عمل کردن سرمقاله 01.01.1970
| سند نام | استانداردهای ساختمانی اداری "شرکت برای تعمیر و نگهداری خودرو" VN 01-89 (تایید شده توسط سفارش MOSTTOTRANS RSFSR از 12.01.90 N VA-15/10) |
| نوع سند | سفارش |
| پذیرفته شده توسط | minavtotrans rsfsr |
| شماره سند | VA-15/10 |
| تاریخ تصویب | 01.01.1970 |
| تاریخ سرمقاله | 01.01.1970 |
| تاریخ ثبت نام در وزارت دادگستری | 01.01.1970 |
| وضع | عمل کردن |
| انتشار |
|
| ناامید کننده | یادداشت |
استانداردهای ساختمانی اداری "شرکت برای تعمیر و نگهداری خودرو" VN 01-89 (تایید شده توسط سفارش MOSTTOTRANS RSFSR از 12.01.90 N VA-15/10)
تایید شده
سفارش
Mustothotrans RSFSR
از 12.01.90 گرم N VA-15/10
1.2 در قلمرو ATP و Pato باید برای دو منطقه کاربردی - عملیاتی و صنعتی فراهم شود. منطقه عملیاتی در نظر گرفته شده است برای سازماندهی پذیرش، تولید و ذخیره سازی بین المللی سهام نورد، تولید آثار EO و سایر آثار مربوط به آن. منطقه تولید در نظر گرفته شده است تا ساختمان ها و سازه ها را برای تولید تا 1، به 2 و TR در حال حرکت قرار دهد. ترتیب متقابل مناطق عملیاتی و تولیدی در قلمرو شرکت باید از جدایی جریان های کارکنان (رانندگان و کارگران تولید) در هنگام رانندگی از محل های اداری و داخلی برای مکان های کاری و عقب اطمینان حاصل شود.
1.3. قلمرو شرکت باید مطابق با الزامات CH 441-72 شمشیربازی داشته باشد.
در شمشیر قلمرو شرکت، که 10 یا چند پست و غیره فراهم می کند و یا ذخیره سازی 50 و بیشتر اتومبیل ها، کمتر از دو ورودی باید ارائه شود. برای شرکت های با پست های کمتر یا مکان های ذخیره سازی، یک دستگاه از یک ورودی به قلمرو مجاز است. افتتاح دروازه در حصار باید حداقل 4.5x4.5 متر باشد.
دروازه ورود اصلی به قلمرو شرکت باید با یک ضایعات از "خط قرمز" در فاصله حداقل طولانی ترین مدل از سهام نورد، از جمله قطار جاده ای قرار گیرد.
قبل از دروازه ورودی اصلی به قلمرو شرکت باید شامل یک پلت فرم ذخیره سازی با ظرفیت حداقل 10 درصد از حداکثر مقدار ساعتی از سهام نورد در شرکت باشد.
1.4 در محل شرکت در قطعه زمینمحدود شده توسط دو درایو استفاده مشترکدروازه ورودی اصلی باید از عبور با کوچکترین شدت وسایل نقلیه موتوری قرار گیرد.
ورود به قلمرو شرکت باید پیش از خروج، با توجه به حرکت حرکت در عبور از استفاده مشترک.
1.5. در قلمرو شرکت با تعداد 10 یا چند پست، و غیره، حرکت وسیله نقلیه وسیله نقلیه در یک جهت بدون جریان مخالف و متقاطع ارائه شده است.
در قلمرو شرکت، صرف نظر از ظرفیت آن، مقابله و حرکات متقاطع وسیله نقلیه، به شدت آنها بیش از 5 خودروی در ساعت مجاز نیست.
1.6 فاصله از مناطق باز و از سایبان های مورد نظر برای ذخیره و انتظارات از سهام نورد، به ساختمان ها و سازه های شرکت برای تعمیر و نگهداری اتومبیل، صنعتی و سایر شرکت ها و سازمان ها باید انجام شود:
1) برای ساختمان ها و سازه های صنعتی:
I، II، IIIA (با محدودیت صفر گسترش آتش از ساختارهای محصور از سایه ها)، درجه مقاومت آتش از دیواره های دیوارها بدون باز کردن طبیعی نیست.
همان، از دیوارهای دیوارها بدون کمتر از 9 متر
III و III درجه مقاومت آتش از دیوارها بدون سوراخ - حداقل 6 متر
همان، از دیوارهای دیوارهای دیوارها حداقل 12 متر است
IIIIB، IV، IVA و V درجه مقاومت آتش، صرف نظر از حضور دهانه، حداقل 15 متر
2) برای ساختمان های اداری و خانگی:
I و II درجه مقاومت آتش - حداقل 9 متر دیگر درجه مقاومت آتش، نه کمتر از 15 متر
3) برای سایت های کانتینر ایستگاه اتوبوس محموله:
با ظروف فلزی، نه کمتر از 12 متر با ظروف چوبی و یا با تجهیزات در بسته بندی قابل احتراق، نه کمتر از 15 متر است.
ذخیره سازی و انتظارات اتومبیل هایی که مواد سمی را حمل می کنند، مواد را آلوده می کنند، مایعات پائین و زباله باید در فاصله حداقل 10 متر از یکدیگر و از محل های ذخیره سازی اتومبیل های دیگر قرار گیرند.
در قلمرو STA اتومبیل های مسافری با تعداد پست های 15 و کمتر، فاصله از سایت ها و سایبان های ذخیره سازی و انتظارات اتومبیل ها به ساختمان ها و ساختارهای I و II درجه مقاومت آتش از دیوارها با دهانه ها عادی نیست.
فاصله از زمین های بازی و سایبان ها برای ذخیره سازی و انتظار یک سهام نورد به ساختمان های مسکونی و عمومی باید مطابق با الزامات SNIP 2.07.01-89 گرفته شود.
ذخیره سازی ماشین های حمل و نقل سوخت و روان کننده ها باید برای گروه هایی با ظرفیت کل ظروف برای حمل و نقل این مواد بیش از 600 متر مکعب، اما نه بیش از 50 خودرو ارائه شود. فاصله بین گروه های خودرو برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها، و همچنین به سایت هایی برای ذخیره سازی اتومبیل های دیگر باید حداقل 12 متر باشد. فاصله از مکان های ذخیره سازی خودرو برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها به ساختمان ها و ساختارهای سازمانی باید گرفته شود در Snip "برنامه های عمومی برای شرکت ها" با اشاره به انبارهای LVZ و به ساختمان های اداری و خانگی و سایت های کانتینر - حداقل 50 متر.
نکته: یک منطقه باز از ذخیره سازی ماشین ها باید منطقه را در نظر بگیرد، که توسط مقدار محاسبه شده از وسایل نقلیه با فاصله بین آنها با توجه به ONTP از Maintotrans RSFSR با بیش از ابعاد این منطقه در اطراف محیط اطراف، به 1 متر، اشغال شده است.
1.7 مناطق باز و سیستم عامل های واقع تحت ذخیره سازی سهام نورد باید پوشش جامد و دامنه های جامد در جهت طولی محور اتومبیل بیش از 1٪ و در عرضی - بیش از 4٪.
هنگام قرار دادن شستشو و برداشت از سهام نورد در یک منطقه باز یا تحت یک طرح عمودی، شیب حداقل 3٪ در جهت تله ها باید تضمین شود و از گسترش فاضلاب از شستشوی غلتک از طریق قلمرو جلوگیری شود از شرکت.
1.8. به عنوان بخشی از TZP برای سوخت بنزین و سوخت دیزل واقع در قلمرو ATP و Pato، ساختارهای زیر باید ارائه شود:
مخازن ذخیره سازی سوخت زیرزمینی
جزایر برای جابجایی
غرفه برای نصب پانل های کنترل TZP.
غرفه TZP نباید کمتر از درجه مقاومت آتش سوزی باشد. خروج از غرفه TZP باید به طرف مقابل ستون توزیع ارائه شود.
فاصله از غرفه به مخازن ذخیره سوخت باید حداقل 5 متر گرفته شود.
غرفه اجازه نمی دهد که برای قرار دادن پانل های کنترل TZP در یک اتاق جداگانه از ساختمان تولید یا ساخت سازمانی رده B، G یا D، با توجه به کنترل موقت وسایل نقلیه پر شده، ارائه شود. قرار دادن و تخمگذار TZP باید امکان نشت (گسترش) LVG و GJ را در قلمرو محروم کند.
فاصله از ستون توزیع به دیگر ساختارهای TZP باید حداقل انجام شود:
قبل از غرفه TZP، به قرار دادن پانل کنترل TZP-4 M
قبل از گذر، به لبه جزیره برای جزوات - 0.8 متر
به مخزن زیرزمینی 4 متر
فاصله بین جزایر برای جداول باید قبل از اینکه ستون توزیع عادی نباشد، دریافت شود:
با یک ترتیب تک ردیف اتومبیل های مبتنی بر خودرو، عرض ماشین، اما نه کمتر از 3m
با یک ردیف دو ردیف، سوخت گیری-1،5m اتومبیل های بیشتر دو برابر عرض ماشین، اما نه کمتر از 6 متر.
TZP باید شامل ورودی به مخازن تخلیه سوخت زیرزمینی از مخازن خودرو؛ این ورودی مجاز است که با گذرگاه اصلی برای اتومبیل های پر شده ترکیب شود.
گردن یک مخزن سوخت زیرزمینی باید شامل یک پلت فرم برای ارائه یک رویکرد آزاد برای دریافت و دستگاه های تجاری باشد.
این جزیره برای سخنرانان و مساحت گردن تانک باید بر روی جاده مجاور 0.15-0.2 متر، صعود کند.
پوشش پاساژ در جزوات و سیستم عامل های مخازن باید مقاوم در برابر اثرات محصولات نفتی باشد.
1.9. فاصله از امکانات TZP به ساختمان ها و سازه های شرکت برای خدمات خودرو باید در جدول گرفته شود. یکی
میز 1
| نام ساختمان ها و سازه ها | فاصله تا امکانات TZP کمتر از | زمین بازی برای کنترل گاز | |
| مخزن ذخیره سوخت زیرزمینی | ستون های دفع | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. ساختمان ها و سازه های تولید: | |||
| I، II و IIIA (با محدودیت صفر گسترش آتش و پوشش های آتش و پوشش) درجه مقاومت آتش | 6 | 9 | 12 |
| III و IIIA درجه مقاومت آتش | 9 | 9 | 12 |
| IIIIB، IV، IVA و V درجه مقاومت آتش | 12 | 12 | 18 |
| 2. ساختمان های اداری و خانگی | 25 | 25 | 25 |
| 3. مناطق باز و ذخیره سازی محموله از سهام نورد | 9 | 6 | 12 |
توجه: فاصله از TZP به ساختمان ها و سازه های شرکت های دیگر باید بر روی Snip II-89-80 گرفته شود و Snip 2.07.01-89.
1.10 فاصله از پارکینگ گاراژ، پارکینگ باز و ایستگاه ها نگهداری ساختمان های مسکونی و ساختمان های عمومی باید بر روی Snip 2.07.01-89 گرفته شود.
فاصله از شرکت های تعمیر و نگهداری کامیون ها و اتوبوس ها (از مرزهای زمین خود) به ساختمان های مسکونی و ساختمان های عمومی باید گرفته شوند:
کامیون ها و اتوبوس های حمل و نقل شهری-100 متر
اتومبیل های مسافری غیر از اتومبیل
متعلق به شهروندان و اتوبوس ها-50 متر
2. برنامه ریزی حجم برنامه ریزی و طراحی ساختمان ها و سازه ها2.21. برای اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان، یک دستگاه از جعبه های جدا شده با خروج مستقیم در خارج، برای هر ماشین، در صورتی که آنها در ساختمان های تک طبقه I، II، III درجه مقاومت آتش نشانی با آتشفشان های ناشنوا از نوع دوم بین جعبه قرار می گیرند. مجاز به قرار دادن گاراژ بوکس در ساختمان های 2 طبقه I و II درجه مقاومت آتش نشانی با آتش سوزی ناشنوا از نوع دوم و همپوشانی از نوع سوم، ارائه شده برای اطمینان از خروج مستقیم خودرو از هر بوکس.
در ساختمان های پارکینگ پارکینگ اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان، یک دستگاه از نرده های مش برای هر مکان ذخیره سازی خودرو، صرف نظر از ظرفیت و طبقه های طبقه مجاز است.
2.22 در محل های جداگانه فردی، ذخیره سازی هر یک از گروه های سهام رولینگ زیر باید ارائه شود:
a) برای حمل مواد سمی،
ب) برای حمل مواد عفونی،
ج) برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها،
د) برای حمل مایعات مدفوع و زباله.
محل ذخیره سازی سهام نورد گروه A)، B)، D) مجاز به ارائه برای ساختمان های متقاطع و ساختمان های انبار I، II و III و درجه مقاومت آتش و جدا از محل های دیگر با دیوارهای آتش نشانی ناشنوایان است نوع دوم و همپوشانی نوع سوم.
محل ذخیره سازی گروه BOLL ROLLING B) در مقدار تا 10 خودرو و کامیون کامیون کامیون کامیون تا 30 متر مکعب مجاز است که در پسوند به ساختمان های تولید یک طبقه تولید نشده کمتر از II درجه مقاومت مقاومت ارائه شود و آنها را از محل های دیگر با دیوارهای آتش نشانی ناشنوایان نوع II یا در ساختمان های جداگانه جدا کنید.
برای اطمینان از انفجار سهام نورد گروه (ب)، باید برای:
اقامت این مکان با دیوارهای خارجی با ارائه تهویه طبیعی حداقل یک بار تبادل هوا در هر ساعت،
دستگاه تهویه اگزوز مطابق با بند 4.15،
دستگاه سیگنالینگ نور و صدا از تجزیه و تحلیل گاز قبل از ورود (خروج) به اتاق در طول تشکیل یک غلظت انفجاری و تهویه اگزوز.
2.23 محل ذخیره سازی سهام نورد مجاز به طراحی بدون نور طبیعی یا نور طبیعی ناکافی بر اثر بیولوژیکی است.
2.24 پارکینگ زیرزمینی پارکینگ باید یک طبقه را طراحی کند و مجاز به قرار گیرد:
در قلمرو غیرقابل قبول - تحت درایوها، جاده ها، مربع ها، مربع ها، چمن ها و سایت های دیگر؛
تحت ساختمان های عمومی، به جز ساختمان های موسساتی که در Snip 2.07.01-89 تعیین شده اند؛
تحت ساختمان های مسکونی - فقط برای اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان، مطابق با Snip 2.08.01-89؛
در زیر ساختمان های تولید کمتر از II درجه مقاومت آتش شرکت با دسته های B، G و D برای خطر آتش سوزی.
نکته: پارکینگ گاراژ زیرزمینی یک محل مربوط به ذخیره سازی اتومبیل ها در زیرزمین، و همچنین در طبقه زیرزمین با علامت گذاری همپوشانی از علامت های تانک بالاتر از 2 متر است.
2.25 هنگام طراحی گاراژ پارکینگ زیرزمینی، باید مورد نیاز زیر باشد:
در پارکینگ گاراژ، مجاز به قرار دادن محل برای ذخیره سازی خودرو است.
گاراژ پارکینگ باید توسط Firefare 1-Typ بر روی بخش با ظرفیت بیش از 100 خودرو و یک نوع آتشفشان ناشنوا برای هر 200 اتومبیل تقسیم شود.
هر بخش باید حداقل 2 دروازه پراکنده برای خروج داشته باشد (اجازه نمیدهد 2 خروج از طریق یک بخش مجاور)؛
هر بخش از پارکینگ گاراژ باید حداقل دو خروجی تخلیه برای مردم داشته باشد؛
هر بخش از پارکینگ گاراژ باید دارای پنجره هایی با اندازه حداقل 0.75x1.2 متر باشد که در گودال یا معادن دود قرار دارد؛ کل مساحت ویندوز یا معادن باید حداقل 0.2٪ از بخش منطقه زمین باشد؛ در محل گاراژ های زیرزمینی، استانداردهای حذف دود مجاز به استفاده از تهویه اگزوز با انگیزه مکانیکی است، اگر آن را مطابق با الزامات تهویه اورژانس باشد؛
ساخت و ساز ساختمان گاراژ پارکینگ باید مقاومت آتش را از ساختار نه کمتر از درجه دوم تضمین کند؛
مکان های گاراژ پارکینگ، تحت پوشش ساختمان ها، باید از طبقه اول ساختمان و دیگر محل های مجاور زیرزمین اهداف دیگر با آتشفشان های ناشنوا از نوع اول و همپوشانی نوع دوم جدا شود؛
یارانه ها از گاراژ های زیرزمینی - پارکینگ باید جداگانه باشد.
2.26 در گاراژ پارکینگ زیرزمینی، ذخیره سازی خودرو مجاز به حمل مایعات و بقایای فاکتور، سمی، عفونی و سوخت و روان کننده نیست.
2.27 یارانه ها و ورودی های گاراژ پارکینگ زیرزمینی باید در فاصله ای از ساختمان ها مطابق با الزامات SNIP 2.07.01-89 باشد.
3. تامین آب و فاضلاب3.1 هنگام طراحی سیستم های تامین آب و فاضلاب برای خدمات خودرو، Snip 2.04.02-84، 2.04.03-85، 2.04.01-85 و واقعی باید احترام گذاشته شود.
3.2. هزینه های آب برای نیازهای اقتصادی و نوشیدنی برای رانندگان و هادی ها باید از محاسبه تعداد ارزشمند پرسنل و هزینه مصرف هر فرد مشخص شده در جدول تعیین شود. پنج
جدول 5
| مصرف آب | نرخ مصرف هر فرد، L | |||
| راننده اتوبوس و رانندگان مبهم، اتومبیل های یک ماشین مسافری | راننده کامیون | |||
| در تغییر | در 01:00 | در تغییر | در 01:00 | |
| مصرف آب عمومی | 15 | 4 | 25 | 9,4 |
| شامل: | ||||
| آب گرم | 5 | 1,2 | 10 | 4,4 |
3.3. هنگام تعیین مصرف محاسبه شده از آب برای آتش خاموش، هزینه آب برای شستن سهام نورد، قطعات و تجهیزات تکنولوژیکی، پذیرش دوش، شستشوی کف و آبیاری قلمرو باید در نظر گرفته شود.
3.4. مصرف آب تخمینی برای وسایل نقلیه آتش خاموش در فضای باز ذخیره سازی خودرو باید در جدول گرفته شود. 6
جدول 6
هنگامی که در یک محل باز از یک ناوگان مخلوط از سهام نورد ذخیره می شود، مصرف آب برای خاموش شدن آتش در فضای باز باید برای مقدار کل وسایل نقلیه در نرخ میانی عرض نصب شده برای اتومبیل های هر دسته تعیین شود.
هنگام قرار دادن صنایع تحت یک سایبان، مصرف آب برای خاموش شدن آتش در فضای باز باید در جدول قرار گیرد. 6 در محاسبه تعداد کل پست های کاری یا سایت های ذخیره سازی، آنها را به تعداد سایت های ذخیره سازی باز تبدیل می کند. هیچ جرثقیل آتش نشانی مورد نیاز نیست.
3.5. مصرف آب تخمین زده شده برای خاموش شدن آتش سوزی بیرونی از TZP و سیستم عامل ها برای جایگزینی گیاهان برنزه سازی موبایل باید در مقدار 10 لیتر بر ثانیه مصرف شود.
هنگام قرار دادن TZP خارج از قلمرو ATP، امید به حوادث آتش نشانی مجاز به ارائه مخازن آتش نشانی است. در TZP، واقع در فاصله ای بیش از 250 متر از شبکه تامین آب آتش، مخازن آتش نشانی نباید ارائه شود؛ در این مورد، TZP باید ارائه شود، به جز ابزار آتش خاموش اولیه، دو آتش خاموش کننده دی اکسید کربن.
در TZP خطی، واقع در خارج از مکان های پرجمعیت و در شهرک ها، جایی که هیچ منبع آب ضد آب وجود ندارد، برای تامین آب ضد آتش (از جمله مخازن) ارائه نشده است. برای خاموش کردن، لازم است که ابزار اولیه آتش خاموش شود. اگر کمتر از 250 متر در فاصله ای از منابع طبیعی TZP وجود داشته باشد، باید برای ورود و پلت فرم برای کامیون های آتش نشانی ارائه شود.
3.6. سیستم جریان مستقیم و جریان آب فعلی شرکت ها باید به درجه تامین آب به رده III مربوط شود، به استثنای عناصر سیستم تامین آب همراه با آتش خاموش (مایعات آب، ایستگاه های پمپاژ، ضد- جوانه های پالایشگاه) مربوط به طبقه بندی I.
3.7. برای فرایندهای تکنولوژیکی با الزامات مشابه برای کیفیت آب و نزدیک به ویژگی آلودگی، به آب کمک می کند، باید شامل یک سیستم تامین آب گردش خون در قالب چرخه های جداگانه بسته برای شستن سهام نورد، شستشوی جمع آوری، گره ها و قطعات، نقاشی رولینگ.
درمان تثبیت آب در سیستم های تامین آب گردش خون مجاز نیست.
3.8. استفاده از آب تامین آب آشامیدنی آب آب به صورت استثناء در صورت عدم وجود یک تامین آب فنی و با توجیه فنی و اقتصادی از بی پایان دستگاه یک سیستم تامین آب گردش خون مجاز است.
3.9. از دست دادن آب در تولید فرآیندهای شستشو باید در مقدار 10 تا 15 درصد از کل نیاز به آب تعریف شده در بخش تکنولوژیکی پروژه گرفته شود.
3.10. هنگام استفاده از یک سیستم تامین آب گردش خون برای ماشین های شستشو و اتوبوس ها در مرحله نهایی فرآیند شستشو، لازم است که سطوح بیرونی بدن های آب فنی تازه یا در غیاب تامین آب فنی، آب آشامیدنی را از بین ببریم.
3.11. برای تمیز کردن فاضلاب از پستهای پردازش بهداشتی که محصولات غذایی را حمل می کنند، لازم است تا امکانات تصفیه فاضلاب مستقل را با تخلیه مازاد آب در هنگام شستشوی آب آشامیدنی به شبکه فاضلاب داخلی ارائه دهیم.
3.12 برای تمیز کردن فاضلاب از شستشوی ماشین، مایعات مدفوع مدفوع و زباله ها، مواد سمی و مواد عفونی، باید به صورت جداگانه برای هر نوع نورد از تاسیسات تصفیه فاضلاب با تخلیه فاضلاب پس از تمیز کردن به شبکه فاضلاب خانه ارائه شود.
3.13. فاضلاب تولید حاوی محصولات نفتی، تترا اتیلزوینتز، مواد معلق، رنگ اسید و قلیایی، باید قبل از ورود به آنها به شبکه های فاضلاب بیرونی در تاسیسات محلی تمیز شود.
گیاهان تصفیه فاضلاب شرکت های فاضلاب صنعتی از حمل و نقل جاده ای می توانند جدا شوند یا در داخل ساختمان های تولید قرار گیرند.
فاصله از گیاهان تصفیه فاضلاب زیرزمینی جداگانه ای که حاوی مواد قابل احتراق و سوختکاری نیستند، به ساختمان ها و سازه های شرکت ها عادی نمی شوند.
فاصله ای از گیاهان تصفیه فاضلاب زیرزمینی جداگانه برای نفت حاوی روغن، آشامیدنی و فاضلاب سطحی باید حداقل 6 متر به ساختمان ها و سازه های I، II و III و درجه مقاومت آتش و 9 متر - به ساختمان ها و سازه های III، IIIB ساخته شود IV، IVA و V درجه مقاومت در برابر آتش. این فاصله ها اگر دیوار ساختمان با تسهیلات فاضلاب روبرو نباشد، اهمیتی ندارد.
مجاز به ارائه تولید شرکت ساخت و ساز ساختمان های فردی برای تجهیزات نوع بسته (بدون یک سطح باز) برای تمیز کردن:
فاضلاب از شستشوی خودرو و فاضلاب حاوی راه حل های مواد شوینده، با ظرفیت بیش از 30 لیتر بر ثانیه با محتوای خاص از محصولات نفتی گرفتار بیش از 10 کیلوگرم با 1 متر مربع از سطح آب و کل سطح بسته شده است مخازن بیش از 120 متر مربع نیست؛
فاضلاب جامد و قلیایی؛
فاضلاب حاوی ناخالصی های مکانیکی است.
این محل باید از دیگران جدا شود. محل تولید پراکندگی فیلم 1 نوع و همپوشانی 2 نوع.
3.14. دریافت تانک های یک نوع بسته (بدون یک سطح باز) برای فاضلاب صنعتی با ظرفیت بیش از 10 دقیقه عملکرد پمپ، پمپاژ این فاضلاب به تسهیلات درمان فاضلاب، و امکانات درمان محلی با ظرفیت تا 20 متر مکعب در روز . مجاز به قرار دادن در محل های صنعتی به طور مستقیم در تجهیزات تکنولوژیکی، که منبع آب تخلیه است.
3.15. در خطوط لوله تامین فاضلاب تولید (حاوی روغن، نقاشی و مواد شوینده حاوی مواد شوینده) بر روی امکانات درمان محلی، هیدروپایه ها باید ارائه شود.
3.16. فاضلاب از شستشوی کف محل ذخیره سازی، پست ها و غیره، از جمله پست های ایستگاه های گاز با روغن، باید به منظور تغذیه سیستم های فاضلاب تأسیسات خنک کننده شستن رول و یا در فاضلاب باران، هدایت شود.
3.17. برای حفاظت از شبکه های فاضلاب و گیاهان تصفیه فاضلاب، شرکت از مسدود شدن در طی تامین فاضلاب از شستن ماشین و تهیه پست های آماده سازی برای رنگ سهام نورد باید شامل دستگاه های خاص باشد:
سینی ها (در داخل اتاق)، چاه ها یا رزین ها با شبکه های محافظتی.
3.18. در کانال های شستن سهام نورد باید برای سینی های زهکشی با شیب حداقل 3٪ ارائه شود. شماره گیری های پل باید حداقل 3٪ به سمت سینی داشته باشند.
3.19. خط لوله نمونه برداری از فاضلاب از شستشوی سهام نورد باید یک شیب حداقل 3٪ و قطر حداقل 150 میلی متر در هنگام استفاده از یک سینک شیلنگ دستی و حداقل 200 میلیمتر هنگام استفاده از شستشوی ماشین مکانیکی داشته باشد.
3.20. فریم ها و چاه ها برای پذیرش فاضلاب از کف شستشو در محل ذخیره سازی، پست ها و غیره، نورد سهام و چاه های RAID برای گرفتن فاضلاب سطحی از سایت های ذخیره سازی در فضای باز باید در سفر و راهروهای بین خودروها قرار گیرند.
3.21. حذف فاضلاب سطحی از قلمرو TZP باید به شبکه سیستم فاضلاب باران سازمانی از طریق یک دریافت خوب با هیدروتراپی بدون دستگاه از امکانات درمان محلی انجام شود.
3.22. ایستگاه های پمپاژ برای پمپاژ فاضلاب تولید پمپاژ باید به میزان قابل اطمینان به رده III نسبت داده شود.
3.23. ادعای تسهیلات برای تمیز کردن بخش آلوده ترین فاضلاب سطحی از سیستم عامل های ذخیره سازی بازسازی بازسازی و سفر از شرکت باید بر روی اثر با استفاده از باران های اغلب تکرار اغلب تکرار با یک دوره از یک بار بیش از حد محاسبه شود شدت تخمینی 0.05 سال؛ یا انباشت با تصفیه بعدی پساب پس از باران افتادن در یک لایه 10 میلیمتر، و همچنین در مصرف زباله از ذوب شدن برف و شستن قلمرو.
3.24. غلظت مواد معلق در فاضلاب سطحی باید از برنامه توصیه شده گرفته شود.
3.25. تصفیه فاضلاب سطحی مجاز به تولید در گیاهان تصفیه فاضلاب از شستشوی سهام نورد تحت شرایط جمع آوری آنها در مخزن تنظیم شده و ثبت برای تمیز کردن در زمان های مختلف روز با بهره برداری از یک شستشوی نورد است.
3.26. تسهیلات مورد نظر در نظر گرفته شده برای تمیز کردن تولید و فاضلاب سطحی، با ظرفیت تا 10 لیتر / ثانیه به طور مداوم مجاز به ارائه یک بخش است.
3.27. درجه تصفیه فاضلاب صنعتی تخلیه شده به شبکه فاضلاب خانگی باید الزامات قوانین را برای پذیرش فاضلاب صنعتی در سیستم فاضلاب برآورده کند شهرک ها"تصویب شده توسط RSFSR Minilicomhoz و توسط وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی، وزارت امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی، وزارت امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی، وزارت امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی و ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی توافق شده است.
درجه تمیز کردن فاضلاب سطحی در طول بازنشانی آنها به آبهای آب باید نیازهای حفاظت از حفاظت از آب سطحی را در برابر آلودگی فاضلاب، تایید شده توسط وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی و وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی و وزارت بهداشت ایالات متحده، برآورده کند اتحاد جماهیر شوروی و "قوانین حفاظت بهداشتی آب و دریا ساحل"، تصویب شده توسط وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی و سازماندهی شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی، و همچنین "قوانین حفاظت در برابر آلودگی آب های ساحلی دریاها، تایید شده است توسط وزارت اتحاد جماهیر شوروی فرووز.
4. گرمایش و تهویه4.1. هنگام طراحی گرمایش و تهویه، شرکت های خدمات خودرو باید مطابق با الزامات Snip 2.04.05-86 - و واقعی است.
4.2. دمای هوا حل و فصل در دوره سرد در ساختمان های تولید باید گرفته شود:
در محل نگهداری از سهام نورد - + 5 درجه سانتیگراد
در انبارها + 10 ° C
در بقیه محل - با توجه به الزامات
GOST 12.1.005-86
4.3. گرمایش محل ذخیره سازی، پست ها و غیره، سهام نورد، به عنوان یک قاعده، باید برای هوا همراه با تهویه تامین ارائه شود.
گرمایش توسط دستگاه های گرمایش محلی با سطح صاف بدون فین، در محل ذخیره سازی خودرو در ساختمان های تک طبقه، تا 10،000 متر مکعب، و همچنین در اتاق های ذخیره سازی در ساختمان های بلند، صرف نظر از حجم، مجاز است.
4.4. در محل ذخیره سازی، پست ها، سپس و Tru Rolling Stock باید برای گرمایش وظیفه با استفاده از:
تهویه تامین به بازیافت در زمان غیرفعال تبدیل شد.
گرمایش و بازیافت واحدهای؛
پرده های حرارتی هوا؛
لوازم خانگی گرمای محلی با سطح صاف بدون باله.
توجه: سیستم های تهویه و گرمایش هواکار با بازیافت باید یک خاموش شدن اتوماتیک و از راه دور متمرکز (در کل ساختمان) در طول آتش داشته باشد.
دستگاه های جدا شده از راه دور از راه دور این سیستم ها باید در خارج از منزل با بازیافت هوا قرار گیرد - در نزدیکی خروجی های تخلیه از ساختمان.
4.5. نیاز به گرما برای گرمایش وارد شدن به سهام نورد وارد اتاق باید در مقدار 0.029 w در ساعت در هر کیلوگرم جرم در دمای خارجی و داخلی هوا در فضای باز و داخلی مصرف شود.
مصرف حرارت برای گرمایش اتومبیل های مسافری از رده 1 در مناطق با دمای در فضای باز محاسبه شده از سردترین پنج روز - 15 درجه سانتی گراد و بالاتر نباید مورد توجه قرار گیرد.
4.6. دروازه های خارجی از محل ذخیره سازی، پست ها و TR، سهام نورد باید با رگه های حرارتی هوا در مناطق با دمای متوسط \u200b\u200bمحاسباتی هوا بیرونی - 15 درجه سانتیگراد و زیر زیر شرایط زیر مجهز شوند:
با تعداد پنج یا بیشتر ورود یا خروج در یک ساعت سقوط در همان دروازه در محل پست های مربوط به و TR حرکت؛
در محل پست ها، در فاصله 4 و کمتر متر از دروازه بیرونی؛
با تعداد 20 یا بیشتر ورود و خروج در ساعت سقوط در همان دروازه در ذخیره سازی سهام نورد، به جز ماشین های متعلق به شهروندان؛
هنگامی که در یک اتاق از 50 و بیشتر اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان ذخیره می شود.
گنجاندن و خاموش کردن پرده های حرارتی هوا باید به طور خودکار اجرا شود.
4.7. برای اطمینان از شرایط مورد نیاز هوا در محل ذخیره سازی، پست هایی که باید برای عرضه قابل توجهی و تهویه اگزوز با انگیزه مکانیکی ارائه شود، با توجه به نحوه بهره برداری از شرکت و تعداد تخلیه های مضر، باید ارائه شود نصب شده در بخش تکنولوژیکی پروژه.
4.8. در محل ذخیره سازی سهام نورد، از جمله رمپ ها، حذف هوا، باید از مناطق فوقانی و پایین تر قرار داده شود. عرضه هوای عرضه به اتاق باید به عنوان یک قاعده باید در امتداد گذرگاه متمرکز شود.
کانال های هوا برای از بین بردن هوا از پایین منطقه طبقه مجاز به واقع در دستگاه های صندلی چرخدار (پیاده رو) قرار می گیرند.
4.9. در گاراژ های چند طبقه، جایی که کف از یکدیگر جدا شده و از رمپ جدا شده اند، سیستم های تهویه تامین و اگزوز (فن ها و کانال های هوا) از اتاق های ذخیره سازی خودرو باید برای هر طبقه جداگانه باشند. کانال های عرضه هوا در مقابل طرفداران مجاز به ترکیب به یک بزرگراه می باشند، در صورتی که آن را در شاخه ها به کف دریچه های اتوماتیک بررسی کنید. در گاراژ های بلند، جایی که کف از یکدیگر جدا نمی شوند، مجاز به طراحی مشترک برای همه طبقه های سیستم تهویه و تهویه اگزوز برای ذخیره سازی اتومبیل ها است.
4.10. در محل فیلم های بالای سهام نورد، حذف هوا با سیستم های تهویه اجتماعی باید از منطقه بالایی و پایین تر ارائه شود، با توجه به اگزوز از گودال بازرسی، و عرضه هوا عرضه پراکنده است در منطقه کار و در گودال های بازرسی، و همچنین در گودال، اتصال گودال های بازرسی و در تونل های تحت پوشش برای خروج از کانال های سفر.
دمای هوا عرضه به حوضچه های بازرسی، رزین ها و تونل ها در طول سال سرد سال باید کمتر از دمای + 16 درجه سانتیگراد باشد و نه بالاتر + 25 درجه سانتیگراد.
مقدار عرضه و اگزوز هوا برای یک متر مکعب از کانال های بازرسی، مشکلات و تونل ها باید در محاسبه تبادل هوا ده برابر خود گرفته شود.
4.11. سیستم های تهویه گرمایش هوا برای ذخیره سازی سهام نورد باید به طور جداگانه از سیستم های مشابه دیگر طراحی شوند.
4.12. در محل های صنعتی با پیامی از طریق درها و دروازه بدون تامبورا با اتاق های ذخیره سازی و پست ها، و غیره، عرضه هوا باید با ضریب 1.05 مصرف شود.
در عین حال، در محل ذخیره سازی و پست ها، حجم عرضه هوا باید بر این اساس کاهش یابد.
4.13. در محل پست ها، Trot of Rolling سهام در پست های مرتبط با عملکرد موتورهای خودرو، مکش محلی باید ارائه شود.
مقدار هوا از موتورهای عملیاتی، بسته به قدرت آنها، باید برداشته شود:
تعداد ماشین های متصل شده در سیستم های خورشیدی های محلی با حذف مکانیکی محدود نیست.
هنگام قرار دادن در داخل خانه بیش از پنج پست برای هر دو ماشین TR، حذف مکش محلی برای وسایل نقلیه با ظرفیت بیش از 130 کیلو وات (180 اسب بخار) مجاز است.
تعداد گازهای اگزوز موتورها باید به اتاق برسد:
4.14. در محل گاراژ های ناخوشایند، ظرفیت تا 25 اتومبیل متعلق به شهروندان و در محل پارکینگ غیرقابل انتقال برای تمام اتومبیل های دیگر در خروج بیش از دو خودرو در ساعت از طریق برخی از دروازه های بیرونی مجاز به ارائه تهویه طبیعی است.
در محل های گاراژهای ناگوار، پارکینگ با استفاده از موتورهای موتور حرارتی هوا مجاز به استفاده از جریان هوا طبیعی و حذف هوا با انگیزه مکانیکی از مناطق پایین تر و بالاتر است.
هنگامی که هوا از خورشید های محلی خارج می شود، درجه حرارت نباید بیش از 80 درجه سانتیگراد باشد.
4.15. در محل ذخیره سازی سهام نورد برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها در مقدار تا 10 خودرو و کامیون کل تانک تا 30 متر مکعب، لازم است که یک دستگاه تهویه مکانیکی مکانیکی را در حجم سه- تبادل هوا در یک نسخه ضد انفجار با نصب طرفداران پشتیبان به طور خودکار هنگام متوقف کردن اصلی فعال می شود.
4.16. دستگاه های دریافتی سیستم های تهویه تامین باید حداقل 12 متر از دروازه با تعداد ورودی ها و خروج بیش از 10 اتومبیل در ساعت قرار گیرند.
با تعداد ورودی ها و خروج کمتر از 10 اتومبیل در ساعت، دستگاه های دریافتی سیستم های تهویه تامین می توانند حداقل یک متر از دروازه قرار گیرند.
4.17. معادن تهویه اگزوز از محل گاراژ پارکینگ زیرزمینی واقع در ساختمان های مسکونی و عمومی باید به ارتفاع حداقل 2 متر بالاتر از سطح سقف بالاترین ساختمان، واقع در شعاع 15 متر از معادن اگزوز، و باید از مواد غیر قابل احتراق با محدودیت مقاومت آتش 0.75 ساعت انجام می شود.
برای این گاراژ، حجم عرضه هوا باید برای 20٪ کمتر از حجم هوا حذف شود.
معادن تهویه اگزوز از محل گاراژ پارکینگ زیرزمینی مجاز در قلمرو غیرقانونی (تحت مسافرت، جاده ها، مربع ها و دیگر مناطق) باید با ارتفاع حداقل 3 متر بالاتر از سطح زمین ارائه شود و حداقل 15 متر از مسکونی و ساختمان های عمومی، زمین های بازی کودکان، زمینه های ورزشی و سایت های تفریحی.
4.18. سیستم های تهویه اگزوز برای قرار دادن محفظه های رنگ و باتری (قطعه) مجاز به ترکیب با یکدیگر با سیستم های تهویه اگزوز اتاق های دیگر نیستند.
4.19. در محل ذخیره سازی از نورد سهام بدون نور طبیعی و یا با فاصله از پنجره ها به نقطه از دور از راه دور، بیش از 30 متر، معادن اگزوز یا پنجره های باز شده باید در بالای اتاق برای حذف دود با مساحت کل حداقل 0.2٪ از سطح زمین.
طراحی معادن اگزوز باید امکان نفوذ دود را از یک طبقه به مکان دیگر به دلیل دستگاه سوپاپ های آتشفشانی با کنترل از سیستم اتوماسیون آتش و کنترل دستی از راه دور، که در خروجی ها از اتاق قرار دارد، محروم کند.
تعداد معادن باید از محاسبات حذف دود از ناحیه اتاق با شعاع حداقل 30 متر از هر معدن گرفته شود.
محدودیت مقاومت آتش از ساختارهای محصوالت شفت دود باید کمتر از 1 ساعت، دریچه های آتش نشانی - نه کمتر از 0.6 ساعت باشد.
4.20. کانال های حمل و نقل در ساختمان های چند طبقه در خارج از کف یا اتاق خدمت شده توسط Firefights باید با محدودیت مقاومت آتش 0.5 ساعت طراحی شوند.
5. دستگاه های اخطار5.1. هنگام طراحی دستگاه های الکتریکی برای شرکت های خدمات خودرو، الزامات قوانین تاسیسات برق (PUE) و EMN های واقعی باید دنبال شود.
5.2. برای اطمینان از اطمینان از منبع تغذیه مصرف کنندگان شرکت ها باید به دسته های زیر مربوط شود:
1 رده - گیرنده های الکتریکی سیستم های کنترل اتوماتیک محیط هوا، روشنایی اضطراری تخلیه، سیگنالینگ و تهویه اگزوز در نسخه ضد انفجار تهویه تامینمشخص شده در P.P. 2.20؛ 4.15؛ 7.9؛ 7.10؛ 7.13؛ 7.14 و 7.17.
یادداشت. 1. طبقه بندی قابلیت اطمینان سیستم های تامین برق تجهیزات مهندسی ساختمان ها و سازه ها (سیستم زنگ هشدار اتوماتیک، خاموش شدن آتش اتوماتیک، حذف دود، و غیره) با الزامات سران مربوطه Snips.2 تعیین می شود. با تایید مستند از سازمان تامین برق بر عدم امکان ارائه منبع تغذیه به I از رده قابل اطمینان، مجاز به مصرف مصرف کنندگان مشخص شده از یک منبع است:
از ترانسفورماتورهای مختلف دو ایستگاه ترانسفورماتور و یا از دو در نزدیکی زیرزمین های پایه های پایه متصل شده به خطوط مختلف تغذیه شده توسط مسیرهای مختلف با یک دستگاه برای ورود به سیستم به طور خودکار وارد کردن رزرو (AVR) در سمت ولتاژ پایین.
مکانیسم های باز کردن الکتریکی بدون درایو دستی و روشنایی اضطراری پارکینگ، به طور مداوم برای خروج آماده است.
5.3. نورپردازی بوم بازرسی باید برای لامپ های فلورسنت با درجه حفاظت کمتر از UR5 X بر اساس GOST 17254-80 ارائه شود. برای نصب این لامپ ها باید از آسیب های مکانیکی محافظت شود.
6. آتش خاموش اتوماتیک و زنگ هشدار اتوماتیک6.1 نصب و راه اندازی اتوماتیک آتش خاموش باید با ذخیره سازی، پست ها و غیره مجهز شود (به جز برای پستهای شستشو)، تشخیص و تنظیم آثار نورد، قرار داده شده است:
الف) در ساختمان های تک طبقه I و II درجه مقاومت آتش در کل مساحت 7000 متر مربع یا بیشتر؛
ب) همان 3600 متر مربع برای محل ذخیره سازی دسته های اتوبوس های II و III، و همچنین با ذخیره سازی مخلوط بیش از 50٪ از اتوبوس ها؛
ج) در ساختمان های III و IIIIS مقاومت آتش نشانی با مساحت کل این محل 3600 متر مربع یا بیشتر؛
د) در ساختمان های III، IV و IVA درجه مقاومت آتش نشانی با مساحت کل این محل 2000 متر مربع یا بیشتر؛
الف) در ساختمان های نورد سهام، حمل سوخت و روان کننده، مشخص شده در پاراگراف 2.22، صرف نظر از منطقه؛
الف) در ساختمان ها در دو یا چند طبقه، صرف نظر از منطقه.
این اجازه نمی دهد که برای خاموش کردن اتوماتیک آتش نشانی برای 2 گاراژ پارکینگ طبقه ای برای اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان فراهم نکنیم.
g) در زیرزمین ها و طبقه های زیرزمینی ساختمان ها، و همچنین زیر پل ها، صرف نظر از این منطقه.
6.2 امکانات ذخیره سازی نیز باید با آتش خاموش اتوماتیک ارائه شود لاستیک خودرو یک منطقه از 750 متر مربع یا بیشتر، روان کننده ها با مساحت 500 متر مربع یا بیشتر، انبارها برای ذخیره روان کننده ها در زیرزمین ها و زیرزمین بیش از 200 متر مربع قرار می گیرند. منطقه اتاق باید بین آتشفشان های 1 نوع تعیین شود.
یادداشت. 1. آتش خاموش اتوماتیک از رنگ، رنگ، رنگ رنگ، رنگ نقاشی و رنگ نقاشی باید مطابق با قوانین و هنجارهای ایمنی، ایمنی آتش سوزی و بهداشت برای بهداشت و درمان برای فروشگاه های نقاشی "ارائه شده توسط وزارت امور خارجه شرایط اضطراری ارائه شود.
2. انتخاب ابزار آتش خاموش اتوماتیک (آب، فوم، گاز، پودر، و غیره) توسط الزامات تکنولوژی تولید و یک مطالعه امکان سنجی تعیین می شود.
3. انبارها برای ذخیره مواد شیمیایی و مواد قابل احتراق، و همچنین واحدهای و قطعات موجود در ظرف قابل احتراق (بسته بندی)، نصب و راه اندازی اتوماتیک آتش خاموش اتوماتیک با توجه به Snip2.11.01-85.
6.3. خودکار زنگ خطر آتش تولید و انبارها که به تجهیزات مربوط نمی شوند باید مجهز باشند. نصب و راه اندازی خودکار آتش خاموش، با توجه به PP 6.1 و 6.2، به استثنای محل تولید دسته های "G" و "D".
یادداشت. 1. در صورت لزوم هشدار امنیتی این محل ها باید با امنیت خودکار و آلارم های آتش نشانی مجهز شوند.
2. انبارها برای ذخیره سازی مواد شیمیایی و مواد قابل احتراق، و همچنین جمع آوری و قطعات در ظرف قابل احتراق (بسته بندی) باید با سیستم زنگ هشدار اتوماتیک با توجه به SNIP2.11.01-85 مجهز شوند.
7. الزامات اضافی برای شرکت های تعمیر و نگهداری گاز -7.1 هنگام طراحی شرکت ها، ساختمان ها و امکانات برای تعمیر و نگهداری اتومبیل ها با موتورهای کار بر روی LNG و کشورهای مستقل مشترک المنافع، و همچنین با نگهداری مشترک این اتومبیل ها با اتومبیل های عامل در بنزین و سوخت دیزلیالزامات بخش های 1-6 استانداردها و این بخش باید مورد احترام قرار گیرد.
الزامات این بخش به محل ذخیره سازی و سه گانه از سهام نورد در هنگام پذیرش در این محل ماشین های پر شده با گاز با سیلندرهای خالی خالی اعمال نمی شود.
7.2. در قلمرو شرکت ها در تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه پر از گاز باید برای یک محل تحت یک کاناپه مواد غیر آهنی برای انتشار SNG یا LNG LNG، به دنبال آن، به دنبال آن دگرگونی (خالص) سیلندر با گاز غیر قابل اشتعال (غیر قابل اشتعال) ارائه شود . این سایت باید از طرف Leeward با توجه به ساختمانهای تولید و کمکی شرکت قرار گیرد.
هنگامی که در شرکت اتومبیل ها با موتورهای کار بر روی LNG و CIS کار می کنند، پست های انتشار و تخلیه گاز را می توان در همان سایت قرار داد. به منظور اطمینان از ایمنی کار، پست ها به یک پارتیشن غیر قابل انعطاف ناشنوا با ارتفاع بالای بزرگترین ارتفاع از سهام نورد سرویس حداقل 0.5 متر تقسیم می شوند.
یک سایبان برای پست های آلو از CIS و انتشار LNG باید بدون ساختارهای شمشیر حداقل با 2 طرف باشد.
7.3. خط لوله گاز برای بازنشانی فشار گازها در سیلندرها به عنوان انتشار LNG و کاهش سیلندر پس از تولید LNG و تخلیه CIS باید برای قطر حداقل 50 میلی متر ارائه شود و 6 متر از آن حاصل شود سطح کف، اما نه کمتر از 1 متر بالاتر از سقف ساختمان های مجاور مشخص شده در بند 7.4 در شعاع تا 20 متر است.
7.4 فاصله از پلت فرم ترافیک راه حل SNG یا انتشار انتشار LNG به ساختمان ها و سازه ها باید در جدول گرفته شود. هشت؛ از توزیع کنندگان گاز موبایل - در Snip 2.04.08-87.
جدول 8
| ساختمان ها و سازه ها | فاصله از پلت فرم پلاگین CIS یا انتشار LNG، نه کمتر از | ||
| مخازن LNG زیرزمینی تحت ظرفیت تنها 25 متر مکعب و ظرفیت کل تا 50 متر مکعب | مخازن زیرزمینی CIS با ظرفیت واحد تا 5 متر مکعب و ظرفیت کل تا 10 متر مکعب | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| ساختمان های عمومی و سازه ها | 30 | 40 | 15 |
| ساختمان های مسکونی | 20 | 40 | 10 |
| تولید، ساختمان های اداری و خانگی | 20 | 40 | 8 |
| ورزش SNG یا انتشار LNG | 10 | 10 | |
| پارکینگ باز | 20 | 20 | 8 |
7.5. در شرکت های تعمیر و نگهداری اتومبیل های رای گیری گاز، یک پلت فرم تحت یک کاناپه مواد غیر آهنی باید برای ذخیره سازی سیلندرهای خروجی خالی خودرو، و همچنین کابینت های فلزی یا سایبان های غیر آهنی برای ذخیره سازی سیلندرهای پر شده با غیر قابل احتراق ارائه شود (بیایید) گاز در مقدار تا 10 چهل لیتر سیلندر شامل.
فاصله از سیستم عامل های نشان داده شده به 200 متر مربع به دیواره ناشنوای ساختمان ها و سازه های شرکت I، II و III درجه مقاومت در برابر آتش طبیعی نیست؛ به ساختمان های شرکت I و II درجه با دهانه، و همچنین به دیگر ساختمان های راه دور، باید مطابق با بند 8.117 Snip 2.04.08-87 گرفته شود.
7.6. کابینت های فلزی برای ذخیره سازی بیش از 10 سیلندر پر شده با گاز غیر قابل اشتعال (بی اثر) با عمق کابینه بیش از 1 متر مجاز به طور مستقیم در مصرف کننده این گاز قرار دارند - نرخ تخلیه CIS یا انتشار LNG.
7.7. محل نگهداری و پست های ذخیره سازی و TR گاز می تواند در ساختمان های چند طبقه I و II درجه مقاومت آتش را با تعداد کف های بیش از هفت برابر قرار داده شود.
ذخیره سازی اتومبیل های پر از گاز در گاراژ های زیرزمینی مجاز نیست.
7.8. پست های تنظیم ابزار سیستم گاز تغذیه به طور مستقیم بر روی خودروها باید از سایر محل های صنعتی با کیسه های آتش نشانی جدا شود و همپوشانی نوع سوم را همپوشانی کنید. این اجازه می دهد تا برای پست های شخصی ارائه ندهند تا ابزارهای عرضه گاز را در اتومبیل ها تنظیم کنند، در صورتی که یک اتاق عایق جداگانه برای تشخیص عمیق (D-2) اتومبیل هایی که نیازهای مشخص شده را برآورده می کنند، وجود دارد.
7.9. در محل ذخیره سازی، پست ها و TR، تشخیص و تنظیم آثار اتومبیل های پر از گاز موقعیت اضطراریهمراه با نشت LNG یا CIS در مقدار بیش از مقادیر داده شده در لیست دسته های محل و امکانات وسایل نقلیه موتوری و شرکت های تعمیر خودرو در خطر انفجاری و آتش سوزی و کلاس های مناطق انفجاری و آتش سوزی با توجه به قوانین تأسیسات الکتریکی "تایید شده توسط Maintotrans RSFSR، 1989، فعالیت های زیر باید پیش بینی شود:
دستگاه سیستم کنترل اتوماتیک محیط گاز؛
روشنایی اضطراری دستگاه از محل و تمام مسیرهای تخلیه آنها؛
ایجاد شرایط برای تهویه طبیعی دائمی.
یادداشت ها: 1. در ساختمان های بلند، محل مشخص شده باید با سیستم های فوق بدون در نظر گرفتن مقدار دریافت ممکن از نفت مایع مایع و گازهای طبیعی فشرده شده مجهز شود.
2. قرار دادن سنسورهای کنترل محیط زیست گاز در محل و ساختارها باید مطابق با "الزامات نصب آلارم ها و تجزیه و تحلیل گاز" Tu-Gaz-86 Minneftekhimprom از اتحاد جماهیر شوروی ارائه شود.
7.10. در محل ذخیره سازی و پست ها، TR، تشخیص و تنظیم آثار وسایل نقلیه پر از گاز در حالت عادی باید برای ارتباطات مکانیکی، تهویه گسترده ای، محاسبه شده از شرایط موتورهای موتورهای بنزین یا سوخت دیزل، با توجه به آن ارائه شود تهویه طبیعی دائمی در حجم تبادل هوا یک بار.
با عدم اطمینان از اجرای یک تبادل هوا به علت تهویه طبیعی (استفاده از CIS) و برای ساختمان های چند طبقه، تبادل هوا یک بار باید با تهویه اگزوز دائمی با انگیزه مکانیکی در یک نسخه انفجار ارائه شود با یک سیستم اگزوز پشتیبان گیری و ورودی ذخیره خودکار.
هنگام طراحی مکان هایی که وضعیت اضطراری (افسردگی ناگهانی سیلندرها امکان پذیر است)، محاسبه کالیبراسیون باید برای حل شدن در LNG یا CIS داخل سالن به 0.1 NKPP ارائه شود. اگر غیرممکن باشد که گاز را به 0.1 NKPP برساند، به دلیل سیستم های تهویه اصلی، سیستم های تهویه اورژانس باید مطابق با SNIP 2.04.05-86 ساخته شوند. تمام سیستم های تهویه اگزوز باید در یک نسخه ضد انفجار انجام شود.
7.11. مجاز نیست سیستم های تهویه ورودی هوا را با بازیافت هوا طراحی کند.
7.12. در محل اگزوز Ventkamer باید تهویه طبیعی را فراهم کند.
در کانال های هوا از سیستم های عرضه در داخل عامل تهویه خدمت به محل ذخیره سازی و پست ها، TR، تشخیص و تنظیم عملیات خودروهای رای گیری گاز، دستگاه بررسی دریچه های چک باید ارائه شود.
7.13. در شرکت های خودرویی که با موتورهای موتورهای CIS کار می کنند، سیستم کنترل اتوماتیک گاز نیز باید مجهز به ایستگاه های پمپاژ و پمپاژ فاضلاب، قرار داده شده در قلمرو شرکت، دریافت مخازن در گیاهان تصفیه فاضلاب از شستن ماشین، با عملکرد از اقدامات برای ورود خودکار Ventsystem برای تخلیه.
7.14. سیستم کنترل اتوماتیک محیط گاز از محل ذخیره سازی و پست ها به TR، تشخیص و تنظیم آثار اتومبیل های پر از گاز باید به طور خودکار زمانی ارائه شود که غلظت گاز در مقدار 20٪ از NKPP، شامل سیگنال صوتی و روشنایی اضطراری اتاق های فوق، و همچنین تمام مسیرهای تخلیه آنها، از جمله رمپ ها، با توجه به اشاره گر های نور در بالای خروجی اتاق ها و هر 50 متر در طول مسیرهای تخلیه، شامل تهویه عرضه این هاست اتاق ها، و همچنین اتاق های مجاور و طبقه های مرتبط در ساختمان های بلند بالا:
خاموش کردن در این اتاق همه مصرف کنندگان دیگر برق، به جز: تهویه خروجی اگزوز در نسخه انفجار، مشخص شده در بند 7.10، سیستم های اتوماسیون آتش نشانی و ارتباطات، روشنایی اضطراری.
تجهیزات الکتریکی محل های مجاور، واقع در منطقه 5 متر از درهای ذخیره سازی و پست به TP، تشخیص و تنظیم آثار اتومبیل با موتورهای LNG، باید در اجرای مربوط به مناطق انفجاری در IA یا، هنگام انجام انجام شود در صورتی که سیستم های کنترل رسانه های گاز به طور همزمان با تجهیزات الکتریکی اتاق مناسب، به طور همزمان باید قطع شوند.
تجهیزات الکتریکی از محل های جدا شده از اتاق های بالا از اتاق های فوق با موتورهای کار بر روی CIS، دیوار با دهانه ها و یا بدون باز کردن، باید قطع شود، زمانی که سیستم های کنترل گاز گاز به طور همزمان با تجهیزات الکتریکی اتاق مناسب منجر می شوند.
7.15. سیستم های تهویه در P.P. 4.15، 7.10 و 7.14، باید یک دستگاه راه اندازی از راه دور داشته باشد، که در خارج از اتاق خارج از اتاق قرار دارد.
7.16. محوطه ایستگاه های ترانسفورماتور، توزیع و سپر گروهی که توسط سیستم ها و تاسیسات با استفاده از سیستم ها و تاسیسات باقی مانده است، زمانی که سیستم کنترل متوسط \u200b\u200bگاز در اتاق ها با جریان احتمالی گازهای انفجاری سنگین (CIS) ایجاد می شود، باید مطابق با الزامات طراحی شده باشد از چو 7.3 PUE، در حالی که قرار دادن این محل های الکتریکی مجاز به مجاز بودن است به طوری که بین آنها و محل ذخیره سازی نصب خودرو با موتورهای کار بر روی CIS باید بیش از یک دیوار مجاور باشد.
7.17. زنگ صدا باید اطمینان حاصل شود که سیستم کنترل اتوماتیک برای کنترل اتوماتیک محیط گاز از تمام فعالیت های موجود در ساختمان اطلاع رسانی شده است. زنگ نور این باید در محل مشخص شده در بند 7.9 نصب شود، و همچنین بخشی از ورودی های محل مجاور و در اتاق با یک ساعت ثابت باقی مانده از مردم (گارد، اعزام، و غیره) نصب شده است.
7.18. در سالن ها و در اتاق های ذخیره سازی، پست ها و غیره، آثار تشخیص و تنظیم ماشین ها با موتورهای کار بر روی CIS مجاز به یک دستگاه از امکانات زیرزمینی نیستند: زیرزمین، دوربین های کالری برای پارکینگ باز، بسیاری از اتومبیل ها، کانال ها، تصورات ، کانال های بازرسی، تونل ها، چاه ها، به استثنای گودال، در منطقه شستشوی خودرو.
7.19. برای از بین بردن فاضلاب در شرکت ها برای تعمیر و نگهداری اتومبیل با موتورهایی که در کشورهای مستقل مشترک المنافع کار می کنند، باید ارائه شود:
هیدروژن بر روی خط لوله از ماشین شستشو به گیاهان درمان فاضلاب محلی؛
چاه ها با قطع کننده های هیدرولیک قبل از اتصال شبکه فاضلاب برای آب باران به شبکه شهری.
7.20. در توطئه های گودال شستشو و دریافت تانک ها برای فاضلاب از شستشو خودرو با موتورهای کار بر روی CIS، لازم است که تهویه طبیعی در مقدار بدون تبادل هوا کمتر باشد.
سایت "زکونباز" هنجارهای ساختمانی "خدمات مصرفی" REV 01-89 را ارائه می دهد (تصویب شده توسط دستور Maintotrans RSFSR از 12.01.90 N Ba-15/10) در آخرین نسخه. با توجه به تمام الزامات قانون به سادگی، اگر شما خود را با بخش های مربوطه، فصل ها و مقالات این سند برای سال 2014 آشنا شوید. برای جستجو برای قوانین لازم در مورد موضوع مورد علاقه، ارزش استفاده از ناوبری مناسب یا جستجوی گسترده است.
در سایت "Zakonbase" شما استانداردهای ساختمانی را از "خدمات مصرفی" VSN 01-89 پیدا خواهید کرد (تایید شده توسط سفارش Maintotrans RSFSR از 12.01.90 N VA-15/10) در نسخه تازه و کامل، که در آن همه تغییرات و اصلاحات ساخته شده است. این امر ارتباط و صحت اطلاعات را تضمین می کند.
در همان زمان، استانداردهای ساخت و ساز اداری از "شرکت خدمات مصرفی" Wed 01-89 (تایید شده توسط سفارش Maintotrans RSFSR از 12.01.90 N VA-15/10) می تواند به صورت رایگان، هر دو به طور کامل و جداگانه .
rsfsr
وزارت حمل و نقل خودرو
هنجارهای ساختمانی اداری
شرکت های تعمیر و نگهداری خودرو
vn 01-89
minavtotrans rsfsr
(به جای تیراندازیدوم-93-74)
مسکو 1990
توسعه یافته، ساخته شده و آماده شده برای تصویب موسسه دولتی برای طراحی تعمیر خودرو و شرکت های جاده ای و سازه ها - "Gimphautotrans" وزارت حمل و نقل خودرو RSFSR.
هنرمندان: A.A. Maslov - رئیس موضوعات، L.A. Abelievich، TM مدودف، A.A. Ovaneyan، A.V. Pugin، M.N. Filatova، L.G. شونسکی
موافقت کرد:
ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10.01.90 شماره AH-59-7)
وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10/19/87 شماره 122-9 / 796-4)
Gupo Mia Ussr (نامه از 8.01.90 № 7/6/18)
کمیته مرکزی اتحادیه کارگران حمل و نقل خودرو و جاده های بزرگراه (نامه تاریخ 17.02.88 نفر از 74)
شرایط ساخت و ساز اداری (VSNS) شرکت های خدمات خودرو طراحی شده اند تا پروژه های ساخت و ساز جدید، بازسازی، گسترش و تکنیک های فنی شرکت های موجود را توسعه دهند.
الزامات الزامات EAS باید در طراحی شرکت ها، ساختمانها و ساختارهای حمل و نقل جاده ای مورد نظر برای همه انواع نورد سهام، از جمله اتومبیل هایی با موتورهای موجود در بنزین، سوخت دیزل، گاز طبیعی فشرده (LNG) و گاز مایع مایع (CIS )
الزامات EAS به انواع زیر شرکت های حمل و نقل جاده ای توزیع می شود، به عنوان "شرکت ها"، ساختمان ها و سازه های خود، طراحی شده برای ذخیره سازی، تعمیر و نگهداری (COM) و تعمیرات فعلی (TR) از سهام نورد: وسایل نقلیه موتوری (ATP)، تولید و شاخه های عملیاتی خود، انجمن های صنعتی خودرو (PATO)، پایگاه های تعمیر و نگهداری متمرکز (BTCO)، مجتمع های صنعتی و صنعتی (PTK)، تولید متمرکز برای هر دو سهام نورد تراس، جمع آوری، گره ها و قطعات (CSP)، تعمیر و نگهداری ایستگاه های اتومبیل های مسافری (STA) مناطق باز برای ذخیره سازی سهام نورد، پارکینگ پارکینگ برای ذخیره سازی سهام نورد، مواد پر کردن سوخت (TZP).
|
یک hyproautotrans ساخته شده است |
تایید شده توسط سفارش |
اعتبار |
هنگام طراحی شرکت ها در خدمات خودرو، الزامات اتحادیه اتحادیه اتحادیه طراحی تکنولوژیکی شرکت های حمل و نقل خودرو، قوانین برای حفاظت از کار و ایمنی در حمل و نقل خودرو، و همچنین اسناد قانونی تصویب شده و توافق شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی، که الزامات آن نیست مشخص شده توسط این استانداردها.
1. طرح کلی
1.1. هنگام طراحی یک طرح جامع برای خدمات خودرو، به جز الزامات این WGN ها، الزامات Snip II-89-80 و Snip 2.07.01-89 باید مورد احترام قرار گیرد.
1.2 در قلمرو ATP و Pato باید برای دو منطقه کاربردی - عملیاتی و صنعتی فراهم شود. منطقه عملیاتی در نظر گرفته شده است برای سازماندهی پذیرش، تولید و ذخیره سازی بین المللی سهام نورد، تولید آثار EO و سایر آثار مربوط به آن. منطقه تولید در نظر گرفته شده است تا ساختمان ها و سازه ها را برای تولید تا 1، به 2 و TR در حال حرکت قرار دهد. محل متقابل منطقه عملیاتی و تولید در قلمرو شرکت باید از جداسازی جریان پرسنل (رانندگان و کارگران تولید) در هنگام رانندگی از محل های اداری و داخلی برای مکان های کاری و عقب، اطمینان حاصل شود.
1.3. قلمرو شرکت باید مطابق با الزامات CH 441-72 شمشیربازی داشته باشد.
در شمشیر قلمرو شرکت، که 10 یا چند پست و غیره فراهم می کند و یا ذخیره سازی 50 و بیشتر اتومبیل ها، کمتر از دو ورودی باید ارائه شود. برای شرکت های با پست های کمتر یا مکان های ذخیره سازی، یک دستگاه از یک ورودی به قلمرو مجاز است. درب دروازه دروازه در حصار باید حداقل 4.5 باشد´ 4.5 متر
دروازه ورود اصلی به قلمرو شرکت باید با یک نقطه از "خط قرمز" در فاصله ای از حداقل طولانی ترین مدل از سهام نورد، از جمله قطار جاده ای قرار گیرد.
قبل از دروازه ورودی اصلی به قلمرو شرکت باید شامل یک پلت فرم ذخیره سازی با ظرفیت حداقل 10 درصد از حداکثر مقدار ساعتی از سهام نورد در شرکت باشد.
1.4 هنگامی که شرکت در یک طرح زمین قرار دارد، محدود به دو قطار مسافرتی، دروازه ورودی اصلی باید از عبور با کوچکترین شدت وسایل نقلیه موتوری قرار گیرد.
ورود به قلمرو شرکت باید پیش از خروج، با توجه به حرکت حرکت در عبور از استفاده مشترک.
1.5. در قلمرو شرکت با تعداد 10 یا چند پست، و غیره، حرکت وسیله نقلیه وسیله نقلیه در یک جهت بدون جریان مخالف و متقاطع ارائه شده است.
در قلمرو شرکت، صرف نظر از ظرفیت آن، مقابله و حرکات متقاطع وسیله نقلیه، به شدت آنها بیش از 5 خودروی در ساعت مجاز نیست.
1.6 فاصله از مناطق باز و از سایبان های مورد نظر برای ذخیره و انتظارات از سهام نورد، به ساختمان ها و سازه های شرکت برای تعمیر و نگهداری اتومبیل، صنعتی و سایر شرکت ها و سازمان ها باید انجام شود:
1) برای ساختمان ها و سازه های صنعتی:
I، II، IIIA (با محدودیت توزیع صفر
ساخت سازه های دیوار آتش و
پوشش ها) درجه مقاومت آتش
از دیوارها بدون باز کردن - عادی نیست
همان قسمت از دیوارها با دهانه ها کمتر از 9 متر نیست
III و IIIA درجه مقاومت آتش از
دیوارها بدون باز کردن - نه کمتر از 6 متر
همان در کنار دیوارها با دهانه ها کمتر از 12 متر نیست
IIIIB، IV، IVA و V درجه مقاومت آتش
صرف نظر از حضور باز، نه کمتر از 15 متر
2) برای ساختمان های اداری و خانگی:
I و II درجه مقاومت آتش - نه کمتر از 9 متر
سایر سطوح مقاومت آتش - نه کمتر از 15 متر
3) برای سایت های کانتینر محموله
ایستگاه اتوبوس:
با ظروف فلزی کمتر از 12 متر نیست
با ظروف چوبی یا
با تجهیزات در بسته بندی قابل احتراق کمتر از 15 متر نیست.
ذخیره سازی و انتظارات اتومبیل هایی که مواد سمی را حمل می کنند، مواد را آلوده می کنند، مایعات پائین و زباله باید در فاصله حداقل 10 متر از یکدیگر و از محل های ذخیره سازی اتومبیل های دیگر قرار گیرند.
در قلمرو هزینه اتومبیل های مسافری با تعداد پست های 15 و کمتر، فاصله از سایت ها و سایبان های ذخیره سازی و انتظارات اتومبیل ها به ساختمان ها و ساختارهای I و II درجه مقاومت آتش از دیوارها با دهانه ها عادی نیست .
فاصله از زمین های بازی و سایبان ها برای ذخیره سازی و انتظار یک سهام نورد به ساختمان های مسکونی و عمومی باید مطابق با الزامات SNIP 2.07.01-89 گرفته شود.
ذخیره سازی ماشین های حمل و نقل سوخت و روان کننده ها باید برای گروه هایی با ظرفیت کامل ظروف برای حمل و نقل این مواد بیش از 600 متر مربع، اما نه بیش از 50 خودرو ارائه شود. فاصله بین گروه های خودرو برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها، و همچنین به سایت هایی برای ذخیره سازی اتومبیل های دیگر باید حداقل 12 متر باشد. فاصله از مکان های ذخیره سازی خودرو برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها به ساختمان ها و سازه های سازمانی باید انجام شود Snip "برنامه های عمومی برای شرکت ها" با توجه به انبارهای LVZ و به ساختمان های اداری و خانگی و سایت های کانتینر - حداقل 50 متر.
نکته: یک منطقه باز از ذخیره سازی خودرو باید منطقه را در نظر گرفته شود، که توسط مقدار محاسبه شده از وسایل نقلیه با فاصله بین آنها با توجه به ONTP از Mountedo PCFSR با بیش از ابعاد این منطقه در اطراف محیط اطراف، 1 متر است.
1.7 مناطق باز و سیستم عامل های واقع تحت ذخیره سازی سهام نورد باید پوشش جامد و دامنه های جامد در جهت طولی محور اتومبیل بیش از 1٪ و در عرضی - بیش از 4٪.
هنگام قرار دادن شستشو و برداشت از سهام نورد در یک منطقه باز یا تحت یک طرح عمودی، شیب حداقل 3٪ در جهت تله ها باید تضمین شود و از گسترش فاضلاب از شستشوی غلتک از طریق قلمرو جلوگیری شود از شرکت.
1.8. به عنوان بخشی از TZP برای سوخت بنزین و سوخت دیزل واقع در قلمرو ATP و Pato، ساختارهای زیر باید ارائه شود:
مخازن ذخیره سازی سوخت زیرزمینی
جزایر برای جابجایی
غرفه برای نصب پانل های کنترل TZP.
غرفه TZP باید درجه پایین تر از IIIA مقاومت در برابر آتش باشد. خروج از غرفه TZP باید به طرف مقابل ستون توزیع ارائه شود.
فاصله از غرفه به مخازن ذخیره سوخت باید حداقل 5 متر گرفته شود.
غرفه اجازه نمی دهد که برای قرار دادن پانل های کنترل TZP در یک اتاق جداگانه از ساختمان تولید یا ساخت سازمانی رده B، G یا D، با توجه به کنترل موقت وسایل نقلیه پر شده، ارائه شود. قرار دادن و تخمگذار TZP باید امکان نشت (گسترش) LVG و GJ را در قلمرو محروم کند.
فاصله از ستون توزیع به دیگر ساختارهای TZP باید حداقل انجام شود:
قبل از غرفه TZP، به قرار دادن پانل کنترل TZP- 4 متر
قبل از گذر، به لبه جزیره برای جزوات - 0.8 متر
به مخزن زیرزمینی - 4 متر
قبل از ستون توزیع - نه معیار
فاصله بین جزایر بلندگوهای فرستنده باید برداشته شود:
با یک ترتیب تک ردیف - 1 متر عرض ماشین بزرگتر،
ماشین های پر شده حداقل 3 متر
با یک مکان ردیف دو ردیف
ماشین های پر شده - 1.5 متر بیشتر دو برابر شده است
عرض ماشین
اما نه کمتر از 6 متر
TZP باید شامل ورودی مخازن زیرزمینی برای تخلیه سوخت از مخازن خودرو باشد؛ این ورودی مجاز است که با گذرگاه اصلی برای اتومبیل های پر شده ترکیب شود.
گردن یک مخزن سوخت زیرزمینی باید شامل یک پلت فرم برای ارائه یک رویکرد آزاد برای دریافت و دستگاه های تجاری باشد.
این جزیره برای سخنرانان و مساحت گردن تانک باید بر روی جاده مجاور 0.15-0.2 متر، صعود کند.
پوشش پاساژ در جزوات و سیستم عامل های مخازن باید مقاوم در برابر اثرات محصولات نفتی باشد.
1.9. فاصله از امکانات TZP به ساختمان ها و سازه های شرکت برای خدمات خودرو باید در جدول گرفته شود. یکی
میز 1
|
نام ساختمان ها و سازه ها |
فاصله تا امکانات TZP کمتر از |
زمین بازی برای AutoStar |
|
|
مخازن ذخیره سازی سوخت زیرزمینی |
ستون های دفع |
||
|
1. ساختمان ها و سازه های تولید: |
|||
|
I، II و IIIA (با محدودیت صفر گسترش آتش و پوشش های مقاومت آتش) درجه مقاومت آتش نشانی |
|||
|
III و IIIA درجه مقاومت آتش |
|||
|
IIIIB، IV، IVA و V درجه مقاومت آتش |
|||
|
2. ساختمان های اداری و خانگی |
|||
|
3. مناطق باز و ذخیره سازی محموله از سهام نورد |
|||
توجه: فاصله از TZP به ساختمان ها و سازه های شرکت های دیگر باید بر روی Snip II-89-80 گرفته شود و Snip 2.07.01-89.
1.10 فاصله از پارکینگ پارکینگ، مناطق باز برای پارکینگ ها، و همچنین ایستگاه های نگهداری به ساختمان های مسکونی و ساختمان های عمومی باید بر روی Snip 2.07.01-89 گرفته شود.
فاصله از نگهداری کامیون ها و اتوبوس ها (از مرزهای زمین آنها) به ساختمان های مسکونی و ساختمان های عمومی باید انجام شود:
کامیون ها و اتوبوس های حمل و نقل شهری - 100 متر
اتومبیل های مسافری غیر از اتومبیل
متعلق به شهروندان و اتوبوس ها - 50 متر
2. برنامه ریزی و طراحی و ساخت ساختمان ها و سازه ها
2.1. تولید ساختمان های خدمات خودرو باید مطابق با الزامات Snip 2.09.02-85 و واقعی EAS طراحی شود.
جدول 2
یادداشت:
1. برای وسایل نقلیه با طول و عرض که از اندازه مشخص شده در جدول متفاوت است. 2، دسته از سهام نورد به بزرگترین اندازه تنظیم شده است.
3. اتوبوس های مفصل متعلق به رده سوم سوم هستند.
2.3. تولید و انبارها هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو شرکت های I، II و III باید در همان ساختمان قرار گیرد. مجاز به پذیرش در یک ساختمان جداگانه از محل های پیچیده، نقاشی، بدن، تایر و عملیات مرتبط با سهام نورد است.
2.4 محل ذخیره سازی سهام نورد مجاز به همراه با تولید و اتاق انبار شرکت و TR در یک ساختمان از رده شرکت B، G و D.
محل ذخیره سازی سهام نورد باید از اتاق های دیگر با دیوارهای آتش سوزی نوع دوم و همپوشانی نوع سوم جدا شود.
مجاز به قرار دادن محل ذخیره سازی سهام نورد در یک ساختمان جداگانه با تعداد اتومبیل ها:
II و III - "- - 200-" -
IV- "- - 100-" -
و تعداد کل خودرو 500 و مستقل از دسته های آنها.
2.5. محل ذخیره سازی و تولید و انبارها هزینه هر دو سهام نورد در حال تولید صنعتی و سایر شرکت ها و سازمان ها مجاز به قرار دادن در ساختمان های تولید II درجه مقاومت آتش این شرکت ها و سازمان های دسته بندی های B، G و D، با توجه به جدایی از مکان های مشخص شده از بقیه ساختمان با دیوارهای آتش نشانی ناشنوایان نوع دوم و همپوشانی نوع سوم.
2.6. محل ذخیره سازی سهام نورد، به جز ماشین هایی با موتورهای CIS و LNG، به استثنای مدارس متوسطه، موسسات پیش دبستانی کودکان و بیمارستان ها با بیمارستان ها اجازه داده شده است. پسوند چند طبقه باید کمتر از II درجه مقاومت آتش باشد.
محل ذخیره سازی پیوست شده از سهام نورد باید از بقیه ساختمان جدا شود و از دیوارهای پیشگیری از آتش سوزی از نوع I-TH جدا شود.
محل ذخیره سازی سهام نورد، به جز ماشین هایی با موتورهای کار بر روی CIS و LNG، مجاز به جاسازی ساختمان های عمومی چند طبقه ای I و II درجه مقاومت آتش، در بالای انتصاب، در طبقه اول یا زیرزمین با تعداد اول یا زیرزمین نشان داده شده است ماشین ها
و تعداد کل خودروها از دسته های مشخص شده بیش از 20 نیست.
در طول محل ذخیره سازی خودرو، محل اقامت با اقامت مشترک بیش از 50 نفر مجاز نیست.
ساخته شده در محل نگهداری از سهام نورد باید از بقیه ساختمان با نوع آتشفشان ناشنوایان 1-th و همپوشانی 2 نوع جدا شود و با سیستم حذف دود مطابق با الزامات تعیین شده در P.
2.7 برای ذخیره سازی سهام نورد ساخته شده به ساختمانهای عمومی و تعبیه شده در ساختمان های عمومی، لازم است یک دستگاه برای ارتباطات مستقل مهندسی (تهویه، خطوط لوله آب، شبکه های برق و غیره) ارائه شود.
در مورد یک ترانزیت حمل و نقل از ارتباطات مهندسی (به استثنای شبکه های تامین آب و عرضه گرما) از طریق محل ذخیره سازی متصل شده و ساخته شده در ساختمان های نورد، آنها باید در ساختارهای ساختمانی ناشنوایان با محدودیت مقاومت آتش 2.5 ساعت محصور شوند .
در طول بازه های دروازه داخلی ساخته شده و متصل شده از سهام نورد باید برای سرپرستان با محدودیت مقاومت آتش حداقل 0.75 ساعت با عرض حداقل 1 متر برای اطمینان از فاصله از لبه از Visor به پایین پنجره باز کردن ساختمان عمومی حداقل 4 متر، فاصله از بالای پنجره باز کردن پنجره ساخته شده و متصل شده برای ذخیره سازی سهام نورد به پایین پنجره باز شدن در ساختمان عمومی باید حداقل 4 متر باشد.
2.8. درجه ساخت ساختمان های آتش نشانی، پارکینگ پارکینگ، سطح کف در داخل محفظه آتش و تعداد مجاز طبقه های ساختمان باید در جدول گرفته شود. 3
2.12 هنگام طراحی رمپ، استانداردهای زیر باید مشاهده شود:
شیب طولی رمپ های خط مستقیم بسته در امتداد محور نوار ترافیک باید بیش از 18٪، رمپ های منحنی - نه بیش از 13٪، شیب طولی باز، محافظت نشده در برابر فضای بارش، رمپ - نه بیشتر بیش از 10٪؛
شیب عرضی رمپ های منحنی و راست راست باید بیش از 6٪ باشد؛
جفت شدن رمپ با کف افقی کف باید صاف باشد، و فاصله از پایین ماشین به طبقه باید حداقل 0.1 متر باشد؛
در هر دو طرف جاده، رمپ باید دستگاه های بدون چرخ (موانع) ارتفاع 0.1 متر و عرض 0.2 متر را فراهم کند؛ میانگین مانع جداسازی قسمت های رمپ دو مرحله ای باید عرض حداقل 0.3 متر داشته باشد؛
در رمپ ها با یک حرکت عابر پیاده، به جای یک دستگاه چرخشی (مانع)، یک پیاده رو باید با عرض حداقل 0.8 متر ارائه شود، پیاده رو در رمپ های منحنی باید در داخل قرار گیرد؛
فاصله از کف جاده رمپ به ساختارهای ساختمانی پیشانی یا تجهیزات معلق باید حداقل 0.2 متر بیشتر از ارتفاع بالاترین میزان نورد باشد، اما نه کمتر از 2 متر.
Interolation شیب دار باید شیب بیش از 6٪ داشته باشد.
2.13. در محل ذخیره سازی سهام نورد، باید برای دستگاه های چرخشی در امتداد دیوارها ارائه شود، که اتومبیل ها توسط طرفهای انتهایی و طولی نصب می شوند.
ارتفاع دستگاه های چرخشی باید حداقل برای اتومبیل ها باشد:
فاصله از دیوار به لبه دستگاه چرخشی باید حداقل باشد
هنگام نصب اتومبیل موازی با دیوار:
هنگام نصب اتومبیل عمود بر دیوار:
خروجی جلو از ماشین در
بسته به طرح ترتیب آنها.
در محل نگهداری از خودروهای موجود در ساختمان های مسکونی، طراحی دستگاه های چرخ دنده باید انتقال نویز و ارتعاش را در محل های مسکونی را حذف کند.
دستگاه سیگنالینگ نور و صدا از تجزیه و تحلیل گاز قبل از ورود (خروج) به اتاق در طول تشکیل یک غلظت انفجاری و تهویه اگزوز.
2.23 محل ذخیره سازی سهام نورد مجاز به طراحی بدون نور طبیعی یا نور طبیعی ناکافی بر اثر بیولوژیکی است.
2.24 پارکینگ زیرزمینی پارکینگ باید یک طبقه را طراحی کند و مجاز به قرار گیرد:
در قلمرو غیرقابل قبول - تحت درایوها، جاده ها، مربع ها، مربع ها، چمن ها و سایت های دیگر؛
تحت ساختمان های عمومی، به جز ساختمان های موسسات مشخص شده در Snip 2.07.01-89;
تحت ساختمان های مسکونی - فقط برای اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان مطابق با SNIP 2.08.01-89؛
در زیر ساختمان های تولید کمتر از II درجه مقاومت آتش شرکت با دسته های B، G و D برای خطر آتش سوزی.
نکته: پارکینگ گاراژ زیرزمینی یک محل مرتبط با ذخیره سازی اتومبیل ها در زیرزمین، و همچنین در طبقه زیرزمین با بالای همپوشانی بیش از 2 متر از سطح تخمگذار زمین است.
تولید و انبار
2.28 برای انجام انواع خاص یا گروه های کار، ترکیب سه گانه ای که توسط بخش تکنولوژیکی پروژه ایجاد شده است، با توجه به خطر آتش سوزی و نیازهای بهداشتی خود، باید شامل یک محل جداگانه اختصاص داده شده توسط آتش نشانی و همپوشانی بسته به درجه مقاومت آتش نشانی باشد از ساختمان با توجه به Snip 2.09.02-85.
در شرکت های با تعداد خودرو های I، II و III دسته بندی ها تا 200 دسته بندی و تعداد خودرو IV رده IV تا 50 عبارتند از: و همچنین هزینه های با تعداد پست ها و اعتماد به 10 شامل، کار مربوط به 10 تعمیرات جمع آوری، تعمیر مکانیکی و الکتریکی و الکتریکی و الکتریکی و رادیو، تعمیر کار، تعمیر و ساخت تجهیزات تکنولوژیکی، وسایل و تجهیزات تولیدی مجاز به تولید در یک اتاق با پست های هر دو ترکیب سه بعدی، جدا شده از سایر محل های 1 -Type پارتیشن آتش نشانی.
آثار اتصالات تایر مجاز به تولید در اتاق پست ها و tr.
یادداشت:
1. در STAA با تعداد پست ها به و TR به 10 شامل در محل پست ها و غیره. مجاز به قرار دادن پست ها برای تعمیر بدنه های بدنه با استفاده از جوشکاری، ارائه شده است که پست های مشخص شده باید شمشیربازی با مواد جامد غیر صفحه نمایش پراکنده با ارتفاع 2.5 متر از کف و با عرضه گاز متمرکز ارائه می شود.
2. دهانه های بین اتاقهای کارهای شستشو مجتمع EO و محل ذخیره سازی مجاور، پست های این واقعیت و Trost از سهام نورد مجاز به پر کردن پرده های ضد آب است.
3. دوربین ها برای ماشین های شستشوی خودرو من مجاز به قرار دادن در محل پست ها و tr قرار می گیرند.
2.29. محل کار برای نقاشی باید مطابق با "قوانین و هنجارهای ایمنی، ایمنی آتش سوزی و بهداشت و درمان برای فروشگاه های نقاشی" توسط وزارت شرایط اضطراری مورد تایید قرار گیرد.
هنگامی که در محل های نقاشی از کارهای نقاشی و خشک کردن اتاق ها بر روی سوخت مایع و گاز ("Atit" از VNI و غیره قرار می گیرد، باید برای یک اتاق جداگانه از ژنراتور گرما ارائه شود که باید در آن قرار گیرد دیوار بیرونی با خروجی و جداسازی از اتاق های دیگر توسط Firefire 1 -HO نوع و همپوشانی نوع سوم.
2.30. برای ذخیره قطعات یدکی و مواد ذکر شده در زیر در هر زیر پاراگراف، باید برای یک اتاق جداگانه، سکوت شده توسط آتشفشان ها و همپوشانی بسته به میزان مقاومت آتش ساختمان ساختمان:
الف) موتورها، جمع آوری، گره، قطعات، مواد خطرناک، فلزات، ابزار، شستشوی ارزشمند (فلز غیر آهنی، و غیره)؛
ب) لاستیک های خودرو (اتاق ها و لاستیک ها)؛
ج) روان کننده؛
د) رنگ و لاک الکل؛
الف) مواد جامد قابل احتراق (کاغذ، مقوا، ژندهر).
اتاق ذخیره سازی لاستیک های خودرو بیش از 50 متر مربع باید در دیوار بیرونی ساختمان با باز کردن پنجره قرار گیرد.
2.31. توطئه های جوشکاری باید با عرضه گاز متمرکز ارائه شود. واشر ارتباطات گاز باید تنها در داخل محل جوشکاری ارائه شود.
ذخیره سازی سیلندرهای اکسیژن پر شده و خالی و استیلن در مقدار تا 10 قطعه شامل هر نام، مجاز به ساخته شده در کابینت های فلزی جداگانه نصب شده در ساده سازی بین پنجره یا درب باز کردن در خارج از ساختمان های تولید شده با فاصله حداقل 0.5 متر از کابینه به لبه ساده بودن.
2.32 محل نگهداری روان کننده ها با قرار دادن ظروف برای روغن های تازه و اگزوز و روغن های اگزوز و تجهیزات پمپاژ برای حمل و نقل آنها باید در دیوار بیرونی ساختمان با خروجی مستقیم قرار گیرد.
در اتاق پست ها، ترکیب Trobutic مجاز به ذخیره تازه و صرف شده است روغن های روان کننده در مخازن با ظرفیت کل بیش از 5 متر 3، در داخل و یا در گودال قرار داده شده، و همچنین نصب تجهیزات پمپاژ برای حمل روانکاری.
محل اداری و خانگی
2.33. هنگام طراحی محل اداری و داخلی شرکت های خدمات خودرو، الزامات SNIP 2.09.04-87 و واقعی باید مورد احترام قرار گیرد.
2.34 برای ذخیره سازی رانندگان لباس های خودروهای سواری، رانندگان و هادی های سواری، با تعداد 150 نفر که در بسیاری از تغییرات کار می کنند، و بیشتر باید برای کمد لباس با خدمات و تعداد صندلی ها بر روی چوب لباسی برابر با لیست خود ارائه شود شماره؛ در کمتر از 150 نفر. ذخیره سازی لباس ها باید در کابینت ها ارائه شود.
2.35. برای ذخیره رانندگان درایور لباسمن. b، خیابان و رانندگان لباس های خانگیمن. b و III مجاز به ارائه کمد لباس با خدمات و تعداد صندلی ها در لباسی برابر با لیست اعداد خود هستند؛ کمد لباس برای گروه هامن. b و III با ذخیره سازی در کابینت باید مجاور خیابان کمد لباس و لباس های خانگی قرار گیرد.
2.36 تعداد شبکه های دوش برای رانندگان کامیون، دستشویی ها، توالت ها و ادرار برای همه رانندگان و هادی ها باید با نرخ 50 درصد از بزرگترین تعداد آنها به یک ساعت بازگردانده شوند؛ گروه های ویژگی های بهداشتی رانندگان و هادی ها باید مطابق با "فهرست حرفه های کاری در شرکت های خدمات خودرو و شرکت های تعمیر خودرو با طبقه بندی آنها به گروهی از فرآیندهای تولید" تصویب شده توسط MostTotrans RSFSR مورد تایید قرار گیرد.
2.37 به عنوان بخشی از محل های خانگی، مطابق با کار طراحی، مجاز به ارائه دفاتر کلیسا ("سونا")، که باید مطابق با SNIP 2.09.04-87 قرار گیرد.
تعداد مکان های در پارلی زمانی که آن را در ترکیب واحد پانسمان قرار داده شده باید با نرخ 1 محل برای 4 شبکه دوش در حمام گرفته شود.
فصلی در پارامترها باید با نرخ 1.8 مترمربع در هر جای 1 قرار گیرد.
2.38. منطقه اتاق بخار باید با نرخ 1.5 متر مربع در هر جای 1، اما نه کمتر از 6 متر مربع، ظرفیت اتاق بخار باید بیش از 8 صندلی باشد. اتاق بخار باید با اتاق دوش و اتاق تفریحی (با نرخ 3 متر مربع در هر جای 1 در پارک، اما کمتر از 12 متر مربع) از طریق پیش بینی ارتباط برقرار شود.
2.39. با محل موازی، یک دستگاه از میکروبیاس ها به میزان 4 مترمربع برای هر 4 نفر از 4 نفر استفاده می شود. ورود به اتاق میکرو استخر باید از طریق پیش بینی ارائه شود.
2.40. تعداد کرسی های موجود در غذاها و بوفه ها باید بسته به تعداد عملیات در بسیاری از تغییرات، با توجه به 10 درصد از تعداد رانندگان و هادی ها در این تغییر، مورد توجه قرار گیرد. اگر لازم باشد سازماندهی غذا را سازماندهی کنید، بیش از 10 درصد از تعداد رانندگان و هادی ها، مبلغ محاسبه شده آنها باید توسط کار طراحی تعیین شود.
2.41. برای سازماندهی مواد غذایی در شب و شب تغییر می کند، با تعداد 30 نفر در یکی از این تغییرات کار می کنند. و بیشتر باید شامل یک بوفه با ارتفاع ظروف گرم، با تعدادی از کمتر از 30 نفر. - اتاق پذیرش غذا.
2.42 در جدول، لازم است غذای رژیم غذایی را با نرخ 20 درصد کل مکان های اتاق ناهارخوری تهیه کنید.
2.43 در شرکت های با تعدادی از کار کمتر از 1000 نفر. مقررات تجارت و خدمات مسکونی باید مطابق با وظیفه طراحی تجویز شود.
2.44 در شرکت های با تعدادی از کار بیش از 500 نفر، سازمان های ورزشی و مجتمع های بهداشتی در ترکیب مراکز بهداشتی درمانی، زمین های بازی برای بازی های ورزشی ورزشی (والیبال، بسکتبال، و غیره)، و همچنین سالن های ورزشی و استخرهای شنا، که می تواند مطابق با وظایف طراحی ارائه شود.
هنگام طراحی مجتمع های ورزشی و بهداشتی، الزامات VSNS 46-86 "ساختارها و ساختارهای جسمانی فیزیکی باید مشاهده شود. استانداردهای طراحی. "
2.45 برای انجام کار پزشکی و پیشگیرانه در شرکت ها، مراکز بهداشتی، بهداشت، بهداشت و پیش از سفر و اتاق های بازرسی پس از سفر باید پیش بینی شود.
ترکیب و مساحت محل مشخص شده در جدول 4 نشان داده شده است.
جدول 4
|
محل |
مربع، متر مربع، با لیستی از کار در شرکت |
|||
|
1. مرکز سلامت |
||||
|
کابینه بهداشتی و کابینه تربیت بدنی درمانی به میزان 1 نفر - 5 متر مربع |
||||
|
کابینه تخلیه روانشناسی |
||||
|
کابینه فیزیوتراپی |
||||
|
ماساژ کابینه |
||||
|
2. کابینه بهداشت |
||||
|
3. کابینه قبل از ردیابی و بازرسی Postresting |
||||
یادداشت:
1. کابینت های فیزیوتراپی در مرکز بهداشت باید در صورت عدم وجود چنین کابینه در چارچوب سلامت ارائه شود.
2. با تعداد کار SV. 500 نفر در کابینه تربیت بدنی بهداشتی و درمانی، باید برای یک کابین برای ماساژ با مساحت 8 متر مربع ارائه شود.
3. با دفاتر آموزش فیزیکی بهداشتی و درمانی، دوش باید ارائه شود (1 مش با 10 نفر) و شربت (1.3 متر مربع در هر فرد).
2.46 کابینه بهداشت در شرکت با تعداد سنت کار 300 تا 500 نفر. این باید برای مراقبت های بهداشتی ارائه شود.
2.47 کابینه بهداشتی در شرکت با تعدادی از کار کمتر از 300 نفر. باید در کنار دفتر درایور پیش سفر و پس از پیگیری قرار گیرد.
2.48 محل ذکر شده در P.P.2.49 - , 2.54 - اینها محل اداری شرکت های حمل و نقل موتور هستند، زمانی که آنها آنها را طراحی می کنند باید با الزامات SNIP 2.09.04-87 مطابقت داشته باشند.
4.3. گرمایش محل ذخیره سازی، پست ها و غیره، سهام نورد، به عنوان یک قاعده، باید برای هوا همراه با تهویه تامین ارائه شود.
گرمایش توسط دستگاه های گرمایش محلی با سطح صاف بدون باله ها در اتاق های ذخیره سازی اتومبیل ها در ساختمان های یک طبقه، تا 10،000 متر مکعب، و همچنین در اتاق های ذخیره سازی در ساختمان های بلند، صرف نظر از حجم مجاز است.
4.4. در محل ذخیره سازی، پست ها، سپس و Tru Rolling Stock باید برای گرمایش وظیفه با استفاده از:
تهویه تامین به بازیافت در زمان غیرفعال تبدیل شد.
گرمایش و بازیافت واحدهای؛
پرده های حرارتی هوا؛
لوازم خانگی گرمای محلی با سطح صاف بدون باله.
توجه: سیستم های تهویه و تهویه هوا، کار با بازیافت، باید یک خاموش شدن خودکار و از راه دور متمرکز (در کل ساختمان) در طول آتش داشته باشند. دستگاه های جدا شده از راه دور از راه دور این سیستم ها باید در خارج از منزل با بازیافت هوا قرار گیرد - در نزدیکی خروجی های تخلیه از ساختمان.
4.5. نیاز به گرما برای گرمایش وارد شدن به سهام نورد وارد اتاق باید در مقدار 0.029 w در ساعت در هر کیلوگرم جرم در دمای خارجی و داخلی هوا در فضای باز و داخلی مصرف شود.
مصرف حرارت برای گرمایش اتومبیل های سواری از رده 1 در مناطق با دمای در فضای باز محاسبه شده از سردترین پنج روز - 15° C و بالا نباید در نظر گرفته شود.
4.6. دروازه های در فضای باز از محل ذخیره سازی، پست های TR Rolling Stock باید با رگه های حرارتی هوا در مناطقی با دمای متوسط \u200b\u200bمحاسبه شده از هوا بیرونی مجهز شوند - 15° C، و کمتر از شرایط زیر:
با تعداد پنج یا بیشتر ورود یا خروج در یک ساعت سقوط در همان دروازه در محل پست های مربوط به و TR حرکت؛
در محل پست ها، در فاصله 4 و کمتر متر از دروازه بیرونی؛
با تعداد 20 یا بیشتر ورود و خروج در ساعت سقوط در همان دروازه در ذخیره سازی سهام نورد، به جز ماشین های متعلق به شهروندان؛
هنگامی که در یک اتاق از 50 و بیشتر اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان ذخیره می شود.
گنجاندن و خاموش کردن پرده های حرارتی هوا باید به طور خودکار اجرا شود.
4.7. برای اطمینان از شرایط مورد نیاز هوا در محل ذخیره سازی، پست هایی که باید برای عرضه قابل توجهی و تهویه اگزوز با انگیزه مکانیکی ارائه شود، با توجه به نحوه بهره برداری از شرکت و تعداد تخلیه های مضر، باید ارائه شود نصب شده در بخش تکنولوژیکی پروژه.
4.8. در محل ذخیره سازی سهام نورد، از جمله رمپ ها، حذف هوا، باید از مناطق فوقانی و پایین تر قرار داده شود. عرضه هوای عرضه به اتاق باید به عنوان یک قاعده باید در امتداد گذرگاه متمرکز شود.
کانال های هوا برای از بین بردن هوا از پایین منطقه طبقه مجاز به واقع در دستگاه های صندلی چرخدار (پیاده رو) قرار می گیرند.
4.9. در گاراژ های چند طبقه، جایی که کف از یکدیگر جدا شده و از رمپ جدا شده اند، سیستم های تهویه تامین و اگزوز (فن ها و کانال های هوا) از اتاق های ذخیره سازی خودرو باید برای هر طبقه جداگانه باشند. کانال های عرضه هوا در مقابل طرفداران مجاز به ترکیب به یک بزرگراه می باشند، در صورتی که آن را در شاخه ها به کف دریچه های اتوماتیک بررسی کنید. در گاراژ های بلند، جایی که کف از یکدیگر جدا نمی شوند، مجاز به طراحی مشترک برای همه طبقه های سیستم تهویه و تهویه اگزوز برای ذخیره سازی اتومبیل ها است.
4.10. در محل فیلم های بالای سهام نورد، سیستم های حذف هوا از تهویه مشترک باید از منطقه بالایی و پایین تر به طور مساوی با توجه به اگزوز از کانال های مشاهده ارائه شود، و عرضه عرضه هوا عرضه به آن پراکنده شده است منطقه کار و در حال مشاهده شماره گیری، و همچنین در گودال، اتصال شماره گیری مشاهده و در تونل های تحت پوشش برای خروج از کانال های سفر.
دمای هوا عرضه به حوضچه های مشاهده، گودال و تونل ها در طول دوره سرد سال باید کمتر از +16 باشد° با و نه بالاتر +25 ° از جانب.
مقدار عرضه و اگزوز هوا بر روی یک متر مکعب از حجم کانال های مشاهده، مشکلات و تونل ها باید در محاسبه تبادل هوا ده برابر خود گرفته شود.
4.11. سیستم های تهویه گرمایش هوا برای محل نگهداری سهام نورد باید به طور جداگانه از سیستم های مشابه دیگر طراحی شوند.
4.12. در محل های صنعتی با پیامی از طریق درها و دروازه بدون تامبورا با اتاق های ذخیره سازی و پست ها، و غیره، عرضه هوا باید با ضریب 1.05 مصرف شود.
در عین حال، در محل ذخیره سازی و پست ها، حجم عرضه هوا باید بر این اساس کاهش یابد.
4.13. در محل پست ها، Trot of Rolling سهام در پست های مرتبط با عملکرد موتورهای خودرو، مکش محلی باید ارائه شود.
مقدار هوا از موتورهای عملیاتی، بسته به قدرت آنها، باید برداشته شود:
تا 90 کیلو وات (120 اسب بخار) شامل 350 متر 3 / ساعت
sV 90 تا 130 کیلو وات (120 تا 180 اسب بخار) - 500 متر 3 / ساعت
sV 130 تا 175 کیلو وات (180 تا 240 اسب بخار) - 650 متر 3 / ساعت
sV 175 کیلو وات (240 اسب بخار) - 800 متر 3 / ساعت
تعداد ماشین های متصل شده در سیستم های خورشیدی های محلی با حذف مکانیکی محدود نیست.
هنگام قرار دادن در داخل خانه بیش از پنج پست برای هر دو ماشین های Trot مجاز به طراحی مکش محلی با حذف طبیعی برای وسایل نقلیه بدون بیش از 130 کیلو وات (180 اسب بخار)
تعداد گازهای اگزوز موتورها باید به اتاق برسد:
با مکش شل - 10٪
با مکش باز، 25٪
4.14. در محل گاراژ های ناخوشایند، ظرفیت تا 25 اتومبیل متعلق به شهروندان و در محل پارکینگ غیرقابل انتقال برای تمام اتومبیل های دیگر در خروج بیش از دو خودرو در ساعت از طریق برخی از دروازه های بیرونی مجاز به ارائه تهویه طبیعی است.
در محل های گاراژهای ناگوار، پارکینگ با استفاده از موتورهای موتور حرارتی هوا مجاز به استفاده از جریان هوا طبیعی و حذف هوا با انگیزه مکانیکی از مناطق پایین تر و بالاتر است.
هنگامی که هوا از خورشید های محلی با تهویه مکانیکی برداشته می شود، درجه حرارت نباید بیش از 80 باشد° از جانب.
6.3. با توجه به P.P.، هشدارهای اتوماتیک آتش نشانی باید با صنعت و انبارها مجهز شوند، نه به منظور نصب تجهیزات اتوماتیک آتش خاموش، و به استثنای محل تولید دسته های "G" و "D".
یادداشت:
1. اگر شما نیاز به یک دستگاه زنگ امنیتی دارید، محل مشخص شده باید با امنیت خودکار و آلارم های آتش نشانی مجهز شود.
2. انبارها برای ذخیره سازی مواد شیمیایی و مواد قابل احتراق، و همچنین واحدهای و قطعات موجود در ظرف قابل احتراق (بسته بندی) باید با سیستم زنگ خطر اتوماتیک با توجه به SNIP 2.11.01-85 مجهز شوند.
7. الزامات اضافی برای شرکت ها برای تعمیر و نگهداری اتومبیل های پر از گاز
7.1 هنگام طراحی شرکت ها، ساختمان ها و تسهیلات برای خدمات خدماتی با موتورهای موجود در LNG و CIS، و همچنین با نگهداری مشترک این اتومبیل ها با اتومبیل هایی که در سوخت بنزین و سوخت دیزل عمل می کنند، الزامات بخش های 1 تا 6 استاندارد و این بخش باید دنبال شود
الزامات این بخش به محل ذخیره سازی و سه گانه از سهام نورد در هنگام پذیرش در این محل ماشین های پر شده با گاز با سیلندرهای خالی خالی اعمال نمی شود.
7.2. در قلمرو شرکت ها در تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه پر از گاز باید برای یک محل تحت یک کاناپه مواد غیر آهنی برای انتشار SNG یا LNG LNG، به دنبال آن، به دنبال آن دگرگونی (خالص) سیلندر با گاز غیر قابل اشتعال (غیر قابل اشتعال) ارائه شود . این سایت باید از طرف Leeward با توجه به ساختمانهای تولید و کمکی شرکت قرار گیرد.
هنگامی که در شرکت اتومبیل ها با موتورهای کار بر روی LNG و CIS کار می کنند، پست های انتشار و تخلیه گاز را می توان در همان سایت قرار داد. به منظور اطمینان از ایمنی کار، پست ها به یک پارتیشن غیر قابل انعطاف ناشنوا با ارتفاع بالای بزرگترین ارتفاع از سهام نورد سرویس حداقل 0.5 متر تقسیم می شوند.
یک سایبان برای پست های آلو از CIS و انتشار LNG باید بدون ساختارهای شمشیر حداقل با 2 طرف باشد.
7.3. خط لوله گاز برای بازنشانی فشار گازها در سیلندرها به عنوان انتشار LNG و کاهش سیلندر پس از تولید LNG و تخلیه CIS باید برای قطر حداقل 50 میلی متر ارائه شود و 6 متر از آن حاصل شود سطح کف، اما نه کمتر از 1 متر بالاتر از سقف ساختمان های مجاور مشخص شده در بند 7.4 در شعاع تا 20 متر است.
7.4 فاصله از پلت فرم ترافیک اداره SNG یا LNG به ساختمان ها و سازه ها باید در جدول 8 گرفته شود. از توزیع کنندگان گاز موبایل - در Snip 2.04.08-87.
جدول 8
|
ساختمان ها و سازه ها |
فاصله از پلت فرم پلاگین CIS یا انتشار LNG، نه کمتر از |
||
|
ورزش SNG یا انتشار LNG |
مخازن LNG زیرزمینی تحت ظرفیت تنها 25 متر مکعب و ظرفیت کل تا 50 متر مکعب |
مخازن زیرزمینی CIS با ظرفیت واحد تا 5 متر مکعب و ظرفیت کل تا 10 متر مکعب |
|
|
ساختمان های عمومی و سازه ها |
|||
|
ساختمان های مسکونی |
|||
|
تولید، ساختمان های اداری و خانگی |
|||
|
ورزش SNG یا انتشار LNG |
|||
|
پارکینگ باز |
|||
7.5. در شرکت های تعمیر و نگهداری اتومبیل های رای گیری گاز، یک پلت فرم تحت یک کاناپه مواد غیر تشخیصی باید برای انبارداری از سیلندرهای خالی خروجی خودرو، و همچنین کابینت های فلزی یا سایبان های غیر آهنی برای ذخیره سازی سیلندرهای پر شده با غیر قابل احتراق ( Inert) گاز در مقدار تا 10 لیتر لیتری سیلندر شامل.
فاصله از سیستم عامل های نشان داده شده به 200 متر مربع به دیواره ناشنوایان ساختمان ها و سازه های شرکت های I، II و III درجه مقاومت آتش طبیعی، به ساختمان های شرکت I و II درجه با دهانه، و همچنین به دیگر ساختمان های راه دور باید مطابق با پاراگراف 8.117 گرفته شود. Snip 2.04.08-87.
7.6. کابینت های فلزی برای ذخیره سازی بیش از 10 سیلندر پر شده با گاز غیر قابل اشتعال (بی اثر) با عمق کابینه بیش از 1 متر مجاز به طور مستقیم در مصرف کننده این گاز قرار دارند - نرخ تخلیه CIS یا انتشار LNG.
7.7. محل نگهداری و پست های ذخیره سازی و TR گاز می تواند در ساختمان های چند طبقه I و II درجه مقاومت آتش را با تعداد کف های بیش از هفت برابر قرار داده شود.
ذخیره سازی اتومبیل های پر از گاز در گاراژ های زیرزمینی مجاز نیست.
7.8. قرار دادن تاسیسات دستگاه های ابزار تامین گاز به طور مستقیم بر روی خودروها باید از دیگر محل های صنعتی با استفاده از نوع های 1-type-type و همپوشانی نوع سوم جدا شوند. این اجازه می دهد تا برای پست های شخصی ارائه ندهند تا ابزارهای عرضه گاز را در اتومبیل ها تنظیم کنند، در صورتی که یک اتاق عایق جداگانه برای تشخیص عمیق (D-2) اتومبیل هایی که نیازهای مشخص شده را برآورده می کنند، وجود دارد.
7.9 . در محل ذخیره سازی، ویندوز، تشخیص، تشخیص و تنظیم آثار اتومبیل های پر از گاز در شرایط اضطراری همراه با نشت LNG یا CIS در مقدار بیش از مقادیر داده شده در "فهرست دسته های محل و امکانات وسایل نقلیه موتوری و شرکت های تعمیر خودرو در انفجار و خطر آتش سوزی و کلاس های انفجاری و مناطق آتش سوزی بر اساس قوانین تاسیسات برق "تایید شده توسط Maintotrans of RSFSR، 1989، فعالیت های زیر باید پیش بینی شود:
دستگاه سیستم کنترل اتوماتیک محیط گاز؛
روشنایی اضطراری دستگاه از محل و تمام مسیرهای تخلیه آنها؛
ایجاد شرایط برای تهویه طبیعی دائمی.
یادداشت:
1. در ساختمان های بلند، این محل ها باید با سیستم های فوق مجهز باشند، صرف نظر از میزان دریافت احتمالی نفت مایع شده و گاز طبیعی فشرده شده به این محل.
2. قرار دادن سنسورهای کنترل محیط زیست گاز در محل و ساختارها باید مطابق با "الزامات نصب و راه اندازی آلارم ها و تجزیه و تحلیل گاز" Tu-Gaz-86 Minneftekhimprom از اتحاد جماهیر شوروی ارائه شود.
7.10 . در محل ذخیره سازی و پست ها، TR، تشخیص و تنظیم آثار وسایل نقلیه پر از گاز در حالت عادی باید برای ارتباطات مکانیکی، تهویه گسترده ای، محاسبه شده از شرایط موتورهای موتورهای بنزین یا سوخت دیزل، با توجه به آن ارائه شود تهویه طبیعی دائمی در حجم تبادل هوا یک بار.
با عدم اطمینان از اجرای یک تبادل هوا به علت تهویه طبیعی (استفاده از کشورهای مستقل مشترک المنافع) و برای ساختمان های چند طبقه، مبادله هوا یک بار باید با تهویه دائمی اگزوز با انگیزه مکانیکی در یک نسخه محافظت شده با مواد منفجره ارائه شود با یک سیستم اگزوز پشتیبان گیری و ورودی ذخیره خودکار.
در محل لازم است مبادله هوا را به میزان افزایش غلظت LNG و CIS بیش از 0.1 NKPR، از جمله حوادث، ارائه شود. اگر مبادله هوا مشخص شده غیرممکن باشد، سیستم های تهویه اصلی باید سیستم های تهویه اگزوز را با توجه به Snip 2.04.05-86 ارائه دهند. تمام سیستم های تهویه اگزوز باید در یک نسخه ضد انفجار انجام شود.
7.11. مجاز نیست سیستم های تهویه ورودی هوا را با بازیافت هوا طراحی کند.
7.12. در محل اگزوز Ventkamer باید تهویه طبیعی را فراهم کند.
در کانال های هوا از سیستم های عرضه در داخل عامل تهویه خدمت به محل ذخیره سازی و پست ها، TR، تشخیص و تنظیم عملیات خودروهای رای گیری گاز، دستگاه بررسی دریچه های چک باید ارائه شود.
7.13 . در شرکت های عملیاتی خودروها با موتورهای کار بر روی CIS، سیستم کنترل اتوماتیک گاز نیز باید با مکان های تامین آب و پمپاژ پمپاژ فاضلاب مجهز شود، قرار داده شده در قلمرو شرکت، دریافت تانک ها در گیاهان تصفیه فاضلاب از شستن ماشین، با انجام فعالیت های ورودی خودکار. Ventsystem برای خروجی.
7.14 . سیستم کنترل اتوماتیک محیط زیست گاز ذخیره سازی و پست های TOE و TR، تشخیص و تنظیم آثار اتومبیل های پر از گاز باید به طور خودکار اطمینان حاصل شود زمانی که غلظت گاز در مقدار 20٪ از NKPP رسیده است، گنجاندن سیگنال صوتی و روشنایی اضطراری از اتاق های فوق، و همچنین تمام مسیرهای تخلیه از آنها، از جمله رمپ ها، با ورود اشاره گرهای سبک، نصب شده در بالای خروجی اتاق ها و هر 50 متر در طول مسیرهای تخلیه، ورود اورژانس و عرضه تهویه این اتاق ها، و همچنین تهویه عرضه اتاق های مجاور با دهانه (پنجره، درب، فن آوری، و غیره) و طبقه های مجاور در یک ساختمان چند طبقه:
قطع اتصال در این اتاق دیگر مصرف کنندگان برق، به جز: تهویه اگزوز در نسخه انفجار مشخص شده در بند، سیستم های اتوماسیون آتش نشانی و سیستم های ارتباطی، روشنایی اضطراری.
تجهیزات الکتریکی محل های مجاور، واقع در منطقه 5 متر از درهای ذخیره سازی و پست ها و سفرهای، تشخیص و تنظیم اتومبیل با موتورهای کار بر روی LNG باید در اجرای مربوط به مناطق انفجاری انجام شودمن. و یا هنگامی که در یک نسخه معمولی انجام می شود، باید زمانی که سیستم های کنترل رسانه های گاز به طور همزمان با تجهیزات الکتریکی اتاق مناسب انجام می شود، خاموش شود.
تجهیزات الکتریکی از محل های جدا شده از اتاق های بالا برای خودروهای با موتورهای که بر روی دیوار CIS با دهانه های CIS کار می کنند، باید زمانی که سیستم های کنترل رسانه های گاز به طور همزمان با تجهیزات الکتریکی اتاق مناسب انجام می شود، قطع شود.
7.15. سیستم های تهویه در P.P. ، و باید یک دستگاه راه دور راه دور را که در خارج از اتاق خارج از اتاق قرار دارد، داشته باشد.
7.16. محوطه ایستگاه های ترانسفورماتور، توزیع و سپر گروهی که توسط سیستم ها و تاسیسات با استفاده از سیستم ها و تاسیسات باقی مانده است، زمانی که سیستم کنترل متوسط \u200b\u200bگاز در اتاق ها با جریان احتمالی گازهای انفجاری سنگین (CIS) ایجاد می شود، باید مطابق با الزامات طراحی شده باشد از چو 7.3 PUE، در حالی که قرار دادن این محل های الکتریکی به گونه ای امکان پذیر است که بین آنها و محل ذخیره سازی، ویندوز، Tri، تشخیص و تنظیم آثار اتومبیل با موتورهای کار بر روی CIS باید بیش از یک دیوار مجاور باشد .
7.17 . زنگ صدا باید اطمینان حاصل شود که سیستم کنترل اتوماتیک برای کنترل اتوماتیک محیط گاز از تمام فعالیت های موجود در ساختمان اطلاع رسانی شده است. هشدارهای نور باید در اتاق های مشخص شده در بند، و همچنین بخشی از ورودی های اتاق های مجاور و در داخل خانه ها با یک اقامت ثابت دور از مردم (اتاق امنیتی، اعزام، و غیره) نصب شود.
7.18. در سالن ها و در اتاق های ذخیره سازی، پست ها و غیره، آثار تشخیص و تنظیم ماشین ها با موتورهای کار بر روی CIS مجاز به یک دستگاه از امکانات زیرزمینی نیستند: زیرزمین، دوربین های کالری برای پارکینگ باز، بسیاری از اتومبیل ها، کانال ها، تصورات ، کانال های بازرسی، تونل ها، چاه ها، به استثنای گودال در طرح شستن ماشین.
7.19. برای از بین بردن فاضلاب در شرکت ها برای تعمیر و نگهداری اتومبیل با موتورهایی که در کشورهای مستقل مشترک المنافع کار می کنند، باید ارائه شود:
هیدروکربن در خط لوله از ماشین شستشو به امکانات درمان محلی،
چاه ها با قطع کننده های هیدرولیک قبل از اتصال شبکه فاضلاب برای آب باران به شبکه شهری.
7.20. در توطئه های گودال شستشو و دریافت تانک ها برای فاضلاب از شستشو خودرو با موتورهای کار بر روی CIS، لازم است که تهویه طبیعی در مقدار بدون تبادل هوا کمتر باشد.
تهویه اگزوز باید با انگیزه طبیعی، عرضه با مصنوعی، از جمله سیستم کنترل اتوماتیک گاز، طراحی شود. دستگاه تهویه عرضه بدون هوای گرما مجاز است.
7.21. در دستگاه آب های آب و فاضلاب در مناطق باز برای ذخیره سازی اتومبیل با موتورهای کار بر روی CIS، لازم است مطابق با الزامات Snip 2.04.08-87 1000
یادداشت:
1. غلظت مواد معلق که در جدول در طول عملیات Cars I، II و III در جاده ها با پوشش های شن و مچ دست مشخص شده، باید با ضریب 1.2 و در طول عملیات انجام شود جاده های خاکی - با ضریب 1.5.
2. غلظت محصولات نفتی در فاضلاب سطحی باید 40 میلی گرم در لیتر گرفته شود و نیاز بیوشیمیایی اکسیژن 30 میلی گرم در لیتر است.
توسعه یافته، ساخته شده و آماده شده برای تصویب موسسه دولتی برای طراحی خودرو تعمیر خودرو و شرکت های حمل و نقل خودرو و سازه ها - "Gimphautotrans" از وزارت حمل و نقل خودرو RSFSR.
هماهنگ شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10.01.90 شماره AH-59-7)، وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10/19/87 شماره 122-9 / 796-4)، Gupo از وزارت امور داخله اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 8.01.90 گرم. شماره 7/6/18)، کمیته مرکزی اتحادیه های کارگران حمل و نقل خودرو و جاده های بزرگراه (نامه ای از 17.02.88 نفر از 74) .
شرایط ساخت و ساز اداری (VSNS) شرکت های خدمات خودرو طراحی شده اند تا پروژه های ساخت و ساز جدید، بازسازی، گسترش و تکنیک های فنی شرکت های موجود را توسعه دهند.
الزامات الزامات EAS باید در طراحی شرکت ها، ساختمان ها و سازه های قطار خودرو در نظر گرفته شده برای هر نوع نورد سهام، از جمله اتومبیل های موتورهای عملیاتی بنزین، سوخت دیزل، گاز طبیعی فشرده (LNG) و گاز مایع مایع ( CIS)
الزامات EAS به انواع زیر شرکت های حمل و نقل جاده ای توزیع می شود، به عنوان "شرکت ها"، ساختمان ها و سازه های آنها، طراحی شده برای ذخیره سازی، تعمیر و نگهداری (COM) و تعمیرات فعلی (TR) از سهام نورد: شرکت های حمل و نقل موتور ( ATP)، تولید و وابستگان عملیاتی خود، انجمن های تولید (PATO)، پایگاه های تعمیر و نگهداری متمرکز (BTCO)، مجتمع های صنعتی و صنعتی (PTK)، تولید متمرکز برای هر دو ترانس نورد، جمع آوری، گره ها و قطعات (CSP)، تعمیر و نگهداری اتومبیل های مسافری ایستگاه ها (STA)، مناطق باز برای ذخیره سازی سهام نورد، پارکینگ پارکینگ برای ذخیره سازی سهام نورد، مواد پر کردن سوخت (TZP).
هنگام طراحی شرکت ها در خدمات خدماتی، الزامات اتحادیه اتحادیه اتحادیه طراحی تکنولوژیکی شرکت های حمل و نقل خودرو، قوانین برای حفاظت از کار و ایمنی در حمل و نقل خودرو، و همچنین اسناد قانونی، تصویب شده و توافق شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی، که الزامات آن توسط این استانداردها مشخص نشده است.
1.1. هنگام طراحی یک طرح جامع برای خدمات خودرو، به جز الزامات این WGN ها، الزامات Snip II-89-80 و Snip 2.07.01-89 باید مورد احترام قرار گیرد.
1.2 در قلمرو ATP و Pato باید برای دو منطقه کاربردی - عملیاتی و صنعتی فراهم شود. منطقه عملیاتی در نظر گرفته شده است برای سازماندهی پذیرش، تولید و ذخیره سازی بین المللی سهام نورد، تولید آثار EO و سایر آثار مربوط به آن. منطقه تولید در نظر گرفته شده است تا ساختمان ها و سازه ها را برای تولید تا 1، به 2 و TR در حال حرکت قرار دهد. ترتیب متقابل مناطق عملیاتی و تولیدی در قلمرو شرکت باید از جدایی جریان های کارکنان (رانندگان و کارگران تولید) در هنگام رانندگی از محل های اداری و داخلی برای مکان های کاری و عقب اطمینان حاصل شود.
در شمشیر قلمرو شرکت، که 10 یا چند پست و غیره فراهم می کند و یا ذخیره سازی 50 و بیشتر اتومبیل ها، کمتر از دو ورودی باید ارائه شود. برای شرکت های با پست های کمتر یا مکان های ذخیره سازی، یک دستگاه از یک ورودی به قلمرو مجاز است. افتتاح دروازه در حصار باید حداقل 4.5x4.5 متر باشد.
دروازه ورود اصلی به قلمرو شرکت باید با یک ضایعات از "خط قرمز" در فاصله حداقل طولانی ترین مدل از سهام نورد، از جمله قطار جاده ای قرار گیرد.
قبل از دروازه ورودی اصلی به قلمرو شرکت باید شامل یک پلت فرم ذخیره سازی با ظرفیت حداقل 10 درصد از حداکثر مقدار ساعتی از سهام نورد در شرکت باشد.
1.4 هنگامی که شرکت در یک طرح زمین قرار دارد، محدود به دو قطار مسافرتی، دروازه ورودی اصلی باید از عبور با کوچکترین شدت وسایل نقلیه موتوری قرار گیرد.
1.5. در قلمرو شرکت با تعداد 10 یا چند پست، و غیره، حرکت وسیله نقلیه وسیله نقلیه در یک جهت بدون جریان مخالف و متقاطع ارائه شده است.
در قلمرو شرکت، صرف نظر از ظرفیت آن، مقابله و حرکات متقاطع وسیله نقلیه، به شدت آنها بیش از 5 خودروی در ساعت مجاز نیست.
1.6 فاصله ها از مناطق باز و از سایبان های مورد نظر برای ذخیره و انتظارات از سهام نورد، به ساختمان ها و ساختارهای سازمانی برای خدمات خودرو، صنعتی و سایر شرکت ها و سازمان ها باید مورد توجه قرار گیرد.
vn 01-89
هنجارهای ساختمانی اداری
شرکت های تعمیر و نگهداری خودرو
دوره اعتبار از 15.01.90
به 01.01.92 *
_____________________
* تخت 01-89 به عنوان معتبر در شاخص تنظیم کننده داده شده است
اسناد توسعه ای که در قلمرو فعالیت می کنند
فدراسیون روسیه
(از 01.04.2002)
توجه داشته باشید "کد".
توسعه یافته، ساخته شده و آماده شده برای تصویب موسسه دولتی برای طراحی خودرو تعمیر خودرو و شرکت های حمل و نقل خودرو و سازه ها - "Gimphautotrans" از وزارت حمل و نقل خودرو RSFSR.
هنرمندان:
A.A. Maslov، رئیس موضوع، L.A. Abelievich، TM مدودف، A.A. Ovaneyan، A.V. پوتین، M.N. Filatova، L.G. شونسکی
هماهنگ شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10.01.90 شماره AH-59-7)، وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10/19/87 شماره 122-9 / 796-4)، Gupo از وزارت امور داخله اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 8.01.90 گرم. شماره 7/6/18)، کمیته مرکزی اتحادیه های کارگران حمل و نقل خودرو و جاده های بزرگراه (نامه ای از 17.02.88 نفر از 74) .
تایید شده توسط سفارش Mosttottotrans RSFSR از 12.01.90 G No. VA-15/10.
در عوض Snip II-93-74.
برای اولین بار توسعه یافته است.
شرایط ساخت و ساز اداری (VSNS) شرکت های خدمات خودرو طراحی شده اند تا پروژه های ساخت و ساز جدید، بازسازی، گسترش و تکنیک های فنی شرکت های موجود را توسعه دهند.
الزامات الزامات EAS باید در طراحی شرکت ها، ساختمان ها و سازه های قطار خودرو در نظر گرفته شده برای هر نوع نورد سهام، از جمله اتومبیل های موتورهای عملیاتی بنزین، سوخت دیزل، گاز طبیعی فشرده (LNG) و گاز مایع مایع ( CIS)
الزامات EAS به انواع زیر شرکت های حمل و نقل جاده ای توزیع می شود، به عنوان "شرکت ها"، ساختمان ها و سازه های آنها، طراحی شده برای ذخیره سازی، تعمیر و نگهداری (COM) و تعمیرات فعلی (TR) از سهام نورد: شرکت های حمل و نقل موتور ( ATP)، تولید و وابستگان عملیاتی خود، انجمن های تولید (PATO)، پایگاه های تعمیر و نگهداری متمرکز (BTCO)، مجتمع های صنعتی و صنعتی (PTK)، تولید متمرکز برای هر دو ترانس نورد، جمع آوری، گره ها و قطعات (CSP)، تعمیر و نگهداری اتومبیل های مسافری ایستگاه ها (STA)، مناطق باز برای ذخیره سازی سهام نورد، پارکینگ پارکینگ برای ذخیره سازی سهام نورد، مواد پر کردن سوخت (TZP).
هنگام طراحی شرکت ها در خدمات خودرو، الزامات اتحادیه اتحادیه اتحادیه طراحی تکنولوژیکی شرکت های حمل و نقل خودرو، قوانین برای حفاظت از کار و ایمنی در حمل و نقل خودرو، و همچنین اسناد قانونی تصویب شده و توافق شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی، که الزامات آن نیست مشخص شده توسط این استانداردها.
1. طرح کلی
1. طرح کلی
1.1. هنگام طراحی یک طرح جامع برای خدمات خودرو، به جز الزامات این WGN ها، الزامات Snip II-89-80 و Snip 2.07.01-89 باید مورد احترام قرار گیرد.
1.2 در قلمرو ATP و Pato باید برای دو منطقه کاربردی - عملیاتی و صنعتی فراهم شود. منطقه عملیاتی در نظر گرفته شده است برای سازماندهی پذیرش، تولید و ذخیره سازی بین المللی سهام نورد، تولید آثار EO و سایر آثار مربوط به آن. منطقه تولید در نظر گرفته شده است تا ساختمان ها و سازه ها را برای تولید تا 1، به 2 و TR در حال حرکت قرار دهد. ترتیب متقابل مناطق عملیاتی و تولیدی در قلمرو شرکت باید از جدایی جریان های کارکنان (رانندگان و کارگران تولید) در هنگام رانندگی از محل های اداری و داخلی برای مکان های کاری و عقب اطمینان حاصل شود.
1.3. قلمرو شرکت باید مطابق با الزامات CH 441-72 شمشیربازی داشته باشد.
در شمشیر قلمرو شرکت، که 10 یا چند پست و غیره فراهم می کند و یا ذخیره سازی 50 و بیشتر اتومبیل ها، کمتر از دو ورودی باید ارائه شود. برای شرکت های با پست های کمتر یا مکان های ذخیره سازی، یک دستگاه از یک ورودی به قلمرو مجاز است. افتتاح دروازه در حصار باید حداقل 4.5x4.5 متر باشد.
دروازه ورود اصلی به قلمرو شرکت باید با یک ضایعات از "خط قرمز" در فاصله حداقل طولانی ترین مدل از سهام نورد، از جمله قطار جاده ای قرار گیرد.
قبل از دروازه ورودی اصلی به قلمرو شرکت باید شامل یک پلت فرم ذخیره سازی با ظرفیت حداقل 10 درصد از حداکثر مقدار ساعتی از سهام نورد در شرکت باشد.
1.4 هنگامی که شرکت در یک طرح زمین قرار دارد، محدود به دو قطار مسافرتی، دروازه ورودی اصلی باید از عبور با کوچکترین شدت وسایل نقلیه موتوری قرار گیرد.
ورود به قلمرو شرکت باید پیش از خروج، با توجه به حرکت حرکت در عبور از استفاده مشترک.
1.5. در قلمرو شرکت با تعداد 10 یا چند پست، و غیره، حرکت وسیله نقلیه وسیله نقلیه در یک جهت بدون جریان مخالف و متقاطع ارائه شده است.
در قلمرو شرکت، صرف نظر از ظرفیت آن، مقابله و حرکات متقاطع وسیله نقلیه، به شدت آنها بیش از 5 خودروی در ساعت مجاز نیست.
1.6 فاصله از مناطق باز و از سایبان های مورد نظر برای ذخیره و انتظارات از سهام نورد، به ساختمان ها و سازه های شرکت برای تعمیر و نگهداری اتومبیل، صنعتی و سایر شرکت ها و سازمان ها باید انجام شود:
1) برای ساختمان ها و سازه های صنعتی:
I، II، IIIA (با محدودیت توزیع صفر
دیوار پوشش دیوار و پوشش)
درجه مقاومت آتش از دیوارها بدون سوراخ عادی نمی شود.
همان، از دیوارهای دیوارهای دیوارها - حداقل 9 متر
III و IIIA درجه مقاومت آتش از
دیوارهای بدون سوراخ - نه کمتر از 6 متر
همان، از دیوارهای با دهانه - حداقل 12 متر
IIIIB، IV، IVA و V درجه مقاومت آتش
صرف نظر از دسترسی به دهانه - حداقل 15 متر
2) برای ساختمان های اداری و خانگی:
I و II درجه مقاومت آتش - نه کمتر از 9 متر
دیگر درجه مقاومت در برابر آتش - حداقل 15 متر
3) برای سایت های کانتینر ایستگاه اتوبوس محموله:
با ظروف فلزی - نه کمتر از 12 متر
با ظروف چوبی یا با
تجهیزات در بسته بندی قابل احتراق - حداقل 15 متر.
ذخیره سازی و انتظارات اتومبیل هایی که مواد سمی را حمل می کنند، مواد را آلوده می کنند، مایعات پائین و زباله باید در فاصله حداقل 10 متر از یکدیگر و از محل های ذخیره سازی اتومبیل های دیگر قرار گیرند.
در قلمرو هزینه اتومبیل های مسافری با تعداد پست های 15 و کمتر، فاصله از سایت ها و سایبان های ذخیره سازی و انتظارات اتومبیل ها به ساختمان ها و ساختارهای I و II درجه مقاومت آتش از دیوارها با دهانه ها عادی نیست .
فاصله از زمین های بازی و سایبان ها برای ذخیره سازی و انتظار یک سهام نورد به ساختمان های مسکونی و عمومی باید مطابق با الزامات SNIP 2.07.01-89 گرفته شود.
ذخیره سازی اتومبیل های حمل و نقل سوخت و روان کننده ها باید برای گروه هایی با ظرفیت کامل ظروف برای حمل و نقل این مواد بیش از 600 متر، اما نه بیش از 50 خودرو ارائه شود. فاصله بین گروه های خودرو برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها، و همچنین به سایت هایی برای ذخیره سازی اتومبیل های دیگر باید حداقل 12 متر باشد. فاصله از مکان های ذخیره سازی خودرو برای حمل و نقل سوخت و روان کننده ها به ساختمان ها و ساختارهای سازمانی باید گرفته شود در Snip "برنامه های عمومی برای شرکت ها" با اشاره به انبارهای LVZ و به ساختمان های اداری و خانگی و سایت های کانتینر - حداقل 50 متر.
توجه: یک منطقه باز از ذخیره سازی خودرو باید در نظر گرفته شود
منطقه، اشغال شده توسط مقدار محاسبه شده از اتومبیل با فاصله بین
با توجه به ONTP از Mainstothotrans RSFSR با بیش از ابعاد این
مربع در اطراف محیط، در هر 1 متر.
1.7 مناطق باز و سیستم عامل های واقع تحت ذخیره سازی سهام نورد باید پوشش جامد و دامنه های جامد در جهت طولی محور اتومبیل بیش از 1٪ و در عرضی - بیش از 4٪.
هنگام قرار دادن شستشو و برداشت از سهام نورد در یک منطقه باز یا تحت یک طرح عمودی، شیب حداقل 3٪ در جهت تله ها باید تضمین شود و از گسترش فاضلاب از شستشوی غلتک از طریق قلمرو جلوگیری شود از شرکت.
1.8. به عنوان بخشی از TZP برای سوخت بنزین و سوخت دیزل واقع در قلمرو ATP و Pato، ساختارهای زیر باید ارائه شود:
مخازن ذخیره سازی سوخت زیرزمینی
جزایر برای جابجایی
غرفه برای نصب پانل های کنترل TZP.
غرفه TZP نباید کمتر از درجه مقاومت آتش سوزی باشد. خروج از غرفه TZP باید به طرف مقابل ستون توزیع ارائه شود.
فاصله از غرفه به مخازن ذخیره سوخت باید حداقل 5 متر گرفته شود.
غرفه اجازه نمی دهد که برای قرار دادن پانل های کنترل TZP در یک اتاق جداگانه از ساختمان تولید یا ساخت سازمانی رده B، G یا D، با توجه به کنترل موقت وسایل نقلیه پر شده، ارائه شود. قرار دادن و تخمگذار TZP باید امکان نشت (گسترش) LVG و GJ را در قلمرو محروم کند.
فاصله از ستون توزیع به دیگر ساختارهای TZP باید حداقل انجام شود:
قبل از غرفه TZP، به قرار دادن کنترل پنل TZP - 4 متر
قبل از قطار، به لبه جزیره برای تلگراف - 0.8 متر
به مخزن زیرزمینی - 4 متر
قبل از ستون توزیع - نه معیار
فاصله بین جزایر برای جداول باید گرفته شود:
با یک ترتیب تک ردیف از اتومبیل های پر شده - 1 متر بیشتر
عرض ماشین
اما نه کمتر از 3 متر
با یک مکان ردیف دو ردیف پر شده - 1.5 متر بیشتر
اتومبیل دو عرض
ماشین، اما
نه کمتر از 6 متر
TZP باید شامل ورودی مخازن زیرزمینی برای تخلیه سوخت از مخازن خودرو باشد؛ این ورودی مجاز است که با گذرگاه اصلی برای اتومبیل های پر شده ترکیب شود.
گردن یک مخزن سوخت زیرزمینی باید شامل یک پلت فرم برای ارائه یک رویکرد آزاد برای دریافت و دستگاه های تجاری باشد.
این جزیره برای سخنرانان و مساحت گردن تانک باید بر روی جاده مجاور 0.15-0.2 متر، صعود کند.
پوشش پاساژ در جزوات و سیستم عامل های مخازن باید مقاوم در برابر اثرات محصولات نفتی باشد.
1.9. فاصله از امکانات TZP به ساختمان ها و سازه های شرکت برای خدمات خودرو باید در جدول گرفته شود. یکی
میز 1
|
نام ساختمان ها و سازه ها |
فاصله تا امکانات TZP کمتر از |
پلت فرم تسهیلات |
|
|
مخازن ذخیره سازی سوخت زیرزمینی |
ستون های دفع |
||
|
1. ساختمان ها و سازه های تولید: |
|||
|
I، II و IIIA (با محدودیت صفر گسترش آتش و پوشش های آتش و پوشش) درجه مقاومت آتش |
|||
|
III و IIIA درجه مقاومت آتش |
|||
|
IIIIB، IV، IVA و V درجه مقاومت آتش |
|||
|
2. ساختمان های اداری و خانگی |
|||
|
3. مناطق باز و ذخیره سازی محموله از سهام نورد |
|||
|
توجه: فاصله از TZP به ساختمان ها و سازه های شرکت های دیگر باید بر روی Snip II-89-80 گرفته شود و Snip 2.07.01-89. |
|||
1.10 فاصله از پارکینگ پارکینگ، مناطق باز برای پارکینگ ها، و همچنین ایستگاه های نگهداری به ساختمان های مسکونی و ساختمان های عمومی باید بر روی Snip 2.07.01-89 گرفته شود.
فاصله از نگهداری کامیون ها و اتوبوس ها (از مرزهای زمین آنها) به ساختمان های مسکونی و ساختمان های عمومی باید انجام شود:
کامیون ها و اتوبوس های حمل و نقل شهری - 100 متر
اتومبیل های مسافری غیر از اتومبیل
متعلق به شهروندان و اتوبوس ها - 50 متر
2. برنامه ریزی حجم برنامه ریزی و طراحی ساختمان ها و سازه ها
2.1. تولید ساختمان های خدمات خودرو باید مطابق با الزامات Snip 2.09.02-85 و واقعی EAS طراحی شود.
جدول 2
|
ابعاد خودرو، متر |
||
|
تا 6 گنجانده شده است. سنت 8 تا 12 |
تا 2.1 گنجانده شده است. سنت 2.1 تا 2.5 سنت 2.5 تا 2.8 |
|
|
یادداشت ها: 1. برای وسایل نقلیه با طول و عرض که از اندازه مشخص شده در جدول متفاوت است. 2، دسته از سهام نورد به بزرگترین اندازه تنظیم شده است. 3. اتوبوس های مفصل متعلق به رده سوم هستند. |
||
2.3. تولید و انبارها هزینه های تعمیر و نگهداری خودرو شرکت های I، II و III باید در همان ساختمان قرار گیرد. مجاز به پذیرش در یک ساختمان جداگانه از محل مجتمع EO، نقاشی، بدن، تایر و آثار تایر و آثار TRA ROLLING است.
2.4 محل ذخیره سازی سهام نورد مجاز به همراه با تولید و اتاق انبار شرکت و TR در یک ساختمان از رده شرکت B، G و D.
محل ذخیره سازی سهام نورد باید از اتاق های دیگر با دیوارهای آتش سوزی نوع دوم و همپوشانی نوع سوم جدا شود.
مجاز به قرار دادن محل ذخیره سازی سهام نورد در یک ساختمان جداگانه با تعداد اتومبیل ها:
II و III "- 200"
IV "- 100"
و تعداد کل خودرو 500 و مستقل از دسته های آنها.
2.5. محل ذخیره سازی و تولید و انبارها هزینه هر دو سهام نورد در حال تولید صنعتی و سایر شرکت ها و سازمان ها مجاز به قرار دادن در ساختمان های تولید II درجه مقاومت آتش این شرکت ها و سازمان های دسته بندی های B، G و D، با توجه به جدایی از مکان های مشخص شده از بقیه ساختمان با دیوارهای آتش نشانی ناشنوایان نوع دوم و همپوشانی نوع سوم.
2.6. مکان های ذخیره سازی سهام نورد، به جز ماشین هایی با موتورهای کار بر روی CIS و LNG، به استثنای مدارس متوسطه، نهادهای پیش دبستانی کودکان و بیمارستان ها با بیمارستان ها مجاز است. پسوند چند طبقه باید کمتر از II درجه مقاومت آتش باشد.
محل ذخیره سازی پیوست شده از سهام نورد باید از بقیه ساختمان جدا شود و از دیوارهای پیشگیری از آتش سوزی از نوع I-TH جدا شود.
محل ذخیره سازی سهام نورد، به جز ماشین هایی با موتورهای کار بر روی CIS و LNG، مجاز به جاسازی ساختمان های چند طبقه ای I و II درجه مقاومت آتش سوزی بالا، در طبقه اول یا زیرزمین با تعداد اتومبیل ها
و تعداد کل خودروها از دسته های مشخص شده بیش از 20 نیست.
در طول محل ذخیره سازی خودرو، محل اقامت با اقامت مشترک بیش از 50 نفر مجاز نیست.
ساختمان های ساخته شده در ذخیره سازی از سهام نورد باید از بقیه ساختمان با پارتیشن های نوع آتش سوزی ناشنوایان و همپوشانی 2 نوع جدا شده و با سیستم دود مطابق با الزامات تعیین شده در بند 4.19 ارائه شود.
2.7 برای ذخیره سازی سهام نورد ساخته شده به ساختمانهای عمومی و تعبیه شده در ساختمان های عمومی، لازم است یک دستگاه برای ارتباطات مستقل مهندسی (تهویه، خطوط لوله آب، شبکه های برق و غیره) ارائه شود.
در مورد یک ترانزیت حمل و نقل از ارتباطات مهندسی (به استثنای شبکه های تامین آب و عرضه گرما) از طریق محل ذخیره سازی متصل شده و ساخته شده در ساختمان های نورد، آنها باید در ساختارهای ساختمانی ناشنوایان با محدودیت مقاومت آتش 2.5 ساعت محصور شوند .
در طول بازه های دروازه داخلی ساخته شده و متصل شده از سهام نورد باید برای سرپرستان با محدودیت مقاومت آتش حداقل 0.75 ساعت با عرض حداقل 1 متر برای اطمینان از فاصله از لبه از Visor به پایین پنجره باز کردن ساختمان عمومی حداقل 4 متر، فاصله از بالای پنجره باز کردن پنجره ساخته شده و متصل شده برای ذخیره سازی سهام نورد به پایین پنجره باز شدن در ساختمان عمومی باید حداقل 4 متر باشد.
2.8. درجه مقاومت آتش نشانی ساختمان پارکینگ پارکینگ، سطح کف در داخل محفظه آتش و شماره مجاز کف ساختمان ها باید در جدول گرفته شود. 3
جدول 3
|
درجه مقاومت در برابر آتش |
تعداد مجاز طبقه ساختمان |
سطح کف در داخل محفظه آتش ساختمان، نه بیشتر از m |
|
|
یک داستان |
چند طبقه |
||
|
نکته: برای ساختمان های چند طبقه با کمپلکس، تعداد کل کف ها به عنوان تعداد نیمه ورودی های تقسیم شده به دو، منطقه طبقه به عنوان مجموع دو نیمه ورودی مجاور تعریف می شود. |
|||
2.9. برای انتقال سهام نورد در ساختمان های بلند، لازم است که رمپ ها یا کف های شیب دار را فراهم کنیم. در ساختمان ها با تعدادی از شش طبقه و بیشتر مجاز به ارائه آسانسور است. رمپ های جدا شده باید در دیوار بیرونی ساختمان با نور طبیعی قرار بگیرند و از محل های صنعتی و اتاق های ذخیره سازی ذخیره سازی خودرو 1 جدا شوند. عملیات در یک سپتوم جداسازی رمپ ذخیره سازی و پست ها که و Trot از سهام نورد باید توسط دروازه های آتش نشانی بسته شود و یا به طور آشکارا باز با تامبوراس باز با طول حداقل 4 متر، مجهز به رگهای draincurine با شروع خودکار با جریان آب حجمی 1 لیتر / s در هر 1 mpol tambour. طرح های شمشیری از تامبورا باید با محدودیت مقاومت آتش 0.75 ساعت ضد آتش باشد. یک دستگاه از یک رمپ غیر عایق شده در موارد زیر مجاز است:
(الف) در طول بازسازی و تجهیزات فنی از شرکت ها برای همه انواع سهام نورد در ساختمان های موجود I و II درجه مقاومت آتش با طرح سازنده ساختاری رمپ و دستگاه از موانع پیشگیری از آتش سوزی در داخل محفظه آتش منطقه مشخص شده در جدول. 3، در حالی که منطقه محفظه آتش باید به عنوان مقدار منطقه طبقه های متصل شده توسط رمپ های مرجع و همپوشانی تعریف شود، و از منطقه طبقه مشخص شده برای یک طبقه طراحی نشده است؛
ب) در ساختمان به 3 طبقه I و درجه دوم مقاومت آتش نشانی فقط برای ذخیره سازی اتومبیل های مسافری که در سوخت بنزین یا سوخت دیزل عمل می کنند، با کل مساحت طبقه بیش از 10،400 متر نیست.
2.10 تعداد رمپ باید توسط محاسبه، بر اساس شرایط تخلیه تمام وسایل نقلیه از ساختمان به مدت 1 ساعت تعیین شود. هنگام رانندگی وسایل نقلیه با سرعت 15 کیلومتر در ساعت و فاصله بین آنها 20 متر.
در عین حال، نوع و تعداد رمپ باید با تعداد اتومبیل های واقع در تمام کف، به جز برای اولین بار، گرفته شود:
تا 100 شامل - نه کمتر از یک رمپ
sV 100 تا 200 - "یک رمپ دو مرحله ای
sV 200 تا 1000 - "دو رمپ تک
sV 1000 - "سه رمپ تک بخش یا
دو رمپ دو چرخه.
2.11 تعداد آسانسور ها باید با نرخ یک آسانسور ثابت برای هر 100 اتومبیل، یک آسانسور تلفن همراه برای هر 200 اتومبیل گرفته شود، اما در همه موارد حداقل دو آسانسور.
طرح های روانکاری معادن آسانسور، محل های دستگاه های دستگاه آسانسور، کانال های معادن و نیش ها برای ارتباطات تخمگذار باید مطابق با SNIP 2.01.02-85 طراحی شوند.
2.12 هنگام طراحی رمپ، استانداردهای زیر باید مشاهده شود:
- شیب طولی رمپ های خط مستقیم بسته در امتداد محور نوار باید بیش از 18٪ باشد، رمپ های منحنی - نه بیش از 13٪، شیب طولی باز، غیر رسوب شده از اتمسفر، رمپ - بیش از 10٪ ،
- شیب عرضی از رمپ های منحنی و راست راست باید بیش از 6٪ باشد،
- رمپ جفت گیری با بخش های افقی کف باید صاف باشد، و فاصله از پایین ماشین به طبقه باید حداقل 0.1 متر باشد؛
- در هر دو طرف جاده، رمپ باید دستگاه های بدون چرخ (موانع) را با ارتفاع 0.1 متر و عرض 0.2 متر فراهم کند؛ میانگین مانع جداسازی قسمت های رمپ دو مرحله ای باید عرض حداقل 0.3 متر داشته باشد؛
- بر روی رمپ ها با حرکت عابر پیاده در عوض، یک دستگاه چرخشی (مانع) باید عرض پیاده رو حداقل 0.8 متر، بر روی رمپ های منحنی، پیاده رو باید در داخل قرار گیرد؛
- فاصله از طبقه جاده رمپ به ساختارهای ساختمانی پیشانی یا تجهیزات معلق باید حداقل 0.2 متر بیشتر از ارتفاع بالاترین میزان نورد باشد، اما نه کمتر از 2 متر.
Interolation شیب دار باید شیب بیش از 6٪ داشته باشد.
2.13. در محل ذخیره سازی سهام نورد، لازم است که برای چرخ های چرخشی در امتداد دیوارها فراهم شود، که اتومبیل ها توسط طرفهای انتهایی و طولی نصب می شوند.
ارتفاع دستگاه های چرخشی باید حداقل برای اتومبیل ها باشد:
گربه دوم و سوم - 0.30 متر
IV "- 0.4 متر.
فاصله از دیوار به لبه دستگاه چرخشی باید حداقل باشد
هنگام نصب اتومبیل موازی با دیوار:
II "- 0.5 متر
III و IV "- 0.7 متر
هنگام نصب اتومبیل عمود بر دیوار:
در محل نگهداری از خودروهای موجود در ساختمان های مسکونی، طراحی دستگاه های چرخ دنده باید انتقال نویز و ارتعاش را در محل های مسکونی را حذف کند.
2.14 تعداد دروازه های در فضای باز در ساختمان برای ورود و خروج از محل ذخیره سازی، حقایق ترکیب تلفن همراه، واقع در طبقه اول، علاوه بر ذخیره سازی اتومبیل های سواری متعلق به شهروندان، باید با تعداد اتومبیل ها گرفته شود :
تا 25 شامل - یک دروازه
سنت 25 تا 100 - دو دروازه
سنت 100 - دو دروازه و علاوه بر برخی از دروازه
100 اتومبیل.
تعداد دروازه های در فضای باز برای ورود و خروج از اتاق ذخیره سازی، پست های آن و ترکیب تراس، واقع در طبقه اول، به جز قرار دادن با یک دروازه خارجی، مجاز به کاهش در یک دروازه، ارائه شده است که در صورتی که ورود و خروج از طریق یک اتاق مجاور ارائه شده توسط نظارتی تعداد دروازه های در فضای باز، طراحی شده برای تعداد کل اتومبیل ها در این زمینه.
در ساختمان های شرکت، جایی که ذخیره سازی سهام نورد ارائه شده است، محل های مشابه و Traps را می توان تنها در طبقه اول و آخر بدون حرکت حمل و نقل اتومبیل در طبقه (با رمپ های جدا شده) قرار داد.
2.15. در ساختمان های چند طبقه برای ورود و خروج از سهام نورد از طبقه دوم و درمانی، علاوه بر تعداد دروازه های در فضای باز، برای خروج از طبقه اول محاسبه شده، یک دروازه خارجی باید برای هر نوار از رمپ ها و یکی ارائه شود دروازه برای هر دو آسانسور ثابت یا موبایل. رمپ های جدا شده باید خروجی مستقیم خارج از کشور داشته باشند.
هنگام استفاده از یک رمپ خبری در مواردی که در پاراگراف 2.9 مشخص شده است، مجاز به انجام ترکیب حرکت با کف های بیش از حد از طریق اتاق طبقه اول، در حالی که ساختمان مشخص شده در بند 2.14 در طبقه اول ساختمان، مشخص شده در بند 2.14، باید علاوه بر این، برخی از دروازه های خارجی را مصرف کنید. برای هر نوار حرکت در Rampam.
2.16. از محل ذخیره سازی سهام نورد، واقع در طبقه زیرزمین و زیرزمین، لازم است سفرهای پراکنده به طور مستقیم به خارج در مقدار مشخص شده در بند 2.14 و 2.25 ارائه شود. ورود (خروج) اتومبیل ها از طبقه زیرزمین یا زیرزمین ساختمان از طریق طبقه اول مجاز نیست.
2.17. تعداد دروازه های در فضای باز در ساختمان ها با اتاق های ذخیره سازی اتومبیل های مسافری متعلق به شهروندان، صرف نظر از نوع و کف ساختمان، به جز زیرزمینی، باید با تعداد اتومبیل ها مصرف شود:
تا 50 شامل - یک دروازه
سنت 50 تا 200 - دو دروازه
سنت 200 - دو دروازه و علاوه بر برخی از دروازه
برای هر کامل کامل یا ناقص
200 اتومبیل.
2.18. ابعاد دروازه های بیرونی برای ورود و خروج از سهام نورد باید ابعاد تقریبی مشخص شده در هنجارهای عمومی اتحادیه طراحی تکنولوژیکی شرکت های حمل و نقل جاده ای را در نظر بگیرند.
مدیریت دروازه های در فضای باز برای ورود و خروج از سهام نورد با خطوط جریان EO، T-1 و TO-2، باید با استفاده از دستگاه های حمل و نقل (نوار نقاله) و با دریچه های حرارتی هوا انتخاب شود.
در این مورد، شما می توانید خرید سند را با استفاده از دکمه در سمت راست تکرار کنید.
خطایی رخ داده است
پرداخت به دلیل خطای فنی تکمیل نشد پول نقد از حساب کاربری شما
آنها نوشته نشده بودند. سعی کنید چند دقیقه صبر کنید و دوباره پرداخت کنید.
rsfsr
وزارت حمل و نقل خودرو
هنجارهای ساختمانی اداری
شرکت های تعمیر و نگهداری خودرو
vn 01-89
minavtotrans rsfsr
(به جای Snip II-93-74)
مسکو 1990
توسعه یافته، ساخته شده و آماده شده برای تصویب موسسه دولتی برای طراحی تعمیر خودرو و شرکت های جاده ای و سازه ها - "Gimphautotrans" وزارت حمل و نقل خودرو RSFSR.
هنرمندان: A.A. Maslov - رئیس موضوعات، L.A. Abelievich، TM مدودف، A.A. Ovaneyan، A.V. Pugin، M.N. Filatova، L.G. شونسکی
موافقت کرد:
ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10.01.90 شماره AH-59-7)
وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی (نامه از 10/19/87 شماره 122-9 / 796-4)
Gupo Mia Ussr (نامه از 8.01.90 № 7/6/18)
کمیته مرکزی اتحادیه کارگران حمل و نقل خودرو و جاده های بزرگراه (نامه تاریخ 17.02.88 نفر از 74)
وزارت حمل و نقل خودرو RSFSR (Mainstotrans RSFSR) نرخ ساخت و ساز اداری از سال 01-89
minavtotrans rsfsr
شرکت های تعمیر و نگهداری خودرو برای اولین بار طراحی شده اند.
فهرست مطالب
1. طرح کلی
2. برنامه ریزی و طراحی و ساخت ساختمان ها و سازه ها
محل ذخیره سازی سهام نورد
تولید و انبار
محل اداری و خانگی
3. تامین آب و فاضلاب
4. گرمایش و تهویه
5. دستگاه های الکتریکی
6. آتش خاموش اتوماتیک و زنگ هشدار اتوماتیک
7. الزامات اضافی برای شرکت ها برای تعمیر و نگهداری اتومبیل های پر از گاز
غلظت کاربردی توصیه شده از مواد معلق در فاضلاب سطحی توصیه می شود
شرایط ساخت و ساز اداری (VSNS) شرکت های خدمات خودرو طراحی شده اند تا پروژه های ساخت و ساز جدید، بازسازی، گسترش و تکنیک های فنی شرکت های موجود را توسعه دهند.
الزامات الزامات EAS باید در طراحی شرکت ها، ساختمانها و ساختارهای حمل و نقل جاده ای مورد نظر برای همه انواع نورد سهام، از جمله اتومبیل هایی با موتورهای موجود در بنزین، سوخت دیزل، گاز طبیعی فشرده (LNG) و گاز مایع مایع (CIS )
الزامات ENV اعمال به انواع زیر شرکت های حمل و نقل خودرو در زیر، به عنوان "شرکت ها"، ساختمان ها و سازه های خود را، طراحی شده برای ذخیره سازی، تعمیر و نگهداری (COM) و تعمیرات فعلی (TR) از سهام نورد: شرکت های خودرو (ATP)، تولیدات تولید و عملیات خود، انجمن های تولید (PATO)، پایگاه های تعمیر و نگهداری متمرکز (BTCO)، مجتمع های صنعتی و صنعتی (PTK)، تولید متمرکز برای هر دو ترانس نورد سهام، جمع آوری، گره ها و قطعات (CSP)، ماشین مسافر ایستگاه های تعمیر و نگهداری (STA)، مناطق باز برای ذخیره سازی سهام نورد، پارکینگ پارکینگ برای ذخیره سازی سهام نورد، مواد سوخت پر کردن (TZP).
یک hyproautotrans ساخته شده است
Maintotrans RSFSR تایید شده توسط سفارش
Mustothotrans RSFSR
از 12.01.90 № 15/10
از 15.01.90.
از 01/01/92
هنگام طراحی شرکت ها در خدمات خودرو، الزامات اتحادیه اتحادیه اتحادیه طراحی تکنولوژیکی شرکت های حمل و نقل خودرو، قوانین برای حفاظت از کار و ایمنی در حمل و نقل خودرو، و همچنین اسناد قانونی تصویب شده و توافق شده توسط ساختمان دولتی اتحاد جماهیر شوروی، که الزامات آن نیست مشخص شده توسط این استانداردها.
1. طرح کلی
1.1. هنگام طراحی یک طرح جامع برای خدمات خودرو، به جز الزامات این WGN ها، الزامات Snip II-89-80 و Snip 2.07.01-89 باید مورد احترام قرار گیرد.
1.2 در قلمرو ATP و Pato باید برای دو منطقه کاربردی - عملیاتی و صنعتی فراهم شود. منطقه عملیاتی در نظر گرفته شده است برای سازماندهی پذیرش، تولید و ذخیره سازی بین المللی سهام نورد، تولید آثار EO و سایر آثار مربوط به آن. منطقه تولید در نظر گرفته شده است تا ساختمان ها و سازه ها را برای تولید تا 1، به 2 و TR در حال حرکت قرار دهد. محل متقابل منطقه عملیاتی و تولید در قلمرو شرکت باید از جداسازی جریان پرسنل (رانندگان و کارگران تولید) در هنگام رانندگی از محل های اداری و داخلی برای مکان های کاری و عقب، اطمینان حاصل شود.
1.3. قلمرو شرکت باید مطابق با الزامات CH 441-72 شمشیربازی داشته باشد.
در شمشیر قلمرو شرکت، که 10 یا چند پست و غیره فراهم می کند و یا ذخیره سازی 50 و بیشتر اتومبیل ها، کمتر از دو ورودی باید ارائه شود. برای شرکت های با پست های کمتر یا مکان های ذخیره سازی، یک دستگاه از یک ورودی به قلمرو مجاز است. افتتاح دروازه در حصار باید حداقل 4،5،1.5 متر باشد.
دروازه ورود اصلی به قلمرو شرکت باید با یک نقطه از "خط قرمز" در فاصله ای از حداقل طولانی ترین مدل از سهام نورد، از جمله قطار جاده ای قرار گیرد.
قبل از دروازه ورودی اصلی به قلمرو شرکت باید شامل یک پلت فرم ذخیره سازی با ظرفیت حداقل 10 درصد از حداکثر مقدار ساعتی از سهام نورد در شرکت باشد.
1.4 هنگامی که شرکت در یک طرح زمین قرار دارد، محدود به دو قطار مسافرتی، دروازه ورودی اصلی باید از عبور با کوچکترین شدت وسایل نقلیه موتوری قرار گیرد.
ورود به قلمرو شرکت باید پیش از خروج، با توجه به حرکت حرکت در عبور از استفاده مشترک.
