Skôr či neskôr sa majitelia ojazdených áut musia vysporiadať s poruchou, akou je únik kvapaliny z chladiaceho systému motora. Aby ste takéto problémy odhalili včas a úspešne ich odstránili, musíte pochopiť, prečo sa nemrznúca zmes uvoľňuje expanzná nádoba a z akého dôvodu jeho hladina neustále klesá pod minimum. Niekedy tento jav naznačuje kritickú poruchu pohonná jednotka, preto je dôležité riešiť problém čo najskôr.
Ako funguje expanzná nádrž?
V chladiacom systéme osobný automobil obsahuje až 10 l nemrznúca kvapalina– nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes. Počas prevádzky sa veľmi zahrieva veľký rozsah teploty - od mínus 30 °C (v severných oblastiach) do +100 °C pri dosiahnutí prevádzkového režimu. Pri takejto delte sa kvapalina výrazne rozširuje a pridáva 5 až 10% objemu.
Preto je potrebná ďalšia nádrž, ktorá vykonáva nasledujúce funkcie:
- Odstráňte prebytočnú nemrznúcu zmes vznikajúcu pri zahrievaní.
- Chladiaci systém automobilu je uzavretý a pracuje pod tlakom. Keď chladiaca kvapalina vstúpi do nádrže, vzduchová vrstva sa stlačí a tlak sa zvýši. Aby zástrčku nevytlačilo, stlačený vzduch sa uvoľňuje cez ventil.
- Pri chladení to ide spätný proces– kvapalina opúšťa nádrž a ventil prepúšťa vonkajší vzduch, takže v potrubí nevzniká vákuum (môže sa objaviť vzduchový uzáver).
Samotná expanzná nádrž je plastová nádoba akéhokoľvek tvaru s vekom. Ten je vybavený obtokovým ventilom, ktorý pri varení nemrznúcej zmesi uvoľňuje/uvoľňuje vzduch alebo paru.
Príznaky problémov s chladiacim systémom
Príznaky poruchy zahŕňajú zjavné a skryté úniky nemrznúcej zmesi:
- keď je kvapalina vyhodená cez uzáver nádrže, okolo nej a na stenách sú viditeľné pruhy a pod autom sa objaví mokrá škvrna;
- netesnosti na iných miestach - na potrubiach a prípojkách, v blízkosti čerpadla a hlavného radiátora;
- skryté straty nemrznúcej zmesi cez netesný chladič ohrievač kabíny alebo v dôsledku vyhorenia tesnenia pod hlavou valca (hlava valca).
Zjavné známky netesnosti sa dajú ľahko odhaliť - podľa kaluže pod autom a kvapkania na hadice a zostavy. Okrem toho sa poloha mokrého miesta na asfalte nie vždy zhoduje s miestom skutočného úniku, pretože nemrznúca zmes prúdi na zem cez prvky chrániace kľukovú skriňu a motorový priestor pred prachom.
Na odhalenie skrytých príznakov je potrebná hlbšia diagnostika vrátane demontáže. Ak hladina v expanznej nádrži neustále klesá a je potrebné doplniť kvapalinu, ale motorový priestor suché, problém treba hľadať v kabíne. Aby ste sa dostali k radiátoru a skontrolovali jeho stav, budete musieť odstrániť obkladové panely.
Poznámka! Keď chladiaca kvapalina vystrekuje z radiátora ohrievača, absorbuje ju podlahová krytina, čo sťažuje zistenie problému. Nepriamym znakom je sladkastá vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne a mastný povlak čelné sklo v podobe hmly, ktorú je ťažké zotrieť.
Hrubé tesnenie hlavy valcov naznačuje vyhorenie Biely dym, prichádzajúce z výfukový trakt v akomkoľvek režime prevádzky motora. Nemrznúca zmes preniká do valcov, pri spaľovaní paliva sa vyparuje a uvoľňuje sa cez výfukové potrubie ako para. Druhým znakom je výskyt podozrivej tmavej kaše v expanznej nádrži. Ide o emulziu, ktorá vzniká pri zmiešaní nemrznúcej zmesi motorový olej, sa dostal do chladiaceho systému.
Príčiny porúch
Hlavným a najbežnejším dôvodom, prečo sa nemrznúca zmes vypúšťa z expanznej nádrže, je jej zaseknutie alebo kontaminácia obtokový ventil kryty. IN v tomto prípade stlačený vzduch nemá kam ísť, prečo tekutý prerazí v samom slabý bod– netesnosti pozdĺž závitu zátky alebo na spoji jednej z rúrok.
Niekedy sa ventil veka zasekne otvorený stav a systém je neustále v kontakte s atmosférou. V dôsledku toho klesá minimálny bod varu kvapaliny a v dýzach sa vytvára viac pary. Opúšťa systém cez otvor v zátke, čo spôsobuje, že hladina nemrznúcej zmesi pomaly klesá, pričom nikde nie sú viditeľné žiadne netesnosti.
Teraz o ďalších príčinách problémov:
- Nemrznúca zmes môže uniknúť z praskliny v samotnej nádrži, čo je výsledkom chybný ventil kryty. Ak sú všetky spojenia dostatočne tesné, tlak často pretrhne telo nádoby.
- Tesnenie čerpadla (vodného čerpadla) nedrží. Kvapalina vytekajúca von zasiahne remenicu a rozvodový remeň (alebo drôty generátora) a postrieka blok valcov na jednej strane.
- V dôsledku korózie alebo vonkajšieho mechanického vplyvu dochádza k netesnosti chladiča a ohrievača. Napríklad kameň narážajúci na potrubie hlavného chladiča z idúceho auta.
- Vyhorenie tesnenia medzi hlavou a blokom valca nastáva v dôsledku výskytu mikrotrhlín v ňom, do ktorých unikajú plyny zo spaľovacích komôr. Trhlina sa rozširuje a spája komory s vodou a olejové kanályčo spôsobí, že sa procesné kvapaliny zmiešajú a dostanú sa do valcov.
Kvôli uvedeným problémom nemrznúca zmes neustále opúšťa expanznú nádrž a majiteľ auta ju musí dopĺňať takmer každý deň. Porucha tesnenia je kritická porucha spojená s prehriatím a ropný hlad motora, čo vedie k poruche pohonnej jednotky a veľkým opravám.
Nepriamou príčinou uvoľnenia nemrznúcej zmesi môže byť porucha termostatu. Keď je jeho ventil zaseknutý v zatvorenej polohe, prietok ohriatej kvapaliny do hlavného radiátora je zablokovaný. Nemrznúca zmes cirkuluje v malom kruhu prakticky bez chladenia, v dôsledku čoho začne vrieť a odparovať sa cez zátku expanznej nádrže.
Porucha termostatu je indikovaná zvýšením teploty motora na 105 ° C alebo viac, ale spodná časť chladiča zostáva studená. Ak teplotný senzor nainštalovaný v bloku valcov, elektrický ventilátor bude neustále bežať a budete ho počuť. V niektorých autách je snímač namontovaný v chladiči (a zostáva studený) a elektrický ventilátor nezachráni motor pred prehriatím.
Prostriedky
Pred začatím opráv by ste mali zistiť, kde a prečo nemrznúca zmes uniká, to znamená urobiť diagnózu. Netesné hadice sa dajú ľahko identifikovať, rovnako ako emisie tekutín z nádrže - v oblasti veka sú viditeľné farebné pruhy. S radiátormi je to zložitejšie - otvory v potrubiach sú zvyčajne malé, sú vyfukované prúdom vzduchu a netesnosti sú na prvý pohľad neviditeľné.
Poradenstvo. Naplňte chladiaci systém auta nemrznúcou zmesou obsahujúcou fluorescenčnú prísadu. Odráža svetlo ultrafialovej lampy, vďaka čomu sú tie najmenšie kvapky jasne viditeľné.
Rôzne problémy je možné vyriešiť nasledujúcimi spôsobmi:
- Pokúste sa vyčistiť a opláchnuť chybný ventil zátky expanznej nádrže. Ak to nepomôže, diel by sa mal vymeniť, je to lacné.
- Prasknutá nádrž by sa mala vymeniť. Existuje prax opravy plastových nádob spájkovaním, ale táto možnosť nie je príliš spoľahlivá - telo môže prasknúť pri ďalšom tlakovom ráze.
- Netesné hadice sú určite vymenené. Výnimkou je trhlina na samom konci, potom je potrubie orezané (ak to dĺžka umožňuje).
- Netesné tesnenie čerpadla sa musí vymeniť iba na starom Zhiguli VAZ 2101–07. Na iných autách sa vymieňa spolu s vodnou pumpou.
- Automobilové chladiče sa dajú opraviť, ak praskliny v plástoch nie sú výsledkom korózie hliníkovej zliatiny. V každom prípade musí byť jednotka odstránená a odvezená do servisného strediska na kontrolu.
- Dierovaný tesnenie hlavy valcov okamžite zmení, nemôžete s týmto poškodením jazdiť. Práca zahŕňa demontáž motora, ktorá by mala byť zverená majstrovskému mechanikovi.
Ak sa vám na ceste stane jeden z uvedených problémov, môžete pridať vodu do chladiaceho systému, aby ste sa dostali do garáže alebo autoservisu. Výnimkou je vyhorenie tesnenia, po ktorom sa nemôžete pohnúť ďalej. Vypnite motor a odtiahnite auto.
Zvýšený tlak alebo teplota v chladiacom systéme a v dôsledku toho vyrazí nemrznúcu zmes z expanznej nádrže a auto je pokryté oblakom pary. Situácia je žiaľ mnohým motoristom známa. Bez ohľadu na značku auta, princíp chladenia pohonný systém každý ho má. Typické poruchy sú tiež podobné.
Nemrznúca zmes uniká z expanznej nádrže z mnohých dôvodov a väčšina z nich priamo súvisí s chladiacim systémom, ale môže byť spôsobená aj porušením prevádzkových podmienok vozidla.
Príznaky a dôsledky
Príznaky poruchy v chladiacom zariadení, ktoré sa objavujú v expanznej nádrži:
Obe situácie znamenajú zmeny v bežnom fungovaní systému a predovšetkým naznačujú narušenie stavu tesnosti, ktoré spôsobuje vytláčanie chladiacej kvapaliny.
Poruchy a ich príčiny
Konštrukcia expanznej nádoby je jednoduchá. Ide o plastovú nádobu, v ktorej je nainštalovaný snímač na detekciu zmien nominálnej hladiny chladiacej kvapaliny. Nádoba je hermeticky uzavretá vekom s ventilom regulátora tlaku, ktorý sa aktivuje, keď tlak v systéme prekročí štandardnú hodnotu.
Odtlakovanie, spôsobené nádržou, sa môže stať iba v dvoch prípadoch - buď praskol materiál nádrže, alebo zlyhal ventil na veku a do systému sa začne dostávať vzduch.
Ďalší dôvod môže byť porucha čerpadla, ktorá spôsobila zastavenie cirkulačných procesov v systéme, ku ktorému dochádza aj pri odtlakovaní okruhu a.
vedie tiež k zmene fyzikálneho stavu chladiacej kvapaliny, jej teplota stúpa a v dôsledku toho sa zvyšuje tlak a vytláča chladiacu kvapalinu von spätný ventil nádrž. Ako doplnok k poruche, .
Riešenie problémov
Riešenie problémov musí začať analýzou charakteristík jeho prejavu.
Kedy na Voľnobeh Chladivo v distribučnej nádrži sa správa normálne, ale keď sa rýchlosť zvýši, začne stúpať a je vyrazená, potom môžeme s istotou hovoriť o nasledujúcich príčinách poruchy:
- strata tesnosti pretlakového ventilu;
- porucha termostatu;
- porucha čerpadla;
- prasknutie potrubia.
Keď sa rozbije tesnenie hlavy valcov, nemrznúca zmes bude vyrazená aj pri voľnobehu, bez ohľadu na prevádzkový režim motora.
Najjednoduchší spôsob určenia takéto členenie je pozrieť sa na dym z výfukové potrubie. , môžete si byť istí, že do hlavy valcov uniká nemrznúca zmes.
Pomalý pokles hladiny nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme automobilu je pomerne častým problémom, najmä v automobiloch domácich výrobcov. Väčšina skúsených vodičov predstavuje, kde hľadať problém a ako sa s ním vysporiadať. Ale v niektorých situáciách ani oni nie sú schopní pochopiť, kde kvapalina ide z expanznej nádrže. Ak sa chcete dozvedieť, ako riešiť takéto poruchy, musíte poznať všetky príčiny úniku tekutín - zrejmé a skryté.
Zjavné dôvody straty nemrznúcej zmesi
Pokles hladiny chladiacej kvapaliny v nádržke neveští nič dobré. Ak si včas nevšimnete zníženie množstva nemrznúcej zmesi v systéme a nebudete ju dlho pridávať, motor sa jednoducho prehreje. Je to nebezpečné pre skupina piestov, ktorý sa v takýchto prípadoch musí zmeniť. Takže neustále pridávanie nemrznúcej zmesi je dôvodom na riešenie problému a odstránenie jeho príčiny.
Každodenné dopĺňanie nemrznúcej zmesi je dôvodom na zamyslenie sa nad príčinou úniku.
Zjavnými príčinami straty chladiacej kvapaliny sú rôzne netesnosti, ktoré sa vyskytujú v nasledujúcich častiach a komponentoch:
- netesné potrubia a ich pripojenia k jednotkám;
- prasknutá expanzná nádrž a netesný uzáver;
- olejové tesnenie alebo tesnenie vodného čerpadla;
- poškodený hlavný radiátor.
Ak chcete zistiť zjavné netesnosti, stačí otvoriť kapotu auta a starostlivo skontrolovať všetky prvky chladiaceho systému a odstrániť dekoratívny štít z motora.
Mokré miesto pod autom môže naznačovať zdroj úniku.
Nemrznúca zmes pomôže presnejšie určiť polohu, ak sa vytvorila pod autom. Škvrna ukáže, z ktorej strany únik pochádza.
Poruchy potrubia
Praskliny v hadiciach spravidla nie sú vizuálne viditeľné, takže budete musieť hľadať netesnosti hmatom. Ako to urobiť správne:
Únik spod svoriek je zákerný v tom, že kvapalina vyteká po kvapkách a okamžite padá na zohriaty povrch, odkiaľ sa bez stopy vyparí. V takejto situácii by mal ako signál slúžiť zápach z vyparovania nemrznúcej zmesi. Je dobre cítiť v motorovom priestore na horúcom motore a niekedy preniká do kabíny.
Z rúr často uniká nemrznúca kvapalina v spojoch, pod svorkami
Problémy s expanznou nádržou
Nemrznúca zmes často odchádza priamo z expanznej nádrže, ktorá sa vyznačuje kvapkaním spod uzáveru alebo spútom pod telom nádrže. Ak je nádrž inštalovaná v úzkom výklenku medzi časťami karosérie a v spodnej časti karosérie sa vytvorila trhlina, bude potrebné ju odstrániť, aby sa zistila netesnosť.
Na nádrži inštalovanej vo výklenku nie sú viditeľné trhliny v spodnej časti tela
Príčiny problémov sú:
Úloha bezpečnostný ventil vo veku - krvácať pretlak, ktorý sa vyskytuje v systéme, keď nemrznúca zmes expanduje v dôsledku zahrievania (prah prevádzky - asi 120 kPa). Ak prestane vypúšťať vzduch a výpary nemrznúcej zmesi von, tak ich tlak do určitej miery stlačí a potom začnú hľadať cestu von. Môže dôjsť k prerazeniu v jednom slabom mieste alebo k úniku na niekoľkých miestach naraz - pozdĺž závitov zástrčky a cez spoje hadíc.
Zapnuté domáce autá VAZ „desiatej“ rodiny kvôli problémom s ventilom veka tlak často roztrhne telo nádrže. V tomto prípade je netesnosť zrejmá - nemrznúca zmes vychádza cez otvor vo veľkých množstvách, čo je sprevádzané tvorbou pary pod kapotou.
Prelom v chladiacom systéme je často charakterizovaný uvoľňovaním pary.
Video: nemrznúca zmes uniká v dôsledku poruchy uzáveru nádrže
Netesnosť čerpadla
Ak sa pod autom v mieste, kde sa nachádza vodná pumpa, objaví mláka nemrznúcej zmesi, je vhodné spustiť diagnostiku tam. Je potrebné sledovať, odkiaľ kvapalina uniká, pretože mnohé stroje poskytujú nielen ochranu kľukovej skrine, ale aj rôzne plášte - prašníky, ktoré kryjú motorový priestor Na bokoch. Pramienok nemrznúcej zmesi môže vytiecť na zem na jednom mieste a jej zdroj môže byť umiestnený na inom mieste.
Existujú 2 typy únikov nemrznúcej zmesi z čerpadla:
Na strojoch, kde je čerpadlo poháňané alternátorom alebo remeňom posilňovača riadenia, sa únik ľahko zistí. Suchou rukou siahnite na remenicu čerpadla a nahmatajte priestor pod hriadeľom. Kvapky nemrznúcej zmesi, ktoré sa tam našli, naznačujú netesnosť tesnenia. Ak je hriadeľ suchý a blok valca okolo príruby čerpadla je pokrytý vlhkosťou, potom je problém pravdepodobne v tesnení.
Ak chcete skontrolovať stav čerpadla, musíte odstrániť plastový kryt zostavy rozvodového remeňa.
IN autá s pohonom predných koliesčerpadlo je zvyčajne inštalované pod krytom rozvodov, čo sťažuje diagnostiku. Ak ho chcete skontrolovať, musíte odstrániť puzdro časovania.
Hlien nachádzajúci sa pod uzáverom naznačuje chybné vodné čerpadlo.
Video: diagnostika vodného čerpadla
Porucha hlavného radiátora
Z prvkov chladiča môže unikať nemrznúca kvapalina z nasledujúcich dôvodov:
- tenké rúrky (voštinové plásty) sú poškodené úderom kameňa spod kolies protiidúceho auta alebo iným mechanickým spôsobom;
- plásty vyrobené z hliníkovej zliatiny môžu hniť po 10 a viac rokoch používania;
- z toho istého dôvodu praskli steny bočných plastových nádrží chladiča.
Nemrznúca zmes môže unikať cez zhnité plásty radiátorov
Vo väčšine prípadov je únik z hlavného radiátora jasne viditeľný a nemusíte nič rozoberať, aby ste ho našli. Oprava poruchy však môže byť drahá - nie vždy je možné opraviť netesný výmenník tepla.
Skryté úniky chladiacej kvapaliny
Patria sem všetky netesnosti nemrznúcej zmesi, ktoré nezanechávajú viditeľné stopy a sú diagnostikované dôkladnou kontrolou alebo po čiastočnej demontáži. Hľadanie skrytých chýb by sa malo začať, keď sa nenájdu zjavné dôvody na stratu nemrznúcej zmesi.
Dôvody, prečo kvapalina opúšťa systém bez povšimnutia, vyzerajú takto:
- porucha uzáveru expanznej nádrže, ktorej ventil je zaseknutý v otvorenej polohe;
- netesné potrubia a chladič kabínového ohrievača;
- Zlomené tesnenie pod hlavou valcov.
Hladina chladiacej kvapaliny klesá v dôsledku vyparovania cez chybný uzáver
Keď je ventil v zátke expanznej nádrže neustále otvorený, systém komunikuje s atmosférou a nie je v ňom žiadny tlak. Z tohto dôvodu sa nemrznúca kvapalina pomaly vyparuje cez otvor. Situácia sa zhoršuje, keď motor pracuje blízko maxima: bez tlaku nemrznúca zmes vrie pri nižšej teplote a odparuje sa oveľa intenzívnejšie. Napriek tomu, že nikde nie sú žiadne úniky.
Situáciu môže zhoršiť chybný termostat, ktorý nesmeruje ohrievanú kvapalinu na chladenie do hlavného radiátora. Nemrznúca zmes, ktorá cirkuluje v malom kruhu, potom vrie a začne vytláčať paru cez veko. Proces je charakterizovaný kritickým zvýšením teploty motora.
Keď dôjde k strate chladiacej kvapaliny, teplota motora stúpne na kritickú úroveň
Únik vo vnútri kabíny
Tento dôvod sa považuje za skrytý, pretože takýto únik nebude možné zistiť bez jeho demontáže - nemrznúca zmes, ktorá pomaly uniká cez netesnosť, je absorbovaná vnútornou podlahovou krytinou. Ale okrem poklesu hladiny v nádrži existuje niekoľko nepriamych znakov:
- ak opatrne cítite koberec pod radiátorom ohrievača a potrubím, môžete cítiť vlhkosť;
- zvnútra je sklo pokryté nemrznúcimi výparmi - mastný, zahmlený povlak, ktorý sa nedá zotrieť bez saponátu;
- V kabíne je neustále sladkastý zápach chladiacej kvapaliny.
Ak chcete zistiť miesto úniku, musíte skontrolovať potrubie a radiátor kachlí
Ak chcete identifikovať vinníka - potrubia alebo samotný radiátor, musíte vykonať čiastočnú demontáž a dostať sa k týmto prvkom. V niektorých značkách automobilov je to jednoduché - musíte odstrániť ozdobné lišty a priehradku na rukavice, v iných - musíte rozobrať stredový panel. Ak sa na hadiciach a spojoch nezistia žiadne netesnosti, budete musieť kachle rozobrať a skontrolovať ich celistvosť naplnením destilovanou vodou.
Porucha tesnenia hlavy valcov
Keďže olejové a kvapalinové kanály vedú z bloku valcov do hlavy valcov, príznaky zlyhania tesnenia môžu byť rôzne:
- keď sa vonkajší okraj tesnenia odtlakuje, nemrznúca zmes sa dostane von a steká po stene bloku, čo je jasne viditeľné;
- V prípade vnútorného poškodenia steká nemrznúca kvapalina do pracovných valcov, kde sa odparuje a je vyvrhovaná von cez výfukový trakt vo forme bieleho dymu.
Porucha vonkajšieho tesnenia je pomerne zriedkavá porucha. Oveľa bežnejšie je zničenie vnútorných priečok prvku a vniknutie kvapaliny do valcov.
Nemrznúca kvapalina vytekajúca spod hlavy valcov zaplavuje prašníky okolo motora
Prúdenie nemrznúcej zmesi do aktívnych valcov je pre motor veľmi nebezpečné. Pohonná jednotka sa môže prehriať a zaseknúť a hlava valcov môže prasknúť v dôsledku vodného rázu. Ak nerozumiete farbám výfukové plyny diagnostikujte poruchu pomocou ďalších znakov:
Aj keď pri takomto úniku nie sú na zemi žiadne jasné stopy nemrznúcej zmesi, veľa vážnych nepriamych znakov dá majiteľovi auta jasne najavo, že s motorom nie je všetko v poriadku.
Video: nemrznúca zmes spod hlavy valca
Metódy eliminácie
Na odstránenie väčšiny uvedených problémov je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu (alebo jej zvyšky). Na opravu alebo výmenu čerpadla stačí vyprázdniť iba blok valcov, v ostatných prípadoch celý systém.
Pri riešení problémov postupujte podľa nasledujúcich odporúčaní (v poradí riešenia problémov):
Ak chcete nainštalovať nové tesnenie, musíte odstrániť hlavu valca.
Najnepríjemnejšou poruchou je porucha tesnenia pod hlavou valca, ktorá sa musí urýchlene vymeniť. Ak ste vlastníkom automobilu VAZ 2101-15 a viete trochu o motoroch, môžete hlavu valca odstrániť sami a nainštalovať nové tesnenie. Demontovať cudzie auto Neodporúča sa to bez príslušných zručností - mali by ste sa obrátiť na servisnú stanicu.
Dobrá polovica porúch vedúcich k strate chladiacej kvapaliny sa dá v prípade potreby opraviť vlastnými rukami. Postupy výmeny hadíc, expanznej nádrže a čerpadla sú pomerne jednoduché a nevyžadujú špeciálne nástroje. Demontáž kachlí je o niečo zložitejšia: musíte vedieť, ako správne odstrániť obkladové prvky a nič nerozbiť. Čo sa týka demontáže motora, je lepšie ju zveriť majstrovi mechanikovi.
