Autom do Poľska cez hranice Bieloruskej republiky

Tento článok bude užitočný pre tých, ktorí plánujú do Európy autom a hranica bude v Bielorusku a Poľsku. To je pravdepodobne hlavná vec, ktorá môže spôsobiť určitú úzkosť, pretože prekročenie hranice vyžaduje určité znalosti a skúsenosti a neznáme je vždy desivé.

Takže teraz späť k objednávke a k veci. Tieto informácie vám pomôžu rozhodnúť sa, ako sa dostať medzi dvoma kontrolnými bodmi z Bieloruska do Poľska, a to:

1. Hraničný prechod v Breste (Varšavský most)

2. Hraničný priechod v Domačevo (je to 38 km od hranice v Breste na juh)

Trasa z Moskvy do Bieloruska - hranica Ruska a Bieloruska

Popíšeme cesta z Moskvy do Brestu a zdieľajte krátke videá, ktoré vám pomôžu orientovať sa v danej oblasti. Vzdialenosť z Moskvy do Brestu je 1 080 km, kde je intenzívna jazda.

Teraz hovoríme o pravdepodobnosti uloženia pokút v Rusku. Niekedy sa mi zdá, že tu nie je všetko špeciálne vyrobené pre ľudí: trasa prechádza obývanými oblasťami, nejaké hlúpe značky a semafory, strašidelné prechody pre chodcov a iné slasti v podobe nekonečných radarov. Inými slovami, v Rusku určite dostanete pokuty, je to smutné, ale je to fakt! Potom to bude jednoduchšie: v Bielorusku je trať úžasná - ľahko sa na nej jazdí. Rýchlostný limit je 130 km/h.

Naša skúsenosť to ukazuje Je lepšie prekročiť hranicu medzi Bieloruskom a Poľskom skoro ráno: 4–6:00. Čas cesty do Brestu je približne 12-14 hodín. Je lepšie opustiť Moskvu v čase obeda: pomôže vám to rýchlo prejsť cez Moskvu (ak sa sťahujete z Moskovskej oblasti). Predpokladaný čas príchodu do Brestu bude okolo 4:00.

Áno, Rusko-bieloruská hranica prechádza bez pasových kontrol a tesnenia. Môžete byť zastavený, aby ste skontrolovali svoje dokumenty alebo ak ich porušíte rýchlostný režim.

Hranice medzi týmito krajinami sa ľahko prekračujú a ak máte skúsenosti s cestovaním po Európe, chápete, že niektoré krajiny oddeľujú iba značky. Tak je to tu: Rusko končí a Bielorusko začína - je to jednoduché! Rusko-bieloruská hranica by vás vôbec nemala trápiť.

Čo si vybrať alebo kde prekročiť hranice: Brest alebo Domachevo?

No, je tu celý quest. Ak mierite na juh Poľska, na Slovensko, do Maďarska alebo ďalej do týchto krajín, potom je lepšie to urobiť hneď hraničný prechod v Domačevo, keďže sa nachádza 38 km južne od hranice Brestu a nachádza sa jednoducho bližšie.

Ak sa presúvate do Varšavy, Nemecka, Holandska alebo ďalej po týchto trasách, potom je to lepšie prekročiť hranicu v Breste. Ale ak je rad v Breste naozaj dlhý, tak smelo do toho ísť do Domacheva a potom sa vrátiť na trasu cez Poľsko.

Kontrolný bod v Domačevo menej Kontrolný bod v Breste , A kontrolné body Je tu tiež menší prechod. A ukazuje sa, že aj keď je v Breste veľa áut a dlhé rady, úplné prekročenie hranice môže byť rýchlejšie ako v Domachevo. Je na vás, ako sa rozhodnete, ale tentoraz sme na hranicu v Breste dorazili o 10:00. Fronta bola veľmi dlhá (asi 7 hodín). Využili sme služby rýchleho prechodu hraníc a poďme do Domačeva.

Colnica v Domachevo, Bielorusko - vlastnosti prekročenia hranice do Poľska autom

IN Domachevo Využili sme službu „Rýchly prechod cez hranice“. Áno, sú chlapi, ktorí vám pomôžu rýchlo prekročiť hranicu za 5 000 rubľov. Stále sme nechápali, čo je ich pomocou, pretože po príchode na hranicu v Domačevo sme videli, že tam nie je fronta. Ak v Breste o 10:00 bolo asi 100 áut a možno aj viac, tak v Domachevo ich bolo asi 10, peniaze sme samozrejme dali, aj keď sa dalo bezpečne ísť Kontrolný bod v Domačevo.

Pre nás to bola platená skúsenosť, ale pre vás to bola lekcia. Len tak ďalej! Nie je potrebné platiť peniaze, a ak je v Breste dlhý rad, nastavte navigátora na Domachevo a s istotou choďte na túto hranicu. Z Brestu do Domacheva len 38 km .

Áno, na hraniciach Brest je registrácia do radu a nájdete ju na internete

Nájsť webová stránka Belarusborder.by - rezervácia miesta v rade na bieloruských hraniciach . Majte na pamäti, že vaša rezervácia miesta sa vzťahuje len na územie Bieloruska a budete musieť stáť v Poľsku. Samozrejme, skrátite čas. Túto službu sme si neobjednali, takže nebudú žiadne komentáre.

Aby som to zhrnul: niekoľkokrát sme prekročili hranicu v Breste o 4:00 a trvalo to menej ako hodinu (úplný prechod cez Bielorusko a Poľsko).

V Domačeve sme prekročili hranicu za hodinu a pol, ale bol už skoro obed. Takže je lepšie urobiť to, čo sme napísali: vykonať akýkoľvek prechod hraníc skoro ráno.

Čo je potrebné na prekročenie bielorusko-poľskej hranice: užitočné tipy

Tu vám povieme o niektorých tajomstvách, ktoré sa vám na začiatku budú hodiť. cestovanie autom naprieč európskymi krajinami a hlavne pri prejazde hranice medzi Bieloruskom a Poľskom.

TÓNOVANÉ OKULIARE NA VAŠOM AUTO

Začnime tónovanými sklami, ktoré sú najlepšie tónované (hovoríme o predných sklách). Teoreticky vás v Poľsku môžu pustiť, ale vôbec nie je jasné, ako sa budú správať policajti z európskych krajín. Videli sme tam zafarbené autá, ale nechceli sme to riskovať. Tónovanie bolo odstránené na čerpacej stanici v Breste, pretože pokuty v Európe sú veľmi vysoké. Alebo vám môžu dať pokutu na hraniciach v Poľsku a prinútiť vás odstrániť odtieň. Poľskí pohraničníci sú schopní veľa.

NAtankovanie PALIVA DO AUTA A PREPRAVA PALIVA CEZ HRANICE V POĽSKU

Naplňte si nádrž v Breste, pretože rozdiel v cenách paliva je veľmi veľký. Pri vstupe do európskych krajín je lepšie mať plná nádrž, ale musíte odísť takmer z prázdna nádrž a natankovať v Breste. Hovorili sme o niektorých bodoch vo videu, ale, prirodzene, nemohli sme pokryť všetko.

PREPRAVA CIGARET CEZ HRANICE V POĽSKU

Ak ste fajčiar a chystáte sa na pár týždňov do Európy, potom si v Rusku nebudete môcť urobiť zásoby cigariet. Na prepravu cez Poľsko si môžete zobrať dve balenia na osobu. . Áno, presne dva balíčky, môžete importovať blok lietadlom, ale hranica auta drsný - len dve krabičky cigariet a potom si v Európe kúpite cigarety za 4–5 eur za balenie. Pretože v Európe nie je miesto pre fajčiarov!

Ak u vás pohraničníci nájdu cigarety navyše, nielenže ich zabavia, ale
účtovať vám za pašovanie. Naši kamaráti zaplatili na hraniciach v Poľsku asi 300 eur za cigarety navyše, ktoré im nakoniec tiež zobrali.

Pamätajte hranica v Poľsku sú 2 krabičky cigariet, to je všetko . Tu doplníme informácie o potravinách: mäso a mlieko sa tiež nemôžu prepravovať.

PNEUMATIKY S STUDOM SÚ V EURÓPE ZAKÁZANÉ

Mali sme skúsenosti s odstraňovaním tŕňov, ale zvládli sme to v zimné obdobie, keďže sme v decembri cestovali na juh Španielska. Hroty boli odstránené v Rusku, ale niekoľkokrát sme pozorovali, ako sa to robí na hraniciach v Poľsku. Ak nechcete odstraňovať hroty, použite suchý zips alebo reťaze.

DOKLADY K PRECHODU HRANIC

Na hraniciach v Poľsku vás požiadajú o zelenú kartu – ide o poistenie v Európe . Urcite to urobte na dlhsi cas ako planujete ist vlakom, pretoze ak skoncite v Europe a budete cestovat cez Polsko, kde to urcite skontroluju a ak bude po splatnosti, tak pokuta bude az 1000 US. dolárov.

Poistenie sa dá urobiť cestou z Moskvy, no my to robíme cez bežné poisťovne. Dva týždne vo všetkých európskych krajinách - iba 2 500 rubľov.

Hranica Bielorusko – Poľsko a späť

DÔLEŽITÉ!!! O PREMÁVKE NA HRANICE - PRAVIDLÁ!

Pri prekračovaní hraníc buďte veľmi opatrní a pozerajte sa na všetky značky. Poliaci sú veľmi nároční na značky „STOP“, kde pohyb musí začať na príkaz pohraničnej stráže. V Bielorusku je to podobný príbeh: tam tiež musíte čakať na príkaz. V Poľsku sme dokonca raz dostali pokutu: na miesto, kde sa odovzdávali pasy, sme prišli autom bez príkazu pohraničnej stráže. Jedno z videí ukazuje, ako na nás poľský pohraničník blikne baterkou, čo znamená, že môžeme ísť. Akékoľvek pohyby sa vykonávajú striktne podľa signálu. Dodržiavame povolenú rýchlosť a pozeráme na zastávkové čiary.

DÔLEŽITÉ!!! O KONTROLE NA HRANICI

Keď vstúpite do európskych krajín, v Poľsku vás s vášňou vyšetrujú, aby ste nevozili nepotrebné veci.

Bielorusko je v tomto smere lojálne, ako sa hovorí, exportuj, čo chceš, a Poľsko rozhodne, čo sa smie a čo nie.

Ale ak opúšťate Európu, všetko je naopak. Na hraniciach v Poľsku vás prepustia s čímkoľvek, pretože to bolo kúpené v Európe, ale Bielorusko rozhodne, čo sa bude dovážať a čo nie.

Ak cestujete z Európy, uvedomte si, že:

Povolená hmotnosť tovaru na osobu je 25 kg.

Nakúpený tovar musí mať hodnotu najviac 1 500 eur a od nového roku (2019) najviac 500 eur.

Ako sa dostať zo situácie? Ak to prinášate pre seba, odstráňte cenovky. Urob to takto
ukázať: toto sú vaše veci a nekúpili ste ich v Európe. V opačnom prípade budete musieť zaplatiť.

No, zdá sa, že to je všetko! Čítajte a sledujte nás, alebo ešte lepšie, pridajte sa k nám na cestu.

Dokonca si môžete zariadiť skutočný quest s výletom z Moskvy do ktorejkoľvek európskej krajiny. Šťastné cesty po Európe a rýchly prechod hraníc v Poľsku!

Prihláste sa na odber nášho profilu na instagram a zostaňte naladení na ďalšie novinky.

Poďme sa prejsť po našej značke!

Väčšina Bielorusov začína svoju cestu do Európy z Poľska. To však nie je prekvapujúce, keďže práve Poliaci sú v otázke vydávania schengenských víz občanom Bieloruska najvernejší a Bielorusko má veľkú hranicu s Poľskom.

Mnoho cestovateľov využíva Poľsko ako medzipristátie na dlhej európskej ceste, pretože z Poľska si môžete kúpiť lacné letenky a dostať sa do ktorejkoľvek európskej krajiny prakticky zadarmo.

Dnes má Bielorusko na hraniciach s Poľskom sedem kontrolných stanovíšť. Všetky hraničné priechody majú medzinárodný štatút, ale nie všetky ich akceptujú osobnej dopravy. Buďte opatrní pri plánovaní cesty.

Medzinárodné hraničné prechody

Ako už bolo spomenuté, dňa tento moment Na bielorusko-poľskej hranici je sedem medzinárodných kontrolných bodov. Podľa typu správy, t.j. podľa typu vozidiel, ktoré môžu prejsť daným hraničný bod, hraničné priechody sa delia na cestné, železničné, námorné, letecké, pešie a zmiešané. A podľa povahy správy - cestujúci, náklad a náklad-cestujúci. Toto je veľmi dôležité vziať do úvahy pri plánovaní cesty, pretože ak kontrolný bod nie je určený na prijímanie osobnej dopravy, príp toto miesto poskytovaná výhradne prechod pre chodcov, potom cestujúci ďalej osobný automobil jednoducho neprejdú colnou kontrolou.

V skutočnosti je oficiálny názov hraničného priechodu „Brest, Avtodorozhny“. Ale stalo sa, že najčastejšie sa tento kontrolný bod nazýva Varšavský most, pretože... Nachádza sa pozdĺž varšavskej diaľnice. Kontrolný bod Varšavský most akceptuje iba osobnú dopravu a podľa vlastného uváženia šírku pásma dnes je najväčší – až 2350 osobných áut a až 350 osobné autobusy za deň v oboch smeroch. Prechádzanie hraníc na bicykli cez kontrolný bod Varšavského mosta je zakázané!

Druhým najdôležitejším kontrolným bodom na poľských hraniciach je kontrolný bod Bruzgi. Bod funguje 24 hodín denne bez prestávok alebo víkendov. Kríž štátna hranica cez hraničný priechod Bruzgi môžu byť obaja cestujúci vozidiel a náklad. Denná kapacita Bruzgy je 2100 áut, 815 kamióny, 80 osobných autobusov. Ak chcete, môžete prekročiť hranice na bicykli.

Tretím najdôležitejším hraničným priechodom na bielorusko-poľskej hranici je kontrolný bod Domačevo. Toto je kontrolné stanovište pre náklad a cestujúcich. Domachevo funguje 24 hodín denne bez prestávok a víkendov. Prekročenie hranice cez kontrolný bod Domačevo je možné na bicykli.

Štvrté miesto z hľadiska priepustnosti patrí kontrolnému bodu Berestovitsa. Tento medzinárodný hraničný priechod pre nákladnú a osobnú dopravu funguje nepretržite, bez dní voľna a prestávok. Je schopný prepraviť až 1 500 áut, 650 nákladných áut a 35 medzinárodných osobných autobusov. Náruživí cyklisti majú možnosť prejsť štátnu hranicu na bicykli.

Ďalším z hľadiska priepustnosti je hraničný priechod Peschatka. Kontrolný bod prijíma cestujúcich aj pohľad na náklad dopravy. Zariadenie pojme až 1 130 áut, 50 nákladných a 20 osobných autobusov denne. Upozorňujeme, že na tomto kontrolnom stanovišti je zakázané prechádzať na bicykli cez štátnu hranicu!

Kontrolný bod Kozlovichi je určený výhradne pre nákladná doprava, takže ak nie ste vodič kamiónu, nemá zmysel sledovať rady na tomto kontrolnom stanovišti. Hraničný priechod Kozlovichi je schopný prijať až 2 000 kamiónov denne.

Zjednodušený kontrolný bod

Na hranici s Poľskom je aj zjednodušený kontrolný bod. Tento hraničný priechod má tiež medzinárodný štatút, no môžete ho prejsť len pešo. Upozorňujeme, že kontrolný bod Pererov funguje podľa plánu: B letný čas(od 1. apríla do 30. septembra) od 8.00 do 20.00 poľského času, a v r. zimný čas(od 1. októbra do 31. marca) sú otváracie hodiny skrátené o 2 hodiny od 8.00 do 18.00 poľského času.

Cez hranicu Pererov sa dá prejsť aj na bicykli.

Kontrolné body na mape

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Jevgenij pochádza z Minska, ale teraz žije trvalo vo Varšave. Do Minska cestuje raz za mesiac a pol, väčšinou autom, takže skúseností s prechodom cez hranice má viac než dosť. Ako ušetriť čas na hraničnom priechode, ako najlepšie požiadať o Tax Free, kde v prípade potreby prenocovať – v jeho príbehu.

Trasy

Medzi Bieloruskom a Poľskom je päť hraničných priechodov, cez ktoré môžete prejsť autom (zoradené od severu na juh podľa mapy):

• "Bruzgi – Kuznica (Kovňa)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Bobry)",
• "Peschatka - Polowce (Polovtse)",
• "Brest – Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slawatycze (Slavatyche)".

Musel som cestovať cez každý z uvedených hraničných priechodov. Nižšie uvádzam do vašej pozornosti mapu zobrazujúcu päť možností trasy Minsk - Varšava, respektíve cez každý z prechodov.

Ako vidno z mapy, najkratšia a rýchla cesta- cez kontrolný bod Bobrovniki. Trasa cez Bruzgi je časovo a vzdialene takmer rovnaká. Nasleduje cesta cez kontrolný bod Brest, ale cesta cez malé križovatky ako Domačevo a Peschatka sľubuje, že bude najdlhšia.

Môj obľúbený spôsob cestovania je cez kontrolný bod Bobrovniki. Cesta v Bielorusku po výjazde z diaľnice M1 je úzka a nie je obzvlášť frekventovaná. Zároveň prechádza územím s krásnym terénom a má dobré pokrytie. V Poľsku je cesta Bialystok - Varšava (190 km) približne polovičná štvorprúdová diaľnica s obmedzenou rýchlosťou 120 km/h. Zvyšok je dvojpruhový (90 km/h). Ale teraz sa táto cesta aktívne rozširuje, do konca roku 2015 zostane len asi 20-30 km úzkych úsekov (s dobrým pokrytím). Na diaľnici Terespol - Varšava (tiež 190 km) pred niekoľkými rokmi a veľká renovácia, takže povrch na tejto ceste je výborný. Jeho hlavnou nevýhodou je však to, že je úzky (dvojpruhový), upchatý a prechádza cez veľa osád s limitom „50“. A presne v obývané oblasti Pomerne často je tam policajná stanica s radarom. Preto je táto cesta nielen pomalá (zvyčajne ju nezvládnem za menej ako tri hodiny), ale aj únavná neustálym predbiehaním kamiónov a monotónnou jazdou rýchlosťou 80-90 km/h.

Fronty na hranici: odkiaľ pochádzajú?

Google pri výpočte času cesty pre každú trasu neberie do úvahy čas potrebný na prekročenie hranice. A tento čas sa môže pohybovať od 30 minút do niekoľkých hodín alebo aj viac. Najdlhší hraničný prechod, s ktorým som sa stretol, má takmer 10 hodín. Bolo to ako mučenie nielen pre vodiča, ktorý nemôže zavrieť oči kvôli neustálej potrebe šoférovať, ale aj pre pasažierov, ktorým je buď teplo, alebo komáre, alebo potrebujú ísť na záchod, alebo chcú. jesť.

Skoro všetko hraničné prechody sú štruktúrované podobne na poľskej aj bieloruskej strane. Zjednodušenú schému hraničného prechodu som znázornil na obrázku.

Diagram ukazuje, že rady sa môžu hromadiť na niekoľkých miestach: pred vstupom do oblasti hraničného prechodu, v kanáloch („zelené“ a „červené“) a na neutrálnom území.

Neutrálne územie je všade rovnaké – ide o cestu (alebo most, kde hranica vedie popri rieke), ktorá má v každom smere jeden jazdný pruh a medzi jazdnými pruhmi spravidla dvojitú plnú čiaru. Jeho dĺžka sa ale na rôznych križovatkách líši, takže čím je dlhší, tým viac áut sa tam zmestí a môže sa tam vytvárať aj väčší rad.

Odkiaľ sa berú rady na hraniciach? Má to viacero dôvodov. Najčastejším je veľký súčasný nápor áut. Hraničné priechody majú obmedzenú kapacitu a niekedy nápor nezvládnu. Stáva sa to napríklad počas vianočných a novoročných sviatkov, májových sviatkov a pod., kedy veľa ľudí odchádza na dovolenky do Európy. V mojej pamäti bolo tiež niekoľko návalov spojených so zvýšením dovozných ciel na autá. Potom boli pri vstupe do Bieloruska obrovské rady kvôli tomu, že toľko ľudí dovážalo a preclievalo autá.

Ďalším dôvodom dlhých radov môže byť zmena legislatívy Bieloruskej republiky a/alebo Colnej únie ohľadom bezcolného dovozu jednotlivcov tovar na osobnú spotrebu. Ide o známu zábavku bieloruského štátneho colného výboru, ktorá mnohých stála nielen čas a peniaze, ale aj poriadnu dávku nervov. Nie je žiadnym tajomstvom, že veľa Bielorusov chodí nakupovať do Poľska, pretože je to tam lacnejšie. Navyše sa to netýka len oblečenia a elektroniky, ale takmer všetkého, od stavebných a dokončovacích materiálov až po potraviny. Existuje zoznam tovaru, ktorý možno do Bieloruskej republiky doviezť bez colné odbavenie, teda cez „zelený“ kanál. Tento zoznam je dostupný na webovej stránke Štátneho colného výboru. Ale bieloruská legislatíva je v tomto smere nejednoznačná, takže sú rozšírené rôzne výklady. Napríklad ten istý výrobok môžu rôzni colníci klasifikovať odlišne. Okrem toho existujú takzvané „interné colné príkazy“, ktoré samozrejme nie sú verejne dostupné. V dôsledku toho, ak som si napríklad kúpil konferenčný stolík v IKEA, ktorý podľa oficiálnej klasifikácie nepodlieha colnej deklarácii, a vstúpim s ním do Bieloruskej republiky cez „zelený“ kanál, colnica úradník ma môže nasmerovať na „červený“ kanál s vysvetlením, že to musím deklarovať aj bez platenia cla. V tomto prípade je zvyčajne odkaz na „interné objednávky“.

Prečo to všetko tak podrobne popisujem? Faktom je, že z vyššie uvedeného diagramu hraničného priechodu je zrejmé, že jeho úzkym miestom je neutrálne územie. Keďže bieloruská strana posiela väčšinu áut na „červený“ kanál, ktorého registrácia trvá oveľa dlhšie ako na „zelenom“ kanáli, Bielorusi po obsadení všetkých „červených“ kanálov autami nespustia nový dávku z neutrálneho územia, kým sa neuvoľní miesto v kanáloch. Nezáleží na tom, že na neutrálnom území môžu parkovať autá smerujúce do „zeleného“ kanála, ktorý môže byť v tom čase prázdny. Nemôžu sa do nej dostať, kým nevstúpia do oblasti hraničného priechodu z neutrálneho územia podľa poradia príchodu.

Spadol som do tejto pasce viac ako raz. Po prekročení poľských hraníc na prechode Brest-Terespol som sa pred odchodom na neutrálne územie, v ktorom už bolo niekoľko desiatok, ba až stoviek áut, postavil do radu pri usadzovacej nádrži. Nahromadili sa tam, pretože neutrálne územie bolo tiež úplne obsadené autami (viď foto nižšie). A to bolo spôsobené tým, že na bieloruských hraniciach boli obsadené všetky „červené“ kanály, na územie boli vypustené nové autá, keď boli kanály uvoľnené.

Fronta na neutrálnom území hraničného priechodu Brest-Terespol. Pohľad späť na Poľsko

Fronta na neutrálnom území hraničného priechodu Brest-Terespol. Pohľad dopredu na Bielorusko

Nazval som to pascou, pretože v takejto situácii niet úniku. Teoreticky na neutrálnom území sa môžete otočiť a znova vstúpiť do Poľska a prejsť na inú hranicu. Po prvé, na vstup do Poľska môže vzniknúť aj rad a po druhé, takéto manévre spravidla spôsobujú negatívnu reakciu pohraničnej stráže, čo môže viesť k ďalšiemu čakaniu a zúčtovaniu.

Ako sa vyhnúť pádu do pasce

Čo robiť, aby ste sa do takejto pasce nedostali a nestrávili v nej pol dňa? Tu dám niekoľko tipov, ktoré sám používam, keď cestujem z Varšavy do Minska a späť.

Po prvé, na ceste k hraniciam musíte zbierať informácie o frontoch. Existuje niekoľko zdrojov takýchto informácií:

• . Treba poznamenať, že nemôžete vždy dôverovať informáciám na tejto stránke. Má to viacero dôvodov. Po prvé, informácie sa tam aktualizujú zriedkavo - každých pár hodín, počas ktorých sa situácia môže dramaticky zmeniť. Po druhé, tieto informácie ukazujú front (počet áut), ktorý sa už nachádza na území hraničného prechodu, to znamená v kanáloch. Neberie do úvahy tie autá, ktoré stoja v rade pred vstupom na územie alebo na neutrálnom území. V tomto prípade si môžete pozrieť obraz z kamier, ktoré sú dostupné na tej istej webovej stránke, ale kamery nesnímajú neutrálne územie, ale len vstup na územie hraničného priechodu z Bieloruskej republiky;

• webová stránka Poľského hraničného výboru. Zobrazuje čas potrebný na prekročenie poľských hraníc cez „červený“ a „zelený“ kanál. Môžete si tiež prezerať obrázky z kamier. Okrem toho existuje oficiálna aplikácia pre smartfóny, čo je celkom pohodlné;
• „sieť informátorov“. Ak chcete cestovať do zahraničia v Bielorusku v aute s bieloruskou registráciou, musíte mať „zelenú kartu“ - poistenie občianskej zodpovednosti, ktoré je platné v EÚ. V Bielorusku je viacero poisťovní, ktoré takéto poistenie poskytujú. Ich ceny sú rovnaké, ich agenti sídlia na všetkých čerpacích staniciach v blízkosti hraníc. Priamo na hranici sú aj miesta na vybavovanie zelenej karty. Všetci agenti vám radi dajú svoje telefónne čísla, keď si u nich kupujete poistenie. Preto im môžete zavolať a zistiť, či nie je na hraniciach rad. Toto je najspoľahlivejší zdroj informácií o frontoch. Ale z pochopiteľných dôvodov ho môžete použiť iba pri odchode z Bieloruska.

Ako to robím: Minsk - Varšava

Keď cestujem z Minska do Varšavy, samozrejme používam „sieť informátorov“. Telefónne čísla som zbieral od poisťovateľov na kontrolných bodoch Bobrovniki, Brest a Domachevo, keďže využívam najmä tieto tri priechody. Z Minska na hranicu vždy idem po diaľnici M1 smerom na Brest a po prejdení Baranovichi volám kontrolný bod Bobrovniki. Ak tam nie je rad, idem tam. Ak je v rade, idem do Brestu. Po dosiahnutí prechodu Brest-Terespol sa na mieste obzerám, či tam nie je rad a volám na kontrolné stanovište Domachevo, aby som zistil situáciu. Vyberám si teda buď „Brest“ alebo „Domachevo“ (cesta k nemu vedie priamo z hraničného priechodu „Brest – Terespol“ pozdĺž hranice). Robím to preto, že ak hneď pôjdete do „Bobrovniki“ a ukáže sa, že je tam front, nebude odtiaľ kam ísť, pretože najbližšia križovatka k „Bobrovniki“ je „Bruzgi“ a je to 70 km a hodinu preč, takže takýto krok nemá žiadny konkrétny zmysel. Ale z Brestu do Domacheva je to 44 km a cesta je lepšia. Okrem toho z Brestu môžete ísť na kontrolný bod Peschatka, ktorý je vzdialený 55 km. Ale táto možnosť je najviac extrémny prípad, pretože z poľskej Peschatky trvá cesta na diaľnicu po malých úzkych cestách dlho, čo má z časového hľadiska zmysel len vtedy, ak je na hraniciach 5-6 hodinový rad.

Ako to robím: Varšava - Minsk

V poslednej dobe cestujem z Varšavy do Minska len cez Terespol. Dostávam sa na prechod Brest-Terespol a pozerám, či tam nie je rad. Je tu nuansa: pri vstupe do oblasti hraničného prechodu alebo v kanáloch nemusí byť rad, ale to neznamená, že budete môcť rýchlo prekročiť hranicu. Toto je rovnaká pasca, ktorú som opísal vyššie. Môže sa ukázať, že pohyb je spomalený bieloruskou stranou a potom môžete stráviť niekoľko hodín v usadzovacej nádrži a na neutrálnom území. Vyjasňujem si preto situáciu s pohraničníkmi a ak sa ukáže, že Bielorusi pomaly púšťajú autá, tak idem na kontrolný bod Domačevo. Väčšinou tam nebývajú dlhé rady, ale po prvé cesta k priechodu a potom z priechodu do Brestu trvá minimálne hodinu a po druhé, poľskí pohraničníci a colníci tam pracujú citeľne pomalšie ako na veľkých priechodoch. Nepochybnou výhodou tohto prechodu je, že obyvatelia prihraničných oblastí, ktorí tvoria veľké percento tých, ktorí hranicu prechádzajú, málokedy cestujú cez Domačevo. Väčšina z nich žije v Breste, nemá zmysel robiť 90 km obchádzku.

Cez kontrolný bod Bobrovniki z Poľska som už dávno necestoval, pretože v čase, keď prekračujem hranice (čo býva 21.00-22.00), sa tam hromadia veľké rady obyvateľov pohraničných miest, pre ktorých je tento prechod hlavný. A keďže prechod nie je príliš veľký, je tam oveľa menej kanálov ako v Breste.

Pre cestujúcich: nocľah

Vyššie som opísal, ako prekračujem hranice a čo ma pri tom vedie. Keďže sa medzi Varšavou a Minskom pohybujem bez prenocovaní, na jedno posedenie, každých 10 minút času je pre mňa dôležité a je škoda, keď tento čas strávim čakaním v rade.

Chápem, že moje rady nemusia byť vhodné pre každého. Napríklad pre tých, ktorí sa chystajú na letný „Eurotrip“, je jednoduchšie a pohodlnejšie urobiť nasledovné: dostať sa do Brestu večer, prespať tam a ísť na hranicu skoro ráno. Spravidla skoro ráno, okolo 6-7, alebo možno aj 8, by nemali byť žiadne rady. Ja sám som to však neurobil. Ale na ceste z Poľska do Bieloruskej republiky som párkrát prenocoval pred hranicou, takže môžem odporučiť pár hotelov:

Hotel Pod Debami sa nachádza 5 km od mesta Terespol. Po prenocovaní môžete byť ráno na hranici za 10 minút;
- Hotel Delfina 67 km od Bobrowniki a 22 km od Bialystoku. Bližšie k hraniciam sa dá prenocovať len v samotnom Bialystoku, keďže od hranice k hranici je to 45 km, cesta ide cez poľskú časť Belovezhskaya Pushcha, takže tam nie sú žiadne hotely.

Posledná vec, o ktorej som chcel písať, je malý life hack súvisiaci s Tax Free. Mnoho turistov vracajúcich sa z Európy žiada o nákupy bez dane. Ak chcete získať vrátenie DPH na bezcolné šeky, musíte ich a samotné nákupy pri odchode z EÚ predložiť colníkom, aby si urobili poznámky o vývoze tovaru. Robí sa to po prechode pasovou kontrolou, takže sa stráca ďalší čas. Proces získania Tax Free na hranici sa teda dá výrazne urýchliť zadaním informácií z kontrol do colného systému vopred cez internet. Dá sa to urobiť na webovej stránke Poľského hraničného výboru. Colník potom pri registrácii na hranici nebude musieť všetky tieto údaje zadávať ručne, bude ich musieť iba skontrolovať a opečiatkovať vaše šeky.

Dúfam, že informácie budú pre niekoho užitočné. Koniec koncov, bez ohľadu na to, kam idete, tráviť hodiny v rade na hraniciach nie je najlepší spôsob, ako tráviť čas.

Prechod bielorusko-poľských hraníc.
Bielorusko-poľskú hranicu prejdete rýchlo, alebo tam vydržíte stáť aj niekoľko hodín. Pred prechodom k hraničnej závore musíte najskôr opäť zaplatiť poplatok 50 ruských rubľov a až potom sa môžete bezpečne presunúť do colnej zóny. Najprv prejdeme pasovou kontrolou, potom colnicou. Kým stojíme v rade, môžete ísť na záchod alebo si zafajčiť. Vopred, kým máte čas, sa opýtajte, kde sa na ceste späť nachádza okno na platbu „bez dane“. Cestou späť sa to môže hodiť. A tiež, ak chcete ísť cestou späť na záchod na poľskom území, myslite na to, že je platený, nie ako na bieloruskom území.
Ďalej si vyberte, ktorú chodbu potrebujete, zelenú alebo červenú. Väčšinou všetci normálni turisti mieria do zeleného koridoru.
Poľskí colníci sú celkom slušní, hovoria potichu a pokojne. Veľa ľudí je požiadaných, aby otvorili kufor. Za našej prítomnosti bol iba jeden bieloruský vodič nútený vybrať všetky tašky z kufra. Bielorusi sa často pokúšajú prepašovať cigarety do Poľska v zakázanom množstve. Takže sú skúmaní s vášňou. Kontrolujú aj prítomnosť mäsa a mliečnych výrobkov. Tie. nemali by ste mať so sebou žiadny syr, klobásu, tvaroh a pod. Existuje ustanovenie, podľa ktorého je zakázaná preprava mäsa a mliečnych výrobkov do eurozóny. Myslím si, že tieto produkty už nikto so sebou do Poľska nevezme. Predtým áno, robili, najmä turisti, aby ušetrili na jedle.
Keď prechádzate pasovou a colnou kontrolou s vládnymi úradníkmi, radšej nezačínajte rozhovor sami. Robte všetko, čo hovoria, prezentujte všetko, čo žiadajú. Spravidla ide o chlapov bez zmyslu pre humor.
V Poľsku si pri jazde po cestách musíte zapnúť stretávacie svetlá. Ak jazdíte s obrysovými alebo hmlovými svetlami, môžete dostať pokutu. Poliaci tiež nemajú radi tónované autá; nútia ich odtrhnúť tónovanie.

Cestovanie cez Poľsko.
Konečne ste v Poľsku v malom pohraničnom mestečku Terespol. Popri ceste je veľa značiek v ruštine. Cesta má číslo E30. Nechýbajú ani poľské nápisy. (vtip). Ak uvidíte veľký nápis „Sklep“, nezľaknite sa, toto je názov obchodu v poľštine.

V týchto výmenníkoch si môžete vymeniť menu. Len buďte veľmi opatrní a opatrní a najskôr sa opýtajte, koľko peňazí vám dajú. Samozrejme, výhodnejšie je vymeniť eurá za zloté.

Cesty v Poľsku sú plynulé, väčšinou dvojprúdové. Na pravej strane ide plná čiara. Ak sa chystáte niekoho predbehnúť, tak sa predbiehaný stlačí doprava a nechá vás prejsť. Urobte to isté. Veľmi podobné jazde v Grécku. Rýchlosť v obývaných oblastiach Poľska od 5:00 do 23:00 - 50 km/h, od 23:00 do 5:00 - 60 km/h. Mimo obývaných oblastí 90 km/h. Toto je pre autá do 3,5 tony. Na diaľnici je povolená rýchlosť 130 km/h. Musíte jazdiť so zapnutými stretávacími svetlami 24 hodín. Osada v Poľsku je označená nápisom „siluety domov na bielom pozadí“.
Ak budete cez víkend jazdiť cez Poľsko, pripravte sa na zápchy, najmä v prvej polovici dňa. Poliaci sú veľmi nábožní ľudia a v tomto čase sa celá rodina zhromažďuje v kostoloch, ktoré sa zvyčajne nachádzajú pozdĺž ciest. Svoje autá zaparkujú pozdĺž vozovky.
Po prekročení hraníc je vhodné sa niekde zastaviť, občerstviť sa a vymeniť peniaze. Asi 10 kilometrov od hraníc sa nachádza miesto zvané Pajero.

Mesto Pajero v Poľsku.

Je tu dobrá kaviareň a zmenáreň s výhodným kurzom. Vymeňte eurá za zloté. Je tu aj malý obchod s potravinami, kde si môžete kúpiť vodu alebo džúsy na cestu. Kúpili sme tu krakovskú klobásu, ale nemohli sme ju zjesť celú, bola príliš papriková.
Vo všeobecnosti v Poľsku všetky cestné reštaurácie a kaviarne bez problémov prijímajú euro ako platbu. Každých 30-50 kilometrov sú pri ceste kaviarne a čerpacie stanice s toaletami. V Poľsku nie je vôbec potrebné používať navigátor, všetko je prehľadné na jednoduchej mape, ktorú možno kúpiť na každej čerpacej stanici. Mnohé poľské slová a najmä mená sú veľmi podobné tým našim.

Veľmi útulná kaviareň v Poľsku, kde si môžete dať chutné a lacné občerstvenie.

Popri cestách, na ktoré často narazíte dopravné značky so slovami „Uvaga“. Zvyčajne ide o upozornenia, že vás sledujú videokamery. Je pravda, že sme videli znaky, ale samotné kamery sme nikde nevideli.
Pneumatiky s hrotmi sú v Poľsku zakázané. Ak sa teda chystáte autom v zime do Poľska, potom by bolo vhodné nainštalovať si na auto zimný suchý zips bez cvokov. Sneh ako máme v Rusku v Poľsku prakticky nie je, no cesty môžu byť na niektorých miestach, najmä mimo obývaných oblastí, veľmi šmykľavé.

Do Európy autom

Vstup do spoplatnenej ceste na území Poľska.

V tomto článku budeme hovoriť o kontrolné body Bielorusko - Poľsko, o ich priepustnosti, čakacej dobe, polohe, poskytneme video kontrolu frontu na hranici a ďalšie užitočné informácie.

Kontrolné body Bielorusko - Poľsko

Bielorusko a Poľsko oddeľuje 7 kontrolných bodov. Každý z nich je určený na cestovanie/prestup občanov ktorejkoľvek krajiny a osôb bez štátnej príslušnosti.

Berestovitsa – Bobrovniki

Adresa: obec Pogranichny, okres Berestovitsky, región Grodno.

Postavenie: medzinárodný.
Správa: náklad-osobný.
Prevádzkový režim: nepretržite.
Priepustnosť za deň:

• 1600 áut
• 650 nákladných áut
• 35 autobusov

Simultánne ovládanie: 2 chodby.

Čakacia doba (priemerná): do 2 hodín.

Brest — Terespol

Adresa: Brest, Brestská oblasť.

Postavenie: medzinárodné.
Prevádzkový režim: nepretržite.
Správa: cestujúci

• 2350 osobných áut
• 350 autobusov

Simultánne ovládanie: 4 chodby.

Čakacia doba (priemerná): 0,5 - 2 hodiny.

Na tomto kontrolnom stanovišti je elektronický rezervačný systém.

Bruzgi – Forge Belostotskaya

Adresa: obec Bruzgi, okres Grodno, kraj Grodno.

Postavenie: medzinárodné.
Správa: náklad-osobný
Prevádzkový režim: nepretržite.
Priepustnosť za deň:

• 2100 áut
• 815 nákladných áut
• 80 autobusov

Čakacia doba (priemerná): 12 hodín.

Domačevo - Slovatichi

Adresa: obec Domachevo, okres Brest, kraj Brest.

Postavenie: medzinárodné.
Prevádzkový režim: nepretržite.
Správa: cestujúci
Priepustnosť za deň:

• 2000 áut
• 50 autobusov

Čakacia doba (priemerná): 0,5 - 2 hodiny.

Kozlovichi - Kukuryki

Adresa: Obec Kozlovichi, okres Brest, región Brest.

Postavenie: medzinárodné.
Prevádzkový režim: nepretržite.
Správa: nákladu.
Priepustnosť za deň:

• 2000 nákladných áut

Čakacia doba (priemerná): 0,5 - 2 hodiny.

Peschatka - Polovtsy

Adresa: Obec Peschatka, okres Kamenets, región Brest.

Postavenie: medzinárodné.
Prevádzkový režim: nepretržite.
Správa: náklad-osobný
Priepustnosť za deň:

• 1 130 osobných áut
• 50 nákladných áut
• 20 autobusov

Čakacia doba (priemerná): 0,5 - 2 hodiny.

Pererov - Beloveža

Adresa: obec Pererov, Pružanský okres, Brestská oblasť.

Postavenie: medzinárodné.
Prevádzkový režim: nepretržite.
Správa: chodec.
Priepustnosť za deň:

• 400 ľudí

Čakacia doba (priemerná): 0,2 - 1 hodina.