Антифриз - це загальна назва рідин, що не замерзають при низьких температурах навколишнього середовища.

Під цією ж назвою найчастіше розуміють охолоджувальну рідину для двигунів внутрішнього згоряння , що використовуються на рідинному охолодженні.

Стандарти ГОСТ

Загальні технічні умовита характеристики для тосолів вказані в нормативі ГОСТ 28084-89.

Згідно з ним, починаючи з 1992 року термін придатності охолоджувальних рідин, що виробляються, що використовуються в двигунах внутрішнього згоряння транспортних засобів, повинен становити не менше 5 років.

До 1992 року вимоги були скромнішими. до 3 років. Однак, варто враховувати, що далеко не всі виробники зараз підтримуються цих стандартів. Зокрема, це стосується зарубіжних.

А склад сировини, що ввозиться ними, перевіряється дуже рідко. Відповідно, на полицях магазинів може виявитися антифриз, що не відповідає ГОСТ-стандартам.

Склад охолоджувальної рідини

Точний склад охолоджуючих рідин виробниками тримається у суворому секреті, оскільки ця інформація є комерційною таємницею.

Основні компоненти- Наступні:

• пропіленгліколь або етиленгліколь (основа);
• вода;
• комплекс присадок;
• барвник (потрібний виключно для того, щоб хтось випадково не випив рідину, що охолоджує — вона вкрай отруйна).

Антифриз: червоний, зелений, блакитний. У чому різниця? Просто про складне в цьому відео:

До і після розтину каністри

Виробник не вказує, що термін придатності до і після відкриття каністри може відрізнятисяза якими параметрами.

Є лише загальний допустимий період зберігання, встановлений 5 років.

Але на практиці тосол у запечатаній флязі може зберігатися і понад 5 роківПри цьому він не змінить своїх технічних характеристик, у нього не з'явиться осад, а процентне співвідношенняводи залишиться на первинному рівні.

До речі, для перевірки останнього можна придбати спеціальний прилад (продається практично у будь-якому магазині автомобільних запчастині коштує копійки – ареометр).

Чому після розтину каністри термін зберігання умовно знижується? Тому що присадки починають контактувати з киснем, а разом із цим сам пропіленгліколь або етиленгліколь починають випаровуватися.

А ось волога, що конденсується, може їх замінювати, через що відсоткове співвідношення води збільшується.

Як і де правильно зберігати?

Головне - захищати від прямих сонячних променів,оскільки вплив ультрафіолету може негативно позначитися на технічні характеристикиохолоджуючої рідини.

Також важливо зберігати герметичність тари.

Для цього після розкриття горловину можна прикрити ущільнювачем і зверху закрити кришкою. доступ повітря та для вологи буде закритий.

Якщо заводська тара була випадково пошкоджена, замінити її можна іншою, але з полівінілхлориду (ПВХ). Це той же харчовий пластик і його ключова перевага - він не вступає в хімічну реакціюз олійними речовинами.

Взимку зберігати антифриз у гаражі за негативної температури не рекомендується. Краще його прибрати хоча б у підвал чи льох, де температура тримається на рівні 2-5 градусів.

Що відбувається з тосолом з часом?

При тривалому зберіганні у тосолу знижується рівень лужності, значно збільшується коефіцієнт піноутворення, сам колір стає темнішим, іноді навіть із домішкою осаду.

З огляду на цього знижується ще й щільність (норма — 1,065, а при тривалому зберіганні вона знижується до 0,9). Ці процеси прискорюються, якщо тосол зберігати або в нещільно закритій тарі, або при занадто низькій/високій температурі.

Потрібно долити антифриз? І не пам'ятайте, який раніше заливали? Фахівець підкаже у цьому ролику:

Використання вже відпрацьованої рідини, що охолоджує, є причиною більшості несправностей силового агрегатуавтомобіля. Після тривалої експлуатаціїта » втрачають свої властивості. Через це система охолодження переносить великі навантаження, що призводить до зменшення часу напрацювання двигуна на відмову. Тому краще не чекати на момент, коли змінювати антифриз вже пізно, а зробити його заміну вчасно.

[ Приховати ]

Навіщо міняти охолоджувальну рідину?

Чому заміну охолоджуючого засобу потрібно робити у встановлений термін та регулярно? Вся справа у її складі. Основним компонентом охолоджувальних засобівє етиленгліколь. Рідше пропіленгліколь, оскільки його вартість набагато вища. Обидві ці речовини мають низьку температуру замерзання (точку випадання кристалізації) та менший коефіцієнт розширення при переході у твердий стан. Це робить їх придатними для використання в холодну пору року.

Разом з тим етиленгліколь викликає корозію при взаємодії з металевими деталями системи охолодження. Алюмінієві комплектуючі особливо схильні до його агресивного впливу. Тому до складу холодоагентів додають також дистильовану воду та спеціальні присадки, у тому числі інгібітори корозії.

Різні охолоджувальні засоби

Саме ці присадки при тривалому використанні розчину, що охолоджує, втрачають свої властивості. Крім того, охолоджувальна рідина може стати непридатною до попереднього терміну. Її захисні властивості швидко знижуються при попаданні в систему охолодження відпрацьованих газів, пари або при використанні двох різних розчинів.

Ще одна причина зниження антикорозійних властивостей присадок: вода. Додавання до «Тосолу» води (особливо недистильованої) не тільки підвищує його температуру замерзання, але також збільшує ризик корозійного пошкодження металевих елементівохолоджувальної системи.

Антифриз із перевищеним вмістом води густіє за низьких температур і теж не захищає систему від пошкоджень його агресивними складовими.

Тому своєчасна замінаохолоджуючого розчину необхідна. Вона допоможе уникнути таких проблем:

• Корозія. Крім того, що корозія пошкоджує металеві комплектуючі системи, її шар перешкоджає теплообміну всередині її самого двигуна. Крім цього, шари корозії всередині радіаторних каналів призводять до зниження темпів та зменшення теплообміну.
• Перегрів двигуна. При порушенні теплообміну у двигуні відбувається перегрів силового агрегату. Це може стати причиною підвищеної витратипалива та зниження потужності.
• Утворення осаду. Ця проблема відноситься до антифриз, до складу яких входять силікати. При невчасної замінитаких коштів на внутрішніх поверхняхсистеми утворюється осад, який розчиняється і призводить до перегріву.
• Утворення тріщин. Якщо рідина, що охолоджує, розведена великою кількістю води, то на патрубках і розширювальному бачку утворюються тріщини, коли відбувається перепад температур.
• Кавітаційна ерозія. Кавітація - процес утворення та схлопування бульбашок газу в рідині внаслідок локального зниження тиску. Пошкодження внутрішньої сторониелементів системи охолодження відбувається на молекулярному рівні, коли бульбашки газу схлопуються. Охолодний розчин утворює на внутрішніх поверхнях системи плівку, яка захищає їхню відмінність від ерозії.

Наслідки кавітаційної ерозії

Як часто це потрібно робити?

Є загальна рекомендаціящодо того, як часто треба міняти антифриз. Холодоагент рекомендується міняти не рідше, ніж раз на 2 роки, або через 30 - 45 тис. км пробігу автомобіля. Періодичність заміни «Тосол» потрібно дотримуватися з урахуванням таких показників: стан машини, її пробіг, марка, виробник і склад охолоджувального засобу, а також розчин, що використовується раніше. Кошти з присадками на силікатній основі слід міняти через кожні 2-3 роки. Гібридні рідини втрачають свої властивості через 3-5 років, а карбоксилатні антифризи можуть працювати без заміни 5 і більше років.

Останнім часом стали з'являтися карбоксилатні холодоагенти, розраховані на прогалину 100 тис. і більше кілометрів, але їх вибір поки не дуже широкий.

Як вже було сказано, розчин може втратити свої властивості раніше розрахункового терміну. Тому необхідно час від часу перевіряти його стан. Існує ряд способів, що допомагають визначити, коли треба міняти антифриз:

1. Спеціальна тестова смужка.Найбільш раціональний та простий спосіб. Її можна придбати там же, де і антифриз. При зануренні смужки в розчин вона набуває відповідного забарвлення. До тестової смужки додається колірна шкала, за допомогою якої легко визначити скільки ще залишилося рідини до заміни.
2. Консистенція холодоагенту.Прийнятною вважається 1,078 г см3 при температурі 20 градусів Цельсія. Це оптимальна температура для вимірювання. У відпрацьованої рідини показники густини відрізняються.
3. Колір. Зазвичай непридатний для використання антифриз втрачає своє яскраве забарвлення, стає бляклішим або каламутним. Червоний або рудий відтінок говорить про наявність іржі. Такий засіб не варто використовувати.
4. Наявність щільних утворень. Характерною ознакоювідпрацьованого охолоджувального розчину також є наявність піни, осаду, пластівців або відколів від накипу. Іноді на внутрішніх поверхнях бачка-розширювача утворюється кашоподібна маса. За цих ознак антифриз потрібно замінити.

Придатність для експлуатації рідини, що охолоджує, легко визначити візуально або за допомогою спеціальних засобів. Вчасно замінений розчин допоможе довше зберегти систему охолодження двигуна в робочому стані та уникнути дорогого ремонтуавтомобіля.

Відео «Заміна ТОСОЛу»

Як правильно міняти охолоджувальну рідину? Дивіться відео про це у нас на сайті!

Охолоджуюча рідина виконує найважливішу функціюв системі транспортного засобу, яка полягає у підтримці оптимальної температури двигуна. Щоб уникнути серйозних ускладнень та великих витрат, необхідно своєчасно діагностувати рівень та стан робочої рідиниу системі охолодження. Під час експлуатації транспортного засобу антифриз поступово втрачає більшу частину. корисних властивостейта його необхідно змінювати через певну кількість пробігу. Використання антифризу низької якостінеминуче призводить до збільшення навантаження на двигун та зменшує його ресурс. У зв'язку з цим для збереження терміну експлуатації найважливіших систем та вузлів автомобіля необхідно своєчасно заливати свіжий антифриз.

Коли необхідно міняти антифриз і скільки складу потрібно заливати, питання неоднозначне, тому розглянемо основні особливості обслуговування системи охолодження. Охолоджувальна сукупність сучасного транспортного засобу має об'єм близько 10 л, відповідно при заміні буде потрібно таку ж кількість робочого складу. Детальні відомості про об'єм системи охолодження знаходяться в комплектуючій інструкції заводу виробника для вашого автомобіля. Наступне питання, з якими стикається кожен автолюбитель у ході обслуговування транспортного засобу полягає у виборі суміші, що охолоджує.

Сучасному автоаматору надається широкий вибірскладів для системи охолодження Перше, що має визначити для себе власник транспортного засобу, це тип робочої суміші: антифриз або тосол. На сьогоднішній день найбільш популярним та продуктивним був визнаний антифриз. На відміну від аналогічних робочих складів, антифриз має більшу кількість корисних властивостей, які сприятливо впливають на роботу та ресурс. рухової системи.

Серед корисних властивостей антифризу можна виділити:

• Збільшення продуктивності рухової системи авто.
• Гарний захисткомпонентів системи охолодження від руйнівних факторів.
• Висока ефективність при широкому діапазонітемператур.
• Більше тривалий термін експлуатації проти аналогами.
• Антифриз дозволяє уникнути забруднення радіатора.
• Даний склад охолоджуючої рідини добре сумісний з пластиковими елементамисистеми.
• Антифриз добре справляється зі своєю функцією навіть при експлуатації автомобіля в екстремальних умовах.

Сьогодні, в асортименті будь-якого автомобільного магазину можна зустріти два різновиди рідини для систем охолодження: готовий до застосування антифриз та концентрат, який необхідно розбавляти водою. За захисними властивостями дані склади аналогічні, єдина відмінність у тому, що концентрат займає менший обсяг і його зручніше зберігати.

Відповідаємо на запитання, коли необхідно змінювати антифриз?

Для правильної та довгострокової роботи рухової системи, кожен автоаматор повинен знати через скільки пробігу змінювати робочий склад в охолодній сукупності. Провідні виробники сучасних транспортних засобів рекомендують здійснювати заміну антифризу після проходження пробігу 45.000 км. Дотримання зазначеного періоду заміни дозволить збільшити ресурс двигуна та уникнути непередбачених поломок.

Якісний антифриз дозволяє запобігти виникненню корозії на поверхні робочих компонентів двигуна. Якщо автомобіль не пройшов зазначену кількість пробігу за один рік, то після закінчення зазначеного періоду часу необхідно також здійснити заміну робочого складу в системі охолодження. Це пов'язано з тим, що через один рік експлуатації більшість корисних властивостей втрачається незалежно від інтенсивності використання машини. Також умови обслуговування змінюються при експлуатації автомобіля у складних погодних умовах. У даному випадкуварто своєчасно діагностувати робочий склад.

Антифриз необхідно міняти відразу після втрати захисних властивостей. Для того щоб діагностувати стан робочого складу, найзручніше прийняти спеціальні тестові смужки. Ще одним фактором, що впливає на періодичність заміни є якість рідини, що використовується. Залежно від ціни та категорії продукції, властивості антифризу можуть утримуватися довше або менше завдяки спеціальним присадкам. Кожен виробник вказує коли міняти робочу суміш. Тому, перед початком обслуговування варто уважно ознайомитися з інструкцією щодо застосування антифризу, а також уважно вивчити рекомендації заводу виробника транспортного засобу, для того щоб розуміти скільки складу необхідно заливати в систему охолодження вашого авто.

Технологія заміни рідини, що охолоджує.

Знаючи коли необхідно замінити антифриз і скільки рідини необхідно заливати в систему охолодження, з роботою впорається навіть автомобіліст-початківець. Все, що потрібно, це уважно і послідовно виконувати вказану інструкцію.

1. Для початку необхідно відкрити кран опалення в крайнє положення. Щоб відкрити кран, необхідно повернути ручку праворуч до упору.

2. Наступним етапом роботи необхідно зняти кришку, через яку робочий склад потрапляє в радіатор, після чого необхідно демонтувати клапан бачка для накопичення робочої суміші.

3. У лівій частині радіатора знаходиться пробка для зливу відпрацьованого складу. Перед тим, як відкрутити горловину радіатора, варто попередньо підготувати ємність. Більше ранніх моделяхавто, пробка відсутня і для того, щоб зробити злив складу, необхідно знімати аналізатор стану вентилятора, використовуючи ключ на 30. Далі, необхідно використовуючи ключ на тринадцять демонтувати зливний клапанна блоці рухової системи.

4. Після того, як більша частина відпрацьованої охолоджувальної рідини успішно злита із системи охолодження, необхідно відновити герметичність всіх клапанів і пробок. Щоб запобігти утворенню повітряної пробки у провідниках системи, необхідно послабити фіксатор провідника до колектора впуску.

5. Наступним кроком можна приступати до затоки свіжого антифризу. Після того, як з ослабленого хомута ллється рідина, необхідно закрутити металевий тримач до відновлення герметичності. Така послідовність заміни антифризу дозволить уникнути виникнення повітря у магістралі охолоджуючої сукупності.

6. Коли радіатор системи охолодження повністю заповнений, необхідно закрутити клапан до упору. Далі, необхідно заповнити розширювальний бачок, трохи вище від мінімально допустимої позначки. При заповненні бачка варто враховувати, що при дії високих температурАнтифриз збільшується в обсязі, тому не варто заповнювати бачок до позначки максимум.

Важливо! Перед запуском двигуна уважно перевірте герметичність всіх з'єднань та щільність закритих кришок. Після попередньої перевірки потрібно запустити ДВС і дати їй трохи попрацювати. Після того, як мотор прогріється рівень охолоджуючої рідини змінитися. Якщо склад не досягає гранично допустимого показника, можна доповнити ОЖ. Якщо діагностика відпрацьованого антифризу вказала на надмірне забруднення охолоджувальної системи, рекомендується здійснити промивання магістралі охолодження перед тим, як заливати свіжий антифриз.

Процес очищення системи охолодження ось у чому. Коли відпрацьований склад повністю видалено з системи, необхідно залити в розширювальний бачок звичайну воду і прогріти двигун до робочої температури. Після цього необхідно заглушити ДВС і злити воду. Ця операція може проводитися кілька разів поспіль, у разі сильного засмічення системи охолодження.

Для того, щоб робоча температура двигуна завжди підтримувалася в оптимальному стані, необхідно своєчасно діагностувати ОЖ.

Для збільшення ресурсу двигуна використовуйте якісні склади від перевірених виробників. Вдалого обслуговування!

Дуже важливо не прогаяти момент заміни антифризу. В іншому випадку водії ризикують перегріти двигун машини, ремонт якого коштуватиме значно дорожче за антифриз.

1 Коли потрібно приступати до заміни антифризу

Серед водіїв існує безліч думок про те, навіщо і коли саме потрібно міняти антифриз. Одні вважають, що правильно робити це якнайчастіше, а інші впевнені, що поспішати з доливанням охолоджувального складу не варто. Популярні виробники автомобілів мають свою точку зору щодо цього – вони вважають, що правильно змінювати антифриз через кожні 50 тис. км.

Незалежні фахівці в галузі обслуговування автомобілів часто рекомендують проводити заміну холодоагенту щонайменше двічі на рік. Це в першу чергу актуально для автомобілів з алюмінієвими радіаторами. Періодичність в обслуговуванні таких моделей авто дає гарантію тривалого терміну експлуатації металевих деталей і захист від корозії.

Варто зазначити, що вже дуже скоро автомобільний світзмінить думку щодо того, коли потрібно міняти холодоагент. Це з виходом ринку антифризів нового покоління. Завдяки оновленій формулі, покращеному складу та більше тривалому термінупридатності водій може міняти охолоджувальну рідинучерез кожних 150 тис. км. Виробники цих холодоагентів попереджають, що заливати їхню продукцію можна виключно в чисту систему. Крім того, перед кожною заміною складу водій буде змушений проводити. Це пов'язано з тим, що в її патрубки часто потрапляє масло. При змішуванні автомобільної оліїз новим холодоагентом у кілька разів знижуються антикорозійні властивості останнього.

Щоб мати уявлення про те, навіщо і як часто проводиться заміна антифризу, правильно дізнатися про термін його дії. Останній безпосередньо залежить від кількості силікатів, боратів та фосфатів у холодоагенті. Принцип дуже простий - доки вони є, міняти охолоджувальну рідину не потрібно. Але як тільки їх кількість знижується, радіатор і двигун машини починають піддаватися електролітній корозії. Але як перевірити антифриз, адже він залитий у спеціальний бачок машини? Діставати його звідти займе багато часу, та й бруднитися полювання далеко не всім. Насправді вихід дуже простий – в автомагазинах продаються спеціальні смужки, які діють за принципом лакмусу. За оптимальної наявності хімічних добавок смужка не змінює свого кольору. Але як тільки термін придатності антифризу добігає кінця, виріб змінює свій початковий колір.

2 Змінюємо антифриз - як виконати роботу самому

Після того як ви вибрали та придбали холодоагент, залишається залити його в розширювальний бачок біля двигуна машини. Перед тим як змінити антифриз, потрібно злити старий склад. Далі приступаємо до зливу старого холодоагенту. Підставляємо під місце зливу стільки ємностей, скільки потрібно, і відкручуємо патрубки розширювального бачка. Навіть якщо ви точно знаєте, скільки рідини, що охолоджує, знаходиться там, відкручувати кришку бачка потрібно поступово. Інакше склад може бризнути вам в обличчя.

Після того, як більше половини холодоагенту було злито, потрібно відкрити кришку горловини розширювального бачка. Кришка може бути на блоці циліндрів двигуна або радіаторі. Коли антифриз з терміном придатності, що вийшов, був повністю злитий, потрібно повністю закрити всі кришки і закрутити крани. Після цього ретельно перевіряємо герметичність системи.

У багатьох з нас свої думки щодо того, як замінити антифриз правильно. Деякі роблять це швидко, не звертаючи уваги на повітряні пробки, інші виконують цю операцію більш акуратно. Фахівці радять проводити заміну холодоагенту за таким алгоритмом:

1. Встановити в горловину розширювального бачка лійку.
2. Поступово заливати невелику кількість антифризу.
3. Припинити наповнення бачка, як тільки рідина майже досягне позначки min.
4. Щільно закрутити кришку.
5. На 5-10 хвилин завести двигун машини.
6. Вимкнути двигун та долити антифриз до позначки min.

Виконавши цю процедуру, потрібно знову завести мотор і дочекатися, коли він набере робочу температуру. Як тільки спрацює вентилятор системи охолодження авто, потрібно перевірити кількість холодоагенту у бачку. Якщо рідини перебуває там стільки, скільки ви її залили – отже, все зроблено правильно і можна продовжити експлуатацію машини.

3 Апаратна заміна холодоагенту

Іноді у водіїв виникає необхідність не просто злити антифриз, у якого закінчився термін придатності, а зробити повне промивання системи охолодження та залити новий холодоагент. Причинами цього може бути безліч факторів. Основний із них – це тривала пауза між періодами експлуатації авто. У таких випадках старий холодоагент втрачає свої властивості під впливом часу та стає непридатним. У найкращому випадкуводії можуть злити склад та залити новий. Але бувають ситуації, коли рідина закисає і починає впливати на деякі важливі елементимашини – , електросхему та деталі циліндрів. У такі моменти звичайна заміна складу не зможе допомогти, адже якщо ви злиєте його, то повністю позбавитися токсичних випарів у вас навряд чи вийде.

Найчастіше машині приходила на допомогу апаратна заміна антифризу - повне промивання системи охолодження двигуна. Для виконання цього завдання потрібен спеціальний апарат. Він під тиском проганяє всі залишки старого холодоагенту через всю систему та заливає до неї новий склад. Незважаючи на користь від цієї процедури, фахівці не радять виконувати її занадто часто, оскільки це негативно впливає на цілісність розширювального бачка.

Система охолодження відповідає за стабільну роботудвигуна. Корозія, накип, дрібні сторонні частки можуть завадити нормальному функціонуванню авто. Важливо вчасно проводити профілактику, замінювати і доливати рідину, що охолоджує.

Через скільки км пробігу міняти антифриз у машині

Різні марки автомобіля мають на увазі заливку рідин на різних основах. Розглянемо, як часто потрібно міняти ОЖ у автомобілі.

1. Кіа Ріо: планова замінавідбувається раз на 120 тис. км пробігу, чи 8 років.
2. Хендай рекомендує замінювати технічну рідинумоделі Соляріс через 200 тис. км чи 10 років використання.
3. На Ладі Ґранті заміна проводиться через 75 тис. км пробігу або після п'яти років експлуатації.
4. Рено Логан: склад повинен змінюватись після 6 років (90 тис км).

Навіщо міняти антифриз в автомобілі

Рідина, стійка до низьким температурамвикористовується для охолодження двигуна. У країнах СНД прижилася назва «тосол», але це окрема рідина у машині.

Склад антифризу - вода з гліцерином, спиртом, етиленгліколем або пропіленгліколем, різними присадками. Вплив високих температур може змінити хімічний складсуміші. У зв'язку з цим важливо пам'ятати, через скільки проводити заміну рідини, що охолоджує. Згідно міжнародної класифікаціїІснують три виду ОЖ: G11, G12, G13 (силікатні, з органічних кислот або пропіленгліколю).

Чому антифриз змінює колір

Виробник має право фарбувати продукт будь-яким кольором. Існує загальноприйнята, але не обов'язкова шкала колорування:

• G 11 фарбують синім, зеленим;
• G 12 червоний, включаючи всі супутні відтінки (помаранчевий…бузковий);
• G 13 фіолетовий або рожевий.

Розглянемо, чому антифриз змінює колір. У процесі експлуатації присадки виробляються, індикатором стає зміна кольору ОЖ. Для деяких марок показником служить знебарвлення, а не зміна відтінку.

Коли міняти охолоджувальну рідину

Для одних ОЖ термін служби 3 роки, для інших 5, для третіх 10 років. Має місце низка факторів, які змінюють цифри та заміну доведеться прискорити. Навіщо це робити, розкажемо далі.

Перевірити стан ОЖ можна за допомогою тестових смужок, які змінюватимуть колір при впливі тосолу. Шкала покаже, чи можна почекати з процедурою.

Другий метод – візуально. Коли рідина має рудий відтінок, стала каламутною чи прозорою, у ній вже є продукти корозії. Осад і піна говорять про те, що треба перевіритись на СТО. Позапланова заміна відбувається під час ремонту вузлів, передчасної втрати властивостей.

Нещодавно з'явився новий прилад: автомат для заміни складів, якому потрібен лише доступ до заливної горловини радіатора. Чим можна долити взимку, як змінити охолоджуйку в домашніх умовах, потрібно знати кожному автомобілісту.

Чи потрібно міняти антифриз при заміні помпи

Виробники рекомендують змінювати насос під час заміни ременя ГРМ. Якщо рідина має пробіг, краще видалити її при заміні помпи. Справа в тому, що тут можуть бути дрібні частинки корозії або стружки, здатні пошкодити новий агрегат.

Антифриз: міняти чи доливати?

Присадки перестають діяти, вода випаровується, потрібне переодічне оновлення. Якщо доливати тільки дистилят, недостатньо речовин, що захищають систему.

За низького рівня перевіряємо систему на наявність течі. Якщо такої не виявлено, варто зробити підливу.

Сумісність складів одного кольору необов'язкова (див. вище). Щоб правильно підібрати ОЖ, потрібно дотримуватися рекомендацій виробника авто. Різні рідинине варто змішувати. Причина - присадки можуть нейтралізувати один одного, вступити до реакції. Така субстанція захищати/охолоджувати не буде.

Якщо довго не міняти антифриз — що буде

Розглянемо, що буде, якщо не змінити ОЖ вчасно. Якщо довго не замінювати антифриз, це може призвести до перегріву та заклинювання двигуна. Дрібні частинки корозії або накипу можуть забити помпу, заклинити термостат, що передбачає закипання та передчасний ремонт.

Антифриз - як міняти

Зміна тосолу починається зі зливу старого. Це не завжди просто, наприклад, перегляньте в інтернеті відео процесу на вантажівці Сканія, де далекобійники намагаються усунути неполадки на місці.

На холодному двигуні знімається кришка бачка або радіатора, підставляється непотрібний посуд, відкручується зливна пробка. Потрібно повністю злити рідину, кілька разів провести очищення системи (залити воду, включити двигун на 10 хв). Для отримання належного ефекту краще додати у воду 20% антифризу (10% концентрату) чи спецречовини.

Авто глушиться, суміш, що остигнула, видаляється. Востаннє промивається водою, машину не глушити 15 хв, дати охолонути і знову злити. Для видалення повітря включити на максимум опалення і сам двигун терміном близько 10 хв. Потім долити суміш до нормального рівня, проконтролювавши кількість за кілька днів.

Заміна антифризу на Рено Логан

Для початку поставимо машину на рівну поверхню з можливістю доступу до нижньої частини. Щоб замінити антифриз на Рено Логан, необхідно видалити захист картера. Відвертаємо хомут, що кріпить патрубок радіатора, підставивши тару.

Далі слід відкрутити вентиль штуцера на шлангу для випуску повітря. Після зливання монтуємо патрубок назад новим хомутом. Заливаємо ОЖ, перевіряємо систему на герметичність, закривши заглушку клапана. Заводимо авто та доливаємо суміш до необхідного рівня.

Заміна рідини, що охолоджує, на ВАЗ 2114

Щоб змінити охолоджувальну батарею, потрібно видалити захист картера. Потім, відкрутивши кришку бачка, відчиняємо краник пічки. Перед початком зливу доведеться убезпечити від вологи або зняти генератор. Видаляємо рідину, демонтуємо модуль запалювання. Навіщо це потрібно? Щоб отримати доступ до пробки та злити вміст із блоку циліндрів.

Рекомендовані марки для заливки у ВАЗ 2114 CoolStream Standart-40 або Felix TC-40.

Заміна тосолу ВАЗ 2110

Коли настав час змінювати антифриз у такій машині, спочатку знеструмлюємо авто. Разом із кронштейном знімаємо модуль запалювання ВАЗ 2110, відкривши доступ до зливного отвору на блоці циліндрів. Підставивши посуд, відкрити кришку бачка, потім зливний краник. Повторіть процедуру з радіатором. Щоб запобігти появі повітряних пробок, можна зняти шланг у місці з'єднання зі штуцером підігріву карбюратора або дросельного патрубка.

Заміна антифризу Лада Гранта

Потрібно дати двигуну час на остигання, скинути тиск скручуванням кришки розширювального бачка. Щоб дістатися зливної пробки радіатора, необхідно зняти захист двигуна. Корок розташований внизу правого бака радіатора.

Закрутіть кришку на розширювальному бачку, вийміть зливну пробку. Підставивши тару, дочекайтеся повного видалення тосолу. У шістнадцятиклапанних моторів перед зливом доведеться демонтувати стартер. На восьмиклапанних зливний отвірзнаходиться у передній частині блоку циліндрів, нижче котушки запалювання. Підливати рідину слід після прогрівання двигуна.

Заміна антифризу Кіа Ріо

Знімаємо лівий брудозахисний щиток, знаходимо краник у бачку радіатора. Підставляємо посудину та відкриваємо злив. Для збільшення інтенсивності зливу відкручуємо заливну горловину. Грушею відкачуємо залишки з розширювального бачка, очищаємо, заливаємо новий.

Прогріваємо двигун дві хвилини, додаємо рідину в горловину, повторюємо прогрів. Якщо треба, здійснюємо доливання антифризу. Правильний рівень- На кілька см вище відмітки L.

Зазвичай у Кіа Ріо заливають рідини класу G 11. новіша модель, Тим ймовірніше, що залитий G 12.

Заміна антифризу Хендай Соляріс

Хендай використовує склади класу G12+. Конкретних рекомендацій для марок немає, оскільки вони виконують свої функції. Щоб правильно зробити заміну рідини, потрібно дотримуватися наступних інструкцій. Спочатку відкрутити кришки заливної горловинита розширювального бачка для зрівнювання тиску.

Під блоком двигуна знаходяться брудозахисні щитки (зняти треба лівий). Підставивши ємність, відкрийте зливний краник. Для повного видалення скористайтесь грушею-насосом. Далі закрутіть кран на місце та залийте рідину.