pelaa tärkeä rooli. Väärä valinta johtaa moniin ongelmiin. Tästä syystä on syytä tietää, minkä merkkistä öljyä on parempi täyttää moottoriin. Tämä koskee erityisesti kokemattomia autoilijoita.

Lue tästä artikkelista

Yleistä tietoa moottoriöljyistä

Ennen kuin puhutaan mistä paras valmistaja moottoriöljy, sinun on tiedettävä, mikä öljy sopii tiettyyn moottoriin. Oikea valinta ei vain takaa normaalia toimintaa, vaan myös lisää sitä. Samanaikaisesti, jos täytät sopimattoman vaihtoehdon, resurssia voidaan vähentää. Kaikilla öljyillä on kaksi tärkeintä ominaisuutta: API - toiminnalliset ominaisuudet ja SAE - viskositeetti.

API- Amerikkalainen järjestelmä Luokitus, jonka mukaan öljyille on määritetty yksi kolmesta suorituskykyominaisuudesta:

• S (Service) - öljyjen ominaisuudet;
• C (Kaupallinen) - öljyt;
• EC (Energy Conserving) - energiaa säästävät (bensiinin kulutusta vähentävät) öljyt bensiinimoottorit.

Jokainen ominaisuus sisältää useita öljyluokkia.

SAE on toinen amerikkalainen luokitusjärjestelmä, joka perustuu viskositeettiin (kyky virrata ja pinnoittaa metallipintaa samanaikaisesti). Tämän luokituksen mukaan öljyt jaetaan: talvi (6 luokkaa), kesä (5 luokkaa) ja jokasään.

SAE-luokitus antaa vain käsityksen viskositeetista. Toisin sanoen se tarjoaa mahdollisuuden valita öljy käytettäväksi eri lämpötiloissa. Mutta tämä luokitus ei kerro voiteluaineen ominaisuuksista.

Lisäksi, kun mietit, mitä moottoriöljyä on parasta käyttää, sinun tulee myös muistaa kemiallinen koostumus. Tarkemmin sanottuna perusteista. Tässä suhteessa öljyt jaetaan synteettisiin, mineraali- ja puolisynteettisiin. Kuitenkin sisään Tämä tapaus Tässä ei ole kyse luokittelusta, vaan siitä, minkä valmistajan tuotteet valita.

Kumpi merkki ja öljymerkki on parempi

Ei ole yhtä vastausta kysymykseen, minkä merkkistä öljyä ostaa. Kaikki riippuu monista tekijöistä: käyttöolosuhteet, auton malli, moottorin tyyppi, mittarilukema ja niin edelleen. Asiantuntijat onnistuivat kuitenkin luomaan ehdollisen luettelon parhaista moottoriöljyistä, joka suosittelee parhaita vaihtoehtoja tiettyyn tapaukseen.

• Niille, jotka etsivät suhteellisen edullista, mutta luotettava öljy kaikkina vuodenaikoina sopiva Lukoil Super 5W-40 tai Lukoil Genesis Claritech 5W-30. Niitä käytetään sekä bensiini- että dieselyksiköissä.

Muut edut kuin edullinen hinta, voit kutsua vähäiseksi väärennökseksi läsnäoloa melkein missä tahansa erikoistuneessa myyntipisteessä.
"Miinuksista": tarve suhteellisen usein vaihdettava, terävä paha haju, plakin muodostuminen päällä sisäpinnat moottori.

TNK Magnum Super 5W-40. Toinen hyvä ja edullinen vaihtoehto Venäläinen valmistaja. Se on puoliksi synteettinen öljy varmistaa moottorin normaalin käynnistyksen ja toiminnan pakkasella. Suunniteltu eri tyyppejä moottorit.
Pääasiallinen haitta johtuu siitä, että joskus sisällä muodostuu mustaa nokea virtalähde.

• Synteettinen SHELL Helix HX8 5W-30. Tämä vaihtoehto kannattaa kiinnittää huomiota, jos öljyä tarvitaan moottorin toimimiseen matalissa (noin -35 asteen) lämpötiloissa. Onko se täysin keinokuituinen. Erinomainen bensiini- ja dieselmoottoreille.

Alhaisen viskositeetin ansiosta voimayksikön käynnistyminen helpottuu ja polttoainetalous saavutetaan. Sisäpinnoille ei ole jäänyt plakkia. Vaihto tehdään 10-15 tuhannen kilometrimäärän jälkeen normaaleissa käyttöolosuhteissa. Suurin haittapuoli on.

• Niiden, jotka ovat ymmällään kysymyksestä, mikä synteettinen öljy on parempi täyttää moottoriin, tulee kiinnittää huomiota TOTAL Quartz INEO ECS 5W-30 ja TOTAL QUARTZ 9000 5W-40.

Sopii sekä bensalle että dieselmoottorit. Käytännössä ei haalistu käytön aikana. Huollettavassa polttomoottorissa jopa 10 tuhannen ajon jälkeen. Koostumuksessa on vähän rikkiä ja fosforia, mikä vaikuttaa positiivisesti puhtauteen pakokaasut sekä polttoaineen kulutus. On osoittautunut erinomaiseksi matalat lämpötilat. Suurimpana haittapuolena pidetään huonoa jakelua vähittäiskauppaketjuissa.

• ZIC. Asiantuntijaryhmän ja kuluttajien arvioiden mukaan parhaat diesel- ja turbomoottoriöljyt valmistetaan erityisesti niitä varten. ZIC XQ LS 5W-30 ja ZIC XQ 5000 sisältävät vähän rikkiä, fosforia ja tuhkaa, mikä auttaa vähentämään myrkyllisten aineiden pitoisuutta pakokaasuissa.

Osallistu merkittäviin polttoainesäästöihin. Soveltuu myös bensiiniyksiköt. Ne tarjoavat moottoreiden helpon käynnistyksen ja suojan matalissa ja korkeissa lämpötiloissa.

• Sopii niille, jotka eivät ole tottuneet säästämään suosikkiautossaan MOBIL öljyä 1 ESP kaava 5W-30 tai Mobil 1 0W-20. Huolellisesti valitun koostumuksen ansiosta moottorin sisäpinnoille ei jää saostumia, mikä pidentää merkittävästi sen käyttöikää. Polttoainetalous näitä öljyjä käytettäessä on noin 2 prosenttia. Koskee sekä bensiini- että dieselmoottoreita.

Suurin haittapuoli on korkea hinta. Lisäksi on usein väärennöksiä.

Johtopäätös

Tietenkin tässä artikkelissa esitetään kaukana täydellisestä moottoriöljyjen luokittelusta. Listaa voi laajentaa huomattavasti valitsemalla sopivia vaihtoehtoja tietyille merkeille ja jopa automalleille. Joissakin tapauksissa Shell, Mobil tai Liqui Moly, kun taas toisissa voimayksikkö "tuntuu" hyvältä päällä öljy ZIC, Yhteensä jne.

On tärkeää ymmärtää, että tärkein kriteeri öljyn valinnassa ei ole aina etiketti, ilmoitetut ominaisuudet ja valmistaja, vaan ajoneuvo tekninen opastus autoon.

On myös tarpeen ottaa huomioon kunkin käyttöolosuhteet tietty auto. Ja jos suositeltua "alkuperäistä" öljyä on mahdotonta ostaa jostain syystä, voit aina löytää sopivan korvaavan, valita edullisemman tai puolisynteettisen tuotteen kalliiden synteettisten tuotteiden sijaan jne.

Lue myös

Moottoriöljyn viskositeetti, mikä on ero öljyjen välillä, joiden viskositeettiindeksi on 5w40 ja 5w30. Millaista voiteluainetta on parempi täyttää moottoriin talvella ja kesällä, vinkkejä ja temppuja.

Kuinka valita oikea moottoriöljy vanha ICE tai moottori, jonka mittarilukema on yli 150-200 tuhatta km. Mihin sinun on kiinnitettävä huomiota, hyödyllisiä vinkkejä.

Monet auton omistajat ovat huolissaan kysymyksestä, mikä moottoriöljy on edullisin moottoreille korkea mittarilukema. Kaikki yksityiskohdat ja solmut autojen moottoreita sisäinen palaminen tarvitsevat jatkuvaa laadukas voitelu. Moottorin suorituskykyominaisuudet ja ominaisuudet riippuvat moottoriöljyn laadusta.

Voitelun vaikutus auton moottorin toimintaan

Oikea moottoriöljymerkin valinta varmistaa jokaisen auton polttomoottorin vakauden mallista ja valmistusvuodesta riippumatta. Seuraavat suorituskykyindikaattorit riippuvat siitä, miten koneen voitelujärjestelmä toimii:

1. Polttoaineen kokonaiskulutus.
2. Ajoneuvon kilometrimäärä seuraavaan peruskorjaus.
3. Voiteluaineen kulutus.
4. Aika täydellisten öljynvaihtojen välillä.
5. Voimayksikön osien ja kokoonpanojen kulutuskestävyys.
6. Moottorin tehoominaisuudet.
7. Pakokaasujen puhtaus.

Esitetty luettelo ei sisällä kaikkia laadusta riippuvia parametreja. moottorin neste kaadetaan tietyn auton säiliöön. Käytetyn voiteluaineen tehokkuus määräytyy moottorielementtien työpintojen kunnon ja sen toiminnan vakauden mukaan.

Moottorin käynnistäminen kylmällä, auton kiihtyvyys, kehittynyt nopeus, teho ja muut suorituskykyominaisuudet riippuu suoraan oikeasta moottoriöljyn valinnasta.

Öljyn valinta autoihin, joilla on suuri kilometrimäärä

Voiteluaineiden valmistajat luovat aineita, jotka soveltuvat erilaisia ​​tilanteita. Autovalmistajat puolestaan ​​antavat suosituksia siitä, mitä komponentteja tulisi suosia tietyissä tilanteissa.

Uusissa autoissa tämä ongelma on helppo ratkaista. Ne ovat takuun alaisia, kuljettajilla on mahdollisuus ottaa yhteyttä autoon palveluyritykset milloin tahansa selvennystä varten sopiva merkki moottoriöljy. Lisäksi ajoneuvopassi sisältää yksityiskohtaiset ohjeet suunnilleen sopiva voitelunestettä tälle mallille.

Kuitenkin vaikeuksia oikea valinta syntyy, kun sinun täytyy ostaa koneöljy korkealla ajettavalle moottorille. Tässä tapauksessa voiteluaineen lisääminen ja vaihtaminen muuttuvat paljon monimutkaisemmiksi.

Kuljetun polun kriittisyyttä

Monet ovat kiinnostuneita siitä, mikä mittarilukema on tietyn raja ajoneuvoa. Loppujen lopuksi termi korkea mittarilukema"ei anna täydellistä kuvaa siitä, että on aika korjata polttomoottori sen osissa ja kokoonpanoissa tapahtuneiden muutosten vuoksi (kuluminen, tuhoutuminen).

Sen määrittämiseksi, kuinka monta kilometriä on ajettu, ei ole yksiselitteisiä numeroindikaattoreita. Uskotaan, että kotimaisella moottorilla, joka on toiminut 100 tuhatta kilometriä, on suuri mittarilukema. Samaan aikaan joidenkin japanilaisten voimayksiköiden ominaisuudet eivät muutu kymmenen tuhannen kilometrin jälkeen. Maahantuotujen moottoreiden keskimääräinen polku ilman suurempia korjauksia ja kulumisriskiä on 150 - 200 tuhatta km.

Jos vieras moottori alkaa epäonnistua ennen vahvistettuja mittarilukemastandardeja, sitä käytetään rikkomuksella:

• huonolaatuisen polttoaineen käyttö;
• moottoriöljyn merkki ei vastaa suositeltua;
• suositellun hoito-ohjelman rikkominen välillä palveluiden vaihdot voiteluaine.

Vahvistettujen sääntöjen noudattaminen moottoriöljyn vaihtomenettelyä suoritettaessa on erittäin tärkeää. Autohuollon kokeneiden työntekijöiden on suositeltavaa luottaa näihin toimiin.

Moottoreiden toiminnan ominaisuudet pitkien käyntien jälkeen

Polttomoottoreiden pitkälle edenneet osat ja komponentit kuluvat merkittävästi. Sylinteri-mäntäryhmän elementit ovat erityisen herkkiä sille. Mäntien, sylintereiden, tiivisteiden ja venttiilien kuluminen johtaa seuraaviin rikkomuksiin voimayksikön toiminnassa:

1. Alennettu moottorin puristus.
2. Polttoaineen kulutuksen kasvu.
3. Dynaamisen suorituskyvyn heikkeneminen.
4. Vaikeuksia moottoria käynnistettäessä.
5. Oksidatiivisten prosessien haitallisten vaikutusten lisääntyminen.
6. Voiteluaineiden lisäaineiden tehon menetys.

Vaihto synteettiseen käyttöön

Moottorin työosien kuluminen vähenee välittömästi, polttoaineenkulutus normalisoituu. Synteettisten materiaalien avulla metallipinnat suojataan hapettumiselta ja korroosiolta pitkäksi aikaa.

Synteettinen voitelu helpottaa " kylmäkäynnistys" virtalähde. Matala viskositeetti antaa sille lisää juoksevuutta, minkä ansiosta kampiakseli pyörii vapaasti matalissa lämpötiloissa ympäristöön. Synteettisiä materiaaleja käytettäessä polttoainetta säästyy, kun moottori käynnistetään. Käynnistys on nopeaa, mikä estää osien nopean kulumisen.

Erikoislisäaineiden tehokkuus

Auton käytön aikana voimayksikön osat kuluvat jatkuvasti. Kulutustiloja on useita:

• sisäänajo vaiheessa;
• vakaa tila;
• hätätila.

Suurilla ajokilometreillä varustettujen moottoreiden osat ja komponentit ovat viimeisessä hätävaiheessa. Niiden kuluminen kehittyy nopeasti, mikä voi johtaa varhaiseen rikkoutumiseen. Selviytyäkseen tällaisista tilanteista moottoriöljyjen valmistajat ovat kehittäneet lisäaineita - voitelunesteen lisäaineita.

Kulumista estävän tehostimen ansiosta suojakalvon paksuus kasvaa. Öljykerros suojaa osia tuhoavilta kitkavoimilla, joita syntyy moottorin sisällä olevien liikkuvien pintojen keskinäisen kosketuksen aikana. Tämä tekniikka on eniten tehokas suoja kulumisesta.

Lisäaineet, jotka estävät erilaisten kerrostumien ja kerrostumien muodostumista, eivät salli polttomoottorin toiminnan halvaantumista. Ne huuhtelevat aktiivisesti pois aiemmin muodostuneen sateen. Näiden lisäaineiden ansiosta moottorin teho kasvaa, öljyn ja polttoaineen kulutus pienenee.

Joka tapauksessa kuluneista moottoreista ei voi tehdä uusia ja nuoria. Kokeneet asiantuntijat neuvovat käyttämään voiteluaineita, joilla on lisääntynyt viskositeetti. Esimerkiksi jos moottoripassi sisältää suosituksia käytöstä moottorin voiteluainetta 5w 40, sinun on täytettävä sen sijaan 5w 50 -merkkinen öljy.

Tämä ratkaisu on väliaikainen kompromissi. Se auttaa tasoittamaan voimayksikön toimintaa, mutta ei paranna sen fyysistä kuntoa.

Suurilla ajokilometreillä varustettujen moottoreiden käyttö puolisynteettisillä voiteluaineilla

Käytettäessä puolisynteettisiä materiaaleja moottoreissa, joilla on suuri kilometrimäärä, muodostuu pysyvä ohut kerros. suojakalvo. Tämä vaikutus johtuu näiden voiteluaineiden muodostavien monimutkaisten elementtien ainutlaatuisista magneettisista ominaisuuksista.

Johtopäätös

Oikean valinta voiteluaine autosi kohdalla sinun on noudatettava autonvalmistajien suosituksia. Ohjeet sisältävät yksityiskohtainen tieto moottoriöljyn sallitusta viskositeetista ja muista ominaisuuksista.

Monet autoilijat ovat huonosti perehtyneet asiaan kuinka valita oikea moottoriöljy moottorillesi tärkeydestä huolimatta. Itse asiassa tässä ei ole mitään erityisen vaikeaa, joten osta oikea moottoriöljy aivan kuka tahansa voi.

Moottoriöljymarkkinat ovat suuret ja uudet tulokkaat voivat hämmentyä suuri valikoima erittäin helppoa. Kerromme sinulle tärkeimmät kohdat, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota valittaessa öljyä:

Moottoriöljyt koostumuksen mukaan

American Petroleum Institute (API) jakaa kaiken perusöljyt 5 ryhmälle:

1. mineraali
2. hydrokrakkaus
3. kova hydrokrakkaus
4. PAO (polyalfa-olefiinit)
5. esterit

90 % myymälöiden hyllyistä on vetykrakkaukseen perustuvien moottoriöljyjen täyttämiä. Jos pakkauksessa lukee "puolisynteettinen", kyseessä on todennäköisesti kova hydrokrakkaus. Jos se on vain "synteettistä", tämä on tavallista hydrokrakkausta. Jokapäiväiseen ajoon suunniteltuun autoon sopivat hydrokrakkaukseen ja kovaan hydrokrakkaukseen perustuvat moottoriöljyt. Urheiluautoon, jolla on ajettava radan ympäri, sopivat "PAO"- tai "esteri"-pohjaiset moottoriöljyt.

Mineraaliöljyt tulee ottaa huomioon kuorma-autoja tai traktoreita käytettäessä.

Moottoriöljyt viskositeetin mukaan

Viskositeetti- tämä on erittäin tärkeä ominaisuusöljyä, koska se määrittää, kuinka helposti moottori käynnistyy lämpötilasta riippuen. Siellä on amerikkalainen SAE) ja eurooppalainen ( ACEA) moottoriöljyjen luokitus.

eurooppalainen luokitus täydellisempi ja tarkempi, mutta sitä käytetään harvoin autoilijoiden valittaessa. Tämän luokituksen mukaan on olemassa öljyjä:

1. Minibussien bensiinimoottoreille, matkustajavaunut matkapuhelimia, pakettiautoja. A2-96, A3-96, A5-2002.
2. Öljyt pikkubussien, henkilöautojen, pakettiautojen dieselmoottoreihin. B2-96; B3-96, B5-2002.
3. Öljyt moottorijuniin ja raskaat kuorma-autot. E2-96, E3-96, E4-99, E5-99.

Mitä SAE tarkoittaa?
Tämä on American Automobile Engineers Association, joka kehitti moottoriöljyjen luokituksen viskositeetin mukaan. Tämä luokitus ilmaisee lämpötila-alueen, jolla moottoria on turvallista käyttää. Juuri tähän luokitukseen turvaudutaan valittaessa sopivaa moottoriöljyä, joten käsittelen tätä kohtaa yksityiskohtaisemmin.

Viskositeetin mukaan moottoriöljy jaetaan:

1. kesäksi (SAE 20, 30, 40, 50, 60)
2. talvi (SAE 0W, 10W, 20W, 25W)
3. sesongin ulkopuolella (SAE 10W-40).

Niitä käytetään kesällä ja talvella vastaavasti. Off-season öljy on universaali kaikkiin vuodenaikoihin.

Mitä SAE:n jälkeiset numerot tarkoittavat?
Jos otamme esimerkkinä 5W-30 öljyn, niin:

1. Ensimmäinen numero SAE - 5W jälkeen on alhaisen lämpötilan viskositeettiöljyt. Jos käytämme taulukkoa (tai vähennämme vakion 40 viidestä), saamme -35 ° C, tähän lämpötilaan asti öljy säilyttää tarvittavan viskositeetti moottorin turvallisen kylmäkäynnistyksen takaamiseksi.
2. Toinen numero SAE - 30:n jälkeen on korkean lämpötilan öljyn viskositeetti. Se voidaan kääntää ymmärrettävälle kielelle vain taulukon avulla. Tämä ilmaisin osoittaa minimi- ja maksimiarvon öljyn viskositeetti moottorin käyttölämpötiloissa. Valitse auton valmistajan suosittelema ilmaisin.

Nyt voit valita oikean moottoriöljyn itse, tärkeintä on, että nämä indikaattorit eivät ylitä auton valmistajan määrittämiä.

Johtopäätös

Tavalliseen siviiliautoon sopivat "synteettiset" (hydrokrakkaus) ja "puolisynteettiset" (kova hydrokrakkaus) moottoriöljyt. varten urheiluauto- enemmän kalliit öljyt luotu "PAO":n tai "estereiden" perusteella.

On syytä muistaa, että markkinoilla on paljon heikkolaatuisia moottoriöljyjä. Siksi on parasta ostaa öljyä erikoisliikkeistä. Jos sinulla on mahdollisuus, öljy tulee ostaa viralliselta kumppanilta.

Yleensä, laadukasta moottoriöljyä tuottaa sellaisia tunnettuja yrityksiä kuten Lukoil, Castrol, Esso, Mannol, Total ja muut. Älä koskaan osta öljyä, jos epäilet sen laatua tai luulet sen olevan väärennös, jolloin on parempi etsiä muualta.

Tänään aiomme poiketa hieman tällaisten luokittelujen tavanomaisesta rakenteesta - "paras mineraali / puolisynteettinen / synteettinen öljy". Syy on yksinkertainen: tietty moottori tarvitsee ennen kaikkea valmistajan määrittämän öljyn viskositeetin, ja nykyaikaisissa moottoreissa käytetään matalaviskositeettisia voiteluaineita (tämä on yleensä korkean lämpötilan viskositeetti 30, monissa moottoreissa 20). Tässä yhteydessä on typerää keskustella mistään muusta kuin synteettisistä aineista. Yhtä outoa on jako luokkiin "bensiini / dieselmoottoriöljy", koska 90% nykyaikaiset öljyt on hyväksytty käytettäväksi molemmissa moottoreissa, keskustele puhtaasta "dieselöljystä" liittyen autoja on järkevää vain moottoreille tarkoitetuissa öljysegmentissä hiukkassuodattimet.

Siksi jaamme tänään moottoriöljyt niiden erityissovelluksen luokkiin, emme virtuaalisiin tai puuttuviin luokkiin käytännön järkeä parametrit:

• Öljyt korkean lämpötilan viskositeetilla 40(5W40 meidän rankingissa) - paras vaihtoehto moottoreille, jotka on valmistettu 90-luvulla - 2000-luvun alussa. Kaukopohjolan alueilla on järkevää harkita 0W40-öljyjä, mikä voi merkittävästi helpottaa moottorin käynnistämistä talvella.
• 5 W30 Nykyään voidaan pitää yleismaailmallisena: tätä viskositeettia käytetään myös edullisia ulkomaisia ​​autoja ja premium-auton moottoreissa.
• 0 W20- alhaisen viskositeetin moottoriöljyt, joita käytetään suuria määriä nykyaikaiset moottorit. Lisäksi viskoosimpien öljyjen kaataminen niihin ei ole ehdottomasti suositeltavaa: männän renkaat, joiden joustavuus on erityisesti vähentynyt mekaanisten häviöiden vähentämiseksi, ei kestä vahvempaa öljykalvoa, öljyjäte alkaa kasvaa.
• Korkean lämpötilan viskositeetti 50 olennainen omistajille, jotka käyttävät autoaan ankarasti - ei ilman syytä, että 5W50, 10W60 öljyjä kutsutaan yleisesti "urheiluksi".
• 10W40- vanhojen autojen omistajien vakiovalinta on yleensä vanhentuneiden laatuluokkien - SH, SJ - budjettipuolisynteettiset tuotteet.
• Hiukkassuodattimilla varustetut dieselmoottoritöljyhäviön tulee olla minimaalinen, mikä ei saisi aiheuttaa havaittavaa kiinteää jäännöstä (alhainen tuhkasisältö). Tämä parametri on siksi kriittinen moottoreissa vastaavia autoja vain öljyjä, joilla on asianmukainen sertifiointi, saa täyttää. Ylivoimainen enemmistö matkustajien dieselmoottorit tämän tyyppisiä öljyjä, joiden viskositeetti on 5W30, käytetään, ja harkitsemme niitä.

Kun nopeusmittarilla on ajettu 15 tuhatta kilometriä, auton omistajan on suoritettava määräaikaistarkastus, joka sisältää moottoriöljyn vaihdon. Mitä öljyä on parempi täyttää moottoriin? Kun valitset tuotetta, sinun on otettava huomioon paitsi tuotteen tuotemerkki, myös ilmasto ja valmistajien neuvot. Loppujen lopuksi tämä arvokas neste tarjoaa koneelle maksimaalisen resurssin.

Kuinka valita moottoriöljy?

Moottoreiden voiteluneste eroaa merkittävästi toisistaan, ja tämän eron olemus on otettava huomioon. Mitä eroa on, mikä moottoriöljy on parempi? On mineraali, joka saadaan öljyn tislauksen ja jalostuksen aikana, sitä kutsutaan myös öljyksi. Synteettinen - yhdistelmä kemialliset yhdisteet. Eli millaista öljyä moottoriin kaada? Lyhyesti ominaisuuksista:

1. Mineraaliöljy. Se menettää nopeasti laatunsa suuren lisäainepitoisuuden vuoksi. On parafiinisia, nafteenisia ja aromaattisia ryhmiä, listan ensimmäinen soveltuu parhaiten voiteluun.
2. synteettinen öljy. Sitä pidetään parempana kuin mineraali, se vähentää osien kitkaa, säästää polttoainetta, ei ole herkkä ylikuumenemiselle. Iso termi pätevyyttä.
3. Puolisynteettinen öljy . Välivaihtoehto kahden ensimmäisen välillä. Halvempi kuin synteettinen, mutta parempi kuin mineraali.

Kuinka usein moottoriöljy vaihdetaan?

Moottoriöljy suojaa moottoria ylikuumenemiselta ja tuhoutumiselta, vähentää osien kulumista. Mutta ajan myötä nämä hyödyllisiä ominaisuuksia häviävät, joten uudelleenvoitelu on tarpeen. Kuinka usein moottorin öljyt vaihdetaan? Vakiovaihto suoritetaan 10-15 tuhannen kilometrin välein ja vähintään kerran vuodessa. Muutamia vinkkejä kokeneilta autoilijoilta:

1. Öljy vanhenee nopeasti kulunut moottori jossa kerääntyy paljon pölyä. Siksi, jos kone ostetaan käsin, voiteluaine on vaihdettava.
2. Jos öljyä on lisättävä, älä sekoita eri merkkejä. AT viimeinen keino, osa toisesta luokasta ei saa olla yli 15 %.
3. Synteettistä öljyä ei saa missään tapauksessa sekoittaa mineraaliöljyyn. Lisäaineet voivat epäonnistua.

Millaista öljyä moottoriin pitää täyttää?

Suositeltu öljy moottorissa on aina merkitty auton valmistajan ohjeisiin ja nämä huomautukset tulee ottaa huomioon. Myös kompromissivaihtoehtoja on harkittava. Onko öljyn tyyppiä mahdollista vaihtaa ja miten se tehdään oikein?

1. Jos omistaja on käyttänyt mineraaliöljyä useita vuosia, moottoriin kerääntyy saostumia, joita ei pesty kokonaan pois vaihdon aikana. Jos vaihdat synteettiseen, se alkaa poistaa saostumia ja sitten öljy valuu ulos. Mestarit neuvovat olemaan vaihtamatta tyypistä toiseen, vaan yksinkertaisesti vaihtamaan "kivennäisvettä" useammin.
2. Voit ostaa puolisynteettistä öljyä autoihin mineraaliöljyn jälkeen, se on paljon halvempaa kuin "synteettinen" ja sopii paremmin moottoriin.

Moottoriöljyt bensiinimoottoreihin

Voiteluainetta ostettaessa on otettava huomioon myös koneen ominaisuudet. Ja myös - valmistajan vaatimukset, kadun sää ja lompakkosi mahdollisuudet. Millaista öljyä tulisi kaataa bensiinimoottoriin? Autohuoltomestarit tarjoavat kaksi vaihtoehtoa:

1. Merkintä 5W30, kaikkina vuodenaikoina, toimii hyvin sekä kylmässä että kuumassa.
2. Merkintä 10W40. Usein auton omistajat ostavat bensiinimoottorit mutta sopii paremmin kesään.

Öljy turboahdettuihin bensiinimoottoreihin

Turboahdetut autot ovat hyvin yleisiä. Ilmaa tulee paineen alaisena ja polttoaine-ilmaseos palaa kokonaan. Puolisynteettinen öljy ei kategorisesti sovellu, vain synteettinen. Mestarit neuvovat ostamaan öljyä turboahdetussa moottorissa:

1. SAE standardi, on merkitty 5W30:ksi. Universaali vaihtoehto.
2. API-standardi. Paras valinta– SN ja SM luokka.
3. ACEA standardi. Turboahdettuihin moottoreihin A- ja B-luokat sopivat.
4. ISLAC standardi. Lähes toistaa API:n, API SL:ää kutsutaan ISLAC GL-3 -analogiksi.

Öljyä dieselmoottoreille

Dieselmoottoreiden moottoriöljyt eroavat merkittävästi bensiinimoottoreista. diesel moottori"vetää" köyhempiä polttoaine-ilma-seos ja palaminen on nopeaa. Tärkeitä ostoohjeita:

• 5W - kestää 25 astetta pakkasta;
• 10 W - vetää -20 lämpötilassa;
• 15W - kestää -15 astetta.

Mitä tulee standardeihin, kysymykseen "Millaista öljyä dieselmoottoriin täytetään?" mestarit vastaavat:

1. API-standardi. Luokan C tuotteet. Alaluokittain - CF sopii parhaiten.
2. ACEA standardi. Henkilöautoille sinun on valittava luokka B, raskas dieselautot ja kuorma-autot - luokka E. Voit myös käyttää luokkaa C, koostumus sopii sekä bensiini- että dieselmoottoreihin, mutta vain niille, jotka ovat yhteensopivia hiukkassuodattimien kanssa. Sarjassa energiaa säästävät öljyt henkilöautoihin ja pieniin kuorma-autoihin voidaan käyttää luokkia B1 ja B5.
3. Yleiskäyttöiset öljyt. Sopii sekä bensiini- että dieselmoottoreihin optimaalinen valinta– S- ja C-luokat.

Turbiini dieselmoottoriöljy

Valita diesel öljy turboahdetuille moottoreille se on erittäin vaikeaa, koska nämä mekanismit ovat voitelunesteiden kannalta oikeimpia. Ne eroavat perinteisistä dieselmoottoreista turboahtimen läsnä ollessa, mikä vaikeuttaa tilannetta. Mitä öljyä on parempi täyttää tällaisen auton moottoriin? Standardit sisältävät seuraavan luokituksen:

1. API-standardi. Tuote, jolla on parannetut ominaisuudet ja mahdollisimman vähän myrkkyjä - CF-4. Koneen "syntymisvuoden" mukaan viittaus on seuraava: