Корпус 1 вентильного типу з'єднується з перехідним фланцем 2. На перехідному фланці кріпиться кришка 3. Між кришкою 3 і перехідним фланцем затискається мембрана 4, ефективна площа якої для клапана типу ПКВ в 8,5 раз менше, ніж для клапана типу ПКН. У кришці 3 встановлюється велика пружина 5, зусилля якої змінюється за допомогою пробки 6 і мала пружина 7, зусилля якої змінюється за допомогою штока 8. Усередині корпусу I знаходиться клапан 9. Гільза клапана 9 переміщується у напрямку стійці 10, ввернутой в корпус, а шток клапана 9 в отвір перехідного фланці 2.

Підйом клапана 9 здійснюється за допомогою вилки 12, закріпленої на поворотному валу 13, на кінці якого кріпиться важіль 14.

В клапані 9 є пристрій, що виконує функції перепускного клапан для вирівнювання тиску газу до і після клапана 9 в момент його відкриття. При відкритті клапана важіль 14 зачіпається з анкерним важелем 15, встановленим на перехідному фланці 2. Коромисло 16, встановлений в кришці 3, одним кінцем з'єднується з мембраною 4, а іншим з молотком 17.

Для відкриття клапана необхідно важіль 14 підняти до зачеплення його з анкерним важелем 15. При цьому клапан 9 піднімається і відкриє прохід газу, який їх мережі по імпульсній трубці надійде під мембрану 4. Налаштування клапан на нижній діапазон спрацьовування виробляється обертанням штока 8, а на верхній діапазон - обертанням пробки 6.

Якщо контрольованого тиск газу знаходиться в заданих межах, коромисло 16, пов'язане одним кінцем з мембраною 34, іншим суміститься з упором молотка 17, який виявиться замкненим у вертикальному положенні, піднятим вручну.

Якщо контрольованого тиск газу зростає вище заданого верхньої межі, встановленого великий пружиною 5, мембрана 4, долаючи зусилля цієї пружини, піде вгору і поверне коромисло 16, зовнішній кінець якого вийде із зачеплення з упором молотка 17. Під дією вантажу молоток 17 впаде і вдарить по вільного кінця анкерного важеля 15, який звільнить важіль 14, укріплений на валу, і клапан 9 під дією власної ваги і сівби вантажу важеля 14 опуститися ан сідло корпусу I і перекриє прохід газу. Якщо контрольованого тиску газу впаде нижче заданої межі, встановленого малої пружиною 7, мембрана 4 під дією цієї пружини піде вниз і опустить внутрішній кінець коромисло 16. При цьому зовнішній кінець піде вниз і опустить внутрішній кінець коромисла 16. При цьому зовнішній кінець коромисла 16 вийде з зачеплення з упором молотка, який впаде і закриє клапан.

Монтаж і експлуатація клапана ПКН

Монтаж і експлуатація клапана ПКН проводитися відповідно Правилами безпеки в газовому господарстві. Клапан ПКН встановлюють так, щоб напрямок потоку газу збігався з напрямком стрілки на корпусі клапана.

Перед монтажем клапана необхідно провести розконсервацію зовнішніх поверхонь.

Установка приладу в місцях з негативною температурою допускається за умови відсутності конденсації водяної пари в прохідному газі при цих температурах.

Клапан ПКН не повинен встановлюватися в навколишніх середовищах, руйнівно діють на алюміній, чавун, сталь, гуму і цинкове покриття.

Клапан ПКН монтується на горизонтальній ділянці трубопроводу перед регулятором тиску. Мембрана повинні займати горизонтальне положення. Вхід газу повинен відповідати стрілкою, відлитими на корпусі.

Клапан ПКН своєї опорною поверхнею встановлюється на кронштейни або підставки і додаткового кріплення не вимагає.

Імпульсна трубка повинні бути приєднані до ніпеля (приварена) і по можливості повинні мати ухил від головки вниз і не мати ділянок з протилежним напрямком ухилу, в яких може збиратися конденсат.

Приєднання трубки КК нижньої чверті горизонтального трубопроводу, в якому контролюється тиск, не допускається.

Імпульс береться після регулятора тиску.

У заводському виконанні важіль підйому клапан розташований зліва по ходу газу. Якщо за умовами монтажу таке розташування незручний, то його можна перемонтувати. Для цього слід відкрутити гайки, зняти в зібраному вигляді головку, поміняти місцями пробки і перевернути вісь вилки. Важіль посадити на вісь так, щоб вісь планки важеля збігалася з напрямком осі вилки в одній площині, після чого закріпити важіль гайкою.

Встановити головку, повернувши її на 180 ° щодо початкового положення і загвинтити гайки. Після монтажу і перемонтування клапана слід перевірити надійність вибивання анкера молотком, гермертічноть всіх сполуки повітрям, азотом або робочим газом при тиску 1,2 МПа. Всі місця ущільнення подмембранной порожнини перехідного фланця гермертічноть випробувати тиском для клапанів ПКН-0,1 МПа.

На герметичність закриття клапана тиску 1, 2 МПа і 0,002 МПа. Витік повітря в місцях з'єднання і ущільнень не допускається.

Клапан ПКН після настройки споживачем на необхідний тиск спрацьовування повинен бути опломбований.

Після закінчення монтажу та опресування клапана необхідно заново відрегулювати на робочі параметри.

Спочатку встановити нижню межу обертання штока 8. Під час налаштування слід підтримувати тиск в імпульсної трубці трохи вище встановленого межі, а потім повільно знизити тиск і переконатися в тому, що клапан ПКН спрацьовує при падінні тиску про встановлено нижнього значення. Після чого встановити верхню межу обертання пробки 6. Під час налаштування слід підтримувати тиску трохи вище налаштованого нижньої межі.

Після закінчення настройки підвищити тиск і переконатися в спрацьовуванні клапана при досягненні верхньої межі.

Транспортування і зберігання клапана ПКН

Транспортування клапанів ПКН в упакованому вигляді може здійснюватися будь-яким видом транспорту, крім морського, відповідно до правил перевезення вантажів, що діють на даному виді транспорту.

При тривалому зберіганні на складі клапани повинні піддаватися переконсервації після одного року зберігання консерваційні мастила К-17 ГОСТ 10877-76 або іншими мастилами для вироби групи II по варіанту захисту ВЗ-1 ГОСТ 9.014-78.

Термін зберігання не більше 6 років.

Допускається транспортування клапанів в універсальних контейнерах без упаковки з укладанням вироби рядами, розділяючи кожен ряд прокладками з дощок, фанери і ін.

Можливі несправності клапана ПКН і методи їх усунення

Запірні клапани ПКВ і ПКН - це запірні пристрої напівавтоматичного типу. Їх призначення полягає в герметичному перекритті подачі вуглеводневих неагресивних газів. ПКВ і ПКН випускаються високого (ПКВ) і низького (ПКН) контрольованого тиску, і мають умовний прохід 200, 100 або 50 міліметрів. Кліматичне виконання пристроїв відповідає УЗ ГОСТ 15150 (від -40 градусів Цельсія до +45 градусів Цельсія).

Якщо рівень підлягає контролю тиску виходить за нижню і верхню межі настройки, запірний клапан ПКВ або ПКН автоматично закривається. Відкрити клапан можна вручну. Виключається довільне відкриття клапана ПКВ або ПКН.

Основні технічні характеристики клапанів ПКВ і ПКН

Запірні запобіжні клапани ПКВ (ПКН) ДУ 200, 100, 50 використовуються для припинення подачі природного газуспоживачеві в разі, якщо рівень тиску виходить за задані межі. Дані клапани встановлюються в газорегуляторних установках (ГРУ) і газорегуляторних пунктах(ГРП). Випуск клапанів здійснюється в двох виконаннях - високого тиску(ПКВ) і низького тиску(ПКН). Кліматичне виконання клапанів - У, категорії 4 по ГОСТ 15 150-69.

Запірні клапани ПКН, ПКВ - межі настройки контрольованого тиску клапанів

Призначення клапанів ПКВ і ПКН

Запірні запобіжні клапани ПКВ і ПКН (далі просто клапани) в автоматичному режиміприпиняють подачу природного газу користувачам в разі, якщо рівень тиску підвищується або знижується понад встановлені межі. Робочим середовищем для клапанів є природний газ по ГОСТ 5542-87. Клапани використовуються на газопроводах високого, середнього та низького тиску в системах газоспоживання і газорозподілу.

Умови, в яких експлуатуються клапани, повинні відповідати кліматичному виконанню УЗ по ГОСТ 15150-69 (граничні робочі значення температури повітря від мінус 40 до +45 градусів Цельсія).

За тиском здійснюється випуск двох виконань клапанів, а саме з високим або низьким вихідним тиском, з умовними проходами 200, 100 і 50 міліметрів, а також в двох виконаннях по розташуванню керуючих важелів - лівому або правому. Правим виконанням запірного клапана є виконання, при якому важелі управління знаходяться праворуч, якщо дивитися на вхідний фланець пристрою. Якщо важелі знаходяться зліва, виконання вважається лівим.

Клас герметичності затвора Клапана - «А» по ​​ГОСТ Р 54808-2011.

Монтаж і експлуатація клапанів ПКН і ПКВ

Монтаж і експлуатацію клапанів ПКН і ПКВ мають виробляти представники будівельно-монтажної організації, або ж представники експлуатаційної організації, яка акредитована на пуско-налагоджувальні, будівельні та монтажні роботимереж розподілу газу. Монтаж і експлуатація повинні здійснюватися відповідно до вимог, що пред'являються ГОСТ Р 54983-2012 і СНиП 42-01-2002 (СП ​​62.13330.2011), «Правилами безпеки мереж газорозподілу і газоспоживання» а також посібник користувача пристрою.

До робіт з монтажу та обслуговування клапанів ПКВ і ПКН допускаються особи, які ознайомлені з правилами експлуатації клапанів, пройшли інструктаж з техніки безпеки на робочому місці, а також навчені безпечним методам роботи і мають посвідчення Ростехнагляду.

Принцип роботи клапанів ПКВ і ПКН

Клапан працює так: у відкритому положенні пристрою гачок анкера і штифт важеля зчеплені між собою. Нижній кінець молотка впирається у виступ на анкерному важелі.

Про правий виступаючий кінець коромисла впирається штифт молотка, а його лівий кінець входить в кільцеву канавку штока.

Коли рівень контрольованого тиску газу знаходиться в встановлених межах, нижній торець пружини через шайбу упирається в виступи кришки головки і склянки, і не тисне на мембрану. Під впливом сили тиску мембрана займає середнє положення. До тарілці пружини притиснута гайка гвинта.

Коромисло зчеплене зі штифтом молотка і знаходиться приблизно в горизонтальному положенні.

Коли тиск газу під мембраною перевищує встановлений пружиною межа, починає підніматися мембрана зі штоком, тим самим стискаючи пружину. При цьому правий кінець коромисла виходить із зачеплення з штифтом молотка, а лівий його кінець піднімається. Далі молоток падає і вдаряє по кінця анкерного важеля. Важіль розчіплюється з анкером і падає, в результаті чого клапан закривається.

Коли рівень тиску під мембраною падає нижче встановленого пружиною межі, шток і мембрана починають опускатися, правий кінець коромисла розчепити зі штифтом молотка і підніметься, в результаті чого, як і в попередньому випадку, клапан перекриє.

Пристрій клапанів ПКВ і ПКН

запірний запобіжний клапанмає фланцеве корпус вентильного типу. Усередині цього корпусу розташоване сідло, яке перекриває клапан з ущільнювачем з гуми.

Клапан висить на штоку. верхній кінецьштока переміщається в отвір головки, а нижній його кінець - по направляючої стійки.

За допомогою штифта шток клапана зчіплюється з вилкою, яка насаджена на вісь. На кінці осі знаходиться закріплений важіль з вантажем. Ось, що виходить з корпусу, ущільнюється кільцями з гуми.

В основному клапані є вбудований малий перепускний клапан, Призначення якого полягає у вирівнюванні тиску перед і після клапана перед тим. Як його відкрити. Під час відкриття клапана спочатку почне рухатися шток, за рахунок чого відкриється перепускний клапан, і в порожнинах корпусу вирівняється тиск. Це дозволить відкрити основний клапан. Під час закривання клапана на сідло сідає основний клапан, а після цього, під впливом, що надаються важелем, до ущільнювача притулиться шток, і перепускний клапан закриється.

На верхньому фланці корпуса є прикріплена головка. Її верхня частина утворює подмембранную порожнину підлягає контролю тиску. Між кришкою і головкою кріпиться мембрана зі штоком.

Усередині кришки розміщений механізм регулювання контрольованого тиску.

Шпилька з упором впирається в отвір верхнього торця штока мембрани. На упорі надіта шайба, яка спирається на виступи, наявні на склянці кришки. На упор спирається мала пружина, яка визначає параметри нижньої межі підлягає контролю тиску. Зусилля визначається шляхом переміщення регулювального гвинта.

Пружина спирається нижнім торцем на шайбу. Вона визначає параметри верхньої межі підлягає контролю тиску. Зміна зусилля здійснюється шляхом переміщення регулювального склянки. Через ніпель під мембрану подається імпульс контрольованого тиску.

Незважаючи на те, що практично всі сучасні газорегуляторні пункти (ГРП) мають високі експлуатаційні характеристики, Абсолютно будь-який ГРП може повністю або частково вийти з ладу. Головне завдання персоналу, який обслуговує ГРП, - своєчасне виявлення і усунення неполадок в роботі обладнання. З якими проблемами найчастіше стикаються фахівці, які здійснюють перевірку та ремонт газорегуляторного обладнання? Що є причиною виникнення аварійних ситуацій? Як запобігти збоям в роботі обладнання? ..

Різьбові і фланцеві з'єднання

Найнебезпечніші і, на жаль, найпоширеніші аварії на ГРП відбуваються через витік природного газу. ГРП - це не тільки спеціальне обладнання, а й величезна кількість нарізних і фланцевих з'єднань. Для появи витоку газу цілком вистачає і одного, здавалося б, дріб'язкового порушення технології монтажу з'єднувальних елементів - досить неправильно затягнути той чи інший болт, використовувати для кріплення болти різного діаметру або встановити прокладки з низькоякісних матеріалів. Усунення аварійної ситуації даного типу- найбільш складна процедура з усього переліку робіт по ремонту газового обладнання: Ліквідувати витік природного газу необхідно з максимальною обережністю, застосовуючи виключно сучасні методи і матеріали. Так, для заміни прокладок у фланцевих з'єднаннях рекомендується використовувати тільки ретельно просочені в маслі клінгерітовие і паронітові прокладки або прокладки, виготовлені з маслобензостойкой гуми. Просочення прокладок олійними фарбами або білилами, так само як застосування декількох «прокладок» шарів - це грубе порушення технології, яке рано чи пізно призведе до нових аварій на ГРП.

Знизити ймовірність появи витоку природного газу можна тільки в тому випадку, якщо, по можливості, оптимізувати схему роботи ГРП і скоротити число сполучних ділянок. Якщо в ГРП є допоміжне приміщення, призначене для розміщення опалювального обладнання, то для попередження наслідків аварій рекомендується звертати увагу на щільність перегородок, що розділяють приміщення. У газорегуляторних пунктах з пічним опаленням важливою умовою безпеки є щільність металевого кожуха на опалювальному обладнанні.

Ротаційні газові лічильники

Збій в роботі ГРП, що приводить до появи витоку природного газу, часто може бути пов'язаний і з виходом з ладу ротаційних газових лічильників. Найбільш поширені причини витоку в даному випадку- неплотная затягування накидних гайок імпульсних газопроводів, несправні прокладки, перекіс приєднувальних фланців і т.п.

Якщо не обертаються самі ротори лічильника або прилад обліку працює, створюючи перепад тиску вище допустимих параметрів, то рекомендується перевірити простір між стінками камери і роторами - цілком можливо воно засмічено механічними домішками. Якщо засмітилися коробки з зубчастими колесами- рекомендується «вологе прибирання» коліс і заливка чистого маслав коробку. Нерідко бувають ситуації, коли ротори обертаються, але сам прилад обліку не справляється з функціональними обов'язками - не вказує витрата природного газу або показує «ліві» дані. причин виходу ротаційного лічильниказ ладу в даному випадку може бути кілька - засмітився редуктор, змінився в більшу сторону зазор між стінками камер і роторами або банально зламався рахунковий механізм.

газові фільтри

Витік газу нерідко відбувається і з вини газових фільтрів, які в процесі експлуатації засмічуються механічними домішками. Головною ознакою того, що засмітився газовий фільтр, є значний перепад тиску через що збільшилася опору потоку природного газу. Перепад тиску на фільтрі може спровокувати розрив металевих сіток обойми. уникнути виникнення аварійних ситуаційчерез несправність газового фільтра можна тільки за допомогою регулярної перевірки рівня тиску. Якщо спостерігаються відхилення від норми, то рекомендується провести очищення газового фільтра від механічних домішок.

засувки

Несправність в роботі засувок - так само одна з причин появи витоків природного газу. Розглянемо кілька варіантів того, як і чому засувки виходять з ладу. По-перше, витік газу може відбуватися через знос ущільнюючих поверхонь на корпусі і дисках: фізичний знос ущільнюючих поверхонь дозволяє природному газу «проскакувати» навіть через закриту засувку. По-друге, цілком може бути зламана і сама засувка - відірвалися диски від шпинделя, викривлений шпиндель, зламаний маховик засувки або з'явилися тріщини букси сальника і т.п.

Запобіжно-запірні клапани

Ще одна проблема, що виникає при експлуатації ГРП, - вихід з ладу запобіжно-запірних клапанів. Якщо клапан не перекриває подачу природного газу, то, цілком можливо, сталося засмічення клапана або з'явився якийсь дефект сідла. Виявити і усунути несправність даного типу можна тільки після розбирання клапана. Тим часом, клапан може залишатися відкритим і пропускати газ і при таких дефектах, як заїдання важелів або заїдання штока. Виявити таку несправність можна при візуальному оглядіпристрою. Навпаки, якщо клапан, як і належить, перекриває подачу, але тиск природного газу не підвищується регулятором, то, можливо, сталося засмічення імпульсної трубки, розрив мембрани головки, мимовільне закриття "запобіжника" через сильної вібраціїобладнання ГРП або допущені помилки при налаштуванні клапана. Якщо клапан не відкривається при налаштуванні, то, скоріш за все, заїдає шток клапана, клапан відірвався від штока (цю несправність можна виявити при піднятті клапана) або засмітився перепускний клапан.

Регулятори тиску РД

При експлуатації газових регуляторів типу РД в ряді випадків спостерігається збільшення вихідного тиску. Відбувається це через несправність регулятора. Зокрема, підвищення вихідного тиску буває, якщо є дефект сідла клапана, порушена цілісність мембрани, пошкоджено м'яке ущільнення клапана або сила пружності пружини не підходить для вибраного при настройці режиму тиску. Не менш поширена несправність - скидання газу в атмосферу через запобіжний пристрій (ПУ) регулятора. Найчастіше скидання газу відбувається через помилки при налаштуванні запобіжного пристрою, через засмічення клапана ПУ або появі дефектів сідла ПУ. Якщо тиск природного газу на виході з регулятора РД поступово або різко падає, то фахівець з обслуговування газового обладнання повинен буде перевірити, чи не зламалася чи пружина, чи не засмітився клапан регулятора або газовий фільтр, встановлений до регулятора. Якщо при роботі регулятора спостерігається пульсація тиску, то, скоріш за все, має місце мала витрата природного газу (у порівнянні з пропускною можливістю регулятора), засмітилася імпульсна трубка або допущена помилка при виборі місця кріплення імпульсної трубки до газопроводу.

Регулятори тиску РДУК і РДСК

Іноді буває, що РДУК або РДСК не пропускає газ споживачам. усунути даний виднесправності можна, якщо перевірити цілісність мембрани, працездатність регулювальної пружини регулятора пілота і оглянути скидну імпульсну трубку на предмет засмічення. Крім цього, не можна виключати, що сталося засмічення або обмерзання клапана пілота. При розриві мембрани фахівець з обслуговування обладнання повинен буде розібрати газовий регуляторі встановити нову мембрану. Несправність пружини регулятора пілота можна виявити при візуальному огляді під час зняття пружини. Якщо РДСК або РДУК підвищує тиск газу, то, можливо, не зовсім щільно закритий клапан, заїло шток клапана або засмітилася імпульсна трубка.