przeczytaj instrukcje. Producenci czasami budują specjalne programy, w które sterownik nie powinien ingerować. W innych przypadkach silnik uruchamia się i nagrzewa, aż igła płynu chłodzącego zacznie się podnosić. I w samochodach z zasilanie wtryskowe paliwa, odczyt obrotomierza spadnie do prędkości biegu jałowego. Następnie możesz stopniowo zacząć się poruszać. Czas potrzebny na rozgrzanie każdego samochodu jest indywidualny.

Rozgrzej się w drodze

Obecnie wielu producentów zaleca rozgrzewanie silnika podczas jazdy. Dzieje się tak przede wszystkim ze względu na ochronę środowiska. Ekolodzy postawili grubą ścianę przeciwko rozgrzewaniu się samochodu na biegu jałowym. Konfrontacja ta opiera się na zwiększonym zanieczyszczeniu przyrody w okresie ten proces. Podczas rozgrzewania silnik produkuje spaliny ze zwiększoną ilością szkodliwych związków. Warto zauważyć, że wzrasta również zużycie paliwa. W końcu silnik pracuje na próżno.

Aby rozgrzać samochód podczas jazdy, należy spełnić określoną listę warunków. Nie powinny skracać żywotności silnika, bo w przeciwnym razie producenci nie zalecaliby tego. Ponieważ producenci nie są zainteresowani szybkimi i częste awarie samochody. W końcu jest to obarczone naprawami w okresie gwarancyjnym. Liczne zwroty i awarie wpływają na reputację producenta, a od tego zależą zyski.

Tak więc na biegu jałowym silnik ulega zanieczyszczeniu z powodu szybkiego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. A podczas rozgrzewki w podróży czas pracy wynosi ekstremalne warunki jest znacznie zmniejszona.

Jeśli uznasz, że rozgrzewka w ruchu jest dla Ciebie najbardziej racjonalna, będziesz musiał spełnić kilka warunków:

• Stosowanie oleju syntetycznego. Musi być z wysoki indeks lepkość To ten rodzaj oleju jest w stanie wypełnić wszystkie niezbędne kanały w zimnym silniku. W ten sposób unikniesz pojawienia się zarysowań na powierzchni roboczej. Szczególnie ważny jest zakup jakościowy olej w czasie zimy. Dzieje się tak dlatego, że panuje tam zimowa pora roku tak szybko, jak to możliwe wyzwala i staje się agresywną cieczą. A to oczywiście nie wydłuży żywotności o lata.
• Płynna jazda. Osiągnięcie minimalnej temperatury wymaganej do rozpoczęcia ruchu wymaga bardzo krótkiego czasu. To dokładnie te kilka minut, w których możesz opuścić garaż lub parking. Dlatego dystans ten należy pokonywać płynnie, równomiernie i bez szarpnięć. Utrzymuj niską prędkość jazdy.
• Przez pierwszy kilometr po długim postoju jedź ostrożnie. Unikaj wszelkiego rodzaju dziur i nierównych powierzchni.

Rozgrzewanie silnika w zależności od jego typu i typu

Metodą prób i błędów kierowców, w oparciu o zalecenia producentów, stopniowo zbierano informacje o konieczności rozgrzania określonego typu silnika.

Pilne pytanie dla właścicieli samochodów z silnikami spalinowymi turbodiesel: czy muszą się rozgrzewać? Silnik wysokoprężny W przypadku turbiny zaleca się pracę na biegu jałowym przez kilka minut. A potem w drogę. Winna jest turbina. Można go uruchomić z określoną prędkością wał korbowy. Osiąga się to poprzez duże prędkości. Gdy turbina nie działa, ruch będzie miał wpływ na silnik w postaci przegrzania. To z kolei doprowadzi do wzrostu temperatury w głowicy cylindrów i jej wypaczenia. Dlatego silnik turbodiesel Lepiej rozgrzać go kilka minut, stojąc w garażu lub na parkingu. W ten sposób uchronisz się przed kosztownymi naprawami.

Informacja o konieczności unikania rozgrzewki podczas jazdy typ gaźnika silnik jest dość powszechny. Opinia, że ​​może normalnie pracować tylko w określonej temperaturze, nie jest do końca słuszna. Tak więc, przy doskonałej wydajności, układ zapłonowy ma możliwość regulacji liczby obrotów za pomocą przepustnicy powietrza. Dzięki temu silnik może pracować płynnie już po trzech minutach. Jednak po takim wyregulowaniu prędkości paliwo przez jakiś czas będzie wpływać do silnika, zmywając olej z powierzchni tłoka. W rezultacie powstaje suche tarcie pomiędzy pierścieniami a cylindrem. W rezultacie - pojawienie się zadrapań. Dlatego nadal lepiej jest rozgrzewać się bez ruchu, regularnie monitorując dopływ powietrza.

Kolejne częste pytanie wśród właścicieli samochodów: czy konieczna jest rozgrzewka silnik wtryskowy? I nie do końca ma rację. Przecież niezależnie od rodzaju zasilania paliwem, praca po rozgrzaniu odbywa się według tego samego schematu. Jeśli zdecydujesz się poczekać, aż silnik osiągnie temperaturę roboczą, zrób to zarówno z wtryskiem paliwa, jak i gaźnikiem.

Co dzieje się z silnikiem podczas zimnej pogody?

Aby zrozumieć pytanie, czy konieczne jest rozgrzewanie silnika zimą, pomocne będą informacje o tym, co dzieje się z samochodem o tej porze roku.

Części tworzące serce maszyny różnią się materiałem. Każdy z nich na swój sposób reaguje na zimno - szczeliny stają się większe, a części wręcz przeciwnie, dopasowują się do siebie. Jedno i drugie prowadzi do szybkiego zużycia. Ponadto zmienia się lepkość oleju. W zimne dni staje się gęstszy. A zanim silnik się rozgrzeje, silnik doświadcza „ głód ropy". Wynik to poważna szkoda i kapitał naprawa silnika. Dlatego ważne jest, aby w chłodne dni pozwolić olejowi na równomierne i bez niepotrzebnego naprężenia.

Wspólne nieporozumienia

Niedoświadczeni kierowcy czasami mylą plotki z prawdą i nieświadomie uszkadzają swój pojazd.

Aby temu zapobiec, zapoznaj się z najczęstszymi błędnymi przekonaniami na temat rozgrzewania samochodu:

• Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, można go używać z pełną mocą. Jest to nieprawidłowe, ponieważ oprócz silnika należy rozgrzać również inne części.
• Stosowanie dużych prędkości w celu szybkiego uruchomienia.
• Nowego samochodu nie trzeba rozgrzewać. Nie ulega wątpliwości, że silnik, który niedawno zszedł z linii montażowej, szybciej osiąga temperaturę roboczą niż zużyty. Nie należy jednak całkowicie zaniedbywać rozgrzewki.

Eksploatacja samochodu w rosyjskich realiach oznacza, że ​​będzie on musiał przepracować kilka miesięcy w godz temperatura poniżej zera. Prawie każdy kierowca zna zasadę, że zimą przed jazdą należy samochód rozgrzać przez kilka minut. Wielu kierowców nawet latem pozwala na chwilę uruchomić silnik przed wyjazdem. Ale czy naprawdę nowoczesne silniki Czy konieczna jest rozgrzewka przed podróżą?

Producenci samochodów w książce eksploatacja techniczna Często wskazują one na to, że zamontowanego w aucie silnika nie trzeba rozgrzewać. Według nich, Tej procedury jest stratą paliwa i to w wielu krajach długa praca praca silnika na biegu jałowym, zwłaszcza na obszarach mieszkalnych, jest całkowicie zabroniona. Okazuje się, że auto nie musi rozgrzewać silnika? Nie, to nie jest takie proste i w ramach tego artykułu proponujemy zastanowić się, po co rozgrzewać silnik i co się stanie, jeśli nie zostanie to zrobione przed podróżą.

Możliwe problemy podczas pracy zimnego silnika

Instrukcja techniczna pojazdu wydana przez producenta nie zawsze zawiera aktualne informacje dla regionu, w którym pojazd jest eksploatowany. W Rosji sprzedaje się wiele zagranicznych samochodów, jednak literatura techniczna na ich temat nie zawsze jest dostosowana do realiów naszego kraju. Bez rozgrzania silnika przed jazdą kierowca ryzykuje opóźnieniem konieczności wyremontować maksimum silnika. Przyjrzyjmy się bliżej, dlaczego konieczne jest rozgrzanie silnika przed jazdą.

Temperatura oleju silnikowego

Każdy kierowca wie, że olej należy wymienić szybko, ale nie każdy rozumie, jak smar działa w silniku. Gdy silnik pracuje, olej „przepływa” przez niego, jak krew przez ludzkie ciało. Po wyłączeniu silnika olej spływa do miski, a na elementach silnika pozostaje jedynie niewielki film olejowy. Jak dłuższy silnik nie uruchamia się, im mniejszy jest ten film i tym bardziej niebezpieczna jest wyprawa bez rozgrzania silnika.

W ciepłym sezonie do olej silnikowy po uruchomieniu silnika rozeszło się kanałami i zaczęło robić swoje, trwa to około 30 sekund. Dlatego nie można wyruszyć w podróż w ciągu pierwszych 30 sekund po uruchomieniu silnika, nawet latem. Zimą sytuacja się pogarsza, ponieważ na biegu jałowym olej staje się gęsty z powodu niskiej temperatury i wymaga dodatkowego czasu, aby przejść pełny cykl smarowania i osiągnąć temperaturę roboczą.

Jeśli nie rozgrzejesz oleju silnikowego, nie tylko zwiększy się jego zużycie, ale także istnieje duże ryzyko krytycznej awarii zespołu silnika, która będzie wymagała natychmiastowej naprawy.

Stanowisko

Aby wyłapać mikrocząstki węgla, wióry i inne zanieczyszczenia zgromadzone w oleju silnikowym, w samochodzie montowany jest filtr. Głównym obszarem roboczym filtra jest papier z mikroporami, przez które przechodzi olej. Papier zatrzymuje zanieczyszczenia, a im olej jest mniej lepki, tym łatwiej przechodzi przez filtr.

Jeżeli olej silnikowy nie może przedostać się przez element filtrujący, zawór obejściowy, a olej jest przesyłany do silnika bez filtracji. W ten sposób brud dostaje się do silnika, a jeśli zaczniesz jeździć samochodem w tym momencie, zużycie elementów silnika będzie maksymalne.

Rozgrzewanie silnika do dobry postęp olejki są niezbędne zarówno w ciepłych, jak i zimnych porach roku. Przy temperaturach poniżej minus 10 stopni Celsjusza zaleca się rozgrzać samochód przez co najmniej 10 minut, aby olej stał się mniej lepki i dobrze się filtrował.

Zgarniacz oleju i pierścienie uszczelniające

Rozpoczynając jazdę samochodem na zimnym silniku istnieje duże ryzyko uszkodzenia zgarniacza oleju oraz pierścieni uszczelniających znajdujących się w rowkach tłoka. Jak wiadomo, pierścienie są instalowane w silniku, aby usunąć nadmiar oleju i wytworzyć kompresję. Podczas pracy podlegają dużym obciążeniom, ocierając się o ścianki cylindra.

Wielu kierowców zauważyło, że już po kilku sekundach od uruchomienia silnik pracuje z dużymi prędkościami, które po pewnym czasie spadają. Wynika to właśnie ze skoku cylindrów silnika. Po podgrzaniu cylindry, jak każdy metal, rozszerzają się o kilka mikronów, dzięki czemu pierścienie są uwalniane z kompresji. W tym samym momencie elementy silnika zaczynają być skuteczniej smarowane.

Bez rozgrzania cylindrów silnika przed uruchomieniem kierowca ryzykuje uszkodzenie nie tylko pierścieni, ale także cylindrów.

Kompensatory hydrauliczne i napinacze hydrauliczne

Działanie zaworów silnika w nowoczesnych samochodach korygowane jest za pomocą kompensatorów hydraulicznych i napinaczy hydraulicznych, które są niezbędne do napinania łańcucha. Aby zadziałał, należy wpompować olej do elementów, co następuje po jego rozgrzaniu do temperatury roboczej. Jeśli zaczniesz jeździć samochodem bez rozgrzania smaru, luzy zostaną wyregulowane z niewielką skutecznością.

Awaria czujnika oleju

Pilnym problemem współczesnych samochodów jest awaria czujników oleju, gdy silnik nie jest nagrzany. Plastikowe czujniki ciśnienia gęsty olej ulegają uszkodzeniu w przypadku rozpoczęcia jazdy, a samochód zaczyna sygnalizować brak płynu smarującego w misce olejowej.

Problem ten dotyczy maszyn, w których czujniki oleju są zainstalowane w plastikowej obudowie. Jeśli element jest wykonany w większości z metalu, nieprawidłowe działanie może nie zostać zaobserwowane.

Jak widać, kilka elementów silnika jest narażonych na uszkodzenie lub awarię, jeśli zaczniesz jeździć na zimnym silniku. Ale im wyższa temperatura otoczenia, tym mniej trzeba rozgrzać silnik. Producenci samochodów, choć nie zalecają rozgrzewania silnika, mówią o długich okresach postoju na pracującym silniku, co zwiększa zużycie paliwa i zanieczyszcza środowisko. Ze względu na ochronę środowiska nie zaleca się kierowcom rozgrzewania silnika przed jazdą; rozgrzewanie nie ma negatywnego wpływu na sam silnik, jeśli działa prawidłowo.

Ile ogrzać samochód zimą i latem

Rozgrzanie silnika jest konieczne do prawidłowej pracy i trudno z tym polemizować. W zależności od temperatury otoczenia rozgrzewanie silnika może zająć różny czas:

• Poniżej -30°C. Konieczne jest rozgrzanie silnika przez 10 do 15 minut, aby olej silnikowy „rozgrzał się” do temperatury roboczej;
• Od -10°C do -30°C. Możesz ograniczyć się do rozgrzania silnika przez 7-10 minut;
• Od +10°C do -10°C. Wystarczy rozgrzać samochód przez 4-7 minut;
• Powyżej +10°C. Aby olej silnikowy rozprzestrzenił się w silniku i osiągnął temperaturę roboczą, wymagane jest rozgrzewanie nie dłuższe niż 1-3 minuty.

W obce kraje, gdzie produkuje się większość samochodów zagranicznych i dla których sporządzane są instrukcje, temperatura rzadko spada poniżej –10°C. Dlatego producenci nie zalecają rozgrzewania silnika przed jazdą, zaznaczając tym samym, że wystarczy kilka minut pracy silnika, aby olej się w nim rozprzestrzenił i można było rozpocząć jazdę. W Rosji, gdzie temperatury często spadają znacznie poniżej -10°C, eksploatacja silnika bez wstępnego rozgrzania może skutkować jego awarią.

Artykuł o tym, jak rozgrzać samochód w chłodne dni - czy trzeba go rozgrzewać, jak to zrobić poprawnie, porady i wskazówki. Na koniec artykułu - ciekawe wideo o tym, czy rozgrzać silnik, czy nie.

Treść artykułu:

Nadejście zimy jest sprawdzianem zarówno dla ludzi, jak i technologii. Nie wszyscy właściciele samochodów zostawiają swoje pojazdy w garażach lub ogrzewanych parkingach, preferując parkingi przy ulicy lub na dziedzińcu swojego domu. Dzień po dniu spadająca temperatura zmusza kierowców do wcześniejszego wychodzenia z domu, aby oczyścić samochód ze śniegu i lodu, a także dokładnie rozgrzać silnik.

Młodzi miłośnicy samochodów, zwłaszcza miłośnicy samochodów damskich, nie rozumieją, po co im tak długi czas nagrzewania samochodu. Są tego pewni nowoczesne modele są w stanie od razu zabrać się do pracy i spieszyć właściciela z interesami.

Jednak ujemne temperatury znacząco wpływają na pracę wszystkich mechanizmów, zwiększając obciążenie nie tylko silnika, ale także układów ogrzewania i chłodzenia.

Również pod wpływem zimna wszystko problemy techniczne, co przy normalnej pogodzie może nie przeszkadzać kierowcy.

Dlatego warto nauczyć się obchodzić się z samochodem zimą, aby nie przyczyniać się do przyspieszonego zużycia. elementy metalowe projekty.

Współcześni ludzie uwielbiają zdobywać informacje z Internetu, gdzie często są one dość sprzeczne. Na przykład w instrukcji obsługi samochodu jest napisane, że podróż można rozpocząć bez rozgrzewania, zwłaszcza na ulicy. A w krajach skandynawskich, pomimo mrozów porównywalnych do rosyjskich, prawo całkowicie zabrania pracy silnika na biegu jałowym na obszarach mieszkalnych.

Paliwo w jednostce pracującej bez obciążenia nie spala się całkowicie, wypełniając opary niezwykle niebezpiecznymi tlenkami azotu. Dlatego w ramach aktywnej walki o czyste środowisko producenci zabraniają podgrzewania samochodów.

Jakie zatem naprawdę przekonujące argumenty można przedstawić na temat korzyści płynących z rozgrzania silnika przed jazdą w mroźny poranek?

Gęstość oleju silnikowego

W książka serwisowa Do Twojego samochodu znajdziesz instrukcje producenta dotyczące parametrów oleju stosowanego zimą i latem. Na przykład, olej mineralny Absolutnie nie ma zastosowania w okresie zimowym, ponieważ ma tendencję do zamarzania już przy -10 stopniach.

Oleje półsyntetyczne są bardziej odporne na zmiany temperatury, ale nie nadają się do bardzo niskich temperatur.

I tu czysty syntetyk jest w stanie przystosować się do różnych temperatur, nie tracąc swoich właściwości ani po schłodzeniu, ani po nagrzaniu silnika. Ale nawet on gęstnieje w zależności od stopnia mrozu na zewnątrz i dlatego przy pierwszym uruchomieniu silnik nie działa tak, jak powinien. Spada skuteczność smarowania, wzrasta tarcie kluczowych elementów silnika, powodując ich przyspieszone zużycie.

Jeżeli pozwolimy olejowi się rozgrzać i pozostawimy silnik na jakiś czas na biegu jałowym, pozbędzie się on nadmiernej lepkości, odzyska płynność i będzie mógł skutecznie rozprowadzić się po całej jednostce.

Bezpieczeństwo

Zimą konieczne jest rozgrzanie nie tylko silnika, ale także innych elementów projektowanie motoryzacyjne. Na mrozie przednia szyba i inne szyby również całkowicie zamarzają i pokrywają się cienką warstwą lodu.

Wielu kierowców nie lubi dokładnie myć szyb, czy to z brudu terenowego, kurzu drogowego, śniegu czy skorupy lodowej – przecierają małą lukarnę i ruszają w drogę. Jest to niezwykle niebezpieczne dla samego kierowcy i jego sąsiadów. ruch drogowy, ponieważ widoczność przy brudnych szybach jest poważnie ograniczona i może nieświadomie spowodować wypadek.

Zużycie części i podzespołów

Ze szkolnych lekcji fizyki wiemy, że pod wpływem zimna obiekty mają tendencję do zmniejszania się. Dotyczy to również części metalowych. silnik samochodowy, które nieznacznie się zmniejszają, ale nie działają prawidłowo na zimnym silniku.

Aby nie przyczyniać się do zużycia elementów i zminimalizować wpływ ujemnych temperatur, należy pozostawić silnik na biegu jałowym przynajmniej przez 10 minut.

Zużycie paliwa

Kierowcy monitorujący zużycie paliwa w swoim samochodzie z pewnością zauważą, że zimny silnik będzie spalał znacznie więcej. Dotyczy to zarówno benzyny, jak i jednostki diesla, ponieważ w chłodne dni tworzenie mieszanki paliwowo-powietrznej zachodzi wolniej. Aby go zapalić, potrzeba jeszcze więcej wysiłku, aby zwalczyć lepkie paliwo i zimne powietrze, a do tego trzeba aktywnie „zasilać” silnik paliwem.

Bateria

Kierowcy często nieumyślnie powodują szkody akumulator, gdy jest zimno, zamiast stopniowo podgrzewać szybę, uruchamiane jest dość agresywne ogrzewanie elektryczne. W takim przypadku zimny akumulator stara się zapewnić niezbędną energię wszystkim źródłom zużycia, ale sam traci gęstość elektrolitu i żywotność akumulatora.

Z badań przeprowadzonych przez magazyny i portale motoryzacyjne wynika, że:

• 38% właścicieli samochodów zimą dba o dokładne rozgrzanie samochodu przed jazdą;
• 27% robi to okresowo, przy zbyt niskich temperaturach;
• 19% niezwykle rzadko rozgrzewa silnik;
• 15% nigdy tego nie robi.

Samochody starych konstrukcji, silniki gaźnikowe trzeba się rozgrzać obowiązkowy. Mieszanka paliwowo-powietrzna powstają bez użycia elektroniki, a jedynie w wyniku procesów fizycznych. Taka maszyna nie będzie w stanie poruszać się z miejsca bez ciepła o określonej temperaturze, a ponadto ze względu na swoją konstrukcję będzie słabo tolerować obciążenia spowodowane zmianami temperatury.

Aby zaoszczędzić jak najwięcej ważne szczegóły i części samochodowe, zajmuje to tylko 15-20 dodatkowych minut rano.

Przygotowanie silnika

Krótkie włączenie świateł mijania pomoże Ci obudzić silnik rano. Następnie należy wcisnąć sprzęgło, odłączając rozrusznik od skrzyni biegów i wału korbowego.

Bieg neutralny musi być wyłączony, co ułatwi uruchomienie silnika w mroźnym powietrzu.

Dla silnik wysokoprężny Będziesz musiał poczekać, aż cewka grzewcza świec przestanie się palić, co zaleca się kilka razy użyć w celu dobrego rozgrzania.

Początek

Jeśli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem, nie ma potrzeby go męczyć i rozładowywać akumulatora. Po pierwszym razie bateria będzie potrzebować minuty na regenerację, po czym możesz spróbować ponownie.

Po uruchomieniu silnika nie trzeba od razu włączać podgrzewanej szyby, wówczas większość wytworzonego ciepła zostanie wykorzystana na inne potrzeby. Szyby należy ogrzać po ogrzaniu reszty wnętrza, bo jeśli mają najmniejsze pęknięcia czy odpryski, to przeciekają ciepłe powietrze spowoduje ich wzrost.

Początek ruchu

Zimny ​​silnik będzie pracował przy godz wysoka prędkość- około 1200-1300 obr/min, w stanie ciepłym liczba ta będzie się zmieniać w granicach 1000 obr/min. Gdy obrotomierz wskaże spadek obrotów silnika, będzie to sygnał do rozpoczęcia jazdy.

Wniosek

W ciągu ostatnich dziesięcioleci inżynierowie osiągnęli doskonałe wyniki w zakresie technologii zabezpieczeń silników podczas zimnego rozruchu. W nowoczesne samochody elektronika samodzielnie przygotowuje mieszankę, silnik uruchamia się szybko i łatwo, olej syntetyczny Dla okres zimowy spraye skutecznie i niezawodnie otaczają części folia ochronna. Dzięki temu zarówno skrzynia biegów, jak i sam silnik są w stanie aktywnie pracować nawet w ekstremalnie niskich temperaturach.

Ale inżynierowie nie mogą anulować praw fizyki i całkowicie pozbyć się elementów konstrukcji samochodu z niepożądanego tarcia. Dlatego zaleca się bezproblemowe rozgrzanie każdego modelu, zarówno przy silnym mrozie, jak i przy chłodnej pogodzie. Właściciel samochodu nauczy się samodzielnie określać, ile czasu zajmie rozgrzanie kluczowych części i podzespołów każdego konkretnego samochodu.

Elementarny rytuał nie zajmie dużo czasu: uruchom silnik, rozgrzej wnętrze i szyby, odgarnij śnieg, usuń lód i ostrożnie ruszaj w drogę z równą prędkością. Ale to uratuje kierowcę niepotrzebne awarie, zużycie części i przyspieszone starzenie się samochodu.