Kallur on mugav ja praktiline lahendus, kui on vaja vedada puistlasti, olgu selleks liiv, kruus või muld. Ehitusplatsilt on prügi ja lume väljavedu mugav kasutada kalluriga.

Oluline tehnilised omadused kallur, mis eristab seda soodsalt teist tüüpi veoautodest, on isekalluva kere olemasolu. See võimaldab sõiduki maha laadida võimalikult lühikese aja jooksul ilma täiendavaid eriseadmeid ja tööjõudu kaasamata.

Kallurautode kasutusala on üsna lai. Sellel masinal on suhteliselt väikesed mõõtmed, tänu millele mahub see piiratud ruumi, mis on eriti oluline linnas töötamisel, aga ka kaevanduste ja tunnelite ehitamisel.

Tehnilised omadused muudavad kalluri sobivaks raskete ja ülegabariidilised kaubad pikki vahemaid võimalikult lühikese ajaga. Seetõttu on kallur tee- ja põllumajandustööde tegemisel nõutud. Ehitust on võimatu ette kujutada ilma selliste eriseadmeteta nagu kallur.

Kallurite tüübid

Tööde tegemisel on alati oluline valida täpselt see kalluri modifikatsioon, mis on nende rakendamiseks kõige mugavam. Kallureid ja nendega seotud klassifikatsioone on mitut tüüpi.

Kallurautod erinevad üksteisest järgmiste omaduste poolest:

• kandevõime;
• kohaldamisala;
• aksiaalkoormuse tüüp;
• mõõtmed;
• kehatüüp.

Kandevõime osas on viis kategooriat:

1. väikese kandevõimega kallurautod kuni 1 tonn;
2. väikese kandevõimega kallurautod kuni 2 tonni;
3. keskmise kandevõimega kallurautod - vedada kuni 5 tonni koormaid;
4. kallurautod koos suur kandevõime- võimeline vedama 5-10 tonni kaaluvat lasti;
5. kallurautod koos eriti kõrge tõstevõime- üle 10 tonni.

Teine omadus, mis eristab erinevat tüüpi kallurautod on nende kasutusala.

Kaevanduskallurid

Neid masinaid kasutatakse kõikjal, kus on vaja suurt murdmaavõimet – kaevandamisel ja kaevandamisel. Kallur on kuni 40 tonnise tõstejõuga ja varustatud tagumise mahalaadimismehhanismiga. Tänu kahele teljele ja tagaveole on sellel kõrge murdmaavõime.

Liigendkallurid

Liigendkallur on suurema maastikuvõimega kui kaevanduskallur. Sellist autot kasutatakse ehitus- ja kaevandustöödel. Kallur on varustatud liigendraami ja kolme teljega, millel on kuus veoratast.

Maa-alune kallur

Selline kallur on tingimustes eriti tõhus piiratud ruum miinid ja tunnelid. Täpselt seal see modifikatsioon auto ja kandideeri. Seda kasutatakse lõhatud või kobestatud kivimite eemaldamiseks ja mahalaadimiseks.

Põllumajanduse kallurautod

Põllumajanduses kasutatava kalluri eripäraks on võimalus transportida mahukat, kuid suhteliselt kerget lasti. See võib olla näiteks hein, sööt. Kallur on kolmesuunalise kere mahalaadimisega.

Ehituskallur

Ehitusplatsil on vaja kallurautot, mis on võimeline vedama üsna rasket puistlasti, näiteks liiva või kruusa. Ehituskallurid on varustatud tagumise mahalaadimisega, harva võib see olla kahesuunaline.

Lisaks muudele omadustele on kallurautodel kaasas kraana, mis muudab peale- ja mahalaadimise protsessi lihtsamaks.

Kättesaadavus mitmesugused modifikatsioonid kallurautod muudavad seda tüüpi eriseadmete kasutamise eriti mugavaks. Alati on võimalik valida kindla suurusega masin, millel on funktsioonid, mis võimaldavad töötada kiiresti ja efektiivselt minimaalsete kuludega.

Kallur on iselaadiv veoauto, mis koosneb haagisest (poolhaagisest) ja punkerkerest. Mahalaadimine toimub mehaanilise kallutamisega, hüdraulika ja teleskooptõstukiga või sunniviisiliselt kasutades kruvi. See tehnika on mõeldud veoste vedamiseks, mida saab kere kallutades maha laadida.

Kallurite tüübid:

• Maanteekallurid. Seda tüüpi täitematerjale kasutatakse üldtööd... Enamik kuulsad modellid koosnevad 2 või 4 teljest ja nende tõstevõime on ligikaudu 40 tonni. Euroopa toodang valmistab viieteljelisi eriseadmeid ja Ameerikas seitsmeteljelisi kallurautosid. Neid üksusi kasutatakse sageli põllumajandus, ehituses, samuti remondiks.
• Maastikukallurid (kaevandus). Mõeldud avakaevandamiseks. Seda tüüpi kalluritel on suured mõõtmed, mistõttu töökoht neid saab tarnida lahtivõetuna ja seejärel kokkupanduna. Sellises seadmes võib mõnikord kasutada põhjatühjendust. Kuid sel juhul on vaja täiendavat spetsiaalset mahalaadimiskompleksi.
• Hübriidelektrijaam. Jõuvoolugeneraator annab jõu veomootoritele, mille abil rattad pöörlevad ja käivad diiselmootor. Pidurisüsteem sisaldab hüdraulika ja elektrimootorite kombinatsiooni. Need autod töötavad hästi selliste masinatega nagu kaabel või hüdraulilised ekskavaatorid, kuna need laaditakse mitme tsükliga.
• Liigendkallurid. Seda tüüpi masin sobib suurepäraselt kohtadesse, kus vajate suurenenud murdmaavõime ja agility. Peaaegu alati on selleks ehitus- ja karjääritööd. Liigendkallurid on kolmeteljeliste mudelite välimusega, neil on kuus veoratast ja ratastevaheline diferentsiaalilüliti. Selle kalluri on mudeleid, millel on roomikroomik.
• Kallurautod, mis on mõeldud maa-alusteks töödeks. Seda tehnikat kasutatakse mineraalide kaevandamiseks, samuti kaevandustes asuvate lõhatud või mehaaniliste kivimite transportimiseks. Need kallurautod on mõeldud ka tunnelite ehitamiseks. Selle tehnika kasutamine avakaevandamisel ei ole täiesti tõhus.

See omadus võimaldab aru saada, millisteks töödeks see või teine ​​kallur on ette nähtud.

Kui olete huvitatud Korea kosmeetikast, külastage veebisaiti www.ori-tal.ru. Ainult sealt leiate kvaliteetset Korea kosmeetikat ja kõike selle mõju kohta teie nahale.

Andiroba (Karapa) Perekond: Meliaceae Teised nimetused: krabipuu (Guyana); krappa (Suriname); Figueroa (Ecuador); karapol (Guadeloupe); karapa (Guajaana); Kamakari (Brasiilia); Masabalo (Kolumbia). Levik: Kariibi mere piirkond, Kesk- ja Lõuna-Ameerika. Andiroba puidu kirjeldus Puidu värvus varieerub punasest helepunaseni, kuivatamisel tumeneb. Tekstuur on enamasti sile, kuid vahel põimub tihedama kanga lainetega, luues figuuri ...

Amboina (Narra) Perekond: Kaunviljad Kaubanduslikud nimetused: roosipuu (Filipiinid, Paapua Uus-Guinea). Seemikuid müüakse kaubanime AMBOYNA BURR all. Muud nimed: punane narra, kollane narra, sena, angsen. Levitamine: Ida-India. Amboina puidu kirjeldus Südamepuit ulatub helekollasest, kuldpruunist kuni telliskivipunaseni. Kagayani päritolu puit on tavaliselt kõvem ja raskem, selle värvus on veripunane. Amboina omab ...

Alon (Bombax) Perekond: Bombacaceae Kaubanduslikud nimetused: Condroti, Alon-bombax. Muud nimed: Ogumalonga (Kamerun, Gabon); Akagauan (Elevandiluurannik); kingyu (Libeeria); mungura (Mosambiik). Levik: troopiline Aafrika. Ka Lõuna-Ameerikas ja Lõuna-Aasias. Puidu kirjeldus Alon Tuum on kahvatu punakaspruun ja vastuvõtlik seente värvuse muutumisele. Tekstuur on sirge teraline, kare, välimuselt tuhm ja väga imav. Keskmine kaal 550 kg / m3; ...

Kallur (ing.Kallur) - eriline konstruktiivne lahendus veoautodele, mis võimaldab kere lihtsamaks ümber pöörata mahalaadimistööd... Tavaliselt kasutatakse kallureid puistekaupade, näiteks liiva või kruusa, transportimiseks. Lisaks saab kere eemaldada ja jätta laadimiseks ükskõik kuhu. Mahalaadimise tüübi järgi võivad kallurautod olla: tagumised, kahe- või kolmesuunalised.

pildil: kallur MACK GRANITE, 2011. a

Kallur (kaubaveokid, kallurid, Inglise Kallur) kasutatakse puistematerjalide (nt liiv, kruus või pinnas) kohaletoimetamiseks. Tavaline kallur on varustatud hüdrokerega, mis on kinnitatud tagasillale, kere tõstmisel valgub sisu sõiduki tagaosas maapinnale. Kõige sagedamini kasutatakse neid ehituse, teedeehituse, põllumajanduse, kommunaalteenuste (lumekoristus jne) valdkondades.

Kallur ehitati esmakordselt Saint Johnis, New Brunswickis, kui Robert T. Mawhinney asetas kere 1920. aastal pardaveokile. Tõstemehhanism töötas trossi külge kinnitatud vintsiga, mis omakorda visati üle kabiini taga olevale nagile rihmaratta. Tross ühendati kere esiservaga, mille pöördepunkt oli veoki tagateljel. Operaator keeras hooba masina kere tõstmiseks või langetamiseks. Tänapäeval sõidetakse loomulikult kõigi autodega hüdroseadmed, on palju nende valikuid, mis vastavad selliste autode teatud kasutusvaldkonna erinõuetele.

Kallurite tüübid

Kallurautod liigitatakse:

• 1. Mahalaadimise tüübi järgi (kald või sunnitud)
• 2. Mahalaadimise suunas (külgsuunas, tagurpidi)
• 3. Keretüübi järgi (punker, platvorm, punkri väljakolimine, väljakolimise platvorm)

Kuigi kalluri kandevõime on väiksem kui sarnasel veokil, millel on fikseeritud kaubaplatvorm Kallurautod on aga soodsamad tänu lühendatud mahalaadimisajale. Kallurautod eristuvad mahalaadimisviisi järgi - tagumine, külgmine, kahepoolne ja universaalne mahalaadimine igast küljest. Venemaal toodavad kallureid KAMAZ, KRAZ, URAL, ZIL, GAZ.

Standardne kallur

Fotol kallur CHEVROLET C7500, 2009.a

Tavaline kallur on ratastega veok, mille kere on kinnitatud raami külge. Seda tõstab hüdrauliline tõstuk, tagumine osa kere on kinnitatud tagasilla külge veoauto... Tagaluuk on hingedega.

Ameerika Ühendriikides on tavalisel kallurautol üks esitelg ja üks või mitu tagateljed mille mõlemal küljel on tavaliselt kahekordne rataste rida. Tagatelg võib olla mehaaniliselt juhitav või mitte. Enamik mittemehaaniliselt juhitavaid tagatelgesid tõstetakse kulumise minimeerimiseks üles, kui sõiduk ei ole või täislastis, ning kui sõiduk vajab täiendavat tuge, lastakse tagateljed alla. Neid nimetatakse tõstesildadeks. Tõstesilda saab juhtida või mitte juhtida; juhtteljel on alati mõlemal pool üks ratas.

Tavalise kalluri tüüpiline konfiguratsioon on kuus ratast ja üks juhitav tõstesild; kümnerattalisel sõidukil on kaks juhitavat telge; kolmeteljeline ühe tõstesilla ja kahe juhitava teljega; on võimalus, mis koosneb kahest tõstesillast ja kahest juhtsillast. Suurimal standardkallurautol, mida nimetatakse sajajalgseks, on seitse telge. Kaks tagumist juhitavat telge, ees juhttelg, ülejäänud neli tõstavad. Vaheteljed on vajalikud šassii koormuse jaotamiseks, mõnikord pakkudes lisapidurdus... Euroopa Liidus on kasutusel 2,3 ja 4 teljega kallurautod.

Lühike teljevahe tavaline kallur muudab selle manööverdusvõimelisemaks võrreldes poolhaagisega, millel on suurem kandevõime.

[kaubakallurid, kallurautod]

(liigendiga veokid)

Pildil: Liigendveokid

Kalluri standardversioonil on kabiini ja kere vahel hing, kuid see erineb poolhaagisest selle poolest, et kabiin on jäigalt fikseeritud. Juhtimine toimub hüdraulilise tõstukiga. Sellised sõidukid on hästi kohanenud karmid tingimusedärakasutamine.

Maastiku- (kaevandus-) kallurautod

Kaevandus- (maastiku-) kallurautosid kasutatakse avakaevandamisel. Nende suuruse ja kaalu tõttu teekasutus ühine kasutamine pole võimalik. Suured mudelid toimetatakse töökohta osadena ja on seal juba kokku pandud.

Kallur Liebherr T282B - rekordihoidja tõstevõimele 363 tonni, foto: René Engel (Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported License)

Haagisega kallur

See on standardne haagisega kallur, mis veab erinevaid koormaid (kruus, liiv, asfalt, lumi, palgid jne)

Need kallurautod veavad tavaliselt 26–27 tonni kaaluvat lasti 3–5 koormat päevas.

Kallur poolhaagis

Tegemist on traktori ja haagise kombinatsiooniga, kus haagisel on iseseisev hüdrotõstuk. Tavaliselt on see kolmeteljeline veduk, mis veab kaheteljelist poolhaagist. Sellise sõiduki eeliseks on kiire mahalaadimine. Puuduseks on auto ebastabiilsus mahalaadimisel, mis piirab auto kasutamist kohtades, kus ebaühtlane tase teed.

Niisiis kasutatakse kallurautosid puiste- või puiste- või muude selliseks mahalaadimiseks sobivate veoste transportimiseks, mida teostab nende ümber lükkamine kehast.

näe rohkem:

Mudelite omadused, kasutatud valik, toimimine Venemaal.

Saatja: Vassiljev A., & nbsp23932 vaatamist

Teid võivad huvitada:

Sinu nimi:

Kommentaar:

Sinotruck on üks maailma tunnustatud eritehnika tootjaid oma kodumaal, kes varustab turgu regulaarselt kvaliteetsete traktorite, kallurautode, betoonisegistite, veoautode ja nende jaoks mõeldud kaubamärgiga varuosadega.

Ettevõte omab tuntud kaubamärgid, kuhu kuuluvad Howa ja Hania, kes on juba pälvinud tunnustuse Venemaal ja naaberriikides.

Hova kallurautost oma klassi varustuse vääriliseks esindajaks muutmiseks toetusid arendajad maailma kogemustele raskeveokite kokkupanemisel.

Sinotruck Corporation ostis uued arvutipõhised seadmed, mis tõstis ettevõtte kiiresti liidriks Hiina tootjad kauba- ja tarbesõidukid.

Ettevõtte spetsialistide töö tulemuseks oli kallur, mis oli oma tehniliselt ja tulemusnäitajad To kuulsad kaubamärgid kui toonud Hove kaubamärgi edukate hulka.

Loodud toode on keskendunud Ameerika ja Euroopa turgudel... Autol on palju modifikatsioone, kuid kõige populaarsemaks on saanud 6x4 teljevahega mudel.

Tänu oma ergonoomilisele disainile on see lühikese ajaga tuntust teeninud, sõiduomadused ja salongi mugavus. Et mäletada, milline Howa kallur välja näeb, vaadake lihtsalt selle fotot üks kord.

Howa kalluri tehnilised andmed

Tootja soov integreeruda võimalikult palju rahvusvahelisele turule kajastus seadmete funktsionaalsetes omadustes.

Hova kallur on kokku pandud väga töökindlatest osadest, mis on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Eriseadmete tarvikute kulumiskindlus ja hõõrdumiskindlus on kõrgel tasemel.

Kallurite mudelid on kokku pandud kaasaegse neljataktilise baasil jõuseade STEYR WD 615.95 diiselmootoriga. Selle minimaalne võimsus on 336 hj. koos., kuid mõne mudeli puhul võib see ulatuda 375 liitrini. koos.

Töömaht on elektrijaam on 9726 kuupmeetrit. vt Mootorimudelit iseloomustab kuue silindriga reas paiknev paigutus. Lisaks kasutatakse siin turboülelaaduri ja vahejahuti süsteemi.

Alates Hova kallurautode modifikatsioonidest kuni Venemaa turg müüdud:

1. Kallur HOWO ZZ 3257 M 3647 W rataste paigutusega 6x4. Selle mudeli mootori võimsus on 336 hj. koos. Käigukastil on 9 kiirust tõstevõimega 25 tonni.
2. Kallur HOWO ZZ 3327 N 3647 C rataste paigutusega 6x4 mahutavusega 375 liitrit. koos. ja kandevõimega 20 tonni.
3. Kallur HOWO ZZ 3327 N 3857 C 6x6 rataste paigutusega, mille maht on 336 liitrit. koos. ja kandevõimega 20 tonni.
4. Kallur HOWO ZZ 3407 S 3267 C teljevahega 8x4 mahutavusega 375 liitrit. koos. ja mootor STEYR WD 615.96. Kandevõime on 31 tonni.

Enamik populaarne mudel kallur Venemaa turul on HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C... Selle modifikatsiooni müügitase on pidevalt suurepärane ja kasvab iga kuuga.

Selle kalluri mudeli teljevahe on 6x4, samas ratta kettad terasest. See funktsioon tagab konstruktsioonile tohutu massi jaoks vajaliku ohutusvaru. Rehvid on varustatud torudega.

Masina esivedrustusel on jäigad kahekordsed T-kujulised rummud. Peal tagumine vedrustus paigaldatud silla reduktorid kompaktne suurus. peamine käik vallaline.

HOWO 6x4 ZZ 3327 N 3847 C mudel on varustatud GF-F 420 siduriga, millel on üks ketas läbimõõduga 420 mm. Ülekandel on 9 etappi.

Hova kalluri kabiin tehtud VOLVO poolt, modifikatsioon HW 76 laiendatud versioonis või HW 70 lühikeses versioonis.

Kabiini peamised omadused:

• standardne disain;
• täielikult terasest;
• kaldub ettepoole 70% nihkega;
• tuuleklaas koosneb kahest kihist;
• kolmekäigulised klaasipuhastid;
• siseruumide küte;
• siseventilatsioon;
• kliimaseade või kliimaseade;
• kaks kohta;
• üks magamiskoht;
• roolisammas on reguleeritav;
• lisavõimalused olenevalt konfiguratsioonist: peeglid, elektrilised aknad, istmesoojendused, raadio jne.

Masin on varustatud automaatne süsteem diagnostika ja andurid:

• põlemine kütuse segu ja tarbimine;
• õli ja vee temperatuuriandurid;
• õhurõhk pneumaatilises süsteemis.

Kallur suudab saavutada kiirust kuni 90 km/h. Selliste seadmete tühimass on 15 tonni, kandevõime aga 20–40 tonni.

Ökonoomne kütusekulu 30 liitrit 100 km kohta võimaldab teil seda mitte teha sagedased peatused tankima. Kütusepaak mahutab 300 liitrit kütust.

Kallurauto pidurisüsteem ABS, kaheahelaline pneumaatiline.

Lisaks näeb projekt ette parkimise pidurid autonoomse hüdroajamiga ja mootori aeglustiga.

Keha parameetrid:

• pikkus - 6800 mm;
• laius - 2300 mm;
• kõrgus - 1400 mm.

Need arvud võivad olenevalt mudelist erineda. Kõik Hova kalluri omadused vastavad Euro-3 kvaliteedistandarditele.

Hova raskeveokite ulatus

Veoautode peamised kasutusvaldkonnad:

• Ehitus;
• tootmine;
• Põllumajandus;
• teenindussektoris.

Lisaks ehitusmaterjalid, Hova kalluri tagaosas saate vedada liiva, sööta, mulda, killustikku, kruusa, juurvilju, asfalti, betooni, mörte, ehitusjäätmeid ja palju muud.

Masin on mõeldud sagedaseks kasutamiseks ja suudab ühe tööpäeva jooksul teha palju sõite. Siiski ei näita see jõudluse halvenemise märke, näiteks ülekuumenemist.

See võimaldab teil kiiresti hüvitada seda tüüpi seadmete ostmise kulud. See asjaolu on eriti oluline transporditeenust pakkuvate ettevõtete jaoks.

Hova kallurautot valides tuleb meeles pidada, et A7 mudeli ülevaated on üsna head.

Ettevõtete-eriseadmete müüjate teenused

Venemaa turul on ettevõtteid, mis pakuvad Hova kallurautode müüki tootja hindadega. See on suurepärane pakkumine.

Kuid mitte igaüks ei saa endale lubada osta uus kallur Hova, siis saab osta b. juures. auto.

Iga ostja saab ise valida: kas ostab aega säästes varustust, mis on müügifirmast saada, või tellib kõigi vajalike omadustega auto.

Teine võimalus eeldab, et peate ootama, kuni seadmed kogunemispunktist meie riiki toimetatakse.

Sellises ettevõttes saate nõu valitud mudeli kohta või ülevaate saadaolevast valikust.

Howa eelised teiste kallurautode ees

Suurepärase funktsionaalsuse ja kõrge kvaliteediga säilitab tootja taskukohased hinnad... See eelis eristab seda kaubamärki Euroopa kolleegidest soodsalt.

Venemaa edasimüüjate jaoks on selline hinna ja kvaliteedi kombinatsioon optimaalne, sest see muudab nõudluse Hova kallurautode järele suureks.

Lõppkasutaja saab valida Hove valikust kõige sobivama modifikatsiooni, mida iseloomustavad kõik vajalikud omadused.

Selliste eriseadmete disain hõlbustab oluliselt transporditavate materjalide peale- ja mahalaadimist. See on eriti oluline puist- ja puistlasti transportimisel.

Kere kallutusvõime tagab täieliku mahalaadimise lühikese aja jooksul, mille tulemusena suureneb oluliselt toimingute efektiivsus.

Meie piirkonna jaoks on väga oluline, et Hove tehnika kohandub sitkega kliimatingimused. Madalad temperatuurid ei mõjuta oluliselt kallurite jõudlust.

Kallutamist saab olenevalt mudelist teha küljele või taha. Lisaks võib mahalaadimine toimuda nii kallutades kui ka sunniviisiliselt.

Sukelkraana või muu erivarustuse kasutamine ei nõua liigset aja- ja rahainvesteeringut.

välja arvatud tehnilised omadused konstruktsioon, seda hõlbustab salongi isolatsioon, küttesüsteem ja konditsioneer. Juht saab oma ülesannet täita mugavas keskkonnas.

Masinat on lihtne kasutada. Suurepärane nähtavus tahavaatepeeglites võimaldab juhil olukorda maksimaalselt kontrollida.

Lisavarustus raadiosaatja näol ja magamiskoti olemasolu suurendavad pikkade reiside mugavust.

Võrreldes kodumaised mudelid, mootorid, millega Hova kallurautod on varustatud, näitavad suurepärast veovõimet.

Sellise mootori kasutegur on väiksem kui selle klassi Euroopa esindajatel, kuid suurem kui Venemaa veoautodel.

Statistika järgi lasti erivarustus Sinotrucki kontsern näitab harva tehaseviga. See asjaolu tagab kiire tasuvuse (kuna sel põhjusel pole vaja osi vahetada), pikaajaline kalluri töö ja suur ohutusvaru.

Peamine näitaja Kõrge kvaliteet Hove toodete kokkupanek on alates 2001. aastast toodangu suurendamine mitu korda võrdeliselt nõudluse kasvuga selle toote järele.

Selle tulemusel sisenes neid seadmeid tootev Sinotruck Hiina Rahvavabariigi kahekümne suurima ettevõtte hulka.

Asjaolu, et eriseadmete väljatöötamine ja projekteerimine toimub vastavalt rahvusvahelistele standarditele , tagab stabiilse kvaliteedi tagamise. Nii kalli ostu sooritamisel võib see asjaolu mängida otsustavat rolli.

Automaatjuhtimine ja arvutipõhine tootmine välistavad madala kvaliteediga montaaži. Toode on regulaarselt testitud ja sertifitseeritud.

Kõik need omadused suurendavad toote võimet integreeruda eriseadmete maailmaturule ja konkureerida Euroopa toodangu analoogidega. Sinotruck Group ekspordib aastas üle 10 000 kalluri.

Selline muljetavaldav maht võimaldas ettevõttel selles nišis oma koha sisse võtta ja pakkuda vastavale turusegmendile kvaliteetseid ja suhteliselt odavaid seadmeid universaalseks kasutamiseks.

Olles vaadanud järgmine video, saate teada, kui mugavalt juht end Hovi salongis tunneb:

Kallur on iselaadiv sõiduk, mis on varustatud haagise, poolhaagise või punker tüüpi kerega. Mahalaadimiseks kallutatakse seda mehaaniliselt hüdrauliliselt. Samuti on olemas mudelid, millel on sundtigu mahalaadimine ja teleskooptõstukid.

Kallurautode otstarve

Kallurautosid kasutatakse puiste- või väikelasti veoks. See võib olla inertsete või puistematerjalide tarnimine ehitusplatsile, teeremonditööde käigus, infrastruktuurirajatiste ehitamisel. Põllumajanduses on seda tüüpi masinad nõutud saagikoristuse ja sööda hankimise ning melioratsiooni ajal. Neid kasutatakse lumeummistuste eemaldamiseks ja prügi kõrvaldamiseks kommunaalteenuste ja suured ettevõtted... Teine kitsas kallurautode spetsialiseerumine on mineraalide avamine ja arendamine open-pit (open-pit) meetodil.

Kallurite tüübid

Kallurautod - erivarustus lai rakendus... Selle rakenduse mitmekülgsus oleks võimatu ilma teatud disainierinevusteta. Tänapäeval on kallurite klassifitseerimiseks mitu võimalust.

Masinatel võivad olla järgmised mahalaadimisviisid:

• kaldu,
• sunnitud.

Kallurauto kerena saab kasutada järgmist:

• punker,
• platvorm,
• libisev punker,
• liikuv platvorm.

Keha kallutamise meetodid:

• hüdrauliline;
• kruvi (või kruvi);
• sunnitud;
• teleskooptõstuki abil.

Saadaval on ka järgmised mahalaadimisviisid:

• tagasi,
• külgmine,
• kahepoolne,
• universaalne.

Sõltuvalt eesmärgist eristatakse järgmisi kallurautode tüüpe:

• Tee... Kõige populaarsem autotüüp. Kasutatakse kaupade veoks avalikel teedel. Sellise kalluri kandevõime ei ületa tavaliselt 40 tonni. Seda saab kasutada ajal ehitustööd, põllumajanduses saagikoristusjärgus, mäetööstuses ja töötlevas tööstuses. Sellised masinad on sageli kommunaalteenuste bilansis. Nende kallurautode eripära on see, et neil on maastikul ja ebatasasel maastikul üsna madal murdmaavõime.
• Karjäär(maastikul). Sellesse kategooriasse kuuluvad suurenenud võimsuse ja kandevõimega kallurautod, mis suudavad ühe lähenemisega vedada kuni 450 tonni materjale. Kõige sagedamini on nende hulgas tagumised ja nelikveoga mudelid elektromehaanilise ülekandega. Kaevanduskallureid iseloomustab madal manööverdusvõime ja olulised sõidukiiruse piirangud. Praktikas kasutatakse neid sageli koos ekskavaatoritega katte eemaldamise ajal, avatud kaevandustöödel.
• Liigendatud... Seda tüüpi tehnikat nimetatakse ka kalluriteks. Neil on liigendraam, mis ühendab kabiini ja kere. Neid üksusi iseloomustab suurenenud murdmaavõime ja suurepärane manööverdusvõime. Sellised kallurautod on võimelised vedama keskmiselt 10-50 tonni kaupa, liikudes suur kiirus isegi rasketel teelõikudel.
• Maa-alune... Need on kallurautod, mis on ette nähtud tööde tegemiseks eesmistes ja avatud kaevandustes, kui pagasiruumi kalle on väike. Struktuurselt on need topeltliigendiga haagisega traktorid. Mudelid on saadaval nii väikese tonnaažiga kui ka suurtena (1 kuni 40 tonni).

Kallurite omadused

Sõltuvalt eesmärgist võivad kallurautode omadused oluliselt erineda. Peamised neist hõlmavad kandevõimet, kaalu, täis- ja tühimassi, mootori ja teljevahe parameetreid. Vaatleme neid üksikasjalikumalt.

Kandevõime... Mõne mudeli puhul võib see parameeter ulatuda 450 tonnini, kuigi praktikas on enim nõutud kallurautod, mis suudavad korraga vedada kuni 40 tonni materjale.

Tühimass... Seadmete kaal ilma lastita varieerub 6 kuni 50 tonni.

Täismass. Kogukaal lasti ja varustust võib olla kuni 500 tonni.

Sõidukiirus... Keskmiselt on see 45-70 km / h.

Teljevahe telgede arv... Kõige populaarsemad mudelid on 2, 3 või 4.

Mootori maksimaalne võimsus... Enamik kallureid on varustatud mootoritega, mis on võimelised arendama 200–700 hj. koos.

Edasikandumine... See võib olla mehaaniline või automaatne.

Nagu manuseid kalluri jaoks kasutatakse dosaatoreid. Need on sulgud, mis peatavad laua ümbermineku hetkel. See parandab puistematerjalide mahalaadimise täpsust ja täpsust.

Cat® kallurautod

Tänu lai valik kandevõime, kasutatakse kallureid laialdaselt kõikjal maailmas nii väikeste materjalide kui ka suurte kaubasaadetiste veoks. Seda tüüpi seadmete peamised nõuded on vastupidavus ja töökindlus. Nendele kahele tingimusele vastab Cat® Trucks alates Caterpillari poolt... Selle tootja valikus on maastikusõidukid ja liigendraamiga seadmed. Esimesel juhul on need kallurautod kõrge murdmaavõime mõeldud kasutamiseks kaevanduses ja karjäärides. Teises - üsna kerged ja manööverdatavad masinad, mida on lihtne kasutada ja hooldada. Kõik seadmed läbivad range kontrolli ja testimise rasked tingimusedärakasutamine.

Meie kataloog sisaldab praegused mudelid Cat® tõstevõimega kallurautod, disainifunktsioonid ja ulatus. Lisateavet uus tehnoloogia Caterpillar, samuti kasutatud autode renditingimuste täpsustamiseks võtke ühendust meie konsultantidega ükskõik millisel kontaktnumbril.