Jakość ma wpływ na osiągi silnika samochodowego płyn silnikowy. Dlatego wielu właścicieli samochodów zwraca większą uwagę na wybór smaru do swoich „ Żelazny Koń" W tym artykule dowiesz się, jakie cechy ma półsyntetyczny olej Lukoil 10w40, do jakich samochodów jest zalecany i jak odróżnić oryginał od podróbki.

[Ukrywać]

Ogólna charakterystyka olejów silnikowych Lukoil 10W40

Najpierw zapoznajmy się z opisem oraz głównymi cechami i właściwościami płynu silnikowego. Ten smar jest przeznaczony do silniki samochodowe produkcja krajowa. Jest produkowany na bazie półsyntetycznej, zawiera składniki mineralne, a także pakiet dodatków Marki Shell, Exxon i inni. Dzięki temu jego praca jest stabilniejsza w różnych, nawet najcięższych warunkach użytkowania.

Co oznacza 10W40?

Przyjrzyjmy się dekodowaniu symboli 10W40 według SAE. Rotacja cząstek cieczy w składzie oleju Lukoil następuje, gdy temperatura spada do -20°C. Pompowalność cząsteczek jest możliwa do -30°C. Zgodnie z normą smar jest całoroczny i można go stosować w zakresie temperatur roboczych od minus 20 do plus 35 stopni.

Producent i jakość

Według producenta charakteryzuje się półsyntetyczny Lukoil 10W40 dobre właściwości i jest wysokiej jakości, skutecznym i zaawansowanym technologicznie płynem. Według oficjalnych danych stosowanie tego smaru maszynowego jest dozwolone zarówno w pojazdach krajowych, jak i samochodach zagranicznych. Według producenta, dzięki składowi technologicznemu olej samochodowy można używać przez długi czas. Półsyntetyczna klasa lepkości 10W40 wskazuje, że smar jest całoroczny i uniwersalny. Dzięki dodatkom zawartym w składzie wysoka właściwości czyszczące jednostka mocy. Producent stosuje specjalną formułę, która pozwala otoczyć trące się elementy silnika i pokryć je folia ochronna. W rezultacie poślizg staje się lepszy i zapobiega się przyspieszonemu zużyciu. Te same dodatki utrzymują cząstki węgla zawieszone w cieczy i zapobiegają ich osadzaniu się na ściankach silnika spalinowego.

Formularz wydania i artykuły

Półsyntetyczny Lukoil 10W40 do silników samochodowych z silnikiem Diesla i benzyną jest dostępny w kanistrach o pojemności jednego, czterech i pięciu litrów. Istnieje możliwość zakupu oleju w beczkach 50-litrowych. Numery artykułów będą się różnić w zależności od pojemnika, a także marki płynu.

• 1 l - 19187;
• 4 l - 19188;
• 5 l - 19299;
• do silników Diesla w butelce 1 l - 189502.

Luksusowy turbodiesel:

• w pojemniku 4-litrowym - 189323;
• 5 l - 189371;
• w beczce 50-litrowej - 189507.

Awangarda w kanistrze 5-litrowym - 19518.

Półsyntetyki

Rozważmy szczegółowo ważne właściwości techniczne i parametry olejów serii Lukoil 10W 40.

Awangarda

Płyn silnikowy Avangard Ultra przeznaczony jest do stosowania w jednostkach napędowych diesla. W szczególności mówimy o silnikach pracujących wysoka prędkość. Aby zapewnić, do smaru stosowane są dodatki stabilna praca olejów w szerokim zakresie temperatur. Ten produkt z linii Lukoil 10W40 odpowiada norma środowiskowa Euro-3. Jego stosowanie jest dozwolone w pojazdach produkcji rosyjskiej i zagranicznej.

Dane techniczne

Główne parametry smaru do silników Diesla:

• oznaczający lepkość kinematyczna Na temperatura robocza jednostka napędowa wynosi 13,1 mm2/s;
• ogrom zawartość popiołu siarczanowego waha się w okolicach 1,9%;
• Smar stwardnieje, gdy temperatura powietrza spadnie do -42°C i zapali się, gdy przegrzeje się do około 243°C.

Specyfikacje i atesty

Produkt spełnia następujące normy:

• ACEA-E2-04;
• API CF-4/SG.

Płyn uzyskał następujące atesty:

• KamAZ;
• CZŁOWIEK 271;
• Volvo VDS.

Zalety i wady

Zalety tego smaru:

1. Zastosowanie półsyntetycznego Lukoilu 10W40 zwiększa współczynnik przydatna akcja jednostka mocy.
2. Na prawidłowe ustawienie silnika, można osiągnąć niewielkie oszczędności w zużyciu paliwa.
3. Według danych producenta, specyfikacje smary mogą zwiększyć żywotność silnika spalinowego.
4. Użycie płynu sprawia, że ​​silnik pracuje płynniej.
5. Możliwość funkcjonowania bez utraty właściwości w trudnych warunkach. Jednocześnie olej niezawodnie chroni jednostkę napędową szybkie zużycie, pojawienie się korozji, a także osady węgla na ścianach wewnętrznych.
6. Dobre właściwości przeciwutleniające.
7. Redukcja hałasu w pracę silnika spalinowego.

1. Niewygodne opakowanie płynu. Sądząc po opiniach wielu ekspertów, olej dostarczany jest w pojemnikach, które utrudniają napełnienie szyjki jednostki napędowej.
2. Duża liczba podróbek na rynku.
3. Problem z uruchomieniem silnika w temperaturach poniżej -25 stopni.

Szczegółową recenzję tego smaru udostępnia kanał I'm 4x4.

Super

Product Super to smar całoroczny, dopuszczony do stosowania w pojazdach o małych rozmiarach samochody ciężarowe telefony komórkowe, samochody osobowe aha i minibusy. Według producenta olej ma wysokie właściwości przeciwutleniające, co zmniejsza prawdopodobieństwo pojawienia się osadów na wewnętrznych ściankach jednostki napędowej. Ponadto oficjalne dane wskazują, że płyn zapewnia niezawodna ochrona silniki Diesla podczas pracy na paliwie siarkowym.

Dane techniczne

Krótko o właściwości techniczne smar:

• wartość lepkości kinematycznej w temperaturze pracy zespołu napędowego waha się w granicach 12,5-16,3 mm2/s;
• wskaźnik zasadowy wynosi około 6 mg;
• prawdopodobieństwo zastygnięcia płynu silnikowego jest większe, gdy temperatura spadnie z -35 stopni poniżej zera, a jego zapłon w silniku nastąpi, gdy jednostka przegrzeje się do 205°C.

Specyfikacje i atesty

Przez Standard API Olej odpowiada klasie SG/CD. Zastosowanie jest dozwolone prawie we wszystkich samochody osobowe produkcja krajowa (zarówno Rosja, jak i Ukraina), wydana przed 1996 rokiem. Smar posiada następujące atesty:

• AvtoVAZ;
• AAI-GSM B4-98.

Zalety i wady

Najpierw zalety:

1. Olej charakteryzuje się podwyższonymi parametrami dyspergującymi i przeciwutleniającymi. Zapewnia to zapobieganie korozji wewnętrznych ścianek silnika spalinowego.
2. Wysoki właściwości czyszczące. Dzięki nim na powierzchniach jednostki napędowej nie tworzy się sadza i osady.
3. Łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach. Pozwala zapobiegać przedwczesne zużycie silnik.
4. Smar praktycznie nie marnuje się, co zmniejsza jego zużycie i zużycie. W związku z tym kierowca zaoszczędzi pieniądze na regularnych zakupach płynu.
5. Zmniejszony hałas podczas pracy jednostki napędowej. Zaletę tę potwierdzają specjaliści i pasjonaci motoryzacji, którzy od dawna jeżdżą starymi samochodami. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów eksploatowanych pod dużym obciążeniem.

Jeśli mówimy o wadach, obejmują one trudność w uruchomieniu samochodu w niskich temperaturach ujemnych. Chociaż podaje się, że ciecz twardnieje od -35 stopni, opinie wskazują, że trudności z uruchomieniem pojawiają się nawet przy spadku temperatury z -20°C.

Wyniki testów smaru Lukoil w mroźnych warunkach przedstawia film nakręcony przez kanał qaz 261.

Luks

Dopuszczalne jest używanie płynu silnikowego Lux różne rodzaje jednostki napędowe charakteryzujące się dużym doładowaniem. W smarze zastosowano kompleks New Formula, który zapewnia optymalną pracę silnika zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach. Według oficjalnych danych olej pozwala zwiększyć wydajność silnika i jego parametry pracy jako całości.

Dane techniczne

Główne parametry:

• wartość lepkości płynu wynosi 13,3 mm2/s przy temperaturze silnika 100 stopni;
• wartość alkaliczna - 7,9;
• Substancja może zestalić się, gdy temperatura spadnie z -32°C i może zapalić się w przypadku przegrzania silnika do 200°C.

Specyfikacje i atesty

Smar spełnia normy:

• ACEA A3/B3-04;
• API SL/SJ/CF.

Olejek dopuszczony do stosowania:

• we wszystkich samochodach produkowanych przez AvtoVAZ;
• Mercedes-Benz MV 229.1;
• Volkswagena 502 00/505 00.

Zalety i wady

Zacznijmy od zalet:

• zwiększone właściwości przeciwutleniające, pozwalające zmniejszyć prawdopodobieństwo korozji na wewnętrznych ściankach silnika spalinowego;
• zapobieganie pojawianiu się sadzy i innych rodzajów osadów w jednostce napędowej;
• zapewnienie łatwego rozruchu silnika w niskich temperaturach i zabezpieczenie go przed zużyciem;
• zmniejszenie zużycia smaru;
• redukcja hałasu podczas pracy silnika, w szczególności mówimy o jednostkach napędowych starszych samochodów.

Wady tego smaru obejmują niewygodne opakowanie, a także dużą liczbę podróbek na rynku.

Test oleju Lux w ujemnych temperaturach został sfilmowany przez kanał Killer Fish.

Dodatkowy

Olej Lukoil 10W40 Extra zalecany jest do stosowania w czterosuwowych silnikach wysokoprężnych oraz samochody ciężarowe, spełniające wymagania Euro-2, Euro-3. Jeśli silnik spalinowy nie spełnia tych norm, lepiej powstrzymać się od stosowania smaru. Dopuszcza się eksploatację cieczy w wymuszonych warunkach jednostki benzynowe i silniki Diesla do samochodów osobowych, ciężarówek i minibusów.

Dane techniczne

Główne właściwości smaru:

• wartość lepkości waha się w granicach 12,5-16,3 mm2/s przy temperaturze roboczej silnika 100 stopni;
• wskaźnik zasadowy około 8 mg;
• wartość popiołu siarczanowego wynosi 1,5%;
• krzepnięcie substancji możliwe jest już od -35°C, a jej zapłon możliwy jest w przypadku przegrzania silnika spalinowego do 200°C.

Specyfikacje i atesty

Zgodnie ze standardem Olej ACEA odpowiada klasyfikacji E2-04, zgodnie z API - CH-4/CG-4/SJ. Dodatkowo płyn otrzymał dopuszczenia do eksploatacji:

• w silnikach Gazelle Cummins;
• KamAZ;
• Volvo.

Zalety i wady

Rozważmy zalety tej marki płynu:

1. Zwiększona wydajność jednostki napędowej. Dzięki temu zapewniona jest oszczędność paliwa, a także redukcja hałasu podczas pracy silnika spalinowego.
2. Zapobieganie korozji osiąga się poprzez zastosowanie składników przeciwutleniających w składzie substancji.
3. Ochrona jednostki napędowej przed zużyciem i rdzą. Dodatkowy pakiet dodatki zapobiegają tworzeniu się osadów na wewnętrznych ściankach silnika podczas pracy pojazdu w trudnych warunkach.

Wady obejmują dużą liczbę podróbek na rynku.

Lukoil Avangard Extra 10W40 Łukoil Standard 10W40 Lukoil Lux 10W40 Łukoil Avangard Ultra 10W40

Pozostałe oleje z linii 10W40

Rozważmy krótko właściwości techniczne, zalety i wady olejów z tej linii, stworzonych na bazie syntetycznej i mineralnej.

Standard

Woda mineralna w płynie należy do ekonomicznego segmentu cenowego. Jego stosowanie jest wskazane w silnikach z wysoki przebieg, które się różnią zwiększone zużycie obrazy olejne Zgodnie z normą smar ten jest całoroczny, jednak producent zauważa, że ​​można go stosować w regionach charakteryzujących się gorącym klimatem.

Dane techniczne

Podstawowe właściwości cieczy:

• parametr lepkości kinematycznej zmienia się w zakresie 12,5-16,3 mm2/s przy temperaturze pracy silnika 100 stopni;
• prawdopodobieństwo stwardnienia oleju jest większe, gdy temperatura spadnie do -33°C, a pożar grozi przegrzaniem silnika spalinowego do 217°C;
• zawartość popiołu siarczanowego wynosi 1,2%;
• indeks alkaliczny - 5.

Specyfikacje i atesty

Według normy API ciecz odpowiada klasyfikacji SF/CC. Nadaje się do stosowania we wszystkich samochodach osobowych wyposażonych w gaźnik oraz w wolnossących silnikach wysokoprężnych. Smar można stosować w lekkich ciężarówkach i minibusach.

Szczegółowej recenzji oleju mineralnego dokonał użytkownik Alexey Lipatov.

Zalety i wady

Główne zalety:

• właściwości mycia zapewniają utrzymanie wszystkich elementów trących i mechanizmów zespołu napędowego w czystości, co pomaga zapobiegać pojawianiu się różnych osadów;
• optymalny stosunek kosztów do jakości;
• przystępna cena;
• Właściwości przeciwutleniające zapobiegają powstawaniu korozji.

Jeśli chodzi o wady, płyn nie zmniejsza hałasu silnika.

Geneza Łukoila

Synthetic Genesis to uniwersalny olej silnikowy, który można stosować o każdej porze roku. Jego działanie jest dozwolone zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych.

Dane techniczne

Główne cechy smaru:

• wartość lepkości kinematycznej podczas pracy silnika spalinowego wynosi 13,9 mm2/s;
• parametr gęstości w temperaturze środowisko 15 stopni Celsjusza - 0,859;
• Zestalenie cieczy możliwe jest, gdy temperatura spadnie do -43°C (utrata płynności następuje od -38), a jej zapłon następuje w przypadku przegrzania silnika do około 220°C.

Wyniki testów tego smaru w silny mróz przedstawione w filmie nakręconym i opublikowanym przez kanał Shina Mashina.

Specyfikacje i atesty

Jakie normy spełnia płyn:

• API CF/SN;
• ACEA A3/B4, A3/B3;
• Homologacja Mercedes-Benz 229.3;
• PSA B71 2294, B71 2300;
• Renault RN 0700/0710;
• General Motors LL-A/D-025;
• Fiata 9.55535-G2;
• Volkswagena 502,00/505,00.

Zalety i wady

Główne zalety smaru:

1. Produkt charakteryzuje się najwyższym poziomem wykonania zgodnie ze standardem API SN.
2. Smar niezawodnie chroni jednostkę napędową przed zużyciem w agresywnych warunkach pracy.
3. Płyn przeznaczony jest do podstawowa podstawa, co pozwala na łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach.
4. Skład zawiera wysoką zawartość dodatków. Umożliwia to zwiększenie zasobu zastosowania substancji.
5. Ulepszone właściwości czyszczące i neutralizujące. Zapewnia to czystość elementów zespołu napędowego przez cały okres użytkowania produktu.

Wady obejmują trudność w uruchomieniu silnika w zimnych porach roku w temperaturach -25 stopni i niższych. Przynajmniej potwierdzają to recenzje niektórych użytkowników. Być może ta wada jest związana z zakupem podrobionych produktów.

Analogi

Jako analogi dozwolone jest stosowanie dowolnego oleju spełniającego normę 10W40 i powyższe cechy. Opcjonalnie zamiast Łukoilu można zastosować Gazprom Nieft.

Jak odróżnić podróbkę?

Po jakich znakach możesz rozróżnić fałszywy olej z oryginału:

1. Dostępność wtyczki dwuskładnikowej. Struktura pokrywy jest wytłaczana i wykonana z polietylenu i specjalnej gumy. Według producenta, w jego produkcji zastosowano technologie zapewniające unikatowy sposób zamknięcie korka bez ponownego użycia.
2. Ścianki butelek wykonane są z wielowarstwowego tworzywa sztucznego. Jeśli otworzysz pojemnik, zobaczysz, że jego konstrukcja składa się z trzech warstw plastiku. Do produkcji pojemników wykorzystuje się specjalny sprzęt, którego nie mają u producentów produkujących podrabiane towary. Dzięki takim pojemnikom zwiększa się trwałość produktów.
3. Etykiety z tyłu i awersy Kanistry są wtopione w pojemnik; w rzeczywistości stanowią jedną część z butelką. Nie możesz ich obrać, nawet jeśli naprawdę chcesz. Technologia ta eliminuje podróbki. Co więcej, etykieta zachowuje swoje oryginalny wygląd pod wpływem światła słonecznego i wilgoci.
4. Szyjka butelki jest uszczelniona specjalną folią aluminiową, aby jak najlepiej uszczelnić opakowanie środkiem smarnym. Eliminowany jest wyciek płynu podczas ustawiania pojemnika bokiem lub do góry nogami.
5. Producent stosuje laserowe znakowanie etykiet. NA tylna strona butelki posiadają kod i datę produkcji. Wszystko ważna informacja O smar jest tu wskazany, łącznie z zespołem, który był odpowiedzialny za procedurę pakowania. Próba usunięcia graweru nożem lub paznokciem spowoduje podarcie etykiety. Sama warstwa farby jest wypalana laserowo na papierze.
6. Znajduje się z tyłu pojemnika indywidualny numer pojemniki. Informacje te są wykorzystywane przez firmę do śledzenia logistyki konkretnej paczki.

Koszt olejów

Koszt smaru zależy od sklepu, w którym został zakupiony, wielkości opakowania i marki. Średnia cena za czterolitrowy kanister oleju wynosi około 600-900 rubli.

Standard Łukoila- to najbardziej budżetowa linia Rosji smary przeznaczony do całorocznego stosowania w silnikach różne wyposażenie. Olej silnikowy Lukoil Standard 10w-40 produkowany jest na bazie wysokiej jakości oleju bazowego baza mineralna oraz wysokiej jakości pakiet dodatków. Zalecany do stosowania w samochodach o dużym przebiegu i zwiększonym zużyciu oleju silnikowego.

Dlaczego warto kupić olej silnikowy Lukoil Standard 10W-40?

1. Po pierwsze, mają najwięcej niska cena wśród podobnych zagranicznych konkurentów! Baza olejowa produkowana jest w Federacji Rosyjskiej, a dodatki kupowane są za granicą. W związku z tym koszt produktu jest znacznie obniżony, co jest bardzo korzystne dla konsumenta końcowego.

2. Po drugie, produkt ma doskonałe właściwości czyszczące i właściwości ochronne. Stosowanie oleju Lukoil Standard zapewnia stałą czystość silnika i zapobiega tworzeniu się osadów. Dodatkowo produkt zapewnia doskonałą ochronę silnika przed zużyciem.

3. Po trzecie, pozostaje stabilny przy zmianach temperatury. Nie ma różnicy pomiędzy zimowymi temperaturami otoczenia a wysokimi temperaturami pracy silnika – właściwości oleju zostają zachowane w każdych warunkach.

4. Po czwarte, produkt jest odporny na utlenianie, chroniąc w ten sposób części silnika przed korozją.

5. Po piąte, utrzymuje lepkość przez cały okres użytkowania oleju.

6. Po szóste, znacznie zmniejsza zużycie oleju.

7. Po siódme, redukuje hałas i wibracje, które nieuchronnie powstają podczas pracy silnika.

Do jakich samochodów zaleca się stosowanie oleju silnikowego Lukoil Standard 10W-40?

Są to wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne o dużym przebiegu, które nie wymagają wysokiej jakości oleje. Nadaje się do silnik gaźnik. Nie zaleca się stosowania w silnikach wyposażonych w intercooler i turbodoładowanie. Świetne dla obu samochody osobowe telefonów komórkowych i dla pojazdy ciężarowe, dostawcze, SUV-y, crossovery, minibusy itp., eksploatowane pod stałym obciążeniem i w trudnych warunkach klimatycznych.

Dane techniczne i zgodność Lukoil Standard 10W-40

Lepkość SAE 10W-40
Klasa jakości API SF/CC

Produkt został zatwierdzony przez fabryki OJSC AvtoVAZ, AMO ZIL i OJSC Volzhskie Motors.
Wyprodukowano zgodnie z STO 00044434-002-2005

Charakterystyka fizyko-chemiczna Lukoil Standard 10W-40

Nazwa wskaźników	Wartość dla LUKOIL STANDARD 10W-40
Liczba zasadowa, mg KOH/1g oleju, min	5,0
Zawartość popiołu siarczanowego, %, max	1,0
Lepkość kinematyczna (100 °C), mm/s	12,5/16,3
Temperatura zapłonu, °C	205
Temperatura krzepnięcia, °C	-30
Wskaźnik lepkości	110

Dane dla firm transportowych:

Przybliżona waga towaru z opakowaniem: 5 kg
Przybliżona objętość towaru z opakowaniem: 0,02 m3

Produkty Łukoilu znane są głównie w krajach byłej WNP. Wszystkie produkty są zgodne z międzynarodowymi standardami, ale wypadają korzystnie w porównaniu z zagranicznymi odpowiednikami przystępna cena. Firma przywiązuje dużą wagę do badań i wdrożeń innowacyjne technologie, które natychmiast trafiają do naszej własnej produkcji. Jednym z takich produktów jest półsyntetyczny olej Lukoil Super 10w40 - opinie o nim wśród miłośników motoryzacji w różnych zasobach Internetu są w większości pozytywne.

Koncern stara się zaspokoić zapotrzebowanie jak największej liczby konsumentów i produkuje jak najwięcej olejów różne cechy i cele. O głównych z nich porozmawiamy w tym artykule.

[Ukrywać]

Dane techniczne

Oleje produkowane przez Lukoil różnią się przeznaczeniem, rodzajem, lepkością i zestawem dodatków. Jeśli zdecydujesz się napełnić swój silnik olejem tej firmy, zapoznaj się z głównymi próbkami klasyfikacji 10w-40.

Awangarda

Półsyntetyczny Lukoil Avngard Ultra 10w40 to wysokiej jakości olej silnikowy stosowany w silnikach Diesla pracujących przy dużych prędkościach.

1. 1. Zawiera specjalne dodatki, które zapewniają szeroką gamę Zakres temperatury i doskonałe właściwości smarne.

1. 1. Zwiększa wydajność silnika, gdy ekonomiczne zużycie paliwo.

1. 1. Wydłuża żywotność silnika.

1. 1. Zapewnia niezawodną i płynną pracę pojazdów zasilanych olejem napędowym.

1. 1. Spełnia warunki Euro 3-4.

1. 1. Można go stosować zarówno w samochodach krajowych, jak i w wielu samochodach importowanych.

Super

Półsyntetyczny Lukoil 10w40 Super to wysokiej jakości całoroczna mieszanka silnikowa. Specjalistyczne do stosowania w samochody osobowe, minibusy i małe ciężarówki wyposażone w wolnossące silniki benzynowe i wysokoprężne. Zapewnia łatwy rozruch silnika w każdej temperaturze.
Ma dobre właściwości przeciwutleniające i dyspergujące. Eliminuje powstawanie wszelkiego rodzaju osadów na częściach silnika. Gwarancje najwyższy poziom ochrona silniki Diesla nawet w ekstremalne warunki podczas pracy na paliwie siarkowym. Lukoil 10w40 można stosować w prawie wszystkich samochodach krajowych.

Luks

Wysokiej jakości olej półsyntetyczny Lukoil Lux 10W-40 można stosować przez cały rok w temperaturach od minus dwudziestu do plus trzydziestu stopni. Może być również stosowany w różne rodzaje silniki z dużym doładowaniem.

Oryginalny super kompleks „Nowa Formuła” ma doskonale zbilansowany skład, który gwarantuje jedne z najlepszych właściwości w niskich temperaturach. Doprowadzone do perfekcji dane dotyczące lepkości i temperatury poprawiają ochronę silnika w wysokich temperaturach. Płyn Lukoil Lux 10w40 znacznie wzrasta Sprawność silnika, zwiększa jego osiągi, co pozwala cieszyć się jazdą samochodem w różnych trybach.

Standard

Mineralna mieszanka smarująca Lukoil Standard 10w40 w swojej cenie można zaliczyć do klasy ekonomicznej. Przeznaczony do stosowania w silnikach o znacznych przebiegach, różniących się wysokie natężenie przepływu smarowanie silnika. Wybór lepkości płynu zależy od warunki klimatyczne oraz zalecenia firmy producenta.

Płyn Lukoil Standard 10w40 można stosować przez cały rok w klimacie umiarkowanym i gorącym, jako olej główny w silnikach z gaźnikiem i wolnossących silnikach wysokoprężnych, nie tylko w samochodach osobowych, ale także małych autobusach i ciężarówkach. Smar silnikowy Lukoil Standard 10w40 w pełni spełnia wymagania API i jest zalecany do stosowania w samochodach VAZ.

Dodatkowy

Półsyntetyczny, całoroczny olej silnikowy Lukoil Extra 10w40 zalecany jest do czterosuwowych silników wysokoprężnych i samochodów ciężarowych spełniających wymagania normy Euro 2-3. Lukoil Extra 10w40 można stosować w silnikach z wymuszonym turbodoładowaniem silniki benzynowe i silniki wysokoprężne samochodów osobowych, małych autobusów i lekkich ciężarówek.

Dzięki zmniejszonemu tarciu wzrasta wydajność, a w rezultacie oszczędność paliwa i redukcja hałasu. Dodatkowy olej 10w40 nie tylko pozwoli na utrzymanie silnika samochodu w niemal oryginalnym stanie po długich przebiegach, ale także pomoże znacząco zaoszczędzić na paliwie.

Jeśli w przypadku syntetyków i półsyntetyków wszystko jest mniej więcej jasne, to olej mineralny wyróżnia się na ich tle, nawet właściciele używanych samochodów nie spieszą się z jego uzupełnianiem. Czy taka nieufność w stosunku do „wody mineralnej” jest uzasadniona? Olej mineralny Lukoil Standard jest nadal dość poszukiwany na rynku samochodowym, być może w kategorii niskiej ceny.

Olej Standard produkowany przez znaną korporację Łukoil nie jest nowością na rynku. Są to oleje na bazie mineralnej, należące do klasy ekonomicznej ze względu na niską cenę.

Płyn smarujący doskonale nadaje się do stosowania przez cały rok w umiarkowanych warunkach klimatycznych. Szczególnie zalecany do silników spalinowych o dużym przebiegu i dużym zużyciu oleju.

Olej mineralny Lukoil Standard przeznaczony jest do samochodów osobowych, lekkich ciężarówek i minibusów z gaźnikowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.

Nie nadaje się do stosowania w silnikach wyposażonych w układy wymuszonego dopływu powietrza (turbodoładowanie). Może być stosowany w Europie, Japonii, Amerykańskie samochody do 89. roku życia, dla których jest zalecany ta grupa zgodnie z certyfikatem APISF/CC.

Pozytywne właściwości smaru

Omawiany okaz ma następujące przydatne właściwości:

• Wśród uniwersalnych olejów silnikowych cena jest więcej niż atrakcyjna.
• Doskonałe właściwości dyspergujące i przeciwutleniające.
• Dobra zdolność termooksydacyjna.
• Przyzwoite właściwości czyszczące. Zapobiega osadzaniu się na wysokim poziomie i niskie temperatury.
• Dzięki dobrej pompowalności zapewnia dobry rozruch zimnych silników spalinowych w okresie zimowym.
• Olej można łączyć z podobnymi produktami innych producentów pod warunkiem, że poziom odpowiada certyfikatowi API.
• Nie traci lepkości podczas pracy.
• Stosowanie klasy lepkości 20W50 zmniejsza zużycie oleju, zużycie części, cichszą pracę silnika, co jest szczególnie ważne w przypadku silników, które dużo widziały, a także zapewnia dobrą ochronę podczas jazdy. duże obciążenia i temperatura otoczenia.

Posiada certyfikaty zgodności takie jak APISF/CC i spełnia wymagania AvtoVAZ.

Wybierając produkt, należy zwrócić uwagę na ten parametr Specjalna uwaga i wiedzieć, jaką klasę lepkości zastosować, gdzie i kiedy.

10W30

Ma takie zagraniczne odpowiedniki: Shell/Mobil Special, BP Motor itp. Nadaje się do umiarkowanego klimatu przez cały rok. Z reguły zaleca się go do samochodów produkowanych w Gorkim (GAZ), Iżewsku (IZH), Uljanowsku (UAZ), a także VAZ i AZLK.

Ponadto można go stosować w samochody zagraniczne stare lata produkcji. Nadaje się do wolnossących silników benzynowych i wysokoprężnych.

10W40

Bardzo popularna klasa lepkość Odpowiadają mu importowane oleje: Shell/Mobil/Esso Super Oil. The produkt smarujący Zgodnie z zaleceniami odpowiada poprzedniej klasie lepkości.

15W40

Całoroczny, w klimacie umiarkowanym, może być stosowany zarówno do zagranicznych samochodów starszych modeli, jak i do nowoczesne silniki spalinowe krajowy przemysł samochodowy, nadaje się nie tylko do gaźnika, ale także do benzyny silniki wtryskowe, a także do silników Diesla bez układów turbodoładowania.

Charakterystyka

Główne parametry pracy dla różne klasy lepkości wyglądają następująco:

Opcje	10W40	10W30	15W-40
Kinematyczny lepkość w 100°С, mm2/s	12.5-16.4	9.3-12.5	12.5-16.4
Minimalny wskaźnik lepkości	110	120	105
Temperatura zapłonu, °C	205	205	210
Zamrażanie, °C	-30	-35	-25
Wskaźnik zasadowości, mg KOH/1g oleju	5.0	5.5	4
Zawartość popiołu (wartość maksymalna), %	1.0	1.3	1.0
Zawartość Ca/Zn,%	0.15/0.09	0.10/0.09	0.16/0.09

Jak widać z tabeli, niektóre parametry różnią się znacząco, a najważniejszą różnicą jest temperatura płynięcia od -25 do -35. Różnica jest bardzo duża i jeśli wybierzesz niewłaściwą klasę lepkości, zimą po prostu nie będziesz mógł uruchomić silnika.

Wystarczająco dużo jest na drugim miejscu ważny parametr – numer bazowy, liczba ta wskazuje na właściwości oczyszczające produktu, im jest ona wyższa, tym lepsze są właściwości.

Wskaźnik lepkości niewiele może powiedzieć konsumentowi, a temperatura zapłonu ma niewielką różnicę 5 stopni - sugeruje to, że stabilność termiczna najnowszego egzemplarza jest nieco wyższa.

Doświadczenie operacyjne

Według opinii niektórych konsumentów, przy przejściu z olej półsyntetyczny do oleju Standard najpopularniejszej lepkości to 10W40, oto punkty odnotowane podczas pracy:

• Zaraz po wymianie dało się odczuć lepsze obroty silnika, oczywiście nie ma mowy o wzroście mocy, ale przyśpiesza przyjemniej. Chociaż jest to wskaźnik subiektywny.
• Zużycie paliwa podczas tej samej eksploatacji spadło o około 1-1,5 litra na 100 km. Pomiaru nie dokonano jednak za pomocą komputera, lecz zatoki pełny zbiornik dzienny przebieg został wyzerowany.
• Cena 4-litrowego kanistra wynosi około 500 rubli w porównaniu do 2000 w przypadku innych olejów. W takim przypadku możesz go wymieniać 2 razy częściej, czyli smar w silniku będzie czystszy, a mimo to tańszy.

Ponadto stwierdzono dobrą zdolność do czyszczenia osadów silnikowych.

Olej mineralny Lukoil Standard można stosować w samochodach, które przeżyły swój czas i mają imponujący przebieg, zwłaszcza jeśli mają przyzwoite zużycie oleju.

Produkt może być z łatwością stosowany przez osoby nie dysponujące dużym budżetem, pod warunkiem, że praca będzie cicha, a w silniku spalinowym nie będzie układów ciśnieniowych.

Lukoil Super 10w 40 to jeden z najpopularniejszych produktów korporacji, szeroko znany w przestrzeni poradzieckiej. Firma Lukoil w zasadzie charakteryzuje się produktami wysokiej jakości, które zaspokajają zapotrzebowanie większości konsumenci krajowi. Zapraszamy do zapoznania się parametry techniczne podstawowe płyny sprzedawane przez firmę.

Przy opisie oleju wykorzystano materiały z artykułu: avtozam.com/dvigatel/motor-maslo/lukoyl-10w-40/

Parametry techniczne olejów Lukoil 10W40

Produkt Lukoil Super

Wyprodukowano olej silnikowy Producent rosyjski, różni się znacznie od innych krajowych produktów wysoka jakość, właściwości lepkościowe i dodatkowe dodatki. Jeśli zdecydujesz się na olej Lukoil, to najpierw przeczytaj opis kilku rodzajów próbek klasy 10w40, a także w naszym innym artykule.

Super

Olej Lukoil Super 10w40 to całoroczny płyn silnikowy przeznaczony do stosowania w:

• pojazdy osobowe;
• minibusy;
• małe ciężarówki.

Jeśli wierzyć oficjalnym danym, to olej Luka Super 10w40 pozwala na uruchomienie silnika nawet w najbardziej trudne warunki, w najniższych temperaturach. Ponadto to materiały eksploatacyjne charakteryzuje się dobrymi właściwościami przeciwutleniającymi, czyli prawdopodobieństwem tworzenia się osadów elementy wewnętrzne ICE jest dość niski. Producent również gwarantuje dobra ochrona silniki spalinowe diesla nawet podczas pracy na paliwie siarkowym. Stosowanie oleju Lukoil Super 10w-40 jest dozwolone w prawie wszystkich samochodach rosyjskich i ukraińskich wyprodukowanych przed 1996 rokiem.

Awangarda

Smar Avangard Ultra 10W-40

Półsyntetyki tej klasy, jak zapewnia Łukoil, to smary stosowane w pojazdach poruszających się z dużymi prędkościami. Jeśli chodzi o główne cechy Avangard 10w40:

• Avangard 10w40 zawiera dodatki, dzięki którym olej może pracować szeroki zasięg warunki temperaturowe.
• Avangard pozwala zwiększyć wydajność silnika.
• Producent twierdzi również, że dzięki Avangardowi można osiągnąć oszczędność paliwa.
• Dzięki swoim właściwościom Avangard może wydłużyć żywotność silnika.
• Jeśli chodzi o silniki spalinowe Diesla, Avangard umożliwia płynną pracę silników.
• Olej Avangard jest zgodny z normą Euro-3.
• Stosowanie smaru Avangard jest dozwolone zarówno w Rosyjskie samochody oraz w samochodach importowanych.

Luksusowy smar typu 10W-40

Luks

Jeśli chodzi o linię Lux 10w40, ten smar jest dopuszczony do stosowania przez cały rok, to znaczy jest całoroczny. Temperatury pracy oleju Lukoil wynoszą od -20 do +35 stopni. Ponadto materiał eksploatacyjny może być używany w różny sposób rodzaje silników spalinowych, charakteryzujący się dużym wymuszeniem.

Dzięki zastosowaniu oryginalna formuła w oleju Lukoil Lux płyn ma zbilansowany skład, co pozwala na niezawodne działanie temperatury poniżej zera. Dzięki zastosowaniu zmodernizowanej technologii produkcji Lukoil Lux niezawodnie chroni silnik podczas pracy w maksymalnych temperaturach. Półsyntetyk 10w40 zwiększa wydajność silnika spalinowego, dzięki czemu jazda jest komfortowa w zróżnicowanych warunkach.

Standard

Olej Lukoil Standard 10w40 to olej, który ze względu na swoją cenę zalicza się do klasy ekonomicznej. Działanie tego „materiału eksploatacyjnego” jest istotne w jednostkach o dużym przebiegu, osobliwość czyli zużycie płynu silnikowego. Jeśli chodzi o bezpośredni wybór rodzaju lepkości, wszystko zależy od warunków i klimatu, w jakim jest on używany. pojazd O. Również stosując tego typu płyny z linii Standard należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta samochodu.

Standard produktu firmy Lukoil

Smar Lukoil Standard jest smarem całorocznym, to znaczy można go stosować zarówno latem, jak i zimą. W szczególności producent zauważa, że ​​zastosowanie linii Standard jest istotne w samochodach użytkowanych w regionach o umiarkowanie gorącym klimacie. Ponadto lepiej jest wypełnić Standard silniki gaźnikowe Według przedstawicieli firmy Lukoil olej opracowano przede wszystkim do takich maszyn. Ponadto linia Standard jest dopuszczona do stosowania w małych ciężarówkach, a także minibusach i pojazdach z wolnossącym silnikiem wysokoprężnym.

Dodatkowy

Jeśli chodzi o półsyntetyczny smar Lukoil Avangard Extra, jest on przeznaczony do stosowania w czterosuwowych silnikach spalinowych Diesla, a także ciężarówkach. Ważne jest, aby pojazdy te spełniały wymagania Norma europejska Euro-2 i Euro-3 W przeciwnym razie lepiej powstrzymać się od używania Extra. Należy również zauważyć, że Extra jest dopuszczony do stosowania w silnikach benzynowych z wymuszonym zapłonem i turbodoładowaniem.

Jeśli chodzi o główne cechy użytkowe Avangard Extra 10w40:

Olej Avangard Extra 10W-40

• Można go wlewać do jednostek samochodów rosyjskich i zagranicznych.
• Przy produkcji smarów stosuje się dodatkowe dodatki, dzięki którym produkt końcowy może być stosowany w szerokim zakresie temperatur.
• Zdaniem producenta, dzięki linii Extra konsument ma możliwość osiągnięcia oszczędności paliwa.
• Istotną zaletą jest wzrost wydajności agregatu, co pozwala na wykorzystanie pojazdu z pełną wydajnością.
• Extra dzięki swoim parametrom pozwala ponownie zwiększyć żywotność silnika spalinowego, jeśli producent podał dokładne informacje.
• Podczas korzystania z dodatków kierowca zniknie konieczność regularnego uzupełniania płynu do silnika.
• Należy również zaznaczyć, że Extra charakteryzuje się dodatkiem specjalnym dodatki do detergentów. Jak wiadomo, podczas regularnej jazdy samochodem na wewnętrznych ściankach i elementach silnika tworzą się osady węglowe i osady. Z biegiem czasu stają się większe i nigdy nie zmywają się same, jeśli urządzenie nie zostanie przepłukane w odpowiednim czasie. Jednak dzięki zastosowaniu dodatków do detergentów znika konieczność płukania silnika przez właściciela samochodu, ponieważ sam smar ułatwi proces płukania. Oznacza to, że wszystkie osady, które gromadziły się przez lata w silniku spalinowym, zostaną usunięte po spuszczeniu odpadów.

Linia Extra pozwala między innymi zmniejszyć tarcie, w efekcie czego znacząco zmniejszy się hałas podczas pracy silnika. Dzięki temu smarowi możesz wydłużyć żywotność silnika.