A kényelem az autósok egyik fő követelménye. Számos paraméter felelős a kényelmes utazásért, ezek közül nem utolsósorban az üzemanyag minősége. Modern piac Az olaj- és gáztermékek több száz ajánlatot kínálnak különböző beszállítóktól. Azonban ez a tényező az, ami leginkább megnehezíti a döntést optimális választás. Ez a cikk a kritériumokat írja le önrendelkezés melyik benzinkúton van a legjobb benzin.

Gyakran előfordul, hogy az üzemanyag fokozatának vagy márkájának váltása során a sofőr az autójától szokatlan viselkedéssel találkozik: a motor beindul és hosszú ideig leáll, vezetés közben kopogás hallatszik, és maga az autó rándulva mozog, mintha az üzemanyagszint-mérő mutatója a nullához közeledett. Ha korábban hasonló problémákat nem zavartatta magát, hanem az olajtermék cseréjével együtt éreztette magát, ez jelezheti mind az utóbbi alacsony minőségét, mind az adott útlevéllel való összeegyeztethetetlenségét jármű. Az alábbiakban bemutatjuk az üzemanyag-jellemzők és a motor teljesítményére gyakorolt ​​közvetlen hatásuk közötti kapcsolatot.

Az oktánszám egy összehasonlító mutató, amely meghatározza egy adott minőségű kereskedelmi benzin detonációval szembeni ellenállásának mértéke. Ebben az esetben a detonáció alatt az üzemanyag öngyulladását kell érteni a sűrítés során fellépő hőrobbanás következtében. üzemanyag keverék. Ez a folyamat akkor jellemző, amikor oktánszám, és ebből adódóan a detonációs ellenállás alacsony indexű. Ebben az esetben a következő jelek figyelhetők meg:

• áramkimaradások;
• éles hang;
• a kipufogógáz fokozott átlátszatlansága;
• az üzemanyag gyors égése.

Ha az alacsony oktánszámú üzemanyag használata, amely nem felel meg egy autó követelményeinek, rendszerszerű, lehetséges a motor helyi megsemmisülése. Különösen kiéghetnek kipufogószelepek ahogy a keverék felrobban, mielőtt bezárhatnának. Ez a folyamat a jellegzetes fémes hangról ismerhető fel. Ezenkívül a dugattyúk és a hengerfejtömítések megsérülhetnek.

Tanács! Ha kétségei vannak azzal kapcsolatban, hogy melyik benzint töltse fel, nézze meg belső rész ajtók üzemanyag tartály- gyakran ott duplikálják az információkat.

A magas oktánszámú benzin használata lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését a szokásos üzemmódban. Azonban nem minden jármű „élezett” erre az üzemanyagtípusra. Tankolás közben magas oktánszámú benzin olyan autó, amelynek motorját alacsony oktánszámú üzemanyag használatára tervezték, a munka egyfajta újrakonfigurálása történik üzemanyagrendszer. Az üzemanyag égése „késéssel” történik, ami végső soron a motor teljesítményjellemzőinek jelentős csökkenéséhez vezet a várt javulás helyett. Az is fenyeget a henger-dugattyú csoport kopása a hőmérséklet emelkedése miatt.

Amikor a tényleges gyanták mennyiségének mutatója meghaladja a normát, akkor az égéstér elemeire telepednek. Idővel a fúvókák eltömődnek, és korom képződik a gyertyákon. Többek között ezt az úgynevezett előgyújtáshoz vezethet, amely ellenőrizetlen égési folyamatot indít el. Az előgyújtás következtében a hengerekben a nyomás és a hőmérséklet emelkedik. Emiatt a gyújtás minden ciklusnál korábban következik be, amíg az egyik alkatrész meghibásodik.

Az izzó gyújtást tompa kopogó hang kíséri. Azonban még egy tapasztalt sofőr sem mindig tudja fülről megkülönböztetni. Ezért gondosan figyelnie kell a teljesítményt: nál nél magas frekvencia forgás esetén akár 15%-os teljesítménycsökkenés is előfordulhat. Ez akkor látható, amikor fojtószelep teljesen nyitott.

A benzin megnövekedett kéntartalma miatt az égés során oxidok képződnek - ásványi anyagok oxigénnel alkotott vegyületei, amelyek a magas hőmérsékletek korróziót okozhat, és nedvességgel kölcsönhatásba lépve kénsavat képeznek, ami tovább fokozza a korróziót. Ez a kipufogórendszer, valamint az ólom-bronz csapágyak kopásához vezet, egészen azok tönkremeneteléig.

Savasság

Egy másik vezető tényező a korrozív tevékenység kialakulásához, a túlzott savasság. Emiatt a benzin hajlamos lerakódásokat képezni az égéstérben és az üzemanyagrendszer egészében. A GOST szerint a savassági index a különböző márkák a benzin:

• AI-91: 3,0 mg KOH;
• AI-93: 0,8 mg KOH;
• AI-95: 2,0 mg KOH.

A megadott normák 100 ml benzinnek felelnek meg. Érdekes ez az üzemanyag tárolása során savassága megnő, de még mindig ritkán éri el a kritikus értékeket.

Tanács! Közvetlen kapcsolat van a benzin kátránytartalma és annak között savszám- minél több gyanta, annál magasabb a savasság. Ebben az esetben az oktánszám csökken. Ezt figyelembe kell venni az üzemanyag kiválasztásakor.

A minőségi üzemanyag meghatározásának módszerei

Ha a vezetőnek kétségei vannak a benzin minőségével kapcsolatban, két lehetőség van az ellenőrzésre: laboratóriumban és otthon. Az első esetben ad hivatalos dokumentum, amely tartalmazza az összes vizsgálati adatot, valamint egy általános következtetést. Ha a vizsgálat azt mutatja az üzemanyagjelzők nem felelnek meg a szabványnak, ez ok lehet a bírósághoz azon a benzinkúton, ahol a mintát vásárolták. Ebben az esetben minden költség az olajfinomítót terheli.

Ha az eredmények belül vannak megengedett mértéke, akkor szó sincs kártérítésről, és az ügyfélnek magának kell fizetnie a laboratórium szolgáltatásait, és ez nem mindig olcsó. Ezért az alábbiak az alapvető módszerek önellenőrzés benzin.

1. módszer: Színellenőrzés

A benzin színezésének gyakorlata még a Szovjetunióban volt érvényben, amikor a mérgező tetraetil-ólom adalékot tartalmazó üzemanyaghoz vörös pigmentet adtak. Az ilyen címkézésre azért volt szükség, hogy vizuálisan kiemeljék a mérgezőbb üzemanyagokat. Tovább Ebben a pillanatban Oroszországban, a GOST szerint az ólommentes benzinnek átlátszónak kell lennie. Néhány vállalat azonban, különösen a Lukoil, színezi a benzin minőségét különböző színű hogy vizuálisan meg lehessen különböztetni őket. Így 2001-ben a Lukoil benzinkutakon lehetett vásárolni egy piros A-80-at és egy kékes A-92-t. A benzin színét adó hamisítványok számának növekedése miatt azonban a menedzsment úgy döntött, hogy megnyirbálja a kampányt.

Érdekes! Az ukrán WOG olajfinomító továbbra is színes üzemanyagot állít elő. Tehát a Mustang márka zöld árnyalattal rendelkezik, ami a fémjelzi.

A fentiekkel kapcsolatban érdemesebb azokon a benzinkutakon tankolni, ahol a színtelen benzint zavarosság és üledék nélkül árulják. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy minőségi üzemanyag halványsárga árnyalatú lehet, de semmiképpen sem telített tónusú.

2. módszer: Vizsgálja meg a vízzel való hígítást

Van egy másik módszer a minőség szín alapján történő meghatározására. Azonban ezúttal „varázsolni” kell. A kísérlethez átlátszó tartályra és szokásos hígítatlan kálium-permanganátra lesz szüksége. Ha a benzinnel való érintkezéskor megnyilvánul rózsaszínes árnyalat, ez közvetlenül jelzi a víztartalmat az üzemanyagban. Ugyanakkor fontos megjegyezni a reagensek arányát: ha túl sok mangánt ad hozzá, akkor még a benzin is rózsaszínűvé válhat. Ezért ajánlatos az arányokat a benzin és a reagens 20:1 aránya alapján kiszámítani.

3. módszer: Gyanták és olajok ellenőrzése

Az olaj jelenlétének megállapítása az üzemanyagban egyszerű: csak itassa fel a papírt a próbadarabban, és hagyja megszáradni. Ha szárítás után zsíros nyom marad rajta, akkor olaj van a készítményben. Egyes kísérletezők azonban a mintából egy cseppet a bőrre kennek Ily módon kategorikusan nem ajánlott, mert a zsírtalanítás mellett bőrgyulladást, sőt ekcémát is kereshet.

Ami a ként illeti, jobb ellenőrizni a benzin tartalmát a szabadban, távol a gyúlékony tárgyaktól. Kísérlet elvégzéséhez üveglemezt kell felhalmozni. Cseppentsen rá egy kis üzemanyagot és gyújtsa meg. Ha jó minőségű a benzin, akkor az üvegfelület fehér nyomot hagy. A kátrányos benzint azonban a sárgástól a gazdag barna árnyalatokig terjedő foltok jellemzik.

A TOP 10 benzinkút benzinminőség szerint

Az autótulajdonosok folyamatosan azzal a kérdéssel vannak elfoglalva, hogy melyik benzinkút jobb a benzin számára. A legtöbb sofőr tapasztalata alapján már meghatározta kedvencét. Azok számára pedig, akik még mindig referencia-üzemanyagot keresnek, a következő benzinkutak minősítést kínálják a nyújtott szolgáltatások minőségét illetően. Az összehasonlításhoz a következő mutatókat használtuk:

• a kőolajtermékek minősége és megfelelősége specifikációk vagy GOST;
• szolgáltatás;
• ár;
• kiegészítő szolgáltatások elérhetősége;
• ügyfélprogramok és promóciók.

A töltőállomások teszteléséhez és a legjövedelmezőbbek meghatározásához alapul vettük Az AI-95 üzemanyag súlyozott átlagárai Moszkvában és régiókban(Moszkvában és a régióban nem képviselt benzinkút-láncok esetében). Az AI-98 benzin részt vett a tényleges oktánszámnak való megfelelés ellenőrzésében.

Márkanév	Töltőállomás hálózat	Ár	Oktánszám AI-98 (laboratóriumi vizsgálat)	Üzemanyag szabvány	Ügyfélprogram	Vásárlói vélemények (max. 5)
Rosneft	>2800	45.30	98.2	5 euró, 6 euró	: - 1 pont 2 liter üzemanyagért; - 1 pont 20 r egyéb vásárlás után; - 1 pont = 1 rubel - a regisztráció ingyenes.	4.1
	>2600	46.35	100	5 euró	: - 1 pont 50 r üzemanyag és egyéb vásárlások után; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.3
Gazprom Neft	>1200	45.80	98.6	5 euró	: - "Ezüst" állapot: 3 b 100 r-ért; - "Arany" állapot: 4 b 100 r-ért; - "Platina státusz": 5 b 100 r esetén; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.1
TNK	>600	45.80	98.2	5 euró	Lásd a Rosneft ügyfelekre vonatkozó PL feltételeit.	4.2
Tatneft	>550	44.89	98.6	5 euró	: - 500 - 1999 p \u003d 1,5% kedvezmény; - 2000 - 4999 r = 3% kedvezmény; — >5000 = 4,5% kedvezmény; - 1 pont = 1 rubel; – regisztráció: térítés ellenében (régiótól függően).	4.1
Héj	>250	46.29	98.6	5 euró	Több faj eltérő körülmények között.	4.5
BP	>100	45.89	98.4	5 euró	BP Klub: - "Zöld" állapot: 1 b 100 r üzemanyag esetén; — "Arany" státusz: 2 b 100 r-ért; — Platina státusz: 3 b 100 r esetén; - kávézókban és üzletekben történő vásárláskor a pontok megduplázódnak, figyelembe véve az állapotot; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.4
Bashneft	>500	43.65	98.8	5 euró	Néhány .	4.4
vágány	>50	46.99	98.4	5 euró	Mobil hűségprogram: - 2% készpénz-visszatérítés a vásárlásokból közvetlenül a fizetés után; - 3% pénzvisszatérítés minden 50 000 rubel vásárlás után; - 4% pénzvisszatérítés 200 000 rubelért; - 5% pénzvisszatérítés 1 000 000 rubelért; - 1 pont = 1 rubel; - a regisztráció ingyenes.	4.5
Gazprom	>400	45.99	98.2	5 euró	„Mozgás a jövő felé”: — induló kedvezmény 2%; - 1 liter benzin = 1 pont; - 2 l gázolaj = 1 pont; - 1 pont = 1 rubel; - 1000 b = 2,5% kedvezmény; - 2500 b \u003d 3%; - 5000 b = 3,5%; - 10 000 b \u003d 4%; - 20 000 b = 4,5%; - 50 000 b \u003d 5%; — regisztráció: 250 r.	3.9

A bemutatott adatok alapján javasoljuk, hogy az olvasó maga határozza meg legjobb hálózat Benzinkutak, személyes prioritások alapján. Meg kell jegyezni, hogy minden pályázó, aki részt vett a minősítés kialakításában, a benzin minősége megfelel a modern szabványoknak.

Különös figyelmet érdemelnek az olyan márkák, mint a Rosneft, a Lukoil és a Shell, hiszen egyelőre csak ők dolgoznak az üzemanyag minőségének javításán és az Euro-6 szabványra való végső átállás. Aki azonban nem tudja, kit részesítsen előnyben - a Rosneftet vagy a Lukoilt, esetleg nehéz dönteni a Shell vagy a Lukoil között -, csak egy tanács van: ügyeljen az oktánszámra.

Fontos! Ha az oktánszám jelentősen meghaladja a normát, ez káros adalékanyagok jelenlétére utalhat a mesterséges növeléshez, ami a jövőben negatívan befolyásolja a motor működését.

Érdekes módon a legátlátszóbb benzin a Rosneft és a Shell töltőállomásokon található, míg a legfényesebb (sötétsárga) - a Lukoilnak. Ennek ellenére a felmérések szerint ezt a márkát az oroszországi autótulajdonosok több mint 40%-a részesíti előnyben.

Az alacsony minőségű üzemanyag benzinkutakon való megjelenésének okai

Először is emlékezni kell arra, hogy vannak olyan cégek, amelyek önállóan nyersanyagot nyernek ki (Gazpromneft és Rosneft), és vannak olyanok, amelyek tőlük vásárolják meg. Létezik olyan, hogy „leányvállalatok”, amelyek egy holdingtársaság engedélye alapján működnek. Ez utóbbiak közé tartozik pl. A Rosneft tulajdonában lévő TNK, BP és Bashneft. Ezért nem meglepő, hogy névlegesen különböző márkák ugyanolyan minőségű üzemanyagot vásárolhat. Csak a márkanévben és az árban különbözhet. Néha - adalékanyagok.

Ami az Orosz Föderációban működő multinacionális vállalatokat illeti, nem szabad abban reménykedni, hogy a Shell vagy a British Petroleum ugyanaz lesz, mint Európában vagy Amerikában. Legkevésbé, Az ilyen márkájú üzemanyagok alapanyagait hazai finomítóktól vásárolják. Például a Shellnek egyáltalán nincsenek saját fuvarozói, ezért Oroszországban feladatait az AVTEK látja el, amely Ufában, Kapotnyában, Jaroszlavlban és Rjazanban is kap benzint.

Sőt, ugyanazon a benzinkútnál minden alkalommal különböző helyekről lehet üzemanyag. Ugyanabban az üzemanyagszállító teherautóban szállítják, aminek következtében egy új tétel jöhet az előző nyomaival. És nem szükséges, hogy azonos márkájú benzin legyen. Bár a cég alkalmazottai kizárják a minták keverésének lehetőségét, arra hivatkozva, hogy a tartály belsejében egy speciális érzékelő található, ezt a kockázatot nem lehet figyelmen kívül hagyni.

A fentieket figyelembe véve továbbra is az autósok figyelmét a fenti adatokra kell összpontosítani, és javasolni kell a benzin vásárlását olyan olajtermelő cégek benzinkútjain, amelyek az üzemanyag minőségének javítása felé vették az irányt, és érdeklődnek az ügyfelek állandósága iránt. Ez közvetett bizonyítéka lesz a jó benzinnek és a kiváló szolgáltatásnak.

Tisztességes emberként szeretem az autókat, és nem élek békében, úgy döntöttem, hogy megnézem a benzin minőségét a moszkvai benzinkutakon. Rosznyefty, Lukoil, Gazprom, BP és mások remegnek!

Az autóboltok különféle tesztcsíkokat árulnak a benzin minőségének ellenőrzésére. Nyilvánvaló azonban, hogy nem tudnak teljes adatokat adni a benzin összetételéről, és nem tudják meghatározni, hogy megfelel-e az összes szabványnak. Nem is olyan régen csinálták ezt a tesztet. Mac operációs rendszer . A kísérlet érdekesnek tűnt számomra, de úgy döntöttem, hogy határozottan cselekszem, és elmentem egy igazi üzemanyag- és kenőanyag-vizsgáló laboratóriumba.

Az első meglepetés a benzin tesztelésére alkalmas laboratórium keresése volt. Kiderült, hogy nem sok ilyen ember van Moszkvában. Csupán két (Shell és Neftmagistral) alkalmas laboratóriumot kerestem a google-ban, ahová magánember gond nélkül vihet benzint elemzésre. Más laboratóriumok vagy olajokat elemeznek, vagy nincsenek közel, vagy indokolatlanul drága az elemzés, vagy problémás az egyénekkel való együttműködés. Egyébként talán valaki tudja, hogy az ilyen laboratóriumok miért nem szeretik a magánszemélyeket?

A választás az olajvezetékre esett. Valójában az ára miatt választottam őket (kiderült, hogy nem a legolcsóbb öröm), és meglehetősen közel találhatók Moszkvához (Vnukovo).

A Jaroszlavkától a Kievszkoje autópályáig tartó moszkvai körgyűrűn haladva megálltam a következő benzinkutaknál: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Benzint öntöttek bele műanyag dobozok kifejezetten benzinhez tervezve. A teszteléshez szabványos 95-ös benzint vettek.

Összehasonlításképpen csekket teszek fel a benzinre - (literenkénti ár / rubel): Neftmagistral - 33,20, Gazpromneft - 34,05, Rosneft - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Nem tudtam ellenállni a BP-nek, vettem ásványvizet-). Fő kérdés- miben különbözik az olcsóbb benzin és miben különbözik a drágától, hasznosabb az autók etetése és van-e különbség, mint az etetés?

Hogy minden a lehető legfüggetlenebb legyen, névtelenül adtam a benzinmintákat - számok alatt. Bár előre tekintve azt mondom, hogy az elemzés után beszélgettünk egy ott dolgozó személlyel, és az összetételt nézve ő maga hasonlította össze és nevezte meg három szonda márkáját. Abban a pillanatban igazi tiszteletet éreztem egy olyan ember iránt, aki olyan jól ismeri a piacot, és ismeri a különböző márkák benzinének összetételét és különbségeit.

A laboratórium felszerelt utolsó szó technológia. Nem mondanám nagynak, de a felszereltsége elképesztő. A következő tüzelőanyag-paramétereket elemeztük: oktánszám, frakcionált összetétel, kén- és aromás vegyületek tartalom. Akár tetszik, akár nem, ezeket a benzines tesztcsíkokat semmilyen módon nem lehet kimutatni. ÉS jó benzin- ez nemcsak kiváló futási és gyorsulási jellemzői az autónak, hanem garancia is rá zavartalan működésés a korrektség. Gondolom a garanciális és MOT-ra telefonálók sokszor hallottak sóhajt a mesterektől koszos gyertyákról, rossz benzinről.

Nézzünk meg közelebbről néhány eszközt. UIT-85M alatt. A készüléket Oroszországban, a Savelovsky Gépgyárban gyártották. Ez az egység határozza meg az oktánszámot. A készülék csak egy hengerrel szimulálja a motor működését, majd a telepítés összehasonlítja a szabványt a kutatásra kapott benzinnel.

Oktánszámmal minden márka rendben volt. Minden a normál tartományon belül van.
Tesztelünk tovább. A benzin kéntartalma segít meghatározni a spektrométert. A benzinben lévő aktív kénvegyületek súlyos korróziót okoznak az üzemanyagrendszerben és a szállítótartályokban. Az inaktív kénvegyületek nem vezetnek korrózióhoz, de az égésük során keletkező gázok a motoralkatrészek gyors kopását okozzák, csökkentik a teljesítményt és rontják a környezeti helyzetet.

És ez az eszköz a kémiai összetétel meghatározására. Néhány másodperc alatt részletes elemzést ad a kompozícióról.

Egy készülék, amely meghatározza a benzin frakcionált összetételét.

Készülék olajtermék sűrűségének meghatározására

Telített gőzök nyomásának meghatározására szolgáló készülék

Elemző berendezés gázolaj jelentősen eltér. De nem volt nálam gázolaj, így nem láttam pontosan, hogyan működik a készülék, de sikerült megörökítenem:

Készülékek tényleges gyanták meghatározására

De a legfontosabb a végeredmény, ezekért jöttem a laboratóriumba. Valójában az eredmények váratlanok voltak. Biztos voltam benne, hogy a fokozatok legalább fele használhatatlannak bizonyul, de ... szinte az összes benzin a szabványon belülinek bizonyult, csak az volt, hogy a Lukoil "cserbenhagyta".

A Lukoil AI-95 benzin nem felel meg a GOST R 51866-2002 szabványnak számos frakcionált összetételi mutató tekintetében. Az első eltérés: a forrás vége (ez a mutató nem lehet magasabb, mint 210 C, a Lukoil esetében ez 215,7 C). Következmények: megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és szénképződés a motor hengerének égésterében. A második eltérés: az aromás szénhidrogének aránya szerint. Következmények: korom a gyertyákon a következő MOT során. Mindez látható a tesztjelentésben. Vagyis ez a benzin nemcsak az üzemanyag-fogyasztást növeli, hanem jelentősen növeli a motor kopását is.

A frakcionált összetétel mutatói és ezeknek a paramétereknek a normának való megfelelése az egyik fő, mivel ezek segítségével meghatározható a motor felmelegedési sebessége, a fojtószelep reakciója, az indítási tulajdonságok és a motor működésének egyenletessége. nál nél üresjárat. Az összes mutató megfejtéséhez használhatja ezt a "szótárat".

A Gazprom egyébként a kéntartalom tekintetében kiemelkedett, de e mutató szerint minden márka esetében minden a normál tartományon belül van.
A Lukoilnak és a Gazpromnak bizonyult a legalacsonyabb oktánszáma, minél magasabb, annál jobb benzin ellenáll a detonációnak) - 95,4, a BP kissé magasabb - 95,5, de még mindig nem a maximum, bár ismétlem, hogy minden a normál tartományon belül van, de különösebb erőfeszítés nélkül.

A többi protokoll itt található

Olajvezeték:

Rosneft:

Általában meglepődtem, még mindig több jogsértésre számítottam-) Talán az a tény, hogy Moszkvában vették a benzint, láthatóan állandó ellenőrzéseken megyünk keresztül. Érdekes lenne, ha valaki a régióban élő átvenné a stafétabotot és hasonló elemzéseket végezne.

Kérdés a stúdióhoz, hogy megéri-e túlfizetni egy márkát, ha a végén mindenkinek ugyanaz a minőség, és néhány drága márka is csal egy kicsit? Találkoztál-e személyesen gyenge minőségű benzin? Megpróbálta valahogy bebizonyítani a gyártó bűnösségét? Felvette a kapcsolatot ilyen laboratóriumokkal? És valójában mi vezérel a benzinkút kiválasztásakor, mert, mint kiderült, a magas ár nem mindig garancia a minőségre ...

Hogy őszinte legyek, az üzemanyagvizsgálatok tíz éve alatt kollégáimmal csak egyszer találkoztunk vacak benzinnel. Találtunk egy helyet a Kaluzsszkoje autópályán, ahol az egyik oldalon volt egy "Lukoil" benzinkút, jobbra pedig majdnem ugyanaz, de már "Likoylovskaya". A különbség egy betű és tíz hiányzó oktánszám. És az ott árult drog őrült bűzében is, ami egyébként három rubel literenként olcsóbb volt, mint a szemközti szomszédoknál. A laboratórium ekkor egyértelműen azt mondta: „Ez nem benzin!” A publikáció után pedig nem sokkal eltűnt a kíváncsi tábla a pályáról.

De mi várható a nyilvánvalóan drága benzinkutaktól?

Történt, hogy ügyeletesen a Podolszk melletti Shell olajraktárban kötöttünk ki. Valójában egy példaértékű üzemanyag-teherautót kellett volna bemutatnunk – és ezt valóban meg is tették. De hogyan lehet ellenállni a szarkasztikus kérdéseknek más üzemanyag-témában?

Mi a hozzáállásom a hálózathoz Shell benzinkutak? Semleges. Az előnyök között:

• Itt először ki van töltve, majd fizet.
• Mindig van WC, és lehet kezet mosni.
• Ez egy márkás benzinkút, nagy névvel, ezért a tankolás során úgy tűnik, önkéntelenül felemelkedik a saját szemében.

De vannak hátrányai is:

• Drágább, mint a legtöbb többi.
• A Shell benzinkútjainak hálózata gyengén fejlett – sokáig tart a keresésük.
• Zarulev-vizsgálataink során a Shell soha nem ragyogott.

Szóval mi a helyzet a semlegesvel, én talán visszautasítottam – számomra a hátrányok nagyobbak, mint a hátrányok, ezért én személy szerint jobban szeretem a VR-t. Néha a Neste. NÁL NÉL végső megoldás- Lukoil. Miért szélsőségesen? Mert soha nem tanulták meg, hogyan kell emberileg irányítani tele tank. Igen, és az oszlop közelében lévő operátor vagy jelen van, vagy nincs.

De ma a Shellbe megyünk.

Amit szeretek a Shellben, az a jellegzetes színezés. És még mindig emlékszem, hogy néhány évvel ezelőtt volt alkalmam részt venni egy beszélgetésben a cég alelnökével, David Pirrettel. Művelt intelligens ember – jó volt beszélgetni. Sőt, azonnal elmentem tőle egy találkozóra az akkori VAZ ideiglenes munkásával. Nem akarok emlékezni rá, csak azt tudom mondani, hogy őrült volt a különbség.

A bejáratnál találkozunk. Csinos üzemanyagkocsik és még szebb alkalmazottak. Nos, üzletemberek, persze... Kommunikálni kezdünk. Honnan szerzi a Shell a benzint? Persze nem Hollandiában: messze és drága. A fuvarozó, az AVTEK cég, amelynek képviselőivel beszélgetünk, a fővárosban, Kapotnyában, Rjazanban, Ufában vagy Jaroszlavlban kap benzint. Ezt követően Moszkvát, Tulát, Szmolenszket, Brjanszkot és Lipecket szolgálják ki.

Ezután egy kis előadás kezdődik. A menedzser azt mondja: a cég orosz üzemanyagot vásárol, ami után a minősége ... javul! Hát ez nem is vicces: mi a fenéért? Megállapodtunk abban, hogy a Shell nem rontja a minőséget orosz üzemanyag szállítás és tárolás során. Még mindig el tudod hinni. A menedzser azonban nem hitte el: úgy tűnik, tényleg másként gondolja.

Jó üzemanyagot vásárolnak a sűrű Oroszországban? A Shellovtsy bólintása - azt mondják, teljes mértékben megfelel az orosz GOST-nak, és a vállalat olajraktára végzi a bemeneti ellenőrzést. Hogy milyen paraméterekkel, azt nem határozták meg. Az oktánszám kérdését tréfává változtatták: azt mondják, hát ez nyilvánvaló. Emlékeztetnem kellett erre műszaki előírás nem támaszt pontos követelményeket erre a számra: azt mondják, nem kevesebb, mint 80 - és rendben. Nem vitatkoznak velünk, de sietnek megmutatni az üzemanyagszállító kamiont.

Nincsenek kérdések az üzemanyag-teherautókkal kapcsolatban - nézze meg a fotót. Kamerákkal és antennákkal vannak felakasztva, hogy senki ne csaljon. Üzemanyag - drága alumínium tartályokban, külföldön született. Örültem egy vidám képnek a jobb oldali ajtón - különösen azoknak a kedves embereknek a volán mögött, akik forgalmi dugókban igyekeznek szinte a lökhárító alá mászni egy üzemanyagszállító teherautót.

A Shellnek nincsenek saját hordozói - sem Oroszországban, sem a világon. Ez jó vagy rossz? Itt mindenki szabadon megteheti, amit akar, a fogyasztónak szüksége van rá jó üzemanyagés semmi több.

Az olajraktár tiszta. A benzinkút közelében tilos lövöldözni és mobiltelefonon beszélni: ismertek a beépített akkumulátorok jogosulatlan szikrázásának esetei. Igen, be lítium akkumulátorok mostanában gyakran összefutnak: néha tényleg agresszíven viselkednek.

És én megint - kb rossz benzin. Honnan származik?

Motorolajok - lényeges elem védi a motorokat a kopástól. Az autópiacon jelenleg az egyik legnépszerűbb Lukoil olajokés Shell Helix. Az autótulajdonosokat gyakran érdekli, hogy melyik motorolaj a jobb, a Shell vagy a Lukoil, mivel számos jellemzőjük azonos, de az árak eltérőek. Próbáljuk meg kitalálni.

A hazai gyártó Lukoil

A Lukoil olajat 1991 óta gyártják Oroszországban, és számos alapvető bázison készül:

• ásványvíz;
• Félszintetikus;
• Szintetika.

Felhasználási köre széles, ami lehetővé teszi a motorolajok használatát a dízel és a benzinmotorok. A gyártó összes vonalát a nehéz orosz éghajlaton való munkára alakították ki, ellenállnak a fagynak és a szélsőséges hőmérsékleteknek. Ezt a tulajdonságot nevezik a termék legfontosabb előnyének.

A Lukoil olajok tulajdonságai és jellemzői

Mutatók dinamikus viszkozitás A motorolaj -40 Celsius fokon nem több 1500-nál, a maximális érték pedig eléri az 1800-at. Ennek megfelelően használata az energiaveszteség minimalizálásához vezet hidraulikus rendszer, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra.

Ezenkívül a Lukoil olaj előnyei a következők:

• Még hosszan tartó használat mellett is tápegység kissé elhasználódik;
• Tisztítás az égéstermékektől;
• Az egyedülálló összetétel nem teszi lehetővé az üledékképződést.

Egy másik plusz az alacsony árés jó védelem hamisítványoktól.

nem vásárolni kenőanyag kétes minőségű, figyelni kell a következő árnyalatokra:

• A fedőn nem lehet kinyitás jele;
• A címkék ragasztása a beégetéssel történik;
• A nyakon fóliazár található.

Nem szabad megfeledkezni arról is, hogy az eredeti tartály alján egy szám szerepel.

Shell olajok

A gyártó szerint kenőelemeik gyártása során kiváló minőségű alapanyagokat használnak, minden nemzetközi követelmény figyelembevételével.

Ez alapján elmondhatjuk, hogy a kenőanyag komponens kiváló specifikációk, illetve képes javítani az autó teljesítményét:

• A mosóteljesítménynek köszönhetően minden motoregység be van rakva megfelelő minőségű hosszú idő;
• Az alkatrészek közötti súrlódás csökken.

Osztályozás

Motor Shell olajok a következő fajtákra oszthatók:

1. Benzinüzemű belső égésű motorokhoz;
2. Dízelmotorokhoz;
3. Többfunkciós olajok, bármilyen készüléken használhatók.

Mert a benne felhalmozódó szennyeződés Propulziós rendszer, nem megfelelő minőségű motorolajok betöltésekor jelenik meg, akkor vásárlás előtt tanulmányozni kell a termék tulajdonságait.

A Shell előnyei

A motor hosszú ideig védett. A jellemzők az autó minden üzemmódjában az eredeti szinten maradnak. Mindez növeli a motor erőforrását.

• A Shell olajokat folyamatosan kutatják és tesztelik, ami a megbízhatóság bizonyítéka;
• Az elfogyasztott üzemanyag mennyiségének csökkentése;
• Alacsony volatilitás;
• Környezetbiztonság.

A Shell használható tápegységek turbófeltöltővel és átalakítóval felszerelt.

A Lukoil és a Shell Helix összehasonlítása

Ha megtudja, melyik a jobb, a Shell vagy a Lukoil, érdemes megjegyezni, hogy mindkettő megjelenik kitűnő előadás. A Lukoil vonal bármely autóolaja, amely megfelel az API és a SAE követelményeinek, gyakorlatilag semmivel sem rosszabb a külföldieknél motorolajok ugyanaz az osztály.

Természetesen az SM jóváhagyással rendelkező szintetikus anyagok jobbak, mint az olcsó SG ásványvíz, ha egy modern járműbe öntik.

Egy másik fontos előnye hazai olajok a külföldi társaik előtt ez az, hogy kifejezetten oroszra tervezték éghajlati viszonyok, a meglévő éghajlati és útviszonyok figyelembevételével tesztelték.

Azt is figyelembe kell venni, hogy majdnem ugyanolyan jó teljesítmény jellemzők, a Lukoil vonal olajai sokkal olcsóbbak, mint a Shell Helix.

Mindenesetre, függetlenül attól, hogy az autó tulajdonosa milyen márkájú kenőanyagot részesít előnyben, gondosan meg kell közelíteni a választás kérdését, hogy az a lehető legjobban megfeleljen a motornak, és legkésőbb 7 ezer kilométer után cserélje ki.

A megfelelő benzinkút kiválasztása, amely elfogadható minőségű üzemanyaggal és nem túlzott árakkal rendelkezik, gyakran nem feladat. könnyebb választás autóját, mert ezektől a paraméterektől függ járműve alkatrészeinek működési ideje és biztonsága, valamint pénztárcája biztonsága. Ezért bemutatjuk a benzinkutak minősítését a minőség szempontjából 2018-2019-ben Moszkvában és a régióban.

Mi a minőségi benzin?

Miért tankoljon egy autót tisztességes benzinnel, és hogyan lehet meghatározni, melyik a jobb? Az első kérdésre válaszolva: benzin Gyenge minőségű negatívan befolyásolja a motor indításának folyamatát, gyorsan letiltja a gyújtógyertyákat és károsítja az üzemanyagrendszer alkatrészeit. Ne feledje, hogy minél tovább spórol, és a mellett dönt töltőállomások gyengébb minőségű benzint kínál, annál nagyobb veszélynek teszi ki autóját.

Gazpromneft

Töltőhálózat a legnagyobbtól orosz cég nem hagy közömbösen autótulajdonosok millióit országszerte. Minden üzemanyag megfelel az Euro 4 szabványnak, ezért nem kell aggódnia autója elemeinek biztonsága miatt.

Az összes benzinkúton kapható benzin és gázolaj mellett a Gazpromneft várhatóan gázt is kínál majd. A benzinkutak szinte mindig fel vannak szerelve sarkokkal, ahol az úton lehet pihenni vagy vásárolni egy falatot, és az alkalmazottak szakmai felkészültsége sem kielégítő.

Rosneft

Az orosz üzemanyagpiac egyik jelentős szereplője nemcsak a BP olajtermékek értékesítésére ad engedélyt, hanem rendelkezik is legszélesebb hálózat benzinkutak egész Oroszországban. A saját termelés, valamint a legfontosabb állami vállalat státusza garantálja a fogyasztók számára az üzemanyag minőségét. A benzinkútjukon pedig talán a legfinomabb kávé.

Lukoil

Széles elismert vezető a finomított termékek hazai beszállítói között. Az üzemanyag megfelel az Euro 5 szabványnak, és folyamatosan díjakat nyer benzinének környezetvédelmi teljesítményéért, és az ügyfelek az első használat után általában sokáig maradnak a Lukoilnál.

A sok versenytárs hátterében nagy plusz a kőolajtermékek kínálatának szélessége, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen autót tankoljon anélkül, hogy attól félne, hogy elveszíti teljesítményét. A cég benzinkútjain az árak meglehetősen magasak, de a benzin kiváló minőségét itt egészítik ki kiváló szolgáltatásés további szolgáltatások ezért kicsit többet kell fizetnie.

Reméljük, hogy áttekintésünk arról, hogy mely benzinkutakon vásároljon üzemanyagot, segít kiválasztani a léleknek és pénztárcájának megfelelő benzinkút-hálózatot, valamint megtakarítani a kulcsot. technikai elemek a járművét. Sok sikert az úton, és ne a legfontosabbon spóroljon.

Ha a cikk hasznos volt az Ön számára, ne felejtse el a könyvjelzők közé tenni (Ctrl + D), hogy ne veszítse el, és iratkozzon fel a Yandex Zen csatornánkat !

Kapcsolatban áll