A nehézgépjárművek fejlesztése különleges követelményeket támaszt a darabos és csomagolt rakomány rögzítésének megbízhatóságával szemben: elvégre hazánkban csak a lusták nem panaszkodnak az utak minőségére. Ezért bármilyen terméket csak azután küldenek útra, miután gondosan rögzítették az autóban. Erre a célra speciális szorítószalagokat használnak. A legtöbb esetben racsnis mechanizmust tartalmaznak, ezért néha racsninak nevezik (az angol racsnis - racsnis szóból).
A feszítőhevederek típusai és kivitelei
Meghúzó pántok a rakomány rögzítésére kétféle változatban kapható - rugalmas polipropilén szalagok formájában tépőzáras rögzítőkkel (amelyek lehetővé teszik az anyag húzóereje miatti rögzítést) és mechanikus bilinccsel a kerület kerülete mentén, amely feszítőszerkezet biztosítja. Maga a szalag merevebb textilanyagból készül, amely érzéketlen a külső felhasználási körülményekre. Így a második módszer, bár szerkezetileg bonyolultabb, de állandó szorítóerőt garantál, amely nem függ a rakomány szállítását kísérő tényezőktől.
Kétféle meghúzó rugalmas szalag létezik - acél és textil. Használhatók:
- A páratartalom és a hőmérséklet enyhe változásaival;
- Hosszan tartó rezgések hiányában;
- Viszonylag kis méretű rakomány szállítására.
Ezenkívül a tépőzáras rögzítőszalagok tapadási képessége a használati idő függvényében nagymértékben változik. Ezért néha acél kötőelemeket is felszerelnek feszítő rugó. A megengedett szorítóerők azonban nem nagyon nőnek.
Sokkal hatékonyabb és sokoldalúbb a rakományrögzítésre szolgáló rögzítő hevederek, amelyek racsnis mechanizmusokkal vannak felszerelve. Ilyen eszközök a következők:
- Kopásálló szalag, amelynek paraméterei nem változnak agresszív folyékony közegnek és egyéb kedvezőtlen tényezőknek kitéve.
- Az övrögzítő egység egy idom, amely egy acél kampó vagy gyűrű. A szerelvény teljesítményminőségét egyedileg választjuk ki, a csomagolás során keletkező szalagfeszességtől függően.
- Egy racsni vagy racsni, amely létrehozza és fenntartja a szükséges szorítóerőt.
A racsnis rögzítőszíj általában két részből áll: egy rövidebb, amelyen a rögzítőelemen kívül egy övbilincs is található a belső felület teherautó vagy személygépkocsi karosszériája, és egy hosszabb, amelynek végére egy racsnis mechanizmus van felszerelve.
Maga a mechanizmus a következő részekből áll:
- Fogas racsnis kilinccsel, amely megvédi az övet a spontán kioldástól;
- A racsnit körülvevő zár;
- Egy forgó rúd rugós bilinccsel, amellyel a szíj hossza állítható;
- Acél alap, amelyen keresztül a racsnis közvetlenül a feszítőszalaghoz van rögzítve.
A racsnis mechanizmus szegecsekkel vagy kapcsokkal van rögzítve, amelyek állandó zárral vannak felszerelve. Ez egy merev rögzítés, és a szorítószalag hosszának beállítását egy mozgatható hurok biztosítja a készülék rövid részén.
Egyéb rögzítési módok - csatok, csörlők - be modern sémák Nem használnak megkötő öveket.
A racsnis hevederek teljesítményjellemzői
Az öv méretének kiválasztása a következő feltételektől függően történik:
- A rakomány súlya és méretei.
- A rakomány jellege - hosszú tételek, egységcsomagok, bálák, raklapok, bútorok stb.
- Szállítási feltételek - nyitott plató, zárt furgon, pótkocsi stb.
- Elfogadott rakományrögzítési séma.
A leggyakrabban használt rögzítési lehetőségek a következők:
- Alulról, ha a teherautó alja egyenletes és lapos, és maguk a rakományok egy raklapra vannak csomagolva;
- Átlós, ha a rakomány összetett konfigurációjú, és nincs csomagolótartályba helyezve;
- Vegyes (keresztirányú), ha a raklap szélei vagy maga a rakomány az emelvény széléhez közel helyezkednek el, és ezért nem rögzíthetők az oldalain;
- Kombinált - akkor használatos, ha a rakomány jelentős magassági méretekkel rendelkezik, ami miatt nem rögzíthető a teherautó vagy a pótkocsi platójának oldalfelületeihez.
A teherrögzítéshez szükséges szorítóhevedereket a következő sorrendben kell kiválasztani. Először telepítve megengedett szélesség egy öv, amely nem haladhatja meg a megfelelő vízszintes terület szélességét, amelyen a feszítőszalag áthalad. Ennek a tulajdonságnak a kiválasztásakor ezt vegye figyelembe szabványos méretek A feszítőhevederek szélességét a következő tartományból kell kiválasztani, mm: 25, 35, 50, 75, 100 (a szélesebb változatok általában rendelésre készülnek).
A következő szakaszban kiválasztják a rögzítő övek számát és hosszát. Ezek a jellemzők a szállítandó rakomány maximális kerületétől függenek. A rögzítőheveder hosszánál figyelembe kell venni a horog/gyűrű távolságát és az eszköz beállításának lehetőségét is, hogy a racsnis mechanizmus biztonságosan rögzítse a terhet.
Az öv teljes hosszát a következő szempontok alapján határozzák meg:
- A szomszédos övek közötti távolság nem haladhatja meg legnagyobb méret szállítmány Ez a szabály sík felületekre vonatkozik. Ha a rakományt polimer védőfóliába csomagolják, a távolságot legalább felére kell csökkenteni. Ugyanez vonatkozik azokra a helyzetekre, amikor a rögzítést egyenetlen (ovális, kerek stb.) felületeken végzik;
- A rakomány kombinált rögzítésekor a racsnis felső kerülete a rövid oldal mentén legyen, ne a hosszú oldalon;
- Az öv szabad végének hosszának legalább a szélessége kétszerese kell legyen ahhoz, hogy a racsnis mechanizmus kényelmesen használható legyen.
A szabványos övhossz 3...6 méter tartományba esik, de az ilyen kialakítások jók az egyes járművek tulajdonosai számára. Nehéz szállításhoz és túlméretezett rakomány Optimális a tekercsben lévő feszítőszíjak beszerzése, amelyeket 50...200 m teljes hosszban gyártanak.
Az utolsó dolog a sorrendben (de lényegében a legfontosabb) a feszítőszíj megválasztása a megengedett erő szerint. A korlátozó tényező itt a textilszalag, amely nem biztos, hogy ellenáll a rakomány szállítása során fellépő erőknek.
A teherrögzítésre szolgáló feszítőhevederek a következő legnagyobb meghúzási erővel készülnek, kg: 1000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000. A biztonsági tényezőt figyelembe véve az erő minimális megengedett biztonsági tényezője nem lehet kisebb 2-nél (használt öveknél ez az érték nő). Az övméret kiválasztásakor annak megfelelően maximum töltés, vegye figyelembe a következőket:
- Ha egy teherautó vagy pótkocsi megcsúszik egyenetlen úton (valamint az autó fordulásakor vagy hirtelen fékezésekor), a terhelést a teher össztömegének felével egyenlő vízszintes nyíróerő éri;
- A rakomány mobilitása az emelvényen/raklapon magas páratartalom mellett meredeken növekszik, mivel a statikus súrlódási együttható száraz platformon átlagosan 0,2...0,22, nedves platformon pedig 0,3...0,35;
- A racsnis szerkezet elemeinek deformációja 40...50%-kal csökkenti a szorítóerőt.
A feszítőszíjak gyártói és költsége
A szóban forgó készülékek ára a szalag szélességétől, anyagától, valamint a racsnis kialakításától függ. A racsnis mechanizmus a HFS feszítőszíjakban német cég SpanSet (vagy a vállalat licence alapján gyártott eszközök). A HFS övek racsnis elemei rendelkeznek kiegészítő lehetőség az esetleges gyengülés elleni védekezés, ami növeli a teherszállítás biztonságát.
Minden racsnis alkatrésznek rendelkeznie kell korróziógátló bevonat, és kiváló minőségű acélból készül (nem duralumínium!). A rögzítőelemeknek – horgoknak és hurkoknak – szintén korrózióállónak kell lenniük.
Az anyagbizonyítványban feszítőszalag Be kell nyújtani a felületi nedvességgel és technológiai olajokkal szembeni ellenállás vizsgálatának eredményeit.
Használat után a teherrögzítésre szolgáló feszítőhevedereket alaposan meg kell tisztítani a racsni fogaiba tapadt szennyeződésektől és anyagrészecskéktől, ezek az egyszerű eljárások meghosszabbítják a termékek tartósságát.
Megkötöző övek árkategóriája hazai termelés- 50-200 rubel per lin. m alacsony teherbírású és minimális szélességű szalagokhoz, lineárisanként 250-500 rubel. m - a legnagyobb szélességű és megengedett feszítőerővel rendelkező szíjakhoz (ebben az esetben a racsnis mechanizmus megbízhatósága nem függ az ártól). Az importált termékek lineáris egységenként 700 és 1000 rubel közötti áron vásárolhatók meg. m.
Napjainkban a rakomány biztonságos rögzítéséhez, amely minden szállításhoz szükséges, sok különféle tartozékot és felszerelést használnak. Könnyű kezelhetőségük és nagy szilárdságuk miatt azonban manapság a feszítőszíjak a legnépszerűbbek. Ez a feszítőszerkezettel rendelkező mechanizmus biztosítja maximális megbízhatóság bármilyen típusú rakomány rögzítése. Vállalat " Védjegy» kínálja ügyfeleinek széles skálája tetszőleges színű és típusú feszítőhevederek, valamint az egyes megrendelések végrehajtásának egyedi megközelítése és kedvező együttműködési feltételek.
A feszítőhevederek használatának és alkalmazásának jellemzői
Az ilyen rakományrögzítési eszközök fontosságát nehéz túlbecsülni. Ezek a termékek az áruk szállításra való előkészítésének folyamatának szerves részét képezik. Alkalmazási körük meglehetősen széles, és nem korlátozódik csak az autóra. A rakomány rögzítésére szolgáló szorítóhevederek az áruk utánfutóhoz, utánfutóhoz, hajóhoz, valamint más mozgó járművekhez való rögzítésére használhatók. Ugyanakkor ezeknek a termékeknek a kialakítása meglehetősen egyszerű, így mindenki könnyedén használhatja a „kiegészítőt” a rendeltetésének megfelelően.
Minden öv két fő részből áll: egy racsnis mechanizmusból (maga a feszítőszerkezetből) és egy lapos poliészter szalagból. Ez a kialakítás univerzálissá teszi őket, így a hevederek a legsérülékenyebb vagy legfestettebb terhekhez is használhatók. Ugyanakkor a puha textilszalag minden szállított terméket érintetlenül és megjelenésében sértetlen marad. Függetlenül attól, hogy berendezéseket, szerszámokat, bútorokat vagy egyéb tárgyakat szállítanak - kinézetés a rakomány teljesítménye változatlan marad.
Cégünknél a legjobb áron megvásárolható teherszállító hevederek ráadásul rugalmasak és a lehető legkönnyebbek. Minden modell speciális feszítőelemmel van felszerelve, amely garantálja, hogy a szalag nem gyengül vagy nyúlik. Ezenkívül a gyártásunkban használt feszítőszalag ellenáll a kopásnak és az időjárási viszonyoknak. Így a poliészter övek -40 és +120 fok közötti hőmérsékleten működhetnek.
A Védjegy Társaság az jó minőség, minden gyártott termék megbízhatósága és tartóssága.
A rögzítőhevederek előnyei a rakományrögzítés egyéb eszközeivel szemben
Ez a fajta rakományrögzítés ma a legnépszerűbb és legelterjedtebb. Ez annak köszönhető, hogy a jármű tulajdonosa számos előnnyel jár, ha előnyben részesíti a feszítőhevedereket más típusú rögzítésekkel szemben:
- kényelem és könnyű használat. Ennek köszönhetően a rakomány rögzítése minimális időt vesz igénybe, és még egy tapasztalatlan személy is megbirkózik egy ilyen feladattal. Feszítő szíjak, melyeket cégünktől maximum megvásárolhat rövid idő, könnyen rögzíthető közvetlenül a vezetőkhöz bármilyen típusú pótkocsin, személygépkocsin és egyéb szállítóeszközön;
- szilárdság és megbízhatóság. Az ilyen szalagok gyártásához európai minőségű anyagokat használunk. A könnyű, rugalmas és nagy szilárdságú textilszalag lehetővé teszi bármilyen konfigurációjú és súlyú áru biztonságos rögzítését, ezáltal megelőzve a sérüléseket;
- széles alkalmazási kör. Ez a típus A rögzítések alkalmasak a rakomány rögzítésére a szállítás során bármilyen járművön, az utánfutótól a hajóig. Ezenkívül az övszíj minden autós számára hasznos lehet, ha elakadt autót kell mozgatnia. Ebben az esetben a vonóerőt egy megbízható feszítőmechanizmus hozza létre;
- széles színválaszték. Cégünktől övek rendelése esetén lehetőség nyílik bármilyen szín kiválasztására a termék festéséhez.
A választás kritériumai
A rakományrögzítő hevederek vásárlása előtt meg kell határozni olyan paramétereket, mint a rögzítőelem konfigurációja, az öv hossza és meghúzóereje. Ehhez mindenekelőtt figyelembe kell vennie a leggyakrabban szállított rakomány méretét és típusát. A feszítőszalagnak két fő eleme van:
- Racsnis zár.
A racsnis zár meglehetősen egyszerű és megbízható mechanizmus. Lehetővé teszi a forgó mozgásokat a vezető mentén és egyidejűleg hátoldal Az öv nem mozdul a kilincs fogainak köszönhetően, amely rugó segítségével van a kerékhez rögzítve.
- Végsapka.
Az övvég készülhet horog, gyűrű vagy horog alakú hegyek formájában, amely lehetővé teszi a termék kiválasztását a szállított rakomány típusa alapján.
Cégünk szakemberei tanácsot adnak az érdeklődésre számot tartó kérdésekben, és segítenek kiválasztani a megfelelő kötőövet, amelynek ára a szállított áruk paramétereinek és típusának megfelelően a lehető legkedvezőbb és elfogadható.
Hasznos együttműködés
A Trademark cég lehetőséget biztosít arra, hogy bármilyen típusú rakományhoz rögzítő hevedereket rendeljen, legfeljebb bármilyen színben kedvező feltételek együttműködés. Ügyfeleinknek kínáljuk:
- minőségi rögzítő hevederek a rakomány rögzítéséhez, melyeket nálunk vásárolhat meg a legjobb áron ésszerű költség, széles választékban;
- speciális munkafeltételek és árajánlatok nagykereskedelmi ügyfelek számára;
- az összes szállított termék tartóssága és megbízhatósága a használatnak köszönhetően innovatív technológiák, modern felszerelésés kiváló európai minőségű anyagok;
- egyéni megközelítés minden ügyfélhez és megrendeléshez;
- a megállapodás szerinti határidők betartása és az áruk lehető legrövidebb időn belüli szállítása;
- szakértői segítség és tanácsadás bármilyen termelési kérdésben;
- hosszú távú, gyümölcsöző együttműködés kölcsönösen előnyös feltételekkel.
„Védjegy” - válasszon a megbízhatóság, a tartósság és a kiváló minőség mellett!
Biztonság áruszállítás nemcsak a sofőr jártasságától és az autó állapotától függ, hanem a rakomány rögzítésének módjától is. Oroszország számára ez még fontosabb a nagy távolság és az utak rossz állapota miatt. A rosszul rögzített termék a tehetetlenség miatt eltörhet, és veszélyt jelenthet forgalom szállítás.
Hazánkban talán a legelterjedtebb rakományrögzítési módszer a befogás. Célja a lehető legmagasabb súrlódási tényező biztosítása és a feszítő által kifejlesztett legnagyobb leszorítóerő fenntartása. Ez a módszer az áruszállítást az EN 12195-2 „Rakomány rögzítése. Biztonság. Vegyi szálakból készült megkötő övek rögzítése.”
A feszítőhevederek, az egyik legnépszerűbb rögzítőeszköz, éppen erre alkalmasak, és magát a terméket és a járművet védik. A hevederek lehetővé teszik minden típusú rakomány rögzítését - törékeny, nagy, Háztartási gépek, bútorok. Ezen túlmenően a rögzítőeszközök egyszerű kezelhetősége akár 30%-kal csökkenti a munkaidőt.
Miből készülnek a rögzítő hevederek?
Az öv fő elemei egy szintetikus szalag, egy horog a rögzítéshez és egy feszítőszerkezet (racsnis).
A szalag általában 100%-ban kiváló minőségű poliészterből készül. Polipropilént és poliamidot is használnak. A poliészter szalagok könnyűek és rugalmasak, így lehetővé teszik a rakomány biztonságos rögzítését. Az anyag ellenáll az időjárásnak és a külső környezetnek, műszaki olaj, egyéb vegyi anyagok, valamint a kopás.
A szakítóterhelés 1,2-10 tonna között mozog. Félbehajtva ez az érték megduplázódik. Mindig ne feledje, hogy a rögzítő hevedereket nem szabad terhek emelésére használni.
A szalagok szilárdsági együtthatójukban különböznek: SF2 és SF3, illetve 2:1 és 3:1. Az SF3 egy kicsit drágább, de az anyag sűrűbb és tovább tart. Az SF2 szalag minden szabványnak megfelel, de rövidebb az élettartama és az ára is.
A maximális megengedett munkaterhelés (LC) elérésekor a szíj megnyúlása kevesebb, mint 7%.
A horgok az öv összekötő elemeiként működnek. Megbízhatóak a működésben és kiváló minőségű rögzítést biztosítanak, mivel ötvözött acélból készülnek az európai minőségi szabványoknak megfelelően.
A feszítőszerkezet (racsnis vagy racsnis) szintén az európai szabványoknak megfelelően készült, és ötvözött acélból készül.
2 féle feszítőheveder
Egyrészes rögzítőpánt
Alapja egy tömör feszítőszalag, egy feszítőelem és két horog. A rakomány egyetlen egésszé egyesítésére szolgál.
Kétrészes rögzítő öv
A kétkomponensű rögzítőszíj csak a feszítőszalag szakadásában különbözik az egyrészes szíjtól. A rövid vége egy racsnis zárhoz és horoghoz csatlakozik, míg a hosszú, állítható vége csak egy horgot tartalmaz.
A rakomány bilinccsel történő rögzítésére kétkomponensű hevedert használnak.
Címke (a rögzítőpánt jelölése)
Alapján európai szabvány 12195-2, minden rögzítőhevedernek a következő információkat tartalmazó címkével kell rendelkeznie:
Gyártó (név és szimbólum).
Kibocsátási év.
Szíj anyaga.
A rögzítő heveder hossza méterben
Szabványos kézi erő (S HF).
Előfeszítő erő (S TF) a feszítőkarban daN-ban, bilinccsel történő rögzítésnél.
Gyártói kód.
Az EN 12195-2 szabványnak való megfelelés jelzése.
Megnyúlás a megengedett legnagyobb üzemi terhelésnél (%).
Utasítás: „NE CSAK BIZTONSÁGOSAN EMELKEDJ”.
*1 daN = 1,02 kgf
A megkötő öv címke színe jelzi a megkötő öv anyagát:
Poliészter (PES) - kék
Polipropilén (PP) - barna.
Poliamid (PA) - zöld.
Egyéb anyagok - fehér.
Feszítőhevederek alkalmazása
A feszítőhevederek teherbírásának megválasztásánál érdemes figyelembe venni a terhelés alakját és tömegét, valamint a csúszósúrlódási tényezőt. Az áruk pontos rögzítéséhez két vagy több öv használata javasolt.
Létezik szabályokat követveövhasználat:
Használjon ép, sértetlen öveket. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a sérüléseket.
A heveder kiválasztásakor vegye figyelembe a címkén feltüntetett megengedett munkaterhelési kritériumokat.
Rögzítse a szalagot egyenletesen a teher felületére.
Ne kösd csomóba.
Ne húzza át az öveket éles széleken vagy éles felületeken.
Úgy helyezze el a hevedereket, hogy ne csavarodjanak el, és teljes szélességében körülvegyék a terhet.
Ne használja terhek emelésére
A rakomány rögzítése után feltétlenül ellenőrizze, hogy a racsnis levehető-e, és mennyire van szorosan zárva. Tilos idegen tárgyakat használni a feszültség növelésére.
Szíjakkal történő rögzítésnél is érdemes odafigyelni a visszatolás - visszarúgás - hiányára. Amikor a feszítőkar, amely terhelés alatt áll, nyitáskor legfeljebb 15 cm-t visszapattan.
Szalag a rögzítő övhöz
Működés közben ellenőrizze az öv kopását, nevezetesen:
A menetszakadás vagy vágás nem haladja meg a 10%-ot.
Nincsenek szakadások az öv teljes szélességében vagy a széle mentén.
A csatlakozó varratok nem sérültek.
A heveder hőhatások (súrlódás) miatt nem deformálódik.
Nincs károsodás az agresszív anyagoknak (vegyszereknek) való kitettség miatt.
Vannak könnyen olvasható jelölések.
Ellenkező esetben a szalag nem használható, és ki kell cserélni egy újra.
Racsnis (feszítő mechanizmus)
A racsnis mechanizmust leállítják, ha repedések, törések vagy nagyfokú korrózió lép fel.
A hornyolt tengely deformációja (elhajlása) komoly hátrány.
Horgok
A horgokat a következő okok miatt távolítják el a forgalomból:
Törések vagy repedések.
Jelentős deformáció.
Jelentős korrózió.
A horogszáj (lyuk) tágulása több mint 5%.
A megfeszítő hevederek a tárgyak rögzítésére szolgáló egyéb eszközöktől eltérően kényelmesen használhatók és bármilyen járműhöz alkalmasak, ezért gyakran használják gyors és biztonságos rögzítésre. különböző típusok szállítmány. A textil elasztikus szalag lehetővé teszi a rakomány biztonságos rögzítését szállítás közben, anélkül, hogy károsítaná a terméket és megőrizné annak megjelenését. Az ilyen eszközöket aktívan használják a rakományszállításra szakosodott szervezetekben.
Rakomány rögzítő hevederek
A teherszállító szalagok szövésénél poliészterből készült, nagyon erős, 25, 35 vagy 50 mm széles textilszalagot használnak, a heveder felhasználási körétől és a szakítóterheléstől függően. Lehetőség van 75 vagy 100 mm szélességű, megnövelt szilárdságú feszítőszíj gyártására is. Minden adat a maximumról megengedett terhelésés a munkahosszt az egyes övekbe varrt speciális címkék jelzik. Ezt az információt figyelembe kell venni, mert ellenkező esetben a rakomány megsérülhet.
Hosszú és klasszikus zár a hevederek rögzítéséhez
A tervezési jellemzők alapján a rakomány rögzítésére szolgáló rakományrögzítő hevederek lehetnek gyűrűsek vagy horgosak. A gyűrűs szíj kialakítása egy feszítőelemből (racsnis vagy racsnis zár) és egy szabad végű szalagból áll, az ilyen szíj munkahosszát a használati feltételek alapján kell kiválasztani. A horogszíj egy súlyzóból, a végén kampókkal és egy racsnisból áll.
A racsnis (vagy racsnis zár) állandó feszültséget tart a hevederen, ami biztosítja a rögzített rakomány és a szállításban részt vevő személyek biztonságát. A gyűrűs rögzítés segítségével kis vagy több részből álló rakományokat lehet kompaktan szállítani úgy, hogy azok ne bomlanak ki, a horgos rögzítésű öv pedig a több ponton történő rögzítésnek köszönhetően megtartja a nyújtást. Ebben az esetben a szalag semmilyen körülmények között nem érintkezhet a jármű vagy a rakomány éles széleivel. Ellenkező esetben eltörhet és megsérülhet a rakomány.
Manapság a fordított vontatási mechanizmussal ellátott övek nagyon népszerűek, azaz egy ilyen mechanizmus megfeszíti az övet, amikor az lefelé mozog. Megkülönböztető tulajdonság Az ilyen övnek van egy fogantyúja, amelynek hossza kétszer olyan hosszú, mint a klasszikus mechanizmusok fogantyúja. Ez a fogantyú maximális feszességet biztosít a szalagnak, ami kétségtelenül növeli a megbízhatóságot az áruszállítás során. Ennek a mechanizmusnak van egy kiegészítő vezetőtengelye is, amely megvédi az övet a súrlódástól. Ez lehetővé teszi az áruk nagy távolságokra történő szállítását.
3 fő szabály a megkötőhevederekkel végzett munka során
A feszítőheveder terhelése nem lehet nagyobb, mint a bevarrt címkén feltüntetett érték. Ne próbáljon meg vontatni vagy emelni semmilyen terhet az övvel.
A felhelyezett terhet szilárdan a felülethez kell rögzíteni. Ha szükséges, használjon további reteszelő rudakat, szőnyegeket vagy szórórudakat a nagyobb teherstabilitás érdekében.
A rakomány rögzítésére szolgáló rögzítő hevederek kiválasztásakor figyelembe kell venni (a vélemények ezt jelzik):
- a szállított rakomány alakja, típusa, méretei és tömege, az áru rögzítésének módja és az öv sarkainak rögzítésének módja, az áru és a felület közötti súrlódás mértékének mutatója;
- a rögzítőeszközök típusa és szerkezete;
- a gyártóra vonatkozó információkat tartalmazó címke jelenléte, az öv maximális megengedett terhelése rakományszíj(LC), feszítőkar erő (SHF), előfeszítő erő (STF) és a szíj működési hossza.
Ha az övnek több mint 2 része van, akkor mindegyikbe be kell varrni egy címkét, amely az öv konkrét részével kapcsolatos információkat tartalmaz.
Ha felcsúsztatható rögzítési módot használ, használjon legalább 2 rögzítő pántot. Ha a rögzítési módszert alkalmazza, használjon legalább 4 feszítőszalagot.
A rakomány rögzítésére szolgáló rögzítőhevederek biztonságos használatának szabályai
A feszítőszalag használata előtt alaposan meg kell vizsgálni, hogy nem sérült-e. Semmilyen körülmények között ne használjon bármilyen módon sérült övet! A tipikus károk a következők:
- korrózió vagy deformáció fém elemek hevederek, például horgok vagy racsnisok;
- különféle vágások a szalagon;
- szakadások az összekötő varratok varrásában.
Durva felületű vagy éles részekkel rendelkező rakomány szállításakor használjon további párnákat, speciális sarkokat és egyéb eszközöket az öv jobb védelme érdekében.
A rakomány meghúzó hevedereit speciális rögzítőelemekre kell akasztani oly módon, hogy a megfeszített hevederből származó terhelés nagy része a horgok nyakán oszlik el.
Feszítőszíjak használata szigorúan tilos
- Csavarja vagy hajlítsa meg a szalagot.
- Akasszon horgokra, akassza az egyik horgot a másik mögé vagy a jármű oldalára, különösebb szemek nélkül.
- Tisztítsa meg az övet vegyszerek nagy aktivitással.
- Használjon nyilvánvalóan rozsdás vagy deformálódott fémcsattal és horgokkal ellátott övet.
- Olyan szalagot használjon, amely szélessége több mint 10%-a sérült.
- Olyan szalagot használjon, amely a hőmérséklettől megsérült.
- Használjon összegabalyodott vagy csomós szalagot.
- Használja az övet címke nélkül, vagy ha a rajta lévő információ nem olvasható.
A feszítőszíjakat csak hiba és sérülés nélkül használhatja.
Emlékezik! A nem megfelelően rögzített rakományok megsérülhetnek, vagy ami még rosszabb, emberek és állatok egészségét vagy életét károsíthatják!
Példa
A gyakorlatban az övfeszítést gyakran nem veszik elég komolyan. Képzeljük el, hogy az öv munkahossza 10 méter, a nyújtási tényező pedig 7% ilyen körülmények között az öv 70 cm-rel megnyúlhat Ez azt jelenti, hogy a fizikai aktivitás hatására az Az öv fél méternél is hosszabb lehet, ami viszont jelentősen csökkenti az előfeszítő erő (STF) hatékonyságát. Ennek elkerülése érdekében szükség van a rögzítőszalag szalag további meghúzására, miután a jármű elindul.
Árlista letöltése
A rögzítőhevederek alkatrészei speciális termékek, amelyek mechanikus feszítőszerkezettel rendelkeznek, és a teher rögzítésekor húzóerőt hoznak létre. Különböző típusok, szélességek és teherbírás jellemzi őket. A legnépszerűbb típus a szabványos dupla horog.
A feszítőszíj a következőkből áll feszítő(racsnis vagy racsnis), lapos tömör szövött szalag és csatlakozó alkatrészek (kampó, végtag). A feszítőszíj gyűrűs kialakítása csak feszítőmechanizmust és textilszalagot tartalmaz. A lapos, varrat nélküli textilszalag keskeny, általában többrétegű anyag, amelynek fő funkciója a teherbírás; a szalagot a szélessége, nyúlási együtthatója (legfeljebb 7%) és szakítóterhelése jellemzi. A textilszalag kiválasztásakor háromszoros biztonsági ráhagyásról kell gondoskodni, pl. A textilszalag szakítóterhelésének 3-szor nagyobbnak kell lennie, mint a feszítőszalag egészének munkaterhelése A feszítőszerkezet az mechanikus eszköz, húzóerő előidézése és fenntartása a szerelvényben a teher rögzítésére A végösszekötő alkatrész a kötözőszalagot összekötő eszköz, ill feszítő mechanizmus a csatlakozási ponton jármű vagy teherrel A feszítőszerkezet vagy a feszítőszíj végelem kiválasztásakor a szíj szélességétől kell vezérelni és biztosítani kell a kettős biztonsági tényezőt, pl. A kötőszíj fémrészeinek törési terhelése 2-szer nagyobb kell legyen, mint a kötőszíj jelenlegi munkaterhelése legnagyobb elosztás Van egy szabványos dupla J-horog.
| Feszítők | Ah, mm | V, mm | C, mm | Súly, kg | Ár, dörzsölés . | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Feszítő 0,8 t 25 mm | 0,8 | 28 | 40 | 115 | 0,19 | 51 |  |
| Feszítő 2,0 t 35 mm | 2,0 | 38 | 40 | 135 | 0,42 | 118,00 |  |
| Feszítő 3,0 t 35 mm | 3,0 | 38 | 40 | 155 | 0,56 | 160,00 |  |
| Feszítő 5,0 t 50 mm | 5,0 | 52 | 27 | 230 | 1,2 | 251,00 |  |
| Feszítő 10,0 t 75 mm | 10,0 | 78 | 75 | 300 | 3,2 | 1062,00 |  |
| Feszítő 10,0 t 100 mm | 10,0 | 104 | 75 | 300 | 3,6 | 1233,00 |  |
| Horgok | Ah, mm | V, mm | C, mm | Súly, kg | Ár, dörzsölés . |  |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kampó a rögzítő övhöz 0,8 t 25 mm | 0,8 | 27 | 46 | 6 | 0,04 | 16 | |
| Kampó a rögzítő övhöz 1,5 t 25 mm | 1,5 | 28 | 60 | 7 | 0,06 | 19,00 | |
| Horog a rögzítő övhöz 3,0 tonna 35 mm | 3,0 | 52 | 86 | 9,5 | 0,16 | 29,00 | |
| Horog a rögzítő övhöz 5,0 t 50 mm | 5,0 | 52 | 86 | 12 | 0,24 | 47,00 | |
| Horog a rögzítő övhöz 10,0 t 75 mm | 10,0 | 78 | 140 | 16 | 0,81 | 190,00 | |
| Horog a rögzítőszíjhoz 10,0 t 100 mm | 10,0 | 104 | 140 | 17 | 0,93 | 205,00 | |
Háromszög alakú végálláskapcsoló
| Szalagszélesség, mm | Ár per m, dörzsölje. | ||
|---|---|---|---|
| 25 | kék | 1200 | 7.64 |
| 25 | narancs | 2250 | 12,20 |
| 35 | narancs | 3000 | 14,05 |
| 35 | narancs | 4500 | 19,81 |
| 50 | kék | 4500 | 20,90 |
| 50 | narancs | 6000 | 21,20 |
| 50 | narancs | 7500 | 37,91 |
| 75 | sárga | 11000 | 65,21 |
| 75 | sárga | 15000 | 69,00 |
| 100 | sárga | 11000 | 66,00 |
| 100 | sárga | 15000 | 69,50 |
