Nová Škoda Octavia. Čo ešte by malo zaznieť, aby sa pred dealerstvom českej značky v Krasnodare či inde postavilo veľa ľudí? Snáď nič iné tak nebude znieť, no vo všeobecnosti situácia na našom trhu v súčasnosti pripomína slzu dopadajúcu na dno hliníkovej misky. Dno, o ktorom sme vedení k presvedčeniu, že sme dosiahli.

Napriek tomu má Škoda v Rusku dobrú pozíciu a predaj, čo znamená, že v značke je dôvera. Vernosť zákazníkov, ako hovorí jeden môj kolega, nie je psí chvost (alebo iný rovnako dôležitý orgán). A vedenie Škody o tom vie.

Áno, v roku 2019 sa k nám prevalí úplne nová Octavia. Tomuto sa v plnej miere hovorí novinka. Ten súčasný je skôr hlbokým restylingom. Tak hlboko, že vzbudil vážny záujem už dávno pred vstupom na trh. Napriek tomu: dva svetlomety sa zmenili na štyri. To sa v automobilovom svete už dlho nestalo. Výrobcovia sa boja riskovať. Najmenší chybný krok dizajnérov môže viesť k strate klienta. Pre Škodu je to však len výzva. Pozícia Čechov na trhu, vrátane toho ruského, je bolestne silná. Navyše už čoskoro sa na scéne objaví ďalší „český lev“ (presnejšie medveď) v osobe crossoveru Kodiaq, ktorý spoločnosti nepochybne prinesie viac ako tucet tisíc fanúšikov. Ale o tom viac v júni. A teraz - nová Škoda Octavia.

Prvá vec, ktorá vás upúta, je áno, áno, áno. Tie isté svetlomety, z ktorých sú teraz štyri, a toto, ako sa ukázalo, vyzerá veľmi dobre. Faktom je, že už pri zverejnení prvých obrázkov auta, dlho pred premiérou, sa objavilo veľké množstvo kritikov takéhoto odvážneho kroku Josefa Kabana (bývalého šéfdizajnéra Škody). Napriek tomu pôsobí veľmi, veľmi cool, najmä keď pre niektorých zoberiete do úvahy dôležitý bod, že Octaviu od Rapidu teraz rozoznáte v spätnom zrkadle bez krajčírskeho metra a bystrého oka. Ale svetlomety sa nerozmnožili len štiepením, stali sa plne LED a dokonca aj so systémom AFS. Vtedy sa tvar svetelného lúča mení priamo úmerne poveternostným podmienkam, osvetleniu na ulici alebo rýchlosti pohybu. Vo viac rozpočtových verziách zostávajú halogény. Zadná optika je teraz tiež LED.
Zmenami prešla aj mriežka chladiča, ktorá sa stala superpodobnou. Zmenili sa aj nárazníky a blatníky. Mimochodom, kvôli prednému nárazníku sa liftback predĺžil o 11 mm. Zadný rozchod sa rozšíril. V prípade nosníka - o 20 mm a vo verzii s viacprvkovým zavesením - o 30 mm. Špeciálne poďakovanie tu patrí špecialistom Škoda. Faktom je, že žiadne časté sťažnosti zákazníkov na stabilitu alebo nejaké problémy so zadnou nápravou neboli. Niektorí kolegovia sa však vyznamenali tým, že tento uzol skrútili za koreň v procese unášania svetla. Je to sranda, samozrejme, ale ak by to brali Škodovci do úvahy, som pripravený postaviť zázračný pomník sláve českej lojality k názoru autonovinára.

Poďme ďalej. Škoda Octavia má teraz pohon všetkých štyroch kolies na báze spojky Haldex. Táto možnosť sa stala takmer o sto kilogramov ťažšou a je tiež pomalšia ako pohon predných kolies (7,4 sekundy oproti 7,3). Takže to je všetko. V zásade nie je nič prekvapujúce na vzhľade pohonu všetkých kolies, ak nie za takých okolností. Faktom je, že teraz na trhu "Octavia" je jednou z najlepších ponúk vo svojom segmente z hľadiska pomeru ceny a kvality. Teraz a vybavenie. Bojím sa predstaviť si, čo sa stane v roku 2019, keď príde nová generácia. Česi sa postupne, opatrne a dôkladne priblížili k tomu, koho nazývajú rôznymi nemeckými slovami. Bude zaujímavé sledovať súboj. Ale späť k Octavii. Presnejšie – do salónu.

Tu sú zmeny markantné, rovnako ako predné svetlá, okamžite. Ide o monitor multimediálneho systému, ktorý narástol v hornej časti na uhlopriečku 9,2 palca a dostal dotykové ovládacie tlačidlá. Funguje prehľadne, rýchlo, bez sťažností. Do balíka si môžete pridať Wi-Fi router. Spätná kamera zobrazuje obraz s dynamickými značkami a má tiež podložku, čo, ako vidíte, je pohodlné. Pod monitorom je nová klimatizačná jednotka a pod ňou bezdrôtová nabíjačka pre smartfón.

Ak predtým vaše ruky v zime nemali možnosť cítiť volant auta a uchýliť sa k pomoci rukavíc, teraz je tento volant vyhrievaný. Ďalej z vybavenia: dáždnik v špeciálnej schránke pod sedadlom spolujazdca, osvetlenie s meniacimi sa farbami na dverových paneloch, zásuvka pre zadných pasažierov a dva USB konektory.

Batožinový priestor má stále rovnakých 568 litrov. Podľa tohto ukazovateľa sa v segmente stále nevyrovná. V stave so sklopenými operadlami zadnej pohovky - 1558 litrov voľného priestoru, ako sa hovorí, „pod paradajkami“.

Rad motorov sa nezmenil. Pod kapotou je len benzín. Len pre pripomenutie, čo tam je a ako:
- Kaluga 1.6 MPI (110 k / 155 Nm) s manuálnou prevodovkou5 alebo automatickou prevodovkou6
- 1.4 TSI (150 k / 250 Nm) s manuálnou prevodovkou6 alebo DSG7
- 1,8 TSI (180 k / 250 Nm) s manuálnou prevodovkou6, DSG7
- pohon všetkých štyroch kolies 1.8 TSI (180 k / 280 Nm) a DSG6

Bezpečnosť je na prvom mieste. Na palube je preto systém všestrannej viditeľnosti, kontrola mŕtvych uhlov, adaptívny tempomat, asistencia pri cúvaní z parkoviska, udržiavanie v jazdnom pruhu a automatické núdzové brzdenie. Všetko je tu v poriadku, všetko je na úrovni. Navyše je tu systém, ktorý riadi auto pri cúvaní s prívesom (Trailer Assist). Nepoužili sme to, ale určite je to nevyhnutná vec pre tých, ktorí so sebou radi ťahajú vozík.

Ako toto auto jazdí? A jazdí v pohode. Rovnako ako možnosť predstylingu. Nie, nie sú to prázdne reči, nieto ešte niekým zaplatené. Auto naozaj perfektne stojí na trati a na zemi. Aby sme sa o tom opäť presvedčili, museli sme ho trochu potrápiť a usporiadať ďalšiu rally na kubánskych pôdach, medzi zelím jarnej pšenice a kukurice. Udržuje trajektóriu Octavie na výbornej.

Pokiaľ ide o náklady na nové položky, tu je chodba pomerne veľká. "Prázdna" možnosť - až milión. A napríklad pri pohone všetkých štyroch kolies už v oblasti jeden a pol. Vo všeobecnosti môžete hrať s vybavením a získať si slušnú možnosť za 1,2 - 1,4 milióna rubľov. V súčasnej realite - dôstojná cenovka.

Aký je základ? A na záver môžeme pokojne osláviť šampanským, že cesta, ktorú si Česi zvolili pred mnohými rokmi s názvom Simply Clever, vedie k tomu, čo je nepochybne šikovné, no je to jednoducho teraz? „Octavia“ dozrela a vzápätí do veku múdreho starca, ktorý má „štyri oči“, ako nikto iný, do tváre.

V roku 2019 by sme sa mali dočkať radikálnej aktualizácie Škody Octavia, ktorú milujú naši vodiči aj cesty. Auto, ktoré našlo úžasnú rovnováhu ceny a kvality, jednoduchosť a štýl, ktorý si tak ceníme, a teda aj rozumný prístup ku všetkému.

A čo by ste mohli očakávať od milovanej sliepky z domu Volkswagen? Iba potvrdenie titulu "skutočne národné" a pre túto značku. Podarí sa mu tento koncept dodržať v pripravovanej aktualizácii? No uvidíme v praxi...

Jeho posledná, tretia generácia, brázdi európske cesty už päť rokov. A hoci to vtedy vyzeralo veľmi sviežo, dnes je tento dizajn beznádejne zastaraný.

Ale hovorí sa, že na budúcom vzhľade Octavie sa podieľal sám Joseph Kaban, slávny tvorca Bugatti Veyron. No vyzerá to tak, že nás čaká predstavenie. Áno, a výrobca nedávno ukázal svetu oznámenie o technických novinkách s očividnou hrdosťou na vykonanú prácu.

Ostáva veriť, že spoločné úsilie Škoda - VW bude stačiť na to, aby došiel do cieľa ako prvý spomedzi konkurentov v triede. Konkurencia je však vážna: na štartových vlajkách - Sentra, Chevrolet Cruze, Toyota Avensis a Opel Astra ...

Dizajn exteriéru auta

Vydanie generácie bolo načasované tak, aby sa zhodovalo s aktualizáciou materského Golfu - čestného otca-platformy pre celú pomerne veľkú rodinu VW-Skoda. Je pravda, že to bude jeho siedma reinkarnácia.

Základňa bude výrazne upravená, s výrazne zväčšenou svetlosťou kolies a celkovou dĺžkou, čím sa celková dĺžka Octavie dostane na približne 4,7 m.

Výhody sú zrejmé - model sa bude môcť zbaviť problémov, ktoré ho tak dlho prenasledujú, s malým kufrom (plánuje sa jeho zvýšenie na 630 litrov) a nepohodlným pristávaním v zadnom rade. Vďaka tomu mimochodom zmizne ojedinelý, no stále sa vyskytujúci problém so zadnou nápravou.

Navonok sľubujú niečo prevratné. Po prvé, namiesto dvoch svetlometov budú ... štyri. Prečo dizajnéri potrebovali takéto rozdelenie, je tajomstvom siedmich zámkov. Vyzerá to však veľmi pôsobivo a rozhodne nie ako všetky ostatné.

Všetka optika naberá ostré tvary v štýle Matrix a prechádza k LED prvkom. Zvyšok dizajnu je mierne futuristický, aj keď len s mierou – hovoríme o Škode! To znamená, že nerezanie oka, bude prítomné pomerne zložité razenie a jemný lesk chrómu to určite vyváži.

Nenechajte sa však oklamať novými šatami tejto fashionistky. Je to ten istý vynikajúci pracant, ktorý sa môže stať asistentom v absolútne všetkých oblastiach života. Aj pri preprave tovaru prívesom. Precízni tvorcovia pre tento prípad a vynájdený špeciálny systém – Trailer Assist, ktorý vám umožní netrpieť parkovaním ani s „vozíkom“ pripevneným vzadu.

Aktualizácie interiéru a výbavy Octavie na rok 2019

Hovoríme Octavia, myslíme Golf, hovoríme Škoda, myslíme Volkswagen. A samozrejme, ak Nemci začnú všetky prieskumy napĺňať svoje autá automatickými riadiacimi systémami, inteligentnými elektronickými asistentmi a multimédiami s najmodernejšou technikou, to isté treba očakávať od Čechov.

Štvrtá generácia modelu teda bude mať autonómnych autopilotov a systémy rozpoznávania reči úrovne 3 a nové dotykové obrazovky až o 9,2 palca. Možno ani nie zopár.

A, samozrejme, nebude chýbať Nemcami tak láskyplne propagované diaľkové automatické parkovanie s obsluhou. A systém automatického ovládania svetlometov AFS. A nové ovládanie klimatizácie. A ... Budúca generácia Škody Octavia sa bude môcť pochváliť mnohými vecami.

Navyše, po oboznámení sa s jeho vydaniami, odborníci zazvonili na poplach: model sa bez zvýšenia nákladov nebezpečne priblížil svojou funkčnosťou starším bratom zo Saska. Akoby nebol predbehnutý...

Čo sa týka dokončenia samotného interiéru, netreba čakať špeciálne novinky. Je samozrejmé, že budú lepšie materiály, možno sa ich sortiment rozšíri. A nič viac. Ach áno, a mierne zmenia tvar volantu. Aj keď, ako si mnohí odborníci myslia, nevyšlo to veľmi úspešne, pretože sa trochu vymyká všeobecnému štýlu.

technické údaje

Skoda je ceska a ceska je EHS. To znamená, že sa v žiadnom prípade nedostane zo „zelených“ technológií. V podstate pôjde o rovnaký BlueMotion ako Nemci, len s pôvodným názvom GreenLine.

V závislosti od konfigurácie budú k dispozícii aj nasledujúce jednotky a systémy:

• hybridnú elektráreň a TSI s objemom 1,5 litra a výkonom 130 koní, alebo dvojlitrové TDI s výkonom 163/190 koní, ako aj ďalšie TSI s výkonom 200 koní. a 2L (auto bude zreteľne rýchlejšie);
• pohon všetkých kolies so spojkou Haldex;
• automatické núdzové brzdové systémy;
• kontrola nad slepými uhlami;
• inteligentný tempomat;
• kamkordéry s kruhovým dosahom a oveľa, oveľa viac.

Na elektromotor bez dobíjania auto vydrží až 600 km – takmer rekord. O niečo neskôr po oficiálnom vydaní sa plánuje predstavenie športovej verzie RS s nádherným motorom s výkonom 292 k. krútiacim momentom 380 Nm.

Nuž, Octavia dospela, dospela a je múdrejšia. Pred nami je úplne nezávislý, prekvapivo relevantný model, ktorý ľahko obstojí v konkurencii vo svojej cenovej kategórii. Svoju dobu určite nezaostáva, ale v mnohých ohľadoch ju predbieha. Najmä vzhľadom na to, že sa ponúka za 22-23-tisíc eur.

Škoda Octavia 2019: foto

Česká spoločnosť Škoda pokračuje vo veľkej reforme svojho modelového radu a chystá sa širokej verejnosti predstaviť ďalšiu novinku - kompaktné SUV Škoda Karoq 2018-2019. Nové SUV bude nástupcom crossoveru, ktorého dynamika predaja zjavne nespĺňa očakávania výrobcu. A to aj napriek tomu, že posledné tri roky sa stali pre Yeti najúspešnejšími za celú dobu jeho pôsobenia na európskom trhu – viac ako 187-tisíc predaných exemplárov. Celkom od svojho debutu v roku 2009 dosť svojrázny zástupca českého automobilového priemyslu prilákal 416-tisíc kupcov Starého sveta. Čísla sa zdajú byť dobré, kým sa nezoznámite s úspechmi konkurentov. Napríklad za tri sledované roky (2014-2016) si vybralo 667-tisíc ľudí, technicky blízky predal asi 477-tisíc kusov a majiteľmi sa stalo takmer 340-tisíc Európanov. Táto dispozícia zrejme presvedčila výrobcu o potrebe zmeny.

Nový model s pôvodným názvom Karok nebude prvou novinkou Škody za posledné obdobie. Od začiatku roka 2017, prepracovaná a preriedená táto spoločnosť, sa na dopravník pustil veľký crossover. Mimochodom, s tým druhým má nové SUV Škody veľa spoločného. Minimálne ide o podobný názov, ktorý opäť pochádzal z pobrežia Aljašky. Ak obyvatelia polostrova volajú miestneho medveďa hnedého Kodiak, slovo kaa'roq z lexikónu jedného z kmeňov na južnom pobreží znamená „auto“. Zaujímavosťou je, že všetky budúce crossovery Škoda dostanú aj názvy začínajúce na K a končiace na Q.

Informačné vákuum okolo nového duchovného dieťaťa Škody existuje už veľmi dlho. Známe sú už takmer všetky údaje, a to aj napriek tomu, že sa plnohodnotná premiéra ani nekonala. Tá by sa mala konať 18. mája v Štokholme, následne sa novinka objaví aj na jesennom autosalóne vo Frankfurte. Potom - začiatok predaja. Odhadovaná cena Škody Karok 2018-2019 bude 22-23 tisíc eur alebo 1,4-1,5 milióna rubľov. V našej recenzii si predstavíme fotografie, výbavu, výbavu a technické vlastnosti nového českého modelu.

Vonkajší dizajn a rozmery

Okrem výslovného požičania si od staršieho brata Kodiaka si nové SUV Škody veľa vezme od príbuzného z Pyrenejí – Seatu Ateca. Obe autá sú vyrobené na rovnakej platforme MQB, navyše majú všetky takmer identické vonkajšie rozmery. Dĺžka karosérie Škody Karoq je 4382 mm, šírka 1841 mm a výška 1605 mm. Rázvor pre verzie SUV s pohonom predných kolies je 2638 mm, pre verzie s pohonom všetkých kolies - 2630 mm. Svetlá výška v najnižšom bode – pod ochranou kľukovej skrine motora – dosahuje 180 mm.

Dizajn karosérie Škody Karok je na jednej strane čisto „škodovský“, na druhej strane je dostatok originálnych dielov. Hlavnou „funkciou“ prednej časti vozidla je dvojvrstvová predná optika susediaca so značkovou mriežkou chladiča. Väčšinu nárazníka zaberajú dve pod sebou rôzne veľké časti prívodov vzduchu. Horný výrez je natiahnutý po celej šírke tela, spodný je kompaktnejší.

Fotografie novej Škody Karok 2018

Na korme novinky sú malé bočné svetlá s charakteristickými fazetovými tvarmi a „kryštálovým“ vzorom optiky. Rovnako ako všetky najnovšie modely značky Škoda, motívy v tvare písmena C sú jasne vysledované v vzore stropu. Dvere batožinového priestoru Karoka sú v spodnej časti mierne zúžené a oblasť pod ŠPZ tvoria dve skosenia. Okno piatych dverí má na pomery SUV pomerne slušnú plochu, čo sľubuje dobrú viditeľnosť.

Prísny dizajn

Zboku pôsobí crossover oproti Yetimu energicky a dynamicky. Siluetu charakterizuje jemne sa zvažujúca aerodynamická strecha, krátke previsy a miniatúrna korma. Na bočniciach karosérie označujeme vysoko vyvýšenú líniu parapetu, rebro prechádzajúce tesne nad kľučkami dverí a hranaté podbehy. Pripravenosť na výlety v teréne potvrdzuje pevný plastový bodykit, ktorý obopína celý spodný obvod karosérie.

Vlastnosti interiéru

V architektúre predného panelu a medzipriestorového tunela Škody Karoq možno nájsť množstvo „kodiakovských“ prvkov. Ide predovšetkým o multimediálny displej a riadiacu jednotku klimatizácie. Ponuka hlavných jednotiek bude vo všetkých prípadoch rovnaká ako v prípade najnovších úplne nových produktov, napríklad obnovenej Octavie. To znamená, že top-end konfigurácie na konzole budú zahŕňať efektný systém Columbus s podporou Apple CarPlay, Android Auto a MirrorLink. Výhoda multimediálneho komplexu zahŕňa aj navigáciu, LTE modul, WLAN sieť a dokonca aj rozpoznávanie gest.

Kodiak má čím prekvapiť aj tých najzarytejších skodovodov. Nový crossover dostal ako prvý spomedzi všetkých českých modelov elektronickú palubnú dosku, ktorá podporuje štyri profily zobrazovania údajov. Spolu s klasickými stupnicami rýchlomera a otáčkomera si na displeji môžete zobraziť napríklad navigačné mapy. Samozrejme, virtuálne „upratovanie“ je vyhradené len drahým verziám SUV, pričom prvotné úpravy sa budú musieť uspokojiť s tradičnými prístrojmi.

Interiér Škoda Karok

Skromné ​​rozmery tela neumožňovali usporiadať superpriestranné sedadlá, ktoré by s rezervou pojali veľkých cestujúcich. Ale jazdci s priemernou výškou si sadnú s patričným komfortom vpredu aj vzadu. Druhý rad sedadiel, mimochodom, môže mať dve verzie - jednodielnu pohovku alebo samostatné kreslá VarioFlex. V druhom prípade je povolené pozdĺžne nastavenie a zmena uhla sklonu chrbta a ako bonus sa ponúka vyhrievanie. Okrem toho je možné samostatne vybrať sedadlá z priestoru pre cestujúcich, čím sa postupne zväčší kapacita batožinového priestoru. Štandardný objem 479 litrov stúpa najskôr na 588 litrov a následne na 1810 litrov. Vo verzii s konvenčnými zadnými sedadlami je základná kapacita batožinového priestoru 521 litrov, maximálna - 1630 litrov.

Multimédiá

Ako každý nový model, aj Škoda Karok je doslova prešpikovaná inteligentnou elektronikou, ktorá preberá niektoré funkcie vodiča. Za aktívnu bezpečnosť bude zodpovedný tempomat, všestranné kamery, monitorovací systém „slepých“ zón, systém udržiavania v jazdnom pruhu, asistent pri štarte stúpania, automatický komorník. Medzi jednoducho užitočné možnosti patrí bezdrôtové nabíjanie a elektrický pohon dverí batožinového priestoru a z tých šikovnejších vecí - osvetlenie pozadia interiéru a vybavenie na premietanie názvu značky na zem (projektory sú zabudované do dverí).

Špecifikácie Škoda Karoq 2019-2020

Česi na ich vznik vyčlenili päť elektrární, z toho štyri úplne nové. Zoznam obsahuje nasledujúce motory:

• 1.0 TSI 115 k, 175 Nm;
• 1.5 TSI 150 k, 250 Nm;
• 1.6 TDI 115 k, 250 Nm;
• 2.0 TDI 150 k, 340 Nm;
• 2.0 TDI 190 koní, 400 Nm

Motory sú kombinované buď so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo so 7-pásmovým „robotom“ DSG. Pohon - predný alebo plne pripojený na báze spojky Haldex. Pri verziách s pohonom predných kolies je vzadu inštalovaný torzný nosník, pri verziách s pohonom všetkých kolies nezávislý viacprvkový. Vo výzbroji modelu budú najskôr iba pasívne tlmiče, v budúcnosti by sa ich alternatívou mali stať elektronicky riadené (Dynamic Chassis Control).

Aj „najslabší“ trojvalcový agregát 1,0 TSI zvláda povedať autu dobrú dynamiku – 10,6 s do „stovky“. Špičkový diesel 2.0 TDI s výkonom 190 k, ktorý štandardne pracuje v konfigurácii 4WD, zrýchli vozidlo na 100 km/h za 7,6 sekundy. Zrejme práve pre takéto verzie nadobudne jazdný režim Sport najväčšiu aktuálnosť.

Škoda Karok v Rusku

Prekvapivo zostáva otvorená otázka dodávok Škody Karoq na ruský trh. Neexistujú žiadne oficiálne informácie o predbežných dátumoch objavenia alebo o možnej lokalizácii. Ak aj napriek tomu dostane zelenú, novinka k nám príde najskôr v roku 2018. Potom začneme dôkladne študovať konfiguráciu a ceny pre Rusko.

Fotografie novej Škody Karoq 2019-2020

Česká automobilka Škoda nestojí na mieste, kráča s dobou a dnes sa vývojári zapojili do hľadania a implementácie nových riešení na aktualizáciu a zlepšenie ich duchovného dieťaťa - Škody Octavia.

V roku 2018 sa motoristi u nás stanú majiteľmi Škody Octavia, univerzálneho auta svojho druhu.

Recenzia restylingu Škody Octavia na konci roka 2018

1. Vzhľad príjemne prekvapí fanúšikov;
2. Interiér auta prejde kolosálnymi zmenami;
3. Multimediálna náplň bude zahŕňať moderné inovatívne technológie;
4. Zväčšila sa veľkosť využiteľného priestoru pre cestujúcich v zadnom rade;
5. Pevná zložka zostane na rovnakej úrovni;
6. Aktualizovanú Škodu Octavia si bude možné kúpiť v prvej dekáde roku 2018.;
7. Predbežná cena novej Škody Octavia bude asi 900 000 rubľov.

Zásadné zmeny vo vzhľade aktualizovanej Škody Octavia

Nie je to tak dávno, čo sa tlač pokúsila usvedčiť vývojárov z automobilového koncernu Škoda Auto a najmä umeleckého dizajnéra Josepha Kabana z krádeže nápadov iných ľudí na zmenu vzhľadu Octavie. Tieto obvinenia však neboli preukázané.

Úžasne talentovaný dizajnér koncernu Škoda Auto zhmotnil svoju víziu do vzhľadu aktualizovanej Octavie a urobil ju jedinečnou a svojho druhu.

Pozri tiež:

BMW X3 2018: fotky, ceny BMW X3 v novej karosérii

Úpravou optiky v prednej časti auta, pomocou predných svetlometov s ostrými hranami a modernizovaných LED svetiel prezentovaných na úsudok motoristov, dodal novej Škode na prvý pohľad mierne prísny a agresívny, no tým konsolidovaný vzhľad. jeho individualita a charakteristická črta.

Video testovacia jazda novej Škody Octavia 2018

Novým trendom nezostal bokom ani nárazník a hmlové svetlá, ktoré sa dočkali svojho vylepšenia.

Podľa mnohých fanúšikov tohto radu značky Škoda sú skutočné inovácie vo vzhľade auta v dokonalom súlade s technickými údajmi a dodávajú mu umelecký a originálny štýl, ktorý vyvinul Josef Kabana.

Profil novej Škody Octavia 2018 pôsobí sofistikovanejšie a modernejšie vďaka ráfikom pre kolesá v rozmedzí od 16 do 19 palcov. Zadný pohľad na liftback a kombi ale zostáva v predchádzajúcej verzii.

Zmeny v interiéri pre cestujúcich na zadných sedadlách Škoda Octavia 2018

Rozmery aktualizovanej Škody Octavia budú 4670 milimetrov na dĺžku, 1814 milimetrov na šírku a 1461 milimetrov na výšku. Cestujúcich na zadných sedadlách príjemne prekvapí zväčšenie priestoru na nohy o 5 centimetrov.

Útulnú atmosféru v kabíne novej Škody Octavia vytvoria pohodlné vyhrievané kreslá a kompaktné skladacie stolíky, vybavené v súlade so všetkými modernými požiadavkami na maximálny komfort na dlhých cestách.

Pozri tiež:

Nissan Micra 2018: fotografie, ceny Nissan Micra v novej karosérii

Predné sedadlá zasa získajú výraznú bočnú oporu a vyhrievaný volant Škoda Octavia.

Aktualizovaný interiér a informačno-zábavný systém Škoda Octavia 2018

V dobe inovatívnych technológií neostal salón Škoda Octavia bez povšimnutia výrobcov. Vo svojej výzdobe, ako predtým, sa používajú najdrahšie, najkvalitnejšie a jedinečne krásne materiály.

Všetky typy multimediálnych systémov – Amundsen, Bolero, Columbus a Swing – sú vybavené najnovším 9,3-palcovým dotykovým displejom. Multimediálny komponent zahŕňa:

• vstavaný navigačný systém;
• Wi-Fi prístupový bod;
• Android Auto;
• Apple CarPlay;
• ako aj bezdrôtová nabíjačka Phonebox od Škoda.

Vďaka tomu je Škoda Octavia 2018 elitným vozidlom pre obchodných, perspektívnych a zanietených ľudí.

Zmeny sa dotknú aj hmotnosti auta a kufra. Hmotnosť sa výrazne zníži vďaka použitiu najnovších dokončovacích materiálov. Kufor novej Škody Octavia bude oveľa priestrannejší: v kombi bude objem 610 litrov a v karosérii liftbacku - 590 litrov.

Modernizácia bezpečnostných systémov modernizovanej Škody Octavia

Kúpou Škody Octavia získa kupujúci obrovskú sadu rôznych užitočných funkcií, ktoré nepochybne potešia všetkých fanúšikov tohto modelu a dodajú dôveru v bezpečnú jazdu a parkovanie aj začínajúcim automobilovým nadšencom.

Pozri tiež:

MINI odhaľuje rely buginu pre Dakar 2018

Príklady takýchto funkcií sú:

• technológia varovania pred čelnou zrážkou;
• systém rozpoznávania chodcov;
• ovládanie „mŕtvych“ zón a asistent pri jazde vzad, ktorý funguje skvele aj keď je auto vybavené prívesným vozíkom;
• dvojité parkovacie senzory;
• elektrické panoramatické strešné okno;
• funkcia, ktorá monitoruje stav vodiča.

Komfort Škody Octavia 2018 nepochybne výrazne zvýši vyhrievanie multifunkčného volantu a automatické ovládanie diaľkových svetiel.

Technické vlastnosti noviniek od firmy Škoda

V aktualizovanej Škode Octavia zostane technická časť vozidla bez výrazných zmien. Kupujúci budú mať na výber z deviatich motorov (štyri naftové a päť benzínových):

• štvorvalcové naftové preplňované motory: TDI 1,6 litra, 110 a 90 koní alebo TDI 2 litre, 184 a 150 koní;
• benzínové motory, pozostávajúce z preplňovaných verzií, s objemom jeden až dva litre a výkonom 85 až 180 koní.

S najväčšou pravdepodobnosťou bude ruským kupujúcim predstavená nasledujúca konfigurácia motora:

• MPI - 1,6 litra, 110 koní;
• TSI - 1,4 litra, 150 alebo 180 koní;
• TDI - 2 litre 150 koní.

V polovici roka 2017 sa na montážnej linke automobilov v českej Mladej Boleslavi zrodila šesťmiliónta Octavia. Úspešná stratégia značky za posledných 20 rokov umožnila stredne veľkej spoločnosti vyrásť na významného medzinárodného výrobcu automobilov.

Populárny liftback novej generácie sa stal prvým v rade modelov vyvinutých automobilkou Škoda v rámci koncernu Volkswagen. S uvedením druhej generácie tohto modelu v roku 2004 sa autám značky dostalo celosvetového uznania. Žiadna zo značiek českej automobilky sa dnes nevyrába v takom objeme ako rodinná Octavia.

Tretia generácia bola verejnosti predstavená v roku 2012. A ďalšia generácia Škody Octavia sa v roku 2019 stane podľa spoločnosti „srdcom“ všetkých českých automobilových produktov. Koniec koncov, bol to tento model, ktorý bol katalyzátorom rastu značky vo svete automobilov.

Výhody nového modelu

Praktickosť, kompaktnosť, pohodlie, spoľahlivosť sú len niektoré zo zložiek úspechu tohto európskeho bestselleru. Dopyt po liftbacku je taký veľký, že výrobné závody v Indii a Číne nedokážu uspokojiť potreby regionálneho trhu.

Okrem Ruska sa model vyrába na Slovensku, v Českej republike a Kazachstane. Nárast výroby v domácich továrňach, ktoré dokážu vyrobiť až 130 tisíc áut ročne, smeruje nielen na domáci trh, ale aj na export do Bieloruska, ako aj do krajín EÚ.

Len od začiatku tohto roka vzrástol predaj Octavie v Rusku o 5 %. Medzi silné stránky verzie 4. generácie modelu Škoda Octavia 2019 možno poznamenať:

• zamerať sa na rodinné hodnoty;
• optimalizované jazdné vlastnosti;
• možnosť pripojenia pohonu všetkých kolies;
• inovatívne bezpečnostné a komfortné systémy;
• nízka spotreba paliva;
• vernostný program pre majiteľov, vrátane obchodu, špeciálne podmienky pre poistenie a pôžičky na auto;
• špeciálna rada Octavia, dostupná v Rusku od roku 2018.

Exteriér novinky

Dizajn bestselleru vyvinul známy dizajnér Jozef Kaban, ktorý v lete 2017 prevzalo BMW. To znamená, že v roku 2019 nová karoséria 4. generácie Škody Octavia zaručene získa štýlové proporcie a vysokú čistotu línií a všetkých detailov až po tie najmenšie prvky. Hovorí sa, že dizajnéri, ktorí pracovali na novej generácii kompaktného auta a geometrickom tvare jeho siluety, čerpali inšpiráciu zo správnych a mnohostranných tvarov slávneho českého krištáľu, ktorého krása je nadčasová.

Predné svetlomety, umiestnené novým spôsobom, vyzerajú sviežo a organicky. Dvojité svetlomety dodávajú vozidlu osobitý vzhľad a ich originálny dizajn dokonale ladí s nabrúsenými hranami hmlových svetiel. Značková maska ​​chladiča „Shkoda“ a dobre definovaná kapota vyzerajú pôsobivo a zdôrazňujú spoľahlivosť a bezpečnosť.

Aj v zadnej časti karosérie harmonicky koexistujú prvky odrážajúce firemnú identitu značky Škoda:

• svetlá napájané technológiou LED;
• emblém a názov modelu;
• miesto pre ŠPZ s LED osvetlením;
• svetlé mačacie reflektory.

Oba nárazníky nového modelu 2019 sa vyznačujú výraznými horizontálnymi líniami, ktoré vozidlo opticky rozširujú a dodávajú mu reliéfnejší a štýlovejší vzhľad. Športové, dynamické obrysy bočných plôch sú zvýraznené krátkym predným previsom, zatiaľ čo horizontálna tornádo línia dodáva karosérii silu a predlžuje ju. Vďaka lichobežníkovému zadnému oknu sa navyše silueta liftbacku približuje k obrysom kupé.

Takto bude vyzerať Škoda Octavia 2019 podľa magazínu AutoBild

Aktualizácia salónu

Priestor kabíny sa zväčšil vďaka zväčšeniu celkových rozmerov karosérie a rázvoru. Parametre karosérie modelu Octavia 2019 sú:

• na dĺžku - 4,67 m;
• v šírke - 1,814 m;
• na výšku - 1,461 m;
• rázvor - 2,686 m.

Dizajnéri sa snažili, aby auto za cenu kompaktu bolo schopné ponúknuť komfort a spoľahlivosť ako auto strednej triedy. V kabíne sú dokončovacie materiály príjemné na dotyk a vzhľad, viac chrómových prvkov, sedadlá novej generácie, osvetlenie pozadia.

Zväčšil sa multimediálny dotykový displej. Teraz je k dispozícii v troch veľkostiach a je iba dotykový, bez tlačidiel. Systém smartlink vám umožňuje prístup k obsahu smartfónu prostredníctvom displeja vášho multifunkčného zábavného systému. A pomocou LTE modulu môžete Octaviu premeniť na jeden prístupový bod pripojením až 12 zariadení cez Wi-Fi.

Multimediálny systém Columbus podporuje aj funkciu bluetooth, hlasové prehrávanie SMS správ a pokročilé hlasové ovládanie. Swing audio systém dostupný vo všetkých úrovniach výbavy navyše umožňuje:

• používať SD karty;
• pripojiť externé zvukové zariadenia;
• použite pripojenie USB.

Vodičovi a pasažierom v kabíne ponúka virtuálny displej prístrojovej dosky, semiautonómny systém riadenia 3. úrovne, 9 airbagov, 2-zónovú klimatizáciu s ventiláciou 2. radu, bezdrôtové nabíjanie telefónu a už tradične dáždnik pod sedadlo predného spolujazdca.

Prehľad technických špecifikácií

V predchádzajúcich generáciách experti zaznamenali mierne zníženú manévrovateľnosť v Octavii, ale táto nevýhoda sa prejavila iba na cestách s nekvalitným povrchom. Auto, zvyknuté na európske diaľnice, vykazuje dobré jazdné vlastnosti aj u nás, ak to povrch vozovky dovolí.

Schopnosť využívať možnosť pohonu všetkých kolies s komplexným viacprvkovým zavesením zadných kolies, ako aj nové pohonné jednotky, pomáhajú zlepšiť manévrovateľnosť vozidla.

Ponuku motorov predstavujú hybridné, naftové a benzínové motory. V Rusku sa v súčasnosti používajú iba benzínové jednotky. Je nepravdepodobné, že automobilka ponúkne na náš trh naftové agregáty.

Z benzínových motorov budú k dispozícii:

• 3-valcový atmosférický motor s 1,0 litrovou palivovou komorou a výkonom 95 alebo 115 litrov. S.;
• 4-valcový agregát s objemom 1,5 litra a objemom 150 litrov. S.;
• 4-valcový agregát s objemom spaľovacieho priestoru 2,0 litra, výkonom 197 litrov. S

Zástupcovia značky v tejto chvíli neoznámili, aké typy prevodoviek budú použité s novými motormi. Ako viete, v Rusku Octavia funguje s 5 a 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, ako aj so 6-stupňovou automatickou a robotizovanou prevodovkou DSG.

adaptívne svetlo;

9-palcová obrazovka palubného počítača;

kľúč zapaľovania s pamäťou osobných nastavení;

adaptívne riadenie dopravy s obmedzením rýchlosti;

ďalších „asistentov“, bez ktorých si už moderné auto nemožno predstaviť.

Fotografie Škody Octavia RS aktuálnej generácie

Cena a začiatok predaja

Zatiaľ nie je oficiálne oznámené, kedy presne v roku 2019 príde na trh nová generácia Škody Octavia. Podľa niektorých správ možno rodinný liftback očakávať od polovice roka 2019.

Neexistujú ani jasné informácie o nákladoch na premiérové ​​auto u nás. Pre Západ odborníci avizujú cenovku 23-tisíc dolárov. V súčasnosti sú najnižšie náklady na tento model v Rusku 928 tisíc 815 rubľov. Odborníci predpokladajú, že pre model 2019 bude minimálna cena základnej konfigurácie Škoda Octavia 1,1 – 1,2 milióna rubľov.

Testovacia jazda