Od prawie trzech lat (od 2006 do 2009) Fabryka Samochodów Gorkiego wyprodukował modyfikację samochodu GAZ-31105 Wołga z amerykańskim 2,4-litrowym. Silnik Daimlera Chryslera. Ten silnik, jego charakterystykę i cechy, a także oddzielną część - wał korbowy - opisano w tym artykule.

Ogólny widok samochodów Wołgi z silnikiem Chryslera

Na początku lat 90. ubiegłego wieku GAZ przeprowadzał eksperymenty z wyposażeniem swoich samochodów w zagraniczne silniki, ale nie były one zbyt udane i takie samochody nie weszły do ​​​​serii. I zaledwie półtorej dekady później zakład wyprodukował pierwszy pełnoprawny model z zagraniczną jednostką napędową - w 2006 roku stał się Volga GAZ-31105, który był wyposażony w amerykański 2,4-litrowy silnik silnik wtryskowy od Daimlera Chryslera.

Zewnętrznie oba samochody nie miały praktycznie żadnych różnic, ponieważ amerykański silnik pod względem wielkości niewiele różnił się od „rodzimego” ZMZ-406 (to właśnie te silniki były wówczas instalowane na GAZ-31105). dlatego nowy silnikłatwo wstał komora silnika(chociaż w tym celu musiałem usunąć jedno z usztywnień) i wymagał minimalnych modyfikacji w aucie.

Spośród znaczących zmian można wyróżnić instalację nowego sprzęgła (chociaż skrzynia biegów pozostała taka sama 5-biegowa jak w pozostałej części Wołgi i GAZeli), zmiana przełożenia w główne koło zębate i dyferencjału mostu napędowego, modernizacja różnych napędów przystosowana do nowego silnika, zmiana mocowania silnika, montaż zatapialnej pompy paliwowej i nowego przewodu paliwowego, montaż osłony dźwiękochłonnej pod skrzynią biegów itp. Zmodernizowana Wołga otrzymała również nową deskę rozdzielczą, ale nie wpłynęło to wcale na działanie samochodu.

GAZ-31105 z silnikiem Chryslera był produkowany do 2009 roku, kiedy to samochód został całkowicie wycofany. To był ostatni model Samochód osobowy, produkowanych masowo przez GAZ OJSC, od tego czasu zakład nie wyprodukował nowych Wołg i nie ma planów wznowienia ich produkcji.

Warto zauważyć, że Wołga z silnikiem Chryslera nie była szeroko stosowana w naszym kraju i za granicą (samochód był eksportowany do wielu krajów Bliskiego Wschodu, z którymi Rosja jest tradycyjnie „przyjaciółmi”). Chodzi o to, że GAZ-31105 z amerykańskim silnikiem było niewiele lepsze modyfikacje z silnikami ZMZ. Spośród zalet modyfikacji z silnikiem Chryslera można wyróżnić najlepsze charakterystyka dynamiczna i lepszą ekonomię. Również amerykańskie silniki, zwłaszcza wydania po połowie 2007 roku, miały większa niezawodność i zasobów, ale jednocześnie ich cena nieznacznie przewyższała cenę jednostek napędowych ZMZ.

Pod względem innych wskaźników, zwłaszcza pod względem komfortu, łatwości sterowania i bezpieczeństwa, Wołga z silnikiem Chryslera pozostała tą samą starą Wołgą. Dlatego kupujący nie widzieli sensu w przepłacaniu za rosyjski samochód z amerykańskim silnikiem i wątpliwymi korzyściami.

Charakterystyka silnika Chryslera zainstalowanego w GAZ-31105

Do modernizacji samochodu GAZ wybrał sprawdzony i sprawdzony w czasie lepsza strona Silnik Chryslera 2,4L EDZ. Ten silnik benzynowy produkowany przez Daimler Chrysler od 1995 roku i przez prawie dwie dekady był używany jako elektrownia w modelach Chrysler Cirrus, Sebring i PT Cruiser, unikaj modeli Modele Stratus i Caravan, Jeep Liberty i Wrangler oraz Modele Plymoutha Voyager i Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ-4-cylindrowy silnik rzędowy z wielopunktowym układem wtryskowym (wtryskiwacz), wyposażony jest w dwa wałki rozrządu umieszczone w głowicy cylindrów (DOHC) oraz 16 zaworów (4 zawory na cylinder). Pojemność silnika - 2429 metrów sześciennych. cm, moc - 150 KM

Silnik ma numer cechy konstrukcyjne. W szczególności jest wyposażony w cienkościenny blok cylindrów wykonany z żeliwa i aluminiową głowicę cylindrów. To rozwiązanie zapewnia akceptowalną masę silnika przy dość dużej objętości - 179 kg ( silnik ZMP-406 2280 cm3 cm prawie dziesięć kg cięższy).

Wśród innych funkcji należy wyróżnić szerokie zastosowanie plastikowe części(pokrywa zaworów, kolektor dolotowy i inne), obecność dwóch żeliwnych wałków wyrównoważających umieszczonych w dolnej części silnika oraz szereg innych rozwiązań zmniejszających poziom wibracji i hałasu jednostki napędowej. Ponadto w celu zwalczania zjawisk rezonansowych w silniku zastosowano dwumasowe koło zamachowe wyposażone w tłumik drgań. drgania skrętne. Skrzynia korbowa wykonana z dwuwarstwowej stali również rozwiązuje ten sam problem.

Wał rozrządu jest napędzany przez pasek zębaty. Napęd wałka wyrównoważającego - za pomocą łańcucha. Ponadto silnik jest przystosowany do zainstalowania pompy wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.

Zapewniona jest praca silnika jednostka elektroniczna kierownictwo. Kiedy silnik został dostarczony do GAZ, jego oryginalny sterownik został przeprogramowany, aby uzyskać optymalne właściwości do pracy w Rosji. Ponadto silnik przeszedł szereg innych zmian w ramach Rosyjskie warunki, w tym filtr paliwa GAZ (choć filtr powietrza pozostał oryginalny) i inne elementy produkcji krajowej.

Warto zauważyć, że pomimo amerykańskiego pochodzenia, silnik nie może być już nazywany przyjaznym środowisku według współczesnych standardów - początkowo spełniał wymagania norm środowiskowych Euro-2, a później, przy użyciu katalizator i kilka innych ulepszeń, został „dostosowany” do wymagań „Euro-3”. Obecnie takie silniki są instalowane tylko w niektórych ciągnikach i sprzęcie drogowym.

Rozważ jeden z najważniejszych szczegółów Silnik Chryslera 2,4L EDZ wał korbowy, jego właściwości i związane z nimi problemy.

Wał korbowy 2,4-litrowy silnik Chryslera

Silnik Chryslera 2.4L EDZ jest wyposażony w złożony wał korbowy, którego konstrukcja wynika zarówno z cech układu wtrysku paliwa, jak i działań podjętych w celu zmniejszenia wibracji i zjawisk rezonansowych. Konstrukcja wału korbowego jest tradycyjna: składa się z czterech korbowodów i pięciu głównych czopów, które są połączone policzkami. Główne czopy znajdują się na tej samej (środkowej) osi, również na tej samej osi znajdują się czopy korbowodów 1. i 4. cylindra oraz czopy korbowodu 2. i 3. cylindra, ich osie znajdują się pod kątem 180 ° względem siebie. Oznacza to, że strukturalnie jest to standardowy wał korbowy konwencjonalnego czterocylindrowego silnika.

Jednak wał ma również szereg funkcji. Po pierwsze, jego policzki po przeciwnych stronach szyjek posiadają wypustki pełniące rolę przeciwwagi (tylko osiem sztuk) - takie rozwiązanie równoważy wał, kompensując masę korbowodu. Po drugie we wszystkich czopach korbowodów znajdują się osadniki zanieczyszczeń olejowych zamykane korkami - zapewniają one oczyszczanie oleju z zanieczyszczeń mechanicznych pod działaniem siły odśrodkowe. Po trzecie, wszystkie szyje są utwardzane filetami, co pozytywnie wpływa na wytrzymałość trzonka.

Od strony kołnierza na którym mocowane jest koło zamachowe wałek posiada amortyzator (dysk z kwadratowymi zębami i wgłębieniami) niezbędny do pracy czujnika położenia wał korbowy(DPKW). OD Odwrotna strona(na trzonie) zamontowane jest koło zębate napędu jednostek silnikowych. Amortyzator i zębatka są zdejmowane, w razie potrzeby można je zdemontować i wymienić.

Produkowane są wały korbowe do silnika Chryslera 2.4L EDZ amerykańska firma Mopar, który jest oddziałem Chrysler Group LLC. Oryginalne wały korbowe mają Numer katalogu 4781643AA.

Awarie wału korbowego silników Chryslera

Strukturalnie wał korbowy silnika Chryslera niewiele różni się od innych wałów, więc występują w nim te same awarie, które są typowe dla wałów korbowych w ogóle.

Najczęściej mamy do czynienia ze zużyciem korbowodu i czopów głównych - w tym przypadku szyje są polerowane (podczas którego eliminowane są głębokie rowki i przywracana jest geometria szyjek), a tuleje o takim lub innym rozmiarze naprawy służą do kompensacji zmniejszenia średnicy. Dopuszczalne zmniejszenie średnicy szyjek podczas szlifowania wynosi 0,305 mm. Po osiągnięciu maksymalnego możliwego rozmiaru naprawy, a także gdy pojawią się pęknięcia i inne awarie, wał korbowy należy całkowicie wymienić.

Często występują również problemy spowodowane zużyciem części stykających się z wałem korbowym. W szczególności półpierścienie oporowe podlegają intensywnemu zużyciu, w wyniku którego zwiększa się przemieszczenie osiowe wału (luz osiowy). Przemieszczenie osiowe zwiększa się również z powodu zużycia powierzchni oporowych na wale korbowym ( łożysko oporowe znajduje się na trzecim czopie głównym, pośrodku wału). W przypadku nadmiernego zużycia powierzchni oporowych wymieniany jest wał korbowy.

Należy zauważyć, że problem przesunięcia osiowego wału korbowego jest najbardziej dotkliwy w silnikach Chrysler 2.4L EDZ wyprodukowanych przed około połową 2007 roku. Faktem jest, że silnik został zaprojektowany wspólna praca z automatyczną skrzynią biegów, a podczas pracy z manualną skrzynią biegów wał podlega ciągłym wstrząsom osiowym i przemieszczeniom, co prowadzi do jego intensywnego zużycia. W rezultacie zasób wału korbowego bez regularnych kontroli i regulacji przesunięcia osiowego wyniósł mniej niż 100 tysięcy kilometrów, co jest zbyt krótkie dla tej części.

Nie ma takiego problemu w silnikach montowanych na Wołdze od połowy 2007 do 2009 roku - ich wały korbowe mają znaczny zasób i nie powodują problemów dla właściciela samochodu.

Ogólnie rzecz biorąc, silniki Chryslera i ich wały korbowe mają wysoka niezawodność i akceptowalna łatwość konserwacji, więc wyposażone w nie samochody GAZ-31105 Wołga zajmą swoje miejsce na rosyjskich drogach przez długi czas.

Krótki opis

Silnik Chrysler 2.4 DOHC był przeznaczony do montażu w samochodach Wołga GAZ-31105 i GAZ-3102, Sobol. Ten silnik montowany w produkowanych samochodach przez Chryslera- Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chryslera Sebringa, SUV-y Jeepa Wolność i Jeepa Wranglera. Silnik był wynikiem współpracy z Mitsubishi. Silnik ma fabryczne oznaczenie EDZ.
Osobliwości. W silniku wałki rozrządu napędzane są paskiem zębatym. W dolnej części bloku cylindrów znajdują się dwa żeliwa wałki wyrównoważające z napędem łańcuchowym. Silnik jest wyposażony w hydrauliczne popychacze. Pokrywa zaworów silnika jest wykonana z tworzywa sztucznego. Ogólnie silnik Chryslera 2.4 jest niezawodny, cichy, mocny i oszczędny silnik, ale wymaga odpowiedniej pielęgnacji (jakość materiały zużywalne i terminowej konserwacji).
Zasób silnika Chryslera 2.4 DOHC w praktyce wynosi około 350 tys. Km (jeśli dbasz o silnik i nie narażasz go na nadmierne obciążenia).

Charakterystyka silnika Chrysler 2.4 DOHC EDZ Volga 31105/3102, Sobol, Gazelle

Parametr	Oznaczający
Konfiguracja	Ł
Liczba cylindrów	4
Tom, l	2,429
Średnica cylindra, mm	87,5
Skok tłoka, mm	101,0
Stopień sprężania	9,5
Liczba zaworów na cylinder	4 (21-wlot; 2-wylot)
Mechanizm dystrybucji gazu	DOHC
Kolejność działania cylindrów	1-3-4-2
Znamionowa moc silnika / przy prędkości obrotowej silnika	100,7 kW - (137 KM) / 5200 obr./min
Maksymalny moment obrotowy / przy obrotach	210 Nm / 4000 obr./min
Układ zasilania	Wtrysk rozproszony sterowane elektronicznie
Zalecane minimum liczba oktanowa benzyna	92
Regulacje środowiskowe	Euro 3
Waga (kg	179

Projekt

Czterosuwowy czterocylindrowy silnik benzynowy układ elektroniczny sterowanie wtryskiem paliwa i zapłonem, z rzędowym układem cylindrów i tłoków obracających jeden wspólny wał korbowy, z górnym układem dwóch wałki rozrządu. Silnik ma układ płynny chłodzenie typu zamkniętego wymuszony obieg. Układ smarowania - połączony.

Blok cylindrów

Blok cylindrów jest wykonany z żeliwa sferoidalnego. Blok cylindrów ma cienkościenną konstrukcję, aby zmniejszyć jego wagę. Konstrukcja bloku wyposażona jest w płytkę zamykającą u podstawy bloku, co zwiększa sztywność konstrukcji i redukuje drgania rezonansowe. Numer identyfikacyjny silnik znajduje się z tyłu bloku cylindrów.

Wał korbowy

Tłok

Parametr	Oznaczający
Średnica, mm	87,456 – 87,474
Wysokość tłoka, mm	66,25
Waga	345 - 355

Sworznie tłokowe stalowe, o przekroju rurowym. Palce są montowane w głowicach korbowodów z pasowaniem ciasnym, w piastach tłoków - z odstępem 0,005 - 0,018 mm. Średnica zewnętrzna palec 22mm. długość sworznia tłokowego wynosi 72,75 - 73,25 mm.

głowica cylindra

Głowica cylindrów jest aluminiowa, strukturalnie podobna do głowicy silnika Mitsubishi 4G63B z rodziny Orion.

Zawory wlotowe i wylotowe

Średnica talerza zawór wlotowy 34,67-34,93 mm, wydech - 28,32-28,52 mm. Średnica pręta wlotowego zawór wydechowy- 6,0 mm. Długość zaworu dolotowego wynosi 112,76-113,32 mm, a zaworu wydechowego 110,89-111,69 mm.

Usługa

Wymiana oleju w silniku Chryslera 2.4 DOHC. Wymiana oleju i filtra w GAZ 31105, 3102, Gazelle, Sobol i innych z silnikiem Chrysler 2.4 DOHC odbywa się co 10 000 lub co 6 miesięcy. Silnik ma 5,3 litra oleju, przy wymianie potrzebne będzie 4,8 litra oleju. Jaki olej wlać: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Filtr oleju ma oznaczenie 04105409AB, producentem jest Mopar.
Wymiana paska rozrządu Chrysler 2.4 DOHC. Częstotliwość wymiany paska rozrządu: co 140 000 km (dla Federacji Rosyjskiej i krajów WNP).
Świece zapłonowe obsługują około 50 tysięcy kilometrów. Numer katalogowy to RE16MC, Champion.
Płyn chłodzący w silniku Chryslera 2.4 DOHC należy wymieniać co dwa lata eksploatacji. Układ chłodzenia silnika mieści 10 litrów płynu chłodzącego. Układ chłodzenia silnika wykorzystuje płyn chłodzący TOSOL-A40M lub TOSOL-A65M lub OZH-40 Lena.

Pod koniec lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku zagraniczni producenci zaczęli szybko modernizować swoje pojazdy. W tym czasie produkty krajowego producenta były raczej złej jakości i niskiej funkcjonalności. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego na całym świecie nasz producent zaczął wprowadzać do swoich modeli również szerszą funkcjonalność i mocniejsze silniki.Nowoczesne modele rodzimego producenta różnią się pod wieloma względami od zwykłej klasyki. Najnowsze rosyjskie samochody stały się wygodniejsze, posłuszne i wydajne.

Staraj się nadążać największych producentów pojazdów, zmusza rodzimego producenta, by nie stał w miejscu i nie nadążał z duchem czasu. Krajowe samochody produkowane obecnie są pod wieloma względami podobne do ich zagranicznych odpowiedników. Oczywiście jedną z najbardziej oczywistych zalet samochodów krajowych jest ich przystępność cenowa. Pomimo niskiej ceny i stosunkowo niskiej jakości wykonania, na drogach naszego kraju często można spotkać udane modele samochody znanego producenta. Do tej pory istnieje kilka modeli samochodów, które producent krajowy wydany z pomocą światowej sławy gigantów motoryzacyjnych. Jeden z bardzo udanych produktów wspólna produkcja to gaz 31105, w którym znajduje się silnik niezbyt znanej fabryki samochodów Chryslera.

Samochody GAZ są znane wszystkim mieszkańcom naszego kraju. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku samochody tej fabryki były najbardziej reprezentatywne i niezawodne w naszym kraju. W tym czasie jednym z najpopularniejszych modeli krajowego przemysłu samochodowego był gaz Wołga 24. Od tego momentu wiele modeli zjechało z linii montażowej Gorky Automobile Plant. Do tej pory najlepiej sprzedającym się modelem tej fabryki samochodów jest gaz 31105, który jest wyposażony w silnik Chryslera.Nowy model gazu ma ulepszoną konstrukcję i mocniejszą część techniczną. najnowsze modele Producent Wołgi wyeliminował wiele nieodłącznych błędów wczesne maszyny Fabryka Samochodów Gorkiego. Właściciele gazu 31105 zauważają wiele pozytywne cechy ten model samochodu.

Do końca 2004 roku model GAZ 3110 zjechał z linii montażowej Gorky Automobile Plant. Ten model Samochód był bardzo popularny wśród krajowych kierowców ze względu na swoją przestronność i stosunkowo niską cenę. Starając się zaspokoić zapotrzebowanie kierowców, producent wypuścił nowy model autogazu 31105. Ten model pojazd Był dostępny w kilku wersjach wyposażenia, z których jeden wykorzystywał silnik Chryslera.

Ogólnie rzecz biorąc, model gazu 31105 można nazwać wynikiem wspólnej produkcji dwóch koncerny samochodowe. Charakterystyczną różnicą tego modelu samochodu od poprzednio produkowanych analogów jest silnik Chryslera.W przeciwnym razie model został całkowicie zmontowany przez Gorky Automobile Plant. W tym celu producenci tylko nieznacznie zmienili wnętrze i nadwozie pojazdu nowy model Wołga różniła się od 3110. Mimo to nowość Gorky Automobile Plant zainteresowała wielu kierowców w naszym kraju. Dla miłośników krajowego przemysłu motoryzacyjnego ten model na gaz jest jednym z najbardziej preferowanych, a silnik Chryslera tylko dodał zainteresowania i uczynił model jeszcze bardziej znanym.

Konstrukcja gazowa 31105.

Konstrukcja większości modeli Gorky Automobile Plant przypomina klasykę samochody amerykańskie. Krajowy sedan wyróżnia się dużymi wymiarami i raczej szorstkimi rysami nadwozia. W porównaniu do swoich wczesnych odpowiedników gaz 31105 przeszedł wiele zmian zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Jedną z najbardziej oczywistych zmian w wyglądzie zewnętrznym pojazdu w nowym modelu gazowym jest nowa osłona chłodnicy. Oprócz ochrony chłodnicy projektanci Gorky Automobile Plant zrekonstruowali przednie błotniki, a także zderzak i maskę. Nowy zderzak stał się nieco szerszy i został wyposażony w optykę przeciwmgielną. Producent dodał również nowe chromowane nakładki i plastikowe elementy zderzaka. Maska pojazdu również przeszła znaczące zmiany. Ta część nadwozie znacznie różni się od wczesnych modeli Gorky Automobile Plant i innych krajowych producentów.

Nowy gaz Volga 31105 zawiera gładszą i bardziej elegancką osłonę maski. Połączenie osłony maski i osłony chłodnicy w jedną całość pod wieloma względami odróżnia Wołgę od wcześniej produkowanych samochodów. Znaczących zmian dokonano w optyce znajdującej się w przedniej części korpusu. Jeśli więcej wczesne modele pojazdy były wyposażone w grubsze reflektory, w nowym modelu zostały one zastąpione bardziej zaawansowanymi technologicznie i eleganckimi formami. Wyposażono go w cały zestaw optyki umieszczony w przedniej części nadwozia - światła drogowe, światła mijania i kierunkowskazy nowa ochrona. Tym samym nowy model na gaz ma lepsze i bardziej atrakcyjne reflektory. To znacznie zwiększyło widoczność odcinków dróg, co sprawiło, że jazda była bezpieczniejsza.

Gas 31105 to jedyny model naszego producenta, który jest standardowo wyposażony elementy plastikowe w okolicy skrzydeł. Maszyna składa się z lepszej jakości klamki wyposażone w nowe zamki o podwyższonej niezawodności.Dzięki modernizacji zamków drzwi auta zaczęły się delikatniej i bez zbędnego dźwięku zamykać.

Wnętrze nowej Wołgi również uległo znaczącym zmianom. Wnętrze pojazdu stało się bardziej eleganckie i atrakcyjne. W przeciwieństwie do wcześniej produkowanych modeli Gorky Automobile Plant nowa Wołga pochodzi z dobrą izolacją akustyczną kabiny. Dobrą izolację akustyczną w gazie kabinowym 31105 osiągnięto poprzez zainstalowanie droższej i wysokiej jakości wykładziny.

Pod wieloma względami nowy pulpit nawigacyjny został ulepszony. Jeden z wpływów obecne trendy branży motoryzacyjnej można zwrócić uwagę na umiejscowienie sterowników sterowania radiowego na kierownicy. Aby sterować lusterkami wstecznymi, nowy model ma specjalny regulator gazu w postaci joysticka. Większy komfort wnętrza uzyskano poprzez zmianę konstrukcji siedzeń.

Specyfikacje gaz 31105.

Oczywiście dzięki instalacji nowego potężny silnik Amerykańskie parametry techniczne Wołgi wzrosły pod wieloma względami. Układ silnika, który jest częścią nowej Wołgi, ma objętość dwóch i czterech dziesiątych litra. maksymalna moc dany układ motoryczny jest 137 Konie mechaniczne. Wraz z nowym, ulepszonym silnikiem w nowy gaz zostało zainstalowane skrzynia mechaniczna biegi z pięcioma trybami pracy. Projekt nowa transmisja zasadniczo różni się od wczesnych konfiguracji GAZ. Aby w pełni wykorzystać osiągi i moc nowego silnika, producent zamontował w Voldze lepsze i nowocześniejsze części.

Maksymalna prędkość nowa Wołga deklarowana przez producenta to 178 kilometrów na godzinę. Ponadto gaz 31105 przyspiesza do setek w mniej niż 11 sekund. Mimo więcej wysoka wydajność moc, koncertowy silnik Chryslera okazał się bardziej ekonomiczny niż rodzimy 405.

Dziś na naszych drogach można spotkać znaczną liczbę samochodów z Gorky Automobile Plant z silnikiem Chryslera. Mimo dobrego popytu, produkcja seryjna gaz 31105 zatrzymał się w 2009 roku.

Model z amerykańskim silnikiem był nieco droższy niż standardowa Wołga. Niemniej jednak serwisowanie nowego modelu gazowego nie jest bardzo trudne. Ten model Gorky Automobile Plant zachował prawie wszystkie zalety każdego samochód domowy, w tym i okazja samoobsługa. Silnik Chryslera okazał się bardzo bezpretensjonalny w warunkach pracy i stał się dość niezawodny. Oczywiście naprawa układu napędowego stała się nieco bardziej skomplikowana, ale jednocześnie jej prawdopodobieństwo zmalało kilkukrotnie. Gaz 31105 ma wielu wielbicieli wśród kierowców w naszym kraju, recenzje tego modelu są w większości pozytywne i uzasadniają zakup tego modelu samochodu w dowolnej konfiguracji. Dzisiaj można znaleźć Volgę tylko z włączonym silnikiem Chryslera rynek wtórny Pojazd.

Bardziej niezawodny i zaawansowany technologicznie silnik nieco uprościł obsługę samochodu. Ale jak każdy pojazd, Wołga wymaga terminowego wdrożenia wszystkich konserwacji zapobiegawczych i terminowej diagnostyki. Aby zachować zasoby mocniejszego i wydajniejszego silnika danego modelu gazowego, należy dokładnie postępować zgodnie z instrukcjami podanymi w oryginalnych instrukcjach producenta.

Pamiętaj, że żywotność najważniejszych układów i podzespołów pojazdu zależy bezpośrednio od biegłości serwisu.

Regularnie diagnozuj poziom i stan płynów eksploatacyjnych w silniku Chryslera, układzie hamulcowym i układzie chłodzenia, wymieniaj zużyte materiały eksploatacyjne w odpowiednim czasie, a Twoja Wołga będzie Ci wiernie służyć przez długi czas.

Szczęśliwa obsługa!

„Wołga” to prawdziwa długa wątroba wśród wszystkich samochodów produkowanych w Rosji. GAZ 31105 to w rzeczywistości bardzo mocno zmodernizowany GAZ 24. Ten samochód wciąż przypomina sowiecką przeszłość. Stare modele wciąż są symbolem minionej epoki.

GAZ 31105 - zdjęcie i historia samochodu

Ten samochód znalazł swojego konsumenta w małych prowincjonalnych miejscowościach o małym natężeniu ruchu i niezbyt dużym dobrej jakości benzyna. Ten samochód można normalnie naprawić.

GAZ 31105 Wołga jest produkowany od 2004 roku. to ulepszona wersja GAZ 3110. „Stoppyataya” był kilkakrotnie wycofywany z produkcji, ponieważ jego sprzedaż jest niewielka. Kiedy fabryka wydała oświadczenie o zaprzestaniu produkcji, kierowcy dosłownie zbombardowali przedsiębiorstwo listami, w których bardzo prosili, aby nie zatrzymywać zgromadzenia. Liderzy GAZ OJSC postanowili wyjść naprzeciw potrzebom fanów motoryzacji i nie tylko wznowili produkcję, ale także zmodernizowali model. Samochód ten otrzymał nowy silnik Chryslera o pojemności skokowej 2,4 litra. To nie była tylko nowość, wielu kierowców doceniło ten prezent. A sprzedaż samochodu GAZ 31105 zaczęła rosnąć.

Początkowo silniki były montowane w Meksyku, w miejscowości Saltillo. A potem stamtąd jednostki mocy„Chrysler” GAZ 31105 został dostarczony na miejsca montażu fabryki samochodów. Samochody wyposażone w nowy silnik zmieniły indeks modeli. Teraz jest to GAZ 31105-501.

Na tym historia „stopy” się nie skończyła. W 2007 roku projektanci i inżynierowie fabryki samochodów dokonali zmiany stylizacji modelu. Wprowadzono zmiany w układzie kabiny, ale nie są one tak znaczące.

Wygląd

GAZ 31105 „Wołga” jest produkowany z nadwoziem typu sedan. Rosyjskie sedany w swoich wymiarach już zaczęły zbliżać się do swoich odpowiedników klasa wykonawcza. „Stop” praktycznie nie jest gorszy pod względem wielkości samochody niemieckie marki „Mercedes” i przewyższa flagowe modele szwedzkiego koncernu „Volvo”.

W 2007 roku model otrzymał nową osłonę chłodnicy, a także nową tylne światła z okrągłymi soczewkami. Proporcje ciała - dłuższy kaptur i wydłużony tułów - to już klasyka.

Długa „Wołga”

Niewielu kierowców wie, że oprócz zwykłej „stopy” istnieje jeszcze dłuższa modyfikacja. Tak więc inżynierowie zwiększyli podstawę o 300 mm. tylne drzwi wydłużyły się o 150 mm. Ułatwiło to pasażerom wsiadanie do samochodu. Jego indeks to 311055. Wyróżniają go reflektory w kształcie łezki. Trudno doszukać się w nich wad i znaleźć jakiekolwiek wady. Czy dyfuzor jest wykonany z tworzywa sztucznego, a nie ze szkła. Jednak materiał ten od dawna nie był używany przez wiodących producentów importujących.

Modernizacja układu wydechowego

Po tym, jak rząd naszego kraju zobowiązał producentów samochodów do wytwarzania produktów, które by spełniały regulacje środowiskowe Euro-2, przywódcy GAZ OJSC postanowili całkowicie przerobić obecny projekt system wydechowy, a także przepisał program ECU. Z wyglądu taka maszyna jest trudna do odróżnienia, jednak tym, którzy są z nią dobrze zaznajomieni gama modeli, będzie można zobaczyć większą rurę wydechową.

Po takich udoskonaleniach i przeróbkach inżynierom udało się podwoić objętość układu wydechowego w tym modelu, co automatycznie przełożyło się na efektywniejsze oczyszczanie komór spalania, a także umożliwiło znaczne zmniejszenie oporu spalin. Oczywiście toksyczność gazów spadła, a teraz spaliny spełniają międzynarodowe standardy.

Co jest w środku?

Jeśli chodzi o wyposażenie i wyposażenie, a także wygodę lądowania i jazdy, samochód GAZ 31105 z 2004 r. Bardzo różni się od odnowionego samochodu. W pierwszych modelach kierowcy nieco powyżej 180 cm prawie opierali głowy o sufit, a kierownica leżała prawie na kolanach, a samo lądowanie było niewygodne ze względu na siedzenie kierowcy. W nowych modyfikacjach ta sytuacja znacznie się zmieniła.

Przednie siedzenia są opuszczone. Opinie kierowców mówią, że znacznie poprawiło to dopasowanie. Kierownicę w samochodzie z 2007 roku można regulować pod kątem zasięgu i pochylenia. W kabinie z 2007 roku zainstalowano zupełnie inną, nowszą i nowocześniejszą torpedę, a także karty drzwi. Warto dodać, że fachowcy z Niemiec pracowali nad różnymi elementami wnętrza odnowionego modelu. Możesz spojrzeć na GAZ 31105 (zdjęcie) i ocenić, jak wyszło wnętrze, a także nadwozie.

Sądząc po recenzjach, plastik wnętrza jest dość miękki, przy dużej prędkości nie słychać pisków. Na kierownicy można znaleźć sterowanie systemem multimedialnym. Również na kolumnie kierownicy między urządzeniami kierowca znajdzie przycisk awaryjny postój. Deska rozdzielcza Nawiasem mówiąc, to też się zmieniło. Teraz czytanie zeznań stało się znacznie wygodniejsze.

Samochód wyposażony jest w elektryczny napęd wszystkich szyb, a także lusterka z regulacją i ogrzewaniem. Zakład przewidział również możliwość zainstalowania klimatyzatora.

Pasażerom z tyłu będzie bardzo wygodnie. Samochód posiada szeroką sofę. To praktycznie klasa biznesowa. Zakład zadbał o palących pasażerów. Na końcu podłokietników umieszczono zapalniczkę i popielniczkę.

Zmodernizowany model ma teraz wspólny kluczyk do wszystkich drzwi, bagażnika i zapłonu.

W samochodach GAZ 31105 piec działa poprawnie, jednak sądząc po opiniach użytkowników, nie zmienił się i nadal występują pewne problemy.

Specyfikacja

Silnik GAZ 31105 jest oznaczony jako EDZ. Jednostka ta jest produkowana w Stanach Zjednoczonych od 1944 roku. Następnie takie silniki zostały wyposażone w popularne samochody amerykańskie.

Urządzenie silnikowe

Aluminiowa głowica osadzona jest na cienkościennym żeliwnym bloku. Pokazuje dwa wałki rozrządu i cztery zawory dla każdego z cylindrów. W dolnej części bloku zamontowane są dwa wałki wyrównoważające. Są aktywowane przez napęd łańcuchowy. Napęd rozrządu to tradycyjny pasek. Skrzynia korbowa jest wykonana ze specjalnej stali i składa się z dwóch arkuszy. Kierowcy potrafili to docenić. Nie jest łatwo się przebić.

Mogą pojawić się pytania dotyczące trwałości pokrywa zaworów, jak również kolektor dolotowy. Z jakiegoś powodu te części są plastikowe. To dziwne, ponieważ silnik jest produkowany w USA.

Układ wtrysku jest rozproszony, o czym możemy mówić zwiększona moc. Siła, która daje nowa jednostka, a to jest 137 koni mechanicznych, całkiem możliwe jest porównanie z tym samym parametrem samochodu GAZ 31105 (silnik 406 z Zavolzhsky Motor Plant). Jednak jednostka napędowa ze Stanów ma lepszą przyczepność.

Chrysler GAZ 31105 jest wyposażony w standardowy Wołgowski filtry paliwa i oleju i filtry powietrza- już inne. Zostały one opracowane specjalnie dla nowego silnika.

Kolejną zaletą tego modelu z amerykańskim „sercem” jest to, że auta te wyposażone są w specjalne, dwumasowe koło zamachowe. W dużym stopniu przyczynia się do redukcji drgań podczas pracy.

EDZ nie ma w swojej konstrukcji czujników spalania stukowego, dlatego GAZ 31105 nie jest w stanie wyregulować kąta zapłonu. Dlatego nie należy wlewać do samochodu benzyny niskiej jakości. Stopień sprężania 9,74 teoretycznie pozwala na stosowanie benzyny AI-92, ale po załadowaniu auta słychać odgłosy detonacji.

Specyfikacje

Silnik jest czterocylindrowy, 16-zaworowy, o pojemności 2,4 litra. Moc silnika wynosi 137 KM. Moment obrotowy - 210 Nm

W swoich recenzjach kierowcy zauważają, że rezerwa mocy silnika jest dość duża. Samochód jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km w 12,8 sekundy. Maksymalna prędkość poruszania się to około 185 km/h. Średnie zużycie paliwa 10,8 litra. Wymiary - 4921 mm długości, 1812 mm szerokości i 1422 mm wysokości. Rozstaw osi samochodu wynosi 2800 mm, a waga 1400 kg.

punkt kontrolny

Skrzynia w samochodzie GAZ 31105 jest mechaniczna, pięciobiegowa. Synchronizatory są zainstalowane na wszystkich biegach w tej skrzyni biegów. Pudełko jest jak najbardziej zunifikowane z poprzednimi modelami, ale ma kilka zaktualizowanych węzłów.

Mechanizmy zmiany biegów wykonane są w postaci drążków z widełkami i głowicami. Dźwignia posiada tłumik, który zapobiega drganiom. Pod względem ergonomii inżynierowie przesunęli dźwignię do tyłu o 79 mm, a także w dół o 27 mm iw lewo o 86 mm. Zdaniem kierowców zmiana biegów jest łatwiejsza i bardziej zrozumiała.

Zawieszenie

Atutem tego modelu jest bezprzegubowy system zawieszenia. Teraz nie musisz smarować tego zawieszenia co miesiąc. System pivot jest znacznie trwalszy, jednak pod względem bezawaryjnej pracy znacznie ustępuje zawieszeniom na łożyskach kulkowych.

Dzięki stabilizatorom Tylne zawieszenie znacznie poprawione prowadzenie samochodu, a także stabilność kierunkowa.

O cenach

Cena za model bazowy z amerykańskim silnikiem to 259 800 rubli. Pakiet obejmuje wspomaganie kierownicy, elektryczne lusterka, elektryczne szyby, welurowe wnętrze, a także centralny zamek i światła przeciwmgielne. Również w kabinie wykonano przygotowanie audio.

Możesz kupić długą „Wołgę”, jeśli zapłacisz dodatkowe 120 tysięcy rubli.

O serwisie

Jeśli spojrzeć na ceny oficjalne centra usług, to utrzymanie Wołgi z silnikiem Chryslera będzie kosztować tylko trochę więcej niż zwykle. Na przykład, aby naprężyć koło pasowe napędu zamontowane jednostki, trzeba zapłacić około 6,5 tysiąca rubli. Na różnych stacjach Konserwacja ceny mogą się różnić.

Tak powstała maszyna. Można powiedzieć, że dzięki temu modelowi GAZ OJSC dokonał prawdziwego przełomu.

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie parametry techniczne, wygląd i cenę ma Wołga 31105.

Samochód miał różnice, ale nie tak dramatyczne - Wołga była rozpoznawalna, a różnice z tyłu były minimalne.

Wygląda jak Wołga GAZ 31105

Rysowanie z całkowite wymiary gaz samochodowy 31105

Bloki te były lubiane nie tylko przez posiadaczy samochodów - często polowali na nie złodzieje samochodów.
Rzecz w tym, że elektronika kosztuje dużo pieniędzy i często ją kradną.

Wreszcie w Wołdze zniesiono czopy - teraz stało się to z łożyskami kulkowymi. Prawda, na najnowsze wydania GAZ 3110 już okresowo instalował podobne zawieszenie, ale teraz stało się już standardowym elementem w konfiguracji. Na pojawił się stabilizator tył, co powinno zapewnić stabilność samochodu podczas jazdy z dużą prędkością podczas ostrych zakrętów. Pracownicy fabryki musieli także modyfikować i stabilizator przedni- Stał się bardziej masywny. Konieczne było wzmocnienie przedniego zawieszenia, w przeciwnym razie samochód wpadłby w poślizg tylna oś.

Silnik nowej „Wołgi”

W pierwszych latach wypuszczenia nowego modelu 31105 gama silników pozostała taka sama - są to dwa dobrze znane silniki ZMZ 402 (4021) i ZMZ 406.

Tak wygląda nowy silnik Chryslera 2.4L

Jeśli 406. nadal w jakiś sposób odpowiadał duchowi czasu, to 402. był moralnie przestarzały przez długi czas i trzeba było go zmienić na bardziej nowoczesny silnik. Linia silników została zaktualizowana na Wołdze w 2006 roku - ostatecznie ją usunęli, zamiast tego zaczęli instalować amerykański 2,4-litrowy. Później, w 2008 roku, pojawił się GAZ 31105 ” młodszy brat„406. - silnik ZMZ 405.

Przeczytaj także

Silnik ZMZ 406 zainstalowany w samochodzie GAZ-31105

Był młodszy tylko wiekiem, pod względem mocy i objętości, 405. przewyższył ZMZ 406. W 2008 roku zaprzestano produkcji 406. i nie był on już produkowany masowo w samochodach. Możesz sobie przypomnieć, że zainstalowano również Wołgę wysokoprężny silnik spalinowy GAZ-560 (STEYR), ale wyprodukowano bardzo niewiele takich samochodów.

Skrzynia biegów i tylna oś

W skrzyni biegów praktycznie nie było zmian w porównaniu ze skrzynią biegów GAZ 3110.

Skrzynia biegów dla Wołgi 31105

Można tylko zauważyć, że dźwignia zmiany biegów zaczęła być mocowana inaczej, zrobiono to dla ułatwienia włączenia. Skrzynia pozostała taka sama - pięciobiegowa manualna z synchronizatorami na wszystkich biegach z wyjątkiem biegu wstecznego.

Tylna oś w GAZ 31105 okazała się „słabym ogniwem” - obowiązuje główna para Niska jakość jej twórczość często brzęczała. Warto to zauważyć przełożenie na parze 3110 i 31105 z silnikami 402 i 406 jest dokładnie tak samo. Tak, a mosty samochodów różniły się tylko tym, że w modelu GAZ 31105 wsporniki tylnego stabilizatora były przyspawane do „pończochy” mostu, podczas gdy GAZ 3110 nie miał tych „uszów”. Właściciele samochodów nie mieli możliwości samodzielnego montażu wsporników - trudno jest spawać cokolwiek do żeliwa, potrzebny jest tutaj specjalny sprzęt spawalniczy. Dlatego jak ktoś montował osie z 3110 na 105 to gubił tylny stabilizator.

Przykład tylnej osi z Wołgi 31105

W innych szczegółach mosty niczym się nie różniły.

Począwszy od 2006 roku na niektórych mostach zaczęto montować szybkie pary główne z innym przełożeniem. Jeśli dla 406. silnika była para 43/11 (przełożenie 3,9), to dla Chryslera była już używana tylne koło zębate z parą 43/12 (numer 3,58). Według producenta nowa para główna 43/12 jest poddawana lepszej obróbce, a tylna oś z takim przełożeniem powinna mieć zwiększone zasoby.

GAZ 31105 z silnikiem Chryslera

Chrysler pojawił się nad Wołgą latem 2006 roku. Taki silnik był wyposażony w amerykańskie samochody „Cryser Serbing”, „Chrysler Cyrus”, „Dodge Stratus” i wiele innych modeli w różne lata uwolnienie. W przypadku tego ICE na Wołdze konieczne było wprowadzenie zmian w projekcie - po modyfikacji 31105-501 przednia belka pod silnikiem obniżyła się o 17 mm.


W związku z tym prześwit pojazdu zmniejszył się.