جزئیات رده: ایجاد شده: 02/01/2013 18:09 نمایش ها: 9321

بسیاری از رانندگان می دانند که طراحی لاستیک ها شعاعی هستند. اما تنها برخی می توانند بگویند که نوع دیگری از طراحی تایر وجود دارد که به عنوان مورب نامیده می شود. تفاوت بین آنها چیست؟

لاستیک های مورب و لاستیک های شعاعی - تفاوت چیست؟

لاستیک های مورب آنها دارای رشته های طناب واقع در قاب از طرف به سمت هیئت مدیره در جهت مورب. در نتیجه، موضوعات مجاور از بین می روند، که باعث می شود چند لایه بند ناف این تایر باشد.

تعداد لایه ها می توانند از 2 تا 8 متفاوت باشند. چنین طراحی ساده هزینه های کم تایر را فراهم می کند، و همچنین سادگی تعمیر آن. دیوارهای جانبی چنین لاستیک ها بسیار با دوام هستند. علاوه بر این، آنها می توانند به طور قابل توجهی کاهش بارهای شوک را کاهش دهند.
(تایپوگرافی legend_blue) اصلی "منهای" لاستیک های مورب بی ثباتی الگوی ترمینال به عنوان یک نتیجه از نوسانات و تغییرات بار است. این مخرب بر خواص جفت چنین لاستیک ها تاثیر می گذارد. (/ تایپوگرافی)
این واقعیت بود که یکی از دلایل کاهش استفاده از آنها در صنعت خودرو مسافری شد. و امروز آنها عملا تولید نمی شوند.

پیشرفته تر لاستیک های شعاعی آنها دارای رشته های طناب هستند که از طرف به سمت هیئت مدیره قرار گرفته اند.

در این نوع از لاستیک، عملکرد اصلی چارچوب یک شکن را انجام می دهد که شامل یک سیم فلزی 23 لایه است. در مقایسه با نوع نساجی نساجی، دومی دارای مقاومت بالا، درجه کوچکی از طول عمر، مقاومت به پیری حرارتی است. شکن را می توان از بند ناف نساجی ساخته شده است.

تایر های شعاعی امروزه از لاستیک های مورب خارج شده اند. آنها می توانند محفل یا لوله ای باشند، که همچنین تطبیق پذیری آنها را افزایش می دهد.

مزیت - فایده - سود - منفعت این نوع لاستیک ها به دلیل موقعیت مکانی آنها، تنش قابل ملاحظه ای از فریم های قاب است. در نتیجه، لایه بندی چنین لاستیک ها بسیار کوچکتر از مورب است. و این به نوبه خود باعث کاهش وزن می شود و همچنین به طور قابل توجهی کاهش گرما را بهبود می بخشد، خطر ابتلا به انفجار تایر را کاهش می دهد.

مزیت اصلی لاستیک های شعاعی یک دستبند به طور قابل توجهی بهتر است، که با افزایش در منطقه تماس، و همچنین طراحی کامل براکت به دست آمده است. آنها الاستیک هستند، و همچنین بزرگ هستند سرعت مجاز، ارائه دستکاری و ثبات بیشتر دستگاه.

(تایپوگرافی legend_blue) از "معایب" لاستیک های شعاعی، ارزش آن را کاهش می دهد قدرت کاهش یافته از طرف جانبی است که هنگام ضربه زدن به مرز و یا حرکت در امتداد RUT عمیق می تواند آسیب اتوبوس را تحریک کند. (/ تایپوگرافی)

لاستیک های مورب، لاستیک های شعاعی

که در دنیای امروز مفهوم تنظیم بسیار رایج بود. و در این مقاله مقاله ما "به سرعت اجرا" توسط انواع مختلف تنظیم، که در میان بسیاری از رانندگان محبوب است.
husmatic است نوع خاصی لاستیک های خودرو طراحی شده برای وسایل نقلیه در حال کار در شرایط پیچیده از جانب خطر بزرگ خسارت. بیایید در مورد آنها بیشتر صحبت کنیم ...
3D توسط سیستم صوتی Arkamys اجازه می دهد تا شما را به طور قابل توجهی بهبود کیفیت صدای صوتی در کابین ماشین ... بیایید در مورد آن جزئیات بیشتر صحبت کنیم.
برای حفاظت موثر خودکار از hijacking سودمند تر است برای نصب زنگ ماشین و سیستم مکانیکی حفاظت، مانند مسدود کننده PPC. در این مقاله، ما فقط درباره او صحبت می کنیم ...

تایر مورب دارای یک قاب از یک یا چند جفت لایه بند ناف، واقع شده است به طوری که موضوعات از لایه های مجاور عبور می کنند. و در اتوبوس شعاعی، قاب بند ناف از یک طرف به سمت دیگر کشیده شده است بدون بیش از حد از موضوعات؛ قاب نرم نرم قاب بر روی سطح بیرونی با یک برش انعطاف پذیر قدرتمند - کمربند از بند ناف نیترات بالا، فولاد یا نساجی است. تایر شعاعی همیشه با حرف R در اندازه Sidewall مشخص شده است. علاوه بر این، Sidewall آن بزرگ است کتیبه اضافی شعاعی، که گاهی اوقات توسط فولاد تسمه ("فولاد متعلق به فولاد") اضافه شده است یا فقط خراب شده است. مورب بهتر شعاعی چیست؟ در مقاومت بالاتر شعاعی به پوشیدن، با دوام تر است. مسافت پیموده کردن بهترین مدل ها لاستیک های مورب 20-40 هزار کیلومتر و مسافت پیموده شده از رایج ترین مدل های شعاعی غیر نخبه - 60-80 هزار کیلومتر است. تایر شعاعی کمتر از مقاومت نورد است که به اقتصاد سوخت ملموس می دهد.

تایر شعاعی کنترل پذیری بهتر و پایداری جانبی خودرو را فراهم می کند: بر خلاف مورب به نوبه خود و زمانی که اسلاید جانبی نمی کند "سقوط در کنار" - "جریان" از آستانه از جاده رخ نمی دهد.

تایر شعاعی با توجه به منطقه بزرگتر و نقطه تماس با ثبات تر، بهتر است. هنگامی که بار و نوسانات در طول حرکت تغییر می کنند، شکننده سفت و سخت، محافظ تایر شعاعی را تغییر نمی دهد؛ پیشانی محافظان خرد نمی شوند و لغزش نمی کنند.

لاستیک های اتاق و توربو - چه بهتر است؟

مزیت اصلی تایر Tubeless، حفظ طولانی مدت فشار در طول سوراخ، و بنابراین امنیت است. اتوبوس اتاق در طول سوراخ شدن، فشار را از دست می دهد تقریبا بلافاصله، زیرا هوا به سرعت از طریق باز کردن شیر در لبه چرخ می رود. و هوا تنها از تایر بی سیم خارج می شود تنها در محل سوراخ کردن، و اگر سوراخ بیش از حد بزرگ نیست (از ناخن، به عنوان مثال)، فشار بسیار آهسته از بین می رود. علاوه بر این، تایر tubeless اتاق بسیار آسان تر است و بنابراین تعلیق و بلبرینگ هاب های چرخ کمتر را بارگذاری می کند و همچنین کمتر از یک سرعت رانندگی بلند می شود. تایر توبوسی با یک کتیبه بر روی Sidewall tubeless مشخص شده است. اتاق - نوع لوله.

هشدار! در هیچ مورد، سعی نکنید دوربین را به یک تایر بدون کانن، به عنوان برخی از رانندگان انجام دهید، امیدوار باشید که "دو پایین" تایر قابلیت اطمینان را اضافه کنید. در این مورد، تمام مزایای تایر بدون تومور قبل از ناپدید شدن اتاق. علاوه بر این، تاول زده ای هوا به ناچار بین تایر و دوربین تشکیل شده است، که هنگام رانندگی، تمرکز خود را از بیش از حد به شدت محلی تبدیل می شود - دلایل اولین دیدگاه از تخریب غیر قابل درک از فریم تایر. با استفاده از "دو برابر پایین" برای یک تایر tubeless، خطر ابتلا به یک نتیجه کاملا متفاوت - "نه پایین، هیچ لاستیک.

ساخت یک تایر لوله ای رادیال

شاخص های سرعت

شاخص سرعت	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت km / c.
A1	5
A2	10
A3	15
A4	20
A5	25
A6	30
A7.	35
A8	40
ب	50
C.	60
D.	65
E.	70
F.	80
G.	90
ج	100
K.	110
L.	120
M.	130
n.	140
پ.	150
Q.	160
R.	170
S.	180
T.	190
H.	210
V.	240
W.	270
Y.	300
zr	>240

شاخص های بار

ind	روایت کیلوگرم	ind	روایت کیلوگرم	ind	روایت کیلوگرم	ind	ind	روایت کیلوگرم	ind	روایت کیلوگرم
50	190	74	375	98	750	122	1500	146	3000	170	6000
51	195	75	387	99	775	123	1550	147	3075	171	6150
52	200	76	400	100	800	124	1600	148	3150	172	6300
53	206	77	412	101	825	125	1650	149	3250	173	6500
54	212	78	425	102	850	126	1700	150	3350	174	6700
55	218	79	437	103	875	127	1750	151	3450	175	6900
56	224	80	450	104	900	128	1800	152	3550	176	7100
57	230	81	462	105	925	129	1850	153	3650	177	7300
58	236	82	475	106	950	130	1900	154	3750	178	7500
59	243	83	487	107	975	131	1950	155	3875	179	7750
60	250	84	500	108	1000	132	2000	156	4000	180	8000
61	257	85	515	109	1030	133	2060	157	4125	181	8250
62	265	86	530	110	1060	134	2120	158	4250	182	8500
63	272	87	545	111	1090	135	2180	159	4375	183	8750
64	280	88	560	112	1120	136	2240	160	4500	184	9000
65	290	89	580	113	1150	137	2300	161	4625	185	9250
66	300	90	600	114	1180	138	2360	162	4750	186	9500
67	307	91	615	115	1215	139	2430	163	4875	187	9750
68	315	92	630	116	1250	140	2500	164	5000	188	10000
69	325	93	650	117	1285	141	2575	165	5150	189	10300
70	335	94	670	118	1320	142	2650	166	5300	190	10600
71	345	95	690	119	1360	143	2725	167	5450	191	10900
72	355	96	710	120	1400	144	2800	168	5600
73	365	97	730	121	1450	145	2900	169	5800

در همه کشورها متعلق به جامعه اروپایی (UES)، از 1 ژانویه 1992، لازم است که ارتفاع باقی مانده الگوی تایر تایر برای اتومبیل های سواری 1.6 میلی متر بود. لازم است که این مقدار ارتفاع باقی مانده الگوی ترمینال حداقل در سه چهارم مرکزی منطقه باقی بماند و در سراسر محدوده تایر قرار گیرد.

هنگامی که ارتفاع باقی مانده الگوی تایر تایر نزدیک به حداقل مقدار قانونی تعیین شده، ارزش است مسیر ترمز ماشین هنگام حرکت در جاده مرطوب افزایش می یابد. فیلم آب بین تایر و گران قیمت می تواند باعث از دست دادن تماس با سطح جاده حتی نسبتا نه سرعت های بزرگ و ایجاد یک وضعیت با از دست دادن مدیریت، شناخته شده به عنوان aquaplaning. با توجه به این موضوع، توصیه می شود که توصیه می شود که جایگزین لاستیک ها به موقع شود، و بهتر است این کار را قبل از رسیدن به ارتفاع باقی مانده الگوی تلخ (در لاستیک های جانبی با حروف TWI مشخص کنید). مطابق با الزامات نظارتی بین المللی برای ایمنی، لازم است که ارتفاع باقی مانده از الگوی ترمینال (TWI)، مربوط به ارتفاع 1.6 میلیمتر، در شیارهای تلخ، آن را در چندین مکان در امتداد دایره تایر قرار دهید.

شایان ذکر است که لاستیک های ارائه شده در بازار معمولا همه شعاعی هستند، زیرا آنها دارای مزایای مصرف کننده بیشتر از مورب هستند. با این حال، معایب، و همچنین مزایای لاستیک های مورب و شعاعی.

لاستیک های مورب چیست؟

پوشش های مورد نظر به عنوان محفظه طبقه بندی می شوند و مجهز به دو حلقه داخلی هستند. آنها مجهز به یک قاب قابل اعتماد هستند که در آن چند لایه بند ناف وجود دارد (به عنوان یک قانون، تعداد آنها حتی از 2 تا 8 است). موضوعات مجاور در یک جهت مورب از طرف به هیئت مدیره قرار گرفته اند، موضوعات مجاور از بین می روند، که چند لایه از طناب تایر را تضمین می کند. این موضوعات بافت های مصنوعی تولید می شوند - به عنوان مثال، Capron، نایلون.

مزایا و معایب لاستیک های مورب

با تشکر از یک طراحی نسبتا ساده و قابل اعتماد، لاستیک های مورب خوب را ارائه می دهند ویژگی های عملکردچه کسی آنها را در سخت ترین شرایط جاده ای کشته نمی شود. دیوارهای جانبی آنها بسیار با دوام هستند، آنها بسیار دشوار است. چنین لاستیک ها به طور قابل توجهی کاهش بارهای شوک را که به ماشین منتقل می شوند را کاهش می دهد. آنها هزینه کم هزینه و ساده را دارند، شاید مزایای اصلی لاستیک های مورب باشد.

لاستیک های این نوع و معایب وجود دارد. آنها بر اساس مزایایی که دارای لاستیک شعاعی هستند، آسان است. بنابراین، لاستیک های مورب:

یک زندگی بسیار کوچکتر داشته باشید
نگه داشتن یک بار کوچکتر؛
مقاوم در برابر سایش؛
از افزایش چسبندگی با آسفالت و کنترل پذیری دستگاه جلوگیری نکنید.
یک قاب مصنوعی با هدایت حرارتی کمتر داشته باشید؛
وزن بیشتری دارند

لاستیک های مورب عمدتا روی آن قرار می گیرند تکنیک ویژه - بیل، تراکتور.

لاستیک های شعاعی - مزایا و معایب

چنین لاستیک ها دارای یک طناب تک لایه ای هستند که از یک قسمت جانبی به سمت دیگر کشیده شده اند، در ساختار آن، موضوعات مصنوعی وجود دارد که در زاویه 90 درجه قرار دارند و با یکدیگر از بین نمی روند. لایه بالای لاشه این تایر با کمربند پوشیده شده است که از سیم فولادی بادوام ساخته شده است. اغلب داده های تایر به عنوان توبوسی طبقه بندی می شوند و مجهز به یک حلقه تک درب هستند.

مزایای اصلی لاستیک های شعاعی:

عمر طولانی؛
توانایی مقاومت در برابر بالاترین بار؛
تضمین مقاومت خوب ماشین؛
کاهش مقاومت نورد (به لطف این مزیت، فرصتی برای صرفه جویی در مصرف سوخت وجود دارد)؛
گرفتن خوب با آسفالت؛
هدایت حرارتی بالا قاب؛
سهولت.

در عین حال، این نوع تایر دارای معایب نسبتا است قیمت بالا و آسیب پذیری طرف تایر به قرار گرفتن در معرض مکانیکی.

تفاوت بین تایر مورب و شعاعی

بنابراین، ممکن است یک تفاوت را تشخیص ندهید، که تفاوت بین لاستیک های مورب و شعاعی است، بسیاری از آنها بسیار زیاد است. تفاوت بین آنها کشف شده است:

در انعطاف پذیری پوشیدن؛
تعداد لایه های بند ناف، در مواد تولید و موقعیت خود را از موضوعات خود؛
در زندگی عمر؛
تعداد حلقه های کشتی؛
اطمینان از کنترل دستگاه؛
هدایت حرارتی قاب؛
مقاومت نورد؛
توانایی مقاومت در برابر بار؛
اتاق تجهیزات؛
محدوده؛
در وزن.

در مقایسه با تایر مورب، شعاعی طولانی تر خواهد شد (اگر آن را غیر قابل برگشت به جاده خارج از جاده) به عنوان بسیار بالاتر از مقاومت در برابر سایش است. تفاوت های بین شعاعی از تایر مورب واضح است، بنابراین در بازار صنعت خودرو بزرگترین تقاضا لذت بردن از نوع لاستیک - شعاعی.

علامت گذاری از لاستیک های خودرو

تولید کنندگان تایر خودرو برچسب تمام محصولات با توجه به الزامات کلی، در سطح جانبی قرار داده شده است افسانهاز طریق آن شما می توانید ویژگی های اصلی لاستیک را تعریف کنید. آنها نوع طراحی، ابعاد اصلی آن را نشان می دهند (ارزش قطر فرود لبه و عرض نمایه). علامت گذاری از لاستیک های شعاعی و مورب در یک اینچ، متریک یا در یک سیستم مخلوط است.

استفاده كردن ماشین های مدرنرانندگان از لاستیک های شعاعی استفاده می کنند، ویژگی اصلی تعیین این نوع، حضور در تعیین نامه "R" نشان دهنده طراحی شعاعی و تعیین اندازه در میلی متر دارای چنین نوع - 225 / 70R15 است. جایی که 225 به معنای عرض تایر، 70 - ارتفاع تایر در نسبت درصد از عرض

لاستیک های شعاعی ممکن است تعیین شود: 185R14، جایی که عدم وجود علامت "/" نشان می دهد که این لاستیک یک شکم کامل است. در حال حاضر ظاهر شد لاستیک های خودرو به عنوان مثال، به عنوان مثال، 265/790R540، این لاستیک ها در Rolls-Royce استفاده می شود، جایی که رقم اول به معنای عرض تایر است، دوم، قطر کل تایر و نامه به طور سنتی است طراحی شعاعی اتوبوس را نشان می دهد و رقم سوم نشان دهنده قطر فرود تایر است.

لاستیک های مورب عمدتا در اینچ ها فاقد آن هستند، به عنوان مثال، 6-16 "، عدم وجود کامل نامه های در فهرست نشان می دهد که تایر یک طراحی مورب، هیچ نشانه ای وجود ندارد، که نشان می دهد که تایر کامل است کمربند، عرض تایر و ارتفاع نمایه یکسان است.

ویژگی های نصب لاستیک های شعاعی

یادگیری این است که این یک تایر شعاعی است، شما باید با سوالات مقابله کنید - نحوه قرار دادن لاستیک های شعاعی، و چه مراقبت برای آنها مورد نیاز است. اگر اتوبوس به اشتباه نصب شده باشد، بیشتر حساس به سایش است و ایمنی خودرو تحت تهدید قرار می گیرد.

با نصب چنین لاستیک ها بر روی ماشین شما نیاز به پیوستن به برخی از قوانین:

هنگام نصب اتوبوس شعاعی، لازم است بر روی برچسب گذاری آن تمرکز کنید؛
کتیبه "چرخش" و یک فلش بزرگ جهت حرکت چرخ را نشان می دهد؛
لاستیک های کارگردان نیز دارند تعیین ویژه طرف فناوری. بنابراین لاستیک ها با تعیین "حق" مناسب برای چرخ ها در سمت راست هستند، و با "چپ" - برای سمت چپ؛
لاستیک های نامتقارن ممکن است شامل کتیبه های "داخل" و "خارج"، که نشان می دهد خارجی و طرف داخلی. آنها موقعیت صحیح سطوح جانبی نسبت به ماشین را نشان می دهند؛
TL یا "Tabelles" - نشانه گذاری برای شعاعی لاستیک های خستگی ناپذیر. اگر چنین کتیبه ای وجود نداشته باشد، نصب اتوبوس شعاعی باید فقط با دوربین باشد.

در مورد چگونگی به درستی لاستیک های شعاعی نه تنها طول عمر خدمات خود را نصب می شوند، بلکه مهم است عملکرد رانندگی ماشین.

18:26:41 - 18.04.2019

تایر کشاورزی: \u200b\u200bمورب یا شعاعی؟

کشاورزان، مدیران شرکت های صنعتی یا لوازم اغلب تعجب می کنند که بهتر است خرید کنید: شعاعی یا مورب. هر نوع لاستیک دارد نقاط قوت و محدودیت های عملکردی. مزایای استفاده از هر نوع لاستیک تراکتور را در نظر بگیرید.

در تصویر: محل موضوعات تایر مورب و شعاعی.

تفاوت اصلی جهت تقویت عناصر تقویت شده است

در لاستیک های مورب، بند ناف در زاویه به جهت نورد چرخ گذاشته می شود. قاب حامل شامل پلیمر یا موضوعات نساجی است، تعداد حتی لایه ها در جهات متقابل متقاطع قرار می گیرند. چنین فناوری همان استحکام تمام قسمت های تایر را فراهم می کند: سایبان، جانبی، مناطق شانه.

در لاستیک های شعاعی، طناب از موضوعات فولاد و نایلون ساخته شده است. موضوعات طناب عمود بر جهت وسیله نقلیه قرار دارند. موضوعات از طرف به سمت هیئت مدیره تایر در یک زاویه راست بروید، تقویت در یک لایه قرار می گیرد. بخشی از تایر در تماس با قوطی جاده لزوما توسط یک کمربند کمربند اضافی Bererer افزایش می یابد.

در تصویر: یک تایر مورب و شعاعی در زمینه.

بیایید بگویم:
لاستیک های مورب برای تجهیزات کشاورزی و تراکتور ها در همه جا تقویت می شوند، اما شعاعی - فقط جایی که به ویژه ضروری است. نتیجه: تایر با طناب فولادی تک لایه سبک تر از 5٪ از یک محصول مشابه است که دارای چند لایه تقویت مصنوعی است.

مزایای عملی هر نوع لاستیک برای ماشین آلات کشاورزی

وزن کوچکتر از لاستیک های شعاعی اجازه می دهد تا مصرف سوخت را کاهش دهد، که در شرایط سوخت و روان کننده های مداوم در حال حاضر مزیت قابل توجهی است. لاستیک های سبک تر بار کوچکتر دارند بخش در حال اجراکه به طور مثبت بر منابع تکنولوژی تاثیر می گذارد. همچنین باید در نظر گرفته شود ظرفیت بار بزرگ: برای همین کار، یک تایر شعاعی سبک تر مورد نیاز است.
لاستیک های شعاعی از نرمی بیشتر هستند، یک نقطه بزرگ تماس با سطح جاده باعث بهبود دستکاری می شود. هنگامی که جنبش خارج از جاده، مقدار بیشتری از پریمات های ترمینال در تماس با گل است، چرخ ها لمس نمی شوند، پارامتری از تکنیک را افزایش می دهد، مصرف سوخت را کاهش می دهد. لاستیک های شعاعی Softy کمتر از ساختار خاک فشرده شده اند، به ریشه های گیاهان آسیب نمی رسانند.
در لاستیک های مورب در هنگام حرکت به سرعت بالا، لایه های طناب، به ویژه در کنار هم، به طور متقابل تغییر می کند، اصطکاک رخ می دهد، که درجه حرارت را افزایش می دهد. بنابراین، در چنین لاستیک، مجاز به سرعت بخشیدن به سرعت 40 کیلومتر / ساعت نیست. در لاستیک های رادیال نازک تر و یکپارچه چنین مشکلی نه: قسمت جانبی به عنوان یک کار می کند. با توجه به این مزیت، لاستیک های شعاعی مجاز به کار با سرعت تا 65 کیلومتر در ساعت هستند.
با بار، همان وضعیت - لاستیک شعاعی قادر به مقاومت در برابر وزن 15-20٪ بیشتر از شبیه به اندازه تایر با طناب مورب. به عنوان مثال: در لودر خود را با یک فلش تلسکوپی، یک سطل برای مواد فله نصب شده است. اگر تکنیک با لاستیک های شعاعی مجهز شده باشد، می توانید 20٪ میزان محموله را 20٪ ضبط کنید، که به طور قابل توجهی کار را افزایش می دهد.

در تصویر: تماس نقطه ای برای لاستیک های مورب و شعاعی.

همه چیز برای لاستیک های شعاعی برای ماشین آلات کشاورزی و تراکتور اجرا می شود؟ نه خیلی ساده!

لاستیک های مورب دارای مزایای خود هستند. این محصولات هزینه کمتری نسبت به آنالوگ ها با ساختار شعاعی سیم بند ناف دارند، زیرا تولید آسان تر است. همچنین داده های تایر نسبت به آسیب به قسمت جانبی مقاوم تر است.

طناب از چندین لایه متقاطع، قدرت یکنواخت محصول را در سراسر نمایه به ارمغان می آورد. لاستیک های مورب دارای طرفداران قوی تر هستند. اگر شما مجبور به سفر اغلب در مکان هایی که در آن شما می توانید در یک آجر شکسته، فلز قراضه، چنگال و دیگر اقلام تیز، به شما متوقف شود، بهتر است انتخاب خود را بر روی لاستیک های مورب متوقف کنید. این لاستیک ها کمتر از کاهش، پوسته پوسته شدن و دیگران رنج می برند. صدمه مکانیکی قسمت جانبی

در ویدئو: تفاوت بین لاستیک های شعاعی و مورب (0: 54SEK).

مقاله با سفارش سایت تهیه شده است
مقاله نویسنده: Abdrakhmanov A. N.

لاستیک یکی از مهمترین اختراعات کل انسان است. شایان ذکر است که ماشین مدرن نمی تواند بسیار موفق و موثر باشد وسیله نقلیه بدون لاستیک های پنوماتیک. به استثنای الگوی تلخ و شعاع آنها، خارج از یکدیگر متمایز می شود. همه آنها از انواع مختلف تشکیل شده است مخلوط های لاستیکی و پرکننده ها برخی از ظروف سرباز یا مسافر - دیگران نیستند فرم تایر گرد در هزینه فریم ذخیره می شود. چارچوب به طور مستقیم بر ویژگی های تایر بسیاری تاثیر می گذارد.

قاب مورب

لاشه شعاعی

دو نوع را در نظر بگیرید: لاستیک با یک قاب مورب و شعاعی. علیرغم شباهت خارجی، آنها بسیار متفاوت هستند.

در تایر مورب قاب شامل
طناب چند لایه به عنوان یک قاعده، تعداد لایه ها
چندگانه دو. پارچه های نساجی طناب از لایه های مختلف
در زاویه از 35 درجه تا 40 درجه به یکدیگر قفل شده است
و دقیقا در وسط تایر تقاطع می شود
قدم زدن

بسرعت
کمربند

در لاستیک های شعاعی موضوعات بند ناف در زیر قرار دارند
زاویه 90 درجه و در طول کل اتوبوس قرار دارد
قدم زدن و بخش های لاستیک که
در جبهه تماس با جاده قرار دارند
پوشش داده شده، کابل فولادی تقویت شده (همچنین او
کمربند Breker نامیده می شود).

علاوه بر تفاوت در محل موضوعات طناب، بسیاری از تفاوت های دیگر وجود دارد

نخ های طناب در لاستیک های مورب ساخته شده از نایلون یا کاپرون، در لاستیک های شعاعی ساخته شده از فولاد ساخته شده است.

در لاستیک های مورب، ممکن است چند لایه بند ناف وجود داشته باشد - از دو و بالاتر، در شعاعی تنها 1.

لاستیک با یک طناب مورب، به عنوان یک قاعده، دارای دو حلقه جانبی، با یک شعاعی است.

در لاستیک های اتاق مورب بیشتر، شعاعی لوله ای.

تفاوت های عملکردی در لاستیک های شعاعی

بهترین تماس با گران قیمت لاستیک های شعاعی Spook تماس با مورب بیشتر در مقایسه با مورب
لاستیک ماشین.

وزن تایر شعاعی و مورب با همان شعاع متفاوت خواهد بود. تایر ساده تر با شعاعی
کوردا کوردا

اتوبوس شعاعی بارهای بیشتری (از 15 تا 20 درصد) از تایر مورب را تحمل می کند.

قاب تایر شعاعی دارای هدایت حرارتی بهتر است، به دلیل این حذف گرما در چنین لاستیک ها
بهتر خواهد شد.

برخی از تفاوت های لاستیک های مورب

شین با یک قاب مورب به خوبی توسط sidewall محافظت می شود و کمتر از آسیب جانبی می ترسد
در مقایسه با لاستیک های شعاعی. که در این مورد لاستیک های مورب بیشتر از طرفین محافظت می شوند
صدمات.

لاستیک با یک قاب قطر ارزان تر از لاستیک های شعاعی.

علیرغم کاستی های آن، لاستیک های مورب آنها استفاده خود را پیدا کرده اند و همچنان در آن استفاده می شود
تکنیک تجاری لاستیک با فریم های شعاعی نیز محل خود را در مقادیر زیادی یافت
تکنیک. تقریبا همه گیاهان خودرو رهایی ماشین ها لاستیک های تکمیل شده
با قاب شعاعی.