Vzhľad MAZ-6303 vzhľadom na jeho konzervatívny vzhľad nie je príliš pôsobivý. Model kompenzuje túto nevýhodu výborným technickým výkonom. Nie je náhoda, že auto je už dlho označované za najlepšiu „dosku s dlhým dosahom“. Multifunkčný transportér je umiestnený ako najvýkonnejší vozík pre prácu na dlhé a stredné vzdialenosti.

Recenzie o MAZ-6303 boli mimoriadne pozitívne. Práve oni sa pravdepodobne stali dôvodom, prečo automobilový závod v Minsku vydal celý rad rôznych úprav modelu s indexmi A5-320, A5-321, A5-326, A5-329 a A5-335. Okrem toho boli vyrobené zosilnené verzie automobilu: A8-320, A8-324 a A8-325. Na základe štandardného podvozku MAZ-6303 sa vyrába aj model MAZ-630168 s usporiadaním 6 x 4 kolesá a vozidlo MAZ-6317 s pohonom všetkých kolies.

Automobil sa používa na prepravu tovaru samostatne alebo ako súčasť cestného vlaku. Model spĺňa požiadavky TIR. Vylepšená elektráreň inštalovaná na MAZ-6303 umožňuje jej použitie v európskych krajinách.

Predné zavesenie vozíka je pružinové, zadné je pružinovo vyvážené. Veľká a priestranná kabína poskytuje maximálny komfort pri cestovaní na dlhé vzdialenosti. Tento prvok je vybavený jedným lôžkom.

Vozík je vybavený pomerne veľkou plošinou s plochou 18,6 "štvorcov", ktorá je pokrytá markízou. Korba pojme až 43,5 kubických metrov nákladu. Nakladanie a vykladanie sa vykonáva cez zadné dvere.

Auto nikdy nedokázalo úplne opustiť sovietsku minulosť. Starý dizajn a minimalizmus vám nezaručia, že sa budete cítiť maximálne pohodlne. Na svoju veľkosť je nákladné auto dosť dynamické. Má výbornú viditeľnosť smerom dozadu a dopredu, ako aj do strán. To je užitočné najmä pri jazde v mestskej premávke. Takmer úplná absencia hluku a vibrácií v kabíne dodáva pozitívne emócie. Poteší aj sedadlo spolujazdca. Výrobca ho vyrobil na vzduchovom odpružení, ktoré je na sklápačoch mimoriadne zriedkavé. V MAZ-6303 má cestujúci tiež privilegované postavenie.

Nemusíte vynakladať veľké úsilie na preraďovanie, otáčanie volantom či stláčanie pedálu. To je dôležité najmä pri dlhých cestách.

MAZ-630, ktorý má veľmi skromný dizajn, preberá úplne iný. Model má vynikajúce technické parametre a nízke náklady, čo oceňujú najmä ruskí kupujúci.

technické údaje

Celkové rozmery automobilu MAZ-6303:

• dĺžka - 10230 mm;
• výška - 4000 mm;
• šírka - 2500 mm;
• rázvor - 3810 mm.

Nosnosť stroja je 12 700 kg s technicky prípustnou hmotnosťou 24 700 kg. Zadná náprava nákladného vozidla nesie zaťaženie 18 000 kg, predná náprava 6 700 kg. V rámci cestného vlaku sa celková hmotnosť zvyšuje na 44 000 kg.

Na zvýšenie priľnavosti k povrchu vozovky sú na zariadení nainštalované pneumatiky 11.00R20. S obmedzovačom rýchlosti je maximálne zrýchlenie MAZ-6303 85 km / h, bez neho - 100 km / h.

Spotreba paliva na 100 km MAZ 6303

Palivová nádrž auta pojme 350 litrov paliva. Automobil spotrebuje približne 27,5 litra paliva na 100 kilometrov. Zároveň sa na diaľnici ukazovateľ zníži na 24,3 l / 100 km av mestských podmienkach sa zvýši na 40 l / 100 km.

Motor

MAZ-6303 je vybavený dieselovým 4-taktným 8-valcovým agregátom v tvare V modelu YMZ-6563.10 (výrobca - Yaroslavl Motor Plant). Na jeden valec sú dva ventily. Elektráreň spĺňa normy Euro-3. Jednotka je umiestnená pozdĺžne a vpredu.

Parametre motora:

• pracovný objem - 11,15 l;
• menovitý výkon - 184 (250) kW (hp);
• krútiaci moment - 1225 Nm;
• priemer valca - 130 mm.

Zariadenie

Všetky verzie MAZ-6303 sú vybavené kabínou starého formátu, ktorá je k dispozícii v dvoch verziách:

1. denný malý bez spacieho vaku;
2. veľký, vybavený dvoma lôžkami.

Výrobca zdôrazňuje, že zvuková izolácia kabíny bola v porovnaní s predchodcami vylepšená. Zároveň sa kabína v tomto parametri príliš nelíši od analógov popredných značiek. Vzácnosťou je aj odpružené sedadlo spolujazdca napriek tomu, že ho Minský automobilový závod pôvodne deklaroval ako základný parameter. Na všetkých úpravách sa objavili bezpečnostné pásy.

Vozík je vybavený 8-stupňovou manuálnou prevodovkou modelu YAMZ-238A.

Kompletná sada štandardnej verzie MAZ-6303 obsahuje:

• elektropneumatické výstupy pre príves;
• spojler;
• zadné ochranné zariadenie;
• ohrievač motora, ktorý pomáha naštartovať jednotku v chladnom období;
• odpružené sedadlo vodiča;
• bezpečnostné pásy;
• odhlučnenie kabíny.

Na želanie je k dispozícii široká škála doplnkového vybavenia (špeciálne vykurovanie).

Nevýhody modelu zahŕňajú nie príliš pohodlné umiestnenie kohútika ohrievača kachlí. Nachádza sa na rovnakom mieste, kde sa objavil pred polstoročím. Na jej otvorenie bude musieť vodič zdvihnúť kabínu. Okrem iných nedostatkov je potrebné zdôrazniť nepohodlné umiestnenie dodatočného vybavenia (kľúče, zdvihák atď.) A neúspešné upevnenie krytu vzduchového filtra, ktorý namiesto západiek dostal kolíky s maticami. Napriek nedostatkom MAZ-6303 spĺňa požiadavky TIR a úspešne sa prevádzkuje v dopravných spoločnostiach.

Medzi špeciálnymi vozidlami založenými na MAZ-6303 je obzvlášť populárny nákladný automobil s CMU, ktorý má nosnosť 13 200 kg. Tradične je vybavený veľkou kabínou s dvoma lôžkami.

Cena nového a jazdeného MAZ 6303

MAZ-6303 je jedným z rozpočtových modelov. Takže verziu s usporiadaním kolies šesť až štyri ponúka závod za 1,38 až 1,58 milióna rubľov (bez DPH). Úpravy s usporiadaním kolies osem až štyri a šesť až šesť budú stáť viac.

Náklady na použitú verziu MAZ-6303 (2007-2008 s najazdenými 140-150 tisíc km) budú 600-700 tisíc rubľov.

Prenájom nákladného auta bude stáť od 1100 rubľov za hodinu práce.

Analógy

Analógy modelu MAZ-6303 sú automobily Hyundai HD 78, ZIL-43336 a MAZ-43714.

Auto MAZ 6303 je dnes považované za jedno z najpopulárnejších. Bieloruské výrobky sa vyznačujú nenáročnosťou a maximálnou jednoduchosťou použitia. Ani aktívna prevádzka vozidla nepovedie k nežiaducim následkom. Dnes výrobca MAZ tvrdo pracuje na vytvorení vylepšených modelov, ktoré potešia spotrebiteľov ergonómiou a dlhou prevádzkovou dobou. Vysoká pevnosť zabráni neočakávaným poruchám.

Vlastnosti modelu

Podľa technických charakteristík MAZ 6303 je vozidlo jednotkou s nosnosťou podvozku do 14,7 tony. Výkonný motor YaMZ zaisťuje efektívny výkon akýchkoľvek úloh dôležitých pre používateľa. V závislosti od konkrétnej úpravy sa auto môže pohybovať maximálnou rýchlosťou až 95-100 km / h, čo je pre automobil na tento účel optimálny ukazovateľ. Špeciálne usporiadanie kolies 6x4 poskytuje modelu ATZ 6303 vysokú manévrovateľnosť na rôznych typoch povrchov, čo umožní vodičovi cítiť sa na ceste pokojne a sebaisto. Tiež MAZ 6303 má vynikajúce užívateľské vlastnosti.

Možné úpravy

V prípade potreby môžete využiť službu výroby dodávok na základe podvozku tohto modelu. Konečná nosnosť MAZ bude závisieť od zvolenej nadstavby. Existujú nasledujúce modifikácie dodávok.

• Dodávky vyrobeného tovaru. Vyrobené z ocele a špeciálneho automobilového smaltu. Používa sa aj pri výrobe pozinkovaných, preglejkových a plátovaných kovov.
• Izotermické dodávky. Sú vyrobené z rovnakých materiálov ako vyrobený tovar.
• Chladničky. Úlohu tepelnej izolácie plní polyuretánová pena a polystyrénová pena.
• Vysoko špecializované stroje.
• Dosky s inštaláciami žeriav-manipulátor.

Prezentovaný model patrí do rodiny bortovikov MAZ s usporiadaním kolies 6x4. Bieloruské autá sú na domácom trhu veľmi žiadané, a to aj z dôvodu ich vynikajúcej odolnosti a jednoduchosti použitia. Majitelia si všímajú aj ergonómiu vozíkov, ich výdrž, priaznivú kombináciu kvality a ceny a vysokú zostatkovú hodnotu výbavy.

MAZ 6303a5 320 sú palubné vozidlá, ktoré spĺňajú medzinárodnú eko-normu Euro-3. Model je vybavený motorom YaMZ-6582.10 a prevodovkou YaMZ-2381-02; má rozmery plošiny 7690x2360x700 (v mm). Vozidlo je vybavené veľkou pohodlnou kabínou s dvoma lôžkami, vďaka čomu je MAZ 6303a5 320 najlepšou voľbou pre prepravu nákladu na rôzne vzdialenosti.

Palubné vozidlo sa správa dobre v rôznych podmienkach vozovky, pričom si zachováva svoju manévrovateľnosť a ovládateľnosť; možno použiť v regióne s drsným podnebím. Model je cenený pre vysokú bezpečnostnú rezervu všetkých dielov, ako aj dostupnosť všetkých originálnych komponentov za konkurenčné ceny.

Špecifikácie MAZ 6303A5-320

Vzorec kolesa:	6x4
Objem platformy:	12.7
Celková prípustná hmotnosť cestného vlaku, kg:	44000
Celková prípustná hmotnosť vozidla, kg:	24500
Rozdelenie celkovej technicky prípustnej hmotnosti:
na prednej náprave, kg:	6500
na zadnú nápravu, kg:	18000
Pohotovostná hmotnosť, kg:	11200
Prípustná nosnosť, kg:	13100
Rozmery platformy, mm:	7690 x 2360 x 700
motor:	YMZ-6582,10 (Euro-3)
Výkon motora, kW (hp):	243 (330)
Prenos:	YaMZ-2381-02
Počet prevodov prevodovky:	8
Prevodový pomer hnacích náprav:	5.33
Veľkosť pneumatiky:	11,00 R20
Palivová nádrž, l:	350
Typ kabíny:	veľká kabína, 2 miesta na spanie
Typ platformy:	Palubná plošina bez markízy
Základná konfigurácia
Doplnková výbava

Ponúkame aj informácie o

Ešte pred rozpadom ZSSR si bieloruské nákladné autá MAZ získali povesť spoľahlivých, nenáročných a výkonných ťažkých vozidiel. Model MAZ-6303 nie je výnimkou. Auto, napriek zastaranému dizajnu, relatívne nízkej úrovni komfortu a „nekvalitnému“ vnútornému vybaveniu, sa stále aktívne používa v mnohých sférach ľudskej činnosti – v stavebníctve a nákladnej doprave. „Tajomstvo úspechu“ stroja spočíva v jeho nízkej cene, výbornej údržbe, jednoduchosti a hospodárnosti údržby, sile a spoľahlivosti.

História stvorenia

Príbeh sa začína v roku 1965. Potom sa začal objavovať prvý vývoj na vytvorenie trojnápravových nákladných vozidiel so zvýšenou nosnosťou.

Prvý prototyp nového typu nákladných vozidiel bol stelesnený v modeli MAZ-516, ako aj v ťahačoch MAZ-520 a MAZ-515. O niečo neskôr model MAZ-514 zišiel z montážnej linky automobilového závodu v Minsku. Autá boli celkom sľubné, avšak bez veľkého množstva nedostatkov. Experimentálne sa napríklad zistilo, že zvýšená nosnosť auta si vyžaduje modernizáciu motora, podvozku, zlepšenie zadného zavesenia atď.

Aktualizovaný vylepšený MAZ-516 sa začal vyrábať v roku 1969. Do roku 1981 sa vyrábali rôzne modifikácie tohto nákladného vozidla. Modely 515 a 520 sa nikdy nedostali do sériovej výroby, avšak množstvo vylepšení, napríklad koncepcia riadenia, plynulo „migrovalo“ na MZKT-6515.

V priebehu nasledujúcich 10 rokov dizajnéri automobilového závodu v Minsku navrhli multifunkčné, univerzálne a výkonné nákladné vozidlá, vďaka čomu sa začiatkom 90-tych rokov 20. storočia mohol MAZ pochváliť celým radom úspešných modelov nákladných vozidiel novej generácie. . Vďaka tomu podnik nielenže prežil kolaps krajiny, ale dokázal sa aj samostatne etablovať a vstúpiť na odbytové trhy. Závod bol konkurencieschopný a ďalším potvrdením toho bolo vydanie nového modelu nákladného vozidla MAZ-6303 v tom čase.

Pozor! Auto bolo navrhnuté v súlade s európskymi požiadavkami na kvalitu, preto sa ťažké úžitkové auto predávalo nielen v krajinách bývalého ZSSR, ale aj v európskych krajinách.

Nakladacia plošina a usporiadanie kolies

Auto dostalo usporiadanie kolies 6x4, následne na jeho základe vznikli špeciálne vozidlá MAZ-63168 (6x4) a MAZ-6317 (6x6).

Čo sa týka nákladnej plošiny vozidla, jej konštrukcia umožňuje univerzálne využitie vozidla. Na základni vznikajú napríklad nosiče dreva (model MAZ-630326), ako aj traktory na prepravu plnohodnotných cestných vlakov s maximálnou nosnosťou do 67 ton.

Vozidlo MAZ-6303 je vybavené nákladnými plošinami typu záves, markíza a bočné. Nákladné auto je vybavené rôznymi verziami platforiem, ktoré sú založené na nákladnom podvozku. Inštalujú sa autožeriavy so zvýšenou nosnosťou (maximálne 25 ton), viaczdvižné vozíky, sklápače na prepravu kovov, cisterny, odťahové autá, guľatiny a iné podobné zariadenia.

Kabína

Stroje sú vybavené veľkými a malými kabínami. Prvý sa inštaluje na nákladné autá na dlhé vzdialenosti, ťahače a vozidlá na prepravu tovaru na veľké vzdialenosti. V kabíne sú dve lôžka so zvýšenou kapacitou. Malá kabína je inštalovaná na špeciálnych vozidlách, ako aj nákladných automobiloch na prepravu tovaru na krátke vzdialenosti.

Model MAZ-6303 má usporiadanie kabíny, aby vodič získal prístup k motoru, musí nakloniť kabínu dopredu. Proces je uľahčený prítomnosťou hydraulického systému.

Auto má pomerne priestranný a priestranný interiér, ktorý poskytuje vynikajúci prehľad o priestore na ceste, interiér nie je náchylný na vibrácie a prenikanie hluku. Výborná je aj tepelná izolácia. Nevýhody interiéru nákladného vozidla zahŕňajú nízku kvalitu dokončovacích materiálov, nedokonalú kvalitu konštrukcie.

V štandardnej konfigurácii kabíny sú odpružené sedadlá pre vodiča a spolujazdca, bezpečnostné pásy, hlavné a autonómne ohrievače. Je ľahké otáčať volantom a stláčať pedály, čo vám umožňuje pracovať na vozíku dlhú dobu bez únavy.

Pozor! Konštrukcia nákladného vozidla MAZ-6303 predpokladá prítomnosť vykurovacieho kohútika pod kabínou, z tohto dôvodu je proces zapínania ohrievačov dosť nepohodlný - vodič musí vystúpiť z vozidla, zdvihnúť kabínu a odskrutkovať ventil, aby sa teplo dostalo do kabíny.

Motor a prevodovka

Vozidlo je vybavené 4-taktnými 8-valcovými elektrocentrálami v tvare V YMZ-238. V závislosti od úpravy motora je výkon motora od 170 do 400 koní. Motory sú celkom ekonomické. V zmiešanom jazdnom režime teda motor spotrebuje 27,5 litra nafty na každých 100 kilometrov. Pri jazde v meste sa toto číslo zvyšuje na 40 litrov a na diaľnici klesá na 25 litrov, resp.

Motory sa môžu pochváliť aj výbornou dynamikou zrýchlenia kamiónu. Takže s aktivovaným obmedzovačom rýchlosti môže MAZ-6303 zrýchliť na 85 kilometrov za hodinu a bez obmedzovača až na 100 kilometrov za hodinu. Motory sú spoľahlivé, nenáročné, udržiavateľné a spĺňajú triedu environmentálnej bezpečnosti EURO-3.

Pokiaľ ide o prenos nákladného vozidla, sú nainštalované rôzne verzie prevodoviek YaMZ-238. Úpravy prevodovky závisia od úpravy použitého motora. Vozidlo je vybavené 8-stupňovými manuálnymi prevodovkami a synchronizátormi prevodov vpred. Model je tiež vybavený úpravami 4-stupňovej manuálnej prevodovky. Takéto zariadenia sú navyše vybavené dvojrozsahovým planétovým rozsahom na zvýšenie krútiaceho momentu.

Pozor! Dvojpásmový planétový rad sa používa pri konštrukcii ťažkých úžitkových vozidiel prevádzkovaných v ťažkých cestných podmienkach - zariadenie rozširuje štandardné možnosti inštalovanej prevodovky a umožňuje zvýšiť počet prevodových stupňov bez zásahu do konštrukcie prevodovky.

Podvozok (odpruženie, brzdy, riadenie)

MAZ-6303, bez ohľadu na modifikáciu, je vybavený:

1. Suchá dvojkotúčová trecia spojka vybavená posilňovačom pneumatického pohonu na vypnutie spojky;
2. Predné odpruženie tvoria dve pozdĺžne pružiny a teleskopické tlmiče. Mechanizmus tiež zabezpečuje prítomnosť stabilizátora. Zadné odpruženie inštalované na modeli je pružinovo vyvážené;
3. Vozidlo je vybavené dvojstupňovým kormidlovým prevodom, vybaveným dvojicou prevodov, vstavaným rozvádzačom a špirálovým prevodom;
4. Auto je vybavené pneumatickými brzdami so samostatným pohonom každého kolesa. Príves alebo náves nákladného vozidla MAZ-6303 má dvojvodičový pohon, výrobca zabezpečuje inštaláciu elektronického systému ABS, parkovacia brzda je vybavená pneumatickým pohonom a pohon zadných kolies pracuje v spojení s pružinové elektrické akumulátory. Konštrukcia pomocnej brzdy pozostáva z mechanizmu kompresného typu vybaveného pohyblivými klapkami vo výfukovom systéme nákladného vozidla.

Ceny

Vďaka vynikajúcim technickým vlastnostiam, spoľahlivosti, udržiavateľnosti a účinnosti je auto veľmi populárne nielen v Rusku, ale aj v zahraničí. So všetkými svojimi pozitívnymi vlastnosťami sa model môže pochváliť aj nízkymi nákladmi, základná konfigurácia nového nákladného vozidla bude stáť kupujúcich od 1,9 milióna rubľov.

Ojazdené autá budú stáť o niečo menej - v závislosti od roku výroby, technického a vonkajšieho stavu je možné úpravu, ako aj vybavenie kúpiť za sumu od 250 tisíc do 1 milióna rubľov.

Výhody a nevýhody MAZ-6303

výhody:

• Nízka cena;
• Prevádzková spoľahlivosť;
• Výkonná pohonná jednotka;
• Vysoká účinnosť spotreby paliva;
• Súlad s európskymi požiadavkami na environmentálnu bezpečnosť;
• Všestrannosť nákladného podvozku;
• Relatívne pohodlný interiér;
• Prítomnosť kabíny s dvoma lôžkami;
• Udržiavateľnosť.

Nevýhody nákladného vozidla zahŕňajú:

• Zastaraný vzhľad;
• Neergonomické usporiadanie ventilu ohrievača;
• Nízka kvalita maľby;
• Nepohodlný interiér, použitie lacných materiálov na dekoráciu a nízka kvalita vnútorných panelov.

Nákladné auto sa vyrába od začiatku 90. rokov, no stále si zachovalo svoju aktuálnosť, najmä vďaka svojim výhodám a nízkej cene. Dokonca aj ojazdené autá sú dostatočne pevné a vydržia viac ako jeden rok. Nevýhody automobilu spočívajú predovšetkým v nízkej kvalite lakovania, zlej montáži vnútorných panelov a použití lacných materiálov v interiéri kabíny. MAZ-6303 sa sotva dá nazvať nákladným vozidlom prémiovej triedy, je to však lacný, všestranný, nenáročný, ekonomický a spoľahlivý pracant, ktorý dokáže ľahko vykonávať úlohy, ktoré mu boli pridelené.

Video

Úspešný model, ktorý sa vyrába pod názvom MAZ 6303 z Minského automobilového závodu, si okamžite našiel svojich obdivovateľov. Vonkajšie vozidlo vyzerá dosť konzervatívne, ale to mu nebráni v tom, aby mal vynikajúce technické vlastnosti.

cena

Ak si chcete kúpiť MAZ 6303, budete musieť zaplatiť 600 000 - 1 000 000 rubľov za model 2005-2007. Na novšie kópie (2012-2014) budete musieť minúť 1,2 - 2 milióny rubľov.

Ukazuje sa, že si môžete kúpiť 6 za 4 v priemere až 1,6 rubľov (bez DPH). Drahšie sú úpravy s rázvormi 8x6 a 6x6.

Zvláštnosti

Výroba nákladného vozidla sa začala v deväťdesiatych rokoch. V tých dňoch sa táto úprava stala hlavným produktom Minského automobilového závodu. Napriek ťažkostiam bol po rozpade Sovietskeho zväzu o nákladné vozidlo veľký dopyt.

Najpopulárnejšie sú manipulátory založené na podvozku nákladného automobilu MAZ 6303. Tieto stroje možno nájsť v takých odvetviach ako:

• budovanie;
• priemysel;
• Produkcia ropy;
• Preprava dreva.

Maximálna rýchlosť kamiónu na diaľnici môže dosiahnuť až 85 kilometrov za hodinu.

Vo všeobecnosti stroj kombinuje výkon a efektivitu pri práci. Napriek veľkým rozmerom je ľahko ovládateľný a dynamický. Charakteristickým znakom jednotky je výkonný rám vyrobený z odolných zliatin. Zariadenie odoláva drsným poveternostným podmienkam a mechanickému namáhaniu.

Motoristi prezývali toto nákladné vozidlo „“. Je to preto, že výkonný nákladný automobil je schopný vykonávať tie najťažšie zložité úlohy. Je určený na stredné až dlhé vzdialenosti.

Úpravy

Automobilový závod v Minsku v priebehu rokov vyrobil mnoho modelov. Napríklad zostava A5 prišla s indexmi 335, 329, 326, 321 a 320.

Jednotlivé exkluzívne série vyrábali aj také varianty áut ako A8 s indexmi 325, prípadne 320 a 324.

Hlavný model bol základom pre vytvorenie ďalšej úspešnej modifikácie ťažkého nákladného auta. Konkrétne MAZ 630168 (formát kolies 6x4) a verzia s pohonom všetkých kolies MAZ 6317.

Ťažký stroj vykonával práce na preprave tovaru ako súčasť cestných vlakov alebo autonómne. Okrem toho MAZ 6303 zodpovedal parametrom TIR (). Jeho motor by sa mohol používať v európskych krajinách.

Nákladné auto MAZ a iné modely

Na základe modelu 6303 sa úspešne používa nákladné auto na drevo KMU. Jeho nosnosť je cez 13 ton. Súprava sa dodáva aj s dvoma lôžkami.

Stroj dokáže prepraviť až 14 ton nákladu na veľké vzdialenosti, je dizajnovo jednoduchý, spoľahlivý a nenáročný. Na jeho základe je možné inštalovať nasledujúce inštalácie, s výnimkou vozíka na drevo:

• Odťahové vozidlo;
• výťah pre autá;
• nosič vody;
• nosič dreva;
• automobilový výťah.

Stredný most auta prechádza medzi uzlami, je zložitý.

MAZ 630326 je výkonný traktor s dĺžkou až 6,2 metra. Môže prepravovať širokú škálu tovaru ako súčasť cestného vlaku. Hmotnosť je takmer 50 ton.

MAZ 630168 má usporiadanie kolies 6x2, prepravuje tovar vo formáte TIR. Hmotnosť dosahuje 44,2 tony.

6318 je terénne vozidlo, ktoré môže vážiť vyše jedenásť ton. Rozmer kolies 6x6. Kolesá majú špeciálnu gumu, takže tlak v pneumatikách sa môže meniť. Okrem toho môže hmotnosť nákladného vozidla prekročiť 50 ton, ak MAZ pracuje v cestnom vlaku.

Auto sa vyrába nielen na civilné účely, ale aj na vojenské účely. Okrem toho sú na modeli MAZ 630303 namontované nádrže, žeriavy, zariadenia na evakuáciu automobilov a oveľa viac.

technické údaje

Pružiny odpruženia, zadné kolesá - odpružené-vyvážené. Kabína má veľkú plochu. To umožňuje vodičom pohodlne sa ubytovať a plne si oddýchnuť po pracovnej zmene. A je tu aj jedno miesto na spanie.

Vozík je vybavený, krytý markízou. Karoséria pojme asi 44 metrov kubických užitočného zaťaženia. Mimochodom, nakladanie prebieha cez zadné dvere.

Nákladné auto je napriek svojim veľkým rozmerom pomerne mobilný stroj. Je tu dobrý výhľad zozadu, spredu a zboku. V práci a na cestách môžu byť tieto vlastnosti veľmi užitočné. Výsledkom je, že v kabíne je cítiť minimálne množstvo hluku a necítiť vibrácie.

Technické vlastnosti najnovších úprav

Rozmery:

• dĺžka - 10235 mm;
• výška - 4000 mm;
• šírka - 2550 mm;
• rázvor - 3815 mm.

Okrem toho môžete zdôrazniť určité technické vlastnosti modelu MAZ 6303, ktorým by ste mali venovať pozornosť pred nákupom:

1. Môžete si vziať na palubu 12 750 kg nákladu a prípustná hmotnosť je 24 740 kg;
2. Zadná náprava vydrží zaťaženie 18 ton;
3. Predná náprava - 6,75 ton;
4. Ak je traktor súčasťou cestného vlaku, jeho hmotnosť dosahuje 44 ton;
5. Palivová nádrž pojme 355 litrov;
6. Ak vezmeme do úvahy spotrebu paliva na 100 km, potom sa vyznačuje ukazovateľom 27,6 litra;
7. Spotreba paliva na asfalte - 24,6 litra na 100 kilometrov;
8. V mestských podmienkach minie nákladné auto 40 litrov plynu na 100 kilometrov.

Na všetkých modeloch s číslom 6303 sú kabíny opláštené dobrou izoláciou, ktorá chráni pred hlukom pozadia a mrazom. Sedadlá sú dodávané. Stroj je dostupný v dvoch verziách:

1. Veľká kabína s dvoma lôžkami;
2. Nie sú tam žiadne miesta na spanie.

Motor

Nákladné auto má štvortaktný osemvalcový motor v tvare V. Model s indexom YMZ-6563.10 (vyrobený motorárňou v Jaroslavli) má nasledujúce vlastnosti:

• objem 11,16 litra;
• výkon 184 (250) kW;
• krútiaci moment - 1226 Nm;
• priemer valca - 132 mm.

Stroj má manuálnu prevodovku, model motora: YaMZ-236A. Navyše je tu elektrický pneumatický výstup pre príves.

Chcel by som poznamenať, že v elektrárni je ohrievač, ktorý vám umožňuje naštartovať motor v chladnom období. Nechýba ani odpružené sedadlo.

Elektráreň YaMZ-6584.10 závodu v Jaroslavli má systém palivového zariadenia, je tu palivové čerpadlo, ktoré pracuje pod vysokým tlakom. Motor má osem valcov, šestnásť ventilov. Výkon až 250 HP Spĺňa ekologickú triedu "Euro - 3". Valce majú objem 11,6 litra.

Krútiaci moment z elektrocentrály sa prenáša na kolesá pomocou suchej kotúčovej spojky, pohony majú pneumatický posilňovač.

Odpruženie, mostíky

Technické vlastnosti umožňujú vozidlu pohybovať sa bez väčších ťažkostí na poľných cestách a dokonca aj v teréne.

Na všetkých modeloch je prítomný, v ktorom sú poloeliptické pružiny. Okrem toho závesy obsahujú aj dva hydraulické tlmiče s dvojitým použitím. Pre priečne prídavné upevňovacie prvky sa používa špeciálne stabilizačné zariadenie.

Zadné nápravy ťažkého nákladného auta sú odpružené listovými pružinami. Stredný pružinový blok je pripevnený k vyvažovacej tyči, ktorá spolupracuje s nápravou. A celá jednotka je pripevnená k hlavnému rámu.

Tento vyvažovač funguje na osi, ktorá zapadá do držiaka. Ďalší vyvažovač je pripevnený k rámu pomocou bŕzd. Vo výfukovom systéme sú špeciálne ventily pre kompresnú pomocnú brzdu.

Čo sa týka brzdového systému, ten je prítomný na všetkých kolesách. Treba tiež poznamenať, že vozík je vybavený systémom ABS a samostatným pohonom.