من می خواهم در مورد یک موضوع محبوب صحبت کنم، همانطور که معلوم است، اضافه کردن روغن به سوخت یک ماشین دیزلی. این موضوع در بین مالکان بسیار محبوب است ماشین های دیزلیو بسیار بحث برانگیز است، زیرا هم طرفداران این "هک زندگی" و هم مخالفانی وجود دارد.
بگذارید با این شروع کنم که من نسبتاً اخیراً از یکی از دوستانم که چند دقیقه در یک پمپ بنزین در نزدیکی پمپ بنزین دست و پا می زد، در مورد چنین "ترفندی" یاد گرفتم. مخزن سوخت. وقتی پرسیدم چه اتفاقی افتاده است، او با لبخند پاسخ داد که "100 گرم کمیسر خلق..." من علاقه مند شدم و شروع کردم به پرسیدن در مورد اینکه چه چیزی و چگونه به طور کلی از ماهیت آن مطلع هستم. و، صادقانه بگویم، از آنچه شنیدم کمی شوکه شدم. مخزن را با دو عدد پر کنید روغن سکته مغزیماشین دیزلی؟ برای چی؟ آخرین باری که این را دیدم زمانی بود که پدرم در مخزن بنزین جاوا خود نفت ریخت. اما روغن دیزل؟ و حتی در تانک ماشین مدرن? غیر واضح! بنابراین، تصمیم گرفتم این موضوع را بررسی کنم. من با دوستم بحث نکردم، اما صادقانه بگویم، با وجود اینکه یک مکانیک موتور با تجربه به او توصیه کرد روغن دو زمانه را در سوخت دیزل بریزد، حرف های او را باور نکردم.
بنابراین، پس از مطالعه این موضوع، چندین روز گشت و گذار در اینترنت و بررسی چندین صد مقاله، به این نتیجه رسیدم که تصمیم گرفتم در این مقاله ارائه دهم. اگر علاقه مندید به خواندن ادامه دهید، اگر تنبلی برای خواندن دارید فورا خلاصه را تماشا کنید...
پس پاها از کجا می آیند؟
خیلی وقت پیش، زمانی که سوخت دیزل یا سوخت دیزل هنوز وجود داشت با کیفیت مناسبپارافین های موجود در سوخت دیزل، زمانی که دمای زیر صفرآه غلیظ شد و سوخت را به ژله تبدیل کرد. علیرغم اینکه ظاهراً سولاریوم زمستانی با دانه برف "*" بود ، صاحبان اتومبیل های دیزلی مشکلات زیادی داشتند. پارافین ها ته نشین شدند و خود موتور دیزل "بدون چربی" یا چیزی شبیه به آن شد که در نتیجه پمپ تزریق (پمپ سوخت فشار بالا) آسیب دید. چرا زجر کشیدی؟ واقعیت این است که روغن کاری همین پمپ تزریق سوخت طبق برنامه ریزی طراحان باید توسط خود سوخت انجام شود که به دلیل وجود پارافین در آن باید "چرب" باشد. با این حال، همانطور که قبلاً گفتم، به دلیل دمای زیر صفر، کمبود روغن کاری وجود دارد که به طور قابل توجهی بر وضعیت پمپ بنزین تأثیر می گذارد و منجر به خرابی زودرس آن می شود.
صنعتگران به طور تجربی به این نتیجه رسیده اند که افزودن به سوخت دیزلیروان کننده اضافی به شکل روغن یا نفت سفید که تأثیر مفیدی بر روی داشت عملکرد پمپ تزریق سوختو کل موتور به عنوان یک کل. در همان زمان یا کمی بعد در بازار شیمی خودرومواد افزودنی سوخت مختلف، "آنتی ژل" و آماده سازی های مشابه شروع به ظاهر شدن کردند که عملکرد مشابهی را انجام می دادند. تنها تفاوتش قیمت بود... اونایی که داشتند فرصت مالیآنها شروع به خرید مواد افزودنی برای "تغذیه" موتور ماشین خود کردند و کسانی که چنین فرصتی نداشتند به ریختن روغن در موتور دیزل ادامه دادند.
زمان پرواز کرده است، همه چیز تغییر کرده است، نسل هایی از رانندگان، موتورها و فناوری ها، اما با وجود ماهیت پیشرفته مدرن، برخی از سنت ها هنوز مرتبط هستند. علاوه بر این، وضعیت توسط خود پمپ بنزین ها تشدید می شود که به جای افزودن مواد افزودنی خاص که از غلیظ شدن سوخت دیزل جلوگیری می کند، به سادگی حذف می شوند. درصد زیادیپارافین از سوخت در نتیجه، آنها پس انداز و ظاهراً "سوخت دیزل زمستانی" دریافت می کنند، در حالی که رانندگان با مشکلات زیادی مواجه می شوند و پمپ بنزین پرفشار معیوب دارند.
عدم روانکاری پمپ تزریق سوخت منجر به خرابی اجتناب ناپذیر آن می شود که منادی آن است. کار با صدای بلنداین گره به دلیل خروجی زیاد، شکاف ها در قسمت های پمپ سوخت فشار بالا افزایش می یابد که منجر به این واقعیت می شود که در حین کار پمپ تزریق صدای زیادی ایجاد می کند که برای همه "رانندگان دیزل" آشناست.
واکنش موتور چگونه خواهد بود؟
مخالفان چنین "تزریق" به مخزن سوال این روشحفاظت از پمپ تزریق سوخت، زیرا ظاهراً توسط سازنده خودرو توصیه نمی شود، علاوه بر این، سازگاری روغن 2T با سوخت دیزل و تأثیر آن بر واحد دیزل آزمایش نشده است.
استدلال 1 . دقیقاً برای کسانی که به آن شک دارند، من به طور ویژه از چندین ایستگاه خدمات بازدید کردم و در آنجا با متخصصانی که در اصل نظر مشابهی داشتند صحبت کردم. به نظر آنها ، روغن دو زمانه تأثیر مضری بر موتور دیزل ندارد ، برعکس ، موتور را روان تر می کند ، پمپ تزریق سوخت را روان می کند و "عمر" آن را طولانی می کند. علاوه بر این، مشاهدات نشان داده است که پس از افزودن روغن به سوخت دیزل.
استدلال 2 . یکی از پاسخ دهندگان به تعمیر تجهیزات سوختی مشغول است بیانیه پر شور. او نه تنها این واقعیت را تأیید کرد که افزودن روغن تأثیر مفیدی بر پمپ تزریق و موتور به طور کلی دارد، بلکه در مورد آزمایشات خود نیز صحبت کرد. او به طور تجربی دریافت که پمپ‌های تزریق سوخت که با افزودن روغن، سوخت دیزل را می‌خورند، کمتر از کار می‌افتند.
چه مقدار و چه نوع روغنی باید در سوخت گازوئیل ریخت؟
نسبت ایده آل، طبق اکثر طرفداران استفاده از روغن 2T، نسبت است: 1:100، به گفته صاحبان اتومبیل های دیزل، دقیقاً این "دوز" است که مونتاژ سوخت را نقض نمی کند ( مخلوط سوخت و هوا) و تأثیر مفیدی بر وضعیت موتور و تجهیزات سوخت دارد. پمپ تزریق سوخت و موتور به نرمی و بدون از دست دادن دینامیک کار می کنند.
در مورد مارک، نظر قطعی وجود ندارد، نکته اصلی این است که روغن 2T است، ترجیحا ارزان نیست. همچنین با توجه به مشاهدات برخی از کاربران انجمن بهتر است بریزید روغن نیمه سنتتیکدر سوخت دیزل، زیرا دارای تلرانس ها و استانداردهای مشابه است. دود کم(ترجمه چیزی شبیه به: دود کمییا دود ضعیف...). با توجه به پارامترهای مشابه میزان خاکستر این روغن ها و میزان خاکستر سوخت دیزل، ظهور دوده یا تغییر رنگ اگزوز تقریبا غیرممکن است!
بیایید آن را جمع بندی کنیم
همانطور که تمرین و بررسی های مثبت متعدد از افراد آگاه نشان می دهد، ریختن روغن 2T در سوخت دیزل یک راه کاملاً مؤثر برای جلوگیری از خرابی تجهیزات سوخت گران قیمت است. استفاده از مقدار کمی روغن دو زمانه آسیبی به پاوریونیت وارد نمی کند و تنها باعث بهبود وضعیت آن می شود.
منفی ها . از جمله معایبی که توسط برخی از صاحبان خودرو بیان شده است: (حدود 3-5٪)، کاهش جزئی دینامیک و همچنین هزینه روغن و نیاز به کثیف کردن مداوم دستان خود و ریختن این روغن در مخزن. اما به نظر من اگر هزینه تعمیرات و ناراحتی مرتبط با آن را مقایسه کنید، تمام این معایب به سادگی مضحک به نظر می رسند.
جایگزین . اگر نمی‌خواهید روغن 2T بریزید، اما می‌خواهید موتور و پمپ تزریق سوخت را حفظ کنید، افزودنی‌های ویژه موتور دیزل را خریداری کنید که اثر مشابهی را ارائه می‌کند، البته با قیمت بالاتر. در نتیجه، استفاده از چنین افزودنی هایی ارزان تر از تعمیرات گران قیمتتجهیزات سوخت و خروج زودرسخرابی یکی از گران ترین قطعات آن همانطور که چندین بار گفته ام: "پیشگیری همیشه ارزان تر از تعمیر است!"
اگر نمی خواهید همه اینها را سرهم بندی کنید، حداقل از روش اول یا دوم استفاده کنید زمان زمستان، هنگامی که سوخت دیزل "خشک و تازه" می شود و پمپ بنزین عملاً بدون روغن کاری کار می کند. چنین اقداماتی تضمین خواهد شد کار درستپمپ تزریق عمر مفید آن را افزایش می دهد و همچنین به شما امکان می دهد از مشکلات و ضایعات مربوط به تعمیرات جلوگیری کنید.
همین، از توجه شما متشکرم. نظرات خود را در مورد این موضوع در نظرات بنویسید، به ما بگویید از کدام گزینه استفاده می کنید و در مورد افزودن روغن به سوخت دیزل چه احساسی دارید. خداحافظ همه مواظب خودتون باشید
روغن دو زمانهبرای روانکاری قطعات مکانیزم موتور به سوخت دیزل اضافه می شود. روغن استاندارد 2T برای موتورهای 2 زمانه دارای ویژگی های مشابه روغن برای موتورهای مختلف است انواع موتورهای احتراق داخلی. تفاوت اصلی پایه روغن های 2 زمانه است.
روغن استاندارد 2T دارد پایه معدنی، و ترکیب نیمه مصنوعی بر اساس اختلاط است روغن معدنیبا مصنوعی، دومی از مواد مصنوعی به عنوان پایه خود استفاده می کند. برای ارائه خواص مورد نیاز روغن های استاندارد 2T، سازندگان مواد افزودنی لازم را معرفی می کنند.
عواقب افزودن روغن 2T به سوخت دیزل
افزودن روغن های 2T به سوخت گازوئیل باعث رنگ آمیزی آن به رنگ مناسب می شود که مشابه رنگ ماده افزودنی است. این ویژگی به شما امکان می دهد از وجود آن در سوخت مطلع شوید. این تکنیک به پیشگیری کمک می کند موقعیت های اضطراریدر نتیجه استفاده از سوخت خالص به جای مخلوط های دو زمانه امکان پذیر است. اگر موتور دیزل بیش از حد سخت کار کند، می توانیم نتیجه بگیریم که نقض هایی در رابطه با تنظیم فرآیند زمان بندی تزریق وجود دارد یا مشکلات احتمالی، که ممکن است شامل شود تجهیزات سوخت.
ابتدا باید با یک متخصص در زمینه این نوع ماشین ها مشورت کنید. دلیل دوم برای عملکرد سخت موتور، سوخت گیری با سوختی است که دارای عدد ستان (CN) بسیار پایین است. این به شما امکان می دهد ویژگی سوخت مرتبط با احتراق احتمالی آن را مشخص کنید. فرکانس مرکزی خیلی کم با تاخیر زیاد در فرآیند احتراق مشخص می شود.
به همین دلیل، در لحظه مشتعل شدن مخلوط روغن سوخت، بخش بیشتری از سوخت به محفظه موتور تزریق می شود و در آنجا می سوزد. مخلوط قابل احتراق توزیع شده در سراسر محفظه می سوزد، که باعث افزایش شدید فشار در سیلندرهای ویژه می شود. در عین حال، عملکرد موتور سخت می شود. فرکانس مرکزی را می توان با رقیق کردن سوخت دیزل با نفت سفید یا بنزین کاهش داد. این اغلب در زمستان انجام می شود که کاهش می یابد سطح محدوددمای فیلتر پذیری سوخت دیزل
دلیل دیگر ممکن است کیفیت پایینسوخت دیزل به فروش می رسد پمپ بنزین ها. در نتیجه افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل، CN ترکیب حاصل افزایش می یابد. سوال مربوط به نیاز به افزودنی سوخت ممکن است به نرم شدن کارکرد موتور منجر شود که بسیاری از کارشناسان به آن پاسخ مثبت می دهند که بستگی به نوع موتور (دو زمانه یا 4 زمانه) ندارد.
تفاوت اولین موتورهای احتراق داخلیاز دوم با کمبود همراه است سیستم خاصاجازه استفاده از روغن 2T را می دهد. داشتن برای آنها معمولی نیست فیلترهای روغن، پمپ یا میل لنگ. سیستم روانکاری در یک موتور 2 زمانه با وارد کردن مواد افزودنی به سوخت همراه است.
برای مدل های خاصافزودنی دیزل انجام می شود راه های مختلفیعنی روغن دو زمانه را می توان به صورت دستی اضافه کرد، اما اغلب فرآیندی وجود دارد که به طور خودکار آن را به سوخت دیزل اضافه می کنند، قبل از اینکه مخلوط وارد محفظه ای شود که در آن سوزانده می شود. روغن دو زمانه باید وارد سیلندر شود تا بتواند با سوخت بسوزد. این یک غبار روغن سوختی ایجاد می کند که همه قسمت ها را روان می کند.
خواص روغن های 2T و ویژگی های مثبت آنها
روغن 2T با خاصیت حلالیت عالی در بنزین، داشتن ضد خوردگی، ضد سایش، روان کننده و خواص دما. لازم است که روغن 2T به طور کامل بسوزد، سپس حجم خاکستر تشکیل شده حداقل خواهد بود. روغن 2T با وارد شدن به آب تجزیه می شود.
هدف از افزودنی های استاندارد 2T مربوط به استفاده از آنها در موتورها می باشد خنک کننده هواتجهیزات مختلف، به عنوان مثال، اره برقی، تراکتورهای پیاده روی، ماشین آلات کشاورزی و غیره. فن آوری پیشرفتهبا ابعاد کوچک با استفاده از عرضه جداگانه روغن و سوخت 2T به موتور همراه است و مایعات باید در مخازن ریخته شوند.
تامین با استفاده از یک پمپ مخصوص انجام می شود، اما می تواند در حضور فشار نیز انجام شود. تغذیه جداگانه با احتراق مخلوط همراه است. روغن 2T با نسبت 1:20 تا 1:50 با سوخت مخلوط می شود که با توجه به نوع ماده و همچنین دستورالعمل های عملیاتی تجهیزات تعیین می شود. هنگام تهیه مخلوط، باید تمام دستورالعمل های دستورالعمل را در نظر بگیرید.
وجود روغن در سوخت چه مشکلاتی در عملکرد موتور ایجاد می کند؟
از آنجایی که روغن کافی در آن وجود ندارد مخلوط سوختمی تواند باعث سایش شدید موتور شود، گرم شدن بیش از حد یا گیر کردن آن با مخلوط اضافی همراه است. در نتیجه وجود دارد افزایش سطحدود شدن اگزوز، رسوبات کربن تشکیل می شود که شمع ها، پیستون ها و انژکتور را می پوشاند. این می تواند بر عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارد.
اگر سیستم جرقه زنی و سوخت رسانی معیوب باشد، ممکن است مخلوط موجود در سیلندر موتور به طور کامل نسوزد. دلیل این امر روغن استفاده شده است که بخشی از مخلوط دو زمانه است. ممکن است کیفیت آن رضایت بخش نباشد، یا ممکن است سوخت و افزودنی به نسبت نامناسبی با هم مخلوط شده باشند. عواقب چنین استفاده ای از مخلوط 2 زمانه مطمئناً بر وضعیت موتور تأثیر منفی می گذارد که باعث خرابی آن می شود.
هنگام تهیه مخلوط با مخلوط کردن روغن 2T با سوخت دیزل، باید به شدت از دستورالعمل های سازنده پیروی کنید. موتورهای دو زمانه به کیفیت سوخت بسیار حساس هستند و نقض نسبت روغن به سوخت در مخلوط یا استفاده از مواد افزودنی غیرقابل تنظیم و همچنین روغن هایی که منشاء آنها مشخص نیست، عملکرد موتور را بدتر می کند.
باید در نظر داشت که روغن 2T با نقطه ریزش مشخص می شود. خیلی زیاد سطح پاییندمای هوای محیط باعث کاهش سطح کیفی مخلوط دو زمانه می شود. در عین حال ، بسته بندی روغن های 2T نقطه ریزش آنها را نشان نمی دهد ، یعنی چنین اطلاعاتی فقط در ادبیات فنی موجود است.
با مخلوط کردن روغن دو زمانه با گازوئیل چه تاثیری می توان به دست آورد؟
افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل را می توان در سطح آزمایشاتی در نظر گرفت که می تواند توسط علاقه مندان به خودرو انجام شود که معتقدند این امر می تواند با بهبود خواص روان کنندگی سوخت دیزل، کیفیت آن را بهبود بخشد. در عین حال، بسیاری از رانندگان به این فکر نمی کنند که آیا چنین مخلوط هایی مفید هستند یا خیر. افزودنی به سوخت دیزل با موارد منع مصرف خاصی همراه است.
در واقع، همیشه نمی توان اثر مرتبط با بهبود عملکرد مکانیزم موتور را هنگام افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل تشخیص داد، زیرا اسید سولفوریک می تواند در سوخت تشکیل شود. این افزودنی حاوی گوگرد است، بنابراین بهتر است با مخلوط کردن آزمایش نکنید.
نتیجه با انتخاب همراه خواهد بود گازهای خروجیاکسیدهای سمی گوگرد که افزایش محتوای آن در روغن مورد استفاده در موتورهای دیزلی می تواند حاوی اسیدهای مضر در مقادیر زیاد باشد. این نیاز به استفاده دارد مواد افزودنی شویندهدر مقادیر قابل توجهی در عین حال، برای خنثی کردن اسیدها، به مواد قلیایی نیز در حجم زیاد نیاز خواهد بود. اگر روغن موتور دیزلی را اغلب تعویض نکنید، این امر می تواند منجر به ظاهر شدن اسید در آن شود.
روغن چه تاثیری بر سایش موتور دارد؟
گسترش این روش با فرونشست کار همراه است موتور دیزلپس از افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل. رانندگان به ناپدید شدن ضربه ها و ارتعاشات توجه می کنند، بنابراین ممکن است احساس شود که روغن 2T واقعاً به بهبود قابل توجه عملکرد موتور دیزل کمک می کند.
در تمرین عملیات بی صدا واحد قدرتبه راحتی توضیح داده شده است. از آنجایی که فرسودگی موتور دیزل منجر به سر و صدای اضافی در حین کار می شد، مخلوطی از روغن دو زمانه و سوخت دیزل مورد نیاز بود. به طور کلی کارکرد مداوم موتور که به خودرو اجازه می دهد ده ها و صدها کیلومتر را بدون استفاده از مخلوط طی کند، منجر به ایجاد شکاف هایی می شود که می تواند باعث ضربه زدن به موتور شود.
پس از وارد کردن ماده افزودنی به سوخت دیزل، چسبناک تر می شود و عملکرد جفت پیستون نرم تر می شود و ضربه شروع به ناپدید شدن می کند. از آنجایی که مخلوط سوخت را غلیظ می کند، پمپ نیز سخت تر کار می کند. با بیشترین تلاشبرای پمپاژ سوخت بدون اجرا از موتور فرسوده، در حال اجرا با سوخت دیزل، غیر ممکن است به دست آورید، فقط ضرر و زیان.
اگر در موتور دیزلی سایش وجود داشته باشد، تمام مشکلات فقط از طریق تعمیر قابل رفع است، یعنی روغن 2 زمانه یا هر روغن دیگری در اینجا تأثیر مثبتی نخواهد داشت. در واقع، نه تنها سایش بیشتر موتور، بلکه خرابی پمپ نیز وجود خواهد داشت.
آیا موتور بعد از اضافه کردن روغن نرم تر کار می کند؟
اگر موتور دیزل به دلیل پیشروی پاشش بیش از حد سخت کار می کند یا در تجهیزات سوخت مشکلی وجود دارد، خودرو باید به متخصص نشان داده شود. هنگامی که ماده افزودنی به سوخت اضافه می شود، همانطور که در بالا ذکر شد، عدد ستان مخلوط افزایش می یابد. بنابراین، پاسخ به این سوال که آیا موتور پس از افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل، نه سخت، بلکه نرم کار می کند، می تواند بدون تردید مثبت باشد.
فرقی نمی کند چه نوع موتوری باشد: دو زمانه یا چهار زمانه. برخی از کارشناسان به استفاده از روغن دو زمانه برای اختلاط با سوخت گازوئیل اعتراض می کنند و نظر خود را با استدلال های زیر تحریک می کنند. 
- دستورالعمل‌های سازنده خودرو حاوی دستورالعمل‌هایی است که رقیق‌سازی سوخت مورد استفاده در آن است موتورهای مدرنبدون مواد از جمله افزودنی، نفت سفید، روغن یا بنزین.
- ترکیب روغن با وجود هیدروکربن های سنگین، مواد رزینی مشخص می شود و علاوه بر این حاوی مواد افزودنی ضد کف، مواد شوینده و غیره است.
در حالت اول، اگر دما به اندازه کافی بالا نباشد که مواد به طور کامل بسوزند، رسوبات کربن ممکن است تشکیل شود. در حالت دوم، تشکیل خاکستر رخ می دهد. موتورهای دیزل دو زمانه با روغن حاوی حداقل مقدار مواد افزودنی پر می شوند، بنابراین میزان خاکستر آن کمترین است.
به دلیل تفاوت در شرایط دما، شدت تشکیل دوده افزایش می یابد و سرعت سوختن روغن کاهش می یابد. همچنین ممکن است به دلیل افزایش غلظت سوخت و کاهش قدرت موتور، هنگام افزودن روغن ها دود افزایش یابد. این باعث افزایش مصرف سوخت می شود.
در میان کارشناسانی که معتقدند اختلاط روغن 2T و سوخت دیزل قابل قبول است، نظر واحدی نیز وجود ندارد.
برخی از کارشناسان مخالف اضافه کردن روغن به سوخت در صورت ریختن روغن در موتورهای قدیمی مجهز به انژکتور پین نیستند. این در حالی است که این کارشناسان ممکن است در مورد استفاده از روغن در موتورهای انژکتوری که دارای نازل های چند سوراخه هستند ابراز تردید کنند که به دلیل آن تزریق صورت می گیرد.
نظر دیگران مربوط به افزودن روغن صرفاً به منظور استفاده از سوخت در زمستان است که در حین کار با بنزین یا نفت سفید رقیق می شود. کارشناسان دیگر ثابت می کنند که افزودن روغن دو زمانه به سوخت ممکن است به نوع موتور دیزل بستگی نداشته باشد و این مخلوط در هر فصلی قابل استفاده است.
مطمئناً هر صاحب یک اتومبیل با موتور دیزل علاقه مند خواهد بود که بداند آیا اضافه کردن روغن به سوخت دیزل ضروری است و به طور کلی چرا این کار را انجام می دهد. در بیشتر این موارد، رانندگان از روغن دو زمانه استفاده می کنند، اما چه تفاوتی با روغن خودرو معمولی دارد؟
چرا افزودن روغن به سوخت دیزل رایج است؟
رانندگان باتجربه شنیده اند که عملکرد خشن موتور دیزل نشان دهنده نقض تنظیمات زمان تزریق یا مشکلات تجهیزات است. که در در این موردشما باید به یک ایستگاه خدمات بروید تا تکنسین ها بتوانند موتور را تشخیص دهند و در صورت لزوم تعمیر کنند.
پیامدهای بحرانی افزودن روغن به سوخت دیزل
یکی دیگر از دلایل عملکرد نادرست موتور می تواند سوخت گیری با سوخت دیزل با عدد ستان پایین باشد. این پارامترتوانایی سوخت دیزل را برای احتراق نشان می دهد، یعنی در مقادیر کم، احتراق تا حد زیادی به تاخیر می افتد. در نتیجه، تا زمانی که سوخت دیزل مشتعل شود، تقریباً کل حجم آن به داخل محفظه تزریق می شود. این باعث می شود که مخلوط به طور فعال شعله ور شود و وجود خواهد داشت فشار خون بالا، در نتیجه موتور خیلی سخت کار می کند.
کاهش عدد ستاندر نتیجه رقیق کردن سوخت دیزل با نفت سفید یا بنزین اتفاق می افتد که گاهی اوقات در فصل سرما انجام می شود تا سوخت یخ نزند. دلیل دیگر را بی صداقتی پمپ بنزین هایی می دانند که گازوئیل بی کیفیت می فروشند. با افزودن روغن به سوخت دیزل موتورهای دیزلی، نشانگر فرکانس مرکزی افزایش می یابد و موتور نرم تر شروع به کار می کند. اما آیا همه چیز به این سادگی است یا هنوز عوارض جانبی وجود دارد؟
متخصصان چه می گویند؟
آیا کارشناسان نظر خود را دارند که آیا می توان روغن را در سوخت گازوئیل ریخت؟ کسانی که علیه این ابتکار صحبت می کنند، نظر خود را با ویژگی های زیر تحریک می کنند:
- خودروسازان رقیق کردن سوخت دیزل با هر چیزی را ممنوع می کنند افزودنی های خاصاز شرکت های شخص ثالث
- هر روغن حاوی مواد رزینی و هیدروکربن های سنگین، مواد شوینده و افزودنی های ضد کف است. پس از سوختن همه آنها، دوده یا حتی خاکستر باقی می ماند.
در سمت راست پیستون پس از افزودن روغن به سوخت دیزل قرار دارد.
به طور معمول، صاحبان موتورهای دیزل روغن دو زمانه را در سوخت دیزل می ریزند و این را با محتوای کمتر مواد افزودنی در آن توضیح می دهند. در این مورد نیز یکی وجود دارد اثر جانبی: به دلیل احتراق ناقص روان کننده، محصولات آن انژکتورها را کک می کند، دریچه های EGR، قطعات توربوشارژر و فیلتر ذرات را مسدود می کند.
در مورد کارشناسانی که مخالف اضافه کردن روغن به سوخت دیزل هستند، تعداد زیادی از آنها وجود دارد. این امر به ویژه برای موتورهای دیزلی قدیمی با پین انژکتور صادق است. در مورد موتورهای با اتمایزر چند سوراخ، آنها همچنین اضافه کردن روغن به سوخت را برای آنها توصیه نمی کنند، اما کسانی هستند که مخالف چنین ابتکاری نیستند.
اختلاط روغن با سوخت دیزل چه می کند؟
در انجمن های اختصاص داده شده به مدل های مختلفماشین‌ها، بسیاری از علاقه‌مندان به ماشین را خواهید دید که با افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل آزمایش می‌کنند. آنها مطمئن هستند که از این طریق روانکاری سوخت دیزل را افزایش می دهند. همچنین بسیاری در چنین انجمن هایی وجود دارند که در مورد مزایای چنین راه حلی تردید دارند.
گرفتگی فیلتر ذرات
قبل از افزودن روغن به سوخت دیزل، باید ویژگی های خاصی را در نظر بگیرید:
- اگر موتور دارای فیلتر ذرات باشد، افزودن روغن به سوخت دیزل توصیه نمی شود، در غیر این صورت عمر عنصر فیلتر به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
- وقتی روغن دو زمانه می سوزد، مواد خاکستر روی انژکتورها می نشیند. صرف نظر از حداقل غلظت روان کننده در سوخت دیزل، انژکتورهای مدرن ممکن است از کار بیفتند.
- مواد خاکستری که هنگام سوزاندن روغن در سوخت دیزل تشکیل می شود منجر به احتراق درخشان نوک شمع ها می شود.
- در سیلندر به دلیل خاکستر داغ جرقه می زند و شمع به طور عادی کار نمی کند. این به ندرت اتفاق می افتد، اما نمی توان چنین احتمالی را رد کرد.
لازم به ذکر است که هر راننده ای پس از اضافه کردن روغن به سوخت، متوجه بهبود عملکرد موتور دیزل نمی شود. واقعیت این است که روان کننده می تواند منجر به تشکیل اسید سولفوریک شود. این افزودنی حاوی گوگرد است، بنابراین بهتر است از آزمایش بر روی ماشین های مدرن خودداری کنید.
چرا شروع به اضافه کردن نفت به گازوئیل کردند؟
افزودن روغن به سوخت دیزل برای موتورهای دیزلی سال ها پیش آغاز شد. این با خاموش شدن عملیات واحد، ناپدید شدن ارتعاشات و ضربه ها توضیح داده شد، بنابراین این احساس وجود داشت که روغن واقعاً نتیجه مثبت می دهد.
گرفتگی انژکتورهای دیزل
در واقعیت، عملکرد بی صداتر موتور به راحتی توضیح داده می شود. فرسودگی واحد منجر به ظاهر می شود نویز خارجیدر حین کار، به دلیل ایجاد شکاف بین قطعات مالشی.
هنگامی که روغن به سوخت دیزل اضافه می شود، ویسکوزیته آن افزایش می یابد، یعنی کار جفت پیستون نرم می شود و صدای ضربه از بین می رود. با توجه به افزایش چگالی سوخت، پمپ بیشتر تجربه می کند بارهای بالابرای پمپاژ سوخت که برای آن مضر است.
بنابراین توصیه نمی کنیم به موتور دیزلی خود روغن اضافه کنید، در غیر این صورت فقط وضعیت را بدتر خواهید کرد. به طور معمول، این روش توسط فروشندگان بی‌وجدان خودروهای دست دوم انجام می‌شود که باید موتور را آرام‌تر و پایدارتر کنند.
که در سال های گذشتهدر میان مالکان ماشین های دیزلیموضوع افزودن روغن دو زمانه به سوخت به طور فزاینده ای مورد بحث قرار می گیرد. علاوه بر این، حتی آن دسته از رانندگانی که موتورهای اتومبیل آنها مجهز به فیلترهای ذرات و سیستم قدرت پیچیده است، این گام را انجام می دهند. در زیر متوجه خواهیم شد که آیا امکان و ضرورت افزودن روغن دو زمانه به سوخت دیزل وجود دارد یا خیر.
چرا صاحبان خودروهای دیزلی روغن را به سوخت اضافه می کنند؟
مهمترین و سوال منطقی: چرا در واقع روغن دو زمانه برای موتورهای بنزینیبه یک موتور چهار زمانه و حتی یک موتور دیزلی؟ پاسخ در اینجا بسیار ساده است: بهبود خواص روانکاری سوخت.
سیستم سوخت یک موتور دیزل، صرف نظر از طراحی و ساخت، همیشه دارای یک ایجاد است فشار بالاعنصر در موتورهای قدیمی، این یک پمپ تزریق سوخت است. موتورهای مدرنمجهز به انژکتورهای پمپ هستند که در آن جفت پیستون مستقیماً در بدنه نازل نصب می شود.
یک جفت پیستون یک سیلندر و پیستون بسیار دقیق نصب شده است. وظیفه اصلی آن ایجاد فشار بسیار زیاد برای تزریق سوخت دیزل به سیلندر است. و حتی سایش جزئی جفت منجر به این واقعیت می شود که فشار ایجاد نمی شود و تامین سوخت به سیلندرها متوقف می شود یا به اشتباه اتفاق می افتد.
یک عنصر مهم سیستم سوختدریچه نازل بیرون زده است. این یک قطعه سوزنی است که به طور دقیق روی سوراخ قفل شده نصب شده است، که باید فشار زیادی را تحمل کند و تا زمانی که سیگنال کنترلی داده نشود، سوخت وارد سیلندر نشود.
همه این عناصر بارگذاری شده و با دقت بالا فقط با سوخت دیزل روغن کاری می شوند. خواص روانکاری سوخت دیزل همیشه کافی نیست. و مقدار کمی روغن دو زمانه وضعیت روانکاری را بهبود می بخشد که باعث افزایش طول عمر اجزا و قطعات سیستم سوخت می شود.
کدام روغن را انتخاب کنید؟
چندین قانون وجود دارد که هنگام انتخاب روغن باید رعایت شود تا به موتور آسیبی نرساند و در عین حال هزینه اضافی پرداخت نشود.
- روغن های طبقه بندی شده به عنوان FB بر اساس JASO یا TB بر اساس API و زیر را در نظر نگیرید. این روانکارها برای موتورهای 2T، علیرغم ارزان بودن، برای موتورهای دیزلی، به ویژه موتورهای مجهز، مناسب نیستند. فیلتر ذرات. روغن های FB و TB مقدار خاکستر کافی برای کارکرد عادی در موتورهای دیزلی ندارند و می توانند در قسمت های گروه سیلندر-پیستون یا روی سطح نازل های انژکتور رسوب ایجاد کنند.
- نیازی به خرید روغن برای موتورهای قایق. این هیچ معنایی ندارد. قیمت آنها بسیار بیشتر از روان کننده های معمولی است. موتورهای دو زمانه. و از نظر خاصیت روان کنندگی بهتر نیست. قیمت بالای این دسته از روان کننده ها به دلیل خاصیت تجزیه پذیری زیستی آنها است که فقط برای محافظت از آب در برابر آلودگی مناسب است.
- بهینه برای استفاده در موتورهای دیزلیروغن هایی از دسته TC طبق API یا FC طبق JASO وجود خواهد داشت. امروزه رایج ترین روان کننده ها TC-W هستند.
اگر باید بین گران قیمت یکی را انتخاب کنید روغن قایقو ارزان قیمت - بهتر است یک گران قیمت بگیرید یا اصلاً چیزی نگیرید.
نسبت ها
چه مقدار روغن دو زمانه باید به سوخت دیزل اضافه کنم؟ نسبت های اختلاط فقط بر اساس تجربه صاحبان خودرو است. هیچ داده علمی اثبات شده و آزمایش شده آزمایشگاهی در مورد این موضوع وجود ندارد.
نسبت ایمن بهینه و تضمین شده از 1:400 تا 1:1000 در نظر گرفته شده است. یعنی برای 10 لیتر سوخت می توانید از 10 تا 25 گرم روغن اضافه کنید. برخی از رانندگان این نسبت را اشباع تر می کنند یا برعکس، روان کننده دو زمانه بسیار کمی اضافه می کنند.
درک این نکته مهم است که کمبود روغن ممکن است اثر مطلوب را نداشته باشد. و بیش از حد باعث گرفتگی سیستم سوخت و قطعات CPG با رسوبات کربن می شود.
