فیلتر روغن یکی از اقلام پرطرفدار در فروشگاه های لوازم یدکی خودرو می باشد. هر سال تعداد مارک ها فیلترهای روغندر قفسه های فروشگاه های خودرو ما تنها در حال افزایش است. مصرف کنندگان، و همچنین فروشندگان، طبیعتاً سؤالاتی دارند: "آیا تفاوتی بین آنها وجود دارد یا فقط نوشته های روی جعبه و بسته بندی متفاوت است؟" پورتال Pro Auto Business تحقیقی را انجام داده و پاسخ این سوال را در اختیار شما قرار می دهد.

هدف از کار ما این نیست که قابلیت های فیلتر هر مدل و عمر مفید آنها را آزمایش کنیم. این تنها تلاشی برای تجزیه و تحلیل طراحی فیلتر روغن بر اساس دانش و مفاهیم پذیرفته شده عمومی با در نظر گرفتن آخرین روند در زمینه تولید فیلتر روغن است. در مورد مجموعه انتخاب شده، در چارچوب این پروژه ما یک مدل را خریداری کردیم فیلتر روغنبرای موتور تویوتارایج ترین مارک ها در بازار سیبری. شماره اصلیفیلتر - 90915-10000003. هنگام خرید، فیلترها از انواع مختلفی انتخاب شدند دسته بندی قیمت. بنابراین، هم گران ترین محصولات موجود در بازار و هم مقرون به صرفه ترین آنها در این پروژه "شرکت کردند". این برای اهداف تحقیق ما بسیار مهم است، زیرا پاسخ به این سؤال را ممکن می‌سازد: «آیا اصولاً وجود دارد، تفاوت های طراحیبین فیلترهای کلاس برتر و فیلترهای کلاس اقتصادی؟ برندهای زیر فیلتر روغن در تست ما شرکت کردند: Mann Filter (آلمان)، TopFills (کره)، BIG (کره)، RB-Exide (کره)، Lynx (کره)، Champion (اتحادیه اروپا)، VIC (ژاپن) , ساکورا (کره) , میکرو (ژاپن) یونیون (ژاپن) قطعات اصلی تویوتا (فیلترهای اصلی).

ما هر فیلتر را ارزیابی کردیم
با توجه به چند پارامتر:

1 بسته
2) محفظه فیلتر
3) طراحی فیلتر
عنصر
4) طراحی فنر
5) شیر ضد زهکشی
6) پوشش فیلتر
7) حلقه آب بندیفیلتر

بسته

مصرف کننده نهایی ممکن است چندان به این نکته تحقیقاتی علاقه نداشته باشد، زیرا ما می توانیم بسته بندی فیلتر را فقط بر اساس یک شاخص ارزیابی کنیم - یعنی مطابقت یا عدم انطباق با الزامات قوانین روسیه. این مرحله از کار ما مورد توجه نمایندگان خدمات خودرو و به ویژه فروشندگان فیلتر خواهد بود. واقعیت این است که اگر شرکتی کالاهایی را بفروشد که بسته بندی آنها با استانداردهای GOST روسیه مطابقت ندارد، این ممکن است منجر به اعمال تحریم های مختلف توسط مقامات نظارتی شود - از جریمه تا الزام به حذف محصول از فروش.

الزامات قانون روسیه به طور کلی بسیار ساده است. بسته بندی باید حاوی اطلاعاتی به زبان روسی در مورد کاربرد محصول، نام سازنده و آدرس شرکت باشد.

بسته بندی فیلترهایی مانند TopFills، BIG، RB-Exide، Lynx، Sakura به طور کامل با الزامات GOST مطابقت دارد. همانطور که می بینیم، تولید کنندگان فیلتر کره جنوبی در احترام به قوانین تجاری روسیه اتفاق نظر قابل توجهی نشان داده اند و تا حد امکان روی بسته بندی خود قرار داده اند. اطلاعات کاملدر روسی.

تولید کنندگان اروپایی Champi-on و Mann کمتر توجه داشتند. بسته بندی این فیلترها تقریباً شامل تمام اطلاعات لازم است.

آنها با نیهیلیسم کامل در این موضوع متمایز شدند تولید کنندگان ژاپنیفیلترهای اتحادیه، VIC، میکرو، قطعات اصلی تویوتا. ما نتوانستیم آن را در هیچ یک از بسته ها پیدا کنیم. اطلاعات لازمدر روسی!

یک نکته دیگر مهم است. لطفاً توجه داشته باشید که چگونه برخی از تولید کنندگان کشور سازنده فیلتر را نشان می دهند. در بیشتر موارد، کشور دقیق تولید نشان داده شده است: ساخت کره، ساخت ژاپن. اما نتوانستیم اطلاعات دقیقی در مورد کشور تولید کننده در بسته بندی فیلترهای ساکورا، تاپ فیلز و چمپیون پیدا کنیم.

جای فیلتر

شاید بتوان گفت این قسمت از فیلتر بیشترین مسئولیت را در قبال عملکرد آن ندارد. شما می توانید مدل های مختلف محفظه فیلتر آهنی را تنها بر اساس دو شاخص مقایسه کنید: سختی محفظه و کیفیت عملیات سطح داخلی. از نظر شاخص اول، همه شرکت کنندگان در مطالعه ما تقریباً برابر هستند، به استثنای محفظه فیلتر ساکورا. معلوم شد او از همه نرم تر است. یک سوال طبیعی مطرح می شود که آیا این تفاوت می تواند تأثیر قابل توجهی داشته باشد ویژگی های عملکردفیلتر در شرایط عادی کار، خیر، اما اگر فشار در سیستم روغن افزایش یابد یا سنگی از بیرون وارد فیلتر شود، یک محفظه نرم تر می تواند کار بدی انجام دهد. به عنوان مثال، فشار بالا در سیستم روغن (که اغلب در زمستان زمانی که موتور سرد است، رخ می دهد روغن غلیظ) ممکن است باعث پارگی محفظه فیلتر شود. با این حال، باید اعتراف کنیم که احتمال چنین وضعیت اضطراری چندان زیاد نیست. رفتار سطح داخلیترکیب ضد خوردگی باعث نظر هیچ یک از شرکت کنندگان نمی شود. فقط فیلتر Mann در این نشانگر متفاوت است، که در آن سطح داخلی محفظه، علاوه بر ترکیب اصلی ضد خوردگی، با یک ترکیب ضد گالوانیکی اضافی نیز پوشیده شده است.

عنصر فیلتر

عنصر فیلتر بخش اصلی فیلتر است که مسئول کیفیت عملکرد آن است. عنصر فیلتر باید بر اساس چندین پارامتر ارزیابی شود: کیفیت و کمیت عنصر فیلتر، سیستم شیر (شیر بای پس)، و همچنین کیفیت کاغذ فیلتر. به عنوان بخشی از تجزیه و تحلیل ما، متأسفانه، ما نمی توانیم کیفیت کاغذ صافی را ارزیابی کنیم. چنین آزمایشی نیاز به آزمایش ویژه در یک آزمایشگاه تایید شده دارد. توجه به این نکته ضروری است که نه رنگ، نه ساختار سطح (بافت) و نه ضخامت آن به هیچ وجه نشان دهنده کیفیت آن نیست. بنابراین، اینکه برخی از تولیدکنندگان از کاغذ صافی صورتی صاف و نازک در فیلترهای خود استفاده می کنند، به این معنی نیست که چنین فیلتری بهتر یا بدتر از فیلتری با کاغذ بسیار ضخیم و کرکی، روغن را تمیز می کند. خاکستری.

بیایید سایر ویژگی های طراحی عناصر فیلتر را در نظر بگیریم. اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند عنصر فیلتر فیلتر اصلی است. همانطور که می بینید، در اینجا از یک طراحی عنصر فیلتر کاملاً متفاوت استفاده شده است. این از کاغذ نیست، بلکه از یک ماده اسفنجی خاص ساخته شده است. توجه داشته باشید که این فیلتراز ژاپن خریداری شد فروشنده رسمیتویوتا و هیچ شکی در اصالت آن نیست. بر این اساس می توان نتیجه گرفت که متخصصان تویوتا پس از انجام آزمایشات خود، این طراحی را موثرتر دانسته اند. تمام فیلترهای دیگر از کاغذ استفاده می کنند. یکی از عوامل غیرمستقیم کیفیت المنت فیلتر، حجم کاغذ صافی است. اما این فقط در صورتی است که ما در مورددر مورد کاغذ با همان چگالی. اگر فیلترهایی را که استفاده می کنند مقایسه کنیم ساختار متفاوتکاغذ، مساحت آنها ممکن است متفاوت باشد، اما کیفیت فیلتر ممکن است یکسان باشد. اگر تمام عناصر فیلتر را برگردانیم و آنها را در یک ردیف قرار دهیم، خواهیم دید که کدام یک از آنها مساحت بیشتری دارند - آنهایی که از نظر اندازه بزرگتر هستند. قطر عنصر فیلتر برای همه سازندگان یکسان است، اما ارتفاع آن کمی متفاوت است. بالاترین عناصر فیلتر VIC، Union، Micro هستند. میانگین در این شاخص: Champion، Mann، Lynx، TopFills. فیلترهای BIG، RB-exide، Sakura کمترین عناصر فیلتر را دارند. این با طراحی فنر توضیح داده شده است که عنصر فیلتر را فشار می دهد.

روش های چسباندن کاغذ نیز متفاوت است. برخی از تولید کنندگان از یک براکت فلزی استفاده می کنند، برخی دیگر از چسب معمولی استفاده می کنند. یک براکت فلزی اتصال قابل اعتمادتری در نظر گرفته می شود. هنگام استفاده از این نوع صحافی، خطر پاره شدن کاغذ در هنگام استفاده وجود دارد فشار خون بالادر سیستم روغن صفر است. از فیلترهای ارائه شده در اینجا، Union، TopFills، Mann برای اتصال لبه های کاغذ با یک منگنه فلزی استفاده می شود.
همچنین شایان ذکر است که کیفیت تخمگذار کاغذ تقریباً از همه تولید کنندگان خوب است. استثنا فیلتر TopFills است که در آن کاغذ نسبتاً بی دقت گذاشته می شود که ممکن است نشان دهنده سطح پایین تولید باشد.

شیر بای پس

احتمالاً همه از قبل می دانند که چرا این شیر مورد نیاز است، اما ما همچنان به شما یادآوری می کنیم. در هنگام شروع سرد، زمانی که روغن بسیار غلیظ است و نمی تواند از کاغذ فیلتر عبور کند، دریچه بای پس باز می شود و روغن شروع به جاری شدن به داخل موتور می کند و فیلتر را دور می زند. هنگامی که فیلتر روغن به شدت مسدود می شود، همین اتفاق می افتد. این حذف می کند گرسنگی نفتیموتوری که بسیار مضرتر از یک دقیقه کار کردن روی روغن آلوده است. شایان ذکر است فیلترهایی در بازار یافت شده است که طرح آنها اصلاً شیر بای پس ندارد. به عنوان یک قاعده، اینها فیلترهای روغن نسبتا ارزانی هستند که در آسیای جنوب شرقی ساخته شده اند. استثناهایی وجود دارد. به عنوان مثال، در یکی از فروشگاه های ولادی وستوک با یک فیلتر تویوتا در بسته بندی اصلی خود مواجه شدیم که شیر بای پس نداشت. با قضاوت بر اساس بارکد، فیلتر در یکی از کشورهای جنوب شرقی آسیا تولید شده است. که در زمان تابستانچنین فیلتری هنوز هم کار خواهد کرد، اما در زمستان گرسنگی روغن ممکن است. جالب ترین چیز این است که فیلتر در روسیه با قیمت 330 روبل فروخته شد! با نگاه کردن به داخل فیلتر می توانید عدم وجود شیر بای پس را تشخیص دهید.

طراحی شیر بای پس تقریباً برای تمام تولید کنندگان فیلتر یکسان است. فقط فیلتر اصلی و ساکورا برجسته هستند. فیلتر اصلی از فنر پیچ دار تخت استفاده می کند، در حالی که ساکورا دارای قسمت فنری در قسمت بیرونی فیلتر است. وقتی شیر را فشار می دهید، شیر دائماً تاب می یابد. این خطر وجود دارد که پس از یک سری عملیات، چنین سوپاپ کاملاً منحرف شود و فیلتر دائماً روغن کثیف را به داخل موتور نشت کند.

تمام فیلترهای دیگر دریچه های مشابهی دارند، تنها تفاوت در ماده ای است که شیر از آن ساخته شده است و سفتی فنر. شایان ذکر است که بسیاری از تولید کنندگان اخیرا استفاده از شیرهای فلزی را کنار گذاشته اند، زیرا این احتمال وجود دارد که یخبندان شدیدچنین شیری ممکن است به محفظه عنصر فیلتر منجمد شود و در ضروری ترین لحظه کار نکند. شیرهای فلزی توسط تولید کنندگان ژاپنی VIC، Union، Micro استفاده می شود.

بهار

شما نمی توانید چیز زیادی در مورد این قسمت فیلتر بگویید. فقط توجه داشته باشیم که اخیراً بسیاری از رهبران بازار به تجهیز فیلترهای خود به فنرهای برگ روی آورده اند. فنر کویل فضای زیادی را در محفظه فیلتر اشغال می کند. ضمناً هنگام استفاده از فنر استوانه ای بلند، احتمال حرکت آن در داخل فیلتر و اعوجاج عنصر فیلتر وجود دارد. با این حال، تولید کنندگان معتبری وجود دارند که فیلترهایی را با فنرهای کویل تولید می کنند، به ویژه Union و Micro. فنر ارتفاع کمی دارد و از فلز ضد زنگ مرغوب ساخته شده است. با این حال، چشمه تخت مدرن تر در نظر گرفته می شود.

شیر ضد تخلیه

از نظر ساختاری، این شیر یک حلقه لاستیکی کوچک با لبه‌های پهن است که سوراخ‌های کاپ فیلتر را می‌بندد و از خروج روغن از فیلتر پس از افت فشار در سیستم جلوگیری می‌کند. الاستیک باید بسیار الاستیک، مقاوم در برابر روغن و مقاوم باشد درجه حرارت بالا. به عنوان بخشی از تجزیه و تحلیل ما، ما فقط می‌توانیم خاصیت ارتجاعی الاستیک و کیفیت تناسب الاستیک با فنجان را ارزیابی کنیم. بر اساس این دو پارامتر، فیلتر Mann را بیشتر از همه دوست داشتیم که دریچه آن از سیلیکون ساخته شده است. این مواد به مرور زمان و تحت تأثیر همه عوامل منفیخواص اصلی خود را حفظ می کند. بنابراین می توانید مطمئن باشید که شیر ضد تخلیه در تمام طول عمر فیلتر کار می کند. دریچه ضد زهکشی فیلتر BIG تأثیر ناخوشایندی بر جای گذاشت - خود لاستیک کاملاً سفت است و لبه های آن دارای بی نظمی هایی هستند که از طریق آن روغن می تواند از فیلتر خارج شود. یعنی ممکن است پس از مدت طولانی پارکینگ، روغنی در چنین فیلتری باقی نماند. فیلتر TopFills نیز بین نوار لاستیکی و درب شکاف دارد، اما به دلیل دیگری. لبه های باند لاستیکی این فیلتر مستقیماً روی نقاط جوش پوشش فیلتر به محفظه قرار دارد. به همین دلیل، شکاف های کوچکی بین نوار الاستیک و بدنه ظاهر می شود. نکته ناخوشایند دیگری با فیلتر ساکورا پیدا شد - هر چقدر هم که روی نوار لاستیکی فشار دادیم، امکان دستیابی به تناسب کامل وجود نداشت، یعنی روغن این فیلتر نیز می تواند آزادانه جریان یابد. برای تمام تولید کنندگان دیگر، شیر ضد زهکشی اظهار نظر خاصی نمی کند.

پوشش فیلتر

همه سازندگان درپوش های یکسانی دارند، به استثنای فیلتر Mann و فیلتر اصلی. همه تولید کنندگان از جوش استفاده می کنند. در Mann Filter و در فیلترهای اصلیاز نورد استفاده می شود که به لطف آن هیچ نقطه جوشی در پشت درب وجود ندارد که همانطور که قبلاً می دانیم می تواند سفتی شیر ضد زهکشی را بشکند. بعلاوه محفظه فیلتر Mann دارای لبه های خاصی در محل اتصال به پوشش فیلتر می باشد. این کار عمداً انجام شد تا خطر چرخش محفظه فیلتر به دور فیلتر هنگام پیچیدن فیلتر با نیروی زیاد از بین برود.

حلقه آب بندی

در میان متخصصان، اغلب می توان در مورد اینکه کدام مارک آدامس ارجح است، اختلاف نظر شنید. برخی از افراد از نوارهای لاستیکی گرد و برخی دیگر از نوارهای مستطیلی حمایت می کنند. در عمل هیچ تفاوتی وجود ندارد. نکته اصلی این است که ماده ای که از آن ساخته شده است به اندازه کافی الاستیک باشد. علیرغم این واقعیت که بسیاری از تولید کنندگان واشرهای بسیار کم و نازک دارند، ما از این موضوع در مورد کیفیت تناسب فیلتر با بلوک موتور نتیجه گیری نخواهیم کرد.

نتیجه گیری:

در بیشتر موارد، فیلترهای روغن گران‌تر با آنالوگ‌های ارزان‌تر متفاوت هستند: این فیلترها از موفقیت‌آمیزتر و بیشتر استفاده می‌کنند طراحی مدرن. با نحوه ساخت این فیلترها می توان فرهنگ بالای تولید را در شرکت های تولیدی قضاوت کرد. اگر در بخش فیلترهای کلاس پریمیوم عملاً هیچ "شکست" آشکاری در طراحی وجود نداشته باشد ، در بخش فیلترهای کلاس اقتصادی چندین نمونه از اجرای بی دقت وجود دارد که می تواند بر کیفیت فیلتراسیون روغن تأثیر بگذارد.

فیلتر روغن با عنصر فیلتر قابل تعویض

فیلتر روغنروغن را از ذرات جامد محصولات سایش قطعات موتور، رسوبات کربن و غیره تمیز می کند. روغن آلوده باعث سایش سریع موتور و مسدود شدن کانال های سیستم روانکاری می شود. فیلتر روغن نامیده می شود جریان کامل، اگر تمام روغن از آنها عبور کند و جریان بخشی، اگر فقط بخشی از آن از آنها عبور کند. فیلترهای جریان جزئی به عنوان فیلترهای اضافی برای فیلترهای اصلی استفاده می شوند - فیلترهای جریان کامل برای بیشتر تمیز کردن خوبروغن ها فیلتر روغن ممکن است قابل تعویض باشد و در هر تعویض روغن نیاز به تعویض با یک فیلتر جدید داشته باشد، یا ممکن است فقط عنصر فیلتر قابل تعویض باشد. در اکثر موتورها ماشین های سواریفیلترهای قابل تعویض با جریان کامل استفاده می شود (شکل 2.43)، اگرچه طرح هایی وجود دارد که در آنها فقط عنصر فیلتر جایگزین می شود.

طراحی فیلتر روغن گریز از مرکز (سانتریفیوژ):
1 - بدن؛
2 - کلاهک روتور؛
3 - روتور؛
4 - درپوش فیلتر;
5 - مهره برای بستن درپوش روتور;
6 - یاتاقان توپ رانش;
7 - واشر رانشی;
8 - مهره نصب روتور؛
9 - مهره برای بستن درپوش فیلتر;
10 - بوش روتور بالایی؛
11 - محور روتور؛
12 - صفحه نمایش؛
13 - بوش روتور پایین;
14 - انگشت درپوش;
15 - صفحه درپوش;
16 - فنر درپوش;
17 - لوله تخلیه روغن

که در سیستم های روغن کاری کامیون هااغلب از دو فیلتر استفاده می شود: یکی تمام جریان با یک عنصر فیلتر قابل تعویض، دومی یک سانتریفیوژ جریان جزئی (سانتریفیوژ). فیلتر گریز از مرکز (سانتریفیوژ) توسط نیروهای واکنشی روغن که تحت فشار از نازل های مخصوص (نازل ها) در جهت های مختلف هدایت می شوند، هدایت می شود. درپوش با سرعت بالا همراه با نازل ها که در داخل محفظه فیلتر قرار دارد با روغن پر می شود که در اثر نیروهای گریز از مرکز، ذرات جامد از آن خارج می شوند که در سطح داخلی درپوش قرار می گیرند. فیلترهای گریز از مرکز روغن را به خوبی تمیز می کنند، اما فقط به صورت انبوه. به عنوان مثال، ذرات دوده به خوبی توسط آنها جذب نمی شوند، زیرا توده های دوده و روغن از نظر اندازه نزدیک هستند.

طراحی فیلتر روغن جاذب حجمی با جریان کامل (الف) و جمع شونده (ب):
1 - بدن؛
2 - پرده (عنصر فیلتر)؛
3 - شیر بای پس;
4 - شیر ضد زهکشی;
5 - شیر ضد تخلیه;
6 - مسیر روغن هنگام باز کردن شیر بای پس;
7 - کانال تخلیه روغن به داخل میل لنگ هنگام تعویض المنت فیلتر

عناصر فیلتر فیلترهای تمام جریان از مواد متخلخل (کاغذ، مقوا متخلخل، مواد مصنوعی) ساخته شده اند. اگر منافذ عنصر فیلتر مسدود شده باشد، آن را توان عملیاتیبدتر شدن. برای جلوگیری از افت فشار روغن در خط اصلی روغن، یک شیر بای پس. سوپاپ بای پس با مقدار فشار معینی در داخل فیلتر باز می شود و اجازه می دهد روغن به موتور عبور کند و عنصر فیلتر را دور بزند.
لازم به ذکر است که بهتر است روغن تصفیه نشده به موتور عرضه شود تا اجازه افت فشار در سیستم روانکاری. در صورت غلیظ شدن بیش از حد روغن در هنگام روشن شدن موتور سرد، شیر بای پس نیز ممکن است باز شود. طرح های فیلتری وجود دارد که در آنها دو شیر بای پس نصب شده است. گاهی اوقات از سنسورهای خاصی برای نشان دادن گرفتگی فیلتر روغن استفاده می شود.
شیر تخلیهنصب شده در ورودی فیلتر از خروج روغن از فیلتر پس از توقف موتور جلوگیری می کند، به طوری که در طول راه اندازی بعدی زمان پر شدن محفظه فیلتر هدر نمی رود و موتور دچار گرسنگی روغن نمی شود.

فیلتر روغن، در زبان انگلیسی شبیه فیلتر روغن است - تمیز کردن را فراهم می کند روغن موتوراز ناخالصی های خارجی که در طی فرآیند گردش به آنجا وارد می شود. بدون شک می توان آن را یکی از عناصر کلیدی سیستم روغن کاری هر موتور نامید. احتراق داخلی. فیلتر روغن در پایین موتور قرار دارد.

انواع فیلتر روغن

در حال حاضر در صنعت خودرو رایج است:

1. جریان کامل
2. جریان جزئی
3. فیلترهای ترکیبی

جریان کاملفیلترها ساده ترین طراحی را دارند و بلافاصله تمام روغن خروجی از پمپ روغن را از بلوک فیلتر عبور می دهند و سپس به تمام نقاط روغن کاری موتور عرضه می شود. را فیلتر روغنبر اساس یک شیر بای پس عمل می کند که فشار را در سیستم روغن کاری تنظیم می کند. اگر فشار روغنسطح روغن از مقدار مجاز فراتر می رود، توسط شیر بای پس فیلتر کاهش می یابد. این یک نقطه ضعف خاص این طراحی است، از چه زمانی گرفتگی فیلتر، جریان روغن کند می شود، فشار داخلی افزایش می یابد، شیر بای پس باز می شود و اجازه می دهد روغن آلوده وارد سیستم شود. سوپاپ بای پس از یک سو از آسیب فوری موتور به دلیل از بین رفتن روغن کاری جلوگیری می کند و از سوی دیگر امکان گردش را فراهم می کند. روغن کثیفبه همین دلیل است که وضعیت فیلتر باید بسیار دقیق نظارت شود.

جریان جزئیفیلتر کنید روغن موتورروغن را بیشتر از جریان کامل تمیز می کند. در سیستم هایی که از آن استفاده می شود، روغن به تدریج تصفیه می شود و در دو مدار به طور همزمان گردش می کند: مستقیم - از پمپ به مناطق اصطکاک، و تصفیه - از پمپ، از طریق فیلتر و به مناطق اصطکاک. در طول فرآیند گردش، روغن های مدارهای مختلف مخلوط می شوند که تمیز کردن روغن موتور را به طور کلی تضمین می کند. چنین سیستم هایی می توانند روغن را در مدت طولانی در شرایط خوب نگه دارند. مزیت قابل توجه آنها - حتی با فیلتر مسدود شدهو سوپاپ های شکسته، جریان روغن متوقف نمی شود و موتور کار می کند.

ترکیب شدهسیستم ها با استفاده از فناوری های هر دو نوع قبلی ایجاد می شوند. در اینجا دستگاه فیلتر روغن تضمین می کند حداکثر کیفیتفیلتراسیون روغن و طولانی ترین دورهاستفاده از آن

طراحی فیلتر روغن

تقریباً هر فیلتر روغن مدرن غیرقابل جداسازی است. با این حال، بسیاری از اتومبیل ها (آلمانی، آمریکایی) دارای فیلتر روغن جمع شونده هستند که امکان تعویض عنصر فیلتر را فراهم می کند. مزیت اصلی چنین فیلتری امکان جایگزینی فقط عنصر فیلتر و نه کل مجموعه است که به طور قابل توجهی هزینه تعمیر و نگهداری خودرو را کاهش می دهد.

دستگاه فیلتر روغن.

در داخل بدنه دستگاه یک عنصر فیلتر و یک جفت سوپاپ وجود دارد. یکی از آنها ضد زهکشی است که برای از بین بردن جریان معکوس روغن طراحی شده است. دیگری یک سوپاپ بای پس است که جریان روغن موتور را حتی در صورت گرفتگی فیلتر و شکستن شیر ضد زهکشی تضمین می کند. شیر بای پس در هنگام استفاده از روغن با ویسکوزیته بیش از حد و فیلتراسیون دشوار نیز عمل می کند.

سوپاپ بای پس به روغن موتور اجازه می دهد حتی زمانی که گردش کند خروج کاملخرابی فیلتر وظیفه شیر ضد تخلیه این است که هنگام خاموش شدن موتور روغن از فیلتر خارج نشود تا گردش آن و روانکاری موتور همزمان با شروع به کار آغاز شود.

اصل کارکرد فیلتر روغن

خرابی های رایج فیلتر روغن

بدتر شدن عملکرد موتور، اگزوز سیاه هنگام شتاب گیری، افت یا افزایش فشار روغن، روشن شدن لامپ مربوطه روی پانل کنترل - همه اینها ممکن است نشانه هایی از عملکرد نادرست فیلتر روغن باشد.

علاوه بر گرفتگی عنصر فیلتر، مشکل ممکن است به از بین رفتن خاصیت ارتجاعی شیر ضد زهکشی مربوط باشد. این خود را در فعال سازی کوتاه مدت دوره ای کنترل کننده روی داشبورد، اغلب بلافاصله پس از راه اندازی موتور نشان می دهد. این امر به این دلیل اتفاق می افتد که هنگام پارک کردن با موتور خاموش، روغن از محفظه فیلتر خارج می شود و هنگام راه اندازی بدون روغن کاری مناسب شروع به کار می کند.

فیلتر روغن تعویض شده است اجباریدر حین تعویض روغن در طول این خط، آن را بسیار موفق به گرفتگی.

راه حل مشکل ساده است: شما نیاز دارید تعویض فیلتر روغنیا یک عنصر فیلتر اگر یک مدل جمع شونده باشد. مشکوک بودن عملکرد نادرستفیلتر، نمی توانید رفع مشکل را به تعویق بیندازید، زیرا هر گونه بدتر شدن کیفیت روغن کاری موتور به معنای فرسودگی سریع است که مملو از نقص های بسیار جدی تر و تعمیرات اساسی است.

فرکانس تعویض

هیچ فیلتر روغنی دوام فوق العاده ای ندارد.

بیش از عمر مفید، شدت و کیفیت نظافت را به خطر می اندازد. روغن تمیز نمی شود و کثیف می ماند که باعث تسریع سایش قطعات موتور می شود.

اصطلاحات مرتبط

ابتدا اجازه دهید ببینیم که فیلتر روغن از چه قطعاتی تشکیل شده است.

• محفظه تاثیر زیادی بر عملکرد فیلتر روغن ندارد. با این حال، این جزئیات به شما امکان می دهد یکپارچگی تمام عناصر داخلی آن را حفظ کنید.
• سوراخ ها برای ورود و خروج روغن به داخل فیلتر طراحی شده اند. سوراخ های کوچک در امتداد لبه ها به روغن اجازه می دهد تا آزادانه به داخل ظرف حرکت کند. با استفاده از یک سوراخ رزوه ای در مرکز، فیلتر به موتور متصل می شود و روغن از آن عبور می کند.
• شیر ضد تخلیه سوراخ بزرگ رزوه شده را می بندد. از آنجایی که فیلتر روغن در قسمت میانی یا پایینی موتور قرار دارد، وقتی خاموش می شود، تمام روغن می تواند دوباره به فیلتر تخلیه شود. این چرخش اتفاقات توسط شیر ضد زهکشی که دارای روکش لاستیکی است جلوگیری می کند.
• فنر همراه با شیر ضد زهکشی کار می کند. به سوپاپ فشار وارد می کند تا وقتی موتور کار نمی کند روغن نشت کند. اخیراً بسیاری از تولید کنندگان نه به فنر کلاسیک، بلکه به فنر برگ که فضای کمتری را اشغال می کند ترجیح داده اند.
• مواد فیلتر دارای منافذ ریز زیادی است و عمدتاً از الیاف سلولزی میکروسکوپی و مواد مصنوعی تشکیل شده است. اغلب از شیشه و پلی استر استفاده می شود که کارایی و دوام فیلتراسیون را افزایش می دهد. در برخی موارد، مواد با رزین اشباع شده است که به آن استحکام و استحکام بیشتری می بخشد. تقریباً همه فیلترها دارای چین هستند. این چیدمان مواد به شما امکان می دهد سطح کل سطح آن را افزایش دهید.
• لوله فولادی مرکزی اسکلت کل فیلتر است که وظیفه بازگرداندن روغن فیلتر شده به موتور را نیز بر عهده دارد.
• سوپاپ اطمینان در سمت دیگر فیلتر و در مقابل سوراخ رزوه شده قرار دارد. در برخی موارد، فشار داخل ممکن است افزایش یابد و باعث برخی موارد شود عناصر داخلیفیلترها ممکن است آسیب ببینند در چنین مواقعی شیر اطمینان برای تثبیت فشار باز می شود.
• پوشش فیلتر همراه با حلقه آب بندی کامل بودن و محکم بودن کل ساختار را تضمین می کند.

حال بیایید به اصل عملکرد فیلتر روغن نگاهی بیندازیم. پمپ روغنروغن را قبل از ورود به موتور از فیلتر عبور می دهد. ابتدا روان کننده خام تحت فشار از مواد فیلتر عبور می کند که بیشتر آلاینده ها را در خود نگه می دارد. فیلتر روغن از دو نوع رسانه اصلی و ثانویه تشکیل شده است. اولیه برای جلوگیری از ذرات بزرگ بزرگتر از 20 میکرون طراحی شده است. آلاینده‌های ثانویه آلاینده‌های کوچک‌تر را در اندازه‌های 5 میکرون فیلتر و به دام می‌اندازند. نفت از آن عبور می کند سوراخ مرکزیبه موتور چگونه فیلتر طولانی ترنصب شده در خودرو، آلاینده های بیشتری در آن وجود دارد. هنگامی که روغن از چنین فیلتری عبور می کند، روش تمیز کردن رخ نمی دهد.

علائم کثیف بودن فیلتر روغن

اگر فیلتر روغن به درستی کار نمی کند، احتمالاً حتی در مورد آن نمی دانید. طراحی فیلتر به گونه ای است که حتی اگر کثیف باشد، روغن بدون فیلتر وارد موتور می شود که در هر صورت بهتر از عدم وجود روغن است. برای بررسی اینکه آیا فیلتر روغن به درستی کار می کند، باید از مکانیک خودرو کمک بگیرید یا خودتان فیلتر را بردارید. با این حال، در برخی موارد شما فقط باید به صدای ماشین خود گوش دهید.

• بیش از حد گرم شود. وقتی قطعات خودرو بدون کیفیت به یکدیگر ساییده می شوند روان کننده، گرمای بیش از حد رخ می دهد. به همین دلیل، عناصر موتور به سرعت فرسوده می شوند، که به نوبه خود باعث می شود بار اضافیبه سیستم خنک کننده به علاوه، آلاینده های فیلتر نشده به رسوب تبدیل می شوند و در موتور باقی می مانند. این رسوبات باعث کاهش هدایت حرارتی می شوند. در نتیجه این عوامل، موتور بیش از حد گرم می شود. محدوده دمای معمولی موتور در حال کار 90-100 درجه سانتیگراد است. اگر این مقدار بیشتر باشد، یکی از دلایل خرابی موتور ممکن است کثیف بودن فیلتر روغن باشد.
• یک نشت فیلتر روغن گرفتگی یا آسیب دیده به خوبی به تغییرات دمای داخل موتور واکنش نشان نمی دهد. فیلترهای معیوب ممکن است ترکیده یا پاره شوند که می تواند منجر به نشت روغن شود که برای آن بسیار خطرناک است محیط. اگر متوجه نشت مایع از خودرو خود شدید، فورا با یک مکانیک خودرو حرفه ای تماس بگیرید.

نحوه انتخاب فیلتر روغن

همچنین باید بدانید که چگونه فیلتر روغن را انتخاب کنید، زیرا یک قطعه یدکی با کیفیت پایین می تواند به موتور خودرو آسیب برساند.

• ابتدا باید دریابید که کدام فیلتر برای مدل و موتور خودروی شما مناسب است. دستورالعمل یا دفترچه راهنمای دستگاه شما می تواند به این سوال پاسخ دهد. به عنوان یک قاعده، توضیح می دهد که فیلتر به چه اندازه، نوع و موادی نیاز دارد که به طور خاص برای اسب آهنی شما نصب شود.
• شما باید فیلترها را فقط در فروشگاه های مارک دار خریداری کنید قطعات یدکی اورجینالاز بزرگترین تولید کنندگان
• چین‌های روی فیلتر را بررسی کنید: هرچه عمیق‌تر باشند، آلودگی‌های بیشتری را در خود نگه می‌دارند.
• فیلترهایی را با شاخه های فلزی انتخاب کنید. شاخه های مقوایی سریعتر فرسوده می شوند و نیاز به تعویض بیشتر دارند.
• شیرهای بای پس نیز باید از فلز ساخته شوند تا پلاستیک.
• محفظه فیلتر باید به اندازه کافی سفت و محکم باشد فشار خون بالاتغییر شکل نداشت
• برخی از تولید کنندگان فیلترهای نوآورانه ای با آهنربا ارائه می دهند که ذرات ریز فلز را جذب می کند. با این حال، کارایی آنها هنوز ثابت نشده است و بسیاری از کارشناسان خرید چنین دستگاه هایی را توصیه نمی کنند.
• به علامت گذاری ها توجه کنید. اگر تار باشد، دارای اشتباهات گرامری و نادرستی باشد، جعلی است.
• حلقه لاستیکی باید به خوبی در برابر محفظه فیلتر قرار گیرد.

نحوه تعویض فیلتر روغن

تعویض منظمفیلتر روغن و روغن ارزان ترین راه برای افزایش عمر موتور خودرو است. توصیه می شود هر شش ماه یک بار این کار را انجام دهید. در ادامه به بررسی خواهیم پرداخت دستورالعمل های گام به گامبرای تعویض فیلترها و روان کننده ها در خودروها

1. روغن قدیمی را تخلیه کنید
   تخلیه روغن زمانی که موتور هنوز گرم است، به عنوان مثال، پس از یک سفر ضروری است. در غیر این صورت باید گرم شود. 2-3 دقیقه در هر بیکارکافی خواهد بود. در حالی که موتور در حال گرم شدن است، تمام ابزار و مواد لازم را آماده کنید:
   • روغن جدید،
   • فیلتر جدید,
   • ظرف روغن قدیمی،
   • روزنامه،
   • چراغ قوه،
   • آچار

   هنگامی که موتور تا شرایط کار گرم شد، کاپوت را بلند کرده و درپوش روغن بالای موتور را باز کنید. شما روغن جدید را در این سوراخ می ریزید، در حالی که فشار هوا به تخلیه روغن قدیمی کمک می کند. گام بعدی این است که تابه روغن را که در زیر ماشین نزدیکتر به موتور قرار دارد، قرار دهید. باید پیچ ​​روی آن را باز کنید. روزنامه ها و ظرفی قرار دهید تا روغن را مستقیماً زیر دوشاخه بگیرید. مایع برای چند دقیقه بیرون می‌آید، سپس با استفاده از آچار پیچ را دوباره ببندید.

2. تعویض فیلتر روغن
   ابتدا فیلتر روغن را پیدا کنید که می تواند در جلو، عقب یا کنار موتور قرار گیرد. قبلاً در مورد نحوه عملکرد فیلتر روغن صحبت کرده ایم. به دنبال یک استوانه 10-15 سانتی متری باشید که معمولاً سیاه، سفید یا رنگ آمیزی می شود رنگ ابی. باید به آرامی پیچ آن را باز کرد. احتمالاً لغزنده خواهد بود، بنابراین از پارچه یا دستکش استفاده کنید. برای جلوگیری از ریختن مقدار زیادی روغن پس از برداشتن فیلتر، آن را در یک کیسه پلاستیکی بپیچید. همچنین مطمئن شوید که واشر لاستیکی به همراه فیلتر خارج شده باشد. اگر به ماشین بچسبد فیلتر جدید درست کار نمی کند. اکنون زمان نصب فیلتر جدید است. O-ring را با روغن جدید روغن کاری کنید و فیلتر را در جای خود پیچ ​​کنید.
3. روغن جدید را پر کنید
   بر آخرین مرحلهروغن جدید را پر کنید و درپوش روغن را ببندید. پس از این کار، موتور را روشن کنید و صبر کنید تا فشار در فیلتر ثابت شود. همچنین خودرو را از نظر نشتی روغن بررسی کنید که نشان می دهد فیلتر به درستی نصب نشده است.

• اخبار
• کارگاه

لیموزین برای رئیس جمهور: جزئیات بیشتر فاش شد

وب سایت خدمات ثبت اختراع فدرال همچنان تنها وب سایت است متن بازاطلاعاتی در مورد "ماشین برای رئیس جمهور". ابتدا، NAMI مدل های صنعتی دو خودرو - یک لیموزین و یک کراس اوور را که بخشی از پروژه Cortege هستند، ثبت کرد. سپس مردم ما یک طرح صنعتی به نام "داشبورد خودرو" ثبت کردند (به احتمال زیاد ...

در سنگاپور ظاهر می شود تاکسی های بدون راننده

در طول آزمایشات، شش آئودی Q5 اصلاح شده با قابلیت رانندگی خودکار در جاده های سنگاپور وارد می شوند. بلومبرگ گزارش می دهد که سال گذشته چنین خودروهایی بدون مانع از سانفرانسیسکو به نیویورک رفتند. در سنگاپور، پهپادها در سه مسیر ویژه آماده شده و مجهز به زیرساخت های لازم حرکت خواهند کرد. طول هر مسیر 6.4 ...

کاماز کارمندان خود را از فحاشی در شبکه های اجتماعی منع کرد

نشریه شرکت Vesti KamAZ گزارش می دهد که این به لطف معرفی netiquette و تصویب سندی به نام "روش موقت برای ارائه اطلاعات به رسانه ها در مورد فعالیت های KamAZ PJSC" امکان پذیر شد. همانطور که رئیس سرویس مطبوعاتی KamAZ اولگ آفاناسیف توضیح داد سند جدیدنشان دهنده یک دستور اصلاح شده در ارائه اطلاعات به رسانه ها، ...

AvtoVAZ نامزد خود را به دومای ایالتی معرفی کرد

همانطور که در بیانیه رسمی AvtoVAZ آمده است، V. Derzhak بیش از 27 سال در این شرکت کار کرد و تمام مراحل پیشرفت شغلی - از یک کارگر معمولی تا یک سرکارگر را طی کرد. ابتکار معرفی نماینده نیروی کار AvtoVAZ به دومای دولتی متعلق به کارکنان این شرکت است و در 5 ژوئن در جشن روز شهر تولیاتی اعلام شد. ابتکار عمل...

تحت عنوان قیمت میانگینماشین جدید در روسیه

اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو تقریباً 450 هزار روبل بود ، در سال 2016 این قیمت قبلاً 1.36 میلیون روبل بود. این داده ها توسط آژانس تحلیلی Autostat ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. درست مثل 10 سال پیش، گران ترین بازار روسیهخودروهای خارجی باقی مانده است. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...

روسیه و چین با یک بزرگراه جدید به هم متصل خواهند شد

قرار است 783 میلیارد روبل برای ساخت بخش مسکو-ساگارچین (قزاقستان) اختصاص یابد که 50 درصد آن باید از بودجه بودجه تأمین شود. به گزارش ریانووستی، اینوکنتی آلافینوف، معاون اول رئیس هیئت مدیره سرمایه گذاری و سیاست مالی Avtodor در این باره صحبت کرد. در حال حاضر بخشی از جاده در حال ساخت است و اعلام تشریفات رقابتی برای بخش...

یک استاد دانشگاه دولتی مسکو در تقویم جدید پیرلی ایفای نقش خواهد کرد

در فیلمبرداری تقویم کالت شرکت کرد ستاره های هالیوودکیت وینسلت، اوما تورمن، پنه لوپه کروز، هلن میرن، لئا سیدوکس، رابین رایت و مهمان ویژه آناستازیا ایگناتوا، استاد دانشگاه دولتی مسکو، آناستازیا ایگناتوا بود. فیلمبرداری تقویم در برلین، لندن، لس آنجلس و شهر فرانسوی Le Touquet انجام می شود. چگونه...

ماگادان-لیسبون را اجرا کنید: یک رکورد جهانی وجود دارد

آنها سراسر اوراسیا از ماگادان تا لیسبون را در 6 روز و 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه طی کردند. این اجرا نه تنها به خاطر چند دقیقه و ثانیه سازماندهی شد. او مأموریت فرهنگی، خیریه و حتی شاید بتوان گفت علمی را بر عهده داشت. ابتدا از هر کیلومتر طی شده 10 یورو سنت به این سازمان واریز شد...

وزارت صنعت و تجارت: برنامه های دولتی نیمی از تقاضا برای خودروهای جدید را تامین می کند

یادآوری می کنیم که در حال حاضر در روسیه برنامه هایی برای تجدید ناوگان و همچنین وام های ترجیحی خودرو و اجاره وجود دارد. با این بسته پشتیبانی صنعت خودرو داخلیبه گزارش پایگاه خبری وزارت صنعت و تجارت به نقل از پایگاه خبری اتوستات، تا تاریخ 7 مرداد 1395، 435 هزار و 308 دستگاه خودروی جدید در انواع مختلف به فروش رسیده است. توجه داشته باشید که بر اساس گزارش دیروز...

نحوه برخورد صحیح با آبگرفتگی خیابان ها فیلم و عکس روز

این واقعیت که این پایان نامه چیزی بیش از کلمات زیبا است، به وضوح توسط فیلم ها و عکس هایی که پس از سیل در مسکو در 15 اوت رخ داد، به وضوح ثابت می شود. یادآوری می کنیم که پایتخت در کمتر از یک روز بیش از یک ماه بارندگی داشت که در نتیجه آن شبکه فاضلاب نتوانست با جریان آب مقابله کند و بسیاری از جاده ها به سادگی زیر آب رفت. در همین حال...

آنها نتیجه مدل سازی ژنتیکی هستند، آنها مصنوعی هستند، مانند یک فنجان یکبار مصرف، آنها عملا بی فایده هستند، مانند Pekingese، اما مورد علاقه و انتظار هستند. آنهایی که سگ جنگی می خواهند برای خود یک سگ بول تریر می گیرند.

انتخاب سدان مقرون به صرفه: Zaz Change، Lada Granta و رنو لوگان

فقط 2-3 سال پیش به طور پیشینی در نظر گرفته می شد که یک خودروی مقرون به صرفه باید دارای گیربکس دستی باشد. گیربکس پنج سرعته دستی سرنوشت آنها در نظر گرفته شد. با این حال، اکنون همه چیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. ابتدا مسلسل را روی لوگان نصب کردند، کمی بعد روی چانس اوکراینی و...

نحوه سفارش خودرو از آلمان برای خرید کارکرده دو گزینه وجود دارد ماشین آلمانی. اولین گزینه شامل یک سفر مستقل به آلمان، انتخاب، خرید و حمل و نقل است. اما این روش به دلیل نداشتن تجربه، دانش، زمان یا تمایل برای همه مناسب نیست. راه حل سفارش ماشین است...

برای گرفتن وام خودرو چه چیزهایی باید بدانید؟، چه مدت برای گرفتن وام خودرو.

برای گرفتن وام خودرو چه نکاتی را باید بدانید؟ خرید خودرو، به خصوص با وجوه اعتباری، به دور از ارزان ترین لذت است. علاوه بر مبلغ اصلی وام، که به چند صد هزار روبل می رسد، باید به بانک بهره و سود قابل توجهی نیز پرداخت کنید. به لیست ...

مرد خانواده کدام خودرو را انتخاب کند؟

یک خودروی خانوادگی باید ایمن، جادار و راحت باشد. علاوه بر این، استفاده از خودروهای خانوادگی باید آسان باشد. انواع ماشین های خانوادگیبه عنوان یک قاعده، اکثر مردم این مفهوم را دارند " ماشین خانوادگی» با مدل 6-7 نفره همراه است. استیشن واگن. این مدل دارای 5 در و 3...

ماشین های لوکس ستاره ها

ماشین های لوکس ستاره ها

خودروهای مشهور باید با وضعیت ستاره خود مطابقت داشته باشند. به سادگی غیرممکن است که آنها به چیزی ساده و در دسترس عموم برسند. وسیله نقلیه آنها باید با محبوبیت آنها مطابقت داشته باشد. هر چه فرد محبوب تر باشد، ماشین باید پیچیده تر باشد. ستارگان محبوب در مقیاس جهانی بیایید این بررسی را با...

چه خودروهایی بیشتر در سال 2018-2019 در روسیه خریداری می شوند؟

تعداد خودروها در جاده های فدراسیون روسیه به طور مداوم در حال افزایش است - واقعیتی که با مطالعه سالانه فروش مدل های جدید و کارکرده تأیید می شود. بنابراین، بر اساس نتایج یک مطالعه که می تواند به این سوال پاسخ دهد که چه خودروهایی در روسیه خریداری می شود، برای دو ماه اول سال 2017 ...

بهترین هدیه برای صاحب ماشین

بهترین هدیه برای صاحب ماشین

علاقه مندان به اتومبیل شخصی است که زمان زیادی را صرف رانندگی با اتومبیل خود می کند. از این گذشته، برای اطمینان از راحتی لازم در ماشین و همچنین ایمنی ترافیک، باید تلاش زیادی برای مراقبت از ماشین انجام دهید. اگر می خواهید دوست خود را راضی کنید ...

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید، اولین ماشین خود را انتخاب کنید.

چگونه اولین ماشین خود را انتخاب کنید خرید یک ماشین یک رویداد بزرگ برای صاحب آینده است. اما معمولاً قبل از خرید حداقل یکی دو ماه انتخاب ماشین انجام می شود. اکنون بازار خودرو مملو از برندهای بسیاری است که برای مصرف کننده معمولی بسیار دشوار است. ...

• بحث
• در تماس با

غیرممکن است که اهمیت روغن در ماشین را بیش از حد ارزیابی کنیم: ماشین از قطعات فلزی زیادی تشکیل شده است که برخی از آنها در حرکت دائمی هستند و یکدیگر را لمس می کنند. اصطکاک باعث گرمای شدید می شود و اگر روغن کاری وجود نداشته باشد، موتور به سرعت از کار می افتد. با این حال، وجود آن عملکرد کامل موتور را تضمین نمی کند. در حین کار، ذرات کوچک فلزی ناگزیر تشکیل می شوند و روان کننده را مسدود می کنند. برای جلوگیری از این اتفاق یک فیلتر روغن در خودرو تعبیه شده است. این یک دستگاه تمیز کننده است مایع موتورو مجدداً به بهره برداری می رسد. نحوه عملکرد فیلتر روغن و نحوه عملکرد آن در زیر توضیح داده شده است.

طراحی فیلتر روغن

از نظر خارجی، در بیشتر موارد، یک استوانه فلزی به قطر 10-15 سانتی متر است که یک سوراخ رزوه دار بزرگ و چند سوراخ کوچک در پایین دارد. آنها برای ورودی و خروجی خدمت می کنند ترکیب روان کننده. تنها یک نیاز برای محفظه فیلتر وجود دارد: اطمینان از ایمنی عناصر موجود در آن. داخلش چیه؟

1. شیر ضد زهکشی. هدف آن پوشش دادن است سوراخ بزرگ. سوپاپ با خاموش شدن موتور به کار می افتد: در این حالت، خطر تخلیه روغن از موتور به داخل فیلتر وجود دارد، زیرا ممکن است فیلتر در بالا یا در مرکز قرار داشته باشد. واحد قدرت. اگر سوپاپ کار نکند، ممکن است هنگام استارت زدن، روغنی در موتور نباشد.
2. بهار. با عنصری که در بالا توضیح داده شد کار می کند، یعنی به آن فشار وارد می کند تا وقتی موتور کار نمی کند بسته شود. اگر قبلاً از فنر معمولی استفاده می شد، امروزه تولید کنندگان ترجیح می دهند فیلترها را با محصولات صفحه ای مجهز کنند که فضای کمتری را اشغال می کنند.
3. مواد فیلتراسیون این می تواند سلولز، شیشه، پلی استر یا سایر مواد مصنوعی باشد. اغلب یک رزین به مواد اضافه می شود که باعث افزایش استحکام محصول و در نتیجه افزایش استحکام می شود. وجود چین ها در طراحی فیلتر باعث افزایش سطح سطح می شود. خود ماده به دو بخش تقسیم می شود: اولی ذرات آلاینده بزرگ (با اندازه بیش از 20 میکرون) را به دام می اندازد، دومی - کوچکترین (<5 микрон).
4. لوله مرکزی. معمولاً از فولاد ساخته می شود و عنصر اصلی فیلتر است که بازگشت روغن تصفیه شده به نیروگاه را تضمین می کند.
5. دریچه اطمینان. در انتهای محصول در مقابل سوراخ بزرگ خروجی قرار می گیرد. وظیفه این قطعه باز کردن سوراخ در هنگام بروز فشار زیاد در داخل سیستم روغن کاری موتور است که می تواند به عناصر محصول واقع در داخل آسیب برساند.
6. واشر لاستیکی آب بندی و پوشش سفتی سازه را هنگامی که به بلوک سیلندر ثابت می شود تضمین می کند.

اصل کارکرد فیلتر روغن

هنگامی که موتور روشن می شود، پمپ شروع به عبور روان کننده از سوراخ های کوچک فیلتر می کند. در مرحله اول وارد مواد فیلتر می شود، جایی که ذرات آلاینده بزرگ و کوچک باقی می مانند. روغن از طریق سوراخ مرکزی بزرگ به خط اصلی باز می گردد.

در صورت گرفتگی فیلتر، شیر داخلی بدون تمیز کردن روغن موتور شروع به کار کرده و شروع به کار می کند.

انواع فیلتر روغن

بر اساس اصل کار، روش اتصال به سیستم روغن کاری خودرو و ویژگی های طراحی، چندین نوع فیلتر قابل تشخیص است.

تمام رزوه

دستگاهی از این نوع به تمام حجم سیال موتور پمپ شده توسط پمپ اجازه عبور می دهد. این حالت عملکرد با اتصال سریال دستگاه به سیستم روغن کاری موتور تضمین می شود. محصول تمام جریان از نظر طراحی ساده ترین است که با سرعت تمیز کردن بالا مشخص می شود. نقطه ضعف، گرفتگی نسبتاً سریع مواد است. در این حالت، دریچه ای فعال می شود که اجازه می دهد روغن بدون فیلتر عبور کند، اما موتور فاقد روان کننده نیست (حتی اگر تصفیه نشده باشد) که بسیار بهتر از عدم وجود کامل آن است.

جریان جزئی

محصولات با این طراحی به موازات سیستم روغن کاری خودرو کار می کنند. تمام روغن از چنین محصولی عبور نمی کند، بلکه تنها بخشی از آن است. این به تصفیه بهتر مایع موتور کمک می کند. با این حال، خطر افت فشار در موتور در صورت آلودگی شدید و سریع فیلتر کمی افزایش می یابد.

ترکیب شده

همانطور که از نام آن پیداست، این دستگاه «توانایی‌های» دو محصولی را که در بالا توضیح داده شد، ترکیب می‌کند. در اینجا 90 درصد روغن از فیلتر جریان کامل و 10 درصد از فیلتر جریان جزئی عبور داده می شود. این فناوری امکان خالص سازی روغن را تقریباً 100 درصد می کند که باعث افزایش طول عمر نیروگاه می شود.

سانتریفیوژ روغن

این یک نوع فیلتر خاص است که در کامیون ها، تراکتورها و برخی از انواع تجهیزات ساختمانی و جاده ای استفاده می شود. در اینجا، تمیز کردن با استفاده از نیروهای گریز از مرکز انجام می شود. عناصر ساختاری اصلی یک روتور با محوری است که در پایین محصول پیچ شده است. این نوع فیلتر روغن چگونه کار می کند؟ پمپ آن را تحت فشار پر می کند و سیال موتور را از طریق سوراخ های محوری وارد روتور می کند. سپس روغن با سرعت زیاد به داخل جت ها می ترکد و به دیواره های درب می رود. در نتیجه به دلیل ظهور نیروی واکنشی، روتور شروع به چرخش می کند، در حالی که تمام آلاینده ها به صورت رسوب در پایین درب می ریزند و روغن فیلتر شده به این ترتیب وارد خط اصلی می شود. روزگاری سانتریفیوژ روی خودروهای سواری نیز نصب می شد.

بعداً این رها شد: فیلتر خلوص مورد نیاز مایع موتور را فراهم نمی کرد و علاوه بر این، هر 2000 کیلومتر سانتریفیوژ باید از رسوبات پاک می شد.

علائم فیلتر کثیف

تعیین اینکه آیا فیلتر روغن به طور عادی کار می کند چندان ساده نیست: چراغ کنترل فشار روشن نمی شود و راننده آرام است و مشکوک نیست که شاید مایع موتور فیلتر نشده وارد موتور شود. اما در برخی موارد، برای مشاهده علائم خرابی فیلتر، ارزش دارد به عملکرد موتور نگاهی دقیق بیندازید:

1. بیش از حد گرم شود. وجود ذرات فیلتر نشده در روانکار باعث افزایش اصطکاک بین قطعات موتور می شود که باعث ایجاد استرس غیر ضروری بر روی سیستم خنک کننده می شود. علاوه بر این، آلاینده ها به تدریج به رسوباتی تبدیل می شوند که به صورت رسوب بر روی دیواره های BC و تسمه زمان انباشته می شوند. در نتیجه هدایت حرارتی کاهش می یابد و موتور روشن می شود.
2. یک نشت فیلتر مسدود شده ممکن است دارای عناصر داخلی باشد که اصلاً کار نمی کنند: به عنوان مثال، دریچه ها. در نتیجه، محصول ممکن است پاره شود یا تا حدی آسیب ببیند و منجر به نشت روان کننده شود.

دفعات تعویض فیلتر روغن

توسط سازنده خودرو تنظیم می شود و به ویژگی های واحد نیرو، شرایط عملکرد آن و آب و هوای منطقه بستگی دارد. به طور طبیعی، کار شدید موتور، به عنوان مثال، ناشی از گرد و غبار، زمین های کوهستانی، دمای بسیار پایین یا بالا یا ترافیک ثابت - همه اینها نیاز به تعویض مکرر فیلتر دارند. در این موارد، خود تولیدکنندگان توصیه می کنند یک محصول جدید را 30-50٪ زودتر از مدت زمان مشخص شده نصب کنید.

برخی از صاحبان خودرو پس از 7-8 هزار کیلومتر فیلتر را تغییر می دهند و باعث تیره شدن روغن می شوند. با این حال، تغییر در سایه در بیشتر موارد تنها نشان دهنده خواص تمیز کنندگی خوب مایع موتور است. معمولاً یک فیلتر جدید پس از فیلتر کامل نصب می شود. در شرایط عملیاتی عادی، پس از 12-15 هزار کیلومتر انجام می شود.

نحوه تعویض فیلتر روغن

این روش اگر با تعویض مایع موتور ترکیب شود، ساده ترین راه برای افزایش طول عمر موتور است. اگر زمان مسافت پیموده شده هنوز نرسیده است، این کار باید هر 6 ماه یک بار انجام شود. الگوریتم اقدامات هنگام تعویض روغن و فیلتر:

در مرحله آخر یک مقوا یا روزنامه تمیز زیر موتور قرار دهید. عدم وجود آثار روغن، نصب صحیح فیلتر را تأیید می کند.