Maailmas on üsna palju tõeliselt suuri linnamaastureid, kuid leidsime neist 10, mille mõõtmed on oma suuruse kohta tõesti muljetavaldavad ja teedel. ühine kasutamine need ei ole eriti mugavad. Ühesõnaga kõige rohkem suur maastur maailmas on Ford F-250, mille mõõtmed on suurimad.
Kuid peale selle suure džiibi on valikut ka küllaga, hoolimata sellest, et mõõtmed ei jää palju väiksemaks. Nõudlus nii suurte linnamaasturite järele on tingitud sellest, et nii suure maasturiga sõites tunned end teede kuningana. Ja Ameerikas on suure džiibiga sõitmine iseenesestmõistetav.
Siin on nimekiri maailma suurimatest linnamaasturitest, mõnda neist autodest pole pikka aega toodetud, kuid need on endiselt müügil ja leiate alati, kuid need maksavad üsna palju raha:
- Mercedes-Benz GL-klass;
- gaasitiiger;
- Enamik suur džiip– Ford F-250;
- Cadillac Escalade;
- Kombat T98 Lux.
Kõik need džiibid on suured ja nende maastikuomadused on üsna head, ainuke asi on see, et nende mass on ka tohutu ja selline koloss võib raskel maastikul kinni jääda.
Maailma suurim maastur – Ford F-250 SuperChief
Ford F-250 SuperChief on suur džiip, mis on ühtaegu mugav ja võimas. Isegi fotol on näha, kui suur see on ja tõsine auto. Auto pikkus on 6730 mm., Laius - 2320 mm., Kliirens - 460 mm. Nii et selle autoga saab isegi läbi raba sõita. Kütusekulu on keskmiselt umbes 20 liitrit 100 km kohta. Kuid sellel maailma suurimal džiibil on isegi mõned omadused: see võib sõita vesinikuga või bensiini ja etanooli seguga.
See on suur maastur, mis loodi algselt sõjaliseks otstarbeks, kokku ei toodeti rohkem kui 500 eksemplari. Auto mõõtmed on tõesti tõsised: auto pikkus on 5315 mm, laius 2177 mm, kõrgus 2055 mm, kliirens 420 mm. Auto on tõsine, hästi kokku pandud, kütust kulub ca 11 liitrit 100 km kohta. sisse jooksma kombineeritud tsükkel.
USA-s on Fordi mark väga populaarne, neil on neid Forde seal tohutult palju. Ford on tavaliselt suur džiip, mis kulutab tohutul hulgal bensiini. Ka selle auto mõõtmed on muljetavaldavad, nagu fotolt näha. Pikkus - 5760 mm., Laius - 2300 mm., Kõrgus - 1960 mm., Kliirens - 185 mm. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on 16 liitrit 100 km kohta.
Selle koletise kapoti all on 6,2-liitrine mootor, auto näeb välja stiilne ja kallis, mõõtmed on umbes samad, mis teistel selle klassi maasturitel: pikkus - 5179 mm., Laius - 2045 mm., Kõrgus - 1890 mm. Kliirens - 231 mm. Kütusekulu on samuti suur, kuid kui liiga palju ei kuhjata, võib kombineeritud tsüklis kütusekulu langeda 13 liitrini 100 km kohta. jooksma.
Toyota Tundra on Toyota legendaarsed suured džiibid, need maasturid võivad olenevalt konfiguratsioonist ulatuda 6294 mm suuruseni. Kõrgus - 1940 mm., Laius - 2029 mm. Kliirens - 264 mm.
Auto näeb välja võimas ja stiilne, suudab sõita maastikul, kuid tänu pikale teljevahele võib rasketes kohtades kinni jääda. Auto kütusekulu on linnas ja maastikul tohutu, kuid rahulikult kombineeritud tsüklis sõites saab umbes 17 liitrit 100 km kohta. jooksma.
Mercedes GL-i võib liigitada ka maailma suurimaks linnamaasturiks. Samas on selle pikkus 5095 mm. ja laius - 1941 mm.
Nii et mõõtmetelt on see sama auto kui Chevrolet Tahoe. Kliirens - 307 mm., mis räägib heast maastikuomadused. See kulutab 100 km läbimiseks umbes 17 liitrit bensiini.
Legendaarset leiab selle mudeli fännide hulgast siiani. Auto sõidab maastikul tõesti enesekindlalt ja loomulikult, samuti suur ford F-250.
Aga mass on ka tohutu ja seetõttu ei jõua auto alati kuhugi sõita, tuleb rohkem vaadata. Mõõtmed on veidi väiksemad kui teistel suurematel linnamaasturitel, nimelt: pikkus on 4686 mm., Laius 2197, kuid kliirens on 406 mm., Mis ütleb palju.
GAZ Tiiger
Tiiger on Vene maastur, mida kasutati ka sõjalistel eesmärkidel. Seda saab osta maastikusõiduks, isegi tsiviilisikutele.
Kuid see auto pole elanikkonna seas eriti populaarne. Sest see on kallis. Mõõtmed on samuti muljetavaldavad: pikkus - 5700 mm., Laius - 2300, kliirens - 400 mm. Kütusekulu ulatub 23 liitrini 100 km kohta. jooksma.
Cadillac Escalade
Cadillac Escalade on esmaklassiline suur linnamaastur, millel on kõik võimalused saada üheks kõige populaarsemaks suured džiibid maailmas. Lisaks on kapoti all võimas mootor, tänu millele kiirendab auto kiiresti 100 km/h.
Pikkus, sõltuvalt konfiguratsioonist, võib ulatuda 5624 mm-ni ja laius - 1956 mm. kliirens- 205 mm. Paljud inimesed arvavad, et Cadillac Escalade on maailma suurim maastur.
Luksusmaastur Kombat T98 Lux
Combat T98 Lux on üks enim kallid maasturid maailmas, sest ta on relvastatud võimas mootor, sellel on ka palju muud „luksusest”, mis on loodud kindralite ja presidentide lahinguväljale viimiseks. See kulutab umbes 20 liitrit 100 km kohta. See maksab umbes 1 000 000 dollarit, selle pikkus on 5600 mm, laius - 2100 mm ja kliirens - 315 mm. Talle võib anda maailma suurima maasturi ja üldse maailma kalleima maasturi tiitli, huvitav eksemplar.
Suured maasturid on tugevad ja võimsad, näevad soliidsed ja enesekindlad välja, selliste autodega on väga mõnus sõita, tunned end teede kuningana.
Lisaks ei tunne suured linnamaasturid end enesekindlalt mitte ainult teedel, vaid ka maastikul, nad suudavad ületada selliseid alasid, kus tavalised krossoverid ja sedaanid lihtsalt kinni jäävad ega suuda täita oma missiooni – omanik sihtkohta toimetada.
Muidugi on selliseid off-road lõike, kus isegi Hummer H1 kinni jääb, aga see on juba tõsine soine ala, aga kus Hammer kinni jääb, läheb UAZ Patriot kergelt mööda, kinnituseks siin video.
Tänapäeval on suurte maasturite seas lipulaevmudeleid, mis avaldavad muljet oma suuruse, ruumikuse ja maastikukindlusega. Alustame juhtidest, sealt see kõik alguse sai...
Ameerika suured maasturid
Ameerika linnamaasturid eristavad tohutud suurused, ameeriklastel on suur kirg suur, see ei puuduta ainult autosid. Seetõttu toodetaksegi osariikides maailma suurimaid maastureid ja seda kõike tänu sellisele sõltuvusele.
Nüüd vaatleme suuri Ameerika linnamaastureid, mida toodetakse masstoodanguna ja mis on saadaval kõigile, kellel on teatud rahasumma. Räägime haruldastest üksikutest maasturite mudelitest teises artiklis ja alustame nüüd ühest kuulsaimast Ameerika autotööstusest.
Suured Fordi autod
Fordi peetakse üheks illustreerivamaks näiteks, mis demonstreerib täielikult Ameerika autotööstuse vaimu. Just Fordi maastureid peetakse üheks maailma suurimaks. Põhimõtteliselt sõidetakse mööda Ameerikat, aga kohata võib ka selliseid autosid nagu Ford Duty või Ford Super kohustus.
Need masinad on sees päris elu näevad välja väga muljetavaldavad, kuid siiski on ka suuremaid autosid. Seal on selline maastur, mida peetakse kõige rohkem suur auto Fordi kaubamärk on kuulus Ford Excursion, seda toodeti seeriaviisiliselt aastatel 2000–2005.
Selle auto mõõtmed on tõsised: pikkus on 5,76 m, kõrgus 1,97 ja laius 2,03 m. Samas kaalub see suur mees umbes 4,5 tonni. Siin on kõik selge - see on masin suur mees, kellel on ka suured pereliikmed ja kindlasti ka suur bernhardiini tüüpi koer.
Fordi ekskursioon on raamiga maastur, sama raami kasutatakse Ford F-seerias. Lisaks nii optika kui juhtimine, ja vedrustus, sama mis Ford F-seerias. Kuid üldiselt, nagu pealtnägijad ütlevad, näeb see auto välja pigem miniveoki kui lihtsalt džiibi moodi.
Selle metsalisega sõites märkate, kui palju autojuhte ja lihtsalt möödakäijaid teid jõllitavad, sest see on tohutu džiip, seda on raske mitte märgata ja sellele tähelepanu pöörata.
Soovi korral saab seda linnamaasturit osta ka meilt, ilmselt on veel mõned mudelid alles, kuna varem, paar aastat tagasi müüdi Venemaal Ford Excursion ametlik edasimüüja Ford.
Mis puudutab võimsust, siis kapoti all võib olla 2 mootorivalikut: 8 silindriga mootor võimsusega 250 hobust, samuti 10-silindriline mootor võimsusega 325 hj. Koos. Ühesõnaga, võimas masin pealegi on Ford Excursion maailma suurim linnamaastur, masstoodangu autodest muidugi.
Kurikuulus Ford F-250 ei ole nii suur kui Ford Excursion, kuid väärib ka tähelepanu, seda peetakse tohutuks pikapiks, mille pikkus on 5,71 m, laius 2,03 m, kõrgus 2,09 m. kapott on tohutu 6,8-liitrine mootor. Et see mootor piisavalt kaua töötaks, on selle auto gaasipaak suur - selle maht on 140 liitrit. Ka aastaid umbes samad omadused nagu Ford F-seerial.
Sarnaseid suurusi on meil ka Venemaal, näiteks GAZ-51 ja GAZ-53, aga need on muidugi ameeriklastest kaugel, kuid siiski näitavad GAZ-id end hästi maastikul.
Muidugi ei lõpe need mudelid Ameerika suurte maasturitega, nimekiri jätkub:
- Chevrolet Silverado;
- Hummer H1 ja nii edasi, Ameerikal on see teema selgelt õnnestunud.
Kuid ärgem peatugem ainult USA suurtel džiipidel, liikugem edasi teiste riikide hiigelmaasturite juurde.
Jaapani maasturid
Jaapani autode tootmine mitte kaugel maha Ameerika tootjad, mida peetakse suurte maasturite loomise liidriteks.
Kui võrrelda Jaapani ja Ameerika suuri džiipe, siis peamised erinevused on teravuse, ebaviisakuse ja jõhkruse olemasolu. Ameerika maasturid, samas kui Jaapani omad on elegantsema ja stiilsema välimusega. Niisiis võib paljud Jaapani maasturite mudelid ohutult luksusklassi omistada.
Toyota Mega Cruiser ja Infiniti QX56 on näited suurtest Jaapani linnamaasturitest. Toyotat peetakse Jaapani suurimaks linnamaasturiks Mega ristleja, mis loodi Hammeri peamiseks konkurendiks. Mega Cruiser oli mõeldud ka sõjaväele ja seetõttu näeb seda harva kuskil.
Selle džiibi mõõtmed on veidi väiksemad kui Fordil: pikkus on 5,1 m, laius 2,2 m ja kõrgus 2,1 m. Ka Mega Cruiseri jõuallikas on lihtsam: maht on 4,1 liitrit. gaasipaagi maht on 108 liitrit.
See suur maastur tsiviilversioon sisaldab detaile mitme mudeli kohta korraga: Toyota Karina rool ja Corolla laelamp.
Mega Cruiserile on iseloomulik see, et sellel puuduvad 37-tollised veljed. Loomulikult on selliseid plaate raske leida, kuid saate neid tellida, täna pole see probleem.
Ühesõnaga, Toyota Mega Cruiserit ei saa pidada maailma suurimaks linnamaasturiks, kuid seda võib julgelt nimetada suurimaks Toyota linnamaasturiks.
Aga seal on ka väga suurejooneline ja ilus jaapanlane Infinity linnamaastur QX56 ei pruugi olla suurem kui need, mida me varem mainisime, kuid temas on midagi huvitavat.
Väga muljetavaldavad on ka selle auto mõõtmed: pikkus = 5,3 m, laius = 2,03 m, kõrgus = 1,92 m.
Infiniti tehnilised omadused on lihtsalt peal: võimas mootor mahutavusega 405 hobust, 7-käiguline automaat, raami struktuur, mitu erinevad režiimid täis sõit. Selle tohutu maasturi kaal on üllatuslikult 2,5 tonni.
Kõige tähtsam on see, et Infiniti QX56 müüb hästi ja naudib head populaarsust ning seda kõike tänu oma märkimisväärsele võimsusele, suhteliselt tagasihoidlikule kütusekulule, suurepärasele kiirenduse dünaamikale 0–100 km/h ja meeldivale välimusele.
Ja siin huvitav test drive pro infiniti:
Maasturitega saate reisida kõikjal - läbi avarate alpiniitude või majesteetlike mägede ja kui teie maastur on peaaegu sama suur kui mäed, siis ei saa te üldse koju naasta, vaid elada autos. Jah, see olen jälle mina sellise nimekirjaga nagu "Kõige enam". Kas teile meeldivad tohutud maasturid (ärme räägime kompleksidest ja suuruse kompenseerimisest)? Seejärel kuulake maailma suurimate tootmismaasturite nimekirja!
Kuni viimase ajani peeti maailma suurimat maastikusõidukit, mis ilmus juba 1935. aastal. Esimesed sellised autod olid tagumine ajam, üleni metallist korpus ja mahutab kuni kaheksa reisijat. Neid esitleti nii reisijate- kui ka lastiversioonis, eemaldatavaga tagaistmed. Ja alles 1955. aastal tohutu maastur sai nagu Auto.
Chevrolet Suburban 1935. aastal
1955 Chevrolet Suburban
1999. aastal võeti kasutusele täiesti uus, millel oli rikkalik varustus ja muljetavaldavad mõõtmed: pikkus - 5570 mm, laius - 2002 mm, kõrgus -1958 mm, teljevahe- 3302 mm. 
Järgnevatel aastatel moderniseeriti maasturit rohkem kui üks kord, kuid see ei mõjutanud seda kuidagi. mõõtmed. Siis soovis autotootja ainult kütusekulu vähendada, kuid samal ajal suurendada jõuallikate võimsust. Selle tulemusel tõsteti mootori võimsus 320 ja 355 hj-ni, kuid kütusekulu ei õnnestunud vähendada. Viimane seeria on esitatud Z71 konfiguratsioonis ja 6,2-liitrisega jõuseade. 
1999. aastal tutvustas Ameerika autokorporatsioon Ford täissuuruses SUV Excursionit, millest sai "maailma suurima maasturi" klassi liider. Selle kogupikkus oli 5760 mm, laius - 2030 mm, kõrgus - üle kahe meetri. 
Ford Excursion toodeti kahe bensiinimootoriga: 5,4-liitrine V8 võimsusega 255 hj. ja 6,8-liitrine V10 310 hj, samuti kahega diiselmootorid: 7,3-liitrine V8 võimsusega 250 hj ja 6,0-liitrine V8 võimsusega 325 hj. Gaasipaagi maht oli 167 liitrit. Diislikütuse kütusekulu maanteel on 15,7 liitrit 100 km kohta, linnas - 21,4 liitrit (bensiin vastavalt 18 ja 24,5 liitrit). Veoauto Ford F 250 šassiile ehitatud Ford Excursion toodeti vähese tarbijanõudluse tõttu vaid kuni 2005. aastani. 
Kuid see pole veel kõik: on veel üks maastur - Alton F650, mida peetakse maailma suurimaks. Selle ehitas Alton Truck Company platvormile Fordi pikap F650. 12 tonni kaaluvat masinat veab 7,2-liitrine diiselmootor 230 hj 
7-ukselise Alton F650 sisemuses on 42 kõlariga helisüsteem, kaks 16-tollist LCD-ekraani ja 42-tolline plasmateler. 
Kõrguse poolest võib näiteks suurimaks linnamaasturiks pidada Toyota Mega Cruiserit – 2075 mm. Autot toodeti sõjaväe- ja tsiviilversioonides. Mootor on 4,0-liitrine neljasilindriline turbodiisel võimsusega 170 hj. Koos. Käigukast on neljakäiguline automaatkäigukast. 
Autojuhtide ja erinevate ettevõtete esindajate huvid sunnivad ülemaailmseid maasturite tootjaid tegema väga suuri, ruumikad autod. Maastur loomulikult mitte, kuid selle suurus ja disain on samuti vaimustavad. Pakume huvilistele lühike ülevaade maailma suurimate maasturite põhimudelid 2015. aastal.
Suurim linnamaastur Ford F650
Erinevalt varasemad mudelid välisilme on täielikult muudetud, nüüd on see maailma suurim maastur. Alates 2015. aastast on Ford F650-le paigaldatud 6,8-liitrised V10 mootorid koos automaatse 6-käigulise käigukastiga. Mootor arendab 362 hj. Täiskäigul, kaaludes 11 tonni, võib auto kiirendada kuni 115 km/h.
Kliendi soovil saab seadmeid diiselseade Power Stroke V8 Allisoni automaatse või koos gaasi paigaldus tootjalt on need elektrijaama valikud kõige ökonoomsemad. Nagu fotolt näha, on F650 mudelid maailma suurimad maasturid. Koletise hind sõltub ehitusest ja on keskmiselt 120 tuhat dollarit.
2015. aasta kiireim linnamaastur BMW X6 M
Maailma võimsaima linnamaasturi põrkeraudade ja lävede kujusid on muudetud, nende aerodünaamilised omadused on tõhusamad, kaare on suurendatud kuni 21-tolliste ketastega rataste jaoks. Õhuvõtuavad asuvad eesmistel poritiibadel, peal tagumine kaitseraud kaks difuusorit nelja summutitoru jaoks.
Paigaldatud moderniseeritult Gaasimootor, 8 silindrit, V-kujuline disain, topeltturbo. Moderniseerimise tulemusena suurendati võimsust 575 hj, kiirendus 100 km / h toimub 4,5 sekundiga, kütusekulu vähenes 11,1 liitrini.
Kõige rohkem väärt kiire maastur maailmas 2015. aastal 180 tuhat dollarit.
Kiireim ja võimsaim crossover 2016 Bentley Bentayga
Volkswageni kontsern on just alustamas selle seeria tootmist Bratislavas asuvas tehases.
Üles rivistatud põhimudelid Kavas on paigaldada kolme võimalusega mootoreid:
- bensiinimootor mahuga 4 l V-8;
- bensiinimootor 6 liitrit W-12;
- 4,2-liitrine V8 diisel.
Vaatamata mootorite mahu ja ventiilide arvu erinevusele on nende võimsus sama 600 hj. Koos. See saab olema kõige rohkem võimas linnamaastur maailmaturul, tulevikus lisavad nad hübriidi elektrijaam 500 hj Selle mudeli hinda ei avalikustata. Hinnanguline maksumus 1,5 miljonit USA dollarit.
IN seeriatootmine, on kiireim ja võimsaim maastur maailmas.
Suurim Hiina seeriamaastur Haval H9
Lipulaeva välimus Hiina tootjad maastikusõiduk meenutab Landi Ristleja Prado Toyota, kuid seal on olulisi parandusi.
Salong on avar ja viimistletud kvaliteetsete, looduslike materjalidega, mugava juhtnuppude ja esipaneeli ergonoomikaga. Ohutuse ja mugavuse tagamiseks on kabiin varustatud kõigega kaasaegsed võimalused. Suurima maasturi Hiina versioon maksab 1 500 000 rubla.
Venemaal müüakse nelja mootorivalikuga mudeleid:
- bensiinimootorid 2-liitrised 160 ja 180 hj;
- diisel 2 l - 140 hj ja 3 l - 230 hj
Nissani seeria suurim maastur - Patrol
Mudel 2015 aastal välimus aastal tehti väiksemaid muudatusi esistange ilmusid kroomitud sektsioonid udutuled. Muutunud on iluvõre kuju ja optikale on lisatud LED-elemente, veljed on suurendatud 20 tollini. Salongis pole peaaegu midagi muutunud, kui välja arvata prestiižsem sisustusmaterjal. 2015. aasta mudeli maksumus on 3 233 500 rubla.
Bensiinimootor 5,6 liitrit, 405 hj koos seitsmekäigulisega automaat käigukast hammasrattad.
Seda enesekindlamalt tunneb isane end nii elus kui teel. Pidage meeles ainult šeik Hamad bin Hamdan Al Nahyani ja süda jääb seisma. Olles AÜE mõjuka perekonna liige, läbib ta tolmuseid teid edasi. Sheikhi maastikuauto on Willyse baasil valmistatud valitseva araablase individuaalsel tellimusel.
Täna tutvustame teile maailma 10 suurimat džiipi, millest igaüks unistab. tõeline mees, ja mõned eriti enesekindlad naised.
1 Hummer H1 Alpha. Sõjaväelased on temaga rahul
Oma olemuselt ja tunnetuse poolest sarnaneb see džiip tavalise veoautoga. See on arusaadav, sest tema "hing" ihkab sõda ja lahinguid. Maastur ei saa kiidelda mugavuse ja mugavusega, kuid kas sellisele “koletisele” on tsiviilteedel kohta? Jah, ja sõjaväel pole erilist kirge pehmete toolide vastu.
2 Saage tuttavaks! See on tiiger"
Seda džiipi toodab Arzamas Auto Concern. Hiiglaslik maastur näeb välja nagu tõeline mees: ta on karm, jõhker ja mõjub hirmutavalt. Kõige tähtsam on see, et see maastur on soomustatud ja varustatud ballistilise kaitsega. "Tiger" mootori töömaht on 3,2 liitrit ja võimsus koguni 215 Hobujõud.
3 Chevrolet Suburban. Ela ja sõida
See maastur sööb saja kilomeetri kohta lausa 30 liitrit. Kuid seepärast on ta hiiglane, et vallutada teid, tekitada kadedust ja edestada teisi autosid, nagu nad seisaksid. Vaatamata suurusele ja võimsusele sõidab džiip üsna sujuvalt ja näeb ilus välja nii väljas kui ka salongis.
4 Ford Tours. Jeep teenijatele
Selle koletise pikkus on 5,76 meetrit ja mass peaaegu 3 tonni. Aga selline džiip kiirendab 9 sekundiga ja läheb kohe katki. Kahju, et Limited versiooni saab oma vajadusteks osta vaid jõukas mees, samas kui ülejäänud krediitidest selle võimsuse jaoks ei piisa.
Chevrolet Tahoe võib lisaks oma soliidsusele meeldida omanikule ka tõhususega. Džiibi võimsus pole nii suur, kuid saate peamise eelise: vaid 10 liitrit kütust 100 kilomeetri teel. Prestiižne ja soodne!
6 Nissan Patrol. Keskenduge stiilile ja usaldusväärsusele
Sellisest džiibist unistab iga endast lugupidav jahimees, kalamees ja reisihuviline. Kasvõi juba sellepärast, et "patrull" saadab teid igal maastikul. Kõik on seotud maasturi jäikade telgedega, mis aitavad sellest üle saada järsud nõlvad ja läbimatud takistused.
7 Infiniti QX56. Kas seda juhtub rohkem?
Infiniti QX56 on üsna lühike – kahe meetri kõrgune, mis esmapilgul võib linnamaasturi juures üllatada kõiki. Aga peamine omadus"beebi" on erinev: 4-režiimiline käigukast, uskumatu jõud 325 hobujõudu ja mootori töömaht 5,6 liitrit! Temaga maastikul sõit ei ole takistuseks!
8 FordF-250 SuperChief. Enesekindluse tõstmine
Selle maasturi pikkus on veidi üle 6 meetri ja “mootori” maht on koguni 6,8 liitrit. Tema kahekordistus kütusepaagid võimaldab sõita ilma tankimata kuni 800 kilomeetrit. “Isane” sööb nii bensiini kui ka sellel põhinevaid segusid ja isegi vesinikku. Ilus kõigesööja ja väga šikk.
9 Mercedes-Benz GL. Kas see on džiip või limusiin?
Selle džiibiga kohtudes võib ostja otsustada, et talle pakutakse limusiini. Jah, kui te ei võta arvesse selle läbipaistvust ja vastupidavust kõigi suhtes teeolud. Selles olevad istmed on mitmeahelalised, mootor mahutab 388 "hobust" ning käiguvahetus alla ja nelikvedu tee peaaegu limusiinist tõeline kangelane!
10 Cadillac Escalade. Luksuslik töökindlus
See ülemeremaastur hullutab rohkem kui ühe fänni suured masinad. Ta on šikk kõiges, alates salongist ja lõpetades jõuga. Mootori maht on 6,2 liitrit ja võimsus 403 hobujõudu. Isegi metsikutes külma- ja kuumatingimustes ei vea Cadillac Escalade'i linnamaastur teid alt ja see on palju väärt.
