A KIA a második helyet szerezte meg a tömegmárkák között a megbízhatósági értékelésben autók Autó Megbízhatósági felmérés 2016, egy jó hírű kiadvány által összeállított Fogyasztói jelentések(EGYESÜLT ÁLLAMOK)

Szedán KIA Optima maga nevezte el megbízható modell a középkategóriás személygépkocsik szegmensében

A KIA márka a második helyet szerezte meg a tömegmárkák között a Consumer Reports Car Reliability Survey 2016-ban, amelyet évente egy tekintélyes független amerikai készít össze. a fogyasztó által Jelentések. 2015-höz képest a KIA-nak sikerült egy pozíciót feljebb lépnie ezen a rangsorban, ezzel a márka történetének legmagasabb eredményét érte el egy tanulmányban, amely nagymértékben meghatározza a vásárlók választását az amerikai piacon. Ez az eredmény az állandónak köszönhetően valósult meg KIA munka A Motors azon dolgozik, hogy javítsa termékei minőségét, és arra törekszik, hogy megfeleljen a legmagasabb globális szabványoknak.

KIA Optima negyedik generáció a középkategóriás szegmens legmegbízhatóbb autójának (D). Ez az autó lehetővé teszi tulajdonosának, hogy sok éven át elfelejtse az autójavítást. De ha megtörténik, hogy az alkatrészek cseréjére van szükség, akkor ezek elérhetősége az értékesítési helyeken csak örülhet. Még vásárolni is új akkumulátor- ez 5 perc kérdése, és a szentpétervári akkumulátorok vétele segít megszabadulni a régitől. Korábban, 2016 augusztusában az Optima business osztály szedánja bekerült a legjobb hat közé legjobb autók, amelyet a Consumer Reports szakértői teszteltek a Planet Today szerkesztőihez érkezett sajtóközlemény szerint.

A 2016-os jármű-megbízhatósági tanulmány több mint 300 modellre és 29-re terjedt ki különféle márkák, amelyet az Egyesült Államok piacán mutattak be és 2000 és 2016 között gyártottak. A felmérésben a kiadvány nyomtatott és elektronikus változatának előfizetői vettek részt, összesen több mint 500 ezer autótulajdonos.

Az autóknál felmerülő problémák statisztikáit 17 területen elemezték - a belső burkolat hibáiból és a rossz információtartalomból fék pedál előtt komoly problémákat rendszerekkel Összkerékhajtás, a sebességváltó meghibásodásának garanciális és nem garanciális esetei. Az egyes területekre olyan együtthatókat adtak meg, amelyek figyelembe vették a megfogalmazott problémák szignifikancia fokát, és ezen számítások alapján származtatták a Predicted Reliability Score-t. Ezen index alapján, valamint saját tesztelésünk eredményei alapján különféle modellek A kiadvány szakértői, az autók biztonsági tesztjeiről szóló jelentések és a Consumer Reports által korábban végzett, az autótulajdonosok autóikkal való elégedettségi fokáról szóló tanulmányok eredményei - a végső abszolút eredmény megszületett.

29 év után először a Kia minőségileg sok prémium autót felülmúlt. Ilyen adatokat a JD Power szolgáltat, amely évente publikál. A minősítés legalább 84 000 új járművet vásároló autótulajdonos megkérdezésén alapul.

Amint a szakértők megjegyzik, általában az összes Kia autót megkapták negatív vélemények sokkal kevesebb, mint az elmúlt években. Ezzel a koreai márka a második helyre emelkedett a rangos rangsorban. Hadd emlékeztessük, hogy ebben az elit csoportban a minősítés prémium autók Kia márka először jelent meg.

A Kia abban a kategóriában is jeleskedett, amely továbbra is megzavarja az autóipart világszerte (sok modern Jármű ah, az új technológiák gyakran csak rontják a minőséget). A legnagyobb fejlesztés a koreai márka autóiban a technológia: audio-hang, kommunikáció elektronikus rendszerek, szórakozás és navigáció.

Referencia: A JD Power (Initial Quality Study) besorolás egy nagyszámú új járműtulajdonos körében végzett felmérésen alapul, akik beszámoltak benyomásaikról a tulajdonlás első 90 napjáról. Ezután a kapott adatokat elemzik, és minden lehetséges hibákés azokat a problémákat, amelyekkel az autótulajdonosok szembesültek a tulajdonlás első hónapjaiban. A megbízhatósági értékelés fő mutatója a 100 autóra jutó azonosított problémák száma. Minél alacsonyabb az együttható, annál megbízhatóbbnak tekinthető az új autó .

Mely márkák javították az autók minőségét?

Ebben az évben a minőség enyhén emelkedett, és az iparági átlagos minőségi szintet foglalja el. Ez az infotainment rendszer észrevehető fejlesztésének köszönhetően vált lehetővé, amellyel a mérnökök amerikai cég 2011-es megjelenése óta számos gépen harcolnak.

Igen, átlagosan Japán autók A felmérés szerint 100 járműre 114, míg az európai autómárkákra 100 járműre 113 probléma jut.

Ahogy a képviselők mondják, ez egyértelmű váltás az „autóipari környezetben”. Hiszen a japán autókat korábban a járműminőség aranystandardjának tekintették a vásárlók.

Végül is Japán márkákÖsszességében a minőséget 1 százalék adta. európai bélyegek 3 százalékkal, amikor 11 százalékkal javította termékei minőségét.

Történelmi változás az autópiacon

A versenytársakhoz képest a minőség javításának kudarca azt sugallja, hogy a világ történelmi változást indított el az autóiparban.

Ha megnézi az összes korábbi hasonló megbízhatósági besorolást, láthatja, hogy milyen fokozatosan az európai és koreai minőség autómárkák javítja és növeli az amplitúdót. Amiről nem lehet beszélni, amelyek minősége hosszú időn keresztül javult, de a tempó lassul, ami végül a versenytársakhoz képest 2015-ben való lemaradáshoz vezetett.

A felmérés 2015 februárja és májusa között zajlott.

Az 5 legmegbízhatóbb és legjobb minőségű autó

A minőségi értékelés élén áll, amely 80 pontot kapott (80 probléma 100 autónként). A második helyen, ahogy már írtuk, az volt Koreai márka Kia, amely 86 pontot ért el (86 probléma 100 autónként). A harmadik helyen a Jaguar márka végzett (93 pont), amelyet a koreai márka váltott fel.

A Hyundai a negyedik helyen maradt tavalyhoz képest, 95 pontot kapott (100 autóra 95 probléma). A Top 5 ötödik helyét az Infiniti márka foglalja el, amely 97 pontot ért el (+31 pont a megbízhatóság és a minőség skáláján 2014-hez képest).

Az Infiniti ezt a sikerét elősegítette a minőség javulása (a negatív kritikák csökkentése), amely most a vélemények alapján 42-vel kevesebb problémát jelent 100 autóra, mint tavaly.

Egy másik autó, amely jelentősen javult, az az autó, amelynek 100 autóra 32-vel kevesebb a problémája a tavalyihoz képest.

A legjobb autók a kompakt autók szegmensében
	Első helyen	Második helyen	Harmadik hely
Autó a városba	Chevrolet Spark
Kompakt autó	Hyundai Accent	Kia Rio	Chevrolet Sonic
Prémium kompakt	BMW 2-es sorozat	Acura ILX
C-osztályú	Nissan Sentra	Hyundai Elantra (nyakkendő)	Toyota Corolla (nyakkendő)
C-osztályú prémium	BMW 4-es sorozat	Lincoln MKZ	Lexus ES
Kis prémium sportautó	Mazda MX-5 Miata	Volkswagen GTI	Scion tC
Prémium kicsi sportautó	Porsche Boxster	Porsche Cayman
Középosztály (E)	Chevrolet Malibu	Kia Optima	Toyota Camry
Középkategóriás sport (E)	Dodge Challenger	Chevrolet Camaro
Középkategóriás prémium	BMW 5-ös sorozat	Lincoln MKS	Infiniti Q70
Középosztály prémium sport	Porsche 911	Mercedes-Benz SL	Jaguar F-Type
Nagy méretű autók	Chrysler 300	Kia Cadenza	Chevrolet Impala
Nagy prémium méret autók	Lexus LS	BMW 7-es sorozat	Porsche Panamera

A legjobb autók a SUV, furgon, pickup és MPV szegmensben
	Első helyen	Második helyen	Harmadik hely
Kis SUV	Hyundai Tucson	Buick Encore	Kia Sportage
Kis prémium SUV	Audi Q3	Mercedes-Benz GLA	Range Rover Evoque
Kis SUV	Chevrolet Equinox, Ford Escape(nyakkendő)	GMC terep
Kompakt prémium SUV	Porsche Macan	Mercedes-Benz GLK	Infiniti QX50, Lexus NX (nyakkendő)
MPV szegmens	Kia Soul
Közepes SUV	Kia Sorento	Hyundai Santa Fe	Chevrolet Traverse
Közepes prémium SUV	Infiniti QX70	Lincoln MKX	Porsche Cayenne
Közepes hangfelvétel	Toyota Tacoma	Nissan Frontier
Minibusz	Nissan Quest	Chrysler Town & Country	Kia Sedona
Nagy SUV	Toyota Sequoia	Ford Expedíció	Chevrolet Tahoe
Nagy prémium SUV	Infiniti QX80	Mercedes-Benz GL	Lincoln Navigator
Nagy pickup	Chevrolet Silverado LD	Ram 1500LD

A tömegfejlesztés során és megfizethető autó Oroszország számára a koreaiak minden további nélkül vették alapul Hyundai szedán Negyedik generációs Accent. A költségek minimalizálása érdekében pedig ennek megfelelően szerveztük meg a gép gyártását teljes ciklus Szentpétervár közelében. Sőt, hat hónappal később ikertestvére is lejött ugyanannak az üzemnek a gyártósoráról. Mindkét autó egyforma technikailag, bár a különbség a kialakításban és belsőépítészet autók jelentős. Ha a Solaris nyugodtnak és szilárdnak tűnik, akkor Rio nézd agresszívebb és kifejezőbb.

A Rio pedig szedánként debütált. Hat hónappal később pedig az 5 ajtós ferdehátúk jelentek meg módosításaik kínálatában. Kezdetben fel voltak szerelve benzinmotorok 1,4 literes (107 LE) és 1,6 literes (123 LE) térfogatú, amelyeket ötfokozatú kézi vagy 4 sebességes automata sebességváltóval kombináltak. 2014 végén Az év Hyundai korszerűsítésen esett át, melynek eredményeként amellett külső változásokúj 6 sebességes váltót kapott: kézi és automata egyaránt. Ez igaz, a legújabb egységeket csak 1,6 literes motorral kínálják.

A használt autókat és a riókat a ruhájuk üdvözölje – alaposan vizsgálja meg a karosszériát korrózió szempontjából. És minél idősebb a példány, annál óvatosabban.

A testen gyorsan kialakulhatnak fekélyek és pigmentfoltok, mert fényezés elég gyenge. És ha forgácsok és karcolások jelennek meg, jobb, ha azonnal megjavítjuk őket terepszínű ceruzával vagy más testápoló szerekkel. Leginkább a krómozott részek szenvednek, amelyekről olykor harisnyaként levál a bevonat. A tulajdonosok gyakran panaszkodnak ezeknek az autóknak a vékony fémjére. Van egy olyan vélemény, hogy ha sikertelenül támasztja a könyökét a motorháztetőre vagy a csomagtartó fedelére, könnyen horpadást hagyhat rajtuk.

A lökhárítók szintén nem túl tartósak - idővel megereszkednek saját súlyuk alatt a vékony sapkák miatt. Ezért nem meglepő, hogy egyes esetekben a lökhárítókat önmetsző csavarokkal rögzítik.

A Solaris és Rio nem túl erős szélvédővel és oldalsó ablakok. Szó szerint tükrözik az autó használatának teljes folyamatát repedések, horzsolások és karcolások formájában. Hideg időben az oldalsó tükrök elemei szétrepednek (1900 RUB). Másik születési fájdalom- gyenge kerékcsapok ami pisztollyal meghúzva néha letörik. Az erről tudó tulajdonosok általában kézzel húzzák meg őket.

Az autók elektromossága meglehetősen egyszerű. A tulajdonosok csak a klímaberendezés teljesítményének hiányára panaszkodtak: esős időben bepárásodnak az ablakok, melegben pedig nem lehet kedvező hűvösséget elérni. Az üzemanyagszint-érzékelő gyakran összezavarodik a leolvasásokban.

Solarisra és Rióra kettőt telepítettek benzinmotorok térfogata 1,4 l (107 LE) és 1,6 l (123 LE). Sőt, honfitársaink az erősebbet részesítik előnyben - az eladásra kínált autók körülbelül 2/3-a 1,6 literes módosítás.

Csupa alumínium erőegységek A Gamma sorozat vezérműlánccal van felszerelve, amely 100 000 km után hajlamos megnyúlni. Ha a motor eltompul, és az üzemanyag-fogyasztás nő, akkor ideje láncot cserélni.

Mindkét motor normálisan működik 95-ös és 92-es benzinnel is. Emlékeznünk kell azonban arra, hogy az AI-92 használatakor jelentősen megnő, különösen városi működési körülmények között. 1,4 literes motoron 50 000–70 000 km megtétele után az átalakítót cserélni kell. A kereskedők ezt nem mindig ismerik el garanciális eset, bár logikusan kötelesek, és a javítások több mint 60 000 rubelbe kerülnek. De ez még nem történt meg az 1,6 literes motornál. A szervizek azt is megjegyzik, hogy ezekből az egységekből olaj szivároghat a hátsó olajtömítésen keresztül (1300 rubel) főtengelyés fagyálló a hengerfejtömítésen keresztül.

A szelepfedél nem tömítésre, hanem tömítőanyagra van felhelyezve, amely öt év működés után kiszárad és a fedél izzad. Rendszeresen meg kell tisztítani (2000 rubeltől) a hűtőblokkot a szennyeződéstől és a szösztől, és 40 000-60 000 km-enként öblítse át a blokkot. fojtószelep 2500 rubelért.

A használt koreaiak választéka óriási. Az M5CF1 sorozat ötfokozatú kézi sebességváltója nem különösebben strapabíró.

100 000 km megtétele után a második és harmadik sebességfokozat egyre nagyobb erőfeszítéssel kapcsolhat be. Ha így folytatja a vezetést, hamarosan a sebességváltás megtörténik. Ezért nem szabad késleltetnie a javítást - amint úgy érzi, hogy valami nincs rendben, rohanjon a szervizközpontba. A javítás a sebességváltó, a szinkronizáló tengelykapcsoló és a harmadik fokozatú blokkológyűrű cseréjével 15 000–20 000 rubelbe kerül. De ha a folyamat fut, akkor vásárolnia kell új doboz. És ez teljesen más pénz.

" " Az A4CF1 tartós, bár archaikus kialakítású. Nál nél helyes működés képes túlélni a motort. 60 000 km után olajat kell cserélni a sebességváltóban. Ellenkező esetben a hidraulikus egységgel (28 000 rubel) és a szivattyúval kapcsolatos problémák nem zárhatók ki. A tengelykapcsoló átlagosan 120 000 km-t bír ki, és készletként - kosárként - cserélik, kioldó csapágyés egy meghajtott lemez 9500 rubelért. Az elülső agyak csapágyaiban (egyenként 3600 rubel) 30 000 km-nél játék jelenik meg, amelyet a meghajtó tengelyeket rögzítő anyák meghúzásával küszöböl ki.

Az első autók hátsó felfüggesztése befejezetlennek bizonyult. A sofőrök a nagysebességű egyenes „inkontinenciájára” és az autó instabilitására panaszkodtak az egyenetlen aszfaltú kanyarokban, teljes terhelésnél pedig még a kátyúkon is elromlott a felfüggesztés. Gyenge rugókat és lengéscsillapítókat találtak a tettesnek

A KIA immár második éve vezeti a J.D. új autók minőségi rangsorát. Erő. 2016-ban először a KIA márka kapta a legmagasabb minősítést az összes márka közül az új autók J.D. Power minőségi besorolásában, 2017-ben pedig további 11 pontot tudott javítani eredményén. Öt KIA modell – Soul, Cerato, Cadenza, Niro és Sorento Prime– szegmensükben a legmagasabb értékelést kapták. Ez legjobb eredmény az összes világmárka között. A KIA autótulajdonosok által a tulajdonlás első 3 hónapjában észlelt meghibásodások száma a legalacsonyabb volt az összes márka közül az elmúlt 20 évben a J.D. New Car Quality Rating történetében. Erő. Az új autók árai voltak vezetési teljesítmény, a motor és a sebességváltó működését, valamint az arról szóló üzenetek számát lehetséges meghibásodások, amelyet a tulajdonosok a jármű üzemeltetésének első 3 hónapjában kezeltek.

• hírek

Irvine (USA), 2017. június 22. – A minőségért és megbízhatóságért kapott számos díj KIA autók mögött utóbbi évek, újabb jelentős vívmány került hozzáadásra. A J.D. új autók minőségi besorolásában. A 2017-es KIA Power Initial Quality Study a legmagasabb pontszámot kapta az Egyesült Államok piacán minden jármű közül autómárkák. Ilyen A KIA sikere zsinórban második éve ért el. A tulajdonosi megjegyzések számának 100 járműre vetített 72 esetre való csökkentése a működés első három hónapjában lehetővé tette a KIA számára legjobb teljesítmény az összes márka között az elmúlt 20 évben.

A KIA győzelmét 5 olyan modell teljesítménye alapozta meg, amelyek szegmensükben a legmagasabb értékelést kapták: , Cadenza, Niro és . Ez a maximális eredmény a J.D. tanulmányban szereplő összes márka közül. Erő. A stílusos városi crossover ebben a minősítésben harmadik alkalommal nyert szegmensében. Frissített, kompakt hibrid crossover KIA Niroés az új generáció KIA szedán Cadenza fogadta legmagasabb minősítés minőséget már a piacra lépést követő első évben. Ugyanakkor 2017-ben a KIA Cadenza mutatta be a legjobb eredményt az összes márka modelljei között. Az üzleti szedán és a crossover a második helyet szerezte meg szegmensében. Így mind a 7 KIA modell, amelyet bemutattak a J.D. New Car Quality Ratingben. A Power 2017-ben első és második helyezést ért el szegmensében.

A KIA Motors America ügyvezető igazgatója, Michael Sprague így nyilatkozott: „Amikor a KIA márka tavaly az összes többi globális autógyártó élére tudott kerülni a J.D. New Vehicle Quality Indexben. Power, sokan meglepődtek, hogy sikerült. Mára csak erősebbek lettünk a szkeptikusok véleményének cáfolatában. A KIA nemcsak megismételte ezt az eredményt zsinórban második éve, hanem arról is gondoskodott, hogy a mi modelljeink közül több kerüljön a győztesek közé szegmensében, mint bármely más márka. Termékeink ilyen reprezentatív jelenléte az új autók legmeghatározóbb minőségi osztályzatának élén ismét megerősíti, hogy ma a KIA a globális autóipar egyik vezető szerepet tölt be.”