بسیاری از مبتدیان رانندگان، و حتی رانندگان با تجربه، همیشه نمی دانند چگونه با خیال راحت ماشین را مدیریت کنید شرایط جاده، آنهایی که اصلی حرکت ماشین در یخ، باران سنگین، مه (شرایط قابلیت مشاهده محدود)، و همچنین در بارش برف، و یا در جاده زمستان.

سنگ زاویه، سنگ گوشه مدیریت ایمن ماشین در تمام شرایط جاده، و در یک محدوده ویژه در دشوار است خوب است شرایط فنی ماشین، نگهداری از پاک کن ها و ابزارهای نور، و همچنین مکاتبات نوع تایر سال و ویژگی های آب و هوایی منطقه.

مه

هنگام رانندگی ماشین در مه، یا تحت قابلیت مشاهده محدود، در واجب لازم است که سرعت حرکت را به سطح کاهش دهیم، اجازه می دهد تا قبل از یک مانع غیر منتظره، ترمز اضطراری ماشین را بسازیم.

علاوه بر این، لازم است شامل دستگاه های روشنایی اضافی، یا چراغهای مه شکن، و به عنوان یک منبع اضافی جذب توجه، فعال کردن زنگ خطر. هشدارکه توجه شرکت کنندگان دیگر در جنبش را جلب می کند و یک منطقه امنیتی اضافی را ایجاد می کند.

این به طور قطعی توصیه نمی شود که ماشین در شرایط دید محدود، استفاده از چراغ های بالا به عنوان منبع نور اضافی حرکت کند، زیرا در این مورد، نور دور، نه تنها دید را بدتر می کند، بلکه منجر به افزایش خستگی چشم انداز راننده راننده می شود.

باران

باران شدیدتنظیمات خود را به هر جنبشی انجام می دهد، بنابراین، زمانی که توسط یک ماشین در آب و هوای بارانی رانده می شود، لازم است سرعت حرکت را کاهش دهیم و فاصله را به محموله خودرو افزایش دهیم.

بازسازی آهسته، شتاب ها و ترمز ها باید اجتناب شود، تلاش می کند به طور مستقیم به طور مستقیم ماشین را کنترل کند، و هنگامی که اثر آکوپلانینگ ناشی از خرابی شدید تماس است لاستیک خودرو با سطح جاده، لازم است به صورت صاف و به تدریج پدال گاز را آزاد کنید، در نتیجه حمل ترمز نرم و از سرگیری تماس با لاستیک های پوشش.

یک راه حل خوب، یک منبع نور اضافی وجود دارد، و در مورد بسیار باران قوی و زنگ هشدار

گلف

هنگام حرکت بر روی ماشین در یخ، و در شرایط بارش برف سنگین، افزایش فاصله ترمز باید در نظر گرفته شود، بنابراین فاصله تا محموله خودرو باید تا حد ممکن بزرگ باشد.

به شدت ممنوعیت شتاب های شدید، ترمز و بازسازی، تمام این مانورها در یخ و در بارش برف، حتی در یک جاده صاف، به ناچار منجر به از دست دادن کلاچ با پوشش، و تجزیه و تحلیل بعدی ماشین به Skid منجر می شود.

حالت حرکت با سرعت بالا باید نه تنها بر اساس آن انتخاب شود سرعت کل جریان حمل و نقل، اما، و با توجه به خواص فردی ماشین، و همچنین، مانند لاستیک های خودرو نصب شده است.

لازم است به دقت نظارت بر عملکرد موتور و حالت حرکت، در حالی که مطلوب است که سرعت موتور را در یک علامت نگه دارید، نزدیک به ابتدای سطح حداکثر محرک موتور، زیرا در این مورد، با رانش غیر منتظره، کلیک ناگهانی در پدال گاز، شما می توانید اشتیاق موتور را به حداکثر افزایش دهید، و بلافاصله از رانش شروع استفاده کنید.

کار خوب خود را در پایگاه دانش ساده کنید. از فرم زیر استفاده کنید

کار خوب به سایت "\u003e

دانش آموزان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوان که از پایگاه دانش خود در مطالعات خود استفاده می کنند، از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

ارسال شده در http://www.allbest.ru.

ارسال شده در http://www.allbest.ru.

گروه آموزش و پرورش و علوم سرزمین پریورسکی

موسسه آموزشی دولتی منطقه ای

آموزش حرفه ای ثانویه

"کالج پلی تکنیک بشردوستانه دولت نجودکا"

تست

توسط رشته: قوانین ایمنی جاده

در مورد موضوع: "الزامات BDD در طول عملیات در جاده های پیچیده و شرایط آب و هوایی"

دانشجو Simonova Ruslan Vyacheslavovich

گروه 132 S / B تخصص تخصص

پیدا کردن 2016

معرفی

حدود 1/3، تمام حوادث ترافیک جاده ای در جاده های مرطوب، یخ زده یا برف پوشیده می شود. چنین جاده ای شرایط کلاچ را تخریب کرده است. این بدان معنی است که احتمال لغزش چرخ ها را بر روی سطح جاده، و همچنین تزریق آنها به طرف افزایش می دهد. در این شرایط، ماشین اغلب غیر قابل کنترل است.

لغزش جاده با ضریب کلاچ مشخص می شود. ضریب نرمال چسبندگی پوشش های بتنی آسفالت از 0.6 تا 0.8 متغیر است. تحت تاثیر شرایط هواشناسی، سطوح جاده کیفیت خود را از دست می دهند، ضریب کلاچ به محدودیت های خطرناک کاهش می یابد. ضریب کلاچ توسط حداقل مجاز تحت شرایط ایمنی جنبش دریافت می شود.

بسته به نوع پوشش جاده، مسیر توقف ممکن است در 3 تا 4 بار متفاوت باشد. بنابراین، مسیر توقف با سرعت 60 کیلومتر در ساعت در یک پوشش بتنی خشک آسفالت حدود 37 متر، در مرطوب 60، در یک جاده یخی -152 متر خواهد بود. علاوه بر این، حتی با پوشش بتن آسفالت خشک، بسته به در درجه پوشیدن آن (جلا توسط لاستیک ها) ضریب کلاچ ممکن است 2 بار یا بیشتر متفاوت باشد.

سرعت حرکت نیز تحت تاثیر قرار گرفتن از لاستیک ها با جاده، از آنجایی که در سرعت های بالا، نیروهای بلندپرواز آیرودینامیکی شروع به ظاهر شدن می کنند، که نیروی فشار ماشین را به جاده کاهش می دهد. مجله "I - راننده"، 2012 №3

وظیفه این کار این است که برخی از شرایط جاده پیچیده را بر اساس ادبیات مناسب - برای ارائه اقدامات امنیتی برای جلوگیری از حوادث در شرایط پیچیده جاده و شرایط آب و هوایی، در نظر بگیریم.

1. لغزش جاده

جاده ای که جاده نه تنها در زمستان است. چنین پدیده ای مشاهده می شود پوشش بتن آسفالت در روزهای گرم، باند و صبح رطوبت از هوا یا یخ زده در آب و هوای سرد سپرده می شود. هنگامی که باران شروع می شود، مخلوطی از آب، تایر سایش و پوشش های پوشش زمین، و محصولات نفتی، بر روی راهرو تشکیل شده است. نتیجه روانکاری عالی است. بنابراین، با یک گچ سرخ مایل به قرمز، جاده تبدیل به لغزنده تر از دوش قوی است.

لغزش می تواند یک قاتل باشد، به خصوص در شرایط مرطوب، جاده در طول سقوط برگ یا یک جاده خشک معمولی که توسط هزاران اتومبیل در حال حرکت در اطراف آن است.

راننده مهم است که یاد بگیرند که چگونه می توان تعیین کرد (احساس) چنین راه خطرناکی برای رانندگی و تغییر تاکتیک های حالت و حرکت به موقع. تجزیه و تحلیل تصادف با حمل و نقل تاکسی مسافربری، انجام شده توسط Niiat، نشان داد که 49.6٪ از آنها در جاده های مرطوب، کثیف یا لغزنده رخ داده است. خطای اصلی رانندگان برای تخلیه جاده ها حساب نمی شود و نه انتخاب درست سرعت.

واضح است که در صورت امکان، بخش های لغزنده جاده باید اجتناب شود، در صورت امکان، تلاش برای رانندگی آنها، یا استفاده از تکنیک های ویژه مدیریت خودرو. جزئیات بیشتری را در نظر بگیرید که مناطق خطرناک باید سعی کنند از آن اجتناب کنند.

لازم است از مناطق دارای لکه های روغن روغن استفاده شود. این کباب شده یا با مواد بافندگی تازه پوشیده شده است (به عنوان مثال، تازه، فقط آسفالت گذاشته شده) جاده بسیار لغزنده است. به دنبال هر فرصتی برای رانندگی در اطراف چنین طرح. در آب و هوای گرم، رنگ روغن در جاده به وضوح قابل مشاهده است، در اطراف آن بروید.

شما باید در اطراف مناطق جاده پنهان زیر آب بروید. خطرات مختلف می تواند زیر آب باشد. علاوه بر این، پس از عبور از گودال های عمیق می تواند مرطوب شود لنت های ترمز و ترمز را انکار می کند، می تواند موتور را خاموش کند و غیره

شما باید حرکت کنید اگر شما به وضوح بین میله های که توسط وسایل نقلیه دیگر متمایز می شوید، در امتداد آن حرکت کنید. در یک لاستیک کلاچ کای با گران قیمت بهتر است.

هنگامی که جاده با یخ ذوب پوشانده شده است، از حرکت از طریق نوارها با حرکت شدید جلوگیری کنید. در نوارها با حرکت شدید تر، یخ سریعتر از ذوب شدن است و بنابراین حرکت روی چنین تلاش هایی ایمن تر از آن است که از کجا چند اتومبیل وجود دارد، بنابراین پوسته یخ بر روی سطح جاده حفظ می شود. همچنین لازم است که از سایت ها با یخ بدبختی موجود در سایه درختان یا ساختمان ها نترسید. یخ را در چنین مکان هایی که از خورشید بسته شده اند، در نظر بگیرید، و نزدیک به شب دوباره یخ زده، حتی اگر من کمی در طول روز حذف شدم.

به خصوص مراقب باشید، نزدیک به پل ها و یا عبور از آن. وجود دارد، پوسته یخ در جاده به نظر می رسد زودتر از همه جا، اما بعد از آن ناپدید می شود. در این مناطق افزایش خطر، جلوگیری از حرکات تیز، گاز، ترمز.

بدون نیاز به نیاز، غلبه نکنید. بهتر است در خط خود بمانید حتی تغییر ساده نوار در یک جاده لغزنده، مشکل را تهدید می کند و به خصوص. این مانور خطرناک است و در شرایط جاده خوب، و با کلاچ ضعیف آن بسیار خطرناک می شود.

دایره شنی I. رانش برف، Sugro، خاک یا برگ های خام. برگ های خام باعث می شود سطح جاده لغزنده به عنوان یخ. اگر شما، می گویند، سعی کنید در جاده ای که با برگ های مرطوب پوشیده شده، ترمز کنید، تقریبا قطعا کنترل ماشین را از دست می دهید.

اگر به توقف نیاز دارید، به دنبال یک مکان در جاده، بدون خطر ذکر شده در بالا: یخ، برف، برگ، شن و ماسه. اگر چنین سایت هایی وجود نداشته باشد، می گویند، هنگامی که در زمستان در جاده کشور حرکت می کند، ترجیح می دهد بر روی برف خشک شده خشک بماند. اگر اغلب به شما تعلق داشته باشد، برف را می توان به حالت یخ جلا داد. مراقب باشید از این. و توقف و لمس بیشتر از این مکان بسیار دشوار خواهد بود.

در خطوط متوقف نشوید قبل از شروع آسانسور یا پشت آن، بهتر آن را متوقف کنید. به یاد داشته باشید که دست زدن به افزایش شرایط کلاچ ضعیف - مورد دشوار و خطرناک است

هنگامی که لاین ها و فرود ها پایان نمی دهند، بهتر از تبار بهتر می شوند. این برای شما آسان تر خواهد بود.

اگر حرکات در یک جاده لغزنده را نمی توان اجتناب کرد، سپس سعی کنید درجه لغزش آن را تعیین کنید. برای انجام این کار، می توانید از چندین روش استفاده کنید: بصری، ترمز، تغییر سوخت، افشای پدال شتاب دهنده. یک مرد با دید عادی تقریبا همیشه یک سطح لغزنده را می بیند، اما همیشه نمی تواند قدردانی کند که چگونه خطرناک است. اگر جاده آزاد باشد، می توانید سعی کنید کشویی را ارزیابی کنید، به طور چشمگیری فشار پدال ترمز را ارزیابی کنید. در شرایط دیگر، کلاچ چرخ ها باید توسط مطبوعات تیز بر روی پدال کنترل دریچه گاز بررسی شود. اگر سربرگ ها به لغزش برسند، به این معنی است که جاده کاملا لغزنده است و هنگام حرکت آن باید توسط توصیه های زیر انجام شود.

با افزایش حاشیه ایمنی از هر طرف ماشین خود با سرعت کاهش یافته حرکت کنید. حاشیه ایمنی بزرگ به دلیل این واقعیت است که شما نیاز به فضای بسیار بیشتری دارید تا زمان لازم برای اقامت داشته باشید. پیش از این، ما در مورد نیاز به مطابقت با فاصله 2 ثانیه ای در رابطه با رهبر صحبت کردیم. اما این به شرایط جاده نرمال، پوشش خشک اشاره دارد. و اگر باران می آید؟ برای ایمن بودن، اضافه کردن 2 ثانیه. در برف - 2 نفر دیگر، بنابراین اکنون 6 ثانیه خواهد شد. در جاده یخ زده که در آن طولانی ترین فواصل ترمز، اضافه کردن 2 بیشتر C - آن را 8 ثانیه کار خواهد کرد.

سعی کنید ثابت را ثابت نگه دارید، از پدال بسیار دقت، به آرامی، به آرامی استفاده کنید. هیچ حرکات اضافی وجود ندارد قبل از چرخاندن و تقاطع ها، سرعت را کاهش دهید. تقاطع هنگامی که جاده لغزنده است، به ویژه به دو دلیل خطرناک است: تهدیدی برای برخورد با وسایل نقلیه دیگر وجود دارد، رانندگان که در حال حرکت در امتداد جهت متقاطع، سرعت را محاسبه نمی کرد و با مدیریت مقابله نرفت. پوشش در نزدیکی تقاطع ها می تواند به دلیل ترمز دائمی اتومبیل ها به خصوص لغزنده شود.

در حال افزایش، ثابت ثابت را حفظ کنید. لازم است که انتقال و سرعت مناسب را انتخاب کنید تا آنها را در سرنخ تغییر ندهید. محاسبه باید بسیار دقیق باشد تا بتواند گاز را در طول بلند کردن اضافه کند.

بر روی زمین های یخ زده، موتور متلاشی شده است، انتقال دوم را در بالای صفحه قرار داده است. اگر بر روی ترمز کلیک کنید، سپس از ماشین با ارزش سابق چندین هزار روبل استفاده کنید. همان می تواند با چرخش تیز از فرمان اتفاق می افتد: ماشین به طور مستقیم رفت و آن را بروید.

اتومبیل های جلو چرخ دنده، هر چند به ندرت، این اتفاق می افتد که چرخ های جلو بر روی صعود لغزنده شروع به متوقف شدن؛ سعی کنید افزایش در پشت، آن را اغلب کمک می کند. در آسانسور لغزنده خطرناک انتقال انتقال، باید قبل از بلند کردن باید انجام شود. با گاز، نیز لازم است به طور منظم، در غیر این صورت Buxation شروع و حتی لغزش پشت. اگر جاده آزاد است و هیچ کس "شرم" را نمی بیند، بهتر، به آرامی کاهش می یابد، به عقب برگردد و سعی کند دوباره افزایش یابد، اولین بار را بگیرد. در موارد دیگر، به دقت به سمت جلو حرکت می کنید، کاهش می یابد، تمرکز را تحت هر چرخ قرار دهید و فکر کنید که چگونه زندگی کنید. به احتمال زیاد، سعی کنید از سیمان شن و سیمان خشک، کیسه ای که در پاییز به عقب برگردید، بچرخانید، شما در تنه تکان می دهید.

اگر شما نیاز به فورا به سرعت یخ بزنید؟ Newbies معمولا برای جلوگیری از پدال ترمز را انتخاب می کنند: در یخ چرخ ها فورا بر روی UZ مسدود می شوند، و ... ماشین با موفقیت بر روی یخ در چرخ های یخ زده اسلاید، به عنوان اسکیت یخ، و حتی به فرمان فرمان گوش نمی دهد. در نتیجه، غیر ممکن است که در SOZ کم شود.

برای توقف اضطراری در یک جاده لغزنده، شما می توانید از سه تکنیک ترمز استفاده کنید: ترمز گاز، ترمز متناوب و گام به گام.

بعدا بعدا متوجه شدید، لازم است کم کردن سرعت، و تحت یخ چرخ. تجربه حمل و نقل حداقل است. سعی کنید هموار کنید، اما به طور همزمان به طور همزمان بر روی ترمز و گاز فشار می آورد. سپس گشتاور به دلیل موتور از قفل کردن آنها جلوگیری می کند و Yuz و ترمز کارآمدتر از زمانی که ترمز در SOZ خواهد بود. اما به یاد داشته باشید: اگر موتور شروع به غرق شدن از چنین خشونت های بالاتر از آن، شما باید تلاش پا را بر روی ترمز تضعیف کنید.

چه کسی دارای اعصاب نوسان و تجربه بیشتر، در همان وضعیت، مطبوعات هموار، اما قاطعانه بر روی ترمز. به محض این که احساس می کنید که شروع به استفاده از چرخ ها کرده اید، خودتان را مجبور کنید تا یک لحظه از پدال بیرون بیایید. چرخ "گرفتن" دوباره جاده. باز هم، (اما ضعیف تر) را بر روی ترمز فشار دهید و هنگام قفل کردن چرخ ها آزاد شوید. و بنابراین تا زمانی که توقف کامل، هر بار تضعیف فشار دادن. با استفاده از این پذیرش، چرخ ها را به طور مداوم اسلاید نخواهید کرد، بنابراین مسیر ترمز ماشین بسیار کوتاهتر خواهد بود. با این روش ترمز اقدامات لازم فرمان باید در مرحله "منتشر شده" تولید شود، زمانی که پدال ترمز فشرده نشود و چرخ ها آزادانه چرخش می شوند. بنابراین، راننده به طور کامل ماشین را کنترل می کند، مانورهای لازم را تولید می کند و در عین حال ترمز را حمل می کند.

اگر شما به شدت کاهش می دهید، با قفل کامل چرخ ها، پس از آن بلافاصله کنترل ماشین را از دست می دهید، زیرا چرخ ها چرخانده نمی شوند، ماشین به چرخ فرمان گوش نمی دهد و به سمت جلو حرکت می کند، مانند یک سورتمه، کشویی مانند سورتمه سطح لغزنده جاده.

بنابراین، ترمز، بدون چرخاندن چرخ به قفل کامل، از روش متناوب ترمز استفاده کنید و در لحظه ای که پدال ترمز را آزاد می کنید، چرخ های فرمان لازم را انجام دهید. به یاد داشته باشید: ترمز - فرمان - ترمز - فرمان - فرمان - ابزار موثر در یک سطح لغزنده در ترکیب با خطر همزمان در یک وضعیت بحرانی متوقف می شود. در همان زمان توقف مسیر پوشش لغزشهمانطور که به یاد داشته باشید، به طور قابل توجهی افزایش می یابد. بنابراین، هنگامی که ترمز، شما همیشه باید بخشی از جاده را انتخاب کنید، که در آن فضای آزاد زیادی وجود دارد.

برای بهترین راه آموزش داده شده - گام به گام. این تنها از متناوب تنها این واقعیت را متفاوت می کند که وقتی ناامید شد، پدال به طور کامل آزاد نشده است، اما تا حدی. پا همیشه در پدال ها است، آماده است تا فشار را تضعیف کند، اگر شما یک مسدود شدن دارید، دوباره ترمز را فشار دهید. این کار بسیار نازک است. اما پس از تمرین در سایت های امن، تبدیل به شما خواهد شد. بنابراین، زمانی که مسیرهای ترمز را بر روی یخ مقایسه کنید روش های مختلف ترمز (سرعت خودرو 60 کیلومتر / ساعت).

نیروی جانبی شروع به کار بر روی ماشین می کند، به دنبال حرکت ماشین دور از نوبت است. این بزرگتر است، سرعت و سرعت کولر بالاتر است. بنابراین، قبل از تبدیل لغزنده، لازم است که سرعت بیشتری را کاهش دهید. ترمز در نوبه خود خطرناک!

اگر ماشین وارد شود، دنبال کنید قوانین زیر هدایت:

1. هرگز ترمز این کمک نخواهد کرد، اما فقط Skid را تشدید می کند. این کار بسیار دشوار است: یک نیروی ناشناخته غیرقابل کنترل است که پای خود را به ترمز بکشد، اما شما باید مقاومت کنید، در غیر این صورت شما آخرین شانس را از دست خواهید داد ...

2. کلاچ را فشار ندهید. فشار کلاچ نیز بی فایده است، همانطور که می گویند، هنگام رانندگی در دکمه سبک تر سیگار کلیک کنید.

3. پدال گاز را پرتاب نکنید، پدال گاز را پرتاب کنید - این بدان معنی است که اسکید را تشدید می کند. اما اگر به طور صحیح گاز را کاهش دهد درایو چرخ عقبو در چرخ جلو چرخ کمی افزایش می یابد، می تواند Skid را کاهش دهد.

4. چرخ فرمان را به سمت رانندگی روشن کنید. انتهای عقب اتومبیل ها به سمت چپ رفتند، باید یک فرمان نیز وجود داشته باشد، و بالعکس. باید به دوتاوماتیزم آورده شود، بدون سر و صدا، اما به سرعت. دست چرخ را در بخش جانبی چرخاند.

لطفا توجه داشته باشید که چرخ های جلو همیشه به جهت حرکت نگاه می کنند. مهم است. یک نوبت اضافی از فرمان در یک وحشت ممکن است "آرام"، و "شکستن" حتی ماشین بیشتر نیست. بنابراین، فرمان باید به سرعت به سرعت حرکت کند، اما در اعتدال.

بنابراین، خلاصه توصیه های ما، ما به شما یادآوری می کنیم که هر جنبشی که شما در یک جاده لغزنده انجام می دهید، باید صاف تر، تایید شده، کنترل شده از جاده خشک باشد. اجتناب از چرخش های تیز چرخ فرمان، ترمز تیز، تغییر دنده تیز. کنترل ماشین صاف، نرم، اندازه گیری شده آن را ثبات بیشتری می دهد، احتمال ریزش را کاهش می دهد، که همیشه بر روی پوشش لغزنده وجود دارد.

موقعیت خود را در یک جاده لغزنده بهبود دهید، شما می توانید کلاچ تایر را با گران قیمت افزایش دهید. برای انجام این کار، شما می توانید از لاستیک های ویژه ("Snowflakes"، با سنبله یا زنجیره ای از ضد اسکید استفاده کنید) و علاوه بر این چرخ های درایو را نیز اضافه کنید.

لاستیک - "Snowflakes"، به وضوح از نام آنها، برای رانندگی در امتداد برف شل مناسب است. همانطور که برای رانندگی در یخ یا برف نورد، آنها تقریبا هیچ چیز بهتر از لاستیک های معمولی نیست. خوب "برف های برف" و هنگام رانندگی در خاک. لازم به ذکر است که اگر شما در "Snowflakes" رانندگی کنید، این بدان معنا نیست که شما در آن هستید امنیت کامل. تمام قوانین ترافیک در یک جاده لغزنده شما باید مطابق با: نه به انجام حرکات تیز، فکر می کنم در مورد سرعت. و نه تنها به فکر کردن، بلکه نباید بیش از حد معقول خود، و غیره باشد.

تایر اسپایک تسهیل دست زدن و متوقف کردن بر روی یخ یا برف رول. با این حال، آنها نباید بیش از حد اعتماد به نفس، به خصوص در نوبت، به ویژه اگر آنها فقط در چرخ های عقب استفاده می شود.

بهترین دستگیره زنجیره های ضد لغزش را فراهم می کند. اگر زنجیر وجود داشته باشد، مسیر متوقف کردن ماشین بر روی یخ به طور قابل توجهی کاهش می یابد. با این حال، زنجیرها نیاز به نگرانی های خاص دارند: شما همیشه باید اطمینان حاصل کنید که زنجیرها به درستی قرار داده شده اند. به طور دوره ای، آنها باید برای ترمز بررسی شوند؛ اگر زنجیر وجود داشته باشد، باید به آرامی حرکت کنید؛ هنگام رانندگی در جاده بدون زنجیر یخ یا برفی شما باید شلیک کنید. در پوشش خشک، آنها نه تنها بی فایده هستند، بلکه مضر هستند - می توانند لاستیک ها و سطوح جاده ای را آسیب برسانند.

برای بهبود خواص کشش ماشین در یک جاده لغزنده، شما می توانید بار را در چرخ های درایو افزایش دهید. این کار مانند این انجام می شود: محموله های اضافی، به عنوان مثال شن و ماسه و بیل (که شما نیاز به از بین بردن چرخ گوشت را از بین ببرید) در بالای تنه قرار دارد چرخهای عقب (برای یک ماشین با چرخ های عقب عقب).

به طور کلی، ماشین را هنگام رانندگی بر روی یک جاده لغزنده، بیش از حد بارگیری کنید، آن را دنبال نمی کند - تنها کلاچ را بدتر می کند. بله، و اولین توصیه ما به افزایش بار، به میزان قابل توجهی به محل صحیح محموله در ماشین اعمال نمی شود. این همه بسیار مهم است. این در هر جاده مهم است، و به خصوص به عنوان لغزنده. به ویژه محموله خطرناک خطرناک.

چه چیزی را نمی توان بر روی جاده لغزنده انجام داد:

1. ماشین را بیش از حد بار نکنید. این به بهترین تایر دستکاری با گران قیمت کمک نخواهد کرد.

2. فشار تایر را به منظور بهبود کلاچ بر روی یک جاده لغزنده کاهش ندهید. برخی از رانندگان فکر می کنند که کاهش فشار به طور کلی به کلاچ بهبود می یابد. این درست نیست. شما فقط به سرعت لاستیک را می پوشانید

3. لاستیک با سنبله، لاستیک "برف های برف"، مدارهای ضد اسکید به بهبود دستگیره کمک می کنند، اما شرایط حرکت را برابر با کسانی که در پوشش خشک وجود دارد، ارائه نمی دهند. بنابراین، مزایای دریافت شده به دلیل چنین لاستیک ها، توسعه سرعت زیادی را از دست ندهید. Kuperman A.I.، Mironov Yu.V. ایمنی جاده. - m :: آکادمی، 2013.STR 95

2. حرکت آب

اگر آب جاده را به عمق بیش از عمق الگوی تایر تایر پر کند، پس از آن سرعت بالا لاستیک ها می توانند بدون تماس با سطح جاده ای بر روی سطح آب شروع کنند. این "شنا" آب ماشین "Avaplaning" نامیده می شود. هنگامی که این پدیده رخ می دهد، ماشین بدون کنترل کنترل نمی شود، بدون اطاعت از فرمان.

Aquaplaning ناخوشایند، ناخواسته و بسیار خطرناک است. ممکن است زمانی رخ دهد که لایه آب تنها 1 سانتی متر ضخامت در بالای سطح جاده باشد. اگر در گودال ها، در پوشش مرطوب، جاده به وضوح بازتاب اشیاء اطراف را دیده است، به این معنی که خطر ابتلا به آکوپلامی وجود دارد. یکی دیگر از نشانه های خطر این پدیده، یک ماشین در حال حرکت در جلو است، نشانه هایی را پشت سر گذاشته است. این نشانه ها باید اقدامات لازم را به شما تحمیل کنند، یعنی کاهش فوری سرعت. به طور کلی، ظهور پدیده آکوپلانینگ بستگی به تعدادی از شرایط دارد:

1. از سرعت ماشین شما. در سرعت های زیر 80 کیلومتر در ساعت، اغلب ظاهر این پدیده بعید است. در هر صورت، بعید به نظر می رسد تکمیل کامل، و جزئی در شرایط خاص ممکن است در سرعت کمتر از 40 کیلومتر / ساعت رخ دهد.

2. از ضخامت لایه آب در جاده. آب عمیق تر، احتمال جدا شدن چرخ از سطح سطح جاده بیشتر است.

3. از نوع تایر تایر، عمق آن، از فشار تایر، تنظیم چرخ.

بهترین راه برای جلوگیری از Aquaplaning کاهش به موقع در سرعت، حرکت آهسته است. هنگامی که جاده را در آب می بینید، سعی کنید در صورت امکان، در صورت امکان، در اطراف این سایت رانندگی نکنید. اگر غیرممکن باشد، بلافاصله سرعت را کاهش دهید و به آرامی منطقه را با آب منتقل کنید.

خوب، آخرین: لاستیک را دنبال کنید. اجازه ندهید که سایش بیش از حد، به طور مداوم فشار را بررسی نکنید - از قانون نصب نشده عقب نشینی نکنید.

3. حرکت توسط جاده بد

کسانی که قصد خرید یک ماشین هستند اغلب رویای می کنند که چگونه آنها یک کلبه، ماهیگیری، شکار، برای قارچ سوار می شوند. خاموش کردن سکوت جنگل، رودخانه های خمش، نه روح، تنها ماشین در سایه درختان ... چه چیزی idyll نیست؟ سپس تمام این رویاها توسط واقعیت خشن شکسته می شوند: هیچ کنگره از جاده وجود ندارد، و اگر وجود داشته باشد، پس بدون چتر نجات، یا چنین گودال، خاک رس، برف، شن، باتلاق، و غیره، و غیره، نه راندن

توجه کن به قابلیت های فنی ماشین، یعنی بر روی تصفیه. اتومبیل (از داخلی) "Zaporozhets"، "Zhiguli"، "Moskvich"، "ولگا" در اصل برای حرکت در نظر گرفته شده است جاده های خوب. و تنها Luaz، UAZ و NIVA می تواند در خارج از جاده حرکت کند. به یاد داشته باشید فرمول مرموز "4x4"؟ این بدان معنی است که هر دو محور پیشرو هستند. این اصلی ترین چیز در افزایش قابل تنظیم است. بیایید ببینیم شکل 63. به نظر می رسد از آن است که اتومبیل های معمولی یک پاکسازی زمین کوچک، یک پایه طولانی و اسکای بزرگ، به ویژه در بدن نوع سدان را خراب می کند. آنها به راحتی موانع را آسیب می رسانند. از این رو اصل اول جاده خارج از جاده: مرگ هفت بار.

ما می دانیم: برای غلبه بر مانع، شما نیاز به قدرت بیشتری دارید. در ماشین نیروی محرک است، بیشتر انتقال پایین تر است. از این رو اصل دوم: از طریق موانع - دنده کم.

در زمین و جاده های چسبناک، فرمان باید محکم نگه داشتن چرخ فرمان به طوری که آن را از دست ندهید. بنابراین، اصل سوم: نگه داشتن فرمان را با دو دست با انگشتان بزرگ خارج کنید.

جاده های زمینی اغلب سعی کنید انتقال انتقال ها، از آنجا که اغلب دست زدن به چنین جاده ای یک مشکل است. برای این، راننده باید بیشتر به دقت ارزیابی جاده را به راحتی تنظیم حرکت. گاهی اوقات برای بهبود دیدگاه، لازم است حتی بالش زیر صندلی قرار دهید. در خاک رس لغزنده، ماشین ممکن است از فرمان اطاعت نکند و مستقیما برود. نترس. اول، ماشین به طور کامل از چنین خاكی پاک می شود و دوم، پس از 10-15 متر، هنوز با اکراه، اما شروع به چرخش خواهد کرد. بنابراین، اگر چنین پدیده ای مشاهده شود، لازم است شروع به چرخش زودتر، با ذخایر اسپری.

توسط kieker. این همه به عمق سنج بستگی دارد. مشکلات اغلب در هنگام تلاش برای خروج از اندازه گیری رخ می دهد - ماشین به عقب برگردد. شما باید حرکت پاندول فرمان را با چرخش تیز به سمت خروج و گاز فشار دهید. کراس کولا بهتر از نقص در زاویه 45-60 درجه است. اگر رودخانه در یک گودال، خاک، سپس به اندازه کافی عجیب و غریب برگردد، بهتر است به خاک برود، زیرا پایین روت ها به آن رسیده است. با این حال، گزینه ها در اینجا امکان پذیر است. لازم است که عمق و چوب خاک را بررسی کنید. سپس با دقت در گودال فقط با چرخ های جلو وارد شوید. اگر غوطه وری کامل شروع شود، به سرعت معکوس و جستجو برای یک مسیر را جستجو کرد. توصیه برای دستگاه های درایو عقب و همه چرخ معتبر است.

هنگامی که رانندگی در یک سواری، کفش های قوی قوی بوجود می آیند، بنابراین سرعت باید کوچک باشد، در غیر این صورت دستگاه می تواند نوک را برساند. مسافران بهتر هستند که دستگیره های الاستیک را که در بالای درها قرار دارند، درک کنند.

در سنگ های جاده ای. بزرگ بهتر است رانندگی کنید. اگر غیرممکن باشد، به "اندازه گیری" سپر، نزدیک شدن به مانع. به یاد داشته باشید که سنگ می تواند نه تنها لاستیک ها، رانش فرمان، درایو، شیلنگ ترمز را آسیب برساند، بلکه از طریق میل لنگ موتور نیز از بین می رود. و در آن نفت. بنابراین، بهتر است که تنبل نباشید و سنگ را از جاده بردارید. به یاد داشته باشید، تنبل کار دوگانه را انجام می دهد.

بهتر است برای خاک با اورکلاک کردن، اما مهمتر از همه - بدون توقف، از زمان دوم شما می توانید در حال حاضر لمس نکنید - چرخ ها را می سوزاند. و به طوری که این اتفاق نمی افتد، شما نیازی به ارائه بیش از حد نیست بزرگان بزرگ. اگر این اتفاق افتاد، این اتفاق افتاد، نباید از زیر چرخ ها سیگار بکشید. چرخ ها حتی عمیق تر دفن می شوند، و پس از آن قطعا خارج نمی شود. بهتر است سعی کنید به دنبال مسیرهای خود شوید. اگر شکست، شما باید چرخ ها را رها کنید، آنها را یک صندلی چرخدار مصنوعی برای آنها قرار دهید و براش، تخته ها، تشک پا را قرار دهید. بعضی از پوشش ها را از صندلی ها، لباس ها قرار می دهند. گاهی اوقات به فرود مسافران کمک می کند پشت صحنه یا در هود (اگر دستگاه درایو چرخ جلو باشد). اگر آن را کمک نکنند، آن را به یک کابل بکسل تبدیل می شود.

Autolokers، بودن در اختلال کامل، اغلب کابل را برای سپر به جای قلاب های خاص چسبیده است. این بسیار فریبنده است. احتمالا سپر به حقیقت می رسد، هنوز بال ها را می گیرند. رانش فرمان، تثبیت کننده، اهرم های تعلیق، محور عقب همچنین بهتر نیست لمس کنید فقط SPRORE عقب (این ولگا و Moskvich است) هنوز هم به خلاصه کردن کابل، و مکان های به طور فزاینده ای به طور منظم از اتصال دهنده ها.

قبل از دست زدن به قورباغه، هر دو راننده باید در مورد سیگنال ها موافقت کنند. به عنوان مثال، یک بوق بلند - به یاد داشته باشید، دو توقف کوتاه. توجه ویژه در نوبت به طوری که کابل از بین نمی رود و آسیب دیده است.

سواری در Kosoyorata لذت نمی گیرد. به نظر می رسد که در حال حاضر ماشین belch. اما برای اتومبیل های مسافری بعید به نظر می رسد، بلکه ماشین را لرزاند. اگر طعم مرطوب باشد، بهتر است که بروید، ماشین اسلاید خواهد شد.

از طریق یک رودخانه کوچک با سواحل غیر معمول و ناشناخته شما می توانید حرکت کنید. اما ابتدا باید از همه عمق را بکشید و تعیین کنید که آیا پایین چسبناک نیست. برای عادی یک ماشین مسافری عمق مجاز - بیش از نیمی از ارتفاع چرخ. با دقت بررسی ساحل مخالف - اگر ماشین خود را خواهد کرد. برای اتومبیل های جلو چرخ، این کار ساده تر است. به دقت به آب و صاف، با افزایش گاز (به منظور جلوگیری از ورود آب از ورود به صدا خفه کن) غلبه بر برادر. بعضی ها سعی دارند آن را با اورکلاکینگ انجام دهند. در نتیجه، یک موج بالا افزایش می یابد، که موتور را خفه می کند. و دوباره آن را در آب، به عنوان یک قاعده، یک ایده خالی است.

که در برف عمیق، همانطور که در شن و ماسه، ماشین بافندگی، چرخ ها به راحتی کاهش می یابد. خوب، اگر یک مسیر وجود داشته باشد، و بنابراین حرکت - بدون زنجیره ای بر روی چرخ ها و حتی در 9 لاستیک مدرن (نه "snowflakes") - این مورد ناامید و خطرناک است. SPIKES در اینجا یک اثر خاص را ارائه نمی دهند. به هر حال، در مورد لاستیک. رانندگان با تجربه، تصدیق عبور از خودروهای خود را در جاده های چسبناک افزایش می دهند، فشار نیمه (و حتی بیشتر) فشار تایر را کاهش می دهد. آنها مسطح هستند و مانند اسکی، اجازه نمی دهند که ماشین در برف، شن و ماسه غرق شود. بنابراین شما می توانید این راه پرنعمت را امتحان کنید.

4. جاده دور

جنبش اطراف جاده کشور متفاوت از ترافیک در شهر است. در اینجا و سرعت بالاتر است، و اتومبیل ها کوچکتر هستند و عابران پیاده ها نادر نیستند. این اغلب راننده را آرام می کند. همه رانندگان نمی دانند که یک جاده مستقیم مستقیم بسیار خطرناک است، ده ها کیلومتر از طریق چشم انداز یکنواختی کشش است. او راننده را بسیار تغییر می دهد. چشم ها باز هستند، اما افکار دور هستند ... رستگاری - گوش دادن به موسیقی شدید و یا آواز خواندن خود را، صحبت کردن با مسافران دیگر. اطمینان حاصل کنید که توقف در 3 تا 5 دقیقه هر 2 - 3 ساعت: خارج از ماشین، گرم کردن، دور زدن ماشین 4 بار، در عین حال بازرسی لاستیک ها و غیره، شستشو آب سرد و غیره.

به یاد داشته باشید ممکن است نقص جاده پنهان پنهان. طول طولی 30 تا 80 متر از حفره ها یا عرضی ("شانه") می تواند از جاده ای که در مورد بیگانه راننده تصور می شود، بازنشانی کند. نجات - کاهش سرعت در پیشبرد. جاده ممکن است به طور غیر منتظره از ترانشه باریک دور عبور کند. اشتباه بسیاری از رانندگان این است که، پس از توجه به مانع، آنها به شدت مهار می شوند. در عین حال، چرخ با فشرده شده به حد تعلیق بهار جلو (درمان بدن در ترمز) بدون استهلاک، محدود کننده های اهرمی را به طوری که شکست های مشخصی بر روی بال ها بوجود می آیند (شکل 64). و اهرم ها مطمئنا خم می شوند. یک راننده با تجربه نیز کاهش می یابد، اما در مقابل مانع می شود گاز قوی. ماشین "شنبه" چرخهای عقب، چشمه های جلو و جذب شوک کشش، آماده برای مشخص کردن و ضربه. در این مورد، آسیب تعلیق کمتر خواهد بود. با این حال، شما لازم نیست فراموش نکنید: قبل از کاهش، به آینه نگاه کنید. در غیر این صورت ممکن است یک ماشین دیگر از پشت وجود داشته باشد.

رانندگان شبیه به یک خطای مشابه هستند، به طور ناگهانی به شکست صاف جاده می افتد. به نظر می رسد که ماشین به داخل پرتگاه ها پرواز می کند، پا به صورت بازتابی به ترمز می رسد، چشمه های جلو فشرده می شوند و ... سپس شما قبلا می دانید. به منظور "برداشتن" در حال افزایش، مانند از یک تخته سنگ، کاهش سرعت بالا.

جاده به تبار می رود، در پایین پل با مرز بالا، جلوتر از بلند شدن طولانی ... بیشتر درگیر شده است تا آن را آسان تر افزایش - یک خطای مشخصه. پس از همه، پل نه تنها یک پل است، بلکه تنگ شدن جاده ها، هرچند در نگاه به نظر می رسد همان است. به نظر می رسد که مرزهای بالا، پاراپت ها، فاصله ها، به عنوان آن، جاده را با 1.5، حتی 2 متر محدود می کنند. علاوه بر این، پل در پایین زمین اغلب با یک وب شکسته (خاک، پودک، یخ، و غیره) است. این یکی دیگر از دلایل بیش از حد قوی اورکلاکینگ در تبار است. این به نظر نمی رسد به آینه های عقب بر روی تبار نگاه کند. شاید شما باید به سمت راست حرکت کنید تا راننده ناراحتی را از دست ندهید، که این درس را یاد نگرفت و با افزایش سرعت به سمت موفقیت افزایش می یابد. در مورد شیوع هشدار از سیگنال های متوقف شده، او نمی خواست توجه داشته باشد.

قبل از مزرعه، مسیر معمولا حفظ می شود، به "اطلس بزرگراه ها" نگاه می کند. کدام راه برای رفتن؟ با توجه به این چربی بر روی نقشه خط قرمز - بزرگراه و یا در یک وب نازک از جاده های محلی، که در مقدار 200 کیلومتر بزرگراه کمتر؟ .. بله، وظیفه ... بیایید سعی کنیم راه های حل آن را تنظیم کنیم. معمولا هدف سفر به تنهایی است - ایمن، به سرعت و راحت است. اطلاعات برای انعکاس:

1. امن در جاده های جمهوریخواه، اهمیت منطقه ای و منطقه ای، بیش از 34 درصد از تمام حوادث رخ می دهد، در بزرگراه ها - تا 10، تا 10، به اندازه منطقه و روستایی و 5٪ در جاده های محلی رخ می دهد.

2. به سرعت بزرگراه اغلب به شما اجازه می دهد تا با سرعت 110 کیلومتر در ساعت حرکت کنید (هرچند کسانی که بیش از 2 سال رانندگی کرده اند). بنابراین، در بعضی موارد سریعتر به رانندگی 100 کیلومتر در امتداد بزرگراه بیش از 50 کیلومتر در جاده های محلی.

3. راحت در جاده های سراسر کشور، پوشش معمولا بهتر از بقیه است. در اینجا بیشتر رایج ترین، ایستگاه خدمات خودرو، شستشو، کافه و غیره است. وقتی که ترک کنید؟ چهارشنبه و جمعه بهتر است حذف شود: این دو روز در آمار تصادف ناموفق است. دوشنبه - یک روز سنگین این شوخی نیست: بسیاری از رانندگان بسیار "مشغول" هستند که آخر هفته را صرف می کنند. در روز شنبه، تمام جاده ها توسط خانه های تابستانی مسدود می شوند. سه شنبه، پنجشنبه و یکشنبه باقی می ماند در یکشنبه تا 16-7 ساعت، جاده لذت بخش ترین است: کامیون ها تقریبا هیچ، خانه های تابستانی هنوز در باغ هستند. اگر چه بسیاری از مردم روز پنج شنبه: مغازه ها کار می کنند، تعطیلات آخر هفته ... به طور کلی، تصمیم می گیرند که چگونه زمان را ترک کنید. این به صورت جداگانه است اما یک ضرب المثل وجود دارد: چه کسی زودتر می شود، خدا به خدا می دهد. جاده کوهی با تعداد زیادی از آسانسور و فرود، و همچنین تبدیل می شود. به خصوص خطرناک سرد سرد تبدیل شده است. در اینجا، تنها یک راه خروج، کاهش سرعت تا 5--10 کیلومتر در ساعت است. از رول در کوه ها خودداری می کنند: ممکن است ترمزها را رد کنند. حوضه بیشتر موتور قبل از انتقال طولانی مدت، انتقال دوم را شامل می شود، به طوری که به خطر نرسیده و در حال افزایش نیست. در کوه ها، افزایش ها خطرناک تر هستند، آنها اتفاق می افتد بیشتر حوادث. در صورت شکست ترمز، نور و Clickson، هشدار دادن به سایر رانندگان. اگر نزول خطرناک باشد و ممکن است دخالت کند، بهتر است، در حالی که سرعت کوچک است، سمت راست ماشین را قربانی می کند، با دقت آن را به سنگ می اندازد. مسافران به سمت راست قبل از این باید خواسته شود که به سمت چپ حرکت کنند (فقط در مورد).

موارد زمانی بود وضعیت ناخوشایند رانندگان سفر به دنبال آن به دنبال دیدن رانندگان ناامید کننده از پنجره با دست خود را، درک کرده اند که ماشین رهبر از ترمزها رد شده است. آنها یک ماشین ترسناک را از بین بردند و کمی کاهش یافتند، آنها را جایگزین کردند سپرعقب. این یک داستان داستانی نیست. اگر به آب و هوای سرد بروید، سعی کنید قادر به مخزن سوخت نیمی از خالی نبود اگر مخزن پر شود، از تشکیل میعانات جلوگیری می کند، که بسیار زیاد است هوای سرد این می تواند یخ زده، به یخ تبدیل شود و خطوط سوخت را مسدود کند. بنابراین، ماشین را با یک مخزن نیمه خالی در سرما ترک کنید، شما به طور کلی برای لمس کردن یا مشکلات اضافی ریسک می کنید؛ رطوبت را از همه عینک ها در داخل ماشین حذف کنید. بخاری را روشن کنید یا پنجره را باز کنید تا شیشه ای را که از داخل بیرون می آید خشک کنید. باید شیشه را با دست پاک کنید. شما دست خود را تمیز نکنید و مهمتر از همه، شیشه را خشک نکنید، اما فقط خاک را می گیرید و دید را بدتر می کنید. شروع به حرکت نکنید تا زمانی که میعاناتت به طور کامل از عینک حذف شود؛ اجتناب از استفاده از ترمز پارکینگ. قرار دادن ماشین به پارکینگ، بهتر است از ترمز پارک استفاده نکنید و اولین دنده را روشن کنید. واقعیت این است که زمانی که ماشین قرار داده شده است ترمز دستی، با یخ زدگی بزرگ، پد ترمز می تواند درام ها را بگذارد؛ بررسی دوره ای چگونه ترمز ها کار می کنند، کمی فشار دادن پدال ترمز. برای چی؟ برای تعیین اینکه آیا پد ترمز مرطوب نیست. اگر چنین است، پس شما آن را احساس خواهید کرد - ماشین "رفتار خواهد کرد". نوشیدنی ها را می توان سریع و آسان برای فشار دادن پدال ترمز. برای مثال، باید این کار را انجام داد، پس از غلبه بر مانع آب. باد قوی شما را از شما جلوگیری می کند تا جهت مورد نظر حرکت ماشین خود را مقاومت کنید. اگر احساس این مداخله ناخواسته را احساس کنید، لازم است با کاهش سرعت، و همچنین چرخ های فرمان اصلاحی مبارزه کنید. مبارزه با یک باد قوی قوی تر است. لازم است که چرخ فرمان را حفظ کنید. و تنظیم اقدامات با فرمان باید بهبود یابد و دقیق، زیرا شما نیاز به مهارت و مهارت قابل توجهی دارید. قوانین ترافیکی - m: آکادمی، 2012.St 23

نتیجه

جاده لغزش امنیت

در کار، ما بیشترین الزامات ایمنی جاده ترافیک جاده را در شرایط سخت دشواری بررسی کردیم. و در نتیجه من می خواهم چند نفر را بدهم شوراها مفید برای سفرهای طولانی و نه تنها:

1. به یاد داشته باشید در مورد دوره کارایی. طبق آمار، تقریبا 50 درصد از حوادث در دو ساعت اول حرکت رخ می دهد. مراقبت دوگانه در ساعت های اول جنبش!

2. پس از 7 ساعت حرکت مداوم، رانندگان در چرخ 2 بار بیشتر می خوابند. اجتناب از حرکت بیش از 7 ساعت در روز!

3. پس از 2 تا 3 ساعت، لازم است که مکث 5--10 دقیقه را با استفاده از آنها برای بازرسی شاسی و ورزش ترتیب دهید. قبل از خروج و در راه، غذای سنگین را ترک کنید: واکنش خسته کننده است و خواب آلودگی رخ می دهد. برای توقف های کوتاه دعا نکنید - پرداخت کنید!

4. خلق افسرده - خطرناک ترین همراه در جاده دور. مطالعات در ایالات متحده نشان داده اند که نزاع های خانوادگی موجب 60 درصد از رانندگان در پروازهای بلند مدت می شود. نزاع فقط در بازگشت!

5. شیب غیر مجاز به فرمان یا بر خلاف آن، تاشو در پشت صندلی، تضعیف دست بر روی فرمان، آنها را به پایین فرمان چرخ، پرتاب افکار از جاده - نشانه های حقوقی خستگی ممکن است مبارزه با خستگی در ماشین، اما کاهش سرعت به صفر!

6. جاده طولانی بود. آخرین کیلومتر باقی می ماند به زودی خانه ... استراحت ... توقف! آرام نکن! این در آخرین کیلومتر است که مشکلات عمده اغلب رخ می دهد. شما می توانید استراحت کنید، فقط رانندگی کلید احتراق را از قفل!

فهرست ادبیات مورد استفاده

1. مجله "I - راننده"، 2012 №3

2. Balmakov A.I.، Zvov v.F. رانندگی بدون حوادث - Minsk: بلاروس، 2011. - 159 p.

3. Cooperman A.I.، Mironov Yu.V. ایمنی جاده. - m :: آکادمی، 2013.

4. Lukyanov v.V. ایمنی جاده. - متر: حمل و نقل، 2013. - 245 پ.

5. قوانین ترافیک جاده. - M: آکادمی، 2012.

ارسال شده در allbest.ru.

اسناد مشابه

ویژگی های ماشین از لحاظ نیاز. توصیه هایی برای عملیات ترافیک برای ایمنی ترافیک. سبک رانندگی و راحتی فرود راننده، موثر بر ایمنی. قوانین عملیاتی برای خودکار سفرهای گاه به گاه و خروج

خلاصه، اضافه شده 04/16/2011


عوامل روانشناختی عامل سیستم ایمنی جاده، منطق آنها. روانشناسی پرسنل نظارت بر ترافیک جاده ها به عنوان جنبه امنیتی اصلی امنیت. روانشناسی یک راننده تازه کار و شرکت کنندگان در جنبش.

خلاصه، 02/16/2009 اضافه شده است


تجزیه و تحلیل تصادفات جاده ای در روستای تعمیر. پارامترهای هندسی و شرایط پوشش حمل و نقل منطقه مطالعه. اطمینان از راحتی و ایمنی عابران پیاده. اعمال نشانه ها و نصب علائم راه.

پایان نامه، اضافه شده 14.09.2012


انواع آسیب های حوادث ترافیک جاده ای. خیابان ترومیسم، قوانین هشدار دهنده. اقدامات امنیتی فعال و منفعل. تأثير ساخت و ساز جاده در احتمال تصادف و شدت عواقب آن. قوانین ترافیکی

معاینه، اضافه شده 08.12.2011


گروه مسیر پیاده روی از جاده. حرکت عابرین پیاده از طریق خیابان ها و جاده ها. قوانین انتقال خیابان با گروه های کودکان. فرود در بدن کامیون. دوچرخه سوار را بر روی یک عبور از مسیر دوچرخه سواری یک مسیر دوچرخه سواری رانندگی کنید.

ارائه، اضافه شده 04/13/2014


اقدامات اصلی برای حل پرونده های ایمنی ترافیک بر اساس "راننده - وسیله نقلیه - جاده - محیط زیست. "اهداف و اهدافی که توسط خدمات فنی برای پیشگیری از حمل و نقل جاده ای حل شده است.

معاینه، 20.02.2014 اضافه شده است


بهبود ایمنی جاده به عنوان یک شرط مهم برای تقویت امنیت ملی کشور: تجربه خارجی، وضعیت BDD در روسیه. تجزیه و تحلیل سیستم مدیریت BDD در قلمرو منطقه شهرداری Nizhnekamsky.

پایان نامه، اضافه شده 12/29/2010


ویژگی های دوره های آموزشی مدرسه ایمنی زندگی در بخش " امنیت جاده". رفتار در مسیر کودک کودک پیش دبستانی، یک دانش آموز جوان و نوجوان. حوادث پیشگیری از آسیب های ترافیکی جاده کودکان.

پایان نامه، اضافه شده 10.27.2017


تجزیه و تحلیل، ارزیابی و اثبات اقدامات برای بهبود سازمان و بهبود ایمنی حرکت در شبکه جاده های محلی منطقه خارکف در مثال جاده خارکف-لیپسی Borisovka با شناسایی مناطق و مکان های غلظت تصادف .

پایان نامه، اضافه شده 11/10/2011


تجزیه و تحلیل خروج در یک عابر پیاده در شرایط دید نامحدود و دید (حرکت آهسته). اثر پوشش کشویی بر ایمنی ترافیک. تحقیقات الگوهای حرکت خودرو را در طول تخریب. دید فاصله در تقاطعات.

به منظور اطمینان از ایمنی جنبش، راننده باید اقدامات زیر را هنگامی که توسط ماشین رانده می شود، اعمال کند.

پین

قبل از شروع حرکت، راننده موظف است اطمینان حاصل کند که جاده آزاد است و هیچ وسیله نقلیه از طرف و پشت وجود ندارد، که او می تواند تداخل را برای حرکت ایجاد کند. قبل از حرکت از محل، نشانگر چرخش را روشن کنید. در ابتدای حرکت، شما نیاز به یک فاصله مشخص به طور مستقیم، در کنار پیاده رو یا حاشیه، و سپس هموار، بدون دخالت در وسایل نقلیه دیگر، به نوار حرکت بروید و اشاره گر چرخش را خاموش کنید.

سرعت حرکت و فاصله. سرعت حرکت مجاز است برای این شرایط جاده بستگی به تعدادی از عوامل، که شامل موارد زیر است:

• دید از هزینه و در موردغیبت؛
• عرض جاده و شرایط پوشش؛
• شدت حرکت وسایل نقلیه و عابران پیاده در این بخش از جاده؛
• ترتیب چراغ راهنمایی جاده، نشانه های راه، نشانه گذاری؛
• فاصله از ماشین متحرک به جلوی وسایل نقلیه و غیره

در شهرهای اول شهرک ها سرعت حرکت نباید بیش از 60 کیلومتر / ساعت باشد. خارج از شهرها و شهرک ها، سرعت حرکت نباید بیش از 70 کیلومتر / ساعت باشد.

بسته به سرعت حرکت، راننده باید چنین فاصله ای را انتخاب کند که امکان عدم امکان برخورد در مورد ترمز حمل و نقل را پیش رو تضمین کند.

Obgon از راننده محاسبات ماهرانه و انطباق دقیق با قوانین برای انجام این مانور خواسته می شود. اوبگن در سمت چپ وسیله نقلیه در حال اجرا است اگر یک دید خوب از جاده وجود داشته باشد. در سمت راست مجاز به استفاده از وسیله نقلیه، راننده ای که سیگنال نوبت چپ را ثبت کرد و اجرای آن را آغاز کرد.

قبل از شروع، راننده موظف است که اشاره گر چرخش را شامل شود و وسیله نقلیه بی نظیر را با یک سیگنال صوتی (خارج از حل و فصل) هشدار دهد، و در شب سوئیچینگ چراغ جلو.

راننده باید تصور کند که آیا آن را می توان با حمل و نقل در حال حاضر مست مست، که به طور تصادفی در منطقه بیش از حد بود. سرعت ماشین بیش از حد نباید بیش از حد باشد قوانین مجاز جنبش یا شرایط جاده. قبل از بازسازی در ردیف خود، در پایان برداشت، لازم است که نشانگر مسیر درست را شامل شود و در ردیف خود با چنین محاسبه ای قرار دهید تا میزان مصرف خودرو سرعت را کاهش ندهد و مسیرهای حرکت آن را تغییر دهد . این اجازه نمی دهد که در تقاطع (به استثنای تنظیم شده)، در پایان ظهور و در مناطق جاده ای با دید محدود با خروج از عنوان حرکت در برابر حرکت، در عبور از راه آهن، و همچنین حمل و نقل یا حمل و نقل تجاری .

ترمز کردن

تمیز کردن خدمات و ترمز اضطراری خودرو. فرآیند ترمز اضطراری به سه مرحله تقسیم می شود:

1) مسیر عبور از یک ماشین در طول واکنش راننده (بدون ترمز)؛

2) مسیر عبور از ماشین در طول راه اندازی درایو ترمز؛

3) ترمز کامل ماشین.

بنابراین، مسیر توقف در صورت ترمز اضطراری، فاصله ای است که ماشین از لحظه عبور می کند، خطر ابتلا به راننده را تا زمانی که آن را متوقف می کند، کشف می شود.

بخشی از مسیر توقف از تاریخ برنامه توسط راننده تلاش به پدال ترمز به توقف "از ماشین یک مسیر ترمز نامیده می شود. تاثیر اصلی بر میزان مسیر ترمز سرعت حرکت ماشین است. علاوه بر این، وضعیت سطح جاده تحت تأثیر وضعیت سطح جاده، میزان جاده، وضعیت لاستیک های خودرو و غیره قرار می گیرد.

شرایط سطح جاده توسط ضریب کلاچ تخمین زده می شود که قدرت اصطکاک بین اتوبوس و گران قیمت را مشخص می کند. مقدار ضریب کلاچ بستگی به کیفیت پوشش جاده، و همچنین از عوامل دیگر (رطوبت، یخ زدگی، و غیره) بستگی دارد. نیروی اصطکاک بین اتوبوس و گران قیمت در یک بتن آسفالت مرطوب به نصف کاهش می یابد و بر روی Opelated - تقریبا 10 برابر در مقایسه با نیروی اصطکاک بر روی پوشش خشک.

درجه پوشیدن الگوی تایر تایر، تفاوت فشار هوا در لاستیک های محور مشابه، بار نابرابر در لاستیک ها نیز تاثیر قابل توجهی بر نیروی اصطکاک بین اتوبوس و گران قیمت دارد. یکی از دلایل بدتر شدن بهره وری ماشین ترمز، کاهش گشتاور ترمز به علت گرمایش رشته های اصطکاک و درام های ترمز با استفاده مکرر از ترمز یا تنظیم نامناسب آنها.

مسدود کردن چرخ ها (UZ) هنگام ترمز، به ویژه هنگامی که در جاده های مرطوب و یخ زده حرکت می کنند، منجر به پوشیدن لاستیک می شود، افزایش مسیر ترمز، از دست دادن کنترل پذیری.

به منظور اطمینان از ایمنی جنبش هنگام کار بر روی خط، راننده باید عوامل فوق را بر روی مسیر ترمز خودرو مورد توجه قرار دهد.

ترمز کاری ماشین در مورد یک توقف عمدی یا کاهش سرعت باید در چندین تکنیک انجام شود، زمانی که شما به راحتی بر روی پدال ترمز فشار دهید. این باعث کاهش گرمایش ترمز می شود و احتمال مسدود کردن چرخ ها را کاهش می دهد. در قسمت های لغزنده جاده، ترمز کار ماشین با انتقال دستی باید با استفاده از موتور بدون چرخاندن کلاچ انجام شود.

جنبش با معکوس نیاز به راننده افزایش توجه و احتیاط دارد. قبل از شروع جنبش، راننده باید اطمینان حاصل کند که راه پشت سر و شرایط جاده ای است که به شما اجازه می دهد آزادانه به ماشین با معکوس خدمت کنید. در شرایط دید محدود، و همچنین زمانی که به عقب برگردید، از کمک های همراه یا سایر افراد استفاده کنید.

هنگام رانندگی در دامنه ها و منحنی های یک شعاع کوچک، راننده باید یک ماشین را به سرعت رانندگی کند که نیاز به توقف فوری دارد و راه خود را به وسایل نقلیه منتقل می کند. در دامنه های طولانی مدت، مجاز به حرکت با انتقال یا کلاچ خاموش نیست، و در جاده های کوه نیز بر روی یک اتصال انعطاف پذیر قرار می گیرد.

رانندگی ماشین در شرایط هواشناسی پیچیده

رانندگی ماشین در شرایط آب و هوایی دشوار (باران، بارش برف، مه) به دلیل دید محدود وضعیت جاده از محل کار راننده به طور قابل توجهی پیچیده است و نیروی اصطکاک بین چرخ ها و جاده ها را کاهش می دهد. برای اطمینان از ایمنی حرکت در آب و هوای بارانی، راننده باید هنگام رانندگی اقدامات زیر اعمال شود.

هنگام رانندگی در آب و هوای بارانی، تخریب لغزنده جاده و مطابق با آن یک سرعت امن را انتخاب کنید. برای این، اطمینان حاصل کنید که اتومبیل هایی که به عقب برگردند، به سرعت کم، ترمز تیز و کم کردن سرعت ماشین برای تخمین لغزنده پوشش جاده ای وجود دارد.

برای ارائه دید از طریق شیشه جلو اتومبیل کابین ها با باران های نوشیدنی عبارتند از: پاک کننده دوره ای، شیشه ای قبل از دو روزه با آب از پشم شیشه. در صورت دوش یا بارش برف، هنگامی که پاک کننده های پاک کننده زمان لازم برای تمیز کردن شیشه کابین جلویی ندارند، در سرعت کم برای رسیدن به نزدیکترین منطقه تفریحی، کنگره در جاده های جانبی یا گسترش و گسترش جانبی جانبی.

هنگامی که برده و در یک برف برف، در لبه دامنه های شیب جاده یا در نواحی قرار نگرفت.

پس از سفر از طریق گودال های عمیق به "خشک" ترمز. برای انجام این کار، حرکت به انتقال من، چندین ترمز را قبل از افزایش مقاومت در برابر حرکت ایجاد کنید.

هنگام رانندگی در مه در مورد کاهش شدید در دیدار وضعیت جاده، و همچنین از دست دادن جهت گیری برای حرکت از جاده و صبر کنید تا زمانی که FOG از بین برود. در صورت اضطراری، باید با سرعت حرکت کند که یک توقف فوری را فراهم می کند.

به عنوان یک نقطه مرجع هنگام حرکت در مه، از خط محوری جاده یا خط نشانه گذاری طولی استفاده کنید. هنگام رانندگی در باران، مه، راننده بارش برف باید شامل خارجی باشد روشنایی - چراغ پارکینگ و چراغ های خاویاری.

کنترل ماشین B. زمان تاریک جامعه

ویژگی های درک بصری انسان در تاریکی. در تاریکی، با روشنایی ضعیف، عملکرد اصلی چشم، مختل می شود: بینایی، رنگ و بینایی عمیق؛ دید به دلیل نقض کنتراست ادراک بدتر می شود. هنگامی که از روشنایی روشن به تاریکی حرکت می کند، مرد اول چیزی را نمی بیند و تنها پس از مدتی شروع به تمایز بین اشیاء در تاریکی می کند. پدیده معکوس، به عنوان مثال، سازگاری چشم به نور پس از ماندن در تاریکی نیز با از دست دادن موقت درک بصری همراه است. بزرگترین خطر برای راننده، خیره کننده موقت از چراغ های خودرو است. راننده کور ممکن است وقت خود را برای کاهش سرعت در هنگام رانندگی نداشته باشد، که منجر به ایجاد وضعیت اضطراری می شود.

با استفاده از دستگاه های روشنایی خارجی

با شروع گرگ و میش، در شرایط دید ناکافی در طول روز، هنگام حرکت در تونل ها، راننده باید شامل چراغ های کلی باشد. در شهرها و شهرها در مناطق روشن شده جاده ها، استفاده از چراغ های نور نزدیک به نور اجازه می دهد، و همچنین در جاده ها unm نور دور چراغهای جلو، به دلیل عدم حرکت حرکت وسایل نقلیه.

هنگام استفاده از چراغ نور دور، راننده باید حداقل 150 متر از وسایل نقلیه در حال تبدیل برای تغییر نور بسیار نزدیک به نزدیک باشد. تعویض نور بسیار نزدیک به نزدیک نیز لزوما در مواردی است که می تواند شرکت کنندگان دیگر را در جنبش و در مسیر عبور کور کند.

در صورت نابودی، راننده باید سرعت را کاهش دهد و در نوار که حرکت می کند، متوقف شود.

با حرکت مداوم در تاریکی، به منظور کاهش چشمک زدن، چراغهای جلو، بدون تغییر موقعیت سر، کمی چشم ها را به سمت راست حرکت می دهند و هنگام رانندگی در کنار جاده ها حرکت می کنند.

در توقف یا پارکینگ در غیاب روشنایی جاده در تاریکی یا روز در شرایط دید ناکافی، راننده باید شامل چراغ های کلی یا پارکینگ باشد. در صورت خرابی این چراغ ها، راننده موظف است یک وسیله نقلیه را از پشت در فاصله 25 تا 30 متر توقف نشانه توقف اضطراری (مثلث) یا یک چراغ قوه قرمز با نور چشمک زدن برقرار کند.

غلبه بر بالابر

افزایش Cool باید بر روی جعبه انتقال پایین غلبه شود. لازم است که پیش از آن، از پیش تعیین شده افزایش یابد و شامل انتقال در جعبه دنده باشد، که نیروی کشش لازم را بر روی چرخ ها فراهم می کند، به طوری که انتقال انتقال را در حال افزایش است. بسته به حالت خاک، فشار هوا در لاستیک ها کاهش می یابد. ترجیحا برای غلبه بر آسانسور، به عنوان غلبه بر دائمی، با رول، باعث غرق شدن چرخ های تخلیه شده و چرخاندن ماشین می شود. تبدیل شدن به نوبت مجاز فقط در، باران های شیب. اگر غیر ممکن است برای غلبه بر افزایش راه خود، شما باید از وینچ استفاده کنید.

با شرایط جاده خوب، آسانسور کوتاه را می توان با اورکلاک کردن بر روی انتقال دوم جعبه انتقال و بالاترین انتقال دنده ها برطرف کرد.

غلبه بر فرود

هنگام رفتن به یک فرود طولانی (بیش از 50 متر طول)، راننده باید آن را به تساهل ارزیابی کند و شامل انتقال و جعبه های انتقال باشد، که بر آن افزایش می یابد. در این مورد، به شدت ممنوع است که موتور را خاموش کند، زیرا این ممکن است منجر به مصرف ذخایر هوای ترمز شود و تقویت کننده فرمان را خاموش کند، که ایمنی وسیله نقلیه را کاهش می دهد. هنگام غلبه بر چنین تبعیض، شما همیشه باید از ترمز موتور استفاده کنید. تبار با ترمز با یک جعبه دنده خاموش و یا یک دستبند یا با یک کلاچ خاموش شد.

اگر سرعت در تبار مطرح شود میل لنگ، لازم است که ماشین را به سرعت کاهش دهیم، سرعت حرکت آن را کاهش می دهد.

غلبه بر کانال ها، COVETES کنار جاده ای و PVV

این موانع باید هر زمان که ممکن است در سرعت حرکت به سرعت ممکن است غلبه کند. این باید اندازه ماشین را در نظر بگیرد. برای غلبه بر گودال ها، به ویژه در خاک مرطوب، در زاویه مناسب ضروری است، در غیر این صورت ماشین می تواند لغزش، در امتداد گودال یا کووت، ضربه بزنید، و سپس توزیع مجدد یک طرفه بار بر روی چرخ ها آواز خواندن را ایجاد می کند چرخ های تخلیه شده، که منجر به نیاز به استفاده از یک تله یا وینچ می شود.

حرکت جاده کثیف و جاده های پروفیل بر روی خاک های خاک رس و خاکستری سیاه

هنگامی که در حال حرکت بر روی خاک رس و خاک های سیاه و سفید پس از باران سنگین، ماشین ممکن است از طرف لغزش برخوردار باشد، بنابراین راننده باید هنگام انتخاب یک جهت، احتیاط بیشتری داشته باشد. هنگام حرکت، لازم است بخش های نسبتا افقی مسیر را انتخاب کنید، لازم است به طرز ماهرانه ای از RUT در حال حاضر استفاده شود، که مانع از رانش های جانبی خودرو می شود.

مشکلات خاص برای راننده ممکن است بر روی جاده های بیش از حد مرطوب با یک پروفایل شیب دار و کرت های عمیق جاده ای ایجاد شود. در چنین جاده ای، در امتداد رگه به \u200b\u200bدقت با سرعت کم حرکت کنید.

هنگامی که یک ماشین در طول دوره کار می کنید، به جای یک پلاگین با یک پین ضروری است، به یک اتصال دهنده کلاچ پیچ خورده، یک پلاگین مهر و موم شده را از یک مجموعه زیپ قرار دهید.

کاهش فشار هوا

هنگام غلبه بر بخش های سنگین مسیر با خاک نرم، می توانید فشار هوا را در لاستیک ها بسته به ماهیت خاک کاهش دهید. این نباید با کاهش فشار بر روی نصب مورد سوء استفاده قرار گیرد، به طور قابل توجهی پایین تر است، زیرا شرایط حرکات لازم است. همچنین باید به یاد داشته باشید که مسافت پیموده شده در کاهش فشار محدود است، بنابراین لازم است فشار را فقط در موارد ضرورت شدید کاهش دهیم.

ممنوعیت فشار در هنگام رانندگی در جاده ها با پوشش جامد برای افزایش صاف بودن سکته مغزی ممنوع است.

هنگام ترک سطح سخت، لازم است که ماشین را بر روی جاده با پوشش جامد متوقف کنید و فشار هوا از لاستیک های V.diagonal را به 0.15 مگاپاسکال (1.5 کیلوگرم / سانتی متر) اضافه کنید، در شعاعی - تا 0.2 مگاپاسکال (2 KGF / cm 2). افزایش بیشتر فشار به حالت عادی اجازه می دهد تا در حال حرکت به سرعت بیش از 40 کیلومتر / ساعت انجام شود.

اگر مسافت پیموده شده کم فشار بیش از مشخص شده باشد، عمر کل خدمات تایر کاهش می یابد.

هنگام حرکت با وزن وزن 5000 کیلوگرم، کاهش فشار تایر ممنوع است.

در مورد یک حرکت طولانی از ماشین با سرعت بالا دمای هوا در لاستیک ها افزایش می یابد، که باعث افزایش فشار می شود؛ در این مورد، فشار تایر نمی تواند کاهش یابد.

در طول حرکت جرثقیل های تایر بر روی چرخ ها، شما باید بدون توجه به وضعیت جاده باز باشید. این به شما اجازه می دهد تا به طور مداوم اندازه گیری فشار را برای فشار تایر مشاهده کنید، و همچنین آسیب به موقع را تشخیص دهید و لاستیک را متوقف کنید.

برای سیستم خوب تنظیم فشار تایر از لاستیک ها مجاز به ادامه حرکت پس از سوراخ شدن اتوبوس در شرایط نگهداری مداوم در لاستیک های فشار طبیعی است. در اولین فرصت، باید با یک چرخ چرخشی با یک تایر یدکی یا تعمیر اتاق جایگزین شود.

غلبه بر تالاب ها، بخش های شنی و باکره برفی

تالاب ها باید در اولین انتقال جعبه انتقال با سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت، کاهش فشار هوا اولیه در لاستیک ها را منتقل کنند.

در تالاب، لازم است بدون توقف حرکت، اجازه ندهید چرخ های چرخ ها؛ شروع حرکت باید هموار باشد، بدون سر و صدا. اگر چرخشی چرخ شروع شود، شما باید بلافاصله کلاچ را خاموش کنید و انتقال معکوس را روشن کنید، به عقب برگردید. لازم است حرکت در یک خط مستقیم، بدون چرخش شیب دار. در صورت لزوم، چرخش باید صاف باشد، با توجه به منحنی شعاع بزرگ. این به نوبه خود تقریبا مقاومت در برابر حرکت ماشین را افزایش نمی دهد، که امکان تخریب چمنزارها و چرخ های رانندگی را از بین می برد، اجتناب ناپذیر است چرخش سرد. جنبش باید در مسیر پیاده روی پیش از ماشین اجتناب شود.

قطعه های شن و ماسه همچنین لازم است با کاهش فشار هوا در لاستیک ها بسته به تراکم شن و ماسه و شرایط حرکت، غلبه کنیم. غیرممکن است که به ویژه مناطق سنگین پشته شود. اگر شروع به خواندن، شما باید به اورکلاک کردن و به دست آوردن سرعت بیشتری بروید. هنگام حرکت دادن ستون شما نیاز به حرکت در امتداد ماشین بعدی در مقابل ماشین.

برف با عمق 500 میلیمتر به خوبی توسط یک ماشین بدون کاهش فشار هوا در لاستیک ها غلبه می شود. باکره برفی باید به همان شیوه ای که در امتداد یک چمنزار تالاب حرکت می کند، انجام شود. با ضخامت قابل توجهی از پوشش برف، که مانع حرکت خودرو می شود، فشار باید بسته به تراکم برف کاهش یابد. هنگامی که در حال حرکت در برف فله عمیق، همان قوانین جنبش باید مانند رانندگی در شن و ماسه مشاهده شود.

به مدیر:

تعمیر و نگهداری اتومبیل

ویژگی های بهره برداری از وسایل نقلیه موتوری در شرایط دشوار آب و هوایی

در قلمرو عظیم کشور ما، عملیات خودرو در شرایط مختلف آب و هوایی و جاده ای انجام می شود. چنین شرایطی هایی که به طور قابل توجهی متفاوت از شرایط نوار میانی کشور ما هستند، پاها، زمین های کوهستانی و مناطق با آب و هوای بسیار سرد و سرد است.

استفاده کارآمد از ماشین در شرایط مختلف آب و هوایی تا حد زیادی بستگی دارد آموزش ویژه آنها را به این شرایط.

ماسه سنگ متقاطع ویژگی های عملیات خودرو در منطقه کویر ساندی عبارتند از: درصد کوچکی از جاده ها با پوشش بهبود یافته، کمبود آب در فضاهای بزرگ، دمای هوا بالا، خشکی افزایش آن، تابش خورشیدی، غلظت گرد و غبار بالا در هوا رد سکونت

-

به عنوان یک نتیجه از افزایش محتوای گرد و غبار در هوا اطراف، سایش ساینده از تمام مکانیسم ها، جمع آوری و سیستم های خودرو به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

با افزایش دمای هوا محیط تا 40-45 درجه سانتیگراد، به علت کاهش ضریب سیلندر پر شدن به علت کاهش تراکم شارژ هوا، با افزایش دمای هوا 10 تا 15 درصد کاهش می یابد.

کارایی سیستم خنک کننده کاهش می یابد و دمای خنک کننده می تواند به 110 \u003d ~ 120 ®C برسد، که منجر به ناراحتی شدید در محفظه احتراق و دریچه ها می شود

جوش فشرده ای از خنک کننده و یک ضربه زدن به مکرر آب منجر به مقیاس سریع مقیاس می شود، که گرما را از بین می برد و منجر به گرم شدن موتور می شود

دمای بالا هوا در فضای محفظه موتور باعث تخریب مواد عایق الکتریکی می شود، افزایش تبخیر الکترولیت در باتری، اکسیداسیون شدید روغن ها.

ویسکوزیته روغن انتقال با افزایش دما، آن را به طور قابل توجهی کاهش می دهد، که به آنها از طریق مهر و موم کمک می کند.

انعطاف پذیری لاستیک، غدد، دیافراگم ترمز، دستبند، کمربند درایو، مواد اثاثه یا لوازم داخلی، قطعات پلاستیکی؛ رنگ ها از بین می روند و غیره.

هنگام تهیه یک ماشین برای کار در یک منطقه ماسه ای ماسه، لازم است لیستی از آثار ارائه شده توسط کتابچه راهنمای دستورالعمل برای محل را انجام دهید.

چشم انداز کوه جاده ها و شرایط آب و هوایی مناطق کوهستانی به طور قابل توجهی بر عملکرد اتومبیل ها، ترکیبات و مکانیزم های آنها تاثیر می گذارد. بنابراین، قدرت موتور هنگام بلند کردن ماشین برای هر 1000 متر بالاتر از سطح دریا، به علت کاهش ضریب سیلندر پر کردن به عنوان یک نتیجه از برش هوا، به همین دلیل، بهره برداری از موتور خنک کننده، 10 تا 13 درصد کاهش می یابد سیستم به شدت به علت کاهش دمای جوش خنک کننده (به طور متوسط \u200b\u200b5٪ در هر 1500 متر ارتفاع)، کاهش قدرت فن و انتقال حرارت از رادیاتور را کاهش می دهد محیط. بیش از حد گرم شدن سیستم خنک کننده نیاز به مایع مکرر خنک کننده خنک کننده منجر به تشکیل مقیاس با تمام پیامدهای منفی،

اثربخشی ترمزها به علت کاهش عملکرد کمپرسور 1.5-2 بار کاهش می یابد، افزایش جریان هوا به ترمز در طول فرود های طولانی مدت، کاهش ضریب اصطکاک لنت ترمز به علت رشد دمای آن، کاهش می یابد درام های ترمز تا 280-300 اسکلت و ترمزهای ترمز به 350-400 اتحادیه اروپا در مورد فرود های طولانی

پوشش جاده ها در شرایط منجر به پوشیدن شدید بخش های فرمان، مکانیزم کلاچ، گیربکس ها و لاستیک ها می شود

به طور قابل توجهی افزایش سایش تایر نیز به دلیل انتقال لحظات گشتاور بزرگ بر روی چرخ های درایو بر روی چرخش، ترمز مکرر بر روی زمین، تعداد زیادی از نوبت با شعاع کوچک، افزایش یافته است حالت دما تایر کار می کند

در آماده سازی اتومبیل ها برای کار در یک منطقه کوهستانی، شما باید لیستی از آثار ارائه شده برای این کتابچه راهنمای آموزشی را انجام دهید،

مناطق با آب و هوای بسیار سرد و سرد. عملیات اتومبیل برای دمای پایینآه سخت ترین و دشوار است. مناطق با آب و هوای سرد و بسیار سرد پوشش بخش Blackestone کشور (حدود 56٪). حداقل دما در اینجا به 60-65 درجه سانتی گراد است. مدت زمان زمستان 200-300 روز در سال است. سرعت باد به 30 متر بر ثانیه می رسد، آب و هوا با بارش برف و باران های مکرر و مکرر مشخص می شود. عمق پوشش برف بیش از 50 سانتی متر است. شبکه جاده ای ضعیف است.

دمای پایین محیط باعث ایجاد موتورهای کربورتر به علت افزایش ویسکوزیته روغن موتور، کاهش مخلوط کاری به علت افزایش ویسکوزیته سوخت و تراکم هوا، بدتر شدن جرقه زنی است. دیزل روده رول سوخت دیزلی در خط لوله و از طریق فیلترها، شدت انرژی باتری کاهش می یابد،

کارایی ترکیبات انتقال خودرو به طور قابل توجهی کاهش می یابد، که به طور قابل توجهی بستگی به ویسکوزیته روغن های مورد استفاده در آنها دارد، اغلب ویسکوزیته روغن به اندازه کافی افزایش می یابد که قدرت موتور به اندازه کافی برای تبدیل شفت ها و چرخ دنده ها در واحدهای انتقال کافی نیست

در دماهای پایین، تنگی سیستم ترمز خراب می شود، سفتی دیافراگم های ترمز افزایش می یابد، انباشت تراکم در فیلتر ترمینال رطوبت تقسیم کننده، خطوط لوله و در بالن های هوا. انجماد، میعاناتور، یخ ترافیک یخ را تشکیل می دهد که باعث ناکامی در ترمزها می شود.

به عنوان یک نتیجه از افزایش ویسکوزیته روغن در هیدرولیکول، منجر به کاهش پمپاژ آن از طریق حفره های کالیبراسیون، فیلتر کردن عناصر و خط لوله و شرایط بدتر شدن برای عملکرد مکانیزم و دریچه های قرقره، بهره برداری از فرمان کاهش می یابد.

به طور قابل توجهی کاهش می یابد در دمای پایین، قابلیت اطمینان لاستیک ها و سایر محصولات لاستیکی به دلیل از دست دادن کشش و تشکیل ترک ها بر روی سطح آنها به طور قابل توجهی کاهش می یابد. لاستیک های مقاوم در برابر غیر قابل تحمل در دمای -50 درجه سانتیگراد شکننده می شوند.

محصولات پلاستیکی از دست دادن پلاستیک، شکنندگی و شکنندگی آنها افزایش می یابد.

در زمستان، شرایط حرکت خودرو به طور قابل توجهی به طور قابل توجهی به علت باد قوی و بارش برف به طور قابل توجهی کاهش می یابد، دید به شدت کاهش می یابد، کنترل ماشین، به ویژه در جاده های لغزنده و شکسته، دشوار است. در نتیجه، سرعت حرکت و عملکرد نورد حمل و نقل خودرو کاهش می یابد.

برای اطمینان از قابلیت اطمینان اتومبیل ها در دماهای پایین، آماده سازی دقیق آنها مطابق با توصیه های مقررات مربوط به نگهداری و تعمیر سهام نورد ضروری است، لازم است که تعمیر و نگهداری فصلی از اتومبیل ها، از جمله مجموعه ای از کار بر روی آن ضروری باشد عایق از هود کابین، سقف، درب - با کمک احساس یا لاستیک فوم، نصب و راه اندازی عینک دوم (باد، درب ها و پنجره های عقب)

به طور کلی، بهتر است در شب بخوابید و ماشین را سوار نکنید. حداقل این نتیجه گیری خود را از تجزیه و تحلیل آمار، با توجه به آن در تاریکی نشان می دهد، خطر ابتلا به ضربه زدن به پا افزایش 9 بار، توسط یک دوچرخه سوار - حدود 2.6 بار، در یک مانع ثابت - 2 بار .

با این حال، هیچ راننده ای وجود ندارد که تا به حال نباید در شب سوار شود.
همه چیز آشنا و آشنا روز در شب به نظر می رسد کاملا متفاوت است. جایی که با روشنایی خوب جزئیات زیادی از جزئیات قابل مشاهده است، در حال حاضر تنها شباهت تاریک است. و هیچ چیز تعجب آور نیست اگر شما از دست دادن دلخواه دلخواه خود را از دست ندهید یا به مسیر اشتباه بروید، زیرا نشانه هایی که به شما اجازه می دهد تا حرکت کنید ترافیک جاده، کاملا متفاوت شده اند. در بعد از ظهر، چشمان شما وضعیت را با چشم چشم های عصبی واقع در شبکیه، به نام Kolzkov، و در شب آنها در حال حاضر نقش اصلی، و دیگران، به نام Chopsticks نامیده می شود. با کمک آنها، می توان تنها خطوط جسم را تشخیص داد، و رنگ نمی تواند باشد. اگر شما یک ماشین قرمز یا نارنجی دارید، که بعد از ظهر قابل توجه است، سپس در گرگ و میش و شب به نظر می رسد تاریک است. بنابراین، چراغ های کلی را در اولین نشانه های شروع گرگ و میش روشن کنید. این نیز مربوط به کسانی است که اتومبیل های رنگ های مختلف، به ویژه تاریک، سیاه، آبی، خاکستری اعمال می شود.
گرگ و میش بسیار حیله گر است. چشم انسان، اشیا را در آنها بدتر از شب، و سپس حداقل چراغ های جلو کمک می کند. در غروب، هیچ چیز کمک نمی کند، علاوه بر کاهش سرعت و افزایش هوشیاری. از آنجا که گرگ و میش کوتاه مدت است، رانندگان با تجربه اغلب آنها را در حال حرکت یکی دیگر از شکستن. این در صبح گرگ و میش است که اغلب رانندگان اغلب به خواب می روند. این استدلال دیگری به نفع اقامت برای استراحت است.

چگونه برای آماده سازی ماشین برای رانندگی شبانه؟

تمام ابزارهای نور را بررسی کنید. قبل از سفر شب، و همچنین چندین بار در طول سفر، اگر طولانی باشد، مطمئن شوید که چراغ های جلو، چراغ ترمز، نشانه های نوشتار کار می کنند. همچنین اگر عینک های تمیز این دستگاه ها کافی باشد، بررسی کنید. در طول حرکت آنها، مقدار زیادی گرد و غبار، خاک، شن و ماسه جمع آوری می شود. بنابراین، لازم است به طور مداوم نظارت بر پاکیزگی خود را. معمولا، تمام این خاک هنوز هم با محصولات پتروشیمی مخلوط شده است، روغن های واقع در جاده ها. بنابراین، اگر شیشه را به موقع تمیز نکنید، دید به طور قابل توجهی بسیار بدتر خواهد شد، گاهی اوقات نصف. برای حذف خاک از عینک، از لباس های خشک استفاده کنید. اگر شما در برخی از عینک ها ترک کنید، آن را جایگزین کنید.
پاک کن پاک کن اطمینان حاصل کنید که برس پاک کننده تمیز است. اگر آنها بر روی آنها خاک هستند، با یک پارچه خشک پاک کنید. در غیر این صورت، به جای تمیز کردن شیشه، در صورت لزوم، شیشه را تمیز کنید، برس ها خیلی رنگی هستند (و همچنین ممکن است خراشیده شوند) که دید بدتر می شود.
آینه نمای جانبی را بررسی کنید. آینه را از خاک پاک کنید. همه این پخت و پز سخت باید قبل از خروج انجام شود. در عین حال، سلامت اشاره گرها، سیگنال متوقف را بررسی کنید.
به صورت دوره ای ابزارهای نور و ترمز را بررسی کنید. به طور مرتب بررسی دستگاه های روشنایی، شما همیشه از ماشین در آمادگی برای سفر شبانه پشتیبانی می کنید.
روشنایی هر دو چراغ جلو را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که آن یکسان است. اگر روشنایی یکی از چراغ های جلو ضعیف باشد، این است نشانه صریح آنچه او به زودی شکست خواهد خورد. درست است، برای مدتی، او می تواند همچنان به کم نور ادامه دهد، اما در این نور کم، تهدید نیز وجود دارد - آن را بدتر می کند. بنابراین بلافاصله با علل گسل مقابله کنید و آن را از بین ببرید.

لازم است به طور منظم عملیات سیگنال توقف را بررسی کنید.
چراغ های کلی مورد نیاز است به طوری که دیگر رانندگان شما را به خوبی در تاریکی ببینید. بنابراین، قابلیت های آنها باید به صورت دوره ای تأیید شود.
نشانه های روشن نیز وجود دارد ارزش اساسی در شب (و همچنین روز). بنابراین، آنها باید به طور منظم بررسی شوند.
توجه و نورپردازی داخلی را پرداخت کنید، لامپ روشنایی داخلی را بررسی کنید.
روشنایی پانل ابزار نیز باید کار کند.

اقدامات اولیه قبل از سفر شبانه:

چراغ های دور را روشن کنید. بسیار مهم است که مکان تمام دکمه های روشنایی را بدانید تا هر بار در تاریکی آنها را پیدا نکنید. ماشین خود را به دقت یاد بگیرید و به خوبی به یاد داشته باشید آنچه که آن را روشن می شود.
- چراغهای جلو را از دور به نزدیک تغییر دهید. چراغ های نور نزدیک نور در شهر زمانی که آنها در کنار رانندگان دیگر قرار می گیرند، استفاده می شود (به طوری که آنها را از طریق آینه عقب نشینی نکنند)، و همچنین در درایو درونی.
- بر روی پدال ترمز کلیک کنید تا عملیات سیگنال توقف را بررسی کنید. روی پدال ترمز کلیک کنید و به آینه عقب نگاه کنید. اگر شما نور قرمز را می بینید، به این معنی است که همه چیز به ترتیب است؛ نور قرمز سیگنال توقف ماشین شما به شما هشدار می دهد رانندگان بعدی که شما را کاهش می دهد. در شب، چنین هشدار به ویژه مهم است، زیرا سیگنال توقف سوزاندن تنها نشانه ای است که یکی دیگر از راننده می تواند تعیین کند که شما تکه تکه شده اید.
- مراقبتی از اشاره گرهای چرخش را بررسی کنید. سیگنال های چپ و راست را بررسی کنید. سیگنال سمت چپ برای بررسی راحت تر است - شما می توانید به سادگی سر خود را به سمت چپ، و شما را از بین بردن.
موفقیت سفرهای شبانه تا حد زیادی به توانایی شما برای دیدن در تاریکی بستگی دارد. چگونه می توان آن را تعیین کرد، شما قبلا از درس 1 می دانید، اما حتی دید عالی شبانه می تواند بدتر شود، اگر شما یک اتاق روشن روشن برای مدت زمان طولانی داشته باشید، کتاب را بخوانید یا به موارد جزئی در یک مکان ضعیف نگاه کنید سر و صدا قوی یا موسیقی خوش تیپ.
روانشناسان آمریکایی تأسیس کرده اند که رانندگان تلویزیون را به مدت طولانی (به ویژه رنگ) تماشا کرده اند، قبل از سفر، رانندگی بی نظیر شد، اغلب خطر را از دست دادند. حدت آنها به مدت 30٪ به مدت 1-2 ساعت کاهش یافت. پس از تماشای تلویزیون، لازم است که چشم ها را حداقل 1 ساعت بگذارند.

چگونه به "بدتر شدن" دید در شب، شما در حال حاضر می دانید. و چگونه به بهبود؟ برای انجام این کار، قبل از سفر، باید چند قطعه شکر را با لیمو یا درایو ویتامین C بخورید. یک فنجان قهوه قوی حساسیت چشم خود را به تاریکی 30٪ برای 1.5 ساعت افزایش می دهد. اگر شما ندارید هر چیزی، ورزش های متعددی در ترکیب با فروپاشی صورت و گردن با آب سرد وجود دارد، و همچنین 20 نفس عمیق و اکسل به مدت 2 دقیقه اثر خوبی خواهد داشت.
به وضوح روز موضوع را ببینید، باید به آن نگاه کنید. این کاملا چیز دیگری در غروب یا شب است. برای دیدن یک جسم ضعیف، مانند یک کامیون ایستاده، شما باید کمی دور از آن نگاه کنید، تمرکز بر خطوط و خطوط آن.
اگر دکتر عینک شما را تجویز کند، فراموش نکنید که آنها را بپوشانید. داشتن نقص جزئی از دیدگاه، شما نمیتوانید از عینک ها به طور مرتب استفاده کنید، آنها را فقط در هنگام خواندن قرار دهید. هنگام رانندگی یک ماشین با استفاده از عینک های پوشیدنی، به ویژه در شب، حتی با نقص کمی، دید شبانه بارها و بارها رو به رو می شود.

ما امیدواریم که همه چیز را انجام دهید تا جاده شب را تا آنجا که ممکن است ببینید. اما حتی در این منطقه مورد
دید وضعیت زمانی که حرکت در امتداد جاده Unlit محدود خواهد شد به منطقه روشن شده توسط نور چراغ های خود محدود می شود. چراغ های قابل تنظیم با نور نزدیک به نور در فاصله 45 متر، با یک دور از یک تا 100 متر. این سرعت را انتخاب کنید که مسیر توقف ماشین شما کمتر از این فاصله ها باشد.
توجه داشته باشید که با افزایش سرعت، فاصله دید متمایز در روز به میزان 6 متر کاهش می یابد با افزایش سرعت برای هر 15 کیلومتر در ساعت، با نور ضعیف - حتی بیشتر.

به عنوان مثال، حرکت در شب با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، شما خوب خواهید بود که وضعیت را در جلوی 25 متر کمتر از سرعت 30 کیلومتر / ساعت ببینید.
هنگام حرکت با چراغ های نزدیک چه می توان سرعت را توصیه کرد؟ ما معتقدیم که حدود 50 کیلومتر در ساعت است.

چرا؟ بیایید گرفتن

ما دیدم وضعیت را در نور چراغ جلو، برابر با 45 متر خواهیم داشت. ما اصلاحاتی را به کاهش دید به دلیل سرعت معرفی می کنیم. ما فرض می کنیم که با سرعت 50 کیلومتر / ساعت دید متمایز حدود 30 متر است. مسیر توقف 28 متر است. بنابراین سرعت 50 کیلومتر در ساعت به شما امکان می دهد که ماشین را در صورت ظاهر غیر منتظره از تداخل متوقف کنید. اما در پوشش خشک جاده است. در جاده لغزنده، سرعت باید به طور قابل توجهی کاهش یابد.
اگر شما با چراغهای جلو سفر می کنید، پس از آن، بر اساس همان استدلال، سرعت خود را بر روی یک جاده خشک با تنظیم نور خوب نباید بیش از 90 کیلومتر در ساعت باشد.
در حال حاضر در مورد عابرین پیاده. متأسفانه، اغلب آنها نه تنها باعث می شود، بلکه همچنین قربانیان حوادث شبانه.

یک فرد در لباس های تاریک تنها در فاصله حدود 25 متر دیده می شود، و در حدود 40 متر است. این به این معنی است که حرکت با سرعت بیش از 40 کیلومتر در ساعت، شما قادر به جلوگیری از ضربه زدن نیستید عابر پیاده لباس های تیره پوشانده شده است، به طوری که شما به طرز ماهرانه ای کاهش می دهید. بنابراین، در مناطقی که احتمال بالایی از عابران پیاده به نظر می رسد، سرعت حرکت نباید بیش از 40 کیلومتر در ساعت باشد.

چند کلمه دیگر در مورد چگونگی جبران دید ناکافی در شب:
به محض این که گرگ و میش رخ می دهد، چراغ های کلی را روشن کنید؛
حرکت در شب آهسته تر از روز. حرکت آهسته تر، شما فقط نمی بینید بهتر. شما همچنین زمان بیشتری برای مشاهده گران قیمت، شناخت اشیاء بر روی آن خواهید داشت و در یک وضعیت بحرانی، اگر بیش از شانس نجات وجود داشته باشد؛ در مقابل هر مانور، پیش از آن، اشاره گر را روشن کنید
دور زدن. در شب، به ویژه مهم است که دیگران را در مورد نیت های خود مطلع سازید تا آنها قبل از اینکه از شما انتظار داشته باشند، می دانند. سیگنال در مورد هر، حتی تغییر جزئی در حالت حرکت. و مراقب باشید که شرکت کنندگان دیگر در شرایط زمان کافی برای پاسخ دادن به اقدامات شما داشته باشند؛
دقیقا مسیر خود را می دانید به نوبه خود به نوبه خود به نوبه خود، تغییر در نوع پوشش، تعجب دیگر که راننده در یک منطقه ناشناخته است - همه این خطرناک است و در طول روز، در طول شب خطرناک دو برابر. بنابراین، قبل از سفر شب، لازم است مسیر را به طور کامل مطالعه کنید، برای شگفتی های احتمالی آماده شوید. به یاد داشته باشید که اگر شما در جستجوی چرخش شما نیاز دارید، شما تهدیدی برای دیگران خواهید داشت. بنابراین بررسی کنید که کجا می روید و چگونه رانندگی کنید؛
به طور مداوم سرعت و فاصله را کنترل می کند. یک فرد به طور کلی به طور نادرست از سرعت وسایل نقلیه مقابله می کند. در شب، این برآوردها حتی بیشتر تقریبی هستند. بنابراین به شهود خود تکیه نکنید، اغلب به سرعت سنج نگاه کنید. در مورد فاصله، اهمیت رعایت دقیق آن هنگام رانندگی در شب دشوار است دشوار است. بنابراین، به طور مداوم از فاصله در ارتباط با ماشین حرکت در جلو حرکت می کند.

ترافیک شب در خارج از شهر.

مهمترین چیز در هنگام رانندگی در اطراف جاده های کشور، انتخاب مناسب سرعت است. اگر محدودیت سرعت مجاز برای جنبش خارج از شهر 90 کیلومتر در ساعت، این بدان معنا نیست که شما می توانید در این سرعت حرکت کنید.
لازم است تعدادی از عوامل را در نظر بگیریم - شرایط فنی خودرو، وضعیت و نوع سطح جاده، شرایط هواشناسی، دید و، البته، جاده ای که در حال حرکت هستید آشنا است.
اگر حمل و نقل مخالف وجود نداشته باشد، در حالی که در شب در کنار جاده کشور حرکت می کند، از چراغ های نور دور استفاده کنید. هنگامی که حمل و نقل در حال حاضر ظاهر می شود، شما باید زمینه های کشاورزی را به همسایه خود تغییر دهید.

حدود 15٪ از تمام حوادث شبانه با چشمک زدن در درایو در حال وقوع است. راننده، که توسط چراغ جلو کور شده است، شروع به تشخیص بین وضعیت تنها پس از 7-8 ثانیه می کند. برای برخی از این زمان 30-40 ثانیه است. این بار، راننده کورکورانه سوار می شود.
چگونه برای جلوگیری از چشمک زدن؟

اول، به نور میانه نه بعد از 150 متر به حمل و نقل در حال حرکت بروید. خیلی زود برای تغییر نیست پس از همه، پس از آن باید سرعت حرکت را کاهش دهد. ثانیا، قبل از رفتن به نور متوسط، سعی کنید به دنبال آینده تا آنجا که ممکن است. آیا نشانه هایی از خطر وجود ندارد: ماشین ایستاده، عابر پیاده، نقص جاده، تعمیر طرح؟ سعی کنید به جلوی چراغهای خودرو نباشید، اما همانطور که می توانید درست باشد. اگر جلوتر خطر باشد، سرعت را کاهش دهید. گذشته از همه اینها
به دلیل دید ضعیف وضعیت پس از جاده، شما بسیار دشوار خواهد بود. سوم، اگر راننده ماشین شمارنده به نور نزدیک نمی رود، پس بررسی کنید که آیا شما نیز یک دراز مدت دارید. در عوض، آن را عوض کنید مراقبت از خود، حرکت به چراغ های شسته شده، همزمان کاهش و سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت.
در درایو در حال وقوع، سعی کنید به لبه راست جاده نزدیکتر شوید، به عنوان یک فاصله زمانی بزرگتر به حمل و نقل مقابله کنید. او می تواند بار پیشانی را برای ابعاد یا تریلر که ضعیف قابل مشاهده است حمل کند.

نور میانه را در دور دور می کند تنها پس از آن می تواند پس از آینده و اتومبیل های شما ایستاده اند.

اگر قصد دارید یک وسیله نقلیه را با یک خلبان دیدار کنید، شاید این یک موتور سیکلت نیست، بلکه یک ماشین است که دارای یک چراغ جلو است. از آن فقط در صورتی که می توانید به درستی می توانید بمانید.

نزدیک شدن به بلند کردن یا فرود جاده، قبل از اشعه های چراغهای جلو و ماشین خود را به نور میانی تغییر دهید.

نزدیک شدن به نوبت در خارج، نگاه کن سمت راست جاده ها در تلاش برای جلوگیری از چشمک زدن چراغ های خودرو. و اگر شما در داخل رانندگی کنید، فراموش نکنید که نور بسیار را به نزدیکترین نزدیکتر تغییر دهید.

به دنبال رهبر در شب.هنگامی که شما در پشت رهبر حرکت می کنید، چراغهای جلوی چراغهای جلو را به نزدیک تغییر دهید. به دقت از فاصله ایمن پیروی کنید.
رهبر. هنگامی که رهبر خودتان است، و شما با یک وسیله نقلیه دور حرکت می کنید، نور سیگنال های متوقف را به یاد می آورید تا به شما یادآوری کند که باید نور چراغهای جلو را به نزدیکترین تغییر دهد. اگر او همچنان با نور دور حرکت کند، از نگاه به آینه عقب جلوگیری کنید. به او فرصت بدهید تا شما را از بین ببرد.

بیش از حد در شب

به همه چیزهایی که قبلا در مورد اجرای غلبه می دانید، ویژگی شبانه اضافه شده است. البته، از شب، خیلی سخت تر از روز است. روند کار به صورت زیر است:

1) نور محدوده را به نزدیک تغییر دهید؛

2) راننده حرکت پیش از ماشین می تواند شما را با نور (فاصله دور از راه دور) یاد بگیرد، نشان می دهد که جاده پیش رو برای غلبه بر آزاد است. واقعا به آن اعتماد ندارید، فقط آنها را یادداشت کنید. برآوردها به طور مستقل ساخته شده اند، با تکیه بر تجربه خود؛
3) نگاهی به وسط جاده نگاهی بیندازید و اطمینان حاصل کنید که نشانه گذاری بیش از حد را ممنوع نمی کند؛
4) ارزیابی وضعیت در مقابل و اطمینان از امنیت مانور، سیگنال نوبت چپ را روشن کنید. همانطور که مکررا تکرار می شود، سیگنال های هشدار دهنده در شب بسیار مهم هستند؛
5) یاد بگیرید به سر جنبش در حال رشد. سرعت سریع حرکت PO نوار مقابله تا زمانی که ماشین Overtaken را در آینه عقب مشاهده کنید؛

6) غم انگیز با overtaken، نور نزدیک را به دور تغییر دهید، در حال حاضر آن را به overtaken آسیب نمی رساند، و شما به شما بسیار کمک خواهد کرد، از آنجا که فاصله دید افزایش خواهد یافت،

7) بسیار دقت، بازگشت به نوار خود، ارسال سیگنال سمت راست؛
8) بازگشت، ادامه حرکت با نور دور، اگر، البته، هیچ حمل و نقل در حال حاضر وجود ندارد و پیش رو از یک رهبر جدید حرکت می کند.

هنگامی که دستگاه های روشنایی رد می شوند. این، البته، بسیار بد است، اما شما لازم نیست که آرامش را از دست بدهید. تعیین کنید که هنوز آن را دارید و سعی کنید حداقل ماشین خود را در جاده قرار دهید. کاهش سرعت و خروج از جاده. لازم است که در اسرع وقت امکان پذیر باشد.