VAZ-2103 „trojka” - szovjet hátsókerék-hajtás utas kocsi szedán karosszériával. A Volzhsky-gyár a Fiattal közösen fejlesztette ki Fiat modellek 124. Sorozatgyártás 1972-től 1984-ig. Ezen az oldalon megtalálja a VAZ 2103 elektromos berendezéseinek összes diagramját
A jármű referenciainformációi DJVU formátumban. A jó minőségű megjelenítéshez a DJVU viewer használatát javaslom
1 - akkumulátor; 2 - tekercselés vontatási relé(visszahúzó); 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - a vontatási relé második tekercselése (tartás); 5 - indító; 6 - generátor
1 - első lámpák helyzetjelző lámpákkal; 2-12 voltos akkumulátor; 3 - motortér világítás; 4 - generátor; 5 - biztosítékblokk; 6 - gyújtáskapcsoló; 8 - műszer világítás kapcsoló; 7 - külső világítás kapcsoló; 9 - villanykapcsoló fordított; 10 - ellenőrző lámpa oldalsó lámpa a sebességmérőben; 11 - dugaszolóaljzat hordozható világításhoz; 12 - féklámpa kapcsoló; 13 - világítás csomagtér; 14 - hátsó lámpák oldalsó lámpával és; 15 - szobavilágító lámpa jármű; 16 - tolatólámpa; A - a műszerfal világító lámpáihoz
Ha egy VAZ 2103 autóban eltűnt a hangjelzés, az rendkívüli veszélyes helyzet, amely jelentős hatással van a közlekedésbiztonságra. Az időben történő dudálás képessége segít elkerülni a baleseteket és a forgalmi dugókat, ami azt jelenti, hogy segít megmenteni az emberi életet. Olyan probléma, mint a hiány hangjelzés, meglehetősen egyszerűen megoldható anélkül, hogy drága autószervizek segítségét kellene igénybe venni.
1 - külső és 2 - belső fényszórók; 3 - biztosítékblokk; 4 - sebességmérő figyelmeztető lámpával A távolsági fényszóró fényszórók; 5 - fényszóró távolsági fényszóró relé; 6 - gyújtáskapcsoló; 8 - fényszóró kapcsoló; 7 - generátor; 9 - akkumulátor; 10 - külső világítás kapcsoló
1 - első lámpák irányjelzőkkel; 2 - akkumulátor; 3 - oldal; 4 - generátor; 5 - biztosítékblokk; 7 - kapcsoló riasztás; 6 - gyújtáskapcsoló; 8 - irányjelző kapcsoló; 9 - relé-megszakító irányjelzők és vészvillogók számára; 10 - irányjelző lámpa a sebességmérőben; 11 - hátsó lámpák irányjelző lámpákkal.
1 - az alátét elektromos motorja (EM); 2 - ablaktörlő és ablakmosó kapcsoló; 3 - ; 4 - ablaktörlő ED; 4 - gyújtáskapcsoló; 6 - külső világítás kapcsoló; 7 - biztosítékblokk; 8 - akkumulátor; 9 - generátor; A - áthidaló a mosószivattyúhoz vezető vezetékekben; B - a dugók feltételes számozásának sorrendje a reléblokkban és az ablaktörlő motorban
1 - generátor; 2 - akkumulátor; 3 - gyújtáskapcsoló; 5 - ventilátor kapcsoló relé, 4 - fő biztosíték blokk; 6 - ventilátor kapcsoló érzékelő; 7 - ventilátor; 8 - kiegészítő blokk biztosítékok
1 - gyújtáskapcsoló; 3 - akkumulátor; 2 - generátor; 4 - gyújtótekercs; 5 - kapcsoló; 6 - vezérlőegység; 7 - karburátor mágnesszelep; 8 - végálláskapcsoló
1 - fő biztosítékblokk; 2 - kapcsolórelé; 3 - bal oldali ajtó elektromos ablakemelő kapcsolója; 4 - jobb oldali ajtó; 5 - jobb oldali ablakemelő motor; 6 - bal oldali ajtó; 7 - kiegészítő biztosítékblokk; 8 - gyújtáskapcsoló; A - a generátor „30” kivezetésére; B - a műszer világítás kapcsolójához; B - a dugók hagyományos számozása a hajtóműves motorblokkban
VAZ-2103. A teremtés története |
A FIAT 125-öt, amelyről a trojkát másolták, 1967-ben adták ki. Az autó az alapján készült korábbi modell- FIAT 1300/1500. A hajtóművet szintén a 124-es modellből kölcsönözték Olaszországban a FIAT 125 gyártása 1972-ben fejeződött be. Összesen 603 877 darabot adtak ki. 1972-ben az AvtoVAZ, a „kopek” helyére, többet dobott piacra erőteljes változat"Zhiguli" - VAZ-2103. Az alap 77 lóerős motor lehetővé tette az elérést ezt a szedánt 100 km/h sebesség mindössze 19 másodperc alatt. A VAZ-21033 és VAZ-21035 export változatai 1,3 literes VAZ-21011 motorokkal voltak felszerelve, 69 lóerős teljesítménnyel. vagy „gazdaságos” 64 LE-s VAZ-2101 motor. A belső díszítés különbségei a legendás „filléreshez képest” meglehetősen lenyűgözőek voltak: a fejtér 15 mm-rel nőtt, a mennyezet és az ülés közötti távolság pedig 860 mm volt. Jelentős változások is történtek Irányítópult, amelybe óra és fordulatszámmérő került beépítésre. 12 év alatt a „harmadik” verzióból 1 304 899 autót szereltek össze. Sokáig a trojkát tartották a legkényelmesebb autónak. Az azt felváltó „hat” pedig továbbra is népszerű a kezdő autórajongók körében.
Ez a modell nemcsak megjelenésében különbözött jelentősen a „penny”-től, köszönhetően a 4 fényszórónak, az oldalfalakon lévő díszléceknek és a nagy hátsó fényszórók. De fő különbsége az erősebb, másfél literes motor. Ezen túlmenően, ezzel a modellel a Volga óriásvonal is hozzáadódott vákuum-erősítő fékek és a hátsó rész közötti rés automatikus beállítása fékbetétekés egy dob. Kicsit később ennek a modellnek több módosítását is elkészítették különböző motorok. A VAZ 2103 gyártását 1984-ben leállították.
Egy VAZ 2103 típusú autó elektromos rajza
(kattints a képre a nagyításhoz)
Az érzékelők, vezérlők és felügyelet szimbólumai a VAZ 2103 autó elektromos kapcsolási rajzához.
1.2. Oldalsó lámpák.
3.4. Külső lámpák.
5. Belső világítás.
6. Hangjelzések.
7. Gyújtáselosztó VAZ 2103-hoz.
8. Gyújtógyertyák VAZ 2103-hoz.
9. VAZ 2103 generátor.
10. VAZ 2103 akkumulátor.
11. Relé a hangjelzések bekapcsolásához.
12. VAZ 2103 gyújtótekercse.
13. Oldalsó irányjelzők.
14. Hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő a VAZ 2103-hoz.
15. VAZ 2103 olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő.
16. Szintjelző lámpa érzékelő fékfolyadék VAZ 2103.
17. Töltőrelé akkumulátor VAZ 2103.
18. Fényszóró kapcsoló relé.
19. VAZ 2103 karburátor szelep.
20. Olajnyomás-jelző érzékelő a VAZ 2103-hoz.
21. Motortér lámpa.
22. VAZ 2103 önindító.
23. Feszültségszabályozó.
24. Patron hordozható lámpa csatlakoztatásához.
25. VAZ 2103 biztosítékblokk.
26. Relé - irányjelző kapcsoló.
27. Féklámpa kapcsoló.
28. karburátor légcsappantyú figyelmeztető lámpa kapcsolója.
29. Mosószivattyú kapcsolója.
30. Relé - a jelzőlámpa bekapcsolása kézifék.
31. Ellenőrzőlámpa kapcsoló a kézifék bekapcsolásához.
32. Tolatólámpa kapcsoló.
33. A VAZ 2103 ablaktörlő villanymotorja.
34. VAZ 2103 ablaktörlő relé.
35. Kesztyűtartó világító lámpa.
36. A lámpakapcsoló az első ajtó oszlopain található.
37. Első ajtónyitás figyelmeztető lámpa kapcsoló.
38. Üzemanyagszint-jelző VAZ 2103.
39. VAZ 2103 üzemanyag-tartalék jelző lámpa.
40. Üzemanyagszint-jelző lámpa.
41. Folyadékhőmérséklet-jelző a VAZ 2103 motor hűtőrendszerében.
42. Világító lámpa a folyadékhőmérséklet-jelzőhöz.
43. VAZ 2103 olajnyomás-jelző.
44. Figyelmeztető lámpa elégtelen nyomás VAZ 2103 olajok.
45. Olajnyomás-jelző lámpa.
46. Fordulatszámmérő világító lámpa VAZ 2103-hoz.
47. Jelzőlámpa a kézifék bekapcsolásához és elégtelen szint folyadék a hidraulikus fékhajtórendszer tartályaiban.
48. Ellenőrző lámpa légcsappantyú karburátor
49. Akkumulátor töltést jelző lámpa.
50. VAZ 2103 fordulatszámmérő.
51. Jelzőlámpa az oldalsó lámpa bekapcsolásához.
52. Irányjelző lámpa az irányjelzők bekapcsolásához.
53. Jelzőlámpa a távolsági fényszórók bekapcsolásához.
54. Sebességmérő világító lámpa VAZ 2103-hoz.
55. Külső világítás kapcsoló.
56. Műszervilágítás kapcsoló.
57. Háromállású ablaktörlő kapcsoló.
58. Gyújtáskapcsoló.
59. Villanyóra VAZ 2103.
60. Óra világító lámpa.
61. Háromállású fűtőmotor kapcsoló.
62. Nyitott első ajtó figyelmeztető lámpa.
63. Fényszóró kapcsoló.
64. Irányjelző kapcsoló.
65. Kürt kapcsoló.
66. Szivargyújtó.
67. Mennyezeti világítás kapcsoló a hátsó ajtóoszlopokban.
68. A karosszéria belső világítása.
69. Elektromos fűtőmotor.
70. Csomagtartó lámpa.
71. Érzékelő a VAZ 2103 üzemanyagszint- és üzemanyag-tartalék-jelzőhöz.
72. Irányjelző lámpa.
73. Kétszálas visszajelző lámpa és féklámpa.
74. Tolatólámpa.
75. Rendszámtábla világítás.
76. Föld csatlakozási pont.
77. Elektromos csatlakozó.
Az autó önálló szervizeléséhez szüksége van egy VAZ 2103 kapcsolási rajzra, amelynek segítségével a tulajdonos biztonságosan és helyesen elvégezheti rutin karbantartás. Ellenkező esetben elkerülhetetlenek a hibák, és maga a folyamat műszaki munka alkalmatlan lesz.
Gyári útmutató VAZ 2103: színösszeállítás elektromos kapcsolatok
A VAZ 2103 autó a VAZ 2101 luxusváltozata volt, amelyet eredetileg a Toljatti gyárban gyártottak az autógyártás átfogó tervének részeként. Ezért:
- A járműalkatrészek és alkatrészek 80%-ban egységesek;
- A megjelenés a luxusmodell fejlesztési koncepciójától függően eltérő.
A VAZ 2103 ára pontosan a belső és külső fejlesztések miatt volt magasabb. De a két modell alkatrészeinek teljes egyesítése miatt az autók költsége közel azonos volt.
Tájékoztatásul: a VAZ 2101 prototípusaként a Fiat 124-et és a VAZ 2103 platformjaként működő Fiat 125-öt hazai mérnökök kérésére az olasz fél alaposan módosította.
Külső változások
Változtatások kinézet ahhoz a tényhez vezetett, hogy a VAZ 2103 huzalozását radikálisan újratervezték. Különösen:
- A kettős fényszóró használatához további kábelkötegre volt szükség a jármű elején;
- A blokk típusú féklámpákhoz az autó hátsó részének vezetékeinek korszerűsítésére is szükség volt;
- A szárnyak végein irányjelző jelismétlők kaptak helyet, az elülső részen pedig egy blokkban duplikáltak oldalsó lámpák. Ennek megfelelően a VAZ 2103 elektromos vezetékeit módosították, hogy figyelembe vegyék ezeket a változásokat.
A megjelenés változása az elektromos áramkört is érintette - a VAZ 2103 vezetékeit újratervezték
Belső különbségek az elektromos áramkörökben
A „norma” szabvánnyal ellentétben a luxusmodelleken, amelyhez a VAZ 2103 tartozott, a funkcionalitás növelésére volt szükség. Különösen:
- Telepítés elektromos mosógép szélvédő korszerűsítést igényelt elektromos egység ablaktörlő kezelőszervei a kormányoszlopon;
- Hozzáadva a műszerskálához elektronikus fordulatszámmérő, és maga a hangszer skála vizuális változásokon ment keresztül;
- További figyelmeztető lámpákÉs elektromos óra a műszerfalon;
- A riasztórendszer beszerelése a VAZ 2103 részeként normává vált (a VAZ 2101-re nem telepítették).
A fotón látható:
- barna szín mutatja az áramkört az akkumulátor „+” kivezetésétől a generátoron („30. kapocs”) és a biztosítékblokkon (6. sz.) keresztül a gyújtáskapcsolóig (30/1 érintkező);
- Kék és fekete színek mutatja az áramkört a vészvillogó gombtól (kapocsblokk 1. tűje) a háromkaros kormányoszlop kapcsolóig, majd tovább a gyújtáskapcsolón (15. érintkező) és a biztosítéktömbön (10. sz.) az oldalsó lámpákig és oldalsó irányjelzők;
- A megszakító relé és a vészvillogó gomb és a háromkaros kormányoszlop kapcsoló közötti áramkör rózsaszínnel jelenik meg.
Bár a VAZ 2103 luxusmodellnek számít, néhány gyerekbetegséget is örökölt „filléres” ősétől. Különösen, biztosítószekrény, ami sokszor sok gondot okoz a tulajdonosnak az úton a vibráció miatt. Ezzel kapcsolatban a VAZ 2103 kapcsolási rajza szinte minden autóban megtalálható nagy futásteljesítmény hogy a vezető megállapíthassa, melyik biztosíték nyitotta ki az érintkezőjét.
Ki kicsoda
Hogy megértsük, első pillantásra miért kettő teljesen különböző modellek volt egy ilyen megbízhatatlan eleme az elektromos berendezések rendszerében, akkor a történelembe kell tekintenünk. És ő ilyen A két modell az 1964-es Fiat 124-re épül.
Kezdetben azt feltételezték, hogy a Fiat konszern két modell dokumentációját fogja átadni:
- Fiat 124, 1966 óta sorozatgyártásban Olaszországban;
- A Fiat 125 egy hasonló kialakítású, de több autó magas színvonalú, megjelent a gyári programban olasz autógyártó 1967 óta.
Az alábbi videóban a LADA 1500L látható – ezen a néven adták el Európában a VAZ 2103 export változatát.
Később azonban, közelebbről megvizsgálva, kiderült, hogy a Toljattiban épülő üzemben két teljesen különböző felfüggesztési konstrukciót fejlesztenek ki, és tápegység a modellek nagy kihívást jelentenek majd. Ugyanez vonatkozik más elemekre is - a VAZ 2103 elektromos vezetékeinek, a gyújtási és világítási rendszereknek azonosnak kell lenniük a gyártási költségek csökkentése érdekében.
Tájékoztatásul: az ügylet feltételeit felülvizsgálták, aminek eredményeként a felek megállapodtak abban, hogy véglegesítik a „luxus” autó dokumentációját, hogy a VAZ 2101-gyel való egyesülés minél lehetséges legyen.
Elektromos felszerelés
Irányítópult
A modellek külső megjelenési különbségei és a gazdagabb belső dekoráció mellett a VAZ 2103 akkoriban fényűző műszerfala azonnal felkeltette a figyelmet.
De magának a VAZ 2103 belső kábelezését a „kopek” örökölte, beleértve a hírhedt biztosítószekrény.
Biztosítószekrény
A VAZ 2103 kapcsolási rajza klasszikus változat volt, ahol a második vezeték szerepe volt fém test autó, és az elektromos áramkör minden fő alkatrésze védett volt biztosítékok, egy csoportba rendezve.
Szerkezetileg ez az egység nem volt rossz:
- A rugós érintkezők szilárdan tartották a műanyag vezetőket;
- Ennek köszönhetően biztosított volt a fémlemezek és az olvadó betétek közötti érintkezés;
- A blokk fedelén áramkörök képei voltak (egyfajta utasítás), amelyeket egyik vagy másik biztosíték véd;
- Rövidzárlat esetén a biztosítékot könnyű volt saját kezűleg cserélni.
Az alábbi képen az egység látható eltávolított burkolattal. Ennek köszönhetően megbízhatóan védett, de maga a csomópont megbízhatatlan. 
Tájékoztatásul: A szovjet autósok gyakran „makknak” nevezték az ilyen típusú biztosítékokat, mert spontán módon kiestek a konnektorból, amikor az autó mozgott.
Csere folyamata
Ha Ön, mint egy VAZ 2103 tulajdonosa vagy bárki más, már nem elégedett az egység megbízhatatlanságával, könnyen és egyszerűen kicserélheti. Ehhez csak egy univerzális penge típusú biztosítékblokkot kell vásárolnia, amelyet gyakran „EURO”-nak neveznek. 
Jegyzet! A VAZ 2103 szabványos huzalozása nem igényel változtatást a csere során.
Egy ilyen megoldás ára nem haladja meg a 200 rubelt. A sorkapcsokat az alábbi képen látható diagram segítségével csatlakoztathatja. 
Összegzés
Bármely autótulajdonos megérti, miért kell megbízhatóan védeni a VAZ 2103 elektromos vezetékeit. A javasolt módszer számos „gyermekkori seb” kiküszöbölésére képes, ezáltal növelve az autó egészének és egyes elektronikus alkatrészeinek biztonságát.
