Nanuk (noor põhjapõdrakasvataja), Buran SB4A, Khatanga, 1999

Mootorsaan – mehaaniline sõiduk, mis on mõeldud lumel liikumiseks. Nõukogude Liidus ja Venemaal oli pikka aega levinud termin “motornarts”, mida leidub siiani sageli erinevates ametlikes dokumentides. Artiklis kasutame lihtsuse huvides terminit - mootorsaan.

Tohutu valik

Mootorsaanide turul on praegu nii palju mootorsaane, et algajal on lihtne segadusse sattuda. Vajame natuke "haridust". See on tõeline juhend. Selle ülesandeks on näidata mootorsaaniga vaba aja veetmise peamisi võimalusi ja aidata teil valida mitte ainult mootorsaani enda, vaid ka varustuse, tarvikute, teenuste jms keerulises küsimuses.

Kõiki aspekte ja peensusi on võimatu ette näha. Eriti kui kõik tootjad oma tooteid pidevalt täiustavad ja uusi pakuvad. Seega ei asenda see juhend teie müügiassistenti. Kuid see võimaldab teil otsinguparameetreid nii palju kui võimalik kitsendada, säästa aega ja õigesti seada ülesande müüjatele - kogenud mootorsaanilistele Rybinskist.

Tõelise müüja jaoks on parim tasu rahulolev klient. Eriti tore on see, kui kliendid pärast kuid, olles saanud mootorsaani täiel rinnal nautida, ütlevad tänusõnu. Selles on ka äriline mõte – rahulolev ostja soovitab head müüjat oma sõpradele.

Mis on

Mootorsaanid jagunevad 5 rühma:

• sport,
• mägi,
• turist,
• utilitaarne,
• laste omad.

Sportlikud mootorsaanid

Polaris 600RUSH

Yamaha RX1 MTX

Nende mootorsaanide elemendid on siledad ja rullitud rajad, järvede jäine pind. Sportmootorsaanid ei ole koormatud elektrilise starteri ja tagurpidikäiguga (lisavarustus). Neil on väga raske metsas teed läbida ja isegi sügavast lumest läbi minna. Ja ärge unustage, et need on üheistmelised mootorsaanid.

Võimas ja pöördemomendiga mootor, kiirus kuni 200 km/h, energiamahukas vedrustus, väike kaal.

Kehv ujuvus sügavas lumes (lühikese raja tõttu: 121 tolli = 3073 mm).

mägisaanid

Polaris 800 DRAGON RMK 163

Arctic Cat M1000

Mõeldud karedale maastikule sügav lumi. Nagu spordis, on ka mägimootorsaanidel üks iste. Mootorid 600 kuni 1000 cm³, pikad suurte aasadega roomikud – see teebki mootorsaani hea rist. Peab meeles pidama, et hea murdmaavõime on alles siis, kui piloot mootorsaani aktiivselt abistab.

Hea rist, tugev vedrustus.

Matkamootorsaanid

Arctic Cat T570

Yamaha RS Venture TF

Mugav sõit tihendatud radadel ja madalal lumel. Neid mootorsaane on palju, alates 380cc mootoriga mudelitest kuni minimaalne komplekt valikud kuni 800 cc "limusiine". seda kahekordsed autod mis kannavad teid ja teie kaasreisijat hõlpsalt.

Mugav pikamaareis.

Väga suur kaal ja mõõdud, millega seoses krossivõimekus kõvasti kannatab ja kohati on neid "behemoteid" väga raske välja tõmmata.

Kommunaalmootorsaanid (laiad veoautod)

Yamaha Viking 540E

Arctic Cat Bearcat 570LT

Tšempionid maastikul murdmaasuusatamises. Eripäraks on lai röövik, suur hulk pagasiruume. Metsast läbi sõites pole neil mootorsaanidel võrrelda. Ühesõnaga tankid. Varustatud veokonksuga ja suudab vedada kuni 500 kg lasti. Maksimaalne kiirus on umbes 120 km / h.

Läbilaskvus ületab kõige metsikumad ootused.

Suurus ja kaal.

Laste mootorsaanid

Polaris 120 DRAGON

Arctic Cat ZR 120

Mõeldud koolilastele, lastele vanuses 9-12 aastat.

Kuidas valida

Kui on mõistlik läheneda mootorsaani valikule, peate mõistma:

1. Eesmärk (milleks te mootorsaani ostate).
2. Töötingimused (ilmastikutingimused, maastik, kaugus teeninduskeskustest).
3. Last but not least: võimsus, bränd, värv, ilu jne.

Sihtmärk

Mootorsaane ostetakse:

• töö;
• vaba aeg: jahindus, kalapüük või "pokatushki";
• sport;
• olla (naaber on nii "lahe", ja mina olen hullem).

Pole hullu, kui vajate mootorsaani korraga jahiks, “sõiduks” ja töötamiseks – tuleme järele.

maastik

Mootorsaani valik sõltub ka piirkonnast, kus te elate. Riigi läänepiirkonda iseloomustab vähesel määral lund (tavaliselt kuni meeter) ning sõita saab igat tüüpi mootorsaanidega.

Kui sind sügavas lumes sõitmine, metsas "punnitamine" ei tõmba, aga sulle meeldib sõpradega mööda käänulisi radu sõita, siis on sinu valik kindlasti sportlik mootorsaan. Samuti on "spordi" modifikatsioonid, mille röövik on pikendatud 136 tollini. Näiteks Moskva piirkonna jaoks on see hea valik ja sellise mootorsaani murdmaavõime on "tasemel". Kui eelistad aktiivset sõitu sügavas metsas ja samal ajal vajad head kiirust, tuleb võtta mägiratas. Peaasi, et rööviku pikkusega üle ei pingutataks.

Moskva, Peterburi jms jaoks on üle 144 tolli (3658 mm) pikem röövik täiesti ebavajalik. Kehtib selline reegel: mida pikem on röövik, seda parem läbitavus, halvem juhitavus ja suurem kaal. Ja vastupidi. Kui teie vanus ei võimalda aktiivselt sõita ja te ei vaja kiirust üle 120, kuid soovite sõita lumisel maastikul, peate võtma laia veoauto.

Siin on mäega võrreldes üks vaieldamatu pluss - saate koos perega suusatada. Kasulikku sõidukit valides vaadatakse enamasti mootorit ja esivedrustust. Mootorid ulatuvad 550cc (õhkjahutusega, 2-taktiline) liitrise neljataktiliseni. Esivedrustus võib olla hoovastik või teleskoop.

Kangi eeliseks on parem juhitavus, samas kui teleskoopkangil on raske kahjustada kanepi ja muude takistuste peal.

"Teleskoobid" võtavad tavaliselt jahimehed.

On ka nn superlaiu veokeid, nende roomik on veelgi laiem. Meie arvates on see liialdus. Väga laia rajaga kannatab juhitavus ja murdmaavõimekust eriti juurde ei tule.

Enamik mootorsaane, kes sõidavad sügavas lumes, nõustuvad. Matkamootorsaane ostavad reeglina inimesed, kes ei käi kodust kaugel. Mootorsaaniga saab lõõgastuda ümbritsevatel põldudel või minna piknikule. Tihti on “turist” esimene masin, mis alustab mootorsaani arendamisega, ilmnevad kogemused, eelistused ja see mootorsaan vahetatakse sobivama vastu. Üldiselt on need head pereautod pakkudes kõrgetasemelist mugavust nii piloodile kui ka reisijale.

Ja siin on veel üks. Kui olete mootorsaani tüübi üle juba enam-vähem otsustanud, vähenes valik. Tavaliselt on valik sport- ja mägisaani ning "turisti" ja tarbemootorsaani vahel. Esimesed kaks on mõeldud agressiivseks sõitmiseks ilma kaasreisijata ning valik tehakse olenevalt lumikatte suurusest. Siin on kõik lihtne. Ja nüüd "teise kahekümne" kohta.

Ratsionaalsem valik on osta laia rajaga mootorsaan (utilitaarne). Sõita saab kahekesi, läbi sügava lume saab hõlpsasti liikuda. Miinus - väike maksimaalne kiirus. Jah, isegi see on vaieldav. Paljud laiad veoautod tagavad piisava kiiruse ja mugavuse nii piloodile kui ka reisijale. Varem olid need "tammed", kuid nüüd kasvab mugavuse tase igal aastal ja kiirus ületab juba 100 km / h.

Natuke turistide mootorsaanidest. Mida võimsam mootor, seda järsem on mootorsaan. Pealegi sõltub varustuse tase mootori võimsusest. Kui me võtame, siis on see 800 kuubikut. Pidage meeles, et sügavas lumes on raske kõigi "turistide" peal liikuda, neid on väga lihtne "istutada", kuid välja tõmmata on väga raske - liiga raske. Aga kui teie sõbral on lai veoauto, näib probleem kaduvat.

Kõik eelnev sobib Lääne regioonile, samas kui Siberis, Uuralites või Kaug-Idas saab lumerohke tõttu kasutada vaid mägi- ja töömootorsaane. Meie arvates on siin kõik selge. Kui teile meeldib adrenaliin - võtke “gornik”. Mulle meeldib tasakaalustatum sõit – utilitaarne mootorsaan. Kaluritel ja jahimeestel pole üldiselt millegi peale mõelda – nende jaoks ainult "kommunaalid".

Ladustamine ja transport

Kui ostsite mootorsaani, seisate silmitsi küsimusega, kus ja kuidas seda hoida, aga ka kuidas viia mootorsaan meie lõputu kodumaa metsadesse ja jõgedesse. Nõus, kui olete linnaelanik ja jõuate metsa 100-300 km kaugusele, siis te ei sõida mootorsaaniga mööda linna. Lumehobuse kohale toimetamiseks vajate haagist. Haagis on mugav ka mootorsaani hoiustamiseks tasulistes parklates. Aga ja kellel on garaažid, siis suvel saab seal hoiustada ja haagise rentida või sõbra käest.

Hinnad ja tootjad

Loomulikult peate otsustama eelarve üle. Ärge kartke eksida – see on vaid esialgne hinnang, mis aitab müüjat. Kui see on tõesti raske, siis mõelge - rohkem kui see summa on teil kindlasti kahju mootorsaanile kulutada.

Praegu on maailmas seitse sõltumatut mootorsaanitootjat:

• Alpina mootorsaanid – Itaalia;
• Arctic Cat – USA;
• Bombardier (BRP) – Kanada, Soome;
• Polaris Industries – USA;
• Yamaha Motor Corporation – Jaapan;
• JSC "Russian Mechanics" (Rybinsk) - Venemaa;
• OJSC UMPO (UFA) - Venemaa (enam ei toodeta).

Iga tootja pakub oma mootorsaane erineva standardvalikuga ja kaasasolevate valikute arv võib erineda. Siin peaksite tuginema oma maitsele, müüjate soovitustele ja teiste omanike arvustustele. Valides arvesta ka aega garantiiteenindus ja lähima teeninduskeskuse kättesaadavus.

Natuke vene tehnikast

Talv ja töö

Tõepoolest, need kaks unikaalset vene kontseptsiooni on talv ja töö, sest kõigil teistel pole mitte ainult veidi erinev talv, vaid need toimivad ka erinevalt ... Seda võime öelda inimestena, kes on rännanud mööda kogu Põhja ja Arktika.

Seetõttu valivad inimesed, kelle jaoks mootorsaan on rahateenimise viis, sageli täpselt kodutehnika. Nende hulgas on geolooge, elukutselisi jahimehi ja teisi inimesi, kelle jaoks on oluline iga ilmaga odavalt liikuda punktist A punkti B ja vedada N kilogrammi kaupa. Siin hinnatakse lihtsust, usaldusväärsust ja vastupidavust. Ja väga oluline punkt on hind. Muidugi ei osta kõik mootorsaane tööle, paljude jaoks on see omamoodi väljund, lemmik ajaviide või meelelahutus. Selliste inimeste seas kohtab omanikku kahjuks harva Vene mootorsaan- noh, meie autotööstus ei tõmba üldse, nii et mootorsaanid on vähemalt kaasas minimaalne tase mugavus. Kõik "Taiga", "Burana", "Lynx" on puhtalt utilitaarsed tooted ega ole mõeldud meelelahutuseks. Aga haruldane imporditud mootorsaan saab kohapeal remonditud.

Uus või kasutatud

Ameeriklased ja kanadalased pole lollid, nad müüvad reeglina mootorsaane, millest pressitakse välja kõik, mis võimalik.

Sageli seisavad ostjad valiku ees: kas võtta kasutatud imporditud, uus kodumaine või uus imporditud mootorsaan. Ostes kasutatud imporditud, ostad sea kotis. Kuidas eelmine omanik temaga käitus, pole teada. Suudab tappa, mitte sisse joosta ja siis asjatundlikult käituda müügieelne ettevalmistus ja müüa see sulle ... Ja kui sa said sellega ettevaatlikult ümber käia - siis sul vedas. Uut kodumaist mootorsaani ostes ostate kummalisel kombel ka põrsa kotis. Seda kinnitavad kõik meie mootorsaanide omanikud töökodade väravatest Venemaa tehased täielikult välja tulla erinevad autod. Võite lahkuda mitmeks aastaks probleemideta või lapseea haigused võivad alata pärast saja kilomeetri läbimist. Aga garantii on ja varuosi on lihtne osta. Ideaalne variant on osta kasutatud imporditud mootorsaan sõbralt, kes ei varja midagi, või healt edasimüüjalt, kes mootorsaani eest vastutab. Kui ostate "käsitsi", siis võtke kindlasti kaasa sõber, kes on tehnikaga hästi kursis ja teab, kuidas kõik olema peab.

Kui raha on väga vähe ja piisab ainult kasutatud vene mootorsaani jaoks, siis valmistuge kolmeks võimaluseks. Kas oli mootorsaan kogenud omaniku käes ja oli haigestunud “lapsepõlve” haigustesse ning tõenäoliselt ei lähe niipea katki või “tappis” eelmine omanik varustuse ja üritab seda tulusalt müüa. Noh, ja kolmas - mootorsaan vahetab midagi lahedamat. Võimalik, et tal läheb hästi.

Kasutatud tõukekelku ostes võta kaasa kogenud sõber, kes alati nõuga abiks on ega lähe odavate hindade peale.

Ohutus

Selleks, et teie mootorsaan töötaks pikka aega, ei ole ohutuseeskirjade järgimine üleliigne. Ja me soovitame teil seda mitte kergelt võtta, sest nad ei ütle asjata, et ohutusjuhised on kirjutatud rumala ja ülbe verega. Mõned mootorsaanid ulatuvad kiiruseni 200 km/h. Kujutage ette, mis juhtub kokkupõrkes puu või jääküüriga.

Tulemused

Nüüd teate, et mootorsaan ei peaks mitte ainult teid, perekonda, sõpru ja naabreid kadestama, vaid ka oma ülesandeid suurepäraselt täitma ja olema võimalikult turvaline.

Valikute rikkus on lihtsalt hämmastav. Teismelistele mõeldud tohutud koletised ja lapsed, turistidele mõeldud spordimudelid ja -mudelid, tohutul hulgal valikuid ja lihtsalt lisavarustust, mitmesuguseid värve ja kujundeid - kõik see mitte ainult ei meeldi silmale ja hämmastab kujutlusvõimet, vaid segab ka tellida õige valik.

Võib-olla ei saa paljud salongid kiidelda sellega, et saalis on palju erinevaid mootorsaane. Kui aga otsustate sellist salongi külastada, otsustage kindlasti ise, millist mootorsaani vajate ja miks. Kõigepealt otsustage eesmärgi üle, seejärel otsustage, millist mootori võimsust ja istmete arvu vajate, ning alles seejärel otsustage tootja üle.

Me ei taha öelda, et tootja ei mõjuta mingil moel mootorsaani kasutamise kvaliteeti ja mugavust, kuid siiski pole see esmatähtis, vaid see, kui hästi te mudelit valite, kui hästi teie tulevane mootorsaan sobib teie kavandatavate ülesannetega. sellega esinema.

Ärge kartke müüjat küsimustega kiusata ja veelgi parem - andke talle võimalikult palju teavet selle kohta, kuidas näete mootorsaani kasutamist tööl ja vabal ajal - koos teete kindlasti õige valiku, aga selleks, et Et mõista, mida soovite saada, peaksite olema võimalikult täpne.

Kasulike ja sportlike mootorsaanide hinnang

Mootorsaan on minisõiduk, mis on mõeldud lumel sõitmiseks. See tehnika on jagatud viieks erinevaks tüübiks, millest ma täna räägin. Omavahel erinevad need istmete arvu, mugavuse, suuruse, kiiruse parameetrite ja murdmaasõiduvõime poolest. Klassi määrav põhimõõt on juhtiva rööviku mõõtmed. Mida suurem see on, seda väiksem on oht lumme takerduda.

kommunaalmootorsaanid

Seda võib nimetada utilitaarseks mootorsaaniks (widetruck). Need mudelid on populaarsed, neist saavad igapäevaelus usaldusväärsed abilised, näitavad suurt vastupidavust ja sobivad raskete ülesannete jaoks. Utilitarist viib reisija välja kelguga (max 500 kg) silmamunadeni laaditud pagasiga, mille jaoks on ette nähtud suure pöördemomendiga mootor, veokonks ja isegi reduktor.

Valides hinnake avatust. Suurepärased parameetrid tagavad laiad ja pikad rajad mis ei lange sügavusse lumevangistus. Kui aga utilitarist ise jänni jääb, saab selle välja tõmmata vaid sama vastupidav sell. Üldiselt valik kaluritele, jahimeestele, külaelanikele. Vaadake kaubamärkide suurepäraseid mudeleid Yamaha, Buran, Taiga.

Maksimaalne mugavus

Turismimootorsaanid kuuluvad julgelt sellesse rühma. Need on mõeldud perekondlikeks väljasõitudeks ja on tänu erinevatele seadmetele võimalikult mugavad. Autod pole kaubaveoks ilma vaheruumideta, reeglina on neil massiivne esiklaas ja reguleeritav vedrustus.

Turistidel on väiksemad röövikud. Võrreldes utilitaristidega võivad nad kinni jääda kõige sügavamasse lumehange. See tehnika on mõeldud sõitmiseks mäkketõusudel ja madalatel radadel. Head turistide pakkumised polaris,Irbis.

Sportlikud mootorsaanid

Spordimootorsaanide elemendiks on rullitud, tasased rajad. Need masinad on mõeldud arendamiseks tippkiirus Seetõttu on neil vastavalt kerge sulamist raamid, väike kaal. Piloodi jaoks on ainult üks iste, tagurpidikäiku ja elektristarterit pole.

Kiireimad proovid saavutavad kiiruse kuni 200 km/h, manööverdatav, kuid ei meeldi isegi madalale lumele. Võimalus ekstreemsportlastele ja ratturitele. head autod on Polarise real.

Mägi

Need seltsimehed on loodud agressiivse keskkonna jaoks. Kõrge murdmaavõimekuse tagab pikk konksudega röövik. Mägimootorsaanid vallutavad edukalt järske kõrgusi, kuhu pole ligipääs isegi arenenud utilitarist. Pikk alus aga halvendab juhitavust. Aktiivne takkimine nõuab energilisi kehaliigutusi.

Valiku nüansid

Lisaks rööviku mõõtmetele tasub arvestada ka muude tehniliste omadustega.

Peamised on järgmised:

• esivedrustuse tüüp– vedrustus võib olla kang ja teleskoop. Teine tüüp on põrutuskindel ja kõige töökindlam, ideaalne läbi metsa sõitmiseks. Saab ainult murda raske õnnetus. Hoob – mugavam sõita, ideaalne spetsiaalsetele teedele ja avatud aladele;
• mootor- tootjad pakuvad neljataktilist vesijahutusega või kahetaktilist õhkjahutusega mootoreid. Võimsuselt on esikohal õhk-2-taktilised mootorid, mis talvel ülekuumenemisest haigeks ei jää. Kui rääkida 4-taktilistest mootoritest, siis need on keskkonnasõbralikumad ja annavad pikema tööressursi. Mahu järgi võib see olla 125-1500 kuubikut;
• kasti– masinad töötavad CVT tüüpi automaatkäigukastidel. Lõpmata muutuv käigukast võimaldab maksimaalselt keskenduda juhtimisele. Kõige võimsamatel seltsimeestel on reduktor ja tagurpidi. See hõlbustab pöördeid metsas, kaubavedu, sügava lume ületamist.

• Yamaha (Yamaha)- võimas Jaapani kaubamärk toodab erinevaid mootorrattaid. Kvaliteet on pidevalt üle keskmise. Tehnika demonstreerib alati suurepärast murdmaavõimet ja suurt kiirust. Saate valida spordi- või utilitaarse seadme, kuid igaühel neist on tugev mootor. Veel üks eristav tunnus– kergus, mis saavutatakse tänu tipptasemel sulamitele;
• Buran, Taiga- need masinad on valmistatud Vene mehaanika OJSC poolt. Mootorsaanid annavad välja väga meeldiva kompromissi "hinna-kvaliteedi suhte". Venemaal on see tehnika populaarne tänu oma kadestusväärsele murdmaavõimele, võimsale kuni 500 kg kaubaveole. Teine tore külg on lihtne remont, odavate varuosade rohkus. Tõelised usaldusväärsed kommunaalteenused;
• Polaris- vastupidiselt odavatele kodumasinad, siin annab bränd stabiilselt välja kõrge kvaliteet. Tootja jälgib materjalide töökindlust ja tehnoloogia asjakohasust. Need masinad sisenevad kergesti mis tahes pöördesse, sageli varustatud reguleeritav vedrustus, hästi juhitud. Seal on tarbe-, matka- ja sportmudelid;
• IRBIS- need on Hiina mootorsaanid üsna korralik kvaliteet. Kõik selle perekonna mudelid on valmistatud alumiiniumisulamite, terase ja plasti baasil. Disainilt on need vastupidavad ja läbivad enne turule tulekut kohustusliku testimise. Selle kaubamärgi eraldi komponente kasutatakse Venemaa mehaanika autodes.

Venemaal toodetud mootorsaanid Buran

Venemaal toodetud mootorsaan Buran A mudelivalikust

Mootorsaan Buran A on baasmudel asetatud lühendatud raamile. Sellest hoolimata annab selline “beebi” suurepärase murdmaavõime ja teab, kuidas koormaid üsna hästi vedada. suur mass. Masin töötab edukalt madalatel temperatuuridel ja üldiselt vähenõudlik kütuse kvaliteedi ja ilmastikutingimuste suhtes.

Mudeli funktsioon - ainulaadne disain. See on ehitatud ühele pöörlevale suusale ja kahele tagumisele rajale.. See lahendus on oma töös korduvalt oma tõhusust näidanud. Masin ei karda tõrkeid, kände, põõsaid, oksi, mis võivad kahjustada šassii. Kaks roomikut tagavad suure murdmaavõime, muutes Buran A mootorsaani tõeliseks maastikusõidukiks.

Viimane punkt, millele tahan keskenduda - manööverdusvõime. See on peamine aspekt, millega sellel masinal hästi läheb.. Varustuse lühike pikisuunaline põhi koos ühe pöörleva suusaga aitab manööverdada ka kõige kitsamates tingimustes. Tänu kõrgele kliirensile ja täiustatud raamile saate sõita sügavas lumes ja eemaldada hõlpsalt rullikute alt ummistunud klompid. Hind - alates 229 tr.

Plussid:

• töökindel;
• käivitub isegi miinus 40 kraadiga;
• tagasihoidlik;
• sööb mis tahes kütust;
• suurepärane auto neile, kellele on võõras eputamine ja kes vajavad oma ülesannete ja tingimuste jaoks tööhobust.

Miinused:

• puudub maksimaalne mugavus;
• armatuurlaud on varustatud ainult spidomeetriga;
• jää ja lörts tuleb ikka ära korjata.

Ökonoomne mootorsaan Buran 4TD

Teine legendaarse tootja Russian Mechanics auto nägi esimest korda valgust 2014. aastal ning pole sellest ajast müügis hoogu kaotanud. Selles muudetud versioonis vastupidav ja ökonoomne neljatihvt jõuseade. Teine arendus on ainulaadne "Buranovsky" konstruktsioon: kaks rada ja üks pöörlev suusk.

Mootorsaanil Burane 4TD on uus süst Kohleri ​​mootor arendab 29 hj. (varem ulatus maksimum vaid 27 hj). Samal ajal õnnestus tootjal kütusekulu vähendada - mootorsaan sööb 15% vähem kui nooremad mudelid. Veidi parandatud väljalaskesüsteem, summuti kinnitus on liikunud raami külge, toru on muudetud. Selle tulemusena ei saa loota mitte ainult kütusekulu aga ka mugavuse pärast. Selle vene mootorsaani hind on 285 tr.

Plussid:

• vibratsiooni ja müra vähendamine töö ajal elektrijaam;
• töötab suurepäraselt külma ilmaga;
• tugev mootor;
• kõrge läbilaskvus;
• madal kütusekulu.

Miinused:

• nõrk kahekordne kett.

Yamaha mootorsaanid

Mootorsaan Yamaha Bravo 250T

Yamaha töötab väga võimsa mootoriga ja seetõttu ideaalne raskeks tööks. See on lihtsa, kuid töökindla disainiga kasulik mudel. See tehnika läheb läbi isegi kõige rohkem rasked kohad isegi haagisega. Selle jaoks töötab väike mass ja laiad rajad.

Väliselt näeb mootorsaan välja mõnevõrra nurgeline, disain pole muutunud alates 1992. aastast. See teebki auto äratuntavaks. Lisaks on muutmata disain korduvalt näidanud kõrget kvaliteeti ja tõhusust. Tegelikult on siin esitatud väga lihtne disain: tugevaim terasraam, kahetaktiline seade, manuaalne starter, vedrustus poolelliptilistel vedrudel.

Yamaha Bravo 250 T armatuurlaud on varustatud odomeetri ja spidomeetriga. Autol tagurpidikäik puudub. Kuid tänu väikesele massile saate pagasiruumi kaitsest või torukujulisest "käsipuust" kinni võtta ja mootorsaani käsitsi ümber paigutada. Rool on varustatud pidurihoovaga, seda kasutatakse nii seisupidur ja kinnitatud riiviga. Jaapanlase hind on alates 300 tr.

Plussid:

• vedrustus tuleb hästi toime tee ebatasasusega;
• saab sõita puude ja lumeküngaste vahel;
• ei kuku lumel sõites;
• töökindel mootor, mootorsaan hüppab lihtsalt ülesmäge;
• mugavus;
• tuulekaitse;

Miinused:

• tänu kergele kaalule kurvides tunneb auto end vähem enesekindlana ja võib kokku kukkuda;
• pole tagurpidi.

Parim mootorsaan Yamaha Viking 540 IV Limited

Veel üks jaapanlane väärib erilist tähelepanu. Seda mudelit võib nimetada üheks Yamaha Corporationi edukamaks arenduseks.. Masin annab kõrged veoomadused ja stabiilse kvaliteedi. Mootorsaan on suurepäraselt juhitud, käivitamine toimub käsitsi.

Under plastikust korpuse komplekt tööd kahesilindriline kahe kontaktiga jõuallikas arendab 46 hj. Samas on Yamaha Viking 540 ökonoomne ega kaota võimsusparameetreid. Laiade suuskade ja reguleeritava tagavedrustuse abil võite loota suurele ujuvusele ja võimalusele kohandada mootorsaani mis tahes tingimuste jaoks. Lisaks on masinal vähendatud kaal. Hind - alates 400 tr.

Plussid:

• jaapanlastel on väga töökindel mootor;
• mootorsaan veab isegi suuri koormaid;
• pehme sõit tänu täiustatud tagavedrustusele;
• ruumikas pagasiruum;
• võimas;
• mootor käivitub kergesti isegi miinuses;
• mugav.

Miinused:

• väike kütusepaak (ainult 31 liitrit).

Venemaal toodetud mootorsaanide mudelivalik Taiga

Sportmootorsaan Taiga Patrul 800 SWT

Taiga mootorsaane toodab kaubamärk Russian Mechanics. Uut 800 SWT-d on arendatud umbes kaks aastat. Tulemuseks oli põhimõtteliselt uus auto moderniseeritud Hiina mootori ja elektrijaama individuaalsete parameetritega. Nüüd on autol võimas mootor ja paremad sõiduomadused.

Mootorsaan põhines enamale iseloomulikul standardplatvormil varajased mudelid seeria. Kuid siin on olulisi erinevusi. Varustus on kaalult kasvanud, kuid tänu täiustatud mootorile suudab see julgelt liikuda mööda lumiseid teid. Lisaks suutis tootja kütusekulu suurusjärgu võrra vähendada.

Ka juhtimissüsteem on hästi arenenud. Olemas on kaasaegne juhtseade, millel on mitmeid lisafunktsioone. Soojendusega rool ja uus süsteem alustada. Hind - alates 465 tr.

Plussid:

• kindel kokkupanek;
• mootor on kohandatud meie talvega;
• hea haarduvus, veab rahulikult 500 kg;
• libiseb väga hästi läbi lumehangede ja värske lume.

Miinused:

• mootorsaani ei saa kiirendada suurima kiiruseni ja see ei lenda järsust mäest üles. Nõlvadel on see konkurentidest madalam;
• mootori võimalik ülekuumenemine.

Tasakaalustatud mootorsaan Taiga Varyag 550

See on utilitaarne mitmeotstarbeline masin Rybinski tootjalt Russian Mechanics. See kuulub WideTracki klassi. Peamine omadus see proov on suurepärane tasakaal. Mootorsaanil on madal raskuskese, mis tagab veotelje täiusliku joonduse ühise massikeskmega. Märgin, et noorematel mudelitel oli all operatsiooniga raskusi suured koormused, on need probleemid siin lahendatud.

Mootorsaanil Taiga Varyag 550 on kahetasandiline eemaldatava seljatoega iste. Samuti on olemas spetsiaalsed käepidemed, gaasipäästiku ja rooli soojendus, veokonks. Pidur on hüdrauliline. Taiga Varyag 550 iseloomustavad üsna korralikud veojõuparameetrid. Masin tuleb toime peaaegu iga libisemisega ja igasuguse koormusega. Seda hobust võid julgelt kaasa võtta jahile ja kalapüügile, see jõuab turvaliselt kõikidesse raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Mootor arendab 50 hj, tugevdatud tagumine vedrustus. Hind - alates 320 tr.

Plussid:

• kiire kiirendus;
• täiuslikult stabiliseeritud;
• võimas jõuallikas;
• mugav juhtimine;
• mugavus.

Miinused:

• kõrge kütusekulu;
• tekivad ehitusvead.

Polarise mootorsaanid

Mootorsaan Polaris WIDETRAK LX valge

Polaris esitles laia raja ja võimsa jõuallikaga mootorsaan. Selle kaubamärgi all pakuvad varustust tuntud Ameerika tootja. Seade kuulub WideTrackLX sarja. See masin meeldib neile, kes otsivad lihtsat ja kõrge töökindlusega tööhobust.

Siin on rakendatud spetsiaalne šassii disain, mis aitab probleemideta liikuda ka sügaval lumel ja sobib raskeks tööks. Mootorsaan talub suuri koormusi ja sobib suurepäraselt reisimiseks.

Märgin, et see on Polarise sarja üks populaarsemaid mudeleid. See erineb teistest modifikatsioonidest erineva juhiistme poolest. Polaris WIDETRAK LX valge pole kiirusmasin, kuid veojõud on tõesti muljetavaldav. Seadet saab kasutada igapäevaseks raskeks tööks, millele aitab kaasa laia roomikuga klassikalise maastikusõiduki disain. Tootja garanteerib seadmete töökindluse ja kõrge kvaliteedi. Mootorsaan on väle ja täidab kuulekalt juhi käsklusi. Hind - alates 550 tr.

Plussid:

• auto ei sõida, vaid hõljub sügavas lumes;
• võimalik ootamatu peatumise korral kiiresti pidurdada;
• soojendusega juhtraud;
• mugavus;
• suur pagasiruum;
• võimas kahetaktiline bensiinimootor 85 hobujõuga;
• algab pakasega;
• jahutus kaitseb ülekuumenemise eest;
• talutav kulu.

Miinused:

• nõrk vedrustus.

Võimas mootorsaan Polaris 800 Titan Adventure 155 1.8

See on absoluutselt uus mudel esitleti 2018. aastal. Tootja sõnul on tegemist oma niši kõige ekstreemsema krossoveriga. Esiteks selleks töötab 795-cc mootor 160 hobusele ja lai röövik 50 cm. No see pole enam kõige lihtsam tarbesõiduk, auto käitub hästi ka väljaspool sissesõiduradasid.

Karbil on patenteeritud sidur See on Kanada juhtivalt tootjalt. See toimib kiire liikumise ja isegi sügavaimast lumest väljumise jaoks. Samas on hea haardumine ja stabiilsus täielikult tagatud. Polarise mootorsaan on varustatud 55-liitrise paagiga ja sellega saab vedada kuni 544 kg lasti.. Erilist tähelepanu tuleks pöörata jahutussüsteemile, mis oma funktsioonidega edukalt toime tuleb. Hind - alates 1032 tr.

Plussid:

• tasakaalustatud šassii;
• käepideme soojendamine;
• vastupidav sport ja ekstreemne utilitaarne mootorsaan;
• toimib hästi mis tahes lumel;
• praktiline;
• dünaamiline;
• mugav.

Miinused:

• kõrge hind.

Kasulikud mootorsaanid Irbis

Mootorsaan Irbis Dingo T150

See mudel on mugava ja kompaktse kokkupandava varustuse kolmanda põlvkonna särav esindaja. Mootorsaani projekteerimise viisid läbi Venemaa projekteerimisinsenerid. Siin kaasatud võimsam elektrijaam. Võrreldes nooremate mudelitega ilmus neljataktiline bensiini mootor mis sundõhujahutuse tõttu üle ei kuumene.

Krossivõimekuse tõstmiseks pikendasid insenerid rada. nüüd see tugevdatud kummi-kangast lint on 2626 mm. Lisaks on suurendatud kõrvu ning vedrustus on muutunud täiuslikumaks. See on kahe amortisaatoriga rull-libisemise tüüpi koost.

Mootorsaanil Irbis Dingo T150 on elektriline starter, kuid vajadusel saab masinat käsitsi käivitada. Vaatamata väikestele mõõtmetele suudab seade transportida kuni 150 kg raskust. See teeb mudelist hea abilise erinevates farmides. Hind - alates 250 tr.

Plussid:

• suurepärane ergonoomika;
• lihtne ja mugav juhtimine;
• maandumismugavus;
• käepideme soojendamine;
• veab koormusi kuni 150 kg ilma dünaamikat muutmata;
• ökonoomne kütusekulu.

Miinused:

• tuuleklaas on mõnevõrra ebaõnnestunud, see praktiliselt ei kaitse külma õhuvoolu eest;
• kaasreisijaga sõites pole nii mugav.

Mootorsaan – veduk IRBIS Mukhtar 7

See on kokkupandava disainiga mootoriga puksiir. See võetakse lahti ja monteeritakse ilma seda kasutamata vaid 10 minutiga. spetsiaalne tööriist. sisetööd mootor 212 kuupmeetrit ja võimsus 7,5 hobust.Ülekuumenemiskaitse tagab sundõhkjahutus. Muide, Hiina mootor Lifanilt.

Rööviku IRBIS Mukhtar 7 pikkus on 2222 mm, laius 500 mm. Seal on kõrvad kõrgusega 17,5 mm. Päris korralik rull-sklizska vedrustus on rakendatud. Kaasas varuveorihm. Esituli on LED esituli. Hind - alates 45,5 tr.

Plussid:

• mugav ja kompaktne;
• töötab suurepäraselt nii suvel kui talvel;
• modulaarne disain kõige lihtsama kokkupanekuga;
• lihtne transportimine auto pagasiruumis;
• veab kuni 200 kg koormaid;
• suusamooduliga ühendamise võimalus;
• varustatud variaatoriga, lihtsustatud rull-vedrustusega.

Miinused:

• mitte äärmuslikud tingimused, lihtne tööhobune.

Professionaalsed näpunäited mootorsaani valimiseks on näidatud videos:

Liikuvuse suurendamiseks jahi või kalapüügi ajal talvine periood kasutavad sageli konkreetseid transpordivahendeid. Mootorsaan võimaldab teil kiiresti asukohta vahetada, kaasas kanda üsna suurt hulka varustust. Teine eelis on kasutuslihtsus ja suhteliselt lihtne hooldus.

Milline mootorsaan on konkreetset ilma ja maastikku arvestades parim jahiks ja kalastamiseks? Selleks on vaja analüüsida mudelite omadusi.

Optimaalne mootorsaani tüüp jahiks ja kalastamiseks

Mootorsaani klassikaline disain on põhi (šassii) osa, juhtimissüsteem ja kaubaruum. Liikumine toimub tänu pöördemomendi ülekandmisele mootorilt roomikutega plokki, juhtimine - juhtsuuskade abil. Sõltuvalt kasutusvaldkonnast jagunevad mootorsaanid tinglikult spordi-, laste-, utilitaarseteks turistideks ja mägisaanideks.

Soovitatav jahiks ja kalastamiseks utilitaarsed mudelid, kuna neil on optimaalsed omadused:

• Suur kandevõime valik, kauba transportimiseks võimalik kasutada lisakelke.
• Kahte tüüpi vedrustus - kang või teleskoop. Valik oleneb sõidutempost ja maastikust.
• Laiad juhtsuusad ja roomikuterajad. Need ei lase mootorsaanil takerduda isegi väga lahtise lumega.

Puudusteks on suhteliselt madal reisikiirus. Suured mõõtmed võivad saada takistuseks tiheda metsa ületamisel. Kuid need omadused kompenseeritakse hea jõudlusega.

Valik tehniliste parameetrite järgi

Turul olevate mudelite analüüs on kohustuslik enne mootorsaani ostmist. Paljud omadused sarnanevad traditsiooniliste sõidukitega, kuid on ka spetsiifilisi erinevusi. Need tekkisid eriliste töötingimuste tõttu.

Valides peate pöörama tähelepanu järgmistele parameetritele:

• Mootori töömaht - 170 kuni 930 cm³. Parim variant- umbes 500 cm³.
• Vedrustuse tüüp - teleskoop või hoob. Esimene on usaldusväärne ja ebaõnnestub harva. Kangi on mugavam hallata.
• Istme struktuur. Mõeldud näevad ette võimaluse paigaldada lisaruumi reisijale või pagasiruumi.
• Soojendusega rool ja juhiiste. See on oluline pikaajalise jahipidamise ajal madalatel temperatuuridel.
• Esiklaasi disain - kõrge või madal profiil. Esimene kaitseb juhti tuule mõjude eest, teine ​​on vajalik maksimaalse kiiruse saavutamiseks.
• Soonilised külgastmed. Nende jäätumise vältimiseks tuleks varustada ribipinna ventilatsioonisüsteem.
• Võimalus paigaldada laiad või kitsad roomikud ja juhtsuusad.
• Ohutuselementide olemasolu - kaared, kilbid.

Lisaks peate arvestama erivarustusega - riiete ja kaitsekiivriga. Suurte koormate transportimiseks ostavad nad haagise või valmistavad selle ise. On oluline, et jahi- ja kalasaani mootorsaani võimsus oleks mõeldud sellistele koormustele.

Kuid sageli on valiku määravaks teguriks hind ja tootja. Näiteks soovitame tutvuda töökindlate mootorsaanimudelitega, mis on end hästi tõestanud.

TOP-3 populaarsed mudelid

Yamaha VK540 IV

Mootorsaanide kasulike mudelite hulgas on Yamaha VK540 IV õigustatult juhtiv positsioon. Disain on maksimaalse tugevusega, tänu läbimõeldud juhtimissüsteemile on tagatud hea manööverdusvõime. Tootja paigaldas 535 cm³ mootori, millel oli võimsusnäidikule positiivne mõju.

Muud mootorsaani omadused jahiks ja kalastamiseks:

• reguleeritav tagavedrustus suure käiguga - 385 mm;
• reduktoriga käigukasti olemasolu;
• on vastupidine süsteem.

Kuid tootja ei näinud ette tahhomeetri ja silindriploki temperatuurianduri olemasolu. keskmine maksumus mudelid - 527 tuhat rubla.

Arctic Cat Bearcat 2000XT

Ettevõtte mudelite sarjast iseloomustab seda mootorsaani madalaim hind. Kuid see ei mõjutanud traditsiooniliselt läbimõeldud paigutust. Mootori töömaht 565 cm³ võimaldab täielikult ära kasutada 57 hj. Elektrijaama tööks on ette nähtud kaks karburaatorit, mille difuusorite mõõdud on 34 mm.

Mootorsaani Arctic Cat Bearcat 2000 XT eelised:

• suur hulk pagasiruumi, selle suurendamiseks saate kõrvalistuja istme eemaldada;
• kütusepaagi maht - 64 l;
• Ripats on valmistatud väga vastupidavatest materjalidest.

Puudused hõlmavad tavaliselt disaini keerukust ja kõrget hinda, mis võib ületada 794 tuhat rubla.

Taiga Varyag 500

See on jahi- ja kalapüügiks mõeldud mootorsaani jaoks parim eelarvevalik. Vaatamata odav, komplekteerib tootja mudelit 43 hj mootoriga. ja maht 500 cm³. Kaasaegsete materjalide kasutamine võimaldas disaini hõlbustada. Kuid starteri ja ainult käsitsikäivituse puudumine muudab töötamise mitte täiesti mugavaks.

Mudeli omadused:

• hea murdmaavõime tänu 500 mm rööpmelaiusele;
• imporditud komponentide olemasolu - karburaator ja süütesüsteem;
• taskukohane hind.

Mudeli keskmine hind on 279 tuhat rubla.

Talvise jahi fännid ei lase teil valetada - liikuda stabiilsel lumekattel parem kui mootorsaan ei mõtle midagi. Kuna nad peavad sageli jahti mootorsaanidel, isegi neilt maha tulemata, on kõige kasulikumad omadused lihtne juhtimine koos suur liiklus- need eelised, mida lumel sõitval autol lihtsalt pole.

Disaini omadused

Mootorsaani valiku määrab eelkõige selle konstruktsiooni tüüp. Selle põhjal eristatakse kahe- ja üherajalisi valikuid.

Esimest tüüpi mudeleid nende halva juhitavuse ja stabiilsuse tõttu enam praktiliselt ei toodeta. Nagu nimigi ütleb, asuvad nende disainis kaks roomikut taga, samal ajal kui juhtraud keerab ühe suusa ette.

Teist tüüpi mudelid hõlmavad kahe suusa juhtimist ja ühte röövikut juhib bensiinimootor. Lisaks esimest tüüpi puuduste puudumisele kaaluvad need üksused vähem ja jaotavad koormust paremini ümber, mis on mootorsaanidel jahtimisel palju praktilisem.

Mootorid on kahe- ja neljataktilised. Kiireimad mootorsaanid on varustatud neljataktiliste mootoritega, mida eelistatakse väiksema kütusekulu ja muu tõttu madal tase müra.

Kaasaegsete mudelite toitesüsteem on sissepritsetüüp, see on äärmiselt ökonoomne valik, kuigi mitte nii lihtne kasutada kui karburaatorisüsteemi.

Olenevalt tüübist lumemasin", sellesse saab paigaldada ühe käigukasti või läheb juurde lisakäigukast, mis on mõeldud madalamale käigule. Lisaks on kõige läbitavamatel mootorsaanidel käigukast mõeldud ka tagurdamiseks, mida ainult käigukastiga ei saavuta .

Erinevate mudelite esivedrustus võib samuti erineda. Parema manööverdusvõime tagamiseks lingi peatamine. Selle puuduseks on väga madal tugevus, seetõttu valitakse keerulise takistusraja usaldusväärseks läbimiseks teleskoopvedrustus.

Sordid

Nagu ka konstruktsiooniomadused, mootorsaani mängu sihtotstarve ja kasutuskoht oluline roll mootorsaani valimisel.

Mootorsaanitransporti on selliseid liike:

1. Transpordiks erinevad tüübid kaup, mida saab kasutada jahil või muul ajal aktiivne puhkus talvel kasutatakse utilitaarseid mudeleid või, nagu neid ka nimetatakse, laia rööpmega mootorsaane. Kahtlemata on need kõige töökindlamad iga maastikuga mootorsaanid ja nende pardal on sageli ruumi kahele inimesele, mitte ühele.
2. Erinevalt mootorsaanist on mudel sportlik tüüp mõeldud kiireks ja agressiivseks sõiduks – kompaktne ja kerge mootorsaan mis on parandanud juhitavust. Sügavas lumes on parem sellisele seadmele mitte ilmuda, kuid kui rullitud rajal on tagaajamine - suurim kiirus mootorsaan muutub suureks eeliseks.
3. Kõige mugavam tüüp on turistide mudelid: hästi silutud teel saate sellise agregaadiga sõitmisest tõelise naudingu. Sügaval metsas või lihtsalt keerulistel marsruutidel võivad need aga kasutuks muutuda – oht, et teie üksus kinni jääb või ebaõnnestub, on liiga suur. Kui aga küsimus on, millist mootorsaani valida perereisid- vastuseks saab turistitüüp.
4. Kõrgete reljeefidega alad sobivad suurepäraselt kõndimiseks mägisaanid. See on parim mootorsaan igasuguste kallakute ületamiseks, isegi lahtisel lumel, mille jaoks on nende disainis väga pikk ja kitsas röövik, mille konksud on piisavalt suured.
5. Lõpuks on olemas eraldi mudelite kategooria lastele ja teismelistele, mida eristavad väikesed mõõtmed ja kaal, samuti juhile täiendavad turvameetmed. Lisaks on selline väike mootorsaan spetsiaalselt väikese võimsusega tehtud, et laps ei saaks ennast suure kiiruse saavutamisega ohtu seada.

Kuidas valida jahiks mootorsaan

Iga jahiks mõeldud mootorsaan peab järgima põhireegleid, mis võimaldavad teil seda protsessis kõige tõhusamalt kasutada. Esiteks puudutab see sõiduki murdmaavõimet. Milline on kõige usaldusväärsem mootorsaan? Selline, mis ei tekita probleeme lumehangest või muudest selle teel ette tulevatest takistustest ülesaamisega.

Parem murdmaasuutlikkus saavutatakse tänu laiale röövikule - eksperdid soovitavad valida mudelid, milles selle elemendi suurus on vähemalt 50 cm. Lisaks on soovitatav valida väikese pöörderaadiusega sõidukid. Samuti saate tänu teleskoopsuusavedrustusele suurendada juhitavust.

Samuti seisab jahimees silmitsi ülesandega valida kõige võimsam mootorsaan. Siin on kõik ilmne: jahipidamine ei hõlma mitte ainult elusolendite kiiret jälitamist, vaid ka surnud looma hilisemat transportimist. Lisaks on tihtipeale vaja maastikuabi sissekaevatud kaaslastelt. Ilma võimsa mootorita pole seda võimalik saavutada.

Selle tulemusena nõustuvad kõik, et jahipidamiseks on parim mootorsaan tarbemudel. Nagu eespool märgitud, on selle roomikud igat tüüpi masinate seas kõige laiemad, need tulevad hästi toime raskete roomikute lõikudega ja neil on korralik mootor. Lisaks on kasuliku mootorsaani vaieldamatu eelis selle olemasolu vaba ruum igasuguste kaupade veoks.

Ja tuleb märkida, et tänapäevaste mootorsaanide varustus üllatab praktilisusega. Teile on kaasas haakekonks, hädaseiskamislüliti, tuuleklaas ja põlvekaitsmed. Lisaks saate valida võimaluse, mille puhul iste ja rool on soojendusega, kuid see kehtib tõenäolisemalt mootorsaani häälestamise kohta.

Häälestus: jah või ei?

Sõltumata sellest, kas te kasutate vana mudel, nagu näiteks kahe suusaga "Buran" või uhiuus sportmasin, teeb ilmselt muret küsimus, kas selle jõudlust ja kasutusmugavust saab parandada? Vastus peitub mootorsaanide häälestamise meisterlikkuses, kus standardsed tehaseosad või komponendid kohandatakse konkreetsete ülesannete jaoks või asendatakse uutega.

Näiteks suurendavad käsitöölised karteri reguleerimisega mootori veojõudu - selleks on vaja selle kanaleid freesida ja ülejäänud ebatasasused puhastada. Mootorsaani "Buran" häälestamine võimaldab pärast selliseid manipuleerimisi arendada mootori võimsust 36 hobujõudu, siis on deklareeritud maksimum 34.

Mõnikord ajendab mootorsaanide tuunimist soov sõiduk vaiksemaks muuta. Autojuhid, kes on mootorsaani Laika kasutanud üle ühe aasta, märgivad, et aja jooksul häirib müratase tavapärast sõitu. Seetõttu tulevad nad lahendusena välja vahetama rullikute laagreid. Fakt on see, et standardsed laagrid on avatud, mis nõuab sagedast määrimist, mida pole alati võimalik järgida. Tihendatud laagrid lahendavad selle probleemi.

Samuti saate kasutada odavat plastikut mootoriruum mis vähendab oluliselt ka mürataset.

Lisaks mootorsaani jaoks kriitiliste osade väljavahetamisele on tuuning kõikvõimalike tarvikute paigaldamine, millega saab mootorsaani kohandada jahipidamiseks või muudeks välitegevusteks. Näiteks kaitseraua ja küljepolstri lisamine masina küljele aitab optimeerida mootorsaani metsas jahipidamiseks, kuna see võib kaitsta nii juhi tervist kui ka sõiduki terviklikkust ebatasasel maastikul või metsas.

Ülevaade parimatest mootorsaani mudelitest

Yamaha VK540IV

Ekspertide sõnul on see parim mootorsaan. Kogu Yamaha VK tarbemootorsaanide seeria on juba mitu aastat olnud jahimootorsaanide panteonis. See kõik puudutab koostekvaliteeti ja töökindlust, mida ei mõistetud ainult mootorsaanide võrdluses. erinevad tootjad, aga seda tõestavad ka tuhanded läbitud kilomeetrid.

Mudel VK540 põhineb kahetaktiline mootor, mille maht on 535 kuupsentimeetrit, mis jahutatakse õhusüsteem aksiaalventilaatoriga. Mikuni karburaatori jõul töötav 50 cm laiune roomik tagab suurepärase veojõu igal pinnal. Alles pärast seda kõike proovides saate aru, milline mootorsaan sobib täna jahipidamiseks kõige paremini.

Arctic Cat ZR 9000 137

Selle seadme hüüdnimi on Thundercat, mida võib vabalt tõlkida kui "äikesekass". Võrdlus äikesega pole juhus – turbolaadur ja liitrine mootor võimaldavad näidata uskumatuid 180 hobujõudu. See on võimas sportmootorsaan, mille omadused võivad sobida täisväärtuslikule autole.

Rühmas spordimudelid, Thundercat on üks parimaid mootorsaane maailmas ja mitte ainult sellepärast jooksuomadused. Tugev esivedrustus reguleeritavad amortisaatorid ja täiustatud jõuülekanne, mille puhul rihm ei kuumene, kui suur jõud. Kiire kiirendus ja kontrollitud juhtimine teevad sellise "auto" omanikust taliteel kuninga.

G Force One

G-Force Divisioni ei saa vaevalt nimetada selliste seadmete täieõiguslikuks tootjaks, kuid see on spetsialiseerunud nii mootorsaanide kui ka mootorrataste komponentide tarnimisele, sealhulgas kuulsatele. Harley Davidson. Kuid sellegipoolest õnnestus ettevõtte inseneridel 2013. aastal tuua päevavalgele maailma kiireim mootorsaan - mudel G-Force-One.

1-liitrise töömahuga mootor, võimsus 145 hobujõudu, tugev röövik ja kergeim kere - kõik kokku pannes saavutati seda tüüpi transpordi jaoks absoluutne kiirusnäitaja: fantastiline 340,3 km / h.

Video

Meie videost leiate ekspertide nõuandeid valimiseks parim mudel jahipidamiseks.