V Rusku vždy existovala a existuje kategória motoristov, ktorí sú potešení veľkými kuframi. Ak vám zároveň náklady na auto umožňujú nazvať rozpočet, skôr či neskôr sa na to postaví fronta. Tak to bolo kedysi s VAZ-04, univerzálnou „desiatkou“ a Priorou.

Teraz sa AvtoVAZ ešte viac ohol, aby splnil požiadavky občanov a vyrobil vynikajúce terénne kombi, ktoré môže potešiť záhradníkov, poľovníkov, rybárov a inštalatérov rôznych špecializácií. Lada Kalina Cross je vynikajúce technické riešenie za dobrú cenu, ktoré dokáže „utrieť nos“ pre väčšinu domácich sedanov a hatchbackov.

V tomto článku vám podrobne povieme o všetkých charakteristikách kríža Lada Kalina a pomôžeme vám pri výbere v prospech konkrétnej konfigurácie. A začnime s rozmerovými charakteristikami, pretože tento moment najviac zaujíma tých, ktorí uvažujú o kúpe tohto auta.

Rozmerová charakteristika kríža Lada Kalina

Keďže jedným z cieľov dizajnérov bolo vytvoriť priestranné kombi, zmenili sa rozmery auta:

• Zadná časť vozidla sa zväčšila o 211 mm, v dôsledku čoho celková dĺžka karosérie dosiahla 4104 mm v porovnaní s 3893 mm u predchodcu.
• Rozchod predných kolies Lada Kalina Cross zostal nezmenený (1430 mm), ale na zadnej náprave boli pridané 4 mm (1418 mm).
• Vďaka strešným lyžinám, upravenému podvozku, 15-palcovým diskom a vysokej gume začala byť výška auta 1560 mm oproti 1500 mm Kalina Hatchback.
• Zmeny podvozku a rozmerov kolies sa prejavili aj zvýšením svetlej výšky o takmer 4 cm – v dôsledku toho začala byť pri plnom zaťažení 183 mm.

Nevýhodou zvýšenia svetlej výšky Lada Kalina Cross bola potreba zmenšiť polomer otáčania o 30 cm spolu so znížením dĺžky hrebeňa riadenia.

Interiérový dizajn Lada Kalina Cross

Domáci automobilový gigant sa ako vždy rozhodol nerobiť výrazné štrukturálne zmeny v dizajne interiéru nového Lada Kalina Cross. Vzhľad kabíny zostal rovnaký, s výnimkou niekoľkých dizajnových riešení - sedadlá, dvere, palubná doska a volant teraz nevyzerajú tak sivé, pretože k nim pribudli oranžové vložky. Vo všeobecnosti a vďaka za to - interiér Lada Kalina Cross začal vyžarovať pozitívne a aspoň nejako sa odlišovať od základného modelu.

Zvyšok dizajnu interiéru sa nezmenil a zostal rovnaký – tvrdý plast je pokrytý rovnakými šedými a nudnými tónmi. Ale vzhľadom na to, že náklady na Lada Kalina Cross neprekračujú limity kategórie lacných automobilov, môžeme byť spokojní s týmito relatívne malými zmenami.

Vzhľad

Na rozdiel od interiéru exteriér modelu Lada Kalina Cross výrazne zmenil základný model a získal množstvo výhod. Po obvode karosérie pribudlo množstvo plastových prvkov, no okrem nich prešli zmenami aj kovové časti. Kapota sa vyhladila, zrkadlá a kľučky dverí sčerneli, maska ​​chladiča začala vyzerať elegantnejšie, mierne sa upravil tvar prívodu vzduchu okolo poznávacej značky a do spodných častí auta boli pridané silné plastové vložky ( prahy, podbehy kolies, „zástery“). Okrem toho boli na dvere osadené širšie čierne lišty.

To všetko naznačuje, že Lada Kalina Cross je pripravený na irelevantné údery konárov a kríkov na karosériu auta v ľahkých terénnych podmienkach. Vďaka exteriéru, vysokému posedu a dobrej viditeľnosti vám každý predajca v autobazáre môže pokojne povedať, že Lada Kalina Cross je takmer crossover.

Dynamická charakteristika kríža Lada Kalina

Rozdiel medzi novými položkami a hatchbackom bol motor s indexom 21127 a robotická skriňa, inštalovaná namiesto predchádzajúcej 21126. V tejto konfigurácii namiesto skrine 4AT začali používať skriňu 5AMT. Ďalšie dve možnosti motora zostávajú rovnaké - 106-koňový 16-ventilový 21127 a starý dobrý 8-ventilový 11186 s výkonom 87 konských síl. Obe posledné možnosti sú vybavené manuálnymi prevodovkami.

V minimálnej konfigurácii 87 „koní“ zrýchli auto na 100 km/h za 12,2 sekundy. Motor s výkonom 106 koní s manuálnou prevodovkou vám to umožní len za 10,8 sekundy. Rovnaká pohonná jednotka s robotizovanou skriňou trochu zaostáva za ostatnými úrovňami výbavy a zrýchľuje auto „na stovky“ za 13,1 sekundy. Maximálna rýchlosť sa pohybuje od 165 do 178 km/h, čo je na auto s podobnou karosériou a vysokou svetlou výškou celkom dosť.

Možnosti a ceny

Podľa oficiálnej webovej stránky sa náklady na Lada Kalina Cross vo všetkých úrovniach výbavy za apríl 2017 pohybujú od 454 000 do 523 000 rubľov, čo si zachováva štatút lacného automobilu pre tento model.

Pre nikoho nebude zjavením, že boom SUV v AvtoVAZ doslova zaspali. A keď sa raz rozhodli tento biznis nejako vynahradiť a v lete 2014 predstavili širokej verejnosti terénny vozeň Lada Kalina Cross, postavený na báze Kalina 2. Aby sa model stal „Crossom“, musel prejsť nielen vonkajšou, ale aj vnútornou technickou modernizáciou. Prečítajte si o tom, čo z toho vzniklo, v našej recenzii kríža Lada Kalina!

Dizajn

Vzhľadom na to, že takmer jediným priamym konkurentom v Ruskej federácii je Renault Sandero Stepway, Cross-verzia Kalina 2 si z neho musí brať príklad. V súvislosti s jeho napodobením dostalo domáce kombi plastový bodykit po obvode karosérie, strešné lyžiny a zväčšenie svetlej výšky o 23 mm (až na 208 mm vo „voľnom“ stave a 185 mm pri plnom zaťažení) , čím je vyšší ako mnohé SUV, vrátane najobľúbenejších sú napríklad Ford Kuga alebo Kia Sportage (198 a 167 mm). Predné a zadné nárazníky Kaliny majú strieborné vložky a lišty na zadných dverách a mriežke chladiča boli vymenené za chróm za čierny plast, ktorý pôsobí harmonickejšie a dokonca mierne agresívne.

Na bočných stenách „Cross“ sú široké lišty so značkovým emblémom, ako aj ochrana podbehov kolies a prahov dverí. V blízkosti poznávacej značky môžete vidieť štítok Cross, ktorý akoby naznačoval túžbu AvtoVAZu kričať do celého sveta: "Pozri, čo sme (na) urobili, teraz máme" gaunerov "aj!" V očakávaní kritiky kombi od Togliatti treba poznamenať, že jeho plastová súprava karosérie je pripevnená ku karosérii vďaka premyslenému dvojitému upevneniu: mechanickému s ručnými upevňovacími prvkami a pripevnením lepiacou páskou. Táto technológia už bola opakovane testovaná na mnohých testovacích jazdách modelu, čo dokazuje jej spoľahlivosť.

Dizajn

Zmeny v exteriéri Kaliny 2 sú určite dôležité, no ani zďaleka nie také zaujímavé ako správanie na ceste. A správanie verzie Cross je rovnako slušné ako na asfalte, tak aj na letnej chate, čo je zásluha upraveného pruženia. Vďaka plynovým tlmičom, zväčšeniu rozchodu predných kolies o 4 mm, zosilnenému zadnému bodu motora a hrebeňa riadenia, bolo možné zlepšiť ovládateľnosť a zvýšiť informačný obsah závesu - volant - prepojenie vodiča . Vylepšené odpruženie spolu s kolegami v aliancii viedlo k zvýšeniu svetlej výšky o 16 mm a ďalších 7 mm sa objavilo po inštalácii kolies so zväčšeným polomerom - R15 / 185/55. Sú dostatočne mäkké na nespevnené trate a stredne tvrdé na asfalt.

Prispôsobenie sa ruským podmienkam

Kombi je dobre pripravené na ruské prevádzkové podmienky, ale vôbec nie o 5 bodov. Nemá pohon všetkých štyroch kolies a neočakáva sa, chýba vyhrievanie volantu a za tlačidlo budíka Era-Glonass si musíte priplatiť. Nechýba ale vyhrievanie sedadiel 1. radu, bočné zrkadlá a čelné sklo, klimatizácia, pohon rezervného kolesa na 14-palcovom oceľovom disku a hlavne – konkurencieschopná, takmer 20-centimetrová svetlá výška. Kufor Kalina Cross jednoznačne nie je lídrom v priestrannosti v triede (355 litrov), no jeho skromný objem sa dá ľahko zväčšiť takmer 2-krát sklopením zadných sedadiel.

Pohodlie

V interiéri Kalina Cross je rozhodne viac zmien ako v exteriéri. Prvá vec, ktorá vás upúta, sú oranžové vložky a obloženie s oranžovým prešívaním na sedadlách a paneloch dverí. Obdobnú farbu majú lemy bočných vzduchovodov a vložka na volante (treba myslieť na to, že interiér je dostupný aj v sivej farbe). Stoličky Cross boli vybavené vysokým vankúšom na nohy, novým rámom a hustejšou výplňou, vďaka čomu sa zlepšila bočná a bedrová opierka (pri ostrých zákrutách nevyskočíte zo stoličky). Nová konfigurácia sedadiel je na jednej strane dobrá, no na druhej strane je dobrá len pre ľudí „štandardnej“ postavy a tí väčší sa budú musieť prispôsobiť bočniciam, ktoré podopierajú chrbát. Úprava stĺpika riadenia na dosah, bohužiaľ, nie je k dispozícii, ale jeho absenciu mierne kompenzuje zvýšený objem sedadiel.

Vo všeobecnosti sú dojmy z upraveného interiéru Kaliny pozitívne. Bez straty voľného miesta pre jazdcov a zachovania celého objemu batožinového priestoru sa stal praktickejším a pohodlnejším. Množstvo cudzieho hluku sa výrazne znížilo - na dosiahnutie tohto efektu boli do auta pridané vibračné a hlukové izolačné materiály v oblasti podlahy a motorového priestoru, gumové tesnenia boli inštalované na miestach, kde jednoducho neboli. existujú aj predtým, a tiež obloženie dverí v miestach ich pripevnenia k telesným „ježkom“ (a tiež samotným „ježkom“). K akustickému komfortu dodatočne prispeli odhlučnené zadné blatníky integrované do zadných podbehov - z ich zásob takmer neobťažuje hluk od kamienkov a hrúd nečistôt poletujúcich spod kolies.

Pokiaľ ide o spoľahlivosť, Kalina Cross nemožno nazvať vynikajúcim. Jednak preto, že v „základni“ je jeden airbag – pre vodiča. Za vankúš pre spolujazdca si treba priplatiť a iné airbagy už vôbec nie sú. Po druhé, jazdci vzadu majú štandardne len dve opierky hlavy – tretia je ponúkaná len za príplatok. A po tretie, z elektronických asistentov sú k dispozícii iba asistenčné systémy núdzového brzdenia (BAS) a prerozdelenie brzdnej sily (EBD) a protiblokovací systém bŕzd (ABS). Luxus v podobe zadných parkovacích senzorov a svetelných / dažďových senzorov je výsadou najdrahších výbav. Isofix úchyty na detské autosedačky sú samozrejme nutnosťou v každom prevedení.

Chcete moderný dotykový displej s množstvom zvončekov a píšťaliek, ako je kompatibilita s iPhone alebo hlasové ovládanie? Snívanie nie je škodlivé! Aspoň to tvrdí nenáročná stredová konzola Lada Kalina Cross, ktorá bez fyzických tlačidiel nežiari ani za príplatok. Tu má hlavné miesto skromný rádiomagnetofón s miniatúrnou obrazovkou, slotom na SD kartu, 4 reproduktormi a USB konektorom. Ach áno, je tu aj Bluetooth s handsfree a za to veľká vďaka. A aby som bol úprimný: vážne, ďakujem za to, že nie je ani výklenok pre nový rádiomagnetofón a dokonca ani útržok. Od stredových konzol Lada môžete očakávať všetko.

Špecifikácia kríža Lada Kalina

Ponuka motorov Kalina Cross dnes pozostáva z dvoch 1,6-litrových motorov, ktoré preferujú výlučne 95. benzín. 8-ventilový agregát produkuje 87 koní. a 140 Nm, pracujúci v tandeme s káblovou 5-stupňovou „mechanikou“ a 16-ventilový motor vyvíja 106 k. a 148 Nm, v kombinácii s manuálnou prevodovkou aj s 5-stupňovým „robotom“ VAZ AMT. Priemerná spotreba paliva sa podľa výrobcu pohybuje v závislosti od úpravy od 6,5 do 6,6 litra. na 100 km, ale skutočné údaje sa môžu líšiť. Po tom, čo sa Kalina 2 zdvihla, dostala plastový bodykit a dostala väčšie kolesá, nemohla stratiť na dynamike. Na kompenzáciu hmotnosti zamestnanci VAZ zmenili prevodový pomer hlavného páru v 5-stupňovej manuálnej prevodovke: bol 3,7, ale teraz je 3,9. Čím vyšší je prevodový pomer, tým vyšší je maximálny krútiaci moment, pričom všetky ostatné veci sú rovnaké, čo znamená, že zrýchlenie je rýchlejšie. Maximálna rýchlosť vozidla sa mierne znížila.

Na domácom trhu Lada Kalina Cross debutovala v júni 2014. Novinka je upravenou verziou obyčajnej kaliny druhej generácie v kombi. Navonok sa takéto auto vyznačuje zvýšenou svetlou výškou, strešnými lyžinami a špeciálnymi prekrytiami z čierneho nenatretého plastu. Sú určené na ochranu laku pred mechanickým poškodením.

Z technického hľadiska sa auto tiež výrazne zmenilo, prevodový pomer hlavného páru sa zvýšil z 3,7 na 3,9, vpredu boli nainštalované nové axiálne ložiská so zmeneným uhlom naklonenia a odpruženie sa chváli plynovými tlmičmi.

Rozmery kríž Lada Kalina

Lada Kalina Cross je päťmiestne kombi triedy B, jeho celkové rozmery sú: dĺžka 4104 mm, šírka 1700 mm, výška 1560 mm, rázvor 2476 mm, svetlá výška je 203 mm. Táto svetlá výška je typická pre vozidlá konštruované pre náročné prevádzkové podmienky. Ľahšie prenesú jazdu po poľnej ceste, zvládnu brázdenie obrubníkov pri parkovaní a udržia prijateľnú plynulosť na hrboľatej spevnenej ceste.

Kufor Lada Kalina Cross je typický pre túto triedu áut. So zdvihnutými operadlami zadného radu sedadiel zostáva vzadu 335 litrov voľného miesta. Ide o priemerný ukazovateľ, vďaka ktorému bude auto dobre zvládať každodenné úlohy mestského obyvateľa, ale na dlhé cesty s množstvom batožiny bude príliš malé. Ak by si majiteľ z rozmaru osudu potreboval zobrať na palubu väčší náklad, vždy bude môcť sklopiť operadlá zadného radu sedadiel a uvoľniť tak až 670 litrov voľného miesta.

Motor a prevodovka Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross je vybavená dvoma motormi, robotizovanou alebo mechanickou variabilnou prevodovkou a výhradne pohonom predných kolies. Vďaka množstvu, všestrannosti a nízkym nákladom na jednotky bude auto schopné uspokojiť väčšinu potrieb potenciálneho kupca.

• Základným motorom Lada Kalina Cross je atmosférická benzínová štvorka s objemom 1596 kubických centimetrov. Vďaka archaickej štruktúre mechanizmu distribúcie plynu a malému zdvihovému objemu vyvinie výkon iba 87 koní pri 5100 otáčkach za minútu a krútiaci moment 140 Nm pri 3800 otáčkach kľukového hriadeľa. S takýmto motorom zrýchli kombi na sto kilometrov za hodinu za 12,2 sekundy a strop vysokej rýchlosti bude 165 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva Lada Kalina Cross bude 9,3 litra pri mestskom tempe s častým zrýchľovaním a brzdením, 6 litrov počas meranej jazdy po diaľnici a 6,6 litra paliva na sto v kombinovanom cykle jazdy.
• Lada Kalina Cross má aj silnejší motor. Má podobné usporiadanie a objem, no vďaka modernej hlave valcov s dvomi vačkovými hriadeľmi a fázovým posúvačom dokázali inžinieri vyžmýkať výkon 106 koní pri 5800 otáčkach za minútu a krútiaci moment 148 Nm pri 4000 otáčkach za minútu. Vďaka inováciám zrýchli kombi na ston za 10,8 sekundy a maximálna rýchlosť bude 177 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva Lada Kalina Cross bude 9 litrov v meste, 5,8 litra na diaľnici a 6,5 ​​litra v kombinovanom cykle.

Výsledok

Lada Kalina Cross drží krok s dobou. Má nezvyčajný a štýlový dizajn, ktorý dokonale zdôrazňuje individualitu a charakter svojho majiteľa. Takéto auto bude vyzerať skvele ako na rušných uliciach mesta, tak aj na poľných cestách ďaleko od civilizácie. Salón je ríšou overenej ergonómie, praktickosti a pohodlia. Každodenné používanie by nemalo byť príliš nepohodlné. Výrobca si je dobre vedomý toho, že auto by malo v prvom rade robiť radosť z cesty. Preto je pod kapotou kombi osvedčená a hospodárna pohonná jednotka, vďaka ktorej Lada Kalina Cross vydrží veľa kilometrov a dá nezabudnuteľné emócie z cesty.

Video

Článok o automobile Lada Kalina Cross, ktorý sa objavil na ruskom trhu v roku 2014. Recenzia skúma technické vlastnosti kombi, hovorí o úrovniach výbavy, pomerne veľká časť je venovaná výhodám a nevýhodám automobilu (podľa recenzií majiteľov automobilov).

Je Lada Kalina Cross auto druhej generácie?

Známa značka Lada Kalina je osobný automobil vyrábaný spoločnosťou AvtoVAZ, vyrábaný od novembra 2004.

Model je jedným z desiatich najobľúbenejších automobilov v Rusku, vyrába sa nielen v Togliatti, ale aj v automobilke v Ust-Kamenogorsku (Kazachstan).

Montáž prvej generácie Kaliny prebiehala do jari 2013, automobil sa vyrábal v karosériách hatchback, sedan a kombi.

V máji toho istého roku 2013 bol do série uvedený nový projekt Lada Kalina 2, ale tento model sa už začal vyrábať iba v dvoch verziách karosérie - kombi a hatchback.

Modifikácia Kalina Cross sa objavila v roku 2014 a hoci je založená na Universal, má množstvo významných rozdielov.

Spory o tom, či je nová Kalina auto druhej generácie, prebiehajú, niektorí fanúšikovia automobilov VAZ sa domnievajú, že ide len o hlboký restyling jeho predchodcu.

Ale Lada Cross má veľa aktualizácií a čo je auto, na to musíme prísť.

Čím sa Lada Kalina Cross líši od kombi

Najdôležitejšia otázka: ako sa líši model Cross od kombi a môže to byť pohon všetkých kolies?

Bohužiaľ, AvtoVAZ nikdy sériovo nevyrábal autá 4x4, samozrejme, ak neberiete do úvahy SUV Niva.

Kalina Cross je auto s pohonom predných kolies, ale s mierne zvýšenou schopnosťou behu, zlepšenými technickými vlastnosťami.

Modifikácia Lada Kalina Cross od Universal je teda iná:

• prítomnosť širších líšt dverí;
• zosilnené stabilizátory;
• prevodový pomer v hlavnom páre prevodovky;
• vyššia svetlá výška;
• vylepšené tlmiče nárazov;
• iné pružiny odpruženia.

Na prahoch a podbehoch Cross je nainštalovaná ochranná plastová súprava karosérie a na zadných dverách je pripevnený aj štítok s názvom modelu.

Už v základe je auto vybavené 15-timi zliatinovými kolesami, zatiaľ čo kombi je štandardne vybavené lisovaním R14.

Špecifikácie kríža Lada Kalina

Jeden z dvoch typov motorov môže byť inštalovaný pod kapotou automobilu VAZ, sú to:

Všetky pohonné jednotky sú štvorvalcové, radové, poháňané benzínom, s pracovným objemom 1596 cm3.

Existujú tiež dva typy prevodoviek: "päťstupňová mechanika" a robotická prevodovka-5.

V štandardnej verzii s „8-ventilom“ a manuálnou prevodovkou-5 dokáže auto zrýchliť na 165 km/h a vytočiť „sto“ za 12,2 sekundy.

Výrobca tvrdí, že v kombinovanom cykle je spotreba benzínu na 100 km 7,2 litra.

S prevodovkou AMT a motorom s výkonom 106 koní auto spotrebuje palivo úspornejšie (7 litrov), ale zrýchlenie nie je rýchle, na 100 km / h bude trvať 13,1 sekundy.

Auto má ale v tejto výbave vyššiu maximálnu rýchlosť, Cross 1.6 AMT dokáže ísť s maximálnou rýchlosťou až 178 km/h.

V porovnaní s kombi je svetlá výška Lada Cross zvýšená o 2,3 centimetra a je 208 mm (bez zaťaženia). Pri dĺžke karosérie 4,104 m je rázvor Kalina 2476 mm, výška auta je 1,7 m.

Predné zavesenie Cross je konvenčné – štandardná vzpera MacPherson.

Vzadu je však nainštalovaný nosník, ktorý je však vystužený trojuholníkovými pákami.

Predné brzdy sú kotúčové (na moderných osobných autách už iné nie sú), no na zadnej náprave sú bubnové, čo, samozrejme, nie je povzbudivé.

Riadenie s elektrickým posilňovačom uľahčilo jazdu a zmena prevodového pomeru v hlavnej dvojici prevodoviek z 3,7 na 3,9 umožnila zlepšiť trakčné vlastnosti, no kvôli tomu sa mierne zhoršila dynamika.

Kompletná sada Kalina Cross

Kalina v úprave Cross sa predstavuje v dvoch základných stupňoch výbavy – Norma a Luxe, z ktorých prvý je základný.

V najrozpočtovejšej verzii sú k dispozícii nasledujúce možnosti:

• airbag na volante;
• zliatinové disky R15;
• strešné koľajnice;
• elektrické ovládanie okien na predných dverách;
• štandardný poplašný systém s imobilizérom;

Audiosystém dokáže prehrávať súbory MP3, v kabíne sú nainštalované štyri reproduktory na prehrávanie hudby.

Verzia Norm obsahuje:, rozdeľovač bŕzd EBD, asistenčný systém vodiča pre núdzové brzdenie EBA.

K dispozícii sú vyhrievané predné sedadlá a bočné zrkadlá, na ochranu pred oslnením je na oknách nainštalovaná atermálna fólia.

Určite mnohým vodičom vadí, že stĺpik riadenia sa nedá nastaviť na rozjazd a namiesto plnohodnotného rezervného kolesa je v kufri malý odkladací priestor R14.

Do konfigurácie Lux pribudlo niekoľko funkcií: dažďové / svetelné / parkovacie senzory, vyhrievané čelné sklo a všetky bočné dvere sú vybavené elektrickým ovládaním okien.

Zrkadlá vo vrcholnej verzii sú elektrické, airbag spolujazdca je namontovaný v palubnej doske.

Kalina Cross recenzie

Podľa majiteľov automobilov má Kalina Cross veľa výhod, ale sú zaznamenané aj nevýhody.

Výhody tohto modelu:

• vysoká svetlá výška umožňuje prevádzkovať vozidlo na vidieckych cestách;
• v aute nie sú žiadne zložité komponenty a zostavy, dá sa opraviť aj v teréne;
• nie sú žiadne problémy s náhradnými dielmi - nie sú žiadne bolesti hlavy, kde kúpiť diely, náhradné diely sú lacné;
• pomer ceny a kvality poteší, podľa majiteľov áut Lada stojí za svoje peniaze;
• vážne poruchy sú extrémne zriedkavé, sú zaznamenané len menšie chyby;
• interiér je pomerne priestranný, napriek tomu, že Kalina zvonku vyzerá ako malé auto;
• kufor auta je objemný a po vyklopení zadných sedadiel doňho uložíte veľa užitočných vecí na dlhé cesty.

Aj keď pri jazde v aute nie je príliš tichý, na Lada Cross sa predsa len zlepšila hluková izolácia a v kabíne bolo aj menej cvrčkov.

So spaľovacím motorom 106 HP S na dynamiku nie sú žiadne sťažnosti, ale 87-koňový motor je slabý, jeho výkon na diaľnici nestačí.

Pruženie je dostatočne tuhé, ale dokonca dobré - auto sa v zákrutách nehýbe, po diaľnici jazdí suverénne.

Nevýhody Kalina Cross:

• prevodovka citeľne kvíli, túto nevýhodu navyše zaznamenali mnohí majitelia automobilov, mimochodom, je to tiež charakteristické;
• pri určitých rýchlostiach začne rachotiť radiaca páka (na aute s manuálnou prevodovkou);
• slovo Cross v názve modelu nie je príliš vhodné - toto auto nemožno nazvať crossoverom, pretože schopnosť cross-country nie je dostatočne dobrá a svetlá výška je v skutočnosti menšia, ako uvádza výrobca;
• salónny plast je dub, nelíši sa vo vysokej kvalite;
• namiesto plnohodnotného rezervného kolesa R15 je auto vybavené odkladacím kolesom 14. polomeru na vylisovanom ráfiku kolesa.

Vo všeobecnosti sú všetky nedostatky menšie, niektoré nedostatky je možné opraviť, ale niečo môžete ignorovať, napríklad zavýjanie kontrolného bodu.

Napriek hluku prevodovky prevodovka nezlyháva a hluk neovplyvňuje pracovný zdvih.

Treba mať na pamäti, že Lada Cross patrí do rozpočtovej triedy, takže drobné nedostatky na aute VAZ možno odpustiť.

Už v septembri tohto roku sa začne predaj nového crossoveru od domáceho výrobcu - Lada Kalina Cross. Stane sa tak hneď po skončení jeho premiéry na moskovskom medzinárodnom autosalóne, ktorý sa bude konať koncom augusta. Prvá ukážka schopností nového auta sa však uskutočnila 26. júna 2014 na špeciálne organizovanej uzavretej výstave pre akcionárov AvtoVAZ (v rámci stretnutia). Nový model osobne predstavil prezident automobilového koncernu Bo Andersson.

Kríž Lada Kalinu 2014

Spolu s novinkou Lada Kalina Cross boli predstavené aj modely Lada 4 × 4 Urban a Lada Largus Cross. Oficiálny predaj je naplánovaný na jeseň 2014.

Cena kríž Lada Kalina

Známa je už aj približná cena crossoveru. Podľa predbežných informácií bude musieť kupujúci Lada Kalina Cross zaplatiť od 400 do 450 tisíc rubľov.

Kríž Lada Kalinu

Z čisto technického hľadiska by mal byť nový model od AvtoVAZ klasifikovaný ako crossover skôr podmienečne. Bolo by správnejšie považovať Lada Kalina Cross za univerzálne auto so zvýšenou svetlou výškou.

Inými slovami, nový model nie je nič iné ako Lada Kalina, vybavená celým zoznamom nových možností a doplnkov:
-svetlá výška sa zväčšila na 208 mm;
- plastové prekrytia sú inštalované na obvode karosérie a na dverách;
-poskytla kovovú ochranu prevodovky a samotného motora zospodu;
-inštalované väčšie kolesá;
-vniesla rozmanitosť do interiéru;
-zaviedli niektoré technické inovácie.
Domácemu výrobcovi sa tak podarilo z kombi Lada Kalina urobiť takmer plnohodnotný crossover. Teraz venujme pozornosť všetkým novým detailom.

pohľad zdola

Nie je žiadnym tajomstvom, že internet je plný oficiálnych fotografií nového modelu Lada Kalina Cross. Vysokokvalitné snímanie vám umožňuje podrobne preskúmať a preštudovať dizajn karosérie hatchbacku Lada Kalina, interiér kabíny a dokonca aj spodok auta, ktorý bol do značnej miery transformovaný. Teraz na ňom nie sú žiadne vyčnievajúce prvky a čo je najdôležitejšie, kľuková skriňa motora je chránená hrubým oceľovým plechom.

Zmeny na zavesení Kalina Cross

V závislosti od stupňa preťaženia vozidla sa svetlá výška pohybuje od 208 mm (úplne prázdne) do 188 mm (plne naložené). Tak či onak, pokrok v tomto smere je evidentný. Svetlá výška crossoveru je o 2,3 cm vyššia ako u kombi. To vyvoláva otázku: ako sa domácemu automobilovému priemyslu podarilo dosiahnuť také významné čísla? Na to bolo treba naozaj veľa zmien:
-Nainštalované originálne tlmiče plnené plynom;
-rekonfigurované prvky zavesenia;
-Zmenené umiestnenie pružín.
Nový podvozok teda umožnil dosiahnuť nárast o 16 mm. Zvyšných 7 mm získali vďaka zliatinovým diskom (pneu 195 / 55 R15, priemer 15). Dôležitú úlohu zohrali aj široké pneumatiky osadené v novom modeli. Rozchod predných a zadných kolies zvýšili o 4 mm. To následne prinútilo konštruktérov zmenšiť zdvih hrebeňa riadenia o 3,6 mm a zväčšiť polomer otáčania na 5,5 metra. Pre porovnanie, pre kombi Lada Kalina je tento údaj 5,2 metra.

Pripomeňme, že nový test štátneho zamestnanca už bol zverejnený, môžete si ho prečítať kliknutím na odkaz.

Lada Kalina Cross milo prekvapí svojho kupujúceho elegantnými lištami s nápisom Cross na bočných dverách, čiernymi plastovými lištami inštalovanými na prahoch, štýlovými kovovými vložkami na nárazníkoch, strešnými lyžinami a svetlou výškou takmer v teréne. Čo chýba? Bohužiaľ, bez ohľadu na to, ako v takejto súprave požadujete pohon všetkých kolies, crossover AvtoVAZ sa môže pochváliť iba predným.

Rozmery kríž Lada Kalina

Je čas hovoriť o vonkajších rozmeroch. Takže model Lada Kalina Kros má:

• Dĺžka 4 084 m:
• šírka 1,7 m;
• výška 1 562 m vrátane strešných líšt;
• 2 476 m - rázvor;
• svetlá výška 0,208 m;
• rozchod predných kolies je 1,434 ma zadných kolies je 1,418 m.

Salón

Interiér lacného modelu crossover od domáceho výrobcu neprešiel výraznými zmenami.

Obloženie interiéru

Úplne všetko do posledného detailu zodpovedá vzhľadu salónu kombi Lada Kalina. Jediná vec, ktorá sa zmenila, je farebná schéma. Výrobca pridal jasne oranžové vložky na volant, sedadlá, čalúnenie dverí. Nový "oranžový" interiér dáva veselú náladu a dobrú náladu na celý deň.

Výrobca venoval osobitnú pozornosť zvukovej izolácii. Teraz je hluk kolies tlmený ochrannými clonami inštalovanými v zadných podbehoch.

Prístrojová doska Kalina Cross 2014

Do kabíny nového modelu auta sa pohodlne zmestí päť pasažierov vrátane vodiča. Priestranný 355 litrový kufor je možné podľa potreby rozšíriť. Stačí sklopiť zadné sedadlá a narastie o ďalších 315 litrov.

Zadné sedadlá

Porozprávajme sa o technické vlastnosti... Lada Kalina Cross, vytvorená na základe kombi Lada Kalina, sa štandardne dodáva s 1,6-litrovým benzínovým motorom s výkonom 87 k. a káblovou manuálnou prevodovkou. Aby sa zlepšili trakčné schopnosti vozidla, prevodový pomer Ch. konštruktéri zvýšili páry prevodoviek na 3,9 (pre pôvodný model je to 3,7).

Pohodlie a bezpečnosť cestujúcich sú navrhnuté tak, aby zabezpečili:
-dva predné airbagy v prípade nehody;
-spoľahlivé centrálne zamykanie, podporujúce funkcie diaľkového ovládania, BAS a ABS;
-signalizácia;
- elektrický posilňovač volantu;
-funkcia vyhrievania predných sedadiel;
-pohodlná opierka hlavy pre zadné sedadlá;
-klimatická inštalácia;
- elektrické okná na predných dverách;
- strešné lišty pre batožinu;
-zliatinové disky R15 a mnohé ďalšie.