Francuski producent samochodów Renault jest szeroko reprezentowany na Rynek rosyjski. Co roku sprzedaje się tu dużą liczbę samochodów tej firmy. Jeśli weźmiemy pod uwagę dane dotyczące sprzedaży dla wszystkich zakres modeli w Rosji model Symbol nie będzie jednym z liderów, ponieważ Logan i Sandero są tutaj uważani za niekwestionowanych faworytów. Jednocześnie właścicieli Simbol jest całkiem sporo, co oznacza obowiązkową dostępność informacji i zaleceń dotyczących serwisowania takiego samochodu. Renault ma stosunkowo prostą konstrukcję, dzięki której właściciele samochodów są w stanie samodzielnie wykonywać podstawowe czynności związane z planową konserwacją samochodu. Model Simbol nie był wyjątkiem. Główny materiały eksploatacyjne W przypadku każdego samochodu rozważa się płyn smarujący. Najczęściej właściciele francuskich samochodów sami wymieniają olej w skrzyni biegów i zespole napędowym. W tym przypadku najważniejszy jest właściwy dobór składu i przestrzeganie instrukcji wymiany płynu. Jeśli zastosujesz się do zaleceń, procedura zajmie minimum czasu i pozwoli zaoszczędzić imponującą kwotę pieniędzy.

Częstotliwość wymiany

Serwisowanie dowolnej maszyny rozpoczyna się od zapoznania się z oficjalną instrukcją obsługi. Firma Renault dobrze dostosował swoje modele do rosyjskich warunki klimatyczne i jakość dróg. Jednak podane zalecenia nie pokrywają się w pewnym stopniu z faktycznym odstępem czasu między wymianami oleju silnikowego. W instrukcji jest to napisane we wszystkich silnikach jakie są zamontowane w tym modelu Symbol Renault, należy zmienić olej silnikowy z częstotliwością 15 tysięcy kilometrów. Okres ten ma znaczenie tylko wtedy, gdy maszyna jest eksploatowana w umiarkowanych warunkach i nie jest narażona zwiększone obciążenia, nie napotyka nagłych zmian temperatury. Aby zmniejszyć realne Działający płyn Na silniki Renault Symbol wpływają następujące punkty:

• częsta jazda w korkach od sygnalizacji świetlnej do sygnalizacji świetlnej;
• gorące lata i bardzo mroźne zimy;
• jazda na wysokich obrotach silnika;
• niska jakość nalewanego paliwa;
• używanie oleju silnikowego niespełniającego wymagań producenta;
• drogi Niska jakość itp.

Dlatego w rzeczywistości okazuje się, że Samochody Renault Wymiana symbolu filtr oleju i oleju przeprowadza się nie co 15, ale co 8 - 10 tysięcy kilometrów. Większość właścicieli przestrzega tych wskaźników. Kierowcy zauważają, że jeśli taki okres międzyobsługowy jest przestrzegany i stosowany, silniki Renault Simbol zachowują się dobrze, nie pojawiają się żadne problemy i możliwe jest utrzymanie wydajności elektrowni. W bardziej agresywnych warunkach pracy i na wszelki wypadek długi przebieg maszyny, której towarzyszy znaczne zużycie silnika, częstotliwość można zmniejszyć do 5 - 8 tysięcy kilometrów.

Wybór oleju silnikowego

Jeśli chodzi o główni producenci samochodów, które mają dobrą reputację i naprawdę produkują dobre samochody, spróbuj wypełnić wyłącznie oryginalne oleje i polecaj to swoim znajomym. Natywne smary są opracowywane specjalnie dla określonych silników o określonych właściwościach. Chociaż w niektórych przypadkach analogi mogą być lepsze od oryginału. W przypadku samochodów Renault Simbol należy stosować zasadę stosowania oryginalnych mieszanek. Oleje zalecane przez producenta Elf, która ściśle współpracuje z francuskim producentem samochodów i jest oficjalny dostawca smary silnikowe dla tej firmy. Niektórzy właściciele samochodów tak powiedzą oficjalne oleje Są za drogie dla Renault, a sam samochód należy do kategorii budżetowej. Dlatego nie ma sensu wydawać takich pieniędzy. Nie jest to do końca prawdziwe stwierdzenie. wszystkie specyfikacje, zestaw dodatków i właściwości, które pozwalają zoptymalizować osiągi silników Renault. Przeszły wszystkie niezbędne badania i badania laboratoryjne.

NA modele Renaulta Symbol może pomieścić 4 typy silników:

Wszystkie doskonale współpracują z silnikiem syntetyczny smar od Elfa. Olej nazywa się Evolution 900 NF i ma wskaźnik lepkości 5W40. Właściciel samochodu ma prawo zmienić lepkość, jeśli potrzebuje specjalnej zimy lub letni olej lub inna opcja całoroczna. Jeśli chodzi o analogi, należy zachować ostrożność. Alternatywne oleje mogą mieć podobne właściwości i właściwości, ale mogą ich nie zapewniać efektywna praca moc

Na korzyść markowy olej Elf podaje kilka faktów:

• olej ten jest odpowiedni dla wszystkich kierowców, niezależnie od preferowanego stylu jazdy;
• takie kompozycje mają niezbędne parametry, dodatki i właściwości, co pomaga wydłużyć żywotność silnika i wydłużyć okres międzyobsługowy;
• wszelkie alternatywne oleje są uważane za eksperyment, ponieważ nie ma oficjalne gwarancjeże nie zaszkodzą Twojemu silnikowi.

Właściciele Renault Simbol jako jedyny czynnik ograniczający podają koszt zalecanego markowego oleju silnikowego. Teraz taki smar kosztuje około 450 rubli za litr. Biorąc pod uwagę konieczność zakupu około 5 litrów do niektórych silników, całkowity koszt nie jest taki mały. Wiele analogów jest tańszych. Nie oznacza to jednak, że Renault narzuca swoim klientom rygorystyczne ograniczenia, nie pozwalając im korzystać z żadnego innego smary silnikowe. Jako analogi możesz kupić:

• Castrola;
• Łukoil;
• Ravenol;
• Mobil 1;
• Liqui Moly itp.

Kupuj ściśle oleje syntetyczne. Tylko w warunkach dużego zużycia, gdy konieczna jest zmiana na smary chroniące przed zużyciem silnika, dopuszczalne jest stosowanie półsyntetyczne płyny Wysoka jakość. Nic oleje mineralne. Na nim silniki Renault Symbol zachowują się nieprzewidywalnie i mogą pojawić się problemy. poważna szkoda co pociągnie za sobą generalny remont silnik. Jeśli zdecydujesz się na zmianę zalecanego przez fabrykę oleju na alternatywny skład, postaraj się wykorzystać go jak najwięcej. wysokiej jakości płyn, który spełnia specyfikacje silnika.

Wymagana objętość

Kiedy już zdecydowałeś się na markę oleju silnikowego do swojego Renault Symbol, musisz zdecydować, ile środka smarnego będziesz potrzebować samozastąpienie. Nawet przy ostrożnym spuszczaniu część smaru pozostaje w układzie. Ale to jest norma. Po zmieszaniu z nowym olejem nie ma żadnych problemów. Chociaż jeśli przechodzisz na smar innego producenta, lepiej najpierw użyć środka płuczącego. Oto dane dotyczące średniej objętości oleju silnikowego z uwzględnieniem filtra, który również należy napełnić do około 50% przed montażem:

• 16-zaworowy silnik o pojemności 1,2 litra zawiera 4 litry smaru;
• do 8-zaworowego silnika o pojemności 1,4 litra potrzeba 3,1 litra. obrazy olejne;
• jeśli masz 16 V o pojemności 1,4 litra, przydatne będzie 4,8 litra płynu;
• w 16-zaworowym silniku potrzeba również 4,8 litra, ale o pojemności 1,6 litra;
• do jedynej w ofercie jednostki wysokoprężnej Silniki Renault Symbol po wymianie obejmuje 4,6 litra, sam silnik ma pojemność 1,5 litra.

Ilość jest przybliżona, ale możliwie najbliższa realne wskaźniki. Wszystko zależy od tego, jak prawidłowo wykonasz procedurę i ile starych odpadów można spuścić.

Przewodnik krok po kroku

Nie zapominaj, że oprócz samego oleju silnikowego na pewno będziesz musiał go wymienić Filtr oleju. Na rynku dostępne są 3 główne kategorie filtrów, które można stosować w Renault Symbol:

1. Tani chiński filtr. Niska cena ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. Jeśli będziesz mieć szczęście, będzie to trwało przez cały okres do następna wymiana. Ale nie warto ryzykować.
2. Sprawdzony analog wysokiej jakości. Dotyczy to takich firm jak Mann czy Bosch. Są tańsze od oryginału, choć nie są gorszej jakości.
3. Oryginalny filtr do samochodów Renault. Element spełnia wszystkie wymagania i normy. Najdroższa, ale najbardziej niezawodna opcja.

Praktyka pokazuje, że przy wyjeździe wysokiej jakości analog Nie jest konieczne stosowanie oryginalnych urządzeń filtrujących. Ale jeśli to możliwe, kupuj markowe części zamienne Renault. Oprócz filtra i świeżego oleju silnikowego do pracy należy zabrać:

• pusty pojemnik do spuszczania zużytego oleju;
• kluczowy kwadrat dla 8;
• konewka lub lejek do nalewania oleju;
• zestaw kluczy;
• łachmany;
• śrubokręt z długim uchwytem;
• specjalny ściągacz do filtra oleju;
• dowolny środek czyszczący, który usunie nagromadzony brud;
• odzież robocza.

Teraz wymieniamy olej bezpośrednio. W przypadku Renault Symbol wymiany oleju często dokonuje się samodzielnie. Samochód ma w miarę łatwy dostęp do wszystkich elementów, dzięki czemu nie ma konieczności korzystania ze specjalistycznego sprzętu ani szukania pomocy w serwisie samochodowym. Stosuj się do zasad, postępuj zgodnie z instrukcją i przestrzegaj środków ostrożności.

Uruchom ponownie silnik i sprawdź, czy pod samochodem nie ma śladów wycieku oleju. Tłuszcz może wyciekać przez filtr lub korek spustowy jeśli nie dokręcisz ich dobrze. W razie potrzeby dokręcić elementy. Jeżeli olej nie wypływa, wymienić osłonę termiczną i zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika. Zaleca się ponowne sprawdzenie poziomu po przejechaniu 50 – 100 kilometrów. Podczas korzystania z jakości smary i zachowanie odstępu pomiędzy praca Renault Simbol, z silnikiem nie powinno być problemów. Dlatego nie wahaj się samodzielnie wymienić oleju na czas. Nie zapominaj, że olej wymienia się zawsze razem z filtrem oleju. Używanie starego elementu filtrującego z nowym płyn smarujący, znacznie skracasz żywotność kompozycji i będziesz musiał skrócić odstęp między wymianami oleju silnikowego.

Silnik zawiera wiele części trących - tłoki, pierścienie, wał korbowy. Wszystkie wymagają wysokiej jakości smar. W przypadku jego braku następuje ogromna produkcja. Najczęstszym problemem są zarysowania na cylindrach. Dlatego tak ważne jest monitorowanie poziomu oleju i jego wymiana na czas. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak wymienić olej silnikowy w samochodzie Renault Logan.

Ratunek

Francuski producent twierdzi, że operację tę należy wykonywać co 15 tysięcy kilometrów. Ale w zakurzonym i trudne warunki liczbę tę należy zmniejszyć o połowę.

Zauważamy to również optymalne rozwiązanie Olej Renault Logan będzie wymieniany zgodnie z przepracowanymi godzinami pracy silnika. Przedział wynosi 350 godzin. Warto jednak zaznaczyć, że nie każdy ma taki w swoim samochodzie. komputer pokładowy, który odczyta te dane. Dlatego najlepsza opcja- Wymiana oleju w Renault Logan co 10 tysięcy kilometrów.

Oznaki

Stan smaru można również określić wizualnie. Po wyjęciu bagnetu należy zwrócić uwagę na kolor i konsystencję płynu. Jeśli jest gruby i stał się czarny, oznacza to, że potrzebuje pilna wymiana. Inny zły znak- obecność zapachu spalenizny na takiej sondzie. Świadczy to o tym, że samochód był eksploatowany w trudnych warunkach.

Który wlać?

Jaki więc olej wlać do silnika Renault Logan? Producent zaleca stosowanie produktu firmy Elf. Jest to seria produktów „Ewolucja” i „Konkurencja”. Jeśli chodzi o lepkość, może się ona różnić.

Najbardziej płynnym smarem zalecanym do stosowania jest 5W30. Najgrubszy - 15W50 klasyfikacja międzynarodowa API. Warto jednak zauważyć, że lepkość zależy od klimatu, w którym samochód będzie używany. Im zimniej, tym wyższy parametr. Jak pokazała praktyka, optymalna lepkość dla średnich szerokości geograficznych w Rosji wynosi 15W40. Olej ten nie traci swoich właściwości w temperaturach od -20 do +30 i więcej stopni Celsjusza. Warto także zakupić nowy filtr oleju Renault Logana. Jego cena waha się od 150 do 600 rubli. Lepiej kupić oryginał („Fram” lub „Mann”).

Narzędzia

Aby wymiana oleju w silniku Renault Logan przebiegła pomyślnie, będziemy potrzebować następujących narzędzi i akcesoriów:

• Kwadrat o 8.
• Ściągacz filtra.

Potrzebujemy również pojemnika do spuszczenia starego oleju. Jego objętość musi wynosić co najmniej cztery litry. Z takiego pojemnika można wykonać stary kanister- ostrożnie wytnij ścianę boczną i umieść ją pod silnikiem. Możesz także użyć innych pojemników, np. umywalki lub plastikowego wiadra. Ale te urządzenia nadają się tylko do korzystania z dołu lub windy. W przeciwnym razie taki pojemnik nie zmieści się pod silnikiem nawet przy użyciu podnośnika.

Zacznijmy

Wjeżdżamy więc samochodem do dołu lub stawiamy go na płaskim terenie. Sama wymiana oleju w Renault Logan odbywa się „na zimno”. Daj silnikowi 10-15 minut na ostygnięcie. Następnie możesz bezpiecznie zabrać się do pracy. Uzbrojeni w gumowe rękawice i klucz kwadratowy 8mm podchodzimy do miski olejowej. Należy pamiętać, że może być przykryty metalową osłoną. Nie ma potrzeby go usuwać. Wystarczy znaleźć gumową zatyczkę, która umożliwi dostęp do włazu. Przez ten otwór włożymy narzędzie do otwierania wtyczki. Jeśli jest brudny, wyczyść go miękką szmatką. Następnie umieść kanister lub inny pusty pojemnik dokładnie pod otworem. Następnie w końcu odkręcamy korek. Uważaj, aby nie wpadł do kanistra z olejem. Nic krytycznego się z nim nie stanie, ale będziesz musiał dość dokładnie przeszukać dno (zużyty olej raczej nie będzie przezroczysty).

Następnie czekamy, aż cały olej zostanie całkowicie spuszczony z silnika. Jeśli wymiana dokonywana jest w okresie zimowym, wskazane jest rozgrzanie samochodu i ostrożne odkręcenie wtyczki, aby się nie poparzyć. W przeciwnym razie lepki olej będzie bardzo długo spływał. Zwykle proces ten trwa 10–15 minut. Aby przyspieszyć proces, odkręć pokrywkę szyjka wypełniająca(aby w układzie nie utworzyła się próżnia).

O korku

Podczas spuszczania oleju do pojemnika sprawdź stan samego korka. Posiada gumowaną metalową podkładkę, która zapewnia uszczelnienie. Jeżeli element ten jest pęknięty lub utracił elastyczność, należy go wymienić na nowy. W przeciwnym razie olej wypłynie. Tak, za 10 tysięcy, być może, nie wyleje się nawet szklanka płynu. Ale nawet przy najmniejszej kropli brud i kurz drogowy przylgną do palety.

O filtrze

Oprócz oleju należy wymienić także filtr. Gdzie on się znajduje? Element znajduje się w pobliżu kolektor wydechowy i ma kształt cylindryczny. Ale jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie usunąć go ręcznie. Aby to zrobić, musisz użyć specjalnego ściągacza.

Narzędzie to delikatnie chwyta krawędzie filtra i odkręca go, nie uszkadzając go. Jeśli nie ma takiego ściągacza, można zastosować bardziej barbarzyńską metodę - przebić filtr na wylot śrubokrętem płaskim. W ten sposób mamy dźwignię. Warto jednak zauważyć, że jeśli filtr zostanie uszkodzony, uwolni się olej - co najmniej 200 mililitrów. Dlatego już teraz powinieneś zadbać o zakup ściągacza. Jest uniwersalny i pasuje również do Renault Logana. Cena - od 300 rubli za sztukę.

Filtr należy szybko i ostrożnie wyciągnąć, aby olej nie wylał się z niego otwór centralny. Element odkręca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Pomocna wskazówka: Montując nowy filtr, nałóż na niego kilka kropli oleju uszczelka. A jeśli marka i lepkość nowego oleju odpowiadają staremu, możesz po prostu docisnąć oba filtry końcówką do siebie. Zapewni to równomierną warstwę oleju na gumce.

Lepiej jest zainstalować filtr bez użycia narzędzi. Jest skręcany ręcznie. Nie dociskaj go mocno do powierzchni, w przeciwnym razie gumka po prostu się wyciśnie (lub będą trudności z dalszym demontażem). Dokręcaj do momentu wyczucia oporu.

Co dalej?

Teraz pozostaje tylko wlać nowy olej do silnika. Aby całkowicie oczyścić układ ze starego smaru, należy rozlać trochę nowego. Wystarczy 100-200 mililitrów. Wlewamy tę objętość do silnika i schodzimy do miski olejowej. Zobaczysz czarny płyn wypływający z otworu (choć wydawałoby się, że olej jest przezroczysty jak łza). To całkowicie usunie cząsteczki starego oleju. Teraz dokręć korek i wlej do pełna olej. Dla wygody użyj plastikowej konewki (najlepiej bez siatki, ale czystej).

Uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go do temperatur roboczych. Po pewnym czasie wyjmujemy bagnet i patrzymy na jego poziom. Jeżeli opadnie, ponownie dolej oleju. Upewnij się, że poziom jest średni (pomiędzy „MAX” a „MIN”). Uzupełnianie jest czynnością obowiązkową, którą należy wykonać przy wymianie oleju. "Dokąd to zmierza?" - ty pytasz. To proste: filtr zawiera zawór obejściowy, który jest zamknięty, gdy silnik nie pracuje. Gdy tylko uruchomimy silnik, część oleju trafia do samego filtra. W ten sposób poziom się obniży.

Po wymianie należy zanotować w zeszycie datę i przebieg samochodu. Dzięki temu będziesz dokładnie wiedzieć, ile czasu auto pozostało do kolejnego przeglądu.

Ile nalać?

Wszystko zależy od silnika. Jeśli jest to 8-zaworowy 1,4 lub 1,6, wówczas napełnione jest 3,4 litra. W silniku 16-zaworowym - około 4,8. Jeśli jest to wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Logan, pojemność wynosi 3,1 litra. Jest to parametr dla klasycznej 5-biegowej manualnej skrzyni biegów. Ale w tych samochodach zainstalowali także automatyczną skrzynię biegów. W takim przypadku wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Logan będzie wymagała co najmniej 4 litrów płynu ATP. Będzie jednak droższy niż zwykła „przekładnia”.

we wspomaganiu kierownicy Renault Logan

Operacja składa się z kilku etapów:

Wniosek

Jak widać, wszystko jest bardzo proste. Niezależnie od tego, co ma nowe Renault Logan specyfikacje i jak dobrze jest wyposażony w „dodatki”, wszystkie operacje włączone konserwacja Możesz zrobić to samemu.

Silnik zawiera wiele części trących - tłoki, pierścienie, wał korbowy. Wszystkie wymagają wysokiej jakości smarowania. W przypadku jego braku następuje ogromna produkcja. Najczęstszym problemem są zarysowania na cylindrach. Dlatego tak ważne jest monitorowanie poziomu oleju i jego wymiana na czas. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak wymienić olej silnikowy w samochodzie Renault Logan.

Francuski producent twierdzi, że operację tę należy wykonywać co 15 tysięcy kilometrów.

Ale w zapylonych i trudnych warunkach liczba ta powinna zostać zmniejszona o połowę. Zauważamy również, że optymalnym rozwiązaniem byłaby wymiana oleju Renault Logan w zależności od godzin pracy silnika. Przedział wynosi 350 godzin. Warto jednak zaznaczyć, że nie każdy posiada w swoim samochodzie komputer pokładowy, który odczyta te dane. Dlatego najlepszą opcją jest wymiana oleju Renault Logan co 10 tysięcy kilometrów.

Stan smaru można również określić wizualnie. Po wyjęciu bagnetu należy zwrócić uwagę na kolor i konsystencję płynu. Jeśli jest gruby i stał się czarny, oznacza to, że należy go pilnie wymienić. Kolejnym złym znakiem jest obecność zapachu spalenizny na takiej sondzie. Świadczy to o tym, że samochód był eksploatowany w trudnych warunkach.

Który wlać?

Jaki więc olej wlać do silnika Renault Logan? Producent zaleca stosowanie produktu firmy Elf. Jest to seria produktów „Ewolucja” i „Konkurencja”. Jeśli chodzi o lepkość, może się ona różnić. Najbardziej płynnym smarem zalecanym do stosowania jest 5W30. Najgrubszy - międzynarodowy 15W50 Klasyfikacje API. Warto jednak zauważyć, że lepkość zależy od klimatu, w którym samochód będzie używany. Im zimniej, tym wyższy parametr. Jak pokazała praktyka, optymalna lepkość dla średnich szerokości geograficznych w Rosji wynosi 15W40. Olej ten nie traci swoich właściwości w temperaturach od -20 do +30 i więcej stopni Celsjusza. Warto także zakupić nowy filtr oleju do Renault Logan. Jego cena waha się od 150 do 600 rubli. Lepiej kupić oryginał („Fram” lub „Mann”).

Narzędzia

Aby wymiana oleju w silniku Renault Logan przebiegła pomyślnie, będziemy potrzebować następujących narzędzi i akcesoriów:

Potrzebujemy również pojemnika do spuszczenia starego oleju. Jego objętość musi wynosić co najmniej cztery litry. Taki pojemnik można wykonać ze starego kanistra - ostrożnie wytnij bok i umieść go pod silnikiem. Możesz także użyć innych pojemników, np. umywalki lub plastikowego wiadra. Ale te urządzenia nadają się tylko do korzystania z dołu lub windy. W przeciwnym razie taki pojemnik nie zmieści się pod silnikiem nawet przy użyciu podnośnika.

Zacznijmy

Wjeżdżamy więc samochodem do dołu lub stawiamy go na płaskim terenie. Sama wymiana oleju w Renault Logan odbywa się „na zimno”. Daj silnikowi 10-15 minut na ostygnięcie. Następnie możesz bezpiecznie zabrać się do pracy. Uzbrojeni w gumowe rękawice i klucz kwadratowy 8mm podchodzimy do miski olejowej. Należy pamiętać, że może być przykryty metalową osłoną. Nie ma potrzeby go usuwać. Wystarczy znaleźć gumową zatyczkę, która umożliwi dostęp do włazu. Przez ten otwór włożymy narzędzie do otwierania wtyczki. Jeśli jest brudny, wyczyść go miękką szmatką. Następnie umieść kanister lub inny pusty pojemnik dokładnie pod otworem. Następnie w końcu odkręcamy korek. Uważaj, aby nie wpadł do kanistra z olejem. Nic krytycznego się z nim nie stanie, ale będziesz musiał dość dokładnie przeszukać dno (zużyty olej raczej nie będzie przezroczysty).

Następnie czekamy, aż cały olej zostanie całkowicie spuszczony z silnika. Jeśli wymiana dokonywana jest w okresie zimowym, wskazane jest rozgrzanie samochodu i ostrożne odkręcenie wtyczki, aby się nie poparzyć. W przeciwnym razie lepki olej będzie bardzo długo spływał. Zwykle proces ten trwa 10–15 minut. Aby przyspieszyć proces należy odkręcić korek wlewu (aby w układzie nie utworzyło się podciśnienie).

Podczas spuszczania oleju do pojemnika sprawdź stan samego korka. Posiada gumowaną metalową podkładkę, która zapewnia uszczelnienie. Jeżeli element ten jest pęknięty lub utracił elastyczność, należy go wymienić na nowy. W przeciwnym razie olej wypłynie. Tak, za 10 tysięcy, być może, nie wyleje się nawet szklanka płynu. Ale nawet przy najmniejszej kropli brud i kurz drogowy przylgną do palety.

Oprócz oleju należy wymienić także filtr. Gdzie on się znajduje? Element znajduje się w pobliżu kolektora wydechowego i ma kształt cylindryczny. Ale jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie usunąć go ręcznie. Aby to zrobić, musisz użyć specjalnego ściągacza. Narzędzie to delikatnie chwyta krawędzie filtra i odkręca go, nie uszkadzając go. Jeśli nie ma takiego ściągacza, można zastosować bardziej barbarzyńską metodę - przebić filtr na wylot śrubokrętem płaskim. W ten sposób mamy dźwignię. Warto jednak zauważyć, że jeśli filtr zostanie uszkodzony, uwolni się olej - co najmniej 200 mililitrów. Dlatego już teraz powinieneś zadbać o zakup ściągacza. Jest uniwersalny i pasuje również do Renault Logana. Cena - od 300 rubli za sztukę.

Filtr należy szybko i ostrożnie wyjąć, aby olej nie wylał się z centralnego otworu. Element odkręca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Pomocna wskazówka: Instalując nowy filtr, nałóż kilka kropli oleju na uszczelkę typu O-ring. A jeśli marka i lepkość nowego oleju odpowiadają staremu, możesz po prostu docisnąć oba filtry końcówką do siebie. Zapewni to równomierną warstwę oleju na gumce.

Lepiej jest zainstalować filtr bez użycia narzędzi. Jest skręcany ręcznie. Nie dociskaj go mocno do powierzchni, w przeciwnym razie gumka po prostu się wyciśnie (lub będą trudności z dalszym demontażem). Dokręcaj do momentu wyczucia oporu.

Teraz pozostaje tylko wlać nowy olej do silnika. Aby całkowicie oczyścić układ ze starego smaru, należy rozlać trochę nowego. Wystarczy 100-200 mililitrów. Wlewamy tę objętość do silnika i schodzimy do miski olejowej. Zobaczysz czarną ciecz wypływającą z otworu (choć wydawałoby się, że olej jest przezroczysty jak łza). To całkowicie usunie cząsteczki starego oleju. Teraz dokręć korek i wlej do pełna olej. Dla wygody użyj plastikowej konewki (najlepiej bez siatki, ale czystej). Uruchamiamy silnik i rozgrzewamy go do temperatur roboczych. Po pewnym czasie wyjmujemy bagnet i patrzymy na jego poziom. Jeżeli opadnie, ponownie dolej oleju. Upewnij się, że poziom jest średni (pomiędzy „MAX” a „MIN”). Uzupełnianie jest czynnością obowiązkową, którą należy wykonać przy wymianie oleju. "Dokąd to zmierza?" - ty pytasz. To proste: filtr posiada zawór obejściowy, który jest zamknięty, gdy silnik nie pracuje. Gdy tylko uruchomimy silnik, część oleju trafia do samego filtra. W ten sposób poziom się obniży.

Po wymianie należy zanotować w zeszycie datę i przebieg samochodu. Dzięki temu będziesz dokładnie wiedzieć, ile czasu auto pozostało do kolejnego przeglądu.

Ile nalać?

Wszystko zależy od silnika. Jeśli jest to 8-zaworowy 1,4 lub 1,6, wówczas napełnione jest 3,4 litra. W silniku 16-zaworowym - około 4,8. Jeśli jest to wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Logan, pojemność wynosi 3,1 litra. Jest to parametr dla klasycznej 5-biegowej manualnej skrzyni biegów. Ale w tych samochodach zainstalowali także automatyczną skrzynię biegów. W takim przypadku wymiana oleju w skrzyni biegów Renault Logan będzie wymagała co najmniej 4 litrów płynu ATP. Będzie jednak droższy niż zwykła „przekładnia”.

Wymiana oleju we wspomaganiu kierownicy Renault Logan

Operacja składa się z kilku etapów:

• Najpierw odkręć korek zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
• Cały płyn wypompowuje się za pomocą strzykawki z długą rurką.
• Do zbiornika wlewa się nowy olej.
• Silnik uruchamia się, a kierownica obraca się w lewo i prawo.
• Jeżeli olej ściemniał (zmieszał się z tym, co było w listwie), procedurę powtarza się ponownie.

Wniosek

Jak widać, wszystko jest bardzo proste. Niezależnie od tego, jakie parametry techniczne ma nowy Renault Logan i w ile dodatkowego wyposażenia jest wyposażony, wszystkie czynności konserwacyjne można wykonać własnymi rękami.

Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie

Wielu właścicieli zastanawia się, jaki olej wlać do swojego samochodu, niepokoi się tym także wielu właścicieli popularnego francuskiego crossovera Renault Duster. W jakości i nieprzerwane działanie silnik samochodowy olej silnikowy odgrywa ważną rolę, który oczywiście musi być wysokiej jakości w swoim składzie.

Głównym zadaniem oleju silnikowego jest ochrona wszystkich bez wyjątku części zespołu napędowego przed szybkim zużyciem, a specjalna lepka substancja pomaga odprowadzać ciepło bezpośrednio z komory spalania, chroniąc silnik przed wszelkimi osadami, w tym zanieczyszczeniami.

Jakiego oleju silnikowego użyć

W instrukcji obsługi Renault Duster producent zalecił zalecenia dotyczące użytkowania olej maszynowy. Ponadto w paszporcie można znaleźć wszystkie cechy, jakie może mieć smar wysoka jakość substancja. Jest to przede wszystkim klasa jakości, lepkość, a nawet objętość oleju, z uwzględnieniem marek, które dany olej produkują.

Kiedy inżynierowie znanych firm motoryzacyjnych produkują określony typ silnika, odpowiednio zamawiają u firm towarzyszących, które produkują olej, specjalny typ smary Na przykład francuska firma samochodowa Renault współpracuje z firmą Elf, dlatego zaleca się wlewanie wyprodukowanego przez nią oleju do Renault Duster i oczywiście monitorowanie ilości wlewanego oleju.

Wiele osób zastanawia się: czy konieczne jest kupowanie oleju silnikowego zalecanego przez producenta samochodu? Absolutnie nie jest to konieczne! Oczywiście, jeśli istnieje taka możliwość, lepiej zastosować smar przepisany w instrukcji obsługi samochodu. Jednak dla wszystkich bez wyjątku Samochody europejskie Jest jedna zasada, choć oficjalnie ustalona, ​​której każdy kierowca musi przestrzegać, a dopiero potem patrzeć na etykietę marki. Zasadą tą jest pewna tolerancja. Nie musisz wiązać swojego samochodu z konkretną marką produkującą smar, ale w żadnym wypadku nie powinieneś naruszać określonej tolerancji i nie powinieneś zapominać o ilości oleju.

Jaka jest tolerancja oleju?

Tolerancja jest pewnym standardem jakości. Do wszystkich właścicieli Renault Duster, którzy posiadają silnik 1.6 lub silnik 2.0 ten parametr musisz zajrzeć do instrukcji obsługi, a dopiero potem poszukać tych liczb na etykiecie nalewanego oleju. Nieco później możesz obliczyć ilość oleju. Znalazłeś więc kompletne dopasowanie, więc ten olej z pewnością będzie Ci odpowiadał. Należy zauważyć, że ten sam olej może pasować do kilku inny silnik może to być na przykład silnik wysokoprężny 1,5 i silnik 1,6. Tolerancja na etykiecie jest podana w formie określonej kombinacji cyfr i liter.

Tutaj mały przykład, samochód Olej Motula 8100 Ekoenergia w samochodach marki Ford przy ul Zatwierdzenie WSS M2C 913C i nadaje się do samochodów francuskiej firmy samochodowej Renault, których silnik posiada homologację RN0700. Jeśli na etykiecie znajduje się jakikolwiek smar wymagany parametr z jakiegoś powodu brakuje, powinieneś sprawdzić zgodność z zatwierdzeniem lub zatwierdzeniem od swojego firma samochodowa na przykład do samochodu Renault Duster i dowiedz się o ilości oleju. Nie zapominaj również, że olej miał wcześniej swoją specjalną aprobatę, ale po zerwaniu umowy z producentem samochodu producent smaru przestaje podawać na etykiecie swoich produktów wymagany parametr, ale technologia produkcji została zachowana.

Ilość oleju w Dusterze

Również często zadawane pytanie przez właścicieli samochodów, w szczególności Renault Duster: ile oleju należy wlać do silnika? Zgodnie z instrukcją zużycie smaru jest następujące:

• Silnik 1,6 16 V zużywa 4,8 litra;
• Silnik 2.0 16V zużywa 5,4 litra;
• Silnik wysokoprężny 1,5 zużywa 4,5 litra.

Ponadto zgodnie z praktyką przy wymianie oleju w silniku 1.6 i 2.0 ilość oleju wynosi około 4,8-5 litrów.

Jak często należy dokonywać wymiany oleju?

Chciałbym od razu zdecydować, kiedy i jak często korzystać z:

Do diesla elektrownie co 10 tysięcy kilometrów lub raz w roku, wszystko zależy od tego, co będzie pierwsze;

W przypadku elektrowni benzynowych co 15 tysięcy kilometrów lub ponownie raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Ważny punkt przy wyborze oleju

Na zakończenie chciałbym napisać o lepkości oleju stosowanego w samochodach Duster Renault. Wśród właścicieli tych cudownych Francuskie crossovery Istnieje wiele różnych opinii na temat tego, jaki wskaźnik lepkości powinien mieć stosowany olej silnikowy. Wielu właścicieli samochodów całkowicie zaniedbuje ten wskaźnik i na próżno.

Weźmy na przykład Olejek elfów Evolution 900SXR, który jest zastosowany w naszym wyżej wymienionym modelu samochodu. Wskaźnik lepkości tego oleju wynosi 5W-30. W takim przypadku należy spojrzeć na drugą liczbę, która wynosi 30. To ta liczba charakteryzuje lepkość oleju w temperatura robocza jednostka mocy automatyczny. Aby zmniejszyć koszty marnowania smaru, większość kierowców zaczyna wlewać bardziej lepki olej smarowy, na przykład może to być 10W-60. I wtedy zaczynają się problemy z silnikiem, gdyż olej o takiej lepkości może uszkodzić niektóre elementy silnika. Jeśli producent zaleca stosowanie takiego oleju, kierowca ma obowiązek zastosować się do tej instrukcji niezależnie od marki, którą wybierze.

Porozmawiajmy teraz o drugiej stronie medalu. Właściciel samochodu Renault Duster, który generalnie nie wie, jaki olej wlać do swojego samochodu, eksperymentując, wybiera na przykład smar 5W-20, czyli o niskim wskaźniku lepkości, i to też jest złe, ponieważ podczas pracy silnika to składnik pozostawi wyjątkowo cienką warstwę, którą można łatwo przecisnąć, co prowadzi do szybkie zużycie niektóre części silnika.

Zdecydowanie nie da się odpowiedzieć na bardzo palące i logiczne pytanie, który olej najlepiej nadaje się do Dusterów. Eksperci zalecają stosowanie wyłącznie smaru zalecanego przez producenta, jednak po pewnym czasie trzeba mieć pewność co do jego jakości. Konieczna jest terminowa wymiana oleju, ponieważ wraz z przebiegiem tak zwany płyn smarujący ma tendencję do psucia się, co będzie miało na niego negatywny wpływ. właściwości ochronne. O tym, jak często należy wymieniać olej, pisaliśmy powyżej w tym artykule.

Silnik Renault K7M 1.6 8V przeznaczony jest do montażu w samochodach Renault Logan 1.6 8V (Renault Logan), Renault Sandero 1.6 8V ( Renault Sandero), Renault Clio 1.6 8V (Renault Clio), Renault Symbol 1.6 (Renault Symbol).
Osobliwości. Silnik Renault K7M 1.6 konstrukcyjnie nie różni się od poprzedniego, jedyną różnicą jest pojemność zwiększona do 1,6 litra. Zwiększenie objętości osiągnięto poprzez zwiększenie promienia korby wał korbowy(pozostałe wymiary są takie same), w rezultacie skok tłoka wzrósł z 70 mm do 80,5 mm. Zwiększyła się wysokość bloku cylindrów, ale to wszystko parametry geometryczne identyczny jak K7J. Silniki Renault K7M i K7J mają tę samą głowicę cylindrów i korbowody. Żywotność silnika wynosi 400 tysięcy km.
W oparciu o silnik K7M stworzono silnik z 16-zaworową głowicą cylindrów. Ten silnik ma bardziej zaawansowane właściwości i technologie.

Charakterystyka silnika Renault K7M 1.6 8V Logan, Sandero, Simbol

Parametr	Oznaczający
Konfiguracja	L
Liczba cylindrów	4
Tom, l	1,598
Średnica cylindra, mm	79,5
Skok tłoka, mm	80,5
Stopień sprężania	9,5
Liczba zaworów na cylinder	2 (1-wlot; 1-wylot)
Mechanizm dystrybucji gazu	SOHC
Kolejność pracy cylindra	1-3-4-2
Moc znamionowa silnika / przy prędkości obrotowej silnika	61 kW - (83 KM) / 5500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy/przy prędkości obrotowej silnika	128 Nm / 3000 obr./min
Układ zasilania	wtrysk rozproszony Paliwo MPI
Zalecane minimum liczba oktanowa benzyna	92
Norm środowiskowych	Euro4
Waga (kg	-

Projekt

Czterosuwowy czterocylindrowy silnik benzynowy z układ elektroniczny sterowanie wtryskiem paliwa i zapłonem, przy rzędowym układzie cylindrów i tłoków obracających jeden wspólny wał korbowy, przy układzie górnym jednego wał rozrządczy. Silnik ma układ płynny chłodzenie typ zamknięty Z wymuszony obieg. Połączony układ smarowania: pod ciśnieniem i rozpryskami.

Tłok

Tłok K7M ma tę samą średnicę co K7J, lecz nie są one wymienne ze względu na różną wysokość sprężania.

Parametr	Oznaczający
Średnica, mm	79,465 - 79,475
Wysokość kompresji, mm	29,25
Waga, gr	440

Sworznie tłokowe są takie same jak w K7J. Średnica sworznia tłokowego wynosi 19 mm, długość sworznia tłokowego wynosi 62 mm.

Praca

Wymiana oleju w silniku Renault K7M 1.6. Wykonujemy wymiany oleju w samochodach Renault Logan, Sandero, Clio, Simbol Silnik Renault K7M 1.6 jest wymagany raz na 15 000 km lub rok eksploatacji. W warunkach intensywnego zużycia silnika (jazda w korkach miejskich, praca w taksówce itp.) zaleca się wymianę oleju co 7-8 tys. km.
Jaki olej wlać do silnika: typ 5W-40, 5W-30, olej homologowany Renault zalany fabrycznie Elficki Excellium 5W40.
Ile oleju wlać: przy wymianie na filtr potrzeba 3,4 litra oleju, bez wymiany filtra oleju - 3,1 litra.
Oryginalny filtr oleju silnikowego: 7700274177 lub 8200768913 (oba filtry są wymienne).
Wymiana paska rozrządu wymagane raz na 60 tys. km. Nie należy odkładać tej procedury; jeśli pasek rozrządu pęknie, zawór się wygnie. Wymianę paska rozrządu można połączyć z regulacją zaworów (w Renault 1.6 8V nie ma kompensatorów hydraulicznych).
Filtr powietrza należy wymieniać co 30 tysięcy kilometrów lub co 2 lata eksploatacji. W zapylonych warunkach zaleca się wymianę filtr powietrza częściej.