یکی از موضوعات بحث برانگیز و کاملاً روشن نشده گفتگوهای متعدد بین رانندگان، روغن موتور با مسافت پیموده شده بالا. واقعیت این است که این موضوع یک جنگل کامل از تفاوت های ظریف را پنهان می کند که دارای پیش نیازهای عینی و ذهنی است.

بیشتر اوقات، رانندگان ترجیح می دهند عمر "قلب فولادی" خودرو را افزایش دهند عملکرد صحیحسوخت ها و روان کننده ها.

برای برخی "از چشم" به نظر می رسد بهترین استفادهاز نوع بسیار خاص، و شخصی، با استفاده از همان محصول و ظاهراً همه کارها را "طبق علم" انجام می دهد، نتیجه کاملاً متضادی می گیرد. در نتیجه چنین سوء تفاهمی، موتور آسیب می بیند.

اما هنوز صاحبان خودروهای زیادی نیستند که با تعویض موتور فرسوده با موتور جدید، مشکل دوام موتور را حل کنند. بیشتر اوقات، رانندگان ترجیح می دهند با استفاده صحیح از سوخت و روان کننده ها عمر "قلب فولادی" خودرو را افزایش دهند.

و بنابراین بهتر است بفهمیم که چه چیزی باید باشد روغن مناسببرای یک موتور فرسوده

چگونه بر اساس برچسب روغن گزینه مناسب را پیدا کنیم؟

تعیین دقیق روغن موتور بسیار دشوار است بهترین راهدر سیستم های روانکاری کار خواهد کرد نیروگاه هابا مسافت پیموده شده چشمگیر یا با افزایش نرخ سایش. مقداری وضوح (مخصوصاً برای افراد غیرحرفه ای) توسط دستورالعمل های عملکرد خودرو ارائه شده توسط سازندگان و علامت گذاری روی قوطی های روغن موتور ارائه شده است.

معمولاً با چاپ بزرگ روی بسته بندی، دو عدد مهمترین پارامترهامطابق با بین المللی استاندارد SAE– شاخص غلیظ شدن و شاخص ویسکوزیته این روغن. مثال خاص زیر به شما کمک می کند تا بفهمید در مورد چه چیزی صحبت می کنیم.

بیایید علامت گذاری کنیم ویسکوزیته SAE 10W-30. در اینجا عدد 10 اول است که شاخص غلیظ شدن روغن را نشان می دهد. بنابراین، هرچه این نشانگر کمتر باشد، دمای روغن مشخص شده می تواند به طور معمول کار کند.

عدد دوم در مثال (30) ضریب ویسکوزیته ای است که محصول با رسیدن دمای موتور به 100 درجه سانتیگراد به دست می آورد. در این دسته وابستگی به شرح زیر است: هر چه بیشتر باشد این شاخص، روغن غلیظ تر است.

حرف لاتین W (از کلمه انگلیسی "winter" - زمستان) به ما می گوید که این روغن را می توان در زمستان استفاده کرد.

می توانید در دستورالعمل های عملکرد یک موتور خاص دریابید که کدام روغن برای موتورهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه است.

به ویژه، اگر موتور ضعیف روشن شود زمان زمستانبه خصوص در مناطقی با دمای مکرر زیر 20- درجه سانتیگراد، توصیه می شود از روان کننده با شاخص ضخیم شدن کاهش یافته استفاده کنید (به عنوان مثال، به جای روغن SAE 10W-30 پیشنهادی، بهتر است SAE 5W-30 را پر کنید). . به طور کلی در مناطقی که دارای زمستان های سرد هستند، استفاده از روغن با شاخص غلیظ شدن 5 توصیه می شود.

روش دیگری برای طبقه بندی روغن موتور استفاده می شود. استاندارد بین المللی- استاندارد کیفیت API. روان کننده در قالب این استاندارد با دو حرف نمایه می شود: اولی S است، دومی یک حرف الفبایی است. علاوه بر این، هر چه حرف دوم در الفبای انگلیسی بیشتر باشد، بیشتر است روغن با کیفیتبه این معنی. به ویژه، برای موتورهایی با مسافت پیموده شده بالا، روغن با شاخص SF توصیه می شود.

بازگشت به مطالب

چه چیزی برای موتور بهتر است - آب معدنی، نیمه مصنوعی یا مصنوعی؟

در حال حاضر تمامی روغن های موتور بر اساس مواد تولیدی به محصولات معدنی، مصنوعی و نیمه مصنوعی تقسیم می شوند. روان کننده های رده نیمه مصنوعی معمولاً در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق استفاده می شود.

کارشناسان توصیه می کنند هنگام کار با موتور، دستورالعمل های استفاده از دسته خاصی از روغن را به شدت دنبال کنید. دلیل، دوباره، رویکرد فردی به استفاده از آنها در موتورها است. در واقع، در موارد دیگر، انتخاب با بالاترین کیفیت روغن مصنوعیممکن است به اندازه ای که به خود موتور آسیب برساند، عملکرد واحد نیرو را قابل اطمینان تر و بادوام تر نمی کند.

به عنوان مثال، یک جایگزین بد تصور روغن معدنیاستفاده از یک آنالوگ مصنوعی (که نمی‌خواهد مواد مصنوعی با کیفیت بالاتر را در موتور خود قرار دهد!) می‌تواند منجر به مشکلاتی شود. در واقع، در موتوری با مسافت پیموده شده بالا و مهر و موم روغن فرسوده، چنین روغنی که با توجه به عملکرد طراحی آن برای افزایش مقاومت در برابر سایش واحد در نظر گرفته نشده است، به سادگی شروع به شکستن این مهر و موم روغن می کند.

هنگام انتخاب موتور فرسوده نیز باید بسیار مراقب باشید. روغن نیمه سنتتیک. واقعیت این است که نیمه مصنوعی در مقایسه با آب معدنی ماده ای با کیفیت تر است، اما در عین حال "سیالیت" بیشتری نیز دارد. این شرایط ممکن است روی موتوری با مسافت پیموده شده زیاد تأثیر چندانی نداشته باشد. بنابراین، بهتر است مستقیماً با آن مشورت کنید نماینده رسمیسازنده این خودرو

بنابراین، اگر کیلومتر شمار خودرو مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر یا بیشتر را نشان دهد (به خصوص اگر ماشین داخلی) پس احتمالا بهترین انتخاب برای موتور خواهد بود روان کننده معدنی. در میان چیزهای دیگر، چنین موتوری باید بیشتر با روغن پر شود و آب معدنی صرفه جویی مالی قابل توجهی را فراهم می کند.

روغن های نیمه سنتتیک مخلوطی از مواد خام معدنی و مصنوعی به نسبت های معین هستند. برای خودروهای داخلی نسبتا قدیمی، استفاده کنید روغن های مشخص شدهاین می تواند خطرناک باشد، اگر فقط به این دلیل که آنها قادر به آسیب رساندن به قطعات لاستیکی واحد با اجزای شیمیایی تهاجمی خود هستند.

شاید تعویض روغن موتور برای شما آسان به نظر برسد، اما اینطور نیست.

به محض اینکه به مهر و موم کیفیت نگاه کنید، خواهید دید که روغن دارای استانداردهای موسسه روغن موتور آمریکا (API) است. علاوه بر این، روی قوطی 2 علامت کیفیت متمایز دیگر پیدا خواهید کرد. علامت دوم، به عنوان مثال، علامت "SL" است. روغن‌های SL متعلق به گروهی از آزمایش‌های آزمایشگاهی، از جمله آخرین سری کنترل افزودنی در دمای بالا هستند.

_______________________________________________________________________

وظیفه اصلی شما انتخاب ویسکوزیته است، زیرا تعیین می کند محدوده های دماعملکرد موتور شما

تمام این علائم را روی هر قوطی روغن موتور خواهید دید. API به شما می گوید که روغن طبق طبقه بندی SL (C for موتورهای دیزلی). در آنجا خواهید یافت علامت گذاری SAE(انجمن مهندسان خودرو) و در کنار آن شاخص ویسکوزیته قرار دارد که به شما می گوید روغن تست صرفه جویی در مصرف انرژی را با موفقیت پشت سر گذاشته است.

این یک نوع نسبتاً محبوب روغن موتور است که در بالا توضیح داده شد.

چرا برای ماشین به روغن نیاز دارید؟

این مانند خون در بدن انسان است که می رساند مواد مغذیبه سلول ها، روغن کاری و محافظت - "غذا" - را برای موتور حمل می کند. با این حال، بدون روغن برای روانکاری و خنک کردن قطعات متحرک، موتور فقط برای چند ثانیه کار می کند. بنابراین، روغن دارد مهمبرای کارکرد عادی موتور روغن ماشین آنقدر مهم است که گاهی حتی سعی می کنیم چیز گران تری بخریم.

زمان تعویض روغن خودرو، چه باید کرد؟

بنابراین، اکنون زمان تعویض روغن است، بیایید نحوه تعویض آن را بفهمیم. به محض تعویض روغن، خودرو تا تعویض بعدی تقریباً 10000 کیلومتر حرکت می کند.

__________

سانتی متر. آموزش گام به گامدر مورد تعویض روغن با استفاده از مثال یک ماشین خاص

_______________________________________________________________________ __________

برای تولید آن نیازی به حرفه ای بودن ندارید. بنابراین، در جایگزینی بعدی، ما باید انتخاب کنیم روغن مناسباز کل طیف وسیعی از مجموعه جهانی. در انتخاب روغن خودرو باید به چه نکاتی توجه کنید.

ویسکوزیته روغن، جایی که روی قوطی ها نوشته شده است.

ویسکوزیته (مقاومت سیال در برابر جریان) در 0 درجه فارنهایت (نمایش سری قبل از "W" (زمستان)) و در 212 درجه فارنهایت (در مقابلعدد دوم ویسکوزیته را نشان می دهد). به عنوان مثال در سرد و گرم ویسکوزیته کمتری دارد دمای عملیاتیاز 20W-50. لطفا توجه داشته باشید روغن موتورتمایل به خراب شدن و غیرقابل استفاده شدن دارد. بنابراین، با افزودنی های مناسب، روغن بهتر می تواند در برابر فساد و آلودگی مقاومت کند. برخی از افزودنی ها محافظت خوبی در برابر آن ایجاد می کنند دمای پایین، دیگران، برعکس، در بالا. هرچه روغن پایدارتر باشد، عدد دوم بیشتر است (مثلاً 10W-40 در مقایسه با 10W-30).

روغن چسبناک معمولا بهتر از روغن نازک آب بندی می شود و قطعات متحرک را در جای خود نگه می دارد. وضعیت بهتر. در حین کار با دمای پایین، روغن باید در برابر غلیظ شدن مقاوم باشد تا راحتتر در تمام قسمت های متحرک موتور جریان یابد. علاوه بر این، اگر روغن خیلی چسبناک باشد، موتور برای چرخش به انرژی بیشتری نیاز دارد میل لنگ، که تا حدی در "حمام" روغن غوطه ور است. ویسکوزیته بیش از حد ممکن است موتور را دشوار کند. به عنوان مثال، روغن "5W" برای استفاده در زمستان توصیه می شود.

انتخاب مواد مصنوعی

با این حال، برخی از روغن های مصنوعی ممکن است حتی راحت تر به داخل جریان پیدا کنند هوای سرد، بنابراین آنها می توانند تست هایی را با کلاس 0W پاس کنند. پس از روشن شدن موتور، روغن شروع به گرم شدن می کند. عدد دوم در درجه ویسکوزیته - برای مثال "40" در 10W-40 - به ما می گوید که روغن در دماهای بالاتر نسبت به عدد دوم پایین تر - برای مثال "30" در 10W-30 چسبناک باقی می ماند.

انواع روغن چرا انواع روغن زیاد است.

به قفسه های فروشگاه نگاه کنید بخشهای اتومبیلو روغن‌هایی را خواهید دید که برای انواع اهداف خاص طراحی شده‌اند: موتورهای با تکنولوژی بالا، خودروهای جدید، خودروهای مسافت پیموده شده بالا، خودروهای SUV سنگین.

علاوه بر این، طیف وسیعی از ویسکوزیته را مشاهده خواهید کرد. اگر دفترچه راهنمای مالک خود را خوانده باشید، احتمالاً می‌دانید که سازنده خودرو چه توصیه‌هایی برای یک خودروی کاملاً جدید دارد. این تضمینی برای مصرف سوخت بهتر نیست، اما اکثر برندهای پیشرو حداقل چند ویسکوزیته در برچسب ذکر شده دارند. بیایید نگاهی به انواع مختلف بیاندازیم.

انواع روغن خودرو

حق بیمه، روغن معمولی: این استاندارد است روغن ماشین. همه برندهای پیشرو چندین ویسکوزیته تولید می کنند. به طور کلی، یا، در دماهای پایین تر، 10W-30 به ویژه در دمای محیط بالاتر، عالی عمل می کند.

فاصله تعویض

حتی مهم تر از این است که روغن را به طور منظم تعویض کنید و فیلتر روغن. فاصله بین 8-10 هزار کیلومتر در 4 ماه طبیعی است. حداقل دو بار در سال.

روغن های مصنوعی

روغن های ساخته شده برای موتورهای با فناوری پیشرفته نصب شده، به عنوان مثال، در Chevy Corvette یا Mercedes-Benz، صاحبان کامل مواد مصنوعی هستند. اگر این روغن‌ها تست‌های دقیق و خاص را پشت سر گذاشته باشند (که در برچسب آنها مشخص شده است)، به این معنی است که عملکرد بهتر و طولانی‌تری در تمام مناطق بحرانی و کاربردها، از شاخص ویسکوزیته تا ارزش حفاظتی لجن، دارند. آنها در دماهای پایین عملکرد بهتری دارند و در دماهای بالا اوج روانکاری را حفظ می کنند.

پس چرا همه از روغن های با تکنولوژی بالا استفاده نمی کنند؟پاسخ: این روغن ها گران هستند و هر موتوری به آن نیاز ندارد. در واقع، آنها ممکن است برخی از ویژگی های مورد نیاز موتور خودرو را داشته باشند.

ترکیب مصنوعی

روغن های مخلوط: دارای مقداری روغن مصنوعی مخلوط با روغن آلی هستند و عموماً برای محافظت در برابر بارهای سنگین و دمای بالا مورد نیاز هستند.

این به طور کلی به این معنی است که آنها فرار کمتری دارند، بنابراین با سرعت کمتری تبخیر می شوند و از دست دادن روغن کاهش می یابد و مصرف سوخت افزایش می یابد. این روغن ها در بین رانندگان پیکاپ/SUV که نیاز به محافظت در دمای بالا دارند، محبوب هستند. و بسیار ارزان تر از روغن های مصنوعی فول هستند.

روغن برای خودروهای با مسافت پیموده شده بالا.

امروزه خودروهایی با مسافت پیموده شده شش رقمی اغلب در جاده ها یافت می شوند. اگر شما صاحب چنین خودرویی هستید، ما برای شما توسعه داده ایم روغن های مخصوص. تقریبا دو سوم وسیله نقلیهدر جاده آنها 100000 کیلومتر روی کیلومتر شمار دارند.

به این ترتیب شرکت ها با در نظر گرفتن منافع خریداران و مشتریان، نوعی روغن را تولید و تولید کردند که مورد نیاز اکثریت مردم بود.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

هنگامی که خودرو یا کامیون سبک شما مسافت پیموده شده بسیار بیشتری دارد، پس از مدتی پارک خودرو در گاراژ، ممکن است متوجه چند لکه روغن روی زمین شوید.

این اغلب قبل از تعویض روغن رخ می دهد و به عنوان نوعی راهنمایی برای نزدیک شدن به تاریخ تعویض عمل می کند. شاید کاسه نمدهای میل لنگ انعطاف پذیری خود را از دست داده اند و به همین دلیل نشتی دارند (مخصوصاً در دماهای پایین). در بیشتر موارد، مهر و موم لاستیکیطراحی شده برای متورم شدن برای جلوگیری از نشت. اما سازندگان روغن خودرو مواد تشکیل دهنده خود را با دقت انتخاب می کنند. همچنین ممکن است متوجه کاهش عملکرد و نرمی موتور در نتیجه سایش و پارگی موتور وسیله نقلیه خود شده باشید. همچنین ویسکوزیته نسبتاً بالایی دارند (حتی اگر اعداد روی ظرف نشانگر آن نباشد، به اندازه کافی وجود دارد طیف گسترده ایبرای هر رتبه ویسکوزیته و مسافت پیموده شده.) علاوه بر این، ممکن است در نتیجه افزایش شاخص در آنها ویسکوزیته بالاتری نیز داشته باشند.

در نتیجه: چنین روغن هایی از فاصله بین پیستون و سیلندر بهتر محافظت می کنند. همچنین ممکن است دوز بالاتری از مواد افزودنی ضد سایش برای کند کردن روند سایش داشته باشند.

شاخص ویسکوزیته

مقاومت در برابر سایش با افزایش دما، شاخص ویسکوزیته نامیده می شود. حتی اگر عدد دوم خوب باشد، روغن نیز باید پایدار باشد. یعنی (ویسکوزیته) باید هزاران کیلومتر باقی بماند. تا تعویض روغن بعدی به عنوان مثال، روغن تمایل به از دست دادن ویسکوزیته در اثر برش دارد - حرکت لغزشی بین سطوح فلزی بزرگ، نصب شده قطعات متحرک مانند یاتاقان ها. بنابراین، مقاومت در برابر از دست دادن ویسکوزیته (پایداری برشی) برای روغن لازم است تا یک فیلم روان کننده بین این قطعات حفظ شود. برخلاف ضد یخ که 95 درصد از یک ماده شیمیایی اساسی (معمولاً اتیلن گلیکول) است، روغن حاوی مخلوطی از چندین ماده شیمیایی است. انواع مختلفروغن های پایه، برخی از آنها گران تر از بقیه هستند. شرکت های تولید کننده روغن موتور به طور معمول پنج گروه روغن تولید می کنند که هر کدام متفاوت و با آن تولید می شوند ویسکوزیته های مختلف. باندهای گران‌تر و بسیار پردازش شده ممکن است در برخی موارد به عنوان مصنوعی طبقه‌بندی شوند. به اصطلاح فول سنتتیک حاوی مواد شیمیایی است که می توان از نفت استخراج کرد، اما آنقدر تغییر کرده اند که دیگر نمی توان آنها را روغن های طبیعی در نظر گرفت. بسته روغن پایه بین 70 تا 95 درصد مخلوط است و بقیه از مواد افزودنی تشکیل شده است. آیا این بدان معناست که روغنی که فقط 70 درصد روغن پایه داشته باشد بهتر از روغن پایه 95 درصد است؟ نه، زیرا برخی از آنها روغن های پایهدارای ویژگی های طبیعی هستند که از فرآوری آنها ناشی می شود که نیاز به مواد افزودنی را کاهش می دهد یا از بین می برد. و اگرچه برخی از افزودنی ها سهم مهمی در روانکاری دارند، اما به خودی خود ضروری نیستند. همانطور که قبلاً گفتیم مواد تشکیل دهنده بسته افزودنی از نظر هزینه متفاوت است، اما قیمت تنها یک عامل است. برخی از آنها در ترکیبات خاصی از روغن پایه بهتر عمل می کنند و برخی از آنها که ارزان تر هستند به دلیل داشتن مواد افزودنی محبوب، گزینه های خوبی برای مخلوط هستند. خط آخر: هر روغن موتور دستور العمل مخصوص به خود را دارد. شرکت های خودروسازیآنها دائماً لیستی از اهداف را بر اساس نیازهای مشتریان خود (مثلاً خودروسازان) ارائه می کنند و برای رسیدن به آن اهداف روغن تولید می کنند.

، که در آن یک مبتدی ممکن است گیج شود. به همین دلیل است که ما این راهنمای کوچک را نوشته ایم تا انتخاب را آسان تر کرده و به شما در انتخاب روغن ایده آل برای ماشین شما کمک کند.

افزودنی ها نه تنها به حفظ روانکاری خوب کمک می کنند، بلکه به حداقل رساندن لجن و لاک و هرگونه آسیب ناشی از آنها کمک می کنند.

. بهینه سازهای شاخص ویسکوزیته: با افزایش دما تمایل روغن به رقیق شدن را کاهش دهید.

. اجزای پاک کننده:بر خلاف نوع خانگی، سطوح موتور را تمیز نمی کنند. آنها برخی از رسوبات، عمدتا مواد جامد را حذف می کنند. اما هدف اصلی آنها تمیز نگه داشتن سطوح با جلوگیری از تشکیل رسوبات دمای بالا، زنگ زدگی و خوردگی است.

. پراکنده کننده ها:ذرات جامد را جدا می کند، آنها را در محلول نگه می دارد، از تجمع آنها، تشکیل رسوب یا دوده جلوگیری می کند. برخی از افزودنی ها یا افزودنی ها هم به عنوان شوینده و هم به عنوان پخش کننده عمل می کنند.

. عوامل ضد سایش:ممکن است شرایطی وجود داشته باشد که فیلم روان کننده تداوم خود را از دست بدهد، بنابراین عوامل ضد سایش باید از سطوح فلزی محافظت کنند. یک ترکیب روی-فسفر به نام ZDDP، همراه با ترکیبات دیگری مانند فسفر و گوگرد، یک پیشرو برای مدت طولانی است. باید بدانید که ZDDP از دی آلکیل دی تیوفسفات روی تشکیل شده است.

. اصلاح کننده های اصطکاک:اینها با عوامل ضد سایش یکسان نیستند. آنها اصطکاک موتور را کاهش می دهند و بنابراین می توانند راندمان را بهبود بخشند. از گرافیت، مولیبدن و سایر ترکیبات استفاده می شود.

. داروهای کاهش دهنده نقطه ریزش:فقط به این دلیل که ویسکوزیته در 0 درجه فارنهایت کم است به این معنی نیست که روغن به راحتی در دماهای زیر صفر جریان می یابد. روغن حاوی ذرات موم است که می تواند سفت شود و لغزش را کاهش دهد، بنابراین از این مواد افزودنی برای جلوگیری از این پدیده استفاده می شود.

. آنتی اکسیدان ها:هنگامی که دمای موتور برای کنترل بهتردر پشت انتشار گازهای گلخانه ای، آنتی اکسیدان ها برای جلوگیری از اکسیداسیون (و در نتیجه غلیظ شدن) روغن استفاده می شوند. تعدادی از افزودنی ها که عملکردهای دیگری را انجام می دهند نیز به این منظور عمل می کنند، مانند عوامل ضد سایش.

. مهار کننده های کف:میل لنگ، روغن را در تابه روغن خرد می کند، باعث ایجاد کف می شود. فوم روغن به اندازه مایع موثر نیست، بنابراین از بازدارنده ها برای شکستن حباب های کف استفاده می شود.

. بازدارنده های خوردگی:محافظت از قطعات فلزی در برابر اسیدها و رطوبت

بیشتر بهتر نیست

نمی توانید مواد افزودنی بیشتری اضافه کنید. در واقع ممکن است وضعیت را بدتر کنید. به عنوان مثال، ترکیبات گوگرد دارای خواص ضد سایش و ضد اکسیداسیون هستند، اما می توانند مصرف سوخت را افزایش دهند و بر عملکرد مبدل کاتالیزوری تأثیر بگذارند.

غلظت بیش از حد بالای یک شوینده خاص ممکن است بر تعادل ضد سایش تأثیر بگذارد. مصرف بیش از حد یک ماده شیمیایی خاص می تواند بر راندمان تاثیر بگذارد و مصرف سوخت را کاهش دهد. افزودنی‌های ضد سایش و کاهنده اصطکاک ممکن است حاوی موادی (مانند گوگرد) باشند که می‌توانند بر عملکرد کاتالیزور تأثیر بگذارند.

صنعت نفت برای تصویب قانون استفاده از ترکیبات گوگرد در نفت یا بنزین تحت فشار شدیدی قرار دارد. این به دلیل تقاضاهای سختگیرانه روزافزون محیط زیست است
تولید، بلکه با توجه به این واقعیت که روغن موتور یک محصول کاملاً متعادل است، حذف یک جزء از آن منجر به عواقب جدی و هدف می شود.مشکلات

علاقه مندان به خودرو اغلب با مشکل انتخاب روان کننده برای موتورهای با مسافت پیموده شده مواجه می شوند. اغلب، صاحبان وسایل نقلیه نمی توانند بفهمند که از چه ویسکوزیته روغن برای واحد نیرو استفاده کنند.

این به دلیل این واقعیت است که پارامترها و ویژگی های برخی از مدل های موتور با یکدیگر متفاوت است. بنابراین، هنگام انتخاب یک روان کننده توجه ویژهتوجه به تلورانس ها و استانداردهای سازنده خودرو ضروری است.

به عنوان مثال، برای یک خودروی فولکس واگن بورا، سازنده توصیه می کند از روغن با ویسکوزیته 5w40 استفاده کنید. اگر صاحب وسیله نقلیه دچار سیل شود سیستم موتور احتراق داخلیروان کننده با شاخص 10w40 یا 15w40 ، سپس مشکلات مربوط به پمپاژ سیال در پمپ روغن ایجاد می شود.

این به ویژه در زمستان، زمانی که وجود دارد، صادق است خیلی سرد. اگر 0w20 را پر کنید ، موتور شروع به فرسودگی می کند ، زیرا روغن سیالیت بالایی دارد و در نتیجه گرم شدن موتور قادر به محافظت کافی از قطعات و مکانیسم های فلزی نخواهد بود.

موتور مسافت پیموده شده بالا

به عنوان یک قاعده، هنگامی که یک خودرو از مرز 200 هزار کیلومتر عبور می کند، کارشناسان توصیه می کنند به جای استفاده از مواد مصنوعی، از مواد نیمه مصنوعی استفاده کنید. اول از همه، این به دلیل ضرر است ویژگی های عملکردموتور بنابراین برای اینکه بدانیم از چه روغنی با ویسکوزیته استفاده کنیم باید در نظر گرفته شود شرایط فنیموتور

افزایش مسافت پیموده شده موتور احتراق داخلی مستلزم تغییرات و الزامات خاصی برای ویژگی های ویسکوزیته روان کننده است. مکانیک های باتجربه توصیه می کنند روغن با شاخص بالا در موتور برای سیالیت بهینه و روانکاری قطعات فرسوده ریخته شود. هر چه زودتر صاحب خودرو ترکیب را با آنالوگ مناسب جایگزین کند ویژگی های ویسکوزیته، احتمال حفظ وضعیت عملکردی موتور احتراق داخلی بیشتر است.

همچنین شایان ذکر است که در موتورهای فرسودهتوصیه نمی شود روغن هایی را که بیش از حد سیال هستند با شاخص ویسکوزیته بالا پر کنید، مانند 20w50، 10w50. به دلیل حالت مایع، میکروفیلم تشکیل شده به طور منظم از سطح مکانیسم های مالش تخلیه می شود که می تواند منجر به سایش و گرم شدن بیش از حد قطعات شود.

بنابراین، برای انتخاب بهینه ترین ویسکوزیته روغن برای زمستان و تابستان، باید 5w40، 10w40 را انتخاب کنید. در یخبندان های شدید می توانید از 0w20 استفاده کنید و سپس یک انتقال صاف به 5w30 انجام دهید.

توصیه های کارشناسان در مورد انتخاب ویسکوزیته روغن

با توجه به مکانیک خودرو و سازندگان خودرو، استفاده از موارد زیر ضروری است:

1. تمام فصل 5w40، اگر مسافت پیموده شده موتور بیش از 100 هزار کیلومتر باشد. در تابستان، 10w30 برای موتور توصیه می شود.
2. تمام فصل 5w50، اگر مسافت پیموده شده موتور بیش از 250 هزار کیلومتر باشد. برای زمستان - 5w40 یا 10w

اما با در نظر گرفتن این توصیه ها، ما به این واقعیت توجه می کنیم که واحد قدرتممکن است عملکرد خود را از دست بدهد و وارد شود وضعیت فرسودهدر حال حاضر با رسیدن به 50 هزار کیلومتر. بنابراین، چنین شاخص هایی باید فقط در صورت وجود ویژگی های عملکرد معمولی موتور در نظر گرفته شوند.

مایع حرکتی خونریزی

پمپاژ روغن به آن اجازه عبور بدون مانع را می دهد سیستم روغنیخ. چرخش مسئول است شروع سردیخ. انتخاب پارامترهای ویسکوزیته روانکار به این دو پارامتر بستگی دارد.

به عنوان مثال، روغن خودرو با شاخص 5w دارای حداقل پمپاژ در دمای -35 درجه سانتیگراد است. دمای چرخش روغن 30- درجه سانتیگراد است. یعنی با این نشانگر می توان موتور را در سرما روشن کرد.

از این رو، روان کننده موتور 5w را می توان در مناطق آب و هوایی معتدل با انتقال صاف به مناطق شمالی، جایی که درجه حرارت در دوره زمستانیاز -35 درجه سانتیگراد تجاوز نکنید.

نمرات ویسکوزیته SAE	ویسکوزیته دمای پایین		ویسکوزیته دمای بالا
	تراز کردن	میل لنگ زدن	در 100 درجه سانتی گراد/mm²/s		حداقل در 150 درجه سانتیگراد
	حداکثر در دما، mPa		کمترین	بیشترین
0 وات	60000 mPa -40 درجه سانتیگراد	6200 mPa -35 درجه سانتیگراد	3.8	-	-
5 وات	60000 mPa -35 درجه سانتیگراد	6600 mPa -30 درجه سانتیگراد	3.8	-	-
10 وات	60000 mPa -30 درجه سانتیگراد	7000 mPa -25 درجه سانتیگراد	4.1	-	-
15 وات	60000 mPa -25 درجه سانتیگراد	7000 mPa -20 درجه سانتیگراد	5.6	-	-
20 وات	60000 mPa -20 درجه سانتیگراد	9500 mPa -15 درجه سانتیگراد	5.6	-	-
25 وات	60000 mPa -15 درجه سانتیگراد	13000 mPa -10 درجه سانتیگراد	9.3	-	-
20	-	-	5.6	9,3	2,6
30	-	-	9.3	12,5	2,9
40

با تقسیم "چرخه عمر" موتور به سه دوره، اکسون موبیل یک روغن موتور با فرمول ویژه برای هر یک از آنها ایجاد کرد. اینگونه خط ظاهر شد محصولات موبایل 1، از جمله روان کننده هابرای موتورهای هر سنی

پریود می کنم

روغن Mobil 1 New Life 0W40 به طور خاص برای خودروهایی با مسافت پیموده شده تا 100 هزار کیلومتر ایجاد شده است. با تشکر از بهبود یافته است خواص دمای پایینروغن مقاومت بالا را در تمام سطوح ساینده از بین می برد، بار موتور را کاهش می دهد و باتری، شروع آسان را در دماهای زیر صفر تضمین می کند.

روغن Mobil 1 New Life 0W-40 با داشتن ویژگی های حفاظتی عالی و متعادل ترین ترکیب، در برابر تشکیل دوده و رسوب مقاومت می کند و همچنین به حفظ کارکرد موتور برای مدت طولانی کمک می کند. این روغنتاییدیه بسیاری از خودروسازان از جمله. مرسدس بنز، بی ام و، اوپل، پورشه و غیره.

مزایای روغن Mobil 1 New Life 0W-40:

• تضمین سریعترین شروع سرد ممکن
• افزایش پس اندازسوخت
• حفظ اصل خواص عملیاتیدر فواصل طولانی تعویض روغن
• تشکیل سپرده را به حداقل برسانید
• تمیز نگه داشتن قطعات موتور
• مطابقت با آخرین مشخصات سازنده خودرو
• محافظت از قطعات موتور در برابر سایش در شرایط درجه حرارت بالاو بارهای ناشی از افزایش ضخامت لایه روغن

روغن موتور Mobil 1 New Life 0W40 کاملاً بر اساس مصنوعی ساخته شده است. داده شده روغن صرفه جویی در انرژیبه دلیل ویسکوزیته کم تلفات پمپاژ را کاهش می دهد و به راحتی به بخارات مالشی می رسد. توانایی خود را برای حفظ خواص محافظتی حتی تحت بارهای حرارتی بالا از دست نمی دهد. Mobil 1 New Life 0W-40 مطابق با API SJ/SL/SM/CF، ACEA A3/B3 و A3/B4، VW 505.00 و 502.00، MB 229.5 و 229.3، روغن ویژه پورشه، تأییدیه های BMW زندگی طولانیروغن، GM LL-A-025 و LL-B-025، توصیه شده توسط ساب.

دوره دوم

در موتورهای خودروهای با مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر. توصیه می شود از روغن Mobil 1 Peak Life 5W50 استفاده کنید. حاوی بسته متعادلی از مواد شوینده و مواد افزودنی ضد سایش و آنتی اکسیدان ها، به طور قابل اعتمادی از موتور برای مدت زمان طولانی محافظت می کند.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 از قطعات موتور محافظت می کند سایش زودرس، در حالی که عملکرد مطلوب را تضمین می کند.

روغن Mobil 1 Peak Life 5W-50 همه مزایای مشابه محصول قبلی را دارد. علاوه بر این، ارائه می دهد:

• حفاظت جامع موتور
• افزایش حفاظت تحت بارهای متغیر
• کاهش مصرف روغن در موتورهای دست دوم خودرو به دلیل ویسکوزیته بالاتر

شکاف بین قطعات موتور خودرو با مسافت پیموده شده 100-150 هزار کیلومتر. کمی بزرگتر است، بنابراین Mobil 1 Peak Life 5W-60، که چسبناک تر از New Life است، برای نگهداری آن ایده آل است. در ضمن مصرف این روغن کمتر است. این محصول با API SJ/SL/SM/CF، ACEA A3/B3 و A3/B4، تایید شده توسط VW 505.00، MB 229.3 و روغن مخصوص پورشه مطابقت دارد.

دوره III

موتورهای خودروهای با مسافت پیموده شده بیش از 150 هزار کیلومتر به بارهای مکانیکی که در اثر سایش سریع افزایش می‌یابند حساس‌تر هستند و نیاز به استفاده از روغن با افزایش می‌یابند. خواص حفاظتی. روغن موتور Mobil 1 Extended Life 10W-60 مخصوصاً برای چنین خودروهایی ساخته شده است.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 دارای نوسانات کم است که باعث کاهش مصرف ضایعات آن و کاهش نیاز به پر کردن مجدد می شود. این شامل افزایش غلظت تنظیم کننده های تورم مهر و موم است که به جلوگیری از نشت روغن در موتورهای ماشین های دست دوم کمک می کند.

از نظر ویژگی های آن، Mobil 1 Extended Life 10W-60 مشابه روغن هایی است که در بالا توضیح داده شد، اما با آنها متفاوت است:

• غلظت بالاتر مواد افزودنی ضد سایش برای محافظت از موتور
• کاهش مصرف روغن به دلیل غلظت ویژه انتخاب شده از مواد افزودنی که تورم مهر و موم را تنظیم می کند

خودروهای با مسافت پیموده شده نیاز به استفاده از روغن های چسبناک بیشتری دارند. روغن Mobil 1 Extended Life 10W-60 ضخامت لایه روغن بهینه را برای محافظت از قطعات موتور فراهم می کند. ویسکوزیته بالا روغن های موبایل 1 Extended Life 10W-60 از ایجاد شکاف شل یا تبخیر آن تحت تأثیر درجه حرارت بالا. محتوای مواد افزودنی در روغن افزایش یافته است: مواد افزودنی ضد سایش - برای محافظت بهتر از قطعات. تنظیم کننده های تورم مهر و موم - برای از بین بردن یا کاهش نشت از طریق مهر و موم های فرسوده.