A KÖZÚTI ÁRUKSZÁLLÍTÁS ELŐNYEI ÉS HÁTRÁNYAI
Dengub Alexandra Ruslanovna
Vlagyivosztoki Állami Közgazdasági és Szolgáltatási Egyetem
a közlekedési folyamatok és technológia tanszék hallgatója
annotáció
Szállítás be modern világ nagyon fejlett és keresett. Ma szinte minden szervezetnek szüksége van áruk, anyagok vagy berendezések szállítására. Maga a rakomány és a szállítási távolság feltételezi a szállítási folyamat bizonyos feltételeit. A rakomány mozgatásának feltételei akkor jönnek létre, amikor kiválasztják azt a szállítási módot, amelyen az árut szállítják. A szállítási mód kiválasztásakor fontos ismerni ennek a típusnak az előnyeit és hátrányait, hogy a legjobbat válasszuk. optimális kilátás szállítás.
AZ AUTÓS SZÁLLÍTÁS ELŐNYEI ÉS HÁTRÁNYAI
Dengub Alexandra Ruslanovna
Vlagyivosztoki Állami Egyetem Közgazdasági és Szolgáltatási
a közlekedési folyamatok és technológia tanszék hallgatója
Absztrakt
A közlekedés a modern világban nagyon fejlett és igényes. Ma szinte minden szervezetnek szüksége van az áruk, anyagok vagy berendezések szállítására. Önterhelés és a a szállítási távolság megköveteli a szállítási folyamat bizonyos feltételeit. Az áruk mozgatásának feltételei a szállítási mód kiválasztásakor jelentenek az áruk szállítására. A szállítási mód kiválasztásakor fontos ismerni ennek a típusnak az előnyeit és hátrányait, hogy a legjobb szállítási módot válasszuk.
Közlekedési rendszer Az ország különleges pozíciót foglal el, hiszen ellátási, csere-, áruelosztási, áruszállítási rendszer, új területek kialakítását teszi lehetővé. A közlekedés, mint iparág, nem termel termékeket, és megvan a maga számos jellemzője. A közlekedés viszont nem termékgyártó, nem azt jelzi, hogy nincs termelékenysége. A közlekedés termelése magában a szállításban rejlik, vagyis a közlekedés szállítást termel és szolgáltatást termel. Befolyásolja az áruk árának növekedését a szállítási folyamat során keletkező szállítási költségek miatt. Ugyanakkor felgyorsítja a rakomány- és árucsere folyamatát.
A rakományszállítás az a folyamat, amikor a rakományt az indulási helyről a célállomásra szállítják szállítással. A modern világban a teherszállítás nemcsak lehetőség, hanem szükséglet is lett. Minden évben növekszik a mozgás és a csere iránti igény. Szinte minden szervezet működéséhez, legyen az állami, kereskedelmi vagy egyéb forma, hozzá kell férni az anyagrendelésekhez, a munkát és a termelést biztosító eszközökhöz, valamint például a késztermékek értékesítési pontra szállításához. A mozgás segítségével távoli pontokat kapcsolhatunk össze egymással, kapcsolatokat létesíthetünk a szervezetek között. A teherszállítás gyorsított munkafolyamatot valósít meg a teljes lakosság számára, csökkentve ezzel a várakozási időt a helyes választás meghozatala olyan szállítási mód, amelyben nagy jelentősége van a magas színvonalú szervezésnek és a hozzáértő tervezésnek. Így jön létre az áruszállítás nehéz folyamat, összekapcsolási rendszert ötvözve.
A nagyszámú különböző települést, várost magába foglaló aktív területfejlesztés a mozgás legmobilabb módját, a közlekedést fejezi ki, amely a rövid és nagy távolságokon való mozgást foglalja magában. Az ilyen szállítási módhoz olyan közlekedésre van szükség, amely könnyen megközelíthető, jó manőverezőképességgel és jó felhasználási lehetőséggel rendelkezik ezekkel a paraméterekkel.
Minden közúti árufuvarozás fontos előnye a háztól házig szállítás. Az áru- és rakománycsere fejlesztésének alapja a „just in time” szállítás lehetősége. A közúti közlekedésnek köszönhetően kettő fontos szempontokat kombinálható és sikeresen alkalmazható a gyakorlatban. Ezt bizonyítja, hogy számos szállítmányozási és logisztikai vállalat jelen van a piacon, nagy versenykörülmények között. Az erős verseny ellenére a szervezetek tevékenysége hozzájárul a logisztikai hálózat sikeres fejlesztéséhez, és évről évre új cégek megjelenése a piacon erősíti a tevékenység sikerességét és hatékonyságát. közlekedési vállalkozások, a teherszállítási igény határozza meg.
A közúti árufuvarozás az egyik legnépszerűbb szállítási mód között települések egymástól kis távolságra elkülönülnek, és az ország összes szállításának többségét foglalják el (1. ábra).
1. ábra – „A közúti szállítás részesedése”
A közúti áruszállítás nagyon mobil. Kis távolságokon a szállítási mód megvan Magassebesség szállítás.
Képes gyűjtőszállítmány szállítására. Az ilyen szállítás során több rakományt szállítanak különböző ügyfelektől. Ígéretes a konszolidált rakomány használata, ha minden úti cél a közelben vagy az út mentén van. Összevont rakomány szállítása esetén a szállítás költsége csökken.
A közúti szállítás nagyon kényelmes, ha egyszerre több pontot szolgál ki egy utazás során, mivel rövid időn belül ki- és felvehető a rakomány. Előnye a szállított rakomány nagy biztonsága. A közúti áruszállítás előnye az áruk szállítása:
a be- és kirakodási műveletek helyére;
a rakomány tárolási helyére.
A rakomány közúti szállítása csökkenti a csomagolóanyagok költségeit, és nem igényel drága csomagolást. A közúton szállított áruk köre kibővíti a felhasználási lehetőségeket, növelve ennek a fuvarozási fajtának a termelékenységét.
A közúti szállítást a városok és régiók közötti áruszállításra használják. Nagy távolságra csak akkor alkalmazzák a közúti szállítást, ha egy lakott terület földrajzi elhelyezkedése összetett, és ha más közlekedési mód igénybevétele nem lehetséges. Mint sok más áruszállítási mód, ez is az időjárási viszonyoktól függ, általában nehézségek vagy késések lépnek fel a járatok során téli időszak idő. Az időjárási viszonyok romlásával sok jármű megszakítja a szállítást, vagy egyáltalán nem tervezik a szállítást aznap. Az időjárási viszonyok károkat okozhatnak az autót birtokló cégben, csúszás vagy közlekedési baleset esetén, a vezető egészségi károsodását, valamint a szállított rakomány károsodását. NAK NEK időjárási viszonyok tulajdonítható a természeti katasztrófák, földrengések, viharok. Útviszonyok befolyásolja a rakomány szállítási sebességét.
A közúti közlekedésben a szállítási folyamat megszervezését befolyásolhatják a munkavállalói munkaszervezéssel kapcsolatos belső környezeti tényezők. A közúti áruszállítás hátránya és gyakori hibája a biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása az áruk be- és kirakodása során. A szállítás ezen szakaszában gyakran előfordul, hogy maga a rakomány megsérül.
Tekintsünk egy olyan helyzetet, amikor az egyik cég fuvarozást végez, egy másik cég pedig rakománytárolási szolgáltatásokat nyújt a telephelyén. raktár. Az eladótól a vevőig tartó teljes út során a rakományon átesett az áru berakodása, mozgatása és az áru kirakodása. Minden fél betartotta a biztonsági előírásokat és előírásokat. Ezt bizonyították a rakomány jó állapotát igazoló dokumentumok. A rakomány közönséges lenne, és a kategóriája által előírt különleges szállítási követelmények nem vonatkoznának rá. Miután a rakomány megérkezett a tárolóhelyre, megtörténik az átmeneti tárolóba költözés művelete. Ezután a rakomány egy járműre történő felrakodáson megy keresztül, és a jármű elszállítja az árut a végső pontra. A szállítási szabályok betartása ellenére azonban a rakomány sérülten érkezett meg végső rendeltetési helyére. Ebben a helyzetben az ügyfél kellemetlenséget és elégedetlenséget tapasztal a szállítás minőségével kapcsolatban.
Felmerül a kérdés: „Miért sérült meg a rakomány minden szabály betartása ellenére?” Ha figyelembe vesszük ennek a helyzetnek a teljes folyamatát, akkor láthatjuk, hogy az áruk be- és kirakodásakor több művelet is történt. A be- és kirakodási műveletek végrehajtásakor átvitel történik szállítási okmányok, valamint az áruk biztonságáért való felelősség átadása a fuvarozótól a raktárt biztosító cégre. Ekkor ugyanaz a művelet történik „in ellentétes irány" Mivel ennek a szállításnak a folyamata számos be- és kirakodási műveletet tartalmaz, nagyon nehéz meghatározni, hogy a rakomány melyik szakaszában szenvedett sérülést. A dokumentumok megerősítik, hogy a rakomány egyetlen szakaszban sem sérült meg. Ez a felek felelőtlenségét, valamint a szállítási folyamat összes normájának és szabályának betartására való figyelmetlenséget, valamint azok megsértését jelenti.
A közúti közlekedés egyik hátránya az utak állapota (2. ábra), amelyek mentén naponta több száz és ezer kamion halad el.
2. ábra – „Út állapota”
Az ország úthálózatának állapota lassítja az áruszállítás sebességét. Növeli az előre nem látható körülmények bekövetkezésének valószínűségét: közlekedési balesetek, gépkocsi meghibásodások, a jármű sebességének csökkenése nehéz területeken, útjavítással kapcsolatos területeken. Továbbá, ha útjavítással kapcsolatos körülmények merülnek fel, az útvonal változhat jármű, növelve a rakomány szállítására fordított időt.
A jármű útvonalán baleset vagy egyéb esemény esetén kedvezőtlen körülmények, jármű meghibásodás léphet fel, ami késlelteti a rakományt, növelve a szállítási időt. Más közlekedési módokhoz képest az autók gyakrabban romlanak el, majd a javításokat az úton végzik el. Ennek oka a közlekedési módok eltérő működése és a résztvevők nagy száma forgalom, ami a közlekedést is befolyásolhatja.
Bármilyen fuvarozási mód előnyei és hátrányai lehetővé teszik, hogy felmérjük a jármű összes képességét, a szállításhoz szükséges útvonal használatának lehetőségét. Lehetővé teszi a multimodális szállítás kombinálását, felméri a rakomány érkezési pontjának megközelíthetőségét. A szállítási mód kiválasztása az előnyök és hátrányok összehasonlításával történik.
Előnyök közúti szállításötvözi az alacsony szállítási költségeket, a megközelíthetőséget, a sokféle cég közül való választás lehetőségét, és annak a kiválasztását, amelyik a legközelebb áll az ügyfél által igényelt rakomány szállításának feladatához. A jármű mobilitása és manőverezhetősége előnyöket biztosít az áruk városi hálózaton, régión vagy régión belüli, városok és települések közötti mozgatásakor. A közúti szállításra akkor van kereslet, ha a pontok távol vannak egy másik szállítási mód használatától, néha ez az egyetlen szállítási mód, amely képes szállítani a rakományt. Az autóval történő szállítás nagy távolságokra is igénybe vehető, például az országon belül. A közúti szállítás lehet „fő” vagy „kisegítő”. A „fő” az áruk szállítását jelenti az indulási helytől a rendeltetési helyig, a „kisegítő” az áruk szállítását a kirakodás helyétől a berakodás helyéig vagy a kirakodás helyétől az áru tárolási helyéig. .
A szállítási mód kiválasztásakor nagyon fontos jellemzők a hátrányok. Az egyes közlekedési módok hátrányai leírják a kedvezőtlen szempontokat, azt, hogy mit érdemes elkerülni, vagy éppen ellenkezőleg, mire kell odafigyelni. Leírják a közúti szállítás hátrányait lehetséges kockázatokat amellyel a szállításban részt vevő felek találkozhatnak. A hiányosságokra való fokozott figyelem óva int azok előfordulásától, vagy további intézkedéseket jelez, amelyeket meg kell szervezni és be kell vonni a szállítási folyamatba. Több közlekedési mód közötti hátrányok összehasonlításakor meghatározható és kiválasztható a kevesebb hátrányt és több előnyt tartalmazó szállítás.
A közúti árufuvarozás hátrányait és előnyeit összehasonlítva az előnyök meghaladják a hátrányokat. De ez nem mindig lesz a szállítási mód kiválasztásának alapja, mert bizonyos feltételek mellett az egyik hátrány teljesen más irányba változtathatja a választást, amikor a közúti szállítást választják, az ilyen helyzet az időjárási viszonyok változásává válik.
Ma a közúti szállítás az egyik legelterjedtebb és legnépszerűbb áruszállítási mód. Aktívan használják minden országban és minden kontinensen, és a világ rakományának több mint 80 százalékát szállítja.
Oroszországban a közúti fuvarozás is folyamatosan őrzi fő fuvarozó pozícióját, a belföldi rakomány mintegy 70 százalékát veszi át űrtartalom szerint.
Miért olyan vonzó a piac számára? szállítási szolgáltatások? Valójában a közúti szállításnak számos előnnyel rendelkezik, amelyek megkülönböztetik a vasúti, tengeri és légi közlekedéstől.
A közúti szállítás előnyei
Először is, a közúti szállítás az egyetlen, amely lehetővé teszi a rakomány háztól-házig szállítását.
A hajók kikötőről kikötőre járnak, a gép nem pontosan a raktár közelében landol, ill vasutak, amely közvetlenül a gyár területére vezet, csak kivételes vállalkozások engedhetik meg maguknak. Még ha a rakomány az út nagy részét vonaton vagy tengeren utazik is, akkor sem nélkülözheti az autót: csak az tudja szállítani az árut a kikötőbe, repülőtérre vagy vasútállomásra, majd onnan a vevő raktárába.
Egyébként a közúti szállítás részaránya a teherszállítás szerkezetében olyan magas. Mindenesetre ő, legalábbis közvetítőként, részt vesz a szállítási folyamatban.
És ha a távolság, amit a rakománynak meg kell tennie viszonylag kicsi, és az útvonal szárazföldön halad, akkor az autó a legjobb megfelelő lehetőség. Valójában annak köszönhetően, hogy megszűnik az egyik járműből a másikba történő közbenső ki- és berakodás igénye, az áru sokkal nagyobb eséllyel érkezhet biztonságosan az eladó raktárának ajtajából egyenesen a vevő kezébe.
Másodszor, az autónak nagyobb a mobilitása és manőverezhetősége. Ugyanannak a vonatnak nem kell egy szigorúan kijelölt pályán haladnia, ahonnan egyáltalán nincs lehetősége letérni.
Az autó rugalmasan képes reagálni a változó körülményekre (útvonal lerövidítése, forgalmi dugó vagy más nehéz útszakasz megkerülése, plusz rakomány felvétele...), ami pozitívan befolyásolja a szállítás sebességét.
Harmadszor, a közúti szállítás feltételeket teremt az áruszállítás ritmusának fenntartásához. Nem kell megvárni, amíg a felhalmozott rakomány mennyisége elegendő például egy szabványos, 20 tonnás teherautó teljes térfogatának megtöltéséhez - kisebb mennyiségű áru szállítható akár megfelelő teherbírású járművön, akár annak részeként. gyűjtőszállítmányok.
Ugyanígy egyébként nem kell megvárni azt a pillanatot, amikor például az egész vonatot összeállítják: egyetlen járművet, amely megfelel az ügyfél minden igényének és engedelmeskedik az ő kívánságainak - és kevesebb a nem kívánt késés. .
Negyedszer, a közúti árufuvarozás sürgős kiszállítást biztosít olyan esetekben, amikor az nem volt tervezett, és az árunak „tegnap” kellett volna eljutnia a vevő raktárába. Hiszen a vasúti vagy tengeri szállítás szolgáltatásainak igénybevételéhez (a légi szállítás általában nagyon költséges) néhány héttel az indulás előtt „rakteret” kell „foglalnia” magának, és rendeznie kell az összes formalitást. Bár nehéz lehet, de néhány óra alatt találhatunk megfelelő autót.
Hatodszor, a piacon közúti áruszállítás nincs fix tarifákat megállapító monopolista. Megfizethető áron kamion(más járművekhez képest) sok szereplőt hoz a piacra, amelyek közötti verseny rugalmas fogadási rendszert biztosít.
Ugyanakkor a közúti közlekedésnek jelentős hátrányai is vannak.
- A közúti árufuvarozás rövid utakon optimális, nagy távolságokon pedig veszteséges: sokkal drágábbak, mint a vasúti vagy vízi szállítási szolgáltatások.
- Bár a közúti szállítás lehetővé teszi a túlméretes és nehéz rakományok integrált szállítását, a „darabos” áruk esetében a határt a teherautó képességei korlátozzák: egy szabványos teherautó 20 tonnás tömeget „emel fel”, maximális terhelhetőség, 44 tonna, közúti vonatot ad. Nagy mennyiségű árut több járműbe kell pakolni, ami rendkívül kényelmetlen, és ismételten befolyásolja az áruszállítás költségeit.
- A közúti szállítás az út- és éghajlati viszonyoktól függ: hószállingózás, a jég, a tavaszi és őszi olvadás vagy jelentősen lelassítja, vagy teljesen leállítja a szállítási folyamatot. Ez azt jelenti, hogy növelik (vagy akár késleltetik) a szállítási időt.
- Sajnos a közúti baleseteket még nem sikerült legyőzni, így a közúti rakományszállítás során mindig fennáll a sérülés vagy az áru elvesztésének veszélye. Ráadásul a rakománylopások sem ritkák (különösen nagy távolságok szállításakor).
Tehát mikor a legjobb a közúti szállítást használni a rakomány szállítására?
A szállítási mód megválasztása sok tényezőtől és körülménytől függ, ezért nehéz teljes bizonyossággal megmondani, hogy melyik helyzetben melyik szállítási módot érdemes használni. Ha azonban a szállítási útvonal szárazföldi és viszonylag rövid távolságot foglal magában, akkor a rakomány ún. „standard” (építő- és befejező anyagok, bútorok, háztartási és irodai felszerelések, kozmetikumok, élelmiszerek...) és a teljes árutétel elfér egyben jármű, Azt legjobb választás egy autót fognak használni a rakomány szállítására.
A személyi járművek használatának előnyei sokak számára nyilvánvalónak tűnnek, különösen akkor, ha az ember hosszú évek óta rendelkezik autóval, és aktívan használja a mindennapi életben. Azonban azok, akik hozzászoktak a tömegközlekedés használatához, általában a személyes közlekedés előnyeire gondolnak - kisbusz taxik, rendszeres taxik, vonatok stb. Amikor első autójuk megvásárlásán gondolkodik, sokan szeretnék megérteni, milyen előnyökkel járhat ez számukra.
Ebben a cikkben világosan és teljes mértékben feltárjuk a birtoklás minden előnyét személyes autó, anélkül, hogy figyelembe vennénk az autó konkrét márkáját vagy modelljét. Például fontolja meg a hagyományos személygépkocsi (SUV) opciót. Az egyes autómárkák vagy akár modellek jellemzőiről többet megtudhat, ha ellátogat a címre Autorio. Nézzük tehát a személygépkocsik előnyeit csökkenő sorrendben.
Az első helyen áll a nagy távolságok leküzdésének képessége olyan irányokban, ahol nincs vagy rosszul szervezett vasúti és légi közlekedés. A második helyen az áruszállítás áll, természetesen belül technikai lehetőségeket utas kocsi. Így egy hétköznapi személyautó valószínűleg nem bírja a költöztetést, de „kitűnően” megbirkózik a különféle háztartási igényekkel. Például, ha tavasszal palántákkal kell mennie a dachába, hetente egyszer menjen be a szupermarketbe vásárolni, és sok más esetben használhatja személyes szállítás hogy ne költsön sok pénzt taxiszolgáltatásra. Ezen túlmenően személygépkocsijával együtt pótkocsit is vásárolhat, hogy növelje a szállított rakomány mennyiségét.
A személygépkocsi teljes mobilitást és azt a magabiztosságot jelenti, hogy a megfelelő helyen lehet a megfelelő időben (ideális esetben a forgalmi dugók miatti késések lehetőségét nem vesszük figyelembe). Ez kényelmes és rendkívül fontos, mert azokban a városokban, ahol gyakoriak a tömegközlekedési fennakadások, az emberek sokat lemaradhatnak és veszíthetnek egyszerűen azzal, hogy elkésnek, vagy nem értek el időben valahova, például egy felelős munkahelyen.
A legtöbb közül hármat néztünk meg fontos előnyöket személyes autó használata. Most nézzük meg a személygépkocsik másodlagos, de nem kevésbé fontos előnyeit. Így, modern autók biztosítani maximális kényelem mozgalom. Talán, ezt az előnyt minden autótulajdonos nagyra értékeli. Hasonlítsa össze személyes autó Val vel tömegközlekedés Egyszerűen értelmetlen, hiszen nyilvánvaló, hogy a saját autó kényelmesebb, tisztább és gyorsabb, mint a buszok, vonatok és kisbuszok. Magán egy autó lehetővé teszi, hogy kényelmetlenül mozogjon a városban, bármilyen időjárásban, bármilyen teherrel. Gazdáját mobilissá és sikeressé teszi, hiszen mindenhol időben tud érkezni anélkül, hogy időt vesztegetne egy fárasztó utazásra.
A közúti szállítás főbb műszaki és működési jellemzői és előnyei:
a) manőverezhetőség és nagyobb mobilitás, mobilitás;
b) áruk vagy utasok „háztól házig” szállítása további átrakodás vagy átrakodás nélkül az útvonalon;
c) a jármű mozgásának autonómiája;
d) nagy sebességű kézbesítés;
d) széles körű területi alapú alkalmazás, rakománytípusok és kommunikációs rendszerek;
e) több parancsikon követi a vízi közlekedés természetes útvonalaihoz képest.
A nagyobb mobilitás, a könnyebb mozgás és az utasigények változásaira való gyors reagálás lehetővé teszi, hogy a járművek gyakran páratlanok legyenek a helyi vonalakon történő személyszállításban. Egy utas átlagos utazási távolsága 9 km. A buszok az utasok több mint 60%-át szállítják számos orosz városban, és ezek egy részében be is vidéki területek -- 100%.
A közúti szállítás relatív hátrányai:
a) magas költség; (tízszer magasabb, mint a vasúti, vízi és egyéb közlekedési módokon);
b) magas üzemanyag- és energiafogyasztás, fémfogyasztás;
c) egységnyi gördülőállomány alacsony termelékenysége (évi 130-150 ezer t-km);
d) a legnagyobb munkaintenzitás
e) szennyezi a környezetet;
e) alacsony szint munkatermelékenység a járművek alacsony átlagos teherbírása miatt.
Az egyes közlekedési módok domináns felhasználási köre azok műszaki-gazdasági adottságaitól függ: a közlekedési infrastruktúra elhelyezkedése, az ország vagy város kategóriája, valamint a szállítás költsége és ideje. A szállítási költségek csökkentésének és a szállítási sebesség növelésének vágya az opciók kiválasztásának szükségességéhez vezet különféle típusok szállítás egy adott áru- és utasforgalom kiszolgálására. Az interakcióban kiemelt szerepe van a közúti szállításnak, hiszen csak ez képes háztól házig szállítani, ami lehetővé teszi, hogy minden típusú szállítással együttműködjön. Ráadásul a technológiának köszönhetően a szállítási idő közúti szállítással a legrövidebb, de ennek köszönhető magas árés rossz környezetbarátság, a járművek vegyes forgalomban való részvételét minden alkalommal igazolni kell. 250 km-es távolságig a gépjárművek 12-szer gyorsabban szállítanak rakományt, mint a vegyes vasúti és közúti forgalomban.
A rakomány nagy része és személyszállítás 2 vagy több fuvarozási mód részvételével történik. A nemzetközi kereskedelemben általában többféle szállítási módot alkalmaznak. Az összes rakomány 35%-a vegyes közúti és vasúti forgalomból származik.
A tengeri szállítás 90%-a vasúti és folyami szállítással történik. Szinte az összes csővezetékből származó olaj átkerül más típusú közlekedésre, és az autó minden típusú szállítással kölcsönhatásba lép, súlya különösen nagy a személyszállításhoz.
A kölcsönhatási pontok a közlekedési csomópontok. Korábban a közlekedési csomópontok, azok alapján történelmi fejlődés, osztályok, magánbirtokok, földrajz, domborzat épült anélkül, hogy figyelembe vették volna az áruk egyik típusból a másikba való gyors átmenetét. A tranzit utas új okmányokat vásárolt a teherszállításhoz és az utazáshoz.
A rakományt ezeken a pontokon újrapakolták. Csak a vegyes közvetlen forgalom bevezetésével szabadult meg a rakománytulajdonosok az áruk átrakodásának aggodalma alól. A különböző közlekedési módok kölcsönhatásában az UTS-t (egységes közlekedési rendszer) kellene újraéleszteni.
A világ legtöbb országában a közlekedési kommunikáció fő típusainak ésszerű kölcsönhatása állami tulajdon. A különböző közlekedési módok kölcsönhatása abban rejlik, hogy a közlekedés összehangolt és összehangolt munkáját végzi a teljes szállítási folyamatban. Ez a kölcsönhatás számos jogi, gazdasági, műszaki, technológiai, szervezeti és irányítási feltételtől függ.
A közlekedési módok működésének különböző technológiáiból adódó hátrányok kölcsönhatásuk során:
1. az átrakóhelyek különböző kapacitásai;
2. specializációjuk hiánya;
3. az átrakodási helyek gyenge specializációja rakománytípusonként;
4. érdektelenség a multimodális közlekedésben való munkavégzés iránt;
5. ütemterv inkonzisztenciája;
6. téves számítások a szállítási folyamat tervezésében és irányításában;
7. a szállítási és szállítmányozási munka hiányosságai;
8. enyhe közvetlen túlterhelés alkalmazása;
annotáció
A modern világban a közlekedés nagyon fejlett és igényes. Ma szinte minden szervezetnek szüksége van áruk, anyagok vagy berendezések szállítására. Maga a rakomány és a szállítási távolság feltételezi a szállítási folyamat bizonyos feltételeit. A rakomány mozgatásának feltételei akkor jönnek létre, amikor kiválasztják azt a szállítási módot, amelyen az árut szállítják. A szállítási mód kiválasztásánál fontos ismerni ennek a típusnak az előnyeit és hátrányait a legoptimálisabb szállítási mód kiválasztásához.
Kulcsszavak: közúti fuvarozás, közúti fuvarozás, rakomány, rakományszállítás, szállítás, mozgás, szállítás.
Az ország közlekedési rendszere kiemelt helyet foglal el, hiszen ellátási, csere-, áruelosztási, áruszállítási rendszer, és új területek fejlesztését teszi lehetővé. A közlekedés, mint iparág, nem termel termékeket, és megvan a maga számos jellemzője. A közlekedés viszont nem termékgyártó, nem azt jelzi, hogy nincs termelékenysége. A közlekedés termelése magában a szállításban rejlik, vagyis a közlekedés szállítást termel és szolgáltatást termel. Befolyásolja az áruk árának növekedését a szállítási folyamat során keletkező szállítási költségek miatt. Ugyanakkor felgyorsítja a rakomány- és árucsere folyamatát.
A rakományszállítás az a folyamat, amikor a rakományt az indulási helyről a célállomásra szállítják szállítással. A modern világban a teherszállítás nemcsak lehetőség, hanem szükséglet is lett. Minden évben növekszik a mozgás és a csere iránti igény. Szinte minden szervezet működéséhez, legyen az állami, kereskedelmi vagy egyéb forma, hozzá kell férni az anyagrendelésekhez, a munkát és a termelést biztosító eszközökhöz, valamint például a késztermékek értékesítési pontra szállításához. A mozgás segítségével távoli pontokat kapcsolhatunk össze egymással, kapcsolatokat létesíthetünk a szervezetek között. A teherszállítás a teljes lakosság számára felgyorsított munkafolyamatot valósít meg, a szállítási mód megfelelő megválasztásával csökkenti a várakozási időt, melyben nagy jelentősége van a minőségi szervezésnek és a hozzáértő tervezésnek. Így a teherszállítás összetett folyamatot hoz létre, amely összekapcsolja a kapcsolatrendszert.
A nagyszámú különböző települést, várost magába foglaló aktív területfejlesztés a mozgás legmobilabb módját, a közlekedést fejezi ki, amely a rövid és nagy távolságokon való mozgást foglalja magában. Az ilyen szállítási módhoz olyan közlekedésre van szükség, amely könnyen megközelíthető, jó manőverezőképességgel és jó felhasználási lehetőséggel rendelkezik ezekkel a paraméterekkel.
Minden közúti árufuvarozás fontos előnye a háztól házig szállítás. Az áru- és rakománycsere fejlesztésének alapja a „just in time” szállítás lehetősége. A közúti szállításnak köszönhetően két fontos szempont kombinálható és sikeresen átültethető a gyakorlatba. Ezt bizonyítja, hogy számos szállítmányozási és logisztikai vállalat jelen van a piacon, nagy versenykörülmények között. Az erős verseny ellenére a szervezetek tevékenysége hozzájárul a logisztikai hálózat sikeres fejlesztéséhez, és évről évre új cégek megjelenése a piacon erősíti a szállítmányozási igények által vezérelt közlekedési vállalkozások tevékenységének sikerességét és hatékonyságát.
A közúti árufuvarozás az egyik legnépszerűbb fuvarozási forma egymástól kis távolságra lévő települések között, és az ország összes fuvarozásának túlnyomó részét teszi ki (1. ábra).
1. ábra – „A közúti szállítás részesedése”
A közúti áruszállítás nagyon mobil. Kis távolságokon ez a szállítási mód nagy szállítási sebességgel rendelkezik.
Képes gyűjtőszállítmány szállítására. Az ilyen szállítás során több rakományt szállítanak különböző ügyfelektől. Ígéretes a konszolidált rakomány használata, ha minden úti cél a közelben vagy az út mentén van. Összevont rakomány szállítása esetén a szállítás költsége csökken.
A közúti szállítás nagyon kényelmes, ha egyszerre több pontot szolgál ki egy utazás során, mivel rövid időn belül ki- és felvehető a rakomány. Előnye a szállított rakomány nagy biztonsága. A közúti áruszállítás előnye az áruk szállítása:
- 1. be- és kirakodási műveletek helyére;
- 2. a rakomány tárolási helyére.
A rakomány közúti szállítása csökkenti a csomagolóanyagok költségeit, és nem igényel drága csomagolást. A közúton szállított áruk köre kibővíti a felhasználási lehetőségeket, növelve ennek a fuvarozási fajtának a termelékenységét.
A közúti szállítást a városok és régiók közötti áruszállításra használják. Nagy távolságra csak akkor alkalmazzák a közúti szállítást, ha egy lakott terület földrajzi elhelyezkedése összetett, és ha más közlekedési mód igénybevétele nem lehetséges. Mint sok más áruszállítási mód, ez is az időjárási viszonyoktól függ, télen nehézségek vagy késések fordulnak elő a járatok során. Az időjárási viszonyok romlásával sok jármű megszakítja a szállítást, vagy egyáltalán nem tervezik a szállítást aznap. Az időjárási viszonyok károkat okozhatnak az autót birtokló cégben, csúszás vagy közlekedési baleset esetén, a vezető egészségi károsodását, valamint a szállított rakomány károsodását. Az időjárási viszonyok közé tartoznak a természeti katasztrófák, földrengések és viharok. Az útviszonyok befolyásolják a rakomány szállításának sebességét. teherszállítás szállítása
A közúti közlekedésben a szállítási folyamat megszervezését befolyásolhatják a munkavállalói munkaszervezéssel kapcsolatos belső környezeti tényezők. A közúti áruszállítás hátránya és gyakori hibája a biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása az áruk be- és kirakodása során. A szállítás ezen szakaszában gyakran előfordul, hogy maga a rakomány megsérül.
Tekintsünk egy olyan helyzetet, amikor egy cég fuvarozást végez, egy másik cég raktározási szolgáltatásokat nyújt a raktárában. Az eladótól a vevőig tartó teljes út során a rakományon átesett az áru berakodása, mozgatása és az áru kirakodása. Minden fél betartotta a biztonsági előírásokat és előírásokat. Ezt bizonyították a rakomány jó állapotát igazoló dokumentumok. A rakomány közönséges lenne, és a kategóriája által előírt különleges szállítási követelmények nem vonatkoznának rá. Miután a rakomány megérkezett a tárolóhelyre, megtörténik az átmeneti tárolóba költözés művelete. Ezután a rakomány egy járműre történő felrakodáson megy keresztül, és a jármű elszállítja az árut a végső pontra. A szállítási szabályok betartása ellenére azonban a rakomány sérülten érkezett meg végső rendeltetési helyére. Ebben a helyzetben az ügyfél kellemetlenséget és elégedetlenséget tapasztal a szállítás minőségével kapcsolatban.
Felmerül a kérdés: „Miért sérült meg minden szabály ellenére a rakomány?” Ha figyelembe vesszük ennek a helyzetnek a teljes folyamatát, akkor láthatjuk, hogy az áruk be- és kirakodásakor több művelet is történt. A be- és kirakodási műveletek végrehajtása során a fuvarokmányok, valamint az áruk biztonságáért való felelősség a fuvarozótól a raktárt biztosító társaságra száll át. Ezután ugyanaz a művelet történik „ellentétes irányban”. Mivel ennek a szállításnak a folyamata számos be- és kirakodási műveletet tartalmaz, nagyon nehéz meghatározni, hogy a rakomány melyik szakaszában szenvedett sérülést. A dokumentumok megerősítik, hogy a rakomány egyetlen szakaszban sem sérült meg. Ez a felek felelőtlenségét, valamint a szállítási folyamat összes normájának és szabályának betartására való figyelmetlenséget, valamint azok megsértését jelenti.
A közúti közlekedés egyik hátránya az utak állapota, amelyek mentén naponta száz és ezer kamion halad el.
Az ország úthálózatának állapota lassítja az áruszállítás sebességét. Növeli az előre nem látható körülmények bekövetkezésének valószínűségét: közlekedési balesetek, gépkocsi meghibásodások, a jármű sebességének csökkenése nehéz területeken, útjavítással kapcsolatos területeken. Továbbá, ha útjavítással kapcsolatos körülmények merülnek fel, a jármű útvonala megváltozhat, növelve a rakomány szállítására fordított időt.
A jármű útvonala során, ha baleset vagy egyéb kedvezőtlen körülmény következik be, a jármű meghibásodhat, ami késlelteti a rakományt, növelve a szállítási időt. Más közlekedési módokhoz képest az autók gyakrabban romlanak el, majd a javításokat az úton végzik el. Ennek oka a közlekedési módok eltérő működése és a közlekedők nagy száma, ami a közlekedést is befolyásolhatja.
Bármilyen fuvarozási mód előnyei és hátrányai lehetővé teszik, hogy felmérjük a jármű összes képességét, a szállításhoz szükséges útvonal használatának lehetőségét. Lehetővé teszi a multimodális szállítás kombinálását, felméri a rakomány érkezési pontjának megközelíthetőségét. A szállítási mód kiválasztása az előnyök és hátrányok összehasonlításával történik.
A közúti fuvarozás előnyei egyesítik az alacsony szállítási költségeket, az elérhetőséget, a sokféle cég közül való választás lehetőségét, valamint a megrendelő által igényelt rakományszállítási feladathoz legközelebb álló választást. A jármű mobilitása és manőverezhetősége előnyöket biztosít az áruk városi hálózaton, régión vagy régión belüli, városok és települések közötti mozgatásakor. A közúti szállításra akkor van kereslet, ha a pontok távol vannak egy másik szállítási mód használatától, néha ez az egyetlen szállítási mód, amely képes szállítani a rakományt. Az autóval történő szállítás nagy távolságokra is igénybe vehető, például az országon belül. A közúti szállítás lehet „fő” vagy „kisegítő”. A „fő” az áruk szállítását jelenti az indulási helytől a rendeltetési helyig, a „kisegítő” az áruk szállítását a kirakodás helyétől a berakodás helyéig vagy a kirakodás helyétől az áru tárolási helyéig. .
A szállítási mód kiválasztásakor nagyon fontos jellemzők a hátrányok. Az egyes közlekedési módok hátrányai leírják a kedvezőtlen szempontokat, azt, hogy mit érdemes elkerülni, vagy éppen ellenkezőleg, mire kell odafigyelni. A közúti szállítás hátrányai leírják azokat a lehetséges kockázatokat, amelyekkel a szállító felek szembesülhetnek. A hiányosságokra való fokozott figyelem óva int azok előfordulásától, vagy további intézkedéseket jelez, amelyeket meg kell szervezni és be kell vonni a szállítási folyamatba. Több közlekedési mód közötti hátrányok összehasonlításakor meghatározható és kiválasztható a kevesebb hátrányt és több előnyt tartalmazó szállítás.
A közúti árufuvarozás hátrányait és előnyeit összehasonlítva az előnyök meghaladják a hátrányokat. De ez nem mindig lesz a szállítási mód kiválasztásának alapja, mert bizonyos feltételek mellett az egyik hátrány teljesen más irányba változtathatja a választást, amikor a közúti szállítást választják, az ilyen helyzet az időjárási viszonyok változásává válik.
Előnyök és hátrányok jellemzik a szállítás típusát. Ehhez képest megtörténik a választás, a közúti fuvarozás eredményeinek előzetes felmérése lehetőséggé válik, az összes előny megragadásának, kihasználásának és a hátrányokkal való kombinálásának képessége, megelőzve a kockázatok előfordulását.
Bibliográfia
- 1. Batiscsev I.I. A közúti áruszállítás biztonságának kérdései / Batishchev I.I. // Közlekedés: tudomány, technológia, menedzsment. 2011. 9. szám 23-24.
- 2. Velmozhin A.V. Közúti áruszállítás: Tankönyv egyetemeknek / A.V. Velmozhin, V. A. Gudkov, L. B. Mirotin, A. V. Kulikov. --M.: Forródrót- Telecom, 2006. - 560 p.: ill.
- 3. Solomakhin Yu.V. Általános közlekedési tanfolyam/előadások/VSUES. 2014.
- 4. A közúti szállítás technológiája, szervezése és irányítása: tudományos közlemények gyűjteménye / Szövetségi Oktatási Ügynökség, Szibériai Állam. Autóipari és közúti akad. (SibADI). Omszk, 2009.
- 5. Oroszország közlekedési rendszere. URL: http://uchebnik-online.com/128/765.html (Hozzáférés: 2015. május 29.).
