Шведська автомобільна компанія Volvo тепер належить китайському автоконцерну Geely. Угода про купівлю відомого автомобільного брендуу американського гіганта Ford було підписано у неділю. Сума операції склала майже два мільярди доларів.

1,8 мільярда доларів - така ціна підприємств, які виробляють легкові автомобілі під одним із найвідоміших європейських брендів. Для шведів це навряд чи стане ударом по національній гордості, адже Volvo продається не вперше. У 1999 році підприємство увійшло до корпорації Ford, причому американцям воно обійшлося в 3,5 рази дорожче, ніж китайцям - у 6,5 мільярда доларів. Криза змусила скидати зайві активи - одним із них стала шведська марка.

"Головна мета угоди - знайти нового власника, який поділяє думку концерну Ford про майбутнє компанії Volvo. Нам треба було знайти нового власника, який може розвивати бізнес і водночас особливо дбати про унікальних особливостяхшведського бренду. І який також відповідально ставиться до співробітників компанії та суспільства, в якому ми працюємо. Ми знайшли, і мені приємно про це повідомити, такого власника в особі компанії Geely", - каже Льюїс Бут, віце-президент компанії Ford.

Знайти вдалося не одразу. Про плани продати Volvo говорили ще в 2008 році, тільки ось покупця не було. Переговори тривали майже два роки, в результаті китайці пообіцяли максимально зберегти шведський вигляд автокомпанії.

"Компанією Volvo керуватиме менеджмент Volvo. Підприємству нададуть незалежність у стратегічній перспективі. Воно працюватиме за своїм власним бізнес-планом. Ми маємо твердий намір зберегти ідентичність бренду і розглядаємо Volvo як шведське підприємство, з міцними скандинавськими традиціями", - запевняє Лі Шуфу, голова компанії Geely.

Керівникам не доведеться збирати валізи – штаб-квартира залишається у Гетеборзі. На перший погляд, за результатами угоди, у Volvo не поменшає, а додасться. Заводи у Швеції та Бельгії продовжать збирати автомобілі, але до них приєднається виробництво на китайській території.

Плани компанії Geely мало сказати амбітні, вони грандіозні. Зараз шведський виробник збирає близько 300 тисяч машин на рік. новий заводу Китаї має робити стільки ж. І це тільки марка Volvo – загальне виробництво концерну обчислюватиметься мільйонами.

"Ми ставимо за мету досягти виробництва двох мільйонів автомобілів на рік до 2015 року. Такий стратегічний план компанії Geely. Найбільш сильні наші позиції в Росії та Україні. В Україні особливо - там ми розгорнули складання однієї з моделей нашої компанії", - каже Жанг Ненгер. співробітник компанії Geely.

Придбання відомого брендупіднімає престиж китайського автопрому. Volvo відкриє виробникам з Піднебесної дорожчий сегмент європейського ринкусвою мережу збуту. Китайцям навіть вдалося умовити профспілку, спочатку вона була категорично проти угоди. Але після тривалих дискусій профспілкові діячі змінили гнів на милість. Як вони самі пояснюють, після того, як ознайомилися з фінансовими планами Geely.

"Я вважаю, що компанія має сили і можливості для зростання, і я дивлюся в майбутнє позитивно. Geely здатна знову зробити Volvo підприємством, що приносить прибуток", - каже голова місцевого відділення профспілки працівників Volvo Серен Карлсон.

У Швеції на заводах Volvo працюють 16 тисяч людей, ще шість тисяч трудяться поза королівством. Умовляв лідерів профспілки особисто голова компанії Лі Шуфу. Але тепер, після підписання, занервували постачальники комплектуючих, їх технології стануть доступними китайцям, що це означає, мабуть, можна не пояснювати. Автоекспертам залишається лише міркувати, що краще – майбутнє під китайським прапором чи згортання виробництва, як це відбувається з не менш легендарною маркою Hummer. Адже після зриву угоди з представниками китайського автопрому, General Motorsвирішили взагалі розпрощатися із цим брендом.

Автомобіль Volvo з групи новітніх модних автомобілів має вбудований відсік для охолодження, скла ручної роботиОррефорс... і сподівання преміум автопромисловості Китаю на те, щоб просунути його.

Zhejiang Geely Holding Group, китайський власник Volvo, представили оновлені версіїседана S90, у тому числі топовий S90 Excellence, у Шанхаї в середу. Основні потужності будуть вироблятися в Дацин, нафтової столиці Китаю, і є останнім продуктом оновленої програми досліджень і розробок, які сприяли підвищенню прибутку і допомогли збільшити продажі для шведської марки.

Зрештою, виробництво автомобілів преміум-класу переміщатиметься з Європи до Китаю, де Geely будує третій завод у Тайчжоу для Volvo та Lynk & Co. Так йдеться у заяві компанії. Зміни є частиною плану мільярдера Лі Шуфу, який прагне зробити Китай глобальним виробником та постачальником нової лінійки автомобілів.

“Китай гратиме все більше важливу рольу наших глобальних виробничих амбіціях, – заявив Хакан Самуельссон, виконавчий директор компанії Volvo. - Наші заводи будуть поставляти продукти світового класу для експорту по всьому світу протягом найближчих років, сприяючи наближенню до цільового рівня продажів у 800 000 автомобілів на рік до 2020 року.”

Третина світового виробництва компанії Volvo буде розташована в Китаї до 2020 року, заявив Самуельссон на заході щодо релізу нових моделей.

Розпродаж

Geely купили Volvo у 2010 році за $1,5 млрд, близько третини тієї ціни, яку Ford Motorзаплатили десять років тому. Під контролем Ford Motor продажудосягли максимуму 2000 року і почали падати з 2006 року. Компанія Volvo, яка прославилася своєю безпекою після винаходу триточкового ременя безпеки, втрачала $1,8 млрд на рік.

89-річний автовиробник повернувся до прибутковості у 2013 році після того, як ветеран індустрії Самуельсон був призначений генеральним директором. Минулого року він став першим західним автовиробником, який експортує преміум-автомобілі. китайського виробництваз написом S60 у США.

Volvo стоїть на порозі чергового року рекордних продажів і операційний прибуток буде "значно вищим" у 2016 році, прокоментував Самуельссон у четвер. Новий S90 надійде у виробництво цього місяця, а S90 Excellence - у наступному році. Їх можна буде побачити на мотор-шоу 2016 року у Гуанчжоу наприкінці цього місяця.

На краю

Лі Шуфу вдалося відвести Volvo від краю прірви, - сказав Йохен Зіберт, керуючий директор JSC Automotive Consulting. - Geely вже багато отримали від придбання бренду світового класу, у тому числі споживачів та технології для наступного покоління автомобілів”.

З того часу, компанія Volvo інвестувала 11 мільярдів доларів за рахунок кредиту банку розвитку Китаю на модернізацію виробництва та будівництво нових заводів у США та Китаї. Це інформація сайту компанії Volvo у Гетеборзі, Швеція, та в Генті, Бельгія. Першим автомобілем, повністю розроблений під керівництвом Geely, став позашляховик ХС90, який допоміг збільшити обсяг продажу та прибуток з моменту його запуску у 2014 році.

З моменту зміни власника Volvo вже нарощує свою присутність у Європі та США, а також розширює вплив у країнах, що розвиваються, таких, як Китай, нині найбільший виробникна ринку.

Ніде зміна долі Volvo не цінується більше, ніж у Гетеборзі, де компанія має свою штаб-квартиру з персоналом близько 14 000 співробітників та свій історичний музей.

Volvo не змогли б знайти кращого власника”, - написала мер міста Анн-Софі Германсон, колишній співробітник Volvo, в електронному посланні. - Geely не просто зробили значні інвестиції в НДДКР, але також надали знання та творчий потенціал, який існує в компанії”.

TataMotors

Під час коли Geely захопили першого преміум-світового виробника, автопром щойно оговтався від спаду попиту після глобальної фінансової кризи. Ford блокували Volvo у 2008 році, щоб зосередитися на преміум-лінії однойменного бренду. Бренди Jaguarта Land Rover були продані того ж року індійської Tata Motors.

“Для Volvo, а також для Jaguar та Land Rover, це означало відхід з великої компаніїяка управляє масовими виробниками як преміум-брендами”, - сказав Фердинанд Дьюденхейффер, директор Центру автомобільних досліджень при Університеті Дуйсбурга-Ессена в Німеччині. Їм "пощастило, що інвестори, які надали капітал, дозволили їм проводити розробку машин і не чекати негайної віддачі".

Під керівництвом Geely компанія Volvo виступила з ініціативою оновити весь свій модельний ряді вийти на компактні автомобілі. Торік операційний прибуток потроївся до 4%, оскільки ХС90 допоміг запропонувати клієнтам альтернативу нудної покупки Audi Q5 та BMW X5. Volvo тепер на півдорозі до досягнення мети підйому рентабельності продажів до рівня інших преміальних авто, таких як BMW.

Рекорд продажів

Продажі минулого року досягли рекордних 500,000 одиниць з надією прийти до 800,000 до кінця десятиліття. Це, як і раніше, незначно порівняно з 1,9 млн. продажів BMWторік, і показує порівняльні переваги великих автовиробниківоскільки всі вони несуть підвищені витратидля розробки електричних та самоврядних автомобілів.

Щоб допомогти розділити деякі витрати, Volvo у серпні об'єдналися з Uber Technologies у рамках договору на $300 млн для розробки повністю автономних автомобілів, готові до експлуатації до 2021 року. Перша повністю електрична модель з'явиться в автосалонах у 2019 році, одночасно із Mercedes-Benz EQ SUV.

Volvo є першим автовиробником, який ввів бічні подушки безпеки, як частину системи допомоги водію, що допомагає запобігти зіткненням на перехрестях, відводячи машину з повороту на смугу зустрічного руху. Вони також використовують радари та камери для виявлення великих тварин, велосипедистів та пішоходів, та допомагають водіям реагувати.

Диван на колесах

Нова модель S90 стане самим дорогим автомобілем, Коли-небудь вироблений у Китаї, сказали Volvo у середу.

"Перше, що Ви помітите в S90 Excellence - це те, що ми прибрали переднє пасажирське сидіння і замінили його тим, що ми називаємо вітальнею, призначеною для задоволення водієм потреби відпочинку або роботи, перебуваючи в дорозі", - говорить Томас Інгенлат, головний конструкторшведського автовиробника.

До ваших послуг панорамний дах, розкладні столи з підігрівом та охолодженням підсклянників, вбудована розважальна системаз великим дисплеєм для роботи чи розваги. Geely, які базуються у місті Ханчжоу, починали як бюджетний автовиробник у 1997 році з баченням, що автомобіль – це просто диван на колесах.

"Під керуванням Geely Volvoв результаті отримали набагато більше незалежності, а також коштів, що виділяються на НДДКР, і вигадали набагато більше цікавих моделейавтомобілів в Останніми роками, - сказав Зіберт із JSC Automotive. - Вони зуміли знайти свій підхід і тепер все виглядає набагато краще.

Після укладання угоди у 2010 році, Лі сказав, що він побачив Volvo, як тигра, який хоче назад у гори. Серце тигра було у Швеції та Бельгії, а його лапи мають поширюватися у всьому світі, - сказав він журналістам.

У рамках виробничого плану компанії Volvo оголосили в середу, що транспортні засобибудуть виготовлені на трьох китайських, двох європейських та одному американському заводі на платформах Scalable Product Architecture (SPA) або Compact Modular Architecture (CMA).

“Абсолютно неможливо рости в такій країні, як Китай, ґрунтуючись на експорті з Європи. Це надто дорого, - заявив Самуельссон в інтерв'ю Bloomberg TV у Шанхаї. - Ми маємо бути тут”.

Найбільше в історії китайського автопрому придбання: концерн з Піднебесної Geely купує у американського Ford шведську компанію Volvo. Угода була підписана вчора в Гетеборзі, у присутності віце-голови КНР Сі Цзіньпіня, який прибув до Швеції з офіційним візитом у зв'язку з 60-річчям встановлення дипломатичних відносин між двома країнами, та віце-прем'єра та міністра промисловості Швеції Мод Улофссон. Вартість угоди: 1,8 млрд доларів, всі необхідні для придбання кошти вже надійшли, одночасно Geely також приготувала капітал, необхідний для подальшого розвиткувиробництва автомобілів Volvo.

У повідомленнях шведських ЗМІ наголошується, що «угода передбачає збереження самостійності компанії Volvo, продовження реалізації її комерційних планів та подальшого розвитку». Після завершення операції штаб-квартира компанії залишиться в Гетеборзі, Geely також збереже заводи Volvo, що є у Швеції та Бельгії. Крім того, новий власник розраховує побудувати завод Volvo на території Китаю «для насичення автомобілями компанії китайського ринку». У угоді зазначається, що Geely зберігатиме добрі стосунки з робітниками та службовцями Volvo, її профспілками, відомствами з реалізації, і особливо – зі споживачами. «Компанією Volvo керуватиме менеджмент Volvo. Підприємству нададуть незалежність у стратегічній перспективі. Воно працюватиме за власним бізнес-планом. Ми маємо намір зберегти ідентичність бренду і розглядаємо Volvo як шведське підприємство з міцними скандинавськими традиціями», – запевняє голова компанії Geely Лі Шуфу.

Volvo, як і деякі інші активи, Ford хотів продати з 2008 року, коли і ця компанія, і багато конкурентів - як у США, так і по всьому світу, - зіткнулися з серйозними фінансовими проблемами. «Головна мета угоди – знайти нового власника, який поділяє думку концерну Ford щодо майбутнього компанії Volvo. Нам треба було знайти нового власника, який може розвивати бізнес і водночас особливо дбати про унікальні особливості шведського бренду. І який також відповідально ставиться до співробітників компанії та суспільства, в якому ми працюємо. Ми знайшли, і мені приємно про це повідомити такого власника в особі компанії Geely», – каже віце-президент компанії Ford Льюїс Бут.

Volvo була придбана фірмою Ford 1999 року за 6,5 млрд доларів. Загалом у світі на Volvo працює 22 тис. осіб, з них 16 тис. – у Швеції. Наразі шведський виробник збирає близько 300 тис. машин на рік – новий завод у Китаї має робити стільки ж. Профспілки дали остаточну згоду на підписання договору лише минулої суботи, після зустрічі з Лі Шуфу та його роз'яснень щодо планів нового керівництва на майбутнє. «Ми раді, що уклали з компанією Ford договір, який дозволяє нам зберігати та зміцнювати спадщину відомого бренду Volvo. Бренд залишиться вірним своїм головним цінностям щодо безпеки та сучасного скандинавського дизайну», – зазначив Лі Шуфу. За його словами, стратегічна мета китайської корпорації– досягти виробництва 2 млн автомобілів на рік до 2015 року. Придбання відомого бренду збільшує престиж китайського автопрому. Крім того, Volvo відкриє виробникам з Піднебесної дорожчий сегмент європейського ринку та свою мережу збуту.

А ви знаєте, де виготовляють "Вольво"? Країна-виробник цього автомобіля заслуговує на всілякі похвали. Його виробляють у Швеції. Машину випускає шведський концерн «Aktiebolaget Volvo». Концерн займається комерційними та двигунами та різним обладнанням. Раніше у концерну «Вольво» можна було придбати легкові авто. На жаль, у філію легковиків було продано концерну Ford, що називається Volvo Personvagnar. У свою чергу, Ford переуступив його концерну Geely.

Штаб-квартира концерну знаходиться в шведському місті Ґетеборг. З латини "volvo" перекладається як "я качусь" або "я обертаюся".

Історія компанії

Компанія заснована Ассар Габріелсон і Густаф Ларсон в 1915 році. Фактично, це була дочірня фірма популярного виробника підшипників SKF. Перша серійна машина Jakob OV 4 виїхала за заводські ворота 14 квітня 1927 року. Вона мала двигун ємністю 28 кінських силі найвищу швидкість 90 км/год.

Країна-виробник автомобіля «Вольво» чудова! Хто ж стає президентом концерну у 1956 році? Звичайно, Гуннар Інгеллау! Він є доктором машинобудування та економічних наук. У його роботи компанія розквітає. Експорт у США стартує 1956 року. У Сполучених Штатах в 1957 році було продано 5000 автомобільних марки «Вольво». Обсяг виробництва автомобілів зростає. 1956 року було виготовлено 31 000 примірників, а 1971-го випущено 205 000 одиниць виробів.

Країна-виробник «Вольво» має помірний клімат, в основному завдяки Гольфстріму. Тут дуже приємно працювати. Слід додати, що на «Вольво» також не покладаючи рук працював Нільс Івар Болін. Він є автором триточкового ременябезпеки. Цим елементом уперше у світі обладнали марки Volvo PV 444 та P120 Amazon.

Модель Р1800 виконана у вигляді двомісного спортивного купе. Вона випущена 1960 року. А виробництво Volvo-144 почалося 1966-го. Саме цю модель оснастили двоконтурною гальмівною. робочою системою. І саме тут встановили зони кузова, що деформуються. Це приголомшливе «Вольво»! Яка країна-виробник здатна винайти таку цукерку? Звісно ж, лише Швеція.

1976 року творці «Вольво» розробили кисневі датчики Lambda Sond. Цього ж року було створено відпрацьованого газу.

Легковий відділ Volvo Personvagnar у 1999 році був проданий компанії Ford. Концерн зміг продати підрозділ за 6,45 мільярда доларів. Volvo Personvagnar AB відома у США під ім'ям VolvoАвтомобілі. І з 1999 року ця філія перетворюється на підрозділ концерну Ford. Але у грудні 2009 року Fordоголошує про реалізацію Volvo Personvagnar AB китайського підприємства Zhejiang Geely Automobile. Тепер філія коштує 1,8 мільярда доларів. 29 березня 2010 року китайське підприємство офіційно підписує документи. Це папери на придбання бренду Volvo Carsпідприємство Ford Motor. Угоду завершили 2 серпня 2010 року.

Керівництво та власники

Чому всі обирають "Вольво"? Країна-виробник знає відповідь це питання. Для цього необхідно з'ясувати, хто ж найбільший акціонер концерну AB Volvo? Звичайно ж, китайський концерн Geely. До 2010 року організація Renault S.A. мала близько 20% акцій підприємства. Вона і була тоді найбільшим власником. У 2012 році ці акції придбав китайський концерн Geely.

Луї Швейцер обіймає посаду голови ради директорів цієї чудової організації. А Лейф Юханссон обіймає посади виконавчого завідувача та президента одночасно.

Діяльність організації

на Наразіконцерн «Вольво» постачає вантажівки шведам. Окрім вантажівок підприємство постачає будівельний інвентар, автобуси, системи. морських двигунів, фінансові послуги та космічні компоненти.

Взагалі, торговою маркою "Вольво" володіє холдинг Geely. Концерн Volvo також розпоряджається марками:

• Рено Trucks.
• Nissan Diesel.
• Mack.
• Prevost.
• Nova Bus.

Холдинг складається з дев'яти виробничих компаній та одинадцяти бізнес-підрозділів.

Volvo у Росії

Офіційний продаж авто «Вольво» в СРСР стартував у 1989 році. Слід зазначити, що такі необхідні «Совтрансавто», купувалися з 1973 року.

Торгова марка «Вольво»… Країна-виробник знаходиться у Північній Європі, у центрі цивілізації. В даний час концерн "Вольво" в Росії представляють компанії ЗАТ "Вольво Схід" та ТОВ "ВФС Схід".

Компанія «Вольво» збудувала в Калузі новий завод. Запуск цього виробництва відбувся 19 січня 2009 року. Виробнича потужність цього заводу дуже велика. Вона складає 15 000 вантажних машинна рік. Тут заплановано монтаж моделей Volvo FM і Це перше повномасштабне виробництво комерційної вантажної технікизакордонного бренду у Російській державі. Трохи пізніше на заводській території «Вольво» було збудовано «Вольво Трак Центр-Калуга». Цей центр запрацював улітку 2009 року. Холдинг «Вольво» ухвалив транспортне комплексне рішення. Тепер виробництво, продаж та обслуговування виконуються в одному місці.

Corporation

Розглянемо одну з промислових компаній, що належать концерну"Вольво". Країна-виробник Швеція пишається своїм дітищем, своєю автомобілебудівною компанією. Volvo Trucks Corporation входить до топ світових лідерів, які виготовляють важкі вантажівки. Ця компанія заснована Густаф Ларсон і Ассар Габріелсон в 1916 році. Вона є дочірньою організацією популярного виробника підшипників SKF.

За ворота заводу перша серійне автовиїхало 1927 року. Повну незалежність від SKF підприємство набуло 1935 року.

На початку 1928 року з'явилася перша вантажівка. Його назвали «LV ряд 1» і він мав неймовірний успіх. На нього було встановлено дволітровий мотор із чотирма циліндрами. Потужність двигуна складала 28 кінських сил.

Хтось може забути «Вольво»? Країна-виробник при нагоді вам обов'язково нагадає про цей концерн. Адже за обсягами на світовому ринку він розташувався на другому місці. У 2006 році Volvo Trucks було продано 105519 одиниць вантажної техніки.

Вантажні авто Volvo вважаються комфортними та безпечними. У глобальну міжнародну корпорацію Volvo Trucks Corporation включені промислові та конструкторські центри, що знаходяться у США, Бразилії, Швеції та Бельгії. До неї входить неймовірна кількість складальних фірм по всьому світу. Деякі підприємства представляють корпорацію як співзасновника разом із місцевими виробничими групами. Звичайно ж, існують організації, які безпосередньо що належать VolvoГрупа.

Renault Trucks у Росії

Перші вантажні машини Renault з'явилися у Росії 1912 року. У Російської імперіївійськовим міністерством було організовано пробіг, і Renault взяли у ньому участь.

У 2012 році підприємство Renault Trucks святкувало сторіччя перебування на російському ринку. Фірма володіє власним виробничим цехом калузькому заводі Volvo. У 2009 році розпочався випуск тягача Premium Route. Сьогодні на заводі збирають важкі вантажні автомобілімоделей Premium та Kerax. Наприкінці 2014 року планується старт виробництва новітньої модельної лінійкивантажівок Renault Trucks.

А у червні 2013 року у Калузької області проводилася незабутня церемонія. В основі майбутнього заводу заклали перший камінь. На цьому підприємстві планують виготовляти кабіни для вантажних. машин Volvoта Renault.

Китайський виробник легкових автомобілів Geelyкупив у американського Ford його дочірнє підприємство, шведський концерн Volvo. Вартість операції оцінюється в 1,8 мільярда доларів.

Після багатомісячних переговорів американський концерн Ford продав свою дочірню компаніюз виробництва автомобілів Volvo китайському виробнику легкових автомобілів Geely. Про це у неділю, 28 березня, повідомляє агентство DAPD. Відповідну угоду було підписано у вихідні, підтвердив у неділю офіційний представник Volvo.

За даними концерну Ford, придбання шведського Volvoкоштувало китайському покупцю 1,8 мільярда доларів. Передбачається, що трансакцію буде завершено у третьому кварталі 2010 року. Купуючи Volvo, китайський концерн Geely отримує доступ до сучасних західних технологій, зазначає агентство Reuters.

Виробництво Volvo залишиться у Швеції

Керівництво найбільшого приватного автоконцерну Китаю має намір зберегти штаб-квартиру, виробничі потужностіта науково-дослідний центр Volvo у Швеції. На підприємствах фірми Volvo, Яка була заснована в 1927 році, по всьому світу трудяться 22 000 чоловік. З них – 16 тисяч осіб працюють на заводах у Швеції.

Агентство Reuters нагадує, що американський Fordпридбав Volvo у 1999 році за 6,5 мільярда доларів і з кінця 2008 року намагався перепродати шведську компанію.

архів

Контекст

преса

Також на тему

У США помер "автомобільний геній" Лі Якокка 03.07.2019

Колишній глава корпорацій Ford та Chrysler Лі Якокка помер у Каліфорнії у віці 94 років. У компаніях заявили про смерть одного з лідерів світової автомобільної індустрії.