Власникам транспортних засобів часом доводиться стикатися з поняттями сколів та подряпин.

Будь-який дефект незалежно від його розміру та серйозності пошкодження має бути усунений. Просто багато водіїв вирішують, що дрібні подряпини не заважають використовувати авто за призначенням, а отже, не варто їм приділяти. особливої ​​уваги.

Але ігнорувати їх не варто, адже, якщо подивитися на питання з іншого боку, ви швидко усвідомлюєте необхідність вирішення цієї проблеми.

Машина втрачає примітний зовнішній вигляд, До того ж сколи - це прекрасний привід утворення іржі. Застосувавши ремонтні роботи, ви зможете запобігти корозії корпусу.

Сучасні технології, продумані до дрібниць, тому дозволяють досягти дивовижного ефекту, після усунення всіх пошкоджень ваш транспортний засіб складно буде відрізнити від нового.

Інноваційні проекти спеціально розробляються під цю проблему, наприклад олівець для усунення подряпин, який чудово справляється з поставленим завданням.

Так безболісно усуваються зовнішні дефекти, а олівці стійкі до впливу зовнішнього середовища – сонячних променів, вологи, змін температурного режиму. Традиційний ремонт кузова теж допоможе в цьому випадку.

Вибір способу вирішення цієї проблеми безпосередньо залежить від складності поломки, можливостей та бажання власника авто.

Причини появи сколів на кузові машини

До свого транспортного засобу необхідно ставитися дбайливо, і дослухатися змін у поведінці, тоді вдасться попередити безліч поломок. У тому числі й уникнути різноманітних пошкоджень лакофарбового покриття.

Як правило, головною причиноюпояви сколів валяються механічні дії. Під час неакуратного паркування чи при ДТП можна завдати серйозної шкоди покриттю авто.

Порушується не лише зовнішній вигляд, а й наноситься серйозна шкода, адже не виключено розвиток корозійних процесів. Якщо проблему не вирішувати, з роками вона посилюється, метал втрачає свою міцність.

Якщо ви вирішили виставити авто на продаж, то ви помітите, як знижується вартість за рахунок таких дефектів, процес продажу сповільнюється.

Навіть найакуратніші водії не зможуть уникнути зіткнення з такою проблемою. Найпоширеніше місце ушкодження – капот чи бампер.

Дорожнє покриття не бездоганно і подряпина може утворитися навіть від каменюка, що летить біля боку, сухих гілок. Статистика показує, що більшість машин має різні складності деформацій від подряпин до тріщин.

Серед водіїв є думка, що пошкоджену ділянку доведеться демонтувати, тому робочий процес затягується, а автомобіль необхідний буквально завжди.

Тому багато хто відкладає через це ремонт, через що з роками корозії отримує хорошу можливість розвиватися.

Насправді ремонт часом займає 4 години, які варто витратити на перетворення вашої машини.

Інші появи дефектів на покритті:

1. Неправильне визначення лакофарбового матеріалу;
2. Неякісне знежирення - фарбі не зможе лягти рівно, якщо є забруднення;
3. Щоб уникнути створення нерівностей, варто використовувати для шліфування. спеціальну машину, інакше можуть виникнути дефекти;
4. Через неякісне шпаклювання – поганий матеріал, порушення технології нанесення;
5. Порушення пропорцій у процесі змішування матеріалів;
6. Використання несправного обладнання для фарбування – фарбопульта або компресора. Через нерівне нанесення можуть утворитися дефекти.

Устаткування для закладення подряпин та сколів

Щоб усунення дефектів на лакофарбовому покритті пройшло без проблем, слід дослухатися до ряду правил:

1. Вивчіть літературу, присвячену безпеці при кузовому ремонті. Вивчіть технічні рекомендаціїз питання підготовки поверхні для перевірки справного стану обладнання, вибору матеріалів.
2. Не заощаджуйте на матеріалах і дотримуйтесь інструкцій їх використання та пропорцій змішування;
3. Щоб уникнути не поєднання хімічних складових матеріалів, купуйте їх від одного виробника;
4. Не поспішайте - це основне правило, через порушення якого виникають основні ускладнення під час ремонту кузова.

Перед початком роботи необхідно визначити її обсяг. Використання сучасного обладнаннядозволить заощадити значний проміжок часу.

Перед використанням обладнання, прочитайте інструкцію, ви можете дізнатися про нові функціональні можливості.

Через неправильне зберігання інструмент може вийти з ладу, тому варто перевірити його стан до виконання всіх робіт.

Машинки для полірування, інструменти для точкового зварювання та інше обладнання - все це знадобиться, щоб зафарбувати сколи та подряпини. Перед роботою визначтеся, наскільки серйозно зіпсований корпус.

Якщо подряпина поверхнева – порушення верхнього покриття фарбою, процес ремонту займе небагато часу.

Знадобитися косметичний олівецьОднак таке покриття доведеться з певною періодичністю піддавати оновленню.

А ось ширшу подряпину краще підфарбувати підібраним кольором. Щоб не вийти за рамки, необхідно виділити подряпину по периметру пластиром. Рекомендується нанести два тонкі шари.

Ще один спосіб усунення дрібних подряпин – застосування полірувальної машинки. Полірування верхнього шару дозволить позбавитися проблеми без зайвих втручань, змін.

Якщо постраждав шар ґрунту, то може знадобитися серйозне втручання у проблему. Не затягуйте ремонт у цьому випадку. Прийде нанести шар грунту, що дозволить фарбі краще протриматися. Після просихання ґрунту нанесіть фарбу в кілька шарів.

Якщо в подряпаному місці з'явилася жовтизна, її необхідно позбутися - обробіть місце уайт-спіритом і нанесіть спеціальний грунт, який має спеціальні антикорозійні добавки.

Підбірка фарби не повинна зайняти багато часу і сил, адже на багажнику в табличці вказується код потрібного кольору.

Звернувшись до майстра, ви отримаєте більш точний аналіз та добірку фарби за розробленою для цього комп'ютерною програмою.

Заощадить кошти і вирішити проблему фарбування дефектів допоможуть спеціальні набори фарби для сколів.

Знаючи обсяг робіт, підберіть кількість флаконів.

Якщо подряпини опинилися на пофарбованих бамперах із пластмаси, то підфарбувати їх можна із застосуванням ремонтного флакончика.

Іноді такий відтінок як «металік» не просто привести в належний вигляд, адже він може виявитися яскравішим і блискучим, щоб усунути такі моменти, використовуйте акриловий лак з ремонтного балончика.

Сколи мають більшу глибину, ніж подряпини, але процедура їх усунення практично однакова. Але в цьому випадку звичайного воскового олівця буде мало, тоді краще зять фарбу і усунути не підходящі моменти.

Якщо у вас не так багато часу, а вирішувати питання необхідно, взимку краще покрити сколи мовилем. З ним у дефектних місцях не піде іржа, проблема буде «законсервована» до найкращих часів.

Потім він змивається за допомогою солярки або уайт-спіриту, тільки тоді можна розпочати усунення пошкодження.

Робота з усунення сколів

Роботи з усунення дефектів здійснюються поетапно, все робить стабільно і без поспіху.

1. Вивчіть місця, які були схильні до деформації, їх необхідно очистити. Для цього використовується миючі засобина кшталт Уайт-спіриту.

2. Визначтеся з видом покриття. На ринку авто представлено не так багато варіантів: акрил, який ми звикли бачити на вітчизняних авто, акрил під лак, а також металік.

Якщо не вдається визначити, яке у вас покриття, то задійте один експеримент. Використовуйте полірувальну пасту і ганчірочкою парируйте невелику ділянку.

Якщо на тканині бруд, то на покриття нанесений лак. Якщо є трохи фарби на ганчірочці, то, швидше за все, лак не використовувався при покритті. Так буде простіше визначитися, що вам найбільше підходить для усунення порушень покриття - акрил або синтетична фарба.

3. Якщо на місці дефекту вже почали з'являтися елементи іржі, варто її очистити. І тут краще використовувати надфіль, ніж, хімічні засоби.

4. Щоб фарба та лак краще зчіплялися з поверхнею, рекомендується застосувати шліфувальний папір.

5. Після відтирання іржі, здійсніть покриття ґрунтовкою і краще двокомпонентною. Достатньо і пари крапель у цьому випадку. Грунт наноситься за допомогою пензлика або сірником, залежно від площі поверхні, що обробляється.

Процедура повторюється ще раз із періодичністю о чверть години. Прискоріть сушіння матеріалу, застосувавши фен, тільки коли ґрунт висохне повністю, можна обробити сколи фарбою.

6. Розмішайте фарбу перед її нанесенням. Якщо поверхня акрилова, то процедура не займе багато часу, необхідно наносити тонким шаром фарбу кожен 15 хвилин.

Оскільки відбувається усадка, то шар буде не один. Носиться фарба доти, доки не утвориться маленький горбок.

7. Зрівняти горбок допоможе шліфування. Необхідно зрівняти його з поверхнею авто. Щоб захистити фарбу поруч із робочою поверхнею необхідно нанести невеликий шар нітрошпаклівки.

Шліфування здійснюється лише після обсихання нанесених матеріалів. Підготуйте собі для роботи шматочок наждакового паперу, де розмір зерна складає Р1500.

У роботі використовуйте воду, щоб промивати наждачний папір. Слідкуйте за горбком, як він зникає, і сильно не натискайте.

Коли горбок почне помітно зменшуватися, то варто застосувати наждак іншого розміру. Р2000. після закінчення робіт, ви вже матимете рівну матову поверхню. Щоб отримати довгоочікуваний результат, можете відразу розпочати полірування.

Дотримуючись елементарним правилам, ви зможете позбутися від дефектів на вашому авто. Але існує можливість, що займаючись цим вперше, ви можете щось наробити.

Розглянемо, які ж бувають проблеми вже після здійсненої обробки поверхні.

Захист кузова автомобіля

Проблема захисту фарбованої поверхні кузова від сколів, подряпин дуже актуальна. Адже всі хочуть вберегти початковий зовнішній вигляд авто, а дрібні деталі на дорожньому покритті заважають це зробити.

Зіпсувати фарбування можуть навіть на мийці, де при порушенні всіх правил його легко змити просто разом із брудом. Засобів захисту розробили чимало, але не всі вони ефективні.

Багато хто впевнений, що полірування вистачить, щоб забезпечити захист авто від подряпин, але це не так. Покриття змиється швидше, ніж сама фарба.

Однак, захист все ж таки є, ось тільки від попадання частинок бруду. Якщо ви все ще думаєте, що полірування – це чудовий захист від механічних впливів навіть від влучення каменю, то ви не маєте рації.

До неефективних засобів захисту можна віднести так званий «намордник». Згодом під нього потрапляє пісок і пил, що періодично виїдає дрібні ямки.

Пластикові дефлектори, теж з часом завдають шкоди з таких же причин, хоча спочатку пристрій виконує свою функцію.

Вищеперелічені кошти не надають належного результату, але на ринку все ж таки представлені більше ефективні засобидля захисту кузова.

Одне з них « рідкий чохол» що має певний склад.

Після робіт з нанесення його на кузов, згідно з правилами вказаними виробником, на поверхні з'являється довгоочікуване захисне покриття, яке виглядає як плівка.

Якщо не дотримуватися всіх технологічних моментів нанесення, то воно не зможе виконати свого призначення.

Після того, як ви проїхали погані ділянки дороги, і настав час зняти захисний шар, Ви можете зняти цей шар без пошкоджень і слідів на поверхні.

Ще один надійний у цьому випадку засіб захисту фарби на авто від попадання дорожнього гравію є плівка, що бронює. Ось тільки будьте готові викласти за неї набагато більше, ніж у попередніх випадках.

Плівка прозора, тому її можна не помітити на автомобілі. Часто фахівці дають рекомендації щодо цього варіанта захисту, а деякі виробники ще на заводі використовують її.

Прослужить така стрічка кілька років. Залежить термін служби безпосередньо від умов експлуатації авто, манери їзди, звичної швидкості.

Згодом ви зможете її зняти, але робити це необхідно акуратно, краще звернутися до фахівців.

Найпоширеніші варіанти захисту кузова автомобіля були представлені перед вами. Оцінити всі їхні переваги та недоліки ви можете самі.

Дефекти від порушення технології фарбування

Щоб фарбувальні роботи не обернулися для всіх сюрпризом, варто фарбувати відповідно до існуючих правил.

Як тільки ви постараєтеся відійти від принципів роботи з фарбування і десь заощадите час, кошти, то ви напевно натрапите на постремонтні дефекти. Такі помилки потім виправляються складніше усунення подряпин.

Основні проблеми, які можуть виникнути:

1. Нерівномірне обсипання фарби. Плями ґрунту можуть проступати через ґрунт, утворюють смужки.

2. Матова поверхня. Якщо поверхня ніяк не перетворитися на глянець, значить процедура проходила при підвищеній вологості повітря. Ще одна помилка, яка могла призвести до цього – наявність перевищеної частинки затверджувача.

3. Наявність розлучень і потік, пояснюється рідкою консистенцією фарби або нанесенням нового шару на ще не обсохлий шар.

Оцінивши всі складності роботи, ви чудово розумієте наскільки ремонт сколів все ж таки складне завдання.

Якщо у вас немає елементарних відомостей про це, то не варто і братися за цю процедуру, але якщо шпаклювання, ґрунтування, нанесення фарби для вас звичні процеси, то ви безперечно впораєтеся з поставленим завданням.

Професійний маляр легко впорається з усуненням дефектів на покритті кузова, адже за його плечима неодноразове повторення процедури та досвід.

Ось тільки до процесу необхідно підготуватись – перевіривши справність обладнання, витратні матеріали і просто зосередиться на самій процедурі.

Якщо ви не впевнені у своїх силах, зверніться до майстерні, там вам точно нададуть довгоочікуваний результат, виконання якісних робітгарантовано.

При їзді дорогами з-під коліс зустрічних і попутних авто вилітають дрібні камінці, які пошкоджують лакофарбове покриття машини. У результаті ньому з'являються сколи і деформації. Спочатку вони малопомітні, проте з часом вони стають все більш явними. Тому багато автовласників запитують, чи можна усунути подібні пошкодження без відвідування СТО? Так, це реально. Необхідно лише обзавестися деякими матеріалами та засобами. Необхідно придбати абразивну, а також полірувальну пасту, тонуючий восковий олівець під колір кузова, малярську стрічку, автомобільний шампунь, наждачку №2000, зубочистки, розчинник, перетворювач іржі, авто-маркер. Звичайно, все вищеописане має бути присутнім у гаражі будь-якого автовласника.

Процедура позбавлення від сколів

Обробка у разі цілісності ґрунту

Для початку необхідно за допомогою шампуню якісно промити пошкоджені області кузова, які потребують ремонту. Далі потрібно дати їм просохнути. Після цього необхідно оглянути стан фарби. Якщо вона відкололася, а ґрунт залишається на своєму місці, то потрібно абразивну полірувальну пасту нанести на місце сколу. Після очікування 15 хвилин необхідно повстю якісно заполірувати точку сколу. Це називається чорновим поліруванням пошкодженої області. Далі слід нанести невеликий об'єм тонкої поліролі, а потім знову відполірувати. Це дозволить досягти практично повної (90-95%) непомітності точки сколу.

Якщо ґрунт пошкоджений

Якщо ж фарба відпала до металу разом із ґрунтом, то необхідно нанести на місце сколу невеликий об'єм фарби, що відповідає тону покриття машини. Після висихання фарби слід нанести абразивну пасту, і після очікування на 15 хвилин місце сколу заполірувати. Після цього слід відполірувати скол тонкою поліроллю. Результат буде добрим.

Ефективним методом є восковий олівець. При не дуже глибоких скелях цей засіб здатний легко впоратися з таким ушкодженням. Небагато воску слід нанести на пошкоджену область і потім заполірувати. Це дуже просто та швидко. Але є один мінус. Справа в тому, що віск не є міцним матеріалом. Тому періодично буде потрібно повторення процедури.

Фарби для підфарбовування сколів

Набір для фарбування сколів також дозволяє добре боротися з такими ушкодженнями. Перед нанесенням фарби слід обмежити область пошкодження обклеюванням периметру малярної стрічки. Таким чином, випадкове влучення фарби на інші ділянки виключається.

Далі слід взяти фарби та підібрати потрібний відтінок. Не слід поспішати, щоб не помилитись. Після завершення, фарбу слід нанести пензликом. Шар має бути тонким. При цьому кількість шарів має бути не меншою за три. Перед нанесенням наступного шару попередній повинен добре просохнути. Можливі потіки можуть бути усунені із застосуванням розчинника та серветки.

Після висихання останнього шару фарби слід нанести спеціальний лак. Після його висихання поверхню обробляють абразивом, а потім полірують за допомогою пасти, оскільки описано вище. Внаслідок цих нескладних дій машина знову засяє своїм справжнім блиском.

Поява сколів машиною – явище часте. Від цього не застраховано жодного водія. Ви можете бути найкращим на дорозі, але неакуратність іншої людини, яка перебуває за кермом, може стати причиною появи видимих ​​пошкоджень на вашому автомобілі. Від високошвидкісних поїздок і камінчиків щебеню, що летять, комах утворюються сколи, а через них виникають серйозні пошкодження. Процеси корозії, як правило, не помітні для неозброєного ока і зароджуються глибоко під шаром лакофарби. При активному використанні машини уникнути пошкоджень просто неможливо. У разі появи різних дефектів краще відразу звернутися до професіоналів за допомогою. Не відкладайте цю справу надовго. Пам'ятайте: чим швидше ви звернетеся, тим майстру буде простіше зробити менш помітним ушкодження.

Сколи – це невеликі подряпини чи надлами на поверхні автомобіля. Вони можуть бути різними по глибині, довжині та ширині. Лакофарбове покриття будь-якого автомобіля складається з кількох шарів. Залежно від того, наскільки пошкоджено кожен шар, потрібно правильно вибрати варіант усунення. Одна з найпоширеніших помилок автолюбителів – залишати малопомітні сколи напризволяще. Це вкрай необачний вчинок, тому що головна функція барвистого покриття – захист автомобіля від іржі. Навіть найменшій подряпині під впливом зовнішніх факторів природи буде властива поява корозії чи іржі.

Найчастіше найбільше ушкоджується сколами передня частина автомобіля. У разі виникнення аварійної ситуаціїсаме капот потрапляє під удар першим. Саме на нього припадає політ каміння, що летить, з-під коліс зустрічних автомобілів. Тому, щоб застерегти себе у таких випадках, досвідчені майстри радять покривати капот спеціальною антигравійною плівкою. Такий захист виготовляють із тонкого вінілу або поліуретану, і він абсолютно не псує зовнішню привабливість автомобіля. Вона здатна створити чудовий щит і посилити ступінь захисту покриття на довгий час.

Що робити з глибокими сколами на поверхні

Є відмінність між звичайною подряпиною та сколом – це наскільки глибоко ушкодження покриття. Перш ніж почати усувати дефект, оцініть характер пошкодження. Вони можуть зачіпати:

• Лише верхній шар лаку.
• Пошкодити шар лаку та навіть метал конструкції.

Якщо ви вирішили самостійно впоратися з цією проблемою, вам знадобляться:

• шліфувальна машинка з абразивними колами;
• автомобільна ґрунтовка та шпатель;
• знежирюючі засоби, лак, фарба та спеціальний олівець;
• полірувальні пасти.

Потім виконуйте поетапно всі наступні дії. Для початку – очистіть від бруду постраждалу ділянку, добре вимивши її мильною водою. Потім відшліфуйте місце пошкодження за допомогою абразивної машинки. Нанесіть шар ґрунтовки. Щоб поверхня стала максимально гладкою, покрийте її тонким шаром полірувальної пасти. Після цього знежирте ділянку, і лише потім зафарбовуйте фарбою скол.

Як позбутися неглибоких відколів

Щоб не втратити загальний цілісний вид кузова і не знизити вартість автомобіля, якщо ви раптом захочете його продати, слід навчитися правильно позбавлятися навіть найдрібніших пошкоджень – неглибоких відколівта подряпин. Набагато доцільніше боротися з незначними дефектами, ніж усувати прогнілі ділянки кузова. При великій кількості дрібних пошкоджень немає сенсу зафарбовувати кожну сколу окремо. У такому разі доцільніше профарбувати всю деталь кузова. Процес це кропіткий, але нескладний.

Якщо ви можете самостійно демонтувати деталь кузова, відокремивши її від автомобіля - відмінно, якщо ж ні - скористайтеся скотчем і плівкою, обклеївши інші ділянки автомобіля.

• Зробіть мийку та осушіть пошкоджену поверхню.
• За допомогою постійної подачі води зачистіть фарбу дрібним наждачним папером.
• Осушіть поверхню знежирювачем.
• Нанесіть новий шар ґрунту та затріть його дрібним наждачним папером.
• Знежирити поверхню знову і нанести шар фарби.
• За бажання або необхідності покрийте шар фарби спеціальним лаком.

Через якийсь час краще пройти процедуру полірування пофарбованої деталі, а також відполірувати весь автомобіль. Таким чином, вам вдасться повністю вирівняти колір, зробивши його однотонним. Вибирати фарбу фахівці радять у компаніях, які користуються комп'ютерними технологіями та з абсолютною точністю підберуть тон та відтінок. У разі підбору неякісної фарби можна зіткнутися з великою кількістю проблем, які призведуть до повного фарбування кузова. Підходьте на момент вибору фарби з відповідальністю. Якщо всі пункти будуть виконані якісно, ​​ваше авто знову набуде колишньої привабливості.

Якщо ж немає необхідності усувати безліч сколів, процедура пройде набагато простіше і легше. В цьому випадку дуже важливо підібрати колір фарби, щоб пляма від сколу не відрізнялася після фарбування на фоні загального покриття. Коли ви маєте справу з дуже невеликим сколом, скористайтеся сірником або маленьким пензликом для нанесення фарби, попередньо очистивши поверхню. Пам'ятайте, що наносити лак зверху на фарбу не варто - це може призвести до того, що місце сколу стане більш помітним на загальному тлі. Щоб позбутися неглибоких пошкоджень-сколів, вам знадобляться під рукою:

• лак та знежирювач;
• спеціальна полірувальна паста;
• шліфувальний папір для шліфування;
• олівець для зафарбовування подряпин.

Коли пошкодження носять мінімальний характер, повернення колишньої привабливості не складає величезної праці.

Якщо скол торкнувся металу і став причиною корозії

Якщо скол торкнувся покриття металу і став причиною появи корозії, процес усунення такого дефекту займе багато часу і вимагатиме відповідального підходу. Спочатку для цього слід виконати ремонт кузова і потім уже боротися із самими сколами.

1. Зробіть зачистку ураженої ділянки, іржу зачистіть до металу.
2. Промийте та знежиріть поверхню. У разі потреби скористайтеся наждачним папером, зачистивши місце появи сколу.
3. Нанесіть ґрунтовку та зачистіть її шар наждачним папером зернистістю 1000. Зробіть фарбування ділянки. За потреби можна покрити місце скола лаком.

Під час фарбування намагайтеся діяти гранично акуратно і не торкнутися розпилювачем решти автомобіля. Для посилення запобіжних заходів, скористайтеся малярним скотчем і плівкою.

Пам'ятайте, що процес фарбування кузова потребує особливої ​​уваги та підготовки. Краще усунути проблему на ранньому етапі, ніж допустити появу серйознішої, відклавши процес надовго. Якщо ви помітили скол на поверхні авто, краще одразу ж вживіть потрібних заходів. Немає нічого складного в цій проблемі, і за великого бажання ви можете успішно усунути проблему самостійно. Якщо ж боїтеся зіпсувати привабливий зовнішній вигляд авто, то краще звернутися за допомогою до професіоналів.

Відео: як прибрати подряпини та сколи на машині

Зміст:

Вітаю Вас на блогу kuzov.info!

У цій статті розглянемо, як забрати сколи на автомобілі своїми руками.

Безліч відколів від каміння виглядають жахливо, особливо на автомобілях темного кольору. Ще гірше те, що сколи порушують захисне лакофарбове покриття та сприяють появі іржі у цих місцях. Через деякий час іржа може збільшитися в глибину і діаметрі і її буде складно прибрати (див. статтю про усунення корозії), тому сколи найкраще ремонтувати якнайшвидше з моменту їх появи.

Сколи з'являються через каміння, що летить при русі, що вилітають з-під коліс інших машин. Чим більшу дистанцію Ви тримаєте від інших автомобілів, тим менше сколів виникатиме.

Каміння не вилітає з-під коліс інших машин як кулі, воно просто трохи піднімається вгору і не має великого прискорення. Усю силу удару, через який виникає скола, надає швидкість Вашого автомобіля. Таким чином, чим швидше Ви їдете і чим менше дистанція, тим більша ймовірність виникнення відколів фарби.

Види сколів та влаштування лакофарбового покриття

У сучасних автомобілів фарба може бути самостійним захисним покриттям (акрилова фарба без лаку) або фарба покрита лаком (база+лак). Якщо бути точнішим, то спочатку на метал нанесений ґрунт, а потім база (тонкий шар, що надає колір) і лак (самий товстий шар, що дає захист).

Сколи можуть бути трьох типів– пошкодження тільки лаку (якщо фарба покрита лаком), пошкодження лаку та фарби до ґрунту та пошкодження всіх шарів до металу.

Що потрібно для ремонту сколів?

• Залежно від виду відколів та типу фарби можуть знадобитися різні матеріали та компоненти. Це може бути як коректор подряпин/сколів (для сколів дуже маленького розміру), так і флакон з фарбою, підібраною за кодом, ґрунт по металу та лак у такому ж флаконі (для фарб, покритих лаком). Також може використовуватися фарба з аерозольного балончика, що має певні особливості, які ми розглянемо нижче.

Малювальні пензлики з гострим кінчиком краще підходять для заповнення сколів фарбою, ніж пензлик, прикріплений до пробки флакона.

• Пензлики, що поставляються з флаконом для фарби, що використовується для підфарбовування, зазвичай виготовляються із пластику. Вони не вбирають і не утримують нормально фарбу і захоплюють велику площу при нанесенні фарби, тому незручні при ремонті маленьких сколів. Краще купити маленький пензлик для малювання з натуральною щетиною та тонким кінчиком. Це полегшить завдання забарвлення сколів, оскільки дає найкращий контроль. Кінчик пензлика повинен мати форму як V, щоб утримувати краплю фарби. Пензлики можна купити різних розмірів від найменшої, до 5 мм. Вони стануть у нагоді для заповнення фарбою сколів різного розміру.

Шліфувальний папір P600/P800, наклеєний на гумку олівця для зручності обробки країв сколу великого розміру.

• Для підготовки відколів середнього та великого розміру до ремонту та для згладжування фарби, якою заповнений скол, потрібно приготувати шліфувальний папір P600/P800, P2000. На гумку, що знаходиться на кінці олівця, можна приклеїти суперклеєм шліфувальний папір P600 або P800 (можна вирізати або зробити за допомогою дірокола). Таким міні шліфувальним блоком буде зручно згладити краї у сколів середнього та великого розміру та, при необхідності, зчистити іржу всередині сколу. Для вирівнювання висохлої фарби після заповнення скола можна використовувати шліфувальний папір P2000, обгорнутий навколо шкільного гумки.
• Абразивна полірувальна паста для відновлення блиску, якщо вирішили застосувати вирівнювання надлишків фарби шліфуванням.

Як прибрати сколи на автомобілі?

• Уважно огляньте кузов автомобіля та знайдіть місця, де є сколи. Більшість сколів зазвичай знаходяться на передній частині автомобіля, поряд з фарами та решіткою радіатора. Також сколи можуть бути на дзеркалах та нижній частині дверей.
• Якщо сколи дуже маленькі, можна використовувати спеціальний олівець (коректор) схожого кольору. Сколи середнього та великого розміру не вдасться відремонтувати коректором, для цього потрібна фарба.
• Перед початком ремонту сколів відмийте та висушіть поверхню кузова.
• Для великих сколів використовуйте шліфувальний папір P600 або P800, щоб згладити його краї та вичистити порожнину (для зручності використовуйте гумку на олівці з приклеєним шліфувальним папером). Скошені краї сколу дозволять більш плавно і надійно розтектися фарбою. Вийде плавний перехід від старої фарби до нової і межа сколу буде менш помітною після висихання фарби. Можна трохи захопити область навколо сколу. Якщо всередині залишився ґрунт, потрібно постаратися не зчистити його.

• Якщо на машині кілька сколів, а досвіду їх ремонту немає, то для початку ремонту краще вибрати скол у найменш помітному місці.
• Якщо скол проходить крізь усі шари покриттів до металу, перед фарбою потрібно нанести грунт і дати йому висохнути. Він допоможе збільшити адгезію, і фарба триматиметься надійніше.

• Фарбу перед застосуванням потрібно добре перемішати, тому що це може впливати на її колір. Помістіть невелику кількість фарби в якусь тару, звідки зручніше її взяти пензликом або зубочисткою/сірником.
• Якщо температура навколишнього повітря низька, потрібно використовувати фен, щоб нагріти поверхню. Фарба повинна легко розтікатися усередині сколу. Порожнину сколу можна заповнити поетапно, щоразу. Щоб прискорити висихання фарби між шарами, також використовуйте фен.

• Фарбу всередину сколу потрібно наносити від центру до країв. Зануріть кінчик пензлика або зубочистки в фарбу так, щоб на кінчику сформувалася маленька крапля. Помістіть цю краплю у центр сколу. Великі сколи потрібно заповнювати поетапно. Спочатку нанести один шар, почекати щонайменше 30 хвилин, потім нанести другий шар. Таким чином, потрібно заповнити всю порожнину сколу і так, щоб вона була вищою за рівень усієї прилеглої площини. Фарба трохи осяде після висихання, тому її потрібно наносити більше, ніж потрібно.
• Надлишки фарби після висихання необхідно шліфувати з водою шліфувальним папером P2000, обов'язково з твердим блоком (можна для цього використовувати гумку). Просто шліфувальним папером не вдасться вирівняти фарбу до рівня всієї поверхні.

• Під час шліфування буде зрозуміло, чи на одному рівні знаходиться відремонтований скол. Для цього потрібно, щоб вода висохла після шліфування. Поверхня має бути рівномірно матовою. Якщо залишилося поглиблення, то фарбу чи лак можна додати і після повного висихання відшліфувати.

• Якщо Ви вирівнювали сколи шліфуванням, то для відновлення блиску фарби потрібно використовувати полірувальну пасту зі спеціальним полірувальним кругом, або полірувальну серветку. Можете прочитати докладну статтю полірування кузова своїми руками.

• Деякі кольори помітніші після ремонту сколів, ніж інші. На машині червоного, чорного, білого, синього, зеленого кольору досить легко зробити сколи непомітними. Світлі «металіки» та «перламутри» набагато помітніші після ремонту.

Ремонт сколів із застосуванням лаку

• Лак застосовується, коли ремонтується скола на машині, покритій фарбою з лаком. Лак надає основний захист поверхні.

• Якщо плануєте наносити лак, то заповнюючи скол фарбою, потрібно залишити місце для лаку.

• Кожен шар лаку повинен просохнути не менше 30 хвилин перед нанесенням наступного.
• Деякі фарби, які продаються для ремонту сколів, можуть бути змішані з лаком, тоді наносити лак поверх не потрібно.

Ремонт сколів фарбою з аерозольного балончика

Якщо використовуєте фарбу з балончика, то ретельно збовтайте її та розпорошіть у невелику ємність. Далі намокніть зубочистку або пензлик у фарбу та розподіліть фарбу всередині сколу, починаючи з середини. Повторіть нанесення фарби із проміжками для сушіння. У результаті, фарба повинна бути трохи вище загальної поверхні, оскільки вона після повного висихання осяде. Можна на цьому етапі закінчити або продовжити вирівнювання нанесеної фарби шліфуванням. Це краще робити через 1-2 дні, залежно від товщини фарби та температурних умов.

Як захистити автомобіль від сколів?

Один із методів захисту від сколів – використання захисної плівки (такої, як 3M VentureShield) на місцях, найбільш схильних до сколів. Вона прозора і досить товста та м'яка, щоб відбити удари каміння, але згодом жовтіє.

Інший спосіб захисту капота від відколів – спеціальна пластикова накладка. Її недолік полягає в тому, що деякі камені, які потрапляють нею, можуть, як на трампліні, підніматися і потрапляти по даху.

Сколи чи подряпини на авто - як усунути?

З часом, при експлуатації, практично в будь-яких умовах, на автомобілі з'являються дрібні дефектикузова або бамперів у вигляді подряпин та сколів. Дані пошкодження фарби є не лише недоліками з естетичної точки зору, але й становлять практичну небезпеку для кузова автомобіля. Тому, бажано якнайшвидше усунути сколи, що з'явилися. Це убереже кузов автомобіля від згубного впливу корозії. Іноді навіть невеликий скол, який практично непомітний оточуючим, але знаючи про нього, Вам він постійно «ріже» око, завдаючи постійного дискомфорту. Чи можливо самостійно усунути сколи на авто? Так, можливо, і це не вимагає високої кваліфікації чи великих фінансових витрат.

Звичайно, є найпростіший варіант — звернутися до фахівців. Однак, така, начебто проста операціяможе коштувати досить дорого, або ж якість буде, як кажуть, ще гірше, ніж було, тобто ще помітніше. Таке теж часто буває і потім доводиться платити повторно і більше, щоб виправити те, що Вам наробили. Вибір за вами — якщо є гроші і немає бажання возиться, то краще не економити, а відразу звернутися до пристойної фірми. Далі стаття для тих, хто хоче та може зробити дрібний ремонт свого авто самостійно.

При великій кількості пошкоджень немає сенсу робити точковий кузовний ремонт. Адже в такому випадку ваш капот або бампер покриється плямами або крапками з трохи іншим кольором, а сам процес точкового ремонту буде досить довгим і трудомістким. У такому випадку краще повністю пофарбувати всю кузовну деталь. Процес фарбування досить складний, але його можна виконати самостійно. Однак, чи буде це якісніше і дешевше вирішувати Вам. Тому що для цього вже знадобляться спеціальні інструменти, матеріали та навички.

Якщо невеликі сколи і їх не дуже багато і немає корозії металу - це саме те, що можна досить просто усунути самостійно.

Для захисту кузова автомобіля від впливів довкіллявиробниками використовується багатошаровий захист, що є поєднанням декількох різних матеріалів. Спрощена структура такого покриття показана на малюнку. У сучасних автомобіляхзалізо попередньо піддається додатковий захист- Оцинкування. Товщина та якість може бути різною.

Тому, приступаючи до ремонту, можна виділити щонайменше два види дрібних пошкоджень лакофарбового покриття авто:

• торкнулися залізо;
• не досягли заліза.

Справа в тому, що в кожному з цих випадків відновлення ЛКП правильно робити по-різному. Якщо пошкодження торкнулося тільки лак і фарбу, наприклад неглибока подряпина, для його усунення достатньо обробити ділянку поліроллю. У разі, якщо порушення ЛКП виявилося глибшим, пошкодженим залізо, ремонт буде трохи складніше.

Існує кілька різних підходів щодо того, як правильно зафарбувати сколи на машині, причому в кожного з них є свої прихильники та противники. Але в будь-якому випадку на місце ушкодження наноситься фарба, яка над ним утворює своєрідний купол, і його необхідно обробити поліроллю для виведення на загальний рівеньнаявного ЛКП. Це зробить відремонтоване місце менш помітним. На помітність найбільше впливає точність підбору фарби.

Розглянемо найпоширеніші способи усунення сколів та подряпин:

1. Поліроль, антиподряпин, полірувальні пасти.

Здатні прибрати подряпини відколи на машині, які зачіпають лише лакову поверхню автомобіля і не доходять до фарби. Ці засоби найчастіше мають абразивні речовини у своєму складі, завдяки яким затирається верхній шар лаку та поверхня, вирівнюючись, знову стає нібито гладкою та блискучою.

Поліролі підбирають залежно від величини подряпини. Але захоплюватися цими засобами не варто, оскільки можна повністю зняти шар лаку.

2. Восковий олівець, кольорова збагачена поліроль

Дозволяють проводити видалення подряпин з авто, які зачіпають не тільки лак, а й шар фарби. Ці засоби заповнюють пошкоджену поверхню, тим самим захищаючи її від корозії.

Крім плюсів, ці засоби мають вагомий недолік: після тривалого впливу води вони змиваються, а також якщо у вас не стандартний колір автомобіля (чорний, білий або червоний), а, наприклад, салатовий з ефектом металік, то подряпина все одно буде видно. .

3. Реставраційний олівець

Усуває найсерйозніші подряпини та сколи на машині, які дійшли до металу чи ґрунту. Реставраційний олівець є тубою з автомобільною фарбою і пензликом.

Кольори, як правило, підбираються за кодом кольору автомобіля. Олівець для видалення подряпин є найнадійнішим засобом з тих, що ми розглянули, оскільки фарба не змивається та захищає автомобіль від корозії. Єдиний нюанс – це засіб у деяких конкретних випадках складно підібрати, тому що не всі фарби автомобілів, що кодуються, є в олівцях. У таких випадках кольори підбираються наочно за каталогом з реальними фарбуваннями.

4. Фарба

Якщо скол зовсім невеликий, візьміть сірник або зубочистку та нанесіть краплю фарби на вимите та сухе місце сколу. Коли фарба трохи застигне, можна розрівняти її за допомогою невеликого пензлика. Фарба підбирається за номером авто у колориста або деталі автомобіля (наприклад лючок бензобака). З часом фарба трохи вигорає, тому спосіб підбору по деталі авто більш кращий.
Так само необхідно трохи лаку та затверджувача до нього, У потрібних пропорціях змішуємо фарбу з лаком та затверджувачем. Підфарбовуєте із невеликим запасом. Після висихання, як мінімум, добу, полірується професійною поліроллю 3М, Можна перед поліруванням підрівняти двотисячною наждачкою.

5. Якщо скол дістався металу і став причиною корозії

У даному випадкуремонт сколу буде більш складним і довгим, тому що необхідно прибрати процеси корозії і розповсюдження іржі. Для цього потрібно скористатися традиційним кузовним ремонтом, який видалить іржу і дозволить локально зафарбувати деталь без видимих ​​відмінностей від решти кузова.

Для усунення подібного сколу вам знадобиться наждачний папір зернистістю 600, 800 і 1000, можливо, шпаклівка, ґрунтовка та фарба, а також інструменти для їх нанесення, розчинник для знежирення. Процес роботи у разі виглядає так:

• Спочатку необхідно провести зачистку локального місця сколу на автомобілі з урахуванням можливого поширення корозії під фарбою.
• Іржу необхідно вичестить до металу, потім поверхню промити і знежирити. Місця, де було зроблено видалення корозії, бажано обробити ґрунтовкою. Можна використовувати акриловий двокомпонентний ґрунт із балончика. Його знадобиться для цих робіт кілька крапель. Тонким пензликом або заточеною сірником наноситься на метал. Через 10-15 хвилин потрібно нанести другий шар. Після цього чекають близько 2:00 до повного висихання грунту або прискорюють його шляхом прогріву.
• За потреби нанесіть шпаклівку, дайте їй висохнути і за допомогою 600 і 800 наждакового паперу приведіть поверхню у відповідність до вимог.
• Знову знежиріть поверхню і, при необхідності, нанесіть ґрунтовку, яку потім потрібно змити за допомогою 1000 наждакового паперу та води.
• Після цього відбувається остаточне знежирення та фарбування кузовної деталі або місця сколу.

Фарба наноситься за допомогою маркера або пензлика - дана операція вимагає деякої уважності. Не бажано накладати фарбу товстим шаром, краще кілька разів, але тонко та акуратно. Працювати найкраще в гаражі або в тіні, а не «на прямих сонячних променях». Якщо ділянка досить велика, застосовується розпилювач або балончик. Під час фарбування у такий спосіб будьте уважні, щоб не зачепити розпиленням інші місця вашого автомобіля. Для цього можна використовувати малярський скотч та старі газети. Після повного висушування фарби можна провести полірування.
Багато хто також наносить автомобільний лак, вважаючи, що такий крок покращить візуальну якість фарбування машини. Однак, під лаком, будь-яка різниця в фарбі стає помітнішою, тому застосовувати лак бажано тільки при ідеально підібраній фарбі, або не використовувати його при невеликому. локальному ремонті.

6. Спеціальні набори для усунення сколів, наприклад, за технологією Dr. ColorChip

За технологією Dr.ColorChip фарби, що використовуються при локальному ремонті, відрізняються за своїм складом від традиційних ремонтних комплектів, що підбираються колірному кодуавтомобіля. Формула матеріалів Dr. ColorChip забезпечує можливість швидкого висихання фарби без використання камер та інших сушок. Для видалення надлишків фарби використовується розчин Dr. Colorchip Sealac, який наноситься на серветку та полірується вручну до повного видалення зайвої фарби, потім розлучення від розчину SealAct стираються рушником із мікрофібри.

Все потрібне йде в комплекті. Досить швидко і просто – ціна питання – дізнавайтеся в інтернеті. Відгуки різні, часто не потрапляють у колір. Якщо виберете цей варіант, почитайте додатково на форумах.

Природно, від усіх перерахованих вище методів і засобів для видалення сколів і подряпин не варто очікувати повністю ідеального результату. Але якщо порівнювати співвідношення ціни-якості та трудовитрат, то це досить ефективні методи і підходять у більшості випадків.

dsychuk › Блог › Ремонт сколів та подряпин на кузові автомобіля своїми руками.

Визначення коду фарби.
Код фарби, якою пофарбований Ваш автомобіль, зафіксований на табличці з даними автомобіля, яка розташована на підлозі в задній частині багажника сліва (можуть бути варіації в залежності від моделі). Також код фарби можна знайти за допомогою оригінальної програми пошуку запчастин ETKA за VIN-кодом.

Нижче наведено таблицю з кодами фарб, що використовуються на Шкоді.

Покрокова інструкція: підфарбовування сколів на автомобілі

При їзді автомобілем, на поверхні кузова з'являються невеликі подряпини і сколи. Вони псують зовнішній вигляд транспортного засобу і є осередком появи корозії. Ну а іржа руйнує кузовне покриття автомобіля. Щоб вирішити проблеми, потрібно знати, як підфарбувати сколи на машині самому.

Підготовка до локального фарбування

Дрібні сколи та подряпини, усунути самостійно досить просто. Однак перед проведенням відновлення лакофарбового покриття на невеликих ділянках потрібно провести підготовку:

• Відігнати автомобіль у опалювальне та добре освітлене приміщення.
• Вимити і знежирити поверхню, що обробляється. При цьому як знежирювач не можна використовувати бензин, так як він може пошкодити лакофарбове покриття кузова. Для нанесення використовують безволокнисту тканину.
• Після знежирення на невеликі дефекти наносяться склади, що фарбують (їх застосовують для фарбування сколів) або використовують спеціальний олівець для видалення подряпин, ну а навколо великих пошкоджень роблять шліфування, місце обробляють грунтовкою. У деяких випадках використовують шпаклівку для вирівнювання невеликих вм'ятин.

По завершенню підготовчих робіт, Приступають безпосередньо до відновлення фарби на автомобілі.

Дрібні пошкодження легко видалити своїми руками в домашніх умовах.

Варіанти забарвлення

При зафарбовуванні сколів на автомобілі потрібно визначити характер пошкодження. Якщо це неглибокі дефекти, то можна скористатися полірувальним засобом або олівцем. Після обробки поверхні місця пошкоджень практично непомітні. Якщо сколи мають поглиблення, процес відновлення здійснюють наступним чином:

• На підготовлену поверхню наносять ґрунтувальний матеріал.
• На висохлу ґрунтовку наносять фарбу, ідентичну тій, якою забарвлений кузов транспортного засобу.
• Після фарбування накладають невеликий шар лаку, він приховує художні дефекти і робить підфарбовану область практично непомітною. Ну а обробка ділянки шаром воску додасть йому глянсовий блиск.

Щоб правильно підібрати колір фарби, звертаються до послуг колориста. Однак код відтінку можна дізнатися з технічної документаціїдо автомобіля.

Багато сколів на одній деталі

Якщо на одній деталі утворилося багато відколів, точне фарбування не допоможе вирішити проблему. Нанесена пензликом барвник, буде досить помітним. Для більш ефективного ремонту виконують локальне фарбування кузова.

Деталь демонтують, миють та знежирюють. Після висихання її повністю шліфують. полірувальною машинкою(Спочатку використовують крупнозернисті диски, після них змінюють на дрібне зерно). Деякі ділянки обробляють наждачним папером. На поверхню наносять кислотну ґрунтовку. Після її висихання наносять акриловий матеріал грунтовки. Якщо деталь мала пошкодження, поверх акрилу необхідно нанести епоксидну ґрунтовку, вона надає поверхні механічної міцності.

Після висихання ґрунтовки, деталь можна пофарбувати. Забарвлену частину кузова після висихання фарби наносять лак. На завершення робіт із відновлення ЛКП місце ремонту полірують.

Якщо корпусну деталь не можна демонтувати, цілі ділянки кузова автомобіля обклеюють газетою та малярським скотчем.

Мало сколів без корозії

Якщо частина автомобіля покрита невеликою кількістю дрібних сколів, і немає слідів появи корозії, то можна підфарбувати сколи на ЛКП авто своїми руками. Це не займе багато часу та сил.

Підфарбовування сколів виконують м'яким художнім пензлем, потім наносять лак або емаль. Так позбавляються неглибоких ушкоджень. Якщо ж сколи мають поглиблення, тоді алгоритм відновлення виглядає так:

• Готують поверхню для проведення робіт.
• Наносять ґрунтовку на скол, дають їй висохнути. Шліфують.
• Фарбують відновлене місце, наносять лак.

Тільки вологим шліфуванням можна ідеально вирівняти поверхню, що обробляється. Для цього ділянку збризкують водою.

Скіл став причиною появи іржі

Якщо довгий час не звертати на пошкодження ЛКП, виникає корозія металу. Прибрати олівцем іржу з кузова не можна. При появі корозії потрібно її видалити, і тільки після цього, приступати до усунення сколів. Алгоритм виконуваних робіт виглядає так:

• Пошкоджена ділянка зачищається до металу. Це стосується як великих ушкоджень, і малих.
• Місце, уражене іржею, обробляється нейтралізатором корозії та знежирюється.
• На поверхню наносять грунтовку, шліфують, покривають лакофарбовим покриттям і полірують.

За наявності вм'ятин їх потрібно усунути. Для цього використовують спеціальні витягувальні пристрої та автомобільну шпаклівку.

Колір автомобіля металік або перламутр

Щоб зафарбоване місце було помітним, потрібно правильно підібрати колір. Для цього потрібно знати, як визначити відтінок:

• Перший спосіб полягає у вивченні документації автомобіля. У технічному паспортітранспортного засобу, вказується код фарбування, по ньому можна знайти фарбуючий матеріалпотрібного відтінку.
• Якщо документація до авто недоступна, потрібно демонтувати кришку бензобака та вирушити до магазину. Там кольором підбирають потрібну фарбу.
• Альтернативним варіантом стане використання послуг колориста. Спеціаліст із спеціальних шаблонів підбере точний відтінок кольору.

Фарбування поверхні автомобіля проводиться з фарбопульта, або балончика. Фарбу наносять на висушену знежирену поверхню в закритому сухому приміщенні. Якщо при фарбуванні на оброблювану ділянку потрапить пил або волога, фарбування буде зіпсоване.Після підфарбовування кузовів, з типом кольору металік або перламутр, виконують полірування, яке практично повністю маскує ділянку, що відновлюється.

Як довести поверхню до ідеалу

Підфарбовані ділянки після висихання помітні неозброєним оком. Щоб виправити цей дефект, їх потрібно відполірувати. Ця операція виконується за допомогою шліфувальної машинки та спеціального молочка.

Способи полірування кузова автомобіля після фарбування мають низку нюансів:

1. Шліфування виконується розмоченим у воді наждачним папером із зернистістю Р1000.
2. Наступний крок – використання шкурки з дрібнішим абразивом Р2000.
3. На місці полірування утворюється матова та гладка поверхня. Для надання блиску полірують шліфувальною машинкою з великоабразивною пастою.
4. Результат закріплюють середньоаброзивною поліроллю.
5. На завершення роботи поверхню обробляють полірувальним молочком і м'яким шліфувальником.

Дрібні ушкодження ЛКП кузоваавтомобіля не викликають у багатьох автомобілістів занепокоєння, проте вони є причиною виникнення більш серйозних проблем. Щоб уникнути дорогого ремонту, дрібні сколи та подряпини потрібно видаляти оперативно. Великі пошкодження усуваються в домашніх умовах, завдяки чому можна суттєво заощадити.

Як і чим самостійно зафарбувати сколи на машині?

Навіть при акуратному керуванні на поверхні автомобіля часто з'являються подряпини та інші пошкодження. Відбувається це через попадання каменів або інших предметів під час їзди.

Деякі автомобілісти недбало ставляться до таких дефектів, що надалі виливається в серйозні фінансові вкладення усунення корозії. Як зробити ремонт сколів на кузові автомобіля своїми руками? Як підфарбувати сколи на кузові та зробити локальну реконструкцію за більш серйозних пошкоджень?

Сколи на капоті автомобіля

Незначні дефекти

Ремонт сколів радять робити у спеціалізованих салонах. Але спеціалісти обробляють всю частину транспорту, що, звичайно ж, відбивається на вартості процедури. Тому водії намагаються навчитися як правильно зафарбовувати подряпини самостійно.

Якщо потрібно зробити ремонт кузова автомобіля своїми руками, перед цим рекомендують розібратися в деталях. Потрібно зрозуміти, як підфарбовувати сколи на авто, щоб це було не помітно та професійно.

Якщо подряпини на кузові транспорту не значні, то краще скористатися спеціальним маркером-олівцем або полірувальним засобом. При мінімальних пошкодженнях достатньо нанести засіб на поверхню та ретельно втерти. Маркер зафарбує дефекти на авто за кілька міліметрів.

Олівець для видалення подряпин на авто Fix it pro

Як зафарбувати сколи на транспорті, якщо вони не є поверхневими? Робиться це так:

• Пошкоджену область необхідно ретельно вимити та знежирити. спеціальним засобомдля автомобіля.
• Потім нанести матеріал грунтовки і дати йому висохнути.
• Наступним етапом є нанесення фарби, що підійде за кольором кузова машини.

Сьогодні продаються невеликі флакони з барвником. Підфарбування сколів буде досить легким, так як є спеціальний пензлик, яким обробляється пошкоджена область.

Флакон з барвником

Знайти маркування фарби можна у техпаспорті на транспорт. В автосалонах допоможуть підібрати колір, якщо самостійно не зможете визначити відтінок фарби. Для цього виробляють спектр кольорів. Іноді необхідний номерне вдається знайти. У такому випадку використовуйте найближчий відтінок і постарайтеся зробити легку розтушовку, щоб вона не впадала в очі. Часткове підфарбуванняне займе багато часу та фінансів.

В Інтернеті розміщено багато корисних відео про те, як прибрати сколи на капоті та інших частинах, а також проводити більш серйозне фарбування сколів на автомобілі своїми руками. При цьому не обов'язково витрачатися на кошти. Після отриманої інформації не повинно залишатись питань щодо того, як підфарбовувати сколи на авто.

Глибокі вм'ятини

Як правильно зафарбувати сколи на машині, якщо є елементи іржі та вм'ятини? Така реставрація авто вимагатиме великих зусиль та спеціальних приладів. Ремонт сколів на машині своїми руками проводиться так:

• Кузов ретельно миється та просушується.
• Потім необхідно видалити іржу за допомогою надфілю чи ножа. Наприкінці використовують перетворювач іржі (спеціальна хімічна речовина).
• Після чого обробляють місце вм'ятини та подряпини за допомогою шліфувальної машинки. Причому спочатку використовується крупнозерновий абразив, а потім дрібніший. Видаляючи таким чином пошкодження на авто своїми руками, важливо не перестаратися, щоб борозенки не були надто глибокими. Інакше вони будуть помітні під лакофарбовим покриттям.

Обробляємо місце вм'ятини або подряпини за допомогою шліфувальної машинки

• Необхідно здути дрібний пил та обробити знежирювачем.
• Розвести ґрунтовку відповідно до інструкції та нанести на поверхню. Дати висохнути.
• Потім фарбувати необхідною фарбою, а зверху лаком.

Подібне видалення сколів на кузові транспорту зазвичай призводить до гарному результату. Хоча бувають деякі проблеми:

• борозни через сильний натиск шліфувальної машинки;
• "апельсинова" кірка - занадто в'язкий склад фарби;
• потіки - рідкорозведена барвник або лак.

Підфарбовування сколів проводиться в закритому приміщенні, щоб не було пилу та завислі в повітрі. Важливо пам'ятати, що підвищена вологість призводить до появи матовості наступного дня після того, як зроблено забарвлення подряпин на машині. Цей дефект виправляють за допомогою шліфування та полірування.

Локальне фарбування автомобіля

Видалення сколів на кузові іноді ускладнене глибокими вм'ятинами. У такому разі насамперед потрібно вирівняти поверхню транспорту. Для цього використовують спеціальні витягні пристрої. Іноді дефекти справді дуже глибокі. Зазвичай застосовують спеціальну шпаклівку, яка забивається в отриманий отвір. Тільки потім можливе шліфування та підфарбування.

Фарбування сколів на автомобілі своїми руками вимагає виконання рекомендацій щодо фарбуючих та обробних засобів. Важливо дотримуватись пропорцій при розведенні рідин.

Навіть дуже акуратні водії, які жодного разу не потрапляли в ДТП, згодом виявляють, що лакофарбове покриття улюбленої машини пошкоджено. На капоті, крилах та інших поверхнях з'являються сколи – подряпини різної ширини та довжини. Помітивши їх, важливо якнайшвидше їх позбутися, інакше вони стануть глибшими, дійдуть до металу кузова, спровокують корозію.

То що робити, невже звертатися до фахівців СТО, змирившись із необхідністю незапланованих витрат? Зовсім ні, адже можна підфарбувати сколи на авто своїми руками прямо у власному гаражі. Ми розповімо, як це зробити поетапно і що за інструменти знадобляться, але спочатку – кілька слів про можливий характер пошкоджень та причини їх виникнення.

Які бувають сколи і як вони з'являються

За характером розташування та ступеня серйозності виділяють 3 принципово різні групи сколів:

неглибокі, розташовані на довільній відстані один від одного - зазвичай найлегші в усуненні;

невеликі, але численні та зосереджені в одній частині кузова – середньої тяжкості;

глибокі, що тільки дійшли до кузова або вже викликали корозію металу - найскладніші випадки.

Легкі ушкодження зазвичай виникають випадково, наприклад, при попаданні каменю по дотичній. Численні - результат локальних пошкоджень через зовнішню дію, найчастіше - через щебеню, що вилітає з-під коліс зустрічних машин і потрапляє по капоту авто. Глибокі, що пошкодили всі шари лаку і дісталися металу - це запущені легкі та середні. Пам'ятайте, корозія призводить до руйнування кузова, і для усунення іржі доведеться видаляти все покриття, тому важливо ремонтувати одразу, не перетворюючи маленьку проблему на велику - детальніше про те, як відбувається в СТО фарбування авто. -body-shops/965/.

Головне, що в кожному випадку все ще реальне локальне фарбування машини: від сколів можна позбутися, не змінюючи колір ТС. Після цього все-таки варто звернутися до СТО для нанесення на кузов антигравійної плівки. Виконана з поліуретану або вінілу, вона буде надійним і непомітним візуально захистом від того ж щебеню або навіть великого каміння. Але про все по порядку, починаючи від того, чим озброїтися для усунення подряпин.

Інструменти та матеріали для боротьби зі сколами

У загальному випадкузнадобиться:

шліфувальна машинка з широким наборомабразивних кіл;

малярський скотч та бризгалка;

наждачний папір різного ступеня зернистості (зазвичай від 600 до 1000);

знежирювач та лак;

шпатель та автомобільна ґрунтовка;

спеціальний олівець, художній пензлик;

пістолет, балончик фарби того самого відтінку, що й оригінальна на кузові;

набір полірувальних паст.

Як позбутися локальних відколів

Якщо пошкодження неглибоке, потрібно:

Промити проблемне місцемильною водою, очистивши від бруду, і висушити.

Забрати залишки фарби навколо сколу, затерши їх наждачним папером.

Обробити поверхню знежирювачем (увага, не розчинником).

Крапнути фарбу точно на колишню подряпину за допомогою зубочистки або сірника.

Дочекатися легкого застигання та розрівняти акуратними мазками художнього пензлика.

Якщо глибоке пошкодження, підфарбування сколів на автомобілі своїми руками здійснюється за такою ж схемою. У процедурі є лише окремі нюанси-відмінності:

Фарбу потрібно наносити вже в кілька шарів і відразу за допомогою художнього пензлика.

Відновлене місце можна лакувати, чого не можна було робити в попередньому випадку через побоювання отримати пляму (світліша або темніша), що виділяється на загальному тлі.

За кілька днів важливо провести абразивне поліруванняобробленої поверхні – для ідеального візуального маскування наслідків ремонту.

Як прибрати численні сколи, що з'явилися на деталі кузова

Це якраз той випадок, коли точковий ремонт недоцільний. Тому що подряпин багато і кожна з них навіть після відновлення може стати темнішою або світлішою плямою на загальному тлі. Тут простіше та надійніше повністю зафарбувати частину кузова, і для цього потрібно:

Зняти пошкоджену деталь, а якщо це неможливо – обклеїти малярським скотчем усі сусідні з нею елементи.

Промити поверхню, що обробляється, щоб прибрати бруд, і добре висушити її.

Видалити залишки лакофарбового покриття - наждачкою зернистістю 600, постійно подаючи воду з бризкалки.

Знежирити деталь (можна розчинником), ретельно висушивши її.

Обробити проблемну поверхню ґрунтовкою та акуратно змити її за допомогою води та наждачки найдрібнішої зернистості.

Провести ще одне знежирення та зафарбувати сколи на авто своїми руками – наносячи нове покриття рівним шаром за допомогою пістолета-розпилювача або балончика. Виконуйте акуратні поперечні рухи, постійно розташовуючи інструмент на однаковій відстані від деталі - це допоможе уникнути потік.

Залакувати поверхню – для досягнення більш рівного кольору.

Через два тижні-місяць після такої обробки можна вже м'яко відполірувати деталь - для досягнення відтінку, що ідеально збігається з рештою частин кузова.

Як зафарбувати сколи, що спровокували корозію

Тут важливо не просто відновити зовнішню красу покриття, а й повністю прибрати іржу, і запобігти її повторній появі. Це найважчий випадок, але і з такою проблемою можна впоратися у своєму гаражі.

При боротьбі з корозією для фарбування сколів на машині своїми руками потрібно:

Зняти деталь (коли це можливо) або закрити малярським скотчем прилеглі елементи.

Зачистити проблемну поверхню великою наждачкою, прибравши фарбу, ґрунтовку та, з особливою ретельністю, іржу - всі шари, до металу.

Промити деталь, пройтися нею знежирювачем, висушити.

Нанести грунтовку і зачистити її (щоб досягти ідеально рівної поверхні) за допомогою наждачки зернистістю 800 або 100.

Знову знежирити поверхню і пофарбувати її, тримаючи балон або розпилювач на відстані 30-40 см від деталі і роблячи плавні поперечні рухи.

Залакувати деталь, а за кілька тижнів провести ще й м'яке полірування.

Тепер ви знаєте, як зафарбувати сколу на машині своїми руками. Погодьтеся, навіть серйозні подряпини цілком реально прибрати самостійно, для захисту кузова від іржі та відновлення краси улюбленого автомобіля зовсім не обов'язково користуватися послугами СТО.