Не секрет, що багато кабріолетів мають різну технологію складання/розкладання даху. Власникам одних необхідно застосувати фізичну силу, тоді як іншим власникам таких автомобілів необхідно просто натиснути кнопку.

Сьогодні ми пропонуємо вашій увазі рейтинг топ-11 кабріолетів з дахами, що найшвидше складаються.. Причому до нашого хіт-параду увійшли лише ті автомобілі, в оснащення яких входить електрична системаскладання/розкладання верху.

Ми впевнені, що наш рейтинг більш ніж актуальний, оскільки на дворі нарешті довгоочікуване літо. Отже, ознайомтеся зі списком, щоб дізнатися, які кабріолети з дахами електроприводу можуть швидше відкриватися, щоб якомога швидше дати можливість насолодитися сонцем і вітром.

11. BMW i8 Roadster (15 секунд)

Після довгих років чуток і очікувань баварська марка нарешті представила серійний родстер. Автомобіль оснащений жорстким дахом, що забирається, який укладається за водієм за 15 секунд.

11. Audi A5 Cabriolet (15 секунд)

Audi A5 Cabriolet

Фото: Audi

Преміальна відкрита модель Audi A5 Cabrioletздатна вміщувати до чотирьох пасажирів. Її м'який дахзабирається за 15 секунд і повертається на місце за 18 секунд.

9. Ferrari Portofino (14 секунд)

Ferrari Portofino

Фото: Ferrari

Як відомо, нова спортивна модельоснащена висувним жорстким дахом, який робить машину схожим на купе. Щоб опустити гору потрібно всього 14 секунд.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 секунд)

Aston Martin DB11 Volante

Фото: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 секунд)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Фото: Porsche

Для того, щоб опустити дах спортивного кабріолету Porsche 911 Cabrioletпотрібно всього 13 секунд. Не секрет, що німецька компаніявже розробляє модель наступного покоління. Очікується, що автомобіль отримає новий або модернізований механізм, який складатиме/розкладатиме дах ще швидше.

7. Mazda MX-5 RF (13 секунд)

Фото: Mazda

Дах моделі Mazda MX-5 RF складається за ті ж 13 секунд. На думку експертів, це дуже вражаючий результат з огляду на вартість та позиціонування цього автомобіля.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 секунд)

Jaguar F-Type Convertible

Фото: Jaguar

Преміальна британська модель Jaguar F-Type Convertibleоснащена дахом, який може підніматися або опускатися за 12 секунд на швидкостях до 30 миль на годину (48 кілометрів на годину).

До літнього сезону в Росії розпочнуться продажі кабріолету smart fortwo, який було представлено у вересні 2015 року. Серійний випускмоделі стартував майже погода тому на підприємстві у французькому Амбаху, але до нас машину привезуть лише на початок літнього сезонуколи оживає попит на кабріолети. Як і у випадку зі стандартною дводверкою, кабріолет отримає атмосферний літровий двигун потужністю 71 л. і 90-сильний турбомотор об'ємом 0,9 л у парі з п'ятиступінчастою механікою або преселективною коробкою Twinamic. Тканинний верх fortwo cabrio, який можна замовити у контрастному забарвленні, крім закритого та відкритого положень має одне проміжне.

Ціни на модель поки не оголошені, але можна припустити, що новинка залишиться одним із найдоступніших кабріолетів російського ринку, де вибір таких машин дуже малий. У Росії немає жодної відкритої машини масової марки, пішли з ринку кабріолети та родстери Mini, а пропозиція обмежена виключно моделями традиційних преміум-брендів. У сегменті до 4,5 млн. руб. є десяток моделей, які можна отримати вже до літа.

Smart fortwo

• Двигун: 1,0 (84 - 102 л.с.)
• Ціна: 990000 - 1150000 руб.

Офіційно продаж двомісного smart-кабріолета попереднього покоління завершено, але знайти машину в окремих дилерів все ще можна. І це точно буде найдешевший відкритий автомобіль ринку, ціни на який протягом року майже не змінилися. Двомісна машина оснащується м'яким складним верхом, який можна або зрушити з даху, або повністю прибрати в багажник, попередньо знявши поздовжні напрямні. Елементи кузова доведеться знімати вручну, а сам тент рухається за допомогою електроприводу. Об'єм багажника при цьому варіюється від 220 до 340 літрів. Базова версія пропонується з атмосферним літровим мотором, а виконання Brabus, яким теж торгували офіційні дилери марки – турбомотором потужністю 102 кінські сили. Обидва варіанти оснащуються простою роботизованою трансмісією.

Audi A3

• Двигун: 1,4 (125 л.с.), 1,8 (180 л.с.), 2,0 (300 л.с.)
• Ціна: 1820000 - 3090000 руб.

Найдоступніший з повнорозмірних кабріолетів пропонує чотиримісний салон та багажник об'ємом 320 літрів. М'який тент складається у відсік за задніми сидіннямиза допомогою електроприводу за 18 секунд на швидкості до 50 км/год. В якості додаткової опціїпропонується тент із покращеною звукоізоляцією. А ще це найдоступніший кабріолет із повнопривідною трансмісією, якою оснащуються машини з мотором 1,8 TFSI, а також 300-сильні кабріолети Audi S3. Простіші версії з мотором 1,4 TFSI можуть бути тільки передньопривідними. На вибір пропонуються три комплектації, хоча S3 доступний у єдиному багатому виконанні. Усі версії мають безальтернативну преселективну коробку передач.

Audi TT

• Двигун: 1,8 (180 л.с.), 2,0 (230-310 л.с.)
• Ціна: 2225000 - 3430000 руб.

Двомісний родстер позиціонується як всепогодний та хизується функцією «повітряного шарфу» – дефлекторами, які подають тепле повітря до шій водія та пасажира. Крім того, модель пропонує опціональний вітровий екран за сидіннями, що зменшує завихрення повітря в салоні. Тент – м'який, а механізм складання прибирає його лише за 10 секунд. Але об'єм багажника – скромні 280 літрів. Набір двигунів той самий, що й у купе. Привід – на передні та всі колеса, коробка передач – механічна та роботизована. Як і у випадку з Audi S3, найшвидший кабріолет TTS продається в єдиній комплектації і з повним приводом, але пропонує на вибір механічну коробку або преселективний «робот».

Audi A5

• Двигун: 1,8 (177 л.с.), 2,0 (230 л.с.), 3,0 (272-333 л.с.)
• Ціна: 2530000 - 4000000 руб.

Кабріолет A5 більший, ніж A3, але місць у ньому, як і раніше, чотири, а об'єм багажника – ті ж 320 літрів. Зате A5 просторіше всередині, а водієві та передньому пасажиру покладено дефлектори обігріву шиї. Верх теж тканинний, а електропривод справляється зі складною кінематикою підйомного механізму за 15 с та працює на швидкості до 50 км на годину. Версії з початковими двигунами мають передній привід, А як альтернативу «механіці» пропонують варіатор. Більш потужні, включаючи 333-сильний кабріолет S5, оснащуються повнопривідною трансмісією та преселективною коробкою. Існує ще більш екстремальний Audi RS5 з мотором V8, але в Росії він не продається.

BMW Z4

• Двигун: 2,0 (184-245 к.с.), 3,0 (306-340 к.с.)
• Ціна: 2600000 - 3660000 руб.

Ця модель уособлює образ класичного двомісного родстера із заднім приводом та поздовжнім розташуванням двигуна. Більше того, це самий доступний автомобільзі складним жорстким дахом. Металевий верх складається та розкладається за 20 секунд. Елементи даху займають чимало місця у багажнику, тому він надає від 180 до 310 л залежно від становища верху. На вибір - одразу чотири двигуни, механічні або автоматичні коробки передач, причому найпотужніші трилітрові мотори агрегатуються з роботизованими спортивними коробками.

Mercedes-Benz SLC

• Двигун: 2,0 (184-245 л.с.), 3,0 (367 л.с.)
• Ціна: 2970000 - 4390000 руб.

Ім'я SLC з недавніх пір носить оновлений купе-родстер Mercedes-Benz SLK, що випускається з 2011 року. Це прямий конкурент BMW Z4, що має схожу ідеологію і майже такий самий набір двигунів. Жорсткий дах ховається в багажник за ті ж 20 секунд, об'єм відсіку варіюється від 225 до 335 літрів. Базовий SLC з 1,6-літровим двигуном в Росію не постачають, як і дизельні версії. Дилери пропонують лише машини "Особливої ​​серії" у фіксованих комплектаціях з автоматичними коробками передач, причому дев'ятиступінчастими. Крім того, у продажу є швидкий Mercedes-AMG SLC 43 з V6 мотором потужністю 367 кінських сил. Опціонально для родстера доступна система Dynamic Select, яка дозволяє настроювати режими роботи двигуна, трансмісії, кермового керування та підвіски.

BMW 4-Series

• Двигун: 2,0 (184-249 к.с.), 3,0 (326-431 к.с.)
• Ціна: 2770000 - 4500000 руб.

З усіх кабріолетів, доступних на російському ринку, лише четверта серія пропонує дизельний двигун. Крім того, це єдиний чотиримісний автомобіль з розкладним жорстким верхомщо є конкурентною перевагою моделі перед кабріолетом Audi A5. На двох рядах сидінь умістяться четверо дорослих, а в спинки передніх крісел вбудовані дефлектори обдуву шиї пасажирів. Багажник вміщує від 220 до 370 л залежно від положення даху, але складати його можна лише на швидкості до 18 км/год. Привід – лише задній, а коробка – лише автоматична. Топ-версії BMW 440i оснащуються рядними шестициліндровими двигунами. Зрештою, є ще й модифікація M4 потужністю 431 кінська сила.

Porsche 718 Boxster

• Двигун: 2,0 (300-350 л.с.)
• Ціна: 3688000 - 4424000 руб.

Середньомоторний родстер Porsche Boxsterнового покоління, який одержав індекс 718, оснащується чотирициліндровими оппозитними турбодвигунами. М'який верх на швидкості до 50 км/год забирається за 9 с у відсік за задніми сидіннями, який в іншому випадку можна використовувати як додатковий багажник. Передній відсік для поклажі вміщує лише 150 літрів. На вибір пропонуються дві модифікації різної потужності, а альтернативою механіці служить преселективна коробка PDK. Як опція пропонується адаптивна підвіска PASM зі зменшеним на 10 мм кліренсом, а для Boxster S – спортивна підвіска з дорожнім просвітом на 20 мм менше стандартного.

Mercedes-Benz E-Class

• Двигун: 2,0 (211 л.с.), 3,5 (250 л.с.)
• Ціна: 3840000 - 4060000 руб.

Седан E-Class вже змінив покоління, але купе і кабріолет поки що продаються в колишньому кузові. Чотиримісний автомобіль одним із перших почали оснащувати системою «повітряного шарфа». Є у машини і вітровий екран позаду задніх крісел. Крім того, у моделі місткий багажник об'ємом від 300 до 390 літрів. Але верх – м'який, який можна складати та розкладати на ходу. Вибір модифікацій невеликий: тільки комплектації «Особливої ​​серії» із заднім приводом, автоматичною трансмісієюта двома моторами. Крім базового дволітрового з наддувом, пропонується класична атмосферна «шістка».

Range Rover Evoque

• Двигун: 2,0 (240 л.с.)
• Ціна: 4223000 руб.

Кросовер-кабріолет Evoque – найекзотичніший відкритий автомобіль ринку. Кабріолет побудований на базі серійного повнопривідника, але має тільки два бічні двері, чотири місця замість п'яти і доладний матер'яний верх, який забирається у відсік за задніми сидіннями. А доступ до багажника здійснюється через підйомну кришку на кормі. Дволітровий бензиновий мотор працює в парі з дев'ятиступінчастим "автоматом" та повнопривідною трансмісією. Єдина комплектація може бути доповнена обладнанням зі списку опцій, але повітряного шарфа в машині немає.

Іван Ананьєв
Фото: компанії-виробники

Усі статті

Влітку нашими дорогами їздять кабріолети самих різних видів: родстери, спідстери, фаетон, тарго… Навіть коли стовпчик термометра опускається до нуля і нижче, не всі кабріо-власники пересідають у класичні автомобілі. Запитань багато, протиріч теж, тому поговоримо про все по порядку.

Навіщо росіяни купують кабріолети

Рівна, трохи звивиста дорога, обрамлена зеленим лісом. Синє небо, яскраве сонце… Через поворот виринає білий BMW Cabrio. Волосся водія лагідно тріпає вітер, легкий шарф коливається на вітрі. Страшна пасажирка насолоджується свіжим повітрям, кидаючи кокетливі погляди на власника авто.

Часто саме такою картиною керуються автолюбителі, які побажали купити кабріолет. Можна навіть без пасажирки – буде також чудово. Ми зробили добірку цікавих фактів про машини з відкидним верхом та їх шанувальників:

факт 1.Кабріолети віддають перевагу екстравертам. Машина дуже помітна, знайти її легко. Заглянути в кабріолет може і хоче кожен, власник авто про це знає. Він прагне показати статус, можливості та просто привернути увагу. Особливо машини з відкритим верхом «чіплюють» дівчат – власнику не відвернутися від нових знайомств. Тому 9 із 10 власників у Росії - чоловіки. Вільні як вітер чи сімейні, але люблячі драйв.

факт 2.Власники кабріолетів запевняють, що шуму в автомобілі без даху набагато менше, ніж у звичайній машиніз відкритими вікнами. Шум від зустрічки ледь уловимо, не дме у вуха.

факт 3.Найвідчайдушніші не піднімають дах у дощ - кажуть, невеликі краплі просто здуває на швидкості від 50-60 км/год. Ранньою весною або пізно восени (коли температура на рівні або трохи вище нуля) власники кабріо надягають теплі шарфи, включають на максимум піч і насолоджуються запахами міжсезоння: землі, що розтанула, прілого листя.

факт 4.У спеку при жаркому сонці на кабріолеті їхати менш комфортно, ніж у прохолодний похмурий день. Тому кабріолети так люблять у скандинавських країнах, а також у Великій Британії. Зате зовсім не люблять в Еміратах, Єгипті та інших спекотних країнах. Сонячне проміння поглинає не дах авто, а голова, плечі та спина власника, тому без легкої сорочки, а також капелюха чи кепки не обійтися.

Факт 5.Деякі росіяни примудряються їздити на кабріолетах цілий рік протягом кількох років. Від снігу, сильного вітру та дощу рятуються за допомогою «пічки», даху авто, шапок та рукавичок. Рано чи пізно машина екстремалам набридає, і вони купують новий кабріолет.

Проблеми власників кабріолетів

У володінні кабріолетом не все так гладко, як описують власники цих машин. Є низка проблем:

Бруд, сажа, вихлопи, а також пил.Вони забиваються в щілини, збираються в салоні, на одяг, волосся та обличчя власника авто. Постійно під рукою доведеться мати ганчірочку. А для оббивки світлих відтінків – замовляти хімчистку.

Страх.Багато власників кабріолетів спочатку бояться залишити машину на вулиці з відкритим верхом або м'яким дахом. Паркування біля великого супермаркету – рай для злодіїв, вандалів та інших сумнівних особистостей, бо страх цілком обґрунтований. Дах можуть порізати, в салон – закинути сміття. Такі випадки рідкісні, але все ж таки трапляються.

Низька посадка автомобіля та недостатній огляд.Водити кабріолет на російських дорогах – справа не легка.

Четвертий недолік не сподобається завсідникам барбершопів. Кабріолет не дозволить зберегти зачіску- весь час дме вітер. Та й волосся доведеться мити часто через моментально налітаючому вуличному бруду.

Погодні умови.Все-таки для злив або граду кабріолет - не найкращий варіант пересування. Тільки якщо із закритим жорстким дахом. А для цього на більшості машин доводиться зупинятися та піднімати навіс.

Сезон.Взимку доведеться максимум включати пічку і тримати її у такому стані довше, т.к. на холоді салон кабріолету остигає швидко, а нагрівається важко. До того ж, якщо в холодну пору року волога потрапить у механізм відкривання даху, чому та зависне – ремонт влетить у копієчку.

Будь-який ремонт кабріолету, не лише даху.Дешевше 50-100 тисяч (залежно від марки, року випуску машини) ще ніхто не віддавав.

Крихітний багажник.Він спостерігається у більшості кабріолетів, виняток – ретро-автомобілі. З'їздити за покупками, відвезти дітей до школи не вдасться.

Нерозуміння з боку оточуючих.Кабріолет – непрактична машина, їздити на ній на роботу або в холодну пору року вважається поганим тоном, «порожніми понтами».

Як часто росіяни купують б/в кабріолети

Щоб наочно показати історію покупок машин із відкритим верхом у Росії, ми звернулися до цифр статистики.

Кількість

Так, за інформацією агентства «Автостат», за 2017 рік росіяни купили близько 600 кабріолетів, а це 0,03% всього вторинного ринку автомобілів. До того ж у Європі машини з відкритим верхом купують майже у 100 разів частіше – 2,8% кабріолетів знайшли свій будинок на європейській землі.

Колір

На продаж росіяни найчастіше виставляють білі авто без верху – 30% від усіх оголошень. Продати та купити такі машини легше, ніж інших кольорів. За популярністю продажів і покупок йдуть автомобілі чорного, а також синього кольору– 25%. Найрідше можна купити авто бронзового, вишневого, салатового та рожевого кольорів.

Марки

Серед лідерів з купівлі та перепродажу кабріолетів на території нашої неосяжної опинилися всього 5 марок:

• BMW (15% від усіх покупок);
• Mersedes-Benz (11%);
• Smart(10%);
• Peugeot (8%);
• Mazda(6%).

Інші марки типу Porsche, Volkswagen, MiniCooper, Audi, Opel зустрічаються у нас рідко, але користуються попитом.

Моделі

Особливо популярні в Росії 2 моделі вживаних BMW: Z4 та 1Series Cabrio. Обидва можна знайти в адекватному стані близько мільйона рублів. Це будуть машини 2005-2008 року випуску з пробігом від 50 до 150 тисяч кілометрів. Розрізнятимуться тільки двигуни: під капотом у Z4 2,5 літра зі 192 к.с. або 3 літри з 231 к.с. "Одиничка" трохи менш потужна: 2 літри зі 143 або 170 к.с. або 3 літри з 218 к.с.

Поступається в популярності BMW тільки Мерседес-бенз SLK.Це компактний родстер (двомісний салон). За суму до 1 мільйона можна купити непоганий варіант 2006 випуску. 1,8 літра, 163 кінські сили з пробігом від 50 до 100 тисяч кілометрів залучають водіїв. До того ж, Мерседес має функцію «повітряний шарф» - з підголівників на шию водія і пасажира дме тепле повітря.

Ще один улюбленець росіян – крихітний Smart For Two Cabrio. Задній привід, коротка база та капот – паркуватися у місті можна без проблем. Економічний літровий двигун з 82 або 102 к.с. За 1 мільйон легко купити авто із пробігом 20-30 тисяч кілометрів.

Наступний за популярністю - Peugeot 207СС. Це кабріолет-купе. За 1 мільйон знайдете машину із пробігом 60-70 тисяч км. Під капотом 1,6 літри, 120 коней.

Ті, кому не по кишені 207 модель, беруть Peugeot 206 СС.Ця машина вже вважається старим - випускали її в 2002-2004 роках. Але європейцям подобається - машина надійна та конструктивно продумана. 2 двигуни: 1,6 з 110 к.с., а також 2 літри зі 135 к.с. Найприємніше - коштує такий автомобіль на вторинному ринку 250-380 тисяч рублів. Є й дорожче, але це вже зухвалість продавців.

Замикає рейтинг Mazda MX-5 Roadster. Єдиний у цьому списку автомобіль з Азії. Можна знайти адекватний варіант 2011 випуску з пробігом 28-50 тисяч кілометрів. Під капотом буде 2хлітровий двигун потужністю 160 коней. Ціни розпочинаються від 900 тисяч рублів.

Що приховують власники кабріолетів

Часто власники авто з відкидним верхом приховують непривабливі факти з історії машини за зовнішнім блиском. Для наочності ми перевірили за допомогою сервісу «Автокод» 10 кабріолетів із пробігом, які знайшли на сайтах про продаж авто, та з'ясували кілька закономірностей. Отже, продавці кабріолетів:

1. Приховують участь у ДТП

Половина переглянутих машин - була в ДТП хоча б раз, про що продавець або не каже, або нахабно бреше, що аварій не було. Продавець цієї машини запевняє, що автомобіль небитий. Як це можливо, якщо перевірка виявила одразу 2 ДТП за участю автомобіля?

Причини ДТП різні – з'їзд із дороги, зіткнення. Мабуть, продавці не знають, що машину можна «пробити» через бази «Автокод» та брешуть, що автомобіль не був у аваріях.

1. Часто позбавляються свого автомобіля шляхом конфіскації

Всі без винятку переглянуті нами кабріолети хоча б один раз були конфісковані у власника. Можливо, справа доходила до розподілу майна чи несплати податків, аліментів, комунальних боргів.

1. Недовго їздять машиною, перепродують

Більшість автомобілів - 5 і більше власників. Їх може бути вписано навіть 10 або 12. Це, звичайно, машини 18-20 років, але навіть навіть для 12 господарів для такого віку - це багато.

У деяких машин власники змінюються кілька разів за 1 рік. А це викликає питання та підозри у технічній справності кабріолету.

Трапляються й інші проблеми, типу скрученого пробігу або частих ремонтів без участі у ДТП. Також часто власники кабріолетів одержують штрафи за перевищення швидкості, але оплачують їх. Є рідкісні машиниз серйозними юридичними проблемами, типу обмежень ДІБДР. Якщо перевіряти кабріолет перед покупкою, убезпечити себе від купи проблем не складе труднощів.

Чи потрібні кабріолети в Росії

Автомобілісти, експерти і навіть самі власники авто без даху визнають: хороший кабріолет - це машина, яка не відрізняється практичністю та доступністю. Салон часто невеликий. Навіть якщо другий ряд сидінь присутній, він неповно малий. Як і багажник. Гаразд хоча б оздоблення салону в 9 із 10 випадків краще, ніж у моделі з дахом. Конструкція кабріолету, розважування відрізняється від стандартного автомобіля - даху немає. Тому, щоб зробити машину іншого формату, автомобільний завод змушений змінювати налаштування конвеєра або запускати новий, що не найкраще відрізняється на ціні кабріолету.

Плюси та мінуси володіння кабріолетом

Виходячи з усіх нюансів, приходимо до негативних висновків. Наприклад:

Але є й позитивні моменти. Так:

• Кабріолет не викрадають, т.к. машина надто помітна, її легко знайти.
• Автомобілі без дахів привертають увагу дівчат, власнику кабріолету легше завести нові знайомства.
• Позитивні емоції від їзди вільними дорогами з відкинутим дахом власнику забезпечені – свіжий вітер та небо над головою відволікають від задушливого та димного міста.
• Кабріолет має статус власника так само, як преміальний позашляховик.
• Машина без даху легко стане способом заробітку: яскраві, дорогі чи просто незвичайні кабріолети – бажані гості на фотосетах.
• Якщо салон кабріо зі шкіри темних відтінків – його власник – щасливчик. Це ідеальна комбінація, на якій бруду накопичується менше та прибирати її легше.

Мінусів вийшло більше ніж плюсів. Але для тих, хто одного разу спробував водити кабріолет, це не має значення.

Якщо ви зразковий сім'яниніз середнім статком чи трохи нижче, ця машина вам не потрібна. Якщо тільки в кредит і лише у вихідні літні дні. Але якщо фінанси та холостяцьке життя дозволяють вам купити кабріолет, чому б не скористатися цією можливістю? Як ви будете користуватися цією машиною, за якої погоди та пори року - вирішувати вам. Ремонт навіть дорогий, ви можете собі дозволити.

Свою думку про кабріолети залишайте у коментарях після статті.

Все набридло – зима, холод, нескінченна криза, проблеми, що навалилися... Але настає весна і з нею нові надії на краще. А щоб теплі дні, що настають, стали для вас світлішими, ми вирішили опублікувати цей огляд чотиримісних кабріолетів. Адже немає нічого кращого, як у сонячний день прохопити дорогою у відкритому автомобілі разом із друзями. Як немає нічого кращого для підвищення настрою в хорошу погоду, ніж кабріолет. Коли ви мчите разом із сонцем і вітром, все погане залишається десь далеко позаду. Нехай хоч і на якийсь час. Але воно того варте. Тут ми представимо всі пропоновані на російському ринку чотиримісні кабріолетиу порядку збільшення класу та ціни. Але відразу попередимо, що в нинішні часи масових моделей за демократичною ціною в російських дилерських центрахви не знайдете. На ринку залишилися лише представники преміальних та люксових брендів. Втім, саме вони найяскравіше втілюють усі переваги відкритого автомобіля.

"Audi A3/S3 Cabriolet":
комфорт у малому форматі

Дебют другого покоління: 2012 рік
Рестайлінг: 2014 рік

- Вибір моторів обмежений бензиновими TFSI об'ємом 1,4 або 1,8 літра і потужністю, відповідно, 125 і 180 к.с. Любителям спортивної їздипризначається 300-сильний "S3 Cabriolet Quattro".
– Тканинний тент піднімається електромеханізмом за 18 секунд на швидкості до 50 км/год. У прибраному стані майже не зменшує об'єм 320-літрового багажника.
– Оснащується чотирма подушками безпеки, а також колінною подушкою з боку водія, АБС та ESP. Опційно ставиться помічник лінії руху з машиною далекого світла.
– В “Attraction” входять денні ходові вогні, автоматичний клімат-контроль та аудіосистема. У “Ambition” додаються протитуманні фари та система MMI, спортивні кермо та сидіння. У версії “Ambiente” – датчики паркування та покращені комфортні сидіння.
– Опції: підігрів крісел, біксенон або повністю світлодіодні фари, Навігація та аудіо преміум-класу, адаптивний круїз-контроль, паркувальний автомат, камера заднього виду і т.д.
– Крім версій “Ambiente”, сидіння обробляються тканиною. Салон зі шкіри – привілей моделі “S3”, але зовнішність звичайних модифікацій також можна наблизити до престижної версії, замовивши великий стайлінг-пакет “S-Line”, що передбачає комбінування шкіри, тканини та алькантари.

Незважаючи на компактний клас, у моделі досить просторий салон, включаючи другий ряд.

"Перевів підвіску в комфортний режим, опустив дах ... День був дуже холодний, але я відчував себе цілком комфортно, система обдування шиї в прямому сенсі гріла мою голову".

Семен ЖВАЛО, “Клаксон” № 9' 2014 рік​

Хоча "A3 Cabriolet" і відрізняється доступною ціноюУ ньому відразу помітна приналежність до преміального бренду. Ретельно оброблений та продуманий салон, виразна лицьова частина, чистий класичний дизайн як у престижних машин із традиційним м'яким верхом. Зазвичай дуги безпеки, що стирчать з кабріолетів, в цій моделі поступилися місцем активній автоматичній системі. Викликає повагу та багатий набір опцій: оздоблення натуральною шкірою, спортивні сидінняз розвиненою бічною підтримкою, дефлектори обдування шиї теплим повітрям, м'який верх з покращеною шумоізоляцією... Звичайні модифікації "A3 Cabriolet" донедавна вважалися більше прогулянковими автомобілями, а до спортивних відносили лише 300-сильний "S3 Cabriolet", але тепер є і середні модифікації з приводом Quattro, добре підготовлені для цілорічної їзди. І вони дозволяють повністю відчути всі їздові переваги легкого і маневреного кабріолету, побудованого на сучасній модульній платформі.

"Audi A5/S5 Cabriolet":
природжений турист

Дебют: 2009 рік
Рестайлінг: 2012 рік

– 177- та 230-сильні моделі з механічною коробкою або варіатором будуть мати передній привід. Версія "Quattro" - це обов'язково шестишвидкісний робот і двигун потужністю не менше 230 к.с. Спортивний S5 Cabriolet наділений трилітровим бензиновим V6 потужністю 333 к.с.
– Тент із посиленою теплоізоляцією та автоматичним приводом складається за 17 і розкладається за 15 секунд на швидкості до 50 км/год.
– Оснащується шістьма подушками, АБС, ESP та системою контролю втоми водія. Перелік засобів безпеки доповнюється асистентом дистанції та стеження за дорожньою розміткою.
– Клімат-контроль, аудіосистема, протитуманні фари, ходові вогні, електроприводи, сенсори дощу та освітленості, підігрів передніх сидінь, інформаційна система MMI – стандартне оснащення всіх “A5 Cabriolet”.
- На замовлення ставляться ксенонові фари, навігація, регульована підвіска, селектор динамічних режимів. У версії "S5 Cabriolet" багато з перерахованого вже входить у стандартне виконання.
– Спортивні крісла та оздоблення у стилі “S-Line” для звичайних моделей пропонується як опція, а шкіряний салонзамість тканинного за статусом мають лише модифікації з V6. Але за доплату доступне і просунуте оздоблення алькантарою/шкірою або розширене оздоблення шкірою.

Інтер'єр “A5 Cabriolet” можна вже називати класичним “Audi” з характерної компонування та бездоганної ергономіки.

“Пасажири можуть взяти з собою багаж, що дозволяють далеко не всі кабріолети. Ми, наприклад, спокійно розпихали в багажнику чотири важкі дорожні сумки”.

Руслан ТАРАСОВ, “Клаксон” № 24' 2013 рік​

Модель не нова, зате із широкими можливостями. У просторому салоні четверо розміщуються без особливих утисків, а тканинний верх у піднятому стані не "тисне" на пасажирів другого ряду. "A5 Cabriolet" здатний перевезти і солідну кількість багажу. Нарешті, автомобіль можна сміливо використовувати в зимовий час – тришаровий тент наділений теплоізоляцією, а в гамі є популярні модифікації Quattro. До речі, різноманітний вибір - від скромної 170-сильної версії з механічною коробкою або статечним варіатором до потужного і престижного 333-сильного "S5 Cabriolet" - ще один вагомий аргумент подивитися у бік відкритої "п'ятірки". Будь-яка версія цієї машини майже не поступатиметься купе аналогічної серії в акустичному комфорті, якщо замовити тент зі спеціальною шумоізолюючою підкладкою. З плавністю ходу теж проблем не відзначається - через потужні сталеві розпірки-підсилювачі на днищі кабріолет фактично перебрався в "вагову категорію" бізнес-седанів, для яких характерні їзди вальяжні манери.

"BMW 4/M4 Convertible":
від поміркованого до рвучкого

Дебют: 2014 рік
Рестайлінг: не було

- Для "4-Series Convertible" доступний дволітровий турбодизель (190 к.с.), бензинова "четвірка" того ж об'єму з віддачею 249 к.с. і рядна трилітрова "шістка" на 326 л. (431 на "M4"). У Росію звичайні модифікації йдуть із восьмишвидкісним автоматом, а М-версія – з роботом.
- Жорсткий трисекційний верх з одного крайнього положення в інше переходить лише за 20 секунд, але з'їдає майже половину корисного об'єму 370-літрового багажника.
– Автоматичні дуги безпеки вистрілюють менш ніж за 200 мс. У разі перевороту автомобіль сам посилає координати та сигнал SOS рятувальним службам. Безпеку забезпечують також шість подушок, АБС, ESP та система автоматичного гальмування.
- На російський ринокнадходять моделі, що відрізняються від базової. У них є біксенон, двозонний клімат-контроль та підігрів сидінь, мультимедійна системаз 6,5-дюймовим екраном, задні сенсори паркування та датчик дощу.
- Як вітровий екран, так і систему "теплого коміра" доведеться при покупці замовляти окремо. До опцій також віднесено навігаційні карти, ТВ-тюнер, інтернет-додатки, адаптивні або світлодіодні фари, активне шасі.
– Для моделі розроблено три базові лінії оформлення, але є широкі можливості для індивідуалізації.

Для інтер'єру кабріолету BMW четвертої серії доступна найрізноманітніша і розкішна обробка.

“Ніщо й ніхто не заважав насолоджуватися швидкістю. Стрілка спідометра зайшла далеко за позначку “200”, але відчувалося ні дискомфорту, ні тривоги”.

Руслан ТАРАСОВ, “Клаксон” № 18' 2014 рік ​

Мотор, зміщений назад за передню вісь, рівна розважування по осях, задньо-або повнопривідна основа... Відкриту "четвірку" (кузов F33) робили ніби за рецептом гоночного автомобіля, не шкодуючи сил на ґрунтовне перекроювання його донора - седана третьої серії. Звідси – вузькі примружені фари, зябра вентиляції за передніми колесами, розширені колісні арки. Останні аж ніяк не бутафорія, адже колія автомобіля стала ширшою на два сантиметри спереду та на три ззаду. Для кращого керування шасі занизили на сантиметр і повністю перекалібрували. На особливому рахунку - спортверсія "M4", яка не поступається в динаміці набагато більше дорогим кабріолетаму огляді. І це незважаючи на значну 230-кілограмову надбавку у вазі і великий жорсткий дах зі складним механізмом складання. У прохолодний час можна їздити з прибраним верхом – передніх пасажирів зігріють повітряні коміри з дефлекторів у спинках сидінь.

"Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio":
рай під зірками

Дебют третього покоління: 2010 рік
Рестайлінг: 2013 рік

- У Росії мотори "E-Klasse Cabrio" представлені рядною турбованою "четвіркою" об'ємом два літри або 3,5-літровим V6 (потужністю, відповідно, 211 і 250 к.с.) - всі поєднуються з семиступінчастим автоматом.
– Тканинний тент складається за 20 секунд на швидкостях до 40 км/год. У складеному стані зменшує об'єм багажника з 390 до 300 літрів.
– Крім автоматичних дуг, шести подушок, ESP та АБС на “E-Klasse Cabrio” ставиться система попередження про зіткнення. За доплату – бічні подушки на другий ряд, системи контролю смуги руху, стеження за дистанцією та “мертвими зонами”.
– Список обладнання “особливої ​​серії” розширено захистом картера, паркувальним асистентом, підігрівами передніх сидінь та омивача вітрового скла, а в моделі з V6 – і навігацією. У серійної комплектаціїє клімат-контроль, аудіосистема, різні датчикита електроприводи.
– Опції: камера заднього виду, “комфортний” та “практичний” пакети, мультиконтурні сидіння з вентиляцією, два набори спортивних доробок AMG, просунута аудіотехніка, спортивна підвіска, підведення теплого повітрядо шиї "Air Scarf".
- Оздоблення салону шкірою, забарвлення металік і колісні дискиз легкого металу вже у “базі”. Клієнту залишається вибрати із чотирьох варіантів колір тенту та стайлінг-набори для екстер'єру та салону.


Задні місця у "Mercedes-Benz" цілком можна назвати "диваном".

“Не має значення, наскільки холодна та похмура погода навколо. Навіть легка мряка не завадить “E-кабріо” перетворитися на маленький курорт на колесах”.
Руслан ТАРАСОВ, “Клаксон” № 12' 2013 рік​

Хоча він відноситься до лінійки "E", основою для автомобіля став седан "C-Klasse", в чому безперечно є і свої плюси. Невелика вага у поєднанні з неслабкими моторами визначила хороші динамічні характеристики моделі. Штатну адаптивну підвіску регульованої жорсткості можна перевести з м'якого комфортного режимув жорсткий спортивний. Під активного драйвера здатний підлаштовуватись і автомат "7G-Tronic" з функцією ручного керування. Багатошаровий теплоізольований тент зберігає тепло в морозну погоду, а вітровідсікаюча "кепка", автоматичний вітрозахисний екран та фірмові повітряні "шарфи" гарантують задоволення при поїздці з відкритим верхом. На високому рівні функціональність та ступінь оснащення. У цьому кабріолеті, наприклад, можна скласти сидіння другого ряду, якщо доведеться перевезти щось громіздке. А опціонна адаптивна світлотехніка та комплекс водійських асистентів подбають про те, щоб подорож була безпечною та невтомною.

"BMW 6/M6 Convertible":
наземний бізнес-джет

Дебют: 2010 рік
Рестайлінг: 2015 рік

- Оснащується трилітровим V6 на 320 к.с. або солідним V8 об'ємом 4,4 літра і потужністю 449 л. На вибір два типи приводу – задній або повний, але коробка одна – восьмишвидкісний автомат. У 560-сильної “M6” – швидкодіючий секвентальний робот на сім швидкостей та задній привідз активним диференціалом.
- Верх тканинний, класичний, забезпечений автоматичним електроприводомі піднімається за 24 секунди, звільняючи в багажнику значний корисний об'єм 450 літрів.
– Безпека забезпечує шість подушок, АБС, ESP і дуги, що автоматично вистрілюються. До них можна додати "розумні" фари, адаптивний круїз-контроль, моніторинг "мертвих зон".
– У базовій версії є протитуманні фари та біксенон, двозонний клімат-контроль, автоматичне гальмо стоянки, електроприводи сидінь, мультимедійна система з кольоровим екраном, датчики освітлення та дощу.
- До опціонного оснащення віднесені сенсори паркування і камера заднього виду, підігрів сидінь і керма, вентиляція в кріслах і масажна система, навігаційна програма, потужна аудіосистема, автономний обігрівач, активне шасі жорсткості, що змінюється, і спортивна підвіска.
– Внутрішнє оздобленнявсіх версій виконується зі шкіри. За доплату доступні дорожчі матеріали та особливі поєднання кольорів з різним декором.

Другий ряд не настільки просторий, як очікується від моделі довжиною майже 4,9 метра.

"Вибравши пункт "Sport Plus" в меню динамічних режимів, отримуєш повну гаму відчуттів, що не стримуються численними електронними страховками".

Георгій ГОЛУБЄВ, “Клаксон” № 9' 2015 рік ​

Старший кабріолет у гамі BMW не залишає враження великого автомобіля, яким насправді він є. Присадкуватий контур з явними гоночними мотивами, що скрадує справжню ширину і довжину кузова, він отримав від "шістки"-купе. А щоб візуальний ефект атлетичної підтягнутості підкріпити спортивними звичками, BMW свідомо зробили вибір на користь легкого тканинного даху замість модного жорсткого рішення. Надбавка в масі щодо купе склала всього сотню кілограмів, що ледве відчутно для моделі вагою під дві тонни, і припала в основному на елементи, що підсилюють кузов. Звідси – вражаючі динамічні якості. Яку модифікацію не візьми, у своєму класі потужності відкрита "шістка" випереджатиме конкурентів, а версію "M6" взагалі можна віднести до безкомпромісних гоночних моделей. Водночас автомобіль всебічно підготовлений для великих подорожей. Має високу комфортабельність, найбільш містким багажникомі відрізняється дуже скромним апетитом на "круїзних" швидкостях.

"Mercedes-Benz S 500/AMG S 63 Cabrio":
за головного

Дебют: 2015 рік
Рестайлінг: не було

- 455-сильна "вісімка" об'ємом 4,7 літра поєднується з дев'ятишвидкісним автоматом "9G-Tronic". У спортивній версії "AMG S 63 Cabriolet" - повний привід "4Matic" та 5,5-літровий V8 з бітурбо на 585 к.с.
- Незважаючи на великі розміри, дах складається або піднімається лише за 20 секунд. У складеному стані зменшує об'єм 400-літрового багажника приблизно на третину.
– Система екстреного гальмування, асистент далекого світла, попередження “Attention Assist”, колінні та додаткові задні подушки безпеки доповнюють стандартний перелік фронтальних та бічних “airbag”, ESP, АБС та прихованих дуг безпеки.
– У базовій моделі – багатозонний “Thermotronic”, адаптивні LED-фари, система чищення лобового скла"Magic Vision", двері з безступінчастою фіксацією та доводчиками.
– На замовлення – престижна аудіосистема, технології “AirCap” та “AirScarf”, система кондиціювання сидінь та інше. Частина опцій розділена на пакети: "комфорт" включає всі підігріви, у тому числі і підлокітників, "Plus" додає всі помічники водія і т.д.
– Вже у стандартній версії салон обшивається шкірою наппа. Привнести можна індивідуальний стайлінг AMG, пакет "ексклюзив" з додатковою ілюмінацією, кристали "Svarovsky" у стрічку світлодіодних вогнів та багато іншого.

Внутрішнє оздоблення "S-Klasse Cabrio" повторює найрозкішніші версії великого купе.

"У динаміці розгону до "сотні" (3,9 с) відкрита AMG-версія не програє закритому купе, незважаючи на більш ніж стокілограмову надбавку в масі".

​

Навіть дивно, чому "найкомфортніший кабріолет у світі", як його представляє сам "Mercedes-Benz", з'явився тільки зараз. Від “S-Klasse Coupe” останнього покоління моделі дісталися адаптивна пневмопідвіска “Airmatic”, комплекс асистентів та розкішно оброблений салон, який вдалося зробити досить витягнутим та широким, незважаючи на об'ємний відсік під величезний м'який дах та його потужний привід. Він дозволяє здійснювати трансформування тришарового посиленого тенту на швидкостях до 60 км/год, а за рахунок жорстких вставок у піднятому стані надає йому ідеально обтічної форми. Щоб об'єм, куди ховається дах, залишався функціональним, передбачили рухому перегородку, яка розширює місце під багаж. Ще більше пощастило пасажирам. До їх послуг “повітряні шарфи”, система зниження завихрень, підлокітники, що підігріваються по всьому салону, кліматична установказ 12 сенсорами, що автоматично коригує налаштування обігріву або охолодження в залежності від погоди, сонячної активності та стану даху.

Bentley Continental GTC:
право сильного

Дебют другого покоління: 2011 рік
Рестайлінг: 2015 рік

- "Вісімка" об'ємом чотири літри видає 507 або 528 к.с., а шестилітровий W12 - 575 або 635 к.с. (На звичайних або "S"-версіях). Привід повний з розподілом між передньою та задньою осямиу співвідношенні 40:60, коробка - восьмишвидкісний автомат "ZF" зі скороченим часом перемикань.
– Для зведення або зняття даху необхідно сповільнитись до 30 км/год. Процес займає 25 секунд. У задньому відділенні місця під багаж залишається небагато – 290 літрів.
– Автомобіль оснащується шістьма подушками безпеки, антипробуксовувальною та антиблокувальною системами, електронною стабілізацією та автоматичним стоянковим гальмом.
- Роздільний клімат-контроль, адаптивна біксенонова світлотехніка, підігрів сидінь, електричні регулювання крісел та кермової колонки, навігаційна та розважальна системаз кольоровим екраном, датчики дощу, освітленості та паркування входять до штатного обладнання.
– За доплату: крісла з вентиляцією та функцією масажу, карбон-керамічні гальмівні диски, адаптивний круїз-контроль, аудіосистема “Naim” класу High End, камера заднього виду, цифровий ТВ-тюнер.
– Крім широкої палітри колірних поєднань для інтер'єру зі шкіри стилісти Bentley пропонують вісім кольорів для тенту і кілька тематичних варіантів зовнішньої стилізації.

Через громіздкий механізм складання даху диван другого ряду у Bentley Continental GTS вже, ніж у купе.

“Після переналаштування система кермового управління стала більш чутливою та одночасно слухняною. Здається, тепер автомобіль навчили розуміти навіть натяки.

Дмитро БАРИНОВ, “Клаксон” № 9' 2014 рік ​

Формально "Continental GTC" з м'яким дахом відповідає посадковій формулі 2+2, але запас простору на другому ряду такий, що дорослі пасажири тут не будуть обмежені. Просторий салон є родовою рисою моделі, адже має багато спільного з седаном “Bentley” представницького класу. Від нього кабріолет успадкував мотори, систему повного приводу, пневмопідвіску, виконаний у люксовому стилі інтер'єр та... значну масу. Помітне скорочення довжини кузова для відкритої "двохдверки" "дієтою" не стало. "Continental GTC" - все одно один із найважчих кабріолетів в огляді. Тому в його їздових звичках набагато більше аристократичної поважності, ніж спортивної рвучкості, і в першу чергу це стосується топової моделііз двигуном W12. Пізніше модифікація з V8 і післярестайлінгова V8 S мають більш збалансований набір якостей через кращий розподіл ваги по осях, інших налаштувань системи управління та адаптивного шасі. До того ж кабріолети "Bentley" з турбованими "вісімками" менш ненажерливі, ніж флагманська версія.

"Rolls-Royce Dawn":
у променях слави

Дебют: 2015 рік
Рестайлінг: не було

- Вибір модифікацій у "Dawn" не мається на увазі. Тільки наддувний V12 потужністю 570 к.с., восьмидіапазонний автомат та класичний привід на задню вісь.
- Багатоскладовий м'який дах з безшумним приводом дуже швидкий - складання займає 22 секунди і може виконуватися на швидкостях до 50 км/год. Багажний відсік при складеному тенті зменшується з 295 до 244 літрів.
- У штатної комплектаціїповний набір “airbag”, АБС з автоматом гальмування та ESP. Асистенти водія ставляться у вигляді опціонних пакетів, розділених на три різних рівня.
– Базове оснащеннямайже вичерпне: відкалібрована для м'якого стабільного руху підвіска, багатозонний клімат-контроль, підігрів усіх сидінь, підведення теплого повітря до шиї, мультимедійний комплекс з 25-сантиметровим HD-дисплеєм, рукописним та голосовим введенням, навігація, інтелектуальне багаторежимне освітлення та прозоре освітлення.
– Опції: аудіосистема “Bespoke” та телевізійний тюнер, система комфортної посадки та завантаження багажу, набір дверних парасольок у колір кузова, точка доступу до високошвидкісного Інтернету, надувний прозорий “гараж” для зберігання...
– Якщо клієнту не підходить жодна з одинадцяти підібраних колірних композицій, пропонується індивідуальна схема контрастного фарбування кузова та стиль внутрішнього оздоблення.

Оздоблення унікальною пористою деревиною та роздільні крісла роблять салон кабріолету "Rolls-Royce" просто розкішним.

“Тент не має аналогів в автомобільній промисловості за ступенем звукоізоляції, причому безшумністю відрізняється і автоматичний привід"Silent Ballet".

Руслан ТАРАСОВ, “Клаксон” № 17' 2015 рік ​

"Світанок" - так у перекладі з англійської звучить ім'я нового кабріолету "для тих, хто хоче купатися в променях сонця та уваги". Автомобіль, зроблений на основі чотиримісного купе Rolls-Royce Wraith, покликаний підкорювати плавністю ходу і потужністю 570-сильного 6,6-літрового V12. Дизайн виконаний у традиціях відкритого аристократа Silver Dawn, що випускався більше шістдесяти років тому. Як і його предок, модель відрізняється ексклюзивними кузовними панелями (80% деталей). Особливу увагу- Салону. Пасажирський простір створювався без поділу на головні та другорядні місця – навіть пасажири другого ряду мають повну свободу. Крім чотирьох царських крісел в інтер'єрі розташовано 16 динаміків аудіосистеми "Studio Theatre", які за допомогою процесора з двома мікрофонами враховують вплив зовнішніх шумів і за будь-яких умов забезпечують звучання класу High End. Наділений інтелектом і автомат, що враховує за сигналами GPS та цифровою картою характер маршруту для ідеального вибору передач.

КОРОТКА ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Руслан ТАРАСОВ,

Фото фірм-виробників та з архіву “Клаксона”

Побувавши нещодавно в Європі (а точніше у Німеччині та Бельгії), звернув увагу на величезну кількість кабріолетів. Справа була ранньою весною, і температура за вікном була далеко не літня, але багато машин хизувалися відкритим верхом. Водії підставляли свої обличчя сонцю, що зрідка виглядає, і насолоджувалися свіжим повітрям не перевантажених пробками європейських міст. А як у нас у країні справи з кабріолетами?

У Росії її кабріолети зустрічаються рідше. Проте власникам рідкісних екземплярів будуть заздрити сусіди по потоку, перехожі – обертатися, чоловіки – заглядатись на оздоблення салону, а протилежну стать – на водія. Що ж зупиняє наших співгромадян від покупки стильного автобез даху?

Існує думка, що автомобілі з м'яким верхом холодні взимку, протікають у дощ і м'який дах дає грабіжникам та викрадачам більше шансів. У свою чергу, самі власники кабріолетів впевнені у зворотному і бачать у володінні такою машиною безліч плюсів. Скільки коштує купити новий кабріолет в Росії?

Ціна: від 940 000 рублів
Відмінна керованість у поєднанні з класичною зовнішністю родстера, неординарні дизайнерські рішення в оформленні зовні та всередині. У базовій версії доступний м'який верх, який опускається вручну і двигун в 122 к.с. у поєднанні з механічною коробкою передач. Ця модель досить свіжа і не встигла примелькатися навіть на європейських вуличках.

MINI Cabrio
Ціна: від 1000000 рублів
Подібні ходові характеристики, та ж лінійка двигунів та КПП. Але це старий добрий Cooper з кузовом «хетчбек» та можливістю подихати свіжим повітрям. Відомі риси, за які доведеться трохи доплатити. Виглядає не так цікаво, як Roadster, але у салон пустить чотирьох. Обидві моделі можна замовити у версії «S», в якій реалізовано всі 184 «коні».

Гість із майбутнього: Opel Cascada
Ціна: (в Україні) від 1 100 000 рублів
Виробники з Рюссельсхайма вирішили втілити своє бачення кабріолету на базі Айстри, вкоротивши її майже на 23 см і додавши багатошаровий матер'яний верх. Залишивши при цьому максимально практичною – об'єм багажника від 280 до 350 літрів залежно від стану даху, місця для чотирьох пасажирів та всі необхідні опції. Як повідомили порталу сайт у прес-службі Opel, перші поставки цих машин до нашої країни очікуються навесні 2014 року.

Докладніше про Opel Cascada.

Ціна: від 1260000 рублів
Моделі першої серії запустили на ринок у 2004 році, і за цей час хетчбеки успішно здобули популярність. У тому числі й у Росії. У цій моделі застосовується класичне передньомоторне компонування із заднім приводом, хоча ось-ось баварці освоїть і передньопривідні компакти. У базовій версії 118i є електроскладання матер'яного даху, двигун потужністю 136 к.с., а також все необхідні системибезпеки. За всі інші радощі життя доведеться доплачувати.

Peugeot 308CC
Ціна: від 1 264 000 рублів
Французький стиль – у кожній дрібниці. Підхід до продажів теж "французький". Модель продається у єдиній комплектації Feline. А це вже чотиримісний гольф-клас, 150-сильний двигун у парі з "автоматом", шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, диски R17, CD та MP3-магнітола та всілякі датчики – досить серйозний конкурент за співвідношенням ціна/опції. Ось тільки розлучитися заради "француза" з мільйоном із чвертю росіяни особливо не поспішають.

Ціна: від 1 301 000 рублів
Один із аксакалів автомобілів класу «родстер»: перше покоління "MX-п'ятірки" почали випускати далекого 1989 року. Але модель, що продається сьогодні, - лише третє покоління. На вигляд це задньопривідне купе, на практиці автомобіль має жорсткий дах, що складається за допомогою електроприводу. Навіть базова комплектація включає все потрібне. І навіть більше. Тут доданий диференціал, що самоблокується, розважування 50:50, задній привід, 2.0-літровий двигун потужністю 160 сил і механічна трансмісія (доплата за «автомат» всього 7 тисяч рублів.)

Ціна: від 1750000 рублів
Мабуть, один із найпопулярніших кабріолетів у Європі. Жорсткий дах, чотиримісний салон, повний електропакет, механічна КПП, двигун в 156 сил і сучасний дизайн- Все це BMW третьої серії. З піднятим дахом він досить суворий і практичний для ділових поїздок, а з опущеним верхом підходить і молоді, привертаючи увагу та налаштовуючи на відпочинок.

Ціна: від 1 894 000 рублів
Престижний автомобіль із можливістю легковажних прогулянок. Спортивний вигляд моделі А5 створюється з довгої бази, коротких звисів і американського довгого капота. Піднімаючись ціновими сходами все вище, можна спостерігати загострення конкуренції. Ніхто не поступається комплектацією, покупця балують різними моторами і все меншою кількістю секунд до «сотні.» Ось і Audi не став винятком – 170 к.с. у парі з «автоматом» та заповітні 8,9 секунд до ста. Найдоступніша комплектація забезпечена всіма благами систем мультимедіа, шкіряним пакетом та іншими приємними та статусними «дрібницями». Адже можна вибрати дизельний або бензиновий двигуноб'ємом 3 літри потужністю 245 або 272 кінські сили. Такі мотори з приводом Quattroприскорять машину до сотні за 6,3 секунди.

Audi TT
Ціна: від 1 940 000 рублів
Вважаєте себе молодим та активним? Ви справжній шанувальник спорту? Тоді не витрачайте час і вперед – на автодром. А реалізувати свій потенціал вам допоможе ця модель. Комфорт від їзди ви навряд чи отримаєте, а ось насолоду від водіння точно. Повний привід, єдино доступний двигун у 211 «конячок», роботизована КПП S tronic – справжній спорт у кожному згині та мінімалістичний дизайн в інтер'єрі.

Ціна: від 1999000 рублів
Volvo – це повна протилежність попередньої моделі. Комфорт і неквапливість у всьому, навіть трисекційний жорсткий дах тут складається цілих 30 секунд. Незважаючи на 230 кінських сил, статус не дозволяє зриватися з місця як шаленому, розгін складає розумні 8 секунд. Це, швидше, яхта, на якій просто приємно подорожувати, показуючи оточуючим, що життя вдалося. Стильний дизайн, оновлений у 2009 році, досі виглядає дуже свіжо.