A Lexus RX 400h crossovert 2003 és 2009 között gyártották. Ez a modell kategóriájában az elsők között szerelték fel lenyűgöző dinamikát felmutatni képes hibrid erőművel. Akár száz kilométer/órás sebességre a motor mindössze hét másodperc alatt gyorsítja fel a két tonnánál nagyobb autót. Annak érdekében, hogy az ilyen erős gép biztonságos volt, az autógyártó számos elektronikus rendszerrel látta el. Képesek szó szerint megjósolni, hogy a következő másodpercekben milyen forgalmi helyzet alakul ki, és ennek megfelelően optimalizálják a gép egységeinek, szerelvényeinek működését. Így megelőzhető az elsodródás, elnyomható a gurulás, és kompenzálható a vezető legdurvább hibái.

Ezen kívül a komplexum elektronikus rendszerek hozzájárul a lehető legmagasabb szintű kényelem kialakításához az autóban. Külön klímaberendezés jön létre legjobb mód hőmérsékletet és páratartalmat, és megteszi automatikus üzemmód. Az ülések helyzetének beállítása szervohajtással történik, a kiválasztott pozíciók a memóriában tárolhatók fedélzeti számítógép. BAN BEN kezdeti konfiguráció az autó prémium sztereó rendszerrel érkezik az ismert európai és Japán márkák.

Külső

A Lexus crossover dinamikus profilú, az RX 400h motorháztető bélyegzésének magas élei a hűtőrács számos függőleges lécéből kialakított oldalfelületeihez konvergálnak, keskeny krómozott fémvázba zárva. Az elülső lámpák nagy blokkjai függőleges helyzetben vannak felszerelve, amelyek kombinálják a menetlámpákat és az irányjelzőket. A lökhárító oldalfelületeibe ködlámpák vannak beépítve, ezek között az alsó részen egy légbeömlő csík található. A tető enyhe szögben lejt, a féklámpák követik a fényszórók kialakítását, a dombornyomott hátsó lökhárítóba pedig fényvisszaverő elemeket integráltak. A karosszéria mérete 4740x1845x1705 mm, hasmagasság - 190 mm, első / hátsó nyomtáv - 1575/1555 mm. Az autó saját tömege - 1835 kg, vele tele töltve a tömeg 2380 kg-ra nő, a csomagtartónak 439 literes hely van, 2130 literre növelhető.

belső

A Lexus utastere prémium, harmonikus kialakítású, az RX 400h üléseit kiváló minőségű, sötét árnyalatú bőr borítja, az ajtók karfáját, a konzolt ezüst betétekkel díszítették. A karosszéria szélessége lehetővé tette a kabinban való elhelyezést hátsó utasok egy tágas kanapé a széleken, amelyeket tartógörgők határolnak. Külön klímaberendezések légcsatornái csatlakoznak ehhez a kanapéhoz. A vezetőtől jobbra szerelt konténer előretolható, így a kanapé közepén ülő utas több lábteret kap. A központi alagút előtt kialakított széles platform az ülések szintjére van emelve, síkját természetes fa textúráját imitáló betétekkel formálják. A megadott platform természetesen nagy szögben halad át a konzol felületébe. Az átmeneti ponton egy joystick van felszerelve automatikus átvitel, felette a mikroklíma és a funkciók szabályozásának eszközei helyezkednek el tájékoztatási rendszer. Az állítható légterelők függőleges csíkjai a konzol oldalsó részein vannak elhelyezve. Az autó audio kezelőszervei a kormány küllőibe vannak beépítve, a műszerfal rendelkezik sportos kialakítás. Ez mély tengelyek jelenlétében fejeződik ki, a központi tengely előrenyúlik, sebességmérő skálát helyeznek el benne.

Műszaki adatok

A hibrid erőmű egy 276 erősségű, 3456 cm3-es benzinmotorból és egy 50 LE teljesítményű villanymotorból áll. erők. A kombinált működési ciklusban ez az egység legfeljebb 11 liter benzint fogyaszt, a százas gyorsulás dinamikája 7,8 másodperc. A motor 9 sebességes automata sebességváltóval működik együtt.

Részletek Megjelent: 2011.08.16. 17:08 - a Lexus család autója, 2006-tól 2008-ig gyártották. Az RX 400 h módosítása. Ez az egyik legnépszerűbb japán hibrid crossover. A Lexus RX400h az szokatlan SUV E osztályú, high-tech gép. A Lexus RX300 SUV-val nem voltak különösebb különbségek az utastérben, de bent teljesítménymutatók vannak különbségek. Az RX400 a hibrid motor miatt 200 kg-mal nehezebb, mint az RX300. Ezt az extra súlyt könnyen ellensúlyozhatja az extra teljesítmény. tápegység. A benzinmotor 211 LE-ig fejlődik, majd a gázpedál lenyomásakor bekapcsolják a villanymotorokat, a teljes teljesítmény, pl. A hibrid eléri a 270 LE-t.

Műszaki adatok Lexus RX400h

A test jellemzői:

1. karosszéria típus - kombi
2. ülőhelyek száma - 5
3. ajtók száma - 5
4. RX400h méretadatok:
5. hossza - 4755 mm
6. szélesség - 1845 mm
7. magasság - 1675 mm
8. engedély ( hasmagasság) - 190 mm
9. gumiméret - 255/60R17
10. tengelytáv - 2715 mm
11. első kerék nyomtávja - 1575 mm
12. nyomon követni hátsó kerekek- 1555 mm
13. az autó saját tömege RX 400 h - 2040 kg
14. bruttó tömeg - 2505 kg

Az RX400 motor műszaki adatai:

1. motortípus - hibrid motor, azaz elektromos motorral együtt + benzinmotor V6
2. motor mérete - 3302 cm3
3. motorteljesítmény - 270 LE, 5600 ford./perc
4. maximális nyomaték - 333 Nm, 1500 ford./perc
5. motor elrendezése - a motor hosszirányban elöl helyezkedik el
6. a felhasznált üzemanyag típusa - benzin
7. szelepek száma hengerenként - 4
8. tömörítési arány - 10,5
9. henger és dugattyú átmérője - 92 mm
10. dugattyúlöket - 83 mm
11. szelepek száma a motorban - 24

A Lexus RX400h dinamikus jellemzői:

1. géphajtás - tele minden keréken
2. gyorsulás 100 km / h-ra - 8 másodperc
3. első felfüggesztés - független, rugós, teherhordó karosszéria segédvázas, dupla lengőkaros, stabilizátor gördülési stabilitás, csavarrugók
4. hátsó felfüggesztés - független, rugós, teherhordó karosszéria segédkeretekkel, alsó hossz- és keresztirányú karokkal, bukókar, tekercsrugók
5. első fékek típusa - szellőző tárcsák
6. típus hátsó fékek- lemez
7. maximális sebesség Lexus RX400h - 200 km/h
8. minimális fordulási sugár - 6,1 méter
9. kapacitás csomagtér- 439 liter
10. üzemanyag-fogyasztás Lexus RX400h: városi üzemmódban - 9 liter 100 km-enként
11. vidéki üzemmódban - 7,5 liter 100 km-enként
12. kombinált ciklusban - 8 liter 100 km-enként
13. kapacitás üzemanyag tartály- 65 liter

Kiemelkedő teljesítményével a Lexus px 400 ötüléses összkerékhajtású SUV-val hibrid motor képes volt meggondolni magát a hibrid technológiákkal kapcsolatban. Ez a luxusautó hajtja hibrid növény V6 Hybrid Sinergy Drive néven, amely egy hathengeres benzinmotorból és két állandó mágneses villanymotorból áll egyszerre. Mindhárom motor az autó gyors felgyorsítására szolgál, így a „százokra” való gyorsulás mindössze 8 másodperc.

A hibrid erejének köszönhetően egyenlő 270 LE, nehéz autó egy kompakt szedán költségével mozog.

A kiváló off-road tulajdonságok mellett a kényelem és a kidolgozottság is az abszolút szintre került, ami a legmagasabb minősítést érdemli.

Külsőleg a hibrid csak egy kiegészítő légbeömlőben különbözik elődjétől, amely az első lökhárító közepén található, valamint az alufelnik speciális kialakításában. R18, igen kerek ködlámpák.

A Lexus RX 400h belső kialakításában és funkcionális felszereltségében könnyen megtalálható minden, ami az RX300-ban van, kivéve a díszítést, amihez itt polírozott alumíniumot használnak. Nos, és az utolsó - fordulatszámmérő. Ebben a modellben nincs, és a helyén van egy jelző, amely az akkumulátor töltöttségét mutatja.

A kidolgozás kifogástalan – ez egy igazi luxusterepjáró képének megtestesülése. Itt minden rendelkezésre áll, még speciális lengéscsillapító zónák is, amelyeknek köszönhetően az ütközési energia kialszik, és a kabin deformálódását megakadályozzák. Miután megismerkedtünk az autóval, magabiztosan kijelenthetjük, hogy eljött a jövő, még ha egyelőre ebben az autóban is - egy rendkívüli, sorozatos, a megszokottól eltérő, sőt az első, amelyet hivatalosan Oroszországba szállítottak!

Akkumulátor magasfeszültségés mindkét villanymotor az alja alatt van elrejtve. Az egyik a bal első kerékhez közelebb van (közvetlenül a benzinmotor alatt), a másik a keréken található hátsó tengely jobb oldalon. A japán tervezők alá helyezték az akkumulátort hátsó sorülések, míg a kabin terét ez nem befolyásolta. A villanymotorok, a 3,3 literes V6-os és az akkumulátor mellett pedig generátor, teljesítményvezérlő egység és teljesítményosztó is található az autóban. És mindez úgy működik, mint egy különleges dal!

Ebben a kórusban a vezető egy 211 lóerős benzinmotor, amely nem teljes analógja az RX 330-ba szereltnek. A szívó-, hűtő-, kipufogó- és motorvezérlő rendszerek jelentős módosításokon estek át. Más szóval, a motort úgy módosították, hogy kompatibilis legyen az elektromos motorokkal.

Erő első motor elektromos váltakozó áram víz- és olajhűtéssel, van 167 Lóerő (!) és kiadhatja 5400 fordulat.

A hátulra szerelt villanymotor nem olyan erős, de a teljesítménye is 67 LE. Üzemi feszültsége 650V, hűtése levegős.

Nikkel-fém-hidrid akkumulátor feszültség autó akkumulátorok - 288V. Lehűl, mint hátsó motor, levegő, egyszerre három ventilátor hajtja. Azok számára, akik óvakodnak attól, hogy az akkumulátor mögött kell lovagolniuk, referencia - az elektromágneses mezők teljesen kialszanak, köszönhetően a fém hermetikus burkolatnak, amelybe az akkumulátort helyezik, beleértve. nincs egészségügyi kockázat.

Munka erőmű világos és koherens. Feltöltött akkumulátorral az autó alacsony sebességgel, kizárólag elektromos vontatással halad – hangtalanul, mintha vitorla alatt lenne. A gázpedál intenzívebb nyomásával a benzinmotor be van kapcsolva, majd indul, és élvezi a benzinmotor gyönyörű hangját és erőteljes dinamika (mindössze 7,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát).

Határozza meg, mi az hibrid autó a "szokások" szerint nagyon nehéz lenne, ha a monitoron nem jelennének meg adatok az erőmű működéséről. Az autó hibriditását a beépített wattmérő is jelzi Irányítópult fordulatszámmérő helyett, amire nincs szükség, mivel a segédberendezés sebessége benzines autó a sofőrt nem érdekli. Ráadásul a Lexus px 400 nem is rendelkezik automatikus átvitel fogaskerekek, és egy fokozatmentes variátor.

Segéd benzinmotor

A benzinmotor segédmotorja az, hogy amikor elfordítja a kulcsot, nem indul el. Csak a műszerfalon világít "Kész", azaz. "mehet" villanymotorok kész). Amikor az akkumulátor lemerült, újratöltődik benzinmotor(Szabad guruláskor a generátor tölti, és fékezéskor is). A benzinmotor a bolygóosztón keresztül akkor is bekapcsol, ha az autó elektromos vontatása nem elegendő. Ezért 272 LE teljesítménnyel. és ilyen alacsony szintű üzemanyag-fogyasztás - 9 liter 100 kilométerenként. Egyszerre továbbítja a nyomatékot az akkumulátort töltő generátornak és az első kerekeknek. hátsó kerekek csak akkor válnak vezetővé, ha szükség van rá, amit a VDIM rendszer határoz meg. Csak az első kerekek megcsúszása esetén kapcsol be a második villanymotor, amely a hátsókerék-hajtást vezérli.

A négyszázadik Lexusban minden szokatlan és szokatlan, és a tulajdonos aggodalmai teljesen mások: A lényeg az akkumulátor töltöttségének figyelése, és nem a benzintartály teltsége. Ez az autó soha nem fog leállni. Mindig hagyhatja villanymotoron.

Egy csodaautó egyetlen „baja” a folyamatosan szükséges figyelem. Érdemes pár hétre magára hagyni, teljesen lemerül az autó, és nem lesz könnyű megbirkózni vele a szervizszakemberek segítsége nélkül.

Pedig a Lexus RX400h a japán gondolkodás zsenijének csodálatos vívmánya. Zaj nélkül működik.

Mert körül akkumulátor az egész rendszer koncentrált, sokakat foglalkoztat a téli körülményeink közötti működésével és élettartamával kapcsolatos probléma. A kérdés első felében nem merülhet fel probléma, mivel a szervizosztályok egyetlen olyan esetet sem regisztráltak, hogy alacsony hőmérsékleten (mínusz negyven fokig) működne az akkumulátor. A Toyota szakértői szerint ezek sem lehetnek összefüggésben az élettartammal, hiszen az korlátlan, és az erőforrásnak az autó teljes üzemidejére elegendőnek kell lennie. Ha még mindig foglalkoznia kell az akkumulátor cseréjével, akkor ez költséges 9,5 ezer dollár.

A hibrid autó hátrányai

Egy gyönyörű autó, rengeteg lehetőség, drága befejező anyagok ... De nem volt hibák nélkül. Először is egy kissé nehéz kormánykerék, ami az nagy sebességek vitathatatlan plusz, de a benne rejlő nehezék akkor sem tűnik el, ha egy álló autóban forgatják a kerekeket. Másodszor, egy tolatókamera, amely kiváló áttekintést ad hátramenet közben, ami esős időben egyszerűen megvakítja a vezetőt néhány perccel a mozgás megkezdése után, és ezalatt van ideje sárral fröcskölni. Végül a klíma. Automata üzemmódban nem viselkedik teljesen megfelelően: a terelőkből hideg levegő áramlik ki, amivel nehéz küzdeni.

De a többi hasznos lehetőségeket soha ne szűnjön meg ámulatba ejteni. Egyszerre halad előre és hátra hátsó ülések, és egy elektromosan állítható kormánykerék, és egy adaptív világítási rendszer, amely 15 fokkal elforgatja a fényszórókat, hogy jobban megvilágítsa a kanyart, és könnyebb leszállás, ha csak a gyújtáskapcsolót érinti, Irányítópult a kormánykerék visszamozdul, felemelkedik az előzőleg beállított helyzetbe. A hátsó ajtó a kormánykategóriás szedánok mintájára távirányítós kulccsal vagy az ötödik ajtón lévő gombbal zárható és nyitható.

Csak egy hét hüvelykes képernyőérintőképernyő funkcióval, ami megéri. Lehetővé teszi, hogy gombok nélkül végezze el az összes paramétert a képernyőn lévő szükséges ikonok megnyomásával.

A passzívról és aktív biztonságés nincs mit mondani, ha a Lexusról van szó. Külön köszönet a Mark Levinson cégnek, aki egyszerűen lenyűgöző hangrendszert adott a belső térnek. Teljesítménye 240W, tíz hangszóró, kerámia 230 mm-es mélynyomó! Van még valami, amit kívánhat?

RX400h hibrid ár

Ijesztő belegondolni egy autó költségébe. Ez az ábra az 78 250 dollár körülbelül 4 000 000 rubel. De összehasonlítva az RX350 árával, amely 70,1 ezer dollárnak felel meg, a különbség 8 150 dollár. A Lexus ezért a pénzért 143 728 kilométeres távolságot képes megtenni. Nos, és a végén fizetni kell a kényelemért!