Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg az önjáró járművek újrahasznosítási díjaival. Ezt a díjat először 2016-ban vezették be a különböző típusú és kategóriájú speciális berendezésekre, az alapkamat emelték

Azon önjáró járművek és pótkocsik típusainak és kategóriáinak listája, amelyek után újrahasznosítási díjat kell fizetni, valamint az újrahasznosítási díj nagysága (az Orosz Föderáció kormányának 2018. május 31-i rendeletével jóváhagyva) 639. sz.)

Azonosító kód*(1)		Az újrahasznosítási díj mértékének kiszámításának együtthatója*(4)
		Új önjáró járművek és pótkocsik hozzájuk*(5)	Önjáró járművek és az azokhoz való pótkocsik, amelyek gyártásától számítva több mint 3 év telt el*(5)
I. Gépészek (8429 20 001 0, 8429 20 009 1, 8429 20 009 9 kódok szerint)*(6)
	erő erőmű nem kevesebb, mint 100 LE és kevesebb, mint 140 LE
	erőművi teljesítmény legalább 140 LE. és kevesebb, mint 200 LE
	erőművi teljesítmény legalább 200 LE.
II. Bulldózerek (a 8429 11 001 0, 8429 11 002 0, 8429 11 009 0, 8429 19 000 1, 8429 19 000 9 kódok szerint osztályozva)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 100 LE.
	És kevesebb, mint 400 LE.
III. Kotrógépek (8429 51, 8429 52, 8429 59 000 0 kóddal besorolva)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 170 LE
IV. Kerekes rakodógépek (8429 59 000 0 kóddal osztályozva)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 100 LE.
	az erőmű teljesítménye legalább 100 LE. és kevesebb, mint 125 LE
	az erőmű teljesítménye legalább 125 LE. és kevesebb, mint 150 LE
	az erőmű teljesítménye legalább 150 LE.
V. Úthengerek (8429 40 100 0, 8429 40 300 0 kódok szerint)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 40 LE.
	erőművi teljesítmény legalább 40 LE. és kevesebb, mint 80 LE
	erőművi teljesítmény legalább 80 LE.
VI. Homlokrakodók (8427 10, 8427 20, 8429 51 kódok szerint)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 50 LE.
	az erőmű teljesítménye legalább 50 LE. és kevesebb mint 100 LE
	erőművi teljesítmény legalább 100 LE. és kevesebb, mint 200 LE
	erőművi teljesítmény legalább 200 LE. és kevesebb mint 250 LE
	az erőmű teljesítménye legalább 250 LE. és kevesebb, mint 300 LE
	az erőmű teljesítménye legalább 400 LE.
VII. Önjáró daruk, a kerekes járművek alvázán alapuló daruk kivételével (a 8426 41 000 kód alá sorolt)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 170 LE.
	erőművi teljesítmény legalább 170 LE. és kevesebb, mint 250 LE
	erőművi teljesítmény legalább 250 LE.
VIII. Csőfektető daruk, lánctalpas daruk (8426 49 001 0, 8426 49 009 1 kódok szerint)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 130 LE.
	az erőmű teljesítménye legalább 130 LE. és kevesebb, mint 200 LE
	erőművi teljesítmény legalább 200 LE. és kevesebb, mint 300 LE
	erőművi teljesítmény legalább 300 LE.
IX. Pótkocsik (8716 20 000 0, 8716 31 000 0, 8716 39 500 1, 8716 39 500 9, 8716 39 800 5, 8716 39 800 68, 8716 39 800 60 40)*
	10 tonnát meghaladó teherbírással
X. Útfenntartó járművek, kivéve a kerekes járművek alvázán működő útfenntartó járműveket (8705, 8479 10 000 0 kódok szerint )*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 100 LE.
	erőművi teljesítmény legalább 100 LE. és kevesebb, mint 220 LE
	erőművi teljesítmény legalább 220 LE.
XI. Erdészeti gépek és berendezések
Erdészeti gépek és berendezések (a 8436 80 100 kód alá sorolt)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 100 LE.
	erőművi teljesítmény legalább 300 LE.
Kihordó típusú járművek (8704 22 910 1, 8704 22 990 1, 8704 23 kódok szerint)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 100 LE.
	erőművi teljesítmény legalább 100 LE. és kevesebb, mint 300 LE
	erőművi teljesítmény legalább 300 LE.
Fa homlokrakodók és vonszolók (vonszolók) erdészeti célra (8427 20 190, 8427 90 000, 8701 94 100 1, 8701 94 100 9, 8701 94 500 1 0,90 501 0,90 0)* (6 )
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 100 LE.
	erőművi teljesítmény legalább 100 LE. és kevesebb, mint 300 LE
	erőművi teljesítmény legalább 300 LE.
XII. Terepjárművek, havas és mocsári járművek (8703 21 109, 8703 21 909, 8703 10, 8703 31 109 0, 8704 90 000 kódok szerint)*(6)
	300 cc-nél kisebb motortérfogattal. cm
XIII. Motoros szánok (8703 10 kód alá sorolva)*(6)
	legfeljebb 300 cc motorral. cm
	legalább 300 köbcentiméteres motorral. cm
XIV. Kerekes traktorok (8701 91, 8701 92, 8701 93, 8701 94 100 9, 8701 94 500 0, 8701 94 900 0, 8701 95 107 90 107 90 9 00 0, 8701 20 109 0 , 8701 20 909 0, 8709 )*(6)
	erőművi teljesítmény legfeljebb 30 LE.
	az erőmű teljesítménye több mint 30 LE. és nem több, mint 60 LE.
	az erőmű több mint 60 LE teljesítménye. és nem több, mint 90 LE.
	az erőmű több mint 90 LE teljesítménye. és nem több 130 LE-nél.
	az erőmű teljesítménye több mint 130 LE. és nem több 180 LE-nél.
	erőmű teljesítménye több mint 180 LE. és nem több, mint 220 LE.
	erőművi teljesítménye több mint 220 LE. és nem több, mint 280 LE.
	az erőmű teljesítménye több mint 280 LE. és nem több 340 LE-nél.
	erőművi teljesítménye több mint 340 LE. és nem több 380 LE-nél.
	erőművi teljesítménye több mint 380 LE.
XV. Lánctalpas traktorok (8701 30 000 9 kód alá sorolva)*(6)
	100 LE-t meg nem haladó erőművi teljesítmény.
	az erőmű több mint 100 LE teljesítménye. és nem több 200 LE-nél.
	az erőmű több mint 200 LE teljesítménye.
XVI. Kombájnok (8433 51 000 kóddal osztályozva)*(6)
	az erőmű teljesítménye meghaladja a 25 LE-t. és nem több 160 LE-nél.
	az erőmű több mint 160 LE teljesítménye. és nem több, mint 220 LE.
	az erőmű teljesítménye több mint 220 LE. és nem több, mint 255 LE.
	erőművi teljesítménye több mint 255 LE. és nem több, mint 325 LE.
	erőművi teljesítménye több mint 325 LE. és nem több, mint 400 LE.
	az erőmű teljesítménye több mint 400 LE.
A XVII. Önjáró szálastakarmány-kombájnok (8433 59 110 kód szerint)*(6)
	az erőmű teljesítménye nem haladja meg a 295 LE-t.
	erőművi teljesítménye több mint 295 LE. és nem több, mint 401 LE.
	az erőmű több mint 401 LE teljesítménye.
XVIII. Önjáró mezőgazdasági gépek (8424 82, 8433 20 100 0 kódok szerint)*(6)
	önjáró növényvédő permetezőgépek 100 LE feletti erőművi teljesítménnyel. és nem több 120 LE-nél.
	Önjáró növényvédő permetezőgépek 120 LE feletti erőművi teljesítménnyel. és nem több 300 LE-nél.
	Önjáró növényvédő permetezőgépek 300 LE feletti erőművi teljesítménnyel.
	önjáró kaszák
XIV. Terepen történő használatra szánt billenőkocsik (8704 10 kóddal osztályozva)*(6)
	erőművi teljesítmény kevesebb, mint 650 LE.
	az erőmű teljesítménye legalább 650 LE. és kevesebb, mint 1750 LE
	az erőmű teljesítménye legalább 1750 LE.

*(1) Az azonosító kódot a Szövetségi Adószolgálat általi újrahasznosítási díj beszedése céljából tüntetik fel a önjáró járművekés pótkocsik nekik.

*(2) Az erőmű névleges teljesítményét veszik figyelembe. Ha az önjáró járművek és egyéb berendezések egységes útlevelének „Motorteljesítmény (motorok), kW (LE)” mezőjében ez az érték csak kilowattban van feltüntetve, akkor az 1-es arányt kell használni az újrahasznosítás kiszámításához és kifizetéséhez. díj lóerőre átszámítva kW = 1,35962 LE

*(3) A pótkocsi teherbírása a maximális súly rakomány, amelynek szállítására az utánfutót tervezték, a gyártó (gyártó) telepíti.

*(4) Az önjáró jármű és pótkocsija egy kategóriájára (típusára) vonatkozó újrahasznosítási díj nagysága megegyezik az alapdíj és az adott pozícióra biztosított együttható szorzatával. Az önjáró járművek és pótkocsik újrahasznosítási díjának kiszámításának alapkamata 172 500 rubel.

Az újrahasznosítási díj mértékének kiszámításakor az együttható meghatározásakor a fő szempont az Eurázsiai Gazdasági Unió egységes külgazdasági árunómenklatúrájának (a továbbiakban: EAEU HS) kódja.

*(5) Az önjáró járművek és a hozzájuk tartozó pótkocsik gyártási időpontját az eljárásról szóló megállapodás 6. számú függelékében megállapított, a személygépkocsi, gépjármű kioldási pillanatának és motortérfogatának megállapítására vonatkozó eljárási rend szerint határozzák meg. magánszemélyek számára a vámunió vámhatárán át személyes használatra szánt áruk átszállítására és a kiadásukkal kapcsolatos vámműveletekre, 2010. június 18-i dátummal. Az önjáró járművek és (vagy) pótkocsik részükre történő gyártási dátuma az újrahasznosítási díj beszedését a Szövetségi Adószolgálat az önjáró jármű és más típusú berendezések útlevelében jelzi.

Keresés szükséges felszerelést vagy a pótalkatrészek beszerzése még könnyebbé vált – hagyja el és visszahívják.

*(6) A besorolási kód az EAEU külgazdasági tevékenység árunómenklatúrája szerint kerül megadásra. Abban az esetben, ha különféle típusok Az önjáró járműveket ugyanazzal az EAEU HS kóddal és különböző együtthatókkal látják el az újrahasznosítási díj nagyságának kiszámításához, és az önjáró jármű megnevezése nem felel meg e lista egyik pontjának, a méret számításának. az újrahasznosítási díjból nagyobb együttható alkalmazásával történik. Ha az önjáró jármű vagy pótkocsi követelményeknek való megfelelését értékelő dokumentum műszaki előírásokat A Vámunió "A gépek és berendezések biztonságáról" (TR CU 010/2011), vagy a Vámunió műszaki előírásai "A mezőgazdasági és erdészeti traktorok és az azokhoz használt pótkocsik biztonságáról" (TR CU 031/2012) jelzi a EAEU HS-kód, amely eltér attól a kódtól, amely szerint az Eurázsiai Gazdasági Unió Vámkódexének 20. cikkével összhangban a vámhatóságok a meghatározott árukat az újrahasznosítási díj kiszámítása és megfizetése céljából besorolják, az EAEU HS kódot használják, amely szerint a vámhatóságok osztályozzák az árut. Ha a megfelelőséget igazoló dokumentumokban az EAEU HS kód a korábban érvényes kiadásnak megfelelően van feltüntetve, az újrahasznosítási díjat az EAEU HS kód megfelelőségi táblázatai alapján kell megfizetni árucikk, al- és altétel szinten.

Jegyzet. Azon önjáró gépjárművek és az azokhoz tartozó pótkocsik után fizetendő újrahasznosítási díj összege, amelyhez önjáró járműre és egyéb, önjáró jármű alapján gyártott (készített) berendezésre, ill. pótkocsik, amelyek után az újrahasznosítási díjat korábban megfizették, az ilyen önjáró járművek vagy pótkocsik után fizetendő újrahasznosítási díj összege és a korábban fizetett újrahasznosítási díj összege közötti különbözetként kerül meghatározásra. önjáró járművek vagy pótkocsik, amelyek alapján a befejezést elvégezték."

A járműgyártók és az egyéni vásárlók újrahasznosítási díjat kötelesek fizetni. Ezt annak biztosítására tették környezetbiztonság, beleértve az emberi egészség védelmét és környezet a jármű működésének káros hatásaitól.

Ennek a gyűjteménynek a „működési mechanizmusa” a következő: jármű Idővel használhatatlanná válik, és a hulladékártalmatlanításra szakosodott cégekhez kerül. Az ilyen cégek költségeit a szövetségi költségvetésből térítik meg, amely egy időben újrahasznosítási díjat kapott.

A kifizetők figyelembe vehetik a költségvetésbe utalt beszedési összegeket az adóalap kiszámításakor. Ebből a konzultációból megismerheti az újrahasznosítási díjak elszámolásának eljárását.

Az újrahasznosítási díj kiszámításának eljárását szabályozó hatósági dokumentumok

Újrahasznosító gyűjtés megállapított művészet. 89-FZ törvény 24.1.

A jelen cikk 1. pontja szerint minden egyes, az Orosz Föderációba behozott vagy az Orosz Föderációban gyártott, legyártott kerekes jármű (alváz), minden önjáró jármű, minden utánfutó (a továbbiakban: jármű) után fizetendő. a jelen cikk 6. pontjában meghatározott járművek kivételével).

Az Art. (3) bekezdésével összhangban. A 89-FZ törvény 24.1. pontja szerint az újrahasznosítási díjat azok a személyek fizetik, akik:

járművek importja Oroszországba:

járművek gyártását és gyártását végzi az Orosz Föderáció területén;

bekezdésnek megfelelően az újrahasznosítási díjat nem fizető személyektől vásárolt járműveket az Orosz Föderáció területén. 2. és 3., e cikk 6. pontja;

járműveket vásárolt az Orosz Föderáció területén olyan személyektől, akik nem fizették meg ezt a díjat a megállapított eljárás megsértésével.

Az újrahasznosítási díjat nem kell fizetni a járművek esetében (a 89-FZ törvény 24.1 cikkének 3. cikke):

amelyek behozatalát az Orosz Föderációba bevándorlók vagy ott elismert személyek személyes tulajdonként végzik az előírt módon menekültek vagy országon belül lakóhelyüket elhagyni kényszerült személyek (2. bekezdés, 6. bekezdés);

amelyeket az Orosz Föderációba importálnak, és diplomáciai vagy konzuli hivatalokhoz, nemzetközi szervezetekhez, valamint ezek alkalmazottaihoz és családtagjaikhoz tartoznak (3. bekezdés, 6. bekezdés);

30 vagy több év telt el a gyártás éve óta, amelyeket nem használnak kereskedelmi célokra eredeti motor, test és keret (ha van), megőrizve vagy helyreállítva eredeti állapot, amelyek típusait és kategóriáit az Orosz Föderáció kormánya határozza meg (4. bekezdés, 6. bekezdés).

A jármű Oroszországba történő behozatalakor a díjat a Szövetségi Vámszolgálat, minden más esetben a Szövetségi Adószolgálat szedi be.

Az újrahasznosítási díjak beszedésének szabályai

Az újrahasznosítási díj beszedésének, kiszámításának, megfizetésének és beszedésének, valamint a túlfizetett vagy túlterhelt összegek visszaszolgáltatásának és beszámításának szabályai az alábbiak vonatkozásában kerültek elfogadásra:

kerekes járművek (alváz) és pótkocsik (a továbbiakban: Járművekre vonatkozó szabályok) - az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 26-i 1291. számú rendelete;

önjáró járművek és (vagy) pótkocsik (a továbbiakban: az SM-re vonatkozó szabályok) - az Orosz Föderáció kormányának 2016.02.06. 81. sz. rendeletével.

Ezek a határozatok jóváhagyták a gépjárműtípusok és -kategóriák (kerekes és önjáró) jegyzékét, valamint az újrahasznosítási díj mértékét is, amelyek alapján az adóalanyok önállóan számítják ki az újrahasznosítási díjat a Gépjárművekre vonatkozó Szabályzat 5. pontja szerint. és az SM-re vonatkozó szabályok 5. pontja.

Tájékoztatásképpen: az újrahasznosítási díj nagysága az alapkamat és az adott kategóriára biztosított együttható szorzataként kerül meghatározásra. Ugyanakkor minden járműkategóriához két együtthatót biztosítanak: az egyik egy új, a másik egy olyan jármű esetében, amelynek gyártási ideje több mint három év telt el.

Miután a szervezet önállóan kiszámította az újrahasznosítási díjat, át kell utalnia a költségvetésbe. Fizetni a túlfizetett (beszedett) újrahasznosítási díj ellenében lehet. Más kifizetésekbe azonban nem számítható be.

A Gépjárművekre vonatkozó Szabályzat 7. pontja és a Gépjárművekre vonatkozó Szabályzat 7. pontja szerint annak a járműnek az útlevelén (vagy az elektronikus útlevélben) a következő jelölést kell elhelyezni, amelyre vonatkozóan az újrahasznosítási díjat fizetik (információ: belépve):

a díj megfizetésekor;

újrahasznosítási díj megfizetésének elmulasztása alapján (ha a díjat nem kell fizetni).

Példa.

A szervezet 2017. 05. 10-én két kerekes járművet importált az Orosz Föderáció területére, amelyek utasszállításra szolgálnak, és amelyek a vezetőülésen kívül legfeljebb nyolc üléssel rendelkeznek 3000-nél nagyobb, de legfeljebb 3000 lökettérfogattal. mint 3500 köbméter. cm.

Az egyik gyártási éve 2016.

Nincs okirati bizonyíték a második jármű kiadási dátumára vonatkozóan. Azonosítószáma azt mutatja, hogy 2014-ben gyártották.

Számítsuk ki az újrahasznosítási díj összegét.

A járműparkra összeállított lista az M kategóriájú (M1-től M3-ig terjedő) járműveket említi, amelyek legalább négykerekűek, és személyszállításra szolgálnak. Például az utasszállításra használt járművek, amelyek a vezetőülésen kívül legfeljebb nyolc üléssel rendelkeznek, az M1 kategóriába tartoznak.

Minden járműkategóriára két együttható vonatkozik: az egyik az új járműre, a másik a három évnél hosszabb ideje kiadott járműre. A gyártás dátumának (vagyis a jármű gyártási dátumának) okirati bizonyítékának hiányában a gyártási évet a pontban meghatározott gyártási kód határozza meg. azonosító szám KTS, míg a hároméves időszak számításának kezdete a gyártás évének július 1-je.

Ez azt jelenti, hogy a jármű behozatalakor több mint három év telt el a kiállítás dátumától (2014.01.07-től 2017.10.05-ig). Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításához az ilyen típusú járművekre vonatkozó együtthatók: 5,73 (új járművek) és 28,5 (három évnél idősebb járművek).

Az alapkamat a következő:

az Orosz Föderáció területén forgalomba helyezett, M1 kategóriájú járművek esetében, beleértve terep G kategória, valamint ebbe a kategóriába tartozó speciális és speciális járművek - 20 000 rubel;

más KTS esetében - 150 000 rubel.

Az újrahasznosítás díja:

2016-ban gyártott jármű esetében – 114 600 rubel. (20 000 RUB x 5,73);

2014-ben gyártott jármű esetében – 570 000 rubel. (20 000 RUB x 28,5).

Az újrahasznosítási díj befizetésének költségeiről...

…járműgyártók az Orosz Föderációban

A CTS-re vonatkozó Szabályzat 4. pontjában és az SM-re vonatkozó Szabályzat 4. pontjában meghatározott normák alapján újrahasznosítási díj beszedése, melynek megfizetése megtörténik. gyártók járműveket a Szövetségi Adószolgálat kezeli.

Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításának helyességét a kifizetők a fizetéstől számított 3 munkanapon belül benyújtani a telephelyükön lévő adóhatósághoz a CTS-re vonatkozó szabályok 16. pontjában és az SM-re vonatkozó szabályok 18. pontjában felsorolt ​​dokumentumokat, amelyek között szerepel:

az újrahasznosítási díj összegének kiszámítása (CTS esetében - az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat 2016. október 24-i, ММВ-7-3/577@ számú rendeletében jóváhagyott formában; SM esetében - a rendelettel jóváhagyott formában Oroszország Szövetségi Adószolgálatának 2016. október 24-i ММВ-7-3/578@ sz.

az újrahasznosítási díj megfizetését igazoló fizetési dokumentumok másolata;

a CTS-ben vagy az SM-ben kiállított útlevelek nyomtatványai (kivéve azokat az eseteket, amikor az elektronikus útleveleket a CTS-ben állítják ki).

Az adószolgálat által beszedett újrahasznosítási díj befizetésére szolgáló bélyeg formáját az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat 2014. július 9-i, ММВ-7-3/367@ számú rendelete hagyta jóvá (1. melléklet). A bélyegzőnek két mezője van: az elsőben az „Újrahasznosítási díj” szavak, a másodikban az adóhatóság kódja, a bélyegzőt elhelyező személy aláírása.

Milyen időszakban jelennek meg a befizetett újrahasznosítási díj összegei az adózási célú kiadásokban?

(1) bekezdése szerint Az Orosz Föderáció költségvetési törvénykönyvének 51. cikke szerint az újrahasznosítási díj a szövetségi költségvetés nem adójellegű bevételeire vonatkozik.

A selejtezési díj nem az adótörvény szerint megállapított díj. Így a paragrafusok alapján nyereségadó szempontjából nem vehető figyelembe. 1. cikk 1. cikk 264 Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve.

Tájékoztatásképpen: Az újrahasznosítási díjat az adóalap meghatározásakor az egyéb ráfordítások között kell elszámolni a bekezdések szerint. 49. cikk 1. pont Az Orosz Föderáció Adótörvénykönyve 264. §-a értelmében kötelező befizetésről van szó, amelyet járművek és alvázak behozatalakor vagy gyártásakor kell fizetni.

Az adózásra átvett költségeket abban a beszámolási (adó-) időszakban számolják el, amelyre vonatkoznak. Ebben az esetben az adók (adóelőlegek), díjak és egyéb kötelező befizetések formájában megjelenő kiadások felhalmozódásának időpontja (az adótörvénykönyv 272. cikke 7. szakaszának 1. pontja és 1. alpontja). az Orosz Föderáció).

A Pénzügyminisztérium álláspontja szerint a nyereségadó szempontjából az újrahasznosítási díjat annak a beszámolási időszaknak az egyéb ráfordításai között kell figyelembe venni, amelyben a díj költségvetési befizetési kötelezettsége keletkezik (lásd a 2014. március 12-én kelt levél sz. 03-03-10/10650 (az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat 2014. március 25-i levele: GD-4-3/5347@)).

A járműgyártók az újrahasznosítási díjat a vonatkozó számítások adóhatósághoz történő benyújtása előtt fizetik meg, ezért számukra az újrahasznosítási díj fizetési kötelezettségének időpontja a költségtérítést igénylő művelet időpontja. Az orosz pénzügyminisztérium legutóbbi, 2017. október 23-i, 03-03-RZ/69150 számú levelében ilyen pontosításokat közölt.

…a legnagyobb gyártók által elismert fizetők

A járműveket gyártó szervezetek megszerezhetik a legnagyobb gyártók státuszát.

A szervezetek legnagyobb gyártóként való elismerésének eljárását Oroszország Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának 2014. január 13-i 6. számú rendelete határozza meg. Eszerint a szervezet bármilyen formában elkészített kérelmet nyújt be az Ipari Minisztériumhoz. és Kereskedelem, és Szükséges dokumentumok, amelynek mérlegelése alapján megkapja a meghatározott státuszt (vagy az elismerés megtagadását).

A státuszt megkapó szervezet legnagyobb gyártója Az újrahasznosítási díj megfizetését a jármű önállóan jelöli a járműútlevél nyomtatványán.

A bélyeg formáját az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat 2014. július 9-i, ММВ-7-3/367@ számú rendelete hagyta jóvá (2. melléklet). A bélyegzőnek két mezője van: az elsőben - a „Selejtezési díj” szavak, a másodikban - a fizető TIN-je, amely a legnagyobb járműgyártónak minősül; a bélyegzőt elhelyező személy aláírása.

A legnagyobb járműgyártók benyújtják a telephelyük szerinti adóhatósághoz:

újrahasznosítási díj számítása elektronikus formában, távközlési csatornákon keresztüli irányítással;

a járműtípus-jóváhagyások (alváztípus-jóváhagyások), a megfelelőségi tanúsítványok és (vagy) megfelelőségi nyilatkozatok másolatai;

olyan járművekre kiállított útlevelek másolatai, amelyekért korábban újrahasznosítási díjat fizettek, és amelyek alapján a fizető (készített) járműveket gyártott, ha az Orosz Föderáció jogszabályai szerint új útleveleket állítanak ki ilyen járművekre.

A dokumentumokat az alábbi határidőn belül kell benyújtani:

a legnagyobb CTS gyártók – az útlevél kiállítását követő két munkanapon belül , ahol a fenti jelölést helyezték el (a CTS-re vonatkozó szabályok 19. cikke);

legnagyobb SM gyártók - később nem utolsó nap az a negyedév, amelyben az útlevél nyomtatványt kiállították , ahol jelölést tettek (az SM-re vonatkozó szabályok 21. pontja);

Az adóhatóság az újrahasznosítási díj számításának benyújtásától számított 30 napon belül elektronikus formában tájékoztatást küld a legnagyobb gyártónak az újrahasznosítási díj összegének kiszámítása során előforduló hibákról, és azt öt napon belül kijavítja. az átvétel napjától számítva meghatározott információkat hibákat, és újra elküldi az újrahasznosítási díj kalkulációját.

A legnagyobb gyártó fizeti az újrahasznosítási díjat:

az újrahasznosítási díj számításának bemutatásának negyedévét követő 45 naptári napon belül;

az év harmadik negyedévére - a meghatározott negyedévet követő 90 naptári napon belül.

Ezt a CTS-re vonatkozó szabályok 22. pontja és az SM-re vonatkozó szabályok 24. pontja tartalmazza.

A legnagyobb gyártók által fizetett újrahasznosítási díjak összegének adókiadásokban való megjelenítésére vonatkozó eljárást az Oroszországi Pénzügyminisztérium fent említett, 2014. március 12-i 03-03-10/10650 számú levele tartalmazza. Jelezte, hogy az újrahasznosítási díjat a bekezdések szerint az egyéb költségek részeként kell elszámolni. 49. cikk 1. pont Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 264. cikkének megfelelően a tisztviselők a következőket jegyezték meg.

Az Orosz Föderáció kormánya által az újrahasznosítási díj fizetésére vonatkozó eljárás nem engedi levonni azt a következtetést, hogy a költségvetésbe történő befizetésre számított befizetés a kifizető tevékenységének bizonyos (a ebben az esetben– negyed). A költségvetésbe fizetendő újrahasznosítási díj összege ennek a díjnak a teljes összege, amelyet az elmúlt negyedévre vonatkozóan az adóhatósághoz benyújtott számításokban szereplő összegek alapján számítanak ki.

Ebben az esetben a költségvetésbe befizetendő újrahasznosítási díj összegét a befizető határozza meg ténylegesen a fizetésére meghatározott 45 napos időszak alatt.

A megállapított sajátosságok figyelembevételével a Pénzügyminisztérium álláspontja szerint az újrahasznosítási díj felszámításának időpontja a költségvetési díj befizetésével járó kötelezettségek keletkezésének időpontja.

Tájékoztatásképpen: A nyereségadó szempontjából az újrahasznosítási díjat annak a beszámolási időszaknak az egyéb ráfordításai között kell figyelembe venni, amelyben a megfelelő kötelezettség keletkezik.

Például a legnagyobb önjáró járművek és (vagy) utánfutók gyártójának újrahasznosítási díj formájában felmerülő költségeit a jövedelemadó kiszámítása céljából annak a negyedévnek az utolsó napján kell elszámolni, amelyre a díj összege. meghatározott (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2017. október 23-i levele, 03-03-RZ /69150).

…Azok a személyek, akik az Orosz Föderáció területén a vámot nem teljesítőktől vásárolnak járműveket

A Gépjárművekre vonatkozó szabályok 4. pontja és az SM-re vonatkozó szabályok 4. cikke előírja, hogy a Szövetségi Adószolgálat újrahasznosítási díjat is beszed, amelyet az Orosz Föderáció területén gépjárművet vásárló személyek fizetnek meg az adókötelezettektől ( aki ezt a díjat a törvény erejénél fogva nem fizeti meg, vagy azoktól, akik a megállapított eljárási rend megsértésével nem fizették meg).

Ezek a fizetők (mint az előző pontban tárgyalt járműgyártók is) maguk számítják ki az újrahasznosítási díj összegét, befizetik a költségvetésbe, és a kifizetéstől számított három munkanap elteltével a számítás helyességének igazolására dokumentumokat nyújtanak be a telephelyük szerinti adóhatóság, amelyek felsorolását a CTS-re vonatkozó szabályok 16. pontja, az SM-re vonatkozó szabályok 18. pontja tartalmazza. Különösen a következők kerülnek bemutatásra:

dokumentumok, amelyek megerősítik a jármű Orosz Föderáció területén történő megvásárlásának tényét;

olyan járművekre kiállított útlevelek (másodlatok), amelyekre az újrahasznosítási díjat nem fizették meg;

a szállítási dokumentumok másolatai (ha rendelkezésre állnak);

az újrahasznosítási díj megfizetését igazoló dokumentumok másolata;

az újrahasznosítási díj összegének kiszámítása a Szövetségi Adószolgálat által jóváhagyott formanyomtatvány szerint.

Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításának helyességének ellenőrzése és a vonatkozó BCC szerinti beérkezése a hatóság számlájára. Szövetségi Pénzügyminisztérium Az adóhatóság az útlevél nyomtatványokon megjelöli az újrahasznosítási díj megfizetését, és visszaküldi a kifizetőnek (illetve a vonatkozó információkat megküldi az ügyintézőnek az elektronikus útlevélbe történő felvétel céljából) (CTS-re vonatkozó szabályok 18. pontja, Szabályzat 20. pontja) SM esetében).

Tájékoztatásképpen: Ha egy szervezet olyan járművet vásárolt, amely után az újrahasznosítási díjat nem fizette meg, és azt maga fizette ki, akkor a díj összegét az Art. 1. pontja szerint kell figyelembe venni. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 257. §-a alapján a tárgyi eszköz kezdeti költségének meghatározásakor. Így az újrahasznosítási díj az értékcsökkenési mechanizmuson keresztül megjelenik az adózási célú kiadásokban (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2014. március 12-i levele, 03-03-10/10650).

…amikor járművet importálnak az Orosz Föderáció területére

Az újrahasznosítási díj beszedését, amelyet a fizetők fizetnek a járművek (alváz) Oroszországba történő behozatalakor, a Szövetségi Vámszolgálat végzi (a CTS-re vonatkozó szabályok 3. cikke és az SM-re vonatkozó szabályok 3. cikke).

Az újrahasznosítási díj összegének helyes kiszámításának megerősítése érdekében ezek a fizetők (vagy képviselőik) benyújtják a Szabályok 11. pontjában előírt dokumentumokat annak a vámhatóságnak, ahol a járművet az Orosz Föderációba történő behozatallal kapcsolatban bejelentették. járműszállító járművekre és az SM-re vonatkozó szabályok 11. pontja, ahol többek között megnevezik:

az újrahasznosítási díj összegének kiszámítása (a formanyomtatványt a szabályzat 1. számú melléklete tartalmazza);

a díj befizetését igazoló fizetési dokumentumok másolata;

A vámhatóság által kiadott határozat (és annak másolata) a túlfizetett (beszedett) újrahasznosítási díj beszámításáról annak esedékes befizetésével szemben (a formanyomtatványt a szabályzat 2. számú melléklete tartalmazza), amelyet a vámhatóság (ha a díjat korábban túlfizették (beszedték) és határozatot hoztak az újrahasznosítási díj közelgő befizetésével történő beszámításáról).

A vámhatóság ellenőrzi az újrahasznosítási díj összegének kiszámításának helyességét és annak megfelelő BCC szerinti beérkezését a Szövetségi Pénzügyminisztérium számlájára, majd ezt követően az újrahasznosítási díj befizetését megjelöli a járműútleveleken. (vagy elküldi a vonatkozó információkat az adminisztrátornak az elektronikus útlevélbe való felvétel céljából - a CTS-hez) (a CTS-re vonatkozó szabályok 12. pontja és az SM-re vonatkozó szabályok 13. pontja).

Azon járművek esetében, amelyek tekintetében az Art. 6. pontja szerint A 89-FZ törvény 24.1. pontja szerint az újrahasznosítási díjat nem kell fizetni Orosz Föderáció, nyújtsa be a vámhatóságnak az újrahasznosítási díj meg nem fizetésének okának fennállását igazoló dokumentumokat és azok másolatait. Az okmányok ellenőrzése után a vámhatóság az útlevél nyomtatványon egy jelölést helyez el, amely jelzi a díj elmulasztásának okát (a CTS-re vonatkozó szabályok 14. és 15. pontja, valamint az SM-re vonatkozó szabályok 15., 16. pontja).

Reflexió az adóelszámolásban az újrahasznosítási díj megfizetésének költségeit attól függ, hogy a járművet milyen célra vásárolták:

ha továbbértékesítendő termékként a díjat a bekezdések szerint az egyéb ráfordítások között kell figyelembe venni. 49. cikk 1. pont 264 Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve;

1. pontja alapján a tárgyi eszköz bekerülési értékének kialakításába be kell számítani a térítési díj megfizetésének költségét. Az Orosz Föderáció Adótörvénykönyve 257. cikkének megfelelően, és az értékcsökkenési mechanizmuson keresztül költségként leírják.

Az orosz ipari és kereskedelmi minisztérium honlapján közzétette az autóimport újrahasznosítási díjainak mértékét meghatározó kormányrendelet-tervezetet, amelyet 2012. szeptember 1-től vezetnek be – írja a Lenta.ru. Méretét a 20 ezer rubel alapkamat alapján számítják ki. és növekvő együttható.

Autók újrahasznosítási díjai, portál weboldala

A közzétett dokumentum szerint a legkisebb együttható (1,34) az új és használt elektromos járművekre, valamint a két liternél kisebb motortérfogatú új autókra vonatkozik majd. Így az újrahasznosítási díj számukra 26,8 ezer rubel lesz. A legfeljebb két literes motortérfogatú használt autókra 8,26 (165,2 ezer rubel) együttható vonatkozik.

A legfeljebb három literes motorral rendelkező új autók 2,66 (53,2 ezer rubel) együttható alá esnek. Ugyanazok, de használtak, 322,4 ezer rubelbe kerülnek. A 3,5 liternél nagyobb motorral rendelkező új és használt autók importja esetén további 110 és 700,2 ezer rubel közötti összeget kell fizetnie. illetőleg.

Ugyanakkor a magánszemélyek – amint arról a Vedomosti újság honlapján is beszámoltak – kedvezményes, új autók esetén 0,15, használt autók esetében 0,25 forintos díjszabással importálhatnak majd autót. Így a magántulajdonosok díja három-ötezer rubel lesz.

Az autók újrahasznosítási díjának kiszámítása

Az újrahasznosítási díjat a következő képlet alapján számítják ki:

U = B * K, ahol

U– a fizetendő újrahasznosítási díj összege;

BAN BEN– jármű-újrahasznosítási díj alapkamata;

NAK NEK- együttható;

Példák számításokra

Az újrahasznosítási díj összege Toyota Camry 2012-es kiadás ( Japán összeszerelés) 2,5 literes motorral: 20 000 * 2,66 = 53 200 rubel, és ugyanazon Toyota Camry 2007 esetében - 20 000 * 16,12 = 322 400 rubel.

Az újrahasznosítási díj összege Toyota Prado A 2012-es modell 4 literes motorral: 20 000 * 5,50 = 110 000 rubel, egy 2008-as Toyota Prado esetében: 20 000 * 35,01 = 700 200 rubel!

Fogadások és szorzók teherautók

Buszdíjak és esélyek

Az Oroszországba behozott autók újrahasznosítási díját 2012. szeptember 1-jén vezetik be, és az Oroszország WTO-csatlakozása miatti importvámok csökkentését hivatott kompenzálni. Az új személygépkocsik illetéke várhatóan 30-ról 25 százalékra csökken, a következő hét évben pedig az autó árának 15 százalékára csökken.

Szállítási adó emelése

Korábban a Pénzügyminisztérium bemutatott egy 410 lóerő feletti kapacitású projektet. Az egyes lóerő Az osztály 300 rubel felszámítását javasolja. A megemelt adó az erős motorkerékpárokat, a csónakokat, a jet-skiket és a jachtokat is érinti.
Címkék: autók 2012. évi újrahasznosítási díjának mértéke és számítása.

Az újrahasznosítási díj fogalmát a 2012. július 28-i 128-FZ szövetségi törvény vezette be. Melyik évben kezdték beszedni az újrahasznosítási díjat? A meghatározott szövetségi törvény 2012. szeptember 1-jén lépett hatályba (a 2012. július 28-i 128-FZ szövetségi törvény 3. cikke). Ennek megfelelően ettől az időponttól kezdve keletkezett a selejtezési díj fizetési kötelezettsége. Konzultációnkon elmondjuk, mit jelent az újrahasznosítási díj a gépjárművek, önjáró járművek és pótkocsik vásárlói és gyártói számára, és hogyan számítják ki. Mivel az újrahasznosítási díj számítási algoritmusa azonos járművek, önjáró gépek és pótkocsik, valamint általános összetétel a kényelem kedvéért a fizetőket és a nem fizetendő tárgyakat, a járműveket, az önjáró gépeket és a hozzájuk tartozó pótkocsikat együttesen „járművek”-nek nevezzük.

Ki fizeti az újrahasznosítási díjat Oroszországban?

Az újrahasznosítási díjat azok a személyek fizetik, akik (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24.1 cikkének 3. pontja):

• járművek importja Oroszországba;
• járműveket gyártanak Oroszországban;
• járművet vásárolt Oroszország területén olyan személyektől, akik nem fizetik az újrahasznosítási díjat a (az alábbiakban tárgyaljuk), vagy olyan személyektől, akik nem fizették meg az újrahasznosítási díjat törvénysértő módon;
• olyan járművek tulajdonosai, amelyek után az újrahasznosítási díjat nem ennek megfelelően fizették meg, amikor az ilyen járműveket az újrakiviteltől eltérő vámeljárás alá vonják.

Mely járművek után nem kell roncsadót fizetni?

Az újrahasznosítási díjat nem kell fizetni a következő járművek esetében (1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 6. cikkely, 24.1. cikk):

• A járműveket személyes tulajdonként olyan személyek importálják Oroszországba, akik részt vesznek a honfitársaik letelepítését célzó állami programban, vagy menekültként vagy belső menekültként ismerik el őket;
• A járműveket Oroszországba importálják, és diplomáciai vagy konzuli hivatalokhoz, megfelelő mentességet élvező nemzetközi szervezetekhez, valamint az ilyen képviseletek, intézmények, szervezetek alkalmazottaihoz és családtagjaikhoz tartoznak;
• 30 vagy több év telt el a jármű gyártása óta, nem kereskedelmi célra használják, eredeti motorral, karosszériával és (ha van) vázzal rendelkeznek, eredeti állapotukat megőrizték vagy helyreállították (az ilyen járművek típusait és kategóriáit a 2013. december 26-i 1291. számú kormányrendelet);
• Olyan járművek, amelyek típusát és kategóriáját a kormány határozza meg (a járművek kivételével nemzetközi szállítás), amelyek kiadásának napjától kevesebb mint 3 év telt el, és amelyeket a kalinyingrádi régió KGSZ területén lévő vámszabad övezet vámeljárása alá vontak.

Az első két járműkategória esetében (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24.1. cikke (6) bekezdésének 2. és 3. bekezdése) az ártalmatlanítási díjat az ilyen járművek megszerzője fizeti az ország területén. az Orosz Föderáció.

A jármű utolsó kategóriája esetében (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 5. bekezdése, 6. bekezdése, 24. cikkének 1. pontja) a fentiek szerint az újrahasznosítási díjat a jármű vásárlójának kell fizetnie. , aki az ilyen járműveket eltérő vámeljárás alá vonja (kivéve az újrakivitelt).

Miért van szükség újrahasznosítási díjra?

Az újrahasznosítási díj bevezetése az egyik eszköz a termelési és fogyasztási hulladékok emberi egészségre és környezetre gyakorolt ​​káros hatásainak megelőzésére. Vagyis ilyen díjat állapítottak meg a környezetbiztonság biztosítására, pl. az emberi egészség és a környezet védelme a járművek üzemeltetésének következményeitől (az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24. cikkének 1. cikkelye). Ez figyelembe veszi specifikációk valamint a jármű elhasználódása, azaz például a 3 évnél idősebb gépjárművek behozatalának díja többszöröse az új járművek díjának.

Másrészt mit jelent a vásárlók számára az újrahasznosítási díj? Mivel az újrahasznosítási díjat elsősorban az importőrök és a járműgyártók fizetik, ennek értéke határozza meg költségeiket. Az adófizetők pedig természetesen át akarják hárítani ezeket a költségeket a végfelhasználókra. Ezért mondjuk az újrahasznosítási díj emelése általános eset a jármű költségének növekedéséhez vezet.

Újrahasznosítási díjak

Maga az újrahasznosítási díjról szóló törvény (1998. június 24-i 89-FZ) nem jelzi az újrahasznosítási díj mértékét. Hogy mennyi az újrahasznosítási díj Oroszországban, az itt található:

• 2013. december 26-án kelt 1291. számú kormányrendelet (a kerekes járművekkel (alvázokkal) és az ezekhez tartozó pótkocsikkal kapcsolatban);
• 81. Korm. rendelet 2016.06.02. (önjáró járművekkel és az azokhoz való pótkocsikkal kapcsolatban).

Példákat mutattunk be az újrahasznosítási díjakra külön anyagokon, rajta vagy különálló anyagokban.

Az újrahasznosítási díj számításának menetéről bővebben szóltunk.

A 2018. évi újrahasznosítási díj számításánál 2018.04.01-től kell figyelembe venni. Emlékeztetünk arra, hogy az újrahasznosítási díjat csak a kerekes járművek esetében emelték, az újrahasznosítási díj indexálása az önjáró járműveket nem érintette.

Fontos figyelembe venni, hogy egy kivételtől eltekintve sem az alapdíj, sem az újrahasznosítási díj nem függ a befizető kategóriájától, azaz az újrahasznosítási díjtól magánszemélyek ugyanaz, mint a szervezeteknél. És csak a magánszemélyek által személyes használatra behozott kerekes járművek esetében (M 1 kategória, beleértve a G terepkategóriát is), az újrahasznosítási gyűjtés összegének kiszámítási együtthatóját külön állapítják meg a „fizikusok” számára.

Újrahasznosító gyűjtésAz autók esetében viszonylag nemrégiben vezették be Oroszországban, ami sok kérdést vet fel: mikor kell fizetni, ki mentesülhet e kötelezettség alól, és lehetséges-e önállóan kiszámítani a díj összegét? Ezekre a válaszok ebben a cikkben találhatók.

Mi az újrahasznosítási díj?

Az oroszok azon kötelezettségét, hogy autóvásárláskor újrahasznosítási díjat fizessenek, a 2012-ben bevezetett, 1998. június 24-i 89-FZ „A termelési és fogyasztási hulladékról” szóló törvény 24-1. cikkének (1) bekezdése írja elő.

E norma szerint az újrahasznosítási díj egyszeri kifizetés az állam javára, amelyet a jármű vásárlóját terhelnek a környezet környezetvédelmi biztonságának biztosítása, valamint az emberi élet és egészség megóvása érdekében a jármű üzemeltetésének káros hatásaitól.

Más szavakkal, készpénz, autóvásárláskor díjként kapott, a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően a későbbiekben annak ártalmatlanítására kerül felhasználásra.

Kinek a felelőssége az újrahasznosítási díj megfizetése?

A 89-FZ törvény 24-1. cikkének (3) bekezdése értelmében az orosz állampolgár két esetben köteles újrahasznosítási díjat fizetni:

1. Külföldről behozott járműnél. Például autót vásárolni Japánban, majd önállóan szállítani Oroszországba.
2. Gépjármű vásárlásakor az újrahasznosítási díj megfizetése alól jogszabályban felmentett, vagy azt a megállapított eljárási rend megsértésével nem fizetett személytől.

Vagyis az újrahasznosítási díj egyszer kerül felszámításra a jármű teljes élettartamára, és vagy a gyártónak kell megfizetnie - ha már kb. hazai autóipar, vagy az egyik tulajdonos.

Ki mentesül az újrahasznosítási díj megfizetése alól?

Nem kell újrahasznosítási díjat fizetnie az alábbi, törvényben meghatározott körülmények között:

1. A jármű több mint 30 éves. Ebben az esetben 2 feltételnek kell teljesülnie:

• az autó nem kereskedelmi célja;
• „natív”, azaz eredeti, váz, karosszéria és motor jelenléte.

1. A jármű diplomáciai képviseletek és konzulátusok, nemzetközi szervezetek, valamint ezen intézmények alkalmazottai és családtagjaik tulajdonában van.
2. Autó importálása Oroszországba a külföldről származó honfitársaik önkéntes letelepítését szolgáló program résztvevőinek személyes tulajdonaként.

Fontos: az utolsó két bekezdésben meghatározott személyektől gépjármű vásárlásakor újrahasznosítási díj kerül felszámításra a vásárlóra.

Mennyi az újrahasznosítási díj?

Az újrahasznosítási díjat a következő képlet alapján számítják ki:

∑US = BS× NAK NEK, Ahol:

• ∑US - az újrahasznosítási díj összege;
• BS - alapkamat;
• K az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 26-i 1291. számú rendeletével jóváhagyott, az újrahasznosítási díj összegeinek jegyzéke szerinti összeg kiszámításának együtthatója.

Az alapkamat a jármű kategóriájától függően kerül meghatározásra:

• személygépkocsik nem kereskedelmi célokra - 20 000 rubel;
• kereskedelmi autók, valamint teherautók és buszok - 150 000 rubel.

Az összeg kiszámításának együtthatója az autó (más jármű) gyártási évétől és paramétereitől függ: méretek, tömeg, motortérfogat.

Így például a hazai számítási együttható utas kocsi 3 évesnél idősebb, 2,5 tonnánál kisebb súly 0,88. Tehát az összeg újrahasznosítási díj ebben az esetben 20 ezer rubel 88 kopecka lesz.

Ártalmatlanítási díj PTS-ben: mire kell figyelni vásárláskor

Az újrahasznosítási díj befizetéséről szóló megjegyzés a járműútlevél (PTS) „különleges megjegyzések” rovatában található. Az ilyen jelölés hiánya két esetben lehetséges:

Nem ismeri a jogait?

1. PTS bekapcsolva hazai autó 2012.09.01. előtt kiállított, ill importált autó a meghatározott dátum előtt importálták Oroszországba.

Ilyen körülmények között nincs ok aggodalomra – az újrahasznosítási díj fizetési kötelezettsége az ilyen járművekre nem vonatkozik.

1. Külföldi gyártmányú autó vásárlása külföldön, majd az Orosz Föderációba történő független behozatallal.

Az újrahasznosítási díj megfizetésének kötelezettsége a vevőt, mint a járművet Oroszország területére importáló személyt terheli.

Fontos: be A jármű címe, amelyre vonatkozóan újrahasznosítási díjat nem számítanak fel, ennek megfelelően kell megjelölni. Meghatározza a díjfizetés alóli mentesség indokait.

Ha a jármű címét hazai termelés A 2012. 09. 01. és 2013. december 31. közötti időszakban kiállított útlevélben az újrahasznosítási díj fizetésére vonatkozó megjegyzés helyett más megjegyzés is szerepelhet az újrahasznosítási kötelezettségek elfogadásáról.

Ebben az esetben azonban most érdemes megbizonyosodni arról PTS kiadása a gyártót nem zárták ki azon szervezetek nyilvántartásából, amelyek kötelezettséget vállaltak termékeik ártalmatlanítására. Ezeket az információkat az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának hivatalos honlapján szerezheti be - Speciális figyelem Kérjük, olvassa el a „nyilvántartásból való kizárás dátuma” oszlopot.

Az, hogy az autó tulajdonában törvényi indok nélkül nem szerepel az újrahasznosítási díj befizetésére vonatkozó megjegyzés, csak egy dolgot jelezhet - az előző tulajdonos valahogy elkerülte ezt az eljárást. Ez azt jelenti, hogy a fizetési felelősség a vevőt terheli. Ilyen körülmények között jobb, ha megtagadja a tranzakciót, vagy megpróbálja csökkenteni az árat – a díjfizetés kijátszásának nincs szankciója.

Újrahasznosítási díj Fehéroroszországban

A személygépkocsik újrahasznosítási díját a Belarusz Köztársaságban 2014.01.03-án vezették be a Belarusz Köztársaság elnökének „A járművek újrahasznosítási díjáról” szóló, 2014.04.02-án kelt 64. számú rendelete alapján.

Az alap behajtási díjak szinte teljesen megfelelnek az oroszoknak - nemzeti valutában. Hasonló a fizetésre kötelezettek köre is. újrahasznosítási díj.

Ami a járulékfizetés alóli mentesség indokait illeti, a fehérorosz változatban ezeket hozzáadják a menekült státusszal rendelkező vagy a köztársaságba való állandó beutazási és tartózkodási engedélyt kapott személyeknek a Belarusz Köztársaságba történő behozatalához. alapon. A mentesség a vonatkozó dokumentumok (a menekültstátuszt vagy tartózkodási engedélyt igazoló) kiállításától számított 18 hónapig érvényes.

Az újrahasznosítási díj megfizetésének elmulasztásának következményei

Lehetetlen a jármű regisztrációja újrahasznosítási díj megfizetése nélkül. Még ha van is PTS szállítás a terméket a megállapított eljárásnak megfelelően nem regisztráltnak kell tekinteni.

Egy ilyen autót csak 20 napig vezethet – a szabályok szerint pontosan ennyi ideig forgalom RF, az érvényességi idő tranzitszámok. Ezt követően az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.1. cikke értelmében nem regisztrált autó vezetése 500-800 rubel pénzbírsággal sújtható. De ha a szabálysértés megismétlődik, a vezető akár 3 hónapra elveszítheti a jogosítványát.

Visszaküldhető-e az újrahasznosítási díj?

Fontos: a túlzottan beszedett újrahasznosítási díj visszatérítését a befizetéstől számított 3 éven belül kérheti. A letétbe helyezett pénzeszközök összege nem indexálható, és a jutalékfizetések figyelembevétele nélkül kerül visszatérítésre. A visszatérítés kizárólag a pályázó bankszámlájára történő átutalással történik.